汽车安全驾驶范文

导语：如何才能写好一篇汽车安全驾驶，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：驾驶人；安全驾驶；加强

【分类号】：TD3

前言

随着我国经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，汽车作为一个即快捷，又便利，同时效率又高的道路交通工具己逐步进入很多家庭，但是，在人类社会科学技术高度发展的今天，交通事故率较高，安全性相对较差。。因此作为机动车驾驶人怎样预防事故发生，做到安全行车，责无旁贷，责任重于泰山。作者就个人的工作经验浅谈汽车安全驾驶的相关问题。

1要加强驾驶人职业道德素质培养

1.1要有良好的职业道德和社会责任心

①要加强职业道德的培养，安全驾驶对于驾驶人的职业道德有相当高的要求，它不仅表现在驾驶人行车过程中遵章守纪、安全行车、文明驾驶上。还表现在礼貌待人、尊客爱货、优质服务上。但与驾驶人无关的工作也会引起社会的评价，因此职业道德对驾驶人的一般社会行为提出了更高的要求，并对驾驶人的种种不良倾向加以约束。

②要有社会责任心和对工作的热忱。驾驶人要清楚明白驾驶工作的重要性，时刻要提醒自己保持高度警惕，并要有两种基本意识：一是把自己的任务、目标完成好；二是确保行车的安全。要充分认识到，自己担负的工作，不仅对社会具有重要作用，而且对自己的安全也负有重要责任。所以，既要完成工作任务又要确保国家和人民生命、财产的安全，就是驾驶人责任感的一种完整体现。

1.2遵守交通管理，提高法制意识

遵守《道路交通安全法》，为了维护道路交通顺畅有序，预防和减少交通事故，保护人身安全、保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高道路通行率，必须认真学习，遵守《道路交通安全法》和其它的法律、法规。做到“重在预防，安全第一”，强化驾驶人的法律、法规意识。自觉地履行好自己的职责，摆正位置不开特权车、违规车，服从交通管理，自觉遵守交通条例。

1.3热爱本职工作，全心身投入

对工作的热忱，并全身心的投入，最能引起集中注意，也能使无意注意为有意注意，驾驶人要以强烈的社会责任心投入到行车任务中去。只有全心身役入进去了，才能使人注意力集中，心平气和主动的完成任务。要无怨无悔，耐住寂寞，乐于奉献。单调的环境容易分散注意，如长期行驶一条，固定的线路，沿途的一切似科都很熟悉，一切都习以为常，因此就不在注意了，这时驾驶人就会感到无刺激单调，思想容易开小差，精力分散，但这时候也是发生事故主要因素之一，特别是高速行驶的车辆，极容易造成特大事故和车毁人的事故。

2要提高驾驶人在各种复杂天气情况下驾驶车辆的能力

在所有的道路交通事故中，大部分因素都发生在驾驶人身上。为达到“安全优质，高效低耗”的目的，需做到：

2.1严格把关，提高技术素质

据不完全统计，没有经历过正规培训的驾驶人，出现交通事故的次数是受过正规培训驾驶人的两倍左右。因此必须做好科学的培训工作，特别是要严格把关，不允许培训不合格或不适合从事驾驶工作的人员进入驾驶人队伍，严格和加大培训的考核的难度。要熟练的驾驶操作技能，并且虚心学习，善于及时总结经验教训，不断提高操作技术水平，严禁酒后开车，违章驾车，强行超车，超速超载行驶，占道停车，驾驶技术不良上路单放行驶，疲劳驾驶，做到精力集中。

2.2增强驾驶人的身体素质和心理素质

驾驶人要培养的良好生活习惯，要让自己每天的休息时间得以保障，并能适当地加强体育锻炼，以提高身体素质。在高速公路上行车二小时后最好进入服务区休息、避免开疲劳车。科学地掌握人体生物节律理论：一般情况下人的体力循环周期为23天，情绪循环为28天，智力循环周期为33天，当人体处于生物节律时，是体力旺盛，情绪激昂，思维敏捷，这时执行任务最为安全。要克服好胜心理、超越心理、急躁心理、侥幸心理、负重心理、恐惧心理，要养成良好的生活习惯，培养稳健型的性格，强化性格的理智特征做到细致、严谨、主动，并能正确地认识自己的长处和弱点，并加以克服不足之处。因此，提高汽车驾驶人个人的心理素质，提高其意志品德，改善个人性格特征，对确保行车安全来讲是非常有必要的。

2.3做好车辆的维护保养工作

车辆的维护保养也非常重要，要始终保持车辆技术状况良好，机动车驾驶人必须执行好各项车辆检查制度。主要工作有：第一，对自己所驾驶的车辆必须做到勤检查、勤维护，发现故障及时修复。第二，认真地做好三检工作，即出车前检查，水、电、油、轮胎气压等检查，行车途中检查，载货是否捆绑结实，轮胎温度是否过高。收车后要即时清洁车辆按常规做好保养，停驶或行驶时，车辆达到规定的行驶里程或停驶里程时要到专业的维修厂去做保养、检修，做到坚决不开“故障车”上路，确保车辆行车安全。

3 加强交通安全宣传教育工作

我国是一个人口大国，通过各种形式在道路上进行交通活动的人员密度比世界上任何一个国家都大，在我们中原地区交通拥挤，环境复杂，从而影响交通安全，而交通参与者往往缺乏交通法规意识和交通安全意识，认为公路，是公家的路，随便怎样使用都不成问题，反正汽车不会撞人，撞了也会赔偿。久而久之，养成了一大批不良的交通习惯的人。创造一个良好的交通环境，关键在于宣传教育。所以交通安全宣传教育工作是整个交通管理工作的重要组成部分，也是交通管理工作的基础。道路交通越发展，交通管理的科学化、法制化水平越高，就越要做好社会的宣传教育工作，因此各种媒体，各种渠道的宣传教育和指导驾驶人的安全帮教工作十分重要，对此必须高度重视。

4强化道路交通中的科学管理

所谓科学管理，就是按照交通事故发生和变化过程中反映出来的客观规律性，用科学的方法来减少或预防交通事故发生的一种方法。实践证明能收到事半功倍的效果，在条件许可的情况下，应做好以下工作。

（1）为了及时掌握情况，对于事故多发地段，我们要建立速度监控系统，以便及时教育处理违章驾驶人，减少交通事故发生。

（2）逐步建立城市智能化交通管理和高速公路智能化的管理，以增强综合控制的能力，减小阻塞，形成直通流，提高机动车管理能力，从而达到安全、迅速、快捷的交通模式。

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关键词： 汽车驾驶；良好习惯；细节；技巧；安全行车

随着人们生活水平的不断提高，对汽车提出了更多需求，但是汽车在给人们带来方便的同时，也给很多家庭带来灾难与痛苦。从以往交通事故的教训来看，大多是由于驾驶员违规驾驶或者不良习惯造成，如果能够在日常驾驶中加强重视，提高驾驶技能，可避免悲剧的发生。

1 操作系统技术要求

对于驾驶员来说，进入到驾驶室之后需要充分了解驾驶车辆的操作系统性能，了解各个操作系统所处位置，以提高操作的精确性，即使发生险情的情况下也能快速、果断、精确地采取有效措施。另外，如果所驾驶车辆为手动挡，则需要熟悉操纵机构的组成和具置，包括方向盘、驻车制动操纵杆、变速器操纵杆、油门踏板、制动踏板及离合器踏板等[1]；对于自动挡车辆来说，由于没有离合器踏板，在驾驶过程中应避免将变速器车辆中的制动踏板误认为离合踏板，以免发生安全隐患。另外，结合驾驶员的实际需求调整座椅高度、方向盘高度等，确保驾驶员在开车过程保持良好的视线，了解仪表盘参数以及交通标志等，提高驾驶的安全性。

