我们上路了范文
时间：2023-03-22 17:26:48
导语：如何才能写好一篇我们上路了，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
刘禹彤
号角，吹动初航的风帆，
火红的旗帜，照亮幼稚的脸庞。
刚刚探头的芽尖儿，
闪动的满是憧憬的眼光。
就像信封贴上了邮票，
我们要把自己寄往遥远的未来。
也许脚步还有点踉跄，
也许双手还挽不住太大的风浪。
也许美丽和危险，
会同时降落在身旁。
但是，没有关系，
让风雨雷电都来吧，
篇2
于是，一位打工妹萌发了替家长“捉拿”网虫儿女的念头。如今，她将这份工作做得红红火火，不仅解决了无数家长因找孩子影响工作的难题，挽救了无数沉溺网络游戏的孩子，同时还为自己创下了几十万元的财富……
保姆新任务：帮主人“捉拿”网虫
1979年1月，李萍出生在湖南长沙高桥镇一户农家。1993年升学考试前，李萍由于迷上了电子游戏，导致学习成绩一落千丈，最终没有考上高中，为此，父母没少唠叨过她，李萍便打消了复读的念头，等到初中毕业证发下来，她一气之下来到广州打工，在一户唐姓女士家做保姆。
唐女士有一个读小学三年级的儿子，叫星星。李萍的主要工作是接送他上学，雇主包吃包住，每月600元的工资。在李萍的精心照料下，星星长得白白胖胖的，学习成绩也是名列前茅。这份工作，李萍一干就是5年。1998年，星星念初中二年级了，不幸的是他迷上了网络，导致学习成绩大滑坡。
1998年下半学期开学不久，星星更加沉溺网络，竟发展到旷课逃学，整夜不归。有一次离家出走几天后，唐女士在中山大学附近的一家网吧里把他找到。此时，儿子已是蓬头垢面、疲惫不堪，还欠了网吧老板23元上网费，把书包、外套和手表，全部作为欠账抵押给了网吧老板。
面对网吧的诱惑，眼见儿子一步步地沉沦下去，唐女士悲痛欲绝，只好把婆婆请到广州，和李萍实行24小时轮流盯梢。
1998年10月开始，李萍每天早上把星星送进学校，中午时分，再把他接到家里吃午饭，然后再由奶奶送往学校，并在校门口守候，一直呆到放学，实行了24小时的全程监护。
这一年，唐女士夫妇在与儿子的拉锯战中，早已筋疲力尽，她甚至向痴迷网络的儿子做了最大的妥协。寒假期间，她专门叫丈夫为儿子配了一台电脑，规定他寒暑假每天可以玩4个小时，但上学期间只能玩1个小时。
家里有了可以上网的电脑，星星应该不会出去了吧，可是唐女士想错了。
一天，李萍陪着星星上网，看见他和网友聊天时说：在家里上网真没劲。李萍便预感到他又要跑出去了，便暗暗记下了他的QQ号、密码、好友名单。
果然不出所料，星星趁着奶奶生病卧床不起，李萍上厕所的机会，跑得无影无踪。
同样是上网玩游戏，为什么网吧更有吸引力，李萍百思不得其解，因此，她首先用自己的QQ把星星加为了好友，没想到星星的QQ来者不拒，不需要通过验证，她就可以成为星星的好友。
李萍想，星星一定会有很多网友，于是，她装成一个小美眉，用熟人的口吻和星星聊了起来：小帅哥，听说你们家装了宽带，是不是呀？
星星熟练地抛来一个小色眼的图标：不好玩耶，家里有一个跟屁虫盯着我，我不能泡美眉，也不能泡你呀。
如果不熟悉星星，李萍根本就不相信这话会是从一个小毛孩儿的口中说出来的。于是李萍便顺水推舟地设下了圈套：“你现在不是在网吧吗？应该可以泡我了呀，你敢吗？”
星星说：“怎么不敢？”
李萍敲出了一段话：“你告诉我在哪个网吧，我马上就去，看你有没有胆量泡我。”
星星不知是计，便告诉了李萍网吧的具置。唐女士夫妇和李萍顺藤摸瓜，不到一个小时，就把星星逮住了。
爽！捉网虫也能大把地挣钞票
后来，星星又失踪了几次，李萍用同样的办法，在很短的时间内找到了他，使唐女士一家省事不少，因此唐女士在单位经常夸她家请了一个网络神探，总有办法找到玩失踪的儿子。
唐女士的话，引起了同事及好友们的极大兴趣，纷纷向她提出请李萍帮忙找自家小孩的要求。
这些家长说：现在孩子们上网的语言太深奥了，我发觉和他们之间存在代沟。他们上网有他们自己的语言，跟一些代码似的，有的时候都猜不出来他们究竟在说什么，一会儿泡MM，一会儿泡GG，一会儿大虾，一会儿菜鸟的，一会儿又灌水什么的，总之，真的是不明白啊。如果有人懂得这些天书，专门从事帮助中小学生离开网吧、返回课堂和家庭的社会性工作那就太好了，我们宁愿付点酬金也心甘。现在不付出一点代价的话，将来我们可能会付出更加惨重的代价。而且真正到了那一天，可能一切都晚了。
1999年5月，当唐女士把同事的想法告诉李萍时，她却说：“这样很费精力，我怕照顾不好星星。”
唐女士说：“你可以利用星星上课的时间去找。每找一次，人家愿意付100元劳务费呢。”
果然，唐女士20多个同事和好友，都向李萍提供了小孩的照片。想不到一个单位的职员竟有这么多沉溺于网吧的孩子。
一连几天，李萍根据家长提供的照片，在学校附近的网吧里暗访，还真的发现了他们的形踪，于是李萍便悄悄把他们加进了好友名单，记住他们进入游戏区的ID和昵称，并了解他们经常和哪些网友交流。她为了打入网络世界，跟踪小孩时不露馅，就跟网吧里的小弟弟小妹妹学会了网游专用语言，不久李萍便由一个菜鸟变成了大虾，网上网下和他们混得脸熟了，把他们之间的关系搞得一清二楚，还经常和他们互换常去的网吧地址及网址。
时机成熟后，一旦发现他们在哪个网吧，李萍便通知家长前去捉拿，一般十拿九稳。
心痛！捉住孩子还要留住他们的心
然而，一些利欲熏心的人，却把网吧开在私人住宅或隐密之处，且还有人专门看守，这让李萍很难找到。
如何才能让家长从警卫森严且隐秘的地下网吧，把孩子们揪出来，确实是一件费脑筋的事。李萍只好改变策略，首先把地下网吧的分布全部弄清楚，然后把家长联合起来，发动在家的老年人，成立一个揪网虫的夕阳红联防队，每两人负责监视一个地下网吧聚集点，并把网虫的照片分发给他们，让他们一家一家网吧搜索。这一招还真管用，地下网吧看门人，再凶恶，也不敢对老太太老爷爷怎么样，把他们激怒，他们也会威胁对方说：不让我们进去，就让警察来处理这事。
