交通整治行动范文

导语：如何才能写好一篇交通整治行动，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

各位领导，同志们：

今天，县委、县政府组织召开这样一次大规模的会议，目的就是专题部署城区交通秩序集中整治工作，进一步统一思想认识，明确目标任务，强化落实措施，动员全县上下迅速行动、积极支持、主动参与到此次集中整治行动中来。刚才，智敏同志宣读了工作方案，等下，建斌书记还将作重要讲话，希望大家认真抓好落实。下面，我先讲三

点意见。

一、面对现状，提高认识，切实增强搞好集中整治行动的责任感和紧迫感

今年来，通过开展“三创四化”工作，城区交通秩序有了明显改观，但问题仍然存在。这与县委、县政府今年在县城建识投入的力度不相称，与县委、县政府提出的“客厅理论”相距甚远。因此，我们必须直面现状，提高认识，切实增强搞好集中整治行动的责任感和紧迫感。

（一）集中整治城区交通秩序，是适应城市发展、建立良好的公共秩序、构建和谐社会的需要。近几年来，我县城区人口、车辆增加迅猛。从人口方面来讲，我县城区人口近30万，而城市建成区面积只有10余平方公里，中心城区面积不足4平方公里，人口密度达到每平方公里近3万人。全县车辆特别是私家车猛增，至2009年12月10日全县登记在册的机动车达到5.8万辆，实际保有量达13万余台，较2000年分别增长150%、170%，其中40%以上的车辆集中在城区。今年以来，每月新增汽车多达200多辆，自今年10月份县交警大队开通小车上户业务以来，在本县登记上户的小车已有400多台，摩托车更是成倍增长，中心城区车流量每分钟约60余辆，城区车辆分流压力非常大。一方面是人口车辆迅猛增长，另一方面是停车场、停车位建设等交通配套设施不足。城区现有公安交通部门登记管理的停车场8处，停车位609个，总量严重不足。一些停车位设在路宽仅为8米的道路两边，加剧了车辆通行的困难。交通秩序作为公共秩序的一个组成部分，是构建和谐社会的重要任务之一。当前，我县县城存在的一系列交通问题以及因其而引发的一系列社会问题和治安问题等，与建立良好的公共秩序、构建和谐社会的标准和要求还不相适应。开展县城交通秩序集中整治，就是要通过规范交通参与者的行为,完善交通安全设施,逐步建立交通秩序长效管理机制,从而优化公共环境和社会风气，最大限度的保障交通安全，保障城市道路最大的通行效率，实现人与交通的“和谐”、交通秩序与经济社会发展的“和谐”。这已成为我们加快推进“和谐社会”建设的当务之急。

（二）集中整治城区交通秩序，是树立*县形象、促进*县经济更快更好发展的需要。安全畅通、文明有序的交通环境是经济快速发展的基本要素，是促进社会稳定有序发展的根本要求。今年，县委、县政府提出了“客厅”理论，要把县城当作*县的客厅来建设，树立良好的*县形象，吸收更多更大的企业，商家落户*县，加快*县的发展。全县上下积极开展创建“平安畅通县”活动，其根本目的就是要创造安定、文明、有序的社会环境，为经济发展提供有力保障。目前，我县县城的道路、交通管理设施已发生了巨大的变化，交通“硬”环境不断改善。但交通秩序管理滞后，交通违法行为大量存在，交通“软”环境仍然较差，已成为制约“平安畅通县”创建和县域经济加快发展的重要因素。因此，集中整治县城交通秩序，加快建立一个规范有序、畅通高效、安全和谐的交通环境势在必行。

（三）集中整治城区交通秩序，是提升城市管理水平。良好的交通秩序体现的不仅是城市管理水平，而且体现了城市的文明程度，已成为提升城市综合竞争力的必要条件。县委、县政府提出建设打造长株潭休闲后花园的发展思路，关键就是要通过环境的不断优化，提升县城的发展水平和综合竞争力。因此，开展县城交通秩序集中整治，作为优化城市发展环境的重要举措，是提升城市管理水平的根本要求。

二、明确目标，落实措施，大力推进专项整治行动

这次集中整治行动，是全县“三创四化”工作的一个重要组成部分。通过集中整治，实现道路畅通无阻、车辆依规行驶、行人有序流通的良好局面。在集中整治中，要着力解决三个问题。即：一是着力解决车辆拥堵问题。尤其要解决在单行线与双行线交叉地段、十字路口和人车共用的巷道经常出现堵车的问题。二是着力解决交通违法问题。重点解决车辆不按规定路线行驶，乱停乱放、随意掉头、闯红灯、无证套牌、故意遮挡号牌、乱鸣喇叭、酒后驾车等交通违法行为比较普遍，行人不走斑马线、无视信号灯、随意横穿车行道，自行车、人力板车等非机动车乱穿乱插，特别是一些出租车野蛮驾车、强超抢会、见缝插针和公交车超速行驶、挤占路面、随意停靠等交通违法行为。三是着力解决道路交通事故频发问题。据统计，2009年以来，城区发生各类交通事故达到1800余起，平均每天发生5起，这种状况，必须坚持扭转。要解决好三个问题，必须坚持“十条严禁”：严禁乱停乱放、严禁闯红灯、严禁乱穿乱插、严禁随意横穿车行道、严禁故意遮挡号牌、严禁非法车辆上路、严禁随意鸣叫喇叭、严禁无证驾驶、严禁酒后驾驶和向道路抛洒物品。

十条严禁能否做到，集中整治能否有效，关键取决于我们的信心、决

心和气魄，取决于我们的观念、态度和斗志。为此，我们必须按照“方案”要求，坚持做好三个方面：

（一）坚定整治目标任务不动摇。交通文明的形成是一个长期的过程，既要采取硬手段、强措施，集中整治，也要建立长效机制，做到持之以恒，特别是解决一些深层次的问题，不可能“毕其功于一役”，必须分阶段、按步骤、有重点的实施。要通过集中整治，坚决遏制城区各类交通违法行为，全面提升市民交通守法和文明意识，有效改观城区交通秩序混乱局面，使管理水平得到提高，市容市貌得到改善，群众出行更加方便，为创建省平安畅通县奠定坚实的基础。

（二）重拳整治突出问题不手软。这次开展城区交通秩序集中整治行动，主要是要集中解决上面讲的三个问题，做到“十个严禁”。必须从关键处着眼，从重点问题入手，举全力重拳出击，严格措施强势推进，迅速打开综合整治的新局面，确保短期有成效、中期有提高、长期能保持。同时，要认真研究整治过程中暴露出的新情况、新问题，及时采取针对性措施，建立健全长效机制，巩固整治成果。

