自驾游旅游市场分析范文

导语：如何才能写好一篇自驾游旅游市场分析，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：自驾车旅游；旅游资源；导游系统

中图分类号：F592.0文献标志码：A文章编号：1673-291X（2010）36-0164-03

随着中国私家车数量的不断增多，自驾游在中国发展速度相当惊人，已逐渐成长为旅游新经济。自2009年开始，端午节作为中国的第三个法定节假日以来，多个小长假的格局迎来了重庆自驾车旅游的高峰。重庆自身具有很好的自驾车资源，自驾车对于重庆发展旅游业是个很好的切入点，对提升重庆特色旅游的形象具有非常重要的地位。

一、调查目的与方法

（一）调查目的

论文对驾车旅游市场的旅游者结构、空间分布特征、需求特征等方面进行调查，以期能对重庆自驾车旅游市场的可持续发展有所裨益。

（二）调查方法

2009年6―8月的周末和春节黄金周期间，在重庆野生动物世界、江津四面山景区、万盛石林景区等通过随机问卷调查法进行了部分实地调查。问卷调查内容主要是：自驾车旅游者性别、年龄、文化层次、职业、月收入水平、出游频率、消费水平、出游同伴、出游时机、出游时长、出游距离、出游偏好、驾车来源、出游使用服务方式、获取自驾车旅游信息途径等15个项目。调查共发放问卷200份，收回问卷200份，回收率100%，有效问卷186份，有效率为93%，基本达到预期目的。

二、调查结果分析

（一）被调查游客基本情况

1.被调查游客性别年龄分析（见表1）

在200人被调查游客中，男性131人，女性69人，比例为：66%和34%。年龄在18～25岁之间的42人，25～30岁之间91人，30～45岁之间的53人，45～50岁之间的14人，50岁以上的0人。分别占被调查总量的21%、45.5%、26.5%和7%。

由此可见，自驾车旅游区内的男性游客数量远远高于女性游客。这也许与自驾车旅游自身特点有关（一般男性较女性对驾驶更感兴趣）。而25～30岁之间的游客有91人，占总量的45.5%，由此可见，自驾车旅游者是一个年富力强，朝气蓬勃，消费能力和出游能力较强的旅游群体，自驾车旅游一般受到最具备旅游消费条件的中年群体的关注。

2.被调查游客文化层次分析（见表2）

表2被调查游客文化层次分析

200人被调查对象中，小学以下0人，初中15人，高中27人，大学以上158人，大学以上学历占了79%，可见自驾车旅游者的文化层次较高，素质好，文化程度以大学以上为主。说明，自驾车旅游者的文化层次高有利于自驾车旅游市场的开拓，当然也对自驾车旅游产品的开发提出了新的要求和新的挑战。

3.被调查游客职业特征分析（见表3）

200人被调查对象中，公务员31人，教师45人，企事业管理人员34人，军人11人，个体户35人，自由职业36人，学生两人，其他6人。分别占被调查总量的15.5%、22.5%、17%、5.5%、17.5%、18%、1%和3%。在接受调查的游客当中，自驾车旅游者的职业主要集中在消费能力强和休闲时间较多的教师、公务员、企事业管理人员、个体户、自由职业五个领域。

4.被调查游客月收入水平分析

200人被调查对象中，月收入1 000元以下32人，1 000元～2 000元93人，2 000元～4 000元45人，4 000元以上23人，拒绝回答7人。分别占被调查总量的16%、46.5%、22.5%、11.5%和3.5%。由于这项调查涉及个人隐私等敏感问题，因此游客可能有所保留和隐瞒，调查的数据可能存在一定的误差。但是1 000元～2 000元和2 000元～4 000元收入的人员依然占多数，说明自驾车旅游市场消费能力比较强。

5.被调查游客空间分布特征分析

200人被调查游客中，按照省份划分，排名如下：重庆87人、四川40人、湖南23人、云南12人、贵州18人、湖北8人、上海3人、陕西两人、其他省份7人。由此得知，在200人被调查对象中，来自重庆本地和四川的游客占127人。可见，重庆自驾车旅游市场的分布遵循临近性原则，即以当地居民和周边居民为主。

（二）被调查游客特征分析

1.被调查游客出游频度分析

表4 被调查游客出游频度分析

从表4可以看出，重庆市自驾车旅游者的出游频度较高，在一年之中，有21.5%的自驾车旅游者会进行1～2次自驾车旅游，37%的自驾车旅游者会进行2～5次自驾车旅游。此外，在一年中有5次以上的自驾车旅游经历的自驾车旅游者最多，占了总数的41.5%。

2.被调查者出游游伴选择分析

表5被调查者出游游伴选择情况分析

从表5可以看出，200人被调查游客中，大多最倾向于以家人为同伴，这一方式占41%；其次是朋友为同伴，占30%；生意伙伴、同事和其他分别10%、14%和5%。这也许与中国传统的文化习俗有关，中国的居民大都喜欢与自己家人一起出去散步、赏花、观景等。

3.被调查游客出游时段选择分析

从表6可以看出，自驾车出游的时间以黄金周为最多，占32%；其次是双休日，占23%；选择在特殊纪念日的占18.5%；没有时间限制的占15%。这说明，旅游不仅要足够的金钱，而且要足够的时间，所以大多数人都选择在黄金周出游，时间相对要充裕些。另外，在出游时间上许多游客选择了随时。由此，我们也看出，重庆自驾车旅游市场受时间因素的影响比较小。

4.被调查游客活动半径分析

由于受交通状况、出游时间、消费水平等诸多因素的影响，大多数自驾车旅游者均以短途和中途的自驾车旅游为主，以100km～200km的为最多，占41%；其次是200km～300km的占27%； 300km～400km的占15%，400km～500km的占10.1%，500km以上的占5.9%。也就是说，单程在500km以内的出游比例占了调查人数的93.1%，单程在500km以上的出游比例仅有5.9%。可见重庆市自驾车旅游具有明显的区域性和随距离衰减的现象，即目的地与客源地的空间相互作用会随着距离的增加而降低。

5.被调查游客出游时间长度分析

自2009年开始，端午节作为中国的第三个法定节假日，多个小长假的格局迎来了重庆自驾车旅游的一个高峰，自驾车旅游者的出游时间长度以在外过夜的夜数来计算。调查结果中，不过夜的旅游者占比例最大，达到43.5%；其次是一夜的占27.0%；过两夜的占19.1%；过三夜及以上的仅占10.5%。从总体来看，大多数自驾车旅游者出游时在外过夜的比重较高，出游的时间较短。

（三）被调查游客需求特征分析

1.被调查游客出游交通方式分析

表7被调查游客出游方式分析

从表7可以看出，重庆市自驾车旅游者的各种出游方式中，以私家车车辆出游的为最多，达到49%；其次是租赁车，占23%；然后，以公家车出游的占16%；另外通过其他方式出游的占7%。调查的结果表明，重庆的汽车租赁业有着广阔的发展空间，私人购买小汽车也有着很好的发展前景。

2.被调查游客对住宿条件的要求分析

200人被调查对象中，97人选择住在星级酒店，53人选择住旅馆，因为在这些地方都是条件好、环境幽雅、服务配套设施齐全；30人选择住亲戚朋友家和野营帐篷，20人选择住在农户家和其他地方的很少，因为方便、自在、安静。

3.被调查游客景区类型偏好分析

200人调查对象中，倾向选择的旅游地以自然风景区为最多，达到47%；其次是人文景区(点)占23%；选择农家乐、游乐场、未开发的自然环境优美的地方和其他地方的都比较少，分别占8.4%、6.3%、4.7%和0.6%。

4.被调查游客获取信息途径分析

由于目前获取信息的渠道并不是单一的，因此，200名调查对象中都选择了多个渠道。其中，电视广播和网络是目前获取自驾车旅游信息最主要的途径，两者都分别占到26.5%和38.5%，其次是亲朋好友介绍和旅行社宣传，分别占21.9%和13.1%，这表明建设自驾车旅游信息系统是十分必要的。

