公路新材料新技术范文

导语：如何才能写好一篇公路新材料新技术，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】锚杆锚索；高性能混凝土；工程施工；工程应用

Abstract：With China's rapid economic development, highway traffic increases, increasing the proportion of heavy transport vehicles, and put a higher demand on the road pavement structural strength and performance. In many regions because of the limitations of the geographical, geological conditions in the highway construction faces many technical challenges. With the new technology, new materials continue to spread in the highway construction and application of many technical problems have been overcome.

Key words：bolt and cable; high-performance concrete; construction; engineering applications

中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：

1 预应力锚杆、锚索在公路高边坡防护中的应用

锚杆施工质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力和边坡稳定安全，施工前应根据工程施工条件和地质条件选择适宜的施工方法，认真组织施工。锚杆施工包括施工准备、造孔、锚杆制作与安装、注浆、锚杆锁定与张拉等五个环节。

1.1 施工前准备工作

主要包括施工前的调查和施工组织设计两部分。施工前的调查是为施工组织设计提供必要资料，其内容有：① 锚固工程计划、设计图、边坡岩土性状等资料是否齐全；② 施工场地调查，施工对交通的影响情况；③ 施工用水、用电条件调查，④ 边坡工程周边可能对施工造成影响的各种状态调查；⑤掌握作业限制、环保法规或地方法令对施工造成的影响；⑥⑦ 其他条件的调查，如施工用便道、气象、安全等条件。

施工组织设计书包括工程目的、工程概要、设计锚杆规格和锚固力要求、工程进度、组织编制表、使用机械、临时设施、使用材料、作业程序及人员配备、施工管理与质量控制计划、安全管理计划、应交付工程验收的各种技术资料、施工管理程序图表等几个方面的内容。

1.2 施工工艺

（1）准确放出各锚杆孔的位置，搭设脚手架，架装潜孔钻机并稳固。用仪器测定钻机导向架的倾角，在钻进过程中随时检查倾斜度。

钻进过程中如遇到严重塌孔，应立即停止钻进，进行注浆固壁处理（(注浆压力0．1～0．2MP )，注浆36h 后重新扫孔钻进。钻孔采用回转钻进方式，钻进时采用泥浆循环护孔，钻孔达到设计深度后，继续超钻20～50cm 。钻孔完毕后，用高压风清除孔内残留物。锚杆钻孔应满足设计要求的孔径、长度和倾角，采用适宜的钻孔方法确保精度，要使后续的杆体插人和注浆作业能顺利地进行。在钻进过程中根据实际地层变化情况，随时调整钻进参数，以防止造成孔斜偏差。

（2）在锚杆制作上，棒式锚杆的制作十分简单，先按要求的长度切割钢筋，并在外露端加工成螺纹以便安放螺母，然后在杆体上每隔1～3m 安放隔离件以使杆体在孔中居中，最后对杆体按要求进行防腐处理，这样棒式锚杆的制作便完成。而对于多股钢绞线的锚索，其锚固段的钢绞线呈波浪形，自由段的钢绞线必须进行严格的防护处理。

(3)锚固的注浆是锚杆施工过程中一个重要环节，注浆质量的好坏将直接影响锚杆的承载能力。锚孔一般采用水泥浆或水泥沙浆灌注，浆液的拌合成分、质量和灌注方式在很大程度上决定了锚杆的粘结强度和防腐效果。一般要求有：① 按设计规定选择水泥浆体材料。② 注浆作业应连续紧凑，中途不得中断，使注浆工作在初始注人的浆液仍具塑性的时间内完成；在注浆过程中，边灌边提注浆管，保证注浆管管头插人浆液液面下50～80cm，严禁将导管拔出浆液面，以免出现断杆事故。实际注浆量不得少于设计锚索的理论计算量，即注浆充盈系数不得小于1.0。③ 二次高压注浆形成连续球型锚杆的注浆还应注意：一次常压注浆作业应从孔底开始，直至孔口溢出浆液；对锚固体的二次高压注浆应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa 时进行，注浆压力和往浆时间可根据锚固体的体积确定，并分段依次由下至上进行。

（4）锚杆锚索的张拉与锁定：该锚索加固边坡防护采用高强度、低松弛钢绞线，钢绞线标准强度为Rb=1860MPa 。锚索张拉控制力为520.8 kN ，超张拉10 ％。锚杆的张拉，其目的就是要通过张拉设备使锚杆杆体自由段产生弹性变形，从而对锚固结构施加所需求的预应力值。在张拉过程中应注重张拉设备选择、标定、安装、张拉荷载分级、锁定荷载以及量测精度等方面的质量控制。

1.3 锚杆锚索验收试验

锚杆验收试验是在锚固工程完工后为了检验所施工的锚杆是否达到设计的要求而进行的检验性抗拔试验，该试验起到鉴别工程是否符合要求的目的。通常验收试验检验的锚杆的数量应不少于锚杆总数的5 % ，且一个边坡不得少于3 根。验收试验最大试验荷载：对于永久性锚索应为设计轴向拉力值的1.5倍；对于临时性锚索应为设计轴向拉力值的1.2倍。荷载分级施加并测读各级荷载下的伸长值。试验结果进行计算机处理，并绘制试验荷载一位移曲线。

1.4 锚杆锚索的蠕变试验

在软粘土中设置的锚杆，在较大荷载作用下会产生很大的蠕变变形，为了掌握软枯土中的锚杆的工作特性，国内外的有关标准都对锚杆的蠕变试验作了相应的规定。我国有关锚杆标准规定，凡塑性指数大于20 的土层中的锚杆，均应进行蠕变试验，且试验的根数不应少于3 根。

2 高性能混凝土在工程中的实际应用

2.1 外加剂后掺法：①拌合时先向搅拌机加入细集料、水泥、矿物掺合料和外加剂，搅拌均匀后，在加所需用水量，待砂浆充分搅拌均匀后在投入粗骨料，并继续搅拌至均匀。②拌合时先向搅拌机加入细集料、粗集料、部分拌合水喷淋搅拌均匀后，在加胶凝材料和剩余水及外加剂，并继续搅拌至均匀。每一阶段的搅拌时间不小于30s，总搅拌时间不宜小于2分钟，也不宜超过3分钟。外加剂后掺法有利于发挥外加剂的利用率。2.2 净浆裹石法：用部分胶凝材料以极低的水胶比拌合成净浆和石子进行第一次搅拌，然后在加入砂子，用其余的胶凝材料和正常的水胶比进行第二次拌合。第一次拌合时在砂石料表面形成一层水胶比很低的水泥浆裹层，第二次拌合形成的混凝土中的界面过渡层的Ca（OH）2生成量不再富集，取向性不再出现，空隙率大大减小。2.3 浇筑与振捣。混凝土入模前应测定混凝土的温度、坍落度和含气量，混凝土浇筑的自由倾落度不得大于2m，当大于2m时应有辅助器具输送混凝土，保证混凝土不离析。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方法进行，浇筑时间间隙不超过90分钟，不得随意留施工缝。3 结束语

近些年来随着我国公路建设进程的不断加快，在公路建设施工中涌现出许多新技术，这为提高公路性能和质量创造了可能。但我们不应满足于当前的技术，而应当不断探索、分析，寻找出更加完善、科学的施工技术。