（三）抓住整治关键环节不放松。一是强化舆论宣传。要通过宣传，增强全民的交通安全法规意识。宣传、广电等部门要坚持正确的舆论导向，大力宣传相关法律法规，大力宣传县委、县政府整治城区交通秩序和治安秩序的信心和决心，大力宣传开展交通整治的措施和效果。要充分利用各种媒体、影视图片等方式方法，开展形象、直观、生动的宣传教育，让广大市民特别是青少年学生全面了解和掌握道路交通安全法律法规和基本常识，增强广大市民和青少年学生依法自我保护意识和遵守道路交通安全法律法规的自觉性，培养他们养成遵守道路交通安全法律法规的良好习惯。同时，要敢于报道整治中存在的一些“死角”和不文明现象，对一些典型案例、抗拒执法的案例予以曝光，充分发挥舆论监督的力量，积极营造浓厚的集中整治氛围。二是着力规劝引导。将交通安全宣传教育融入规劝活动，对行人与非机动车交通违法行为坚持做到发现一起、指正一起、规劝教育一人，不但要让被规劝对象明白自己的行为违反了道路交通安全法律法规，影响了正常的交通秩序，让其明白应该走哪里、怎样走，更要让其认识到道路交通法规的重要性和必要性。三是加大执法力度。对不听劝导、屡教不改的，交警、城管要重拳出击，严处重罚，该罚款的罚款，该扣车的扣车，该拘留的拘留。对各类严重违法行为和无理取闹、妨碍执行公务的，公安、交警部门要从严、从重、从快处理。四是落实长效机制。交警、城管、公安要严格落实“三联”（联管联防联创）工作措施，加强配合，整合力量，真正形成联动机制，切实强化城区交通秩序管控与综合管理能力。

三、加强领导，狠抓落实，确保集中整治行动取得明显成效

这次集中整治行动，时间紧、任务重、要求高。县里成立了一个高规格领导小组，加强领导，狠抓落实。

（一）强化责任抓落实。这次会后，各有关单位必须高度统一思想认识，克服与己无关、畏难不前和敷衍塞责的思想，树立大局意识、责任意识，敢于攻坚克难，敢于动真碰硬，把集中整治行动当作一场硬仗来打，确保打出声势、打出成效。要将工作进度、时间安排、整治标准进一步细化、量化，要把工作任务逐一分解，落实到每一个责任人，定任务、定目标、定时限，做到每个单位有任务，人人肩上有担子，个个头上有责任，切实把工作落实到位。各有关单位主要负责人要以身作则，身体力行，从每一个细节抓起，从每一件小事做起。单位工作人员、党员干部不仅要带头遵守各项规定，还要发动亲友支持配合专项整治行动，发动居民积极参与专项整治，真正形成全民动手、齐抓共管的工作格局。

（二）部门联动抓落实。开展集中整治行动许多事情需要各职能部门相互配合、相互协作才能完成。大家一定要从工作大局出发，心往一处想，劲往一处使，工作中既要明确责任分工，又要相互配合支持。对属于职能部门职责范围的工作，要积极主动干，全力以赴干，想方设法地干好、干出成效；对涉及多个部门的工作，要团结协作，密切配合，加强联系，相互沟通，共商对策，协调联动，决不能出现相互推诿、相互扯皮的现象。对市民反映比较强烈、矛盾比较集中、单个部门力量无法解决的的问题，有关部门要联合进行“会诊”，能解决的要迅速解决，暂时不能解决的要向市民解释清楚，创造条件争取解决；对工作中出现的疏漏，要积极拾遗补缺，迅速完善纠正。

篇2

一是成立了XX区交通局道路交通安全专项整治大行动领导小组，组长由庞贵廷局长担任，副组长由何泰成副局长担任，成员有路政执法大队大队长、副大队长组成，确保辖区道路交通安全专项整治大行动顺利开展。

二是组织了路政执法大队人员在辖区的道路进行全面的安全隐患排查工作。重点是对隐患路段进行集中排查，逐一排查施工路段、团雾多发路段、弯坡桥隧道路段、临水临崖路段、道路基础设置缺失路段和近年来事故多发的路段，及时整治道路安全隐患。

三是组织了我局的公路管理所养护人员对公路的路面隐患进行全面的排查和小路修养，重点是弯坡桥隧道路段、临水临崖路段、道路基础设施缺失路段，完善道路安全设施。1-3月份修补坑槽8000m2，增设减速带160m2，警示灯16盏，确保路面的安全畅通。

四是组织局综合股做好做好渡口码头的摸排调查工作，加强情报信息收集工作，要求渡口码头管理员到岗到位，加强监控。做好渡口码头的安全检查工作，对安全隐患进行全面排查，认真排查事故易发的重点场所、要害部位、关键环节，做到不留死角、不走过场。排查发现的隐患要立即整改，不能立即整改的要落实临时监控措施，坚决排除发生安全事件的因素。

五是组织了路政执法大队联合公安交警支队三大队、市交通运输综合行政执法支队、贵港路政执法支队直属大队（治超站）、贵港XX路政执法大队等部门依托黄练峡稽查点开展联合执法行动，严厉查处货车超限超载行为。

六是组织了路政执法大队人员在辖区县乡道路与搭接国省干道的路口处悬挂有关道路交通安全横幅，共52条，提醒过往群众注意道路交通安全。

篇3

一、指导思想

以党的十精神为指导，深入贯彻落实中央、省、市改进工作作风的要求，坚持为民、务实、清廉，以显著改进工作作风、强化严格规范公正文明执法为要求，以强化依法行政意识、规范行政执法行为为重点，健全行政执法权力运行监督体系，推进行政执法方式创新，切实解决行政执法中存在的突出问题，推动交通行政执法机关和执法人员公正执法、文明执法、阳光执法。

二、规范重点

本次专项行动在全面规范行政执法行为的基础上，重点解决以下6个方面的问题：

1、执法主体和人员不合法、超越法定权限、违反法定程序等执法不规范问题；

2、滥用行政处罚自由裁量权等执法不公正问题；

3、执法不公开、不透明问题；

4、执法人员工作方法简单、态度粗暴等执法不文明问题；

5、乱收费、乱罚款等严重侵犯群众利益的问题；

6、、渎职侵权等违纪违法的问题。

三、主要任务

1、梳理行政执法依据，坚持依法执法。结合行政审批制度改革新要求，进一步梳理行政执法依据，完善行政职权目录和行政执法流程图，严格行政执法主体和执法人员资格审查制度。

2、规范行政处罚自由裁量权，维护公正执法。建立健全行政裁量权基准制度，总结推广自由裁量权电子化应用机制，实行行政执法案例指导制度，平等对待行政相对人，同样情形同等处理。

3、公开行政执法事项，推行阳光执法。健全完善行政执法公示和告知制度，依法依规公示和告知执法主体职权、裁量标准、执法结果等内容。健全完善行政执法网上公开透明运行系统，构建权责明晰、程序严密、运行公开、制约有效的行政执法阳光运行机制。

4、优化行政执法方式，促进文明执法。积极推行行政指导和全程说理式执法，综合运用走访约见、警示告诫、行政建议等方式开展工作，明确行政指导适用范围、严格实施程序、建立健全监督检查制度和考核评价机制。