三、重庆自驾旅游景点存在的问题

（一）配套设施不完善

在被调查的200人游客中，有许多游客反映：景区内部没有旅游标识，并且还有许多不法车辆，利用他们不熟悉景区内部环境的情况，收取每位游客一些费用。而事实上，景区为了方便游客参观游览特别设置了景区电瓶车，每人只需花10元就可以在景区内随意乘坐。

景区外没有交通标识，很多游客不熟悉具体的交通线路，利用导航仪和询问的方式，在被调查的200人游客中，15%的游客选择走路。

景区内停车场不够，不能满足停车需求。景区内没有配套的汽车服务，如加油、补胎、维修、洗车等服务基本上没有提供，为自驾游者带来不必要的困难。

（二）缺乏专业导游系统

重庆自驾沿线的每个景点虽然配备有专业导游员，但是这需要游客另外付费。据调查，该条线路的每个景点的讲解员讲一场的费用大约在60元～120元之间。例如，大足石刻聘请一个内部讲解员需要80元，重庆野生动物世界聘请一个内部讲解员需要50元。笔者通过和一些游客（包括聘请讲解员和未聘请讲解员的游客）交谈得知：景区内讲解员需要另附费用是普遍不能被接受的，而在一个景点内如果没有专业人员进行讲解又会显得很空洞。

（三）宣传工作不到位

在调查中，一些游客说：“在景区内我们没有看到任何关于宣传该旅游景区或邻近旅游景点的宣传标语或图片。可是，我们却看到许多招商广告和其他产品的广告宣传标语，并且很少听到宣传标语或看到资料。”有游客表示：如果景区能够发一些免费的宣传资料给他们，他们就能更加生动形象的向朋友推荐景点。

四、重庆自驾车旅游市场发展建议

（一）完善景区基础设施和服务设施

自驾游者对道路及其标识依赖性强，自驾车旅游景区应根据自驾游旅游专项规划，建立适当规模的停车场，同时完善景区内交通标识和旅游标识。因此，进一步完善公路网络与交通标识能够促进自驾游的发展。目前，重庆已经形成“二环八射”的高速骨架公路网，外部交通条件得到很大改善。但是，由于区域与区域之间景区的通达性相对较差，还未形成景区间的带动作用，建议提升公路等级要求，加强道路绿化美化，将各大高品质景区进行连接。重庆是一座山水城市，公路路况比较复杂，道路交通标志的进一步完善对自驾游者来说是非常必要的。设置完善和醒目的道路指引标识，编制详尽的自驾车旅游地图和消费指南；在高速公路和干线公路设置通往景区的旅游指示牌，并在高速路口和收费站提供餐饮、住宿、交通、气象等旅游信息。同时，合理设置免费停车场、加油站、维修技术站、汽车保养站等自驾游必须配套服务设施。

（二）培养优秀导游，建立完善的导游系统

旅游景区应对讲解员进行定期培训，开展模拟讲解、实地讲解大比拼等，在培养一批能够为游客提供优秀讲解服务的导游外，还要建立无人导游系统给自驾游者以充分的选择。无人导游系统包括旅游服务咨询站、景区宣传资料、景区指示牌、景点介绍牌、自助旅游手册等。通过完善导游系统，满足自驾游者的个性化需求。

（三）建立旅游信息网站，加强景区营销力度

自驾旅游者在旅游之前都先要收集资料，以助于最后做出旅游决策行为，而他们的信息多半是从网络上收集的。旅游景区和有关政府部门要针对自驾游者这一特点，应通过网络建立强大的重庆旅游管理营销系统和自驾游信息网站，为自驾游者提供更多的旅游信息，让自驾游者及时了解重庆各景区、酒店折扣、预定及道路交通情况等自驾游信息。当自驾游者进入境内时，通过无线广播或者短信告知游客，实时为自驾游者排忧解难。那么，通过建立营销体系和信息网站，扩大旅游景区的知名度和影响力。

（四）加强资源整合和区域合作，设计自驾精品线路

从调查中我们发现，重庆现有的资源还不足以满足自驾游者的需求。重庆应深入挖掘各地资源，结合市场开发相对应的旅游产品。加强资源整合，在核心景区之间不断开发新景点，满足自驾游者的新奇感。同时建立旅游合作机制，加强区域旅游合作在资源整合规划、基础设施建设、联合宣传促销、实现无障碍旅游等方面，进一步加强联合与协作，实现深入构建与周边地区无障碍旅游的目标。然后，在旅游线路的设计上，要结合自驾游的特点以及自驾游者的个性化追求。那么，旅行社要将各大旅游景点串成一线，以最好的方式将各种资源整合为一条精品线路，充分满足自驾游者的心理需求，使自驾游者的心理体验高于其心理期望。

参考文献：

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[2]保继刚，楚义芳.旅游地理学[M].北京:高等教育出版社，1999，(33).

[3].中国自驾车旅游游客特征及发展问题的分析研究[J].商场现代化，2007，(1).

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2014年接待游客__万人次，实现旅游收入__亿元，分别同比增长21.73%和26.45%，收入增幅超过人次增幅4.72个百分点，旅游经济实力全省排名第五，比2013年又上升一位。过夜游人次为3544.79万，占国内游客比重60.1%，比2013年底提高了9.5个百分点，过夜游游客平均停留时间1.9天，比2013年底提高了0.1天，游客量增长尤其是过夜游比重的提高体现在住宿业的快速增长上，住宿业平均客房出租率逐月稳步攀升，11月份达到63.17%，位居全省第1。主要工作有：

一是景区创建工作成果明显。2014年我市__文化园、__岩、__山、__山4家申创国家4A旅游景区成功，数量位居全省第一，4A级以上景区数量跃居全省第3，排名比2013年上升2位。市区__乐园、__家具成功创3A景区，____省紫檀博物馆、____田歌实业、____集团、____箱包成功创建省工业旅游示范基地，2014年成为我市景区创建硕果最丰富的一年。

二是探索发展混搭融合的创意旅游模式。运用创意积极推进城市旅游内涵化，将__创意园、__桥、__窑等资源包装成旅游吸引物，在古子城推出“微电影体验游”项目，与中国__剧院开展合作推出“古__风情”旅游文化演艺项目，落实三江六岸水上游乐项目实施方案制订工作，探索以__古城文化底蕴为“里”、以三江六岸游憩景观带为“形”、以现代新颖特色创意为“魂”的文化旅游新路子。推进乡村旅游向特色化、品质化转型，对此2014年__副省长批示“__市这些年在这方面做了很多有成效的工作，值得充分肯定。”推进古村落资源利用，初步编制《__古村落文化旅游招商手册》，积极推动研学旅游项目，联合市外侨办命名了我市首批国际研学交流旅游古镇古村各3个。同时指导各县市积极推进旅游和生态、文化、商业、工业和农业的融合，__在全市率先获评全国休闲农业与乡村旅游示范县，__成功命名全国生态旅游示范县，__利用非物质文化遗产推出乡村旅游精品线路，__依托国际旅博会大力发展商旅融合，__积极推出工业游线路。

三是个性化设计线路。鼓励旅行商做地接、做特色、做服务，1-11月全市旅行社在组团外出人次下降4.54%的情况下，地接旅游人次增长43.27%。加强和各类社团、协会等组织合作，和__老年报、__自驾游联盟、__品质旅游组团联盟、__摄影家协会等合作，推出老年游、自驾游、寻春游、采风游等个性化线路。谋划探索“高铁+新能源汽车”新自驾游模式，计划明年初首期投放60辆新能源汽车用于开展自驾游租赁业务。

四是加快创意主题特色住宿业发展。一手抓城市创意特色主题酒店。星级饭店稳定增长，新开业五星级标准饭店3家，新创建五星级饭店1家，与此同时积极发展了一批主题酒店，住宿业本身成为“以住留人”的旅游吸引物；另一手抓乡村休闲民宿，2014年在市委组织部关心下举办全市乡村旅游发展专题培训班，专门到____学习创意特色民宿，新发展了市区__慢生活休闲区，__峡、__溪游憩带，__溪等一批精品民宿业。

