咏梅陆游范文

导语：如何才能写好一篇咏梅陆游，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

心中沉浸着如此的哀愁，漫想那“交结台谏，鼓唱是非，力说张浚用兵”的罪名的苦楚，那“赈灾罢官”的因果，那“嘲咏风月”的可笑。于是，这小小的客栈成了他的落脚之所。

“驿外断桥边”，他发现了梅，走进，却“寂寞开无主”。自嘲道：难道自己不正是那梅花吗？自己满怀爱国之情，满腹经纶，胸中是收复中原的韬略，而此时，无处可去，往昔胸中之志却与这梅花一般，被冷冷的积雪压弯了腰。

他眺望那一片黄昏，“已是黄昏独自愁，更着风和雨”。他陷入了沉思。

思绪飞扬，弹一朵梅花，雪落到地上，是弹去以往的冤屈，那飞下的雪，也是祭奠自己的往昔，是啊！他清醒了：梅花在寒风中凌立，积雪是他的坎坷，当坎坷过去后，剩下的，便是美。他不再悲观。

后来，他用残年余力，用诗，向世人倾诉了一腔报国热情，激昂慷慨，义愤强烈，激励后人。至死，仍不忘国，《示儿》流传至今。

张元忭在《书陆游传后》中感叹：“其恢复之志，垂老不忘如此，亦可悲矣。”

是啊！他至死不忘国家的统一，一生的艰辛，一生的坎坷，陆游没有消沉，没有失落。

想他“无意苦争春，一任群芳妒”，落如此下场，但他不会使澎湃的热血冷却。

他离开了客栈，大步地走开了，脚印下的花瓣“零落成泥碾作尘”，却不似来时那般落寞，而是慷慨地化为尘土，在人间四处飞扬。

他停留过的梅花下，“只有香如故”。

篇2

1、若是有电脑的话，不用安装路由器也是可以上网的，只需要安装了宽带通过宽带上网就可以了，而且，当电脑联网之后，也是可以释放wifi信号的，只需要下载相关的软件就可以让其他设备搜索连接wifi了。

2、除了通过软件之外，也是可以通过便携式usb随身wifi来释放wifi信号的，都是比较方便的，但需要注意的是，不论是通过软件还是随身WiFi，前提是在电脑开机状态下，若是电脑处于关机状态，是无法释放WiFi的。

（来源：文章屋网 ）

篇3

OverSpeed

是一个超级轻量、清晰且高性能的屏幕录制软件，整个程序只有1M，虽然只有基本的功能，但录制出来的图像几乎不会损失画质，质量很高，画面色彩也不失真，文件大小也不大，软件完全是免费的，录制简单。

万彩录屏大师这款国产软件对于新手来说操作不难上手，录视视频稳定不卡顿且不限制时长，画面质量高；它的后期编辑功能也不错，支持添加动画特效、动画人物解说，趣味性十足。集屏幕录像和后期视频编辑于一身，用起来比较方便了。

（来源：文章屋网 ）

篇4

LED路灯到底效果如何?最有说服力的应该是城市道路照明管理的机构路灯处了。

四川省绵阳市城市照明管理处副处长魏明告诉《十城万盏参考》记者,LED照明产业是朝阳产业,政府推动和扶持这个产业发展是可以理解的。作为我们应用单位来说,只有一个最低要求那就是不要增加额外的负担,他们是很愿意配合和采用LED路灯的。结合绵阳市目前几条示范路来看,市民还是乐于接受的,都认为比较洋气。

他说,目前在实际操作中遇到的最大的阻碍就是在于关于LED路灯技术标准的缺失,让招标工作很难进行下去。他举例说,要说一个厂家的好,另外一个厂家说它到底怎么好?拿不出一个依据,这个不好量化。应该尽快出台技术标准来规范整个行业。

路灯管理部门可以提出各种条件来约束竞标企业呀?魏明认为,就目前通常的光学指标来说,几乎任何一个厂家都可以满足,都可以来竞标。如果提出让它保持一年,光衰怎么样,这确实也很容易。没有一个技术标准在这里,无论怎么约定都存在一个主观性比较大的东西。

“另外一个就是产品的使用寿命,寿命越长,维护成本就越低。此前,我们采用高压纳灯的时候,替换率不到10%,反之,使用寿命估算在10年。但,我们很清楚有一些路灯从安装上就一直没有更换过,实际寿命可能比10年还长。可能光衰很严重,但是我们从肉眼来看,感觉不到。这个LED路灯节能是不容置疑的,如果把光衰解决了、把维护量解决了,这个维护量最终体现在寿命上,寿命相对够长的话,其它都是次要的。”

篇5

为此，教师如果要更深入地认识儿童、理解儿童、尊重儿童，真正提高个人的教育水准，不妨采用“冷眼不旁观”的策略，作为观察者介入幼儿的美术活动，去记录幼儿活动的情况，根据幼儿年龄、个性特点及活动情况去理解、追随、支持、回应孩子，实现自我角色的转变，

以真实的教学实践为例。上杭城东幼儿园的小朋友楠楠参加了美工区里的吹画活动，她想吹一棵树。她用眼药水瓶子从墨水瓶里吸了一些墨水，然后滴了一滴在纸上，接着俯下身子，用嘴巴靠近墨水，鼓起腮帮用力地吹，可是那滴墨水动也没动。她皱着眉毛想了想，或许墨水太少了吧，于是二话不说，拿起眼药水瓶子在原有的墨水上又挤了一些。这下她一吹，墨水开始随着气流的方向流动了，她不停地加墨，不停地把嘴唇合拢吹出有力的气流来，不一会，墨水就被吹成树干的形状了。

看到了短暂的成功，楠楠大受鼓舞，她只顾着用嘴去追随着墨水的滚动，嘴与墨水的角度成直线，而没有注意到所吹出的气流与纸张的角度，所以“树”没办法继续“生长”，用这方法吹了一段时间，依然只见到树干。她有点气馁了，想重新拿过一张纸，从头开始吹画。

看到楠楠的行为，我鼓励她自己去发现问题:“你已经吹得很好，要坚持。想想前面吹的时候你都是朝哪儿吹的?头转动一下试试。”听了我的话,楠楠站在那儿想了想，下意识地把头偏了偏，没想就这一点点的挪动，调整了气流与纸张的角度，墨水在气流的推动下变换了方向，她非常高兴，继续自己的创作。