参考文献 [1]韦营，道路施工新技术的运用，科技信息，2007

[2]张红春，平原区高速公路新技术应用与管理实践，人民交通出版社，2006

[3]杨渡军，公路施工技术，人民交通出版社，2007

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1.检测的实际数据

试验过程中，检测数据能代表工程质量的好坏。在公路工程建设中，每一项工序都需要进行试验检测，并将得出的数据进行分析评价。试验检测功能可以保证工程建设中材料和原材料的质量，防止因材料不合格而导致工程质量出现问题。所以在工程建设中，必须要对工程质量和材料质量进行检测，以保证工程质量。

2.试验检测的具体应用

在公路工程建设中，我们要不断地推出新技术、新工艺和新材料，但这些新技术、新工艺和新材料需进行检测后才能投入生产。对于这些新技术、新工艺和新材料，需要利用试验的方法进行检测，从而确定其适用的可行性和适应性。在试验检测的过程中，要对这些新技术、新工艺和新材料进行分析和判断，找出其优势，进而有效、科学、合理地投入生产中，使其发挥最大功能，提高生产效率。例如，在公路施工过程中，为了确保工程的质量，从夯实基础和碾压每一层路基到浇筑混凝土路面的整个过程都需要进行严格的检测和监督，利用科学的方法和先进的技术手段来保证公路的质量。

3.试验检测对公路工程的影响

一般来说，在公路的工程建设中必须要进行工程的试验检测，而且试验检测的效率直接影响着工程建设的进度。如果延误了试验检测的时间，那么下一个工程建设的环节也将会被延迟。因此，在建设中要对试验检测加强管理，统一部署和规划，利用科学的方法进行，保证项目顺利进行，以使工程在预期内完成。

4.控制成本方面的作用

不管是公路工程建设还是其他方面的工程建设，都需要选择很多工程建设需要的材料，而目前市场上同样功能的材料五花八门，有多种品牌和产地的材料可供选择。在这个过程中，可采用公路工程检测技术对要选择的材料进行试验，最终确定一种产品质量好、价格又经济的材料，这样便会在材料的运用上节约成本，减少工程建设的资金消耗。

二、公路建设中提高工程质量的措施

1.公路工程质量的保证

在公路工程建设中，需要有完善的法律、法规来约束工程建设中出现的一些情况，以提高工程建设的质量。我国关于公路工程的建设法中更新了很多行业的标准，这些标准对工程建设中的材料、方法和技术等进行约束，起到了很好的作用。随着时代的发展，行业内出现越来越多的新技术、新材料和新工艺等，所以需要在法律、法规中做进一步的完善和更新。这就要求对建设中的试验检测加大管理力度，完善相关条目，维护公平的测试结果，保证工程的建设质量。

2.提高人员的综合素质和专业技术水平

由于目前的科技发展迅速，所以公路工程建设中也会出现许多高科技、新工艺和新材料的应用问题，对于这些高新技术的试验检测需要检测人员具有较高的资质和专业技术水平。由于检测人员的检测知识匮乏而引起检测过程的失误，将会导致工程质量出现问题，所以要对检测人员进行培训和教育，加大培训力度，使检测人员更专业，效率更高。另外，还要提高试验检测人员的综合素质，使其真正为了工程的质量而细心工作，热情积极地对待工作中出现的问题。

3.严格管理现场

3.1工程质量保证

在整个公路工程的施工过程中，必须要对施工的各个环节进行检测和监督，保证工程的质量。其中，包括施工前的单位自检、施工过程中的监理监督和试验检测、施工期间和施工完成后的政府监督等。工程的质量对于工程建设至关重要，因此，在建设中要建立一个较为完善的检测系统，配备专业的试验检测人员和工地上的试验检测室。在建设过程中层层监督、层层把关，严格要求试验检测过程，制定事故的预处理对策，妥善处理出现的问题。检测期间，监理单位必须要严格按照规范对工程建设进行监测，发挥其监督职能，保证工程的验收和评估质量。

3.2控制参数

在公路建设中，施工过程的控制参数主要是指控制施工质量和指导施工过程的参考数据，该数据已经达到设计的标准，可以通过测量的方法来确定参数的数值。利用科学、合理的检测程序来进行参数误差的计算，保证参数误差率控制到最小，从而提高测试数据的精确度。

3.3选择原料

施工过程中需要许多材料和原材料，而这些材料和原材料必须经过试验检测，满足要求后才可投入生产。否则，不合格的材料投入生产中会对工程的稳定性造成极大的破坏，严重影响工程的质量。所以，在材料和原材料投入生产之前必须要按照规范来进行试验检测，确保满足工程的需求。对此，施工单位、监理单位需要将材料检测报告和相关材料的程序进行完善。

3.4应用新技术

随着社会的发展，高新技术不断涌现，在公路工程的建设中也不断出现了新技术、新材料、新设备和新工艺等，这给公路工程试验检测带来了帮助，它们逐步将取代传统的公路试验检测技术。这些新技术和新材料的运用，将会大大提高实验检测的准确性和工程的质量。

三、结束语

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关键词：高速养护；养护机械；应用

1高速公路养护施工出现新的特点

1.1车流量逐年大幅度提高，路面破损加剧高速公路以其一流的道路设施、良好的服务质量、车辆运输效率的提高赢得了广大用户的青睬和欢迎，使得车流量逐年大幅度提高。

1.2路面施工的组织管理难度加大由于高速公路路面施工养护工作量的持续增加，不封闭交通的施工养护方式，点多、线长的施工养护特点，质量好、时间短的施工养护要求，使施工组织难度增大。

1.3路面维修费用明显增长由于高速公路养护标准高、选用材料优、施工要求严、养护机械配套齐全、设备台班费和人工费用相对较高，从而使得高速公路路面养护施工的成本与一般公路相比大大增加。

1.4路面施工的安全风险加大一般情况下，高速公路路面施工养护维修作业是在不封闭全线道路交通的条件下进行的，高速公路的交通流量和复杂的现场作业环境构成了施工作业具有高风险的特点。

1.5快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势高速公路交通流量大、行驶车速高，为了确保高速公路的畅通，更好地为经济建设服务，方便人们的出行和商务活动，要求养护工作应及时、快速、安全、可靠，尽量缩短养护作业时间，一般情况下不得封闭交通。因此，快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势，必须不断采用先进的养护机械和施工工艺，缩短养护施工作业占用车道的时间，减少交通阻塞，最大限度地实旄快速养护。

1.6高速公路管理人员素质提高的重要性高速公路作为现代化交通基础设施，只有科学管理，才能体现高速公路的整体性、系统性和科学性，才能发挥其快速、高效、安全、畅通的功能和优势。科学的管理需要大量高素质的管理人才，这也是改变高速公路诸多不适应局面的根本问题。

2高速公路养护工作的现状及其分析

目前我国已从大规模修筑高速公路渐渐进入道路的使用、管理阶段，因而十分重视用高新技术和先进的机械设备来从事高速公路的改造、养护等工作。

经过近几年国家对公路的投资，公路建设已取得一定的成果，对道路的改造、维修和养护，也实现了部分机械化。并参照国外的部分公路养护规范，对公路的发展策略进行了系统全面的研究，并应用于实际工作中。虽然我国的高速公路养护工作得到了快速发展，但相较于国外的养护技术存在的问题仍是很大。

