校园快递市场范文
时间：2024-03-29 18:04:26
导语：如何才能写好一篇校园快递市场，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
时下这件烦心事催生出了一个新商机——校园快递超市，专门解决这个难题。
校园快递超市市场大，
让巨头也眼红
校园快递超市，实则就是一个小型的快递中心，所有进出校园的快递件，全部都汇总到这里，然后工作人员再对快件进行分类，最后通知客户上门取件。
这个机会听得很简单，市场大吗？市场大不大，不妨看看以下几个现状：
首先，据淘宝网外联部负责人介绍，目前仅淘宝网日均交易量中有大约30%—40%的订单都是大学校园。而淘宝网日均订单量超过百万。可以推导校园快递市场十分庞大。
其次，目前包括天猫商场、京东商城等国内知名电商平台都已经开始与各地高校洽谈，在抢夺这快递物流最后100米的商机。而截至2012年底，天猫商城已经开了11家校园快递超市。
第三，截至2012年底全国各地高校总量约1万—1.5万所，而目前市场中仅有不足30个校园快递超市。
第四，校园除了庞大的网购人群，还有不少依靠网店创业的人群，现在不少学校鼓励学生创业，而很多大学生都选择网店创业，这部分人群虽然不是很多，但是其产生的业务量也是不可忽视的。
有需求，有缺口，
有钱赚
从目前市场现状看，校园快递超市属于一个有需求、有缺口的机会，但是这样的机会就能赚钱吗？与之相似的如老年人用品市场，但是这块市场因种种原因始终没有发展起来。那么校园快递超市赚钱吗？
据天猫商场相关负责人介绍，截至2012年底，天猫商场开业的11家校园快递超市，在开业第一个月后就取得了盈利，时下盈利状况最高的是月净利润约4万元，而生意较一般的快递超市月净利润约2万元。如果扣除寒暑假的淡季，预估一个校园快递超市的年均净利润约15万—30万元。
这是巨头的校园快递超市盈利状况，那么一些私人校园快递超市盈利状况又如何呢？据了解，广西国际商务职业技术学院的校园快递超市，仅仅开业半年，现在该店月均净利润约2.5万元，而其创始人在2012年底又已经在南宁其他六所高校开了分店。再如，四川外语学院的校园快递超市，目前扣除人工、水电费以及税收等费用后，超市老板每月净利润约2万元。
另外，感兴趣的读者不妨看看下面一个实例：
四川外语学院的校园快递超市负责人小仇介绍，校园快递超市的盈利点就是靠与快递公司分成赚钱。一般来说，每派发一单快件能分0.3至0.4元，而帮师生寄件则按快递费的30%分成。每天，快递超市会派发1000至1200件邮件，代寄件150份左右，这样每天快递超市至少有750余元的收入。一个月下来至少有2.2万元收入。如果要赶上某月节日多，如11月份，因为有“双十一”节，当月的业务量几乎是翻番。
门槛不高，
在校学生都能投得起
可能有人会问，这么好的商机，大约需要投入多少呢？
开一家校园快递超市，无论是资金门槛还是技术门槛均不高，一个没有任何经济来源的在校大学生都能开得起。
目前校园快递超市大约分为两类，一类是品牌校园超市，其采取招募或加盟商的方式，二是自行投资。无论是哪种，资金投入大约1—4万元左右，主要是快递超市的店面租金，目前一家超市的面积大约40—50平方米即可。至于技术门槛，虽然目前市场中有一些相应的管理系统，但是对于一些对电脑不精通的投资者而言，只要肯付出辛苦，完全可以通过人工分拣手段来完成所有的业务。
除了房租以外，校园快递超市最大的支出还有一项就是人工成本，目前业内从业者普遍采取的模式就是雇佣兼职的大学生，按时薪8—12元支付费用，雇佣1—3人即可。
注：品牌校园快递超市还有一部分重要投资是快递管理系统，其能更加及时准确地通过短信通知客户提取快递。
商机不错，还有三个
问题需要注意
市场大、盈利好、投入也不高，校园快递超市确实是一个不错的商机！但是这里笔者还是要给激动的投资者们泼点冷水，还有三个问题需要注意：