有一个名叫戴竣的小学五年级学生，年纪虽小，但已有3年的网龄，其家长和网吧争夺网虫的较量却没有结果，只好放任自流，自从他们听说李萍的事后，便委托她找小孩。其父亲戴先生，脾气暴躁，每次把戴竣捉回去后，就严加惩罚，但戴竣还是照旧上网吧，只不过比原来更警觉，练就了“反侦探”能力，他在网上会对陌生人守口如瓶，决不向对方透露在哪家网吧。一连几天，李萍都找不着他，最后好不容易在网吧发现了戴竣，见他身上青一块紫一块，就装着关心地问他为什么。
戴竣说：“几天前，老爸把我吊了一个晚上，用皮带抽我。”李萍问：“那你为什么还要跑出来呀！”戴竣说：“不跑出来，难道还呆在家里等老爸打死我呀！”李萍又问：“那你出来几天了，身上应该连吃饭的钱都没有了吧。”这句话问在戴竣的心坎上。戴竣已有一天没吃东西了，前几天网吧还赊泡面给他吃，但见他的家长一直没来接他，怕到时蚀了本，就不再给他东西吃了。李萍趁热打铁：“姐姐请你吃午饭去。”
在餐厅，李萍背着戴竣给其父亲打了电话，叮嘱对方注意相关事宜。吃完饭，李萍又把戴竣带到自己的住房，用热毛巾替他敷在青肿的地方。此时，戴竣已眼泪汪汪：“姐姐，你真像我的妈妈。”李萍问：“你有这么好的妈妈，为什么还不听话呀。”戴竣说：“我爸妈离婚后，我就不知道她去了哪里，我好想我的妈妈。”
李萍对戴竣说：“姐姐送你回家，好吗？我叫你爸爸把妈妈叫回来看你。”戴竣听完直摇头：“不行，回去后，老爸会打死我的。”李萍笑着说：“有姐姐陪着呢，姐姐保证你爸爸不会再打你。”
李萍通过戴先生知道了戴竣妈妈的电话，当对方听说戴竣的事后，心痛得哽咽起来。
篇3
后来有网友爆料：中国一个小学的足球队和俄罗斯一个曾经获得西伯利亚联邦区冠军的足球队进行的比赛，输球也很正常，因为根本不在一个水平线上。但是，后来北京冠军队主动约战俄罗斯队，结果又输了，一下子，好像中国的足球彻底没有希望了。其实就在北京小学0：15惨败的时候，就有人自信地说出：“很想与该队打一场比赛，想让他们看看，还有很多中国小学生足球踢得并不差！”
是呀！还有很多中国小学生足球踢得并不差，说出这句话的是来自郑州市郑上路小学的马骥校长。 在2012年初，郑上路小学足球队远征俄罗斯，在客场1：1平了这支俄罗斯小学队。客场作战1：1和对手握手言和，这充分说明了郑上路小学这帮足球小将的实力。
在郑上路小学上学的同学，提起自己学校的名人，都会很自豪地说：“郜林你知道吗？我们学校毕业的！古雅莎你知道吗？我们学校毕业的！”如果你不知道这两个人是谁，那你就等着同学们的白眼吧！当然同学们还会好心地告诉你，郜林，男，是中国足球运动员，现效力于广州恒大足球俱乐部，曾入选中国国奥队，还是2011年中超联赛冠军队员。而古雅莎18岁就入选了国家队，和其他女足队员一起赢得了2008年女足亚洲杯亚军。
今年3月初，郑上路小学足球队又传来了喜讯，该校有1名足球队员入选了国家少年足球队，还有1名毕业于该校的队员入选了国家青年足球队。
入选国家少年足球队的足球小将叫付焕辰，是该校六（1）中队的少先队的员。这是第一个直接从郑上路小学走出的国字号队员！你瞧，在郑上路小学这所百年老校的沃土上，足球小将们正在茁壮成长。
郑上路小学的少先队活动很多都是围绕足球这一特色展开，郑上路小学是河南省足球传统项目学校。校足球队从20世纪80年代初开始训练，每天坚持早晚两次，一年四季、严寒酷暑从不间断。30年矢志不移训练小足球队员，以“以球育人、打造品牌”的远见和气魄，使郑上路小学出来的小足球队员在国内外少儿足球大赛中崭露头角，摘取了一顶顶桂冠。这就是郑上路小学特色办学的一大亮点。
在学校校长办公室，有一个挡着一面墙的大型壁柜。壁柜里摆着各种各样的奖杯与锦旗。这些都是学校足球队获得的荣誉，仅奖杯就有三四十个。荣誉的背后是汗水和不懈的努力。
多年来，学校为上一级的球队输送了大批的球员，河南建业、上海申花、浙江绿城、中国足校、北京人大附中、北京城建女足，等等，都有郑上路小学足球队队员的身影。
篇4
选择健康,选择起点,选择朋友,选择一本书。
你选择你的未来,旅途,仕途,前途,宏图。
嘛?我选择一本书。
理由呢?没有理由。
他常说:“等我们老了,有真正属于自己的时间,我们就去旅行,如果有条件就一年去一个国家,在离开这个世界之前多看看这个世界。”我们什么时候变老呢?好像还要过很多年。
当我们耐心地等待自己变老的时候,有人已经在路上。
当托尼还是伦敦商学院的一名学生时,有一天,他在摄政公园的长椅上邂逅了刚从爱尔兰来到伦敦想找一份工作的年轻女孩莫琳,也就是说,这段后来持续了长达三十多年的婚姻开始于一个阳光灿烂的午后的一见钟情。一张长椅似乎不太容易坐住长久的爱情,但当时的莫琳手捧一本《少年,童年和青年》,你会爱上读托尔斯泰小说的少女吗?显然托尼会,而他迷人的绿眼睛也瞬间将莫琳淹没。
于是,他们的姻缘起始于书,也伴书长行。
除了书,托尼和莫琳最大的共同之处就是他们都有旅行癖。莫琳回忆当时的那段日子时说:“父母都担心我们是在游手好闲,浪费时间,对生活的态度不够严肃。但是当时我们年轻而满怀理想,好奇而且兴奋。”托尼一直对东方情有独钟,他认为“穿越亚洲才称得上是真正的旅行”,于是,尽管没有现代化的交通工具,没有现成的旅行指南,没有网络,仅靠着一股勇气、一辆老爷车和对旅行盲目的热情,托尼和莫琳开始了他们的穿越欧亚大陆的旅行――“‘欧洲’,我指着轮渡留在身后的痕迹。‘亚洲’,我继续指着我们正在行驶的方向”。
这段经历在当时看来太过神奇,用托尼的话形容:“穿越亚洲的各个边界就像是用里氏震级来测量的东西一样,震级增加一级,地震强度增加十倍。”但美丽的亚洲时时打动着托尼和莫琳的心。虽然尽力让每一分钱都能走得更远,但最后到达澳大利亚时,托尼和莫琳的身上仅剩下两毛七分钱。
