等待的季节范文

导语：如何才能写好一篇等待的季节，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

就算它永远也不会来

我还是会等待

因为我坚信

当这里飘起片片雪花时

奇迹就会出现

上帝对我说

别太执着

我笑了笑

因为他不理解我

篇2

本周两市成交量继续放大，前四天的成交量已经和上周旗鼓相当了，指数也继续收出阳线，多方力量卷土重来。我们看到，以券商为代表的金融股依旧强势，山西证券在周四还收出了涨停板，12年以来，以国海证券为代表的中小券商比较活跃，此次龙头有再次转换的可能性。而概念股方面，军工股活跃了两周以后，本周初仍有动作，但随着龙头北斗星通被停牌以后，新龙头中原特钢没法扛起大旗，导致下半周军工股出现了较大的回调。其他概念股如环保、流感等由于启动的时机问题，也都没有特别好的持续性，纷纷被打回原形，相信跟风追涨的投资者，能全身而退已经非常不容易了。种种迹象表现，短期赚钱效应在逐步下降，投资者需要提高防御性了，但中期我们依旧对行情充满期待，年内高点还没出现。

基本面上，我们看到经济持续回升的趋势还是比较明确的，研究机构对2013　年经济增长预测不断上调。这是驱动本轮行情的一个动力。响应决策层的号召，对新型城镇化的憧憬将使地方政府不可避免的存在“抢跑”心理，固定资产投资加速将带动经济增长，“预备跑”的时间已足够长了。通胀担忧为时过早，蔬菜涨价通常都是季节性的，虽然近期公布的CPI数据是超预期的，但也不会大幅度超过管理层的目标水平。而宏观流动性是显著好于往年同期水平的，从货币市场利率、江浙民间利率看，去年底今年初的流动性相当宽松，春节前或略有紧张但仍会好于往年，春节后流动性继续改善。

本轮行情与去年2132点开启的上涨行情不同，到目前为止散户进入并不算多。散户持仓户数减少，可以认为是筹码被机构拿走，说明“筹码仍在收集过程中”。从这个角度说，指数没有掉头结束行情的理由。另外，成交量开始大幅增加，新增资金正在加速入场。我们注意到，股民保证金在上涨300点过程中从5000亿增加到5700-5800亿，但上周指数未涨保证金却从5700-5800亿增加到6200亿，1　月15　日保证金数量已经快速增加到接近6500亿元。我们此前提出，要想在指数方面有较大期待，上证成交要达到1500-2000亿。根据我们的观察，在2003　年11月-2004年4月、2010年7-11月的那两轮35%的上涨行情中，最大成交量都是行情启动前最低成交量的5倍左右。目前成交量正在向这一区间靠近，将推动行情持续。

既然明确了行情的大方向，我们要做的就是找准时机提高仓位。去年我们在沪指2000点下方呼吁投资者积极入市，目前看来是取得了阶段性的胜利。而我们重点推荐的城镇化概念股，银行券商等金融股都取得了不错的成绩，早在12月中就开始布局的高送转股票也在近期开始活跃。不过这些都已经过去了，接下来如何布局是一个值得探讨的问题。

年初文章中我们提到过今年将是个股分化的一年，现在我们还是维持这个观点。今年金融创新仍将是一个可以继续关注的题材，期货及参股期货公司可以重点关注。随着CTA及资产管理业务的逐步放来，期货公司的盈利模式将摆脱传统的靠天吃饭的经纪业务模式，收入将更加多元化，盈利能力和资产收益率水平也显著提高。另外，在医药股中也可以继续寻找潜在的投资目标。传统的中药股，只要价格合理，就是比较好的介入点，类似云南白药、东阿阿胶这种不可替代的品种，每年的盈利增速还是有保障的。而在创新医药领域，今年可以重点关注检测类公司，如检测试剂，检测仪器的生产等。随着检测用量的增加，此类个股的业绩有望持续增长。

篇3

关键词：民间借贷；阳光化；登记制度

JEL分类号：K23　中图分类号：F830文献标识码：A文章编号：1006-1428(2012)06-0108-03

民间借贷是相对于正规金融而言，泛指在国家依法批准设立的金融机构以外的自然人、法人及其他组织等经济主体之间的资金借贷活动。民间借贷是社会经济发展到一定阶段，企业和个人财富逐步积累、产业资本向金融资本转化、正规金融尚不能百分之百满足社会需求等多种因素综合作用的结果，它的存在有其一定的历史性、合理性和必然性。

作为一种传统的借贷方式，中国的民间借贷长期活跃于城乡之间，游离于正规金融体系之外。据中金公司《中国民间借贷分析》估算，2011年中期我国民间借贷余额达到3.8万亿元，同比增长38％，约占中国影子银行贷款总规模的33％，相当于银行总贷款的7％。民间借贷在一定程度上填补了银行信贷不足所形成的资金缺口，为中小企业或个人提供了资金融通。但同时由于借贷双方信息不对称、利率高企、运行不规范、监管真空等多重因素影响，民间借贷经营风险逐步积聚，借贷纠纷案件时有发生，对经济发展和社会稳定产生了较为严重的影响。

