企业节能降碳范文

导语：如何才能写好一篇企业节能降碳，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】 降低空载率 节能降耗

1 概况

港口生产主要消耗电能，煤炭码头主要装卸设备为码头前沿和铁路前端的卸船、卸车、装船、装车设备;堆场堆、取料机等设备;水平运输设备为皮带机，皮带机约占总能耗的40%。随着生产发展和港口自动化进程不断推进电能消耗量日趋增大，如何在保证生产的同时减少电能消耗成为港口企业最关注的问题。经多年探索，减少流程空载时间是节能降耗、提高能源利用率的有效途径之一。

2 空载时间的统计和数据处理

2.1 空载重载的定义

皮带瞬时流量小于300吨/小时为空载，皮带的瞬时流量大于300吨/小时为重载;又把空载时间划分为启空载、停空载和运行空载时间。

2.2 数据的采集、处理

皮带开始转动后，当带速增加到大于4米/秒并持续5秒，记为皮带启动。当带速减少到小于2米/秒并持续5秒，记为皮带停止。从皮带启动到瞬时流量首次达到300吨/小时并持续5秒，此段时间记为启空载时间。皮带停止之前的那段空载时间记为停空载时间。在皮带运行过程中，当瞬时流量降到300吨/小时以下并持续5秒，记皮带从重载变为空载，当瞬时流量升到300吨/小时以上并持续5秒，记皮带从空载变为重载，在启、停空载之间发生的空载称为运行空载。如果皮带从启动到停止一直被记为空载状态，则此段时间被称为完全空载，空载时间为起止时间差。以上这4种空载只有当瞬时流量小于300吨/小时被记录的数据库中。如图1所示。

数据先被采集到皮带秤服务器，发送到管理服务器处后输出到网页上供查看。

2.3 空载率的统计方法（图2）

3 影响空载率的因素

影响皮带空载时间的可控因素主要有四方面：

（1）人员的节能意识和操作水平。管理力度决定员工节能意识的强弱。操作水平的高低对能耗影响较大，同一机械由不同水平的人员操作，能耗量大不相同。所以首要增强员工的节能意识和操作水平。（2）运营管理水平。生产运营管理水平高低则直接影响港口能耗。高水平的生产管理，处处体现管理的精细化和合理性，如生产计划人员合理安排作业流程，可以减少空载待机时间，减少中间环节，缩短大机行走距离;若再合理安排“削峰填谷”，便取得明显降耗效果。（3）皮带秤管理和使用。皮带是否空载，是以皮带的瞬时流量为依据，皮带秤的准确度尤为重要。另外，皮带秤还为装船作业提供准确的计量依据，使指挥和操作人员对作业情况能更准确的把握，既可优化操作提高作业效率，又可避免因反复看水尺核对取料量而造成取料机多次停取和皮带机多次启停或长时间空载运行。（4）设备运行完好率。若设备故障频发不但降低效率，还导致流程的频繁启动，而每启动一次都不可避免的要增加启空载时间;即便无需停机的故障也必然造成皮带运行空载增加，因此确保设备完好率提高维修效率也是保持整体效率、降低能耗的必要条件之一。

4 减少空载的管理措施

（1）制定考核制度。根据装船、卸车作业不同的特点，分别设立取装和翻堆系统空载率指标考核，对适用人员和单位、具体奖惩办法作出明确规定，对各职能部门责任明确划分，按职责、作用设置不同权重，制定奖惩标准。（2）生产运营管理。强调生产精细化管理，首先生产计划要精细化，不管是卸车还是取垛计划，不管是靠泊还是设备维修都要细致、周到和节省生产耗能，在提高效率的基础上降低能源消耗。其次生产组织，要把计划安排与现场实际相结合，制定出本班合理、高效、便捷的工作方案。再次现场员工作业中，要坚决执行指令同时遇特殊情况要与相关人员及时沟通，避免设备无效空转。（3）加强皮带秤管理。针对可能造成数据误差的关键环节，制定相应措施，在单机上实现数据无线传输和实物校验，在中控统计皮带秤数据，既满足生产部门及时性、实用性的要求，又为管理提供可追溯的信息数据。（4）做好设备维保，提高运行完好率。减少设备空载，对设备管理也是个促进。为减少故障，管理和使用部门及时沟通，充分利用生产间隙，单项和多项统一考虑，同类项、同一设备项统一安排，深入研究维保工艺，合理施工，向管理要维保时间，以完好的设备为降空载提供保障。

5 展望

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（1）努力发展煤化工产业。我们现在主要发展的是煤制甲醇、煤制烯烃、甲醇制烯烃项目，这块能不能重点写写。发展煤化工所需的技术日趋成熟，市场的需求与日俱增，煤化工产业处在一个绝佳的发展浪潮中。尤其是煤焦、化工产品产业链，前途非常看好。以煤焦油加工为重点发展第一代产品；以乙炔化工为重点发展第二代产品；以合成甲醇、优质液体燃料为重点发展第三代产品。（以下是新添部分）以我们集团现在主要发展的项目为例。①煤制甲醇。甲醇的用途很广，在燃料、医药等领域都有使用，是很重要的化工原料。例如甲醇的主要去向之一就是生产甲醛，它是制造合成树脂的关键原材料；甲醇还可以生产出醋酸等有机合成所需要的化学物质；甲醇本身可以作为有机溶剂和萃取剂，在化学实验中广泛使用；甲醇作为一种优质燃料，可以代替汽油作为机动车燃料，还可以代替液化气作为日常燃料。煤制甲醇技术的发展方向之一就是研发出自主知识产权的超大型甲醇生产设备。对现在的甲醇生产设备应该分段管理，找出不同阶段的问题进行节能降耗改进。②煤制烯烃。即煤基甲醇制烯烃，是以煤为原料合成甲醇后再制取烯烃。煤制烯烃的核心环节就是煤制甲醇，所以煤制烯烃节能降耗的关键就是煤制甲醇，尤其是甲醇精馏单元的节能降耗。

（2）大力发展电力产业和建材产业

这些不是我们集团主要发展的项目，所以在此不多做赘述。

二、依靠科技进步，实施节能

节能降耗的基础就是科技，煤炭企业只有做好科技的创新，将先进的科学技术投入到实际使用当中，才能使之成为节能降耗工作的坚实后盾。煤炭企业应该投入一部分资金到节能降耗技术的研究中，争取研发出自主技术，加强企业自身的创新能力，突破生产瓶颈。

（1）依靠技术进步，努力提高煤炭资源回收率

降低能耗需要能够高效开发资源。要运用先进的矿井设计理念，科学划分井田范围，合理留设各类安全煤柱，减少煤矿设计损失。要进行开采手段及生产技术革新，建设更多的高效矿井，加强矿井的集约化，以此提高煤炭产品的生产率及回收率。要在安全和不浪费的前提下，通过开采手段的创新研究，能够精细采煤，最大程度的减少煤炭资源在生产中的浪费。

（2）大力推广应用节能新技术、新工艺、新设备、新材料

以十大节能工程为重点，以电机系统节能、燃煤锅炉改造等为中心加大技改力度，推广投资省、见效快、效果好、适合煤炭企业的节能项目。电机系统节能应该使用高效节能设备，摒弃高耗低效的设备；燃煤锅炉应该改造成高效率的节能锅炉，使用新型炉墙保温和暖气管道保温材料。

三、坚持管理创新，探索企业节能降耗管理新模式

煤炭企业节能降耗的水平高低，与该企业的产业结构、运营模式、技术能力、管理模式和员工的能力等息息相关。想要做好节能降耗工作，就一定要加强管理力度，进行管理创新，采取有效的管理模式。

（1）制定节能规划，加强用能统计和分析。煤炭企业应该确定一个明确的节能降耗目标，并且制定出合理、完善、全面、实际的节能降耗计划，通过具体的方法措施，保障节能降耗工作的顺利进行。在节能降耗计划的基础上，进行能源使用统计，定时研究企业自身能耗状况，找出问题，并且针对性的提出能够改善的方法措施，还要规定实施的时间和理想的工作进度，切实完成。

（2）切实加强节能降耗工作的组织领导。节能降耗工作是企业不可忽视的重要问题，企业领导应该给予足够的重视，亲自组织和领导节能降耗工作。还应该健全相应的管理制度，明确各个单位部门的任务和责任，以保障工作和管理的到位。要落实节能降耗工作责任制，企业和内部各个部门签订责任协议并将其作为年终考核的重要部分。

