节能降碳总结范文
时间：2024-04-02 10:42:19
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篇1
Abstract： The old heating system often has the effect that heating effect and design state are quite different. After the use of self-operated flow control valve and automatic temperature control valve， the hydraulic imbalance problem is solved to a great extent， so as to improve the heating quality. According to the characteristics of hot water heating system with double heat source， starting to reduce the energy consumption， this paper describes the balance regulation characteristics and mode of the whole heat source system， outdoor pipe system and users system from the heat source to the user indoor system， proposes the reform proposals， at the same time conducts comprehensive regulation， and finally achieves the purpose of improving the heating quality.
关键词： 双热源；热水供暖系统；节能降耗；水力平衡；失调；平衡调节
Key words： dual heat sources；hot water heating system；energy saving；water balance；imbalance；balance adjustment
中图分类号：TU833+.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）19-0043-03
0 引言
双热源供暖系统，顾名思义，就是在一个供暖系统中有两种热源，一个是主热源，一个是辅助热源。设置两种热源方式的的目的，一是充分利用热能，达到节能降耗的目的，二是提高供暖系统运行的可靠性。设置双热源系统中的主热源，在以节能降耗为目的时，其主热源通常情况下是不能满足供暖尖峰负荷的需要的，因此需设置辅助热源，以便在供暖负荷较高时段即尖峰时段同时运行。双热源通常采用的是炼油化工、钢铁冶炼、电力等行业“主生产”过程中产生的低温位（低品位）余热作为供暖系统的主热源，并设置热水锅炉或蒸汽加热系统作为辅助热源。笔者所在单位就是将石油加工过程中产生的低温位（温度低于90℃，“主生产”过程中无有效手段利用）余热应用于厂区及生活区供暖，供暖总面积超过100万平方米。
在老式供暖系统中，由于供暖系统在特定的运行状态下管网特性不能在热用户需要的循环水流量下实现各个热用户所在环路间的阻力平衡，所以，带来了各个环路间循环水流量与设计值偏差较大，致使供暖效果远远偏离设计状态，即水力失调。采用自力式流量控制阀、自动恒温控制阀后，在一定程度上解决了供暖系统水力失调的问题，进而降低了水力失调度，提高了供暖质量。在老式建筑中采用单管顺流式系统由于垂直失调普遍存在上热下冷的现象。为了解决这个问题，近几年将老式供暖系统中的单管顺流式系统改为共用立管的水平式系统，取得了很好的效果。
1 热源系统
双热源供暖系统的热源调节作为供暖系统的一部分直接关系到系统能耗的高低和运行状态。另外，为了提高供暖的效果，在注意热源设备系统和室内外系统阻力变化以及兼顾能耗的同时，还应当适当的增加室外系统的资用压头。
1.1 双热源系统通常采用的工艺流程 考虑到双热源系统中主热源是“主生产”过程中的余热，为确保“主生产”的安全，设计热源工艺流程时需满足下述两个条件：
①热媒水侧压力一定要小于“主生产”介质侧压力，避免热媒水串入，引起“主生产”的波动，甚至造成事故。②与“主生产”换热后的热媒水不能直接用于供暖，而是要通过再换热后的供暖循环水供暖，这样可以避免供暖系统循环水大量波动时对“主生产”的影响。
常用的双热源供暖系统热源部分工艺流程如图1。
1.2 运行调节 在上述双热源系统中，我们的目的是在保证供暖质量的前提下，尽量增加系统在余热换热器中的取热量，尽量减少蒸汽加热器的用汽量。因为余热的温位低，“主生产”无法再利用，用之于供暖系统中，费用相当低，甚至热能费用接近于零，为此，需要调整阀门F1、F2、F3的开度，即F1、F3开度在60%以上甚至全开，F2开度在5%左右（不能全关，原因是防冻防凝和循环水泵入口压力调节需要）。通过F1、F2、F3的调节，在最大限度地取热的同时，满足循环水泵入口压力的需要，进而保证整个供暖系统的供、回水压力满足运行工艺的要求。这里主要是要保证压力指标，调节F1、F2、F3的开度时，速度益控制在2%/分钟左右，否则可能造成大的波动。
2 室内供暖系统
只有了解供暖单体的室内系统的建筑结构特性、保温措施、热负荷以及散热器类型等特性，系统设计以及其设置的调节手段、检测用户相关参数的手段等才能根据实际情况采取相应的调节方法，确保平衡调节热水供暖系统的同时达到水力平衡的目的。现以常见的老式供暖系统中垂直单管顺流式系统和新式共用立管系统简析如下：
2.1 老式供暖系统中垂直单管顺流式系统 老建筑物的供暖系统多为垂直单管顺流式系统，其中有垂直单管串联式系统如图2（1）、垂直单管带跨越式系统如图2（2）、垂直单双管混合式系统如图2（3）。
在老式供暖系统中，由于散热器上不设置温度控制调节工具，加之散热器在设计时的富余量就偏大，而运行时循环水流量又达不到设计值，因此经常产生上热下冷的垂直失调现象。特别是（1）型的水力失调更加明显，然后是（2）型，（3）型的情况比上面两种情况好一些。这三种形式一般适用在6-7层楼房，但在实际中由于以上原因顶层室温达到21-23℃而在底层室温仅在15-17℃，温差6-7℃，由于水平失调造成远端的垂直失调要比近端的严重，因而上下层温差很大。
可以采取以下方式克服垂直单管顺流式系统因温降而引起的上述失调现象：①按不等温降法复核原水力计算结果，拆除富裕部分的散热器。②为了确定最佳循环流量值应当根据流量与散热器散热量之间的关系，适当的调整循环流量的指标。③对下三层进行改造，单独设置循环回路。
以上三项措施中实现任何一个措施都可以有效的缓解或者消除垂直失调的现象。但是第一项措施只能在新建住房且没有人入住的空房使用，因此，第一条很难做到。第二条措施在调整流量指标的时候一定要结合供暖系统的形式、运行状态、房屋结构以及用户的特点等进行，虽然调整流量存在某些不合理但是对流量进行适当的调整有助于改善已经存在的垂直失调现象。一般失调率控制在15%以内，层间的室内温差控制在0.5℃以内，底层的室内温差控制在3℃以内，根据相关经验，其适当的流量范围应当控制在2.4-3.3L/m2·h。在实际当中，处理垂直失调现象的最主要的方法就是第三条措施，虽然此措施对三层用户的影响非常大，但是却能够解决垂直失调的问题。值得注意的是，采用第二条和第三条措施后在运行中不应当随便改变，尤其是减少流量的运行方式，会带来严重的失调现象。
2.2 共用立管系统 按照国家建设部的要求，凡是使用集中供热设施的新建建筑物必须设计和安装共用立管的分户控制的采暖系统。而现有的公共建筑以及居民住宅，也要逐步的实现由按面积计量收取热费向按照用热量收费转变，共用立管系统如图3所示。
2.2.1 由于水平串联单管跨越式户内系统（定流量系统）（如图3）设计安装简便并且失调率低，无论是单管系统的改造还是新建的住宅系统均适用，由于其效果良好，受到了用户的一致好评。根据分户计量规则的要求，为了确保分户在供暖系统阻力大和流量多变等特性下还具有较好的供暖质量，应当设置单独的热源和室外系统。但是在现实的供暖系统中很难做到，而采用水平串联单管跨越式户内系统可以很好的解决这个问题。此系统尤其适用于供暖单位资金短时间缺乏导致改造不能一步到位的情况。
2.2.2 下分双管式户内系统（如图3（3））是变流量系统，由于本系统管系简洁并且利用水头和立管可以抵消阻力，因此，容易克服垂直失调的现象。但是由于这种系统的垂直单管顺流式和共用立管的供暖系统容易分开运行，虽然有利于供暖节能并且国外有成功经验，但是根据国内的具体情况使用的还很少。我国大多数采用图3（4）的型式。
3 室外系统
全系统平和的最重要的一个环节就是室外系统的热网平衡，主要变形为近热远冷的水平失调，因此为了做好平衡调节，必须根据系统的运行方式选择合理的平衡调节工具。
3.1 调节工具的选择和确定
3.1.1 定流量系统 自力式流量控制阀的型号规格应根据确定的最佳循环流量和计算的热入口管径阻力来确定，将其安装在热入口的供水或回水管道上（根据该区域的压头以及供水压力来确定供水管或回水管）。选择的规格型号以满足最佳循环流量后稍有富裕即可，一般小于或等于热入口的管径并且选小不选大。无论是旧网改造还是新建的管网，供热单位需向设计院提供采暖平面图、水压图及相关资料。
3.1.2 变流量系统 在选择自力式差压控制阀的时候必须综合考虑计算的资用压头以及运行工况的变化。在国外采用自力式差压控制阀虽然有多年的成功经验，但是在国内还没有得到普遍的应用，有待于进一步的实践总结。
3.2 系统运行调节 必须按照计算结果认真地并且逐个的对系统进行调节。必须更换规格偏大的不能调节或调节不到位的控制阀；当支线助力大于300Pa/m或者发现热网管径不符合原设计时可以暂时不设置控制阀；必须重新计算实际供暖负荷不符合设计的情况以确定方案。在运行调节中应当热不注意支系统末端的循环线阀门有没有异常现象，如果局部出现压力变化异常以及回水比供水温度高等现象必须查明原因并进行处理。出调节后必须经过15日作用的运行在做一次局部的调整。
3.3 为了解决末端因资用压头不足而引起的热用户供暖效果不理想的问题，必须在主循环泵流量满足系统要求的前提下提高自用压头，在室外系统的末端用户处安装增压水泵就可以达到提高自用压头的效果。应由所在供暖单位的技术人员根据该处的实际供、回水压力及用户内部的阻力降数值后选取增压泵，否则，解决了老用户暖气不热，会出现新的用户暖气不热。
4 结束语
双热源热水供暖系统虽然非常复杂，但却是绿色环保的供暖系统，由于从热源设备到室内外系统是一个调节平衡的整体，因此，必须充分重视每一部分，否则会严重影响供暖的效果。同时，为了提高低温位余热的综合利用率，需要增加使用时间，也就是说，这些低温位余热若在供暖期以外的季节也能利用，其利用率可大大提高，节能降耗的效果将更加明显。目前，已有个别单位将其利用在夏季空调制冷过程中。笔者所在单位就将低温位余热通过热水型溴化锂制冷主机组给办公区中央空调供了女，与电空调相比，节能效果非常明显。相信，今后一定能推广到更多的应用领域，如为居民供应生活热水等等。
参考文献：
[1]贺平，孙刚.供热工程[M].北京：中国建筑工业出版社，1993年11月第三版.