一、民间借贷的普遍存在具有深厚的社会基础

(一)城乡经济差距的日益扩大是民间借贷广泛存在的基础

经过三十多年的改革开放，我国的经济有了巨大的发展。但在发展的进程中，我国又是一个典型的二元经济结构的发展中国家。城乡经济发展速度差异巨大。城乡经济差距巨大，表现在金融资源的拥有上十分典型。大中城市金融机构齐全，金融服务品种众多，企业和个人相对的金融需求满足率就较高。而在人口占大多数的广大农村地区，除了县城还有历史遗留的四大国有商业银行外，县以下几乎就是农村信用社一家。这种金融机构设置上的畸轻畸重，金融资源几乎被城市所垄断的现状，虽然有其深刻的经济结构因素，但掩盖不了的事实就是农村金融服务机构、服务品种的缺失。因此，在农村地区民间借贷的广泛存在，有其深厚的社会基础。

(二)现行的融资体制是民间借贷滋生和繁衍的土壤

据全国工商联调查：“规模以下的小企业90％没有与金融机构发生借贷关系，微小企业95％没有与金融机构发生借贷关系，中小微企业融资只能依靠民间借贷市场”(见2012.2.8《金融时报》)。尽管这些数据有待验证，但“三农”经济融资难、中小微企业融资难是我国经济发展过程中长期存在的问题。造成这一难题的原因有很多，从金融方面看，主要有三方面因素。

首先，银行机构格局与企业格局倒置。我国银行机构的绝对主力军为四大国有商业银行，其机构遍布全国各地，服务对象上至规模庞大的央企、下至县城里微型的民企。当信贷政策一紧，首先确保的对象必定是大型企业，小微型企业在四大国有商业银行贷款发放时，往往处于边缘化状态。相对于每一地方的成千上万家中小微企业，与其功能定位相对应的专业服务的金融机构是缺失的。大中小微企业的数量格局与大中小型银行机构的数量格局呈倒置关系。

其次，企业资金的使用周期与银行贷款的期限不配套。当企业根据生产和发展的需要，向商业银行申请流动资金贷款时，一般银行不会根据企业的生产周期，给予贷款的期限，而是根据自身的资金流转、规模松紧的情况予以安排。企业贷款得到了，但资金期限得不到满足的情况大量存在。

再次，由于“三农”经济、中小微企业存在规模小、风险大、有效抵押物和担保不足的现实，导致申请的贷款很大程度上不能得到全额的满足，更多的是局部或部分的满足。

基于上述的三个因素，民间借贷凭借其方便、快捷、灵活、广泛的优势在广大农村地区和城市的中小微企业中以用于贷款周转、补充贷款不足、临时调剂等形式大量存在。

(三)部分地区充足的民间资金是民间借贷兴起的潜在动力

近年来，部分地区特别是东部沿海地区在经济发展过程中积累了大量的富余资金，人民币储蓄存款余额持续增长。相对狭窄的投资渠道、较低的银行存款利率、金融理财投资知识的缺乏以及信息不对称等一系列因素，造就了一些偏好风险，渴望得到高回报，流动资金富余的部分居民和企业通过实施高利率的民间借贷行为，谋取较高的利益回报。

二、当前我国民间借贷存在的问题

(一)大量资金“脱媒”，不利于国家的金融宏观调控

一是大量民间资金游离于银行体系之外从事借贷活动，使信贷总量隐性放大，干扰央行对信贷规模和资金总量的监控；二是民间融资活动游离于正规金融机构之外；鉴于其所具有的“民间”性质和分散、盲目等特点。可能影响政府对宏观经济和区域经济运行的准确判断，从而造成决策偏差；三是由于地方性产业政策与国家全局性产业政策难以做到“无缝”对接，部分民间资金容易流向国家限制发展的行业和领域，有悖于结构调整的初衷，从而削弱信贷政策的实施效果。

(二)扰乱正常的金融秩序，加重企业的经营负担

作为一种自发的金融行为，民间借贷不受任何管理部门的监督和约束，经营活动相对比较随意，民间借贷利率是由借贷双方自行商定。且一般是在资金需求相对迫切，正规金融机构无法解决的情况下发生，所以其利率水平往往要比正规金融机构高出不少。据人民银行舟山市中心支行监测表明，目前舟山民间借贷平均年利率在20％以上，客观上促使民间借贷融资方大大增加财务成本，加大经营风险。

篇4

【关键词】城市景观照明；路灯照明；节能；灯具节能；多智能体控制系统

中图分类号：TE08文献标识码： A

城市景观照明是城市公共设施建设中不可或缺的重要组成部分，对于完善城市基本功能、改善城市环境等具有重要作用，但在城市景观照明的设计和建设过程中也出现了追求高亮度、高密度、超豪华等问题，这样不仅浪费了大量能源，增加了城市基本照明工程的材料消耗以及日常维护的开支，同时也造成了一定的光污染。为此，笔者对城市景观照明节能技术进行了探讨，以便为科学合理地利用城市景观照明提供参考。

一、城市景观照明节能技术的主要内容

制定城市景观照明专项规划在城市景观照明的设计中，要严格执行国家建设部颁布布的各项标准，坚持经济性与实用性相结合，以节约用电、保护环境为基本原则；坚持城市景观照明建设与当地经济水平相适应的基本原则；坚持科学设计、严格审查、重点工程设计论证的基本原则。近几年来，国家建设部、发改委明确提出各城市要做好城市景观照明专项规划。具体而言，就是根据城市总体规划及城市地貌、特点，确定不同区域、不同道路、不同建筑等功能照明、景观照明等级，并严格控制城市景观照明的重点区域、分布范围、照度标准和能耗密度等。

