工程机械行业发展范文

导语：如何才能写好一篇工程机械行业发展，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：工程机械；发展前景

1 工程机械的范畴

工程机械是中国装备工业的重要组成部分。概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械。它主要用于国防建设工程、交通运输建设，能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等领域。

在世界各国，对这个行业的称谓基本雷同，其中美国和英国称为建筑机械与设备，德国称为建筑机械与装置，俄罗斯称为建筑与筑路机械，日本称为建设机械。在中国部分产品也称为建设机械，而在机械系统根据国务院组建该行业批文时统称为工程机械，一直延续到现在。各国对该行业划定产品范围大致相同，中国工程机械与其他各国比较还增加了铁路线路工程机械、叉车与工业搬运车辆、装修机械、电梯、风动工具等行业。

2 中国工程机械的发展概况

2.1 发展规模

中国工程机械行业，经过50年的发展，已形成能生产18大类、4500多种规格型号的产品，基本能满足国内市场需求的、具有相当规模和蓬勃发展活力的重要行业。中国生产工程机械产品规模以上的企业约有1000家，其中外商独资合资企业130余家。

2.2 工程机械行业发展的主要影响因素

工程机械产品需求及增长幅度与GDP、基本建设投资规模具有较强的相关性，行业景气度与固定资产投资的增幅基本上呈同步正相关的关系。

2.3 全球经济危机影响下的中国工程机械行业现状

2008年爆发了全球性的金融危机，国内工程机械行业受到了不同程度的影响，然而中国政府随后出台了十大投资措施和4万亿元投资规划，再一次表明了政府通过加大投资促进经济增长的决心，有利于工程机械的国内需求。在四万亿投资计划的刺激下，扩内需促工程机械发展态势回暖。

金融危机之下，工程机械行业采取积极应对措施，在保增长、扩内需、调结构相关政策的推动下，转变发展方式、寻求新的经济增长点，工程机械行业呈现回暖态势。总体来看，国内工程机械行业在国际经济危机的影响下进入了低速发展的阶段。

3 未来中国工程机械的发展前景

关于中国工程机械行业发展前景，总的看来是乐观的，预计以 8-10%左右的增速发展，还应该持续10到15年，最终应该稳定在20000亿左右的销售水平，理由是：

3.1 基础设施建设和城镇化建设拉动

中国工程机械市场目前主要是基础设施建设和城镇化建设拉动的，而大规模基础建设，从目前的势头看，还要持续相当一段时间。从铁路、公路、机场、港口、水利、能源、城镇建设、住房建设、新农村建设等未来5到10年的发展规划看，建设规模、投资强度都很惊人。我国的城镇化水平，目前仅47%左右，到2020年要提高到55%以上，届时城镇人口将达到7.8亿，大约增加1亿人口进城，需要住房236亿平方米，年增刚性需求5.8亿平方米，其它新增道路、公共设施数量之大可以想象。而随着闹道理成本的提高，施工机械的使用比例也必然上升，因此市场容量还是相当大的。

3.2 基础建设之后的发展空间

从发达国家发展的经验看，在大规模基础设施建设基本完成之后，在经济水平全面提高的情况下，道路养护、园林作业、小型建筑工程所需的小型功能工程机械将很快发展起来，在欧洲，小型挖掘机的销售很早就超过了大型挖掘机。所以我国即使大规模建设基本完成后，工程机械仍有很大发展空间。

目前我国工程机械保有量，不完全统计有450万左右，但是如果按照人均货地均计算，我国人均使用的工程机械，或每平方公里所拥有的工程机械数量则不是很高，比一般发达国家，如日本，德国，荷兰，丹麦都很低，说明我们的施工机械化程度还有很大的提升空间。

篇2

智能输送装备起源于传统的物料搬运输送机械和仓储机械，随着现代信息技术的发展，以及大规模、快节拍、柔性化生产制造的要求，传统的物料搬运输送机械、仓储机械与信息技术逐渐结合，自动控制技术和信息技术成为输送系统技术的核心，智能输送装备行业应运而生，并主要在汽车、工程机械等制造业生产线以及立体仓库、物流配送分捡、立体停车系统等现代服务业得到普遍应用。

近年来，随着以汽车及工程机械为代表的制造业固定资产投资的大幅度拉动以及持续的技术升级改造，智能输送装备行业得到了长足发展。通过引进消化吸收国外先进技术，从传统的机械运输功能发展到自动化智能输送的水平，智能输送成套设备主要应用于汽车整车及汽车零部件、工程机械行业的焊装、涂装、组装和总装全自动生产线，并可广泛农业机械、家电、烟草、仓储物流、机场物流、摩托车、食品、医药、冶金、建材等行业领域。

由于智能输送成套设备主要服务于工厂的自动化生产流水线，其市场供求情况与下游主要应用行业的产品供求及投资额等有密切联系。目前，智能输送成套设备在汽车、工程机械两大行业应用最为普遍，其销售收入占智能输送装备行业市场总规模约为40%。据统计，智能输送装备行业在2009年的市场需求量为132.19亿元，在“十二五规划”的推动下，预计到2015年智能输送装备行业市场需求量将达到479.13亿元，市场前景非常广阔（见表1）。

除汽车、工程机械行业外，智能输送成套设备还被大量适用于农业机械、家电、化工、烟草等行业。根据智能输送装备行业市场销售数据统计整理，截至2009年，该行业市场需求结构如下图1所示。

一、智能输送装备在汽车行业中的应用

2010年，我国的汽车产销量已达1800万辆，中国汽车工业协会认为，预计，“十二五”期间中国汽车产销量仍将保持高速增长。“十二五”末，全球汽车年产量将达8300万辆，保有量达到11.7亿辆；中国汽车产量保守估计，将达到2500万辆，其中乘用车比重约为81%，商用车比重约19%，出口400万～500万辆，约占世界总产量的30%。据《2010中国汽车产业发展报告》预测：中国乘用车2010-2020年年均增长率接近10%，2020年年度需求量2583万辆、保有量22627万辆。长期预测2025年中国乘用车年度需求量将达2924.5万辆，2030年将达3523.3万辆。

虽然我国汽车产销保持全球第一，但我国汽车的保有量仍然低于世界平均水平。公安部交管局所统计截至2010年9月底，我国民用汽车保有量约有7000万辆，低于日本的7500万辆汽车保有量，约相当于美国2.85亿辆汽车保有量的四分之一。从全世界范围来看，千人汽车保有量为128辆。而中国目前千人汽车保有量只有52辆，不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平，中国汽车保有量约是1.56亿辆。

另外，新能源电动汽车在政府的大力扶持下，也将实现规模化应用。根据工信部牵头制订《节能与新能源汽车产业规划（2011―2020）》的2011年1月征求意见稿的规划，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一，新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆以上。产业化方面，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。

市场需求量的持续增长带动行业固定资产投资规模的快速增大，在2009年我国汽车行业的固定资产投资额分别达到524.5亿，预计到2015年汽车行业的固定资产投资额将达到1840.05亿元（见表2）。

汽车行业固定资产增长的同时，促进了智能输送装备业的持续发展。汽车及工程机械行业的固定资产投资中，设备投资约占50%；据抽样调查智能输送成套设备的投资约占设备投资总额的12.5%，从而可推算出汽车行业中智能输送装备的市场需求量（见表3）。

二、智能输送装备在工程机械行业中的应用

智能输送成套设备在工程机械领域的应用主要解决各种生产线所需智能化、自动化、成套化的升级。智能输送装备在工程机械领域应用的市场需求量，也随着工程机械领域固定资产投资的增长而增长。“十一五”期间，我国工程机械行业在国家政策的支持和市场的繁荣下保持了快速的增长，同时也具备了一定的规模和技术水平。据中国工程机械工业协会统计， 2010年我国工程机械行业总产值将达到4000亿元，“十二五”期间，我国工程机械行业发展依然向好，将迎来重要的战略机遇期，预计到2015年总产值将突破9000亿元，年均增长率可达17%。