2 避免突然起步问题

当汽车处于起步状态，一旦发动机已经启动，那么车辆就会向前行进或者向后倒退，甚至出现跳跃问题；可能对车辆前后的人员造成威胁，引发交通事故或不良后果。据相关实践调查显示，如果在车辆启动之前没能将手制动器拉紧，变速杆没有处于空挡位置，就会发生汽车突然起步问题。那么为了避免这一问题的发生，应遵循以下几道步骤，加强重视：其一，如果车辆发生突然起步前行问题，驾驶员立即作出刹车处理或者采取紧急制动的措施；其二，在车辆发动之前，需要对变速杆是否位于空挡位置进行检查或确认；同时查看挂空挡是否到位、手制动器的操作杆是否拉紧等；其三，如果车辆在陡坡位置发动，那么在启动之前需要在车轮的前后塞好砖石、木条等，避免由于发动机抖动而造成车辆溜滑[2]。

3 防范车辆掉沟现象

在倒车过程中，如果紧紧靠近后视镜，就难以确保汽车后轮与附近地势的状况，如果不能谨慎操作，在倒车时就可能引发后外轮的掉沟现象，造成严重的交通事故，对其他人员和驾驶员都造成安全威胁；如果驾驶员在倒车时不能了解车轮所处位置或者不能及时停车，也可能发生危险；但如果处于危险地段，则必须格外谨慎；那么在驾驶过程中，应尽量避开危险的地段，在倒车时尽量选择平坦路面，降低倒车的难度[3]；一般将车头朝向危险的方向，以便及时观察，确保倒车与前行方向都留有足够的余地；在倒车过程中，还应踩好制动踏板及油门，随时做好停车的准备，一旦车辆不能控制停下，则立即采取手刹操作。

4 汽车制动技术的控制

在汽车行进过程中，制动是非常关键且重要的环节，如何合理运用汽车制动技术，掌握操作技巧，非常重要，将对驾驶的安全性、舒适性产生直接影响。一般情况下，如果驾驶员为初学者，可能不熟悉路面形势，心理素质有待提升，一旦出现车辆异常或者违章现象就会不知所措，一旦盲目采取紧急制动措施，可能引发不必要的交通事故；当前，在很多车辆中已经安装了ABS防抱死装置，如果驾驶员用力过大地踩下踏板，那么制动系统可能发出响声，此时驾驶员应保持稳定的心态，避免由于分散注意力而延长制动的时间[4]；那么在驾驶中遇到紧急状况，应该踩动踏板不能放松，直到确保车辆已经安全停稳；另外，一些车辆没有安装ABS液压制动系统，就不能直接将踏板踩到底，应该踩下踏板之后迅速抬起，再迅速踩下，可以将制动管路中的空气排出，确保制动效果。

5 掌握恶劣天气驾驶技术

5.1 阴雨天气的驾驶技术

首先，由于阴雨天气的光线偏暗，因此频发交通事故，驾驶员应提高警惕。在出车之前，对发动机罩的封闭状况、制动器、刮水器等进行检查，同时查看轮胎的气压，确保胎压正常，是行车的根本保障；其次，雨天行车应放缓速度，如果进入积水的位置应保持在20km/h，保持低速档行驶状态；而没有积水的路面，车速也控制在60km/h为宜；否则车速过快的情况下会影响轮胎和地面的附着力，降低制动效果[5]；再次，当汽车处于积水路面，可能制动蹄和制动鼓之间积水而造成制动不灵，此时驾驶员应调整心态、不能盲目慌张，而是减缓速度，轻踩制动踏板与加速踏板，反复操作将水分去除。

5.2 大雾天气的驾驶技术

在大雾天气的能见度较低、驾驶员可能视线模糊，再加上地面湿滑，在行驶过程中需要打开防雾灯、尾灯及近光灯，以此保障能见度，了解前方车辆动态和行人动态；在允许鸣笛的路段，可以适当鸣笛以示提醒；及时与其他驾驶人员交换信息，引起行人和车辆的警惕性，如果能见度已经降低到10m以下，则需要打开雾灯与尾灯，可先停靠路边，待路况稍有缓解再继续行驶；如果行驶在高速公路上，应适当控制车速，并保持前后车的距离，不得随意停车，以免发生追尾事故[6]。

5.3 冰雪天气的驾驶技术

由于冰雪天气的温度低、路滑，给驾驶员提出了较高的要求，应主要从以下几方面加强注意：

1）无论在汽车起步还是中途加速环节，都应做到缓慢加油，注意轻踏制动板，不得猛踩急抬，以免轮胎打滑或者出现失控问题；如果加油过急，就会减少车轮和路面的附着力，此

时驱动轮出现空转，可能发生横向偏移问题，因此控制踏板非常重要，应确保驱动力小于路面附着力。

2）适当减缓速度。在减速操作过程中，应利用好发动机的引擎制动，也就是不脱档的状态下，轻轻踩下离合器并放开加速踏板，确保发动机的转速能够迅速降低，且驱动轮的转速也有所降低，车辆缓慢行驶[7]；如果需要采取制动停车，也要先引擎制动，降低车速之后再轻轻踩踏制动板，完成停车过程；在冰雪路面中，不得采取紧急制动操作，否则可能造成车辆侧滑，十分危险。

3）充分了解冰雪路面的特点，车辆可能无法完全按照驾驶员的意愿行驶，一般制动的距离比较长，这就需要在驾驶过程中提高预见性，及时判断可能发生的事件，争取更多时间，以有针对性地采取防范措施[8]。

由上可见，良好的汽车驾驶习惯和高超的汽车驾驶技能，是保障驾驶舒适性和安全性的基本前提，只有在意识上加强重视，遵守交通法规、掌握驾车技巧，才能减少发生道路交通事故的几率，保障行车安全与生命财产安全。

参考文献：

[1]吴春光，浅谈汽车驾驶与安全意识[J].科技时代，2012（10）.

[2]王晓原、张敬磊、张元元，汽车驾驶倾向性研究进展[J].山东理工大学学报：自然科学版，2011（6）.

[3]裘小华，对汽车驾驶安全操作技术的探讨[J].科技创新导报，2012（19）.

[4]黄少波，汽车驾驶教学中应注重学院交通安全性格的培养[J].中国科技信息，2008（3）.

[5]张生朝，非职业驾驶人提高行车安全之我见[J].科技信息，2011（22）.

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摘要：我国经济的快速发展，汽车的普及率在全国范围内越来越高，而因此产生的交通事故也逐渐增多，威胁着人们的生命财产安全。因此，探讨汽车安全驾驶技术现状及对策，规范人们的驾驶行为，对于减少事故发生率有很大的帮助。安全操作技术是汽车驾驶中的重要内容，笔者将会通过分析驾驶中操作系统的需求，驾驶起步时需要注意的操作步骤，注意倒车时的掉沟现象，熟练掌握汽车制动的技巧等多个方面进行深入的剖析，规范汽车驾驶中的安全行为，最大限度的降低交通事故发生的可能性。

关键词：汽车驾驶；安全操作；现状；对策

1.汽车驾驶必须符合驾驶的需求

对于驾驶员来说，当他们进入到驾驶位置之后，对所使用的驾驶车辆的操作系统和各个部位的性能有基本的了解，必须准确的记住系统操作时的位置，对于自身的车辆性能做到充分的了解，一旦出现了驾驶中的紧急情况，必须做好及时的预判和躲避工作，避免事故的发生【1】。汽车的一般有手动挡和自动挡两种方式。当汽车为手动挡时，必须了解其操作结构中的位置和功能划分，比如一盘二杆三踏板。其中，一盘指的是汽车的方向盘。而二杆是汽车结构中的驻车制动操纵杆以及变速器的操纵杆。另外提到的三踏板主要包含油门的踏板、制动的踏板以及离合器的踏板。而如果所选择的车辆为自动挡，那么这类汽车是不包含离合器踏板的，因此在驾驶时与手动挡的汽车也存在着区别。驾驶员必须注意不能把自动挡骑车中的制动踏板做成手动挡中的离合器踏板，一旦发生失误，很容易造成交通事故的发生。驾驶员在上车之后，首先要调整自己的座椅，然后驾驶员会看到车内的交通标志以及仪表盘，另外其驾驶的视线不能够被方向盘所挡住，保证驾驶的舒适度，才能有效的驾驶。