一是OTO战略合作与自媒体营销并进，发展“智慧旅游”。继2013年全国首家地市级旅游淘宝馆（美丽__旅游馆）开馆，2014年又和阿里巴巴支付宝、携程网、腾讯微信通开展合作，借助电商企业的大数据、云计算平台，开展针对性的市场分析和精准营销、创意策划。开展旅游自媒体营销，上半年开通了__旅游公众微信、易信等“微平台”，粉丝超过10万人，平均每天浏览量近3万次，在人民网第1期“全国政务微信影响力排行周榜”旅游版中居全国第三，12月20日在第七届2014中国智慧旅游应用大会上，“__旅游”微信公众号获得“中国旅游好微信TOP10”。

二是创新事件营销方式，发展“眼球经济”。围绕两大口号、五大品牌，开展“__品质旅游组团联盟走进__”、“高校媒体记者探访__古村落”等活动，开展古村落网上营销，已推出16期“最美古村落系列”主题“微推广”活动，直接组织参与人数合计超过2万人，其中直接组织外地游客参与10000多人次，网络点击量合计超过1000万次，省内外媒体专题报道__旅游超过100篇。创新推出“明星+体育”旅游模式，邀请到台湾著名影星__等举办影视明星公益篮球赛，借明星巨大人气开展旅游推广活动。

三是锁定目标市场和客源群体，实施“精准+联合”营销。和中国老年旅游专业委员合作，全国首个__老年旅游俱乐部在__成立；__在省教育

工会支持下成立__省教师疗休养基地；与__旅游集散中心合作，开通__至__旅游周末散客直通车，积极开拓__周末休闲旅游市场；与__中山国际旅行社、台湾富豪旅行社确定了开拓台湾旅游市场三方合作关系，“台湾万人游__”活动正在开展；抓住杭长高铁开通契机，邀请近百名高铁沿线城市旅行社来__踩线，与江西上饶市签署旅游合作协议，实施《乘着高铁去旅行》高铁宣传项目。加强市域内外营销合作平台建设，__和__开展了横店影视城、__国际商贸城“双城游”，2014年互送客源近40万人次；在__丽台人大合力推进下，开展三地旅游发展战略合作，10月18日__迎来首个大型千人团，5000余名台州等地游客来__。掀起新一轮旅游大项目建设。全市列入国家项目管理系统统计的项目从年初的72个增加到95个，总投资额764.34亿元，年度计划完成投资113.31亿元，全年完成投资125.63亿元，投产竣工项目6个。新开工项目28个，其中投资超过亿元的16个，超过10亿元的6个。加强项目策划包装和招商引资，全市旅游招商项目库内项目达35个，7个项目列入省重大旅游招商项目，4个列入省乡村旅游重点招商项目，5个项目在2014__旅游项目洽谈会上成功签约，其中4个已正式开工，旅游业逐渐成为新的投资热点。同时__山旅游休闲区、____（__湖）度假区、__温泉度假区、__影视文化产业实验区等旅游集聚区和旅游重点区块建设稳步推进。

一是列入全省“县（市、区）游客满意度调查”试点单位，将游客满意度指标作为对县（市、区）旅游考核的重要内容。在__召开“2014年第三季度全省游客满意度暨__游客满意度试点会”。

二是推进旅游服务“软硬件”建设。完成《旅游服务与城市建设一体化规划》（征求意见稿）；加快旅游信息平台整合，开设“微官网”、“微攻略”和“微服务”，重点针对自驾自助游推出包含景点、住宿、交通、特产、美食等内容的信息服务；针对市区32个主要旅游景区，按照国际化标准设置83块旅游道路交通标志牌，在高铁站设置旅游咨询服务点；成立旅游商品开发研究所，设计生产了102款旅游商品，开设旅游商品（纪念品）示范店；推进标准化建设提高旅游服务品质，新评定四星级旅行社2家、三星级旅行社3家，举办全市导游技能大赛和中餐主题宴会设计竞赛，开展各类培训3000多人。

三是推进景区环境整治工作。以景区环境整治作为提升旅游品质重要切入口，通过以制度落实责任、以铁腕狠抓整治、以创A驱动改造、以创意引领转型，使景区环境更加宜居宜游，旅游开发环保意识更加牢固，景区整体品质提升明显，经济效益明显提高。我市“铁腕推进效益驱动

__市全面整改景区环境力促旅游经济提档升级”信息被省政府专报采用。

全市旅发大会顺利召开，旅游工作体制机制进一步完善，市里成立由书记、市长担任组长的市旅游发展领导小组，市委作出将旅游业作为战略性支柱产业进行重点发展这一重大决定，以市委市政府名义出台了两个政策，并将旅游工作列入县（市、区）政府和相关部门的年度考核。与__职业技术学院联合成立“__市旅游研究院”，在旅游科研、旅游策划、旅游商品开发、人才培养等方面开展合作。行业协会建设取得突破，全市旅游行业协会形成了“上下串联、行业覆盖”格局。创新旅游投诉处理机制，在市政法、司法部门指导下成立旅游纠纷调解委员会，利用社会力量来解决旅游执法难、调解难等问题。

以《旅游法》为总领，落实市委市政府“打造旅游千亿产业，加快旅游景区串点连线成片，促进文化与旅游深度融合，合力打响五大旅游品牌”的要求，统筹发展，创新举措，拓展市场，强化监管，扎实推进旅游经济从量向质转变，力争明年接待游客7000万人次，实现旅游收入740亿元，分别同比增长17%和20%以上，过夜游占国内游客比重65%以上。

强化法规建设，进一步规范我市旅游市场，加强旅游质监执法队伍建设，与市场监管、物价等职能部门建立旅游市场联合监管机制。推动行业诚信建设，加快完善旅游企业和从业人员诚信档案记录。加强行业安全监管，对旅游各领域环节，特别是景区人流密集区域、旅游包车、

消防安全、特种设备、涉水项目等重点领域和节庆日、异常天气等进行重点监控，探索主要景区游客承载量管控，科学核定景区游客承载量。一是推进新能源自驾游和露营基地实施。扩大新能源汽车租赁自驾游项目覆盖面，推出新能源汽车自驾游精品线路10条，突出市区门户地位，串联市域景点和古村落；探索推进自驾露营基地建设，作为串联旅游资源的服务节点，制订《__市自驾车旅游露营基地建设标准》，首批在市区推出3个试点。二是以全域泛景区化打造旅游吸引物。积极推进“进城入村、突出创意”泛景区化发展，将城市街区、乡村古建、绿道古道等各类资源整合成为新的旅游吸引物，丰富和发展“田园种创意、古城玩时尚、宾馆卖蔬菜、客房融动漫”的创意旅游模式。三是加强多元个性化的线路设计。借助专业团队对全市旅游线路进行整合、组合、包装，推出生态游、亲子游、老年游、商务游等个性化线路。四是谋划趣味体育赛事、养生教学类旅游产品。

一是推进重点项目落地实施。力争列入国家项目管理系统的项目年实际投资100亿元以上，大力推进__夜上海和万花园、__勒芒汽车文化旅游小镇、__飞神国际慢城、____旅游度假区、__开__度假村、__白云运动休闲旅游区、浦江精品民宿等重点旅游项目实施。市区重点推进__区__桥生态休闲度假村、__山__生态旅游区、__地心世界、__水上乐园二期等重大项目实施，三江六岸水上游乐项目、__水上运动中心等项目落地，推进__湖旅游度假区向梅溪流域扩容。二是加强招商引资。策划一批国际化、品质化、规模化、集聚化的大型休闲度假旅游项目。市区重点支持北山双龙景区和尖峰山高尚生活区块的前期策划、规划包装、招商引资等工作。继续加强与国内外高端专业旅游企业对接跟踪。三是推进旅游集聚平台建设。加快推进__山旅游休闲区、__三江六岸景观游览区、____湖度假区、____度假区、__温泉度假区、____度假区以及__影视文化产业实验区等开发建设。

