工程机械行业调研范文

导语：如何才能写好一篇工程机械行业调研，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：机械;现状;发展

经过多年的迅速发展，特别十五”期间，中国机械行业取得了很多可喜的成绩，在国内和国际上已取得一定地位，从业企业在市场、资金、人才和技术等方面都初具特色，为中国机械行业的进一步发展奠定了良好的基础，但我们仍要对行业形势及企业自身发展有一个客观的认识。机械未来的行业发展趋势是至关重要，它很大程度上牵制和引领着中国机械行业的发展现状以及未来方向，因此有针对性的研究和分析国内外机械的发展趋势对我国机械行业的影响非常重要.

一、我国机械现状

中国是世界上机械生产大国，但离机械强国的距离较远，一方面国产机械产品的技术、质量距国际先进水平有较大差距，行业的生产集中化程度差，企业经营效率仍低，自主开发能力和企业盈利能力差距大，还缺乏在国际市场上有竞争力的品牌。虽然经过多年的市场经济的引导，通过引进技术、与跨国公司合资和合作生产，在技术要求上力争贯彻ISO质量管理体系标准，产品质量水平有所提升，但是相比于欧美发达国家，仍处于二流水平，现实不容乐观。作为市场核心因素的产品技术质量上看，问题还很严峻，主要表现为可靠性差，寿命低，早期故障多;从产品的市场包装看，外观造型呆板，设计单一;这些来自产品的低恶因素，导致工程机械产品的市场反应差，在国际市场上其占有率相比发达国家差别较大。 同时，部分工程机械行业由于仅限制于国内市场，在量上大做文章，使生产的机械产品存在产能过剩的危机;尽管“十五”规划的实施，使产能过剩逐渐降低80%以下，但20%的过剩产能仍是一个很严重的问题，它不仅暗示着国内企业的效益低下，也指示了国内企业所面临的企业生存及优化发展的困境。所以工程机械行业的长远发展依然得从产品技术质量着手，工程机械作为技术含量很高的机械产品，它的质量水平受制于国内整个经济技术水平。随着中国加入WTO以后，中国已逐步融入全球一体化的经济范畴，实施全球采购已成必然趋势，在国家“十五”优厚内部环境以及国际大熔炉的大好时机下，我们应该完全有条件在短期内把中国工程机械产品的质量提高一步，加快对工程机械行业的产业结构调整，这是提高企业竞争力的必由之路。

二、国内外工程机械发展趋势以及相应措施

先进的制造业是将物料、能源、设备、资金、技术、信息和人力等制造资源通过先进的制造技术，先进的管理技术和先进的制造过程转变成人类需求产品的行业。因此，面向21世纪的机械制造技术的发展趋势是：（1）精密化。精密加工、超精密加工技术、微型机械是现代化机械制造技术发展的方向之一。精密和超精密加工技术包括精密和超精密切削加工、磨削加工、研磨加工以及特种加工和复合加工三大领域。纳米技术己在纳米机械学，纳米电子学和纳米材料技术得到了应用。 （2）自动化。自动化技术不但提高效率，保证产品质量，还可代替人去完成危险场合的工作。在末来的自动化技术实施过程中，将更加重视人在自动化系统中的作用。 （3）信息化。信息、物质和能源是制造系统的三要素。产品制造过程中的信息投入，己成为决定产品成本的主要因素。制造过程的实质是对制造过程中各种信息资源的采集、输入、加工和处理过程，最终产品就是信息的物质体现。 目前工程机械发展总的趋势：发展快，水平高，工程机械产品向着系列化、模块化、大型化和微型化方向发展;电子化、信息化、智能化水平不断提高，而且这几个方面高度交叉融合，彼此间的界限越来越模;环保节能新技术将得到推广;可靠性、安全性、舒适性、将得到高度重视;面向工程机械产品生命周期的系统设计将广泛采用、面向施工工艺的研究将不断加强。工程机械发展正由动力革命变成控制革命，由液压手动控制发展为机群集中控制，电气设计由仪表检测、断电器控制发展到现场总线控制系统。产品的发展走过了从工程机械机电一体化发展到机器人化的过程。

三、我国机械行业应采取的措施

面对国内外机械行业这些发展趋势，必然导致市场竞争更为激烈，自身的发展尤为重要。目前中国工程机械行业企业为数纵多，可规模较小，近几年在政策的调控下，尽管行业中兼并、重组、联合已有较大进展，但是行业的利润空间仍然带来了不少自主出击的中小型企业，它们采取一系列变化无常的运行机制，加剧了市场恶性竞争，无法形成一股较强的国际竞争力。现在国际工程机械行业重组联合兼并之风日盛，跨国公司规模越来越大，产品品种齐全，销售网络遍布全球，在这种形势下，如果我们不抓紧行业结构调整，不把企业做强做大，不减少内耗并规避无序竞争，就不可能与这些跨国公司进行同台竞技.在产品结构调整上，应先内市场需求进行，再发展国际市场上有竞争力的产品。对于原已占有市场的优势产品，要增加新品种，以满足不同地区和气候的工作环;要缩短产品开发和更新周期，减少重复建设项;产品开发要着眼于国际市场水平和国内建设项目以及农村发展的需要，多做用户调研和市场分析;加快与国际市场接轨，开拓国际市场已成为我国工程机械行业发展的战略，我国工程机械的发展要想取得长足的发展，就必须根据自身的实际情况，增加产品的技术质量，加强各行业的融合，发展适合我国工程建设的机械，同时着眼于国内外机械行业发展的趋势，提高我国机械行业工程产品的竞争力。

参考文献：

[1]周尊秋，邓爱民，李万.现代工程机械].北京：人民交通出版社1997.1-5.

[2]皮钧.工程机械的技术发展动 [J].工程机械，2003，11：27-32.

[3]张金工程机械发展的思 [J1.工程机械，2001，12：26-28.

[4]加快中国工程机械产业的国际化进程 [J1.工程机械，2003，12

篇2

或许20年来，还没有哪次成功能让河北冀工胶管有限公司总经理谢延林如此激动。

2012年年底，当沃尔沃的一纸合同寄到河北冀工后，公司上下几乎全都沸腾起来，这意味着河北冀工正式成为了沃尔沃全球供应链的一员。

“那一天是我最兴奋的时候”，谢延林原本严肃的面孔一下子挂满了笑容，“今年沃尔沃的全球排名已上升到第三位。而在此之前，我们已成功为全球工程机械50强企业中的12家提供配套，且其中大部分都是独家配套！”

你是不是很好奇，这究竟是一家怎样的企业？

“隐形冠军”

如果要用一个词来准确地描述河北冀工，或许非“隐形冠军”莫属。整整二十年的积累，河北冀工这个从四线城市起步的小企业，已经成长为国内最大的工程机械专用各类低压胶管的生产基地。

当人们习惯地追根溯源时，总会把河北冀工今天的成功归结于1993年的那次“冒险”。那年，一直生产橡胶件的河北冀工突然接到了一个老客户要求，要给其生产的汽车起重机配套低压胶管。虽然同属橡胶制品，但敏感的谢延林却意识到这是企业转型的一个机会。低压胶管做出来较容易，要想做好却很难。一些大型胶管厂只倾向于做针对汽车行业的低压胶管，追求规模化效益；而小型胶管厂却因质量意识差，研发实力不够，导致产品质量低劣，满足不了大型工程机械的需求；针对工程机械行业的多品种、小批量、高标准的低压胶管更是无人涉猎。市场空隙很明显地摆在面前，但机遇与挑战并存，河北冀工要转型为工程机械配套，谢延林有这个把握吗？“尽管有些冒险，但我还是决定试一试。在此之前，工程机械专用低压胶管根本不成其为一个行业，用现在的话来说，就是‘蓝海’。进入这样一个领域将有助于我们摆脱生产‘大路货’的困境。”谢延林告诉《中国机电工业》。

低压胶管是劳动与技术密集型产业，河北冀工当时所处的城市拥有较廉价的劳动力，这是得天独厚的条件，但相比之下，产品质量对突破市场更为重要。那时，石家庄国营橡胶三厂的一名总工恰好刚刚办理了退休手续，立刻被谢延林邀请到了河北冀工。在接受客户的试制订单后，谢延林发现事情远比他想象的要困难得多。当时客户需要的低压胶管有几百个品种，每一种的规格都不一样，他不得不耗资100多万元采购生产设备，以满足各种类型产品的需求。巨额的投入让这家小企业承受着很大的资金压力与风险，但即便如此，谢延林依旧没有放松对产品质量的把控。“最开始的时候，我们的生产成本远高于销售价格，而且成品率只有88%左右，我知道这肯定是不正常的。但是生产了一段时间后，成品率能达到96%左右，这样利润空间就出来了。”8%的提升对河北冀工来说太不容易了，谢延林不仅选用高质量的进口橡胶材料、对设备进行二次改造、还找了国内许多著名的科研院所做工艺创新，并给公司下了死规定：宁可亏损，也要保证发出去的每一根胶管的质量！

产品性能稳定后，河北冀工开始试着将低压胶管推向市场。但是不久，就陆续接到质量出现问题的反馈。起初谢延林不知道问题出在哪儿，工程机械低压胶管行业所能参考的只有1974年化工部颁布的一项业内标准，河北冀工每一件产品都是严格按照该标准制造的，为什么用到工程机械上还是出问题？经过市场调研，谢延林发现原来是因为执行的标准过低，已经跟不上工程机械行业的发展！好在当时业内普遍把低压胶管看成“易损件”，这在某种程度上给了谢延林一个试错的机会。很快，他找到国内最具研发实力的天津工程机械研究院（简称天工院），拿到了一些国外低压胶管行业的测评标准，并进一步下大力度研发，根据市场实际使用情况制定了自己的企业内部标准。这之后，河北冀工的产品在市场上几乎再也没出现过较大质量问题的反馈。“普通低压胶管用几个月就得换，而我们的产品各项技术指标完全可与国外同类产品相媲美，且价格仅为进口产品的70%左右，用几年都没问题！”谢延林自豪地说。一年时间的努力，河北冀工被徐工正式纳入采购体系，成功实现了转型。