过了一会，她开始尝试转动纸张的方向，果然“树”真的朝着各个方向生长着。看她高兴地四方摆弄，我提醒了一句：“注意树的生长方向。”听我这么一说，她一时半会好像没反应过来，于是我又说：“树的生长应该是从下到上的，倒过来吹，有的树枝就会往下长了。”她好像有点明白了，不再四处转动纸张，四处吹了，而是把纸张固定在一个位置上，嘴巴朝上、朝左、朝右吹着。过了不久，一幅漂亮的吹画作品《树》就产生了。

以上就是教师作为观察者，在幼儿吹画活动过程中进行“驻足停留”，并记录详细过程信息的一幕。作为小朋友最爱玩的吹画活动，作为吹画活动中最常见的“寻常时刻”却让我在重温、学习、反思、分析后颇有感悟。

1. 关注过程，解读孩子

从这短短的吹画过程中，加深了我对儿童成长中“寻常时刻”的理解。我觉得我们作为幼教工作者，应该把更多的目光放在孩子们那些曾经被我们忽略，却具有极大价值的、细小的、简单的时刻。在创作想象性的美术教育活动中，我们的关注点应该不仅限于落在孩子“做得怎么样”，而应更多地关注孩子“是怎样做的”，让孩子经历过程，让我们关注过程。

吹画过程中，孩子或多或少地经历了一番周折，作品最终还是成功了。可是活动的变数很多，假如作品不成功，而我们的观察又仅仅关注于结果，我们就会得出这样一个结论：这孩子没有学会。那么，毫无疑问，老师之后所采取的教育策略也将是笼统的，失之偏颇的。

只有静下心来，认真关注过程，我们才能发现孩子在自己经验水平上的思考和长进，也许这就是教育“重在过程”的价值。“过程”有助于我们解读孩子，理解孩子。如果教师想最大限度地发挥“教”的作用、想能够采取适当的教育策略以最大限度推动孩子成长，那么关注“过程”才是最为重要的。

2. 学会放手，相信孩子

从吹画作画的过程来说，画面不断变化的过程，实际上也是孩子不断想像、创作的过程。吹画很简单，一滴墨汁或者几滴颜料水能够让孩子聚精会神玩上半天而不知疲倦。原因首先在于吹画看起来太简单了，让孩子的心情很放松；其次，吹画太好玩了，让孩子体验到自由创造：可以吹成笔直的树，弯曲的树……没有人去约束、去要求、去干扰，更没有心理负担，有的只是绝对放松的心情，在自然宽松的氛围中，在完全轻松的状态下，兴致所至地吹出来千奇百怪的形状，时间在不知不觉中悄然溜走，孩子的活动充满了欢乐。

回头看看许多老师在教学过程中，教得很认真，不遗余力地把自己的知识传授给每一个孩子。但有时往往事与愿违：老师讲的太多了，孩子消化不了，认为画画很复杂，太难了，从而慢慢失去绘画的兴趣。

通过对“寻常时刻”的关注，给我一个强烈的启示：作为教师，应充分鼓励幼儿这种有意义的学习 ，抛开“灌输式”的教育言行，更多地站在孩子的立场去思考，学会理解和欣赏孩子，相信他们的潜力，学会提供更多宽松自由的氛围，给足空间、给足时间，鼓励他们去探索和求知。这样我们才能经常看到这一幕幕精彩时刻—孩子在想象、创作的过程中不断运用、更新、调整、整合自己的方法和经验以期获得最佳的结果，那种不屈不挠的探究精神、那种认真执着的态度、那种绘画创作的自由、那种欢快情感的流露是那么可爱和美丽！

3. 适时介入，推动孩子

每个孩子都有自己的个性、思维方式、兴趣爱好，还有他们自己所特有的对事物的认识和生活经验，面对这样一群孩子，我们教师必须改变自己的观念、角色和立场，尊重孩子，与孩子建立平等的关系，使自己成为孩子活动的参与者、活动材料的提供者以及解决问题的支持者，来推动孩子用脑去思考，用手去探索。

作为一名幼儿园老师，一定要确定好自己的角色，成为孩子的倾听者、观察者，成为活动的支持者、合作者、引导者。在活动中，尽量避免过多地限制和干预，根据活动需要找准切入点进行有效的引导。

（1）当活动失去吸引力，幼儿的创作兴趣减弱时，教师要适时介入。

例如，在吹画开始时，楠楠用力吹墨汁但没吹动，我并没着急地告诉她该如何做，而是用一种平和的心态去观察孩子，用一种宽容的心理去理解孩子、等待孩子，给她自己发现问题、解决问题的机会，同时也有时间去分析和解读她下一步的行为。而后来因为角度问题，“树”没办法继续“生长”，活动失去吸引力，楠楠的创作兴趣减弱想放弃时，我用一种积极的态度去支持她，适时地引导激发了幼儿二次创作兴趣。

（2）在美术活动中出现新问题制约幼儿创作活动时，教师要适时介入。

例如，当孩子想让墨水朝不同方向流动，开始尝试转动纸张方向并四处吹，创作方向出现失衡时，我才适时介入，提醒幼儿树的生长方向，间接对孩子施与影响，隐性引导幼儿的行为来推动幼儿的创作，进而促进活动的有效开展。

篇6

但是在中职的古典诗歌教学中,新的教学方法始终得不到应用(原因是多方面的),还是很久以前的老方法:第一种方法是教师担心职校生基础差,生怕学生理解不了,所以一节课基本上都是教师在讲,反复得讲,其结果只可能是多数学生听得昏昏欲睡。第二种方法是教师让学生反复大量地读。古人不是说:“书读百遍,其义自见” 之后再对学生的质疑加以适当的点拨,或教师对文章的精妙之处再加以适当地精讲。这两种方法都是多年前的普通中学的教学方法,在普中的教学模式基本被淘汰,也不适合中职语文的教学现状。现在中职生文化基础相对较差,且主要以专业课为主,很多学生无暇顾及文化课,他们在文化课不会花多少精力,更不用说枯燥无味还深奥难懂的诗歌了。