5、严禁乱收乱罚，解决执法利益化。严格执行罚缴分离和收支两条线管理制度，严禁下达或者变相下达罚没指标，不得将行政事业性收费、罚没收入与行政机关业务经费、执法人员福利待遇挂钩。落实对基层行政执法财政保障。

6、加强行政执法监督，实现规范执法。加强行政执法人员培训和管理，提高行政执法人员执法为民理念和依法行政能力。向社会公布行政执法机关的投诉监督电话、地址和网址等，健全和完善行政执法监督举报制度。建立健全并严格执行行政执法责任制和责任追究制，加大监督检查力度，严肃查处行政执法中的违纪违法案件。

四、阶段安排

本次专项行动从2013年6月起，到年底结束，共分四个阶段：

1、启动实施阶段（6月底7月初）。

建立专项行动工作网络，研究制定并下发工作方案。

各执法单位结合实际，分别制定本单位专项行动工作方案以及具体工作措施，分解工作任务，明确时间节点，排查突出问题，重点排查本部门涉及复议、行政诉讼、以及其他群众关注的行政执法案件，采取有力措施，认真自查自纠、健全完善制度；要积极创新规范行政执法的方式方法，大力培育规范执法的先进典型，建立并展示本单位的亮点特色。

2、监督检查阶段（7—8月份）。

局纪委、法规科组织开展对专项行动的监督检查，集中检查，明察与暗访相结合，注重听取行政执法相对人和社会各界代表意见，全面检查系统内各执法单位的行政执法工作具体情况。举行行政处罚案卷评查等活动，深化规范执法专项行动。

3、总结提升阶段（9月份）。

局纪委、法规科对各执法单位规范基层行政执法专项行动工作进行检查考核。各执法单位汇报规范行政执法专项行动工作开展情况、制度建设情况、亮点特色工作培育情况以及本单位规范行政执法行为的典型案例，同时汇报行政执法中存在的问题和整改情况以及责任追究情况。

4、迎检巩固阶段（10—12月份）。

局纪委、法规科牵头总结系统内规范行政执法专项行动工作情况，接受省、市、县综合检查考核。

各执法单位针对规范基层行政执法专项行动中发现的薄弱环节，健全完善长效管理制度和机制，巩固专项行动工作成果。

五、工作要求

1、加强组织领导。建立全系统规范基层行政执法工作网络。各单位要明确专项行动的分管领导及责任科室，责任科室科长为联络人。

2、科学组织实施。坚持正面引导，注重规范行为，着眼长效管理。坚持监察、法制组织协调和职能部门各负其责相结合、规范执法与改进作风相结合、自查自纠与监督指导相结合、查处典型案件与推广典型经验相结合、解决突出问题与抓好基础性工作相结合等，全面推进严格规范公正文明执法。

篇4

现将劳动部、财政部《关于调整交通部远洋船员航行津贴标准的复函》（劳部发〔1997〕344号）转发给你们，请按照执行。结合我部实际情况，现就有关问题通知如下：

一、远洋船员航行津贴应按在船职务，在航时间及航线的远近支付。

远洋航线是指：欧洲、非洲、北美洲、南美洲、南极洲、大洋洲和亚洲的马来西亚及新加坡（不含）以西各航线。

近洋航线是指：日本、朝鲜、韩国、俄罗斯远东地区、菲律宾、越南、新加坡、泰国、印度尼西亚、柬埔寨及香港地区等各航线。

二、企业应根据本单位的经济效益状况，确定具体执行时间，但不得早于1998年1月1日。

三、企业要严格按照本通知所附标准支付远洋船员航行津贴，不得擅自修改标准或扩大支付范围。企业要制定远洋船员航行津贴支付办法，并报部备案。

附：关于调整交通部远洋船员航行津贴标准的复函

（劳动部、财政部劳部发〔1997〕344号文印发  一九九七年十一月二十一日）

全文

交通部：

你部《关于再次请求提高远洋船员航行津贴标准的函》（交函人劳〔1997〕260号）收悉。经研究，现函复如下：

一、同意你部远洋船员航行津贴标准在现行标准总体水平上平均提高30％。

二、调整航行津贴标准所需资金仍在企业成本中列支。已实行工资总额同经济效益挂钩办法的企业，从调整年度起伙食津贴列支额度全部在工资总额基数外单列。

三、调整后的航行津贴标准从1998年1月1日起执行。企业可根据本单位的经济效益状况分步到位，不能保证上缴财政收入以及没有承受能力的企业暂缓执行。

附件

                     交通部远洋船员航行津贴标准表

                                                            单位：美元／人?天

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｜等｜                                                    ｜    标    准      ｜

｜  ｜                  职        务                      ｜－－－－－－－－－｜

｜级｜                                                    ｜远航线  ｜近航线  ｜

｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜一｜船长、轮机长                                        ｜3．90   ｜3．20   ｜

｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜  ｜政委、大副、大管轮、一级电机员、一级报务员、一级    ｜        ｜        ｜

｜二｜                                                    ｜3．50   ｜2．80   ｜

｜  ｜船医、客轮事务主任                                  ｜        ｜        ｜

｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜  ｜副政委、二副、二管轮、二级电机员、二级报务员、二    ｜        ｜        ｜

｜三｜                                                    ｜3．10   ｜2．40   ｜

｜  ｜级船医、一级事务员                                  ｜        ｜        ｜

｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜  ｜政干、三副、三管轮、三级电机员、三级报务员、三级    ｜        ｜        ｜

｜四｜                                                    ｜2．70   ｜2．10   ｜

｜  ｜船医、二级事务员、大厨、水手长、冷藏员              ｜        ｜        ｜

｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜  ｜木匠、一水、一级机工、一级电工、大台服务员、驾      ｜        ｜        ｜

｜五｜                                                    ｜2．30   ｜1．80   ｜

｜  ｜助、报助、二厨                                      ｜        ｜        ｜

｜－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－｜

｜六｜二水、二级机工、二级电工、三厨、服务员              ｜2．10   ｜1．40   ｜

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[关键词] 颈动脉硬化;血脂;不稳定型心绞痛

[中图分类号] R541 [文献标识码] A[文章编号]

[Abstract] Objective Carotid artery intima-media thickness (IMT) and atherosclerotic plaques, and lipid testing, of carotid atherosclerosis and hyperlipidemia and the relationship between unstable angina. Methods205 cases of outpatient and hospitalized patients, 103 patients with unstable angina were the control group 102 cases, line 1 carotid artery intima-media thickness (IMT), and check blood lipid indicators, application software SPSS11.5 statistically. Results The unstable angina group IMT significantly higher than the control group (P

[Key words] carotid atherosclerosis; hyperlipidemia; unstable angina

不稳定型心绞痛(UAP)是稳定型心绞痛(SAP)和急性心肌梗死(AMI)之间的中间状态。病情危险多变,极易发展为急性心肌梗死和猝死。积极开展防治本病的临床研究,以避免和减少恶性心血管事件的发生,是心血管病学研究领域的一项重要课题。