篇2
2017年节能宣传周活动时间为6月11日至17日，其中低碳日时间为6月13日。节能宣传周活动主题是“节能有我，绿色共享”，低碳日活动主题为“工业低碳发展”。
二、总体要求
宣传落实《关于加快推进生态文明建设的意见》、《“十三五”节能减排综合工作方案》、《“十三五”控制温室气体排放工作方案》等相关要求。以建设生态文明为主线，凝聚社会各界力量，普及生态文明、绿色低碳发展理念和知识，营造崇尚节约、合理消费与低碳环保的社会风尚，推动形成绿色生产生活方式。组织开展群众喜闻乐见、形式多样、丰富多彩的宣传活动，充分利用电视、广播、报纸、网络、微信、微博等媒体，加大宣传力度，广泛动员全社会参与节能降碳。加强与网络、通讯、城管等部门的衔接，妥善做好相关宣传材料的推送、及张贴工作。结合工作实际开展各具特色的节能低碳宣传活动。
三、主要内容
（一）宣传周启动仪式及相关活动
1.2017年xx市节能宣传周活动启动仪式。6月11日（周日）上午9:00，在文城镇xx公园举行。以简洁方式，启动我市2017年节能宣传周活动。（责任单位：xx市科工信局、xx机关事务管理局，承办单位：xx靓菲招牌制作中心）
2.节能科普及节能技术产品宣传展示。6月11日，在xx公园，以宣传画板、摊位展示、现场演示、技术交流、互动体验等方式,宣传节能科普知识、节能降碳成就和典型案例，推广高效节能低碳技术和产品，展示推广新能源汽车，开展节能减碳咨询活动，发放《节能降碳宣传手册》等宣传材料。（责任单位：市科工信局、市发改委、市教育局、市科协、市国土资源局、市住规建局、市交通运输局、市农业局、市商务局、市国资委、市旅文委、市机关事务管理局、市总工会、共青团xx市委、xx供电局、文城镇政府）
3.绿色出行、新能源汽车宣传推广活动。配合宣传周启动仪式，6月11日在xx公园，组织海马、小二租车等公司开展电动汽车绿色低碳出行宣传活动。（责任单位：市科工信局、市机关事务管理局）
（二）宣传行动
1.部门行动。宣传周期间，主办单位在办公楼醒目位置悬挂内容为“节能有我，绿色共享”等宣传条幅；利用电子显示屏播放节能宣传周活动主题及口号；在电梯间、会议室、宣传公告栏等位置张贴宣传海报。（责任单位：市机关事务管理局）
在市政府门户网站和局域网开展节能减排低碳科普知识、技术及产品宣传。在校园、社区、商业网点和长途客运站、码头等地方悬挂宣传条幅。编印节能降碳技术产品推广案例等资料，印制节能宣传周海报及宣传单，向社会发放。（责任单位：市科工信局、市交通运输局、市教育局、市商务局、市科协，文城镇政府）
2.媒体行动。宣传周期间，在《侨乡xx》等报刊等上刊发节能宣传周和低碳日活动有关内容、开设节约用电宣传专栏。（责任单位：市科工信局、市旅文委）
以“节能有我，绿色共享”为话题，在微博、微信上进行节能低碳的互动讨论。（责任单位：共青团xx市委）
（三）节能进机关活动
1.参加主题宣传活动。宣传周期间，市级公共机构组织参加xx市节能宣传周启动仪式，要求市直机关结合实际认真组织本级和下属单位开展好节能宣传活动。各镇级公共机构要组织开展一批影响较大、氛围浓厚、参与率高的宣传活动，增强节能宣传效果。
2.营造活动氛围。宣传周期间，公共机构要通过悬挂主题宣传横幅，张贴宣传海报和宣传标语，制作宣传栏及利用电子显示屏，同时组织相关媒体宣传节能工作，营造浓厚的节能宣传氛围。
3.举行“低碳日”能源紧缺体验活动。6月13日全国低碳日当天，全市各公共机构将同时举行能源紧缺体验和绿色低碳出行活动。以停开四层以下办公楼电梯、关停办公区空调和关闭公共区域照明等方式开展能源紧缺体验；倡导乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班等绿色出行方式践行节能减排；通过日常办公尽量采用自然光，办公室无人时及时关闭办公电脑、空调及照明开关，减少办公设备的待机能耗和一次性办公用品消耗等绿色低碳的办公模式支持节能工作。
4.开展节能政策法规宣讲。宣传周期间，各公共机构安排专门时间，学习贯彻《关于加快推进生态文明建设的意见》、《关于促进绿色消费的指导意见》和新能源汽车推广应用等指导性文件，学习贯彻情况纳入节能工作考核内容。
5.宣传节约型公共机构示范单位。制作示范单位创建宣传展板，大力宣传节约型公共机构示范单位创建事例，推广节约型机关、学校和医院的先进经验。
6. 开展节水型单位创建宣传活动。积极推广应用先进实用的节水新技术、新产品，加快淘汰不符合节水标准的用水设备和器具，积极推进直饮水和电开水器改造项目。
7.开展废旧商品回收利用及垃圾分类宣传活动。引导公共机构工作人员形成绿色环保、循环利用的办公和生活方式，培养节能环保理念，提高公共机构工作人员的节能环保意识。
8.组织创建节约型校园、节约型医院宣传活动。教育系统、卫生系统要积极开展创建节约型校园、节约型医院宣传活动，倡导广大师生和医务工作者积极参与节能节水实践，努力建设节约型校园和节约型医院。（责任单位：市机关事务管理局）
（四）节能进校园活动
1.利用周一升旗时间，举行节能宣传仪式，向全体学生发出宣传倡议，通报活动安排。依托学校LED屏幕节能宣传周、全国低碳日宣传标语;通过校园广播站节能宣传周、全国低碳日相关信息;在宣传栏、校园内适当处悬挂节能宣传条幅、节能宣传海报，整体营造倡导节能低碳宣传氛围。
2.以宣传节能减排相关法规为主线，依托学校官方及各单位“双微”渠道，开展节约用水、用电、粮食宣传教育微活动。
3.开展绿色低碳体验活动。6月13日举行能源紧缺体验和绿色低碳出行，停开学校4层以下办公楼、教学楼及学生宿舍电梯、停关办公区空调等方式开展电力紧缺体验，倡导步行、自行车或公共交通工具上下班。
4.学生会积极行动，开展校园节能活动周的各种宣传活动，加强宣传教育，组织志愿者到食堂、教室等地，张贴节约用纸、节约用电、节约用水、空调控制温度26度以上等节能宣传标语，开展以“四个一”（节约一滴水、节约一度电、节约一张纸、节约一粒米）为主要内容的主体实践活动。（责任单位：市教育局、共青团xx市委）
（五）节能进企业活动
1.资源节约型、环境友好型国有企业创建活动。动员国有企业深入开展节能和资源节约宣传活动，加快实现能源结构清洁化、低碳化。加大国有企业节能减排低碳新技术、新产品推广应用力度，提高节能减排低碳专业技能。淘汰落后产能和高耗能、高污染工艺装备，带头履行节能减排低碳的社会责任。（责任单位：市国资委）
2.在企业职工中开展“我为节能减排献一计”活动，动员广大职工积极参与节能减排，普及生态文明理念和知识，推动广大职工在衣食住行游等方面崇尚简约适度、绿色低碳、文明健康的方式。普及应对气候变化知识，宣传低碳发展理念，提高职工应对气候变化和低碳意识。（责任单位：市总工会）
3.开展全市燃煤锅炉淘汰督导工作。（责任单位：市科工信局、市质监局、市环保局）
（六）节能进社区活动
1.组织宣传居民阶梯电价政策。利用社区宣传栏或设立展板宣传居民阶梯电价、水价政策，推动居民合理用水用电、节约用水用电。
2.社区节能低碳宣传。宣传周期间，到社区派发节能宣传手册、传单、宣传品，现场咨询家庭节能节电及低碳有关知识。（责任单位：文城镇政府）
（七）节能进农村活动
1.发展生态循环农业。调整和优化农业产业结构，大力发展生态循环农业，加强新技术推广力度，积极运用农业清洁生产技术、农业废弃物资源化利用技术、农村能源开发与利用技术、节约型农业生产技术、畜禽无害化处理技术等；鼓励高校、科研院所进行农业节能减排新技术研究与开发。
2.推行节肥、节药、节水生产方式。推广测土配方施肥和节水农业技术，实施保护性耕作，鼓励农民增施有机肥，科学施用化肥，提高肥料利用率。推广科学合理使用新技术，推动高效、低毒、低残留农药的研发。通过建立多元化、社会化病虫害防治专业服务组织，实行统防统治，大力推广物理防治、生物防治技术，提高综合防治水平。大力发展水肥一体化技术，提高水肥利用率。
3.引导废弃物资源化再利用。农业生产产生的废弃物如畜禽粪便、农作物秸秆等蕴藏着能源资源，引导采用沼气发酵技术处理后，能产生高品质的清洁能源——沼气，以及优质的有机肥——沼渣沼液。（责任单位：市农业局）
（八）交通节能宣传活动
1.充分发挥公交、港口等公共场所及车船的宣传阵地作用，在出租车、公交车、客运站、码头LED 显示（宣传）屏及公共交通工具、客货运站场张贴宣传节能标语标识，通过多种形式宣传交通运输低碳发展理念，积极引导社会公众绿色低碳出行。
2.各级交通运输部门要大力宣传绿色交通运输体系建设成效，积极宣传交通节能低碳技术、推动交通运输行业新能源和清洁能源应用，推广交通运输节能减排新技术新工艺应用。（责任单位：市交通运输局）
（九）建筑节能宣传活动
1.广泛宣传装配式建筑应用知识,组织各建筑设计单位、图审机构学习《关于促进建筑产业现代化发展的指导意见》(琼府办〔2017〕8号)等。
2.组织绿色建筑（小区）知识宣传。宣传绿色建筑、绿色生态小区、太阳能建筑一体化等政策、知识，提高公众对建筑节能和绿色建筑的认识。组织开展绿色建筑政策标准宣贯培训会，宣传培训《关于加快推进绿色建筑发展的意见》（琼建科〔2017〕x号）、《xx省海绵型建筑与小区设计导则》等内容。
3.组织学习《xx省太阳能热水系统工程竣工验收资料目录（2017修订版）》，提出太阳能热水系统建筑应用多元化方面引导政策，鼓励发展太阳能光伏应用。
4.利用电视、网络等媒体宣传《xx省商品住宅全装修管理办法（试行）》。（责任单位：市住规建局）
（十）绿色商业宣传活动
1.加大绿色商业宣传力度。在流通行业、商场、超市等的基础上，把宣传范围扩至居民小区各社区，加大绿色商场创建工作宣传力度，鼓励流通企业按照《绿色商场》标准促进绿色供应链建设，采购绿色商品，开展节能产品促销，在营业场所布置节能环保宣传标识标语，引导绿色消费行为。
2.增强绿色商业宣传手段。鼓励流通企业使用节能技术、产品、设备开展节能改造，组织节能技术产品设备供应商与流通企业对接，举办节能技术交流会、改造案例分享会等，促进流通企业发现节能机会，挖掘节能潜力。举办社区绿色兑换活动，采取散发宣传册、图版展示和技术人员现场专题讲座等方式，增强社区居民对再生资源回收的认识。（责任单位：市商务局）
（十一）低碳专题活动
1.低碳知识宣传。以宣传展板、节能低碳产品展示等方式，宣传低碳知识及我市推进低碳发展工作进展情况。
2.组织宣传节能减碳适用技术。开展科技示范宣传，普及节能减碳实用技术，组织太阳能技术和产品体验周活动，提高公众节能减碳科技意识和能力。（责任单位：市发改委、市科工信局、市科协）
（十二）资源节约宣传活动