一是加强和顶级旅游企业合作。网络时代，“一网打尽”，深化和携程网、阿里巴巴支付宝、腾讯微信、途家网等旅游电商龙头的战略合作，依托网络平台和大数据量身定制开展__旅游差异性营销推广。加强和中国国旅总社等顶级旅行商合作，包装推出特色旅游路线和高铁自由行产品。二是自媒体时代的网上营销。依托__旅游公众微信自媒体平台、携程网等合作平台发展智慧旅游，突出眼球经济，利用主题活动开展事件营销，重点做好古村落旅游网上营销，深入实施国内外高校走进__古村落等营销项目。三是锁定目标群体实施高铁时代的精准营销。积极探索“高铁+新能源汽车+露营基地+古村落民宿”的特色推广项目，推进国际研学交流旅游村落项目。以上海为核心的__、港澳台作为境内外重点客源地区，以休闲度假、自驾游、老年游、高端游、商务会展为重点人群，分别开展针对性的精准营销，加强县市区之间、地市之间的营销合作。

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一“、90后”大学生旅游市场现状

(一“)90后”大学生旅游行为特点分析1“.90后”大学生旅游具有消费理性。大学生多数属于低消费层次的群体，其旅游经费多来自生活节俭、家庭和兼职等不固定的渠道。因而，有限的旅游经费决定了大学生出游首先考虑价格因素，其旅游消费仍以吃、住、行等基本消费为主，讲究方便、经济和实惠，对服务、环境和档次等不太注重，在娱乐活动和购物上旅游花费所占比重很小。2“.90后”大学生偏自主性，自助游受到热捧。市场旅游形式主要有跟团游、家庭游、好友结伴游、自助游、互助旅游、自驾游等。而自助游和结伴游比较受大学生青睐。自助游可以在旅游中选择自己的出行时间和路线、可以自主安排旅游的活动、可以自行选择消费方式，灵活度比较大；结伴游更加符合大学生群居生活的习惯。同时“90后”大学生在住宿和饮食方面相对要求不高。3.受条件限制，旅游以短途游为主，偏好与大自然接触。“90后”大学生学习气氛紧张，善多考试、比赛和活动占有较多精力，加上自身经济的不独立，许多大学生进行旅游时都会选择一些离自己距离较近的景区，在这些景区游玩同样可以放松心情，扩大视野，增长见识，游玩时间也不需要太长。因大学生生活经历少，对学校和家庭以外的事物新奇，他们旅游时多选择与日常生活反差较大的自然风景类的旅游目的地，并在此处出游可以更好的与大自然亲密接触并放松及愉悦心情。(二“)90后”大学生旅游市场分析1.大学生旅游消费难以吸引旅行企业的关注。大学生仍然是处于无固定收入的人群，其经济支出受着较大的约束，大学生旅游市场必将是一个低消费、低利润的旅游市场，其强调的是旅游的经济性，对于旅游过程中的消费行为大多停留在满足基本的旅游需求，这也导致了运营利润较低，难以吸引有关旅行社的重视和关注。2.非法旅游组织侵入高校旅游市场。大学生旅游市场是一块大肥肉，旅游企业有心将其吞下却不知如何烹饪，非法旅游组织如细菌般乘机入侵这块大肥肉，攻占大学生旅游市场。在旅游旺季，多个非法组织为了更多的抢夺大学生游客，以低价方式吸引，而忽视学生的交通安全、住宿卫生，服务质量等。部分在旅游过程中再次要求付费，大大降低大学生对这些非法旅游组织的信任，同时也间接影响大学生对旅游企业的信任。并在发生纠纷时大学生也无法从这些非法旅游组织中得到应用的赔付。一旦出现安全问题，必将涉及学校、家庭以及旅游企业的责任纠纷，因而大学生旅游时的安全问题比常规游客更受关注和复杂。3.缺少对大学生专题旅游营销活动。大学生的旅游决策群体常常来源于同学或朋友的介绍或影响，而由于决策群体由于方向不明确、信息面窄、准备不充分、相关营销宣传活动稀少等原因最后不得不放弃。大学生旅游市场是属于人群规模庞大且集中的群体环境，群体间联系广泛，旅游信息传递迅速，相对是容易和方便从事营销活动，且容易取得较好的营销效果。但由于大学生旅游市场盈利少，并没有被旅游企业重视，所以在大学生出游旺季的寒暑假及节假日，旅游企业并没有开展针对大学生旅游市场的营销活动。

二、大学生旅游市场开发思路

(一)发挥政府和社会各界的力量改善市场环境通过政府和社会各界的调控，支持和实现大学生多走出去看看。第一，价格扶持。降低大学生景区门票的价格或在不收费，无目的地和时间限制地给予大学生交通5折优惠；第二，建立群组公寓。在一些受大学生热门的景区建立一定数量的廉价公寓或者修整一些旧古屋，完善配套设施，加强安全保护。第三，定制大学生餐。在旺季可以在景区员工餐厅特制大学生的标准用餐或设置盒饭领取处，这样可大大减少出行成本，使大学生旅游者靠节衣缩食游遍全国，增长见识。(二)策划大学生的旅游产品1.价格策略。大学生经济条件有限，因此对旅游价格非常敏感，只要合理实际地制定大学生旅游产品价格，定能激发他们潜在强烈的旅游需求。旅游企业只是寒暑假期间，给出游的学生让利10%-20%左右，以配合寒暑假学生旅游的高峰期的需求，但光是这样无法满足需求。首先要明码实价,不要出现旅途过程加价的现象，这样能增加旅游企业的诚信,增强大学生出游信心。其次，还需在旅游淡季加大价格优势吸引大学生出游，交通、住宿、饮食都可根据大学生日常勤俭的方式进行。如：①拆散产品。将旅游产品中的食、宿、行、游、购、娱等项目拆散，学生自由挑选组合；②推出包价产品。设计如“4年888元游玩周边10大景区”的项目。2.合作策略。旅游企业和高校合作，共同打造有利于提高学生素质、能力和生活态度的旅游产品。第一，从大学生的身心健康角度从发，开发促进大学生积极向上、团结、乐观生活态度的旅游产品。第二，从教育理念角度从发，以旅游的形式让大学生们在游中玩、玩中做、做中学，在活动中多参与教育活动，同时提高大学生们的动手能力和发现解决问题的能力。根据大学生行为特点和以上分析，可以考虑开发修学奖励旅游、运动拓展旅游、生态旅游、人文旅游、农家乐旅游等专题旅游产品。如广东轻工职业技术学院青苑教学旅行社以校内生产实训基地———旅游精品前线为依托，与校外旅行社建立合作关系，共同开发广州、佛山周边高校大学生旅游市场，设计一日游、短线游等专项产品，受到了市场的欢迎，也为旅游管理专业学生进行创业训练与实践提供了平台，有利于高技能人才的培养。(三)宣传推广“创业型”的大学生旅游市场“90后”大学生创业已经在各大高校风靡进行中，旅游企业应抓住这种时机和大学生创业合作，利用大学生创业组织去进行大学生旅游市场的调研、策划、宣传和建设，使大学生自己完善大学生旅游市场的开发和宣传。1.专题活动宣传和建设。旅游企业与高校的旅游系或旅游协会创业组织合作，在各大高校或者大学城举办一些专题活动。高校的旅游系或旅游协会创业组织作为主办方或组织方，负责活动的策划、宣传和执行，旅游企业以赞助方或承办方的角色出资金和资源，全方位铺开高校旅游市场的宣传工作。同时也可以和高校一些知名的旅游活动合作，如“导游之星”，“校园旅游文化节”，“大学生摄影大赛”“校园旅游宣传周”等与旅游相关的活动。旅游企业既可以从中直接获益，又使大学生参与进活动中来，符合“90后”大学生的宣传口味。2.网络宣传和建设。“90后”大学生旅游信息来源的主要是网络，大学生旅游创业团队应开发大学生旅游市场的专业门户网站，整合各大旅游企业的信息资源，完善在线预订和购买等功能。开通微博和微信进行线上线下客户互动沟通，最大限度满足大学生群体进行在线或线下旅游决策吋的不同需求。3.发送邮件和邀请函。大学生旅游创业团队还应该收集在校大学生信息、家长或监护人信息，可以定期将一些好的旅游资源信息以温馨提示的方式通知大学生群体和家长们，鼓励他们多出去旅游、多看看外面的世界，从而更好地提高大学生旅游的决策。