（3）加大节能宣传、教育和培训力度。节能意识如果没能深入人心，节能降耗的工作是很难开展的。所以应该组织各种宣传活动，通过不同的途径方法来宣传节能意识，表彰先进人物，批评资源浪费行为。尤其应该重视员工的宣传教育培训工作，让其不仅有节能意识，还应该了解节能技术，能够在节能降耗工作中发挥最大的作用。

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【关键词】煤炭企业；节能降耗；能耗特点；措施

0.前言

煤炭行业是我国能源行业的重要组成部分，煤炭企业也在我国能源企业中占据着不可替代的地位。煤炭是不可再生资源，需要合理开采、高效利用。煤炭企业是资源开采大户，同时也大量消耗资源，是节能降耗的重点对象。现代社会要求可持续发展，能够做到节约能源、降低消耗、环境友好，这也是对煤炭企业面临的新的挑战和必须承担的社会责任。

1.煤炭企业能耗的特点

1.1能源消耗的品种及类型

煤炭企业能耗主要是自用煤、成品油、电力消耗，能耗的主要种类有发电厂发电煤耗、化工生产中原料煤及燃料煤的消耗等。

1.2能源消耗的结构比例

能耗是随着各个煤炭企业的规模大小和设置的不同而有所不同。通常煤炭企业的规模越大、自备电厂的机组容量越大、煤化工项目的规模越大，其能源损耗也相对较高。

1.3能耗指标的可比性

煤炭企业的能耗有一特点，就是其指标不存在可比性。生产每单位煤炭的能耗受到煤层的地质条件、储量大小、埋深情况、采煤难度、开采方法等许多原因的影响。比如某煤矿年产量1600多万吨，生产一吨煤的电力消耗为9.1千瓦时/吨；而年产量只有120万吨的煤矿，生产一吨煤的电力消耗是22千瓦时/吨。

1.4能耗与产品的关系

煤炭产品的质量是由其所形成的地质环境条件决定的，而煤炭能耗是用来开采煤炭所消耗的能量，并不能够改变煤的质量。所以不是说小型煤矿用落后技术开采出来的煤炭就一定比大型煤矿用先进技术开采出的质量差，有时则是相反的。例如某煤矿生产的炼焦烟煤与无烟煤，其生产能耗相差不大，但炼焦烟煤的发热量要低于无烟煤的发热量。

1.5产品单耗的评价

能耗是生产的动力，它是随着机械化程度的加深而增加的。因此不能凭产品单耗来判断能源效率的高低。许多煤矿提高了开采技术，机械化程度很高，采煤水平不断提高，随之提高的还有电力消耗。

2.煤炭企业节能降耗的措施

2.1加快结构调整，实现经济增长方式的转变

煤炭企业的能耗大小与产业结构有关。煤炭企业要节能降耗，就需要加快结构调整的步伐，以此提升能源利用率，加长产业链，增加产品价值，使新型的经济增长更加科学化、收益更大化、能耗更低、污染更小。具体可以采取以下几点措施：

努力发展煤化工产品。

发展煤化工所需的技术日趋成熟，市场的需求与日俱增，煤化工产业处在一个绝佳的发展浪潮中。尤其是煤焦、煤制甲醇、煤制烯烃、甲醇制烯烃项目等，前途非常看好。

①煤制甲醇。甲醇的用途很广，在燃料、医药等领域都有使用，是很重要的化工原料。例如甲醇的主要去向之一就是生产甲醛，它是制造合成树脂的关键原材料；甲醇还可以生产出醋酸等有机合成所需要的化学物质；甲醇本身可以作为有机溶剂和萃取剂，在化学实验中广泛使用；甲醇作为一种优质燃料，可以代替汽油作为机动车燃料，还可以代替液化气作为日常燃料。煤制甲醇技术的发展方向之一就是研发出自主知识产权的超大型甲醇生产设备。对现在的甲醇生产设备应该分段管理，找出不同阶段的问题进行节能降耗改进。

②煤制烯烃。即煤基甲醇制烯烃，是以煤为原料合成甲醇后再制取烯烃。煤制烯烃的核心环节就是煤制甲醇，所以煤制烯烃节能降耗的关键就是煤制甲醇，尤其是甲醇精馏单元的节能降耗。

③甲醇制烯烃。所谓甲醇制烯烃技术就是指以煤或天然气为燃料制取甲醇，然后利用甲醇在催化裂化装置中生产低碳烯烃的一种煤化工技术。我国每年对低碳烯烃的消耗量非常巨大，原先都是以轻柴油等为原料生产低碳烯烃，这造成了大量的石油产品消耗，进一步造成了我国石油资源的紧张形势。而甲醇制烯烃技术有利于实现我国烯烃生产原料的多元化，也有利于促进产煤大省煤炭资源优势的转化，是比较有发展前途的一种技术。

2.2依靠科技进步，实施节能

节能降耗的基础就是科技，煤炭企业只有做好科技的创新，将先进的科学技术投入到实际使用当中，才能使之成为节能降耗工作的坚实后盾。煤炭企业应该投入一部分资金到节能降耗技术的研究中，争取研发出自主技术，加强企业自身的创新能力，突破生产瓶颈。

2.2.1依靠技术进步，努力提高煤炭资源回收率

降低能耗需要能够高效开发资源。要运用先进的矿井设计理念，科学划分井田范围，合理留设各类安全煤柱，减少煤矿设计损失。要进行开采手段及生产技术革新，建设更多的高效矿井，加强矿井的集约化，以此提高煤炭产品的生产率及回收率。要在安全和不浪费的前提下，通过开采手段的创新研究，能够精细采煤，最大程度的减少煤炭资源在生产中的浪费。

2.2.2大力推广应用节能新技术、新工艺、新设备、新材料

以十大节能工程为重点，以电机系统节能、燃煤锅炉改造等为中心加大技改力度，推广投资省、见效快、效果好、适合煤炭企业的节能项目。电机系统节能应该使用高效节能设备，摒弃高耗低效的设备；燃煤锅炉应该改造成高效率的节能锅炉，使用新型炉墙保温和暖气管道保温材料。

2.3坚持管理创新，探索企业节能降耗管理新模式

煤炭企业节能降耗的水平高低，与该企业的产业结构、运营模式、技术能力、管理模式和员工的能力等息息相关。想要做好节能降耗工作，就一定要加强管理力度，进行管理创新，采取有效的管理模式。

2.3.1制定节能规划，加强用能统计和分析

煤炭企业应该确定一个明确的节能降耗目标，并且制定出合理、完善、全面、实际的节能降耗计划，通过具体的方法措施，保障节能降耗工作的顺利进行。在节能降耗计划的基础上，进行能源使用统计，定时研究企业自身能耗状况，找出问题，并且针对性的提出能够改善的方法措施，还要规定实施的时间和理想的工作进度，切实完成。

2.3.2切实加强节能降耗工作的组织领导

节能降耗工作是企业不可忽视的重要问题，企业领导应该给予足够的重视，亲自组织和领导节能降耗工作。还应该健全相应的管理制度，明确各个单位部门的任务和责任，以保障工作和管理的到位。要落实节能降耗工作责任制，企业和内部各个部门签订责任协议并将其作为年终考核的重要部分。

2.3.3加大节能宣传、教育和培训力度

节能意识如果没能深入人心，节能降耗的工作是很难开展的。所以应该组织各种宣传活动，通过不同的途径方法来宣传节能意识，表彰先进人物，批评资源浪费行为。尤其应该重视对员工的宣传教育及培训工作，让其不仅有节能意识，还应该了解节能技术，能够在节能降耗工作中发挥最大的作用。

2.3.4加强制度建设，建立节能监督管理与政策激励机制

建立一个完善的节能降耗管理及奖惩机制能够更好地促进节能降耗工作的进行。首先，应设立奖金和罚金，对表现好的个人和部门给予鼓励，对考核不达标的进行罚款，提高整体节能降耗工作氛围；其次，要加强节能降耗经验交流制度的建设，可以定期组织节能降耗经验交流会，让各部门轮流介绍本部门的节能降耗经验，这样可提高全体员工的节能意识，有利于降低煤炭企业的整体能耗。在推进企业的节能降耗工作时要遵循以下原则：公平原则，各部门之间、个人之间都应该一碗水端平，不应该多重标准；平衡原则，激励机制在激励企业自身的利益同时，要兼顾大集体和小集体之间的利益，还有和环境、社会乃至国家之间的利益，以及兼顾眼前利益和长远利益；连续原则，在制度的实施过程中必然需要不断完善，而完善的过程需要连续进行，以保证节能工作的持续稳定；紧急原则，在紧急情况下可以临时颁布或修改节能工作的管理制度。

3.结语

煤炭企业的资源消耗很大，对其节能降耗的工作要采取各种手段综合进行。企业不仅要把节能降耗当作是一个增加收益的手段，还应该有一份社会责任感，意识到这是一项保护环境、可持续发展、为后代造福的重要事情。

【参考文献】

[1]陈金伟.节能降耗：煤炭企业的紧迫任务[J].中国煤炭工业，2007，（04）：57-58.