1.宣传散装水泥政策法规。总结近年来我市发展散装水泥、预拌混凝土、预拌砂浆及建筑产业化成果，宣传专项基金征收规定调整情况等。（责任单位：市住规建局、市商务局）
2.限塑及空调温度控制专项检查。采取现场抽查等形式，对大中型购物商场、超市塑料袋有偿使用、超薄塑料袋使用及温度控制情况进行检查、宣传。（责任单位：市商务局、市科工信局、市发改委、市环保局、市质监局、市工商局、文城镇政府）
3.“城市限粘 县城禁实”专项检查。采取资料核查、建筑现场抽查等形式，对“城市限粘 县城禁实”的完成情况和完成进度进行专项检查。（责任单位：市住规建局）
（十三）节能知识普及活动
1. 组织市重点用能单位能源管理员培训班，开展节能法规及节能业务知识培训，推介节能技术。（责任单位：市科工信局）
2.组织开展节能“四个一”实践活动（节约一滴水、节约一度电、节约一张纸、节约一粒米）。组织开展节能减排志愿者活动，引导青少年增强资源节约意识，强化青少年节能减排实践，从小培养节约意识。（责任单位：共青团xx市委）
3.开展弘扬生态文明和环境保护理念宣传教育。结合“世界环境日”主题宣传活动，组织开展“绿水青山就是金山银山”等生态环境保护知识教育，进一步提高公众生态环境保护意识和环境科学素养。（责任单位：市环保局）
四、组织机构
2017年我市节能宣传周及低碳日活动由市节能减排工作领导小组节能办公室牵头（办公室设在市科工信局），市委宣传部、市科工信局、市发改委、市旅文委、市教育局、市国土环资局、市环保局、市住规建局、市交通运输局、市农业局、市商务局、市国资委、市文体广电出版体育局、市机关事务局、市总工会、团市委、市科协、xx供电局、文城镇政府等为主办单位。xx广播电视台、《侨乡xx》等新闻媒体和市政府网站负责宣传工作。
五、有关要求
篇3
关键词：电石生产；节能降耗；技术发展；管理措施；技术措施
引 言
自改革开发以来，随着全球经济的快速发展对国际原油需求的不断扩大，石油及其加工产品的市场需求也越来越大，电石法聚氯乙烯和其他电石下游产业有了较大的发展，电石产能迅速增长，2010年我国电石产能约2200万t/年，成为世界上电石产量和消费量最大的国家。与此同时，电石在生产过程中要消耗大量的电和煤炭，并向环境中排放大量废气、粉尘等污染物。
1 我国电石行业的现状
我国电石行业是伴随着聚氯乙烯、1，4-丁二醇等工业快速发展起来的。进入21世纪，在下游需求带动下，电石进入产能快速增长期。2000年，国内电石产能仅480万t/年，产量为340万t；2005年，产能上升至950万t/年，产量达到895万t；2010年，产能突破2000万t/年达到2250万t/年，产量为1650万t。
“十二五”以来，各地为大型氯碱装置配套的电石项目大量上马，截至2012年底，国内有电石企业388家，产能达到3230万t/年，产量提高到2000万t以上，但开工率仅为61.9%（若扣除2012年实际停产的产能734万t，开工率也仅为80%）。其中，技术装备水平较高、节能减排效果显著的密闭式电石炉产能为1860万t/年，占总产能的比重由2005年的不足10%提高到近60%；技术装备水平相对落后的内燃式电石炉产能为1370万t/年，比重下降到42.4%。
电石是资源和能源密集型行业。电力和炭材在电石产品的成本中占有很大比重，约为70%。因此，电力、煤炭等能源和资源价格的上扬，将导致电石企业面临的生产经营压力进一步加大。
据测算，与密闭式电石炉相比，内燃式电石炉每生产1t电石要浪费160kg标准煤的能源，且需多排放600多公斤的二氧化碳。2012年，内燃炉产能为1370万t/年，电石产量仅为400万t，按此测算，相当于浪费了64万t标准煤，同时多排放了240万t二氧化碳。
随着我国社会经济的发展，能源供应日趋紧张，环保要求愈加严格。无论从外部经济运行方面，还是从行业可持续发展方面考虑，电石行业都迫切需要加强节能减排工作，积极采用先进、节能、环保的技术和装备，提升自身能源利用水平，减少废弃物排放量，走一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的发展道路。
2 电石生产技术概况
电石炉是电石生产过程中的重要设备之一，电石炉根据种类的不同，又分为三种：开放式电石炉、内燃式电石炉和密闭式电石炉。其中，开放式电石炉能耗高、污染重，“十一五”期间已经被强制淘汰。
内燃式电石炉也称为半密闭式电石炉，在开放式电石炉的基础上，在炉面增加了吸烟气罩、排烟气管道、烟囱及其烟气净化处理系统。炉罩的结构形式、冷却方式接近密闭式电石炉，区别是在炉罩周围按要求开设了进气孔补充空气，使电石反应生成的一氧化碳气体在炉面上燃烧，烟气经吸烟气罩至烟囱排出。由于有大量的炉面空气补入，炉气量较大，烟气处理装置的投资及运行费用较高。电石炉运行过程中，高温炉气裹夹着烟尘逸出吸烟罩，造成炉面劳动、安全条件较为恶劣，热能和炉气损失大，电石炉生产工艺见图1所示。
密闭式电石炉通过加装炉盖，使电石炉密闭起来，隔绝了外部空气，将电石生产过程产生的一氧化碳气体用抽气设备抽出利用。同时炉盖上装有自动加料管。密闭式电石炉还配套有电极控制系统、炉气净化、气烧石灰窑等装置。与前两种炉型相比，密闭式电石炉由于炉面上无燃烧火焰，碳材燃烧损失和热能损失小，同时电石炉气经净化处理后可作为气烧石灰窑的燃料或作为有机合成原料，做到资源充分利用；电石炉周围没有火焰和粉尘，炉面设备温度较低，改善了劳动、安全操作条件；炉料通过自动加料管加料，压放电极等操作采用自动化控制，机械化程度高，设备运行更为安全可靠。
3 国内电石炉技术的应用现状
我国现存的内燃式电石炉分为两类，一是由开放式电石炉改造而成的装置，二是完全新建装置。前者受原有土建结构和工艺的限制，很多装置仅仅增加了炉盖、简单的加料系统和除尘器。这种改造的装置比较简易，无自动化控制设备，炉气余热也未利用，生产操作仍以经验成份居多。后者则参照成熟的内燃式电石炉设计标准进行建设，在工艺装置设置、自动化程度、环保设施、操作环境上均有较大提高。
密闭式电石炉是世界电石行业装备的主流。国内最初建设的密闭式电石炉于90年代从国外引进，近年来，在引进技术和设备消化吸收的基础上，密闭式电石炉的关键装备和成套设备也已经完全实现国产化，国内密闭式电石炉的各项指标，如能耗、物耗、污染物排放等，已经达到世界先进水平，且随着《电石行业准入条件》（2007年修订）的颁布实施以及行业技术进步和节能减排压力增大，不少企业已经将内燃式电石炉改造为密闭式电石炉，取得了很好的节能减排效果，密闭式电石炉在行业的比例也不断提高，接近40%。例如，陕西省某企业对原有的16500kVA内燃式电石炉进行了技术改造，年回收含量为70～85%一氧化碳气体1440万m3，节约原煤2.4万t，节电300～450万kWh。
4 电石生产节能降耗未来发展
4.1 电石生产节能降耗目标
积极推进总量控制，争取到“十二五”末将电石产能控制在4200万吨/年，密闭式电石炉的比重达到80%以上，产能发挥超过60%；“十三五”时期，继续实行总量调控措施，力争到“十三五”末将电石产能控制在5000万t/年，密闭式电石炉的比重达到100%，实现产需基本平衡。
4.2 电石生产节能降耗管理措施
4.1.1 加大对企业节能技术改造的支持力度
积极落实国家已出台的促进企业节能减排的各项财政、税收优惠政策，根据石化和化学工业“十二五”发展规划、电石行业产业政策和准入条件，加大对内燃式炉改造为密闭电石炉的支持力度。
4.2.2 完善多元化的企业节能技术改造投融资机制
发挥各级财政资金的引导和示范作用，以企业投入为主体，吸引和带动社会各方面投资，形成多元化的投融资机制，推动企业开展节能技术改造。同时，鼓励企业开展合同能源管理项目等方式，通过市场渠道筹集节能减排资金。
4.2.3 加强对内燃式电石炉改造为密闭电石炉的监督管理
工业和信息化部将会同相关部门，加大淘汰电石落后产能力度，落实产能等量或减量置换制度，加强对项目建设的跟踪和管理，定期组织项目实施情况监督检查，及时组织项目竣工验收，对项目节能效果和实施水平等进行后续评估，确保项目进度、工程质量等符合国家有关要求并实现预期节能效果。
4.2.4 建立大型密闭式电石炉的技术示范和企业示范
适时开展实施情况的总结工作，总结内燃式电石炉改造为密闭式电石炉的经验和应用情况。鼓励企业应用新技术，建立技术先进、节能降耗效果好的技术示范和企业示范。
4.2.5 支持技术服务单位的能力建设，加快相关领域的人才培养
工业和信息化部将会同相关部门，支持一批行业领先的技术、工程、设备等服务单位的能力建设，建设全国性的密闭式电石炉生产装置操作人才培训基地，提高电石行业从业人员整体的技术水平、操作水平、管理水平。
5 电石生产节能降耗技术措施
5.1 提高原材料质量
使用合格的原料是确保电石优质低耗、安全生产以及生产高产的物质基础，炭原料最好是以冶金焦、兰碳相结合，入炉石灰，全CaO>92%，生烧
5.2 优选电炉参数
在设计时应慎重考虑电石炉的参数，主要是依据当地原材料特性，在设定时结合理论和有一定经验的专家来制定参数，电气参数由于选择了多级调压开关，重点应对短网结构设计好，对二次电流计算好。
5.3 加强设备管理
设备是组织安全生产、有效均衡的必备条件，设备管理要抓住“正确使用、配件修造；科学检修、精心维护”四个环节，坚持“以预防为主，维护保养与计划检修并重”的方针，要在减少停炉次数，电炉延长炉龄，提高电炉自然功率因数方面认真研究，努力提高电炉的开动率以及负荷率。
5.4 精心操作，定期观测电极
精心操作，加强电炉的巡视，使炉况经常保持在正常稳定状况下生产，同时电极深入炉料中要严格按照操作进行：电极深入料层深度为电极直径的0.6～1.0倍左右，电极有损工作段不宜过长，表层无红料，料层透气性良好，无喷料现象，料层均匀下沉，压放电极的时间不要超过最大安全压放的时间间隔，每次压放电极时均顺利。电极无过烧欠烧现象，焙烧与消耗平衡，按规定时间出炉，才能确保电极事故不发生，出炉堵炉顺利。
6 结束语
随着我国颁布和实施《电石行业准入条件》，电石生产的密闭化、大型化势在必行，电石生产节能降耗也是大势所趋，电石生产企业要从企业自身可持续发展的角度以及国家节能降耗的大局出发，制定出电石生产节能降耗的有效措施，从而保证企业及全行业持续稳定健康发展。
参考文献
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[2]刘慧敏.实行节能降耗发展循环经济[J].江苏建材.2007（01）.