工程机械行业中十二五规划的固定资产投资是行业驱动力。工程机械行业过去十年的产销平均增速为20.07%，根据行业的“十二五”规划，预计“十二五”期间行业平均增速为17%以上，龙头公司的年均增速为20%-30%。工程机械销售额约占国家固定资产投资的1.5%-2.5%，这是未来20年工程机械行业继续稳固增长的最有力保证。“十二五”期间，国家投在交通运输上的资金将达10万亿元，高铁、城铁、地铁、高速公路等基础设施建设，将极大带动工程机械行业的发展。据统计，工程机械行业在2009年的固定资产投资为321.49亿元，到2015年固定资产投资预计达到1226.37亿元（见表4）。工程机械行业固定资产的高速投资，也带动智能输送装备业的迅速发展。2009年智能输送装备业的市场需求量约为20.09亿元，到2015年时市场需求量预计达到63.77亿元（见表5）。

三、智能输送装备在其它领域中的发展

篇3

关键词：工程机械行业，应收账款，风险，对策

1、引言

在计划经济体制下，我国机械制造行业的应收账款所占的比重较小，所以机械制造行业根本不重视应收账款的管理。但是，随着我国社会主义市场经济的不断发展和卖方市场向买方市场的转变，我国机械制造行业面临的市场竞争日趋激烈。近年来，工程机械行业已经开始信任销售的方式来扩大产品销售，我国已有的信任销售方式。一定程度上解决了购买方的资金短缺问题，而且增加了供货方的销售收入，同时也大大增加了应收账款，导致供货商的大量的呆坏账。工程机械行业的应收账款信任管理不受重视，开展机械行业的信任销售的时间还不长，很多企业在销售期初，风险认识不够，防范风险意识不强。工程机械行业很多企业的发展乃至生存在很大程度上受到资金短缺的制约，其中一个重要原因就是应收账款的数额居高不下，三角债、多角债像一条沉重的锁链锁住企业前进的步伐。因此，压缩结算资金，清理应收账款特别是长期应收账款是解决企业流动资金的重要措施之一，这对于企业减少坏账损失，加速资金周转，使企业在激烈的竞争中保持不败之地具有重要意义。

2、应收账款概论

在会计原理上应收账款是伴随着企业销售商品、提供劳务而产生的对于顾客的债权，只是这种债权没有经过任何的书面承诺。从表现形式上看，它是以货币形式表现的企业的流动资产，但是它仅以账面价值存在实际上并没有资金的流入。从性质上看，它是企业提供给客户是商业信用，相当于提供给客户的短期贷款。应收账款在一定程度上可以帮助企业扩大销售量抢占市场份额，但是如果应收账款规模过大会使企业面临财务状况恶化的风险。因此应收账款管理在企业的经营活动中越来越重视。应收账款产生的原因为：

（1）竞争性的市场环境

应收账款是随着企业的赊销出现的。而赊销主要是企业之间竞争的结果。在市场经济制度下，利润的驱动使企业相互之间为扩大市场占有份额，增加销售规模，采取这样那样的竞争方式。在行业发展初期企业通过规模竞争和产品创新使得企业产品在市场上取得较好的优势。

（2）信息不对称的原因

我国的市场总的来讲还是一个弱性有效市场，在弱性有效市场的环境下存在着大量的信息不对称。在市场上企业之间交易双方的信息不对称，使得卖方不清楚买方的资本情况、偿还能力和信用状况，难免出现对客户的信用状况的错误评估，误把资金状况不是很好的客户当成优质客户并给与较好的商业信用，从而造成坏账的出现。

（3）公司治理结构不合理

销售部门和财务部门各自为政，在企业中评判销售部门业绩的指标是销售量，为了增加自己的绩效，销售部门会采取比较激进的销售策略，主要的赊销来有效的提高自己的销售量以增加自己的绩效。

（4）销售时间和货款回收时间的时间差

企业在销售商品和提供劳务的过程中，很大一部分销售活动并不是实时收回货款的，往往会存在一个时间差，特别是在批发中，即顾客在购买商品时往往会过一段时间才支付货款，而正是这一时间的迟延造成应收账款的产生。

3、工程机械行业的应收账款风险成因

对工程机械行业应收账款风险成因进行分析得到其成因如下：

（1）销售策略的选择方面

在工程机械行业应收账款的过快增长主要源于企业的销售策略的不恰当，企业大都采取赊销的销售方式来应对行业的激烈竞争。这样产生的应收账款主要表现是应收账款会随着主营业务收入的增加而增加，因此对这一点我们可以从应收账款和主营业务收入的关系中看出。

（2）工程机械行业应收账款账龄方面

应收账款属于流动资产其期限大部分来讲是短期的，随着应收账款收回期限的不断拖延其变为坏账的概率也会随之增加。这主要表现在随着应收账款账龄的增加其应收账款的规模不断的扩大。

（3）交易习惯方面

销售合同可以有效的保证应收账款的收缴，当应收账款收不回时企业可以凭借销售合同对客户从而收回货款。但是在工程机械行业内大部分企业并没有在销售时签订销售合同的习惯。往往囿于维系客户关系而不采用这种严苛的方式进行销售，往往是口头的方式联络，仅以相信客户信誉的形式来销售产品。我们可以从有无合同而产生的应收账款的比例中得到这一结论。

（4）经济环境的原因

工程机械行业应收账款产生经济环境方面的原因一方面是由于竞争的市场环境而产生的，另一方面是行业所处的融资环境产生的。在第一方面，工程机械行业是一个竞争很激烈的行业，企业内部各企业处于这种竞争的市场环境下，各企业为了增加自己的销售量往往采取赊销的方式，从而使大量的应收账款的产生。

4、结论

通过以上对工程机械行业营收账款状况和风险的研究分析，本人得到以下这样结论：

工程机械行业应收账款规模比较大，应收账款的回收周期比较长，应收账款占收入比例较高，这是工程机械行业应收账款的特点。由于这一特点导致工程机械行业应收账款质量较差，应收账款的风险较大。（作者单位：中山大学管理学院）

参考文献

［1］ 张娜.试论企业应收帐款管理中的风险控制［J］.才智，2009，（07）.

［2］ 刘春燕.加强企业应收账款的管理［J］.才智，2010，（05）.

［3］ 李辉.建立应收账款信用风险管理新体系［J］.出版发行研究，2008，（01）.

［4］ 赵威.我国银企信贷博弈分析与信用风险的防范［J］.成都教育学院学报，2005，（11）.

篇4

挖掘机是工程机械行业中最具代表性的子行业，虽然出口量不大，但在整个行业中占有重要的地位。挖掘机一直是我国相对生产能力较低，技术含量不高的产品，大多数产品依赖于进口，而出口开始在全球打开局面，也只是近5年的事情。在金融危机阴霾的影响下，挖掘机行业出口同比增速经历了连续14个月的负增长，2010年，才步入上升轨道。在危机影响仍未完全过去的时候，挖掘机行业未来的发展需要更加坚实的支撑。在国内挖掘机厂商自身核心零部件、制造能力不断提升的基础上，在外部市场不断扩大规模的前提下，挖掘机行业发展拥有着巨大的潜力和空间。

2010行业走势

出口进入上升轨道

2009年是我国挖掘机行业出口最为惨淡的一年，全年出口同比增长均为负值，且平均同比增长率低于-60%。直到2009年11月，同比止住下跌势头，开始回调，终于在2010年的1月份，实现了2%的同比正增长，行业出口走势开始掉头，进入上升轨道。

2010年10月份，我国共出口挖掘机221台，同比增长81.89％，环比下降13％。从绝对数量来看，2010年前9个月我国平均出口挖掘机225台，10月份出口基本保持在前期的平均水平。2010年前10个月累计出口约2240台，同比增长72.3％，增速继续略低于总销量增速。从出口量在总销量中的占比来看，2010年10月份单月出口量占10月份总销量的1.79％，前10个月累计出口仅占累计总销量的1.62％，对整体销量影响很小。鉴于每年年底是挖掘机销售旺季，第四季度的销量绝不会低于前10个月的平均水平。因此，2010年挖掘机出口同比增长不会低于80%。

出口态势分析

自身实力提升是基础

中国工程机械行业“十二五”规划为行业发展提出一个阶段性的目标：预计到2015年，中国工程机械行业销售规模将达到9000亿元，对应的行业年平均增长率约为17％。挖掘机行业也必将享受到政策的推动，为未来5年的发展提供坚实的政策支持。