二、路灯节能技术发展主要特点及主要方式

路灯是城市照明工程的主要组成部分，在夜晚，路灯的照明起到非常重要的作用。但是路灯在起着重要作用的同时，也在消耗着大量的能源。路灯节能的基本思路是在维持适当的照度时，尽量降低能耗。目前在国内外，关于路灯节能技术的研究很多，如传统的可控硅斩波、智能降压-调压、分布式控制系统、分档调光、分时调光灯等。

1照明节能技术的发展具有以下特点:

在传统路灯器件上增加电路元件，提高功率器件性能要求，如在镇流装置上，通过对镇流器技术改进来提高照明设备的功率因数；增加路灯智能化控制设备，使路灯根据环境光照、时间、节气等，能够自动调节亮度。积极发展新能源，采用新型光源器件，提高发光效率，或是直接采用新能源供电的路灯如太阳能路灯，摆脱电网供电。

2 路灯主要的节能方式

节能的核心就是在保持合理照度的前提下在电压过高时降压供电，一般在后半夜由于路上行人车辆较少同时灯具如高压钠灯灯可以在低电压下运行，可以把过高的电网电压降到190V 进行供电,极大地节约了电能。目前国内照明节能主要的途径有三种：改进电路，在现有照明系统上增加器件提高发光效率；加装节能控制设备，合理调节照度；采用新型光源器件如节能型路灯、太阳能 LED 路灯等。

三、灯具和器具节能技术研究

1 照明灯具的选用

在城市景观照明的设计中并不是单纯以取消或减少光源来达到节能的目的，而是以尽可能少的能源来营造人们视觉所需的光环境。由于高压钠灯的光照效果最高，荧光灯和金属卤化物灯的光照效果次之，高压汞灯的光照效果较差，白炽灯的光照效果最差。因此，应尽可能减少白炽灯的使用，优先选用荧光灯，积极推广高效、长寿命的高压钠灯和金属卤化物灯以及LED光源。

在光源的技术开发上，日本科学家以提高光源的照度值及使用寿命为目标研发了新一代荧光灯，其特点是具有光效高 （是普通白炽灯照度的4倍）、寿命长 （理论使用寿命可达6×104h）、显色性能好（可近似显现物品在日照下所呈现的色彩）等特点。美国科学家则以低耗能为主要研究方向，研制了一种新型的电子光源，其具有耗电量少 （只有普通白炽灯的25％左右）、使用寿命长 （10年以上）等特点。该电子光源的奥秘在于光源内装有一只微型射频发生装置，发生器装置可以把电能传输给光源内的水银蒸汽团，然后再激发光源内壁的荧光涂层，使其发光。20世纪90年代，我国科学家使用稀土元素激活碱土铝酸盐或硅酸盐，自主开发出 “蓄光型自发光材料”，该材料白天吸收自然光并可以蓄存十多个小时之久，晚上即可自动发出储存光。因此，在城市景观照明项目设计中，应大力推广采用节电新光源、新技术、新设备，优先选择通过认证的高效照明产品，由此达到节能环保的目的。

高频无极灯路灯灯具 ―― 无极灯由高频发生器、耦合器和灯泡三部分组成，其工作原理是：将高频电磁场能量以感应方式耦合到灯泡内，使灯泡内的气体被击穿形成等离子体，等离子体受激原子返回基态时，辐射出254nm的紫外线，灯泡内荧光粉受到紫外线激发而发出可见光。

寿命长达6万小时以上，是白炽灯的60倍，节能灯的12倍，高压钠灯的4倍。电压在

185V-255V可正常工作。发光效率高，可达60Lm/W以上。比白炽灯节能70%以上，比高压汞灯、高压钠灯、金卤灯节能50%以上，具有极低的运行成本和维护成本。目前在许多城市新建的道路照明上开始采用。投资回报率高，使用年限长，经济效益明显。

大功率LED光源路灯灯具 ―― LED 作为路灯发光效率高，灯具反射损失低，目前白光 LED 的发光效率约为 80lm/W，较传统高压钠灯可以节电 50%～60%；不需高压，安全性高;安装维护简便；模块安装、无多余配线；不会造成光污染或浪费;长寿命，意味着不需要经常进行更换，维修费用低。在铺设成本、耗电成本及寿命方面均大大优于高压钠灯。不足的是照明角度偏小、不均匀，颜色显色指数偏低，光学、散热设计复杂。当前技术下的光通量还不够，光效太低，品质难以保证。另外，LED 路灯的价格过高，目前根据不同功率和安装高度，其价位在3000 元～5000 元/只，大面积推广应用有困难。

2 镇流器装置的使用

气体放电光源中的镇流器对城市景观照明的节能影响很大，如荧光灯的电感镇流器本身的功耗为灯体功率的20％～25％。事实证明，镇流器性能的好坏直接影响到光源的发光效率和使用寿命。对于一支40W荧光灯，使用电子式镇流器的耗电量是使用电感式镇流器的耗电量的八分之一。因此，在气体放电光源中应尽可能使用电子式镇流器。