3推广高速公路沥青路面快速养护的重要性

3.1促进高速公路养护作业效率的提高针对沥青路面不同的破坏型式，选用先进的养护机械组合，通过制定、实施高效合理的快速养护施工工艺，能够促进高速公路养护作业效率的提高。与单纯人工和一般技术含量的机械设备养护作业相比，由于人工养护必然受到人员素质、技术水平、时间、空间及气候等一系列因素的制约，影响了养护施工的速度及质量，而先进的机械化养护设备是依靠其良好的技术性能、智能化操作程序来完成养护作业，从而使养护施工标准较易掌握，且操作简便、作业过程可控、效率高、质量好。

3.2促进高速公路养护施工安全性的提高进行高速公路路面的快速养护，可大大提高高速公路养护作业的效率，有效缩短养护时间，减少车道占用时间，促进高速公路养护作业安全性的提高。因此，在保证养护质量的前提下，应该大力推广快速养护施工。

3.3有利于高速公路通行能力和营运效率的提高实行高速公路快速养护作业后，可通过缩短养护时间，达到减少车道占用时间的效果，从而有效缓解高速公路的拥挤度，有利于高速公路通行能力、营运效率和服务水平的提高，实现高速公路的可持续发展。

4发展高速公路沥青路面快速养护及其养护机械的几点设想

为了更好地开展高速公路沥青路面快速养护工作，确保高速公路沥青路面质量的完好，特提出以下几点设想：

4.1开展高速公路沥青路面快速养护及其施工工艺的研究为了确保高速公路沥青路面养护工作及时、快速、安全、可靠，且尽可能不中断交通或少中断交通，快速养护已经成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势。因此，应不断研究高速公路沥青路面养护的新技术、新材料、新工艺，通过推广应用先进的养护施工工艺，缩短养护施工作业占用车道的时间，减少交通阻塞，实现高速公路营运事业的科学发展。同时，应充分利用网络技术，尽快建立高速公路沥青路面快速养护管理、养护机械、施工工艺、人员培训、技术交流等方面的信息服务体系。

4.2加快发展性能先进的沥青路面快速养护机械我国公路养护机械的发展与国外相比较为滞后，长期以来国产养护机械品种少、规格不全、技术水平较低等问题仍然存在，难以适应国际上路面养护新技术、新材料、新工艺发展的需要。因此，应加快发展性能先进、机动灵活、系列化的高速公路沥青路面快速养护机械。

4.3重视适合于我国高速公路沥青路面快速养护机械设备配置的研究高速公路的交通流量大、行驶速度高，其养护与维修工作应及时、快速、安全、可靠，且尽可能减少对交通的影响。公路的快速养护机械装备是保证高速公路服务质量和使用寿命的重要手段。应重视适合于我国高速公路沥青快速养护机械设备配置的研究，实现养护机械的科学合理组合，并有效保证公路施工作业人员的安全。尽可能做到一机多用，采用一个底盘配置多种工作装置，实现一机多用，既可以满足不同作业内容的需要。又提高了养护机械设备的使用效率。

4.4推广应用高速公路沥青路面快速养护新技术、新工艺、新设备、新材料近年来，由于高速公路沥青路面养护新技术、新材料、新工艺的不断发展，也带动了新型快速养护机械的研究工作，先后推广应用了沥青路面应地再生机组、稀浆封层机械、小型沥青砼摊铺机、小型铣刨洒布摊铺多功能机、路面喷补设备、多功能养护车等。因此，只有与高速公路沥青路面养护新技术、新工艺、新材料的发展紧密联系起来，快速养护机械才能成熟并得以健康发展。

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【关键词】公路养护；管理；特点；机械；制度

技术管理是公路养护工程管理的重要组成部分，是管理部门和施工单位为执行技术标准、规范、规程，确保养护工程质量，对生产技术所进行的一系列组织管理工作的总称，公路养护技术管理应严格控制和考核各项技术经济指标，做好交通情况调查等，以提高技术管理水平，使现有公路的技术状况和使用质量逐步得到改善。

1 高等级公路养护管理的基本目标

1.1 概念

公路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。这里，公路养护管理特指公路建成投入使用后所进行的养护作业管理。

1.2 目的

采取正确有效的技术措施，经常保证高等级公路上的各种工程及设施处于良好的技术状态，及时维修损坏的路产，从而保证高等级公路具有快速畅通、安全、舒适、经济的使用功能，以提高公路的运营效益和社会效益。

1.3 内容

为保持路况设施完好而进行的日常维护保养；为加固完善道路及运营设施而进行的专项工程；为恢复或改进原设计功能而进行的大修工程；对沿线机电设施的维护与管理、对沿线景观、绿地的绿化、美化和环境保护。

2 技术管理任务

技术管理的任务主要概括为以下几个方面：

2.1 培养技术队伍，要开展全方位、多层次的职工技术培训，加强管理干部、工程技术人员的业务技术教育和知识更新，构成自上而下、严密而强有力的技术支持保障体系。

2.2 依靠科技进步，发展现代化的公路养护体系。通过研究、开发先进的检测、监控技术和仪器设备，大力推广应用新技术，新材料，新工艺、新方法，正确评价路况，提出科学的养护政策。如推广和应用路面、桥梁评价管理系统、实行病害科学处治；推广阳离子乳化沥青、稀浆子乳化稀浆封层技术等。

2.3 强化公路标准化、美化和管理规范化意识，积极实施GBM工程，提高公路路况，增强抗洪、抗灾能力，美化公路环境。

2.4 完成大中修和改善工程，使公路得到全面养护，实现良性循环局面。

2.5 严格实施质量控制。贯彻执行工程质量检查监督的规定以及工程监理制度，加强实验室建设，配置合格的实验人员，提高公路工程质量。

3 技术管理的基础工作

3.1 技术标准、规范和规程

技术标准是标准化的重要内容，也是组织现代化生产地重要手段。技术标准反映了一个国家在一定时间内的生产技术经济水平，但也不是一成不变的，随着国家技术、经济条件的不断发展，及时进行修定。

技术规程是根据规范的要求，对生产过程、操作方法、设备和工具的使用，以及公路建筑材料技术要求等所作的技术规定。技术标准是指导工作人员进行技术操作的文件，是养护生产中必须遵守的准则。

3.2 科学技术研究、科技情报交流

科学技术研究工作必须围绕施工生产的实际情况，在总结经验的基础上，针对施工中以及生产上进一步发展的需要解决各种技术问题，进行技术上和理论上的研究。

3.3 技术文件管理

技术文件是管理部门、施工单位进行生产技术活动的共同依据，是积累和总结经验、传达技术思想的重要工具。技术文件是否完整和正确，直接影响到管理和施工的正常进行。因此，生产技术越发展，对技术文件的管理的要求就越高。

3.4 技术责任制

技术责任制就是把整个技术管理工作分别落实具体的人事部门，并使之制度化，他是保证技术管理工作顺利进行，不断提高管理水平的重要环节。

4 高等级公路养护管理中存在的问题

4.1 通流量剧增，加快了公路的老化

客货运量大幅提高，重型车、超载车，日益增多，公路负荷越来越重，磨损和破坏程度增加，而原有一些公路，设计标准低，已适应不了新的形式。

4.2 养护运行机制落后，经费投入不足

养护体制还没按市场化运作，现模式基本上是公路段成立养护公司进行养护，未能完全走市场化道路。对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识有有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻。

4.3 养护信息化、机械化水平低，养护机械配套率不足，养护科技含量低

大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。虽然一些地方，一些高等级公路配备了从国处引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发存在严重不足，使用频率低、设备闲置浪费现象比较严重。