在未来挖掘机市场竞争更趋激烈的状况下，只有具有竞争优势的公司才能最终胜出。在全国市场布局已经完成后，国外市场的拓展将成为发展的重点目标，这两个方面战略的成功实施，都需要以行业内公司的核心竞争力为基础。新产品领域的成功拓展需要比现有竞争对手更强的竞争能力，海外市场的进入需要与国际一流公司同台竞技。

我国挖掘机关键零部件如液压元器件、传动系统、发动机等大多依赖进口,主机中关键零部件进口成本占制造成本的40%以上,行业接近70%的利润被进口零部件所占据。长期以来，核心零部件依赖进口成为制约中国挖掘机行业发展的瓶颈因素。而衡量我国挖掘机行业制造水平的重要指标是其核心零部件的生产能力，在过去的五年中，我国挖掘机核心零部件已经从2006年进口率高达95%下降到了2010年的77%，虽然仍然无法掌握关键零部件的生产技术，但部分核心零部件已在技术上取得了根本性突破，而且，一部分生产工艺已经具备了国际竞争优势。以挖掘机液压件为例，国内已能国产化中低压（250 公斤及以下）液压件，但在高压（300 公斤以上）上还需依赖于进口。

国家关于工程机械行业的“十二五”规划中也将零部件体系的建设放在了重要位置，其中涉及挖掘机的零部件项目包括：湖南省出资3000万元的液压元件项目、出资7亿元的液压技扩项目；江苏徐州投资7.1亿元的新型传动箱关键零部件技改项目等。

我国挖掘机核心零部件实现自制，不仅能够将毛利率提升5-10%，而且将为全行业塑造国际竞争力创造坚实的条件。

新兴经济体需求增长

依据发达国家挖掘机行业发展的历史经验,出口占比的扩大能有效抵御在经济增速与需求放缓时对本国挖掘机产业的不利影响，海外市场的拓展将支撑挖掘机产业的持续快速发展。针对挖掘机出口而言，新兴市场的拓展为其进一步发展提供了广阔的空间。

印度、巴西、俄罗斯等新兴经济体及中东等地区的基础设施投资规模巨大，从发展规划来看，印度、巴西等地区未来五年的基础设施投资规模与中国相当。目前印度采购的挖掘机多数为美国和日本产品，与欧美产品相比，中国挖掘机在性价比与出口地理位置上有一定的优势，印度市场的开发潜力较大。对于巴西而言，主办2014年足球世界杯与2016年夏季奥运会的机会将推动其基础设施建设进入高峰期。同时，俄罗斯表示将加大基础设施投资力度，投资金额从占目前GDP的3%以下提高至4%。未来5年之内，中东地区对建筑车辆、重型机械及工厂设备的需求预计将增长20%，海湾国家目前就有2100个在建及计划建设项目，总值达1.2兆亿美元。目前，阿联酋有总值达3000亿美元的在建项目，使用的挖掘机将近1万台。

按照国际城镇化标准，中国已步入工业化中后期,这一时期相当于日本的20世纪60-70年代。对于挖掘机行业来说，统一面临着低端产品产能过剩，高端产品依靠进口等矛盾。对比日本同期状况可以判断，中国的挖掘机行业已经具备全球扩张的条件，而出口将会是中国挖掘机全球崛起的重要路径。

挖掘机行业是目前我国唯一一个国内厂商市场占有率比较低、国际出口数量比较低的行业，未来国内企业的实力提升有较大空间，而且出口市场的大幅拓展也潜力巨大。中国已经成为挖掘机械主要的生产和销售市场，在完成国内市场布局并可以与进口挖掘机厂商分庭抗礼的情况下，中国挖掘机制造厂商已经将目标确定为逐步开发国际市场。

挖掘机械的核心技术和关键零部件一直是国内企业发展过程中的桎梏。虽然关键零部件仍需进口的现状无法改变，但厂家的努力已经取得了极佳的成果，只要继续加大自身实力的提升力度，我国挖掘机行业的国际竞争力将会不断增强，在国际贸易中将占据更加主动的位置。

中国挖掘机行业出口空间广阔。与欧美相比，中国在中低端产品方面具有性价比优势,在大型高端产品方面也不断取得进步。作为工程机械行业中主机产品出口额最大的装载机，其发展空间更为广阔。目前，以俄罗斯、中东、非洲为主的新兴市场正在逐步淘汰欧美产品，采用“中国制造”。在未来的五年中，印度、俄罗斯、巴西等国家的基础设施建设将逐步开展起来，对于挖掘机的需求也将集中释放，国内挖掘机产品的出口将会迎来较为明朗的春天。

除此之外，中国挖掘机企业的世界化步伐已经开始，纷纷在国际目标市场建立工厂。例如：某企业投资6000万美元在中非建设产业园,2010年4月第一期工程已投入运营,专业生产挖掘机；某大型综合性工程机械生产商于2010年在巴西投资2亿美元建立生产基地,拟生产挖掘机、履带起重机等工程机械产品，年销售额预计在五年内达到5亿美元、十年内达到20亿美元的规模。实现目标国本土化生产，将是中国挖掘机真正进入世界厂商采购环节的最重要的一笔。

风险提示

国内外经济实体经济复苏步伐低于预期；

行业季节性变化大起大落；

篇5

1 概述

网络信息化设备智能化在现阶段可以说有了空前的发展，我国的建设事业也在不断的发生改变，这对于工程机械来讲，其需求不再是一味的增加数量，对于工程机械的技术水平也有了一定的要求。对于工程机械信息化以及智能化的要求，大多都是表现在对于工作部件的控制提高，就目前来看，现代化的机械工厂，大多都是先行材料的输入再到机床的启动以及停止，然后对参数进行调整，直到工件的拆卸以及运输，而这些环节都可以实现数字化以及自动化，无需人为看守。可以说，计算机技术的蓬勃发展，给各个行业都带来了一定程度的影响，当然工程机械行业也会随着其进行相应的改变。

2 工程信息化与智能化发展的概况

鉴于我国大环境的影响，国内的机械信息化以及智能化的发展状况相比国外还有一定的差距。一直以来，国际市场上工程机械技术大多都被欧美等集团所垄断，就目前来看，国外的大部分智能化机械设备都拥有者远程监控以及只能维护等功能；由于我国信息化及智能化工程机械研究比较晚，在上个世纪末我国才首次开展工程机械机器人化技术的研究，大多高等院校以及研究机构等工程机械生产企业进行联合研发。我国的工程机械信息化与智能化在研究之初，几乎所有的控制软件都是进口而来，国内的主机厂家设计人员大多也是以电气系统的设计以及原件选型为主要任务，在这种情况下，就大幅度的制约了我国的工程机械化技术的发展。之后我国开始引用了国外所生产的控制器，而设计人员也开始根据工程机械主机控制策略再次进行了开发，而这段时间内，设计人员开始对控制模型的搭建有所重视，但因为控制器大多进口，我国的工程机械信息化以及智能化的领域还处于初步阶段。而随着不断的研究以及大量人力物力的投入，我国的机械工程逐渐的推出了一系列的产品，知道现在开始了现代化的技术开发，并且对工程机械控制策略进行了验证，就目前来看，我国得给欧诺工程机械行业已经进入到了飞速发展的阶段，但值得一提的是，变速器以及高液压件等等关键性的零件还是会依赖进口，这在一定程度上还是制约了我国整体工程机械生产的扩张。

3 工程机械技术发展现状

我国制造装备自动化程度不高的原因，有一部分是由于沿袭了欧美等发达国家的电气化以及自动化的发展历程；而我国是属于赶超型工业，其工业自动化水平偏低很严重。另一种现象就是信息化水平不高，其原因是大多企业信息化系统效果无法完美的发挥，没有发挥有效的集成提升将制造执行系统还有经营管理系统进行融合，而智能化缺少一定的挤出。

