钢铁销售范文

导语：如何才能写好一篇钢铁销售，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：钢厂；供应链；“产品”；“服务”

中图分类号：F123.9 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）07-0188-02

前言

从经济学角度来看待，商品的价格是由两个因素决定的：一是取决于商品本身价值，即商品形成时所包含的费用与成本的总和；另一个就是取决于市场中此类商品的供求状况。但是，当生产成本一路走高时，下游的用户/消费者就会不堪重负，最终导致整个市场的扭曲。在整个钢铁行业处于严重的投资过剩，供大于求的阶段，每个钢铁企业在市场中寻求合适的市场定位，占有稳固的市场份额，实现自身的产销平衡，能够取得增长。就必须走出自己特有的发展路线，其中最为关键的则是如何建立起钢厂与下游用户稳定的供应链，以资源、价格和服务为保障，形成商流、物流、信息流、资金流一体化的用户组合解决方案。用“产品”+“服务”的理念，打造最有竞争力的“供应链”。

一、为用户提供优质产品

产品保证：可以为用户提供用户希望的得到的产品，包括两层含义，就是质量和数量能够同时满足用户的需求。

质量保证，能够为用户提供满足用户使用，提高用户使用效率和成材率的合格产品，钢厂保障产品质量的持续稳定，同时以更加专业的角度为用户提供更加合适的产品，从钢铁产品使用和选材方面提供建议，在产品上不断创新，带领用户使用新材料，新技术，提高整个产业链的进步。

数量保证：用户对钢厂的产品产生需求时，钢厂有足够能力，在规定的时间内在数量上满足用户的需求，钢厂至少要和用户发展速度保持一致。达到用户要求的保供能力。

二、向适应用户的定价方式转变

钢厂需要通过定价周期，库存管控等方式，制定更适合用户的价格。无论是采取月度定价、旬定价，还是追溯退差、随行就市，不仅不能适应目前快速变化的市场发展与稳定产销衔接的要求，而且还加剧了市场价格的波动和投机气氛。向适应用户的定价模式转变，保证符合钢厂发展方向的共同体的最大利益。

一些期货公司的专业人士对期货市场运行模式进行探讨，随着钢材期货、焦炭期货以及电子市场现货交易的日趋成熟，有效利用期货及电子盘进行套期保值和风险管理，将成为钢铁生产、流通企业和下游终端用户防范市场风险、稳定经营运行、提高市场竞争力的重要组成部分。而钢铁原料指数定价规则的逐步推行，钢铁原料价格与钢材市场价格的联系越来越紧密，波动越来越频繁，对钢铁企业的生产经营将带来影响，传统的经营模式再次面临新的冲击和挑战。

钢厂通过了解市场库存，尤其是本厂产品主要销售地域的市场库存的变化情况，就可以为及时更改营销策略和调整销售价格提供直接的参考依据。市场库存的变化是市场供求关系最根本的反映。影响市场价格涨落的因素很多，但最基本的因素还是供求关系的变化。在一般情况下，供大于求时市场价格就会下滑；供小于求时市场价格就会出现上涨。了解钢材的供应量和需求量就可以判断市场价格的涨落。

国际金融危机对中国钢铁行业的影响远没有消退，国内通货膨胀形势依然严峻，加之国际局势震荡，中国钢铁供给与需求的矛盾仍然相当突出，这些因素使钢材市场扑朔迷离，钢材价格跌宕起伏，这就迫使钢厂不断创新经营模式，探索新的盈利渠道。合理的价格保护钢厂和用户的产业链，保证钢厂长期发展方向的共同体的最大利益，成为定价的关键。

三、提供全方位的衍生服务

建立钢厂、用户一体化的供应链，围绕一个核心企业的一种或多种产品，用服务方式的创新，形成上游、中游与下游企业的战略联盟，结成“经济链”。未来的市场竞争，在很大程度上就是供应链与供应链之间的竞争，而不只单纯是企业与企业之间的竞争。哪个供应链更加坚固，他必然将在整个市场中处于优势地位。

中国的一些大型钢铁企业意识到供应链的重要性，并已经着手与下游企业建立了产品的供应链运作模式。例如宝钢集团就与中国汽车、家电等行业的龙头企业签订了战略合作协议。提供贴身的一站式服务、钢材选材和使用解决方案。已初步形成了钢铁与汽车等行业上下游产业之间的战略关系，在钢材供应、技术开发、钢材及零部件加工、物流管理、企业管理、汽车销售等方面进行全面合作。给予这些战略用户以特殊的政策和定制化的服务，使双方形成稳固的供应链。

1.建立统购分销与加工配送相融合的现代钢材分销模式，是钢铁企业建立现代化营销体系的主要内容之一。传统的贸易表现为分散经营，各自为战，简单地一买一卖，依靠能力经济从采购到销售一插到底，风险很大，而且不具备有加工增值能力。现代物流营销体系则需要用统购分销、加工增值这一国际上通行的经营模式，来改造原有高成本、低盈利的传统经营模式。国内钢厂已建立稳固的销售渠道，钢铁企业拥有独资的贸易公司，合资的剪切加工厂，旨在将产品以最短的渠道直接提供给最终使用者，敏锐掌握用户的最终需求，形成默契的供需合作关系。

2.建立多样化的合作模式，以钢铁主业为基础，与下游战略合作伙伴形成更加紧密的股东关系，例如宝钢入股中船集团，成为中船集团的战略投资者。首钢入股北汽成为其股东，最为普遍的则是拓展服务渠道，钢铁企业和下游用户合资组建剪切配送中心，落料中心等衍生服务机构，将钢厂和用户形成一个共同体。

3.建立更加贴切的金融服务，往往在整个供应链环节，为促进下游用户的发展，解决中小企业在发展过程中的资金瓶颈，钢铁企业与多家金融结构共同推出了“厂商银”（在钢厂承诺回购或协助调剂销售的前提下，银行先给予用户资金支持，钢厂在收到款项后将货物发运到银行指定仓库，并将提单或仓单交付银行，用户在交付提货款后，银行向监管仓库发提货通知，用户进行提货）服务，不但将供应商、用户，同时纳入银行，形成更加强大的供应链体系。

4.建立供应商和用户交互式的信息交流平台，钢铁供应商向用户提供了从计划、生产、出厂、运输、库存等全过程的开放式的信息，直接通过服务终端嫁接到用户的使用地，乃至为一些企业定制特殊功能，钢厂与用户之间已形成信息数据交换接口，便于相互掌握彼此供需变动动态，如各环节库存情况，从而达成“零库存”的最优运营状态，从整个供应链体系形成低成本运行。

5.建立产销研工作组，钢厂本着满足用户需求为目标，从专业化的层面为用户提供钢材解决方案，钢厂从生产、销售和研发形成组合体，在充分了解客户对钢材的使用要求情况下，进行选材推荐，提供高强减薄等一整套的优化方案。改善服务模式，以行业为对象，提供更加优越的钢铁产品，来满足用户需求。

钢厂不断提升管理服务水平，即用升级的方式打造精细化的管理方式，这种精细化的服务更主要的是体现在差别化的服务，个性化的扶持，比如建立客户管理系统；通过客户管理系统建立，对客户的基本信息资料，合同以及经营的特点、规模、服务需求等方面的要素，通过计算机网络来进行管理，同时进行分类，实施客户的分类管理，只有这样才可使钢厂的服务更加具有针对性和时效性。最终得到用户的满意。

新型的供应链体系的建立，不仅实现了商流、信息流、物流、资金流的一体化，同时，供应商和用户之间，在企业文化共鸣、合作方式的创新等方面缔造出稳固的合体。

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关键词：钢铁企业现状发展趋势营销问题营销措施

Analysis of Iron and Steel Sales Management

Liu Junsheng

(Laiwu Steel Group, Shandong Iron and Steel type Laiwu 271104)

Abstract：This paper analyzes the current situation of China's steel industry and development trends, pointed out the iron and steel products marketing channel problems and factors affecting the marketing of steel products while the specific measures proposed.

Keywords：Iron and steel enterprisesStatusTrends

Marketing issues Marketing measures

0引言

随着我国市场经济体制的建立和完善，激烈的市场竞争和强大的技术变革使得市场营销策略变得愈加重要。我国钢铁企业面临的市场环境正发生着深刻的变革，适时的进行营销策略的调整和变革己是刻不容缓。

1我国钢铁工业现状分析

1.1全球钢铁市场快速复苏

我国的钢铁产量迅速增长，钢铁产能利用率快速提高。全球钢铁市场的快速复苏，从两个方面可以充分说明，一是产量快速增长，二是产能利用率也快速增长。

1.2突出中国的特点

中国钢铁产能需求进一步增加，钢铁产量不断刷新，全国制造业复苏在加快，我们的产品出口的结构变化，也反应了世界制造业的变化。

1.3国内钢铁产能落后

产能过多，淘汰落后的压力很大，对资源、能源、环境的压力、面对的挑战是最大的。

1.4钢铁价格快速增长

钢铁企业经营状况、社会风险加大，钢铁价格快速增长，主要原因还是市场向好，市场向好的根本原因是我国投资拉动。从中央出台对投资相应的限制，特别是房地产限制政策出台以后，对企业的钢材打压是非常明显的。同时，我国钢铁原燃料和运输价格上涨，造成全球框架的回落有一定难度，而且价格变化周期，从年度到季度，甚至现货，这使钢铁企业面临的风险比过去大大加强，所有钢铁企业，在整个生产运营的风险防范机制方面，做得如何就面临一次严重的挑战。

2中国钢铁企业发展趋势

2.1终端需求难以明显释放，钢价上涨的动力不足

虽然今年国家在高铁、保障房建设方面依然有较大的投入，但是由于中国的高铁建设属于超前消费，不可能在一时间内集中释放，而保障房建设虽然力度很大，但是由于商业地产的萎靡，也在一定程度上抵消了保障房建设的用钢需求。

2.2高库存局面依旧，去库存化需要时间

尽管2010年各地节能减排力度比较大，但是2011年，在国家“节能减排”政策明朗以及2010年钢材价格持续走高的情况下，钢厂产能在2011年初迅速释放，库存将在一定程度上增加。