为了接触更多的主机厂，河北冀工不仅加入了中国工程机械工业协会配套件分会，1996年在天工院的建议和协助下，还将自己的企业标准升级，首次起草了《工程机械高温低压输油胶管》行业标准（后经改版，现为JB/T8406-2008）。因工程机械低压胶管领域向来没有专业生产的企业，上世纪90年代，徐工集团、山推、临工等大型工程机械主机企业纷纷将橄榄枝抛给河北冀工，这个细分小行业里的一匹黑马真的“杀”出来了！

“疯狂”生长

创业前几年，河北冀工的销售额每年都以40%～50%的速度增长，很快就小有规模。但随着工程机械行业的兴起，越来越多的配套件企业也开始生产低压胶管，仅在河北省一下子就涌现出成百上千家小企业，可谓鱼龙混杂。

谢延林有了危机感。虽然他知道自己的产品拥有很强的竞争力，但在推销产品时他却很难把自己的产品和其他厂家的产品区别开来，因为胶管的质量好坏非专业人士从表面上一般是看不出来的，即使提供实际应用案例也不是那么有说服力。谢延林于是想了一个办法。“我们把实际应用过程中所采用的技术总结出来，能申报成专利的就表明有技术含量在里面，对客户也就比较有说服力。”2000年，河北冀工集中开展了一场专利申报行动，在抗正负压、耐高低温、耐屈挠、耐磨、耐侯、减震、防老化等特性方面都做了很好的说明。“专利制造”战略的效果很快就在市场上体现出来，大大小小的工程机械企业纷纷与河北冀工合作，订单数量激增，仅几百万元产值的工厂已远远不够用了。与此同时，低压胶管型号和品种的增加也让谢延林倍感吃力。“要生产近千种型号的产品，每种型号产品的工艺都不完全相同，不仅产能有限，专业科研人才也出现短缺，而将工艺外包给科研院所，产品生产周期又很难保证。”于是他做了一个决定，扩大生产规模，厂区整体搬迁，同时从内部培养自己的研发团队。

或许谢延林会感谢自己之前对市场的准确判断。2003年下半年，国内工程机械市场发展速度惊人。谢延林清晰的记得，一个原来年产3000台工程机械的公司，一个月的产量就达到了1000台。而此时，河北冀工刚刚搬到新厂区，年产值已扩大到5000万元。但市场后来的发展却远远超出了他的预期。那一年，作为一个配套件厂，河北冀工的主机客户竟然达到了100多家，一些老客户甚至主动扩大河北冀工的配套份额。“我记得一家国内厂商有一次拆解了一台某国际品牌的工程机械整机，在测绘过程中发现该设备上使用的低压胶管为河北冀工生产，就主动把它低压胶管的配套份额全部切换到我们这边。”谢延林说。

2003年之后的五年是河北冀工增长最快的时期，它已成为国内7、8家工程机械巨头的独家配套商。新的订单依然源源不断地进来，河北冀工的产能再次达到了极限，谢延林不得不委婉拒绝了众多新客户的需求。“虽然独家配套的客户只占公司销售总额的30%左右，但我们必须得先保证他们的需求，就算新客户要的更多，价钱给的更高也不能抛弃老客户，这是一个诚信问题。”

2008年，河北冀工再一次搬迁，把产能扩大到了2亿元。一时间，许多河北冀工原本只占供应份额40%～50%的老客户，逐步把它的供应份额提升到80%～90%，一些大型生产柴油机的企业也纷纷找到河北冀工探讨合作事宜。当时河北冀工的产品有1万多个品种，企业规模的迅速扩大，谢延林有了向高压胶管领域扩张的欲望。但是经过市场调研，他发现高端主机企业的高压胶管都是以进口为主，工程机械正在往中高端方向发展，几乎没有哪家企业愿意给国内配套件企业试错的机会。“我们最终决定还是围绕工程机械低压胶管行业做专、做精、做强、做大”，谢延林说。

“牵手”沃尔沃

中国各地大兴土木之时，不少世界级工程机械巨头也开始在中国开工建厂，无论是想缩短物流配送时间，还是想降低成本，寻找中国优质的配套商成了他们主要的事情之一。已在低压胶管领域深耕多年的河北冀工自然受到了他们的青睐，林德叉车、宝马格、杰西博、酒井公司等外资企业很快就给河北冀工下了订单。

其实，河北冀工能迅速拿到外国客户的订单，并不偶然。这些年的积累，河北冀工已成为工程机械领域里唯一一家专业化生产低压胶管的企业，其产品高质量的保证在某种程度上已将这个行业重新定义，那些小型胶管厂几乎无法成为河北冀工真正的竞争对手。而因工程机械行业的特殊性，一些针对汽车等领域的大型胶管厂又不愿将产业链向这边延伸。“给汽车配套的胶管企业已经习惯大型流水线生产，每一种型号就会上马一条新的生产线，根本适应不了小批量多样化的产品。而我们很多设备都是二次改造，自己去设计合适的生产工艺。”谢延林说。专注于工程机械领域，河北冀工建立起了自己独特的竞争优势。

2009年底，谢延林意外地得知，全球工程机械巨头沃尔沃居然也有意采购河北冀工的产品，但这一次的合作并没有那么轻松。沃尔沃从管理上的每一个细节都向谢延林提出了很高的要求，先后八次来河北冀工深入考察和指导，并将质量控制的先进经验不断释放到河北冀工。正在对公司进行系统化管理升级的谢延林很清楚沃尔沃的帮助会把公司的内部管理提升一个档次，这样的机会是花多少钱也不一定能够买到的。“我原以为达到沃尔沃的要求会增加很多管理成本，但当把沃尔沃的先进理念融入我们的管理体系后，却发现成本反而降低了。我们可以将1万多种型号的产品做到轻松分类，并且产品合格率也由原来的96%提升到了现在的98%。”

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科学发展观作为我国经济社会发展的重要指导方针，是实现工业化的理论指南。近年来，我市机械行业广大党员干部坚持用科学发展观指导工作，推进发展，全行业出现持续快速发展的良好局面，在全省同行业的优势地位得到进一步巩固与提高。全行业20__年主营业务收入首次突破1000亿元，达到1179亿元，并有20家企业进入__市工业百强企业。其中__控股集团、北汽福田__城汽车厂、__国际重工股份有限公司20__年分别实现主营业务收入491亿元、137亿元和116亿元，分列__市工业百强企业的第一、第四、第五位。学习实践科学发展观，关键是把握科学发展观的精神实质和科学内涵，坚持理论联系实际、学以致用，用科学发展观武装头脑，指导实践，突出抓好“六个坚持”，推进全市机械工业又好又快发展。

一、坚持从行业实际出发，科学制定发展思路

近年来，全市机械工业在市委、市政府的正确领导下，以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，狠抓先进机械制造基地建设、技术创新、节能降耗、招商引资等重要工/，！/作，全市机械工业产销持续增长，经济效益明显提高。经过努力，全市机械工业组织结构和产品结构得到优化，形成了运输车辆、内燃机、农业机械、工程机械、环保机械等一批具有较强竞争优势的产业集群；壮大了__控股集团、__国际重工股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司__城汽车厂、山东山工机械有限公司等一批国内著名企业；培育了__动力柴油机、福田轻型汽车、谷神谷物收获机械、山工轮式装载机、雷沃欧豹大马力拖拉机等一批中国名牌产品；山东高密高锻机械有限公司、汶瑞机械有限公司等16家企业的产品被评为山东省名牌产品。在行业高速发展的同时，也出现了一些不容忽视的矛盾和问题，尤其是世界金融危机出现后，我市机械电子行业部分企业面临出口不畅，内需不足的困难；部分中小企业管理粗放，效益低下的问题还比较突出；龙头企业、名牌产品相对先进地区较少，行业结构不尽合理，结构优化的任务还比较繁重。我们在前段调研的基础上，经过认真研究，拟定了今年和今后一个时期行业发展的基本思路。

行业发展的基本思路为：以科学发展观为指导，以自主创新和结构调整为主线，以提高经济效益为目标，努力促进“两个转变”，实现“三个提高”，培育“四个产业基地”。两个转变即：由机械大市向机械强市转变，由发展主导骨干产品向发展主导骨干产品和培育产业链并重转变。三个提高即：提高企业普遍自主创新能力，提高技术改造质量，提高企业经济效益。四个产业基地即：培育内燃机、轻型汽车、工程机械、农业装备四个全国性产业基地。

