安全驾驶培训范文
时间：2023-04-11 16:00:02
导语：如何才能写好一篇安全驾驶培训，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词：农机安全驾驶；培训；教育效果
中图分类号：S274.3 文献标识码：A 文章编号：1674-0432（2013）-04-0186-1
1 农机驾驶培训中存在的问题
1.1 教学人员所掌握的理论知识和实践操作技能相对落后
对新型农机及柴油发动机新技术掌握不多，新型配套机具的使用调整缺乏资料，多媒体视频教学、远程网络辅导等现代化的教学手段不会使用，培训水平明显滞后，难以跟上时代的发展。
1.2 部分农机驾驶培训机构对学员学籍档案管理不够重视，存在不规范现象
学员学籍档案中存在学员申请表、培训情况表及培训记录中学员信息资料不完整现象，农机驾驶培训记录中理论教员、实践教练员签名采用盖章的方式代替签名，有的学校在拖拉机驾驶培训记录中的培训内容、培训学时等方面的记载与教学大纲要求不符，且档案编号的填写不符合规定。
1.3 有些农机驾驶培训程序过于复杂，多数学员难以接受
一些农机虽然保有量较大，但在农村多数只是代替牛、马耕作或用于农田作业运输，维修、保养都是农机维修点为其服务的，有的地方要求也必须参加理论知识和实践驾驶操作技能的学习，这样要经过多次考试，时间跨度太长，占用学员时间较多，所以大多数学员并不是自觉到培训机构报名，只是靠执法人员进村入户做工作或在路检路查时无证驾驶才来参加培训。
1.4 《农机驾驶培训情况表》定期不上报或少报
有的培训机构因诸多原因造成，每次培训结束后都不上报或少报《农机驾驶培训情况表》，导致培训数量与农机监理部门掌握的申领驾驶证数量差距较大，难以全面掌握其培训的实际情况。
1.5 农机管理部门监督管力度不大
省、市级农机管理部门监督管理职责、权限不明确，特别是市级农机管理部门监管力度不大，缺乏政策的支持，经费开支难以保障，没有行之有效的处理和处罚手段，在规范管理上难度很大。
2 提高农机安全管理人员培训教育的效果
要提高培训教育的效果，作为一名教员，应着重从以下几方面入手。
2.1 要了解参训人员的组成结构
从参训人员的来源看，有三个特点。一是来自不同的单位和地方，既有农机管理人员、生产销售人员，维修维护人员，也有农机大户及农机手等人员，具有多样性。二是从参训人员的素质看，有初中学历的，也有本科学历的，既有农机安全管理基础知识的，也有从未参加过安全培训的，每个人的文化程度及知识结构各不相同。三是从参训人员的心理看，有认真参加学习的，也有的仅仅是为完成任务，拿个证书而已。因此，在每次培训授课前，要对参训人员的基本情况进行了解，掌握人员的构成、素质和心理状况，只有这样，才能了解参训人员的实际需求，做好教学准备工作。
2.2 要注重教学内容的针对性
在开展培训时，一是要按照材和培训大纲的要求，认真编制切实可行的教案，使教学内容符合参训人员的需求，能够学以致用。二是要根据每次参训人员组成结构的情况，在保证完成教学大纲的前提下，灵活调整教学内容，做到既保证重点、又有针对性和实用性。三是要采取通俗易懂的语言，将理论知识部分内容，进行深入浅出的讲解，使大多数参训的人员都能听懂并掌握。
2.3 要开展教学方法创新
要避免照本宣科，坐着念书与划杠杠的方式，注重创新教学方法。一是要充分利用多媒体手段，将文字、声音、图形、图像等相结合，集中学员的注意力，使抽象的问题形象化，增强了直观性，使枯燥的文字叙述变得生动有趣，从而提高培训质量。二是要善用案例教学，以身边发生过的人和事作为典型案例，采用典型案例分析的方法，使参训人员加深对所学内容的理解，深刻掌握所学的农机安全理论知识。三是要开展教学互动，用开放、互动的方式，鼓励参训人员亮出自己的观点和意见，畅谈自己的想法和做法，同大家一起探讨，分享收获，听取别人的经验和体会，互相启发，互相学习。
篇2
摘 要：加强安全生产工作、强化安全生产意识、提高安全培训质量是安全培训教育的重要任务。本文结合笔者的安全培训工作实践，就如何进一步加强安全意识教育、提高安全培训质量和效果谈几点看法。
关键词 ：安全意识 安全事故 安全培训 培训质量
安全生产历来是我们党和政府高度重视、人民群众十分关心的一个重大突出问题。长期以来，我们的各级政府、各企事业单位为确保安全生产，制定出台了相应的法律法规条文以及相关的安全管理规章制度等，采取了一系列行之有效的安全保障措施，通过实施取得了明显的成效。
但在当今社会快速发展、经济效益大幅度提高的同时，伴随我们而来的安全问题更加突出，各类安全事故不断发生，给国家和人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁，尤其是近年来的一些重特大恶性事故的频频发生造成了国家和人民群众生命财产的重大损失。
一个又一个的生产安全事故、一次又一次的血泪教训证明，安全是一个大问题。笔者认为要想实现真正的安全，把“安全第一、预防为主、综合治理”的方针贯彻到实际工作中去，将安全隐患扼杀于萌芽阶段，根源在于切实提高全体从业人员的安全意识，抓好安全培训教育工作。因此，提高全社会高度重视安全的思想意识、提高安全培训质量尤为重要。
一、加强安全法规和安全知识的宣传教育力度
现在是法制社会，每个人都要学法、知法、用法，最重要的是守法。特别是从业人员更应该用法律法规去规范自己的行为，在工作过程中自觉遵纪守法，提高法律意识，保障自身安全。正如今年全国安全生产工作会议上国家安全生产监督管理总局局长杨栋梁强调的: “紧紧抓住法治这条主线，树立法治思维和法律信仰。切实加强安全生产法治宣传，营造全社会遵法、学法、守法、护法的氛围；切实把安全生产纳入法治轨道。”
首先，要大力开展安全生产法律法规的宣传教育，把安全提高到一个法制化的高度，在以法治国方略指导下，实现以法治企、以法治安的全新局面。通过培训教育等各种形式，使从业人员能够掌握法律法规的理论知识，使大家认识到安全生产已经提升到法律的层面，从而自觉遵守安全法律法规之规定、自觉遵守规章制度和操作规程，为实现企业的安全生产提供可能。
其次，还要扎实普及安全知识，强化安全意识。因为只有安全意识提高了，人们才能自觉地把安全知识转化为安全行为。要解决这一问题，需要培训机构的大力投入、企业的常抓不懈、个人的积极努力，三方紧密配合，才能使安全意识提高不再成为一句空话。
二、强化安全第一意识的自觉提升力度
在今年全国安全生产工作会议上，国家安全生产监督管理总局局长杨栋梁强调: “要进一步解决好安全生产的摆位问题，在任何情况下，安全生产都是第一位的，不是第二位，更不是第三位。像过去一度存在着的说起来重要、干起来次要、忙起来不要的状况，必须彻底改变。”
在现实生活工作中，对于安全第一的认识，确实是存在着说的比做得多，甚至是光说不做的普遍现象，这也正是为什么我们国家安全生产的方针提了这么多年，到现在安全生产还不尽如人意的根本所在。
“安全第一，预防为主，综合治理”是安全生产长期坚持的指导方针。“安全第一”就是任何时候都把安全放在第一位，说明了安全工作在生产过程中的重要地位；“预防为主”强调了抓安全工作中要预先发现事故隐患，采取相应的防范措施，把事故消除在萌芽状态。
事实证明，很多事故之所以会发生事故，就是因为从业人员缺乏安全第一和安全防范意识，未能及时发现和排除隐患，直到隐患扩大、恶化，甚至造成严重的后果。关于这个问题，笔者在教学中始终强调，假安全思想是要不得的，这个方针不是让背的，也不是考试时能答到卷子上就行的，方针是让大家理解并在实际工作中去遵守和执行的。要让学员领会到安全第一真正的含义，摆正安全第一的位置。这样在工作中才能牢牢掌握安全工作的主动权，使事故的发生率降到最低，真正做到安全生产。
三、强化安全责任意识
安全是一个企业的头等大事，是企业发展的坚强保障。据调查研究表明，一个单位人员的素质越高，发生事故的几率就越低。因此，提高人的安全素质就成了培训工作的重心所在。