作者：万红珍 范智军 洪伟斌 陈怡 单位：广东轻工职业技术学院

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（一）县域经济与县域旅游经济

县域旅游是旅游从大城市向县域深化的产物，反映了我国旅游业发展的一个动向，是在以县级行政区划的地理空间内，为游客提供旅游体验的各种社会与经济活动的集合，是较小尺度、特定的区域旅游，是区域旅游在行政区划意义上的一种层次分级形式。县域旅游经济是指在县级行政区划的地域内，利用当地旅游资源的优势，发挥旅游业的比较优势，以旅游带动或配合联动当地经济发展的一种开放的、功能完备的特色区域经济。旅游业作为一种关联性大、带动性强的产业，对促进县域经济发展、优化县域产业结构、增加县域居民收入、改善县域人居环境和促进县域精神文明建设等方面作用突出，旅游业也因其高贡献率在县域地方政府成为壮大县域经济、大力发展县域经济的重要手段，对带动县域经济的发展发挥着举足轻重的作用。县域旅游经济在县域经济中的地位愈加突出。

（二）民族县域旅游经济

民族县域是指少数民族自治，并与周围地区在民族构成上有较大差别的行政区域。广义的民族县域经济是指民族自治县经济及少数民族聚居县（民族自治区或自治州内少数民族人数占所在县域总人口数的30％以上的县域）经济。民族县域旅游经济则是以民族县域为区域范围的旅游经济系统。就我国经济社会发展的现状而言，目前最亟待激发县域经济活力的地区主要集中在民族地区，民族地区县域经济的发展程度，同时也决定着我国整体县域经济的进步程度。但由于自然、历史等客观因素的影响，我国少数民族地区的发展相对滞后，抑制了城市化发展的进程。这就促使民族县域成为民族地区经济、社会发展的重要单元。由于大部分民族县域具有良好的生态环境、丰富的旅游资源，为其发展特色县域经济创造了较佳的条件。因此，基于技术、人才、资金等方面先天不足的情况，旅游业常常被民族县域作为“活县”、“兴县”的重要手段。自我国全面实施西部大开发战略以来，旅游业逐步成长为民族县域经济社会发展的支柱产业之一，民族县域旅游经济已被各方广泛关注。

二、肃南裕固族自治县县域旅游发展概况

肃南裕固族自治县（以下简称“肃南县”）地处甘肃省河西走廊中部、祁连山北麓，整个区域横跨河西五市，由三块不连片的地域构成，同甘肃、青海两省15个市县区接壤，是全国唯一、甘肃独有的裕固族自治县。境内旅游资源丰富，集自然景观、历史古迹、民族风情等自然、人文旅游资源于一体，县域旅游经济发展优势较明显。该县旅游业起步于1992年，经历了一个从无到有、从小到大的发展历程。尤其是近年来全县上下高度重视，将“旅游活县”作为推动全县经济社会发展的“五大战略”之一，将旅游业作为促进县域经济发展的重要产业培育。该县依托祁连山风光、石窟艺术、丹霞地貌、民族风情四大优势旅游资源，加大重点景区、景点开发建设力度，不断完善旅游基础设施，加强产业融合，精心打造县域旅游精品。“十一五”期间，全县旅游经济持续增长，实现旅游综合收入3．8亿元，接待国外游客2．1万人次，国内游客221．67万人次，与“十五”期间相比，旅游综合收入与旅游人次分别增长了6．6％与7．3％。“十二五”期间该县将以建设旅游文化特色县为目标，继续把旅游业作为县域经济发展的支柱产业来培育和扶持。

三、肃南裕固族自治县县域旅游市场营销现状

旅游市场营销是促进县域旅游经济发展的关键环节，是加速县域旅游经济发展的引擎。虽然肃南县域旅游经济不论是在管理水平、旅游市场拓展，还是在项目建设、产业规模上，都在近年来取得了一定程度的进步，但目前发展形势不容乐观。尤其是在旅游市场营销层面，依然存在诸多问题，直接影响到肃南县域旅游经济的发展。

（一）旅游营销整体水平依然较低

肃南县近年来已认识到旅游市场营销的必要性与重要性，在以往的基础上，采取一些方式从不同程度营销四大县域旅游精品，尝试拓展国内外旅游市场。在2010年旅游综合收入首次突破亿元大关，对肃南县域旅游业来说具有里程碑的意义。虽然该水平较以往有较大进步，但客源市场依然培育不足，与丝绸之路、兰州及全国旅游大市场的旅游市场联动不够，在外界缺少知名度，与已形成的旅游产品品质应发挥的效应相比，仍处于较低营销水平。且与邻近区县市营销水平相比，仍存在较大差距，在整个张掖市乃至河西走廊区域旅游市场份额中所占比重较低。

（二）县域旅游市场细分、定位欠佳

任何一个旅游地在选择目标市场时，必须充分考虑各细分市场的规模与发展潜力。就肃南县而言，部分景区（点）资源品位相对较高，但多处于祁连山腹地，交通不便、“旅长游短”，加之受到配套设施与经营管理水平的制约，肃南县旅游营销缺乏对县域旅游目的地旅游市场需求的认真研究，不能很好地从旅游市场需求中细分出各级旅游目标市场，对旅游市场的准确定位欠缺，因此较难把握对旅游市场采取适销对路的营销，难以取得卓有成效的营销效益。

（三）旅游促销手段与力度有限

目前，肃南县已强化了新闻媒体宣传，已在《张掖日报》、酒泉和嘉峪关电视台等媒体定期刊登、播放旅游宣传信息，并更新制作了《魅力肃南•裕固花乡》旅游专题宣传片，修编了《肃南旅游景区导游词》，形成一定的媒体造势。同时，整合资金扩大广告宣传力度，印制发放了旅游宣传画册、折页，并在兰州中川机场、高速公路等公共场所设置了大型广告宣传牌。同时借助“湿地之夏•金张掖旅游文化艺术节”等节会平台推介肃南旅游。但是，肃南县网络促销工作比较滞后，虽然设有旅游门户网，但管理水平不高，网站内容相对单一，虽然将旅游六要素融入在内，但未能及时更新与管理，且无电子商店、旅游网络互动等新兴系统；虽然举办或承办了一些节事活动，但活动规模较小，组织水平有待大幅提升，尚未达到较高水平的促销力度。

（四）旅游产品结构层次较低，功能要素不配套

目前，相比其他地区而言，肃南县旅游资源仍然处在初级开发阶段，县域旅游正在转型升级。精品旅游资源开发程度较低，未能充分地将肃南独有的山川、河流、草原、沙漠等自然景观与民族特色、历史遗存等人文景观有机整合。产品间缺乏紧密联系，难以形成合力。如对裕固族、藏族、蒙古族等境内主要少数民族文化的内涵挖掘不深，游客参与性、体验性强的旅游项目较少等。同时，各大旅游生产要素配套不足，尚未形成高效能的产业结构与高延伸度的产业链，未能延伸形成完整的产品体系与相配套的旅游功能，致使人均消费低，对推动农牧区经济和增加农牧民收益效果不明显。综合而言，旅游产品、产业结构有较大的优化提升空间。

（五）缺乏现代旅游市场营销理念

由于肃南县旅游开发时间较短，旅游发展不成熟，且受到交通、信息等资源的限制，对旅游市场营销的认识不能与时俱进，甚至出现短视行为，旅游市场营销理念仍停留在传统营销理念上，对随经济社会环境变化而催生的现念理解不透彻，不能贯穿于实际营销之中。例如旅游生态营销理念、绿色营销理念、旅游服务营销理念、旅游关系营销理念、旅游知识营销理念等。因此，目前肃南县在县域旅游市场营销中思维不开阔、手段不灵活，不能很好地适应商品经济与现代市场环境的变化。