[2]石树喜，王爱民.浅谈煤炭企业节能降耗[J].电力需求侧管理，2004，（06）：47-48.

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关键词：煤炭企业；节能降耗；策略

一、矿井供电与配电系统降耗

对于当前煤炭企业生产而言，电力系统发挥着不可替代的作用，对于电力系统的优化与完善是企业实现节能降耗的一个主要途径。具体而言，应该从以下几个方面着手：首先，在对矿井工作中所需的变压器进行选择的时候，必须选择具有MA标志的标准产品，同时需要该产品具有低损耗的特征。其次，要提高对静电电容补偿设备的重视程度，根据企业电力系统的实际情况，合理安装补偿设备，确保其作用可以在系统运行中充分发挥出来。最后，配电系统的布局设计不能存在随意性，应从根本上确保其科学性和合理性。

二、给排水系统节能环保

水资源在煤炭企业生产中同样不可或缺，从水资源方面实现节能降耗也应引起企业领导部门的高度重视，此项工作的实现需要通过对给排水系统的完善来完成。给排水系统节能环保措施主要体现在对各项系统设备的优化方面，首先，可以通过增加泵压的方式提高防火灌浆的节能效果，但需要注意的是，在对煤矿生产所需水泵进行选择的时候，必须保证产品质量，严把质量关。其次是对水泵吸水管进行优化，通常情况下，水泵吸水管都是在强压条件下工作的，将该设备优化之后，可以大幅度提高供水的稳定性。

三、场地建筑节能措施

在对煤矿建筑进行节能减排也是非常必要的，可以在一定程度上实现煤炭企业经济效益的提升。对于煤矿建筑的节能减排，相关部门可以从以下几个方面着手：首先，要根据矿井的具置、地形特点以及天气状况等因素，对建筑物的位置进行合理选择，使其能够将风能、太阳能等自然能源充分利用起来，降低能源的消耗。其次，建筑物的占地面积也尽可能缩小，可以通过提升高度的方法把消耗降低。最后，建筑物的假设还要充分考虑对生产中产生的各类气体的排放，这一要求可以通过使用窗户和气楼的方式实现，以此来实现节能与降耗。

四、对于设备选择要择优

目前，煤炭企业在生产过程中涉及了诸多设备，实现各个设备的合理优化，可以大幅度提高资源利用率。本文主要以通风系统中的各项设备为例进行分析。煤炭企业的通风系统都相对来说比较复杂，若想从根本上优化通风系统，其关键就在于减少矿井的通风阻力。这就要求工作人员对通风机进行优化，优化的措施可以通过安装风机变频器来完成，安装完成之后，通风系统就可以实现无级调节和变频调速，不仅使用方便，而且还可以大幅度降低对能源的消耗。同时，在当前煤炭企业生产过程中，所涉及的通风机房、压风机房以及抽放泵站都会大量消耗电能，因此，为了切实提高煤炭企业的节能降耗效果，工作人员还需在上述设备的优化上下功夫，要根据煤矿企业的生产需求，对与之相匹配的设备进行科学化选择，进而达到节能降耗的目的。

五、煤矿废弃物的资源化利用

废弃物的资源化利用也是当前煤炭企业节能降耗的一项主要措施。就目前煤炭企业的生产现状来看，会产生诸多废弃物，比如说废弃煤渣、煤矸石以及废水等，在过去的时间里，企业对于上述废弃物的处理通常采用直接排放的方式，这不仅会导致资源浪费，而且对生态环境也会造成污染。在煤矿生产所产生的大量废弃物中，煤矸石所占比例最大，其中包括了多种物质，例如，C、SiO2、MgO、K2O以及TiO等，这些物质均可以实现回收再利用，无论是在农业方面还是化工产品生产方面，都有很大用途。此外，废弃物的利用还包括煤矿生产过程中所产生的生产垃圾，通常情况下，生产垃圾大致可分为三种类型，即可供回收垃圾、有机质垃圾和无机质垃圾，对于可供回收垃圾的处理，我们可以采用袋装的方式将垃圾分类，然后分拣，最后将其分别处理；对于有机质垃圾的处理，我们可以将其经高温腐熟后制成有机肥料；而对于无机质垃圾的处理，我们则可以将其直接填坑。将生产垃圾进行有效处理，一方面可以提高资源利用率，另一方面也可以为居民提供一个良好的生活环境。由此可见，对煤矿废弃物实现资源化利用非常重要，需要引起煤炭企业领导部门的高度重视。

结语：综上所述，煤炭企业的节能降耗是一项全面而又系统的工作，实现节能降耗，不仅可以有效避免资源浪费，提高煤炭利用率，而且对企业经济效益和社会效益的提升也具有重要意义。从本文的分析我们可以看出，煤炭企业若想实现节能降耗，除了可以从配电系统、排水系统以及建筑节能几个方面着手外，还可以通过设备的择优选择和废弃物资源有效利用等途径来实现。可以预见，在未来的时间里，随着煤炭企业的飞速发展，节能降耗途径必然会越来越多，并且在企业发展中发挥着不可替代的作用。

参考文献：

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福州市工业能源消费分析

工业能源消费趋势分析。工业能耗是福州市能源消费的重点，近年来福州市工业能源消费呈现出快速增长的势头，工业能源综合消费趋势见图1。2007年，全市工业能源消费总量为913.9万吨标煤，至2010年，全市工业能源消费总量快速上升，达1835.4万吨标煤。2005年～2010年，福州市单位GDP能耗有所下降，从0.735吨标煤/万元减少至0.64吨标煤/万元，下降13%，说明福州市近年来的节能降耗工作取得了一定的成效。

福州市工业能源消费结构分析。2007年、2010年福州市工业能源消费结构见图3，其中原煤消费量所占比例最高，2005年达70.2%，2010年下降至63.0%；其次是电力，2005年占15.5%，2010年上升至24%；焦炭、燃料油、液化气等其他燃料分别占0.2%~11.1%。目前福州市工业能源消费很大程度上仍然依赖于原煤，属于高碳经济运行，可再生能源、清洁能源的消费比例低。近年来，随着节能降耗工作的推进和清洁能源的推广，福州市工业原煤消费比例有所下降，取而代之的是电力消费比例上升。

主要耗能行业分析。根据2010年统计数据，福州市工业耗能最大的行业是电力、热力的生产和供应业，占45.39%；前几位依次是黑色金属冶炼及压延加工业、非金属矿物制品业、纺织业、医药制造业等，前五位行业的综合耗能占总耗能的比例达到83.97%。其中，煤炭的消费主要集中在福州的三大火电厂，除了火力发电外，其他行业的能耗，还是以电力为主，其次是燃油，说明福州开展禁煤、改善能源消费结构取得一定成绩。福州市工业能源消费前十名行业排序见表1。

福州市能源消费碳排放强度

研究方法与数据来源。在计算能源消费碳排放量时，采用能源平衡表中的终端消费量（标准量），不计加工转换、运输过程中损失能源的碳排放。由于无法收集到完整时间段的各类能源终端消费数据，因此选用了覆盖研究时间段的几类主要能源，包括原煤、焦炭、液化石油气、柴油、燃料油和电力，数据来源于福州统计年鉴[10]。由于这些能源占终端能源消费总量的比例较高，可以认为近似等于终端能源消费总量。本文参考陈冠伟等人[3]的方法，采用《IPCC2006国家温室气体清单指南》[11]中的缺省二氧化碳排放系数，计算能源消费碳排放：n1iiiCEPA式中：C——能源消费碳排放；Ei——第i种能源消费量，万吨标准煤；P——标准煤热值，万吨标准煤热值为2.93×105GJ；Ai——第i种能源二氧化碳排放系数；n——能源种类数。2007年～2010年福州市工业主要能源消费量及各类能源二氧化碳排放系数见表2。表2中，碳排放强度等于碳排放量与GDP的比值[7]，由于本文主要研究工业能源碳排放，因此用工业总产值代替GDP进行计算。