二、坚持科学规划，大力推动先进机械制造基地建设

建设产业基地要突出特色产业，以龙头企业为基础，以市场为纽带，以技术创新和招商引资为动力，促进产业聚集、集群发展。根据国家和省产业调整振兴规划政策，结合__机械行业实际情况，研究制定了__市机械装备业振兴调整规划，重点发展四个制造基地：一是内燃机制造基地。以__控股集团为主，力争到20__年，柴油机综合生产能力达到1亿千瓦，将__建成世界最大通用动力制造基地，打造民族自主品牌和国际动力品牌的双品牌。二是轻型汽车制造基地。以北汽福田__城汽车厂、山东凯马汽车制造有限公司等企业为主发展整车制造业。重点发展轻型载货车和中型工程车，力争到20__年生产能力达到45万辆。以发展电动汽车为切入点，积极研发和生产新能源汽车。三是农业装备制造基地。以__国际重工股份有限公司为骨干，重点发展大喂入量收获机械、100马力以上大型拖拉机，并注重研制与之配套的各种农机具；中小型拖拉机扩大品种和差异化，巩固和提高市场占有率。到20__年，争取大中小型拖拉机生产能力达到80万台，大中型联合收获机生产能力达到8万台。四是工程机械制造基地。以山东山工机械公司为龙头，加快我市工程机械在质和量上的发展步伐，努力把青州建成中国的工程机械基地之一。加快山东福田重工公司的新型装载机、旋挖机、大型桩工机械和土石方大型施工设备的实施力度，使其尽快发展成该公司的主导产品。到20__年，争取装载机及其他工程机械生产能力达到10万台。

三、坚持结构优化，增强全市机械行业竞争力

我市机械工业要想保持持续快速发展，必须在技术创新上下功夫，在结构调整上作文章，在培育名牌产品上做工作。一是高度重视自主创新工作，努力培育一批新的经济增长点。首先要下大力气开发新产品。围绕国家重点支持发展的产业搞好新产品研发，积极为交通、能源、环保行业提供新型技术装备，抓好为新农村建设服务产品的研制开发。争取年内有80项新产品、新技术列入省市技术创新计划。其次以市场为导向，围绕重点产品进行技术改造。全年全行业争取完成技术改造投入达到150亿元以上。二是积极推进产业重组，培育一批大型企业集团和小型特色企业集群。通过实

施资本运营、规范上市、企业间相互控股、参股等措施，加大企业调整力度。以__控股集团、北汽福田__城汽车厂等重点企业为龙头，集中力量培植一批以整机产品为龙头，零部件、基础原材料一条龙配套发展的企业集团。通过加大政策支持引导和服务的力度，培植一批居国内同行业领先水平，产品 “专、精、特、新”的中小企业群体。三是在__动力柴油机、福田轻型汽车、谷神谷物收获机械、山工轮式装载机、__欧豹大马力拖拉机为代表的一批名牌产品的基础上，加大名牌产品培育力度，使机械行业拥有更多的自主品牌和名牌产品。 四、坚持走新型工业化道路，切实做好节能减排工作

当前，由于受世界金融危机影响，全市机械行业发展遇到了很多困难，暴露出许多深层次问题。我市机械工业必须改变靠扩大规模和追求速度的传统发展模式，更加注重结构、质量和效益，走新型工业化道路。一是把技术创新作为开展节能减排、转变经济发展方式的根本措施来抓。企业每年要安排一定资金用于节能技术研发和技术改造，加强节能新工艺、新技术、新设备和新材料的推广应用，实现技术节能、工艺节能和管理节能相结合。二是针对我市铸造企业小型冲天炉耗能高、污染严重的现象，积极推广铸造新工艺、新设备。三是积极开展燃煤工业锅炉（窑炉）的关停并转和技术改造，推广应用变频节能电机等重点节能工程项目，对节能效果显著的项目优先向有关部门推荐，争取政策资金支持。

五、坚持科学管理，不断提高机械行业管理水平

加强企业管理是提高经济运行质量和效益的重要保证手段。一是强化营销管理，大力开拓市场。引导企业充分利用政策，抓住机遇，改变经营思路，坚持以销定产，大力生产市场需要的产品。二是加强财务、成本等各项基础管理，在产前、产中、产后各个环节减少支出，向管理要效益。三是狠抓质量管理。引导企业牢固树立用户第一，用户至上的思想，建立健全质量责任制，大力开展群众性质量活动。四是狠抓安全生产工作。认真落实市委、市政府关于安全生产的一系列指示精神，以贯彻实施安全生产法为重点，以专项整治为突破口，以杜绝各类重特大事故为目标，狠抓专项治理、重大隐患整改、检查督查、宣传教育、机构建设等关键措施的落实。五是狠抓经济运行的调度。加强对重点行业、重点产品、重点企业的运行情况分析预测，及时掌握并协调解决运行中存在的问题。及时信息，为企业提供指导和建议。

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韩俊慧 国核工程有限公司

摘要：绩效管理是人力资源管理工作中最重要的一部分，绩效管理是实现公司战略的重要保证。一个有效的绩效管理体系通过对公司战略的层层分解，把指标落实到每个部门，从而部门有了方向标、有了指挥棒，通过指标的实现，保证了公司经营战略的实现。本文以F公司为例，在F公司成立之初就建立了有效的绩效管理体系，在实践中证明，这个绩效管理体系有力的推动了F公司经营战略目标的实现。

关键词 ：绩效管理 体系 应用研究

绩效管理一直是人力资源管理中最重要的工作之一，一个公司是否建立绩效管理体系以及绩效管理体系是否有效运行直接关系到公司文化氛围，甚至能够影响公司长远的发展。

本文以F公司为例，阐述建立绩效管理体系的过程并详细介绍F公司的绩效管理体系，并结合实际效果提出下一步改进方向。

一、F公司建立绩效管理体系的背景

F公司是一家集团公司下属的财务公司，2012年获得银监会批准获得筹建，2013年获得开业批准。财务公司是非银行金融机构，是企业集团的资金运作平台，发挥筹措资金、降低财务费用的功能。

由于F公司刚刚成立，不但需要尽快开展各种业务，同时需要尽快发挥出财务公司在企业集团资金筹措方面的巨大作用，所以急需尽快出台绩效激励政策，发挥员工的主观能动性，快速推进业务的开展。

二、F公司建立绩效管理体系的过程

为了尽快建立符合当前状况的绩效管理体系，F公司从以下几方面开展调研、收集资料、并广泛征求意见，以达到建立一个公平公正、促进业务、提升绩效的目的。

1.借鉴同行业的经验

财务公司是为企业集团服务的非银行金融机构，与银行相比具有服务对象的专一性，并且在业务种类上也没有银行业务所具有的开放性，所以绩效管理体系与银行还是有很大差异的。

从1987年我国第一家财务公司东风汽车工业财务公司成立以来，截至2014年一季度全国共有财务公司184家。虽然各家财务公司所处的行业不同，但是在绩效管理体系上都具有一个特点，就是把量化的业务指标作为主要考核指标，并且随着公司在不同阶段推进业务的要求，对考核指标做出相应的调整。

2.结合集团所处的行业特点

F公司所在集团主要生产工程机械，工程机械行业是一个高度竞争的行业，目前国内主要有徐工、三一和中联三强鼎立，每个公司又具有各自不同的优势。但工程机械行业是一个资金需求量较大的行业，需要各种不同的金融产品来满足集团对各种资金类型的需求。工程机械还具有一个明显的特点就是每年的不同时期对于资金的需求量差异很大，所以工程机械行业的财务公司需要做的一个工作就是要调节不同时期集团对资金需求量的不同，也就是通过财务公司的运作，保证集团资金需求量比较平滑，不会出现断崖式的增长或者消减。在实现满足集团资金的需求的前提下保证资金利润的最大化可以作为考核财务公司的一个重要指标。

3.突出业务指标

绩效考核体系就是公司业务的指挥棒，哪项业务需要快速发展、重点推进，就要在设计绩效考核体系时加大该项业务指标的权重，这样才能保证工作起来有方向、工作起来有业绩，同时也能激发广大职工的积极性。

4.广泛征求意见

在初步确定绩效管理体系后，还需要征求各方面的意见。在经过征求公司领导意见、部门负责人意见和骨干员工意见后，综合其中主要的、关键的意见和建议，通过前后三轮的修改，最终确定了F公司绩效管理体系最终稿。

三、F公司建立的绩效管理体系介绍

F公司的绩效管理体系分为年度绩效考核体系和月度绩效考核体系，年度绩效考核主要以定性考核为主，对所有员工实行360度定性考核，并且在考核后进行绩效反馈，年度考核结果作为分配年终奖、评先评优的依据。月度绩效考核与员工的月度绩效工资发放直接挂钩，本文主要介绍F公司的月度绩效管理体系。

1.月度绩效考核指标分类

月度绩效考核指标分为三类指标。一是公司级指标，主要是指公司经营指标完成情况（A级系数）；二是部门级指标，主要是指部门关键绩效指标执行情况和管理流程执行情况（B级系数）；三是员工绩效指标，主要是指员工月度考核情况（C级系数）。

2.公司级指标（A级系数）

公司级指标主要与集团下达的责任状有关，并且参照银监会对财务公司的监管指标，最终确定公司级指标包括营业收入计划完成率、实现利润完成率、资本充足率、不良资产率和客户满意度、安全工作目标。其中营业收入和利润指标按照集团下达的指标分解到每个月，资本充足率指标和不良资产率指标按照银监会规定的考核口径逐月进行考核。

3.部门级指标（B级系数）

部门级指标分为KPI指标和CPI指标，其中关键绩效指标（KPI）是基于年度部门经营目标及部门职责关键领域制定的考核指标，由相关部门考核，经与被考核部门反馈核实后传递至人力资源部运用；管理流程指标基于每年年初确定的针对管理重点制定的CPI指标，由相关部门考核，经与被考核部门反馈核实后传递至人力资源部运用，以上两项指标的完成结果纳入部门绩效考核。另外，支撑部门的关键绩效指标（KPI指标）定量指标（综合经营指标）结果与业务部门的关键绩效指标（KPI指标）定量部分挂钩。