根据这一现状,我觉得运用比较教学法是一种较理想的教学古代诗词的方法,其效果比以上两种教学法都要好。所谓比较阅读,就是教师在教学一首诗词时,精心挑选题材、主题、格调、流派等相近或相反的一首,或两、三首诗词,拿来与之作比较。让学生在比较中掌握这首诗词与其它相关诗词在写法、主题等方面的异同。有了比较,就有了鉴别。在比较中,学生就能够鲜明、全面、深刻地,在较短的时间内理解、掌握诗词的要旨,并获得更多相关的知识。但应注意学生的基础,对于中职语文来说选取用来比较的诗歌不应太深奥、冷僻。

一、 将同主题的诗歌放在一起进行比较阅读

在选取同主题上个进行比较阅读教学的时候应尽量立足课本,努力挖掘课文内的可比素材。当然《语文新课程标准》也指出:要充分利用现实生活中的语文资源,优化语文学习环境,努力构建课内外联系、校内外沟通、学科间融合的语文教育体系。有些课文中的一些难点,教师尽管讲透讲彻,但其中蕴含的深刻含义,学生依旧似懂非懂,如能巧妙地借鉴课外的一些学生熟悉,耳熟能详的诗歌,进行比较辨析,能收到化难为易、化繁为简的效果。例如:

我在讲授《春望》(诗圣杜甫《春望》一诗集中体现了诗人沉郁顿挫的诗风。诗人为“国破山河在,城春草木深”而见花落泪,闻鸟心惊。)这篇诗歌时,我就尝试学习孙双金老师在执教古诗《春望》时的方法:为了突出诗人忧国忧民情怀,大胆突破,补充了诗人的另一首诗《闻官军收河南河北》(诗人为平复叛军而喜,为收复失地而狂,为结伴返乡而歌),与《春望》作对比性教学。两首诗一忧一喜,一首是忧极而惊,一首是喜极而狂,正反对照,突出诗人与祖国人民共呼吸,共命运的崇高人文情怀。他详教《春望》,略带《闻官军收河南河北》,一悲一喜,一详一略,形成鲜明的对比,给学生以强烈的情感震撼。由此可见,借用学生易懂且熟悉的相近题材进行比较易激发学生的学习情感,拉近教材与学生的距离,使他们学得有趣,学得轻松,感到亲切,舒服。

二、 将拥有同一词牌名的不同时期的词放在一起比较阅读

有的时候我们为了增强对作品的理解,加深我们对作者的认识,我可以选取一片与与所学诗歌题材相同的作品来比较分析。同样一首《卜算子.咏梅》,陆游的“驿外断桥边,寂寞开无主。已是黄昏独自愁,更著风和雨。无意苦争春,一任群芳妒。零落成泥碾作尘,只有香如故。”让人感受到孤独寂寞的悲剧美,而的“风雨送春归,飞雪迎春到。已是悬崖百丈冰,犹有花枝俏。俏也不争春,只把春来报。待到山花烂漫时,她在丛中笑。”让人感受到乐观的积极的崇高美。著名特级教师于永正老师在执教《卜算子.咏梅》一词时,他有意引入了南宋陆游的《卜算子•咏梅》一词,并重新组合了词的教学顺序。课堂中,于老师先让学生自由读陆游和的《咏梅》,再让学生在比较阅读中体会这两首词中所蕴含的不同寓意。通过比较,学生们都有了不同的感悟。有的说:“陆游笔下的梅花让人感觉悲哀、悲伤,因为没有人来欣赏它,正如朝廷里没有人欣赏陆游一样。而笔下的梅花,写的是梅花的勇敢和坚强。”有的说:“陆游笔下的梅花比较孤独、悲观,笔下的梅花还有一种默默无闻,为别人奉献的精神在里面。”有的说:“陆游笔下的梅花孤苦伶仃,无人欣赏。而笔下的梅花十分勇敢,有大无畏的精神。”还有的说:“如果把陆游笔下的梅花比作一个人的话,就好像一个要走向生命尽头的人一样,非常地悲观和孤独……”从学生精彩的回答中我们不难发现,学生已通过自己的读和思,体会到这两位词人笔下的梅花的不同点,更清楚地理解了这两首词真正的寓意。

三、 将同一位诗人不同时期的诗歌进行比较阅读

即使是同一作者,他的诗歌在不同的时期,因人生际遇的不同而呈现出不同的风格、色彩。如苏轼的诗歌一般来说是属于豪放派的,但他不同时期作品也有所不同,比如我们在学习他的《赤壁赋》时,我们可选择他不同时期创作的《念奴娇•赤壁怀古》来进行比较阅读。先从描写景物内容方面看,《念奴娇 赤壁怀古》写的景象气势宏大。比如“大江东去、浪淘尽,千古风流人物。”“乱石穿空,惊涛拍岸,卷起千堆雪。”这种景象是壮美雄奇的。看到这样的笔墨,内心也涌动起了惊涛骇浪,很有些置身于赤壁的感觉。也体验到了一种豪放的英气。在《赤壁赋》中,景象是柔美的,“清风徐来,水波不兴。”“月出于东山之上,徘徊于斗牛之间。白露横江,水光接天。”富于诗意的柔美,总让人流连;觉不出孤单,反而感觉到一种诗意的栖居,让人艳羡。同样是黄州赤壁之景,但在作者的笔下却给人不同的感觉;其次在看作者的心境方面,在《念奴娇 赤壁怀古》中,作者刻画周瑜,用意在于他想建功立业,雄心尚在,豪气尚在。心境凝重又豪迈。在《赤壁赋》中,他平和多了,冲淡多了,给人一种特别超脱的感觉,心境更多孤独和自我的宽慰。

当然中职生的诗歌积累可能比较差,难于理解深奥的诗歌,我们可以先引用一些学生耳熟能详的诗歌,比如《水调歌头 明月几时有》,这样能够让学生更容易融入课堂,对我们的课堂产生兴趣,这样我们的课堂开展起来就容易得多了。

篇7

2、墙角数枝梅，凌寒独自开。——王安石《梅花》

3、江南几度梅花发，人在天涯鬓已斑。——刘著《鹧鸪天·雪照山城玉指寒》

4、相思一夜梅花发，忽到窗前疑是君。——卢仝《有所思》

5、有梅无雪不精神，有雪无诗俗了人。——卢梅坡《雪梅·其二》

6、不知近水花先发，疑是经冬雪未消。——唐·张谓《早梅》

7、不是一番寒彻骨，那得梅花扑鼻香?——唐·裴休《宛陵录上堂开示颂》

8、万树寒无色，南枝独有花。--道源《早梅》

9、冰雪林中著此身，不同桃李混芳尘。--王冕《白梅》

篇8

沈园，现已被冠之为“爱情之园”的园林，因800年前陆游与唐婉曾经发生的一则凄美哀怨的爱情故事而闻名，更是因陆游的这首《钗头凤》，已成为千古绝唱。游客进入园林主要是为了缅怀这段故事为主线展开。