强烈的责任意识，反映了一个人的精神状态和思想品德，责任意识强的人，无论在什么地方、在哪个岗位上，都会牢记自己的责任，认识到自己所处位置的重要性，认真做好每一项工作，自觉把自己摆在主人翁的位置，在实际工作中，做到要表里如一、言行一致、精益求精、一丝不苟，做到四不伤害，把安全装在心中，切实做到无愧于企业、无愧于同事、无愧于自己。只有每个从业人员都能够忠于职守，爱岗敬业，增强责任意识，履行岗位职责，安全生产才能又好又快地发展。
四、发挥学员积极参与思考的主动性
安全培训班的学员大都有自己的职业经历和社会经历，是有着丰富实践经验的成年人，再加上年龄、学历、职务等个性化差异较大，他们对问题有自己独特的看法。因此，在教学中如何调动他们的积极性，使教学的理论知识与他们的工作实际紧密结合，引起他们的思考与兴趣是教学的关键。鉴于这种情况，教学方法必须多样，观点必须鲜明，知识必须有用，以此正确引导学员的自主参与意识和求知欲望，让学员自觉参与到教学中来。
采用研讨式教学或案例教学能很好地解决这一问题。用开放、互动的研讨方法能让来自不同单位的学员就同一问题亮出自己的观点和看法，互相启发，互相学习，使学员在已有经验的基础上，发现新东西，创造新方法，解决新问题，从而形成新颖、富有创造性的思维品质，解决现实工作中不能解决的问题。
再比如引用案例教学时，案例内容应注意实用性和可操作性，发挥学员积极主动参与的意识，对案例进行分析，给其诊断，找出病因，结合所学的理论，和单位安全现状做出正确分析。通过案例进一步深刻掌握所学的安全理论知识，做到举一反三，把事故责任依据法律法规划分清楚，把安全生产事故带来的危害阐述完整，从而使学员能从中找到解决安全工作中的实际问题的方法，吸取经验教训，让类似的事故不再重演，安全培训教育才算达到了根本目的。
五、针对学员的实际心理强化学以致用
安全培训教学不同于全日制的教学。安全培训时间短，任务重，针对性强，目的明确，学员大都是以求新、实用为知识取向。所以，如何在有限的时间内让学员把应知应会的安全知识与技能尽快掌握并应用于实际工作，更好地服务于企业，是培训教学的终极目的。因此，教学设计就应注重实操的内容，把有些空泛、难懂的理论知识虚拟成实际工作任务，提高学员的学习积极性与实效性，以达到学以致用的原则。
篇3
论文摘要：本文对高校实验室造成人员、财产损失的安全事故原因进行分析，主要从安全知识和技能培训、紧急预案制定和演练等方面阐述加强实验室安全培训对提高实验室安全管理工作的作用。
0引言
高校实验室是学生培养、科研的重要依托，随着近年了高校办学规模和招生数量的不断扩大，高校实验室资源日益开放及进入实验室的人员数量和流动性增强、实验用房的限制，使得实验室安全工作面临越来越多的问题，实验室的安全问题越来越突出，如何提高实验室安全已是每个高校迫切需要解决的问题。
1开展安全培训的意义
1.1 缺乏安全技能教育是造成重大事故和人员伤亡的主要原因近年来，实验室安全事故时有发生，给高校带来很大的财产损失和不少的人员伤亡，分析高校安全事故原因，我们不难发现：实验室安全事故有硬件建设方面的问题，也有软件建设方面的原因，突出表现在安全制度不健全、安全意识淡薄，安全技术缺乏，应对紧急事件措施不力等方面。在具体分析每一起造成严重财产损失和人员伤亡的重大安全事故发生过程后，我们都会痛心地发现：每一起事故在发生之初，若能采取正确的处理方法、正确的救援措施和人员逃生方法，事故所造成的损失可以降低到很小的程度。因此，在实验室安全管理中，安全技能教育和培训应放在较为突出的位置。
1.2 安全生产技能定义安全生产技能是指人们安全完成作业的技巧和能力。它包括作业技能、熟练掌握作业安全装置设施的技能，以及在应急情况下，进行妥善处理的技能[1]。
1.3 安全技能教育的必要性安全技能的训练是对从业人员所进行的安全作业实践能力的训练。实验室的安全不仅需要安全知识，同时还必须具备有必要的安全实践能力。安全知识教育，只解决了“应知”的问题，而技能教育，着重解决“应会”，以达到我们通常说的“授之于渔”的要求。这种“能力”教育，可以避免和减少实验室事故的发生，最大可能地减少应事故带来的财产和人员损失。
1.4 安全技能教育对象教师和学生是高校实验室的主要参与者，实验室教师是实验室安全工作的主要管理者和参与者，他们的素质条件、是否掌握安全环保知识以及对安全工作的重视程度，直接或间接影响着实验室安全管理水平[2]。
2实验室安全技能教育
2.1 实验室安全技能教育的目的实验室安全技能教育目的：①培养注重实验室安全的态度与价值观，养成注意安全的习惯。②掌握常用的实验室仪器及消防器材操作知识与技能；知道基本的实验室安全守则。③掌握发生实验事故的紧急应变措施，增强实验室事故的过程控制能力与方法。
2.2 实验室安全技能教育的方式在安全生产过程中，人们分析各种因素，提出防止发生事故的“3e”原则，即工程技术对策，教育对策和法制对策[3]。实验室安全技能则是“工程技术对策”的体现。技能与知识不同。知识主要用头脑去理解，而技能要通过人体全部感官，并向手及其他器官发出指令，经过复杂的生物控制过程才能达到目的[1]。听讲座、看录像、考试，是远远不够的，还要求 “现场教学”，通过在实际操作中给予受训者个别指导，并督促、监护受训者反复进行实际操作以达到熟练的要求。同时，受训者，特别是学生必须在实验\实践中强化安全技术的学习，积累经验，避免“纸上谈兵”。
2.2.1 加大宣传，制定、完善实验室各项安全制度安全教育，是贯彻在学生在校教育的始终。高校可以通过各类安全的专题的讲座，报刊、图片宣传栏和专题记录片等形式，或进行相关安全知识和技能竞赛等方法，进行高校安全知识普及。同时，根据各类实验室的实际情况，制定各类行之有效的实验室安全管理规则和制度，完善实验室安全的硬件实施，制定仪器设备的操作规程，通过对实验室各项安全规则制度、仪器设备操作规程上墙，张贴安全警示标志等措施，营造实验室安全文化氛围，形成对受训者视觉冲击，挺高其安全意识。同时，必要时，还应将一些实验室常规的事故应急措施张贴在实验室相应的操作台前，有利于一旦发生事故的应急处理。
2.2.2 通过开设安全教育课程课程内容，上至国家的安全法律，下至日常生活中的安全常识，以及实验室安全制度、操作规程及以及反应措施。安全课程应作为生物、环境、材料医药、化学、化工、机械等专业学生的必修课，以帮助他们全面了解各种事故的成因及正确处理方法，丰富知识，顺利开展专业实验、实践和专业研究。
2.2.3 制定安全应急预案安全应急预案是对可能发生的事故进行的预先准备，确保在有事故发生时，能够采取及时正确的处理措施。预案需对各实验室可能面临的具体危险进行有针对性的预防和处置[4]。
2.2.4 开展形式多样的应急演练实验室常见事故有：火灾、爆炸、毒害、几点伤人及设备损坏等。在安全技能训练过程中，高校应根据不同阶段学生的实际，开展不同层次的安全技能培训。①各类消防器材的正确使用。通过讲座普及灭火砂箱、石棉被、泡沫灭火机、四氯化碳灭火机、二氧化碳灭火机、干粉灭火机和1211灭火机等消防器材的原理及使用范围，并组织受训者进行相关器材的操作及灭火训练。②熟悉实验室的环境，掌握仪器设备的安全使用（辐射设备、机加工设备、压力容器），有毒、易燃、有腐蚀或爆炸性危险化学药品和生物制品使用。③高校各实验室可结合本实验室的实际开展较具专业针对性的事故应急演练，并组织受训者参与实验室各种事故应急预案的制定以提高安全意识，完善他们的安全知识架构同时，大大提升他们的安全技能。
3结束语
高校安全工作一直是众人关注的焦点，也是高校。笔者认为高校安全管理在 “安全第一，预防为主”，“珍惜生命，以人为本”，依法整治[5]的原则基础上，加强安全技能培训，提高师生预防和处理事故的能力，是高校提高实验室安全管理有待进一步提高的方面。
参考文献：
[1]安全管理网（safehoo.com）.
[2]金海萍，阮俊，冯建跃.高校实验室安全与环保教育方式和内容的思考[j].实验技术与管理，2011，（3）:185-197.