2.3成本压力日趋加大，将成为支撑2011年钢价的条件

2010年钢铁原料市场价格持续攀升，铁矿石、焦炭、废钢、油、电、运等价格都在上涨，在美元贬值和流动性增强的情况下，今年原料价格持续上涨的态势将得到延续。

2.4钢材出口形势不容乐观，出口量将减少

由于国际经济复苏还比较缓慢，北美、欧洲和亚洲市场钢材需求下降、价格下跌，国内价格与出口价格价差缩小，加上国际贸易保护主义以及美元对人民币贬值等的影响，我国钢材面临的出口形势仍然不容乐观。

2.5宏观政策将直接左右钢市走势

2011年国家宏观政策的目标已经从2010年的“保增长，治通胀”转变为“治通胀，保增长”，虽然只是简单换个位置，但是重点已经得到明显的转折，为了治理通胀，流动性紧缩已经成为今年宏观政策的主导，这种紧缩性氛围对于需要大量资金流动的钢市的压力是非常明显的。

3钢铁产品营销面对的问题及影响因素

3.1钢铁行业最主要问题

第一是增加市场敏感性，提高抗风险能力，控制产量盲目增长。第二是加快国外资源开发与海运体系建设，保障长期稳定供应。第三是加快钢铁行业兼并重组，提高市场控制力。第四是加快淘汰落后产能，发展循环经济，节能减排，低碳经济。第五是优化钢铁产业布局，合理有序发展钢铁。第六是规范钢材市场，建立稳定合理的市场秩序。第七是提高产品质量，加强钢铁产品的深加工程度，积极开拓钢材的应用领域，加快发展钢结构。

再就是我国钢铁企业的资源控制力弱，几乎在资源上，没有保障体系，仅有的保障体系也很可怜，不足以在国际上保护我们自己的利益，也就是说，我们在铁矿石、焦煤等等方面没有话语权，这是我们整个行业最主要的问题。2003年以来，矿石价格飞涨，钢铁企业束手无策，因为我国在铁矿石方面，包括焦煤等方面，在国外的控制力太弱。更可怕的是，我国对散货运输控制力几乎没有，国际散货运输控制力不足5%。

3.2问题的影响因素

第一是对市场认识不到位，我们的认识落后于快速变化的社会实践，对市场判断跟不上形势，这是我们市场认识的问题。第二是管理体制问题，现在很多措施都是计划经济传统的管理模式，或者是只能对国有企业有控制力的模式，但是国有企业的钢铁产量只有一半，控制不到另外一半，管理体制不是对行业简单的管卡压，而是如何健康领导。另外每个企业发展过程中，没有在企业产业链上下大工夫，光是产能发展，包括运输、电力等等方面如何保障，这也是值得钢铁行业深思的问题。

4钢铁企业必须采取的营销措施

4.1组建团队，制订制度，推进技术营销

钢铁企业应抽调专业技术人员，充实销售部，组建技术型营销团队。制订《推进技术营销实施方案》、《技术营销管理办法》、《技术营销工作细则》等一系列制度，明确技术营销工程师、经济师的工作职责、工作流程及走访市场和客户的要求，同时也明确其待遇和考核办法，使技术营销工作做到有章可循，有力地推进技术营销工作的开展。

4.2深入市场，开发有市场需求的新产品

市场是无情的裁判，企业的产品只有被市场接受，受客户欢迎，产品才会有市场，企业才会发展壮大。要做好产品，不仅要分析市场和行业的发展趋势，更重要的是要了解顾客的需求和期望。认真倾听客户意见，并做好走访记录。通过市场调查，和用户沟通，掌握第一手资料，及时反馈市场的需求及产品使用过程中存在的问题，同时提出改进意见，企业再针对存在的问题不断改善工艺，改进产品质量，满足客户的不同需求和期望。同时，在收集市场信息中了解最终用户的需求和期望，从而发现市场机遇，开发有市场需求的新产品。

4.3走进终端，进行技术指导和售后服务

产品使用的技术指导与使用效果的现身说法是最经济、效果最好的营销方式。这种营销方式最好的实施者就是技术营销人员。通过指导客户使用以技术带动营销。同时要真诚地听取客户意见。客户对产品的意见和建议，甚至抱怨或投诉，其实正是企业需要寻找和解决的不足之处，善于搜集客户的抱怨和意见来改进产品，正是产品适应市场，不断推陈出新，更新换代，获得永续竞争力的重要保证。

4.4建立用户使用档案，开发差异化产品

在进行技术营销过程中，企业营销人员不仅要建立客户对企业产品的使用情况档案，同时还要建立该客户使用其他企业同类产品的使用情况档案，比较本企业产品与竞争对手的产品的优势与劣势，从而解决存在的问题，开发出优于竞争对手，具有特性的差异化产品，提高企业产品的竞争力。

4.5持续改进，提升技术营销水平

每位营销技术人员每月要提交1-2份所分管区域和产品的技术营销工作总结或专项调研报告。每月由主管领导定期召开一次技术营销工作会议，分析总结各自的技术营销工作，提出改进意见和建议。主管领导研究布置下一阶段的技术营销工作，并就相关问题与生产单位、技术中心进行协调和沟通。通过这种有效的循环，技术营销工作就能得到不断的提升。

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关键词：电子商务；供应链；钢铁；销售

中图分类号：F426.31 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）03-0034-01

1 项目背景

近几年，国内钢材市场销售每况愈下，产能过剩、价格越来越透明等因素都进一步压缩着钢铁生产企业的利润空间。因此，企业急需转型，在销售模式上，不能再一味地依靠传统销售渠道、销售模式，而需要借助网络电商，实现在线销售，缩短销售周期，提升客户服务质量，同时，也能大大降低人力成本，真正实现降本增效的目的。

2 项目目标

供应链系统设计的目标是把钢厂传统的封闭式服务延伸为互联网开放式服务，为钢厂及其下游客户提供互联网可公开信息查询及互联网互动服务功能，从而深化钢厂的销售服务内容、拓宽销售服务领域，使钢厂客户能在互联网上自助查询公开的业务信息，为客户提供了便利，降低了成本，同时也为钢厂更好地管理和服务客户提供了有效的途径。

3 项目意义

供应链系统设计的意义主要体现在以下几方面：

（1）通过供应链系统为下游客户提供优质的服务。

（2）通过供应链系统提高钢厂内部运营管理水平。

（3）通过供应链系统降低钢厂运营成本。

4 供应链系统功能设计

基于钢厂管理及服务客户需求，供应链系统设计如下几项功能：客户信息管理、资源分配管理、在线合同管理、业务信息查询、质保书管理、客户服务管理等模块。

系统将客户资源分配、计划管理，合同管理、质保书管理、发货信息、资金查询信息等实现网络化、实时化、电子化；通过CA认证系统实现远程在线签合同、远程打印质保书。既深化了生产企业的销售服务，也实现了买卖双方的降本增效。

4.1 客户信息管理

系统设计自动匹配钢厂内部ERP管理系统中的客户信息，并可根据销售管理需要对客户进行自定义分类，如可将客户分为协议户、直供户、战略客户等，针对不同客户实行不同的销售政策。可对每个客户设置签约钢材品种信息、所属区域、每月默认订购量、联系方式、所属行业、信用等级、所属客户经理等信息，方便对客户进行进一步细化管理以及统计分析。

4.2 资源分配管理

系统设计年度、月度的资源计划管理功能。钢厂可根据每月生产、销售状况，按客户签约品种分配给每个客户相应的资源量，并发送短信通知客户，客户则可权衡自身情况，对分配的资源量进行在线响应、报价等。系统支持钢厂自主配置内部审核规则，对客户响应后的资源计划进行多级审核流转，最终审核通过，形成意向合同。

同时，系统也支持客户主动提报需求划给钢厂，经双方达成一致意见后形成意向合同。

4.3 在线合同管理

对于双方形成的意向合同，钢厂以定向挂牌的形式挂出，客户摘牌后形成正式合同，并加盖CA电子签章。以电子合同代替传统的纸质合同，既缩短了合同签订周期，也节省了买卖双方的合同签订成本。

系统通过与钢厂ERP管理系统对接，抽取订单、发货、结算等信息，实现对合同的实时跟踪，并以图表形式展现，使合同执行情况更加清晰、准确。免去了客户线下打电话给钢厂销售人员询问发货量等琐碎工作，客户自己即可随时随地在线查看合同的排产量、发货量、结算量等信息，大大提升了客户满意度，同时也减轻了钢厂销售人员的一部分工作。

4.4 业务信息查询

系统为钢厂及客户提供了一系列的业务信息查询、统计功能。如客户较为关心的资金明细查询、客户信用额度查询、合同进度跟踪等，以及钢厂管理层较为关心的责任人合同进度、区域流向等。

4.5 质保书管理

系统通过与钢厂ERP管理系统对接，为客户提供质保书在线查询及授权远程打印功能，极大地方便了客户，节省了纸质质保书打印的时间、经济成本。

4.6 客户服务管理

为提升客户服务，系统专门设计了客户服务管理功能。包括：客户问卷调查、客户反馈及分析等。钢厂可根据客户调研方向，自主制作客户调查问卷，如可将客户比较关心的产品质量、服务质量等方面问题做成调查问卷，与客户在线沟通，及时查看客户反馈，了解客户心理诉求，一方面提升了客户的服务质量，另一方面对客户需求的分析也有助于销售部门制定下一步销售策略。

5 外部接口设计

初步设计接口包括：销售订单信息接口、发货单信息接口、系统发票信息接口、生产订单信息接口、库存信息接口、客户余额信息接口、客户收款信息接口、质保书信息接口、客户主数据接口、物料主数据接口等。

供应链服务业务信息查询的数据来源由ERP系统通过接口自动分发到前置机。前置机要求与ERP所在局域网在链路上保持连通，同时与公网上的供应链系统保持连通。

ERP系统所在局域网采用专线与外网IDC机房前置机连接，ERP系统将数据传送到前置机。

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日前，宝钢集团在国内钢铁电子商务领域首家开发成功的“宝钢移动在线”，自成功上线应用2个多月来，已累计实现中厚板、冷轧、不锈钢产品网上销售1700余吨，销售额近1000万元。“宝钢移动在线”是宝钢面向用户推出的移动电子商务服务。通过“宝钢移动在线”，用户可通过智能手机、平板电脑等移动终端，充分享受宝钢高效、便捷的移动电子商务服务，随时进行合同的自助跟踪，了解生产进度、库存等状态信息。同时，用户可以随时了解宝钢的现货资源，完成资源选购、网上议价直至合同生成等所有网上交易操作，实现移动在线现货交易业务。