1 资料与方法

1.1 一般资料:选取我院2008年6月至2009年12月期间门诊和住院部患者205例,不稳定型心绞痛者103例,对照组102例,不稳定型心绞痛者男62例,女41例,年龄在40～70岁之间,平均年龄(60.85±8.75)岁,符合2000年中华医学会心血管病分为的诊断标准[1],两组在年龄、性别差异无统计学意义。

1.2超声受检者行颈动脉超声检查,采用美国GE公司LOGIQ一7彩色多普勒超声仪,采用7～10 MHz探头。受检者取平卧位,同一检查者操作,纵横向扫描左右颈总动脉,颈动脉分叉处,颈内、颈外动脉。以颈动脉起始2cm距颈总动脉分叉处近端1.5mm的后壁内膜一中层厚度(IMT)≤ 0.8mm 为正常;IMT0.9～ 1.2mm膜增厚;局部突起增厚,向管腔突出,厚度≥1.3mm为粥样斑块 [2]。

1.3实验室测定全部受检者均于次日清晨空腹(禁食8～12 h)抽取静脉血,采用日立全自动生化分析仪测定血浆总胆固醇、甘油三酯、高密度脂蛋白胆固醇(HDL―C)、低密度脂蛋白胆固醇(LDL―C)。

1.4统计学处理组间比较采用t检验进行统计学处理,以P

2结果

经X2检验,两组颈动脉硬化及斑块检出例有显著差异P

经X2检验不稳定型心绞痛组TC TG高于对照组 (P

3 讨论

近年来,UAP已成为国内外冠心病(CHD)研究的热点,其病情变化迅速,及时有效的治疗可使之逆转为SAP,病情严重者可在数天内进展为AMI或猝死。病理研究证实,UAP多系不稳定斑块在裂缝、糜烂或破裂的基础上,管腔内形成非闭塞性血栓,导致远端心肌急性缺血[3-4]。许多研究发现颈动脉粥样硬化与冠状动脉粥样硬化之间存在着较为密切的联系[5-7]。本文测定不稳定型心绞痛组颈动脉IMT值高于对照组。斑块检出率亦高于对照组,有理由说明颈动脉粥样硬化与冠状动脉粥样硬化相关联。姚依群等[8]。通过尸检发现颈动脉粥样硬化的存在确实可以预示冠状动脉也有硬化,两者的相关性良好。颈动脉粥样硬化的病变进展成为反映全身动脉粥样硬化的一个“窗口”[9-10],是预测心脑血管病发生发展及预测心血管病事件发生的有价值指标。因此颈动脉IMT可考虑作为预测冠心病的重要指征。对于动脉粥样硬化的发病有多种学说阐述。血脂异常与动脉粥样硬化的关系已得到一致认识,1913年 Bacmeister和 Henes首先报道在动脉粥样硬化(AS)病变的发展节段,患者血浆胆固醇(TC)水平上升,最早从发病学上将AS的发生与血浆TC水平联系起来。随着医学科学技术的发展,对高胆固醇症的研究也在深入发展。在冠心病(CHD)和血脂的流行病学调查及近10年来开展的用调血脂药物的多种心大病例数的观察结果显示:高胆固醇症、高低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)与临床心血管事件发生率密切相关。现以证实:血浆TC水平上升是CHD的主要独立危险因素[11]。

超声检测颈动脉IMT和血脂检查简便、经济、无创、重复性好,适宜定期观察随访有多重心血管危险因素的人群,有助于尽早采取措施,控制危险因素,减少心脑血管事件的发生。

参考文献

[1] 中华医学会心血管病分会,中华心血管病杂志编辑委员会.不稳定性心绞痛诊断治疗建议[J].中华心血管病杂志,2000, 28:409-412.

[2] 龚兰生,许玉韵,张维忠,等.中国血管病变早期检测技术应用

指南[J].中国民康医学杂志,2006,5(5):323-331.

[3] Ambrose J A,WintersSL,StemA,et81.Anglo- graphicMor-phology

and the pathogenesis of unstable aI1gim pectoris[J].J Am CoU Cardiol,1985,5(3):609―616.

[4]刘婧,刘慧,薛朝阳.炎性因子与不稳定型心绞痛的相关分析[J],宁夏医学杂志,2003,,25(7):406-407.

[5]Gostomayk JG,Iieller WD,Gerhaedt P,et a1.Bscanuhra-sound population(MonicaProject Augsburg).Klin Wochen-schr,1988,66(Supp1):58―65.

[6]0’Leary DH,Polak JF,Wolfson SK Jr,et a1.Using uli- rasonography to evalute carotid atherosclerosis in the eldedy Stroke,1991,22:l155―1163.

[7 ] Margitic SE。Bond MG,Crouse JR.Progression and regesson of carotid athcrosclcmsis in clinical thsis.Athcmsclcrosi.1991.11:443―451

[8]姚依群,田玉旺,刘芳龄,等.颈动脉与冠状动脉粥样硬化程度的关系.中华内科杂志,1995,34(3):189.

[9]候俊秀,李彩萍,赵杰.老年代谢综合征与颈动脉粥样硬化特征的研究[J].中华老年器质疾病杂志,2007,2(6):113―116.

篇6

一、组织领导

镇政府成立摩托车专项整治深化行动领导小组，由镇长、党委副书记王升任组长，副镇长任副组长，党政办、经发办、社事办、财政所、中小学、各村负责人及安监办所有工作人员为成员。

领导小组下设办公室，由镇安监办副主任李名来办公室主任，负责整治深化行动的日常工作。

各村、镇属单位要根据所管理辖区及职能范围，积极做好整治深化行动，不断深化整治行动，不断巩固整治成果。

二、目标任务

通过再宣传、再发动、再整治、再提高，教育、处罚一批摩托车驾驶人，依法打击一批摩托车肇事者和盗抢摩托车违法犯罪行为，不断巩固和提高我镇摩托车办牌办证、车辆年审和保险率，有效遏制交通违法行为，有效规范交通秩序，杜绝一次性死亡3人以上的交通安全事故，确保全镇道路交通安全目标任务的实现。

三、工作重点

（一）全面摸清底数。进一步落实属地责任，定期排查摸底，按照“一车一档”的要求，镇安监办完善统一摩托车的安全管理基础台帐，规范档案管理更新等制度，并报县交巡警大队、县交安办、县安监局备案。实现我镇主要路段、路口无摩托车乱停乱放，所有停车场（库、点）停放的摩托车牌证齐全率达100%。

（二）强化教育引导。再次全面清理并喷涂“限载两人、佩戴头盔”警示标语，摩托车喷涂率、驾乘人员头盔佩戴率达到100%，二轮摩托车无超载，三轮摩托车无非法载人。

（三）加强证照办理。镇摩托车销售点全面实施摩托车带牌销售，实现全镇带牌销售率100%。依法强制保险，摩托车交强险投保率达到100%。

（四）遏制违法违章。依法查处摩托车交通违法行为，严处无牌、假牌、套牌和无证驾车、酒后驾车、违法载人、超载、超速、违反信号灯、违反标志标线、飙车、逃逸检查、擅自加装遮阳伞、不戴安全头盔等交通违法行为。