四、城市照明控制系统节能技术研究

1 新技术发展

在城市景观照明系统中采用先进的控制技术，如遥控技术、报警技术、遥测技术、遥调技术、GPS卫星校时技术、GPS地理管理技术、远程Web查询技术、远程抄表技术等，同时对其进行科学有效地管理。例如，通过卫星测定城市上空的云层厚度和空气指数以及城市道路与景观中人流与车流指数来设定并控制光源的照度值，从而达到节约能源的目的。

2 多智能体照明节能控制系统

多智能体分布式智能路灯节能控制系统可实现对每一盏路灯照度的自动控制，通过以路灯节点控制器为基础，区域路灯控制终端以及监控中心共同构成的多智能体协调控制，将路灯的监控和节能结合起来， 实现对路灯的遥测、遥信、遥调、遥视功能；通过多智能体间的协同通信，依据路灯周边环境亮度的统计数据对路灯进行开/关灯控制及照度调节，有效优化城市道路照明，降低了不合理的电能损耗，达到了良好的节能效果。

2.1 总体设计方案

此路灯控制系统是建立在多智能体系统组织架构基础上的。 系统的组织结构可以是完全自治的平等式结构，也可是具有主从关系的层次式结构。 不同的组织结构行为方式不同，对应的系统性能也不相同。 在层次式结构中，系统成员只需保存下一级成员的相关信息，适合紧密协调的工作方式，而且在这种结构下，可减少智能体间的非必要通信，从而降低系统的复杂性。 依据道路照明的需求特点，本系统采用层次式结构，由路灯节点控制器、区域控制终端以及城市路灯监控中心三层结构组成，如图 1 所示。

图1 控制系统架构

基于多智能体技术的智能路灯节能控制系统以单个路灯节点控制器为基础，根据道路分布特点划分不同控制片区，每个片区设立区域路灯控制终端。 在同一片区域下，即同一区域路灯控制终端下，所有节点控制器都是平等关系，各路灯节点控制器的活动都是自治独立的，对路灯具有实时控制能力，可根据现场环境照度实现灵活、有效的单灯控制，保证每盏灯电压稳定，同时能跟同一片区域内的路灯节点彼此通信、协作，将自身的数据信息发送给区域

控制终端。 区域路灯控制终端作为一个区域路灯的控制和管理单元，通过无线、有线或电力线载波等多种方式与区域内每一节点控制器通信，负责整片区域的统筹控制，同时与其他区域路灯控制终端通过GPRS 网络互相通信，以协调区域间的道路照明。 监控中心作为整个路灯节能控制系统的控制和管理中心， 通过 GPRS 网络或有线通信方式与各地的区域路灯控制终端通信，监督和管理多智能体间的通讯调度，实时反映各区域路灯运作情况，按需进行手动远程控制，并提供异常检测及自动报警等功能。

2.2 各级智能体模块设计

2.2.1 路灯节点控制器

路灯节点控制器是智能路灯节能控制系统的基本单元。 传统路灯控制主要依靠经纬仪来对同一区域或多个区域的路灯开关时间进行统一调整，这种集中式的、功能单一的控制并不能满足不同路况和环境的照度需求。 应用多智能体技术的路灯节点控制器具备自主性和智能性，可实现实时单灯监控和环境信息采集。 与传统路灯控制器比较，本文提出的路灯节点控制器具有以下功能：

（1）感应当前环境亮度信息；

（2）与同级节点控制器、上级区域路灯控制终端之间进行通信；

（3）结合上级指令和节点自身状态调节路灯照度；

（4）自动稳压、调压，克服线路压降造成灯具供电电压不均的现象；

（5）单灯故障检测，坏灯自动报警，可主动为相邻失效设备提供照度补偿。

根据上述特点，本文设计路灯节点控制器模块结构如图 2 所示。

图2 路灯节点控制器模块结构

测量模块 包括环境亮度检测和电压电流测量两部分。 环境亮度检测部分主要由光感元件构

成，负责感应路灯周围的环境亮度信息，控制路灯照度的主要依据，并为群体决策提供相应的依据；电压电流测量部分负责实时监测路灯供电电源的电流电压数据，为稳压调压提供依据。控制模块 是路灯节点控制的核心，依据测量模块反馈的数据信息，结合上级区域控制终端指令形成控制决策，实现单灯照度控制、调压稳压、故障报警等功能。

通讯模块 负责与同级节点控制器、上级区域路灯控制终端之间进行通信，根据区域路灯分布特点选择无线、有线或电力线载波等通讯方式。规则库 为控制模块形成决策提供相应的控制规则。

电源模块 为整个路灯节点控制器供电。

2.2.2 区域路灯控制终端

区域路灯控制终端在系统中起到桥梁的作用，是连接路灯监控中心和各区域路灯节电控制器的必要设备。 控制终端主要由电量采集控制模块、通讯模块、电源模块和户外安装机箱组成，如图 3 所示。

图3 区域路灯控制终端

一般是在每个路灯变压器段配置一个区域路灯控制终端，负责监控和管理所属区域的路灯专用变压器及路灯节点控制器。 通过区域控制终端，可了解到其管理区域内的所有路灯运作状态和路灯节点控制器的工作状态。 相邻区域路灯控制终端之间还

