起重机械行业前景范文

导语：如何才能写好一篇起重机械行业前景，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：起重机现状，问题预防，使用

中图分类号： TL372 文献标识码： A

一、历史状况

公元前10年，古罗马建筑师维特鲁维斯曾在其建筑手册里描述了一种起重机械。这种机械有一根桅杆，杆顶装有滑轮，由牵索固定桅杆的位置，用绞盘拉动通过滑轮的缆索，以吊起重物。有些超重机械可用两根桅杆，构成人字形，把吊起物横向移动，但幅度很小，操作也十分吃力。

到15世纪，意大利发明了转臂式起重机，才解决这个问题。这种起重机有根倾斜的悬臂，臂顶装有滑轮，既可升降又可旋转。但直到18世纪，人类所使用的各种起重机械还都是以人力、畜力为动力的，在起重量、使用范围和工作效率上很有限。

18世纪中后期，英国瓦特改进和发明蒸汽机之后，为起重机械提供了动力条件。1805年，格兰工程师伦尼为伦敦船坞建造了第一批蒸汽超重机。1846年，英国的阿姆斯特朗把新堡船坞的一台蒸汽超重机改为水力起重机。

20世纪初期，欧洲开始使用塔式起重机，

起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。

二、市场现状

2011年10月份，我国工程机械行业整体销量低迷趋势不改。其中，挖掘机销量同比下滑29.92%；推土机销量同比下滑21.34%。 2011年，受国家宏观调控的影响，信贷紧缩政策导致部分在建工程项目进度放缓、原计划开工的部分项目推迟开工；同时消费者受信贷紧缩政策的影响，购机费用减少导致工程机械需求降低。尽管当前工程机械市场面临严峻的挑战，但我国经济增长动力仍强劲，在未来一段时期我国工程机械行业仍处于高速发展期，特别是履带起重机行业前景看好。国家发改委颁布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》中明确指出，400吨级及以上履带起重机作为新兴产业被选为“鼓励类”产品，履带起重机前景看好。

2011年前三季度，我国重型卡车行业共销售71.20万辆。重型卡车市场发展正在步入下行期：

一是在行业政策日趋严紧，国家在安全、环保、节能等方面出台很多的法规，同时在执行环节有更严格的趋势。这些法规的制定及执行力的加大，将会导致重卡行业产品技术要求提高，同时产品成本都会进一步提高。

二是市场竞争日趋激烈。我国卡车市场已经面临全球化竞争格局，虽然目前我国重型卡车行业本土品牌的市场份额占据绝大比例，但这并不代表未来格局会一直保持，产品技术提高、本地化制造成本降低等因素，都在使未来的重卡行业竞争环境发生变化。

随着起重机行业的不断发展越来越多的企业加入到起重机行业中来。高满指出，工程机械的风险包括技术风险、供求风险和经济波动风险等。当前工程机械部分产品的核心技术主要体现在总体设计和技术集成方面，如果企业不能及时研究开发新技术、新工艺及新产品，满足市场的要求，产品可能面临被淘汰的风险。

由于我国工程机械行业竞争十分激烈，特别是国际工程机械巨头大举进入我国市场。与国外竞争对手相比，我国企业在产品种类、研发实力、技术水平、资本规模及品牌影响力等方面还有较大差距。此外，世界经济的波动也或将给该行业带来一定的不可控风险。工程机械行业作为基础建设项目投资拉动型行业，如果未来国民经济增长速度的放缓，固定资产投资规模下

三、事故预防

1、事故的主观原因

（1）驾驶员工作经验不足，思想麻痹，在安放好起重机后，对于待吊装物体未能仔细查看并评估其重量的情况下，盲目起吊。

（2）驾驶员违章作业，未通严格遵守汽车起重机吊装时的各项技术参数的严格规定，结果导致副臂过长且吊臂幅度过大，从而引发事故发生。

（3）车辆管理部门缺乏管理，进行吊装作业时未能安排专人进行现场指挥。

2、事故的客观原因

（1）汽车起重机没设力矩限制器装置，从而无法为驾驶员提供准确的技术参数，以避免此类事故的发生。

（2）施工方未能向驾驶员能供吊装物的详细情况（如尺寸、重量等），吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内，在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重量。