4.员工绩效考核指标（C级系数）

考虑到各部门业务相差较大，由各部门自行制定考核方案，考核方案报人力资源部备案，各部门每月自行考核，然后将员工考核结果传递至人力资源部。

5.绩效考核结果运用

部门负责人的得分和一般员工的月度考核得分由以下公式得出：

部门负责人月度考核得分=40%×A级系数得分+60%×B级系数得分

一般员工月度考核得分=20%×A级系数得分+20%×B级系数得分+60%×C级系数得分

按以上公式计算出得分后，根据月度标准绩效工资计算得出最终的月度绩效工资。

四、结论

F公司的绩效管理体系经过一年多的运行，在促进新业务开展上和提高员工工作积极性上都起到了明显的推动作用，但是随着公司的发展，提出了发展新业务的需要和出现了新的利润增长点，对于公司的绩效管理体系也提出了改进的需求，F公司计划2014年底还会对绩效管理体系做出调整，以满足公司战略、业务调整的需要。

绩效管理体系不是一成不变的，需要随着公司的战略、业务的调整随时调整的，这样才能通过绩效管理体系的运行保证公司战略的实现。

参考文献

[1]贾晓波,王宗军.人力资源战略管理规划研究述评[J]. 统计与决策,2011(4)

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信息化两大典型系统分别为ERP和PLM，二者各自专注不同领域：PLM关注业务运转信息和知识形态产品、着重管理企业相关的无形资产，协助企业提升产品附加值，降低生产成本；ERP关注资金和物理产品的过程，侧重管理产、销、人、财，是对所有资源和过程进行管理，指导企业降低生产、运营成本。若单纯使用计算机提高各自自动化程度而不考虑将各种功能集成，则很难使企业得到整体优化，故集成成为工程机械信息化建设发展趋势。

软件异构和业务需要促使集成方案成为必须考虑的问题。目前关于集成系统实现的研究已有很多论述，总体来说，集成方式可以分为很多种。但无论哪种集成都仅仅是对所有信息化实施企业给出的一种框架性质的集成技术，缺乏如何实现PLM&ERP无缝集成、实现PLM至ERP数据传递准确性、及时性和合理性的具体实施方案。虽然每个实施集成的企业根据各自需求实施不同方案，事实上多数实施集成企业的总体成功率较低，大量论文和专利回避具体集成方案也从侧面反映了集成的困难。

经了解Oracle ERP和PTC PLM两大信息化系统各自功能及特点，深入调研工程机械企业业务需求，笔者认为可在中间表数据库技术基础上建立一种工程机械MBOM企业应用集成方案，并将该方案应用于工程机械企业PLM&ERP集成实际中。

一、PLM和ERP集成内容

软件异构导致ERP所需物料、路线和资源等信息不能由PLM自动传递过去，同时PLM变更也不能传到ERP中，所以集成是打通信息交流的唯一方法。虽然PLM和ERP各自处理不同内容，但二者有共同结合点MBOM。MBOM主要内容为物料、工艺路线信息及其相关变更信息。以Windchill为例，物料信息主要包括可视化属性、常规属性、类型属性和系统属性，其中ERP所需物料信息主要为类型属性，包括材料规格、材料牌号、工艺分工、图样标记、表面处理方式、重量和备注等信息。工艺路线信息主要包括路线名称、工序信息、资源信息和工时等，其中资源信息又包括设备资源、技能资源和计划等。工艺路线是产品或部件装配、加工的指导信息载体，也是ERP运行基础数据：其通过运行路线产生制造、采购、财务和质量等必要信息，因此工艺路线传输是PLM&ERP集成的关键部分。

PLM&ERP集成变更信息主要指物料和工艺路线更改。设计信息并非完美、制造过程也不可能无瑕、市场对产品要求亦在随时调整，不管以上哪种情况发生，都将反映为BOM信息更改，例如部件本身物料属性或工艺路线信息发生变化等。由于大多数BOM信息都存在于PLM中，因而需要将这些更改信息及时、准确地传至ERP。

集成对变更提出的三点基本要求是及时性、准确性和合理性，这是现代信息系统和传统手工最主要区别，尤其是准确性。信息化系统不比人工，微小错误都有可能导致整个流程不能进行。在集成过程中，任何好的集成经验都应该借鉴，但在实际应用时一定要结合实施实际，将方法和经验消化吸收融于实际问题，并非囫囵吞枣似地照搬。对于集成问题，实施者应切实考虑实施方提出的建议，不可将集成问题全部归于实施方或软件。

二、集成方案原理

对现有集成技术方案的实现原理及各自优缺点，笔者在此不再详述，鉴于企业集成的实际情况，笔者选择企业信息化过程中开发周期短、成本低、集成风险最小的中间数据库集成方式，并在此基础上着重介绍一种适合工程机械行业的MBOM集成方案。

1.MBOM集成总体方案

集成内容中需要发往ERP的物料信息和工艺路线以MBOM形式反映出来的。MBOM集成方案总体框架如图1所示。对该方案的整体描述如下。

（1）PLM&ERP集成主要内容包括资源、工序和物料、路线及其变更信息，从PLM传到中间数据库的内容为具体的临时表，这些临时表中包含所有信息最终传递至ERP系统中。

（2）从PLM将数据传递至中间表采取实时方式，从ERP至中间表采取定时读取方式，不管是还是读取其反馈信息均是即时反馈。

（3）为保证数据传递准确性、满足不同系统对数据结构要求，在PLM、中间表和ERP之间进行数据传递时，需增加业务校验规则和系统校验规则。传递数据包含具体字段，业务校验规则依据集成企业具体要求设定；系统校验规则根据不同系统对数据结构的要求进行设定。

2.MBOM集成流程

主对象是启动MBOM流程时首先获得的内容，获取主对象后进行判断并搜集数据内容，如图2所示。

（1）若主对象为升级请求对象，则将顶层部件放入数据发放集合中。

（2）若主对象为变更通告对象，需判断是MBOM变更通告还是EBOM变更通告，或者是转阶段变更通告。若是转阶段变更通告，将顶层件放入数据发放集合中；若是MBOM变更通告，所有改后数据都放入数据发放集合中；若是EBOM变更通告，判断改后数据是否有制造视图：若有，此件不放入数据发放集合中，若没有，看它是否有成功发放的记录，有将它放入数据发放集合中，无则不放。

（3）若主对象为部件或工艺计划，经过校验规则后直接将它放入数据集合中。

当EBOM或MBOM变更时，不管是物料还是路线变更，将变更后结果与变更前进行对比，所有变化都可以用增加和删除来描述（首次部件可以用新增描述），所以当集成校验完毕后、向ERP之前，将待信息同已信息进行比较，将校验过程比较出的增加和删除信息（无需将数据中所有信息）传递至数据库，然后将这些信息传递至ERP，执行相应的操作，即可实现修改和同步功能，这样就能大幅减少数据量，提升集成效率。

3.MBOM集成校验规则

ERP数据通过PLM而至，但并非所有信息都能满足ERP运行要求，也不是所有信息对ERP都有用。图3所示为数据过程中给出一种详细的MBOM校验规则流程，主要包括系统校验规则和业务校验规则。

（1）采购件不允许关联工艺路线；虚拟件、自制件必须关联工艺路线；MBOM行号必须不为空；发放部件必须标记图样标记。

（2）当MBOM采购件（无代工代购）至中间数据库时，由于ERP仅需要该采购件的号码及其相关的基本信息就可以满足后续的制造、财务等运行，为减轻集成系统和ERP运行负担，系统自动过滤下面所有子件。

（3）当MBOM采购件（含代工代购）至中间数据库时，由于代工代购信息需要在后续ERP系统中运行，需要将采购件下的代工、代购信息提取并随着单一主机MBOM到中间数据库，为后续ERP运行提供数据。代工代购集成方案如图4所示。

（4）当MBOM自制件至中间数据库时，不但将物料本身及其属性至中间表，还需将工艺路线包含所有相关信息至中间数据库，进而传递至ERP中。

（5）当MBOM虚拟件至中间表数据时，为方便ERP后续查询其结构信息，保留虚拟件节点，在系统中继续运行，直至运行到基础的采购件、自制件为止。但此处在ERP中需声明虚拟件不作为后续运行的基础数据。

三、方案实现

按上述方案和处理逻辑流程，采用JAVA和SQL实现如下。

图5为任意截取的测试机中间数据库信息显示，图6、图7分别为一简单主机结构在PLM测试机显示和ERP测试系统导出的结果对比。观察可知，采购件CGJ2下的子件已经被中间表过滤掉。图8为从ERP测试系统中导出的代工代购表。

四、结语

集成是工程机械企业信息化建设发展的必然趋势，本文介绍了PLM和ERP的集成内容，根据工程机械行业业务需求建立一种工程机械MBOM企业应用集成方案，并对集成方案和校验规则进行详细阐述，总结如下。

（1）采用中间表数据库技术集成使得集成风险最小、实施成本最低、易于实现。

（2）在校验规则中重点分析了对采购总成和代工代购的处理方案，该方案不但能满足后续ERP运行的基本需要，还能有效减少集成数据量和ERP垃圾数据，提高系统运行效率。

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关键词：业务外包；内涵；风险防控

1 背景

公司在近几年产量剧增，从平均月产20台车左右提升至目前平均月产35台车。为了在保证生产的同时，能更好的应对场地、人员、安全等经营压力，推动工序业务外包势在必行。在此背景下，我们重点做了线束及电子元器件预制业务外包。