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2021年，分公司积极研判政策变化，主动适应环保管理要求，适时提出环保治理措施要求，在各部门通力配合下，实现废气、废水主要污染物动态稳定达标排放、固废（危废）规范化管理、无组织扬尘可控在控、碳资产管理有序推进。未发生一般及以上环境污染事件、环保处罚事件、负面报道舆情事件，圆满完成了分公司年初既定的各项任务。
一、2021年环保工作总结
（一）主要指标环保完成情况
1、燃煤平均硫份X%，灰分X%，低位热值XMJ/kg；脱硫设施投运率为100%，脱硫效率为X%；脱硝设施投运率为X%，脱硝效率为X%;除尘设施投运率为100%；
2、含油污水处理系统、含煤污水处理系统、工业废水处理系统投运率为100%，废水排放日均值达标率100%。
3、2021年1-9月份，产灰量X万吨，综合利用量X万吨，产渣量X万吨，灰渣利用率X%；石膏产量X万吨，综合利用量X万吨，石膏利用率X%；固废综合利用率为X%。全年规范转移处置危险废物：废矿物油X吨，废蓄电池X吨，废催化剂X块，含油废物X吨。
（二）重点工作完成情况
1、烟气污染物持续稳定达标。通过加强脱硫、脱硝、除尘、在线仪表等设施运维管理、各项主要设施隐患治理，缺陷提级管控，实现烟气主要污染物动态达标排放，全年未发生超标排放事件。重污染天气应对期间各级管理人员精细管控，逐小时精确计算，污染物排放总量逐日同比减排，满足了环保主管部门的减排任务，同时也提高了运行指标精细化管控水平。
2、废水提标减排工作持续发力。通过合理调度废水排放，实现外排废水指标日均值稳定达到地表V类水排放标准。外排水总量在考虑发电量同比增加情况下，与去年同期相比略有下降。
3、持续完善固废管理。按照新固废法要求，明确管理责任，厘清管理界面，满足新固废法溯源管理的要求。灰场固废堆放合理有序，实现固废分类存放，为综合利用奠定基础。
4、开展碳排放数据审核。按碳排放核查指南要求，汇总碳排放核查所需生产、经营、财务报表，对基础数据进行内部核查，查缺补漏，确保碳排放核查顺利通过。
5、推进排污许可证一证式管理。按照要求认真开企业自行监测、在线仪表比对监测等工作，全年企业环保信息自行公开率工作达到100%。
6、推进改造项目前期工作。
7、实行环保、保洁一体化管理，增购扫地车、洒水车，全厂洗扫洒水频次同步提升，厂区主要干道实现深度保洁，灰场及运灰路、煤场及运煤路等重点区域实现重点保障，实现无组织扬尘可控在控。
（二）2021年工作亮点
1、持续强化环保基础管理及日常监督，实现环保督察常态化管理。持续行开展环保隐患排查整治工作，对于发现的环境管理方面存在问题及隐患风险，制定整改方案及具体措施，明确整改责任人，规定整改时限，确保全部整改落实到位。
3、积极拓宽固废综合利用渠道，减轻灰场库容压力。
二、2022年工作安排
（一）指导思想
以“源头控污、过程监管、末端治理、综合利用”为指导思想，突出“生态优先、绿色发展”创新理念，加强环保基础管理，落实企业主体责任，自证守法、自树形象，把环保工作变被动为主动，推进分公司高质量发展。
（二）工作思路
以污染物全面达标排放为要求，重点加强外排废水及无组织粉尘排放的日常管控，通过提高运行管理、日常监督、技术改造、事件管理，实现环保本质安全。
（三）重点工作
1、进一步对照相关法律、法规、导则、标准要求，分析分公司存在的环保隐患，列出分公司环境风险清单，制定整改措施、计划。结合技改、重措等计划，提前谋划、变被动为主动。重点推进固废跨省综合利用资料报备工作。
2、加强环保基础管理，确保各项污染物指标全时段稳定达标排放。依托覆盖全公司范围的环境风险管理体系、隐患排查体系，以预防排放指标超标为核心，加强环保运行指标监督、分析和预控，实现环保全过程控制。
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关键词：合成氨 生产影响 工艺优化
随着我国经济的不断发展，社会各个生产环节对于资源、能源的需求量不断增加，由于资源、能源的相对有限，因而社会对于提高资源、能源利用效率也越来越关注，所以，天然气加压直接转化法制造合成氨的生产影响因素分析和生产优化工作受到了较多的关注。
一、转化工段
天然气加压直接转化法制造合成氨，转化工段是重中之重，对合成氨装置节能降耗起到关键作用，它是在转化催化剂作用下的强吸热反应，其反应式为CH4+H2O=CO+3H2-206.29KJ/mol，在一段炉反应中，需要天然气与空气混合燃烧为转化管提供热量。因而在其生产环节应进行如下改进和优化：第一.控制适当的炉膛负压，既满足天然气燃烧有充足的氧含量，又让对流段热量能得到充分回收。第二.由于运行过程中辐射段热能回收部分的换热器内管壁结垢，保温材料附着在外管壁，对流段盘管换热效果逐渐变差，吸收热量减少，出对流段烟道气温度升高，导致热能损失，因此利用大修停车机会应进行内管壁化学清洗、外管壁空气清扫以提高热能回收效果。第三.如果发现对流段出口烟道气温度偏高，热能损失偏大，可通过调节炉膛负压、有条件可增加一组预热燃烧空气、预热工艺天然气盘管等方法来回收热量。我厂于2007年利用系统大修机会，对一套合成氨装置的对流段尾端增加了一组预热工艺天然气盘管，改造后出对流段烟道气温度由223.5℃，下降到161.9℃；一段炉热效率提高约3.2%，全年可节约天然气54.8万m3，价值93万元。而改造投资费用38.6万元，投资回收期仅需5个月。第四.操作中，一、二段炉应整体考虑，一般来说，一段炉水碳比每下降0.1，吨氨少耗蒸汽51.6Kg；在保证催化剂安全和脱碳热负荷需要的前提下，尽量降低一段炉水碳比提高二段出口温度以保证二段转化气残余CH4合格。第五. 控制二段炉催化剂装填量。生产中往往认为催化剂装填得越多越好，但是当燃烧空间不够，空气与工艺气混合不均，二段炉总体转化效果将下降。如果适度减少催化剂装填量，增大燃烧空间，使空气与工艺气混合均匀，二段转化效果将有明显提高。
二、变换工段
变换反应是放热反应，降低温度有利变换反应的进行。选择起始活性温度低的中温变换催化剂（如B113-2低温催化剂，使用B113-2低温催化剂在中变炉进口及床层温度比使用B110-2催化剂降低18℃的条件下，在生产负荷相同的情况下，中变气出口一氧化碳由2.3-2.7%下降到1.9-2.4%，一氧化碳的变换率明显提高，同时也大大减轻了低变炉负担，有利于后工序生产）。因此，在中变工段的改进和优化方面建议使用低温催化剂。
三、脱碳工段
脱碳系统是合成氨生产装置的关键系统之一。近几年在两段吸收、两段再生的节能改良苯菲尔溶液法的装置中，不少厂家的吸收塔、再生塔仍使用三层散装鲍耳环的板式塔填料，这样的装置常常出现两塔阻力增加，产生泛液现象；溶液再生度较低，二氧化碳吸收能力下降，净化气二氧化碳含量上升，生产中常常出现减负荷的情况，导致系统消耗上升。目前，波纹填料的分离、吸收二氧化碳效率与散装鲍耳环的板式塔填料相比，增加了液体的均匀分布和填料润湿性能，具有持液量较小、阻力较低、吸收分解效果好以及操作性能稳定等优点，能提高传质效率。因而在其生产环节应进行如下改进和优化：第一、将散装鲍耳环更换为Y250型规整波纹多孔填料，由于规整波纹多孔填料比散装鲍耳环填料空隙率的自由截面大，利于气、液流通，也增加了气液接触面，有利溶液吸收或解吸再生。第二、严格管理脱碳溶液组分，及时调整脱碳溶液成分，提高脱碳溶液吸收二氧化碳效果。第三、加强脱碳溶液中杂质的过滤，避免因溶液杂质多而使塔阻力增加，产生泛液现象。
四、压缩机工段
合成氨生产能耗和产量的稳定性会直接受到压缩机工段的影响。较为常见的压缩机工段影响因素包括：第一、若压缩机倒机和开停机控制不理想，则系统气量会发生大幅度的波动，进而导致系统压力发生变化，当系统压力升重时，会导致一段炉蒸汽量瞬间大幅减少，而工艺天然气由于压缩机的加压做功系统压力升高影响较小，这样，一段炉水碳比就会立即下降，如果低于催化剂的保护值，保护连锁动作系统就会跳车停运；当压力降低严重时，会导致CO2吸收塔带液，威胁到甲烷化炉的生产。操作上，在压缩机倒机和开停机控制过程中，利用压缩机的回路控制好氢氮段进气压力，力求压力平稳，避免系统出现较大波动。第二、加强压缩机各段的积油、积炭清洗，油水的按时排放，避免压缩机打气量差，电耗增加，甚至损坏压缩机。第三、当生产负荷不足时，压缩机空气段的放空应在压力低级段放空，避免在加压做功后才放掉，导致电耗增加。
五、氨合成工段
通常可从下述几个方面着手对氨合成工况进行优化改进：第一，加强进塔气体成分的控制，为装置提供理想气源。第二，在低空速、高氨净值运行的基础上，使用高效分离、冷却设备。第三，加强触媒升温还原和装填工作，避免气体偏流，减小径向及轴向温差，从而充分发挥出触媒的活性。第四，联合使用高性能触媒和高效内件，以低空速、高氨净值的方式运行，减少压缩电耗和循环电耗，缓解合成系统压力[1]。
六、系统尾气的处理
合成氨系统尾气的处理各厂根据自身实际情况各不相同。目前，我厂使用的合成驰放气和氨罐闪蒸气联合回收方法是利用驰放气膜分离法分离后的回收尾气减压至2.0 MPa作为氨罐闪蒸气回收补充动力气，这样能增加合成驰放气和氨罐闪蒸气回收效率，提高企业经济效益和竞争能力；同时还减少了稀氨水产生，减轻了氮肥企业处理稀氨水的压力，是一项非常理想的环保节能项目。其回收处理方法为：来自合成一氨分经过气液分离后的合成驰放气经调节阀减压、脱盐水洗涤后，其氨含量降到100ppm以下，再经过分离塔分离掉夹带的水后，用低压蒸汽将其加热到35℃-50℃，再进入膜分离管，易渗透的氢从膜管束外部渗透到中心，并汇集后经调节阀降压到与甲烷化气压力相等 ，与甲烷化气一并被压缩机加压后进入合成系统；而不易渗透的氩气、甲烷气 和氮气等尾气则从膜管束外另一端引出，压力仍为11MPa，再被调节阀减压到2.0 Mpa左右，去微动力氨回收装置作透平膨胀机的动力气源——解吸气。2006年我厂采用中科院物化所开发的深冷微动力氨回收技术，利用中高压气体节流膨胀制冷、气体中氨与其他组分冷凝液化温度不同的原理，进行回收氨罐闪蒸气中的气氨，回收气氨纯度99.6%以上，经冰机加压冷凝变为液氨；回收后，氨含量小于0.4%的尾气全部返回一段炉作燃料气，氨罐闪蒸气中的氨回收率达97.8%以上，其回收气氨的效果十分理想。
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关键词：低碳建筑；评价标准；绿色建筑
中图分类号：TU201.5 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2014）08-0265-02
一、低碳建筑的内涵
达到什么标准的建筑可以称之为低碳建筑？学术界和工业界对此尚未能有明确的定义。Mlecnik[1]将低于标准建筑碳排放量的建筑定义为低碳建筑。
李启明等人认为，可参照低碳经济等相关概念，低碳经济是以减少温室气体排放为目标，以低能耗、低污染为基础的经济模式，其实质是能源高效利用、清洁能源开发、追求绿色GDP，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变[2]。
本文认为，低于标准建筑碳排放量的建筑，或者达到国际或国家绿色认证的建筑，且在使用过程中居住者行为符合低碳要求的建筑可称之为低碳建筑。
低碳建筑是当前研究的重点，相对而言零能耗建筑是一个更为前沿的课题，零能耗建筑是建设领域内减少二氧化排放和减少能源消耗的解决方案[3]。