可进行无线网络通讯，以协调区域间的路灯照明，有效避免道路照度不均匀的情况。 同时，区域路灯控制终端可实时将其区域路灯运作状况传至路灯监控中心，也可跟手提电脑、智能手机等移动终端通过无线网络联网，方便工作人员进行设备维护维修。

2.2.3 路灯监控中心

路灯监控中心处于整个控制系统网络的最上层， 配备有监控计算机、GPS 时钟、 网络交换机、GPRS 收发器、打印机等设备。 系统功能框架如图 4所示，包括路灯监控子系统、配电箱监控子系统、过电流保护子系统以及系统设置子系统等。 为保证系统安全可靠的运行，监控计算机采用双机冗余方式的结构配置；GPS 时钟可接收到标准的天文时钟，

图4 路灯监控中心功能框图

使监控中心的时钟与标准钟保持一致；监控中心主要通过网络型 GPRS 收发器及移动网络接口与各区域路灯控制终端进行通讯。 监控中心软件配置主要包括数据库管理系统和路灯监控管理应用软件包。路灯监控管理采用当前热门的地理信息系统 GIS（geographic information system）技术，具有良好的可视化效果和友好的人机交互界面设计。

2.3 节能工作原理

此系统的节能工作原理主要是通过系统的实时通信网络，协调各级智能体以路面的实际照度管理为目标， 控制流过路灯的电流或路灯两端的电压，调节灯泡的输出功率，实现灯光照度的按需供给，以减少不必要的电能浪费。 本系统的节能技术主要包括：

统计式环境亮度控制技术 通过路灯节点控制器的环境亮度检测信息，统计得出当前路面实际照度，依据实际照明需要调节路灯照度，在交通和人流高峰期，路灯保持高照度；在夜深人静、车流量较小时段适当降低路灯照度，以减少电能损耗。

自动稳压技术 一般来说，路灯配电系统属于长线配电，电缆末端会出现电压偏低现象；而在深夜，电网电压普遍升高，电压一般可达 245 V～250 V，如此高的路灯电压将增加路灯电能损耗。 此系统具有自动稳压功能，通过单灯节电控制器、区域路灯控制终端对单灯电压及区域电压进行有效地控制调节，单灯节点控制器可对远端及近端的路灯进行电压调节，防止线路末端低压现象；区域路灯控制终端对区域路灯供电进行稳压调节，有效降低电压波动带来的电能损耗。

五、结语

随着全国城市化的进一步发展，灯光环境建设领域将不断扩大，光源节能技术的应用也将不断发展。不同节能技术各自具有明显的优缺点，我们要在不断的发展中寻找更理想的技术，不断研发节能新技术、新手段，使有限的电能发挥最大的效益,实现经济发展、社会进步和环境保护之间和协调发展，才能促进我国经济和社会的可持续健康发展。

参考文献:

[1]胡健生，黄金志，吕春书.路灯节能控制系统，2005，37-39.

[2]王丽，王雪萍，周云.智能路灯节能技术研究，2009,23.

篇5

关键词：城市道路；照明工程；节能

中图分类号： TE08 文献标识码： A 文章编号：

引言

我国城市道路照明是能源消耗大户，随着大量城市道路投入使用，道路照明的节能就显得日益紧迫和重要。在满足城市道路功能性照明要求的基础上最大限度节省能源已成为一个十分重要的研究课题。

一、城市路灯照明节能方法

1、合理选择光源

光源的节能效果主要取决于光源的光效和光衰指标，应综合考虑显色性、使用寿命、启动特性等因素，应尽量采用光效高、寿命长的光源。目前，道路功能性照明光源主要有金属卤化物灯、白炽灯、高压钠灯、紧凑性荧光灯等。在相同电功率下，高压钠灯光能量比金卤灯高40%左右，且钠灯的透雾性能比较好；按照同样照度标准的道路照明要求，金卤灯光源的电耗远高于高压钠灯，因此高压钠灯在城市道路照明工程中使用非常广泛。随着科技的发展，以低功耗为主要特征的LED光源技术日渐成熟，LED光源在许多大中城市已经得到大力推广。LED光源的特点是寿命长、高效、节能、安全、绿色环保。和高压钠灯相比，LED光源耗电量是高压钠灯的18.7%，新型大功率LED路灯可节约80%的电能，在照明效果上基本也可以取代路灯普遍所采用的高压钠灯。太阳能路灯以太阳光为能源，白天太阳能电池板给蓄电池充电，晚上蓄电池给灯源供电，因其具有不受市电供电影响、不用开沟埋线或架空电线、安全节能无污染、只要阳光充足就可就地安装等特点而受到人们的广泛关注。因此在阳光充足等条件许可的情况下，宜尽量选用太阳能路灯做照明光源。

2、设置无功补偿

城市道路照明光源多为气体放电灯，功率因数非常低，一般为0.38 ~ 0.6，电源除供给有功功率外，尚需供给无功功率。这种功率在电网中会造成电压降落（感性电抗时）或电压升高容性电抗时）和焦耳（电阻发热）损失，却不能做出有效的功。由此可见，无功功率在输电线、变压器中的流动会增加有功功率损耗和无功功率损耗以及电压降；由于变压器、高压架空线路中电抗值远远大于电阻值，所以无功功率的损耗比有功功率的损耗大，并且引起电压降的主要因素是无功功率的流动。因此，降低供电变压器及输送线路的损耗，提高供电效率，改善供电环境势在必行。