四、民族县域旅游视野下肃南裕固族自治县市场营销对策

针对肃南县域旅游市场营销现状，笔者认为应以民族县域旅游经济为突破口，结合该县县域旅游发展实际情况，提出县域旅游视野下的旅游市场营销策略，以期促进该县县域旅游快速、健康发展。提出以下建议。

（一）深度挖掘旅游资源，打造县域旅游特色品牌

旅游产品是旅游营销的基础，其设计与开发关系到营销的成败。合力整合并深度挖掘旅游资源，拓展旅游产品，打造品牌旅游产品是肃南县域旅游营销中的重要环节。基于肃南县域旅市场分析及旅游产品现状，该县应积极探索特色化、精品化的产品开发之路，实施多元化、有重点的开发战略。培育和形成一批有特色、互补性强、高质量的民族县域旅游精品，以精品带动其他旅游资源的开发与整合。以山水为体、文化为魂，最终打造“山水肃南•裕固家园”这一县域旅游品牌，凸显县域生态地位，宣传中国裕固族，借助品牌效应，提升县域旅游形象。具体而言，一要深入挖掘文化内涵，突出丝绸之路文化、裕固文化、祁连玉文化等三大文化主题，融合观光、休闲度假、宗教朝觐、科考、探险等旅游形式于一体，包装一批独具肃南民族特色与县域特点的文化旅游产品，将文化资源优势转化为市场竞争优势，积极筹划节、会、赛、展、演等特色旅游活动，打造一系列精品民族文化旅游线路，并整合提升中华裕固风情走廊、祁连玉文化产业园、马蹄寺风景名胜区、文殊寺风景区等若干具有核心竞争力的景区。二要借助祁连雪山、沙漠、丹霞地貌奇观、绿洲草原等能够代表地域景观特色及具有垄断性的自然资源，整合生态旅游、体育旅游、探险旅游、科考旅游、红色旅游等特种旅游形态，融入并突出体验性，设计开发具有肃南县域特色的集生态、民俗风情、体育、探险于一体的体验旅游项目，如积极探索利用自然资源优势开展漂流、沙漠探密、祁连主峰探险、峡谷攀岩、自行车越野、野外骑马骑牛、山地滑雪、滑草、滑翔等活动，实现由单一的观光旅游向复合体验旅游转型升级，以满足不同市场的需求。

（二）做精市场细分，准确市场定位

旅游市场特别是细分市场是旅游业的生命力，开展肃南县域旅游市场细分调查、做好目标市场选择、准确进行市场定位在旅游市场营销中颇具重要性。就肃南县域旅游发展现状而言，目前其国内游的一级客源市场为兰州、嘉峪关、金昌、玉门、张掖、武威、酒泉等省内周边城市，主要为河西走廊所在县市；二级客源市场为省内其他地区及青海、新疆、宁夏、内蒙古、陕西等周边省份、西部地区；三级客源市场为省外其他城市与地区，主要为东部沿海地区；入境游的一级客源市场为香港、澳门、台湾、匈牙利；二级客源市场为日本、韩国、欧美国家；三级客源市场为东南亚国家。肃南县应综合考虑县域旅游自身实力及整个河西走廊的市场定位，重点巩固与发展一级市场，积极开发与保持二级市场，逐步拓展三级市场。应突出祁连山美景、裕固风情与石窟艺术三位一体的独特资源优势，以马蹄寺、金塔寺、文殊寺的石窟绝品，肃南独有的裕固风情大力拓展日、韩、美文化旅游市场；将匈牙利、中亚作为突破口以带动欧洲旅游市场；依托壮美的祁连山风光、草原美景、丹霞地貌激活兰州、金昌、武威、嘉峪关、玉门、酒泉、张掖等周边区域的度假避暑和冬季市场；省际过境市场则可作为主要目标市场的补充。此外，还需认真分析山水观光、休闲度假、科考探险、宗教朝觐、生态宜居等专项市场需求，同时加大对份额不断扩大的自驾游市场的关注度。

（三）加强宣传促销，促进旅游形象对外传播

就目前旅游营销态势而言，宣传、促销依然是让大众了解旅游相关信息的有效途径。尤其是目前肃南县域旅游品牌知名度不高、旅游资源受众面狭窄、客源市场不足，强有力的宣传促销不可或缺，但需要在传统促销方式的基础上有所创新。除采用电视、电台、报纸、宣教资料、广告牌等传统方式开展促销外，肃南县亟需拓展并强化如下促销方式：一是节事促销。一方面，要组织旅游企业积极参加兰洽会、深圳文博会、西安旅交会、甘肃省旅游纪念品展销会等大型节会活动，借助大平台推介肃南县域旅游；另一方面，要办好中国裕固族民族风情节暨国际祁连玉文化旅游博览会、少数民族体育运动会、各类宗教文化节会以及各乡镇旅游文化艺术节等各类节会，以节事活动促进旅游宣传推介。二是网络促销。要借助网络平台，完善肃南旅游门户网，并与新华网等各大网站对接，推进资源共享与效益优化。三是人员促销。每一位肃南本地居民以及到过肃南的旅游者均是肃南县域旅游最生动的促销者，要高度重视口碑营销。总之，要按照“面向全国、重在周边”的思路，整合新闻宣传、广告投放、展览推介、节事活动、电子商务等宣传促销手段，联合县域旅游各行业、各部门，强化集约营销力度，建立并形成有重点、多层次、全方位的宣传促销机制，扩大市场覆盖面。

（四）构建县域旅游营销信息平台，全方位服务于受众

旅游营销信息平台是建立旅游业各组成要素联系的桥梁，是区域旅游信息服务、形象宣传和产品促销有效的现代化手段。肃南县要在智慧旅游大背景下，构建一体化的市场营销系统，以互联网为平台、信息技术为手段进行宣传、咨询服务、交易等营销活动，主要内容包括网络咨询系统、网上预订服务系统、电子货币交易系统、可视图文系统、救援系统、网上广告宣传、旅游电子商店、网上旅游推介会、网上招商、旅游微博（博客）互动系统等。要尽快统一营销系统，以科技的力量提升县域旅游整体形象，构建全国性的旅游信息化营销网络，形成旅游企业与游客之间良好的互动关系，提升肃南县域旅游业知名度与美誉度。

（五）综合运用各类营销理念，顺应转型需求

在转型时期的旅游市场营销过程中，肃南县要不断推陈出新，探索新的旅游营销理念及方式。要借鉴其他地区成功案例，综合考虑旅游主体、客体、中介体特点，从营销1．0、2．0层次向更高层次升级，引入新的各级营销理念。诸如，引入旅游关系营销，县域旅游企业要强调尽力满足旅游者需求，并与之保持长期、稳定的合作关系，采取跟踪策略，建立完善及时的市场反馈机制，提高旅游者忠诚度；引入旅游体验营销，通过塑造感官及思维、情感体验，吸引旅游者注意力，引起其共鸣与思维认同，为旅游者创造全面的体验，为旅游产品找到新的附加值与生存空间；引入旅游生态营销，旅游企业要优先考虑生态环境，制定绿色营销战略，开发绿色产品，努力创建县域旅游绿色品牌，树立绿色形象，实施绿色服务等，同时积极引导员工创造绿色企业与社会。

（六）加强区域联合，发挥联动效应

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关键词：都市型；海洋旅游；深圳；海陆一体化；海洋旅游网络 ；海洋合作区。

一、深圳都市型海洋旅游现状特点。

深圳都市的发展， 在空间上实现了城市区域的全方位覆盖，在人口方面实现了千万常住人口的突破，而在都市生活与休闲方面，周末游和自驾游的兴起使深圳的环城游憩带得以发展。 深圳海洋旅游在此过程中得到了巨大的发展，以东部滨海区所在的龙岗区为例，2000 年旅游者人数为 95.4 万，2011 年旅游者人数达到 1236.9 万，增长了 13 倍（见图 1）。 发展至今，深圳的海洋旅游呈现出以下特征：