“宝钢移动在线”投运后，东方钢铁、宝信软件技术开发人员密切跟踪用户使用需求，并结合用户移动终端使用的体验与习惯，相继开发完善了20余个使用功能，不断优化客户使用界面。经过2个多月的用户使用实践，目前，“宝钢移动在线”已被宝钢国际南方公司、北方公司、宝山公司、上海不锈钢贸易公司、宝钢商贸5家销售业务单元的客户群广泛使用，累计实现近1万人次的客户现货资源搜索与自助服务。

而在邯钢，随着邯钢电子商务系统钢材现货销售业务上线，打造钢材现货资源、废旧物资、工业废弃物、气体及焦化等产品的网上交易平台，将实现邯钢统一集中的现货全品种网上销售，扩展营销渠道，实现销售客户的统一管理，成为增效之策。

近日，河北钢铁集团邯钢自动化部在系统创新部、财务部及各业务部门的大力配合下，邯钢电子商务系统钢材现货销售业务上线试运行，39家客户已通过系统开始进行钢材现货网上销售相关业务。此外，公司出台了《邯钢钢材现货网上销售平台试运行管理办法》和《邯钢电子商务系统交易规则》，保证业务的顺畅开展。

邯钢电子商务系统是公司销售钢材现货资源、废旧物资、工业废弃物、气体及焦化等产品的网上交易平台，运用电子商务信息技术，采用国际先进的资讯手段，为交易双方提供钢铁及相关产品的电子商务交易平台，以及相关的信息服务。该系统平台搭建完成后，将实现邯钢统一集中的现货全品种网上销售，扩展营销渠道。同时，可实现销售客户的统一管理，拓宽销售对象范围。实现现货销售透明化、白助化、人性化，达到销售的规模效应。

目前，邯钢自动化部正抓紧完善系统功能，对相关客户、业务员及系统管理员进行了集中培训和系统试用。贮运中心、销售分公司、汇达公司将根据试运行情况陆续被安排上线。同时该部正抓紧开发废旧物资、工业废弃物、工业气体、焦化产品类竞价业务的网上销售系统，气体厂模拟演练竞价资源公告，11个用户参与完成了整个流程操作测试。发展钢铁电子商务，全面提升钢铁供应链服务水平是当前河北钢铁集团携推进大型电子商务与智能物流平台建设，从供应链上寻求第三利润源的可能。

第三种可能

2011年9月16日，时力科技与河北钢铁集团国际物流公司正式签约，成为河北钢铁集团电子商务与智能物流平台项目咨询合作方，共同推进河北钢铁集团电子交易中心与智能物流服务中心项目建设。该项目与国内同类项目相比，无论在规模，还是业务的广度和深度上看，在国内都属首创，其将作为我国B2B电子商务领域的标志项目，为我国电子商务发展以及钢铁供应链水平的提升发挥重要作用。时力科技将为该大型B2B电子商务与智能物流平台提供从建设到运营的全过程、全方位的咨询服务。

河北钢铁集团作为国内最大、全球第二的特大型钢铁集团，是由我国两大钢铁集团――唐钢集团、邯钢集团强强联合组建而成，目前已拥有13个子公司和两个分公司，总资产超过2800亿元，钢铁主业已具有年产5千万吨钢的能力，位居2011年全球企业500强第279位。河北钢铁集团作为国内规模最大的钢铁生产企业，深刻认识到增强市场优势的突破点在于电子商务应用，因此把发展钢铁电子商务作为贯穿集团“十二五”整个物流产业项目的主线。

河北钢铁集团电子商务与智能物流平台项目包括河北钢铁电子交易中心项目和智能物流服务中心项目，平台主要由钢铁现货交易、大宗原燃料现货交易、智能物流服务和钢铁物资超市四大部分组成。其发展目标是计划到“十二五”末期，建设成为实现钢铁实物交收量4000万吨以上、交收总额2000亿元以上的钢铁现货交易和金融服务中心，以及国内第一品牌的现代高端智能物流服务中心。

河北钢铁交易中心面向整个钢铁产业链上的企业提供供应链服务，服务对象包括钢铁生产企业、下游贸易企业、上游供应商企业、终端用户及商品投资者。平台以电子商务为技术支撑，集成市场商业活动中信息资讯、交易交收、物流融资、网络化物流仓储配送、商品投资等，提供一体化综合服务。智能物流服务中心是以服务于社会商品运输业务为主线，依靠互联网，采用国际领先的IT技术，实现货物运输从信息到订单签订，从智能配载到路经优化，从路途监控到货运担保，从运输结算到融资等全方位的网上高端智能物流运输服务平台。河北钢铁交易中心与智能物流服务中心，在交收运输、信息、融资服务、信用评价和保险等业务方面实现无缝衔接。同时，两个中心又可作为为社会提供电子商务服务的第三方平台各自独立运作。

河北钢铁集团副总经理孔平表示，河北钢铁电子商务项目将用1年的时间，完成“河北钢铁交易中心”和“智能物流服务中心”两个电子商务平台的前期咨询与开发建设，用1年的时间完成上线试运行。集团电子商务项目将按照现代物流业的发展要求，用3到5年的时间，建成国内规模最大、最具影响力的钢铁电子商务平台，为钢铁行业供应链提供全方位全过程的服务。到“十二五”末期，逐步发展成“钢铁现货交易中心、物流金融服务中心、智能物流服务中心、钢铁价格形成中心、钢铁商品投资中心”五大功能中心。

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一、客户管理基本的重要功能

（一）共享产销信息

共享产销信息是钢铁企业客户管理的重要功能，销售部门在与客户签订订单的过程中需要生产部门提品的规格、生产能力、生产计划、交货期等，以便在准确、及时地满足客户需求；生产部门根据订单的需求信息制定生产计划，确定生产流程，还要根据客户信息、销售业绩、历史预测等指标进行统计和分析工作，提前进行生产的预测和预期，这是客户管理在钢铁企业中的一个重要功能。因此，生产和销售业务的信息共享，是客户管理中基本的重要功能。

（二）整合营销渠道

由于销售渠道众多，钢铁企业很难及时获得全面准确的市场需求信息，也很难将产品信息顺畅地传达给各个渠道。因此，加强对各个渠道的掌控、进行各个渠道的整合利用、通过各个渠道实现订单下发、货物接收、库存以及销售等信息的及时传递，从而提高企业对各个销售渠道信息的处理能力，正是客户管理为钢铁企业提供的另一个重要功能。

客户管理还能提供完善的服务系统和提供智能决策支持，虽然钢铁发展迅猛，但是其服务体系不够完善，使得钢铁企业流失许多客户，而客户管理体系可以为钢铁企业提供完善的客户服务体系，而且在服务过程中能有效地收集市场信息，记录与客户交流的每一个细节，为企业高层在企业发展决策上提供依据。

二、客户关系管理在中国钢铁行业中遇到的问题

（一）企业对客户关系管理理解浅薄

目前，我国钢铁企业对客户关系管理的认识层次和水平普遍较低。中国数据库中对于钢铁企业客户关系管理的文章素材很少，这些从侧面上反映出中国钢铁企业没有真正意义上建议客户管理系统，也深刻地反映了钢铁企业对客户管理的作用、功能认识上的缺失。在思想层面没有充分意识到客户关系管理的重要性。

（二）重视生产而轻视CRM

据最新数据显示，2003年我国钢铁消费量达到了2.67亿吨，国内钢铁产量虽达到了历史最高水平，却依然无法满足国内需求，当年进口钢材达到3717万吨，同样达到历史新高。因此，这一阶段的钢铁企业忙着扩充自身的生产能力，尽力去弥补市场的缺口，将钢铁当作“印钞机”。而没有把主要精力放在开拓市场，争取客户上。所以主要致力于企业前台的客户获取和保留的客户关系管理显然不在钢铁企业的迫切需求之中。

（三）传统经济思想的束缚

在传统的计划经济体制下，钢铁企业生产经营的任何环节都存在着明显的“计划”性。目前我国的诸多钢铁企业虽然已走向市场多年，但是计划经济的遗留思想依然存在，使钢铁行业缺乏市场和客户需求导向的观念。

三、钢铁企业实施客户关系管理的必要性

当前的时代是电子信息的时代，各类新兴的信息技术，如客户关系管理已经成功地应用到了我国的银行、保险、证券、房地产、电信、家电、民航、运输、医疗保健、IT等行业。对于钢铁行业来说，由于长期收到传统思想，如“以产定销”的计划经济遗留思维的束缚，我国的钢铁生产企业大多没有树立起真正清晰明确的市场竞争意识。钢铁企业的管理层普遍没有充分认识到“以顾客为中心”的经营理念的重要作用。即使一些钢铁企业施行了客户关系管理，在操作的专业化、规范化程度上仍旧存在诸多问题和不足。

钢铁企业对客户关系管理的应用程度远远不够，远远没有激发出客户关系管理的巨大能量。随着市场经济的不断深入和冲击，我国的钢铁企业从经营理念到企业各类生产经营活动必然要进行深刻地变化和变革。先进的理念和技术将更广泛地应用到钢铁企业当中。客户关系管理作为一种新兴的信息技术和企业经营理念，必然要得到越来越多的钢铁企业的垂青。客户关系管理对于适应钢铁企业目前的客户环境，迅速改变钢铁企业传统的计划经济遗留思想，提升钢铁企业在国内和国际市场上的竞争力都大有裨益。所以，实施客户关系管理是钢铁企业的必由之路。

四、实施客户关系管理对渠道建设的意义

目前，国内钢铁产品市场的竞争激烈程度不断加剧。能否赢得客户的信任和支持已关系到钢铁企业的生存和发展，很多企业把客户关系管理当成企业的核心竞争战略，以便在竞争中处于有利地位。