1.1 推行业务外包，是公司战略发展打造产业集群的必经之路

公司从成立以来，产品种类大量增加，新产品也不断涌现，但是在公司周边缺少一个围绕公司产品而形成的配套产业群。公司将不得不花费大量的精力放在非核心业务方面，导致技术、总装等核心优势不能凸显，长此以往势必阻碍公司的持续快速发展，削弱公司的竞争力。

1.2 实施业务外包，是在短期内保证产能并扩大规模的有效途径

面对国内轨道工程机械行业的竞争，要在短时间内实现生产场地、人力资源的配备到位是比较困难的。如果采取常规的发展经营方式，则需要花费大量的时间、成本和资源，有可能在激励的竞争中处于劣势。结合实际情况，在通过前期充分调研及分析后，我们认为，快速突破场地及人力资源瓶颈的途径就是实施业务外包。

1.3 实施业务外包后的整合管理是外包工作成功的关键

外包不是简单地进行业务转移，而是要对公司内部资源重新进行梳理和优化配置，已达到有限的资源产生最大化的效益。业务外包后，一方面要保证业务的稳定和质量的保证；一方面要集中优势资源凸显公司核心业务。在外包过程中，既要考虑公司的总体战略，也要兼顾发展的实际情况。

2 业务外包的内涵及主要做法

通过业务外包，合理调整公司资源、优化配置，集中精力发展技术研发、整车组装等公司核心业务，提高公司综合竞争力；充分利用外部资源，缓解公司发展过程中的压力，快速突破经营过程中的瓶颈问题。打造具有核心竞争优势的“业务模块配套―系统总成―整车制造装备”完整产业链结构，加速提升公司在轨道工程机械领域的竞争力和制造水平。

2.1 确立总体思路，明确业务外包原则

总体思路：坚持“互利双赢”发展理念，开辟业务配套新的领域；坚持创新经营模式，实现业务资源优势互补；坚持突破发展难点，凸显公司核心优势；坚持协同推进整合管理，形成公司在行业内的竞争优势；坚持业务外包与过程控制、风险控制相辅相成，实现规范化管理和减员增效。

我们对内部资源充分调研，并对供应商资源考察后，明确了基本原则：①供应商的选择必须符合公司规定。在业务外包前，组织人员对有意向参与业务合作的潜在供应商进行了考察，确认其符合公司对供应商准入的要求，并采取招标的方式严格控制准入过程。②充分考虑业务的关联程度。有高度关联性的目标合作企业能够直接提供公司所需要的资源，同时可以发挥更好的协同效应。③不涉及公司本身核心业务。技术研发、整车组装等业务是公司的核心业务，也是公司在行业内的核心竞争力，在业务外包的过程中绝不能涉及公司经营的核心业务。

2.2 认真分析，识别、规避业务外包风险

为了最大限度地发现和规避业务外包过程中的风险，我们组织技术、质量、工艺、财务、生产等各相关部门多次进行专题讨论和分析。

2.2.1 业务交接风险：业务交接过程正是双方磨合的时期，大部分的问题将集中暴露在此阶段，特别是影响生产正常开展的风险较大。

规避措施：尽量将业务外包分阶段实施，并预留一段过渡期，保证业务承包方有一定的适应过程。在一个阶段顺利完成后再转入下一个阶段。

2.2.2 质量及检测风险：目前我公司对线束及电子元器件预制业务的检测是统一装车后进行检测，没有专门针对此业务的过程专项检测。

规避措施：协调质量管理部配备专门的检测员，同时借鉴承包方先进的技术经验和检验手段来减少此项风险，如要求承包方严格按照我公司图纸施工，并配备专业的检测设备、制作专业的工装。

2.2.3 人员管理风险：公司内部原来从事该业务的员工的不稳定；承包方人员的管理及安全风险。

规避措施：对公司内部从事该业务的员工进行分流，补充到其他工作岗位。与承包方签订协议，明确承包方人员的管理及安全责任全部由承包方自己承担，实现了人员风险的转移。

2.2.4 场地风险：公司生产场地极度短缺。

规避措施：要求业务承包方在过渡期完成后，必需在公司之外租建生产场地，实现了生产场地不足风险的转移。

2.2.5 物料风险：承包方在采购物料时的质量风险。

规避措施：要求业务承包方必须严格按照我公司指定的品牌或者从我公司合格供方处购买物料，减小物料质量风险，同时转移了我公司自行采购物料、存储物料的风险。

3 业务外包的成果

3.1 成本得到降低

3.1.1 返修成本降低。在业务外包前，如果发现问题，造成的返修成本很大，而业务外包后，借助中标方专业的检测设备将不合格提前暴露的预制车间，并由中标方自行返修，大大降低了返修成本。

3.1.2 管理成本降低。业务外包前公司需要对业务的各个环节进行管理。业务外包后，只需要对口中标方的1-2名管理人员即可，我们的管理方式将更加简化高效，大大降低了公司的管理成本。同时，在物料存储及管理、生产场地管理等方面也减少了成本。

3.2 实现人员精简，缓解人力资源指标受限压力

通过业务外包，将目前业务岗位上的员工解放出来，进行优化配置，补充到其他岗位，一方面减少了人员数量，一方面加强了公司其他核心业务的资源配置，提高了效率。

3.3 实现安全风险的转移

通过业务外包，公司与中标方签订相关方协议，明确中标方的生产经营过程中的安全责任全部由中标方承担。这样可以将部分生产的安全风险转移到相关方，缓解了公司的安全风险压力。

3.4 实现质量提升

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摘 要：目的：针对现有工程机械车辆信息化程度不高的现状，探讨工程机械智能化作业的可能。方法：采用文献法、实地访谈等研究方法，对作业场景进行深入研究。结果：以挖掘机、推土机和装载机为代表工程机械车辆基本没有实现信息化，同时工程机械车辆之间的信息交流基本为零，作业流程中缺乏信息管理控制，成为工作效率提高的瓶颈。结论：以平地机概念设计为例，设计一套基于物联网的智能控制平台，即协同作业控制系统，通过信息化智能化控制，实现机械之间的协同作业，有助于提高机械作业的精度和效率。

关键词：智能化；物联网；协同作业；平地机

引言

随着国家发展需要以及“一路一带”带动的投资合作，以铁路、高速公路、机场、港口和核电站等为代表的一大批基础设施建设项目展开，其中2016年中国公路、水路和铁路的基础设施投资将超过2.6万亿元，市场领先优势越发明显。因此对工程车辆的需求很大，尤其是以挖掘机、推土机、平地机和装载机为代表的土方机械。增加科技含量，依靠新的技术提高市场份额，加快产品更新换代速度将促进整个工程车市场的需求，尤其现代电子控制技术的不断发展和普及使得越来越多的工程车专用电控产品应运而生，传统的工程车已难以适应激烈的市场竞争。

1 背景研究

在物联网越来越被人们熟识的背景下，物联网进一步实现人与物、物与物的融合，实现互联化、物联化和智能化的融合，融合了互联网、无线通信、全球定位、自动化、智能学习等技术。车联网作为物联网的重要内容，工程车辆联网是车联网的一个重要分支，对车辆的工程作业、全程调度、维护保养、故障诊断、商业模式、数据服务等方面产生了重要的影响，是工程机械的信息化革命。基于此，有研究利用全球定位系统GPS和地球信息系统GIS，用于车载的农田计算机辅助控制系统，自动将车辆实时工作信息、GPS定位信息、报警信息、统计信息等及时发送到中心，对采集的数据进行处理分析，完成地图显示、管理、土地平整效果分析等一系列操作，绘制最佳的车辆行驶路线，指导作业。结合无人驾驶技术和遥控技术，研究无人驾驶激光平地机，进一步提高土地平整机械的智能化水平。另外，也有研究发现将LCD显示屏、GPS监控终端和基本控制ECU统一管理，理论上能减少30%左右的接线，不仅降低生产成本而且大大提高系统的可靠性。一体机由车载蓄电池统一供电，简化了传统电源电路，可降低系统功耗。

2 调研分析

平地机是一种高速、高效、高精度和多用途的土方工程机械。平地机即可以单独作业也可做辅助其它工程车辆作业。在当今多车辆、高强度和大范围的土方作业场景中，平地机十分具有代表性。

调研对雪地铲雪作业、公路施工、农场平地松土和大型户外场地四种作业场景进行调查。通过调研徐工和中联等平地机发现：

（1）驾驶环境差。传统平地机的操作比较复杂，操作项目繁杂，劳动强度大，而且受到车辆结构限制，视野受到限制，作业环境比较艰苦。

（2）中控功能简单、业务单一。许多系统只有车辆定位、故障报警等基本应用，从车辆获取的信息非常有限，应该开发更多业务。

（3）信息化支持程度低。现有工程车大多搭载外接的中控台行车记录仪获取信息支持，工程车辆主要还是机械化的，本身没有安装额外的传感器。但是独立式的数据采集终端设备模式正在被取代，联网式后台服务系统模式更加具有优势。因为后台服务系统模式能够记录大量的车辆历史数据，对历史数据分析有巨大的应用价值。

（4）车辆互联水平低。

3 平地机设计展开

3.1产品设计

在车联网迅速发展的趋势下，为了迅速的适应市场需要，考虑到现有平地机分为有拖式和自行式两种，前者不适合复杂环境的作业，后者受到车体结构的影响，驾驶体验以及使用效率受到严重制约，且信息化程度基本为零。传统平地机缺乏信息交互设备与技术，不具备与其它工程车辆交互条件。因此，研究重新设计平地机，重新布局铲刀的位置，采取信息化控制作业方式，通车辆传感器监控铲刀的位置来适应不同情况的作业需要，通过地面辅助装置配合，获取作业车辆的位置与作业工地的相关数据，实现工程作业系统的信息化、智能化如图1。