沈园始建于北宋年间，初为沈氏人家的私家园林，亦称“沈氏园”。整座园林虽历经兴废，不断修缮扩大，仍不失具有宋代园林的特色风格，其布局疏密有致，建筑沿坡错落有序，树木扶疏成趣，小径蜿蜒曲折，亭台古朴典雅，桥下流水潺潺，假山更有曲径通幽之境，忽上忽下，忽明忽暗，极尽巧妙，荷花池莲花半妍，相映成趣，每处景点都有江南园林的建筑风情。

“诗境园”是为了纪念陆游所建，奇石上的“诗境”则取自陆游的手迹。“问梅槛”当然种植以梅花为止了，皆因陆游生平最喜爱梅花之故，他的诗作多以颂梅居多。而其中的一首《卜算子-咏梅》则颂扬了梅花的高洁不群的品质，“驿外断桥边，寂寞开无主。已是黄昏独自愁，更著风和雨。 无意苦争春，一任群芳妒。零落成泥碾作尘，只有香如故”，则是反映了陆游晚年的人生态度。

“城上斜阳画角哀，沈园非复旧池台。伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来”，这座古朴的小石桥即因此而名“伤心桥”。陆游于75岁时重游旧地，触景生情，追忆起当年与唐婉的生活情景，潸然泪下，作此缅怀之诗。

陆游是南宋时期一位伟大的爱国诗人，出生不久，北宋便亡了，金兵南侵，随家人经历了逃难的生涯，所以从小立下爱国志，“上马击狂胡，下马草军书”的壮志。由于权奸当道，备受排挤打击，命运极为坎坷，力主抗战的爱国理想无法实现。从他的诸多诗篇中反映出的郁愤之态，至死也不忘北定中原，还我河山的报国信念。“死去原知万事空，但悲不见九州同，王师北定中原日，家祭莫忘告乃翁。”这是他留下的最后一首诗。后人为了纪念陆游在园林建了“务观堂”和“陆游纪念馆”，务观堂内陈列着陆游的手迹复制品和碑刻及拓片，还有历代名人的题颂的诗词手迹。纪念馆内即记述了陆游的生平事迹，大致可知晓在那个时代的事件以及陆游一生的历程。

陆游一生仕途坎坷，颠簸流离，空怀一腔报国志，无以述怀，曾在诗中自喻“孤鹤”，并取号“放翁”，晚年定居在了绍兴，园内“孤鹤轩”亭即以此为名。亭柱一幅嵌字楹联“宫墙柳一片柔情付与东风飞白絮，六曲阑几多倚思频抛细雨送黄昏”。其中“宫墙柳”、“雨送黄昏”分别取自陆游与唐婉的《钗头凤》中的词句。此亭立于园中，北靠荷花池，南即《钗头凤》词碑，西边一口六朝古井，东为双桂堂。小憩于亭内，微风拂面，倍觉丝丝清凉，不然思量起陆游当年旧地重游的凄凉愁绪，曾经的一段难忘之情不为时间而消逝。

游园的必到之处即是《钗头凤》碑。人的成就是由其一生的经历所造就的，陆游与唐婉的爱情悲剧毫无疑问是造就了陆游诗词的成就，写下了众多不朽的名篇。陆游20岁时娶表妹唐婉为妻，陆游少年英俊，才华过人，唐婉即才貌俱全，通晓诗词韵律，俩人情趣相投，常以此谈论诗词。陆母认为这样会误了陆游的前程，且唐婉婚后未育，常有不悦之色，逼迫陆游休妻，母命难违，两人只得忍泪吞声，依依惜别，各自嫁娶。10年后，陆游在园中偶遇唐婉与夫婿赵士程，两人相见一股酸醋袭上心头，无以言表，唐婉征得夫婿同意，送了一酒菜给陆游。陆游和泪饮酒，回忆往事感慨万千，即兴在墙壁上题写了《钗头凤》词，借以寄托对曾经的那段爱情的难忘思恋之情。山盟虽在，锦书难托，当年共论诗词的的欢愉重现眼前，只是再也无法表白。此后唐婉看到了这首词，十分伤感，同样的心情面对不同的人，一腔愁绪无以释怀，回家后和了一首《钗头凤》，“世情薄， 人情恶，雨送黄昏花易落。晓风干，泪痕残，欲笺心事，独语斜栏，难，难，难。

人成各，今非昨，病魂常似千秋索。角声寒，夜阑珊，怕人寻问，咽泪装欢，瞒，瞒，瞒”。自此，唐婉一直沉湎在对往事的追叙中，难以自拔，积郁成疾，无法承受这样的精神压抑，不久便抑郁而死。

陆游同样也是一直在追述着往事，真挚的爱情被毁于封建的礼教，那种情愫无以言表，只能以诗词来抒发对前事的怀恋，及至在晚年退隐居住在绍兴，过着简朴宁静的生活，每当进入园中，必定怀念起与唐婉的美好时光，只能以诗篇来表达无限的思念。67岁时，看到当年题写《钗头凤》的半壁残墙，触景生情，写诗感怀：禹迹寺南，有沈氏小园，四十年前，尝题小阙壁间。偶复一到，而园已三易主，读之怅然。终有“林亭感旧空回首，泉路凭谁说断肠。”时隔多年竟然物是人非，只能感叹系之矣。75岁时，唐婉离世已四十年，又入旧地：每入城，必登寺眺望，不能胜情。“梦断香消四十年，沈园柳老不飞绵。”“伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来。”站在小石桥上，看清水悠悠，当年的一幕依稀还在眼前。

旧情难忘，陆游此后就居住在了沈园附近，每年春上必往沈园凭吊唐婉，以诗词寄托对唐婉的深切怀念。81岁时，曾梦游沈园，及醒，感慨万千：“路近城南已怕行，沈家园里更伤情。香穿客袖梅花在，绿蘸池桥春水生。”“城南小陌又逢春，只见梅花不见人。玉骨久成泉下土，墨痕犹锁壁间尘。”玉骨已成土，旧情仍难忘。墨迹虽蒙尘，犹留当年情。