一个完整、有效的客户关系管理应用系统由业务操作管理、客户合作管理、数据分析管理和信息技术管理子系统组成。作为一种以客户为中心的管理理念和系统工具，客户关系管理以其本身的功能，帮助企业从各个方面理顺客户关系，赢得客户。客户关系管理各部分相互协作，使企业能够全面注视其外部客户资源并使企业的管理能够全面走向信息化，从而能促进分销渠道竞争力的提高、强化分销渠道的功能、提升分销渠道的效率和提高渠道成员的忠诚度。

五、结束语

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【关键词】钢铁行业；市场集中度；产品差异度

一、引言

钢铁工业作为我国国民经济的基础原材料产业，在经济发展中具有重要地位。中国钢铁工业不仅在数量上快速增长，而且在品种质量、装备水平、技术经济、节能环保等诸多方面都取得了很大的进步，形成了一大批具有较强竞争力的钢铁企业。然而，成绩的背后却难掩中国钢铁企业普遍面临的经营困难，如技术水平较低、组织结构不合理等。因此，从我国钢铁工业持续健康发展的角度考虑，需要对钢铁工业的现状及未来发展有一个全面的认识及判断。本文拟从市场结构方面对我国钢铁行业进行分析，以便认清目前钢铁行业所处的形势，找准定位、寻求突破。

二、我国钢铁行业的市场集中度分析

市场集中度是衡量市场垄断竞争程度的主要因素、也是衡量一个行业的产量或市场份额向核心企业集中程度的指标。市场集中度一般用行业中排名前四位或前八位的企业占全行业产量或市场份额（即CR4或CR8）来表示。最早用绝对集中度指标来衡量市场集中度的是哈佛大学的贝恩教授，他将市场集中度分为6个等级，极高寡占型、高度集中寡占型、中（上）集中寡占型、中（下）集中寡占型、低集中寡占型和原子型。

本文以2012年我国钢铁企业产能在1000万吨以上十四家钢铁企业中的前八位企业为样本对钢铁行业的市场集中度进行浅略的分析，它们分别是河北钢铁集团、鞍钢集团、宝钢集团、武钢集团、沙钢集团、首钢集团、山东钢铁集团、马钢（集团）控股有限公司。首先，从粗钢产量上进行分析。2012年中国粗钢总产量为71，654万吨，其中粗钢产量居前四位的样本企业（河北钢铁集团有限公司、鞍钢集团公司、宝钢集团有限公司、武汉钢铁（集团）公司）所占的比例仅为27.03，所选样本企业所占的比例为41.55，可以说我国目前的钢铁行业集中度仍然偏低，对照贝恩的分类属于低集中寡占型。由此我们可以联想到我国作为最大的钢铁生产国却在矿石定价上无话语权的一个重要原因，从另一个方面也可以推测我国目前钢铁行业仍在上演着“春秋战国”，竞争十分激烈。

其次，我们再从销售收入上来进行分析。2012年中国钢铁企业总销售收入为709，041，500万元，其中销售收入居前四位的样本企业（宝钢集团有限公司、河北钢铁集团有限公司、首钢总公司、武汉钢铁（集团）公司）所占的比例仅为14.41，所选样本企业所占的比例为23.4，更加说明我国钢铁行业市场集中度偏低。对照前述的产量，我们发现宝钢在产量上占全国的5.96%，但在收入上占全国的比例却达到4.46%，而其他的重点钢企在销售收入上所占的比例却不足4，说明宝钢在高附加值产品结构上要优于其他钢铁企业。同时我们可以看到在产量上居前八位的山钢和马钢在销售收入排名上却落后了，可以推测优化产品结构是这两家企业未来的努力方向。

三、我国钢铁行业产品差异度分析

产品差异化又叫产品分化，它是决定市场结构的一个重要因素。本文仅搜集了2012年1-8月份我国钢铁行业的主要产品进行分析。通过我国海关数据分析得出我国钢铁行业产品主要集中在钢筋、棒材、板材等普通钢材上，精品钢材则很少，可以推测我国钢铁行业的产品差异度很小。另外，从2012年样本企业产量及销售收入上看，在产量上的排名相对于销售收入的排名，排名变化很小，从另一方面也说明我国钢铁行业产品差异度很小。因此，在我国钢铁企业间的竞争中，价格竞争还是一个主要方面，而价格上的竞争对企业来说是一把双刃剑，可以说是损人不利己，这也是目前我国钢铁行业萧条，大面积亏损的一个重要原因。

四、我国钢铁行业进入壁垒分析

（一）国家政策壁垒。“国民经济和社会发展十二五规划纲要”中国家明确指出“冶金和建材行业要立足国内需求，严格控制总量扩张，优化品种结构，在产品研发、资源综合利用和节能减排等方面取得新进展”，可以预见国家对钢铁项目投资的审批制度将更加严格，而且同时指出“以汽车、钢铁、水泥、机械制造、电解铝、稀土、电子信息、医药等行业为重点，推动优势企业实施强强联合、跨地区兼并重组，提高产业集中度”也预示着国家不仅要控制新钢铁企业的进入，而且国家也将要对现存的钢铁企业进行整合、优化。可以说国家已下定决心要在钢铁行业上提高集中度，把钢铁行业做大做强。

（二）资金壁垒。钢铁是个资金、资源密集型的行业，无论是在项目投资还是在营运资金上动辄就要上亿，具有明显的规模经济特征。对于缺乏资金来源和保障的企业来说，向钢铁行业转变有一个较高的门槛，即便是转变成功，在投产到生产稳定运行这段时间的亏损也让一些企业难以承受。因此，资金是一个进入钢铁行业的壁垒。

（三）技术及人员壁垒。钢铁企业的工序比较多，从原料处理到炼铁、炼钢、轧钢都是一体化的专业生产，对技术、人员的要求比较高，当前钢铁企业的人员流动性又不是很高，企业自己培养技术人员需要时间而且成本也高，因此，从人员方面来讲，钢铁行业的进入门槛也比较高。从产品需求上来看，普通钢的需求已经饱和，品质高的钢材无论是对生产、工艺技术还是操作技术都比较高，因此技术又是进入钢铁行业的一个壁垒。

五、结论及建议

通过以上分析，我们可以发现我国钢铁行业的市场集中度仍然分散，产品主要集中在普通钢上，产品差异度不高，同时由于钢铁行业的进入壁垒已越来越高我国钢铁行业目前的产业结构调整主要是存量资本。因此，对于市场集中度，我们建议结合产品差异度，对目前的钢铁企业进行联合重组，发挥各自的优势，淘汰大量没有价值的存量资产，合理配置高质量的资产，真正达到“1+1>2”的效果，避免简单的将几家企业合为一家。其次，建议提高对钢铁行业贷款、融资的政策限制，从根本避免当前一些落后钢铁企业利用政策空白“批小建大”，疯狂上项目以求自保，造成国家对钢铁企业进行合并时“吃不进去，吞不出来”的被动局面。再次，建议提高钢铁行业的环保、安全的监管力度，提高环保、安全执法部门的执法能力，从环保、安全成本的提高上来加速落后钢铁企业的淘汰。最后建议提高对高、精、尖钢铁产品的扶持力度，提高先进钢铁企业的实施兼并重组的能力，为提高钢铁产品的品质，形成中国钢铁的品牌打好产业布局。

参考文献：

[1]石峰袁.永科我国钢铁行业产品差异与市场结构分析.价格月刊[J]2011.6

[2]中经网中国钢铁行业分析报告（2012年4季度）2013（02）

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关键词：钢铁企业；财务风险；行业结构；钢铁成本；资金规划

中图分类号：F23 文献标识码：A

收录日期：2016年10月13日

钢铁行业有“工业粮食”的称号，是国民经济的支柱性产业。2008年的金融危机，对我国钢铁企业的影响很大，总体经济效益下滑明显，财务风险陡然提升。在这种背景下，如果没有很好地对我国钢铁企业财务风险进行分析，寻找出原因，将不利于我国钢铁企业自身的改进和提高。因而，需要对我国钢铁企业财务风险现状有清楚了解，分析出引起钢铁企业财务风险的主要原因，采取科学对策进行应对和防范。

一、我国钢铁企业财务风险现状分析

财务风险有广义和狭义之分。狭义财务风险是指公司融通资金不当或公司财务结构上的不合理致使公司存在丧失偿债能力进而导致投资者的预期收益下滑的风险。广义财务风险包括企业与财务活动相关的所有风险，例如：筹资风险、经营风险、存货管理风险和流动性风险、投资风险等。本文以广义上的财务风险为主要研究内容。下面就从广义财务风险的不同方面对我国钢铁企业财务风险的现状进行分析。

（一）筹资风险。筹资风险指的是企业在生产经营的过程中没有筹集到所需要的资金，而且筹资策略使用不当，没有把筹集资金的成本降到最小。在偿还债务方面，企业没有做出科学规划，资金多数来源于举债，企业权益结构不合理，导致资金运转不及时，不能到期偿还债务，不能兑现预期承诺的利润。钢铁行业是一个资金密集型行业，顺利筹集资金和资金的合理使用及分配是十分重要的。筹资风险会影响到钢铁企业的生产经营和信誉，导致企业无法实现预期利润，阻碍企业的发展壮大。跟随着国家的产业政策、宏观经济政策和钢铁企业市场供应等情况的改变，筹资风险容易发生问题的环节也会发生改变。

（二）投资风险。投资风险指的是企业根据市场的实际情况进行投资，但最终的收益和开始时的规划有一定的差距或者根本不能得到收益，进而给企业造成不可挽回的亏损。造成钢铁企业投资风险的原因主要有以下两点：（1）管理者在进行投资决策时不能全面了解和掌握市场的动态，进行合理的规划和操作，导致形成错误的投资方向；（2）在投资项目出现问题时，不能就出现的问题给予及时的改正，造成损失时不能切实承担责任。一般情况下，钢铁企业在进行投资时，投资风险的加大会随着不确定因素的增多而增多，不确定因素的增多，会使得企业的投资结果与预期结果出现较大差距。投资收益低于负债，钢铁企业的资本结构就会失去平衡，严重威胁了钢铁企业的生存和发展，有可能被恶意收购或者稀释大股东的控制权。