托尼有记笔记的习惯,从旅行的第一天起,所到之处所见所闻所思所想,均被他付之于笔墨。每当有人向他们询问关于旅行的事宜时,托尼便翻开笔记,时间久了,他萌生出一个念头:“为什么我们不干脆写本指南书呢?”于是他们便在餐桌上写出了《便宜走亚洲》,而托尼和莫琳从此便在旅行这条路上一直走下去,再也没有回头。
后来我回想:当初是怎么知道托尼・惠勒和莫琳・惠勒这对夫妇的呢?一定是因为他们创办的Lonely Planet出版社有一个好听的名字,还因为他们被誉为是“全世界背包客和探险旅行者的带头人”,最重要的是他们是一对伴侣,他们一同上路、旅行、写作,一同将一家小小的出版探险社变成世界上最大的独立旅行出版公司,他们身上的一切不可能不深深吸引着我。
因此,当我在书店看到那本《当我们旅行:Lonely Planet的故事》时,没有像往常一样盘算一下是不是上网订购会更便宜一些,而是毫不犹豫地买下来,我迫不及待地想要快步走近他们的世界。读过这本书,最受感动的地方是托尼和莫琳将一生的时光,都用在了相互陪伴地在路上的行走。每年结婚纪念日,他们都在世界上不同的、有趣的地方拍合影留念,照片中的他们渐渐老去,但开心的笑容却永远那么耀目。
“在路上,是我们渴望的生活,那种狂飙突进的高昂激情,那些事先无法预料的人生际遇,强烈地吸引着我们”。托尼和莫琳最初的旅程,激励了无数要上路的人们,这其中包括一对远在中国的年轻夫妇蒋蕾和邢宏。
蒋蕾是我的大学同学,毕业后她进了报社工作,她先生是学艺术摄影的高材生,我曾在蒋蕾负责的文艺版发过几篇散文,她给配的图片都极有风格,寂寥的背影投在田田荷叶上,既入世又出世,后来才知道那些都是她先生的作品。蒋蕾是个文静的女孩,言语不多,只是笑的时候眼中瞬间聚集耀眼的光芒,所有柔的气息都凝结成光剑,很有力度,所以当听说这个外柔内刚的女孩与先生一起驾车狂飙了五万里时,我并不觉得惊讶!
为上路做准备时,因为没有钱,邢宏卖了一台心爱的相机,花7800元买了一辆旧的北京吉普2020。没有燃油费、旅行费用,蒋蕾和邢宏就东拼西凑,把父母给的读博士的费用、甚至物业管理费,都挪用了。对于他们连饭都吃不起还要买车去远行的举动,身边的亲人十分不理解,“但我们等不及了,生命的激情已经燃旺,生命中的每一个日子都异常珍贵,逝去不再来!”于是2004年夏天,这对以忠实记录为使命的夫妇义无反顾地上路了,他们驾驶一辆旧吉普,行程二万五千公里,对黄河流域传统文化进行了为期107天的田野采风和社会调查,并因此创作了一本书《狂飙五万里》。
篇5
近卫军团Ban：蜘蛛+撼地神牛+先知+尸王+育母蜘蛛，Pick：娜迦海妖+痛苦女王+水晶室女+受折磨的灵魂+蝙蝠骑士。
天灾军团Ban：召唤师+圣堂刺客+风行者+巫妖+剧毒术士，Pick：复仇之魂+遗忘法师+极寒幽魂+发条地精+幽鬼。
双方都是四保一的阵容，近卫的Carry是小娜迦，而天灾则是幽鬼，这两个英雄可以说是代表了两个版本的热门的Carry。我们知道新版本的英雄都有很大的加强，比赛的节奏也逐渐加快。幽鬼这个英雄的特点就是前期的打架能力不强，只能依靠团队保护Farm，然后出的辉耀再抱团推进。这就种战术就出现了一个问题，如今比赛的Gank这么凶，没有那么多时间和空间给你打钱。所以新版本比赛涌现出了一些前期就可以打架的后期或者说是伪后，比如小娜迦就是。小娜迦的技能经过多次变更，如今的小娜迦前期爆发得到了很大的加强，在队友配合下的小娜迦是很容易打出优势的。
回归比赛，近卫的阵容准确的说是痛苦女王和小娜迦的双核。痛苦女王作为一个后期来打，这种战术的比赛我们已经见过很多，包括现在国内很多战队喜欢使用痛苦女王。受折磨的灵魂前期有控制，而且爆发高，推塔能力很强。蝙蝠骑士作为团队的先手英雄，出完跳刀深入敌群，秒杀对方英雄。近卫军团的冰女选择是很好的，因为近卫有四个法师英雄，而小娜迦前期如果在线上频繁的使用技能，魔法量是跟不上的，水晶室女就为团队的魔法续航提供了保证。
天灾军团的阵容有点像是6.72版本比赛中的，五个英雄都是老面孔。遗忘法师是Solo的很好人选，而且是推塔的利器。极寒幽魂中单的打法现在并不多见，常见的位置是辅助位，保护己方后期的发育或者是压制对方英雄。发条地精在团战中的作用很大，可以提供先手，留住对方逃跑的英雄。而VS则可以提供前期的限制，已经大招的移形换位可以秒杀对面的英雄，和蝙蝠的套路有点差不多。而且VS后期加攻击力的效果非常好，和近卫的水晶室女一样，他们都是CW比赛的热门辅助。
分路战术
双方都是采取了311分路，而且三人路都是在上路，这就注定上路会发生很多的冲突，并且这将影响到比赛前中期的走向。双方的三人路都是远程的辅助保护近程的后期，如果只看这点，可以说双方没有太大的差异。但是从英雄的特点上看，近卫的三人是明显占优的。近卫的优势就是体现在前期爆发上，上路天灾方的技能简单，而且没有高爆发。而近卫的三人不仅技能多，而且有比较高的爆发。小娜迦的激流是AOE并且减甲，网是比较长时间的控制，受折磨的灵魂有控制，而且有范围伤害技能；水晶室女有个“冰箱”，而且又有很大范围的减速AOE技能。通过对比，可以说近卫在上路占据了很大的优势。
双方中路对线的是两个法师英雄，痛苦女王和遗忘法师。痛苦女王在路人局的中单还是比较常见的，但是在CW比赛中，痛苦女王或许并不是一个很好的中单英雄。而这场比赛其对线的是遗忘法师，可以说是遇到“克星”了。下路的蝙蝠虽然是个路霸，发条基本很难上前补刀，但是发条可以躲在后面猥琐吃经验并且用导弹收兵。发条这个英雄还是很适合劣势路单的，这是天灾正确的分路方式
天灾优势路的悲剧
双方的三人路必然会冲突激烈，两个老大都在线上小心翼翼的补刀。双方的兵线拉扯来拉扯去。终于近卫的英雄按捺不住了，娜迦先手网住VS，然后老鹿的T跟上，冰女的水晶爆轰也接了上去。可怜的VS只在原地扔出了一个锤子就交出了一血，冰魂和幽鬼在旁边又没有办法，只能缩了回去。