一是，与快递公司谈合作。尽管现在这块市场很大，快递公司也都看到了，但是投资者在与其谈合作时，还会遇到一些阻碍，比如分成问题，出现问题的责任问题等。目前快递公司接受的分成比例约4：6，即快递公司坐地拿到40%，快递超市能拿到60%的收益。
篇2
互联网的进步和电子商务论文的发展，促就了我国快递业的迅速崛起[1]，高校校园快递作为附加值较高的产业分支，在“最前一公里”和“最后一公里”[2]方面仍有很多问题亟待解决，例如点多而杂，安全性低，收发件不便导致了快递企业很难和顾客保持长期、可信赖的业务来往；其次快递企业点稳定性差，宣传力度不够，高校师生往往都是被动的接受快递服务，服务质量更是无法保障。
1高校校园联合快递中心管理模式
11模式构建
基于高校校园快递现状与需求调研分析，提出一种将现有的校园快递资源整合优化的新模式，构建校园快递联合中心，通过对各快递企业快件进行“拣选—配送”、“取件—分拣”过程统一管理，实现“信息—应用—资源”三位一体化的联合管理模式，将校园快递整合为一个大的快递收发系统，对该系统中各个子系统进行时间、空间和功能结构的重组，使其具有“竞争—合作—协调”的能力[3]。
（1）“信息联合”模式。“信息联合”模式意在打破“信息孤岛”现状，优化校园快递信息网络，将分散的、不规则的快递信息集成为一体的“信息网络”，利用相应的市场资源，开拓校园市场，完全打破信息孤岛，获取有效用户信息。
（2）“应用联合”模式。“应用联合”模式意在打破“应用孤岛”，完善快递业务关联系统。对校园业务环节进行充分整合并纳入统一平台进行管理，任何一个业务环节的运作都可以轻松“启动”其它关联业务的运作，并对相关信息进行实时更新，从而实现业务与业务之间的平滑链接。
（3）“资源联合”模式。“资源联合”模式意在打破“资源孤岛”，建立相应的资源配置体系，通过整合各快递资源，使各种资源响应联合快递中心的某个目标而能够快速地组织起来，实现随需而应的资源协同配置，进而使整个联合中心成为一个有秩序、高效率的快递管理体系。
通过以上3种子模式的构建，加强对校园快递的信息、应用和资源的整合与管理，全面提升联合快递中心的市场竞争力、优化校园快递资源、控制校园快递成本，最终达到服务优化、资源整合、效益提升的目标。
12可行性分析
以东北林业大学校园快递现状为例进行可行性分析，说明快递联合中心模式存在的优势以及必要性。从以下几个方面对该校园快递联合经营模式进行可行性分析。
（1）整个快递配送行业——快递公司
校园师生属于特殊的消费群体，由于每天派送到学校的快件数量较多，所以各快递公司不得不在学校设立点。校园快递联合经营模式将各快递点联合，由快递中心使用统一的运输系统进行配送。此种模式具有扩大规模、合理利用有限资源、提升工作效率的优势，比以往多家点并存时期的任何单独一家点的成本都大大降低，进而也可以降低各快递公司的经营成本，从而为校园快递联合经营模式得到各快递公司的认可增加了筹码。
（2）中转站——校园快递点
经调查发现，校园内的快递点的盈利率都非常低，而且有的点还十分不稳定，比如韵达快递公司准备在房屋租期满后退出校园市场，申通则是多次易主，这些现状表明现有的校园快递经营模式并不适合东北林业大学这一特殊市场。而校园快递联合经营模式则是通过结合内外部需求，将资源整合，利用共同的资源对配送活动进行统一管理，可以有助于配送资源的充分利用和优化配置，从而降低成本，提高工作效率，总体上提高快递企业的经济效益[4]。
（3）该模式所在的市场环境——学校环境
东北林业大学拥有三万多师生的广大市场，具有巨大的消费潜力。同时作为电脑普及率最高的地方之一，由网上购物带来的快递需求日益旺盛。校园快递有着非常好的发展前景。校园快递联合经营模式则整合各快递点，建立稳定、规范的快递中心，将可解决每日取快递人员混杂的问题，而且还有利于学校后勤的管理。对于整顿校园环境、稳定学校秩序都有积极意义，从而能够得到学校相关部门的认可。