篇4
为贯彻实施新修改的《中华人民共和国安全生产法》，维护法制统一，推进依法治安，国家安全生产监督管理总局对涉及劳动防护用品、矿山救护队资质、安全培训、工贸企业有限空间作业、食品生产企业、中介服务组织注册资本最低限额等方面的部门规章进行了清理。经过清理，决定：
一、对2部规章予以废止
（一）废止《劳动防护用品监督管理规定》（2005年7月22日国家安全生产监管管理总局令第1号）。
（二）废止《矿山救护队资质认定管理规定》（2005年8月23日国家安全生产监督管理总局令第2号）。
二、对8部规章的部分条款予以修改
（一）对《生产经营单位安全培训规定》作出修改。
1?将第四条修改为“生产经营单位应当进行安全培训的从业人员包括主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员和其他从业人员。
生产经营单位使用被派遣劳动者的，应当将被派遣劳动者纳入本单位从业人员统一管理，对被派遣劳动者进行岗位安全操作规程和安全操作技能的教育和培训。劳务派遣单位应当对被派遣劳动者进行必要的安全生产教育和培训。
生产经营单位接收中等职业学校、高等学校学生实习的，应当对实习学生进行相应的安全生产教育和培训，提供必要的劳动防护用品。学校应当协助生产经营单位对实习学生进行安全生产教育和培训。
生产经营单位从业人员应当接受安全培训，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。
未经安全培训合格的从业人员，不得上岗作业。”
2?将第六条第二款移至第五章，单列为第二十四条，并修改为：“煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、金属冶炼等生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员，自任职之日起6个月内，必须经安全生产监管监察部门对其安全生产知识和管理能力考核合格。”
3?将第九条第二款修改为：“煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、金属冶炼等生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于48学时，每年再培训时间不得少于16学时。”
4?将第十条第二款中的“非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹等”修改为“非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、金属冶炼等”。将第四款中的“煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹以外”修改为“煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、金属冶炼以外”。
5?将第十一条、第十四条第二款中的“煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹等”修改为“煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、金属冶炼等”。
6?将第十二条第二款中的“可以”修改为“应当”。
7?将第十三条修改为：“生产经营单位新上岗的从业人员，岗前安全培训时间不得少于24学时。
煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、金属冶炼等生产经营单位新上岗的从业人员安全培训时间不得少于72学时，每年再培训的时间不得少于20学时。”
8?将第十七条第二款修改为：“生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备时，应当对有关从业人员重新进行有针对性的安全培训。”
9?将第十九条修改为：“生产经营单位从业人员的安全培训工作，由生产经营单位组织实施。
生产经营单位应当坚持以考促学、以讲促学，确保全体从业人员熟练掌握岗位安全生产知识和技能；煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、金属冶炼等生产经营单位还应当完善和落实师傅带徒弟制度。”
10?在第二十条增加一款，作为第三款：“生产经营单位委托其他机构进行安全培训的，保证安全培训的责任仍由本单位负责。”
11?在第二十一条增加一款，作为第二款：“生产经营单位的主要负责人负责组织制定并实施本单位安全培训计划。”
12?将第二十二条修改为：“生产经营单位应当建立健全从业人员安全生产教育和培训档案，由生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员详细、准确记录培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情况。”
13?将第二十五条改为第二十六条，并修改为：“各级安全生产监管监察部门对生产经营单位安全培训及其持证上岗的情况进行监督检查，主要包括以下内容：
（一）安全培训制度、计划的制定及其实施的情况；
（二）煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、金属冶炼等生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员安全培训以及安全生产知识和管理能力考核的情况；其他生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员培训的情况；
（三）特种作业人员操作资格证持证上岗的情况；
（四）建立安全生产教育和培训档案，并如实记录的情况；
（五）对从业人员现场抽考本职工作的安全生产知识；
（六）其他需要检查的内容。”
14?将第二十六条改为第二十七条，并修改为：“安全生产监管监察部门对煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、金属冶炼等生产经营单位的主要负责人、安全管理人员应当按照本规定严格考核。考核不得收费。
安全生产监管监察部门负责考核的有关人员不得玩忽职守和滥用职权。”
15?增加一条，作为第二十八条：“安全生产监管监察部门检查中发现安全生产教育和培训责任落实不到位、有关从业人员未经培训合格的，应当视为生产安全事故隐患，责令生产经营单位立即停止违法行为，限期整改，并依法予以处罚。”
16?将第二十七条改为第二十九条，修改为：“生产经营单位有下列行为之一的，由安全生产监管监察部门责令其限期改正，可以处1万元以上3万元以下的罚款：
（一）未将安全培训工作纳入本单位工作计划并保证安全培训工作所需资金的；
（二）从业人员进行安全培训期间未支付工资并承担安全培训费用的。”
17?将第二十八条改为第三十条，将第一款修改为：“生产经营单位有下列行为之一的，由安全生产监管监察部门责令其限期改正，可以处5万元以下的罚款；逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处5万元以上10万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款：
（一）煤矿、非煤矿山、危险化学品、烟花爆竹、金属冶炼等生产经营单位主要负责人和安全管理人员未按照规定经考核合格的；
（二）未按照规定对从业人员、被派遣劳动者、实习学生进行安全生产教育和培训或者未如实告知其有关安全生产事项的；
（三）未如实记录安全生产教育和培训情况的；
（四）特种作业人员未按照规定经专门的安全技术培训并取得特种作业人员操作资格证书，上岗作业的。”
18?删除第二十九条。
（二）对《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》作出修改。
1?将第七条修改为：“国家安全生产监督管理总局（以下简称安全监管总局）指导、监督全国特种作业人员的安全技术培训、考核、发证、复审工作；省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门指导、监督本行政区域特种作业人员的安全技术培训工作，负责本行政区域特种作业人员的考核、发证、复审工作；县级以上地方人民政府安全生产监督管理部门负责监督检查本行政区域特种作业人员的安全技术培训和持证上岗工作。
国家煤矿安全监察局（以下简称煤矿安监局）指导、监督全国煤矿特种作业人员（含煤矿矿井使用的特种设备作业人员）的安全技术培训、考核、发证、复审工作；省、自治区、直辖市人民政府负责煤矿特种作业人员考核发证工作的部门或者指定的机构指导、监督本行政区域煤矿特种作业人员的安全技术培训工作，负责本行政区域煤矿特种作业人员的考核、发证、复审工作。
省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负责煤矿特种作业人员考核发证工作的部门或者指定的机构（以下统称考核发证机关）可以委托设区的市人民政府安全生产监督管理部门和负责煤矿特种作业人员考核发证工作的部门或者指定的机构实施特种作业人员的考核、发证、复审工作。”
2?在第十条增加一款，作为第三款：“生产经营单位委托其他机构进行特种作业人员安全技术培训的，保证安全技术培训的责任仍由本单位负责。”
3?将第三十九条第一款修改为：“生产经营单位使用未取得特种作业操作证的特种作业人员上岗作业的，责令限期改正；可以处5万元以下的罚款；逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处5万元以上10万元以下的罚款，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款。”
（三）对《安全生产培训管理办法》作出修改。
1?将第五条修改为：“安全培训的机构应当具备从事安全培训工作所需要的条件。从事危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、金属冶炼单位的主要负责人和安全生产管理人员，特种作业人员以及注册安全工程师等相关人员培训的安全培训机构，应当将教师、教学和实习实训设施等情况书面报告所在地安全生产监督管理部门、煤矿安全培训监管机构。
安全生产相关社会组织依照法律、行政法规和章程，为生产经营单位提供安全培训有关服务，对安全培训机构实行自律管理，促进安全培训工作水平的提升。”
2?将第六条修改为：“安全培训应当按照规定的安全培训大纲进行。
安全监管监察人员，危险物品的生产、经营、储存单位与非煤矿山、金属冶炼单位的主要负责人和安全生产管理人员、特种作业人员以及从事安全生产工作的相关人员的安全培训大纲，由国家安全监管总局组织制定。
煤矿企业的主要负责人和安全生产管理人员、特种作业人员的培训大纲由国家煤矿安监局组织制定。
除危险物品的生产、经营、储存单位和矿山、金属冶炼单位以外其他生产经营单位的主要负责人、安全生产管理人员及其他从业人员的安全培训大纲，由省级安全生产监督管理部门、省级煤矿安全培训监管机构组织制定。”
3?将第八条修改为：“国家安全监管总局负责省级以上安全生产监督管理部门的安全生产监管人员、各级煤矿安全监察机构的煤矿安全监察人员的培训工作。
省级安全生产监督管理部门负责市级、县级安全生产监督管理部门的安全生产监管人员的培训工作。
生产经营单位的从业人员的安全培训，由生产经营单位负责。
危险化学品登记机构的登记人员和承担安全评价、咨询、检测、检验的人员及注册安全工程师、安全生产应急救援人员的安全培训，按照有关法律、法规、规章的规定进行。”
4?在第九条中增加一款，作为第三款：“生产经营单位委托其他机构进行安全培训的，保证安全培训的责任仍由本单位负责。”
5?将第十条修改为：“生产经营单位应当建立安全培训管理制度，保障从业人员安全培训所需经费，对从业人员进行与其所从事岗位相应的安全教育培训；从业人员调整工作岗位或者采用新工艺、新技术、新设备、新材料的，应当对其进行专门的安全教育和培训。未经安全教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
生产经营单位使用被派遣劳动者的，应当将被派遣劳动者纳入本单位从业人员统一管理，对被派遣劳动者进行岗位安全操作规程和安全操作技能的教育和培训。劳务派遣单位应当对被派遣劳动者进行必要的安全生产教育和培训。
生产经营单位接收中等职业学校、高等学校学生实习的，应当对实习学生进行相应的安全生产教育和培训，提供必要的劳动防护用品。学校应当协助生产经营单位对实习学生进行安全生产教育和培训。
从业人员安全培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情况，生产经营单位应当如实记录并建档备查。”
6?将第十五条修改为：“安全培训机构应当建立安全培训工作制度和人员培训档案。安全培训相关情况，应当如实记录并建档备查。”
7?将第十八条修改为：“安全监管监察人员、从事安全生产工作的相关人员、依照有关法律法规应当接受安全生产知识和管理能力考核的生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员、特种作业人员的安全培训的考核，应当坚持教考分离、统一标准、统一题库、分级负责的原则，分步推行有远程视频监控的计算机考试。”
8?将第十九条第一款修改为：“安全监管监察人员，危险物品的生产、经营、储存单位及非煤矿山、金属冶炼单位主要负责人、安全生产管理人员和特种作业人员，以及从事安全生产工作的相关人员的考核标准，由国家安全监管总局统一制定。”将第三款修改为：“除危险物品的生产、经营、储存单位和矿山、金属冶炼单位以外其他生产经营单位主要负责人、安全生产管理人员及其他从业人员的考核标准，由省级安全生产监督管理部门制定。”