设置无功补偿的好处：提高用户的功率因数，从而提高电工设备的利用率；减少电力网络的有功损耗，达到节能的目的；合理控制电力系统的无功功率流动，从而提高电力系统的电压水平，改善电能质量，提高电力系统的抗干扰能力；在动态的无功补偿装置上配置适当的调节器，可以改善电力系统的动态性能，提高输电线的输送能力和稳定性。

目前我国道路照明设计中采用的无功补偿主要有2种方式：一是在路灯箱变低压侧设置集中无功功率补偿装置，二是在每个灯具处单独设置补偿装置。路灯照明的负荷一般都呈均匀性分布，对于单相负荷供电的线路宜采用分散单灯补偿，补偿后灯具功率因数达到0.90以上；对于三相四线制供电的线路，考虑到今后维护和管理的方便性，可采用集中或分段补偿方式。

3、选择合理的控制方式

可以根据道路的具体情况，选择合理的控制方式。在上半夜，道路照度水平、均匀度均按实际道路等级要求进行；在下半夜人稀车少的路段，道路照明可以降低一个等级标准，即主干道、快速路按次干路的标准执行，次干路按支路的标准执行，支路按原标准的70%左右执行。具体可以有如下几种实现方法：在条件允许的情况下，可以采用双光源灯具，在上半夜双光源全部开启，而在后半夜，可关掉其中一只光源；或者采用调光设备，在上半夜光源满功率运行，到下半夜自动降低光源功率为原功率的50%～70%；或者在一个灯杆上安装多个灯具，在上半夜开启全部灯具，下半夜关闭部分灯具。

二、现代城市路灯照明节能技术

近年来,城市建设的不断发展，城市道路照明快速发展,造成大量的电能消耗,如果不注意节能，将对我国经济的可持续发展产生不利影响。因此，城市路灯照明应注意节能工作的开展。在节能工作的开展过程中，我们应注意：现代城市路灯照明节能设计应尊重实际，具体情况具体分析，不能盲目开展，需要在实际调研科学论证的前提下，有秩序的开展，遵循实用性、经济性、科学性原则，节能设计在保证基本需求下进行。为解决传统节能技术能源浪费大的问题,我们正在试图采用各种方式对城市路灯照明节能技术进行分析探讨。

1、推广绿色照明光源

随着社会的不断进步和发展，绿色照明将越来越普及，业界对于绿色照明的研究和开发力度也应加大和重视。现如今，我国已研究开发出多种节能照明器具，为节能工作的顺利开展起到了良好的促进作用。但是，相对于“绿色照明”的普及，还远远不够。因此，我们应该加大研发力度，借鉴外国先进科学技术和理论，开发运用新能源，推广绿色照明光源。就目前城市路灯照明的实际情况，我们可以采用节能高效的节能灯、LED路灯、太阳能灯等，针对不同的道路情况和环境，选择合适的节能路灯，将绿色照明落到实处。

2、选用自动化监控系统，采用智能化集中控制

随着数字化城市的发展需要，城市照明节能监控系统应运而生，这是一种自动化监控系统。其主要通过对各种照明设施的遥测、遥信、遥控、遥调,实现数字化的管理和监测。节能监控系统是一种科学有效的自动化监控管理手段，节约了大量的能源消耗和人力资源。城市照明节能监控系统通过双功率镇流器进行照明监控，起到了良好的节能效果。目前，这一系统在我国得到了一部分的推广使用，节省了大量的人力资源，提高了工作效率，使城市照明管理水平不断走向智能化和自动化。

3、选用高效节能的照明系统

1）光源：普及使用紧凑型荧光灯、高光效高压钠灯、金卤灯、LED灯。2）灯具：选用IP防护等级高，反射效率高的照明灯具。3）电器：气体放电灯必须串联镇流器工作。①通常情况为在每支灯上并联电容进行补偿，使功率因素提高到85%以上；②采用电感节能整流器取代普通镇流器。4）电子镇流器取代电感镇流器。

4、减少供电损耗,缩小供电距离，优化配电线路节能

路灯线路系统较长，线路损耗等因素在一定程度影响了路灯的照度，因此在设计线路时应该选用较粗的电缆截面，从而有效减小线路损耗，延长其使用寿命。目前,城市零点后用电量减少，此时电压会升高,长期下去，路灯的使用时间会大大缩短，也会增加电能的消耗。针对这种情况,我们可以安装一种智能灯光节电器，其主要的工作原理是通过微电子技术对路灯供电系统电能质量进行优化处理，在设备正常运行的情况下，适当调整使其达到一个最佳照度，从而达到节能和延长用电设备使用时间的双重效果。

5、稳压降压调光节能

在照明工程中，照度受电网电压影响较大，电压波动幅度大，严重威胁交通安全，也浪费能源和资金的投入。针对此种情况，我们可以采用智能光源稳压降压调光装置，在电压波动较大时，人流量较小的后半夜，启用该装置，在合适的照度情况下，降低较高的电压，可以达到节能效果。

6、半夜灯方式节能

半夜灯节能方式是比较传统和有效的节能方式，半夜灯是指在部分街道，晚上11:00以后灭一部分灯，以达到节约电能的目的。半夜灯节能方式的优势主要有投资小，见效快，简单易行，但是其缺点在于照度不均匀。根据经验我们发现，半夜灯方式节能与路灯无线监控系统配合使用效果更佳，可值得推广使用。