（4）消费者——广大师生
师生对于校园快递联合经营模式以及新业务的需求度非常高，根据调查结果显示，被调查者中71%的师生表示有寄送包裹的需求，并且除了寄送速度和安全性外，51%的人在选择快递时最看重运输价格，而联合后的快递中心，正是以其低价格、透明化的原则满足大部分师生的需求。此外，64%的被调查者表示需要送货上门的服务，且其中51%表示他们所能接受的价格在1～2元之间，与林大快递中心成立后所预计的价格基本一致。76%的被调查者认为快递公司应当增加个性化服务，这样即有利于师生的日常生活的需要，而且还可以增加快递中心的差异性和盈利率，提高快递中心的知名度。
（5）信息化的管理方法
快递产品因品种繁杂、大小不一，且包装形式不一，故采用射频识别系统进行智能化仓库管理，解决仓库里产品流动的信息管理，监控产品信息，自动识别产品确定产品位置。采用RFID技术快速分拣，提高仓储配送效率，大大缩短配送时间，使产品快速安全地送到客户手中。
校园快递联合快递模式将以其新颖的管理模式，达到降低运营成本、提高盈利、方便师生校园生活的目的。建立新概念的快递中心并逐渐扩大知名度，抢先占领校园快递市场。所以，大学校园联合快递模式是非常具有可行性的。
13校园联合快递中心业务流程分析
收发件是校园联合快递中心的核心业务，快件有两个方向的来源[5]，正向流程是快递公司将快件统一送到校园联合快递中心，然后分发给校园里的客户；逆向流程是客户将快件送到校园联合快递中心，然后由快递公司统一收件取走。具体流程如图1和图2所示。
2高校校园联合快递管理信息系统设计与实现
21信息系统设计原则
系统总体设计既是过程又是模型。设计过程是一系列迭代的步骤，设计模型就是要构造软件的整体。Davis提出的软件设计原则，本系统开发的设计原则均可以采用，体现为以下几个方面[6]：实用性原则、先进性原则、可扩展性和可维护性原则、安全可靠性原则。
22信息系统功能模块
外部用户所能观察到的系统功能的模型图被称为用例图（User Case）[7]，呈现了一些参与者和一些用例，以及它们之间的关系，主要用于对系统、子系统或类的功能行为进行建模，用例图展示了用例之间以及同用例参与者之间是怎样相互联系的。用例图用于对系统、子系统或类的行为进行可视化，使用户能够理解如何使用这些元素，并使系统开发者能够实现这些元素。校园联合快递管理信息系统基本用例如图3所示。
从图3中不难看出，信息系统的功能模块划分为3大子系统：后台管理子系统主要管理系统的权限和重要的系统级信息；普通员工子系统主要负责各种数据的录入和收发件查询管理工作；用户查询子系统主要用于客户查询邮件的状态、查看活动通知以及进入各快递公司主页时需要的相关链接的浏览操作。
23信息系统数据库设计
根据联合快递中心的业务流程和系统的功能模块设置，系统数据库采用My SQL数据库[8]，并且通过JDBC与校园联合快递中心信息系统对接，设计了普通员工表、管理员操作记录表、短信中心表、本地邮件订单记录表、订单流水表、快递公司信息表等多张数据表，通过各表之间的关联查询来实现系统中各类数据的录入及查询工作。
例如，短信中心信息表反映了快递中心员工向客户发送短信的情况，短信中心信息表的表名为message，关键字段为id，如图4所示，其主要字段为快件订单编号oid，短信发送时间time，短信内容msg，接收者手机号码tel，以及接收者姓名name。
本地邮件订单记录表是客户送至校园联合快递中心的快件录入后的数据显示，本地邮件订单记录表的表名为orders，关键字段为id，如图5所示，其主要字段为接收人手机号码tel，接受人姓名name，接收邮件地址insert Time。