篇9

怀化医学高等专科学校附属怀化市第三人民医院，湖南怀化418000

[摘要] 目的 探讨右美托咪啶在老年病人脑室钻孔引流术中的应用。 方法 选取该院接受局麻下脑室钻孔引流术的60例老年患者，其中术中使用右美托咪啶辅助镇静治疗的患者有30例，作为观察组，剩下的30例患者术中使用咪达唑仑及舒芬太尼，作为对照组，分别以两组患者的麻醉期间的脉搏氧饱和度、心率和平均动脉压值及镇静效果作为观察指标，并使用spss 13.0软件包进行统计学分析。结果 观察组患者的T2、T3时刻的心率及平均动脉压值较之对照组患者更为稳定，P<0.05或P<0.01。 结论 右美托咪啶可以有效的稳定脑溢血患者钻孔引流术中的心率及平均动脉压，术中对患者的呼吸系统和循环系统影响较小，麻醉效果安全、可靠，具有临床推广应用价值。

关键词 右美托咪啶；脑溢血；脑室钻孔术

[中图分类号] R614[文献标识码] A[文章编号] 1674-0742（2014）06（a）－0128-02

随着我国人口老龄化进程的加快，医院收治的老年患者的人数呈现逐年递增的趋势，老年患者术前麻醉一直以来都是临床上的棘手问题[1]。脑溢血是临床上常见的一种老年疾病，该病具有危险性高、病情发展快等特点，如果不能及时得到有效的治疗，极易导致患者出现严重后遗症，甚至威胁患者的生命。脑室钻孔引流术是临床上治疗脑溢血的有效方法。基于此，2009年9月—2012年1月间该研究采用右美托咪啶进行了老年脑溢血患者脑室钻孔引流术术中强化麻醉的相关研究，现报道如下。

1资料与方法

1.1一般资料

选取2009年来该院接受脑溢血治疗的60例老年患者，年龄58～79岁，平均年龄（68.3±4.1）岁，所有患者的临床治疗均采用局麻下脑室钻孔引流术，其中30例患者使用咪达唑仑及舒芬太尼进行强化麻醉，作为对照组，其中男15例，女15例；剩下的30例患者使用右美托咪啶进行强化麻醉，作为观察组，其中男17例，女13例。两组患者的临床治疗资料，见表1。

1.2方法

1.2.1给药方法两组患者均常规进行心电图检测、测量患者的血压、呼吸频率、血氧饱和度值，常规给予氧气支持[2]。其中对照组患者采用咪达唑仑2~4 mg舒芬太尼5~10 ug进行强化麻醉；观察组患者使用右美托咪啶进行强化治疗，即静脉输注盐酸右美托咪啶，使用0.9%的氯化钠注射液将盐酸右美托咪啶稀释成4 μg/mL的溶液，前20 min的给药剂量控制在0.5~1.0 μg/kg,20 min后，给药剂量调整为0.2～0.7 μg/kg·h。

1.2.2临床观察指标分别以两组患者进入手术室后（T0）、诱导后手术前（T1）、术中（T2）及手术完成后（T3）的心率、脉搏氧饱和度、平均动脉压值及镇静效率作为观察指标[3]，镇静效率评价,维持Ramsay评分>3分时间占总镇静时间的百分比。

1.3统计方法

采用SPSS 13.0软件对数据进行统计分析，计量资料以均数±标准差（x±s）表示，采用t检验。

2结果

2.1两组患者镇静效率比较

比较两组患者镇静效率结果显示，观察组患者的镇静效率为（87.8±7.9）%，对照组患者的镇静效率为（31.2±4.7）%，t检验结果为t=6.400,P=0.000,P<0.01,组间差异有统计学意义。

2.1两组患者各时间段心率、平均动脉压及脉搏氧饱和度比较

比较两组患者各时间段心率、平均动脉压及脉搏血氧饱和度值结果显示，两组患者T0时间点的各项指标值差异无统计学意义，观察组患者T1、T2、T3时刻的心率及平均动脉压值较之对照组患者更为稳定。两组患者各时间段心率、平均动脉压及脉搏氧饱和度比较，见表2。

3讨论

脑溢血患者由于脑实质内出现血管破裂，颅内大面积出血，患者通常处于昏睡或浅昏迷状态，此时需立即采用脑室钻孔术降低患者的颅内压。常规强化麻醉由于对患者的呼吸系统及循环系统存在一定的抑制作用，因而麻醉过程中患者的生命体征的稳定性较差。右美托咪啶是临床上一种新型的α2-肾上腺素受体激动剂，其与α2-肾上腺素受体的结合能力是可乐定的8倍[4]，蓝斑核是人脑中最为主要的去甲肾上腺素能神经合团，是α2-肾上腺素受体最为集中的区域，其负责调控人脑的众多功能。右美托咪啶主要作用于人脑的蓝斑核，其通过抑制中枢神经突触前和突触后去甲肾上腺素的释放，从而有效的减少了突触后膜的兴奋性，从而达到镇静、催眠、抗焦虑的作用效果。该次临床研究发现，观察组患者的镇静效率、及T1、T2、T3时刻的心率及平均动脉压值均明显优于对照组患者（P<0.05或P<0.01），从而进一步说明了右美托咪啶在老年脑溢血患者脑室钻孔术中应用的有效性。

综上所述，右美托咪啶可以有效的稳定脑溢血患者钻孔引流术中的心率及平均动脉压，术中对患者的呼吸系统和循环系统影响较小，麻醉效果安全、可靠，具有临床推广应用价值。

参考文献

[1]鲍杨，史东平，封卫征.全麻苏醒期患者躁动的研究进展[J]．临床麻醉学杂志，2010，26(2):183－184．

[2]黄青青．右美托嘧啶在重症监护病房中的应用[J]．中国危重病急救医学，2010，22(10):578－579．

[3]魏思灿，丁志荣.右美托咪啶用于ICU 颅脑病变患者的镇静[J].中国现代药物应用，2010,4（20）：9-10.