（三）经营风险。就是指企业在生产经营过程中，由于生产、销售环节不确定因素的影响，致使企业的资金运转出现推迟或断裂，企业的价值发生变化。钢铁企业的经营风险主要包含应收账款回收的风险、存货变现的风险、生产的风险和采买时的风险等。钢铁企业所需要用到的原材料大多需要国外进口，原材料市场价格的上涨，加大了钢铁企业的生产成本。钢铁企业由于生产技术和工艺的变动，导致生产不流畅。同时，钢铁企业生产产品的结构不合理。目前我国钢铁企业生产粗钢产品的数量巨大，形成库存积压；相反的，精钢生产量不够，供不应求。许多钢铁企业为了增加销售额过多地采用赊销的方式，使企业应收账款的变现风险大大增加，以致无法收回货款，形成严重损失。

（四）市场风险。钢铁企业的市场风险主要是指原材料价格上涨和钢材销售价格下降所带来的风险。随着国际市场上铁矿石和煤炭价格的暴涨，我国钢铁企业的生产成本大大增加。但是，因市场供求和金融危机的影响，我国钢铁的销售价格却一路走低。如此以来，严重影响了我国钢铁企业的生存和发展。

二、导致我国钢铁企业财务风险的原因

（一）行业结构不合理。我国钢铁行业的产能过剩，一直是一个顽疾。钢铁企业生产的钢铁产品多为粗钢，市场上的粗钢需求量已经饱和，但是我国钢铁企业的粗钢产量仍在不断增加，加大了国内钢铁市场上产品需求种类供给和需求不平衡的矛盾，市场价格持续走低，企业经营状况恶化。同时，国内钢铁企业的集中度不高，中国钢铁行业的领头者――上海宝钢，在全球的钢铁份额中也仅为7%。我国当前的主要钢铁产品的营销方式以经销商为主，重点企业给钢铁用户直接提品的销售方式所占比例较低。这种以经销商为主的销售方式，使得钢铁市场价格受经销商的影响很大。而且，经销商大多追涨杀跌，市场有所变动，企业之间便以打价格仗谋利，进一步造成了市场恐慌，使得钢铁的市场价格大起大落，影响钢铁企业的健康发展。

（二）成本不断增加。钢铁企业的主要原材料是铁矿石。2014年，我国购进铁矿石9亿吨，2015年购进9.5亿吨。我国铁矿石的进口量占世界海运铁矿石总量的2/3。我国铁矿资源稀缺，钢铁企业对铁矿石的依赖程度高，但却没有定价权。由此导致钢铁企业购买原材料的购进成本增加，为钢铁企业的发展带来不利的影响。基于历史原因的影响，我国钢铁企业大部分建立在原材料资源丰富和经济较为发达的内陆地区。在区域布局上呈现出内陆产能过多、沿海产能不足、主产区产能过多、消费区产能不足的特点。这也增加了钢铁企业在运输方面的成本。

（三）资金规划失衡。很多钢铁企业盲目追求做大企业，导致企业重视资金需求，轻视资金成本。目前，我国推行稳健的货币政策，钢铁企业想要从银行获得贷款的门槛提高。企业为了筹集到更多的资金，忽视了对资金成本的分析，大量举债，使得企业负债增多，最后入不敷出，严重威胁到钢铁企业的生存和发展。还有一些钢铁企业，为了提高自身的竞争力，盲目采取赊销这一手段。这个方法虽然能在短时间内提高企业的经营效益，但是如果企业本身对赊销对象的信誉没有全面的了解和把控，就盲目提供赊销业务，最后造成企业无法收回应收账款，形成坏账。

三、我国钢铁企业财务风险防范对策

（一）科学调整我国钢铁行业结构。进一步加快国内钢铁企业兼并重组的步伐，改变受地区界限、所有制束缚阻碍的现状，加强产业集中度。对于重点企业以及工厂设施水平较高、产品质量较好的企业，应该鼓励其发展，并引导相关企业参加兼并重组。提升品质、节能降耗，淘汰一些高耗能、高污染的小型炼钢炼铁企业。加强技术改造，提升国际竞争力，减小粗钢等低质量钢铁产品的生产量，增加支持高强度的三级钢筋、高档的汽车板、高档轨道用钢等产品的生产量。增加钢铁企业与用户的直供销售模式，使我国钢铁企业与国内主要支柱产业相配合。我国政府推出要扩大内需的政策，比如大力推进高铁建设等，这无疑是对钢铁企业的一个利好消息，将会增加钢铁产品的需求，刺激钢铁行业的发展。

（二）采取有效措施，控制钢铁企业生产成本。由于钢铁企业本身没有矿山，所生产产品的原材料大多要靠国外进口。所以，原材料及能源供应情况的变化对钢铁企业的影响很大。我国钢铁企业要增大对上游产业的投资，减小原材料的成本。健全国内企业与世界主要铁矿石企业的谈判机制，将铁矿石价格控制在最低限度。由于历史原因，我国钢铁企业在区域布局上不是很合理。所以，钢铁产品销售经常需要海运。由于海运费用的变化，钢铁企业每年投入到海运市场上的资金是巨大的。国内钢铁企业需要在海运市场上取得更多的话语权，加快钢铁企业物流运输方面的建设，降低运输成本。钢铁企业还可以通过提高资源配置来节约成本，但是不能片面强调节约生产成本，否则会抑制企业的发展。

（三）科学规划资金结构及使用。我国钢铁企业投入巨大资金，但是收益很小，有一定的原因是由于大量的负债。我国钢铁企业在筹集资金时要把握负债限额，权衡自有资金与债务资金的比例。在筹集资金时不要只依靠向银行贷款，应寻求更多筹资渠道，使企业筹集资金的来源多元化。另外，应收账款是资金回收风险的重要因素。应收账款会加速现金流出，延缓现金流入。所以，钢铁企业在进行贷款时，应该对贷款项目有一个详细的了解，在最大程度上发现风险并降低风险，对贷款项目建立可靠地信用政策，及时关注它的偿债能力。同时，确定合理的应收账款比例，建立销售责任制，从源头上控制坏账发生。

四、结语

钢铁企业作为我国国民经济的重要组成部分，对国民经济的发展发挥举足轻重的作用。因此，加强对钢铁企业财务风险的分析和防范是十分必要的。我国钢铁企业一定要对自身的现状有清楚的认识，了解引起企业财务风险的原因，从而把财务风险控制在可控的范围内。财务风险管理是一项系统、科学的工作，更好地控制钢铁企业财务风险需要国家和企业共同努力。

主要参考文献：

[1]石柳元.当前我国钢铁企业财务风险防范与管理现状及解决措施探析[J].财经界，2016.9.

[2]董文锐.钢铁企业财务风险现状及其防范措施分析[J].现代国企研究，2015.2.

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（一）钢铁工业发展状况

1.从业企业数量进一步增加。一是重点企业快速增加，*年末全省规模以上钢铁企业只有4户，分别是新余钢铁厂、南昌钢铁厂、萍乡钢铁厂和洪都钢铁厂。经改制和新设，到20*年底，规模以上钢铁企业增加到7户，分别为新余钢铁有限公司、新余钢铁股份公司①、南昌钢铁有限公司、萍乡钢铁有限公司、安源钢铁有限公司②、江西洪都钢铁公司和江西金沙港钢铁公司。二是外资和民营资本进入使规模以下钢铁企业数量迅速增加，20*年末已达246户，其中：炼铁企业25户、初级炼钢企业18户，钢材延压加工企业2*户。所有253户企业中直接从事钢坯钢材生产的企业有21户。

2．企业资本和产品结构趋向优化。一是“*”期间全省重点钢铁企业先后实施完成股份制改造，现代公司制企业模式初步确立，产权多元化格局初步形成。二是产品结构调整呈现向好势头，随着20*年4月新余钢铁厂120万吨中厚板项目建成投产，结束了我省长期以来只能生产低端建筑钢材的历史，至20*年末，中厚板产量已达113万吨，占全省钢材总产量的11.1%。

3.钢铁工业规模进一步扩张。一是全省钢材产量迅速提高，20*年全省成品钢材产量达到1*7.82万吨，比*年增加了734.92万吨，年均增加147万吨，平均增速高达29.2%。二是占全国钢材产量比重提升，20*年江西成品钢材产量占全国的2.7%，比*年提高0.5个百分点。三是企业规模不断壮大，20*年全国49户钢铁企业入选中国500强，我省新余钢铁厂、萍乡钢铁厂和南昌钢铁厂分别列49户钢铁企业第24位、43位和46位，而20*年由于产量提高其排名分别提高到第22位、23位和37位，当年规模以上单户产量规模排名我省列全国第三位，仅次于上海和北京。

4.企业利润规模逐步攀升。“*”期间随着产能不断扩张，利润规模也提高到新水平。如重点企业新余钢铁厂、萍乡钢铁厂、南昌钢铁厂和洪都钢铁厂20*年实现利润合计8.51亿元，比20*年增加5.32亿元，年均增加1.33亿元，年均增长27.8%。

（二）钢铁工业税收状况

1.钢铁工业税收规模提升。一是行业税收规模攀升，“*”时期入库钢坯钢材增值税50.51亿元，比“九五”时期增加40.1亿元，增长3.85倍。二是行业税收比重逐年提高，20*年钢材钢坯增值税入库14.22亿元，占当年全省国内增值税收入总额的10%，比*年占比提高了3.2个百分点。三是规模以上钢铁企业比重提升，以增值税为例，*年南昌钢铁厂、洪都钢铁厂、新余钢铁厂和萍乡钢铁厂入库增值税合计4.36亿元，占当年全省国内增值税收入的7.1%，20*年入库增值税达13.79亿元，占当年全省国内增值税的10.1%，比重提高了3个百分点。

2.钢铁工业税收发展加快。纵向看，“*”时期我省钢坯钢材增值税增速大幅提高，年均增幅高达27.6%，比“九五”时期加快3个百分点。横向看，“*”时期我省钢材增值税年均增幅比全国年均增幅高2.8个百分点。

3.钢铁税收产能依存度提高。由经济税源转化为税收，其增长主要受销量和价格增减变化共同影响，即税收发展速度（T）=销量发展速度（S）×价格发展速度（P），已知T和S则P可称为价格敏感系数。在企业产销率较高的前提下，产量可视同为销量，因此P=1时，税收仅对产量敏感；P<1时，税收对产量依存度较高，价格次之，且越小产量依存度越高；P>1时，税收增长对价格依存度较高，产量次之。“*”时期我省钢铁行业价格平均敏感系数为0.99，低于1，同期全国为1.*，说明我省钢铁税收对产销依存度比全国水平高。