结果分析。由图4可知，福州市工业能源消费碳排放量逐年增长，由2007年的3144.8万吨增长到2010年的5042.8万吨，增长60.4%；2007年～2010年福州市工业总产值从2751.7亿元增长到4528.6亿元，增长64.6%；二者的增长趋势较为接近，印证了工业的发展是能源碳排放增长的主要动力。就一个国家或地区的发展历程而言，碳排放强度可以反映其在经济发展的同时对减缓气候变化的贡献，从某种程度上碳排放强度下降率可反映能源利用和相应碳排放的经济效益提高程度[13]。福州市2008年碳排放强度有较大的上升，2009年～2010年呈下降趋势，总体上看，福州市能源利用效率和碳排放经济效益呈上升趋势。福州市2010年主要工业行业的碳排放量计算结果（见图5）表明，主要耗能行业排名前四位的电力、热力的生产和供应业、黑色金属冶炼及压延加工业、非金属矿物制品业和纺织业，碳排放量也较大。而能源消费排名第五的医药制造业，其碳排放量却排名第九，说明该行业能源消费结构比较合理，清洁能源使用率较高；塑料制品业的碳排放量排名与其能源消费量排名相比有所上升，说明该行业能源消费结构不够合理，使用的清洁能源比例较低，需进行适当调整。

结论与建议

福州市2010年工业能源消费仍然以原煤的消耗为主，占总能耗的63%，与2007年相比，工业能源煤炭使用比例有所下降，电力使用比例增加。与2005年相比，2010年福州市单位GDP能耗下降13%，说明福州市近年来的节能降耗工作取得了一定的成效。2007年～2010年间，福州市工业能源消费碳排放量逐年增加，工业发展是主要动力；碳排放强度总体呈下降趋势，说明福州市能源利用效率和碳排放经济效益有所提高。目前，福州市工业能耗较高且碳排放量较大的行业为电力、热力的生产和供应业、黑色金属冶炼和压延加工业、非金属矿物制品业和纺织业。福州市主要耗能行业中，医药制造业的能源消费结构比较合理，碳排放量较低；而塑料制品业能源消费结构不够合理，需进行优化调整。

目前福州市积极引导产业向南北两翼转移，推动产业集群形成，规模以上工业中，南北两翼占福州市工业产值的比重由2001年的38.07%上升到2010年的50.9%。“南翼”兴化湾江阴临港产业基地已形成了东南电化、耀隆化工、中景石化等大型基础化工项目的石化专区，以及以福抗药业、福兴医药为主的医药化工产业；“北翼”罗源湾产业基地已初步形成了以宝钢镍合金为龙头的冶金基地。资源能源消耗量大和碳排放强度高的产业均聚集在“南北两翼”，区域资源和环境承载力将成为制约福州市产业布局、结构和规模的重要因素。

在全国资源能源紧张的环境下，福州市能源消费将随工业发展进一步逐步扩大，虽然在未来一段时间内福州以煤炭为主的能源消费结构将会基本保持不变，但福州市能源消费碳排放减少仍具有一定潜力。以下针对福州市工业能源消费及碳排放的特征提出几点对策建议：

严格产业准入，重点优化产业空间。福州市主要工业集中区应根据各自区域特征，明确产业定位，严格产业引入，重点产业优化发展。南翼”兴化湾江阴半岛区域重点发展集装箱物流、电子信息、装备制造和能源产业，适度发展污染相对较轻的化工产业，限制重油深加工等重污染项目；“北翼”环罗源湾区域以深水港口为依托，重点发展港口散货物流和装备制造业，适度发展能源、冶金和污染相对较轻的石化中下游产业。

大力调整产业结构，降低单位产品能耗。应进一步加大电子信息、通讯设备等低耗能、低污染、高附加值的技术密集型行业的比例，降低高能耗产业的比重；要加快对高耗能行业的改革，提高产品的技术含量，要促进产业内部行业的升级换代，抑制其碳排放强度的增长。

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关键词：运行；锅炉；节能；降耗

一、概述

去年公司广泛开展职工技术创新、岗位练兵、技术比武和技术培训等活动，不断提高职工技术水平和节能减排能力。组织广大职工开展以小革新、小改造、小设计、小建议、小发明等为主要内容的节能减排达标竞赛，促进全厂各方面节能减排达标。全体员工都认真学习，展开讨论。

二、锅炉运行中的节能降耗

作为一名运行人员，下面我就从锅炉方面谈谈如何在工作中做好节能降耗。

1.研究影响锅炉热效率的主要因素，找准节能降耗的源头

通过对火电厂的用煤分析发现，煤粉炉在实现能量转换过程中的损失是降低能耗的重要因素之一。总结起来主要有以下几个方面：

（1）排烟热损失，锅炉排烟温度高于环境温度所造成的热损失；

（2）不完全燃烧热损失，炉内一些可燃性气体未完全燃烧所造成的化学不完全燃烧；

（3）未燃尽碳热损失，煤粉在炉内不完全燃烧所造成的未燃尽碳热损失；

（4）散热热损失，炉墙向四周散热所造成的散热损失；

（5）排渣热损失，炉渣带出的热量所造成的排渣热损失。

从统计学角度来看，未燃尽碳热损失和散热热损失所占比重较大影响也最大。经研究发现，飞灰可燃物每降低1%，锅炉热效率约降低0.3%，锅炉热效率每提高1%，机组效率可提高0.3%――0.4%，供电煤耗可降低3――4g，这样算下来一台300MW的锅炉，若年利用小时数为5500h，则每年节约标煤约4900t。所以提高锅炉热效率是锅炉节能的重要途径和方法。

2.从运行调整角度，采取有效措施提高锅炉热效率

2.1 及时调整锅炉燃烧方式，提高锅炉燃烧效能。我们的锅炉设备随着科学技术的发展进步得到了很大的改进，但是我们的煤质是在变化的，负荷也是在不断变化的，这就会引起锅炉燃烧状态的变化，如果我们不及时调整，锅炉就不能达到最佳的燃烧状态，不能体现这台炉的最大效率。介于此，我们运行人员在平时工作中不仅仅要及时调整盘前参数，如氧量、一二次风量、辅助风挡板等，还应积极关注燃运所加的煤质，关注负荷曲线的变化，做到提前调整，预先干预，做到心中有数的同时减少扰动，使锅炉效率达到最好。

2.2 合理控制入炉风量，严格控制煤粉燃烧效率，因此监视调整盘前的氧量和风量是关键。大氧量条件下，会造成炉内温度下降，严重影响炉内辐射换热，同时还会引起空气预热器漏风的增大，导致排烟量增加，排烟温度的上升，引风机负荷和尾部受热面的磨损也会增加。而小氧量条件下，煤粉与助燃风接触时间短，易造成燃料的不完全燃烧，加大炉渣和飞灰可燃物的排放。这就要求我们在日常运行中供给炉内的空气量合理，以控制过量空气系数，参照规程中的设计值，结合不同煤质、不同负荷、不同运行工况，得出适合本台机组的最佳烟气含氧量。例如我们一号炉在正常调整时氧量基本是控制在3.5左右，高负荷时也尽量不要低于2，低负荷时也控制在5以内，这样能达到最佳的燃烧效果。

2.3 认真按时做好定期工作，我们的定期工作都是根据机组的特性以及长期的经验总结所得出的，应该认真执行。例如吹灰规定，我们一期两台锅炉要求在负荷、汽温符合规定的情况下每周一吹一次炉膛，每天吹一次过、再热器及省煤器，这不仅清洁了炉膛，防止结焦结渣，保证了安全性，更能有效的降低排烟温度，增强炉膛吸热能力，增加经济性。

2.4 加强重要辅机设备的巡检。在巡检过程中要细，不能因为是一点小问题就放过，可能就是这点小问题就会导致重要辅机的停运甚至是不必要的非停。这就要求我们的巡检人员在就地巡检时小心仔细，监盘人员在盘前勤看画面，密切关注参数变化，谨小慎微，尽量将事故扼杀在萌芽状态。以制粉系统为例，如果我们检查时发现给煤机皮带有点跑偏，这并不影响正常运行，若我们不加强监视或不及时联系相关人员进行调整，长时间严重的话就可能造成皮带的撕裂，这套制粉系统就要停运，到时候损失的不仅是安全，还有负荷、燃油、耗差等等一系列与节能降耗息息相关的指标。工作中我们多关注一点，多加个小心，不仅减少了我们自己可能增加的工作量，而且是为机组安全，提高机组效率，以及更好的节能做出了自己的贡献。