4 工程机械信息化与智能化的发展方向

工程机械信息化以及智能化其是一个从低级到高级的发展方向，并且从简单到复杂，从不完善到完善的一个发展过程，工程机械信息化以及智能化说的，是在工程机械中利用信息的采集以及智能的控制技术，使得工程机械有一定程度的自我感知以及自我控制能力。随着科学技术的不断进步，现代化施工项目大型化的需求所在，新研发的工程机械不单单需要实现集成化操作智能控制，还需要将这些组成一个机遇网络智能化集群协同的控制系统，只有这样才可以有效的使得项目施工效率有所提高的同时降低不必要的耗能。就我国现阶段工程机械化产品的信息化以及智能化来看，其已经成为世界工程重要发展方向之一，工程机械的智能化指的是工程机械利用工程机械集成的信息，利用计算机微控制器，给予系统的程序进而达到理想的控制目的，而工程机械化则是包括了售前的信息以及售后的信息，如果售前信息以及售后信息都得到了有效的信息集成，那么在读取时则会方便很多，对于极其使用以及管理还有日后的养护对于维修等等程序，将会更加的快捷。

智能化制造技术可以轻松的实现高效以及低耗能、质量优秀等，其提高了产品对于多变的市场适应能力以及提高企业自身的竞争能力。智能化制造技术不单单局限于制造的工艺，更是涵盖了整个市场的分析以及生产的管理还有相关的销售维护等等。智能化制造技术更加强调人与管理还有信息和技术的四维集成，不单单涉及到物品的质量，更涉及到能量以及信息流等。总的来讲，工程机械设备利用信息技术以及网络技术的智能控制技术在进行融会贯通之后更加的适应现在的社会。

4.1 多技术的融合

利用计算机一级微型的传感器还有网络控制技术等先进技术的融合，对工程机械技术在应用中出现的各种问题解决，例如使用无人操作技术还有声控劲爆技术一级自动称重技术等等。

4.2 机械故障诊断技术

就现阶段来看，我国工程机械技术信息化以及智能化在有了一定进步的同时，工程机械设备的维护以及相关故障修理还是比较落后，其大多停留在人为维修以及养护的阶段。而未来我国工程机械技术发展中，机械故障诊断技术以及信息化和智能化必须得到提高，来补充这一块的短板。

4.3 智能信息管理技术

现阶段，我国的工程作业地点相比之下比较集中，对于工程机械设备的管理，其信息化以及智能化也是刚刚起步。对于智能化以及信息化的管理技术的完善将成为我国接下来工作的重点所在，只有在保障工程机械设备得到良好运转以及保养的前提下，工程机械的作业才会得到一定的提高。

5 工程机械行业信息化智能化制造发展趋势

无人驾驶技术在这些年，得到了快速的发展，而无人驾驶技术也是工程机械信息化以及智能化的一个发展趋势。在特殊的环境中例如易坍塌区域、易爆炸区域，有辐射区域中作业，甚至是深海以及外太空作业，都需要有遥控装置，并且使用高智能的无人驾驶工程机械。随着自动控制以及机器人还有网络通信技术对工程机械领域不断的发展，利用导航以及位置诱导原理，基于无线或者是有线的通信对其进行操作，并对信息等进行分析处理。

自从十二五规划对我国的工程机械行业发展提出要求之后，自动化的生产以及数字化还有自动化等等为基础的智能化制造成为了现阶段各个行业的标准。如温岭2015年我国工程机械行业的固定资产达到了惊人的一千亿，在这其中，对智能化制造方面的投入高达三百亿，占据总资产的三分之一，这也使得我国工程机械行业的整体智能化水平得到了一个大跨步的提高。

6 结束语

工程机械信息化与智能化是将计算机技术以及自动控制还有相关网络技术等融合到一起，随着计算机的发展，工程机械信息化以及智能化必定会得到不断的发展，给我国的工程机械行业提供更多的发展方向。

参考文献

[1]郝小华.机械工程智能化的发展趋势探讨[J].经营管理者，2013（13）.

[2]贾一凡，殷晓刚，姚晓飞，等.智能化高压开关机械试验用位移传感器的分析与研究[J].高压电器，2013（10）.

篇6

1.1空心墙板挤压成型生产线

所谓的空心墙板挤压成型生产线属于一种粉煤灰或者其他工业废料运用较多的墙板生产技术，通过该种生产技术生产出来的空心墙板主要运用在隔断墙之上，其安装较为方便、重量相对较轻、隔热性以及隔声效果相对较好。我国目前已经具有生产这种空心墙板挤压成型的具体生产线，并投入到实际运用工作中。

1.2钢筋加工机械

目前的钢筋加工机械中所用的钢筋网片自动生产线、钢筋剥肋滚压直螺纹连接设备以及钢筋自动弯箍生产线发展相对较快，钢筋网片自动生产线属于整个行业发展中的代表技术。钢筋网片作为一种建筑钢筋部品，较之捆扎钢筋而言有着相对较高的质量、施工速度较快、节约钢筋。对钢筋网片进行生产的一种核心设备也就是一种自动焊接生产线，虽然整个技术在我国的发展相对较慢、起点较高，并且逐渐达到国际先进标准的水平。

1.3装修机械

在现阶段建筑工程施工行业发展中，人们对环境以及生活条件也提出了更高的要求，专修工程在现阶段施工中的比重越来越多，在实际装修工作中所用到的机械包括涂料喷涂泵、喷涂设备、建筑用擦窗机以及高处作业吊篮等。例如在目前所用的泵送喷涂设备中，民用建筑大都通过手工方法进行抹灰，在工期体系中，占整个工程的50%，甚至更多，劳动力多、机械施工程度相对较低。[3]目前建筑装修中所用的UB8.0型砂浆泵，能够用来进行砂浆输送以及喷涂等工作，还可以运用在不同砂浆材料的垂直以及水平运输等工作中。该种设备生产的砂浆喷涂效果相对较好、效率较高、粘着较为牢固，主要适用于码头或者护坡回填等。

1.4起重机械

1.4.1塔式起重机

上世纪80年代属于我国塔式起重机发展鼎盛时期，通过对仿制、测绘以及设计等创新技术的引进，塔机企业在制造以及设计技术、管理以及市场开拓等领域形成体系较为完整的整体。过去对这种器械进行生产的主要目的是为了对厂家生产的产品规划工作进行指导，并对基础部件的配套发展工作进行引导，这样虽然有利于管理工作的进行，但是对于塔机技术的发展和进步将会产生不利影响。塔机的生产在发达国家就出席那故障诊断智能化、运行状态全参数监控的塔机，并开始对其进行批量化生产。所以，对于目前的建筑机械行业发展而言，不仅需要具备开拓创新的精神，还要大胆进行尝试以及研发。

1.4.2施工升降机

施工升降机作为目前高层或者超高层施工所用的一种主要设备，其存在的问题从根本上分析与塔机较为相似，造成该种现象的主要原因可能是产品性能以及品种引发的问题。在竞争较为激烈的竞争市场中，要想获得更大的市场份额，就要采取价格大战。

2建筑施工机械设备的未来发展趋势

2.1机电一体化技术

在目前所研究的内燃机动力系统中，运用电子装置来对燃油的实际喷射速度进行控制，从而能够保证油料能够实现充分燃烧，尽可能减少油耗，降低排气以及噪音带来的种种污染，不断提升建筑施工工程机械运行的经济性、动力性以及工作效率。在电动机变速动力系统运行中，安装调压调速器、电子变频器等设备，能够保证启动性能得以改善、变速比不断扩大，从根本上提升整个产品的工作性能。

2.2电子液压控制技术

目前所用的机电一体化技术在建筑工程机械运用中的重点就是电子液压控制技术，主要分为三种不同的层次，从实际控制角度来分析，低层次的功能部件控制分为分立控制，部件联合控制以及整机电子液压控制等。在建筑工程部件实现电子技术、机械技术以及液压控制技术全面化和集成化发展。电子液压控制技术总体分析，通过对机电控中心单元的控制来对部件的功能进行扩展。在设计部件时，通过减少油管数量、电线量来不断提升整个产品的可靠性以及机械故障的诊断能力。

2.3建筑工程机械中的虚拟现实技术

新的建筑工程机械不仅能够保证整机和不同部件之间实现自动化控制，还能够要求机械设备把智能化控制作为综合控制的基础，通过运用虚拟现实技术来完成人机一体的合理配置，虚拟现实技术主要是利用计算机来开展人机之间的理想沟通，通过计算机来对机械在不同条件下的工作状态进行模拟，用户在计算机营造的虚拟环境中进行自然和直观的交流。虚拟现实技术将成为未来建筑施工行业的中的关键性发展技术。