4.4 养护管理人员总体素质普遍偏低，职工总体素质不适应高等级公路养护科学化、现代化水平要求

养护管理人员专业技术水平普遍较低，从事养护的技术人员掌握新材料、新技术、新工艺的能力差，直接影响了养护的质量和水平，造成了我国高等级公路养护管理技术落后，严重制约了高等级公路安全、快捷、舒适、经济等性能的充分发挥。

5 对公路养护管理所采取的措施

5.1 公路的养护管理，必须严格按照养护规范的要求进行养护管理

无论是小修保养，还是专项工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程项目的方案设计、原材料的质量试验，加强施工过程的检查和质量监督，并对工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合高速公路的设计标准，维持高速公路的运营标准和服务水平。

5.2 公路桥面铺装、通道面层、桥梁伸缩缝、桥头搭板，水泥砼与沥青砼面产交接处路面，水泥砼路面沉降、断裂，沥青砼路面网裂、坑槽、沉降、车辙、拥包、泛油等病害，是高速公路养护过程中常要处理的技术问题，在工作中要不断总结经验，积极推广和采用新材料、新工艺。如近几年采用改性沥青混合料、乳化沥青等，都有效地缩短了工期，提高了工作效率。

5.3 养护管理必须树立服务观念、环保观念

各种养护作业应尽可能减少对环境的污染。如采用沥青路面旧料再生利用技术。沥青路面旧料再生利用技术是20世纪70年代开始发展起来的，经实践证明沥青路面旧料再生具有较大的优越性；节省能源、有昨于环境保护。目前国际上再生工艺及方法大致可分为：热再生、冷再生、厂拌再生等，用于路面再生的机械有红外线路面加热、旧料破碎机、就地再生机等。

6 结束语

我国的高速公路养护正处在一个起步发展的关键时期，探索我国养护作业的发展模式，以适应我国公路快速发展的需要。发展高速公路，必须坚持建、管、养并重原则，只有科学、严格的养护管理，才能提高公路的运行质量和经济效益。

参考文献：

[1]李小东.公路养护技术的管理．民营科技，2010，7．

[2]袁维.公路养护技与病害防治研究．城市建设，2010.

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关键词:公路工程 试验检测 质量控制

Abstract: as the quality testing of road is an important component of the road test detection work in process to ensure the quality of highway projects has very important significance. This paper is the highway engineering test, the importance of highway engineering testing should be the main content of the test and the correlation analysis, and puts forward how to strengthen the highway engineering quality control measures.

Key words: the highway engineering quality control testing

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

眼下，在开展公路建设的过程中，时常发生如桥梁坍塌、路面破坏类的工程事故，公路工程的质量令人不堪。原因是多方面的。有很大一部分的施工队是非专业的，资质比较低，在技术管理方面的水平不高，不完善的质量保证体系以及薄弱的质量意识导致了这些问题的出现。部分工地甚至缺乏最基本的试验检测设备以及质检人员。

公路工程施工技术管理是工程试验检测工作的重要组成部分，还成为了竣工验收评定以及质量控制工作中不可或缺的一环。经过试验检测，原材料能比较充分地利用，新技术、新材料以及新工艺能够被迅速推广应用，各种材料和构件的质量可以定量地科学地评定，工程质量可以合理地控制并科学地评定。

1、试验检测的重要性

作为公路工程质量检测的有效手段，公路工程试验检测的目的就是在检测对某个工程项目或产品后，根据检测结果来决定工程或产品质量是否与有关的现行技术标准规定相符。它不但是工程质量管理中的重要部分，还是质量控制和评定验收方面的重要环节。以下几个方面都能体现出重要性和必要性：

(1)试验检测能以确定材料是否满足要求，符合技术规定。便于降低工程造价以及就地取材。

(2)有利于新工艺、新材料和新技术的大力推广。有效地及时地试验检测新工艺、新材料和新技术，可以确定适用性、有效性、可行性、先进性，工程施工也可以获得经验和教训。有助于提高工程进度，质量以及推动施工技术进步。

(3)试验检测能够准确地确定成品、半成品材料、原材料的质量高低，判断产品是否合乎标准。在提高工程质量和合理地应用材料非常重要。

(4)试验检测能科学评价并合理控制施工质量。

2、 公路工程检测需检测的主要内容

（1） 材料检测。无论是全成品材料、原材料、半成品，或者是配件，都必须严格检验，合格后才能进入施工地，且在施工地必须再次抽检，达到要求才能使用。此外，材料进场之前，材料的出厂证明、质量证明书、产品质量检验合格证等资料必须一一查验。

（2）标准试验。为了确保工程质量，必须在施工中跟踪检测工程的施工质量，为了达到此目，在公路工程开工前和变更材料与配合比前，对即将用到的材料进行基本性能测试，这样来评价和检测材料是否与设计标准相符。

（3）施工质量跟踪检测。施工质量跟踪检测是确保施工过程中各道工序质量的关键技术。在进行施工质量跟踪检测之前，按照公路工程质量的检测评定标准以及工程项目的规定试验检测每一个分项工程，这成为了施工质量跟踪检测的根据。

3、怎样加强公路工程的试验检测

公路工程的试验检测成为确保公路工程的施工质量的关键技术。公路工程不断发展，与此同时，也应该不断地完善与加强公路工程检测，这样才能保证公路工程的质量。以下分析如何加强公路工程试验检测。

（1）完善检测制度。公路施工单位务必建立完善在公路工程检测领域的检测标准和制度，这样可以保证高效地控制和评定施工项的质量。

①检测制度。在检测工作前，制定关于各个项目的检测制度，这样才能保证各道检测程序的正常进行。应该由特定的机构来实行检测制度。

②工作制度。就公路建筑工程或具体工作而言，务必确立完善的工作制度，这样才能保证工作质量。各级工作人员的岗位责任制度、速检测的样品或是已经抽查的物体的管理制度、企事业单位内技术文件的管理和保密制度等相关制度已经确立。准确无误的制度让员工完全对工作认真负责，更加明确岗位责任。如此检测工作方能顺利地进行。

（2）合理配备检测设备和检测人员。对检测人员进行专业培训和考核，提高专业素质及专业技术，保证工作质量。应该根据工程的规模，在检测人员上岗时对检测人员进行配置。另外一点是，也应该根据工程的规模以及其他情况来布置实验室和相关的实验设备，这样在施工进行的时侯，就能够对进行施工跟踪检测的具体工作进程检测，且能及时准确有效地了解信息和数据。维护人员务必定期对设备进行维护与检查，在工作的时候才能保证所测数据的准确性，。

（3）加强管理试验操作领域的管理和数据。在开工之前，务必对即将要用到的材料进行相关的分析和试验，待进行试验过后，必须向监理试验室提交实时准确的试验报告，在此之后，监理试验室还对对实验结果进行抽样试验，最后一节是需把试验的结果传送到中心试验室，最后，中心试验室将会对有关材料的试验结果进行最后的复查。在施工的过程中。施工单位务必严格遵循“巡检、自检、抽检”的规定进行，并且，在某一个项目完工之后，由承包商必须向监理实验室提供与材料相关的材料以及施工过程中所需要的一些评定资料，最后向中心试验室报请验收，再由中心试验室对验收报告进行验收备案。在整理有关的试验数据的时，必须科学合理地操作和记录，这样方能确保收集资料的完整性。在整理好有关的数据后，也必须注意管理试验资料，因为这些试验资料成为了今后工程检修和维护的主要和重要依据。