2.谨慎起步

2.1突然起步的现象

在驾驶员进行汽车起步阶段，开始启动发动机，由于惯性汽车会发生后倒或者前行的现象，甚至有时候会有跳跃的情况，因此如果汽车附近的人员没有及时的避开，则会容易出现事故。因此，通过对骑车起步现象的深入分析，我们会发现之所以产生这类现象是因为驾驶员在启动之前没有拉紧手制动器，需要采取相应的制动措施。另外，在启动之前驾驶员需要保证变速杆处于空挡的位置【2】。最后，如果需要坡起骑车，那么可以在车轮底部加入木条等物，可以尽可能的避免出现溜滑的现象，降低事故发生的可能性。

2.2人货坠车的现象

一般，产生这类事故的原因是由于汽车的起步过猛。在起步之前，必须检查好车辆附近的路况以及汽车的装在情况，选择适当的方法保证汽车能够顺利的起步。再者，在汽车下坡时，是不能够采取滑行带动的方式启动发动机的，必须严格按照汽车的操作规范 ，防止出现可能的抖动现象。汽车在上坡时，需要在适当的时候放开手动杆，才能控制好汽的驾驶性能【3】。

2.3转弯撞车的现象

经过统计，出现撞车事故的现象主要有两种形式，一种是后车相撞，另外一种则是来车相撞。前者发生的原因是汽车突然变向而没有发出变向的型号，导致后来的汽车无法按照预期的路线进行。而后者事故的发生是由于汽车在转弯处出现视线模糊或者没有按照路线行驶而产生的，因此，在操作时必须注意转弯时的操作。在发生大雾天气等现象而无法保持清晰的视线时，驾驶员在操作转弯的过程中必须避免混乱转向的情况，防止出现无法控制的情况。在转弯的过程中需要减速并且靠右边形式，并通过鸣笛发出转向信号，告知附近的车辆，尤其是一些容易视线模糊的路段必须要频繁的按住喇叭，来达到警示的目的。

3.小心倒车

3.1碰撞障碍

汽车在操作倒车的过程中，车尾以及前轮的部分很容易造成与障碍物碰撞的现象，对骑车造成一定的损害。因此，驾驶员在操作倒车时，必须要注意以下两个方面：首先，如果经过判断汽车无法做到一次性倒车而需要多次操作，则必须谨慎对待，观察周围的地势情况，降低倒车的难度【4】。其次，在进行倒车操作之前，需要先观察好倒车的路线，并调整好汽车自身的位置，控制好操作的油门，保持速度的稳定，观察好汽车旁边的障碍物发生碰撞事故。

3.2防止掉沟

一般在倒车时，驾驶员会通过后视镜来了解汽车后轮的操作情况，但是这种观察方式并不准确，也容易造成汽车的掉沟现象。因此如果无法掌握好轮胎所处的位置，那么停车的位置也无法做到有效的把握。如果汽车是处于高等级的公路或者高速公路上，出现的掉沟事故危险性并不大，但是在一些危险的路段，造成的后果将会十分严重。因此，在倒车过程中，驾驶员需要尽可能的避免有危险的路段，尽可能的选择平稳的路段。为了方便驾驶中更好的观察，可以将车头对着危险的位置，将双脚才在油门和制动踏板上，一旦有危险就立即踩好刹车停止倒车，可以减少事故的发生。

4.掌握汽车制动技巧

汽车制动是汽车行驶中非常关键的部分。因此，充分的了解和掌握汽车的制动技巧是保证汽车驾驶舒适度以安全性的重要保证。尤其是刚开始驾驶汽车的四季，他们往往对路面的地势情况并不了解，而且驾驶的心理素质比不强大，一旦出现紧急情况，他们会运用紧急制动的方式来控制形势，而这种操作却也时容易造成交通事故的原因之一。目前的汽车结构中一般都会包含ABS防抱死系统，如果驾驶员踩制动踏板的力气过猛，汽车会自动的发出警报，以此来提醒驾驶员，延迟制动的时间。这种声音是ABS间歇性的收放制动压力而产生的，对其他的部件并不会产生损坏。如果出现突发的情况，需要踩住脚制动踏板，在保证车辆符合安全停车的要求之后再松开。安装ABS防抱死系统的车辆不能一次性踩死的方式，必须用间歇性的踩制动踏板的方法，比如在踩第一脚之后，应该迅速的抬起，再继续的踩下去，这样可以排除掉制动管路中蕴含的空气，提高汽车制动的想过，以此来保证停车时的安全性【5】。

无论是起步还是之后的加速阶段，对于驾驶员来说都必须避免猛踩制动板，避免轮胎因为打滑而无法控制。如果出现加油过急的现象，就会直接降低车轮和路面的附着力，出现轮胎空转和横向偏移的现象。另外在减速操作中，必须掌握汽车的引擎制动，在保证不脱档的情况下，轻轻的踩下离合器，保证发动机的转速能够被降低，使汽车能够平稳运行。充分了解路面的形式，一旦发现诸如冰雪路面的现象，汽车可能无法按照自身的意愿形式，因此需要驾驶员提高制动的预见性，判断好发生的事件，针对性的采取相关措施。

5.结语

综合上述的讨论，我们需要注意的是汽车的操作系统的应用必须符合汽车驾驶的需求，在汽车起步时必须保持谨慎，避免交通事故发生的可能性，在倒车时要注意碰撞障碍物以及出现掉沟现象等，汽车驾驶时也要熟练掌握相关的制动技巧，防止过猛的操作而导致事故的发生。本文主要对以上四个方面做了深入的分析和探讨。基于保持汽车驾驶的安全性的考虑，汽车的驾驶员必须掌握好各种相关的安全驾驶技巧。通过一段时间的锻炼，养成良好的驾驶习惯，尤其在危险地段要保持注意力，观察周围的路面情况，保障汽车平稳驾驶。驾驶员只有树立好安全驾驶的意识，严格遵守路面的交通规则，充分掌握安全驾驶的技巧，才能避免汽车碰撞等产生的交通事故，尽可能的保护好驾驶人员自身的生命财产安全。

参考文献：

[1]何桂发. 浅析汽车驾驶操作技能的教学安全[J]. 教育教学论坛，2012，35：281-282.

[2]李云. 浅析汽车驾驶安全操作技术现状及解决对策[J]. 科技创新与应用，2014，13：296.

[3]储颖，肖献强，朱家诚. 基于驾驶行为及意图的汽车主动安全技术研究[J]. 机械设计与制造，2011，01：266-268.

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【关键词】高速公路；汽车驾驶；安全行车

高速公路交通事故90％以上的事故原因是驾驶员自身因素造成的。因驾驶员超速行驶、未保持安全行车间距等因素造成交通事故的占2／3以上。随着机动车辆的不断增加，高速公路交通没施超负荷运行，主要牵涉到驾驶员、车辆和道路交通环境等方面的影响，因此要进一步认识在高速公路行车条件下，汽车驾驶员的心理特征、生理特征、意识特征和正确的驾驶操作过程及汽车自身的安全性能变化的特点，掌握高速公路的安全行车规律，确保安全行车。

一、警惕高速公路行车综合征

1、行车前：过好心理关

按理说，上高速行驶的都是有着一年以上驾龄的“老司机”了，为什么还频频出事故呢?问题就出在粗心大意上。高速公路道路宽，车辆相对于城区要少，而且没有行人和非机动车的干扰，司机很容易产生麻痹心理：另一方面，高速公路行驶时间长，容易引发视觉疲劳。

2、跟车时：过好心态关

在高速公路行驶中，要对前车行驶动态的变化有心理准备，同一车道的后车与前车必须保持足够的安全行车间距，驾车心态不要急躁。一般来说，如果你的时速为100公里，就要和前车保持100米以上的间距；时速为70公里，行车间距为70米以上。