中国建筑行业的低碳发展主要体现在建筑节能和绿色建筑的推广方面。绿色建筑的“绿色”主要体现在能最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）和保护环境减少污染上，它的推广采用能带来巨大的低碳效应：节能30%―50%；减碳35%；减少废物排放70%；减少水资源利用40%。它所带来的巨大影响力已经在行业内逐步体现。绿色建筑的推广将不仅能降低建筑全寿命周期的综合成本，降耗减碳，提高投入产出效应；而且能够带动诸多上、下游企业对生产和使用低碳产品的追求[4]。
二、低碳建筑评价标准的现状分析
建筑业需消耗大量的建筑材料，建材在生产过程中一方面消耗了大量能源，另一方面还会产生污染排放到空气中[5]。建材从原材料提取、制造和运输到工地过程中会产生“次级效应”，由于对能源消耗所引起的副作用对当地乃至整个国家的环境带来严重的破坏[6]。为了正确评价建设项目对环境的影响可以考虑建设项目整个生命周期的每个阶段[7]。生命周期评价（Lifecycle Assessment，LCA）对建设项目或建筑产品的可持续能力有定量化的掌握。
建设项目的碳排放来源于建筑材料的制造、建材的运输、建筑设备的运输、建筑设备的能源消耗、建筑工人的交通、建筑物的废物处理等方面，国内外学者研究不同阶段的碳排放。
Hacker，De Saulles and Minson等[8]测算了建材的隐含碳排放和施工用具能耗碳排放。Yan，Shen and Fan等[9]计算了建材的制造和运输、建筑设备的能耗、原料处理的能耗及建筑废弃物的处置阶段的碳排放。
国内有不少学者对低碳建筑测评估做了研究，采用了国际上碳排放的测算方法[10-14]。不同文献对全寿命周期碳排放测算所侧重的阶段有所不同，详见表1。
在瑞典，政府部门采用自上而下的投入产出碳排放评价方法来代替LCA评价法，按建筑项目的活动和部门来分解测算碳排放[15]。该方法将建设领域分为新住宅建设、房屋重建和装修、道路基础设施建设三大部门来分析，与全生命周期评价不同的是，该投入产出评价未考虑原材料的供暖值。通过研究发现，道路基础设施建设的碳排放量最大，而房屋重建和装修部门的碳排放量较低。
在绿色建筑评价体系方面，比较知名的有美国的LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）、英国的BREEAM（Building Research Establishment Environmental Assessment Method英国建筑研究院环境评估方法）、日本的CASBEE（ Comprehensive AssessmentSystem for Building Environmental Efficiency建筑物综合环境性能评价系统）等。中国在2006年绿色建筑评估标准，近期将出台修订版，采用建筑能效标识对新建居住和公共建筑以及实施节能改造后的既有建筑作为测评对象。
三、低碳建筑评价标准的展望
目前有学者已经在原有绿色建筑评估体系的基础上增加了低碳指标内容，如聂梅生等人[16-20]。但国家级的低碳建筑评估体系尚未公布，在此阶段探讨我国建筑产业低碳技术评估体系有较强的研究价值。
在目前我国探讨低碳建筑的评价标准之际，无论是采用自上而下的碳排放测算还是LAC评价方法，都应注重碳排放测量方法的有效性和科学性，注重对不同阶段碳排放的测算。
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关键词：饭店; 低碳化; 评价指标; 饭店管理者; 认同差异
1前言
气候变化给人类带来的影响日益加剧,与此相关的碳排放问题已成为国际社会政治、经济、技术对话的重要砝码。为应对这一挑战,2009年底,我国政府提出了具体的减排目标,到2020年,我国单位国内生产总值二氧化碳排放量要比2005年下降40%~45%,标志着我国将正式进入碳排放总量控制时代
①
。同年年底,《国务院关于加快发展旅游业的意见》颁布,明确指出要将旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业,并提出推进节能环保是发展旅游业的主要任务之一②。这为我国旅游业的健康快速发展提供了强有力的政策支撑。
饭店业作为我国旅游业三大支柱产业之一(魏卫,等,2010),近30年来得到了快速发展,但饭店业的能耗状况不容乐观。据世界旅游组织的研究,旅游业对全球温室气候排放负有5%的责任,而住宿餐饮业是其节能的重点之一赵焕焱.低碳酒店的要求、重点、措施和案例［EB/OL］.迈点网,http:∥info.省略/FamousColumn/2010413/1041365584.shtml.。刘益(2012)采用投入产出分析方法测度了2007年我国饭店业的能耗水平,发现,我国饭店业每万元总产出需消耗330.99千克标准煤,其能耗强度分别是同期日本、新西兰和卢森堡饭店业的3.13、5.20和3.92倍,而饭店顾客人均每天能耗约是城市居民人均每天能耗量的11倍。另一方面,就目前全国700余家绿色饭店的实践证明,绿色饭店创建可帮助饭店平均节电15%、节水10%;若全国1.3万家星级饭店都进行节能改造,则每年节水量相当于20个杭州西湖解读中国饭店业绿色低碳化趋势［EB/OL］.迈点网,http:∥res.省略/IndustryAnalysis/20101028/10102814167.shtml.。因此我国饭店进行低碳化改造工作具有巨大的经济效益和社会意义。本文通过对饭店低碳化水平评价指标体系的研究,探讨客观评价饭店低碳化水平的方法,以期促进我国饭店业的低碳化发展。
2文献综述
为进一步了解国内外有关饭店低碳化的研究现状,我们在EBSCO数据库中以“carbon”和“hotel/hospitality”为关键词,搜索1978~2011年发表的国外相关文献(2012-2-2),共得到402个结果,其中有360篇文章是2005年以后发表的,占总数的89.55%;同时,在CNKI中搜索1986~2011年以“饭店低碳/节能”为主题的国内相关文献,共得145个结果,其中2006年以后发表的文章共有119篇,占结果总数的82.07%。由此可见,自2005年以来,国内外学术界对饭店低碳化的研究大幅升温,已成为研究热点之一。
在碳计量方面,张吉鑫和郑晓卫(2009)构建了扬子饭店节能计算模型,包括建筑模型、气象参数、围护结构热工性能参数、空调系统参数及室内负荷设定参数等,并对扬子饭店改造前后的节能效果进行对比分析。
在碳排放方面,Yi Liqin(2011)通过对济南高星级饭店的能耗调研,发现高星级饭店服务产品的碳足迹的99%以上来自直接碳排放,而碳排放的非直接来源则与饭店的接待规模相关,饭店接待规模越大,其服务产品的碳排放也越大。
在碳减排意识方面,Zografakis等(2011)通过对克里特岛32家饭店的能耗情况进行调研发现,有87.5%的饭店管理人员对饭店节能可增加饭店利润达成共识,而仅有53.2%的饭店管理人员认为顾客在选择饭店时会考虑饭店的节能形象。Ali等(2008)通过对约旦饭店管理层的调研发现,除1星级饭店外,2～5星级饭店管理层都非常愿意对饭店进行节能改造,而在长期节能改造投资方面,4～5星级饭店表现出更高的意愿。Beccali等(2009)利用“三步法”对西西里岛的饭店进行了能耗分析,发现高星级饭店每床能耗、每房能耗及每过夜人次能耗远远高于低星级饭店,并指出饭店的节能改造需要各相关利益方的合作,包括决策者到最终用户。
在饭店低碳化路径及管理方面,洪文艺(2010)认为,低碳饭店是以低能耗、低污染、低排放为主要生产方式和消费模式运营的饭店,并从低碳生产、低碳消耗、低碳管理、低碳服务及低碳形象方面提出了饭店低碳化的实现路径。黄建钢(2006)提出了饭店节能战略的管理思想,并指出饭店能源管理和节能战略可划分为能源使用管理、耗能设备的运行操作以及能源结构调整和技术改造三个基本环节。
在饭店低碳化影响因素方面,魏卫等(2010)认为,影响饭店业节能减排的5个主要因子是节能管理、经济因素、外在环境、信息交流和政府政策,并构建了饭店业推广节能减排的影响因素模型。
通过对以上国内外文献的梳理,我们以为学术界对于低碳饭店的研究还处于探索阶段。国外学者的研究主要集中在饭店能耗量成本控制及其对饭店利润的贡献、饭店服务产品碳足迹的测量与饭店规模关系等方面,从中我们能得到关于饭店碳排放评价指标的相关信息,比如饭店每房能耗、每床能耗及每过夜人次能耗等;而国内学者研究范围相对较广,主要集中在饭店低碳化路径、饭店低碳管理、饭店低碳化改造影响因素及饭店碳足迹计量模型等方面。但总体研究深度不够,对饭店低碳化发展全面而科学的评价指标方面少有涉足,难以客观评价各饭店的低碳化水平。
本文希望通过理论与实证研究,构建适合当前我国饭店低碳化水平评价的指标体系,并考察评价体系中各指标的重要性排序及其原因,以期丰富我国饭店低碳化的理论研究,为当前饭店低碳化评价工作提供一定的指导。
3研究设计和数据收集
本研究在文献分析、专家访谈和问卷调查的基础上,采用因子分析法对所收集数据进行综合分析,其主要步骤有:(1)提出评价指标;(2)数据收集;(3)数据分析;(4)确定指标体系;(5)对研究结果的讨论。
3.1评价指标的选择及量表设计
通过对国内外饭店低碳节能相关文献的梳理和对相关资深饭店业专家、研究者进行调研访谈,在借鉴前人研究成果并吸收受访者建议的基础上,本文归纳总结出31项饭店低碳化水平评价指标并设计成结构型量表,各评价指标均采用李克特五点尺度进行计量(1表示“很不重要”、 3表示“一般”、5表示“非常重要”),赋值越高表明受访者认为该指标对饭店低碳化水平的评价效果越好。
3.2数据收集及样本特征
本次调研于2011年5月至7月进行,以国内外饭店研究者及粤港澳饭店高层管理者为主要调研对象(其地域分布如图1和图2所示),其中饭店管理人员主要包括总经理、工程总监和餐饮总监等饭店主要负责人。课题组通过与国际学术会议的与会专家座谈课题组通过参与2011年5月在华南理工大学举办的“2011世界酒店与旅游管理教育峰会”的方式,面对面采访了19位中外学者,得了其关于饭店低碳评价量表的看法和建议。、实地调研访谈在对饭店管理人员的实地调研中,课题组得到所调研饭店高层的支持,采用了座谈讨论(通常时间为1.5小时左右)、结构性深度访谈、考察与问卷结合等方式,所得数据能反映饭店管理人员对评价指标的客观意见。等方式,共派发问卷100份,回收89份。剔除填答不全的以及绝大多数答案同一的无效问卷,有效问卷73份,回收率和有效率分别为89%和82%。此次调研在地域上包括广州、深圳、珠海、香港及澳门等地;在饭店星级上,主要集中在3、4星级饭店,基本能反映珠三角地区中高星级饭店
高层管理人员对饭店
低碳化指标的看法。同时本研究结合了饭店研究者与管理者两方面的观点,样本数据具有较强的代表性。
4数据分析结果和指标体系的构成
4.1探索性因子分析
本文使用SPSS 17.0进行数据分析。
首先对所数据进行Bartlett球形检验和KMO检验。Bartlett球形检验结果为:近似卡方值=1232.483(自由度df=465),显著性概率Sig =0.000
本文采用探索性因子分析法对所选31个评价指标进行筛选并提取公因子。经过4次正交旋转后,删除了“饭店有自然采光设计”等10个因子负荷量小于0.5的评价指标,最终保留了21个评价指标(见表1)并从中提取出6个公因子,每个公因子特征根都大于1,累计方差贡献率达68.117%,保留了原始数据中大部分信息。各指标在相应的公因子上有较大的负荷量(0.537～0.880),因子聚合度较好,同时此次调研问卷总体信度为0.867,可信度较高。
4.2指标体系的构成