3、预防措施

（1）加强对驾驶员的安全操作规程教育，使其能熟练地掌握有关技术。

（2）严格遵守《特种设备安全监察条例》等法律、法规的要求，驾驶员须持证上岗，并对车辆定期进行检验、监定等。

（3）对于特殊现场的作业项目，需由吊装单位进行详细的考察论证，并制定详细的作业计划，还须安排专职人员现场指挥。

（4）对车辆加装力矩限制器，从根本上消除因超负荷而带不定期的安全隐患。

（5）选择吊装场地时，必须选择无松软、塌陷及有下水道井盖等平坦硬实的开阔场地。

（6）维护保养好车辆，确保车辆处于完好的技术状态，尤其是要经常检查主臂、支腿缸、支撑垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。

（7）吊装前，驾驶员必须对每一件等吊装物进行重量估计，严禁盲目起吊。

四、起重机使用注意事项

（1）每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。

（2）工作中，桥架上不许有人或用吊钩运送人。

（3）无操作证和酒后都不许驾驶起重机。

（4）操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。

（5）车上要清洁干净；不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。

（6）起重机不允许超荷使用。

（7）下列情况不许起吊：捆绑不牢；机件超负荷；信号不明；斜拉；埋或冻在地里的物件；被吊物件上有人；没有安全保护措施的易燃品、易爆器和危险品；过满的液体物品；钢丝绳不符合安全使用要求；升降机构有故障。

（8）起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。如果越过障碍物时，须超过障碍物0.5m高。

（9）对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作；吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。

（10）具有主、副钩的桥式起重机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。

（11）不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作（有支撑时可以）。

（12）必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。

（13）不许随便从车上往下乱扔东西。

（14）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。

（15）不允许用碰限位开关作为停车的办法。

（16）升降制动器存在问题时，不允许升物。

（17）被吊物件不许在人或设备上空运行。

（18）对起重机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。

（19）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。

（20）起重机不允许互相碰撞，更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。

（21）吊运较重的物件、液态金属、易爆及危险品时，必须先缓慢地起吊离地面100～200mm，试验制动器的可靠性。

（22）修理和检查用的照明灯，其电压必须在36V以下。

（23）桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。如小车轨道不是焊接在主梁上时，应采取焊接地线措施。接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。司机室或起重机体的接地位置应多于两处。起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻，均应小于4Ω。

（24）要定期做安全技术检查，做好预检预修工作。

参考文献

篇2

近年来，我国高铁建设突飞猛进。在国内高铁技术日益成熟并领先世界的基础上，我国高铁正逐步走出国门。

众所周知，高铁建设对工程机械行业有着极大的拉动作用，涉及工程机械行业多个机种，像土方机械、起重机械、桩工机械等产品。据悉，中国目前已和泰国、老挝已签订合作协议，拟建一条连接3国的高速铁路，预计明年开工。同时，中国已拟定穿越中亚、俄罗斯及东南亚等方向的多条高铁建设计划，并与俄罗斯等国家达成合作协议。这一系列的工程建设，将直接带旺工程机械出口市场。

目前，由于受金融危机的重创，欧美等国家工程机械市场需求尚未复原。国外高铁建设的承建，无疑给工程机械的出口带来利好。未来10到20年将会是全球高铁发展的“黄金时期”，中国高铁成套技术已成为世界高铁的领跑者，具备加速“走出去”的条件。因此，工程机械行业也应紧抓这一机遇，开拓海外市场。

在胡主席访美的日程中，高铁项目成为了最大的出口项目，实至名归的“中国创造”。在突出的节能环保和成本优势驱动下，发达国家也掀起了新一轮铁路建设。我国铁路产业链凭借成本和技术等优势，已经大踏步的走向了世界。国际市场的拓展必将延长我国铁路产业链的高景气周期，大幅提升相关上市公司股价的估值水平。国家强调对“高铁质量”的控制力，提升相关公司关键零部件的生产能力将成为国家意志。高铁的国产率将逐渐提升，有望将高铁相关零部件的国产化列入重大专项。