3、超车时：过好技术关

在高速公路上超车是家常便饭，但如果操作不当，是很容易造成刮碰导致翻车危险的。需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，等前车有认：―路表示后，才能从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。如果前车正在超车时切莫强行超越。

4、雨雾天气：隐患多发

丘陵多雾地区，有时候高速公路上突起浓雾，在短短几分钟内能见度就变得很低，这时司机应及时减速，并打开前大灯和防雾灯，但不要采取紧急刹车。另外雨天的行车安全也应引起足够的重视，雨天视线较差，道路湿滑，刹车距离变长，更应与前车保持较长的车距。

二、高速公路行驶驾驶员的视觉变化

1、行车视野变窄

视野是指人在头部不动的条件下，两眼所能看到的空间范围，通常人的视野范围，水平方向约160度，在高速公路行车中，为了保证安全，要求驾驶员的视野越宽阔越好。

驾驶员在高速行车中，往往会把注视点盯住远方的大型车辆或其它的物体，而对于汽车近前两旁的物体由于视角速度过快，这些物体映象在人眼视网膜上停留的时间太短，来不及分辩物体细节，随着车速的提高，驾驶员的视野会越来越窄。

行车视野的变小，特别是汽车近前两旁的情况看不清楚，视觉的敏锐度下降，这时，驾驶员若突然受到视野范围之外的活动物体的刺激，比如突然受到超车，且速度越快，与对象越近，视野就紊乱，刺激越强，驾驶员就会越惊慌失措，产生错误判断，导致操作错误，最后造成撞车、擦车，或将汽车冲向中央分事带，或撞到路边的护栏上去等交通事故。

2、辩认距缩知

驾驶员在行车中的视力叫活动视力，动视力并随着车速的变化而变，车速越高，动视力下降的越快。在高速公路上的最高车速也受到驾驶视力的限制，若盲目地开超速车，就极易造成交通事故。

夜间驾驶员的视力与车辆也有直接的关系，车速增加，夜间视降。黄昏时分，光线较暗，辩认距离最短。若不注意控制车速，最易造成交通事故。

3、速度判断错觉

驾驶员有时错误地认为，在行车中、不必看车速表，主观判断出行驶速度。特别是在高速、长距离行驶时，引起驾驶速度错觉的因素，主要是车速连续对比感觉和适应性对驾驶员的影响。

由于车速错觉的影响，当驾驶员刚驶入高速公路时，感到车速增加得很多。速度很快，驾驶也比较谨慎，但在行驶一段距离后，高速感就逐渐淡薄，好象车速并不快，造成车间距离偏小，安全制动停车距离过小，特别是驶进出口匝道处或出口处，驾驶员误以为减速已到位了，但实际上却大大地超过了限速，且毫无思想上的准备和安全技术措施，最后，在这些地方常会造成交通事故。

三、高速公路行驶驾驶员的感觉水平

1、无意识连锁反应

假若在高速公路上行车，跟车跟得很近，驾驶员受速度判断错误的影响，将车速又提得很高，这里若遇突然超车的刺激，驾驶员就会无意识地避让超越车辆，造成转向或制动操纵的不准确性，因此，常将汽车撞上护拦或路肩。还有象在高速公路上常会发生连续撞车事故，这些都是驾驶员在高速公路上无意识连锁反应而引起。

2、感觉水平低沉

在高速公路上行车，驾驶员的感觉水平低沉，调的刺激和长时间驾驶而引起的疲劳有关。主要与简单、重复、在高速公路行车，要求驾驶员能调动注意力，提高注意力注意情绪调整。但连续行车时间长了，驾驶员的体力消耗较大，容易产生疲劳。疲劳使人困倦，视觉和听觉模糊，身体、特别是四肢运动不灵活， 大脑反应和判断速度缓慢。疲劳驾车是直接影响高速公路行车安全的大要害。很多人发生过驾驶过程中的疲劳。

根据本人的经验，经过两小时连续行车后，应停车休息5―10分钟，一天累计行车时间不超过10小时为宜。这样在驾车疲劳还未达到严重的程度时，就及时安排休息，则可恢复驾驶员的体力和智力，防止行车操纵错误，使安全行车的可靠性明显地提鬲。

四、高速公路上的汽车爆胎

1)注意正确驾驶操作，严格控制气压。

2)避免超载，装载高度不能超过规定。

3)注意保护胎侧，做好随车保养。

4)要加强对轮胎的管理，其中主要是对轮胎花纹、气压胎体状况的管理，同一辆汽车，前胎的技术性能要尽可能比后胎好些。

5)在夏季，气温高，轮胎温度也易升高，引起轮胎的内压较大，所以，爆胎率较其它季节高。

五、汽车的安全性能变差

1、制动停车距离还长

(1)制动反应距离。

进而保证高速公路的行车安全。

制动反应距离是指驾驶员在反-应时间内汽车所行驶的距离，因此，反应距离的长短与汽车的行驶速度和驾驶员的反应时间有关，行驶速度快或反应时间长，反应距离就长。反应距离长，使发生交通事故的可能性大为增加。驾驶员的反应时间除与年龄、情绪、身体疲劳程序、驾驶技术熟练程度等有关外，还与汽车行驶速度有直接的关系，汽车的速度越快的反应时间越长。

随着行驶速度的提高，驾驶员反应时间的延长增加了制动反应距离的长度、对安全行车构成了很大的威胁。

(2)制动距离。

制动距离是从驾驶员的右脚踩上制动踏板起到汽车停住为止制动反应时间内汽车所行驶的距离之和。也就是制动距离的长短主要与汽车制动前的行驶速度、道路附着系数、制动装置结构等有关，行驶速度越高，制动距离就越长，行驶速度增力1倍，制动距离则增至约4倍。道路附着系数冰雪路、土路、砂石路、水泥路、沥青路、晴天和雨天都不同。在高速公路行车，由于车速的增加，制动反应距离、制动距离均将增加，尤其是制动距离与速度的平方成近似正比例，增加更为显著，这将使制动停车距离明显地延长。汽车在高速公路上行驶，遇有情况，需提前采取减速、制动等措施，以免交通事故的发生。

另外，车速过低也同样会危及公路的安全行车。

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关键词：汽车驾驶员 工作安全 管理 研究

1、前言

在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具备只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被消除。如“雾天行车”时有视线不清的信息，“弯路行车”车速快有离心力作用的信息，“冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有需要提高警惕的信息等。

2、提高驾驶员安全行车素质

在汽车安全行车系统分析中，驾驶员安全行车素质做为系统三要素之一，起着决定性作用，因此要提高驾驶员预防事故的能力，就必须采取有效措施、努力提高驾驶员安全行车素质。驾驶员安全行车素质主要包括：思想素质、身体素质、心理素质、安全行车知识和驾驶操作技术。其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不佳、酒后驾车、麻痹大意、乱停乱放、通过交叉路口不减速、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车距离近、夜间行车观察不力、疲劳驾车、车况差、强行超速、超员、超载、超速行驶、对路况估计不足、互不相让、反应迟钝、判断失误、措施不当、惊慌失措等。

3、提高汽车驾驶员预防事故的措施

道路交通管理部门要加强道路交通管理和加强交通安全教育。国际上普遍认为交通管理的主要手段，一是法规，二是教育，三是工程，这三点并称为交通管理的三大支柱，对此道路交通管理部门要通过这些手段协调交通活动中的人、车辆、道路、环境四者关系保障交通安全畅通，适应新形式发展。严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车训练实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理各种情况的能力，避免“职业杀手”的出现。做为一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康，从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系，为消灭事故增加信心，建立科学的依据。

4、身体（生理、心理）素质对安全行车的影响

作为一名合格的驾驶员不仅要有良好的政治思想觉悟，较强的社会主义法制观念和较高的驾驶道德修养，以及精湛的汽车驾驶技能同时还必须具备健康的身体素质条件。而直接影响驾驶员行车安全的人体生理上的不利因素主要有：