通过上述过程提取的6个公因子即为本文构建的评价指标体系的6个维度。按各个维度所含评价指标的共性对其进行命名(见表1):第1个维度所含的5个指标主要反映了饭店碳减排的相关措施,可命名为“碳减排措施指标”;第2个维度所含的4个指标主要反映饭店低碳化的运营管理,可命名为“低碳管理指标”;第3个维度所含的4个指标主要反映饭店对顾客的低碳引导和宣传工作,可命名为“低碳引导指标”;第4个维度所含的3个指标主要反映饭店的碳汇能力,可命名为“碳汇指标”;第5个维度所含的3个指标主要反映饭店能耗情况,可命名为“碳排放指标”;第6个维度所含的2个指标主要反映饭店使用能源的构成,可命名为“碳源构成指标”。
5指标维度的重要性比较及分析
5.1低碳管理、碳排放及碳减排措施是评价饭店低碳化水平的重点
在所建指标体系中,按各维度得分均值的高低,其重要性排序依次为:低碳管理指标(4.3254)>碳排放指标(4.1827)>碳减排措施指标(4.1726)>低碳引导指标(3.8562)>碳汇指标(3.6256)>碳源构成指标(3.3288)。其中,低碳管理指标、碳排放指标及碳减排措施指标的均值均超过4,标准差在0.7～0.8之间,具有较高的一致性。这说明不论是饭店管理人员还是研究者都很重视饭店低碳管理工作,而且对能耗的相关收益成本指标非常敏感,尤其重视饭店设施设备的控制和保养,因此在评价饭店低碳化水平时应重点关注饭店低碳管理、碳排放和碳减排措施这三方面的指标。
5.2饭店的低碳引导措施还需拓展与加强
由表1可知,在维度3“低碳引导指标”中,饭店管理人员与研究者对“客房有节约能源提示卡,提倡棉织品一客一换”、“饭店给予客人绿色消费优惠激励”和“饭店定期开展绿色宣传、教育及社会公益活动” 3项指标的认同度较高,其均值在3.8～4.1之间,这也说明饭店在实施以上措施时得到顾客较多的支持。而“餐厅和客房不提供一次性消耗品”得分最低,为3.589,说明目前饭店还无法顺利实行这一措施。通过访谈我们了解到,造成这种现象的原因多半是消费者在思想上认同低碳观念但在行为上却表现滞后,不愿意改变已经形成的消费习惯。因此饭店在这方面还需进一步采取相关引导措施,比如加强低碳环保宣传或采用更灵活的低碳消费激励方式,以提高顾客对饭店低碳化的支持度,从而促进饭店向低碳化发展。
5.3室外绿化是当前饭店的主要碳汇方式
在维度4“碳汇指标”中,“饭店室外绿化率”得分3.9,比 “饭店每床位公共绿地面积”、“饭店有垂直绿化和屋顶绿化的做法”的得分高出0.4～0.5分。课题组在调研中发现这是由于饭店室外绿化为当前饭店主要碳汇方式所致,对饭店业内人士来说,该指标较能反映饭店碳汇能力,因此得到了较高的认同度。
然而垂直绿化是城市绿化的重要方式之一,应该受到进一步重视。我们认为,饭店可以采用屋顶绿化、壁面绿化、围栏绿化等占地少、见效快、绿化率高的垂直绿化方式来提高饭店的碳汇能力,既能达到饭店低碳化要求,又能增加饭店建筑的美感,给顾客一种亲近自然的感觉。尤其是在饭店空地面积有限的情况下,垂直绿化在饭店低碳化进程中值得推广。
5.4对碳源构成指标的认同度存在分歧
从表1可知,维度6“碳源构成指标”均值仅为3.3,为所有维度中得分最低,且标准差超过1。这说明业内人士认为碳源构成指标尚未成为评价饭店低碳化水平的重要方面,且在对该指标的认同度上存在较大的差异。经访谈我们了解到,之所以碳源构成指标得分不高,主要是因为目前饭店业以使用电能为主,较少使用煤炭等化石能源;而就目前的技术水平,太阳能等可再生能源还无法完全满足饭店的需求,且改造费用相对较大,政府方面亦缺乏相应的政策扶持;因此饭店业内人士对此认同度不高且存在较大的分歧。
6相关群体对饭店低碳化评价指标认同差异分析
为进一步分析相关群体对各评价指标的不同看法,我们对样本进行了分组管理,即:先从职业属性上将样本分为“饭店管理人员”与“研究者”两组,并对比这两组样本在各项指标上的均值(见表2,左部4列数据);然后,再从地域属性上将“饭店管理人员”细分为“港澳饭店管理人员”和“内地饭店管理人员”两组,并进行这两组样本的各项指标均值比较(见表2,右部4列数据)。
6.1饭店管理人员与研究者认同差异分析
从表2可见,除碳源构成指标维度外,饭店管理人员对其他各指标维度的认同度都高于研究者,特别在碳减排、低碳管理及碳排放维度上其均值(4.24;4.45;4.29)较研究者的均值(3.99;3.97;3.88)高出0.3～0.5分之多。细看各项具体指标,除维度6中两指标外,仅有3.2“饭店给予客人绿色消费优惠激励”和4.2“饭店有垂直绿化和屋顶绿化的做法”两项指标的均值为研究者高于饭店管理人员。而对于碳源构成指标,则是研究者的认同度大于饭店管理人员。研究者尤其看重指标6.2“太阳能等可再生能源在饭店使用比例”(4.00),远高于饭店管理人员的认同度(3.33)。经访谈发现,造成这种差异的原因主要是饭店管理人员与研究者对饭店低碳化评价指标认同的出发点不同。
饭店管理人员的出发点侧重于饭店经营实践,非常重视与饭店经营密切相关的评价指标,因此该组样本在维度1、2、5上均值较高;而对于“太阳能等可再生能源在饭店使用比例”这一指标,由于珠三角地理气候、政策支持力度及改造成本费用等原因,饭店管理人员在使用新能源技术方面动力不强,因此对其认同度不高。
研究者主要从理论角度出发考虑各指标对饭店低碳化的评价效用,更重视饭店低碳化发展所需要采取的改造措施,认为太阳能等可再生能源在饭店的使用是必然趋势,从长远来看,“太阳能等可再生能源在饭店使用比例”应该成为评价饭店低碳化水平的重要指标之一。
6.2港澳与内地饭店管理人员认同差异分析
从表2可知,“内地饭店管理人员”样本组在所有维度上的均值均高于“港澳饭店管理人员”样本组,尤其在低碳引导指标、碳汇指标和碳源构成指标3个维度上两组的差异较大。
(1) “低碳引导指标”维度。在这一维度,港澳饭店样本组的均值为3.53,而内地饭店样本组的均值达到4.07。由于港澳地区饭店没有开展绿色饭店的认证和宣传,从业人员对饭店节能降耗的认识有限;且港澳地区客源充足,饭店房价水平和营业收入水平高,单位收入能耗相对不高,所以能耗成本不足以引起管理层的充分重视。此外,港澳地区饭店顾客中心的理念较之内地更为强化,对于客人习惯的(未必是合适的)饭店低温环境更多的是给予满足、迁就而不是对顾客进行低碳化方向的引导。(课题组调研实测结果发现,港澳地区饭店内的夏季环境温度通常比内地饭店低2～4度)。与此相比,近些年,内地政府、企业及学者们大力倡导的绿色饭店理念已深入人心,并逐步得到了较多顾客的认同。另一方面,相对于港澳饭店而言,内地饭店房价水平、营业收入水平相对较低,有效控制包括能耗在内的营业成本是内地饭店业提升利润空间的主要手段之一,因此内地饭店对顾客进行低碳引导的意愿更强、行动更积极。
(2) “碳汇指标”维度。港澳饭店样本组在此维度上的均值为3.26,而内地饭店样本组的均值达到3.8。这种认同差异的产生可能是由于港澳饭店的空地面积有限,绿化工程难以实施造成的。因此我们建议在编制港澳地区的饭店低碳化评价指标体系时,碳汇指标权重可适当降低,以符合当地实际情况。
(3) “碳源构成指标”维度。港澳饭店样本组在此维度上的均值为2.75,远低于内地饭店样本组的3.36,而观察其中两个指标的均值可看出,其差异主要是在指标6.2“太阳能等可再生能源在饭店使用比例”上。分析发现,之所以港澳饭店管理人员对这一指标的认可度较低,是因为:港澳地区作为消费为主的城市,基本没有节能设备制造企业,而特区政府有严格的市场准入政策,一项新技术只有通过安全性和质量稳定性检测之后才允许被推广,因此新能源产品(如太阳能等)的初期引入与运用的难度相对较大;而且到目前为止港澳地区尚无进行太阳能改造的示范饭店,饭店管理人员对其缺乏深入的了解。而内地情况则不相同。以珠三角地区为例,该地区有大量的节能设备生产企业,有些企业采取合同能源管理等方式让一些饭店先免费使用太阳能等节能产品,通过节能效益分期偿还设备投资,解决了部分饭店资金的困难,使得许多节能新技术能够较快地运用于饭店经营之中,产生了一批节能示范饭店,由此大大提升了饭店业对新能源技术的认识。
7总结
本文在文献梳理和专家访谈的基础上,以国内外饭店研究者和粤港澳地区中高星级饭店管理人员为调研对象采集数据,利用因子分析法构建了饭店低碳化水平评价指标体系。通过对所建指标体系的分析,认为碳减排措施指标、低碳管理指标及碳排放指标是评价饭店低碳化水平的重要指标。同时本文分析了相关群体对于饭店低碳化水平评价指标的认同差异,得出了一些有价值的结论,从理论及实践层面丰富了对国内饭店低碳化问题的研究。
本文还存在一定的局限性:第一,对内地饭店的调研范围仅在粤港澳地区,在此基础上所构建的评价指标体系是否适合其他地区饭店,有待进一步的研究;第二,本文
重点构建了饭店低碳化评价指标体系，对于指标体系的权重设计，可以作为后续的研究之一;第三,由于此次调研对象主要考虑对饭店决策有影响的中高层管理人员,尽管调研比较深入,但样本量相对不大,今后还可以考虑在更广范围补充样本量,以验证相关结论的普适性。
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An Empirical Study on the Construction of the Index System for
Evaluating Hotel LowCarbonization
WEI Wei1, LEI Peng2, ZHANG Qiong1
(1.School of Economics and Commerce, South China University of Technology, Ghuangzhou 510006, China;
2.Scholl of Business Administration, South China University of Technology, Ghuangzhou 510640, China)
Abstract：
Based on a factor analysis made by applying documentary analysis, expert interview and questionnaire survey methods, this paper took highstar hotels in Pearl River Delta as objects for setting up an Index system for evaluating hotel lowcarbonization, which consists of 6 first grade indexes namely: Carbon Emission Reduction Measures Index, Low Carbon Management Index, Low Carbon Behaviour Guidance Index, Carbon Sink Index and Carbon Source Index, and 21 second grade indexes. The results show that Carbon Emission Reduction Measures Index, Low Carbon Management Index and Carbon Emission Index are the decisive factors in evaluating hotel lowcarbonization. The analysis of the different sample packets also indicates that certain differences of recognition exist between hotel managements and researchers, and between hotel managements of mainland and Hong Kong and Macao.