（五）严厉打击犯罪。依法打击摩托车交通肇事责任者和盗抢摩托车等违法犯罪行为。涉车治安环境及摩托车交易经营秩序明显改善，非法拼装、报废摩托车、不属国家公告目录的摩托车，销毁率达到100%，进入有维修资质的修理厂（站、场等）维修的摩托车的合法率达到100%，进入二手车交易市场的摩托车合法率达100%。

四、工作措施

（一）再发动，配强力量明确责任。各村要成立相应的组织机构，配齐配强工作力量；要层层落实责任，确保整治任务圆满完成。

（二）再宣传，加强教育深化培训。一是镇安监办要再次全面排查清理，集中时间为两轮摩托车全面喷涂“限载二人、佩戴头盔”的警示标语。在赶场天等重要时段，要开展交通事故警示教育、交通事故当事人现身说法、交通事故现场分析会等活动。二是组织镇辖区内摩托车驾驶员开展集中学习，强化安全法规和交通安全常识的教育；向摩托车驾驶员发放《县摩托车安全管理暂行规定》（县政府令第3号）、《镇摩托车专项整治宣传小报》等安全法规、文件资料。三是由镇安监办牵头，邀请县级有关部门参与，镇相关办公室、各村协助配合，开展声势浩大的专项整治深化行动启动仪式。

（三）再整治，联合联动严格执法。一是镇安监办自行组织开展区域性联合联动执法。二是邀请并配合县交巡警中队、莲花派出所，针对重点区域、重点时段、突出问题，不定期开展摩托车违章联合联动执法。三是加大处罚力度，专项整治深化行动期间，对摩托车严重交通违法行为，一律按上限处罚；对无证、醉酒驾驶摩托车的，一律行政拘留。

（四）再提高，规范管理主动服务。一是开展对摩托车销售、保险、登记、交易、使用、维修、回收等环节的排查整治工作并依法实施监管。二是实行摩托车销售与领取下乡补贴挂钩制度，将拥有摩托车驾照作为购车人购车和领取购车补助的前置条件。三是今年5月6日至12日为我镇摩托车注册登记、驾证考试、车辆检审、车辆回收报废等业务集中办理时间，地点在县车管所，请涉及的对象前去办理。

五、职责分工

镇安监办：按照“属地管理”的原则，组织开展专项整治行动，制订工作方案，明确工作任务，落实整治措施，切实履行属地责任；加大对道路的管控力度，大力整治摩托车无牌无证、超载、不戴头盔、不投保交强险等交通违法行为；严厉打击盗抢摩托车等涉车违法犯罪行为；负责组织开展联合联动执法检查；对各村开展专项整治的情况进行检查、指导，并将专项整治行动纳入安全生产考核内容；督促机动车修理行业、摩托车经销商对维修及销售的摩托车喷涂“限载两人、佩戴头盔”警示标语；配合县交通局加强农村客运运力调研，积极发展农村专线班车，最大限度地解决群众出行难问题；协助县商务局推行摩托车销售商代办注册登记，推动带牌销售政策顺利实施；排查清理停车场（库、点）以及人行道上停放的无牌摩托车。

镇综治办：负责将专项整治行动作为“平安”暨社会治安综合治理工作内容，指导各村将摩托车管理纳入“七位一体”管理内容；负责专项整治行动的法律保障，指导各村和办公室依法受理因专项整治引起的纠纷调处案件；负责专项整治行动期间本辖区的安全稳定工作。

镇文化站：负责舆论引导和舆情监督，策划组织我镇深化摩托车专项整治的宣传、报道。

镇财政所：做好专项整治行动的工作经费保障工作。

镇经发办、镇社事办：负责清理全镇摩托车经销点；加强对摩托车产品的质量监管；依法对摩托车交易、经营行为进行监管，查处销售未经国家生产许可而生产的电动车、助力车和国家明令淘汰、不符合产品质量标准的摩托车产品的行为。

派出所：负责辖区乡村道路的事故预防工作，大力整治各种摩托车交通违法违章行为。严厉打击盗抢摩托车等涉车违法犯罪行为。依法打击在整治行动中妨碍执行公务的人员。

六、工作要求

（一）突出重点，务求实效。专项整治深化行动期间，各村、办公室要强化重点时段、重点路段、重点区域、重点对象的整治，加大对严重违法违章行为的查处力度，确保整治工作取得实效。

（二）严格考核，奖惩斗硬。领导小组办公室要对各村、有关责任办公室的整治工作情况进行量化考核，考核结果纳入年度安全生产工作考核内容。

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一、指导思想

坚持以人为本，深入落实科学发展观，以建设平安，保障民生为出发点，按照集中治理、重点治理、长效管理相结合的原则，对县域内运砂车辆严重违法行为进行集中治理，维护道路交通秩序和社会稳定。

二、整治工作目标

通过集中整治，有效控制运砂车辆无牌无证、假牌假证、挪用号牌、不按规定悬挂号牌、无放大号牌、报废机动车上路以及超载运输等严重交通违法行为，对无运砂票据、超载、聚堆、集体闯关的车辆进行重点整治，实现砂资源运输秩序明显好转，道路交通安全环境明显改善。

三、重点整治范围

四、整治任务分工

此次专项整治行动由县公安局、砂管办负责组织协调，县交警大队、县交通局、镇政府、辛寨镇政府、柳山镇政府抽调人员共同组建3支整治队伍，在全县设立3处检查点，对运砂车辆进行治理。

（一）镇检查点。设置在潍蒋路，由县交警大队负责现场指挥查车及违规车辆处理，工作人员从县交警大队（9人）、砂管办（6人）、镇政府（9人）抽调组成。后勤保障由镇政府、砂管办负责，所在镇派出所配合。

（二）辛寨检查点。设置在辛白路，由县交通局负责现场指挥查车，由交警和交通局按照各自职责对违规车辆予以处理，工作人员从县交通局（3人）、辛寨镇政府（12人）、交警（3人）抽调组成。后勤保障由辛寨镇政府负责，所在镇派出所配合。

（三）柳山检查点。设置在洼高路，由县砂管办、县交警大队负责现场指挥查车，由交警和交通局按照各自职责对违规车辆予以处理，工作人员从县交通局（3人）、柳山镇政府（12人）、交警（3人）抽调组成。后勤保障由柳山镇政府负责，所在镇派出所配合。

各单位要明确一名分管负责人具体负责本单位人员的调配，各检查点整治队伍要分三班，12小时一班，昼夜24小时执法检查。各检查点根据需要随时变更位置，县里有重大行动随时调配。