尝到甜头的近卫在四分钟的时候对天灾的VS又有了想法，娜迦的网先手，然后各种技能砸向了VS。虽然VS最终走了出去，但还是被树林边的冰女活活的A死。此时天灾的幽鬼和冰魂集火近卫的老鹿，事实证明这是个正确的选择，因为老鹿的站的比较靠前，又被冰魂给冻住了，最终老鹿被幽鬼击杀。双方在这场小中完成了一换一。
在中路的骨法拿到瓶子和鞋子之后，准备支援上路。但是其行动路线被近卫的塔后眼发现，近卫的三人并没有选择缩塔防Gank，而是径直的跑到骨法那里。此时的VS正准备去树林看看什么情况，就撞见了近卫三个人，近卫三人一顿集火复仇之魂很快倒地了，接着遗忘法师也被近卫的三人带走。我们不禁要问幽鬼和冰魂在哪里，那两个好基友正在线上补刀呢，只是丢个技能意思意思了。
接下来天灾在上路可以用一个词来形容——“悲剧”，先是冰魂去河道看神符被击杀，接着幽鬼在线上被击杀。随后复活的冰魂来到上路，被近卫的人顶着塔强杀，然后是复活的幽鬼TP到上路被击杀。只有在第一次击杀的幽鬼的时候，小娜迦被幽鬼弹死，双方的人头比是8：3，比赛前七分钟的每一个人头都是出现在上路。倒是近卫的女王在中路Farm得很舒服，而下路发条和蝙蝠还是在纠结。
近卫优势明显
篇6
每一天都走得匆忙，每一步都踏得无力， 每一个眼神都流露出生活的艰辛。累了，就停下歇歇给自己心灵一个喘息的空当，给自己心灵添加点能量，好继续上路。
大漠孤烟，路途艰苦。有人为了生活奔波受苦，有人为了信念不断的赶路；可是成功和幸福是给那些充满活力和激情的人留下的奖品。即使最后拖着疲惫的身躯到达了终点，又有多少精力去拥抱属于你的幸福。
风雨兼程，岂会认输。目标就在前方，可需走过的路还是不可计数。有了梦想，努力追求又何愁满怀痛苦。爱过，哭过，努力过，奋斗过难道还会在乎功名与利禄。何不放慢疲惫的脚步听听风，看看朦胧雨雾，边享受边上路。你我也体味一番陶渊明那“采菊东篱下，悠然见南山”的闲情自如。
溶溶月，淡淡风。回头看看自己所留下的脚印，有深有浅，有走了捷径也有绕了弯路。停下脚步整理思绪确定前方的路，好让我们风雨无阻。给自己添足口粮，带够所需的补给，让我们的心也放飞自我去冲破黎明的第一线希望。
鸟语华香，幸福无数。为了梦想一路追逐，却渐渐淡忘了也该附有的幸福。亲朋好友的帮助是我们进步的原动力；梦想在望的信念是我们追求的工具箱。停下脚步，身边有翁郁的树，浓烈的香，甘甜的水和清亮的鸟鸣。这一切经过的幸福不要让它成为我们生活中的“梦工厂”。
飘逸恬静，古雅神韵。我们的生活不仅仅是只有李白那“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”的刚劲有力才是完美无瑕，更多的也需要“蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”的浪漫情怀。有了这些许的浪漫，也许会让你更加身经百战，信心十足；有了这些许的整装，你也许会更加的轻松飘逸，无拘无束，畅游天迹。
篇7
另外，从车侧面把一个重1.25公斤石头砸进车内的粱士朋在2003年曾因伤害罪被判处有期徒刑一年，缓刑一年。据了解，涉案的4人是匆匆离开支在动检站里的麻将桌后上路执法的。而记者经过调查得知，动检站根本就没有上路执法的权力。
昨天，阜新县政府继续对相关责任人进行处罚，除了4名涉案人员被开除公职外，县畜牧局相关领导也被停止工作，等待处理。
离开麻将桌违规上路执法
究竟什么原因让这群人有这么大的怒气用石头砸死人？昨天，阜新县刑警大队大队长刘树权对记者说，4名涉案人员分别是阜新镇动检站站长粱士朋、工作人员王汇龙、阜新镇种牛场工会主席包玉德和种牛场门卫赵建明。
8月6日下午，这4个人聚集在阜新镇动检站里打麻将。晚上，他们在饭店喝完酒后又回到动检站里继续搓麻，时间一直持续到晚上9点多，这时粱士朋突然接到沙拉镇动检站工作人员的电话，说他们上路拦截一辆拉羊毛的农用车没拦住，现在他们开面包车一路追赶来到了阜新镇境内，让粱士朋出车配合拦截。
接完电话，粱士朋立刻放下麻将，带着牌桌上的人开着他自己的桑塔纳上路拦车。粱士朋没想到的是，他也没有拦住陈永清的三轮车，于是他命令开车的王汇龙追上去别住三轮车。当桑塔纳别三轮车时，三轮车并没有减速，两车发生碰撞，桑塔纳的尾灯被刮坏。
这下粱士朋等人可怒了，他们停下车在路边拣了几块石头重新上车追了上去。桑塔纳超过了三轮车停在路上，粱士朋和包玉德拿着石头走下车。见三轮车慢慢开过来，粱士朋和包玉德把手中的石头猛地砸向三轮车，粱士朋的石头从车侧窗砸进车内，而包玉德的石块打碎挡风玻璃直接砸在陈光的胸口。
就是这块石头要了24岁大学生陈光的性命。
站长粱士朋曾因伤害罪判刑
石头砸进车里以后，陈永清吓傻了，农用三轮车滑行出100多米才停了下来，陈永清抱着儿子痛哭。粱士朋和包玉德见出了人命就赶紧上了桑塔纳轿车逃走，后面跟随而至的沙拉镇动检站的白色面包见此情况也掉头离开了现场。
野蛮执法后还见死不救，无助的陈永清只好打电话回家，家里人报了警。当晚10点多，阜新镇派出所民警接到报警立刻赶到现场，经过多方面调查发现，上路截车伤人的应该是阜新镇动检站的人员。
第二天凌晨4点，民警将包玉德和赵建明分别在家中抓获，而当晚粱士朋和王汇龙开着车号为辽J71332的桑塔纳轿车逃跑了。目前，警方已经将包玉德刑事拘留，赵建明取保候审。警方已经在各处设卡，查看高速公路录像，并向各地公安发出协查通报，全力追捕潜逃的粱士朋和王汇龙。
据了解，粱士朋曾经在2003年时因为伤害罪被判处有期徒刑一年，缓刑一年。
这样的人为什么还能担任阜新镇动检站站长一职？面对记者的提问，阜新县畜牧局的领导沉默不语。
阜新镇动检站是先进单位