篇8
关键词：碳税 框架设计 经济影响
1.我国开征碳税的必要性
碳税是针对二氧化碳排放所征收的一种污染税，在我国开征已势在必行。
（1）开征碳税是减缓国内生态环境压力的需要。我国资源分布的显著特征是“富煤、少油、缺气”，这决定了我国能源消费以煤为主的能源结构。经济的高速发展给我国的生态系统和经济社会系统产生了很大的影响，我国的发展面临着人口、资源、环境的严重约束。经济和环境的可持续发展要求我们必须有所行动。碳税作为公认的最有效的节能减排的经济手段理应成为我国应对气候变化的重要手段之一。
（2）开征碳税有利于树立负责任的国际形象。节能减“碳”，实行低碳经济已在国际社会达到基本共识。我国作为世界上二氧化碳排放大国，减排的国际压力与日俱增。既然减排是有益人民和子孙后代的事业，我们自然应该寻求主动。因此，开征符合我国国情的碳税，将其作为我国主动进行二氧化碳减排的行动之一，不仅符合国际环境政策的发展趋势，也可以提高自身的国际形象。
（3）开征碳税有利于经济发展方式的转变。经济发展方式粗放，特别是经济结构不合理，是我国经济发展诸多矛盾和问题的主要症结之一。节能减排是进行经济结构调整、转变发展方式的重要途径。而碳税作为重要的环境政策工具，既有利于调整产业结构，也有利于促进节能减排技术的发展，还符合我国发展低碳经济的方向。
（4）开征碳税是完善环境税制的需要。碳税作为一个独立税种或者作为环境税的一个税目，配合其他环境税的开征，可以弥补环境税的缺位，构建起环境税制的框架，加大税制的绿化程度。此外，通过开征碳税，减少其他扭曲性税收，还能够实现整个税制结构的完善和优化，对深化税制改革具有重要意义。
（4）计税依据
碳税的征税对象是直接向自然环境排放的二氧化碳，理论上以二氧化碳的实际排放量作为计税依据最为合理。但二氧化碳的实际排放量难以监测，技术上不易操作，征管成本高。实践中更多地是采用二氧化碳估算排放量作为计税依据。
（5）计征方式
碳税有从量和从价两种计征方式。从量计征是指以征税对象的重量、件数、容量、面积等为计税依据，按照固定税额标准计征。从价计征以课税对象的自然数量与单位价格的乘积为计税依据。由于二氧化碳排放对生态的破坏与其数量直接相关，而与其价值量无关。因此，需要采用从量计征的方式。
（6）纳税环节
一是在生产环节征税，由化石能源的生产、精炼、加工企业缴纳；二是在消费环节征税，由化石能源的销售商缴纳。从充分发挥碳税政策效应的角度考虑，在消费环节征税，更有利于刺激消费者减少能源消耗。但从实际管理和操作角度考虑，在生产环节征税更有利于税收的管理和源泉控制。
（7）优惠政策
碳税的税收优惠主要有三个方面的内容：
一是对能源密集型行业的优惠。为了保护我国产业在国际市场的竞争力，可根据实际情况，在不同时期对受影响较大的能源密集型行业建立健全合理的税收减免与返还机制。但是，享受税收 优惠必须有一定的条件，如与国家签订一定标准的二氧化碳减排或提高能效的相关协议，做出在节能降耗方面的努力。
二是对二氧化碳减排达到一定标准的企业给予奖励。对于积极采用技术减排和回收二氧化碳，并达到一定标准的企业，给予减免税优惠。
三是对居民个人的优惠。根据我国现阶段的情况，从促进民生的角度出发，对于个人生活使用的煤炭和天然气排放的二氧化碳，暂不征税。
3. 开征碳税对我国经济的影响
关于碳税对我国经济的影响众说纷纭。
第一种观点认为，开征碳税对我国经济会产生很大的负面影响。高鹏飞等应用国际上广泛使用的建模工具MARKAL-MACRO，建立了一个用于评价我国能源系统碳减排政策的模型，研究了碳税对我国碳排放和宏观经济的影响，指出征收碳税将会导致较大的GDP损失，当碳税水平较高时，减排的效果并不显著，而GDP损失却急剧增加[7]。魏涛远等利用一个可计算一般均衡模型，定量分析了征收碳税对中国经济和温室气体排放的影响，结果表明征收碳税将使中国经济状况恶化，但二氧化碳的排放量将有所下降[8]。张景华认为征收碳税会扩大资本和劳动要素的收入分配差距，加大社会收入分配的不公[9]。
第二种观点认为，开征碳税对我国经济的影响甚微。发改委能源所近日的《2050中国能源和碳排放报告》称，如果考虑中国减少进口对经济的促进作用，以及减少国内对能源产业的投资而增加对一些新兴产业投资所带来的效果，征收碳税对GDP带来的损失非常有限，甚至可能成为正面影响，并且对抑制能源价格产生积极作用[10]。据相关部门测算，开征碳税10年内，对GDP的影响大概在0.4%左右，这一影响随后将趋缓。中国气候变化国别研究组采用ERI-SGM模型，结合我国实际试算了两种碳税税率方案，即100元/吨碳和200元/吨碳。其结果初步显示：征收碳税可显著地降低能源消费的增长，改善能源的消费结构，并能有效地削减温室气体的排放。虽然实行碳税政策的同时，也会给经济的发展带来一定的负面影响，但采用较低强度的碳税政策对我国的未来经济没有明显的负面影响[11]。
第三种观点认为，开征碳税在短期内对我国经济会产生负面影响，长期内会负面影响会降低。林桢以河南省为例，论述了碳税对地方经济发展的影响，指出，开征碳税在短期内会使生产成本提高、资金减少、就业下降，长期而言负面影响将逐步降低[12]。
第四种观点认为，开征碳税在短期内造成对经济的负面影响，从长期来说影响会加剧。苏明等在2005年投入产出表数据的基础上，利用可计算的一般均衡分析从静态和动态的视角对碳税的经济效果给出了科学的预测与评价。其研究结果显示，静态角度来说，开征碳税会带来GDP、通货膨胀率、投资、可支配收入的下降，但下降幅度并不大，且农村可支配收入的下降幅度比城市可支配收入的下降幅度大。从动态角度来说，开征碳税的影响后果会随着时间流逝，对经济影响程度不断加强，并且随着税率增加，影响幅度加大[1] 。
第五种观点认为，开征碳税应该因地适宜。彭红枫等从基本的投入-产出模型出发，运用2007年地区投入产出表以及各省统计数据,对我国东、中、西部样本地区的碳排放量进行了估算。结果表明随着碳税水平的提高，地区越不发达,税负增幅越大,所承受的税负越重，进而导致区域经济发展不平衡[13]。
4.结论
无论从国内还是国际形势来看，我国开征碳税都势在必行。我们应该对碳税的税制框架进行合理的设计，发挥碳税积极的影响力，最大限度的降低其负面影响。目前，世界上已经有很多国家实施了碳税，我们可以总结经验，取其精华，去其糟粕，结合我国的国情，制定一套切实可行的碳税方案。
参考文献
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篇9
关键词：徐州；地铁；低碳节能；绿色建筑
Abstract： As the capital city of Huaihai economic circle， it is necessary to build metro in XuZhou to relieve the pressure of the traffic in central downtown. Meanwhile， as our metro-building technique become increasingly mature， and based on the low-carbon trend of global buildings， the energy-sufficient requirements for metro is highlighted. On the basis of the sketch resume to the low-carbon and energy-saving technology of metro， i would like to analysis some applied metro technologies， discuss how to improve the efficiency of energy-saving in every stage of XuZhou metro， and put forward some suggestions for reference.