结语

公路工程试验检测工作能够加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步提高工程质量。作为正在发展的新兴学科，公路工程试验检测融合了试验检测的测试操作技能、基本理论与有关公路工程学科的基础知识。成为了施工质量控、施工验收评定、养护管理决策、工程设计参数及种种技术规程和规范修定的重要标准。及时检测、及时控制的目的才能达到。这样可以确保工程质量，降低工程成本。

参考文献：

[1]吴荣华.公路工程检测在公路工程质量控制中的应用分析[J].中小企业管理与科技,2011(25)

[2] 吴玉峰，张华峰，王文辉.浅析试验检测对公路工程质量的重要性[J]．科技信息,2009(17)

[3] 王向阳．加强试验检测提高公路工程质量[J].科技创新导报,2008(51)

[4] 来伟新．公路工程施工试验检测应关注的几个问露[J]．中国高新技术企业,2008(9)

篇6

关键词：高速公路 养护 管理

一、引言

随着高速公路建设的迅猛发展和社会经济的日益飞跃，对高速公路的运营管理提出了更高的要求，而路面早期破坏的日益严重，使得各地区越来越重视高速公路的养护管理。高速公路养护技术的专业性和复杂性决定了其作业的特点。由于管理体制的改变,高速公路养护公司成为高速公路的又一产物,养护工作涉及的学科领域比较宽泛,科技含量高、技术工艺复杂。日常养护除要具备机械化、专业化外,还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。具体概念是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统,通过不断采用新技术、新工艺,以及优质高效的机械化养护方式,来完成高速公路的养护工作。

二、高速公路养护的重要性

首先，保持高效的投资效益和社会效益。近年来，随着里程的增加，隧道和桥梁延米所占比率的增大，高速公路资产累计迅猛，对高速公路进行及时有效的养护和维修，可以保证运输系统整体功能的发挥，保持高速公路持续高效的投资效益和社会效益；其次，保持高速公路通行顺畅。路面的破坏几乎完全是由重型车辆造成的，保持车辆在重载、大流量下的畅通性高速公路使汽车运输更加机动、灵活，维护高速公路顺畅的通行能力，对高速公路进行的养护和维修是很重要的。最后，消除公路发生的灾害，由于交通事故、异常天气或不可抗拒的自然灾害导致的公路阻塞和损坏，如果不及时处理事故，恢复路面及设施的使用性能，就会影响道路的正常运行、道路经营和使用者的要求。高速公路通行能力大，行车速度高，汽车效能得到充分发挥，降低燃料消耗和运输成本；高速公路提高了行车安全性和舒适性，减少了运输货物的损坏，具有明显的经济效益。

三、高速公路养护措施

（一）建立健全养护管理体系

高速公路的养护管理应组织强有力的管理机构负责协调和管理，扭转重建轻管的局面。在养护规范、养护规章制度、考核制度，新材料、新产品、新技术的推广和运用，新技术的培训和革新方面，应起到牵头和组织作用，组织学习，推广桥梁、路面养护计算机管理系统，提高高速公路养护科学化决策水平，要对高速公路的路面、桥梁养护全面适时地收集路面、桥梁的有关数据，有效地进行数据的存储处理，以确定合理的养护对策。建立现代化的信息系统，建立高速公路的路面、桥梁管理系统，并使用好配备的路面、桥梁技术数据采集检测仪器。并将企业成本管理体系、人力资源管理体系、设备管理体系等进行整合优化，公路养护体系科学地展开工作，以现代化的养护体系为基础，科学地开展公路养护工作，为我国公路运输事业奠定基础，为我国经济发展奠定基础。

（二）加强养护公司的经营管理

成立养护公司，公司成立后需要完善各种管理制度,实行ISO9000-2001、环保ISO14000、安全18000的质量运行体系。企业建立一套符合国际的质量、环保、安全体系;按企业管理模式,完善用人制度完,引入聘任制,择优聘用;建立完善的养路职工培训制度,提高职工的素质,在提高人的素质上下功夫,培训内容包括新形势、新知识、新技能;将工资与养护工程的数量、质量挂钩,按劳计酬,建立相应的分配制度相支持。

（三）提高养护管理技术

面向二十一世纪的高等级公路养护管理，必须具备强大的技术支撑。（1）利用交通地理信息系统（GIS T）促进公路养护管理现代化。由于交通地理信息系统可以将空间信息数字化，并使这些信息可视化，通过功能强大的软件，使公路沿线三维空间分析直观简明，数据管理便捷高效，为公路养护和运营提供大量、及时、准确的数据信息，为公路交通的发展、科学管理和决策提供依据；（2）利用高科技检测技术促进工程质量监测和公路养护智能化，通过利用高精度传感器、雷达技术、RS技术等高科技手段，实现人工检测向自动化检测的转变；（3）推广使用国外高等级公路养护的新技术、新材料 新工艺，提高路面耐久性，延长公路使用寿命。

（四）提高养护人员业务水平

采取多种形式，多种渠道来解决职工业务水平提高，如制定各部门和岗位用人标准，在符合标准的人员中优中选优、竞争上岗，对本岗位工作多年仍未达标的人员可采取选送出去脱产培训，举办各类继续教育培训班，参加各大中专院校的函授学习等。

（五）要强化养护资金财务管理

提高对于公路养护工程财务管理的思想认识,加强公路养护单位财会人员的业务素质建设。随着公路养护单位体制改革的不断深入,确定了公路经营机制,实行事企分开,事业单位企业化管理，要求公路养护单位的经济业务活动能够取得最大的社会效益和经济效益,相应地公路养护事业单位会计工作的内涵进一步得到丰富,外延得到进一步扩大,使公路养护单位领导和财会人员清楚地意识到，财务管理工作是公路养护单位管理的重要组成部分,公路事业要发展,财务工作就越重要，所以要转变观念，树立风险与效益均衡观念、树立法制观念、树立市场经济的理财观念、树立企业管理以财务管理为中心的观念、树立财务管理以资金管理为中心的观念。

四、结语

随着高速公路养护市场的逐渐形成,高速公路的管理与养护工作已经分离,改变了原有的养护和管理体制。现代化的高速公路养护工作,不论是检测手段还是机械设备,对从事养护的作业人员、管理人员提出了新的挑战。要求工作人员对养护对象的技术构成非常熟悉,而且具备较高素质。新的高速公路养护工作已经开始在各地开展,形成了高速公路的又一产业。 搞好高速公路的养护与管理工作，还需要不断总结、不断探索、不断完善、不断创新，我相信通过大家的努力，高速公路养护与管理工作一定会取得优异成绩。

参考文献：

[1]张 挺. 对高速公路养护管理的探讨[J].中国新技术新产品，2010，（18）；

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【关键词】公路养护；管理；创新；交通发展

1 当前我国公路养护与管理工作现状

目前我国的公路养护管理机构是事业单位与企业单位双重管理体制，大多公路养护施工作业主要依靠资金投入不足、机械设备落后、人员科学文化素质偏低的养护道班，粗放型的养护方式严重制约了养护管理的发展。现阶段我国公路养护存在着许多必须解决的问题，主要表现在如下几个方面：

1.1 养护管理体制不理顺

当前我国大多公路养护管理采用事企结合型管理体制，养护经费按公路养护里程采用切块包干拨款方式，尽管在养护管理机构及组织方式上比较健全，但由于体制的影响和养护市场的封闭型管理，已愈来愈严重地影响公路养护水平的提高和养管机制的创新，特别是经济相对落后的地区容易出现的管理观念陈旧、人员机构臃肿、分配机制缺乏活力等情况，严重阻碍了养护管理体制的改革与创新。