五、工作要求

（一）全体参与人员要切实提高思想认识，严肃工作纪律，严禁，对通风报信、说和讲情等行为，要坚决从严查处，决不手软，决不姑息。

（二）要严格依照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例规定，对运砂车辆违法行为坚决予以打击和处罚。对暴力抗法的，由公安机关从严、从重、从快予以严肃处理。

（三）行动期间，各单位要固定一辆执法车，工作人员要相对固定。

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一、整治目标

按照“政府牵头、部门联动、属地管理、条块结合”的原则，充分运用宣传教育、执法管理、现代科技等多种手段，发动社会各界共同参与，集中时段、聚焦力量、整合资源，以“规范交通行为、规范停车管理、规范交通标识、规范车辆营运”为重点，深入开展道路交通秩序整治行动，努力在以下四个方面取得明显成效：

（一）市民文明交通素质明显提升。交通参与者守法自觉性和遵章率明显提高，交通违法行为明显减少，初步形成全社会共同遵守交通法规的良好氛围。新建一批交通安全学校、村镇，各类社会组织的交通安全教育普及率和广大市民文明交通的意识明显提高。机动车驾驶人行经人行横道或交叉路口时主动避让行人的意识明显增强，机动车、非机动车和行人交通违法现象得到有效遏制，守法率达到创建文明城市评定标准。

（二）交通管理设施明显改善。城市道路指路标识系统进一步规范，达到醒目、方便、准确的标准。学校、幼儿园、医院和小区门前过街设施、提示标识或人行横道线设置率达到100%，利用交通设施晾晒衣物的现象得到有效清除，影响行车视距和交通安全的非交通标识、广告牌、管线和行道树树枝得到有效清理。

（三）城市道路通行效率明显提高。城市主次干道行车速度有所提高，路口周期性拥堵得到有效缓解。杜绝因交通组织不当、勤务管理不到位、交通违法行为突出造成的交通拥堵现象。停车秩序进一步改善，占道临时停车规范、有序；违法占道、擅自挖掘道路、机动车和非机动车乱停乱放以及其它影响道路通行效率的交通违法行为明显减少。

（四）城市道路交通安全状况明显好转。交通事故特别是交通死亡事故得到有效控制，实现稳中有降，杜绝发生特大和群死群伤恶通事故；快速接处警能力明显增强，交通事故紧急救援机制进一步完善。

二、整治任务及责任分解

（一）规范交通行为。

1、大张旗鼓地宣传整治的意义、目标、内容和要求，动员广大市民理解、支持和参与集中整治行动。对集中整治通告中载明的市民遵守交通秩序“十不”内容重点开展宣传教育。通过政府网络、港闸报道和广播等宣传工具，专刊交通安全信息，褒扬文明交通行为，对典型的交通违法行为进行曝光。

牵头单位：区委宣传部

协同单位：各街道（乡）、开发区、团区委、区监察局、区政府办、市广电局港闸分局、交巡警三、四大队

2．在全区主干道路口、市民广场、公园和商贸中心等场所，利用户外广告、设置展板、悬挂标语等形式，营造宣传氛围，掀起交通安全宣传。

牵头单位：区文明办

协同单位：各街道（乡）、开发区、区城管局、区安监局、市公安局港闸分局

3．组织社区管理人员和志愿者开展多种形式的交通安全和文明交通宣传活动；依托街道（乡）、开发区、社区设置宣传橱窗，张贴交通安全宣传挂图；在机关、学校、企业、社区以及车站等公共场所展示宣传图板。

牵头单位：各街道（乡）、开发区

协同单位：团区委、区安监局、区文明办、市公安局港闸分局

4．组织文明交通志愿者发放交通安全宣传资料，协助维护交通秩序，对市区主干道行人和非机动车各类交通违法行为进行劝导，宣传交通安全常识。在越江路口、黄海路口、城闸大桥路口、高店路口、二号桥路口等五个主要路口每个路口安排文明交通志愿者6—8人。

牵头单位：团区委

协同单位：各街道（乡）、开发区、区文明办、区级机关党工委、区教育与文化体育局、市公安局港闸分局

5．深入开展“最安全学校”创建活动，把交通法律知识纳入学校教学内容，强化对在校学生的交通安全教育，通过墙报、黑板报、电化教育、组织征文、演讲等形式，提高学生的交通安全和文明意识，带动全社会共同参与。

牵头单位：区教育与文化体育局

协同单位：团区委、区安监局、市公安局港闸分局

6．机关、部队、企事业单位、社会团体以及其它组织要建立驾驶人集中学习制度，切实加强对本单位驾驶人的道路交通安全教育和文明交通管理；公安部门要严格执行部队、党政机关和企事业单位车辆交通违法情况抄告制度，及时将路面执法中查处的有关交通违法信息抄告南通军分区、党政机关和企事业单位。通过多方努力，在机关、部队、企事业单位中形成带头遵守交通规则、不开特权车的良好风气。

牵头单位：区监察局。

协同单位：各街道（乡）、开发区、区安监局、各有关部门和单位

7．依法查处非机动车、行人各类交通违法行为，主要有：非机动车和行人不按交通信号灯通行，行人横过道路不走人行横道线，非机动车横过道路不下车推行，非机动车在机动车道内行驶、逆向行驶等。对违法行为人依法处罚，并通报其所在单位、街道（乡）。

牵头单位：区城管局

协同单位：各街道（乡）、开发区、团区委、区教育与文化体育局

8．依法查处机动车各类交通违法行为，主要有：在交叉路口不按规定排队依次通行、闯红灯、随意调头、逆向行驶、酒后驾驶、乱停车等。

牵头单位：区城管局

协同单位：区委宣传部、区建设（环保）局、交巡警三、四大队

9．依法对“三小车辆”通行秩序进行整治，调整“三小车辆”禁行区域，对无牌无证上路行驶的人力三轮车、残疾人专用车以及上述车辆在禁行区域内行驶等交通违法行为进行专项整治。严禁电瓶三轮车上路行驶。

牵头单位：区城管局

协同单位：各街道（乡）、开发区、区法制办

10．依法查处主次干道、农贸市场周边道路占道经营等违法行为。清理整治违法占道、经营、堆物、搭建等行为。依法加强对渣土、环卫车辆的管理，从严整治抛洒滴漏等违法行为。

牵头单位：区城管局

协同单位：各街道（乡）、开发区、区建设（环保）局、区安监局、市工商局港闸分局

（二）规范停车管理。

11．梳理主次干道所有占道停车泊位，清理部分影响主干道畅通的泊位，在不影响通行的情况下，利用支路施划占道停车泊位，方便群众停车，缓解停车供需矛盾。

牵头单位：区城管局

协同单位：区建设（环保）局、区财政局

12．动员沿街单位在满足自身需求的基础上，开放内部停车场（库），供社会车辆停放。督促沿街单位认真落实“市容环卫责任区制度”，管好各自的车辆停放秩序，并配合有关部门对门前车辆的停放秩序进行管理。