24信息系统的实现
在分析系统用例图、系统功能分析的和数据库记录表的基础上，利用Eclipse工具[9]和Ajax技术[10]在Java语言[11]环境下实现信息系统的各个功能模块。该信息系统实现校园快递的快件收发、群发短信、邮件查询筛选以及与其他快递企业友情链接等功能，在规范校园秩序的基础上，提高快递邮件收发效率和服务水平。代表性的系统操作界面如图6～图8所示。
篇3
关键词：校园快递；快递服务管理；信度效度；对策
中图分类号：F25
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.16723198.2016.17.018
随着电子商务的迅猛发展，物流行业日益繁荣。大学生群体俨然是网购队伍中的主力军。根据CNNIC《2014年中国网络购物市场研究报告》显示，截至2014年12月，我国网络购物用户规模达到3.61亿，其中大学本科学历及以上网购用户中，深度网购用户（半年度平均网购频次为73次）占比为47.8%。然而，高校校园快递业基本上是由快递公司分散经营，缺乏统一的管理和监督机制，严重阻碍了校园快递健康有序发展。因此，研究高校校园快递管理具有较好的现实意义和实用价值。
1高校校园快递管控现状分析
随着电子商务的快速发展，各类快递公司涌入高校，高校成为快递服务市场和资源。由于管理与法规的滞后，给高校后勤管理带来新的困惑，通过调研分析其存在的主要问题和产生问题的根源，才能寻找有效的解决方案。
1.1高校校园快递管控现状调查问卷设计
国内许多学者对高校校园快递管控现状开展问卷调查，并构建了快递管控现状评价指标体系和评价方法。范学谦、梁栋、臧锦丽等对校园快递市场进行了深入调查研究，王浩、朱鸿，王苏徽，卢小辰等构建了快递服务质量评价方法。本文在这些基础上归纳提炼后确定调查内容包括服务对象、服务需求、服务供给和服务绩效评价四个方面的六个维度，如表1所示。
1.2调查结果分析
（1）信度与效度分析。在正式调查前对调查问卷进行了预调查，并利用软件spss16.0对调查所得的份问卷进行可靠性分析，结果表明：25项指标的系数为0.803，可见问卷设计合理，信度较好。然后进行效度检验，得到的值是0.89，表明该问卷的结构效度也较好。
（2）江苏大学校园快递现状。围绕学校附近设有中通、圆通、天天、韵达、顺丰等快递公司点。校内点的办公场所大都很简易，地方小，快件摆放凌乱。其中有些点为了减少开支与校内其他商家共用店面。在校内设有快递点的快递主要有申通、中通、中国邮政、EMS。还有一些快递点为流动点服务，即在校内或校外没有门店，而是将快递集中在校门口、食堂门前、图书馆或教室旁边等其他露天场所，然后通知收件者取件的方式。由于学校规模比较大，加之快递点（网点）或取件处分布分散，步行至校门口或者校外网点距离较远，师生普遍感觉不方便。而且校内网点派件的时间比较固定且相对较短，收件人在规定时间内未能取件的，派件员将通知下次取件，不会等待。
（3）问卷统计结果。本次调查总共发放问卷300份，回收问卷256份，其中有13份有明显的逻错误，因此有效问卷243份，因此有效问卷率为81%。具体统计结果如下：
使用快递的频率方面，一个月使用3-4次的频次最高，达到53.4%，最常使用的快递方面，各快递市场占有率均当，这与现实相符，因为快递使用群体中学生选择快递大部由卖家决定。最看重快递公司方面，效率和距离是大家比较关注的，这与网购消费者的心理是相符合的，大家选择网购就是因为它“足不出户，坐享其成”的形式，同时希望在取快递时越近越好。样本行为特征统计如图1、图2所示。
据图可知，对于网点覆盖率总体还是不太满意的，不满意人数占27%，说明校园快递网点覆盖率不高，如图3所示。这与江苏大学的现状也相符。对于价格合理部分，有26%的人非常满意，13%的人不满意，说明对于校园快递的经济性方面，大家还是比较能接受的，如图4所示。