二、我省钢铁工业与税收发展存在的主要问题

(一)企业竞争能力较低。一是产品低水平竞争。钢铁行业资本的引入和准入门槛降低，近年来中小钢铁企业发展迅速，低端钢铁产品如建筑钢材产量大幅提高，而我省几大重点钢铁企业又基本生产建筑用线材和棒材，造成了我省钢铁企业只能在低附加值基础上面对市场激烈竞争和冲击的局面，竞争能力进一步弱化。二是抵御市场风险能力较弱。我省钢铁产品结构决定了钢铁工业的主要下游产业是房地产行业，因此房地产行业的发展对钢铁需求将产生直接波动。经测算，我省房地产投资额与钢坯钢材税收发展的相关系数达0.99。近两年受国家宏观调控政策影响，我省房地产开发投资快速回落直接下拉钢铁税收回调，且年度内因房地产行业宏观调控作用显现及季节性等因素影响，导致钢铁税收各月份大起大落，涨跌交替，在20*年下半年表现得尤为明显。突出说明我省钢铁工业发展存在的极大市场风险和不和谐的企业成长环境。

(二)成本制约因素较多。钢铁工业是高资源投入和高能源耗用产业，原材料、能源自给能力和市场容量将直接影响成本控制水平，我省钢铁工业受此影响则更为直接。其一，资源自给率低抬高采购成本。20*年我国原铁矿自给率为64.5％，而江西境内铁矿的基础储量仅占全国的0.51%，因此自给率远低于全国水平，重点钢铁企业铁矿石进口依存度达到70%—90%。据统计，受国际市场资源性产品价格上涨影响，我省重点钢铁企业20*年进口铁矿石价格在20*年上涨基础上再次上涨31%，大大抬高了采购成本。其二，大宗原料采购抬高运输成本。一方面，江西为内陆地区，进口铁矿石需经港口装卸进行铁路二次转运；另一方面，钢铁冶炼大量使用的焦碳基本靠省外采购运输，因此在近年运力紧张的情况下，运输成本无形被抬高。其三，本土市场容量有限抬高销售成本。江西属欠发达地区，经济规模总量较小，虽然近年来对钢材需求逐渐提升，但与产能高速增加势头相比，本地钢材市场消费容量则显有限，因此必须向省外或境外拓展销售渠道，如20*年全省铁及合金、钢材出口增速分别达到55.9%和82%，相应增加了销售费用。

(三)产业发展政策不完善。一是低水平重复建设。虽然我省钢铁行业总体呈现企业增加和产能提升局面，但必须指出，我省新增企业包括重点企业如20*年安源钢铁有限公司仅是原企业的克隆和翻版，仍然从事低端产品生产，导致整个行业高附加值产品如各型板材缺失，无法有效提升整个行业产品结构水平及获利稳定性，相反却加速了原有低端市场供求裂变和竞争。二是产业发展不配套。钢铁工业的下游产业一般为房地产、机械和汽车制造等产业。“*”时期，我省机械③和交通运输设备制造业发展迅速，两者规模以上企业各年销售收入环比增幅均分别保持在30%和15%以上，为机械用钢材和车用钢材供给提供了足够的需求空间。而我省钢铁行业未能抓住这一市场机遇积极进行产品结构调整，填补本地市场需求，因而让渡了高端产品市场份额和利润增长点。

(四)钢铁税负逐年下降。主要表现在两个方面：一是行业税负逐年下降，以黑色金属冶炼及压延加工业增值税/规模以上黑色金属冶炼及压延加工业销售收入计算税负④，“*”期间我省该行业税负由20*年的6.4%降至20*年的3.8%，平均每年降低0.65个百分点。二是重点钢铁企业微观税负逐年下滑，20*年南昌钢铁厂、新余钢铁厂、萍乡钢铁厂和洪都钢铁厂增值税税负分别为3.3%、5%、4.3%和1.5%，分别比20*年下降了3.4、1.9、2和2.4个百分点。

三、加快我省钢铁工业及税收发展的措施及建议

(一)壮大企业规模，提高规模效益。根据国家《钢铁产业发展政策》要求，到2*0年我国前10家钢铁企业产量比重将超过50%，意味着大量的中小钢铁企业将被陶汰或合并。一是尽快组建全省钢铁集团，将新钢、南钢、萍钢和洪钢进行企业重组，届时钢铁产能将直逼千万吨，提前进入全国前10位，赢得主动权。二是按照现代企业制度，实施集团式管理，统一资产、技术、品牌、采购，发挥规模优势，降低采购和管理等费用。三是统一销售网络，进一步利用和整合好现有企业的省内外和境外销售渠道，提高企业和品牌知名度，降低销售费用。实现资源由散户向大户集中，经营理念由做大向做强转变，提高企业抵御市场风险能力，为钢铁行业税收发展奠定基础。

(二)推进上市融资，拓宽资金来源。江西总体经济实力薄弱，财力有限，而钢铁工业属资本密集型产业，规模扩张或产业升级均需大量资金投入，因此推进上市融资是加快发展的便捷途径。一方面为集团企业发展积聚资金，节约资金使用成本；另一方面进一步改善资本结构，优化经营管理，确保集团企业投资和经营更趋稳健。

(三)优化资源配置，提高税负水平。一是充分整合研发资源，壮大研发实力，为产品结构升级提供强力支持。二是合理配置生产能力，区别现有各钢铁厂的比较优势，将不同产品生产向具有比较优势的企业集中，提高盈利能力，从而提高税收成长能力。三是积极研发和生产高端产品，并逐步提高其比重，推进产业结构升级，提高增值能力，逐步降低税收对产能依存水平，培育税收发展源动力。

(四)强化产业配套，提高税收稳定性。一是延长产业链条，大力精深加工，通过提高成品钢材生产能力消化和降低生铁和钢坯外销数量。二是立足本省，积极与机械和汽车制造产业配套，满足机械用钢材和车用钢材的市场需求，实现钢铁产业与机械和汽车制造产业协调发展和共赢，确保全省相关产业经济与税收的持续、稳定发展。

(五)优化税收服务，促进税收健康发展。一是积极开展税收服务，为钢铁企业开展税收政策辅导，提高依法办税水平。二是全面落实税收优惠政策如出口退税政策等，扶持钢铁企业发展。三是加强日常管理，以纳税评估为手段，强化税收入库，减少税收性罚没支出和降低税收风险。

（作者单位：江西省国税局）

①新余钢铁厂因实行股份制于20*年拆分为新余钢铁股份公司和新余钢铁有限公司，本文中新余钢铁厂20*年以后包含上述两户企业。

②萍乡钢铁厂于20*年新办关联企业——安源钢铁有限公司，本文中的萍乡钢铁厂20*年以后包括安源钢铁有限公司。

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关键词：钢铁企业；金融危机；策略

受国际金融危机的影响，钢材市场发生了巨大变化，钢材价格日趋下跌，形势非常严峻。近期国家虽出台多项拉动经济的相关措施，但短期内还难见效果。中国钢铁工业协会的统计数据显示，2009年3月末，国内钢材综合价格指数为97.59点。同比下降44.72点，降幅31.42％。中钢协编制的价格指数以1994年4月的钢材综合价格为100点，从指数就可以看出，如今的钢材综合价格已经低于1994年4月了。在国内钢材价格下跌的同时，钢材出口量也大幅下降。海关统计数据显示，2009年1季度，中国钢材出口514万吨，同比下降54.9％。3月，中国出口钢材167万吨，进口钢材127万吨，而钢坯净进口46万吨；累计下来，中国钢铁产品净进口6万吨。进人2季度，钢材价格仍然在谷底苦苦挣扎，钢铁企业已经到了生死存亡的关头。面临如此严酷的挑战。钢铁企业应采取相应的对策。

一、加强企业文化建设，提高凝聚力

在当前严峻的形势下，有人认为重提企业文化的重要性对提升经济效益是无法立竿见影的。而事实上，企业文化是企业管理内化的无形之手，可以最大限度地激发职工的创造力、凝聚力和执行力，进而提高企业竞争能力和发展动力，促进企业健康、持续发展，成为企业发展的重要力量。在经济衰退大潮的大环境及整体钢铁行业不景气的情况下，企业难免会遇到来自各方面困扰，如资金不足、市场减少、利润降低等，职工也难免因此对企业的前景及自身的生存发展有着担心，以至于士气低落。在这个时候，如果企业明确了核心理念体系，有发展目标和远景，有整体认可的、符合全员意愿的企业理念和价值观，即使遇到惊涛骇浪也能充分激发职工的工作激情和同舟共济、克服困难的不竭动力。

二、打造一支高素质的职工队伍

能发战胜这场金融危机，还取决于企业是否有一支能打敢拼的职工队伍。适于时展的高素质人力资源已逐渐成为企业实力的象征，成为企业最富有挑战力和竞争力的资本。拥有一支比竞争对手更精练、更高效的团队是企业灵活应对外界挑战长盛不衰的竞争优势。如今很多钢铁企业都认识到企业的竞争归根到底是人才的竞争，人才工程建设取得了突破性进展。在金融危机的冲击下，企业更应该把人才工程建设作为一项系统工程来抓，采用多渠道引进和培训企业所需人才。另外，企业还需建立完善、公平、有效的激励机制，加大激励力度，激发职工潜能。坚持精神奖励与物质奖励相结合，用有限的资金发挥出最大的激励作用。

三、狠抓技术进步，提高产品质量

在当前钢铁企业面临空前困难的情况下，支撑企业长远发展壮大和渡过难关的根本出路在于技术进步，在于由此带来的过硬的产品、过硬的质量和过硬的盈利水平。在如此严峻的形势下，技术质量工作应该发挥应有的作用，为钢铁企业完成各项生产经营任务提供强有力的技术支持和质量保证。要面向一线、面向市场、面向效益进行技术攻关，狠抓产品质量提升，狠抓工艺装备的功能完善，狠抓管理制度的责任落实。要把精力实实在在地放在市场上，深入一线，把技术优势转化为产品的优势，效益的优势。