篇10

台湾电动车的市场机会在哪里？

8月30日早上9点多，距离新竹数十公里的横山火车站，二十来位身穿短袖衫、头戴棒球帽的中年旅客在这下车。乍看下，他们像是踏青的银发族。拿出名片，才发现来头不小，包括台湾工研院董事长蔡清彦、台达电技术长李实恭、中华大学管理学院院长苏昭铭、新竹清华大学服务科学研究所所长林福仁等，此行他们来体验台湾电动车的未来。

乘上台湾华德动能公司自主研发生产的电动大客车，爬上海拔700米的大山背。山路狭窄又弯曲，但是运行很顺利，不到半个小时，便抵达山上的大山背人文生态馆。

这些人特意来试车，是想要了解，如果没有特斯拉，台湾厂商能否做好自产的电动车。华德研发的电动大客车，六成零部件来自岛内，包括富田电机公司生产的马达、利佳兴业公司研制的驱动器和充电站设备……。

流血流汗，自产电动大客车

原来，富田公司董事长张金锋一直在考虑：如果特斯拉不再向其下订单怎么办？他通过台湾车辆研究测试中心的协助，与生产驱动器的利佳、生产传动系统的国渊实业公司结缘，成立“电动车先进动力系统研发联盟”。

张金锋等人将早已停产的“台塑1号”轿车和德国的欧宝跑车，自行改装成纯电动车，在公司附近的偏僻小路试车。利佳公司董事长陈俊荣甚至因此发生车祸，眉头缝了6针。台湾小企业流血流汗的结果，就是打造出华德动能公司的电动大客车。

70岁才出来创业的华德动能公司董事长蔡笃雄说：之所以没退休，是看到电动大客车的商机。他认为：电动大客车有4个定，定点、定线、定时、定人。这些固定的使用习惯，能化解电动车续航里程不足、消费者难以接受的问题。对于电动大客车，岛内传统的汽车制造大厂可能不愿意生产，而这正是台湾小企业出头的机会。

8月22日，台北国际会议中心的台湾车辆国际论坛上，工研院带领岛内业者与英国电动小卡车企业Smith EV等厂商签署合作协议。

“经济部”顾问许俊宸表示：“我一直说，台湾不要太专注于轿车。”他倡导“XEV”（也称“电动X车”）的概念，即只能承载两人，或是细长的三轮赛车，以及其他各种不像轿车的电动车。

许俊宸认为，电动小卡车只是冰山一角，台湾厂商可以切入大车厂尚未进入的利基市场，创造独特的电动交通工具。

工研院机械所副所长王汉英也指出，全世界的车厂都想要超越特斯拉，而台湾切入其他利基市场，是建立品牌和磨练技术的好机会，也有助于打进国际大厂的供应链。

前进菲律宾和挪威

电动大客车是实现“电动X车”的一种方法。除了华德外，目前岛内还有必翔实业、立凯电能科技等企业正在角逐电动公交车的内需市场。

立凯公司董事长张圣时表示，他们专攻磷酸铁锂的正极材料，生产的电池能量密度虽低，但寿命长，适合通过更换电池的方式，重复使用。

目前，立凯公司在岛内电动车的市场占有率最高，已有44辆电动大客车上路，并吸引润泰集团和以色列创司吉萨（Giza）等国际基金前来投资。

台湾的大型企业也没有缺席。例如东元集团将重点放在果菜搬运车和三轮电动车上，在菲律宾争得市场。去年菲律宾能源部招标，将3000辆燃油三轮车更换为电动三轮车，东元仗着制造马达的优势，前去竞标。东元集团新事业推动中心执行长连昭志解释道，他们的策略是万箭齐发，用零部件进攻主流车厂，同时寻找特种车的利基市场。

台达电子公司则将充电站卖到南北温差甚大的挪威，当作其产品的练兵场。该公司充电及微网事业处总经理张育铭说，虽然电动车产品还不到总营收的1%，但是积极布局，有望在两年内突破1%。

台湾电动车产业的发展方向

台北科技大学车辆工程系系主任黄国修也指出：台湾切入电动车市场的劣势是，零部件厂商缺乏完成整车的经验，想打入大车厂的供应链难免困难。台湾的电池技术也没有到位，就连强调自产的华德电动大客车都要向大陆买电池。而电池技术的突破正是特斯拉成功的关键。相反地，台湾优势在于有科技、有人才、有知识、有制造业的基础建设。

前特斯拉亚洲资深供应商品质工程师塔克用行动证明自己对台湾的信心，他目前定居新北市泰山区，加上玩赛车20年的岛内合伙人江嘉仁出资1000万元新台币，两人从电动自行车做起，希望有一天能打造出台湾自产的电动赛车。其所需要的零部件，从台北到台中的范围内，几乎全部都能找到。甚至隔壁工厂的大学辍学生，经过一点培训就能设计出复杂的排气管，这让塔克相信，台湾有美国所缺乏的优势。塔克强调：“记住！连马斯克都不是搞电动车出身，台湾人绝对有能力，只需要尝试的勇气。”

台湾工研院机械研究所副所长王汉英也认为：国际大厂整车开发的商业模式不是台湾业者的强项，多样的零部件供应才是台湾的机会。台湾业者要当国际企业大厂创新的跟随者，加入特斯拉供应链是很好的机会，还有谷歌无人汽车的开发供应链也是很好的渠道。由于这些国际大厂不是传统车厂，只要技术层次与品质达到标准，就可能成为合作伙伴，进入门槛比传统车厂低，因此台湾业者的商机不小。

拓璞产业研究所所长杨胜帆则表示：特斯拉零部件台湾供应链占整车的产值12%，其中包括动力系统与精密机械等，且因特斯拉还在快速发展，未来台湾供应链扩大，产值持续增长大有机会，比起苹果手机台湾供应链产值不到一成，未来还可能被大陆供应链取代而下降，台湾厂商应该抓住特斯拉发展的契机。

杨胜帆认为，未来特斯拉电动汽车的车上电脑，屏幕达17英寸，整合通讯4G的相关服务，这可让台湾资讯服务系统企业商机无限大。他举例，未来汽车电脑除了与智慧型手机功能完全整合，内容创新功能也很多，车上屏幕除清楚显示行车规划路线、预约餐厅、预定停车位，甚至在车上点餐，都可以用语音或触控完成。在餐厅吃完饭后，消费者可利用第三方支付系统付帐，各种让生活更便利的衍生服务都可能在汽车的电脑上开发，其中软件服务的发展可能比硬体更有潜力，这类创新服务都是台湾企业值得抢进的商机，也都是台湾厂商的强项。