9?将第二十三条修改为：“安全生产监管人员经考核合格后，颁发安全生产监管执法证；煤矿安全监察人员经考核合格后，颁发煤矿安全监察执法证；危险物品的生产、经营、储存单位和矿山、金属冶炼单位主要负责人、安全生产管理人员经考核合格后，颁发安全合格证；特种作业人员经考核合格后，颁发《中华人民共和国特种作业操作证》（以下简称特种作业操作证）；危险化学品登记机构的登记人员经考核合格后，颁发上岗证；其他人员经培训合格后，颁发培训合格证。”
10?将第二十四条、第二十五条、第二十六条中的“安全资格证”均修改为“安全合格证”。
11?将第三十条第三项修改为：“主要负责人、安全生产管理人员接受安全生产知识和管理能力考核的情况；”。增加一项，作为第四项：“特种作业人员持证上岗的情况；”。
12?将第三十五条修改为：“生产经营单位主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员以欺骗、贿赂等不正当手段取得安全合格证或者特种作业操作证的，除撤销其相关证书外，处3000元以下的罚款，并自撤销其相关证书之日起3年内不得再次申请该证书。”
（四）对《工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定》作出修改。
1?将第八条中的“并经本企业负责人批准”修改为“并经本企业安全生产管理人员审核，负责人批准”。
2?将第二十二条中的“存在多个承包方时，工贸企业应当对承包方的安全生产工作进行统一协调、管理”修改为“工贸企业应当对承包单位的安全生产工作统一协调、管理，定期进行安全检查，发现安全问题的，应当及时督促整改”。
3?将第二十八条修改为：“工贸企业有下列行为之一的，由县级以上安全生产监督管理部门责令限期改正，可以处5万元以下的罚款；逾期未改正的，处5万元以上20万元以下的罚款，其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款；情节严重的，责令停产停业整顿：
（一）未在有限空间作业场所设置明显的安全警示标志的；
（二）未按照本规定为作业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品的。”
4?将第二十九条分拆为两条，作为第二十九条、第三十条，修改为：“第二十九条 工贸企业有下列情形之一的，由县级以上安全生产监督管理部门责令限期改正，可以处5万元以下的罚款；逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处5万元以上10万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款：
（一）未按照本规定对有限空间的现场负责人、监护人员、作业人员和应急救援人员进行安全培训的；
（二）未按照本规定对有限空间作业制定应急预案，或者定期进行演练的。
第三十条 工贸企业有下列情形之一的，由县级以上安全生产监督管理部门责令限期改正，可以处3万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以下的罚款：
（一）未按照本规定对有限空间作业进行辨识、提出防范措施、建立有限空间管理台账的；
（二）未按照本规定对有限空间作业制定作业方案或者方案未经审批擅自作业的；
（三）有限空间作业未按照本规定进行危险有害因素检测或者监测，并实行专人监护作业的。”
（五）对《食品生产企业安全生产监督管理暂行规定》作出修改。
1?将第一条中的“预防”修改为“防止”。
2?将第六条修改为：“从业人员超过100人的食品生产企业，应当设置安全生产管理机构或者配备3名以上专职安全生产管理人员，鼓励配备注册安全工程师从事安全生产管理工作。
前款规定以外的其他食品生产企业，应当配备专职或者兼职安全生产管理人员，或者委托安全生产中介机构提供安全生产服务。
委托安全生产中介机构提供安全生产技术、管理服务的，保证安全生产的责任仍由本企业负责。”
3?将第七条修改为：“食品生产企业应当支持安全生产管理机构和安全生产管理人员履行管理职责，并保证其开展工作所必须的条件。
食品生产企业作出涉及安全生产的决策，应当听取安全生产管理机构以及安全生产管理人员的意见，不得因安全生产管理人员依法履行职责而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。”
4?将第九条修改为：“食品生产企业新建、改建和扩建建设项目（以下统称建设项目）的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。”
5?将第十二条修改为：“食品生产企业应当建立健全事故隐患排查治理制度，明确事故隐患治理的措施、责任、资金、时限和预案，采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。事故隐患排查治理情况应当如实记录，向从业人员通报，并按规定报告所在地负责食品生产企业安全生产监管的部门。”
6?将第二十六条修改为：“食品生产企业有下列行为之一的，责令限期改正，可以处5万元以下的罚款；逾期未改正的，责令停产停业整顿，并处5万元以上10万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处1万元以上2万元以下的罚款：
（一）未按照规定设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员的；
（二）未如实记录安全生产教育和培训情况的；
（三）未将事故隐患排查治理情况如实记录或者未向从业人员通报的。”
（六）对《安全生产检测检验机构管理规定》作出修改。
1?删去第六条第七项中的“注册资金甲级不低于300万元，乙级不低于150万元”。
（七）对《安全评价机构管理规定》作出修改。
1?删去第八条第一项中的“注册资金500万元以上，”。
2?删去第九条第一项中的“注册资金300万元以上，”。
（八）对《职业卫生技术服务机构监督管理暂行办法》作出修改。
1?删去第十四条第二项中的“注册资金800万元以上，”。
2?删去第十五条第二项中的“注册资金500万元以上，”。
3?删去第十六条第二项中的“注册资金300万元以上，”。
4?将第十七条第三项修改为“固定资产的证明；”。
此外，对相关部门规章的条文顺序和个别文字表述作了相应调整。
篇5
从青年做起，大陆集团以公益传播助力中国道路交通迈向“零事故”。
9月20日，大陆集团第五届“安全驾驶，我承诺”青年安全驾驶培训项目在上海正式启动。大陆集团欲通过更丰富的培训项目内容、更多样化公众参与渠道以及更大范围的院校合作，致力于实现“零事故”交通愿景。
当天，国际科技公司大陆集团携手上海市杨浦区人民政府、上海市公安局交通警察总队、上海市精神文明建设委员会办公室、共青团上海市委员会、全球儿童安全组织（中国）、及志愿者代表参加了青年安全驾驶培训项目五周年庆典活动和2016年项目启动仪式。
“大陆集团一直致力于将‘安全共享’的理念传播至世界每一个角落，我们在专注产品开发与技术创新的同时，更加注重推进安全驾驶的公益传播。”大陆集团中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士（Dr. Ralf Cramer）表示：“在过去四年，我们与全球儿童安全组织合作，共同在中国开展青年安全驾驶培训项目。道路安全是我们共同的社会责任，大陆集团将坚持未来在该项目的持续投入，助力中国的道路交通迈向‘零事故’――‘支持安全和无事故驾乘’愿景。”
据中国公安部交管局统计，2015年全国共查获路怒引发的违法行为近1733万起，同比上升2.8%。因此，第五届青年安全驾驶培训项目将重点关注“路怒”这一不断增长的危险驾驶行为，并将“拒绝路怒”加入到除“拒绝酒驾”、“减速慢行”、“注意力集中”、“使用安全带”与“起步前绕车一周”之外的第六大重点推广的安全驾驶行为之中。此外，活动现场参与者还能够通过创新视频和虚拟现实技术身临其境地体验并进一步了解路怒症的潜在危害。
据介绍，起始于2012年、由大陆集团和全球儿童安全组织（中国）共同发起的青年安全驾驶培训项目，以“安全驾驶，我承诺”为主题，旨在提升青年驾驶员的道路安全意识，促进道路安全行为。在过去四年，青年安全驾驶培训项目已取得令人瞩目的成绩：项目足迹遍布13大城市，通过超过330名核心志愿者的参与和努力项目惠及近6.7万名青年人。
篇6
【关键词】汽车驾驶培训;一体化教学;策略
汽车驾驶培训是帮助受训者直接感受驾驶技术、学习驾驶技术的一种实训教学课程。随着教学体制的改革，不断加强受训者职业技能培训理论教学和实践教学效果成为当前职业教育的重要目标。一体化教学是在教学改革下形成的一种新型教学模式，其将技能培训理论教学和实践教学相结合，有效提高了汽车驾驶培训教学效率。以下对汽车驾驶培训一体化教学的实际状况进行分析，以期为相关人员提高参考。
一、汽车驾驶培训一体化教学策略
（一）建立一体化教学环境
一体化教学是当前汽车驾驶培训的重要发展趋势，但受长期传统教学模式的影响，许多理论教师只注重理论教学，照本宣科，对教学内容的实际应用状况关注不高;而许多实操教师又只注重实操教学，对于受训者的实际理论知识状况关注较少，这也直接引起了教学过程中理论和实操脱节，导致教学效果不佳[1]。实施一体化教学时，首先需加强对教师教学思想的改革，在教师中开展一体化教学内容研讨，促进教师对一体化教学的认识，从而促进教师改变教学模式，为受训者提供一体化教学环境，促进受训者将理论和实践结合，提高教学效果。
（二）加大对一体化教学的投入
实现一体化教学是保证受训者将理论知识和实操技能结合的重要教学方法，通过一体化教学，受训者能更加了解理论知识和实操技能之间的联系，促进受训者将理论知识运用到实操训练中，提升实操能力。因此，相关驾驶培训学校需加强对一体化教学的重视，加大对一体化教学相关内容的投入，不断加强实训场所的建立，不断推进驾驶培训学校一体化教学的实施。
（三）提升教师职业素养和职业技能
教师是教学活动实施的主体，一体化教学时，对教师的实际教学能力要求更高。一体化教学教师需将理论知识与实操训练相结合，将实理结合，成为综合性教师。因此，驾驶培训学校在提高教师对一体化教学的认识时、理解时，还需不断提高教师的职业技能和素养，不断加强对教师的培训，对理论教师进行实操培训，提高教师对实际操作技能、经验等的提高;对于传统的实操教师，多数教师的专业技能知识掌握充分，但其对专业理论知识掌握较为缺乏，为了提高实操教师的理论知识，可组织实操教师进行专业培训，促进驾驶培训学校教师向实理兼具方向发展，保证实际教学效果。
二、汽车驾驶培训中一体化教学实例
在汽车驾驶培训中，某汽车培训中心在以往教学的基础上运用一体化教学策略，总结出适应该汽车培训中心发展的教学模式，使得该培训中心的教学培训效果得到了显著提升，其具体实施内容包括以下几点：
（一）实物车辆教学与汽车构造理论一体化教学
该校在实施一体化教学中，将实物车辆教学与汽车构造理论相结合，进行一体化教学。汽车构造理论是理论教学中专业性较强的一门学科，且其对受训者的学习能力及学习态度要求较高，学习不认真极易导致受训者难以理解，学习效果不佳[2]。随着汽车在人们生活中越来越广泛，该汽车培训中心每年培训的学生越来越多，学员的素质也存在差异，直接引起教学效果存在较大差异。培训中心教学时间有限，许多学员难以在教学活动中理解汽车构造，使得教学效果受限。因此，该汽车培训中心将实物车辆与车构造理论相结合，在培训过程中，以实物车辆为主体，根据学员汽车构造知识掌握状况进行针对性汽车构造讲解，在实物车辆的基础上进行教学，提高了教学的有效性和效率，使得学员对实际车辆构造状况更加了解，为后期实操训练打下夯实的基础。
（二）实际操作与车辆常识一体化教学
在传统实操训练中，学员在操作过程中常需听从教师的指导，常被告知什么不能做，应该怎么做，传统实操培训方式使得学员在操作过程中常出现难以理解实操内容，难以掌握实操技术的状况，因而导致培训时间过长、学员的实操技术不高等状况的发生[3]。该汽车培训中心在面对上述问题时，将实际操作培训教学与车辆常识相结合，进行一体化教学。实操教师在教学中，不再只指导学员该做什么、不该做什么，而是详细讲解每个步骤的相关车辆常识，提高学员的认识。如，在进行起步学习时，实操教师会讲解离合器半联动操作的相关原理，从而促进学员平稳起步，在换挡操作时，教师可向学员讲解变速箱齿轮传动的相关原理，从而促进学员有效控制车辆速度，提高换挡学习效果。
（三）道路驾驶与考试项目一体化教学
在汽车驾驶培训中，考试是检验学员学习效果的重要手段，但传统驾驶培训内容常针对考试项目进行训练，使得学员仅能在培训中学到考试相关内容，对于其他不在考试范围内的操作技能了解不够，导致许多学员学习结束后仍然难以独立驾驶，道路驾驶技能欠缺。不仅影响了培训中心的教学效果，也使得道路交通安全难以保障[4]。该驾驶培训学校根据上述状况，将道路驾驶与考试项目相结合，进行一体化教学，如在学习侧方停车时，教师会教授学员将选择点进行分点处理，车边线当做车身位，头灯、尾灯等分别选取合适的选择点代替，从而促进学员学会代换，提高学员操作感觉，在入库练习时，也可将在这种代换方法的基础上进行学习，提高学员的回转练习效果。
结束语
一体化教学是当前汽车驾驶训练的必然发展趋势，但一体化教学的实施过程还需要许多条件作为推力。各汽车驾驶培训学校需不断提高对一体化教学的认识，不断加大对一体化教学的投入，提高教师教学综合水平，从而为学员提供良好的一体化教学环境，根据驾驶培训学校实际状况进行针对性改革，不断提高一体化教学效果。
参考文献：
[1]董慧，刘卫平.试论汽车驾驶培训中的一体化教学[J].江汉石油职工大学学报，2014，27（2）：92-93.