结束语

随着我国城市建设的不断发展，城市道路照明工程日益增多。城市路灯照明质量不但影响到交通行车及行人安全，也关系到节省能源这个重大课题。研究城市道路照明工程的节能技术，对提高能源利用率、减少能源浪费有十分重要的意义。

参考文献

篇6

冬天的时候，我总是期盼温暖的春天快快到来，想快脱掉右后原本的棉衣，想在院子里播种花朵，想和爸爸妈妈一起种蔬菜……

春天的时候，我总是期望密草繁花的夏季的到来，我想穿上漂亮的裙子，想看到满园的鲜花盛开招来许多蜜蜂、蝴蝶，想快些吃到香喷喷的玉米……

夏令时节，我又希望秋天到来，可以见到硕果累累，金黄一片，树叶们在天空飞舞着着地……

秋天之时，我又等待冬天来到，等待漫天飘雪的美丽，等待体验玩儿雪的乐趣，等待银装素裹的世界……

如此，年复一年，抱着希望与期待的心情，等下一个季节，等下一个季节……

我们的人生就是在这般等待中度过的。我们等待度过冬天，迎接人生的春天，等待夏天，又迎接来人生的秋天。

我们一直抱着憧憬与希望，不断努力地去探索着未来。有懵懂无知的孩童，成为了一名小学生，又由一名小学生变为了中学生、大学生……

篇7

飘渺的乾坤，走在相约的痕迹里，写下忧伤，丢出相思，却是用泪水的永恒来换取此世的向往，悄悄的夺走的快乐的时间，馈赠了难以定夺的季节，是难以补齐心无力，还是难以追忆的路难以走出方向的频率，难分的真，还有一份属于泪水的心。

滴答着聚了又散的相思，垂下的心在等，多知的梦在感，看着那份等待的时间，走不出思绪的寒冷，一份忧伤的曲子弹奏了悲感的清风，是心有了旋律，却找不到属于自己的词条，一问心会醉，再等泪会落，醉的等人不归，落的泪不回。

相思如此沉稳，泪水如此的平衡，被情困的心，被梦落的痕，心中简单的情份，落下了多少的伤痕，走在婉转的思绪里，付出的时间，换来心田的悲伤，走在无助的季节，得到的是脆弱的痕迹，让难分的泪滴盘旋在相思的路上，一份相思一份泪，泪洗相思过往人。

感知着熟悉的旋律，难以抵达的心情，是路上的感会断，是话中的梦会忘，丢了的相思，断续的泪滴，过往的熟悉，还要多少路，书写此时的来往，来到的陌生如此的伤人，断续的歌词表达的不是心中的痕迹，而是在熟悉的相思里简单的描绘轻声的频率。

担心的表达，刺景的伤人，数落着心中的灯，是泪水的相思聚集了梦中的相约，而时间的纵横线慢慢的抽取思绪的温暖，用话语中的向往，来馈赠方向的送别，走在无缘的路上，心中伤的有多醉，就有多少泪滴来盘问，问的是相思的馈赠，回答表白的倾诉。

走在无望的季节，感知难以承认心中的痕迹，脆弱的伤人，慢慢的沉沦，是心中的注定在抒写，还是念的被动，走的伤人，等的落泪，是天真的过分，还是相思的苦难，一份难以完成的残忍，一份心中的美，若有多少痕，就有多少的伤人。

若想问，回答泪水有多深，相思却是浅浅的，若真的伤人，何必走出那么多的感人，该走的，心中的等却一直的逗留，该来的，心中却无法让相思的缘，来表白心中的注定，走在时间的心中，来往多少情，就有多少困。

心中的锁甲，摆动方向的分离，断续的离别，表白了刻骨的追忆，是影子还在循环，而残梦的聚集如此的短暂，泪水却一直的属于相思的向往，一份路，路在心田感痕醉，一份美，美在曾经向往人，一份伤，伤在有约不再逢。

心中的频率，弹奏着追忆的曲子，是逢的伴奏，还是约的歌词，如此的刻画，怎能不落泪起相思，是心的散还在聚集，还是告别的相送一直的温暖那个受伤的心，是泪，总是在悲伤的季节，是伤，总是那么的容易起落。

情，简单而永恒，在时间的相约下，有份美，是天真的馈赠，有份假，是用心的等，等不来的相约，假的无法再见，心中无法实现，而泪水的相思一直用谎言来布局，抒写心中的伤痕，描述的是逢别的誓言，倾诉的是曾经的承诺。

心中唯一的情分，简单的难舍难分，虽然思绪很温暖，却无法解释离别的心，那份脆弱，那份曾经，是时间的馈赠，既然接受的沧桑的快乐，有要迎接悲伤的曲子，思绪有多温，心伤就多深，相思有多远，泪水总是贴心的落在悲伤的季节。

念走在悲伤的季节，泪走在温暖的思绪里，路上虽无约，未来还有梦，等来的黑夜却如此的美丽，更难以想的是用伤痕换来的黑夜，却需要黎明的感知来伴奏心中的曾经，让路从此多了心中的约，让话走的如此伤人。