1.2 存在“重建轻养”思想

主要表现为两个方面：一是，养护资金投入不足，长期以来我国比较重视公路建设，大量的资金投入偏向新建改建公路，忽视了公路养护在保证安全畅通、美化整洁的重要性；二是，科技进步方面重视不够，新技术、新工艺、新材料方面的科技投入主要用于新建改建公路，忽视了公路养护过程中对科技投入，从而造成了公路养护管理的技术相对落后。

1.3 养护职工科学文化技术水平偏低

养护职工年龄结构较大，文化水平普遍较低，若没有一定的文化基础和专业知识，很难掌握管理方法和使用技巧，新工艺、新材料的使用以理论为指导，同样需要有一定文化基础，人才缺乏的养护管理工作者跟不上时代的步伐，落后的养护管理方式给养护管理工作带来难度。

1.4 机械化养护发展较慢

我国公路养护工作主要是靠养护道班来完成，资金投入不足，机械设备落后，人员年龄结构偏大，科学文学水平不高是养护道班的现状。养护方式主要以手工为主的传统养护作业方式，远远不能满通量的日益增长而产生的对公路损害的要求。由于机械设备投入不足、技术落后等原因，严重制约了公路养护管理的发展。

2 公路养护工作中的常见病害

目前我国公路正处于快速的发展时期，车辆的增加远远超过公路的发展。交通量的快速增加，历史原因，自然灾害的危害以及管养部门的内部原因等构成我国公路现阶段常见病害产生的主要因素。因此，加强公路养护管理有着重要的意义。

1）繁重的交通量以及大量的超限车辆的运行，大大加快了公路的病害产生，特别是边远城乡结合部等一些对公路管理难以到位的地区，尤其需要加强公路养护的管理，以保证公路行车安全畅通。

2）由于历史原因，公路建设和改造时期不规范，技术力量不均衡，设计、施工管理粗放、施工技术水平、施工手段、材料的使用方面相对落后等因素，造成众多不合理现象。

3）公路养护管理部门机构设置尚欠完善，先进机械的配置缺乏，懂得先进机械操作，熟练掌握新工艺、新材料施工方法的人员欠缺，这几个内部原因造成养护管理工作中不能快速高质量地修复道路，阻碍了养护管理的发展。

3 做好公路养护管理的对策与思考

3.1 思想上高度重视公路养护管理工作

公路在国民经济和社会发展中发挥着重大作用，关系到党和政府以及人民群众的共同利益，是各级政府和职能部门大抓特抓的事情，非抓紧抓好不可。因此，职能部门应将公路养护管理工作摆上日常议事日程，真抓实干，创新工作思路和工作方法，制定一套完善的管理办法及工作意见，以制度养路，以办法管人，做到有章可循，逐步形成统一领导、分散管理、措施得力的管理方法，要形成责任到人，一级抓一级，层层抓落实的分工责任制，确保公路养护管理工作从源头抓起、抓好，为公路的发展提拱良好的思想保证。

3.2 要转变管理体制观念，创新管理体制模式

转变管理体制观念，创新管理体制模式，必须在思想上提高认识，从方便管理者向方便使用者转变，在管理工作上以养护市场化为导向，逐步建立健全养护市场规则体系。从以下四个方面探讨解决当前问题，适应以后发展的改革之路：一是，实行大部门体制的横向部门格局，有利于资源整合，集中管理，科学决策；二是，实行决策和执行相分离，纵向层级较少的机构设置格局，引入竞争，把养护管理工作逐步推向市场；三是，加大力度推进“三基道班”建设，由单一的分散的管理模式转变成集中统一管理，由传统的手工体力养护转变成现代化的机械养护作业；四是，逐步形成部垂直管理体制，从上而下构建一支真正的专业人员管专业事的管理队伍，无论是从技术、资金、管理经验上都能提供得天独厚的优势，提高养护职工的待遇。

3.3 推进科技术创新，进一步优化管理方式

要坚持以干线公路为主，支线公路为辅，以路面养护为中心，依靠科技创新，消除“重养轻建”思想，加大养护投入力度，加强经常性、预防性养护。精心组织，周密部署，切实提高应急处理能力。大力推广沥青路面微表处，水泥混凝土路面灌缝新工艺、新技术。完善防排水体系等预防性养护措施，加大对旧路面改造，废沥青再生利用等新技术的探索研究。

3.4 逐步建立一支高素质的专业队伍

目前，随着公路养护管理的机械化程度不断提高，先进技术、先进工艺的投入使用大大提高了养护管理水平，这就需要建立一支具备一定的科学文化知识的高素质的专业队伍来为养护管理工作服务。因此，加强职工的培训是时代需要，是管理上的需要，也是发展上的需要。通过培训，使广大职工在日常养护管理工作中懂得以理论为基础，以理论联系实际，用理论指导实际工作和熟练掌握先进机械的使用，不断掌握新技术、新工艺、新规程、充分发挥机械设备的潜能，使机械设备在公路养护工作中发挥应用的效能和作用，达到提高公路养护管理质量的目的。

当前，我国公路养护管理工作还处在一个认识相对较低的层面，在资金、技术等方面投入远远达不到需求的标准，各级公路管理部门一定要提高认识、高度重视、科学决策、加大投入、规范管理，切实加强公路养护管理工作，确保公路“畅、洁、绿、美、舒”，为广大人民群众的生命财产安全和出行提供有力的保障，为我国经济又好又快发展做出突出贡献。

【参考文献】

[1]《中国公路》杂志[Z].

[2]公路养护技术规范[Z].

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关键词：公路工程；质量；试验检测

目前，我国公路工程建设面临着前所未有的大好局势。公路工程投资规模、开工在建项目、通车里程都有了大幅上升。在公路工程建设中，任何一个环节出现问题，都会对公路工程质量产生严重的危害，甚至造成巨大的影响。因此，实行严格的质量控制，其意义十分重大。公路工程试验检测工作既是一项控制工程质量工作的重要手段，也是评定工程质量必不可少的技术措施。

一、加强公路工程试验检测工作的重大意义

1、加强公路试验检测工作，可以有效地提高工程质量。通过试验检测工作，能够严格控制原材料、半成品、成品的质量。如对水泥和砂石的检测、混凝土试块的抗折试验、路基路面的弯沉压实度检测等。通过试验检测，可以确定施工标准，如在路基施工中，通过试验确定土的最佳含水量和最大干密度，按试验要求进行施工，才有可能达到最好的施工质量，做到既不增加投入，又能保证施工质量的效果。通过试验检测可以科学客观公正的评价施工质量，可以说明施工中的问题，让施工方、监理方、建设单位都能认同工程质量。因此，在施工中要求每一工序结束后都要对该工序必要的检测，绝不留下施工隐患。

2、加强公路试验检测工作，可以加快工程进度。试验检测工作的快慢也影响着整个工程的进度，如果试验工作扎实而有条理，一切按规定的时间和规范的要求完成，既可以提高工作效率，又可确保工程按进度计划合理组织施工和按时交工。