昨天上午，记者再次来到阜新镇动检站，这次紧锁的大门终于打开了，一名穿便装的女子在屋内。据她介绍，她是这里的工作人员，站长粱士朋已经出事了，这两天动检站就一直没开。站里一共有6名工作人员，收费和罚款的事情都是粱士朋一人负责的，钱也全由粱士朋管。
记者在屋内找到了动物皮毛运输检疫收费标准，标准规定中型动物每张皮毛收检疫费0.5元。这令记者想起了农民手中的收据。本是很少的检疫费，到动检站手里就涨到了五六百元，这怎么能让每斤羊毛只赚一角钱的农民接受？
在落满灰尘的办公桌上，记者还看到了一个大红奖状，阜新镇动检站在2003年因动检工作突出被评为了先进单位，落款是2004年3月10日。看来2003年粱士朋因伤害罪被判刑的事情，一点也没有影响到他在动检站的工作。
离开阜新镇动检站，记者又来到沙拉镇动检站，屋里有3个着便装的男子。记者问谁是工作人员，3个男子都说他们是工作人员。但当记者问他们为什么没有着装时，有两个男子又说自己不是工作人员转身离开。
另一个工作人员表示，他们没有上路罚款的权力。当地农民对动检站的定语就是：雁过拔毛，而且一拔就是所有的毛。农民辛辛苦苦收一天羊毛只能赚个三四十元，而一旦被动检站工作人员抓住，检疫费就要高达四五百元，也不知道这到底是什么钱。
动检站没有上路执法权
昨天，阜新县宣传部的海峰部长明确向记者表示，动检站是没有上路执法权力的，至于阜新镇动检站设置是否合理以及相关问题，县政府正在调查之中，一旦有结果将立刻告诉记者。
目前，阜新县政府已经下令，全县立刻停止一切行政执法部门违规上路拦车检查行为，并在执法部门进行自查自纠，对全县行政执法人员的执法依据、执法行为进行全面检查整顿，对不合格的执法人员坚决予以调离。
阜新县畜牧局局长助理张绍生告诉记者，2003年4月，为了作好检疫工作，畜牧局在县里设了16个动检站，而阜新镇动检站就是在这批设立的。
这16个动检站的工作人员有的是从总站派过去的，有的是从基层抽调的，每个站有五六名工作人员。按照规定，陈永清收购羊毛后应该主动到当地的动检站进行检疫，然后才能运输和销售，动检站只收取一定的检疫费用。
记者：一次收取四五百元的检疫费合理吗？
张绍生：这不合理。
记者：多收了这么多钱是否上交给了畜牧局，这些钱现在在哪里？
张绍生：财政的问题我不太清楚，多收钱应该是粱士朋的个人行为，畜牧局领导不知情。
记者：去年粱士朋所在的动检站被评为先进单位，这是怎么评出来的？
张绍生：按照一定的标准。
记者：那是什么标准？
张绍生：这个不太清楚。
相关责任人员全部处罚
昨天下午，阜新县政府召开会议宣布对此事的处理结果。据阜新县宣传部部长海峰介绍，现在受害人陈光家属提出的惟一要求就是尽快抓获粱士朋，严惩凶手。目前，因为陈光的双亲伤心过度，县政府已经把他们安排到医院进行监护，各种费用由县政府承担。至于赔偿问题，一旦案件有了结果，县政府会按照相应标准对陈光的家属进行合理赔偿。
会上，阜新县政府宣布了对相关责任人的处理决定，撤消负有领导责任的阜新县动物检疫总站站长金伍广的站长职务；免去负有相关责任的沙拉镇、芙蓉镇和化石革镇三个动检站站长的职务；开除粱士朋、包玉德、赵建明和王汇龙四人的公职，并依法追究刑事责任；县畜牧局书记陈玉山、局长包凤良、主管副局长王志洲和局长助理张绍生停止工作，深刻反省，等待处理。
阜新县县长包权说，在《行政许可法》刚刚执行之际，出现如此恶性的事件令人痛心，这件事的发生反映出我们在学习贯彻《行政许可法》上抓不实，不到位，使我们看到了工作中存在的严重问题。
篇8
技术分析
阵容分析
近卫军团Ban：血魔+圣堂刺客+狼人+鱼人守卫+暗影恶魔，Pick：娜迦海妖+召唤师+黑暗贤者+矮人直升机+潮汐猎人。
天灾军团Ban：全能骑士+蚂蚁+龙骑士+育母蜘蛛+混沌骑士，Pick：痛苦女王+沙王+影魔+谜团+船长。
团队核心
由于双方都是国外的战队，而国外战队之间的比赛打法比较飘逸，我们只分析双方的选人阵容情况。首先说下双方阵容的核心。近卫军团的一号位显然是娜迦海妖，这个英雄在DOTA比赛中并不多见，但是在本届DOTA2邀请赛中，小娜迦却是热门英雄（虽然其胜率不是很高）。而召唤师可以说是近卫的二号位，这个英雄的打法有很多，不过根据近卫阵容，本局比赛的召唤师应该是个火卡的路线，这是因为近卫的输出环境实在是太好了。
天灾军团选到了影魔，无论在DOTA还是DOTA2，这个英雄已经很少见了。主要是因为这个英雄长着一个嘲讽脸，前期没有逃生技能的他很容易被对方针对。而近卫其他的两个核心就是痛苦女王和船长，痛苦女王既可以走魔法爆发路线，也可以走物理DPS的路线，这是要根据比赛的走向来选择。而船长是国外战队比较喜欢用的CW英雄，在本届DOTA2邀请赛中，我们看到中国的TongFu战队有用过这个英雄。船长是一个团战先手和反先手能力很强的英雄，而选手的个人能力对其比赛发挥的影响比较大。
战术分析
双方的战术都很明了，那就是团战大招流。近卫的小娜迦、潮汐和黑暗贤者的组合的打法就不用多说了，天灾的影魔、谜团还有船长都是团战能力很强的英雄，当然沙王的大招和痛苦女王的高爆发是不容忽视的。双方前期英雄的等级更能决定比赛的走向，既然对战双方都是团战阵容，那么团战起来到底谁更厉害呢，其实这个要看双方的先手的难易程度了，下面我们就分析下。
根据近卫的阵容特点，近卫军团理想的团战“剧本”应该是这样的：小娜迦开出大招留下近卫的人，然后黑暗贤者尽量将近卫的人拉到一个比较小的区域，这个时候小娜迦关闭大招“海妖之歌”，潮汐踩出大招。最后召唤师、矮人直升机等英雄的各种技能接上，这个战术可以用四个字来形容——简单粗暴。
而天灾军团的团战剧本要复杂的多，因为天灾的控制技能并没有潮汐几乎全屏大招那样简单，谜团和船长的大招最好有一定的先手才能控制到尽可能多的近卫英雄。不过根据阵容可以分析出天灾理想的团战战术，那就是谜团在野区快速打出跳刀，利用谜团的跳刀先手大招控制住近卫的英雄。然后船长接船或者水，最后沙王、影魔和女王可以接上技能。当然天灾还可以利用船长的水或者沙王的穿刺先手，谜团后手接上大招。天灾的打法具有多样性，但是多样性的战术也面临着不稳定性。