[2]孙奇.浅谈汽车驾驶一体化教学改革[J].科技创业家，2012，（10）：310.
篇7
【关键词】行业管理 驾培市场 培训质量
改革开放以来，我国道路运输业得到了迅猛发展，道路运输运力的快速增长和社会对驾驶员的大量需求，使驾驶员培训工作的重要性日益凸现，这项工作不仅直接关系到道路运输生产效率和安全，还涉及千家万户，已成为道路运输行业的重要组成部分。如何完善和发展驾驶员培训市场体系,促进道路运输市场健康发展是摆在我们面前的一项十分艰巨和迫切的任务。那么，在当前新形势下如何加强驾驶员培训行业管理呢？就此问题结合驾驶员培训行业现状作一浅谈。
一、汽车驾驶员培训行业的现状及特点
汽车驾驶员培训行业自1996年被纳入行业管理以来，随着交通运输业的发展和行业管理力度的加强，正朝着规范经营、竞争有序的方向发展，但也存在着很多问题，如无证培训、擅自设立报名点、擅自扩大经营范围、降低培训费用等，这些现象的存在严重干扰了驾驶员培训市场秩序，阻碍了驾驶员培训业的健康发展，分析这些不良现象得以生存的原因，笔者认为有以下几点：
1．潜在的市场需求使无证“黑驾校”得以生存。目前汽车正进入千家万户，拥有一本驾照和一项娴熟的驾驶技术已成为人们生活、工作所必需的，因此有了需求，就有了一个潜在的市场，无证经营的现象就有了进一步扩大和蔓延的趋势。
2．驾驶员培训企业素质不高。驾驶员培训企业随意简化教学内容，缩短培训时间，超过人车训练配备比例等违法现象，使培训质量得不到保证，目前社会上有些人为了拿到驾照，不去好好练车而是托关系、走门子，这些人的存在也正迎合了某些驾驶员培训企业为了追求经济效益而不肯让学员多练车，这就导致了马路上“二把刀”的出现，存在着严重的安全隐患
3．盲目办学、盲目招生，出现供过于求，引发了不正当竞争，部分驾驶员培训企业教学条件差、设施简陋、教练车技术状况差，使市场秩序十分混乱；造成原有符合资质条件驾校的大量设施、设备、教员等资源闲置浪费。
4．汽车陪练企业从事练车、代办驾照业务扰乱了驾驶员培训市场，由于汽车陪练还未纳入行业管理，从业人员不具备教学资格，素质更是参差不齐，练车质量很难保证。
二、科学管理，规范经营
1.整顿驾驶员培训市场，为驾驶员培训行业创造良好的市场环境。依据《机动车驾驶员培训管理规定》，通过全面彻底的清理、整顿和规范，理顺汽车驾驶员培训行业管理，打击取缔非法培训，规范培训行为，建立一个培训秩序井然，竞争公平，收费合理，教学规范，培训质量可靠的市场体系。首先要集中清理和取缔非法培训业户，道路运输管理机构对未经批准，非法从事驾驶员培训的业户进行清理，依法予以取缔。其次要对那些只能从事学科或术科单科培训、不具备完整、系统的全科培训教学的业户进行全面清理。
2.重新审核培训业户的资质条件。对各类业户和教练场重新登记，对照交通部标准《机动车驾驶员培训业户开业条件》和《汽车驾驶员培训教练场开业条件》，严格审查核定驾驶员培训业户性质、规模、设施、设备、师资、教材以及管理状况、培训质量等基本情况，凡符合条件的颁发《中华人民共和国道路运输经营许可证》，不符合条件但能在限定期间完善条件后达到资质要求的，按程序申报资质；没有能力完善和重组的，要依法关闭。通过资质评审全面推行培训市场的“七统一”管理制度，即要统一学校资质条件；统一学员招生条件；统一使用交通部审定的教学计划、教学大纲、培训教材和结业证书；统一学科、术科完整系统教学；练车技术标准和标志牌；统一培训结业考核标准；统一“先培训、后考证”的培训考试程序，以确保培训质量。
3．实施质量排行榜制度，为进一步加强驾驶员培训行业管理，规范驾培市场经营秩序，提高培训质量,对辖区所有驾校进行质量信誉信息采集，将培训质量信誉划分为几个等级，把培训质量信誉等级好的驾校评选出来，并予以通报表扬。对培训质量差，考试秩序混乱，甚至出现替考，舞弊等情况的，对培训单位、教练员及相关责任人要采取通报批评、停考、取消考试人考试资格等措施。根据驾驶员的事故率，违章率，设立驾校培训质量排行榜，并定期向社会公布。对一年内连续两次排名最后的驾校以及考试合格率低的培训单位，建议交通部门对其进行整顿，整顿期间车管部门暂停受理考试。
4．运用科技化手段，实施驾培指纹IC卡，这样因学车时间不足而学车质量无法得到保障的现象将不复存在，各类驾校之间的恶性压价竞争将得到扼制，“黑车”、“黑教练”也将失去市场。驾培指纹IC卡系统，就是通过个人指纹识别的方式，对教练员身份、工作情况、学员身份、上车训练时间及里程信息等多方面信息进行记录的一种管理方法。教练员上岗、学员开始训练、结束训练都要使用IC卡验证指纹，以有效保障学员培训质量。驾培指纹IC卡包括教练卡和学员卡两种，要求教练和学员人手一卡，分别对教练和学员信息进行管理。实施IC卡后学员持卡可以在驾校的任何教练车上使用，随到随学，改变了以前那种特定时间特定地点的学习方式，给了学员更大的空间。
5．转变管理方式，突出重点。驾驶培训管理工作不仅仅是对驾校日常培训经济行为的监督检查，工作重心更要以强化驾校资质管理为前提，全面贯彻资格管理，既要把好市场准入关，同时又要严格抓好驾驶员培训企业培训过程的管理，要改变过去行政干预过多，行政手段重于为企业服务的工作方式。转变工作职能，弱化行政审批，强化为企业服务是驾培行为管理今后工作的方向。《道路交通安全法》的出台和正式实施将进一步促进驾驶培训管理工作的不断深化，加速推动统一、开放、竞争、有序的驾驶培训市场的建立。道路运输管理机构要在法律框架范围内严格履行行业管理职责，尽快实现驾驶培训管理工作的规范化、科学化和法制化。
篇8
第一条为规范机动车驾驶员培训经营活动，维护机动车驾驶员培训市场秩序，保护各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条从事机动车驾驶员培训业务的，应当遵守本规定。机动车驾驶员培训业务是指以培训学员的机动车驾驶能力或者以培训道路运输驾驶人员的从业能力为教学任务，为社会公众有偿提供驾驶培训服务的活动。包括对初学机动车驾驶人员、增加准驾车型的驾驶人员和道路运输驾驶人员所进行的驾驶培训、继续教育以及机动车驾驶员培训教练场经营等业务。
第三条机动车驾驶员培训实行社会化，从事机动车驾驶员培训业务应当依法经营，诚实信用，公平竞争。
第四条机动车驾驶员培训管理应当公平、公正、公开和便民。
第五条交通部主管全国机动车驾驶员培训管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车驾驶员培训管理工作。
第二章经营许可
第六条机动车驾驶员培训依据经营项目、培训能力和培训内容实行分类许可。机动车驾驶员培训业务根据经营项目分为普通机动车驾驶员培训、道路运输驾驶员从业资格培训、机动车驾驶员培训教练场经营三类。普通机动车驾驶员培训根据培训能力分为一级普通机动车驾驶员培训、二级普通机动车驾驶员培训和三级普通机动车驾驶员培训三类。道路运输驾驶员从业资格培训根据培训内容分为道路客货运输驾驶员从业资格培训和危险货物运输驾驶员从业资格培训两类。
第七条获得一级普通机动车驾驶员培训许可的，可以从事三种（含三种）以上相应车型的普通机动车驾驶员培训业务；获得二级普通机动车驾驶员培训许可的，可以从事两种相应车型的普通机动车驾驶员培训业务；获得三级普通机动车驾驶员培训许可的，只能从事一种相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。
第八条获得道路客货运输驾驶员从业资格培训许可的，可以从事经营性道路旅客运输驾驶员、经营性道路货物运输驾驶员的从业资格培训业务；获得危险货物运输驾驶员从业资格培训许可的，可以从事道路危险货物运输驾驶员的从业资格培训业务。获得道路运输驾驶员从业资格培训许可的，还可以从事相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。
第九条获得机动车驾驶员培训教练场经营许可的，可以从事机动车驾驶员培训教练场经营业务。
第十条申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，应当符合下列条件：
（一）有健全的培训机构。
包括教学、教练员、学员、质量、安全、结业考试和设施设备管理等组织机构，并明确负责人、管理人员、教练员和其他人员的岗位职责。具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433）相关条款的规定执行。
（二）有健全的管理制度。
包括安全管理制度、教练员管理制度、学员管理制度、培训质量管理制度、结业考试制度、教学车辆管理制度、教学设施设备管理制度、教练场地管理制度、档案管理制度等。具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433）相关条款的规定执行。
（三）有与培训业务相适应的教学人员。
1.有与培训业务相适应的理论教练员。理论教练员应当持有机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称，具有两年以上安全驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。理论教练员总数的80%应当经全国统一考试合格，持有《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》（以下简称《教练员证》，式样见附件1）。
2.有与培训业务相适应的驾驶操作教练员。驾驶操作教练员应当持有相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历，符合一定的安全驾驶经历和相应车型驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T43）相关条款的规定执行。驾驶操作教练员总数的90%应当经全国统一考试合格，持有《教练员证》。