3、加强公路试验检测工作，可以降低工程造价。只有通过试验检测的当地出产的材料，才能用于工程施工中，在公路工程施工中如果能多多使用当地材料，就地取材，既节省了运输和中转费用，又降低了工程材料费用，工程造价自然就可以下降。通过试验检测，在施工中可以科学地调整各种材料的用量，如在混凝土配合比施工中，通过每天含水量的检测，科学地调整水泥、砂、碎石和水的含量。对砂的筛分试验，测定砂中含有相当于碎石的料径，在规范标准的允许范围内，适当减少碎石用量，提高砂的用量，可以降低工程成本。

4、加强公路试验检测工作，可以积极推动公路工程施工技术进步和新工艺的推广。任何一种新材料、新技术、新工艺不通过试验检测，是绝对不能用于施工中的。通过科学严谨的试验检测，积极稳妥地确定哪些新材料、新工艺、新技术可以应用于当前的施工中。这种经过试验检测的新材料、新工艺、新技术对于推动施工技术进步，提高施工企业技术管理水平，加快施工进度，确保工程质量等起到了积极作用。

5、加强公路试验检测工作，可以增加施工资料的完整度。道路工程施工项目多，需要试验检测的工序、材料众多，导致试验结果记录特别多。如在水泥稳定碎石基层施工中，对每个结构层都需要检测其压实度、厚度、弯沉值等数据，在桥涵施工中，每道工序都要检测记录交接。在工程竣工时，这些试验数据就是验收的依据，因此对试验数据要整理完整、齐全，并要分类、编号、归档，方便相关部门的检查。

总之，道路工程试验检测工作是工程质量管理工作中必不可少的一个环节，试验检测是施工人员获得经验的一种行之有效的重要途径，工程人员只有重视、掌握、熟悉各种试验检测要求，才能积极有效地在工程施工中开展好工作。

二、加强公路试验检测工作，提高工程质量的几点措施

1、公路工程试验检测工作在公路工程建设中的意义决定了工程人员要重视试验检测工作，其作为评价公路工程施工质量的主要依据和约束工程施工人员的有效手段，要求客观、准确、及时、可靠的试验检测数据，这些数据是公路工程实践的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据，对于提高公路工程质量、降低工程成本，都起到极为重要的作用。因此，加强公路工程试验检测管理，提高试验数据的真实性、科学性、准确性，已成为公路工程技术、质量管理的核心任务。

2、公路工程质量检测工作能够有效开展的关键是试验检测人员的素质，不具备与岗位相适应的检测人员，就不能有效地实现本岗位的职能。配备人员时要在数量上、知识结构上与之适应，人员层次过高、人数过多都会是资源浪费，而且会造成人员懒散、效率降低等负面影响，相反层次过低、人数过少则会使整个试验工作不能有效的运转，从而影响整个工作的效率。要不断加强检测人员的质量法规和职业道德教育，不断地提高检测人员的质量意识，强化质量观念，培养敬业精神，工作中不折不扣地执行国家的有关标准规范，才能使检测结果科学、公正、准确；不断强化检测人员的专业技术知识以随时适应检测工作岗位的需要，准确完成检测任务。

3、提高试验检测水平，必须要加强试验室的硬件建设。硬件建设主要包括试验场地、环境、条件、仪器设备等。试验室要有足够的场地，各种试验要能在相对独立的环境条件下进行。检测工作所需的仪器、设备要按规定配齐，不仅包括参数要齐，而且仪器、设备的量程和准确度也要合适。

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关键词:开封公路;环保;讨论

中图分类号:F540.3文献标识码:A文章编号:1673-0992(2010)07A-0126-01

一、以郑汴路开封段大修工程 “道路冷再生”工艺为例谈我市公路环保建设先进的做法和发展方向

技术创新一直是我市交通公路部门一项常抓不懈的基础工作和任务,2010年5月郑汴路开封段大修工程中,一项名为“道路冷再生”的新工艺正在如火如荼的进行,这是开封市首次在公路大修中使用环保新技术,标志着开封交通公路部门环保公路建设的开始。

在开封市以往公路的大修工程中,传统的施工方法有两种。一种是在破旧路面上覆盖新的路面材料;另一种是将已破坏的面层剔除,然后重新摊铺沥青路面。前一种会随着铺盖层数抬高路面,易改变路面原先的线型设计,不仅行车不便,还会增加公路后期的养护成本。采用剔除法,剔除受损路面过程中产生的大量废弃材料会造成环境污染。“道路冷再生” 在施工过程中将一定比例的水泥撒在原路面上,利用路面再生机将水泥与旧路材料进行拌和,按设计要求整形,然后用振动压路机进行初步碾轧,最后用轮胎压路机轧实。经后期养生后,再生路面基层便能达到设计路面的各种技术指标。这项节能环保的新技术不仅节省工期,在施工过程中还能吞掉一座“垃圾山”。

1.施工现场清洁有序

开封城南,郑汴路开封段大修工地上烈日炎炎,热浪翻滚,沥青路面大修工程正在紧张进行。大修工程中,半幅路面仍然维持双向通行,另半幅路面封闭起来进行施工。施工现场显得十分清洁有序,洒水车来来回回工作,看不到以往到处挖掘破碎、废料堆积、尘土飞扬的景象,施工场地始终保持整洁,工人们稍作清扫,就可以进行新路面沥青料摊铺作业了。整个现场没有各类机械震耳欲聋的轰鸣声,看不见挖掘机、装载机上下挥舞手臂忙碌的场面以及运输车辆往来行驶带起的滚滚烟尘。我们知道公路是长距离的带状人工构造物,它改变了所经区域的环境特征。尽管公路在沿线环境系统中所占面积比例并不大,但产生的影响却是非常大的。公路自建设开始到运营,整个生命周期都将对环境产生一系列的影响。在建设期主要是生态破坏,包括动植物栖息地的破坏、植被破坏与减少、水土流失、占用耕地。其中污染类型包括大气污染、粉尘污染、噪声污染、施工噪声固体废弃物污染、生活垃圾和建筑垃圾。郑汴路开封段大修工程中由于贯彻了环保观念,措施得力,极大限度的避免了大气污染、粉尘污染、噪声污染、施工噪声,对开封交通公路建设部门来说是个巨大的飞跃。

2.“道路冷再生”比传统工艺节省土方量上万立方米

“道路冷再生”技术通过重复利用材料,对现有已损坏的路面进行加强,并达到节约资源和保护生态环境的目的。其最大的优点是原路面材料的重复利用,能较大程度地节约资源,保护环境。节约自然资源,保护自然环境是我国的基本国策。大修公路,大量沥青路面废料的堆放将使资源的有效利用、废料存放的场地及环保等问题越来越突出,沥青路面废料的再生利用将不单单是技术问题,而是一个社会问题。“道路冷再生”的主要特点是节能环保。“道路冷再生”充分利用了原路面的废旧材料,减少了废渣清运和另外取土,仅此一项就比传统工艺节省外运、内运土方量上万立方米。资源是不会再生的,过度的开采会导致资源的枯竭。从节约资源出发,是一项行之有效的措施。

3.“道路冷再生”技术既避免了各项损耗,又保证了路面质量

使用传统的道路维修方法,沥青路面废弃量十分巨大,对环境造成污染大量新材料的开采,也会造成资源减少和环境的破坏。采用冷再生技术则可完全避免上述问题。它不仅可以节约大量投资,更有利于环境保护,因此被人们称之为“绿色,环保”施工技术。冷再生技术由于重复使用原有路面材料,减少了新材料用量,运输量大为减少,极大地降低了能源消耗及运输车另加给路网的损害,有效避免了因开采料场等所造成的地表断痕。同时公路质量并没有因材料的节省而降低标准,相反现有材料与水和稳定剂的连续、高质量的拌和确保了再生层的质量。避免了传统施工方法中有时出现的较薄路面间的薄弱界面。典型的冷再生施工,均为一次性作业,再生机的履带(履带式再生机)或高附着力轮胎(轮胎式再生机)在暴露的路面上只通过一次?避免了传统施工机械高应力载荷对路基的损坏。