5、疲劳驾驶

据统计，驾驶员一天驾驶超过10个小时以上，睡眠不足4-5个小时则事故发生率最高。尤其在高速公路行车比普通公路行车更容易疲劳和打瞌睡。国外一项调查试验称，高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km，而且经常是在毫无感觉的情况下，睁着眼睛1-4秒。而且驾驶员长时间注视远方，还会产生把近物视为远物，在医学上称为“虚幻视觉”现象。造成驾驶员头脑清醒程度下降、产生疲劳和瞌睡的一个重要原因就是高速公路具有微妙的催眠作用。因为在高速公路特有的道路条件（道路平坦、线形较直等）、交通条件（车速高、车流量大、干扰少、无交通信号等）、周围环境（车外景色单调、车内发动机噪声单一、车身座椅等有节奏的振动等）以及驾驶操作简单，坐姿呆板等综合作用下，造成了对驾驶员长时间的简单、重复、单调的刺激，从而导致其头脑清醒程度下降。

6、带病驾车

人们常把某人带病坚持工作作为一种好的事迹来宣扬，但是对于机动车辆的驾驶员来说，带病坚持开车是必须禁止的。而明知自己有病但勉强继续驾驶车辆行驶的比比皆是。无论是人患感冒还是身体的某一部位发生疾病，在发病期间都不允许驾驶车辆行驶。因为人在疾病发生过程中，身体会因消耗过多而变得比较虚弱，体力会下降很多，同时精神萎靡不振，在这种情况下驾驶车辆行驶，马上就会产生驾驶疲劳而导致车辆失控，引发交通事故。因此我国实行每年给驾驶员体检一次的规定。

7、驾驶技术对安全行车的影响

无证不能驾车。显然无证人驾驶车辆是非专业性的，其驾驶技术也值得怀疑。然而偏有些人心存饶幸、明知故犯，见车手痒，利用各种机会想方设法无证开车，不务正业，认为学“技术”是自己的“才能”，偶然的成功视为必然，往往在毫无把握的情况下，冒险蛮干，甚至把交通事故当学费。例如某局长杨某，（无证）出门“办事”（其实是过车瘾），当车行驶县城十字街头，一位骑车女士匆匆从对面而来，此时杨某傻了眼，不知如何处理，手忙脚乱，结果酿成车祸，致使对方左脚断裂，终身残疾。杨某也得到了应有的处罚。不熟悉车辆性能，不了解道路行车特点，缺乏安全行车的知识，碰到路面复杂情况不能正确判断及采取行之有效的安全措施，致使出现险情，惊慌失措，酿成交通事故。

8、驾驶员是影响道路交通事故的主要因素

行车不文明。夜间会车不关闭远光灯，有的驾驶员夜间行车，只顾自己方便，不顾其他车辆与行人的安全，始终不关闭远光灯，这不仅防碍交会车的安全行驶，还特别容易造成骑车人和行人发生事故。长距离超车不成，产生报复心理。有些驾驶员缺乏道德修养，在行驶过程中，遭遇前车不及时让车的情况，往往会产生报复心理，超车过后故意立即向右驾方向或急刹车，给后车司机吃点苦头，更恶劣的是用车尾碰撞被超车辆以致造成交通事故。驾驶员的超速驾驶，势必影响驾驶技术，从而对行车安全产生一定的影响，如：驾驶员对任何一个交通信息的处理都要依次经过住处感知（观察）、分析判断（扒断）、操作（执行）三阶段。其中每个阶段的错误都会造成整个信息处理过程迟缓甚至失败，速度越高，要求对信息处理的时间越短，感知迟缓、判断错误及操作不当都可能引起交通事故。随着车速的提高，行车视野变窄，驾驶员对道路两侧情况难以看清，感觉就象在隧道内行驶一样，故称此现象为“管视”或“隧道视”。高速行驶车辆误认为静止，又易把静止车辆误认为在行驶，以上视觉特点对高速行车安全十分不利，往往因视觉错误而酿成交通事故。

参考文献：

[1]唐圣礼.东风EQ140型汽车的经济车速是多少？[J].中南汽车运输.1994年06期

[2]张生朝.非职业驾驶人提高行车安全之我见[J].科技信息.2011年22期

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关键词：安全意识 培养 训练

安全对汽车驾驶员来说是一个永恒的主题。只有保障安全才能出效益，才能促进社会的和谐稳定发展。职业学校培养汽车驾驶员不仅要教会学生掌握娴熟的驾驶技能，更要注重培养学生树立安全第一的意识。我校在十几年的汽车驾驶教学中，从理论教学到实训，始终将培养学生的安全意识放在首位，为社会输送了许多安全意识强、事

故发生率低的汽车驾驶员。

一、综合素质教育是培养学生安全意识的前提

道路交通的基本要素就是人、车、路，其中驾驶员具有特别重要的作用。据交通事故统计表明，在发生车祸的直接或间接原因中，有80%―90%与驾驶员有关系。因此，在汽车驾驶教学中，要特别注重学生的综合素质教育。

1. 组织学生认真学习《汽车驾驶员职业道德规范》。在汽车驾驶的理论教学中，教师要把学生当成汽车驾驶员来进行职业道德教育。教师通过带领学生逐条学习《汽车驾驶员职业道德规范》，让每个学生均明白将来在这一岗位上应该做什么，不该做什么，怎么做才能确保安全行驶。为了营造一个学习环境，我让学生将《汽车驾驶员职业道德规范》抄写下来，张贴在教室的墙上，要求每天看，经常交流学习体会，如此耳濡目染，安全意识将一天天在学生的心灵深处树立起来。

2. 对学生进行珍爱生命的教育。教学中，教师经常向学生展示一些美丽的图片让学生欣赏的同时感受到生命的美好，从而激发他们热爱生命、珍爱生命的美好情感，再联系交通事故案例，让学生从许多美丽如花的少年在车祸中丧身的悲剧，从许多交通事故给家庭造成家破人亡、对社会带来巨大危害的事实中，心灵产生深深的震撼，从而领悟到将来作为一个汽车驾驶员自己身上神圣的使命感和重大的责任。常此以往，学生的安全意识将会日渐生长。

3. 加强《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律、法规和安全知识教育。《中华人民共和国道路交通安全法》自2004年5月1日施行以来，在维持良好的交通秩序、保障道路交通安全和畅通中起到了十分重要的作用。教学时教师要向学生宣讲法规，并通过大量的案例分析，让学生明白这样一个道理：大部分肇事驾驶员都是先违章后肇事的，违章是肇事的前因。如果一个驾驶员心中有“法”，安全自然就有了保障；反之，法盲上路驾车犹如瞎子走路，随时都有触发事故的危险。因此，《安全法》及相关安全知识的教育不容忽视。我在讲这部分内容时，搜集了许多通俗易懂的宣传画册来让学生看，使学生深入理解政策法规；还张贴了一些交通法规宣传画，让法规走进课堂、校园、宿舍等场所；另外，还组织学生在掌握了《安全法》相关内容后，作为宣传员向其它专业学生、社会群众等广泛宣传。这时，学生不仅是一个学习者，还是一个参与者，在这样的活动中，学生的安全意识将日渐渗透。

4. 提高学生的综合素质，可以有效预防交通事故。在汽车驾驶教学中注意对学生的综合素质进行培养，是交通事故预防工作的重中之重。

（1）通过家庭、学校、社会等载体营造人文关怀的环境，培养学生良好的思想道德品质和遵纪守法观念，提高学生自身的修养；

（2）通过系统正规的培训，使学生掌握娴熟的驾驶技能和车辆维护技能，为今后安全行车打下坚实的基础；

（3）督促学生加强体育锻炼，开展丰富多彩的第二课堂活动，培养学生健康的心理和生理，养成良好的学习、生活习惯，不抽烟、不喝酒，保持积极向上的心态；

（4）进行良好的心理素质训练。我校设有心理咨询室，我经常带领驾驶专业的学生走进咨询室，请心理老师指导学生如何扫除心理上的障碍。为他们开心理学讲座，教会学生如何控制自己的情绪和情感。在日常的学习生活中，通过养花、钓鱼等培养自己优良的气质和性格，在克服困难中，锻炼坚强的意志……只有具备了良好的心理特征，在今后的驾驶生涯中，才会控制自我，克服不良情绪，保证安全行车。