汽车电子成为台湾新的明星产业

电动车的车架、底盘、内饰、行驶系统等与普通汽车相同，区别是少了燃油发动机及燃油管路、油箱、水箱等，增加了车用动力电池、驱动马达和电源控制系统。

台湾厂商在研制开发车用电动机和电源控制系统方面拥有一定技术优势，目前参与车用电动机研制开发的企业有台达电子、公准精密、六逸科技和富田电机；参与电源控制系统研究开发的厂商有台达电子、致茂电子、乾坤科技，都获得国际大厂的肯定，其中一些已成为美国特斯拉、德国宝马Mini-E等电动车制造商关键零部件的供应商。

电动车电源控制系统需要大量高电压电流转换和电源控制集成电路，目前市场多被外商掌控，而且技术门槛高，但台湾已有多家IC设计公司和晶圆厂投入研发，如茂达电子、富鼎先进、远翔科技、汉磊科技和元隆科技等厂商，正在研制车用IGBT、MOS-FET等元器件。

目前普通汽车电子产品占整车成本比重已经突破30%，电动汽车的电子产品占整车成本更在45%以上，包括倒车影像安全系统、防止汽车偏移导正系统、GPS影音导航系统、带夜视功能的行车监视摄录系统，以及汽车安全气囊、胎压检测器、充电枪等。而根据台湾工研院产经研究中心的预测，全球车用电子市场规模去年就达到2555亿美元，今年预计突破3000亿美元，规模达到9万亿元新台币。这么大的商机，自然吸引不少岛内企业。

今年4月9日，全球第三大、亚洲第一大的台北国际汽车零配件、车用电子展开幕，竟然出现了30年来从没有的现象，大批穿西装、打着领带的外资信司研究员、基金经理人整团涌向南港展览馆，挤满参展厂商的摊位。一场本该是以外国买家为主的展览会，顿时成为全台湾最大的即时法说会。

原来最近一段时间，随着全球电动车产业的兴起，全球汽车市场正在掀起一场空前的革命，不断向电动化、更安全、更聪明、更具娱乐性方向发展，而台湾厂商在这场汽车革命中担任要角，车用电子设备企业的业绩和获利不断提高，由此推升了股价，其上涨幅度超过100%的公司就超过7家，涨幅甚至超越前股王大立光，有的股价达到200元新台币，超过岛内市值最大企业台积电的两倍以上。

例如从生产汽车音响、仪表板等起家的敬鹏公司，近年转向汽车用引擎、变速箱、ABS刹车等电子控制元件印刷电路板，因产品质量优异，让不少日系车用电子设备大厂主动找上门来，订单需求强劲，营收持续改写历史新高，全年每股盈余挑战4.6元，本益比已冲高到12倍之多。

以生产倒车雷达为主的同致公司，布局汽车产业多年，终于随着特斯拉兴起，获得市场的认同，加上切入倒车影像系统，短短两个月期间内，股价由59.2元涨到88元新高位置，涨幅达45%。

原本是以生产小型机床为主的车王电子公司，这几年布局车用安全系统大有斩获，成功打入大陆车厂供应链，最近股价一飞冲天，来到29.5元新高。

其他如朋程、胡连、恰利电、敬鹏、佳邦等企业，只要转入车用电子领域，也都获得投资者的追捧。

台湾区电机电子工业同业公会预计，到2020年，台湾车用电子产业产值将突破1万亿元新台币，成为台湾新的明星产业。

蚵田旁的科技奇迹

究竟是什么让这些投资者变得如此疯狂？

还是让我们把视线转移到台湾中部彰化一带，在西滨公路旁是绵延近20公里的蚵田（大陆称“牡蛎养殖场”），中间有一座略微突起的高地，当地人称八卦山，西边是彰滨工业区，东边背靠南岗工业区，北边则紧邻大肚山精密机械黄金纵谷，这里便是台湾汽车零配件产业心脏地带，厂商数量超过2000家。在方圆100多公里的范围内，从业人员超过7万人，产值逾2000亿元新台币。这里也是台湾最富有的地区之一，亿元存款户超过400人。就是在这片连出租车都叫不到的偏僻地方，居然生产着奔驰、宝马的安全设备与自动驾驶系统的零件，正在上演一场现代科技奇迹。

以往提到台湾汽车零配件厂商，人们首先想到的是轮胎、车灯、防撞杆、汽车水箱等，而且常会用“打五金、射塑胶的”来称呼他们。谁也没想到，就是他们催生出特斯拉电动车，当谷歌、苹果带动全球无人与智慧车风潮之后，汽车变得更安全、更聪明、更好玩、更具有娱乐性，其秘密竟也藏在这里。

走进位于彰化线西乡的怡利电子公司，可以看到生产线上一张张来自桃园龟山的印刷电路板，利用表面粘着技术，粘上各种电子元件，再录入怡利公司自行开发的固件（即嵌入在闪存芯片中的软件，可以更新），接着再加上也是来自龟山的液晶面板，变成具备多媒体影音功能的车载导航娱乐系统。

这种电路板并不简单，它不仅耐高温，而且防电磁波、抗震动、防腐蚀，不会影响到汽车内的其他电子设备的功能。

怡利公司总经理陈锡勋说：光为了开发车用面板，该厂与液晶面板企业双方派人共同投入研发。尽管怡利公司的订单只有3万片，相比液晶面板企业每年出货以千万片计算，肯为0.3%的客户量身订做开发出符合车规的产品，让人感动。

不嫌订单小，企业间相互协助，是台湾厂商打入国际大厂供应链的另一个秘密。

不只是怡利，走进车王电子公司生产线，也会发现来自龟山的印刷电路板，让该厂生产出符合车规的产品。他们生产的行车影像安全系统，拥有主动视觉辨识功能，让镜头代替人眼，未来能达到无人也能驾驶的境界。

台湾工研院产业经济与趋势研究中心智慧车辆与系统研究部经理石育贤认为：台湾拥有成熟的资讯、通讯技术，是岛内厂商切入汽车电子产业的优势。全世界只有台湾在100多公里的范围内，拥有这么完整的供应链，从无线传输、安全监控、雷达到夜间影像辨识，竟然都能在这里找到。