1.3问题描述
（1）送货上门服务欠缺。高校师生尤其是学生对校园快递服务普遍存在着不满，最为突出的是快递公司承诺的提供送货上门服务没有落到实处，师生不得不按照快递公司发送的短信到指定地点提取快件。对校园快递取件方式的调查显示，超过70%的学生希望提供送货上门服务，见图5，然而很多快递服务并没有做到，这也是影响师生对快递服务满意度的要素之一。
（2）快递点分布不合理。对于学校快递点的分布，大部分人希望点能靠近宿舍分布，占50%以上，其次是靠近教学楼和食堂，分别占21.36%、20.96%，见图6。因为在不能做到送货上门的情况下，大部分同学还是希望快递网点能沿自己的生活工作区域分布。
（3）快件放置不规范。由于学校的租金成本、人力成本以及各高校管理制度的约束，使得校园快递公司不得不在高校寻找一些小商店作为临时点，但这些点可供放置包裹的空间小、营业环境较差，常给人经营不规范的感觉。尤其是到了节假日等快递高峰期，点的快递更是随意堆放，很大程度上影响了校园美观。调查结果显示，有80%以上的学生认为快递被随处乱放，对校园美观有很大影响，见图7。
2校园快递管控方案
针对校园快递服务存在的问题，改进服务应从快递服务提供方和高校管理方实现。
（1）完善快递公司内部的发送货系统。根据校园快递实际需求拓展快递送达范围，对快递的收取地点进行合理的设置，更有利于顾客收取快件，提高快递人员的工作效率，减少快递件积压现象的发生。整合网点运营，提高灵活性和便捷性。根据校园快递25个指标的调查分析，我们知道便捷性所占比重较大，是影响校园快递服务质量的重要因素。
（2）整体提升服务质量注重提高服务人员素质。从快递员工的专业培训、提高对问题件处理的效率以及建立高效畅通的投诉渠道等方面整体提升服务质量、提供个性化服务。
（3）对于高校管理方合理规划校园快递点布局。校园快递的各方面管理离不开高校后勤管理部门的宏观调控。
（4）高效管理方要加强校园快递网点服务的监督管理，对于校园快递点的不文明不规范行为进行惩治。
3方案落实策略
（1）加强信息化建设。快递公司要实现高校的发送货服务，首先要加强信息化建设。快递企业很大一部分的发展优势与竞争力是通过高度信息化所获得的。作为校园快递服务而言，建立一个高效畅通的信息流渠道，管理和控制包裹从发件人到收件人的整个过程，使各个作业环节进行无缝连接，同等重要。
（2）快递公司要规范化管理内部员工。从最初的员工选拔，到定期的员工培训，以及最终的员工福利制度的完善，快递公司应该重视对快递从业人员的管理，深刻认识到员工素质的重要性，尽量降低内部员工的流动性，可以通过提高员工待遇、建立企业文化、规范公司管理机制等方法，培养内部员工的企业忠实度、职业责任感。快递公司应该定期对员工进行培训，加强“顾客至上”的服务理念宣传从而提高服务质量。同时根据顾客需求提供个性化的贴心服务。如：对于顾客对于多个快件不方便提取时，可以给快件制作一个简单的胶带提手，便于顾客提件骑车。
（3）注重网点建设，提高网点覆盖率。
（4）改进服务模式。由于校园快递服务的特殊性，其应在原服务模式的基础上改进，如在发送短信通知取件时附加“是否送货上门”一项内容，并且将送货上门所需附加服务费价格在短信中标明，顾客可以自行选择是否需要送货上门服务。而且工作人员可以对快件按照学生所在宿舍区分类，便于集中送货上门，节约配送成本。
（5）校园后勤管理部门在对入驻的快递网点规划时，对入驻地点进行规定限制。同时尽量让网点沿宿舍区分布，满足师生需求，同时便于后勤部门管理。
（6）校园管理部门对快递网点应当出具相关管理条例，并要求必须遵守，对违反规定的点进行相应惩处；而对于流动服务点，校园后勤管理部门应该严格管理，可以划分某一区域规范其服务行为，而不能放任其在教学楼区域附近随处摆放。同时对这些服务店进行不定期检查。