二、规范驾驶操作教学是培养安全意识的基础

对初学汽车驾驶的人来说，其驾驶技能从无到有、从陌生到熟悉是一个渐进的过程。在这一过程中，上车前对车辆安全检视、正确的驾驶姿势、各操纵装置的正确操作方法、规范操作顺序的训练十分重要。教学中，我们通过集体备课，讨论确定每个训练课题的操作规程，学。教练员认真讲解、严谨示范，让每个学生熟知操作规程，并要求学生严格执行。为了便于学生掌握，我们将操作规程编成口诀让学生去记。例如，起步的操作步骤为：一看（即安全确认）二打（即打左转向灯）三鸣（即鸣喇叭）四踩（即踩离合器）五挂（即挂起步档）六松（即松手制动）抬（即抬离合器）加（即加油）；通过铁路道口时要“一停二看三通过”。学生在反复练习中，将谙熟各操作规程并形成良好的习惯。课后，教练员还组织学生讨论如果不按照操作规程去做，会造成什么样的后果，并通过案例分析，让学生深刻理解操作规程每一步的重要性和必要性，从而使学生的“动作定势”转化为安全第一的思维定势，将安全意识教育寓于驾驶操作教学之中。

1. 重视安全确认教学环节。在起步、停车、会车、超车、变更车道等训练课题中，都有一个重要环节，那就是安全确认。我校在教学中，将安全确认编在操作规程的第一步，要求学生通过观察车内外后视镜、起步前转头看或将头伸出窗外看、必要时甚至要求下车察看等确认方法，做到对车前后左右的交通情况有百分之百的把握，才能进行下一步的操作。另外，在操作考核时，把安全确认这一环节的评分比重加大，使学生意识到安全确认的重要性。

2. 坚持对车辆进行日常维护，确保上路车辆的技术性能。日常维护是指驾驶员在每日出车前、行车中、收车后对车辆进行的例行检查维护，可以及时发现和消除车辆存在的安全隐患，保证车辆以良好的技术状况运行。无论是炎炎夏日，还是数九寒冬，在训练中，我校教练员都能坚持带领学生对车辆进行日常维护，保证不让“带病车”上路。学生在训练结束时，安全检查习惯已经养成，安全意识已经牢牢树立。

三、科学的教学方法是培养安全意识的关键

学生的安全意识是无形的、抽象的，培养起来不是一件容易的事情。因此，在教学中要巧妙地科学地运用教学方法，变无形为有形，变抽象为具体，使学生逐步树立起安全第一的思想。

1. 案例教学法。案例教学法也叫个案或实例教学法，它是在教师的指导下，根据教学目标和内容的需要，采用案例组织学生进行学习、研究、锻炼能力的方法。我校在汽车驾驶教学中，长期和市交通事故科联系，获取第一手资料，建立交通事故案例库，教师根据教学内容，有目的地从案例库中提取案例，组织学生进行分析，以案论理，教师变教书匠、讲解员为指导者、推动者，学生由接受者转变为参与者、思考者，在一个个真实的“故事”中，有针对性地培养学生的安全意识，效果十分显著。

2. 情境教学法。情境教学法是指在教学过程中，教师有目的地引入或创设具有情感色彩的具体生动的场景，以引起学生一定的情感体验。我校在汽车驾驶教学中，采用大量的图片，运用幻灯片、多媒体、驾驶模拟仪等，创设逼真的交通环境，让学生入“情”入“境”，体会安全驾驶的乐趣，认识到交通事故的危害。另外，我校在训练场地还设置了许多安全标识、宣传标语，通过以景激情，在情境中渗透安全教育，培养学生的安全意识。

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法治社会就需要任何事情都能够有规可循、有法可依，企业车辆驾驶员的安全管理工作也不例外。想要落实对企业车辆驾驶员的安全管理，就需要制定合理、严格、行之有效的管理制度。要根据制度管人，不得出现领导口头指挥、管理的现象。在拟定制度时，需要最大程度的将制度细致化，将车辆在使用过程中可能出现的违规违纪情况统统列举出，并附注上相应的惩罚力度和措施。除了惩罚制度以外，还需要拟定激励制度，并针对任何一个情况附注相应的奖励金额或其他奖励等，以此来体现具体奖惩的情况。惩罚的形式主要体现为处分、检讨、批评；奖励的主要形式为选拔模范、奖金等，从而提升驾驶员的工作积极性和安全意识。与此同时，还需要根据制度的实际实施情况，针对性的改善制度实施当中所出现的情况和问题，进而保障制度更切合实际，具备更好的管理效果。

2消除安全隐患，杜绝安全事故

需要定期对企业车辆进行安全检查，及时消除可能出现的安全事故。特别是在企业需要用车的高峰期和节假日，需要进行更加严格的检查。除了检查企业车辆的安全性能以外，还需要定期对驾驶员进行上岗资格检验，把好车辆技术关和驾驶员上岗资格关，进而有效的杜绝安全事故的出现。与此同时，除了给车辆进行安全检查以外，还需要对车辆进行定期的维修和管理，并且着重管理维修和管理的质量，以保证车辆的完好。

3使用人性化的管理模式

人性化的管理模式主要是强调人性化的观念进行管理，要深切落实“以人为本”的管理理念。制定具备人性化的管理体系，提升驾驶员的待遇和福利，让其更好的体现主观能动性，更高效、更安全的完成工作要求，加强企业车辆驾驶员的工作积极性和热情。人性化的管理能够有效地化解驾驶员心中的各种不愉快和矛盾，让驾驶员能够保持安静、平和的心态进行工作，创造轻松、宽容、愉悦的工作环境，在实际工作中，一定要体现人性化的关怀。通过调查了解驾驶员的需求和工作压力，要尽早解决驾驶员的忧虑，重视管理制度上的人性化程度。

4加强安全宣传教育力度和安全规定的学习

除了实行有效的安全管理制度以外，还需要时常对驾驶员进行安全教育，在其心中树立起真正的“安全第一”思想，提升安全意识，要使用多元化、多样化的宣传方式进行宣传。①正反对比法。在给予驾驶员宣传安全行驶的典范同时，还需要给予驾驶员宣传违规违纪的行驶案例，以此来达到正反两面的鲜明对比。②提示宣传法。要时常给驾驶员提示交通事故的案件，消除驾驶员心中的侥幸心理，进而杜绝意外交通事故的出现。③启发引导法。想要驾驶员树立安全行驶的观念，可以通过多方面给予驾驶员安全行驶教育，例如，帮助驾驶员树立为了家庭而安全行驶的观念。④培训教育法。对驾驶员进行定时的培训，培训安全行驶的相关内容。通过进行这样的培训，提升驾驶员的安全行驶意识。⑤案例比喻法。给予驾驶员讲述一些听到过、见到过、亲身经历过的实际案例，通过影像、录像等形式让驾驶员观看，以起到警示的作用。定期对驾驶员进行安全制度和相关交通法规的培训，要在培训过程中着重体现《汽车行车安全管理规定》中的多项条款要求，并结合企业的要求制定行之有效的规章制度。主要有以下三点。①遵规章、守纪律，时时刻刻严格遵守车辆行驶相关的法律法规，要求每一位驾驶员都严格要求自身，在企业中间，形成良好的守纪守法的良好风气。②熟悉法规内容。交通法规是车辆驾驶员应当掌握的最基础的规章制度。对此，驾驶员需要对其完全熟悉并掌握。③杜绝侥幸心理。车辆安全管理需要提升驾驶员的安全意识，加强安全行车知识的培养。在条件允许的情况下，可以组织一些技能竞赛或相关活动，运用一些趣味性的活动来提升驾驶员的安全技能掌握能力。

5结语

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关键词：汽车加气站；消防安全现状；问题；改进措施

中图分类号：TU998.1文献标识码：A 文章编号：

Abstract: based on the station, car on fire control safety analysis found that present situation, our country in this aspect still has many problems, such as illegal construction, layout is not rational, improper operation, there are some fire control safety problem, so it must be with the combination of fire hazard analysis, take effective measures to improve the station fire safety car.