3.所配备的理论教练员数量应当不少于教学车辆总数的10%；每种车型所配备的相应驾驶操作教练员应当不少于该种车型车辆总数的110%。
（四）有与培训业务相适应的管理人员。
管理人员包括理论教学负责人、驾驶操作训练负责人、教学车辆管理人员、结业考核人员和计算机管理人员。具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433）相关条款的规定执行。
（五）有必要的教学车辆。
1.所配备的教学车辆应当符合国家有关技术标准要求，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其他安全防护装置。具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433）相关条款的规定执行。
2.从事一级普通机动车驾驶员培训的，应当配备大型客车、通用货车半挂车（牵引车）、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车（含小型自动挡汽车）、低速汽车（含低速载货汽车、三轮汽车）、摩托车（含普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车）、其他车型（含轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车）等九类车型中三种（含三种）以上的车型，所配备的教学车辆不少于50辆，且每种车型的教学车辆不少于5辆；从事二级普通机动车驾驶员培训的，应当配备上述九类车型中的两种车型，所配备的教学车辆不少于20辆，且每种车型的教学车辆不少于5辆；从事三级普通机动车驾驶员培训的，应当配备上述九类车型中的一种车型，且所配备的教学车辆不少于10辆。
（六）有必要的教学设施、设备和场地。
具体要求按照行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433）相关条款的规定执行。租用教练场地的，还应当持有书面租赁合同和出租方土地使用证明，租赁期限不得少于3年。
第十一条申请从事道路运输驾驶员从业资格培训业务的，应当具备下列条件：
（一）具备相应车型的普通机动车驾驶员培训资格。
1.从事道路客货运输驾驶员从业资格培训业务的，应当同时具备大型客车、城市公交车、中型客车、小型汽车（含小型自动挡汽车）等四种车型中至少一种车型的普通机动车驾驶员培训资格和通用货车半挂车（牵引车）、大型货车等两种车型中至少一种车型的普通机动车驾驶员培训资格。
2.从事危险货物运输驾驶员从业资格培训业务的，应当具备通用货车半挂车（牵引车）、大型货车等两种车型中至少一种车型的普通机动车驾驶员培训资格。
（二）有与培训业务相适应的教学人员。
1.从事道路客货运输驾驶员从业资格培训业务的，应当配备2名以上教练员。教练员应当具有汽车及相关专业大专以上学历或者汽车及相关专业高级以上技术职称，熟悉道路旅客运输法规、货物运输法规以及机动车维修、货物装卸保管和旅客急救等相关知识，具备相应的授课能力，具有2年以上从事普通机动车驾驶员培训的教学经历，且近2年无不良的教学记录。教练员总数的90%应当经全国统一考试合格，持有《教练员证》。
2.从事危险货物运输驾驶员从业资格培训业务的，应当配备2名以上教练员。教练员应当具有化工及相关专业大专以上学历或者化工及相关专业高级以上技术职称，熟悉危险货物运输法规、危险化学品特性、包装容器使用方法、职业安全防护和应急救援等知识，具备相应的授课能力，具有2年以上化工及相关专业的教学经历，且近2年无不良的教学记录。教练员总数的90%应当经全国统一考试合格，持有《教练员证》。
（三）有必要的教学设施、设备和场地。
1.从事道路客货运输驾驶员从业资格培训业务的，应当配备相应的机动车构造、机动车维护、常见故障诊断和排除、货物装卸保管、医学救护、消防器材等教学设施、设备和专用场地。
2.从事危险货物运输驾驶员从业资格培训业务的，还应当同时配备常见危险化学品样本、包装容器、教学挂图、危险化学品实验室等设施、设备和专用场地。
第十二条申请从事机动车驾驶员培训教练场经营业务的，应当具备下列条件：
（一）有与经营业务相适应的教练场地。具体要求按照行业标准《机动车教练场技术要求》（JT/T434）相关条款的规定执行。
（二）有与经营业务相适应的场地设施、设备，办公、教学、生活设施以及维护服务设施。具体要求按照行业标准《机动车教练场技术要求》（JT/T434）相关条款的规定执行。
（三）具备相应的安全条件。包括场地封闭设施、训练区隔离设施、安全通道以及消防设施、设备等。具体要求按照行业标准《机动车教练场技术要求》（JT/T434）相关条款的规定执行。
（四）有相应的管理人员。包括教练场安全负责人、档案管理人员以及场地设施、设备管理人员。
（五）有健全的安全管理制度。包括安全检查制度、安全责任制度、教学车辆安全管理制度以及突发事件应急预案等。
第十三条申请从事机动车驾驶员培训业务的，应当向所在地县级道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料：
（一）《交通行政许可申请书》；
（二）申请人身份证明及复印件；
（三）经营场所使用权证明或产权证明及复印件；
（四）教练场地使用权证明或产权证明及复印件；
（五）教练场地技术条件说明；
（六）教学车辆技术条件、车型及数量证明（申请从事机动车驾驶员培训教练场经营的无需提交）；
（七）教学车辆购置证明（申请从事机动车驾驶员培训教练场经营的无需提交）；
（八）各类设施、设备清单；
（九）拟聘用人员名册及资格、职称证明；
（十）根据本规定需要提供的其他相关材料。申请从事普通机动车驾驶员培训业务的，在递交申请材料时，应当同时提供由公安交警部门出具的相关人员安全驾驶经历证明，安全驾驶经历的起算时间自申请材料递交之日起倒计。
第十四条道路运输管理机构应当按照《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机动车驾驶员培训业务的行政许可。
第十五条道路运输管理机构应当对申请材料中关于教练场地、教学车辆以及各种设施、设备的实质内容进行核实。
第十六条道路运输管理机构对机动车驾驶员培训业务申请予以受理的，应当自受理申请之日起15日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。对符合法定条件的，道路运输管理机构作出准予行政许可的决定，向申请人出具《交通行政许可决定书》，并在10日内向被许可人颁发机动车驾驶员培训许可证件，明确许可事项；对不符合法定条件的，道路运输管理机构作出不予许可的决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。机动车驾驶员培训机构应当持机动车驾驶员培训许可证件依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。
第十七条机动车驾驶员培训许可证件实行有效期制。从事普通机动车驾驶员培训业务和机动车驾驶员培训教练场经营业务的证件有效期为6年；从事道路运输驾驶员从业资格培训业务的证件有效期为4年。机动车驾驶员培训许可证件由省级道路运输管理机构统一印制并编号，县级道路运输管理机构按照规定发放和管理。机动车驾驶员培训机构应当在许可证件有效期届满前30日到作出原许可决定的道路运输管理机构办理换证手续。
第十八条机动车驾驶员培训机构变更许可事项的，应当向原作出许可决定的道路运输管理机构提出申请；符合法定条件、标准的，实施机关应当依法办理变更手续。机动车驾驶员培训机构变更名称、法定代表人等事项的，应当向原作出许可决定的道路运输管理机构备案。
第十九条机动车驾驶员培训机构需要终止经营的，应当在终止经营前30日到原作出许可决定的道路运输管理机构办理行政许可注销手续。
第三章教练员管理
第二十条机动车驾驶培训教练员资格实行全国统一考试制度。考试每年举行两次。
第二十一条机动车驾驶培训教练员资格全国统一考试由省级道路运输管理机构按照交通部制定的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。考试的具体办法另行制定。
第二十二条省级道路运输管理机构应当向考试合格人员核发《教练员证》。
《教练员证》由省级道路运输管理机构统一印制并编号。
《教练员证》的有效期为6年。机动车驾驶培训教练员应当在《教练员证》有效期届满前30日到原发证机关办理换证手续。
第二十三条鼓励教练员同时具备理论教练员和驾驶操作教练员资格。
第二十四条机动车驾驶培训教练员应当按照统一的教学大纲规范施教，并如实填写《教学日志》和《中华人民共和国机动车驾驶员培训记录》（简称《培训记录》，式样见附件2）。
第二十五条教练员从事教学活动时，应当随身携带《教练员证》，不得转让、转借《教练员证》。在道路上学习驾驶时，随车指导的教练员应当持有相应的《教练员证》。
第二十六条机动车驾驶员培训机构应当加强对教练员的职业道德教育和驾驶新知识、新技术的再教育，对教练员每年进行至少一周的脱岗培训，提高教练员的职业素质。
第二十七条机动车驾驶员培训机构应当加强对教练员教学情况的监督检查，定期对教练员的教学水平和职业道德进行评议，公布教练员的教学质量排行情况，督促教练员提高教学质量。
第二十八条省级道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、教学质量排行情况、参加再教育情况、不良记录等。
第二十九条省级道路运输管理机构应当建立教练员档案，使用统一的数据库和管理软件，实行计算机联网管理，并依法向社会公开教练员信息。机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核结果是教练员档案的重要组成部分。