3.2设计说明

上述平地机方案摆脱了传统平地机的结构形式，结合了有拖式和自行式两种方式的布局优点，即前者的高精度作业特点和后者适应复杂地形的能力。作业部分包括前部推刀与后部铲刀，前部推刀对起伏程度较大的地面进行粗加工，实现推土的功能为后部铲刀创造条件，后部铲刀则对地面实现高精度作业，比如铲雪作业时，前刀可以推开表层雪，然后利用后刀精心精铲，即可以防止地面被刮擦又可以清理干净地面。

该方案平地机创新点之一是建立全仿真数字平地和作业，实现自动化作业甚至远程操控作业。而辅助实现该功能的设备是地面定位器、地面信息控制器和车辆中央信息处理器如图3，以获得工地海拔和地形起伏等信息、车辆的相对位置、作业目标和车辆协同信息等。获得相关信息后，经过车辆信息处理器处理判断后，对作业进度、路径和动作做出及时响应，指引平地机对高于标准面的土方进行推铲或者对低于标准面的地形进行回填如图4。

4 智能作业系统设计

智能作业系统是平地机智能化作业的集中体现，是车联网及物联网的应用实现。工程车辆联网是车联网的特殊应用，工程车辆联网系统结构也可分为三层：感知层、网络层和应用层。由各种传感器识别采集数据，设计主要运用三维地图实时重建，即全自动摄影测量与三维建模技术，感知作业场景的实时动态，用以支持应用层的实现。

根据工程物联网系统结构指导设计智能作业系统，实现一个将车辆远程监控、车辆实时信息管理、车辆历史数据分析、用户权限管理等相关功能集一体的，基于 GPS 全球卫星定位、GPRS 实时数据交互、依托互联网异地同步实时管理的车联网大型工程车辆智能管理系统。该系统包括：系统中心、工程车辆、辅助终端。系统中心完成系统的定义、逻辑、转换、管理，包括了数据中心、监控中心和调度中心等关键模块。工程车辆是车辆作业数据上传与执行任务指令的双向媒介，也是作业目标达成的信息理中心，更是协同作业系统的基础单元。辅助终端是采集和传输数据到系统中心，支持系统中心对作业进程的管控与安排。

与此同时，借助物联网实质拥有的感知、计算和通信能力的微型智能传感器及以其为节点形成的传感网，建立作业目标的数字模拟仿真系统，即数字工地，它是以空间信息为基础的工地信息系统体系，是建立在工地数字化基础上能够完成工地所有信息的精准适时采集、网络化传输、规范化集成、可视化展现、自动化操作和智能化服务的数字化智慧体。

智能作业系统研究工程作业车辆显示监视控制与车辆协同作业一体机，通过运用网络编程、数据库、地理信息系统等技术以及相关设计方案，搭建了工程车辆联网系统及软件平合，实现了系统的监控中心、系统以及业务展示平合，具有实时定位、数据查询、数据存储、远程监控、车辆跟踪、工程进度管理等功能，实现了多种系统网络数据业务。设计对象分为车辆管理、作业控制、协同管理和信息服务四模块。

4.1车辆管理

车辆管理部分是物联网在汽车行业的体现，也是车辆网的主要内容之一，其本质是智能终端在车辆领域的应用。信息化的车辆信息管理有利于改善车辆的人机交互与用户体验，提高了对车辆的管理水平与效率，同时对车辆的设计改善提供参考。

车辆管理的目标是传统工程机械仪表的信息化展示如图5，主要内容包括三大类：行驶速度、里程、油量等车辆指标类数据；驾驶模式、空气循环、室内温度等驾驶室环境控制类信息；屏幕亮度、背景和字体等车载终端管理类信息。车辆部分设备控制既可以通过终端屏幕操作实现，也可通过操作车辆控制部件实现，比如车灯，这部分信息双向绑定。

4.2作业控制

作业控制是平地机实现智能化自动化作业的实现与保障，也是物联网用于工业生产的具体尝试。通过传感器获取车辆机械作业部件的数据是作业控制的关键，作业部件的实时监控可以实现作业动作的精准化，可以详细了解工程车当前工作状态，也可进行轨迹查询，可以帮助工程作业的经验积累与数据化管理，可以降低用户的劳动强度以及操作失误。

作业控制的功能是工程车辆（平地机）作业部件的信息化显示与控制，主要内容包括：平地机整车的位置、高度、倾斜状态等车辆车体信息；铲刀的高度和旋转角度等作业部件状态信息；作业目标与规划信息、作业实时动态等作业信息。设计将这部分数据的信息化控制分为两个子模块：信息控制模块和作业状态模块。

4.2.1信息控制模块

作业控制中的信息控制是对车身姿态的实时跟踪与控制以及对铲刀作业姿态数据的实时采集，通过车身姿态数据与铲刀姿态数据的上传、转化、计算和数据重建，结合作业目标的三维重建数据，在经过系统中心的计算后反馈给车辆车载系统用以支持作业部件姿态的实时调整如图6。

4.2.2作业状态模块

作业状态可以显示当前作业目标和所分配的任务规划与安排。它是在辅助终端对作业对象数字化重建后，根据任务要求和进度设计的，然后实时反馈给工程车辆车载终端。工程车辆根据需要将任务细分，分阶段有目标指定作业计划，绘制最佳的车辆行驶路线，指导作业。最后，车辆根据行驶路线开始作业，车载终端通过传感器实时监控作业目标状态，通过对比作业场地前后状态，获取当前作业的进度与轨迹如图7。

4.3协同管理

协同管理是复杂工程智能化作业达成的必然，也是其发展的高级版本。当前的工程作业场景都是高强度大范围的，需要多车辆多类别工程车辆集中作业，如此车辆间的协同配合和管理便有着巨大而迫切的需求。协同作业信息包括各种车辆的位置、车辆作业状态、进入与退出时机、作业目标进度和作业配合区的规划与设置等等。在仿真数字系统平台中，将车辆实时定位、故障车辆报警等信息集成在系统平台的电子地图上，实现数据图形化，使用户更加直观地获知相关信息如图8。

4.4信息服务

信息服务是提高车辆驾驶体验的主要方式，是用户放松娱乐的入口，也是获取帮助信息的渠道。信息服务包括地图导航、语音电话、音乐和互联网等，尤其用户可以在车载终端上使用互联网，相当于一个大屏的智能终端，语音声控实现的人机对话为信息服务提供新的交互方式与更好的使用体验。

5结语

借助工程车辆联网实现工程车智能化作业，设计智能作业系统，实现车辆信息采集、远程控制等功能，实现车辆的信息互联和工程信息化作业，旨在提高工程车辆的安全性和智能化程度，为工程车辆维护、管理提供便利，为工程实时作业信息化提供支持。智能作业系统的成功应用提升了企业的创造力和竟争力，推动了工程机械的发展，为物联网提供了重要的应用实例，具有重要的研究意义和应用价值。

参考文献：

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关键词：企业； 机械制造； 精益化； 生产管理

中图分类号：F273 文献标识码：A

改革开放以来，中国的制造产业蓬勃发展，尤其是机械制造行业，更是经历着跳跃性的发展，一切看起来都好像十分的完美，但事实好像并不是如眼睛所看到的那么美好，制造大国好像离制造强国的距离差了好远好远，这一特征体现在日趋上升的原材料制作成本方面及国际方面受到制约等因素，就连一向封为优势的人力成本方面，也在东南亚一些国家的崛起中，经受考验。作为消耗能材原料最大的工程机械业，理念技术和装备都无法与国际水平相制衡，作为占据着中国经济重要地位的民营企业，目光更应当从那些靠着大大浪费资源，换回少许利润中转换出来，去观测和学习那些低能低耗的节约型管理理念，才能更好的立足于社会。

一、精益生产管理理念阐述

精益生产这个名词，最早是日本丰田汽车公司提出来的一种节能生产的方式，引发了机械制造业内的轰动，于是诸多国家组织了一大批的专家与学者在1985年时，通过对日本汽车工业基地考察调研，而后在其生产管理方式的基础上又自主总结出来的生产管理方式，就是所谓的精益生产管理理念。精益生产管理在传统口语中又被称作“不做无用功的精干类生产系统”，顾名思义，它所带给人的直白含义便是在将人力与设备和材料在相应的空间生产中最大程度的减少，做到准时化概念，均衡化理念，单件流、品质管理与设备维护全员化的企业管理，这一方法大大的减少了时间上的缓冲区域，使生产状态更趋向于准时制，人性制靠拢。这还不是最主要的，在机械制造业的历史上更加具有划时代意义的事是精益生产管理提出的现代制造业的管理这一理念，即任何事情都存在着可以改进的余地，实行这一管理理念便是追寻完美历程的决心体现，同样也是企业力求卓越的彰显。在占用资源最大限度控制及企业运营管理成本大幅降低两个方面，都恰恰代表了国内机械制造行业的两大不足之处，也是急需改进和努力的方向所在。

二 、精益生产管理理论框架探索

精益生产管理这一理念自从面世以来，便引起了各国的机械制造行业学者们锲而不舍的追寻和探究，经研究，精益生产方式其自身的理论思想包含了三个思想，即“一个目标”理论，“两大支柱”思想及“一大基础”原则，这三大思想所体现出的基础含义便是利用较低的成本生产出高效率和高质量的产品，来满足顾客对产品的人性化和自主化、准时化的需求，将改善作为企业生产的必要基础原则。理论论述作为公司思想，那么其必定也具备着自身有益管理的工具，精益生产管理有着5S和透明可视管理及看板式的管理三大管理工具，这三大管理工具运用到公司或企业内部时，需要结合企业自身需求和特点，进行调整和规划，达到完整度的切合默契，以免照搬陷入被动的局面。