3结语

篇7

从英国在1825年首次使用盾构机开掘海底隧道开始，该类产品被越来越广泛地应用于各类隧道建设，经过多年的技术发展，在20世纪50年代以后，达到技术成熟并大规模使用。目前据不完全统计，全球全断面隧道掘进机已累计生产达7000多台，目前市场保有量在4000台左右。掘进机械行业快速发展

在我国，随着大规模基础设施建设的持续展开，尤其是城市地铁、引水工程、过江隧道等工程的大量上马，国内市场对全断面隧道掘进机的需求急剧扩大，一方面市场的需求刺激了国内一批企业通过技术引进，合资合作全面进军全断面隧道掘进机产业；另一方面政府主管部门认识到全断面隧道掘进机产业的重要性和发展潜力，给予了足够的关注和支持，如把大型泥水平衡式盾构机的研发列入了科技部“863”课题计划，推动其设计、试验科研工作的开展。

经过短短几年的发展，在激烈的市场竞争中，一批国内企业脱颖而出，一大批工程技术人员在大量的设计制造和施工实践中成长起来，中国企业可以说基本掌握了常规的全断面隧道掘进机的设计制造和施工技术。到2012年底，国内企业的市场份额，已经占到全部市场的70%以上，几家顶尖企业的生产条件和制造能力，已经超过多数国际知名企业，基本具备了自主研发能力和自主知识产权，产品开始进入国际市场。应该说，我国全断面隧道掘进机产业规模和市场规模都已是全球首位。

据中国工程机械工业协会掘进机械分会的不完全统计，2012年全国共销售全断面隧道掘进机141台（包括山口约25台），销售额71亿元；水平定向钻2000台，销售额15亿元；悬臂式巷道掘进机1600台销售额50亿元；再加上专用零配件的生产，全行业总销售规模大致在140亿元人民币，比上年增长18%左右。

从2013年的情况看，虽然各企业情况差异较大，但总体还是保持了发展和增长的态势，预计销售应该有不低于10%的增长。

转型升级大势所趋

近2年，对于掘进机械行业发展较快的原因，中国工程机械工业协会掘进机械分会会长俞琚分析认为，首先得益于国家宏观经济环境，其中重要的是加强城市基础设施建设的决策。继国家发改委2012年9月集中审批了一批地铁项目以后，2013年5月国务院出台了相关决定，明确城市轨道交通项目由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准。2013年7月，国务院总理主持召开国务院常务会议，研究部署加强城市基础设施建设，确定了城市基础设施的6大重点任务，其中加强地铁、轻轨建设和加强市政地下管网建设和改造2项任务这对于掘进机械行业无疑都是利好消息。

而经过数年的合资合作，引进消化，以及大最施工实践的锻炼，国内一批企业实力有了较大增长，对于大量应用的各类地铁盾构的设计制造技术，已经基本掌握，自主知识产权和专利的水平有了很大提高，厂房设备条件不断完善，同时也培育出了一批相当水平的专业工程技术人员，可以说国内一些企业已经初步具备了和国际知名企业竞争的条件，经过多年的“蓄势”，现在开始以较快速度发展成为必然。而作为工程施工中较新的装备水平定向钻和悬臂式巷道掘进机，已经被越来越多的施工人员认识和习惯使用，它们的发展空间很大。

目前中国掘进机械行业的产业规模约在140亿元。预计经过几年的发展，可望达到200亿元的规模，可基本满足国内施工的需求，在国际市场上也开始占有了一定的地位。

以全断面隧道掘进机为主导产品的中国掘进机械产业，在经过了启动―探索一高速发展的历程后，迎来了进一步成长的关键阶段。在中国巨大的市场需求和市场潜力的环境下，面临国内外日趋激烈的市场竞争，如何保持行业健康持续稳定的发展？俞琚对此提出了自己的观点。

第一，积极主动地调整产业结构，提高产业集中度，加强行业管理和企业自律，纠正过度的行业保护和地方保护行为，反对不正当的价格竞争，改善市场竞争环境，进一步争取政府主管部门的政策支持，支持有自主知识产权和研发能力的企业做大做强，提高行业和企业的竞争力。

第二，继续努力提高产品研发能力和技术水平，对于成熟产品，加强试验检测，稳定产品质量，进一步提高产品可靠性；围绕国家“863”计划，加快全断面隧道挖进机的关键技术研究和大直径全断面隧道掘进机的研发。

第三，对于目前基本需要进口的一些主要配套件，如主轴承、主驱动、部分液压件、控制系统等，支持有实力的配套企业攻关研发，争取早日打破完全依赖进口的局面。

篇8

近日,海通证券研究所举办了题为“2005年大机械行业展望与投资策略”互动交流研讨会。来自基金公司、保险公司及相关上市公司等100余名代表出席了本次会议。

与会代表充分肯定了一年来我国机械工业在受到“宏观紧缩”冲击的情况下所取得的成绩,并就各自对来年存在的问题和风险的判断进行了坦诚沟通和深入探讨。与会代表还对海通证券研究所大机械小组完成的2005年大机械行业展望与投资策略报告基本持肯定态度。

海通证券研究所大机械小组认为,2004年我国机械工业在遭遇突如其来的“宏观紧缩”冲击的情况下,实现了较快的增长,预计机械工业2004年全年产销增幅将比去年30%以上的水平有较大回落,但增幅仍可达到15-20%,预计明年全行业的经济运行将由近两年的持续高速增长回归到15%左右的正常年景的发展速度。在国家宏观调控的指引下,预计今明两年电力设备、船舶制造、石油和化工设备制造业仍将高速发展。

海通证券研究所大机械小组认为,不同细分行业其来年前景也不一样。海通机械小组对大机械行业几大重点子行业具体作了如下投资评级和研判(见表1)。

工程机械：行业继续低谷徘徊

2004年前9个月整个工程机械行业实现产品销售收入4981296万元,利润总额278975万元,应收账款1251417万元,分别同比增长13.95%、-10.77%和22.62%。需求下降,产品价格下调,原材料价格上涨,应收账款大幅增长造成坏账准备增加。这些因素的出现说明工程机械行业的景气低谷已经出现。

加息等重大事件推迟了行业的复苏,同时预示着2005年国家将执行中性偏紧的宏观政策,我们预测下一个拐点将至少推迟到2005年底。

2004年工程机械上市公司业绩整体可望保持5-8%的增长,而2005年回落幅度可能达到15%以上,回调的风险快速显现。预计主营工程起重机、商品混凝土机械和叉车等机种的优势企业的业绩较好。

中国工程机械市场已成为全球最具发展活力的市场,预计到2010年和2020年的年均增长率分别为17.17%和10.31%,远远高于全球工程机械市场的平均增长率。维持行业未来一年的“中性”投资评级,对上市公司的投资策略为：精选个股,波段式操作。

电力设备：来年电网设备增两成以上

在2004年全国电力供需缺口达到高峰的背景下,2004年发电设备子行业保持了高速扩张势头,预计全年发电设备产量将达到7500万千瓦左右,比去年全年产量3700万千瓦增长100%左右。而2005年发电设备子行业增长大幅放缓到10%~20%之间。

由于发电设备是波动极大的周期性行业,目前行业发展正处于顶峰,并且已出现明显过热。我们认为,以简单的市盈率对发电设备上市公司估值很不合适。采用现金流折现的方法计算得到的东方锅炉、东方电机、华光股份的价值均远低于目前它们的二级市场股价。所以尽管2005年上市公司业绩大幅增长,但目前价位上我们并不推荐买入。

预计2005年国家电网公司和南方电网公司总共将投资1450亿元用于电网建设,比2004年增长20%左右。由于电网设备行业的运行情况与全国电网建设投资金额线性相关,可以认为2005年电网设备行业会在2004年高速增长的前提下,再维持20%以上的快速增长。电网设备行业的投资价值自然非常乐观。

电网设备作为机械制造产业,在固定资产折旧,营业费用和管理费用中刚性部分不变的情况下,利润总额的增长必然高于销售收入的增长。所以在2005年电网设备行业增长20%左右的前提下,上市公司的利润总额增长预计会达到30%以上。投资策略仍然为,看好高端和高压类产品生产企业,看好有区域优势的优质企业。