第三十条教练员具有下列情形之一的，应当到原发证机关办理有关注销手续：
（一）提出注销申请的；
（二）年龄超过60周岁的；
（三）机动车驾驶证被注销的；
（四）发生重大以上交通责任事故的。原发证机关发现有上述情形之一未办理注销手续的，应当公告《教练员证》作废。
第四章经营管理
第三十一条机动车驾驶员培训机构应当按照经批准的行政许可事项开展培训业务。
第三十二条机动车驾驶员培训机构应当将机动车驾驶员培训许可证件悬挂在经营场所的醒目位置，公示其经营类别、培训范围、收费项目、收费标准、教练员、教学场地等情况。
第三十三条机动车驾驶员培训机构应当在注册地开展培训业务，不得采取异地培训、恶意压价、欺骗学员等不正当手段开展经营活动，不得允许社会车辆以其名义开展机动车驾驶员培训经营活动。
第三十四条机动车驾驶员培训实行学时制，按照学时合理收取费用。机动车驾驶员培训机构应当将学时收费标准报所在地道路运输管理机构备案。对每个学员理论培训时间每天不得超过6个学时，实际操作培训时间每天不得超过4个学时。
第三十五条机动车驾驶员培训机构应当建立学时预约制度，并向社会公布联系电话和预约方式。
第三十六条参加机动车驾驶员培训的人员，在报名时应当填写《机动车驾驶员培训学员登记表》（以下简称《学员登记表》，式样见附件3），并提供身份证明及复印件。参加道路运输驾驶员从业资格培训的人员，还应当同时提供驾驶证及复印件。报名人员应当对所提供材料的真实性负责。
第三十七条机动车驾驶员培训机构应当按照全国统一的教学大纲进行培训。培训结束时，应当向结业人员颁发《机动车驾驶员培训结业证书》（以下简称《结业证书》，式样见附件4）。
《结业证书》由省级道路运输管理机构按照全国统一式样印制并编号。
第三十八条机动车驾驶员培训机构应当建立学员档案。学员档案主要包括：《学员登记表》、《教学日志》、《培训记录》、《结业证书》复印件等。学员档案保存期不少于4年。
第三十九条机动车驾驶员培训机构应当使用符合标准并取得牌证、具有统一标识的教学车辆。教学车辆的统一标识由省级道路运输管理机构负责制定，并组织实施。
第四十条机动车驾驶员培训机构应当按照国家的有关规定对教学车辆进行定期维护和检测，保持教学车辆性能完好，满足教学和安全行车的要求，并按照国家有关规定及时更新。禁止使用报废的、检测不合格的和其他不符合国家规定的车辆从事机动车驾驶员培训业务。不得随意改变教学车辆的用途。
第四十一条机动车驾驶员培训机构应当建立教学车辆档案。教学车辆档案主要内容包括：车辆基本情况、维护和检测情况、技术等级记录、行驶里程记录等。教学车辆档案应当保存至车辆报废后1年。
第四十二条机动车驾驶员培训机构在道路上进行培训活动，应当遵守公安交通管理部门指定的路线和时间，并在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教学车辆。
第四十三条机动车驾驶员培训机构应当保持教学设施、设备的完好，充分利用先进的科技手段，提高培训质量。
第四十四条机动车驾驶员培训机构应当按照有关规定向县级以上道路运输管理机构报送《培训记录》以及有关统计资料。《培训记录》应当经获得相应《教练员证》的教练员审核签字。
第四十五条道路运输管理机构应当根据机动车驾驶员培训机构执行教学大纲、颁发《结业证书》等情况，对《培训记录》及统计资料进行严格审查。
第四十六条省级道路运输管理机构应当建立机动车驾驶员培训机构质量信誉考评体系，制定机动车驾驶员培训监督管理的量化考核标准，并定期向社会公布对机动车驾驶员培训机构的考核结果。机动车驾驶员培训机构质量信誉考评应当包括培训机构的基本情况、教学大纲执行情况、《结业证书》发放情况、《培训记录》填写情况、教练员的质量信誉考核结果、培训业绩、考试情况、不良记录等内容。
第五章监督检查
第四十七条各级道路运输管理机构应当加强对机动车驾驶员培训经营活动的监督检查，积极运用信息化技术手段，科学、高效地开展工作。
第四十八条道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得、，不得乱收费、乱罚款，不得妨碍培训机构的正常工作秩序。
第四十九条道路运输管理机构实施现场监督检查，应当指派2名以上执法人员参加。执法人员应当向当事人出示交通部监制的交通行政执法证件。执法人员实施现场监督检查，可以行使下列职权：
（一）询问教练员、学员以及其他相关人员，并可以要求被询问人提供与违法行为有关的证明材料；
（二）查阅、复制与违法行为有关的《教学日志》、《培训记录》及其他资料；核对与违法行为有关的技术资料；
（三）在违法行为发现场所进行摄影、摄像取证；
（四）检查与违法行为有关的教学车辆和教学设施、设备。执法人员应当如实记录检查情况和处理结果，并按照规定归档。当事人有权查阅监督检查记录。
第五十条机动车驾驶员培训机构在许可机关管辖区域外违法从事培训活动的，违法行为发生地的道路运输管理机构应当依法对其予以处罚，同时将违法事实、处罚结果抄送许可机关。
第五十一条机动车驾驶员培训机构、管理人员、教练员、学员以及其他相关人员应当积极配合执法人员的监督检查工作，如实反映情况，提供有关资料。
第六章法律责任
第五十二条违反本规定，未经许可擅自从事机动车驾驶员培训业务，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）未取得机动车驾驶员培训许可证件，非法从事机动车驾驶员培训业务的；
（二）使用无效、伪造、变造、被注销的机动车驾驶员培训许可证件，非法从事机动车驾驶员培训业务的；
（三）超越许可事项，非法从事机动车驾驶员培训业务的。
第五十三条违反本规定，机动车驾驶员培训机构非法转让、出租机动车驾驶员培训许可证件的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴有关证件，处*0元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收违法所得。对于接受非法转让、出租的受让方，应当按照第五十二条的规定处罚。
第五十四条违反本规定，机动车驾驶员培训机构不严格按照规定进行培训或者在培训结业证书发放时弄虚作假，有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；拒不改正的，由原许可机关吊销其经营许可：
（一）未按照全国统一的教学大纲进行培训的；
（二）未向培训结业的人员颁发《结业证书》的；
（三）向培训未结业的人员颁发《结业证书》的；
（四）向未参加培训的人员颁发《结业证书》的；
（五）使用无效、伪造、变造《结业证书》的；
（六）租用其他机动车驾驶员培训机构《结业证书》的。
第五十五条违反本规定，机动车驾驶员培训机构有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令限期整改；逾期整改不合格的，予以通报：
（一）未在经营场所醒目位置悬挂机动车驾驶员培训经营许可证件的；
（二）未在经营场所公示其经营类别、培训范围、收费项目、收费标准、教练员、教学场地等情况的；
（三）未按照要求聘用教学人员的；
（四）未按规定建立学员档案、教学车辆档案的；
（五）未按规定报送《培训记录》和有关统计资料的；
（六）使用不符合规定的车辆及设施、设备从事教学活动的；
（七）存在索取、收受学员财物，或者谋取其他利益等不良行为的；
（八）未定期公布教练员教学质量排行情况的；
（九）违反本规定其他有关规定的。
第五十六条违反本规定，机动车驾驶培训教练员有下列情形之一的，由县级以上道路运输管理机构责令限期整改；逾期整改不合格的，予以通报：
（一）未按照全国统一的教学大纲进行教学的；
（二）填写《教学日志》、《培训记录》弄虚作假的；
（三）教学过程中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的；
（四）存在索取、收受学员财物，或者谋取其他利益等不良行为的；
（五）未按照规定参加驾驶新知识、新技能再教育的；
（六）违反本规定其他有关规定的。
第五十七条违反本规定，道路运输管理机构的工作人员，有下列情形之一的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）不按规定的条件、程序和期限实施行政许可的；
（二）参与或者变相参与机动车驾驶员培训业务的；
（三）发现违法行为不及时查处的；
（四）索取、收受他人财物，或者谋取其他利益的；
（五）有其他违法违纪行为的。
第七章附则
第五十八条外商在中华人民共和国境内申请以中外合资、中外合作、独资等形式经营机动车驾驶员培训业务的，应同时遵守《外商投资道路运输业管理规定》等相关法律、行政法规的规定。
篇9
关键词：探究式学习 情境 研讨
在汽车驾驶培训术科教学中引导学员进行探究式学习，能帮助他们实现认知结构的重组和改造，在掌握驾驶培训知识的同时获得初步的探究能力，掌握探究的方法，还能使学员体验探究过程中失败的教训、成功的欢乐。那么，探究式学习是个什么概念呢？所谓探究式学习或称探究性学习、研究性学习，是指从学科领域或现实生活中选择和确立主题，在教学中创设类似于学术研究的情境,学员通过独立自主地发现问题、实验、操作、调查、收集与处理信息、表达与交流等探索活动，获得知识,培养能力，发展情感与态度,特别是发展探索精神与创新能力，它倡导学员的主动参与。探究式学习是一种积极的学习过程，主要指的是学员在科学课中自己探索问题的学习方式。在汽车驾驶培训术科教学中，教员如何引导学员进行探究式学习呢？
一、营造和谐情境，形成良好氛围