1.滨海旅游活动逐年升温，滨海旅游地开发呈激增态势。

自 2002 年深圳提出“退二进三”的城市发展策略以来，旅游业作为第三产业的重要组成部分得到了长足的发展。 在此背景下，深圳的滨海旅游活动也在政府的提倡下大力发展起来，沿海交通情况的改变也进一步促进了这一趋势的发展， 滨海大道、S359、S360 以及盐坝高速陆续建成，大梅沙-小梅沙-玫瑰海岸度假片区、下沙-观音山-葵涌度假片区、南澳度假片区、东冲-西冲度假片区、杨梅坑度假地、较场尾-金海湾度假片区、欢乐海岸、前海片区等旅游地也随着道路的发展而建立起来。 2012 年大鹏新区建立，明确定位于发展“世界级滨海生态旅游度假区”，加快了深圳的滨海旅游的开发进程。

2.近海旅游活动开始萌芽，品牌培育任重道远。

深圳虽然是沿海城市， 但深圳绝大多数的人口都是移民而来，本土原有渔业活动对于近海旅游活动的推动近乎于无，这使得长期以来深圳的近海旅游活动处于空白状态。 20 世纪 90 年代，康辉旅行社组织深港澳珠江口巡游活动，这是深圳近海旅游的首探。 进入 21 世纪后深圳部分海洋活动先锋爱好者借鉴香港及国外经验在深圳东部展开海洋运动尝试，深圳近海旅游自此萌芽。 2007 年，深圳帆船爱好者成功推动“中国杯”帆船赛成为官方赛事；2008 年，国际 F1 摩托艇大赛深圳站正式落户南山区；2011年，世界大学生运动会水上项目在大鹏半岛成功举办。 国际海洋赛事成为深圳近海旅游活动发展的领航，部分大众性的近海旅游活动逐渐呈现，例如气垫船、摩托艇、潜水、海钓、跳伞、滑翔等。但是，这些近海的赛事、活动发展的时日尚短，多数还处于萌芽阶段，近海旅游的品牌形成于品牌培育任重而道远。

3.海洋旅游全面突破海洋功能区划，渔业与海洋旅游 的结合日益紧密。

虽然《深圳市海洋功能区划》制定了渔业与旅游的海洋区划，但是经过 8 年的发展， 渔业地区与旅游结合的趋势日益明显，海洋旅游已经全面突破目前的渔港中的海洋功能区划。渔港中的南澳、坝光、东山、沙鱼涌，养殖区中的内伶仃岛北湾和东湾、内伶仃岛南湾、南澳、鹅公湾、岭澳、东山，人工礁渔区中的东冲———西冲、杨梅坑已经进行了旅游开发。 第一产业渔业与第三产业旅游业的结合日益紧密，推动了深圳海洋旅游的大跨度发展。

4.珠三角地区海洋旅游迅猛发展，国家优惠政策 加剧海洋旅游竞争。

在珠三角范围内，无论是传统滨海旅游地，还是新兴滨海旅游地都在迅猛发展。珠海作为传统的滨海旅游地，连续 10 年对其滨海大道情侣路进行改造和延伸， 并展开了积极的海岛旅游探索；惠州、江门等地作为新兴的滨海旅游地在海洋旅游产品开发与创新方面走在前列，不仅建设了碧桂园十里银滩、金融街巽寮湾度假中心等新型旅游目的地，也开发了滨海温泉等新型旅游项目。国家给予周边城市的优惠政策更是加剧了珠三角城市海洋旅游的竞争。2011 年珠海横琴新区、2012 年广州南海开发区相继得到国务院的批复成立。 横琴获准实行“二线关”特殊制度，南海开发区则获准与港澳进行旅游联动开发， 在国家优惠政策吸引下，两地吸引了大量资金进行海洋旅游开发， 并迅速形成了滨海产业。 在此背景下，深圳的海洋旅游面临的竞争急速增加。

二、深圳海洋旅游发展的劣势。

深圳拥有巨大的海洋旅游市场，且随着城市的发展都市型海洋旅游已经起步，但是也存在以下四方面的劣势。

1.海洋旅游起步晚，基础设施制约海洋旅游的发展。

深圳海洋旅游发展较晚， 滨海地区长期处于闲置或无序状态，虽然历届深圳总体规划都对滨海地区有过设想，但是由于财政倾斜力度不大，加上各区的海洋意识不强，使海洋旅游长期滞后经济的发展。财政支持力度的低下使滨海地区的基础设施建设远远落后于深圳市区，交通不便、住宿困难、通讯不畅等基本问题成为深圳海洋旅游发展的严重制约。

2.海洋城市形象引导不足，海洋旅游发展意识薄弱。

深圳是一个滨海城市，但由于深圳的发展以工业先行，近市区沿海区域又多沦为填海区， 滨海地区或偏处城市边缘难以到达、或由于城市污染让人望而生畏，使深圳长期展现出内陆城市而非海洋城市形象。 另外，深圳的旅游发展主要依靠口岸入境游客，长期以来主题公园旅游和都市旅游是深圳旅游的主导，而滨海旅游却由于观念的缺乏而长期搁置。

3.海岛旅游先天不足，海岛开发艰难前行。

深圳市周边虽然有 100 多个岛屿，但是实际上属于深圳且面积超过 1km2的海岛仅有大铲岛、小铲岛、赖氏洲、洲仔头四座，这四座岛屿与之对应的陆域较为偏僻，迟迟未能开发。 深圳周边其余的岛屿分属于珠海、惠州、香港三地，其开发涉及到行政问题，因此仅有零星的深圳游客前往旅游，却缺乏统一的管理与大规模的开发。

第二，深圳处于边疆地区，改革开放前海疆问题严峻，深圳周边的许多岛屿被列入军事管理或安置军事设施，基于国防安全这些岛屿的开发也难以进行。

第三，海岛管理之前隶属于渔业海洋局，陆地的旅游开发流程与海洋开发投资的流程不一致，导致海岛开发融资困难。 基于以上原因，深圳的海岛旅游尚未真正起步，仍需艰难探索。

4.海洋旅游开发政出多门，统一规划难以实行私建违建层出不穷。

在深圳行政机构改革以前， 海洋旅游的开发需要经规划局、国土局、海洋局、建设局等多部门的审批，但各部门往往基于自身考虑对海洋开发各持己见，在此背景下，正规的海洋旅游开发往往悬而未决，巨大的市场却又诱使民间投资实行私建违建，造成了目前深圳海洋旅游品质不高却又数量繁多的现状。例如经媒体曝光深圳的“海上皇宫”就是在未经审批的情况下私自建造的，但是它的火爆程度也反映了深圳海洋旅游发展的巨大潜力。在深圳部门合并后，住房和城乡建设局以及规划国土局对海洋旅游开发进行审批与授权，大大简化了政令，但是整合行政力量统一规划开发仍旧任重而道远。

三、深圳海洋旅游发展策略。

基于深圳海洋旅游发展特点以及深圳海洋旅游发展的劣势，本文从海滨旅游、近海旅游、海岛旅游等构成都市型海洋旅游的三方面入手分别给出发展策略，同时整合海滨、近海、海岛旅游资源形成海陆一体化旅游网络，并构建都市圈之间的海洋旅游合作区。

1.海滨旅游发展策略。

随着深圳都市的发展，深圳的海滨旅游已进入迅猛发展的阶段，在此背景下深圳海滨旅游发展必须实现以城市为依托，陆海互动，保护生态与旅游开发并重。

①与深圳城市发展紧密结合，细分海滨旅游市场，实行都市型海滨度假与郊野型海滨度假区域差异化开发。深圳的海滨旅游发展与深圳的城市建设息息相关，因此海滨旅游的发展必须与深圳城市发展相适应，海滨旅游的推进深度、开发规模必须与深圳都市发展的阶段相适应，既不能超前发展造成资源浪费，也不可滞后发展导致海滨地区竞争力下降。