Keywords: car LPG station; The safety situation; Problem; Improvement measures

随着燃气汽车的不断发展，汽车加气站建设速度也在随之加快，与此同时，汽车加气站所暴露的消防安全问题也日益突出，为此，本文通过对汽车加气站的消防安全现状进行分析，进而就汽车加气站所存在的主要消防安全问题提出了相应的改进措施。

1 汽车加气站消防安全现状及其所存在的主要问题分析

通常来说，汽车加气站所储存经营的燃气都具有如下危险特性，即易燃、易爆、易挥发及易渗透等危险特性，一旦有事故的发生，将很难进行控制，并将带来极大的影响。

1.1 汽车加气站火灾危险性的分析

汽车加气站主要指的是通过压缩天然气或液化石油气等方式为汽车及大型子站车进行燃料供应的场所。作为一种无色无味的气体，天然气中主要的成分是甲烷，此外还包含着其它的烃类气体，如乙烷、丙烷及丁烷等；液体燃料主要来自于油气田及石油炼制时所得的较轻组分，主要包括了丙烷、丙烯、丁烷等的低碳烃类。汽车加气站所有气体燃料都属易燃易爆气体，因而其理化性质直接导致了其经营场所的极度危险性。

1.1.1 燃气爆炸危险性极大

作为一级可燃气体，CH4介质本身就属于甲类火灾危险，其爆炸浓度极限为5%-15%，而构成液化燃料的多种烃类的闪点均较低，基本都在0℃以下，爆炸浓度极限为1.5%-9.1%。爆炸浓度极限越低，表明稍有泄漏即会同空气混合形成极度危险的爆炸性气体混合物；而爆炸极限范围越宽，表明进入浓度极限的机会就越多、幅度就越大、时间也越长，这都标志着其火灾危险性极大。

1.1.2 燃气挥发性极强

由于CH4的比重较空气比重而言是0.55，扩散系数是0.196，因而表明其扩散能力极强，一旦发生燃烧，其速度会相当快，且极容易发生爆炸式的燃烧现象，甚至有爆轰现象发生，火势的蔓延速度极快，危害极大，因而很难进行控制和扑救。而对于LPG燃料而言，其挥发后的气体较空气而言更重，且在敞开空间内极容易扩散，迅速波及相当大的面积区域，而且受风等气流的影响相当大，极容易聚集在地面空隙、管道及下水道等较为低洼的地方，因而不易被吹散，这就进一步增加了其火灾危险性。除此之外，LPG燃料的膨胀系数也很大，比水还轻，因而十分容易产生静电，因而作业中很容易有跑、冒、滴、漏情况的发生，因而火灾爆炸危险性十分大。

1.1.3 燃气多处于高压状态下

汽车加气站内的燃气多数处于高压状态。压缩天然气是经过压缩之后才储存在天然气汽车内。因此，为了更为有效地进行NGV有限储存空间的利用，压缩天然气时需要相当高的压力。如今国内燃气最高压力储存容器即压缩天然气，其储存压力通常位于20-25MPa间。因此，一旦CNG气质、气瓶质量、制造工艺、加压设备中某一个条件不符合规定要求就会导致意外的发生，进而导致爆炸或火灾事故的发生。

1.1.4 爆炸危害性大

LPG燃料的爆炸速度极快，可达2000~3000m/s，且爆炸威力极大，1kg的LPG爆炸威力可达4kgTNT 炸药爆炸的能量；此外，液化燃气毒性及腐蚀性都较强，因而一旦从储罐中喷溅出来极易有静电产生，如果溅在皮肤上还会引起人员的冻伤，因而伤害性极大。

1.2 设计、施工及其管理过程存在的安全隐患

进行CNG充装站的建设过程中不严格根据现行技术规范进行设计施工的工程有很多，有些甚至偷工减料、使用劣质材料进行工程的建设，因而留下了先天的安全隐患；新建站的有些操作人员由于对CNG新技术不是很熟悉，同时还未参与岗前培训，因而极不熟悉加气站的消防安全措施，这也导致了违反安全操作现象的发生；有些单位和部门并未认真落实好安全规章制度及其管理措施，因而埋下了不少事故隐患。

1.3 移动加气车周边环境无消防安全保证

如今有些城市已出现了移动式的汽车加气站，主要是将气罐及其相关设备等安置在汽车上。但是如何确保移动汽车加气站的消防安全，以及其所途经地的安全问题等如何进行解决仍是一个不容忽视的问题。

2 汽车加气站消防安全问题的改进措施

2.1 解决法律依据及其规范可执行的问题

首先，根据相关法规可知汽车加气站的建设工程仍属消防设计审验的范围之内。如今目我国仅出台了《汽车加油加气站设计与施工规范》，来进行汽车加气站相关消防安全设计进行规定，但是关于LNG、LCNG站及移动式加气站的建设仍无规范可循，消防机构进行消防设计审核的过程中缺少有效依据。因此关于今后汽车加气站建设工作必须有赖于相关规范的出台，方可确保市场朝着更为科学的方向良好发展。如今我国现行的规范对汽车加气站的防火距离等方面的要求都很高，因而很难满足城市建成区的发展。但是，加气站建设长期都将集中在城区，这就导致了矛盾的产生。国外的相关规范对于安全间距的要求较国内而言更低一些。因此，规范的编制必须充分考虑到国情，科学吸取国外的优秀经验，从各个方面入手进行深入研究，不断更新观念，制定出一套同国情相适应，且对推广加气站有力的国家规范。

2.2 汽车加气站选址过程必须同城市的总体规划相符合

汽车加气站进行布点的过程中，必须充分结合城市的总体规划及其燃料来源等情况，综合决定加气站的布点情况。如西安市专门制定了相关的地方标准来对汽车加气站的建设进行规范。

2.3 汽车加气站建设过程中必须严格执行相关规定的要求

汽车加气站进行建设的过程中，对于现行规范有明确要求的必须严格进行执行，无明确要求的则可根据国外的相关规范进行，尽量采用较先进的设备和技术手段，确保设备运行过程的可靠性，强化事前预防，确保系统不出安全事故，同时合理进行消防安全设施的配置。

2.4 确保消防安全标准管理的顺利实施

目前，《加油站消防安全管理规范》已经对加气站的消防安全管理工作进行了规范，因此，相关单位必须将消防安全管理融入到其他管理工作当中去，并形成一个固定有效的消防安全管理机制。

3 总结

总之，我们对汽车加气站的消防安全问题要给予充分的重视，明确消防安全管理责任，注重对相关设备的维护，并不断加强相关员工的培训工作，确保其能够掌握足够的操作技能及其保养技术，能够及时进行故障的处理和预防，以尽可能降低火灾所带来的危害。

参考文献：

[1] 周春. LNG汽车加气站的消防设计方案[J]. 煤气与热力, 2010, (1): 39-41.

[2] 刘杨. 汽车加油加气站消防安全防范措施初探[J]. 内蒙古石油化工, 2008, (7).