和谐的情境、良好的氛围是师生关系互动、融洽的前提和基础，它能使人心情舒畅、身心放松，使学员能在教员的指导下自觉地为达到学习目标而不断努力。在汽车驾驶培训术科教学中，由于都是年满十八周岁的成人学员，他们都具有独立的人格和特性，有着自己独特的惯性思维，在术科教学探究动作过程中，肯定会发生错误，此时教员绝对不可以对学员的错误加以“嗤之以鼻”“讽刺”“嘲笑”，甚至“挖苦”,而是应该心平气和地耐心地做好解释和分析工作，不然会造成学员恐惧心理，特别是成人学员的面子问题，这样会让师生关系相处不融洽，最终导致在术科教学和练习中，学员不敢或者不愿去探究。因此，在汽车驾驶培训术科教学中，教员要培养学员积极主动地探究，务必给学员营造宽松、自由的心理情境，创设良好的师生互动氛围，这是培养学员探究的前提和基础。例如在《基础场地教学》训练，一位学员在练习加减档中提出，汽车在静止状态可以不加油、不踩离合器进行换挡，那么在动态行驶中是不是也可以不加油、不踩离合器进行加减档动作？还有位学员甚至提出“我不按喇叭、转向灯，不也照常好开吗？”这些问题听起来非常可笑，但是在术科教学中，教员不可以表现出一丝嘲笑，应该就学员提出的问题，做好引导工作，耐心细致地解答，营造师生互动情境。因为教员是这方面的专家，所谓“师者，传道、授业、解惑也”。
二、创设问题情境，鼓励学员质疑
生活中我们解决问题首先要分析问题，分析问题前又要发现问题，这是得出结论的基本过程：“发现问题——分析问题——解决问题”。爱因斯坦曾经说过：“一个问题的产生通常要比它的结论的得出更为重要。”在驾培术科训练过程中，教员一要做到给学员创造一个良好的问题情境，让学员有问题可提，让学员的思维活动起来，探究行为也就会主动启动；二是要鼓励和支持学员大胆地提出疑问，说出自己的想法。根据往年在机动车驾驶术科培训的经验，在实际教学中，能够主动提问的学员，他们的思维较少受到思维定式的影响，在练习驾驶动作过程中表现出较强的求知欲，学习效率高，教员通过理论讲解和模拟示范一般都可以马上领会和理解，并逐步掌握操作要领，在规定的课时内学好技术。反之，少数因年龄偏大，不爱动脑子，极少提问的学员，他们的思维由于受到思维定式的影响，在术科练习动作过程中，他们就根据自己的思维定式，在规定的课时内极难掌握和学好操作要领。因此，教员在术科教学中，一定要为学员创设问题情境，鼓励学员大胆提问，引导学员主动去发现问题——探究问题——解决问题。
例如：在《基础场地教学》中，教员告诉学员，换挡后要按照“二快二慢一停顿”的方法操作离合器踏板，一开始学员一定按照教员要求认真仔细地按照“二快二慢一停顿”的方法操作离合器踏板，练习了两天，思维变化快的学员会提出“我不按照操作要求和方法练习，车子会怎样？”的问题，到《基础道路教学》阶段，由于经过《基础场地教学》的练习，加减档三配合动作配合协调，基本能够完成，这时候思维活跃的学员会提问：“教员，为什么在低档换挡后，离合器抬得快车子会跳；为什么在档位高时换挡后，离合器抬得快车子就不会跳？”还有个别学员在行车换挡过程中忘记了踩离合器，结果换挡也换进去了，学员提出来了这一系列问题。作为教员，此时，对学员的提问要给予表扬，说明学员在练习过程中做到了发现问题，接着要和学员一起分析问题，分析问题后，对学员往其他思路进行引导，提出新的疑问，比如：学员们，现在你们提出来加挡时离合器抬得快的疑问，那么在减挡后离合器抬得快车子又会怎样？减挡时不踩离合器会减得进去吗？通过“发现问题——分析问题——新发现问题——探究问题——解决问题”，学员就会对所学动作要领产生浓厚的兴趣，就能往深层次参与探究过程，学习效果就能事半功倍。
三、注重交流模式，促进师生共进
杨振宁博士指出：“如果说在过去有可能一个人独立完成诺贝尔奖项的话，那么，进入20世纪80年代以来，尤其是进入信息社会以来，没有人们的共同参与、互相合作，任何发明创造都是不可能的。”因此，在机动车驾驶培训术科教学中，先安排一人按照操作要求进行练习，其他学员可以参与旁听，或者在停车后组织学员们以分组讨论、相互合作、共同交流的形式，讨论某一阶段的实际操作练习，有哪些疑问，拿出来共同探讨和议论；也可以在一天的术科培训结束停车后，通过课后讲评，给学员们布置作业、问题设计等方面出一些需要学员们需要通过相互合作、共同讨论才能完成的试题。通过共同讨论、教员点评、师生互动来发展学员们在机动车驾驶培训术科教学的创造性思维能力，培养学员之间的合作意识和提高相互之间的合作协调能力。
事物的发展不是盲目的，总是按照一定的规律，问题的解决总是有章可循，有法可依。在大自然和生活中人们总是按照“发现问题——分析问题——新发现问题——探究问题——解决问题” 的思路和方法得出结论和结果。在机动车驾驶培训术科教学中，我们的教学也是根据多年的实践经验得出教学计划和教案，根据授课计划组织授课内容进行术科实际教学，比如以前学员的教学是由基础场地阶段教学——基础道路教学——一般支线道路教学——复杂道路教学——综合道路教学——场地式样教学；而根据《道路交通安全法》、公安部71号令和浙公交（2005）43号《关于进一步加强机动车驾驶人考试工作的通知》的通知精神规定，我们对术科教学模式进行了较大幅度的调整：按照基础场地阶段教学——基础道路教学——场地式样教学——9选6教学——一般支线道路教学——复杂道路教学——综合道路教学。这就需要我们的培训机构和教员根据国家教学大纲进行教学调整，研讨教学内容、教学步骤、教学进度等，根据新的教学大纲，教员与教员之间也要进行互动交流，共同探讨怎样根据新的教学大纲进行术科实际教学。
在术科实际教学中，教员要根据学员之间的相互合作和交流，及时组织研讨，推进探究。美国一位博士对以下两种情况进行比较：一是学员之间交流后立即进行研讨，一是共同交流后不进行研讨。研究结果表明，第一种研讨认识深化，学员对议论的问题理解深刻。第二种仅仅是停留在表面，认识较为肤浅。所以，作为教员，在术科实际教学中，应该在每日回场停车后进行必要的点评，提出问题引导学员共同讨论，并对议论后的问题及时进行研讨，推进探究，让学员真正理解和掌握知识和动作要领，又好又快地学到机动车驾驶本领，提高机动车驾驶水平。例如：以目标定点停车为例。在机动车驾驶培训教学中，目标定点停车项目相对较难，要求做到“安全、合理、平稳、准确、正直”，需要学员反应要快，手脚协调，动作干脆利落，利用三把方向把车停在距离目标前后三十厘米，距离马路边线三十厘米以内停好车辆。学员在练习时，要不忘记开右转向灯，要不前后距离目标太远，要不停车后没靠边等等。这时候，教员一定要组织学员一起共同自主讨论和交流，学员把讨论和交流后的思路和方法报告给教员，教员根据学员的各种实际情况进行分类指导；然后教员引导学员进行深入探讨和研究，总结出目标定点停车的思路和方法。这种让学员自主展开讨论和交流，教员进行分类指导，找出自身操作缺点错误，教员再引导学员进行探讨和研究，得出结论，最后师生谈话归纳总结教学方式，有效地将教员的教和学员的学有机融合，因而使驾培教学的内容变得生动、有趣。
总之，在《机动车驾驶培训术科教学》中，教员要引导学员进行探究式学习，引发学员强烈的兴趣和求知欲，使他们因兴趣而学习、思考，并提出新的质疑，在教员的引导下自觉地按照“发现问题——分析问题——新发现问题——探究问题——解决问题”的思路和方法，解决教学中所遇到的各种各类问题，又好又快地学好机动车驾驶本领，提高机动车驾驶水平。
参考文献：
[1] 马祥平. 用探究式学习学科学.教育教学论坛，2010(3).
[2] 刘日华. 更新教育教学理念，探索教学方法改革.科学时代，2009(23).
[3] 道路交通安全法.
篇10
电网驱动式电动倒车训练系统节能减排效果及在广东的应用
图2（a）电网驱动式电动倒车训练系统由原汽油动力车改装而成，核心主要是由三相交流电动机取代燃油发动机（图2（b）），其它部件原样保留，在倒桩训练的规定区域内自由行驶。一旦车辆驶出规定区域，供电就会自动切断，确保安全（图2（c））。
据调研，深圳市深港机动车驾驶培训有限公司采用了北京科技大学研制VR－5电网驱动式电动倒车训练系统，以柴油捷达为例（表1），耗油1．5L／h，价值9．45元。而环保教学车每小时耗电仅3kW•h，约合人民币2．56元。按一台车一年运行2720h计算，1年就可节油4080L，节约成本2．53×104余元。由于具有良好的经济效益，同时又绿色环保，广东省交通运输将本身研发的DB－51电网式电动倒桩训练系统作为2010年厅节能减排示范项目。但《道路交通安全法》已有明确规定：“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的”属违法行为，无法获得牌照。所以此技术的应用还需各相关部门的配合和积极推广。
油改天然气、油改电瓶驱动教练车的应用
油价高居不下，部分驾校将教练车改装成天然气或者是电瓶驱动等形式以降低成本。油改 天然气教练车可以分为压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）。根据广州卡尔迅驾驶培训学校的统计，1台奇瑞东方之子1．6手动挡，用汽油油耗大约1．4元／km，一个月费用在3200元左右，改装天然气后只要0．78元／km，一个月只需要1700多元。油改电瓶驱动一般采用铅酸电池组，受电池一致性的影响，一般串联6～8个，满足8h／d场地驾驶放电量的需要。
虽然油改天然气、油改电瓶驱动教练车能节约成本，但它们最大不足是其操控感觉与普通教练车差别太大，点火开关的操控方式、离合器踏板的操控感觉使实际的培训效果都受到了很大的影响。另外广东地区的天然气站严重不足，配套的设置也紧缺，一定程度上制约了油改天然气的发展。
新能源汽车
随着深圳投入使用近300台比亚迪纯电动E6作为出租车，很多驾校都盯上了新能源汽车。目前上市且在广东地区比较普及的新能源汽车，主要是混合动力汽车和纯电动汽车，但价格贵，社会使用率低，学员存疑虑，驾校难接受。如果相关的补贴政策跟上，会有很大的发展。
结语