牵头单位：各街道（乡）、开发区

协同单位：区城管局、区监察局、市公安局港闸分局

13．加大对违法停车的处罚力度，采取粘贴违法停车告知单、拍照取证、拖移车辆等多种手段，有效遏制路面违法停车现象。

牵头单位：交巡警三、四大队

协同单位：区城管局

14．按照区域交通繁忙程度和停车资源稀缺程度，依据占道停车收费价格高于场内停车收费价格、内环城以内停车收费价格高于内环城以外停车收费价格的原则，核定车辆停放收费价格，形成价格坡度，引导广大交通参与者将车辆更多地停放在内环城以外的区域。

牵头单位：区城管局

协同单位：区物价局

（三）规范交通标识。

15．按照道路交通安全畅通的要求和国家标准，对道路交通标识、标线进行全面检查清理。对城市出入口、重点单位、旅游景点主干道路的指路标识设置不合理、指向不明，容易引起驾驶人辨认错误的，及时进行调整和完善，保证指路标识的规范性、连续性和系统性。对高速公路标识不合理的，要积极向省有关部门建议。

牵头单位：交巡警三、四大队

协同单位：区建设（环保）局、区城管局

16．全面清理遮挡路灯、交通信号灯、交通标识的绿化、广告牌等。加强城市道路交通管理设施和安全设施的维护保养，确保设施完好。

牵头单位：区城管局

协同单位：各街道（乡）、开发区

17．对区部分道路交通标线进行刷新、合理进行渠化调整。

牵头单位：区城管局

协同单位：各街道（乡）、开发区、区建设（环保）局、市交巡警三、四大队

（四）规范车辆营运。

18．在全区主干道规范设置出租车临停点，合理调整、优化设置公交站点。加大对主干道上出租车在临停点以外上下客，公交车进站不规范等行为的处罚力度。

牵头单位：区城管局

协同单位：各街道（乡）、开发区、市交巡警三、四大队

19．采取有力措施，加强公路客运车辆行车秩序管理，严厉打击串线营运和非法营运等违法行为，确保公路客运车辆有序通行。

牵头单位：市交巡警三、四大队

协同单位：区城管局

三、整治步骤

此次集中整治行动自2008年3月8至4月25日，分三个阶段进行：

1、宣传发动阶段（2008年3月8日至3月15日）。

区委、区政府将此次集中整治行动列为阶段性重点工作、创建文明城市的重点举措，要加强宣传发动，加强组织推进，在市区动员大会后，立即建立组织，成立班子，分解任务，制定措施，迅速召开道路交通秩序集中整治行动动员会，对此次整治行动进行再动员再部署，在全区营造浓烈的舆论氛围和有利的整治环境。全面开展各项整治活动。宣传组要组织相关单位，围绕主题，突出行动意义、交通法规、先进典型等重点，全方位、多领域、全过程、多形式地开展宣传工作。各街道（乡）、开发区、区各有关部门、各有关单位全面贯彻落实区委、区政府统一部署，认真开展调查摸底，研究工作措施，从交通组织、信号设置、秩序管理等方面查找影响城市道路交通安全畅通的突出症状，研究工作措施，确保整治工作的针对性和有效性。

2、集中整治阶段（2008年3月16日至4月20日）

各街道（乡）、开发区、区各有关部门、各有关单位作

为责任主体要依据本实施方案制定部门和单位具体实施方案，细化工作措施，层层分解责任，不折不扣地落实好整治工作任务。同时按照各自的职责要求，加强整体联动、横向联合，进一步增强整治工作的合力。区整治工作领导小组办公室将定期汇总和反馈整治工作进展情况，领导小组定期召开全体会议或现场推进会，检查和讲评各街道（乡）、开发区、区各有关部门、各有关单位的工作推进情况，研究解决整治工作中出现的问题和矛盾。业务组成员单位要严格执法、文明执法、从严整治，做到执法、管理、服务三结合。区督查组要对整治中的重点任务和事项加强检查督办。

3、总结验收阶段（2008年4月21日至25日）

按照边整治、边巩固、边提高的要求，深入查找道路交

通管理中存在的问题，总结加强城市道路交通长效管理经验。对照整治的总体要求和目标任务，各街道（乡）、区各有关部门、各有关单位组织自查、加工、补课。区监察局要牵头有关部门组成联合检查组，对整治情况进行跟踪督查和考核。

四、保障措施

（一）加强组织领导。为切实加强对市区道路交通秩序集中整治的组织领导，区政府建立了港闸区道路交通秩序集中整治工作领导小组（具体成员名单见附件），并下设办公室。各街道（乡）、开发区、各部门、各单位主要负责人作为集中整治行动的第一责任人，要高度重视，靠前指挥，认真制定各自的实施方案，将工作责任落实到单位、岗位和个人，确保各项整治措施落实到位。

（二）加大宣传力度。要采取各种强有力的措施，加大宣传工作力度，努力营造浓厚的集中整治氛围。全区各党政机关、学校、企事业单位要采取多种宣传手段，大力宣传集中整治工作的目的、意义和要求，将宣传工作贯穿于集中整治工作的始终。同时，要探索建立文明交通宣传工作的长效机制，大力推进文明交通宣传工作的社会化进程。

（三）坚持从严执法。区各有关部门、市驻区各有关单位要把执法作为推进整治行动、增强整治成效的有效手段，进一步加大力度，做到从严执法。要认真研究细化执法工作，确保执法工作规范、有序。要把提升市民文明交通素质作为执法工作的出发点和落脚点，坚持教育与处罚相结合，把教育贯穿于整治行动的全过程，进一步强化教育的基础作用，正确处理好教育与处罚的关系，增强执法的综合效果。

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一、工作目标

以“隐患治理年”为主线，以“治大隐患、防大事故”为重点，通过深入开展道路交通安全整治专项行动，强化乡村道路交通安全管理措施，进一步促进安全方针政策、法律法规的落实，进一步促进事故预警、预防和应急救援工作，严防群死群伤重特大事故发生，确保全县乡村道路交通安全秩序稳定。

二、整治内容和重点

全县乡村道路交通安全整治内容为十个方面：（一）无机动车驾驶证驾驶机动车上路行驶；（二）无机动车号牌上路行驶；（三）酒后驾驶机动车；（四）挪用号牌上路行驶；（五）驾驶机动车超速、超载；（六）客运车辆超员和客货混装；（七）农用车、拖拉机非法载人；（八）货运车辆违法载人；（九）两、三轮摩托车违法超员；（十）两轮摩托车不戴安全头盔。

整治重点：（一）机动车达到报废年限、无牌无证、无保险的从事转矿运输的“三无黑车”；（二）无牌无证的农用车、摩托车；（三）无机动车驾驶证驾驶机动车的行为。

三、整治措施和方法

这次全县乡村道路交通安全整治与全国、全省安全生产百日督查活动相结合，以马桥镇为试点，推动全县乡村道路交通安全整治工作深入开展。各地要根据整治方案，迅速进行一次全面排查，发现重大隐患，应及时上报县整治工作领导小组，确保整治不留死角。各职能部门要明确工作任务，履行部门职责，严格依法处理各类违法行为。整治工作主要从五个方面进行：