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当汽车公司和科技巨头像疯了一样测试和研发自动驾驶汽车的时候，美国加利福尼亚州――或许是地球上拥有自动驾驶汽车最多的城市，却为这一行为踩下了“刹车”。

加州机动车管理局正计划给自动驾驶汽车安上一个彻底的“紧箍咒”――想要开上公共道路，自动驾驶汽车上将至少拥有一位有驾照的司机，这样在紧急情况下至少有人能接管汽车，保证安全。加州机动车管理局还希望自动驾驶汽车安装转向盘和制动器踏板，同样的理由：以防万一。

“法规的关注点在于自动驾驶车辆的安全和与这些自动驾驶车辆同在一条道路上的广大市民和车辆的安全，”加州机动车辆管理局的主管吉恩・史欧曼特在官方声明中说道，“在正式的法规生效之前，我们希望得到市民的意见。”

失望至极

谷歌一直以来是自动驾驶汽车竞赛的领头羊，听到这些自然不会开心。

“我们一直将安全放在最高优先级，并且研发自动驾驶汽车的初衷就是安全，”谷歌发言人乔尼・鲁在采访中说道，“我们十分遗憾，加利福尼亚州政府提前为我们达到彻底安全的手段――完全的自动驾驶――设立了瓶颈。”

一方面，2012年通过的一部法律要求加州机动车管理局对自动驾驶汽车建立法规进行管理，而仅仅一句“以防万一”似乎不能让大多数人满意；另一方面，像吉恩所说，法规草案设计的初衷在于将涉及车辆安全、驾照、操作者（或者叫驾驶者）责任、许可和登记、隐私、网络安全等各种复杂的问题陈述清楚。

法规和法律不一样，好处在于情况发生变化时可以较快地与时俱进地改变。因此无论今年加州机动车辆管理局通过了何种法规，随着自动驾驶汽车的完善，法规也可以适时改变。

巨大影响

尽管如此，加利福尼亚州通过的任何“规则”，都将对自动驾驶汽车的未来产生重要的影响。根据谷歌的说法，其自动驾驶汽车已经在加利福尼亚州的道路上行驶了多年，总里程超过百万英里。加州在未来或许是自动驾驶汽车的“0号基地”

除了是谷歌和其他高科技公司的所在地之外，加州也是目前为止美国拥有在册车辆最多的州――将近3千万辆。德克萨斯则以2300万辆位居第二。

谷歌今年夏天开始在得克萨斯的奥斯汀市测试自己的自动驾驶汽车，在加州机动车管理局关于自动驾驶汽车的管理草案出台后，其了一份声明，宣称这份草案遏制了防止事故和为无法驾车的人提供方便的新技术的发展。更深受打击的是那些梦想着自动驾驶出租车可以自动运送乘客到目的地的人。

加州机动车管理局在2016年初将安排两次对当前自动驾驶汽车相关管理法规的听证会，还邀请了加州高级交通运输技术协会来评定操作自动驾驶汽车的必备行为能力。这样的同行评审的意义在于让更多的专家学者以及其他重要的组织成员对于法规中“操作自动驾驶汽车的行为能力”进行更有深度的技术讨论。这也将对公众听证会得到的公众意见进行补充。

普适性与灵活性

自动驾驶汽车有一个很大的问题，那就是人类司机。谷歌的无人驾驶汽车遭遇过的两起车祸，事故责任都是人类司机一方。

谷歌和其他公司的自动驾驶汽车在上路测试时经常有被追尾的时候，显然这是因为这些自动驾驶汽车太过“守法”和“小心”了。自动驾驶汽车的设定原则就是遵守交通规则：当遇到停止标志的时候，就会停下来。如果一个骑行者占用了机动车道的一部分，自动驾驶汽车不会越过双黄线避让，而是减速或者停下来，如果一个行人看起来像是要穿过马路，那自动驾驶汽车就会停下来。这或许可以解释为什么这些自动驾驶汽车从未出现过行人受伤或者致死的交通事故。但是这也提醒研发者需要让算法有一点“灵活性”。

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关键词：雨季；安全驾驶技术；要点

在雨季开车时，道路积水比较严重，汽车轮胎比较容易打滑，跟晴天相比，雨天视线比较暗淡、模糊，这些都给驾驶员造成了一定的影响。为了确保雨天的驾驶安全，驾驶员一定要掌握一些雨季驾驶的技术要点。因此，本文将重点探讨驾驶员在雨季应该掌握哪些技术要点，从而为驾驶员们提供一些参考意见。

一、灯光

在雨天行驶时，驾驶员应该打开雾灯，用来警示其他车辆和路上行人。如果遭遇强降雨，驾驶员不能打开远光，而应该打开防雾灯，因为防雾灯的光线穿透力比较强，所以，在强降雨的时候，能够对行人和其他车辆起到一定的警示作用。在开车的时候，驾驶员应该双手紧握方向盘，并且和前面的车辆保持一定的距离。如果车里面有许多的雾气，那么驾驶员应该迅速打开空调，通过冷风将雾气驱散。如果在下雨的时候能见度不足百米，那么驾驶员应该将车上所有的灯光打开，如果可能，将车停到路边；如果条件不允许，那么就要以最低的速度行驶，切不可变道。

二、过涵洞或立交桥

发生强降雨时，涵洞或者立交桥下面的积水比较严重，水深的地方还可能对车辆造成一定的损害。驾驶员在涉水时，一定要先了解清楚水的深度，如果水太深，驾驶员要放弃涉水。如果车辆在涉水的过程中熄火，那么驾驶员不能马上打火启动汽车；如果涉水深度超过了汽车前面的保险杠，那么驾驶员就要引起警惕。在过水沟和水坑的时候，不要高速行驶，这样会使水花飞溅，导致发动机进水；也不要左闪右避，这样就会对后面的驾驶员造成误解，从而有可能发生意外。

三、雨刮器

为了保证雨刮器能够正常地工作，驾驶员应该一年更换一次雨刮器。汽车在夜雨中行驶时，掉落在汽车前面玻璃上的水滴会在灯光的作用下产生各种反射光，模糊驾驶员的视野，从而给驾驶员造成一定的影响。所以，驾驶员一定要一年更换一次雨刮器，使雨刮器扫水能力恢复正常，还要定期将雨刮片上橡胶条进行更换，使橡胶条与玻璃紧贴在一起。

四、车玻璃点蜡

给汽车玻璃点腊，在车玻璃表面形成一层蜡膜，能够促进雨刮器的扫水工作，还可以有效地保护玻璃。

五、轮胎和制动液

在雨季行驶时，驾驶员还要定期检查汽车的轮胎磨损情况，如果轮胎磨损过度，那么在水面和胎面之间就会形成一层水膜，从而导致汽车甩尾、跑偏和加长汽车的制动距离。驾驶员切不可降低胎压，因为在胎压降低时，轮胎的触地面积增加，地面的单位面积压强变小，所以导致汽车在刹车时力量变弱，不能够很快将地面和轮胎之间的水排除出去，从而使汽车滑行很长一段距离。

与此同时，驾驶员还要检查汽车的制动液，看是否有水进入了制动液。假如有水进入了制动液，那么在汽车制动过程中，就会因摩擦产生高温，使水气化，由于气体可压缩，所以被气化的水就会在汽车的制动液中被压缩，从而影响汽车的制动效果。因此，驾驶员在雨天行使的时候一定要注意观察汽车的制动液情况。

六、发动机

虽然汽车的发动机有盖可以防雨，但是雨水还是可以通过周围的一些孔隙溅湿发动机，使发动机无法正常地启动，所以驾驶员在开车的时候一定要慢速行驶，防止水花四溅，当水深超过一定程度时，要停止向前行驶。如果是临时停车，那么驾驶员最好不要将汽车发动机关闭。

七、其他

当汽车在雨天行使路过沙土道路段时，不能掉以轻心，因为沙土在雨水的作用下会变成黏土，使汽车容易滑胎，使滑拖的距离变长。在停车时，也不要将车停在路边的大树、危墙附近，也不要将车在河堤边久停。在开车时，驾驶员还要及时清洁汽车后视镜上的雨滴，并且多看周围道路，与其他车辆保持一定的距离，当有人横穿马路时，要鸣放喇叭，使行人迅速离开道路。在准备开车时，驾驶员应该按响喇叭，提醒周围的车辆，然后做好制动准备。

在雨季行车时，道路的交通状况会给驾驶员带来一系列的安全隐患，因此，驾驶员一定要提高自身的驾驶技术，掌握一些在雨季开车的安全驾驶技术，这样才能够减少汽车的损伤，才能够保证驾驶员的自身安全。

参考文献：

［1］戚成岭，付良华.汽车驾驶中的自我防护及技术要点［J］.科技信息，2011（5）．

［2］朱火贤.试论汽车驾驶教学中方向盘的使用［J］.职业，2008（29）．