为奔驰、宝马生产配套设备

第二个科技奇迹是台湾厂商将精密机械的加工技术应用在汽车零部件，竟然让原本生产衣架的工厂为德国奔驰、宝马公司生产自动驾驶设备的零部件，成为未来实现无人驾驶汽车的关键。

位于南投县南岗工业区的剑麟公司，原本是一家生产晾衣架的小五金企业，如今竟然变成是奔驰、宝马轿车自动辅助停车系统的关键零部件供应商。有了这个系统，驾驶者只要按下按钮，放开方向盘，汽车就会自动测量路边停车位置，自动转向停车。这种技术可以运用在无人自动驾驶系统上。

剑麟公司还为奔驰、宝马公司生产车用安全气囊中的精密导管，它看起来是一根约20厘米长的黑铁管，最大用途是作为安全气囊的充气器，导管内装有火药，当汽车发生撞击时，充气器内的火药自动感应爆炸，产生气体吹满气囊，达到保护驾驶者的目的。

听起来很简单，实际上却不容易，首先是火药爆炸时温度瞬间达到摄氏1000度，足以让钢铁变形或产生裂缝，因此必须使用高张力钢管，而且加工过程中不能产生任何裂缝。其次是从爆炸到充气必须在0.035秒内完成，要在这么短的时间内完全发挥作用，导管必须有高精准度。

这确实很难，因为精密导管本来就是一根实心的高张力钢管，要把它挖空，然后还要弯曲，等于要削铁如泥般挖空钢管，而每道加工痕迹竟然要比头发细6倍，也不能留下任何杂质，必须用到精密机械切削技术。

但最难的是奔驰、宝马公司将安全气囊列为重要安全配件，产品合格率要求比其他零部件高得多。剑麟公司董事长黄正恰解释，电子产业合格率采用百分比，而奔驰、宝马则是用PPM（百万分之一）来计算，即生产100万个精密导管，没有一件是不合格的。

台大机械系智慧载具与机电整合实验室主持人李纲说，汽车供应链为何封闭保守，就是因为安全要求胜过降低成本；汽车大厂不会为了降低成本而采购非原供应链的零件，因此替换供应商的机率低，这更代表台湾能打入重视安全的奔驰、宝马供应链有多困难。

特斯拉就诞生在这里

当年美国特斯拉的老板马斯克之所以将生产电动跑车的工厂设在台湾，就是看中这里的汽车零部件聚落。

2008年金融海啸后，当时特斯拉在台湾仍有分公司，马斯克全面主张特斯拉电动车要大量使用台湾相关零配件供应商。一家从未生产过汽车的美国公司，跑到亚洲对别人说它要生产电动车，愿意理他的厂商很少，惟有这群台湾企业全力支持它，甚至是楼上找楼下，呼朋引伴一起“报考”特斯拉。

利佳兴业公司董事长陈俊荣就与他的客户富田电机公司一起去“报考”，他们一个生产马达，一个生产马达的电力控制模组。结果富田“考上”了，拿下特斯拉九成的电动马达订单，最后特斯拉电动车催生成功，其中关键的零部件均由台湾厂商制造。

但2009年，特斯拉因美国政府的补贴方案而将分公司撤回，尽管特斯拉走了，但却创造两个效应：第一，台湾厂商向世界证明，他们能生产高档电动跑车零部件；第二，在争取特斯拉的过程中，练就了新本事。

例如生产影音导航系统的怡利公司、生产电力控制模组的利佳兴业公司等，他们虽然最终失去特斯拉的订单，但却因此得到了磨练，开发出相关的产品。如今的利佳兴业公司已资助研发出电动车的充电站设备，今年将生产100台电动大客车充电站，生产线已经排满了订单。

能有今天，这群人的本事就是不怕困难，就怕没人愿意给他们机会。

凭死缠烂磨，打入日本车企供应链

就是凭着这股精益求精、不怕困难的精神，他们最终将台湾制造的产品打入德国、日本封闭的供应链体系。

例如怡利电子公司以生产录像带倒带机起家，竟然打破以保守封闭著称的日本汽车产业链，直接将影音导航系统安装在丰田最高档的休旅车“陆地巡洋舰”上，然后出口到中东，让产油国富豪在沙漠上高速奔驰，同时拥有卫星导航和视听剧院享受。升级版的影音导航系统，还可把休旅车当战斗机开，享受先进的抬头显示器（即将行车资讯与手机来电投影在汽车挡风玻璃，驾驶者不须低头即可看到资讯）。

这当然更困难，因为百年来，国际汽车大厂已形成自己封闭式供应链系统的传统，例如美国通用汽车公司与德尔福（Delphi）、丰田汽车公司与电装（DENSO）、福特汽车与伟世通（Visteon），它们之间不仅是车厂与零部件供应商的关系，甚至相互投资关系，变成既是合作伙伴又是合资关系，甚至有的还有亲戚关系，因此国际上常用“裙带关系”来形容它们，例如丰田与电装公司就是家族关系。这样的供应链关系，外人很难打进去。

如何让他们使用台湾制造的零部件？曾为厂搞美国克莱斯勒汽车的追踪器订单努力6年、最终无功而返的怡利电子总经理陈锡勋这样形容：“每个汽车供应链体系都是铜墙铁壁，只能撞它，我撞得头破血流，不停地撞、不停地磨，花了10年，终于拿到日本丰田的订单。”

打进德国奔驰、宝马公司安全设备（安全气囊、安全带）供应链的剑麟公司董事长黄正怡说道：“只要死缠烂磨，一点一滴慢慢改善、慢慢磨，再封闭也能磨穿它。”当他开始试接了第一笔奔驰公司的零部件订单，竟然过了5年才开始大量增加，“有谁愿意这样给国际大厂磨5年？”黄正怡说，这期间还要年年改善、接受检验、年年投资设备，撑到第五年订单才增加。

台湾厂商这样的个性，是从上世纪70年代开始培养起来的，当年生产汽车小五金零配件的全兴工业集团、生产汽车电子开关的为升、生产车灯的帝宝工业等公司陆续成立，由于紧邻台中精密机械聚落，他们擅长用机床和塑料射出机械的周边优势，从小五金冲压、锻造，或塑料零配件开始做起。从不起眼的小零件起家，也养成了他们一个特性，就是这些产业成熟稳定，不易暴涨暴跌。因此从他们的父辈那一代，就养成保守的个性，惯于赚慢钱，练就了一身的磨功。