三、结束语

总而言之，发电厂的节能减排管理是一个系统工程，需要各级领导的重视和全体员工的参与，大力开展节能降耗，不仅符合我国创建节约型社会的国策，同时也会给企业带来可观的经济效益，作为企业普通一员的我们，要做的就是立足自身岗位，在自己的岗位上为节能降耗尽自己最大的努力。

参考文献：

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一、发展低碳物流的必要性

中国政府在哥本哈根会议上做出了到2020年全国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40―45%的承诺。说明发展低碳经济成为中国今后发展的重要国策。物流在低碳经济中占有特殊的地位,发展低碳物流顺乎世界潮流,是落实科学发展观、实现可持续发展的必然选择。

(一)物流交通运输是碳排放的主要来源之一

2008年《美国科学院学报》刊登的研究报告称:过去10 年,全球二氧化碳排放总量增加了13%,而源自交通工具的碳排放量增长率达25%。

(二)低碳物流成为物流企业转型发展的必要条件和战略选择

应对气候变化不仅为物流企业带来了重大风险和挑战,同时也是使其认清形势,提升企业形象,进一步参与国际市场竞争,规避低碳贸易壁垒,实现生产运营方式和服务市场战略转型的重大机遇,也是企业获取巨大商业利润的重大机遇。

二、我国发展低碳物流的现状及问题

(一)政策法规缺失,碳减排知易行难,制约低碳物流的市场化

一是政府尚未出台有关碳税和融资等方面的优惠政策。二是企业认为低碳物流只是一种理念,短时间内不能为企业带来任何经济效益,还会增加物流成本。三是消费者低碳意识缺乏,无法通过消费行为激励企业实施低碳物流。

(二)物流总体运行效率偏低,物流服务的组织化和集约化程度不高

主要是因为各部门物流标准的制定存在差异和缺陷制约了物流的协调运作,致使物流基地重复建设,也导致物流资源的巨大浪费和社会物流系统运作的不经济,加大了物流活动对环境的影响。

(三)物流人才短缺,低碳与物流技术的研究与应用比较薄弱

我国通晓现代物流管理的复合型专业人才稀缺,从事物流研究的大学和研究机构屈指可数,企业在节能降耗的物流装备和技术方面的研发和投入微乎其微,导致低碳物流研究举步维艰。

(四)物流设施落后,物流运作效率不高,低碳物流发展艰难

表现在两个方面:一是社会物流基础设施落后。我国物流基础设施仍然总体规模偏小,设施建设滞后和分布不合理。二是物流企业内部基础设施落后,且不配套。我国物流企业普遍存在投入少,机械化、自动化程度低,设施与装备的利用率和完好率低,总体或局部的物流格局不清晰,重复、交叉、迂回、倒流等情况频繁出现。

(五)经营管理水平低下,缺乏提供低碳物流服务的基础

多数物流企业仅提供运输和仓储等基本服务,而在物流信息服务、库存与成本控制等物流增值服务方面,尤其在物流规划、方案设计、物流策略与评价等更高层次的服务还没有全面展开。大多数物流企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,管理手段和信息技术应用落后。

三、我国低碳物流的发展对策

(一)政府与社会层面

1、建立有利于低碳物流发展的政策法律环境,促进低碳的市场化

政府应制定低碳新法,对涉及能源、环保、资源等的法律需要作进一步修改,建立物流行业低碳认证体系,落实节能减排责任制,设立低碳物流园区的试点。通过物流产业规划与财政、税收、融资的扶持,引导物流行业发展低碳服务。借鉴国外先进经验,发展我国的综合性碳排放权交易市场和碳金融市场,推行清洁生产机制,解决那些企业效益与社会效益不一致的问题,促使企业的经营目标符合科学发展观。

2、增强全社会的节能减排意识,为低碳物流提供生存空间

应发挥政府导向作用,加强低碳教育和培训,针对政府部门、企业界、咨询机构、科研部门和社区举办气候变化培训和研讨班,在基础教育、高等教育、成人教育中加入节能减排的内容。通过搭建节能减排社区平台,推广“世界地球日”等环保活动,重塑家庭生活消费新模式。最终使人们低碳觉悟得以提高,自发进行低碳消费,积极承担社会责任。

3、引进、吸收和创新低碳技术,建立低碳物流技术体系

我国应进一步加强国际合作,制定低碳物流技术发展计划,逐步建立起节能和能效、洁净煤和清洁能源、可再生能源和新能源以及森林碳汇等多元化的低碳技术体系。成立低碳物流研究机构,完成现代物流中心(尤其是冷库)节能与环保、冷链运输中保温与制冷、内燃叉车尾气排放、托盘和集装箱租赁与循环使用、货运车辆与船舶节能降耗等一系列课题研究。通过参与制定物流行业能效与碳强度标准、标杆,开展自愿或强制性标杆管理和碳综合管理,为物流业低碳转型提供强有力的技术支撑。

4、通过资源整合,提高总体运行效率

当前应尽快统筹规划物流标准,使之规范和统一。各部门紧密合作,协调物流网络的规划和布局,建立起开放、统一的物流大市场。鼓励物流企业的专业化和大型化发展。通过各物流企业间的兼并与联合可以有效地整合现有资源,优化其配置,提高资源利用率,减少资源消耗和浪费,进而减少温室气体排放。

(二)物流企业层面

1、 运输低碳化

物流企业应加强多种运输方式的衔接,对运输线路进行合理布局与规划,优化运输路线,优先选择高效节能的运输方式;利用智能交通管理系统,减少运输工具空驶率和空转率;通过低碳融资,购买混合燃料汽车、电动汽车等新能源汽车,使用柴油、氢燃料等清洁能源,减轻运输对环境的影响。

2、 包装低碳化

应优先考虑使用“无碳低温”的包装材料,做到无污染、无排放,降低生产成本;其次,进行物流包装标准化改造,使包装能适用于大型化和集约化的多式联运,这样既能有效减少包装材料和成本,也有利于提高装卸搬运、保管、运输的作业效率;最后,对于废弃后难降解或回收再生产耗能高的包装材料,物流企业应提高其回收再利用水平。

3、 仓储与配送低碳化

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【关键词】合同能源管理；钢铁企业；节能改造；应用

【中图分类号】F206　【文献标识码】A　【文章编号】1002-736X(201 2)05-0070-04

合同能源管理(EPC)是节能服务公司

(Energy Management Company，简称EMCo)通过对相关企业提供节能改造的技术支持、风险规避及资金保障，为客户提供节能改造相关服务，并从客户进行节能改造后获得的节能效益中收回投资并取得利润的一种商业运作模式，实质是用企业未来减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能业务模式(许泓，2002)。目前，随着节能降耗理念逐渐被企业所重视，合同能源管理因其自身优势取得了快速的发展，同时成为了企业推进节能降耗的重要工具，但目前在钢铁企业中的应用还较少。本文依据钢铁企业节能改造的现状，分析出合同能源管理在钢铁企业应用中的主要障碍因素，并在此基础上提出可行的对策建议，即通过第三方交易平台来促进钢铁企业与EPC间的合作，以便促进合同能源管理在钢铁企业更好地推广应用，促进钢铁企业的节能降耗。

一、合同能源管理(EPC)

(一)合同能源管理(EPC)及节能服务公司(EMCo)

合同能源管理(EPC)是一种新型的市场化节能机制，其实质就是以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能业务方式。EPC允许客户用未来的节能收益为目前的工厂和设备升级，以降低目前的能源消耗从而降低运行成本。节能服务公司(EMCo)，也称能源管理公司，是一种基于EPC机制运作的、以营利为目的的专业化公司。EMCo是市场经济下的节能服务商业化实体，但其不是一般意义上的推销产品、设备或技术，而是通过EPC机制为客户提供集成化的节能服务和完整的节能解决方案(蔡瑾、何川，2008)。目前，我国EPC模式除了节能效益分享型、节能量保证型、能源费用托管型三种合同能源管理基本模式外，还出现了改造工程施工模式、能源管理服务模式等新型商务模式。