在投资评级下调的25只股票中，化工行业有3家公司入围而名列榜首，具体原因何在？

基础化工产品价格基本企稳：基础化工产品价格普跌的趋势基本结束，虽然仍有部分产品价格呈现小幅回落趋势，但同时也有部分产品价格上升趋势明显，如PTA、纯苯。

粘胶短纤转而向上，氨纶弱势滑落：粘胶短纤价格止跌上行，呈现走强的态势。粘胶长丝价格平势运行。涤纶工业丝行情出现了好转迹象。氨纶价格显示弱势下滑的格局。

化肥尿素价格继续上涨：国内尿素市场回暖，价格不断上涨。磷酸二铵市场保持了平淡走势，价格稳定，市场成交较少，经销商持续观望。钾肥市场观望情绪较重，成交状况没有明显好转。

塑料价格上扬：国内PVC市场在价格方面虽然出现了小幅上行，但整体反弹力度不强。国内其它塑料品种价格多呈现小幅上扬势头，如PP、ABS价格均出现了上涨。

本期我们选择居评级上调的上海机电、常林股份以及评级下调的远兴能源进行简要点评。

上海机电(600835)

盈利能力将显著提升

业务整合收官在即，摆脱利润侵蚀后盈利能力将显著提升。从2008年开始，公司对弱势业务进行整合，逐渐退出焊接器材、人造纤维板等行业增速下滑、市场前景堪忧、与公司整体发展战略不相符的业务领域。在整合退出过程中，公司对焊接器材、人造纤维板业务的不良资产计提了大量的资产减值损失；同时在印包机械业务整合过程中管理费用大幅增长，侵蚀了大量利润，导致公司近2年净利润增速远低于收入增速。2011年，公司业务退出与整合进程将基本完成，由于前3年公司已计提了足额资产减值损失，且相关管理费用也已确认，我们认为2011及以后年份，公司将摆脱不良资产及业务对利润的侵蚀，在毛利率保持稳定的情况下，净利率水平将显著提升。

在手现金七十亿元，为后续扩张奠定坚实基础。公司现金流充裕，长期拥有数十亿货币资金，截止2010年三季度，公司货币资金高达70亿元，占营业收入的72.37%，其中约65%是下属控股子公司上海三菱的电梯销售订单预收款。扣除销售预收款及其他公司本部不能直接自由支配的资金，大约有超过10亿元的资金公司可直接自由支配，为公司后续扩张奠定了坚实的资金基础。

常林股份(600710)

国内机械领域的龙头

公司主营产品为装载机、道路机械等，目前公司装载机的产量为每年8000台左右，现有产品在国内市场上竞争优势不突出，因此公司将全面升级装载机产品。根据规划，9系列产品将成为5吨机型的主力，956型是公司研发的升级型装载机产品，输出功率和动力提高，同时能耗降低，在国内市场上具有明显的竞争力。在产品性能和竞争力提高的同时，公司装载机产能上不会有大规模的增长，年产能将增加至1万台左右。

除装载机外，公司生产道路机械及工程机械结构件等，道路机械主要包括平地机和压路机，公司的平地机目前在国内位于行业第二，预计2010年销量为1000台左右，由于该产品盈利能力强，将成为公司重要的增长点之一。公司的压路机产量大于平地机，今年销售势头也较好。公司结构件和部件主要给现代江苏和公司本部等配套，近两年受益于挖掘机等工程机械的高增长，需求形势较好。通过此次增发，公司进入市政专用车生产领域，将受益于人工成本上升使机械化比率提高的发展趋势。

远兴能源(000683)

业务发展存在不确定性

公司原有业务是天然碱、天然气甲醇。公司依托鄂尔多斯的资源优势，重点打造乌审召生态园区和蒙大新能源基地，2007年完成主业转型，能源化工产业已成为公司的主导产业。

煤炭成为业绩贡献主要来源。2009年至2010年，公司收购博源集团、上海证大持有的内蒙古博远煤化工有限责任公司共计31.2%的股权后，共计持有煤化工公司67%的股权，获得旗下湾图沟煤矿；收购乌审旗蒙大矿业有限责任公司85%的股权，之后转让51%的股权给中煤能源公司，共同开发蒙大矿业下属纳林河二号井田。随着煤炭项目的建设投产，公司未来业绩成长性看好。