通过分路方式我们可以惊奇的发现，近卫军团的上路是没有英雄的。这种410的分路也是在本届DOTA2邀请赛出现的，出现这种分路的原因主要有两个，一个是已方的劣势路英雄在对线方面存在劣势，有的连经验甚至都吃不到。第二种原因是，如果劣势路英雄可以打野的话，那么他的发育情况将比在劣势路的线上发育更好。综合这两种情况，近卫的黑暗贤者果断选择了前期打野的方式来提升等级和装备。
中路Solo的是影魔和召唤师，这两个都是常见的Solo英雄，而近卫的召唤师是火卡，所以影魔前几波的兵的补刀难度是很大的。加上自己容易被游走，近卫在中路对线上还是存在着很大的优势。而近卫下路有娜迦海妖、矮人直升机和潮汐猎人三个英雄，天灾只有痛苦女王，虽然痛苦女王有闪避技能，但要是混线还是有很大的压力。天灾上路的船长处于FreeFarm的状态，因为近卫前期在上路根本就没有英雄。沙王也可以利用拉野来很好的补充经验和等级，实在是百年难得的待遇了。
对线优劣势分析
上路：天灾完胜，因为近卫在上路压根没有人。
中路：近卫小优，火卡的高爆发和高攻击力足以让影魔头疼的了。
下路：近卫大优，近卫的三人组合的进攻性让痛苦女王很难发育
比赛讲解
影魔果然是嘲讽脸
双方的FB发生在下路，小娜迦在线上几乎是无压力的补刀。矮人直升机在四周巡航，潮汐帮助拉野，兵线一度控制到近卫的外塔下面。而天灾的痛苦女王也是很大胆，竟然敢上前去补刀。痛苦女王虽然躲过了小娜迦的网，但是矮人直升机的追踪导弹已经锁定了女王。女王最终被三人按倒在小树林旁边，近卫的三人告诉女王下路并不是好混的。
就在FB发生不久，天灾的影魔在中路也遭遇了悲剧。召唤师利用影魔补刀的间隙，用技能和普攻带走了影魔。复活了的影魔选择了先装备鞋子，其后影魔利用自己影压的高爆发，四个影压全部命中召唤师。没有鞋子的召唤师一直跑到近卫的外塔和中塔的中间地域，还是被追上来的影魔一炮带走。此时反观天灾的上路，船长占线补刀，沙王拉野控线，两人自然是不亦乐乎。其实天灾的沙王可以升级被动，配合船长的“水刀”，应该可以比较迅速的拿下近卫的上路外塔。
四分钟的时候，状态很差的影魔还在线上等小鸡运来的瓶子。瓶子刚运过来没有喝上两口，就中了召唤师的陨石和急速冷却的连招，不幸丧命于己方塔下。而天灾的沙王也游走到中路，与近卫游走的潮汐和直升飞机纠缠。可能是仗着自己有埋沙有隐身技能，沙王想玩极限红血埋沙，但是召唤师一个天火就将其送回泉水。
篇9
在山行城里有个叫“武仙”的人，武力非凡，能打败天下无敌手。他有几个朋友叫“盗仙”、“武小小”和“仙侠”。他们都是武功不错的人
一天，他们来到了左行村，左行村是山行城的一个小村庄。他们突然看见一个人在运树木，他把三、四根大概200多斤的树木背在身手，轻轻松松地就运回了家。四位大侠看呆了，这么重的树木，他竟然不费吹灰之力一下子搬起它来，真是不可思议。
“喂~，等等”武仙说。可是那位大侠不开口，只是看了看他们几眼。又走了。
“喂，在城里有武林大会，我们有五张“武林帖”，给你一张，你就可以参加比武了”盗仙大喊。
那位仁兄这才回过头来说：“可是，我这无名小卒能干点什么呢？”
“这你不用着急”仙侠说，“我有一本“大力神武林秘籍”，象你这样的大力士练练正合适”。
“是吗？让我想想……”那人说：“好吧，我就去了，我叫力神，大家多多关照”。
四义高兴地大声说：“又有一位新义士了”。
力神说：“先到我家休息一天，明天上路去城里比武吧！”
“好~~同意！！”五义们说。
一天后…………
篇10
【关键词】 公交车票价补贴 效果 交叉弹性
一、概述
1、研究背景及意义
改革开放以来，我国处于快速城市化进程之中，2000年城市人口比重为35.8%，2011年该比重已升至51.27%。经济迅速发展、人口在城市的大量集中都加重了城市交通的拥堵问题。建设部于2006年颁布的《关于优先发展城市公共交通的若干经济意见》明确指出，政府对公共交通进行财政补贴，是公交优先政策体系中的核心环节，是公交优先政策得以顺利推行的基础经济手段。公交补贴政策的主要政策目标是体现公益性与解决交通问题，缓解交通压力。
随着经济发展、城市化进程加速，汽车产业极速扩张，大量私人汽车进入家庭，城市内超过65%的小汽车为私人所有，这无疑加剧了城市交通的道路拥堵问题。以北京市为例，2011年北京常住人口1961.2万人，与10年前相比增加了604.3万人，平均每年增加60.4万人，年平均增长率为3.8%。表1显示，2010年私人汽车保有量更是达到374.4万辆，私人轿车为275.9万辆，分别比上年末增长24.7%和26.5%，比2005年末增长了1.4倍和1.8倍。1994年时，四环内主要干线道路高峰平均车速45公里/时，2005年该数值已为10公里/时，此后平均车速虽有所增长，但增幅不大，2012年北京晚高峰最低时速仅13.7公里。大量私家车上路出行是造成交通拥堵问题的主要原因之一。
各国对公共交通的建设投入主要体现在直接的财政补贴上，即从国家财政或征收的税金里拿出一定的比例用于弥补公交企业经营的亏损及进行公交基础设施的建设。以北京市为例，2011年，北京市财政收入3006.3亿元，市政府投入公共交通补贴达到156.9亿元，比上年增长15.96%（见表2）。
政府投入大量财政收入实行公交补贴政策的一大目的就是通过降低私家车上路率来缓解交通问题，低廉的票价是否能有效吸引原以私家车作为主要出行方式的人群转而选择公共交通方式出行是本文研究的主要内容。
2、国内外研究现状