4.“道路冷再生”技术效率高,污染小

道路冷再生施工一次性可以完成铣刨、破碎、添加、拌和及摊铺,“道路冷再生”技术运用后每天施工率可以达到5000――8000平方米的工作量,从而简化了施工程序,缩短施工工期。由于冷再生施工采取的是密集施工,是将施工集中在一定特定的区域,因此可以将施工而造成的交通干扰降到了最低。冷再生工艺的优越性,必将会得到越来越广泛的应用,其社会效益、经济效益会越来越大。它的发展空间也会非常巨大。

二、郑汴路开封段大修工程 “道路冷再生”工艺的应用对我们以后工作的启示和影响

1.郑汴路开封段大修工程 “道路冷再生”工艺的应用,是开封市首次在公路大修中使用环保新技术,表明了公路环保意识也逐渐被广大公路建设者所接受。开封作为河南省的二线城市,全国的三线城市,应该说对公路建设新理念、新思路、新工艺、新技术的对接是相对迟缓的。这次郑汴路开封段大修工程不仅表明了科学发展观、可持续发展政策在我市公路行业的贯彻,也表明了公路环保理念在全国基层公路建设单位的普及和应用。

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中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

公路工程试验检测工作既是一项控制工程质量工作的重要手段,也是评定工程质量必不可少的技术措施。1 加强公路工程试验检测工作的重要性1.1加强公路试验检测工作,可以有效地提高工程质量。通过试验检测工作,能够严格控制原材料、半成品、成品的质量。通过试验检测,可以确定施工标准；通过试验检测可以科学客观公正的评价施工质量,可以说明施工中的问题,让施工方、监理方、建设单位都能认同工程质量。因此,在施工中要求每一工序结束后都要对该工序必要的检测,绝不留下施工隐患。1.2加强公路试验检测工作,可以加快工程进度。试验检测工作的快慢也影响着整个工程的进度,如果试验工作扎实而有条理,一切按规定的时间和规范的要求完成,既可以提高工作效率,又可确保工程按进度计划合理组织施工和按时交工。 1.3加强公路试验检测工作,可以降低工程造价。只有通过试验检测的当地出产的材料,才能用于工程施工中,在公路工程施工中如果能多多使用当地材料,就地取材,既节省了运输和中转费用,又降低了工程材料费用,工程造价自然就可以下降。

1.4加强公路试验检测工作,可以积极推动公路工程施工技术进步和新工艺的推广。任何一种新材料、新技术、新工艺不通过试验检测,是绝对不能用于施工中的。通过科学严谨的试验检测,积极稳妥地确定哪些新材料、新工艺、新技术可以应用于当前的施工中。这种经过试验检测的新材料、新工艺、新技术对于推动施工技术进步,提高施工企业技术管理水平,加快施工进度,确保工程质量等起到了带头模范作用。通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。这对于推动施工技术进步，提高工程进度，质量等将起到积极的作用。1.5加强公路试验检测工作,可以增加施工资料的完整度。道路工程施工项目多,需要试验检测的工序、材料众多,导致试验结果记录特别多。如在水泥稳定碎石基层施工中,对每个结构层都需要检测其压实度、厚度、弯沉值等数据,在桥涵施工中,每道工序都要检测记录交接。在工程竣工时,这些试验数据就是验收的依据,因此对试验数据要整理完整、齐全,并要分类、编号、归档,方便相关部门的检查。通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。譬如建设地点的砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。便于就地取材，降低工程造价。

1.6通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。这对于合理地应用材料，提高工程质量是非常重要的。

1.7通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。 2 加强公路试验检测工作,提高工程质量的措施2.1公路工程试验检测工作是在公路工程建设中的意义决定了工程人员要重视试验检测工作,作为评价公路工程施工质量的主要依据和约束工程施工人员的有效手段,要求客观、准确、及时、可靠的试验检测数据,这些数据是公路工程实践的真实记录,是指导、控制和评定工程质量的科学依据,对于提高公路工程质量、降低工程成本,都起到极为重要的作用。因此,加强公路工程试验检测管理,提高试验数据的真实性、科学性、准确性,已成为公路工程技术、质量管理的核心任务。2.2公路工程质量检测工作能够有效开展的关键是试验检测人员的素质,不具备与岗位相适应的检测人员,就不能有效地实现本岗位的职能。配备人员时要在数量上、知识结构上与之适应,人员层次过高、人数过多都会是资源浪费,而且会造成人员懒散、效率降低等负面影响,相反层次过低、人数过少则会使整个试验工作不能有效的运转,从而影响整个工作的效率。要不断加强检测人员的质量法规和职业道德教育,不断地提高检测人员的质量意识,强化质量观念,培养敬业精神,工作中不折不扣地执行国家的有关标准规范,才能使检测结果科学、公正、准确;不断强化检测人员的专业技术知识以随时适应检测工作岗位的需要,准确完成检测任务。

2.3提高试验检测水平,必须要加强试验室的硬件建设。硬件建设主要包括试验场地、环境、条件、仪器设备等。试验室要有足够的场地,各种试验要能在相对独立的环境条件下进行。检测工作所需的仪器、设备要按规定配齐,不仅包括参数要齐,而且仪器、设备的量程和准确度也要合适。

2.4施工控制参数的确定。施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。譬如填土最佳含水量和最大干密度，这两个参数是路基填土中指导施工，控制压实质量的关键参数。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应认真对待，严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

2.5在公路工程施工过程中,通过科学周密的试验检测手段,务必将以下关键环节检测工作重点做好:试验检测最基本的工作就是对工程所用材料的检测,通过对工程所需原材料、半成品、成品材料的检测,确定该材料是否符合规范要求,确定该材料是否真正满足施工技术要求,经检验合格方可使用。为工程施工提供及时准确的一些能够指导施工,控制施工质量的关键数据,比如在路基和基层施工中必须要用到的填土最佳含水量和最大干密度,路面施工中抗滑构造深度多少为宜等。通过这些检测,可以为确定施工如何进行,为提高施工质量提供依据。施工中各方应都要建立起一套比较齐全的试验检测制度,各参与施工人员都应自觉遵守,将试验检测作为一种有效手段且必要方法,严把质量关,各方自检、互检工作要做到位。施工中各方一定要及时根据试验检测结果做出各分项分部工程评定,不得耽误下一道工序的进行。

2.6提高试验检测质量,还要加强各种规章制度的建立。通过各种规章制度来约束试验检测的从业人员,可以有效地加强工程质量管理制度,为做好公路工程质量管理工作提供保障。为促进检测工作的制度化、规范化建设,需要建立以岗位责任制为中心的管理体系,明确各部门的质量职责,明确各类人员的职责,这样可使检测工作有章可循,有据可依。另外也要建立一个健全的组织机构,形成一个高效能的指挥中心。

3结束语

总之,道路工程试验检测工作是工程质量管理工作中必不可少的一个环节,试验检测是施工人员获得经验的一种行之有效的重要途径,工程人员只有重视、掌握、熟悉各种试验检测要求,才能积极有效地在工程施工中开展好工作。