其实精益思想的传播不仅仅局限于机械制造企业中，对于其他的生产行业同样适用，当然这要源于那些对其不断探讨和拓展的研究人员，是在他们的研究之下才有了这一思想后期的众多分支，诸如类似“精益建筑”的概念、“精益服务”的概念、“军事中的后勤及补给”精益概念，医保行业的“精益医保”概念和“软件开发精益”板块，就连类似政府方面也提出了“精益政府”这样的概念。精益思想的概念在无形之间已经慢慢渗透到了各行各业，其飞跃性的传播在机械制造行业体现得淋漓尽致，，从业内的每一个人员都对其初步概念耳熟能详，但其生产变革领域仍旧较低水平的存在，精益生产所提倡和弘扬的消除浪费思想，并未能良好的在机械制造行业大放异彩。

三、精益化理念在机械制造行业的体现及机械制造业所存在问题

1机械制造业存在的问题

在机械制造行业，所存在的问题不足不仅仅包含着生产空间的现场凌乱混杂，员工不具备良好的整理整顿思想，其自动化机械设备的水平本来就处于劣势水平，却又不断地出现各种事故，运转效率没有在合理的基础上得到发挥，很多生产出的劣势产品本应及时销毁再投入生产再造，但却将其闲置，浪费了物料资源；还有其行业按照订单量进行生产即多少单生产多少件的原则，使众多的原材料以及半成品堆积库存，这一生产措施使得资金得不到及时的回笼，增添了运转上的难处等等。显而易见，在我国机械制造行业所存在的这些问题的大中小企业人就不在少数，其发展都在一定程度上收到了这些问题的限制，针对这样一个局势，从国有机械制造行业及民营制造行业来看，尤其是民营行业，实施精益化的管理生产思想是迫切的需要的，其实施的必要性和如何及时有效的管理生产，都应当认真的思考和分析，所以针对一些民营的机械制造企业更应对症下药。

2精益化理念在机械制造行业的体现

精益化的生产中，提倡将民营机械制造企业的4M法则，即“人力、材料、机器、法则”进行提炼整改，以凸显人性理念为主，主张以人为本，针对民营企业自身在推进精益化理念管理措施时，所应注意的问题，一要针对自身员工的特点以及特有现状，尽量的将经营理念落实在其公司的量化细则上，二要将员工的思想和智慧才能融合进高效设备的改善提升及减少材料使用频率上来。如此一来，一个概念化的体系，便在实施它的企业中发挥了可视化的生产力量，做到了深入人心的效果，同时达到减少浪费，保利润，抵制竞争的目的。

存活在我国珠江三角洲的一家以生产工程机械为主的小型民营企业，在企业萧条，岌岌可危时，引进和推广了精益生产措施，其公司先前所存在着的问题是：员工松散，浪费严重，加上同行业之间的竞争等多方面的因素，在引进精益化理念之初，企业通过研究和整理，总结出了适合自身发展的生产管理条例，然后与在同地区内的一家日资的同行企业相对比，取其精华之处，去其糟泊之嫌，认真汲取经验，并在本企业内进行消化，将精益生产管理的观点进行细分带进实践中，先后提出了“怎样在人员考核的问题上优化落实精益理念，怎样将生产线的生产效率合理排布和发挥，怎样将原材料中没有发现的成本进行压榨，怎样将设备及原料达到最佳而又不必增加成本或增加简单的或者不大的成本”。这些原则的出现使该企业顺利的度过了危险期，其企业通过自身的实践检验了这些精益理论的真实和有效性。

结语

通过本案的调查研究，本人获益匪浅，对于机械行业所提倡和推崇的精益思想更是有了自己的认识和了解，就像在“一切事物都存在可改善空间”的理念指导下，“任何的改善都具备可以继续改善的潜力，在有效的生产要素组织下，精益生产没有了成长的阻力”这些优秀的理念终究会被越来越多的企业接受，而接受这一生产理念的企业，成长步伐终将越来越快，如何成为行业焦点，更是每一个生存在机械业、制造行业的组织领导者必须深思熟虑的问题。

参考文献

[1]苏强，施京华，赖盛杰.诸益波面向全生命周期质量成本科目体系设计[J].2008.

[2]孟新田，刘益虹，王伟宏.精益理论在高校实验室管理中的应用[J].2008（02） .

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【关键词】机械加工；涂装管理

引言

随着科学技术的发展以及社会的进步，当今的涂装行业的发展也是蓬勃向上的状态。但是，要确保涂装的质量达到相关的目的并且实现最经济的利益，就必须要把握好涂装的关键所在。我们知道，涂装的三个主要的要素为：涂装材料，涂装工艺以及涂装管理。在工业化涂装流水线的生产过程中这三个要素必须牢牢的把握。但是，在现实的生产过程中，涂装管理往往是最不好做也是最不容易做好的一个方面。

一、重型机械涂装的特点

关于重型机械涂装的相关特点，本文用一个表格与汽车涂装的特点相互比较，在比较中对特点的问题进行说明：

二、涂装管理的具体内容及要求

在涂装管理中，所涉及的往往不仅仅是简单地涂装的步骤的管理，对于涂装管理来讲，涉及的内容相对还是比较广泛的。

1、涂装工艺管理

机械产品的涂装工艺是涂装的三大要素之一，在涂装的过程中，必须通过工艺管理来对工艺的实施进行保证。涂装工艺的管理必须首先以涂装原材料管理入手。涂装的原材料就是涂装过程中所应用的材料，主要包括涂料、溶剂、前期的处理药物液等等。进行涂装原材料的管理的目的就是对涂装的材料质量进行比较严格的控制，防治不合格的产品进入生产的过程。

材料的管理主要包括

（1）材料的技术条件要完备

（2）对于进厂的材料进行原材料的取样检验

（3）对于原材料的储备工作进行规范

（4）对于涂料的调研工作进行规范

（5）对于漆液进行调配

做好工艺纪律检查的过程，就是一个在指定期或者是不定期对涂装的工艺文件以及涂装工艺的执行状况、工艺涂装设备的运行状况进行检查以及抽查的过程。一般这个工作是由工艺的组织部门下属的工艺人员以及工艺技术检查人员和工艺的生产现场管理人员共同参与。对涂装工艺文件的期权与否、工艺过程的编写质量、更动情况及其审批程序的合法性进行检查。

2、涂装设备管理

涂装设备是涂装质量保证的一个硬件设备，但是，再先进的设备如果使用不当或者是使用时间过长都会产生一定的问题。确保涂装设备处于一个比较好的运行环境以及设备本身处于一个比较好的技术状态是涂装质量管理的一个必须的工作。如果设备的技术状态不到位，或者是带病运转，那么，受到影响的不仅仅是生产的过程以及涂装生产的最后的产品质量，本身的生产身背也会受到很大的影响，带来的损失将会是不可估量的。尤其是在运转过程中的涂装设备，管理方面的问题更需要注意，比如输喷涂机等的设备，都是比较容易出现问题的设备。通常设备在运转的过程中都是需要或者是对高温的设备进行冷却降温的，这些问题都是需要在生产的过程中对设备加以检查和维护才能比较好的解决的。一旦相关的措施不到位，设备就会产生很大的问题。

3、涂装产品的质量管理

涂装产品往往会出现不同程度的问题，因为涂装的过程虽然是可控的，但是生产出来的产品不出现问题的可能性是不大的。可以说，在一定程度上涂装产品的质量问题与涂装产品过程中的质量管理不到位有很大的关系。因为涂装是一个比较复杂的工艺流程，在这个过程中不同材质的原件需要经过涂装的工序也是不同的，对于普通的钢铁原件的处理过程与对于铝合金原件的处理过程就是大不相同的。因此，在涂装的过程中，每一道工序都有一个质量的要求，而且每一道工序的生产过程中都要完全符合质量标准，如果不能达到就会对后续的工序产生比较大的影响。为了保证涂装产品的质量，避免过多的返修以及过高的废品率，就需要明确每一道供需上的质量要求，加强现场的质量检查力度，完善质量管理体系。

4、现场环境的管理

所生产出来的原件器具，之所以要进行涂装的过程就是为了使得所生产出来的东西能够实用、耐用而且美观。简单的说就是需要经过涂装的过程加强产品的表面的质量。所以，在涂装的过程中就需要对现场的环境有一个良好的管理。可以这么说，现场环境的质量直接影响到了涂装的质量。一个比较整洁的工作环境必然对涂装的质量有所保证。所以涂装车间应该采取比较好的组织生产和现场管理方法。

（1）整理：对生产现场应该把需要的东西与不需要的东西分开来放，不必要的东西尽量不要尽到生产车间。

（2）整顿：对于生产现场应该把具体的物件进行定位定量处理，不能杂乱无章的随便丢弃东西。

（3）清扫：对于生产现场应该进行固定的清扫。因为涂装的整个过程中最大的天敌往往是灰尘，对于喷漆等的工艺尤其显著。车间等等的具体生产的场所应该定时定点进行卫生的清扫。每天上班下班的时候都要进行整理与清扫。

5、人员管理

在涂装管理体系之中，人员管理的可塑造性是比较大的。在日常的管理中，首先必须要建立明确的人员管理制度，并且在日常的工作中严格的按照规章制度执行。处在生产第一线的员工都应该按照定岗、定责、定职的原则进行详细的管理。