Key words：XuZhou；metro；low-carbon；green building
1.国内地铁发展现状概述
随着我国经济快速发展，城市人口急剧上升，客流量增大，路面交通量持续增加，地面城市交通拥挤，尤其在客流高峰期，地面交通运输效率已逐渐满足不了人口流动的需求，为此开辟地下空间，减轻地面交通压力，建设地铁使之成为中国城市的基础设施、城市交通的主要形式，这是时展的必然走向，地铁作为城市轨道交通体系的重要组成部分，对改善城市出行条件，缓解交通压力，促进节能减排，推动城市经济发展等方面均发挥着重要的作用。
目前，我国有22个城市开通城市地铁，北京、上海和广州三大城市地铁建设和运营证明了城市地铁的发展对解决大城市交通拥堵、提高环境质量、调整城市区域结构和产业布局以及拉动城市社会经济持续发展和合理布局的突出作用。[1]
2.低碳节能技术简述
能源危机是全球共同面临的困境，在能源紧缺的当代，节约能源及采用新能源方式能够有效实现节能环保，促进可持续发展。从设计施工阶段，可以采用BT模式，以缩短工期，减少人力资源浪费，节约建设管理费用；从具体的地铁低碳节能技术上，首先明确地铁能源消耗最大的是电力，所以，节能技术以降低电力消耗的为主，而其中用于列车牵引的电力消耗比重超过50%，通过使用铝镁合金等新材料来减轻车辆自重，车辆的再生制动技术，节能运行图以及合理设置节能坡等以达到降低牵引电力消耗；改进空调系统及照明系统，采用变频空调及节能光源等以降低辅助系统能耗；从能源上，应用新能源替代电能，如太阳能光源、地热能空调和风能发电等。[2]
3.节能技术在地铁工程中的实际应用
3.1北京地铁
据介绍，北京5号地铁空调系统改造加装了变频装置，并设置了日常和消防两种模式。节能模式中传感器根据客流大小和温度高低自动调节风机转动。而一旦发生火情，系统将立即切换进入消防模式。[3]
北京地铁9号线全线采用了多种节能技术及手段，为中国首条节能示范线路，计划节能达10%左右。在9号线的线路设计中巧妙合理的设置节能坡，使列车进站时通过借助上坡时阻力，将动能转化为势能，从而降低列车运行速度，缩短列车制动距离，减少制动产生的热量，节约列车制动能耗；列车出站时，借助下坡，将势能转化为动能，从而减少列车启动时的牵引能耗，节约环控能量消耗。由于地铁站间距一般较短，列车制动启动频繁，利用合理设置的节能坡，可以在尽可能减少牵引能耗的情况下，获得足够的列车运行所需要的加速度和减速度，9号线中设置的22个节能坡总长达到全线总里程的45.8%，各车站还通过定点控制供水压力、冷却水尾水回用等综合节水技术，比同期其他线路节能40%以上。
3.2上海地铁
上海地铁3，4号线增购的新车采用自动感光式LED光源，它的能耗能够根据外部光照度来自动降低它的光照度，同时来降低它的能耗，根据实测的数据，如果采用LED光照的话，基本可以降低50%的能耗一年。此外，新车车身还采用了轻量化设计，较旧车型轻了近20%，从而降低整车牵引所需能耗。
上海地铁还采用了列车节能运行图方式安排日常运行，以达到降低列车牵引负荷，减少车辆制动能耗。
3.3深圳地铁
在深圳地铁全线建设过程中，广泛采用节能技术和新科技。在设计施工招投标阶段，深圳地铁5号线就采用了BT模式，大大压缩了建设周期，节约了社会成本，[4]5号线设计中研究并优化了热负荷降低以及排放方案和措施以缓解由于车辆电阻制动产生的热能引起隧道及站台热量累积至温度升高，使空调、通风系统的负荷增大的问题。深圳地铁全线采用变频空调，自动控制新风门和制冷量，节能的同时使人体舒适；为减轻车体自重，深圳地铁列车车身由铝合金制作，使之有良好气密性的同时实现车体轻量化；采用列车再生制动技术，车辆再生制动产生的反馈能量一般为牵引能量的30%甚至更多，其反馈能量直接回馈到电网被再次利用，节能效果好；[5]在改进照明系统上，优先采用LED作为主光源，同比普通光源电力消耗下降60%，还降低了损耗和维护成本；2号线列车内墙板采用陶瓷喷涂的铝板整体成型技术，涂料为无机物，不燃无毒，耐磨性和防火性能大大提高，而且能重复利用和回收，减少废弃物对环境的影响。[6]
4 徐州地铁节能减排建议
4.1施工设计阶段
4.1.1低碳技术与BIM相结合
随着BIM在全球范围内得到建筑业界的广泛认可，BIM在我国应用发展已是必然，而低碳节能的绿色环保建筑一直是全球建筑业的发展方向，所以低碳节能与BIM的结合应用将成为建筑业改革创新的发展趋势。通过分析实现施工过程低碳管理的数据体系，详细地阐述满足碳排放可视化、低碳成本、碳排放分析的数据并将其整理至符合建模要求的资料库，将数据导入BIM模型中进行碳排放的量化分析，并建立数据之间的关联，集成所有数据形成施工过程低碳管理模型，对建筑全生命周期进行可靠的节能量化分析，根据实际施工情况进行必要的控制及调整，将有助于提高徐州地铁建筑生命周期的节能管理，实现建筑过程绿色低碳化。
4.1.2施工
从小事做起，在施工进场初期就加强节能减排工作的宣传，从思想上引导各层人员做好节能减排工作，开工前， 根据施工组织设计， 对作业活动中涉及节能降耗影响较大的关键工序、特殊工序、重点部位、重要材料和能耗等编制作业指导书， 对节能降耗措施、方法进行详细明文规定，以达到降低整个系统的后期运营能耗。在商业区及居民区进行施工时使用静音发电机和低噪空压机， 搭建空压机隔音房，安装噪声屏障，最大的减少噪音污染。
在条件允许的情况下，缩小车站规模，选用透水砖、带孔砖等，或选择采用地面车站或采用半敞开式区间线路，尽量利用自然通风和照明条件，则不但可以节省巨大的工程建设投资，对于今后运营节能更具有深远的意义。
4.2运营阶段
地铁的空调通风系统，牵引系统及各辅助系统一直处于一种高能耗，低效益的运行状态，且磨损速度快，所以，在这三大板块中，发展低碳节能的潜力巨大。
其中牵引系统可通过设置节能坡减低能耗，徐州在进行1 号线路纵断面设计中，根据沿线地形、地质及施工方法等因素，尽量将地下或地面车站布置在纵断面的凸形部位上，并设置合理的进出站坡度，以节省电能消耗。而根据研究结果表明，“V”型坡采用- 22‰ ～ - 26‰的坡度，约250 m 左右的坡长，可以有效达到节能的目的，且不影响行车安全。[7]根据相邻车站的高差情况，可选择其它坡型节能坡，如采用缓坡加陡坡的组合时，相邻车站高差越大，节能效果越明显，同时利用车辆再生制动技术以及车辆运行中尽量少的使用最高时速，合理利用坡道，尽可能利用车辆惰行，达到节能目的。
在空调通风系统上以满足人体舒适度为原则，徐州地铁通风空调系统设置VAV 和VWV，配合变频柜使用。受限于地铁空间的狭小，应设置全新空气系统有困难的情况下，采取风机盘管加新风系统空调方式和变频节能、高效型空调、通风设备和配件。可参考北京地铁。
从照明设备上，徐州地铁1号线公共区照明灯具选用节能型荧光灯，车辆段大空间的照明场所采用金属卤化物灯等照明光源。在区间隧道照明灯的节能上，1 号线一期工程区间隧道内的照明灯具按照正常运营时全部关闭进行设计，这样一方面方便了司机的行车驾驶，另一方面还达到了节能的目的。同理，在辅助系统上以满足轨道交通功能需求为主，合理确定与车站功能相匹配的空间规模，尽量避免设置不必要的地下空间，根据站区各区域人流量大小，在乘客流量大的区域应重点布置照明，其它区域可相对减少，尤其降低广告照明对电力的消耗，在列车停运后，关闭广告照明，以减少车站动力及照明用电。自动扶梯是高能耗低效率的系统，可根据实际情况采用变频自动扶梯。
4.3管理阶段
研究列车运行图，根据徐州地铁运行情况，对列车运行图进行合理调控，找出列车最佳运行方式；通过网络资产管理研究，掌握设备的全生命周期内的情况，提高维护效率；对不同时间段的票务，客运进行管理分析，合理配备人力资源，达到安全有效不浪费的人员管理状态；对服务人员进行管理培训，提高服务质量，给乘客营造温馨舒适的搭乘环境；对地铁运营期间产生的废弃物进行统一回收处置。
5.总结
徐州地铁可从土建工程、行车组织、车辆性能、牵引系统、空调通风系统、照明系统、给排水系统、通信设备等辅助系统中进行节能优化，运用新技术新材料达到节能减排目的，其中电力能耗是地铁的主要能耗，电费是轨道交通运营成本的主要部分，因此重点以降低电力消耗的低碳节能技术为主，而对这些技术的优化选择，则可以通过与BIM相结合进行量化分析，择优选取。
参考文献：
[1]李攀聪.浅谈中国地铁发展现状及未来展望 2014 F532
[2]申通地铁集团有限公司.城市轨道交通节能分析2010
[3]中国节能在线.浅谈地铁设施的节能 2014
[4]节能减排在深圳地铁5号线中的应用.2011
[5]列车再生制动能量回收的方法及分析 2014
篇10
社区低碳环保倡议书【1】
广大居民朋友们:
地球气候变暖已日益成为危及人类生存的严重问题。频繁发生的灾害性气候所引发的泥石流、暴风雨雪、不断上升的海平面、逐渐消逝的冰川、洪水、干旱已经给人类生存带来了巨大的威胁。面对同一片蓝天、身处同一个地球，我们每个人都有责任去保护环境和拯救地球。为此，我们向居民们发出关爱地球、还我绿色的倡议，倡导大家树立低碳理念，创造绿色家园。从现在开始：
1、购买简单包装的商品，选购绿色产品、绿色食物，倡导绿色消费;
2、少用一次性制品(木筷、纸杯、纸巾等)，减少垃圾，进行垃圾分类，回收资源;
3、使用节能电器，电器使用后完全关闭电源，节约用电;适度使用空调;
4、多骑自行车、多坐公交车，为节能减排出力;
5、亲近大自然，参加植树造林活动，认养(捐植)一棵树木，寄托自己的理想，埋下自己的愿望。
6、关心爱护绿色生命，保护身边的绿化成果，广泛开展植绿、护绿、爱绿、兴绿文明活动，争做绿色文明使者，让我们家园的天更蓝、水更清、地更绿。
7、让我们携手营造人人了解、重视、参与环保的良好氛围。为每个人喝上干净的水、呼吸到新鲜的空气、吃上放心的食物、享受到健康和快乐的生活尽一份责任!
过低碳生活，做绿色公民!我们一起行动吧
社区低碳环保倡议书【2】
广大居民朋友们：
低碳环保，节能减排，绿色发展这不仅是一个概念，也不简单的是一句口号，它需要我们每一个家庭乃至每一个人，从实际生活中去努力，去实践。
一、做低碳生活的引领者。在日常学习、生活和工作中，踊跃担当节能减碳的志愿者，形成科学使用资源、保护地球家园的意识和节能降耗的低碳生活方式，影响和带动身边更多的人学习低碳生活知识，养成低碳生活习惯，达成低碳生活共识。
二、做低碳生活的宣传者。宣传低碳生活理念，掌握节水和资源回收及废物利用的方法，积极探寻和总结低碳生活小窍门、低碳生活金点子。
三、做低碳生活的推动者。从自身做起，从现在做起，从节约一滴水、一度电、一粒米、一滴油、一张纸做起。例如：
1.使用节能灯，随手关灯、拔插头;
2.少用空调多开窗;
3.使用节水型洁具，循环用水;
4.随身自备饮水杯，不用一次性纸杯;
5.外出用餐自备筷子、勺等便携餐具;
6.购物使用布袋子，尽量不用塑料袋;
7.电梯少乘几层，楼梯多爬几层;
8.每周少开两天车，多坐公交车;
9.家里多养花种草，绿化居室环境。
努力使自己成为低碳一族。
希望广大居民朋友们行动起来，人人争做低碳生活的表率，户户争做低碳生活的模范，共同携手为构建和谐、生态、绿色家园而努力!
城关镇河街社区居民委员会
社区低碳环保倡议书【3】
社区是我们居住、生活的场所，是我们共同的家园，创建健康、整洁、有序、环保的社区环境是我们共同的心愿，为使广大居民更好地了解环保知识，2017年5月10，常江湾社区工作人员在金石滩大集为辖区居民发放环保倡议书。希望通过倡议，能够唤起更多的居民积极加入到爱护环境的工作中来。