4结束语
本文基于对江苏大学校园快递服务现状进行实地调查，通过分析江苏大学校园快递服务的供给和需求现状，提出了校园快递目前存在着快件放置不规范、送货上门服务欠缺等问题。并且针对快递网点以及校园管理方给出了相应的建议。但是本文在方案应用上没有具体实例，这是本文的不足。
参考文献
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[12]梁栋.大学生对校园快递物流配送满意状况调查研究[J].现代商业，2014，（12）：19.
[13]臧锦丽.我国快递服务公众满意度调查结果公布[J].人民邮电，2008.
[14]王浩.快递服务质量评价研究[D].武汉：湖北大学，2014.
篇4
关键词：校园快递；最后一公里；共享物流
中图分类号：F618 文献标识码：A
Abstract： Based on analyzing the operation status of the existing campus express， put out the existing campus express mode， learn from the successful experience of Guangzhou Chinese Career Academy， put forward Huangshang E application sharing mode logistics platform for campus express service applications： sharing logistics is the key to information sharing； logistics is to optimize the allocation of resources， with the help of the internet so， we can fully exchange information and make information needs， remaining resources can conduct and docking in society between sharing surplus resources.
Key words： campus express； last mile； sharing logistics
0 引 言
目前，中国的电子商务发展形势非常好，非常快。中国互联网发展报告（2016）显示，2015年，我国电子商务市场网络零售交易额为3.88万亿元，同比增长33.3%，手机网民新增6 303万人，规模达6.1981亿，占网民90.1%，网络手机购物用户规模达到3.40亿，增长率为43.9%，网络购物已超人口总数四分之一。如此庞大的电商市场催生高校学生购物群体激增，同时校园快递所带来网购问题也逐渐被各大快递公司所重视，但校园快递最后一公里的配送仍旧存在很多的问题。
1 校园快递运行现状
目前，市场主要的快递公司包括圆通、中通、申通、天天、百世汇通、邮政和顺丰等都在高校校园内或校园周边开展快递业务，其主要形式包括以下几种：
1.1 校园快递集散中心与其他临时分拨点并存。校园快递集散中心一般都是高校物业或后勤管理部门在符合学院规划的条件下划拨一块位置并搭建起来的仓库，用来放置快件以及智能快递柜方便师生以及快递公司运营。这种模式运营方便、成本较低、管理容易，成为了多数高校校园采用的快递管理模式。以华商（包括本科、专科）为例，就有圆通、中通、申通、天天、百世汇通等进驻校园快递集散中心，位置在创新楼篮球场前，通过集散中心进行快件收发作业，发件的时间较固定。