涂装工序的操作人员必须能够在技术熟练以及对工作认真负责的状态下进行工作，这样才能更好的规避人为因素所带来的返工甚至对产品的损坏。同时，在日常的工作中，要加强对操作人员的培训，提高操作人员的技术。加强操作人员的检查和考核制度，这样才能对操作员工的素质有一定的控制和保障。

在现在的市场经济的条件下，员工的流动性相对比较大。面对市场的竞争，应该尽量减少操作人员的流动以及人才的流失，这样才能保证涂装工作的稳定性。管理层应该通过一定的考核制度和奖罚制度，提高所有操作人员的积极性以及自己行，同时还能更好的培养出操作人员对工作的责任感，这样的话才能对人员进行良好的管理，并且更好的促进涂装管理的效果。

三、结语

正是生机勃勃的涂装行业与国外还有一定的差距，落后的主要方面就是管理。纵上所述，涂装管理是涂装三要素之一，对涂装生产起着重要的作用。时下国内仍然存在着马虎、凑合、迁就等消极的管理态度，这样是难以使涂装行业更上一个档次的。在市场竞争激烈的当今社会，是要靠科学的管理和全民素质的提高才能创造涂装名牌进入国际市场。

参考文献

[1]张阳.工程机械涂装管理体系建设[J].电镀与涂饰,2009

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关键词 人才培养；机械制造技术；实践教学

中图分类号：G642.44 文献标识码：B 文章编号：1671-489X（2012）33-0140-03

机械制造技术是机械工程类专业的专业教育核心课程，在课程组教师的共同努力下，经过2005年校级一般项目建设、2009年重点课程建设、2012年精品课程建设，课程的教学水平和教学质量得到全面提高。除了机械设计制造及其自动化专业开设机械制造技术课程外，工业工程专业、物流工程专业也开设少学时的机械制造工程，列为专业基础课，全校每年开设相关课学生数达250人。

新一轮的精品课程建设已拉开序幕，总结过去，立足现在，展望未来，突出课程特色，理论联系实际，加强课程实践教学改革，成为进一步开展课程建设的抓手。

1 实践教学改革的必要性

进入21世纪，机械制造业发生巨大的变化，机械工程学科突破传统意义上学科的概念。信息技术等高新技术向机械行业渗透，机械设计和制造的模式发生深刻的变革，机械制造成为新世纪工业竞争的重要领域之一。不能采用昨天的教育模式去培养今天的学生，然后让他们去解决明天的问题；应当针对本专业宽口径的特点和应用型人才培养目标定位及其知识、能力、素质结构，制定合理、高效的人才培养方案。

上海海洋大学机械类专业本科人才培养目标的定位是应用型人才，机械制造技术系列课程的教学改革应围绕人才培养目标和社会需求展开，因此，突出课程特色成为机械制造技术课程建设的主要内容。

工科类高校都将机械制造技术课程归为机械工程类专业的专业教育核心课程，该课程从机械制造技术的基本理论和基本技能出发，将原有的金属切削原理与刀具、金属切削机床、机床夹具、机械制造工艺学等多门专业课程有机地融合在一起，构成新的课程体系，力求基础扎实、重点突出、结构紧凑、内容先进，通过教学使学生建立起较为完整的机械制造技术的知识结构。

2 突出课程特色是改革实践教学的关键

突出课程特色是课程建设中的一个关键。围绕机械制造技术课程特色进行建设和改革，不仅能抓住重点，尽快提高课程水平，而且能将有限的资金投入到最容易产生标志性成果的点上，以此为突破口，以点带面地开展各个环节的建设工作，以全面提升课程的水平和地位。

机械制造技术课程是多门课程优化组合形成，课程教学要求体现机械制造的最新技术与成果，教学内容与工程实际密切相关，课程知识点多，往往是学生自主就业时被问及最多的，它是该课程的一个特色。学生对该课程基本知识的掌握和运用与否也许会成为其能否顺利就业的关键。

机械制造技术课程的先导课程是金工实习、工程材料及机械制造基础等；后续课程为集中安排的实践环节，具体有生产实习、专业课程设计等，理论联系实际、承上启下是该课程的又一个特色。机械类专业主要培养的是工程技术人才——工程师，其培养的主体是大学本科生。世界各国的经验表明，培养一名合格的工程师，要经历工程科学知识的学习、工程实践的训练和工作实践的锻炼，大约需要7～9年时间；学生毕业后，需要工作3～5年，取得实际经验后才能成为高素质的企业工程师。那么，机械制造技术等课程的学习及其相关实践环节的训练就成为培养企业工程师的摇篮。

3 实践教学改革的思路与途径

根据认知规律，学生在接受工程教育时，需要遵循由感性认识到理性认识，再由理性认识指导实践的认知过程。同时，在毕业生直接面对就业市场的情况下，学生的知识结构应具有很强的综合适应能力，以及很强的继续学习能力（在实践中进行自学的能力）。

针对学校机械类本科人才培养的目标定位，以培养应用型人才为指导思想，以理论联系实际为中心，突出课程特色，把工程实践能力培养贯穿于新一轮课程建设之中。那么，核心课程的实践教学改革显得尤为重要。

3.1 实验教学内容的改革

实验教学是课程教学的重要组成部分，是理论联系实际的重要环节，目的是使学生全面和深入掌握理论知识，掌握基本的实验技能。机械制造技术系列课程的实验主要围绕“刀具”“加工方法”和“夹具”等内容展开。基于学生在金工实习时接触了数量种类不多的机床、刀具和夹具的现状，面对专业课教学时数又不断缩减的状况，在广泛调研的基础上确立4个实验项目，在同类院校专业中属于较多的，并计划开设更多实验项目（表1）。

实验教学的改革从最基本的演示型、验证型实验入手，增设综合型、设计型实验，并将有关刀具、夹具等理论教学概述部分的内容安排在陈列室、实验室进行，实物总是比枯燥的文字更能吸引人，学生的学习兴趣大大提高。在此基础上，正计划开设“零件加工的误差统计分析”“车削力测量与工艺参数优化”等综合型实验，使学生由浅入深地掌握课程知识，发挥自己的聪明才智和想象空间以解决工程问题，同时获得最基本的工程能力的训练。

3.2 实验教学条件的改善与优化

首先，建立一支具有丰富工程实践经验的教师队伍，承担课程教学与实践教学是关键，教学团队中有的教师具有10多年的企业工作经历，有的教师是从最基层的初级操作工成长起来成为有高级技师职称的，还有教师在海外学习工作一年，为理论联系实际的教学打下良好的基础。

2008年，工程学院建立“机械制造装备陈列室”和“机械制造技术实验室”，并逐步增加相关实验设备，如三坐标测量机、快速成型机等，为提升实验教学水平提供保障。配合实验教学改革的步伐，组织编写机械制造技术基础实验指导书，以保证实验教学质量。

3.3 教学内容与实践教学环节紧密联系

机械类专业本科教学计划中安排了多项实践教学环节，目的是使学生得到最贴近工程实际的训练，对学生进行较全面的实践能力的培养。通过“金工实习”“生产实习”“毕业实习”等环节的教学，使学生接触实际，了解社会，体察国情，把书本知识和生产实际有机地结合起来，培养学生分析和解决实际问题的初步能力，并能从生产实际加深对理论教学中基本知识的理解与应用。

机械制造技术课程的先导课程是金工实习，后续课程有生产实习、专业课程设计等实践环节，课程教学应与实践环节的教学有机联系，前后呼应。除了要求主讲教师熟悉、了解金工实习、生产实习等实践环节的教学内容外，还能在理论教学中承上启下，因材施教，突出重点。如：在讲授“机械制造中的加工方法与装备”章节内容时，应结合学生金工实习使用过的加工方法和操作过的设备仪器而展开；讲授“工艺规程设计”章节内容时，能联系生产实习要去的如上海机床厂有限公司、上海新建重型机械有限公司的典型产品的工艺规程，这样更加生动，也为后续实习作了很好的铺垫；讲授“切削过程及控制”章节内容时，结合上海工具厂的刀具产品展开，则更有理论联系实际的意义。

3.4 加强实习基地建设，使实践教学与地区建设相联系

2008年学校整体搬迁到临港新城后，打破原先依靠老校区周边企业为主要实习基地的格局，调整了以这些企业主打产品为案例进行教学的状况，在新校区周围建立新的实习基地，寻求更合适的典型产品结合到实践教学中，成为课程建设中一个需要突破的方面。电气集团临港重装备基地是上海聚焦国家战略、聚焦重大项目，目标是要建设成为国内一流、国际先进，具有创新活力、国际竞争力和可持续发展能力的现代装备制造业大集团。2010年前后，上海汽车工业（集团）总公司的荣威生产线落户临港，学校能近距离了解这家具有核心竞争能力和国际经营能力的蓝筹汽车公司。在生产实习环节，多次组织学生参观电气集团临港重装备基地，上海汽车、通用汽车、新建重工等生产基地，使实践教学能结合区域建设的相关产品，如大型船用曲轴、汽车零部件生产及装配和工程机械产品等，无疑将更有生命力和活力。

工程学院在制定学科发展3年规划和“工科类专业085建设项目”中都明确了目标，立足临港的企业资源，利用临港重装备产业及物流产业的工科特性，寻求相关部门的支持与帮助，建立能满足学生学习要求和实践需求的基地，将建成“科研——实习——就业”一体化的新型实习基地作为努力的目标，目前已取得阶段性成果。