(二)我国EPC的发展现状

自20世纪70年代中期EPC兴起后，其在国外特别是北美和欧洲得到迅速发展。1998年，我国政府与世界银行和全球环境基金(GEF)共同实施的重大节能国际合作项目——“世行／GEF中国节能项目”，标志着EPC节能服务模式正式进入中国。目前，我国节能服务产业已初具雏形，产业队伍不断壮大，服务领域深入各个行业，EPC也已实现局部的产业化，但在许多高能耗、高物耗领域的应用还尚未广泛推广。据中国节能协会节能服务产业委员会(EMCA)统计，截至2010年底，全国EMCA会员数量已达到560家，全国运用合同能源管理(EPC)机制实施节能项目的EMCo增长到782家，节能服务产业从业人员增加到约17.5万人(EMCA，2011)。2005-2010年我国节能服务业增长变化。

二、EPC在我国钢铁企业中应用的现状

目前，我国有很多学者对EPC进行了研究。申晓刚(2008)研究了合同能源管理的发展并提出合理建议，其中提出未来发展需提高三个层面：政府加强鼓励和支持；建立节能服务公司和相应的第三方交易平台；加强流程控制，形成成熟的交易流程。曹江涛(2005)分析了整个合作能源管理的流程，证明了合作能源管理在高能耗产业中的合理性，为本文研究提供了理论基础。张岩(2010)曾利用合同能源管理项目的碳减排效果和碳排放交易，构建融入碳排放交易的合同能源管理项目融资模式，拓宽合同能源管理的融资渠道，为解决合同能源管理项目的融资问题提供帮助。谯川(2008)分析了EPC在公共建筑节能改造领域的可行性及其风险，并提出了风险防范措施，从内部及外部两个方面提出完善建议。董十弓(2010)分析了电信企业中合同能源管理出现的问题，为合同能源管理在钢铁企业的应用分析提供了研究基础。可以说，目前EPC理论的应用较为广泛，但其在高耗能的钢铁企业的应用较少。

EPC在钢铁企业中的应用主要在节能技术改造环节，即EMCo对钢铁企业开展节能技术改造服务，包括企业能耗审计、改造方案设计、能源管理合同的签订、设备采购及施工和后期维护等。实际上，EMCo可参与的钢铁企业节能改造项目涉及的环节很多，如高炉煤气回收利用、高炉炉顶余压干法TRT发电、焦化系统的干熄焦发电、炼钢系统转炉煤气回收和蒸汽制冷、轧钢系统的蓄热式燃烧改造、热装热送和电力系统的CCPP发电等等(陈冠军，2010)。EPC在钢铁企业成功实施的案例有：天津铁厂与中国节能环保科技投资有限公司合作的工业锅炉技术改造节能服务项目；首秦公司与北京惠德时代能源科技有限公司合作的照明系统节能改造项目，以及与北京金易奥科技发展有限公司合作的水泵系统节能改造项目；天津钢铁集团与北京国发华企节能科技有限公司合作的电机变频节能改造项目等。随着EPC的发展，其在钢铁企业中的应用领域也开始发生变化，由最初的边沿化、单体化节能改造，向核心化、系统化节能改造转变。

三、EPC在钢铁企业中的主要应用障碍分析

依据以上分析可知，EPC在钢铁企业中的应用面临许多问题，钢铁企业与EMCo之间的合作还存在诸多障碍。结合首钢、宝钢、济钢等钢铁企业的发展情况，分析EPC在其节能改造过程中的应用情况可知，目前我国钢铁公司实行EPC主要存在以下四个障碍。

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摘 要 低碳经济是应对气候变化、促进能源可持续发展的必然选择,嘉峪关市属重工业城市,主导产业为黑色金属压延加工业、水泥制造业,均为高消耗、高排放产业,基于此,发展低碳经济,促进产业结构转换,并以此促进能源可持续利用与发展,成为当前嘉峪关市经济社会发展的重要课题。

关键词 低碳经济 能源 产业结构

低碳经济是低碳发展、低碳产业、低碳技术、低碳生活等一类经济形态的总称,具体是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。

一、嘉峪关市发展低碳经济的必要性和紧迫性

(一)嘉峪关市环境质量现状

2009年,嘉峪关市共排放工业废气8431594万标立方米,二氧化硫18692吨,化学需氧量1660吨,氮氧化合物17817吨,烟尘7696吨,粉尘8118吨;二氧化碳年均浓度0.033毫克/立方米,二氧化氮年均浓度0.024毫克/立方米;工业废水排放量2505.08万吨,工业废水排放达标量2500万吨;工业固体废弃物559.09万吨,工业固体废弃物综合利用率达26.31%;工业二氧化硫去除量6820吨,工业烟尘去除量123539吨;三废综合利用产品产值1562万元。

(二)嘉峪关市目前社会经济发展的能耗情况分析

1.煤、油等一次能源匮乏,能源消费总量逐年攀升

能源是人类赖以生存和发展的战略性基础资源,嘉峪关市“无油、缺煤”,资源十分匮乏现状非常突出,基本95%以上消耗的能源需从省外和国外调入。“十五”期间嘉峪关市工业经济发展迅速,工业增加值年均增长12.96%,经济的快速发展带动了能源消耗的快速增长,能源消费总量由2000年的384万吨标准煤增长到2005年的545万吨标准煤,年均增长7.28%。至“十五”末,嘉峪关市能耗总量为545.59万吨标准煤,其中单位GDP能耗6.71吨标准煤/万元、单位GDP电耗4300千瓦时/万元、工业增加值能耗8.8吨标准煤/万元,分别是甘肃省平均水平的2.97倍、1.69倍、1.76倍,各项能耗指标高居全省之首。

2009年,嘉峪关市一次性能源全年消费704.89万吨标准煤,单位工业增加值能耗为7.516吨标准煤,单位GDP能耗为5.88吨标准煤,单位GDP电耗3968千万时;均高于甘肃省2009年单位GDP能耗2.013吨标准煤、单位GDP电耗2539千万时的标准,全年能耗居于全省首位。随着嘉峪关市国民经济和社会持续快速发展,工业化、城市化、现代化进程加快,全市能源消费也随之快速增长。能源供需缺口逐年拉大,瓶颈制约和环境压力亦趋凸现。

2.嘉峪关市主导产业以高耗能行业为主,节能降耗任务严峻

嘉峪关市是典型的重工业城市,主导产业为黑色金属压延加工业、水泥制造业,都是高能耗行业。特别是嘉峪关市重点耗能企业酒钢(集团)公司的发展模式当前正处于由规模发展向产品结构调整发展,这就意味着在钢产量增加不大的情况下,钢材的深加工过程增加,即钢材的加工过程能耗将大幅度增加,这样酒钢(集团)公司总能源消耗量将增加,导致吨钢综合能耗上升,节能工作难度加大。2009年,嘉峪关市工业共耗用原煤393万吨、洗精煤301.85万吨、焦炭282万吨、电4919亿千瓦时,占全年全市能源消耗总量80以上。从目前的发展趋势来看,嘉峪关市经济结构在短期内不会发生大的变化,钢铁、建材工业仍然是经济发展的主要力量,所以节能降耗的任务很严峻。

二、嘉峪关市发展低碳经济的路径选择

发展低碳经济,是转变经济发展方式,提高经济发展质量和效益的根本路径和必然选择。低碳发展宜采取既基于本市市情又符合国际国内发展趋势的渐进式路径,在可持续发展前提下,把低碳发展作为建设“两型”社会和创新型社会的重点内容,纳入到新型工业化和城镇化的具体实践中,走开创经济社会发展新局面的全面、协调、可持续发展的“低碳”之路。

(一)用低碳标准调整经济发展目标,制定低碳经济发展路线图

发展低碳经济实质上是对经济发展目标的重大调整,应紧密结合嘉峪关市的经济发展需求、基础条件和科技水平,尽早制定出低碳经济发展路线图,明确未来低碳经济的发展方向:一是将低碳经济作为重点纳入“十二五”规划,进行总体安排部署;二是将低碳技术研发纳入本市科技发展规划;三是制定专项规划,确定低碳经济的发展目标和重点和保障措施等,提出低碳经济的统计和考核指标;四是制定重点行业和部门的低碳发展规划,向低碳转型。