顺丰等其他快递公司考虑到成本以及快件运量的情况未选择入住校园快递集散中心，在学院附近临时设置点，这个位置距离师生相对较远；中国邮政依托校园收发室以及在创新楼放置快递箱开展业务，位置方便但容量小。
1.2 菜鸟驿站。菜鸟网络是依靠大数据、物流服务和物流产品研发的平台共享打法来发展的。菜鸟校园驿站是菜鸟网络（阿里巴巴集团关联企业）旗下品牌“菜鸟驿站”所属的专业校园智慧物流平台，通过自主研发的快递包裹收发系统，在菜鸟网络数据支持基础上，以校园“菜鸟驿站”门店的形式为高校师生提供包裹收寄等综合物流服务。校园驿站以门店形式为高校师生提供包裹收寄等综合物流服铡J紫韧üPC端+无线手持PDA，或无线巴枪等设备，实现包裹低成本快速出入库，及一般问题件、公务件的分类处理；其次，通过菜鸟电子面单系统，结合菜鸟裹裹、支付宝移动端、天猫淘宝等在线寄件入口为用户提供快递面单免手写服务；此外，这个平台和各大学校信息系统联通，可以实现在菜鸟驿站刷学生证、教师证等来获得相应的服务。目前广东设有菜鸟驿站的高校不少，经营模式主要是分两种，一种由校方经营或委托第三方管理，另一种是由在校大学生独立经营。
1.3 京东派校园店。为了更好对战菜鸟网络生态的挑战，京东大规模自建物流和争取更多政策支持则是未来发展的方向。自2015年伊始，京东积极主动与各大高校进行沟通、合作，充分认识到校园快递市场的重要性，面向学生与老师群体，高调成立“京东派校园店”，旨在向京东校园客户提供更优质、更周到的服务，全方位体现京东多、快、好、省的理念，让生活变得简单快乐。京东派校园店在学院的明星餐厅附近，主要是有企业安排京东人员负责日常的运营与管理，向广大师生提供优质校园快递服务。
1.4 其他模式。如校园快递超市、大学速递中心等都是各个高校根据自己的特点创新发展的模式，旨在解决校园快递最后一公里，为广大师生提供更高效的快递服务。
2 校园快递存在的问题
目前，高校校园快递存在着快递站点或点多、快递人员素质较低、快递服务质量差和快件安全、二次派送、服务时间不确定等问题，经过前期资料查阅以及现场调查得出主要原因在于网络卖家、快递公司、快递员和师生用户之间信息未能形成信息共享、物流共享、互联互通。通过对华商（包括本科、专科）校园快递现状和部分师生的调查，发现目前高校校园快递物流共享存在以下不足：
2.1 信息不能共享。电子商务网络购物全过程中，网络卖家一般都是依据货物状况等因素选择快递性价比较高的快递物流公司进行配送，这个环节快递与客户都是被动选择；快递公司接到业务在公司的网络查询后台输入相关信息，方便用户查询，这个环节客户被动；终端客户通过快递单号在快递公司提供的网络查询页面，使用快递单号查询获得，时效更新较慢，这个环节快递公司被动；快递员作为校园快递最后一公里的配送者，主要通过电话通讯或短信与用户建立联系，这个环节快递员和用户都被动。在全过程中，快递信息借助网页和电话在各主体间实现交互，但网页的时效性相对较差，电话通讯往往又会与正常教学活动相冲突，无法保障信息的快速高效传送。
2.2 物流不能共享。快递员与师生用户都是在快件达到后才接收到信息，双方都是被动接受者，并且这种信息传送的方式是单向的、不可修复的方式，比如师生用户快件的收货点变更、收货时间变更等个性需求则无法实现，无法进行反馈，也无法得到满足，一定程度上降低了顾客满意度。因此要实现物流信息的双向互动交流，让快递员与师生用户主动的参与进校园快递活动，以达到快递物流让顾客满意的服务宗旨。
3 共享物流在校园快递的应用
基于以上对高校校园快递现状和存在问题的分析研究，借鉴现有校园快递服务模式的成功经验，从共享经济、共享物流的角度，借助共享平台和广大师生用户之间快递信息的高效传送和共享，提出一种新型的共享物流的高校校园快递服务模式。