四、通过对标挖潜提高经济效益

对标挖潜是瞄准先进企业，瞄准先进指标，不断挖掘自身潜力，提高竞争力的过程。它可以丰富和拓展企业的思路，实现降成本目标，达到企业最经济的运转。主动与先进企业对标，不间断地查找差距，弥补自己的短处，是一切优秀企业的特质。钢铁企业要做好主要经济指标和先进企业的对比工作，找出低于钢铁行业平均水平的经济技术指标，努力提高本企业落后的经济技术指标，把降成本的目标选择在同行业先进指标上。通过各工序经济指标的对比，找出差距，分析原因，找到降成本的措施和途径，缩小和同行业先进水平的差距。

五、降低原燃料库存占用，优化采购结构

由于金融危机的冲击，原材料市场也是急转直下，所以加强库存管理，降低采购成本，也是应对金融危机的一条重要途径。

(一)强化库存管理，应对价格变化

在当前严峻的形势下，高库存就意味着高风险，所以要进一步把库存管理和应对价格变化作为一项核心工作要抓，既要保证钢铁企业的生产经营的正常进行，又要降低库存风险，减少资金占用。尤其是大宗物料，更要把库存量控制在合理的范围内，与生产用料部门密切结合，细化管理，减少漏洞，力争把库存控制在最佳指数。

(二)加强成本控制，公开透明招标

在保证采购原料质量相同的情况下，实行价格低者优先的原则。在采购环节引入竞争机制，实行招标采购，往往能通过供应商的相互比价最终得到底线价格。实行招标采购，可以有效增加采购环节的透明度，有效解决传统采购中靠感情采购、关系采购的弊端，对物资供应商来说竞争环境更加公平、合理，企业不仅大幅降低采购成本，而且一定程度上也制约了腐败现象的产生。

(三)实行价格审批制度，降低采购成本

在激烈的市场竞争中，原料供应商为了占领企业，抢占市场，往往采取不正当的手段，有意让对方提高采购价格，以此牟取暴利，无形中使企业的采购成本增大，而且可能会有质次价高的伪劣产品进入企业生产环节，使企业蒙受巨大的经济损失。所以企业必须加强对采购价格的监管，建立健全与自身企业相适应的价格管理体系，成立统一的价格管理委员会，负责采购价格的事前市场询价、事中价格审批、事后考核的工作，价格审批人员要对采购部门的物资到货、价格审批记录存档、备案。同时，价格审批要相互制约，要形成自下而上逐级审批方可生效的内部制约机制。莱钢、唐钢等钢铁企业都设置了价委会来监督价格的制定、实行。

六、转变观念，及时调整营销政策

(一)变“以产定销”为“以销定产”、“以效定产”

在很长的一段时期内，钢材市场是卖方市场，在卖方市场条件下，钢铁企业奉行的是生产观念、产品观念、推销观念。在这种观念下，企业没有把生产和消费有机地统一起来，没有意识到用户的需求对生产起的决定性作用。这种观念导致企业“以产定销”的经营方式，企业关起门来生产，有能力生产什么就生产什么，有能力生产多少就生产多少，并不考虑这些产品的销路。在金融危机的冲击下，这些优势都不复存在了，据统计，目前钢材供需严重失衡，如果按照2008年的生产量。2009

年全国至少有1亿吨钢材无法消化，再关起门来生产是不适应新形势要求的，所以钢铁企业要迅速转变营销观念，变“以产定销”为“以销定产”、“以效定产”。即要按照市场需求组织生产，不盲目增加产量。控制企业的合理库存。

(二)风雨同舟，与销售渠道缔结战略伙伴，实现双赢

营销渠道是指产品从厂家到用户之间流动的载体。对企业来说，营销渠道的建立实现了一系列重要的经济职能，包括产品销售、信息交流、服务传递、资金流动等，拉近了生产者和用户之间在时间与空间上的距离。在严峻的市场形势下，钢铁企业营销要大力实施大户、协议户战略，通过建立中长期战略合作伙伴关系，进行强强联合，共同抵御市场风险，营造“双赢”的局面。首先，实施大户战略，对有实力、经销量大的大宗客户给予价格、运输、资金及年终返点方面的优惠，为大宗用户提供更及时、周到的售前、售后服务。认真听取大宗客户的意见，依照大宗客户的意见改进自己的工作。其次，与一些实力强、发展前景广阔、市场空间大的中间商签订中长期用户合同，互惠互利，同舟共济，共同抵御金融危机带来的风险。

(三)建立广泛的销售网点，尝试新的“移库”销售方法

除利用中间商销售之外，建立销售网点，钢材直供直销也是许多钢铁企业常用的销售方式之一。建立广泛的网点，直接与用户进行感情沟通，听取用户的意见和心声，了解用户的需求。实地考察市场，了解市场信息，掌握第一手资料。为中间商提供服务，为用户直接提供售后服务，协调各方面关系，在用户中为企业树立良好的形象。尝试新颖的“移库”销售办法。钢铁企业在目标市场设置分销机构，分销机构在目标市场所在地租赁仓库，将企业生产出来的产品直接运往目标市场所在地，再由本企业销售人员在当地组织销售，从目标市场所在地仓库直接销售、发运钢材给客户，避免中间环节，这就是“移库”销售。首先，“移库”销售的优点是不转移产品所有权，在目标市场仓库内未销售的钢材所有权仍归钢铁企业所有，钢铁企业销售人员直接控制钢材的发运，款到货发，这样就规避了由于诚信不足而带来的财务风险：避免赊销现象的出现，杜绝财务费用；避免货款回笼不及时甚至货款根本无法回笼的现象；避免出现呆账、死账现象。在金融危机的冲击下，许多大宗客户、协议户也是资金周转困难，有时没有能力预付款，甚至有时没有能力货到付款，这就给钢铁企业带来资金安全隐患。我国还处在市场经济的初级阶段，许多制度还不完善，市场中还存在着欺诈行为，“移库”销售可以帮助企业躲过营销陷阱。其次，钢铁企业的产量不仅仅取决于设备机组的生产能力，还取决于实体流通是否顺畅，厂内库存必须控制在一个合理的范围内，否则厂内库存积压过多就会影响生产。在金融危机的大环境下，企业往往销售不旺，合同订单不足，如果等有了合同订单再将产品运出，势必会提高厂内库存，造成车间堵塞，影响生产。利用“移库”的销售方法，可以将钢材直接运往目标市场所在地，缓解厂内库存压力，保证正常生产。“移库”销售不失为经济低谷时期好的销售方法。在钢材市场低迷的时期，宝钢、鞍钢、唐钢等都以“移库”销售、钢材直供直销作为主要的营销策略之一，并都取得了不俗的成绩。在复杂多变的市场环境下，利用中间商销售和建立网点直销并不矛盾，钢铁企业要善于运用混合的营销模式，打出漂亮的组合拳，以赢得市场竞争之战。

七、精打细算，强化财务管理

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［关键词］钢铁物流；现状；策略；辽宁

［中图分类号］F253 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2012）6-0005-03

1 钢铁物流与钢铁物流业概述

本文研究的钢铁物流指的是与“钢铁”相关联的原料采购、生产和销售在内的物流活动总称。钢铁物流业是由钢铁原料供应商、钢铁生产企业、第三方物流企业(Third Party Logistics,3PL)和社会分散物流个体(Social Private Logistics,SPL)共同形成的一种特定领域的物流产业。钢铁物流业物流量的主要组成部分包括：原材料采购物流(主要为铁矿石和能源)、生产各环节产生的生产物流(主要为生铁和粗钢)、钢材产成品销售物流。

2 辽宁省钢铁物流业的现状

2.1 辽宁省钢铁物流量概况

辽宁省工业基础雄厚,是中国的重工业基地之一,其中钢铁产业是全省主导产业之一。在2006―2010年辽宁省铁矿石、焦炭、生铁、粗钢和钢材产量都呈现出递增的趋势,随之产生的钢铁物流总量(前面五项之和)巨大,如下表所示。

2.2 辽宁省钢铁物流产业布局概况

辽宁省主要钢铁产品生产和销售主要布局于中心城市沈阳、大连和鞍山。辽宁省的钢铁物流量也主要产生于这几个城市。

(1)沈阳市。作为辽宁省的省会城市,沈阳市钢厂分布比较集中,具有代表性的钢厂主要有坐落在沈阳铁西区不锈钢无缝管的领军企业――沈阳宏泰不锈钢产业有限公司、位于沈阳市于洪区北方不锈钢市场的沈阳巨泰不锈钢有限公司以及位于大东区的沈阳市工具模具钢厂等。这些企业的规模比较大,沈阳巨泰不锈钢有限公司到目前为止年产钢能力达到了20万吨,而沈阳市大东区的年产钢能力已经达到了540万吨。如此巨大的钢铁产量势必使钢铁物流业出现快速的发展。

目前,沈阳市的钢铁物流企业主要有百科(沈阳)钢铁物流信息中心、沈阳运输集团物流中心、百科(沈阳)钢材加工配送中心等。其中百科集团2000年在沈阳建立了东北第一家钢铁交易电子商务网站,2003年百科又与中国工商银行合作,开通了B2B网上交易系统。成为全国钢铁物流行业第一家拥有此项功能的网站；而沈阳运输集团物流中心位于沈阳经济技术开发区物流园区内,占地面积10万平方米。公司主要经营范围为仓储、运输、配送、分拨、倒运、装卸、包装、信息配载(中国交通网、华夏信息网)等。2007年沈阳钢铁物流交易中心成立,是辽宁中部城市群体的核心区域,是东北地区规模最大,以现代钢铁物流为主导,集规模仓储、运输配送、物流交易、货运、加工制造、金融质押监管、集装箱中转、保税仓储等多种功能服务于一体,利用现代电子商务技术手段来实现的系统化综合型电子商务信息物流交易平台。

而在2011年沈阳陆港钢铁物流园区也正处于建设阶段。项目分为两期：一期为钢铁物流交易中心,配备销售管理、金融管理、信息管理、配送管理、仓储管理和生活服务中心；二期为现代化物流基地,引进钢铁生产厂家8家、大型经销商40家、商业银行6家和运输企业6家。该项目将与业内知名网站“我的钢铁”、“钢之家”建立信息共享关系,与中钢、中铁、厦门建发、中国五矿等公司建立合作关系,以装备制造业、汽车制造业和建筑业为目标,打造“中国钢铁沃尔玛”。