(二)促进工业低碳化发展

工业是能源消费和碳排放的主体,其综合能源消费量约占全社会能源消费总量的70%,这就决定了工业成为发展低碳经济主要的减排对象。嘉峪关市工业经济结构的一个突出特征是重工业比重偏高,轻工业比重偏低,且高耗能行业比重相对较高,而高技术产业发展相对不足。2009年,嘉峪关市规模以上工业企业总产值为393.8亿元,其中,黑色金属冶炼及压延加工业占91%左右,基于此,应利用低碳技术推进产业结构调整,逐步建立符合现代产业体系要求的低能耗、低物耗、低碳排放的发展模式:一是加快整合步伐,推进相关企业联合重组,提高产业集中度,提升能源资源的集约利用水平;二是完善退出机制,加大淘汰力度,淘汰浪费资源、污染环境、不符合安全生产条件的企业,重点抓好高耗能行业淘汰落后产能工作;三是加快企业产业结构与技术升级,不断探索各个产业链条上的技术工艺过程及管理制度革新,改善企业组织结构,进一步提高产业集中度;四是严格按照国家宏观调控和产业政策的要求,避免盲目投资和低水平扩张,实现有序健康的发展。

(三)积极发展新能源产业,逐步降低碳基能源消费比重

低碳生产的一个重要特征是大力发展可再生能源产业,从而逐步降低消费领域中碳基能源(煤、油等传统能源)的消费比重,以达到改善环境和抑制气候变化的目的。

风能、水能、太阳能和核能是典型的非碳基能源,且多数具备可再生性。就嘉峪关市实际情况来看,太阳能的开发利用,风能项目的建设应是当前发展新能源产业的首选。嘉市全年太阳总辐射量稳定在5800兆焦/m2～6400兆焦/m2范围内,多年平均太阳能辐射量为6129.96兆焦/m2;全年日照总时数在3033―3316小时之间,多年平均日照时数为3061.22小时,日照百分率为 70% 左右,太阳总辐射量和日照时数为全省最高值,是世界上高效利用太阳能资源的最佳位置之一,因此,太阳能照明、太阳能供热以及太阳能光伏发电是新能源发展的重点;同时,嘉市风能较为充足,为甘肃省主要的风能基地之一,发展低碳经济还要从大力开发风能项目着手。围绕风能、太阳能的开发利用还可以延长产业链,如光电、风电、节电、输变电等新能源设备的研发制造业都很有潜力可挖。

(四)调整优化产业结构,大力推进清洁生产

同等规模或总量的经济,同样的技术水平,如果产业结构不同,则碳排放量可能相去甚远,所以,产业结构影响能源消耗总量和经济能耗强度。降低经济的能耗强度和碳排放强度,需要加快产业结构的优化升级,从结构上实现经济的低碳、高效发展。

1.调整农业生产结构,走有机、生态、高效农业的新路子

一是大幅度地减少化肥和农药使用量。降低农业生产过程对化石能源的依赖,走有机生态农业之路;二是充分利用农业的剩余能量,探索综合利用农业剩余能量的新途径;三是推广太阳能和沼气技术,在农村普及太阳能集热器是发展低碳农村的有效途径;大力推进农村沼气工程建设,提升农村生态水平。

2.调整工业产业结构,大力发展接续产业

调整工业产业结构,首先要大力发展装备制造业。依托酒钢集团和中核四零四有限公司的技术和资源优势,着力发展机械制造、不锈钢制品、钢结构、金属制品加工、核设备制造、风电设备等先进制造业,促进工业结构转型。其次要大力发展酿造业。依托酒钢宏丰葡萄种植基地和紫轩酒业,发展葡萄酒加工酿造产业。三是要依托酒钢和工业园区,大力推进工业集聚,形成产业集群,促进园区内工业企业提升生产与节能技术,提高工业企业内部升级换代和产业结构转换,优化工业产业结构,形成新的经济增长极,推动经济增长方式的根本转变。

3.发展第三产业,以第三产业带动嘉峪关市低碳经济发展

2009年,嘉峪关市产业结构为1:82:17,三次产业的能耗占能源耗费总量的比重分别为0.28%、81%和8.2%。可见,要实现节能降耗,首先要大力发展第三产业,调整一、二、三类产业的格局,逐步增加第三产业在经济社会中的份额,以第三产业低能耗、低污染带动低碳经济发展。

进一步发展第三产业,首要任务是提升、壮大现有的传统产业,发展商贸流通业。其次,加快发展现代物流业。借助嘉峪关市有利的地理位置和近年来形成的公路、铁路、航空运输立体化发展格局,同时借助与天津港的合作,共建内陆港、陆路口岸和物流园区,实现与天津、连云港等港口城市的便捷连接,带动现代物流业、对外贸易以及外向型经济的发展。三是加快发展现代服务业。以新城区建设、中心商业区改造为契机,引进一批知名的现代服务企业,扩大嘉峪关市的影响力和知名度,吸引更多的企业来本市投资创业。四是加快发展旅游业。全面实施旅游精品战略,整合旅游资源,做大做强旅游产业。

(五)大力推进能源技术和减排技术研究与创新,把低碳技术的研发和储备作为工作重点

技术创新是发展低碳经济,实现节能减排目标的关键因素。能否利用后发优势在工业化进程中增强自主创新能力,大力开发低碳技术和低碳产品,促进低碳经济发展,很大程度上取决于创新、超前发展的意识。因此,要高度重视节能、低碳技术的研发和推广工作,重点着眼于中长期战略技术储备,融合市场现有的节能、低碳技术,并迅速加以推广和应用。高能效、低碳排放的技术研发和推广应用,必须要以技术创新为支撑,加快生产工艺及生产经营方式的改进,提升产品的能源利用效率,实现经济发展与二氧化碳排放的“脱钩”。一是建立为低碳经济发展服务的科技创新体系,加大对重大节能技术开发和产业化的支持力度,鼓励依托科研单位和企业,开发先进节能技术和高效节能设备,并引入竞争机制,实行市场化运作。二是实施重大节能示范工程,促进节能技术产业化,同时引进先进的节能技术,并消化吸收。三是实现能源使用的多元化,大力发展替代燃料产业,使用无碳低碳能源,如发展核能、太阳能、风能等新能源。四是建立节能专项资金,对企业节能、低碳技术改造方面给予更有力的支持,全面推进嘉峪关市节能降耗工作,进而促进经济社会向资源节约型、环境友好型和低碳化发展。

参考文献:

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关键词：节能降耗　改革创新　飞行区　科学管理

随着民航业的快速发展，能源消耗与二氧化碳排放总量也在快速增加，节能减排面临着严峻的形势。低碳经济已成为国际新的发展趋势和国与国之间新的竞争手段，民航作为高度国际化的行业，将首先面临挑战，从2012年1月1日起，欧盟将正式征收航空业碳排放税，几乎所有起飞或降落在欧盟境内的国际空运活动都需要纳入欧洲碳排放交易体系。而我国民航还将长期处于快速发展阶段，发展与减排的矛盾长期存在。目前我国交通运输业能源消耗已占全国的7~8%，而民航运输能耗占交通运输业总耗能的8%左右。如果不采取切实可行的节能减排措施，这个比例还将进一步提高。另外，国家提出到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%的自主减排目标，对民航节能减排工作提出更高要求。我们在为取得举世瞩目的成绩而感到欣喜的同时，也深深体会到了保持行业可持续发展的艰巨性，更感到作为一个民航大国应承担的社会责任之重大。

2008年，为全面地推进行业节能减排工作，切实贯彻落实节能减排基本国策，促进行业持续、健康、协调发展，民航局和国家发改委联合下发了《民航行业节能减排规划》，指导行业今后一段时期的节能减排工作。2011年3月，民航局进一步下发了《民航局关于加快推进行业节能减排工作的指导意见》，对十二五期间建设绿色民航的目标，积极应对国内外日益严峻的节能减排形势，保证行业持续健康快速发展，在未来一段时期内加快推进行业节能减排工作，提出指导意见。虽然耗能的大户是航空公司，但机场也应该基于自己的实际为节能减排做出自己的努力，并为航空公司的节能提供帮助。

1.提高节能降耗的意识

在过去相当长的时间里，行业的安全和发展问题一直是中心工作。而对节能减排工作的关注往往不够重视。而现在，环境保护压力越来越大，节能降耗已成为企业经营发展中一项重要而紧迫的任务。大力推动节能降耗，降低经营成本，对进一步提高企业竞争力，抵御危机的冲击，为企业今后的持续健康发展奠定更加坚实的基础，具有非常重要的意义。