永远的相思无法衡量心中的泪水，简单的伤感无法表白时间馈赠的离别，伤是深，因为等待的心，梦是约，因为承诺的改变，走在逢别的路上，心中那还有个路，眼前怎能出现一个逢，是约走的不再见，是泪走的追忆念。

念在走，心在等，走出送别迎悲伤，等待的心，一直的描绘心中的曾经，敲打着寒冷的痕迹，表白的承诺，无法承诺此刻的誓言，是约走的沉沦，还是等待的悲伤恒久的问答此世的相见，那份路，路上无念却用心，那份梦，约中无词相思聚。

悲伤的时间，脆弱的心门，短暂的相思，如此的伤人，数落这逢别的告白，说出了心中的表白，等不来念中的相见，是真的用了心，泪水浅浅的伤人，相思深深的划过心中的痕迹，走在无助的路上，识别与相逢无法一起航行，等待与泪水一直相伴。

等着那份不属于心中的美丽，阳光伴的风景，却持着悲伤的思绪走在难以伴奏的时光里，问心，相思不语，问泪，心田无声，约在念中声，泪在时中答，相思简单，心田还有很多的苦难，思绪有多短，泪水有多远。

心不懂，念还声，一份梦，短短的时间摧残心中的相约，是泪水馈赠的表白，还是相思的告别，一份情如此的伤人，一份感如此的断续，轻轻的问，心在跳，念走的如此无声，泪落的誓言，谁能承诺心中的倾诉。

念不走，泪不流，心跳的是为相思而追忆，等的是折别悲伤的季节温暖心中的痕迹，打开心中的追忆，守护思绪的曾经，伴着心中的向往，走在曾经表白，现在等待的时间，一直的回答，回去的地方，找不到曾经美丽，答出的确是伤感的轻送。

篇8

花开的季节

是我在梦中的等待

如今梦醒花败

我只能恋着-----

再次等待花开

一次花败

代表另一次花开

如今的我

更愿意相信等待花开

梦中的花✿

永远不会残败

只会让我等待✿更大的盛开

（二）

落下了

才回首

昨日的花开

停下来

才明白

我一直在等待

梦的憧憬

给了我花开

现实的等待

让梦破灭

只看到一路的残花败叶

我依然在等待再次的花开

（三）

梦如果让我等待

又何必选择花开

这样只会让我

更加珍惜花败

自然飘落的花✿

让我不再眷恋花开

花开花败

都是我的等待

我分不清

我更爱得是花开还是花败

因为-----

篇9

----------题记

春

“迟日江山丽，春风花草香。”这是春之美景，亦是春之生机。

春天，万物复苏，冰消雪融，处处一片生机盎然之景。春花，绚烂，因为它美丽；春草，坚韧，应为它年轻；春鸟，活泼，应为它灵动。春天，一切都是新的。

有人说，春会带给人希望，不错。可是，我认为，春带给人的还有感动，难道不该有吗？

春花，是经过冬天是等待，积蓄美丽，风儿一过，绽放张张笑脸；春草也是经历了等待，积蓄坚韧；春鸟又何尝不是呢？

万事万物是美丽，都是要经历等待。为春感动，就是为等待而感动。

夏

“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。”这是夏之机趣，亦是夏之情趣。

夏天，是四季中最华美的一季。这一季，繁花似锦，绿树成荫。一切，都在成长：花儿，有春天的娇羞成长为夏天的成熟；绿草，有春天的稚嫩成长为夏天的优雅。树，也在成长，它们在长果实，在为秋天的收获而准备。

为夏感动，就是为成长感动，为每一刻的成长而感动。

秋

“无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。”这是秋之悲凉，亦是秋之悲壮。

秋天，有死亡，也有收获。花儿谢了，是为了来年更美的色彩，叶儿落下，是为了来年更新的绿意,而收获却不可忽视。果实成熟了。忙活了一年的果农心里有了安慰，嘴角染上那微笑。

为秋感动，是为死亡也是为收获感动。

冬

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”这是冬之豪放，亦是冬之柔美。

冬天，冰雪盖天地，寒风壁上行。漫天的雪花纷纷扬扬落下，一切都是那么纯洁，那么安谧。那陡立的寒风吹得树叶瑟瑟发抖，可是，它能吹走春天的希望吗?

为冬感动，就是为希望感动，心中的希望。

一年四季，时刻感动着。

感动，为了春天的等待；

感动，为了夏天的成长；

感动，为了秋天的死亡和收获；

篇10

秋天来了，喜欢坐在庭前，看花瓣落满地，亦是另一种美；看那落叶纷飞，亦是一种心静。

秋天来了，庭前的花落下了，树上的叶子也该落下了。红花陪绿叶一点也不错，连凋落的季节都一致。是啊！秋天是收获的季节，这就代表那些花就要结果实，可这些是观赏的花结不成果实，只能选择凋谢，等待来年再开放。秋天也是一个感伤的季节。其实一个人的一辈子如同这花一样，无论你曾经多么的辉煌，必然有衰亡的那一天。“满地黄花堆积”最终还是如此的结局。花落庭前亦是一种感伤，亦是一种美。只是可惜了那绿叶，一直都是配角，只能烘托花的美。当花落时，它也枯了。不知是悲是喜。

花落人亡两不知，谁能知道那种悲伤。春天是花美丽的开始，秋天是花美丽的结束，寂寞等待来年的开始。不知有谁会关注花落庭前。

无为二中高三：***