(2)大连市。大连市比较大型的钢厂主要有位于登沙河新厂区的中国特殊钢行业龙头企业――大连特钢即东北特钢集团、位于大连甘井子区的大连弘泰钢铁有限公司以及位于大连市中山区的大连威胜钢铁贸易有限公司等。其中东北特钢集团以生产经营高质量、高档次、高附加值的特殊钢为主营业务。

大连重点的钢铁物流企业主要有大连连宝钢铁物流有限公司、大连东展集团有限公司等。其中,在2010年东展集团完成铁矿石运量600万吨、钢材运量300万吨。目前,东展集团已成为辐射全国15个省市34个城市的国内贸易市场网络。截止到2006年,大连全市共有钢材交易市场12个,市场经营规模为33.86万平方米,年总交易量430.6万吨。到2011年为止,大连的钢材市场数量大约为20家,仅市区就有14家左右,虽然比2006年的钢材市场数量增加了,但普遍规模较小，亟待整合。

(3)鞍山市。鞍山市有东北地区最大的钢铁企业――鞍山钢铁集团公司。鞍山钢铁集团公司是我国特大型国有钢铁联合企业,其钢产量占东北三省总量的 50%以上,成员单位涵盖鞍钢股份有限公司(国内大型钢材生产企业)、鲅鱼圈钢铁新区(引领世界钢铁工业发展的绿色样板工厂)等。2010年,鞍钢集团公司铁、钢产量双超3000万吨；鞍钢股份有限公司目前能够生产16大类品种、600个牌号、42000个规格的钢材产品,2010年,鞍钢股份有限公司生产铁2212万吨、钢2165万吨、钢材2087万吨；鲅鱼圈钢铁新区位于辽宁省营口市鲅鱼圈区,是鞍钢全流程自主设计、集成、施工建设的一座现代化精品钢材生产基地。具备年产650万吨铁、650万吨钢、200万吨宽厚板和450万吨热轧板等系列钢铁产品的生产能力。并且在生产中实现了从传统制造向低碳绿色制造的转变。

鞍山早在2009年时钢铁物流企业达到了500多家,而到目前为止，比较典型的钢铁物流企业主要有鞍山恒江钢铁物流有限公司、鞍山市永乐钢铁物流有限公司等。鞍山市的物流中心主要包括已经运行的鞍山金恒物流中心、鞍山宝马钢铁物流中心以及鞍山(香港)物流中心。此外还包括鞍钢集团国际经济贸易公司(简称鞍钢国贸),该公司属于钢铁行业中第三方物流企业。鞍钢国贸是鞍钢集团旗下的一名全资子公司,本身是为了适应物流的需要而从鞍钢国贸的功能上分离出来的,是一家专业的钢铁物流公司。鞍山金恒物流中心是由鞍山金恒物流有限公司筹建,现占地10.8万平方米,现有库房1.8万平方米(70年代建),有铁路专用线600余米长,年吞吐量40万吨,主要存储：煤炭、铁红、锌锭、新闻纸等,现已经建成了现代化的物流中心。鞍山宝马钢铁物流中心于2000年年初投资,占地10万余平方米,截止到2011年,场区内有52000平方米钢材仓库,年钢材仓储及加工配送量300万吨。主要经销“H”型钢(马钢、莱钢、东北总)大、中、小型材、板材及建筑用钢材,主要销售区域为东北、华北、华东等省区,年销售钢材为15万吨。鞍山(香港)物流中心仓储面积为5万平方米,可为客户提供仓库出租、代管及产品、货物一体化服务,可随时满足客户市场的需要。该物流中心建成了仓储服务及配送的内部管理网络化信息平台,将使订车、派车、查询形成网络一体化并且形成网上车辆运输交易平台。

3 辽宁省钢铁物流业存在的问题分析

3.1 钢铁物流成本居高不下

钢铁产量的不断扩大以及由此带来的原材料消耗的逐年增加,为辽宁省钢铁物流业的发展提供了极大的市场机遇,但由于目前其钢铁物流业整体上看还处在初级阶段,没能形成现代化的物流模式,普遍存在着物流资源布局分散化、信息封闭化、机构独立化,尤其在物流资源的整合和协调优化方面还存在诸多问题,使得物流成本一直居高不下。

3.2 企业对钢铁物流缺乏整体规划

整个钢铁物流链的相关企业对钢铁物流缺乏整体规划,其中对运输、仓储、加工、配送等环节缺乏有效衔接和协调,布局不合理,物流成本很高而且方式单一,而且钢铁物流市场无序竞争,导致整体效益不佳。

3.3 钢铁物流行业信息平台搭建不完善

在辽宁省乃至全国钢铁物流行业整体上还处于发展的初级阶段,鉴于行业发展时间较短的原因,能够参考借鉴的经验不多。有数据显示：钢铁物流业中60%～70%来自原燃料采购费和运输费,钢铁物流成本占到产品总成本的20%～30%,甚至更多,其原因是我国钢铁行业的运营平台搭建不完善甚至可以说存在着空白,由此带来了信息闭塞、沟通不畅,使得整个钢铁物流链的上下游信息可视度较低。而目前整个辽宁省钢铁物流信息平台(由钢铁企业物流部门、第三方物流企业、社会闲散的物流资源、钢材批发商、钢材零售商等共同形成的一种以钢铁产品为经营对象的物流网络)尚未很好的建立,直接导致运输网络不完善,运输手段单一,于是空载率高,交叉运输、迂回运输等现象频繁出现,导致了物流成本大增。

3.4 企业之间缺乏有效的沟通与合作

全省现有的钢铁物流企业缺乏有效的沟通和合作,各钢铁物流企业各自为战,以辽宁省三大主要钢铁交易中心城市(沈阳、大连、鞍山)为例,各自都有独特的钢铁物流交易方式,但互相之间信息共享程度较低甚至缺乏,使得整体物流资源如同一盘散沙,不能够集中整合,因而无法实现物流资源在全省范围内的优化配置,导致物流资源的大量浪费,提高了相关物流成本。

3.5 辽宁省钢铁物流业产生的环境问题

由于钢铁行业消耗能源主要是炼焦煤、动力煤、电力、重油和天然气等,因此钢铁行业自然也就成为了辽宁省二氧化碳的主要排放行业之一。有数据统计,早在2004年辽宁省钢铁行业二氧化碳的排放量约为2 997万吨,占辽宁省总排放量的8.6％。由此可见,钢铁物流产生的环境问题甚为严重。自20世纪90年代以来,全球气候变化问题已经得到国际会的广泛关注。政府间气候变化专业委员会(IPCC)指出,近100年全球气温升高了0.3℃～0.6℃。在导致气候变暖的各种温室气体中,二氧化碳的贡献率占50％以上,据统计其中全球4%～5%的二氧化碳排放量来自钢铁行业。而辽宁省是我国东北的老工业地,能源消耗大,二氧化碳的排放量大,当然来自钢铁生产、运输过程中的部分比重也很大。

所以,在未来,如何把钢铁物流与低碳化相结合实现“环境友好”的目标,同时实现全省钢铁物流可持续发展,将与搭建完善的钢铁物流运营平台一起成为辽宁省钢铁物流行业面临的两大核心问题。

4 辽宁省钢铁物流业的发展路径

作为我国钢铁生产与流通基地的辽宁,面对钢铁业的巨大物流量,的确需要搭建一个具有多种现代化市场服务功能的钢铁物流平台,承担起全省乃至东北地区钢铁产品集散基地的社会责任。

具体而言,需在以下几个方面着手：

第一,建立全国统一的开放市场。推进现代物流、电子商务、连锁经营等现代流通方式,促进商品和各种要素在全国自由流动和充分竞争,从而降低物流成本。

第二,完善钢铁产品销售的电子商务市场。运用第三方物流方式,解决交通运输和相关业务,达成由生产企业、销售企业直至消费者的供应链的整体化和系统化,是目前电子商务领域中普遍提倡的一种模式。同时企业要整合钢材市场,完成大信息流、大物流、大资金流的有效整合,并且借助中联钢电子交易平台搭建的机遇,融合大的钢材市场。建立现代化钢铁物流交易系统,实现方便、快捷的交易。

第三,搭建钢铁物流业网络化体系系统。通过在全省搭建完善的钢铁物流运营平台,优化辽宁省沈阳、大连、鞍山、本溪、抚顺等多地区、分散型的钢铁物流网络,形成钢铁企业物流部门、第三方物流企业、钢材产品经销商、社会个人物流资源等多方参与的钢铁物流联动网络。实现商流、物流、信息流、资金流有效整合,建立由钢厂―地区分销商―加工配送―钢铁终端用户构成的业务协同全程式供应链,从而形成“大型仓储+剪切仓储+快速配送+电子商务+金融服务”的现代化的运营模式,最大限度上对各个物流节点进行协调统一,优化资源配置,进而降低运输的空载率,优化运输路径,减少对燃油等资源的耗用,大幅提高钢铁物流产业链上各方的经济效益。

第四,增强建立企业之间的信息沟通交流。形成钢铁物流业整个产业链上的信息互通有无以及资源共享,实现真正意义上的资源整合和有效配置。

第五,形成清洁生产,低碳化的物流模式。在注重钢铁产能的同时要实现钢铁工业的可持续发展,须将目光转向低碳经济发展模式,即向低碳化物流方向探索前进,从而降低由于钢铁生产、物流等环节对环境造成的影响,实现 “环境友好的低碳钢铁物流”。同时,伴随低碳经济时代的到来,钢铁行业也将面临前所未有的机遇和挑战。在完善钢铁物流网络平台的基础上,必将降低钢铁物流运输环节对环境造成的污染,创造最佳的生态环境效益,并且实现钢铁行业的可持续发展。

5 结 论

辽宁省钢铁物流业的发展在迎接庞大的市场机会之际,也面临巨大的挑战,如何搭建钢铁物流信息化平台以及如何在整个钢铁物流链实现低碳化是目前辽宁省钢铁行业乃至全国钢铁产业的发展趋势!

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