国内，目前对于公共交通补贴效果问题，从公交车与私家车交叉需求弹性角度进行验证的相关研究并不充足，且并未直接建立出公交票价与私家车上路率的关系。就整体城市轨道交通补贴机制而言，有学者指出轨道交通在不同投融资模式下对投资回报的不同要求和在不同运营阶段的特点，均会对补贴机制的激励约束产生不同的影响。不同情境下适宜的激励性补贴模式可在符合社会利益目标的同时推动城市轨道交通企业提高效率（赵源、欧国立，2008）。而针对研究城市公交票价与私家车出行量之间关系的需要，有学者提出了使用多元线性回归模型分析城镇居民家庭人均可支配收入、私家车出行成本等因素对私家车出行需求的影响，并在此基础上结合交叉弹性理论进一步得到公交票价和私家车出行需求之间的弹性关系，得出城市公交票价的变动对小汽车出行几乎没有影响的结论（邱杨、丁卫东，2009）。在此之后，有研究成果指出收入水平高低是影响私家车数量的关键，解决城市交通问题的根本是提供人们的收入水平。周娜、陈维宣、陈珊、王建（2012）将出行选择私家车和选择公交车纳入模型之中，从对城市交通私家车与公交车使用需求的分析中发现影响城市交通使用需求的主要因素有：到达目的地所费时间、所需费用，不同乘车方式对社会地位表征的影响以及其他包括座椅舒适度、车厢内温度、车厢内气氛、安全系数等。这些研究并未对公交车费用对私家车上路率的具体影响进行探索，且其中涉及到庞杂的多种因素。除了上述回归分析方法，还有学者用问卷调查的形式，分析影响居民选择轨道交通和地面公交的因素。结果表明，出行时间、出行费用、出行者的性别、年龄、职业、收入、出行目的对于出行方式选择结果有显著影响（姚丽亚、关宏志、严海，2007）。但这样的研究结果过于泛泛，并未直接计算出出行费用对公众出行选择方式具体影响程度，即没有准确衡量出公共交通费用对公众选择是否乘坐私家车的具体影响。此外，有学者从博弈原理探讨政府单纯征收拥堵税或进行公交补贴及两种策略共同实施的角度对出行者的出行行为选择进行研究，通过运用混合战略模型中的效用函数综合分析政府和出行者的期望效用，探讨出政府通过经济政策来缓解交通拥堵的本质是引导私人小汽车向公共交通出行转变，得出对私家车征收交通拥挤税、向公共交通出行者提供经济补偿对缓解大城市高峰时期交通拥堵具有更加明显的效果，同时应将拥挤税税额限定在合理的范围之内（董甜甜、谭建春，2012）。
国外，不少学者直接对政府补贴对公共交通服务的效果进行研究。有学者具体验证了服务价值定价理论，分析了出行基于价格的价值选择影响。还有学者从成本条件和政府对于城市公共交通服务投入关系进行分析，将新古典主义定理中的优先限制条件纳入考虑范围之内，结果显示城市公共交通成本条件对于提高城市公交服务水平并不十分有利。
综上所述，虽然有大量研究在探讨公交补贴的效果问题，但城市公交票价与私家车出行量关系的研究多集中在影响城市交通使用需求的主要因素方面，直接计算出出行费用对公众出行选择方式具体影响程度的文章并不多。因此，本文研究有利于北京市正视公共交通补贴的效果，以便调整政策，解决北京市的交通拥堵问题，具有十分重要的现实意义。
3、研究内容及方法
本文首先定性分析了影响私家车上路量及上路率的因素，探究了北京市近10年来私家车保有量与上路量上升趋势的原因。而后从公交车与私家车需求交叉弹性角度入手，从最基本的经济学原理出发，利用弧弹性计算公式，分别计算2007—2011年间公交车与私家车需求交叉弹性，并用此弹性衡量了公交车票价降低对私家车上路量减少的贡献。
由于降低公交车票价的根本目的是为了缓解北京市交通拥堵情况，即降低私家车上路量，通过公交车与私家车需求交叉弹性的计算可以直观地看出降低票价对缓解交通拥堵的有效性。
二、北京市私家车上路量的影响因素
1、私家车拥有量
经济发展水平、人均可支配收入、人口数量的增加以及私家车实用性等因素会增加北京市私家车拥有量。而摇号购车等政策则会在一定程度上抑制私家车的购买。但近几年来北京市私家车拥有量仍呈上涨趋势。
（1）北京市经济发展水平。一个城市经济的发展水平、家庭的平均收入等会直接影响家庭的生活质量，从而影响私家车拥有量。由表3可以看出，2000—2011这11年来，北京市人均家庭总收入与人均可支配收入皆持续上升。人均家庭总收入总涨幅达295.57%，人均可支配收入总涨幅达317.91%，人民生活水平快速提高。而私家车拥有量也从2000年的49.4万辆增加到2011年的389.7万辆，增长额达78.8%。可支配收入及家庭总收入的增加无疑对北京市私家车拥有量的增加作出了极大的贡献。
（2）城市规模与人口数量。城市规模影响城市居民交通出行的范围，从而影响城市居民对出行交通工具的选择。随着城市规模的扩大，人们更偏向于使用私家车出行，以便快速、便捷地到达目的地。同样的，一个城市的人口数量也直接影响城市私家车保有量。城市面积越大、人口越多越密集，私家车保有量越多。
由表4可知，2005年北京市常住人口达到1538万人，比上年同期增加了45.3万人，相当于增加了一个中小城市的人口规模。2006年北京市常住人口达到1581万人，比上年同期又增加了43万人，也相当于增加一个中小城市的人口规模。2007年北京市常住人口达到1633万人，比上年同期增加了52万人，相当于增加一个中等城市的人口规模。2008年北京市常住人口达到1695万人，比上年同期增加了62万人，也相当于增加一个中等城市的人口规模。
（3）私家车的实用性。近年来北京城市生活节奏逐渐加快，人们愈发感觉时间宝贵，因而，私家车作为一种方便、快捷的出行方式成为了越来越多人上下班的交通工具。并且由于私家车在远途旅行方面具有优越性，许多市民购买私家车以满足周末或假期的出行意愿。另外，许多家长会选择驾驶私家车接送学生，既能保证学生上下学的安全又能节省上下学的时间。再者，私家车的舒适度较之其他交通工具都较高，能够为人们带来更好的出行体验。因此，私家车成为了人们越来越偏好的交通工具。