船舶制造业：三大产品值得看好

世界经济形势的向好、我国外贸的快速发展以及21世纪中国海洋事业的需求与造船业的发展使命,这三大因素共同作用,决定着中国船舶制造业未来的长足发展。此外,以中国为首的世界港口建设在2006年至2007年又进入高峰期,船用柴油机,集装箱及其起重机械等三大产品值得看好。

中国造船业现阶段面临的主要问题不是造船能力过剩,而是严重缺少大型造船设施,不能满足国内船东需求的问题。国际上,中国船舶工业世界位次连续9年居世界第三位,与日韩两国差距在逐步缩小。国家船舶工业中长期产业政策？“531工程”的顺利实施和三大造船基地的加速推进,中国在未来10年中较有可能成为世界船舶的第一制造大国。

当前沪东重机在国内船用柴油机的市场占有率在65%以上,处于准寡头垄断地位,未来公司作为中国柴油机生产的龙头企业可以出现在世界船用柴油机制造的最前列。

过去15年的数据表明,世界集装箱与造船呈基本正相关。我们预计未来世界集装箱制造业年均增长率在10-15%之间。中集集团全球市场称老大,连续5年保持行业第一,世界市场占有率为50%左右,其半挂车产销量五年内也有望夺世界第一,占有全球箱式半挂车市场10%以上。

世界集装箱起重机与集装箱制造业、造船业紧密相关。振华港机的主营业务？？？集装箱起重机已连续五年居世界销量第一,占到世界市场份额50%以上,世界一流的长兴岛基地的顺利完工将进一步巩固其竞争地位。

汽车及零部件：上升周期中的波动

汽车产销增速放缓,利润落后于销量的增长：预计全年产销汽车505万辆,同比增长15%,明年全行业也不会有太大的起色,整体态势呈现为上升周期中的短期波动。

子行业出现分化：替代性需求使重卡、大客销量高速增长；潜在消费者减少和持币待购心理使得轿车销售势头趋缓。

成本接近刚性之后产品价格下跌使轿车企业利润将来出现负增长：汽车尤其是轿车产销初具规模后,成本下降空间减小。通过降价扩大产销规模,降低成本,以保持盈利和销量同步的模式已经失效,即便优势轿车企业的利润增长也已现出疲态,行业利润明年会出现负增长。

重卡子行业产销两旺,但短期内市场容量增长空间有限：公路物流总量的上升和治理超载后产生的替代性需求是重卡销量上升的动力；但随着运输效率的提高,市场容量增长空间有限。

大型客车今后几年复合增长率在10%以上：城市化进程的不断前进、公路客车和公交客车向大型化发展的趋势以及大客不可替代的便利性将推动大客行业稳定增长。

缝制设备：后配额时代的投资拉动

经过多年的发展,缝制设备行业已是中国最具竞争力的行业之一。目前我国缝纫机产量占全球产量的70%以上,其中：家用机占全球产量的75%以上,工业机约占全球产量的70%,绣花机占全球产量的70%以上。中国已经无可争议地成为“世界第一”的缝制设备大国。行业内呈现民企、国有、外资三足鼎立的格局,其中民企凭借良好的经营机制,占据半数的市场份额。

平缝机、包缝机是产销量最大的机型,生产的企业众多,规模厂商利用成本优势,通过降价挤压中小厂商,2005年会延续价格竞争的格局。在特种机市场,需求量小,产品保持较高的利润率,主要是主流厂商在生产。

在服装需求快速成长、出口贸易量增加、设备更新、进口替代等四驾马车的拉动下,缝制行业进入快速发展阶段。面对持续增长的市场需求,企业积极备战,纷纷扩大产能。预计2005年国内企业的产能在700万台左右,而需求量在800-1000万台左右,供求之间依然有较大差距,行业持续看好。

对于其他子行业,我们认为由于一些特殊性因素,这些子行业难以成为板块轮动中的重要品种,如国防军工制造、铁路机车制造、石油和化工设备等。比如由于铁路机车的制造成本中的钢材成本占比高达65%以上,加上其计划经济体制比较浓,因此尽管该子行业继续景气,但是上市公司业绩普遍不佳。

2005年行业投资策略及重点公司

与会代表们一致认为,加速推进重工业化无疑是中国当代工业经济发展的基本主题。我们不能忽视机械行业中的投资机会。具体思路主要包括:

从关注投资调控的新动向的方面来看,加大投入的领域主要集中在环境保护设备、农业生产机械和医疗保障以及国内的瓶颈领域(如船舶制造、铁路机车制造业和石油化工设备等)等方面,如:沪东重机、北方创业和石油济柴等。

从消费升级的方面来看,消费升级给机械行业带来的直接机遇主要集中在轿车、大型客车、电动工具、空调压缩机和中央空调等领域。同时我们认为,在我国目前及今后一段时期内,低消费、高投资是我国经济运行的常态,消费升级给机械行业带来的直接机遇是有限的,如山东威达和长安汽车等。

来年需要关注东北板块。在东北振兴过程中,东北地区需要重点发展的产业包括装备制造业、高新技术产业、绿色农产品加工业、国家粮食基地等。重点的装备制造业主要包括船舶制造业、机床工具、电力设备、国防军工制造业及交通运输设备制造业等,如沈阳机床等。

篇9

关键词：宜宾市；机械行业；产业结构调整；核心竞争力

中图分类号：TQ176 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）02-0064-02

产业结构在国民经济的发展中占有主导作用，产业结构不同其所发挥的社会效益就不同。产业结构的合理协调直接影响到经济的发展速度，如果产业结构发展不平衡，某一些发展过快而另一些却发展过慢，这样的结构对于整个经济的发展是不利的。所以，必须及时调整产业结构，不断使产业结构适应经济化和全球化的需要，从而促进国民经济的全面发展。改革开放的这几十年来，我国大多是以重工业为中心的产业结构模式，主要依靠科技的进步带动高新技术产业的发展，改造落后产业，逐步使产业结构趋于合理化，从而增强我国的整体综合实力。作为国民经济主导地位的机械行业，它的发展与各行各业的技术装备和生产水平有着密切的联系，能直接影响到其他产业的发展状况。所以，对机械行业产业结构调整的研究是十分必要的。

一、宜宾市机械行业的发展优势和特点

宜宾市机械行业发展具有良好的自身条件。随着近些年来的发展，宜宾市的机械行业发展整体呈上升趋势，工业年增长率在20%左右，机械行业规模占全市工业规模的大半。随着经济的快速发展，宜宾市已形成了一些具有自身特色的机械产业，如汽车模具、水能发电机、核电燃料等等。另外还诞生了一批领军企业，如天工机械、惊雷科技等。这些企业具有超强的技术创新实力，带动着整个机械行业的整体发展，在机械行业的提升中发挥着积极作用。

机械行业在现今的工业化、城镇化进程中具有广阔的市场，并带动了国内中场产业的发展。同时，国家的发展政策支持也为机械行业提供了良好的市场环境。宜宾市煤炭资源、盐卤资源、石灰石、硫铁矿资源等资源储存量巨大，为机械行业的发展提供了强大的能源支持和资源保障。由于地理位置上具有独特的行业优势，连接东西、呼应南北的重要战略位置，使其成为机械行业的重要枢纽，构成了水、空的立体交通网络系统，为机械行业的物资运输提供了强大的支持。

二、现阶段宜宾市机械行业的发展重点

现阶段宜宾市机械行业的发展思路，主要是以临江、临港的区域优势为前提，以大型企业为带动龙头，以产业调整聚集为主线，着重内部培养和吸引外来投入，巩固宜宾市机械行业在西南产业中的地位；实行差异化发展，用优势特色取胜的举措，重点发展有特色、突出优势明显的产业群，使宜宾市的机械行业形成产业集群化、产品品牌化、技术自主化的发展趋势。

宜宾市机械业不仅要重点发展核燃料元件、金属复合材料、压力容器、船用配套设备、汽车零部件等相关中场产业，还要努力增强工程机械、专用机械、水电设备、环保机械、数控机场等五大主流机械产业，并要大力开拓现代机械服务产业，充分利用宜宾市的地理优势和交通特色，将机械的相关产业沿长江流域进行布局规划，使宜宾市能够成为长江上游地区的重要机械生产基地，大力实现机械行业的销售收入增长和创税增长。