（一）以乡镇为单位，广泛宣传，掀起整治。各乡镇制作专项整治标语，在集镇、学校、村委会、矿区生产企业及乡村道险路险段悬挂、张贴，发放道路交通安全宣传资料和《致驾驶员朋友的一封信》，营造强劲整治氛围。

（二）以村为单位，对专项行动整治的重点全面摸底、重点排查、分类处理。以行政村、矿区企业人员居住集中场所为基础，对所有机动车辆进行摸底排查，登记造册，做到不漏组、户，不漏车辆，对摸排起来的车辆底数以村为单位进行归类建档，区分处理。对未年检、购买新车未上牌、未购买交强险的限期补办手续，督促年审、办牌办证；对私自压制的假牌、假证依法处理，号牌予以收缴，查清假牌、假证来源；对达到报废年限的货车、农用车等各类机动车辆集中报废处理；对无牌无证的黑车及来历不明的车辆予以收缴或报废处理。专项整治期间各工作专班特别要对边缘乡村道路从事转运矿石、运输农副产品的货车、农用车、低速载货汽车进行严格检查，发现超速、超载、违法载人、酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为坚决依法从重处理。

（三）建立举报奖励制度。在专项整治期间，各地要设置举报站，号召人民群众积极参与乡村道路交通安全管理，自觉抵制各类交通违法行为，不乘坐违法车辆。主动检举揭发各类违法车辆和违法行为，对举报查实的人员由专项整治领导小组进行奖励。

（四）各乡镇要以专项整治为契机，会同交通部门加大村级道路险路险段的排查整治力度，逐步改进防护措施，在陡坡、弯道处设置警示标牌，做到警钟长鸣。

（五）各矿山企业要与合法运输车辆签订道路交通安全责任状。发现“三无黑车”从事矿山运输的，要依法追究矿山企业和“三无黑车”车主责任。

四、整治工作要求

（一）提高认识，加强组织领导。开展乡村道路交通安全整治是国务院加强安全生产的重大举措，是进一步推动安全隐患排查治理工作的具体措施，是当前安全生产的重要任务。为切实加强全县乡村道路交通安全整治工作，县政府成立以副县长同志任组长，县政府办党组副书记、工会主任同志、县公安局副局长同志任副组长，县安监局、交通局、农机办等部门负责人和各乡镇长为成员的乡村道路交通安全整治工作领导小组。领导小组下设办公室，办公室设县公安局交警大队，由田力同志任办公室主任，具体负责日常工作。各乡镇要相应成立领导小组和工作专班，切实抓好本辖区乡村道路交通安全管理的具体工作。各地、各部门要集中精力，集中人员，把思想和行动统一到全县乡村道路交通安全整治工作上来，迅速行动，周密部署，确保整治工作稳步推进。

篇10

一、工作目标

在全市范围内开展为期3个月的集中打击整治专项行动，从严查处一批非法改装机动车、驾驶机动车超速行驶等危害公共安全和交通安全的违法行为，有效遏制飙车、非法改装机动车等交通违法行为，规范道路交通秩序，实现交通安全、有序、畅通的管理目标。

二、组织领导

为加强对专项整治行动的组织领导，市政府成立打击整治“飙车”专项行动工作协调小组，由市政府党组成员、公安局局长韩民任组长，市交通运输局、工商局、质监局主要领导任副组长。工作协调小组下设办公室，办公室设在市公安局，由市公安局副局长赵敏任办公室主任，具体负责专项整治行动的组织协调、情况汇总、督促检查等工作。

三、整治时间

整治行动从2012年6月30日至9月30结束，分两个阶段进行：

第一阶段为调查摸底，宣传发动阶段：6月30日至7月30日，进行全面调查摸底，了解掌握飙车者、组织者、集中地点、组织方式等情况，为专项整治行动作好前期准备。同时,全面排摸从事机动车非法改装行为的车辆修理厂、二手车交易市场、车辆装饰美容店和机动车经营单位等，做到底数清、情况明。

第二阶段为集中警力，重点打击阶段：7月30日至9月30日，通过严查严处飙车涉及的非法拼装、改装、遮挡号牌、超速、冲红灯、假牌假证、无牌无证等交通违法行为，优化全市道路交通秩序。

四、整治重点

（一）非法飙车：从严查处机动车驾驶人以竞技、追求刺激、娱乐或者赌博为目的超速行驶，严重危害社会秩序和道路交通安全等违法行为。

（二）非法改装机动车：对擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，包括机动车的外形、颜色、动力、灯光、操作、尾气排放、冷却、制动、消音、悬挂、方向系统和外观结构、车胎轮毂等违法行为进行查处，努力消除道路交通安全隐患。

（三）非法使用机动车牌：严查各类不按规定安装机动车号牌，故意遮挡、污损机动车号牌，未悬挂机动车号牌，使用伪造、变造、其他机动车号牌等违法行为。

（四）重点整治路段：省道、市区主要道路、餐饮娱乐业集中区域道路、大型开放式公园道路、城乡结合部和夜间照明条件较好的道路。

五、工作职责

市公安局要发挥好牵头协调作用，担负起专项整治行动“主攻手”、“主力军”的职责。要全面排摸掌握有从事机动车非法改装行为的车辆修理厂、二手车交易市场、车辆装饰美容店和机动车经营单位等，了解掌握飙车者集中地点、组织方式、组织者等详细情况，做到底数清、情况明。要集中优势警力，严查严处飙车涉及的非法拼装、改装、遮挡号牌、超速、冲红灯、假牌假证、无牌无证等交通违法行为，进一步优化全市道路交通秩序。

市交通运输局作为机动车维修行业行政主管部门，要迅速对全市机动车维修行业进行全面排查，严查严处各类擅自改装机动车行为，从源头上杜绝飙车等违法行为的发生。

工商局要组织专门力量对有从事机动车非法改装行为的车辆修理厂、二手车交易市场、车辆装饰美容店和机动车经营单位等进行专项检查，对生产或销售擅自改装机动车的企业依法查处。

质监局作为产品质量监督主管部门，要开展专项检查，对擅自改装机动车等生产、销售不符合国家标准、行业标准产品的企业、单位，予以责令停止生产、销售，没收违法生产、销售的产品，并处违法生产、销售产品货值金额等值以上3倍以下的罚款，以及没收违法所得等处罚。

六、工作要求

（一）明确目标，细化责任。市公安、工商、交通运输、质监等部门要把打击整治飙车专项行动作为文明城市创建的一项重要工作强力推进，建立专门工作班子，按照总体方案部署，进一步明确责任，细化措施，广泛动员，有计划、有步骤地扎实开展整治行动。

（二）突出重点，整体推进。认真分析辖区飙车及非法改装机动车的规律和特点，突出重点，科学部署，合理设置查缉卡点，加大在重点时段、重点路段对重点车型的检查力度，并以点带面推进整体工作的深入开展。