2、私家车上路率
（1）油价。私家车上路有一定成本，其中最重要的一点就是油价，油价的上涨可能抑制私家车的出行，而油价的下降则会鼓励私家车的出行。一般私家车使用93号汽油，在2000—2010年间，93号汽油平均油价如表5所示。
从表5可以看出，2000—2010年，油价总体趋势为上涨，且涨幅较大，总涨幅达到132.56%。尽管油价的上涨对私家车上路有抑制作用，但北京市私家车上路量仍然逐年递增。
（2）尾号限行措施。从2008年10月11日开始，北京市连续实施了三个阶段的机动车按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施。措施遵循机动车每日按尾号限行、每13周轮换一次限行日、每日限行时间为7时至20时、限行范围为五环路以内道路（不含五环路）等内容。同时，对非北京市进京载客汽车采取在7时至9时、17时至20时禁止进入五环以内等交通管理措施。限号措施是利用政策措施直接限制私家车上路的手段，对私家车上路率的下降有显著效果。
（3）公共交通的便捷性、实用性与舒适性。作为私家车的替代品，公共交通如公交车、地铁、出租车等是市民除了私家车外其他可选择的出行工具。并且由于公共交通尤其是公交车、地铁的票价较低，公共交通的完善在一定程度上能降低私家车上路率。改进公共交通降低私家车上路率的方法有：公交专用道的开发与完善，保证在上下班高峰期或拥堵时段公交车平均速度高于私家车平均速度；完善公交车与地铁的换乘系统，方便市民乘坐公交车、地铁出行；增多公交车的发车频率或改善公交车、地铁内部设施，增加公交车、地铁舒适度，减小其在舒适度上与私家车舒适度的差距。
三、公交车私家车需求交叉弹性计算
1、公交车私家车需求交叉弹性
由于政府大幅度补贴公交车票价，并希望通过降低公交车票价吸引更多市民乘坐公交车出行，减少私家车上路量，以缓解北京市交通拥堵的问题。因此，计算公交车私家车交叉弹性，通过弹性衡量1单位公交车票价变动能够引起多少单位私家车上路量变动是十分有意义且重要的课题。
若以A、B代表两种商品，EAB表示需求交叉弹性系数，PA表示A商品的价格，PA表示A商品价格的变动量，QB表示B商品原来的需求量，QB表示因A商品价格的变动所引起的B商品需求量的变动量，则需求交叉弹性系数的一般表达式为：
EAB=■
需求交叉弹性可以是正值，也可以是负值，它取决于商品间关系的性质，即两种商品是替代关系还是互补关系。具有互补关系的商品称之为互补品，具有替代关系的商品称之为替代品。
在互补商品之间，EAB
在替代商品之间，EAB>0。对于替代商品来说，一种商品需求量与另一种商品价格之间呈同方向变动，所以其需求交叉弹性系数为正值。如桔子和苹果、汽油和机油等，这些商品之间的功能可以互相代替，其交叉弹性系数就是正值。一般来说，两种商品之间的功能替代性越强，需求交叉弹性系数的值就越大。
若两种商品既不是替代品，也不是互补品，EAB=0。若两种商品的交叉弹性系数为零，则说明A商品的需求量并不随B商品的价格变动而发生变动，两种商品既不是替代品，也不是互补品。
本文中，私家车与公交车应为替代品，即公交车票价的下降会引起公交车客流量增加，从而降低私家车上路量，弹性为正值。在后文中，我们将验证并具体计算私家车与公交车的需求交叉弹性。
2、计算方法及结果
由于缺乏2000—2010年私家车上路量的数据，而用私家车拥有量代替私家车上路量进行计算是不准确的，因而我们只能将2007—2011年私家车上路量代入弹性计算公式，分别计算这几年私家车与公交车需求交叉弹性。为使公交车票价更加合理，我们用环比CPI值对公交车票价进行了调整，反映真实的公交车票价。私家车上路量及弹性计算结果如表6所示。
由表6可以看出，私家车与公交车需求交叉弹性在5年间绝对值皆小于0.5，最低达0.2，极度缺乏弹性。并且2007—2011年间，交叉弹性整体呈下降趋势，弹性逐渐降低，即通过降低1单位票价而能够减少的私家车上路量逐渐减少。其中，2008—2009年间，弹性出现负值，表示2008—2009年间，较低的票价非但没能降低私家车上路量，反而增加了私家车上路量。原因可能为，2007年实行较低的公交车票价政策后，公交车客流量明显增加，导致在早晚高峰等时期公交车拥挤度上升，舒适度下降。且由于公交车平均速度以及公交专用道完善度、换乘便捷度等指标并未提高，因此在较低的舒适度下，公交车的实用性及舒适性并未上升，导致更多的公交车乘客再次转而驾驶私家车出行，甚至有一部分原公交车乘客也转为驾驶私家车出行。2008年后，由于低票价造成的客流重新分配再次趋于稳定。因此，之后几年中，交叉弹性再次恢复为正值并且呈较稳定的下降趋势。2010—2011年间，交叉弹性降低至0.231，即降低1单位公交车票价仅能减少0.23单位的私家车上路量。
四、结论
尽管北京市政府采取了购车摇号、出行限号、降低公交车及地铁票价等措施，但北京市近5年来私家车上路量与私家车保有量皆呈上升趋势。其中，降低公交车票价对抑制私家车上路量增加有一定作用，即公交车与私家车需求交叉弹性大部分时候为正，当降低公交车票价时私家车上路量有所下降，由此可知2007年公交车票价下调是有意义的。
但由于交叉弹性较低，降低票价对抑制私家车上路量增加的作用有限。且由于弹性逐年递减，在今后若还想通过降低公交车票价继续抑制私家车上路量效果不大，是不可行的。因此，若想进一步降低私家车上路量，除限号等措施外，仍需要从公共交通方面入手，如提高公交车、地铁的舒适度，加强对公交车专用道的关注，更为合理地设置公共交通路线，并建立较大的交通枢纽，促进私家车、公交车、地铁之间的换乘。
（注：其他课题成员：邹汶君，孙颢文。）
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