目前深圳海滨旅游缺乏有影响力的品牌和呈梯度的市场结构，这在很大程度上是因为海滨旅游的市场分析不够，海滨旅游开发过于盲目，因此对于深圳的海滨旅游市场的细分研究势在必行。根据海滨旅游市场的需要将都市行海滨度假与郊野型海滨度假实施区域差异化开发，将便利市民与保护生态兼顾。

②立足珠三角，海滨与陆域互动，以发展旅游综合体为主体塑造国际知名海洋旅游地形象。 首先，深圳是一座国际化的大都市，发展海滨旅游必须跳出市域局限，立足珠三角，打造国际形象。未来深圳海洋旅游不可避免的与整个珠三角的其他城市展开竞争，同时也必须积极的与其他城市进行合作，把海洋旅游的蛋糕做大。

其次，海滨旅游紧紧依托沙滩部分则地域狭小，海滨地区与陆域互动将极大的增加海滨旅游的腹地范围，构建全方位海陆一体化旅游系统从而提升竞争力， 加强海滨地区旅游活动的多样性。例如，大梅沙片区以沙滩为依托，纵深发展旅游地产及高端商贸，并联通东部华侨城景区成为海陆一体的海滨旅游区，大大增加了旅游竞争力。

再次，深圳目前海滨旅游地众多，但欢乐海岸、大梅沙、小梅沙、玫瑰海岸、校场尾、南澳等地均以市民的低层次需求为主，与城市等级相匹配的国际海滨旅游地严重缺失。旅游综合体作为集旅游、地产、购物、休闲为一体的大型旅游产业集群具备迅速聚集资金，统一规划营销，快速吸收国外优秀经验等一系列优点，能够集约利用海滨地带土地，迅速打开海洋旅游局面，从而塑造国际知名海洋旅游地形象。

③严格保护海滨环境。 有序控制海滨土地利用，创建可持续的海滨旅游发展之路。 海滨地区地质结构不稳定，大型的建设与开发极易造成海滨地区的毁灭性破坏，同时海滨地区是陆地与海洋交汇之处，生态环境非常脆弱，频繁的人类活动往往给此处的生态系统带来灾难，因此严格保护深圳的海滨环境是深圳海滨旅游的得以发展的前提。

随着深圳城镇化的推进， 除红树林地区与东部海滨岸线外，深圳绝大部分的海滨地区都开始为城市建设所用，大规模的围海造陆改变了深圳原有的岸线形状，2011 年大鹏新区建立后，旅游城镇化的趋势已经向东部推进，目前的当务之急是有效控制海滨土地的利用，严格限制海滨地区的城镇化建设，从而创建可持续的旅游发展之路。

2.近海旅游发展策略。

①以渔业为依托，改造传统海洋活动基地，促进渔业与旅游结合，迅速打开近海旅游的局面。 深圳发展近海旅游首先可以以渔业为依托， 渔业是深圳近海产业中最容易与旅游相结合的产业，在深圳有着良好的发展基础。通过渔业与旅游的结合，发展渔家乐等类型的旅游项目，能够在短时间内增加深圳近海旅游者数量，为近海旅游吸纳人气，从而迅速打开深圳近海旅游的局面。

②以陆域为支撑，兴建新兴海洋活动基地，持续加大近海体育活动的发展，以体育活动促进近海旅游发展。 目前深圳的近海旅游非常稀少，除了少量的摩托艇、冲浪、气垫船、帆船活动，与国外的滨海旅游胜地相比，深圳近海活动无论从规模还是种类上都相距甚远。未来深圳发展近海旅游需以陆域的海洋活动基地以及海洋活动培训机构为依托，依托陆上资源，以时尚和前卫的生活方式吸引深圳的中青年人士积极参与，例如潜水、滑翔伞、风筝冲浪等等。同时继续加大近海体育赛事的投入力度，巩固 F1 国际摩托艇大赛和中国杯帆船赛等国际赛事的已有成果，积极培育其他近海赛事品牌，并衍生近海赛事旅游产业链，例如摩托艇活动在近海旅游中的推广，利用体育活动促进近海旅游发展。

③以近海岛屿为节点，引入新型线路，组织特色化海洋游线，增加近海旅游多样性。近海旅游是滨海旅游与海岛旅游的良好衔接，海岛旅游是良好的节点所在。 深圳近海旅游应当构建联接陆地与岛屿的良好路线，集休闲渔业、滨海活动、特色岛屿、近海活动于一身，积极开拓新型近海旅游主题线路，改变以往近海仅仅作为陆地与海岛通道的尴尬地位，丰富近海旅游的多样性。

3.海岛旅游发展策略。

①陆岛联动，改善岛屿交通条件，发展主题式海岛旅游。目前深圳发展海岛旅游的当务之急是提升现有海岛的旅游品质，而交通不便已经成为影响海岛开发的关键因素，以铲岛、小铲岛、赖氏洲、洲仔头等四岛为例，由于交通不便海岛旅游发展十分缓慢。深圳应当实施陆岛联动， 积极利用现有的渔港设施增设旅游码头，并积极开发营运线路，实现岛屿与陆地的顺利对接，降低深圳游客赴岛成本。

另外，目前深圳的海岛旅游上处于萌芽阶段，随着深圳旅游产业的发展，海岛旅游必将成为热点，因此预先确立主题式海岛旅游开发，严禁无序开发，达到保护海岛与可持续开发旅游的目的。

②创新岛屿开发模式，尝试岛屿租借开发，增加深圳近海岛屿开发数量。深圳周边岛屿众多，但是多数都属于珠海、香港与惠州三地，珠海、惠州两地经济体量较小，与深圳体制相同，且毗邻深圳的岛屿珠、惠两市鞭长莫及，因此深圳可以尝试创新岛屿开发模式，展开与珠海、惠州的海上岛屿合作，尝试租借开发深圳附近的岛屿，增加深圳可开发的近海岛屿数量，从而全面提升深圳滨海城市形象，是深圳成为集滨海———近海———海岛旅游于一体的城市。

4.海洋旅游网络与珠三角海洋旅游合作区。

滨海旅游、近海旅游与海岛旅游的发展是都市型海洋旅游的三个重要组成方面，从空间上看是从陆地向海洋由近及远的旅游空间拓展。 深圳可以充分利用强大的市场里建立海洋旅游网络（图 2）。 依托海滨旅游，背靠旅游腹地，兴建新型海洋旅游活动基地，完善传统海洋旅游活动基地，开拓近海旅游，积极开发主题海岛，充分利用特色海洋旅游线路，全方位开发海洋旅游。

第一，在海洋网络的基础上，充分依托珠三角都市连绵区的市场优势；在整合珠三角海洋资源的基础上，利用广佛肇的政策与市场，结合深莞惠及香港的市场优势，并倚借珠中江、澳门的政策优势，构建珠三角海洋合作区，以此为基础向国家申请建立都市型海洋试验区（图 3）。 第二，尝试对珠江口岛屿群进行整合，从资源开发与利用的角度对这些岛屿进行勘探与调查，然后根据土地适宜性、区位、岛屿特性等进行统一的保护与开发，防止重复建设与无序开发。第三，参照珠海横琴新区“二线关”制度，允许粤港澳三地人员在海岛简易通关消费；同时在海上建立粤港澳自由关税区，利用财政手段及关税制度刺激珠江口海洋旅游开发。

四、结语。

深圳发展海洋旅游拥有着良好的区位条件和市场优势，随着都市区的提升与发展，海洋旅游潜力逐步释放。 深圳在海滨旅游方面可拓展腹地加强与城市的联系，近海旅游方面需要培育近海活动，开发新型旅游线路，海岛旅游方面在主题式开发已有岛屿的同时，可以租借珠海、惠州的海岛进行发展。深圳海洋旅游需要以本地市场为出发点，探索滨海、近海、海岛为一体的海洋旅游网络开发，同时立足珠三角，积极与广佛肇、珠中江以及港澳的合作，尝试建立珠三角都市区海洋旅游合作区。 注释： ①根据 2000～2011 年深圳市龙岗区国民经济和社会发展统计公报综合得出。

参考文献：