三、宜宾市机械行业的发展现状

近些年来，宜宾市机械行业迅速发展，虽然取得了一定的进步，但是也存在着许多有待提高、急需解决的问题。

1.行业整体发展规模小

据统计，目前宜宾市机械行业的增长值占全市规模的一半以上，工业增长值的12%左右。与德阳、自贡、资阳、成都等城市相比较，宜宾市的机械行业的规模相对较少，销售收入相对于其他四个城市来说，也只在5%到20%左右，很难带动其他相关产业的发展。此外，其大型骨干企业较少，中小企业较多，导致整体生产能力无法达到经济规模，大多以小批量生产为主。有些产业分散，虽有批量生产，却长期达不到经济规模的标准，从而导致宜宾市的整体机械行业规模较小。

2.产业集群化程度低

宜宾市机械行业大多是以中小企业为主，生产集中程度较低，尚未形成集约化经营，集团优势不突出。虽然宜宾的龙头企业，拥有一定的先进技术和设备，生产制造能力强，但对于一些技术、资金要求较高的单机生产，由于成套的装备能力不足，在一定程度上制约了宜宾市机械行业的发展速度。另外，宜宾市机械行业出现了严重的 “孤岛”现象，大多数的产品生产被某几个少数企业占据，加上相关机械产业的生产配套企业不足，无法形成真正意义上的产业集群化，导致了生产效率低下、生产能力受到制约的现象。

3.机械生产产品品牌化较弱

在机械行业的领行业中，普什集团公司最具代表力，但不管是在行业内，还是在国内，都没有形成自己的品牌效应，导致宜宾市机械行业的产品品牌识别度不高、知名度低，影响力也受到影响。这也跟机械企业不重视品牌建设有关。由于机械行业生产规模较少，产业集约化程度低，导致企业无法扩大其品牌宣传建设和品牌效应，各类因素互相制约，形成了产业的恶性循环。

4.产品创新程度低

就目前情况来说，宜宾市机械行业生产科技基础较弱，企业自主开发、创新能力不足，且产品周期较长，技术提升速度缓慢，导致企业自主研发的产权产品较少，先进的科学设备和技术在企业中普及力度不够，高技术产品开发不足，市场上多充斥着技术水平一般的易被取代的普通产品，差异化少，产品畅销不足，影响企业利润，从而企业也无法进行进一步科研投入，影响了机械行业的整体竞争能力和应变能力。

5.各项专业技术人才匮乏

机械行业是技术密集型产业，对技术人才的要求相当高，如果人才匮乏，就会直接影响到行业的生产水平，导致产品更新速度慢、新品开发能力不足，影响企业资金周转，也影响到行业的整体发展。宜宾市机械行业在使用管理人员和技术人员时，没有充分调动员工的积极性和能动性，也没有相关的政策或人事制度做保证，使员工对企业没有归属感和责任感；同时，技术人员有断层现象出现。长此以往，会严重影响行业的生存和可持续发展。

四、加快宜宾市机械行业产业结构调整的措施

全国经济的发展也使得宜宾市的机械行业有了快速的进步。面对着国内外市场的巨大挑战，宜宾市在发展机械行业时应找准自己的位置，充分发挥自己的优势和长处，发展新的经济增长点，调整并完善宜宾市的经济产业结构。

1.达成共识，设立长效机制

大力宣传宜宾市机械行业的战略性意义和重要作用，使相关机械产业达成一致的发展共识。有关政府部门应该做好机械行业指导工作，落实好相关政策措施。完善对机械行业的管理，设立数据统计分析机制，确保机械行业生产的正常发展，保证发展的科学性和合理性。及时信息预告，对机械行业的发展方向进行良性引导，保证宜宾市机械行业的健康发展。

2.重点产业要维持高速发展

对于技术水平高附加值高，生产市场好的机械产业，应作为重点项目，进行政策和资金支持，保证行业发展的科研投入和技术创新，鼓励大型企业在价值链上进行延伸，带动其他产业的相关发展，形成产业的集群化经营，扩大行业的整体发展规模，实现发展的良性循环。

3.提高科技水平，加大产品研发力度

科学技术是生产发展的动力源泉。要提高科学技术在宜宾市机械行业增长中的发展比重。树立科技发展观，让技术创新与市场经济发展进程相结合，确保经济、科技的一体化程度。在引进先进技术的同时，更要加强自身科技创新能力的培养，大型龙头企业应重视新产品系列的开发，树立自主品牌，保证产品的差异化和独特性，使产品能够时刻走在市场的前沿。

4.大力培养科技人才

科技人员是科技进步的重要因素。要重视科技市场的发展，能大批科技成果应用到生产中去，使其产生经济效益带动产业发展。积极鼓励新产品研发设计，并积极投入生产应用。科技人员之间应进行良好的沟通与交流，建立长期合作关系，旧人带新人。设立科技小组，保证企业科技研发氛围，员工之间互相学习、互相探讨，共同促进科技的进步和企业的发展。另外，要搞好技术团队建设，及时提供必要的资金和物质支持，定期对技术人员和管理人员进行相关培训，培养高素质技术人才，更要重视管理人员的管理能力和开拓精神的培育，这影响着企业的长久发展。同时，企业在进行员工招聘时，应严格按照标准执行，实行平等竞争，合理使用人才。

5.实行规模化生产，集约化经营

机械行业是国民经济的支柱产业，所以必须扩大机械行业的生产规模，提高其核心竞争力，遵循市场发展规律，形成机械行业发展的规模标准，并按照标准进行生产经营，将企业的经济效益与社会效益紧密相连。首先，要促使大型企业实现规模经营，充分利用政策支持和市场机制作用，突破产业界限，优化机械行业的资源配置，让各类生产要素向优势企业流动，并实现集约化生产。其次，提高生产的专业化程度。中小企业可以往专业化的方向发展，并形成一定的规模，“小而专”，与大型企业形成优势互补，遥相呼应，形成大主小辅的协调发展格局，提高行业的核心竞争力。

6.营造良好的发展环境

建设机械生产园区，按照资源集约化生产，基础设施配套全面。改善引资形式，大力宣传重点项目和特色a业，引进带动性大的项目。延伸上下产业链，实现资源整合，形成特色专业配套集群，并不断提高产业的服务水平。

7.重视信息技术建设

当今是网络化的时代，也是信息爆炸的时代。所以信息的及时性、准确性对于行业的发展十分重要。因此，要以信息技术带动机械产业升级、加强信息技术建设，通过信息技术，扩大企业销售渠道，加大信息来源，提高企业市场应变能力，让企业可以根据市场的变化及时做出相关调整，保证产品研发的前沿性。

参考文献：

[1] 戴建民，龚丽珍，喻洪泉.南昌市机械工业调整产业结构排序定位的发展思路[J].综合评述，1998，（6）：37-38.

[2] 林夫奎，赵霞，王欣.我国起重机械产业发展状况及标准化分析现状[J].机械工业标准化与质量（聚焦），2011，（8）：11-14.

篇10

今年前9个月，中俄机电产品贸易额为98.2亿美元，同比增长89.7％，占同期双边贸易总额的24.4％。其中我国对俄机电产品出口95.3亿美元，同比增长96.5％，占同期对俄出口总额的45.4％；自俄机电产品进1512.9亿美元，同比下降11.2％，占同期自俄进口总额的1.5％。

我国汽车企业对俄合作情况

我国自主品牌汽车(以乘用车为主)对俄出口由2004年的886辆跃升至2008年的7.73万辆，2009年骤降至1.3万辆。与俄汽车产品相比，我国对俄出口的汽车产品呈现出“质同价低”的优势，与俄本国汽车构成直接市场竞争关系，威胁到俄汽车企业发展。同时，我国汽车企业在生产工艺、发动机等核心技术和新车研发实力等方面短期内难以达到国际先进水平。因此，在对俄出口和在俄组装方面受到俄政府制约，我国汽车企业在俄始终处于夹缝中求生存的局面，市场地位难以稳固。

今年前9个月，我国各类汽车整车及其关键件、零附件对俄出口形势较2009年，同期有所好转，前9个月出口额为5.51亿美元，同比增长218.71％。其中汽车整车出口2.27辆，同比增长891.71％，总金额达1.82亿美元，同比增长349.01％；汽车组装用关键件出口额达7049.66万美元，同比增长278.94％；汽车零附件出口额为2.99亿美元，同比增长i62.56％。