因此，在企业的文化建设中，应切实加强节能降耗的教育。节能降耗这个文化要求企业在生产经营的各个环节开源节流，精打细算，需要全体员工共同参与，从身边的节约做起。如企业的水、电、汽油等能源消耗看似不多，但日积月累，人多面广，积少成多，对资源的消耗和对企业经营的影响不能忽视。通过节能降耗这个理念，使节能成为员工的一种习惯，一种自觉的行为方式，为共建节约型企业提供重要保证。必须着眼于细微环节，从点滴入手，要做到这些，粗放式的管理模式是行不通的，节能降耗可以有效地检验企业管理水平。而且反过来，节能降耗也是企业转变发展方式的切入点，通过开展节能降耗，不仅会挖掘节能降耗的潜力，提高企业增加收入节约开支的水平，而且会带动企业管理的规范化和管理升级，促进企业的竞争能力的提升和全面进步。

2.工作步骤

为了能够切实开展节能降耗的活动，把这项活动开展起来，我们可以有层次、有步骤地推进以下的工作：

* 收集整理各类能耗数据，如电、水、车辆用油、纸张等办公用具的数据，查看不同部门和环节的耗用情况，进行有效的分析，更新这部分消耗的台账；

* 制定飞行区总体用能计划和各部门能源考核指标；

* 建立节能管理的机制，落实节能改造所需要的初期资金，对节能有贡献的部门或个人可给予奖励；

* 对新增或改造的公司投资项目进行节能评估和审查；

* 通过研究，制定出系统的节能方案，优化当前的用能模式；

* 组织各部门协作开展节能降耗工作；

* 开展对新的能源管理模式、节能技术进行可行性研究，在各个部门中引入和推广。

3.可尝试采取的措施

3.1 在飞行区高杆灯的使用上，每日T1、T2客班停航后及时关闭相应航站楼的高杆灯；由于夜间货运航班到达时间基本没有间隙，可考虑仅开启相应货机坪和保障车道的高杆灯；当夜间航班不多时，可尽量安排航班停靠在相邻的停机位，这样就可以适当少开一些高杆灯；根据不同季节和不同天气情况及每日航班动态及时调整高杆灯关闭和开启时间，以防电能浪费。

3.2 合理使用机场助航灯光。机场助航灯光包括：进近灯光（包括进近中线灯，进近旁线灯，进近横排灯，目视进近坡度指示系统VASIS及精密进近航道指示器PAPI），跑道灯光（跑道入口灯，接地带灯，跑道末端灯，跑道中心线灯，跑道边线灯，停止道灯），滑行道灯光（滑行道中心线灯，滑行道边线灯），标记牌。其中进近灯、跑道灯、滑行道的灯光开启和关闭权均为塔台掌控。浦东机场共有三条跑道，日常使用中，很少有三条跑道同时使用的时候。这样在某条跑道不用的时候，应当及时关闭相应的进近灯及跑道、滑行道灯。这样不仅可以达到节能降耗的目的，更重要的提高了安全水平，防止航空器误落在错误的跑道上。在该操作方面ICAO也有相应的国际标准及建议措施：“若机场上空无飞行活动(包括正常的和紧急的)出现的可能，且在航空器预计到达前的一小时可以重新开放，除此后另有规定外，机场上及其附近凡是不用于航路导航的灯光均可关闭”。“如跑道不供起、降或滑行之用时，不得开放跑道灯”。

3.3 在灯光的开启强度方面，也应该按照实际的气象情况和相应的规章规定开启合适的光度级别。这样既为飞行员提供了舒适安全的灯光指引，又达到了节能降耗的目的。ICAO同样有相应的建议措施：“在装备强度可变的灯光的机场，应备有一份根据能见度和外界光亮情况而制定的强度调置表，用以指导空中交通管制人员调节灯光以适应当时占主导地位的气象条件，当航空器驾驶员提出要求，只要有可能，应进一步对灯光强度进行调置。”

3.4 提高灯光的硬件设备水平。浦东机场飞行区管理部对滑行道灯、标记牌正在进行更换，在提高灯光效果的同时降低了能耗，这些工作值得持续进行。目前标记牌共更换了204块，合700多个面板单元，浦东机场所有标记牌已基本更换完毕。标记牌内部的发光单元由原来的卤素灯泡更换为目前的日光灯管，发光亮度更高，均匀度更高，而且日光灯管的功率更低，使用寿命更长。滑行道边灯正在逐渐更换，新的滑行道边灯使用LED光源，大大降低了功率，新灯的功率只是之前使用灯具的五分之一，并且效果比老的灯具更好。虽然这种低功率的灯具对雪、霜的融化作用比较弱，但由于滑行道边灯是轻型易折式灯具，灯具比地面高出一定距离，所以雪、霜对灯光的影响很小。浦东机场1跑道飞行区共有924个滑行道边灯，分别设置在A、B滑行道和相应的快速脱离道上；2跑道飞行区共有552个滑行道边灯（和605个反光标记棒，无需用电），分别设置在E、F、T3、T4滑行道和相应的快速脱离道上；3跑道飞行区共有1088个滑行道边灯，分别设置在C、D滑行道和相应的快速脱离道上。更换工作从损坏的、较老的灯具开始，当灯具全部更换完毕后，将大大减小耗电量，而且新灯具的使用寿命比老的灯具长的多。

3.5 加强飞行区内油污监察和排除力度。在航空器加油处、机坪车辆周围偶有漏油、油污的现象，其中航空器加油处偶有发生，但机坪车辆周围却时有这样的现象。飞行区内除了维修机坪可以专门用机清洗，并且清洗后有害废水和含油污水要经过预处理后汇入机场污水管网或处理达标后排放。而飞行区内的其他区域是不容许有油污的，否则会对机坪造成伤害。机场应当加强对驻场机务人员和油料人员的教育，根据《上海浦东国际机场机坪运行管理手册》规定：“在机坪内进行航空器维护、添加油和液压油及其他保障工作时，不得影响机位的正常调配和机坪内其他保障工作的正常运行，并应当采取有效措施防止对机坪造成污染和腐蚀；对机坪造成污染和腐蚀所发生的治理费用由造成污染的单位承担”，如果发生机坪漏油事件，应当将事件责任落实到相关单位。另外可以设置机坪监察员对机坪加强巡查，以切实杜绝此类现象的发生。这样既减少了油量的浪费，又维护了机坪的清洁。

3.6 绿化用水时设置专人负责浇灌，对绿化带进行适宜的浇水，浇灌草坪最好在夜间进行，防止水分大量蒸发；并根据天气预报，遇有雨天时停止灌溉草坪，防止发生无节制或过量浇水的现象；并尽可能采用喷灌、微灌等节水方式。

3.7 继续保持信息渠道的畅通。例如在指挥中心航班信息管理中，某些货运航班的信息的通报和处理会发生偶然不准确的情况。有时候实际执行的航班由于航程太远未能收到前站的起飞报，直到快到达浦东机场的时候才发现存在这个航班，造成机场资源分配的混乱和保障部门的仓促，出现了本可避免的麻烦和浪费。而有时本来已取消的航班航空公司还迟迟没有通知指挥中心，造成机位的闲置和保障部门的无谓等待。无论哪种情况发生，都会产生能源的浪费。这需要航空公司即时地将不正常的和非规律性的航班信息通报指挥中心信息岗位，而指挥中心信息岗位也应加强对这些航班的监督。现代物理学已经证明，信息资源是无限的，而能源和物质资源是有限的，“以无限的信息资源换取能源和物质资源”。在现代机场的建设中，把信息系统的建设提高到一个更新的高度，利用现代高科技手段，充分采集、整合和挖掘各种数据信息资源，通过全面广泛地使用信息资源，使决策更准确，风险更低，运行成本更少，从而大大减少对能源和物质资源的依赖和使用，并对环境保护起到很好的促进作用。例如高杆灯甚至跑道、滑行道灯光，如果能有智能化的弱电系统或其他电子信息设备根据外界光线的强度结合民航规章的规定，自动控制灯光的开启关闭及灯光的光度级别，将会大幅减少电能的消耗。 我们也期待着更多更好的其他设备设施服务于机场、服务于民航。

3.8 在民航能源消耗结构中，航空器航油消耗量约占94%，因此，帮助航空公司节油是机场节能减排工作的一项重要内容。通过与塔台保持密切的联系，根据起飞降落跑道为航空器安排合适的停机位，减少航空器地面滑行所耗的油量；为保障单位提供准确可靠的航班到达和离岗时间，使航班保障快速顺利地进行。

4.结论

在能源日趋紧张的今天，在全球关注气候变化的形势下，作为民航重要组成部分的机场，节能减排势在必行，通过不断的改革与努力，着眼大局，关注细节，为民航业做出自己的贡献，我们责无旁贷。

参考文献：

[1]马瑾 《从机场工作看交通节能新理念》.