我国汽车行业对俄合作面临的主要问题

未享受俄政府166号政府令规定的优惠条件，未列入俄汽车以旧换新计划，整车面临俄提高进口关税的影响，SKD、CKD组装生产所需零附件通关不畅，是我-国自主品牌乘用车企业开展对俄合作遇到的主要问题。

中俄两国在汽车产业合作的建议

针对俄政府汽车产业政府指导思想，以及国内汽车企业陆续启动对俄合作这一情况，建议制订企业“走出去”标准，引导有一定技术实力的企业赴俄开拓市场。对于达到标准的企业给予备案并在产品出口退税、融资等方面给予优惠。

以中俄政府间合作机制推动俄政府逐渐淡化对我国企业事实上形成的政策壁垒。我国政府部门应向俄方传达我国重点汽车企业希望以有竞争力的产品和高质量服务发展对俄合作，促进俄汽车配套行业发展、增加就业岗位、提升税收的愿望，呼吁俄方海关简化对汽车组装关键件的清关手续。

研究吸纳我国政策性金融机构、商业银行及国外汽车企业参与对俄合作的可能性，由我国汽车企业、金融机构及国外汽车企业组成对俄投资联合体，以提升我国汽车企业在俄投资规模和企业现代化水平，促成两国在汽车行业的大型台作项目。

利用俄罗斯政府出台的投资鼓励政策，请俄方政府推荐其境内有意开展汽车生产的投资合作项目，由我国企业与之进行对接，将双方企业的合作项目列入俄经济特区，享受税收等方面的优惠政策，以投资盘活汽车行业合作。

针对俄政府发展创新型经济的战略目标，引导企业在俄成立新能源汽车联合研发中心，并在此基础上建立新能源汽车企业，占领俄方在该领域的市场。

向俄方介绍我国汽车市场的潜力和发展前景，鼓励俄方有实力的汽车企业开拓中国市场，包括与我国企业在华建立合资企业或战略联盟，实现双方相互利用在本国的销售渠道和服务体系，将产品向第三国销售等。

有效利用俄媒体及我国外宣力量，宣传我国汽车企业近年来取得的长足发展，提升我国汽车企业及产品在俄整体形象。

中俄两国在铁路领域的合作

2009年10月13日，我国铁道部和俄罗斯运输部、俄罗斯铁路股份公司在北京签署了《关于在俄罗斯境内组织和发展快速和高速铁路运输的谅解备忘录》。双方确定了如下合作方向：建设新的铁路线、改造升级现有铁路线、确保运行安全、在使用我国技术生产铁路车厢和机车领域开展合作、在机车车辆生产和电力列车的生产和运营交换经验等领域寻找潜在投资合作机制。

据中方了解，俄方目前所谓的高速铁路是在现有铁路基础上采用西门子公司生产的时速200公里左右的机车。在这一领域，法国阿尔斯通公司、德国西门子公司等企业已先于中方启动对俄合作项目并在俄建立合资企业。建议两国交通部门规划两国高铁合作时向俄方推荐我国已建成并投入运营的京津、沪宁、武广高铁技术，投标俄方拟于2011年启动的莫斯科至圣彼得堡全长660公里，时速400公里高速铁路，以工程项目带动两国在机车制造领域的合作。

我国工程机械企业对俄合作情况

俄罗斯在工程机械领域基础薄弱，现有企业生产难以满足国内需求，对起重机、装载机等工程及路面机械的大量需求以进口为主。

2005年以来，我国工程机械产品以性价比等优势进入俄罗斯市场，出口额由2005年的1.17亿美元增至金融危机前(2008年)的14.9亿美元，3年内增幅达1173％。我国各类工程机械产品在俄市场占有率迅速提升，成为对俄机电产品出几中增速最快的种类之一。受金融危机等因素影响，2009年对俄出口大幅下挫，今年以来得以缓慢回升。

2007-2009年，我国工程机械对俄出口额分别为7.44亿美元、14.9亿美元、6.66亿美元。2010年前9个月出口额为6.60亿美元，同比增长29.75％。据国内工程机械企业反映，目前俄市场处于消化已有库存阶段，预计今年扩大对俄出口面临一定困难。

中方对俄合作中面临的主要问题

在可预见的将来，如国际主要工程机械企业在俄完成本土化布局，则新建企业对于俄政府提高工程机械成品进口关税，提升进口准入门槛，最终关闭本国工程机械进口大门的政策诉求将愈发强烈。因此，我国工程机械企业对俄出口面临政策风险。

俄方进口商信用等级较低，违约现象时有发生，须结合其他信用体系降低出口风险。

我国工程机械品牌在俄认可度低，俄方用户普遍存在“低质低价”的心理预期。

深化我国工程机械行业对俄合作势在必行

随着欧、美、日等国工程机械企业在俄投资设厂=俄罗斯工程机械行业的竞争格局和参与主体将发生根本变化，我国工程机械等行业在该地区的整体利益将受到影响。对此，应从战略高度和全局角度出发，客观评估该行业开展对俄合作的优势和不足，指导行业中的龙头企业深化对俄合作，以形成企业主导、商会推动、政府支持的行业对俄合作促进机制。

政府部门应从宏观上推动我国工程机械企业对俄合作，徐工、柳工、福田雷沃

等企业已表达出深化对俄合作的愿望并已积极探索，希望得到政府层面的支持。

企业应在俄扎实做好品牌建设、市场推广、规范渠道和建设服务体系等基础性工作，在销售业绩过快增长的同时，重视与俄方的深度战略性合作，研究在俄建立合资企业。

对俄合作家电、电子及通讯产品应注意的问题

密切跟踪俄工贸部对家电电子产品能耗认证规定实施细则

根据2009年11月23日俄总统梅德韦杰夫签署《节能及提高能源利用效率法》。今年7月底，俄工业贸易部出台规定，将从2011年1月1日起列进口和本国生产的家电产品进行能耗检测，未通过检测的产品将不允许上市销售。2012年1月1日起将推广至电脑显示器、打印机、复印设备、电梯产品，认证机构由俄政府指定。

该规定遭到俄进口商和国外生产企业的联合抵制，俄相关行业组织表示，这一规定将导致家电市场出现全面崩溃的局面。近日，俄政府对规定实施条件做了进一步修正，改由进口商或生产企业负责检测，但能耗标准尚未公布。因此，对这一潜在技术壁垒及其风险应予以高度关注。

提升家电电子产品在俄品牌影响力

我国家电产品在俄市场的认可度整体上落后于欧美、日本、韩国等企业产品。

从电子行业出口企业构成分析，在占据出口主导地位的企业中，从事为欧、美、日、韩及我国台湾地区等知名品牌代工生产的企业占有相当大的比例，这一情况在短期内难以得到扭转。因此，对于为数不多的我国品牌企业，如：深圳华为技术有限公司、中兴通讯股份有限公司、联想集团等，应予以重点支持。

自俄机电产品进口现状

近年来，平衡两国机电产品贸易问题是两国政府关注的重点，双方采取一系列有效措施，以扩大自俄机电产品进口，取得一定成效。

今年前9个月，我国自俄机电产品进口额为2.9亿美元，尽管同比下降11.2％，但仍居2006年以来同期自俄进口额的第二位(2006-2009年前9个月进口额分别为：2.48亿美元，2.22亿美元，2.61亿美元，3.26亿美元)。主要进口产品种类为：航空航天器及其零件(1.14亿美元)、核反应堆及零件(3063万美元)、电子元器件(1958万美元)、电工器材(1296万美元)。

苏联解体后，俄经济结构偏重能源和原材料出口，对传统制造业投入不足，造成机电行业发展滞后，短期内振兴对外出口乏力。

梅德韦杰夫总统今年9月接受我国媒体采访时表示，中国经过多年发展，在工业装备制造的多个领域已经处于世界前列。近年来中国机电产品大规模对俄出口并非偶然，俄罗斯企业认为中国机电产品具有较高的性价比。俄罗斯经济发展中需要大量更新重工业、轻工业、能源、交通等领域老化的装备。中国产品在本国金融机构的信贷支持下，可在俄罗斯市场占有一席之地。