3.1 搭建信息化网络应用平台。共享经济概念最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯・费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼・斯潘思于1978年提出，指“社会资源”拥有者有偿与他人共享使用权，从而优化社会资源配置，提高资源利用效率，创造出更多价值的经济形态。信息化是共享经济的基础，建设共享物流平台的目的是要做到信息能实现互联互通。只有社会资源系统的信息实现了互联互通，才可以充分实现需求者与拥有者的资源共享，基于互联网、大数据、云计算等信息技术的发展，现代共享经济实现了快速发展。华商（包括本科、？疲┬T澳壳耙延氲缧拧⒁贫等网络运营商进行深度合作，网络基本覆盖整个校园。借助于互联网，为能更好地为师生提供各类生活及学习的一站式服务，华商学院与华商职院联合打造了校园综合服务平台―华商E家已于2015年全面上线。华商E家主要包括：新生入学、学生在校两个板块，这是整个学院拥有用户量最多、活跃度最高的应用平台。学校、快递公司、用户完全可以借用这个平台实现信息共享，打通线上与线下，盘活闲置资源，剩余资源信息可以在社会之间进行传导与对接，实现剩余资源的共享。
3.2 共享物流优化资源配置。共享物流就是指通过共享物流资源实现物流资源优化配置，从而提高物流系统效率，降低物流成本，推动物流系统变革的物流模式。要实现共享物流，一是要共享物流资源，快递公司与用户在取拿快递时要借助华商E家平台信息，匹配拿件的需求共享资源；二是提高效率降低成本，信息匹配成功后使得取拿快递的时间更灵活、充分调动所有华商E家平台信息，最终使得取拿快递效率更高、成本更低；三是使得校园快递最后一公里的配送发生巨大变革，产生颠覆性的创新。
3.3 共享快递物流服务架构。在共享物流华商E家平台下的校园快递服务体系中，师生用户的快递将不再由快递员或点进行配送，而是由华商E家平台校园快递中心集中统一管理和配送，快递信息发出时就与华商E家平台对接，收货信息与客户的个性需求信息能够及时在平台，等快递公司到达校园集散中心卸货后，共享物流通过平台协助用户取货，效率提高，成本更低。华商E家应用平台下高校校园快递服务体系架构如图1所示。
4 结束语
共享物流华商E家应用平台下的校园快递服务体系是以时下高校校园主流手机APP应用为媒介，针对传统校园物流配送模式在信息交互方面的缺陷，通过信息共享、物流共享实现校园快递最后一公里的高效配送活动，并基于此提出了共享物流华商E家平台下校园快递服务体系架构，以现代信息通讯工具实现校园快递服务水平的有效提升。本文的研究内容主要是涉及了校园快递的现状及存在的问题，搭建以手机APP应用为媒介及服务体系架构，后续研究会考虑把重点放在校园快递服务中盈利模式、快件安全等问题上。
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篇5
创业计划书
项目名称： 大学生综合服务中心
项目类型：合伙企业
团队名称：
学院：
专业及年级：
联系电话：
电子邮箱：
填表日期：2021年6月30日
目录
1 项目概要
2 公司概述
3 产品与服务
4 市场分析
5 竞争分析
6 市场销售战略
7 财务分析
8 风险分析
附录
一、项目概要
随着大学生生活质量的快速提升，大学生的消费需求的变化和消费水平的提高，为了满足大学生的生活需求，本公司计划将快递、打印、照相、休闲娱乐、办理多种业务、澡堂、外卖配送等一系列关于学生生活方面的问题集中统一规划管理，提高学生的生活质量，给学生提供方便快捷的生活服务，并且同时提供一定的勤工助学岗位，帮助贫困生更好的完成学业。
二、公司概述
1公司的宗旨
全心全意为学生服务，为学生的生活而谋幸福！
2公司名称
大学生综合服务中心
3.团队成员背景
在校生或应届毕业生
三、产品服务
本公司将快递、打印、照相、休闲娱乐、办理业务、澡堂、外卖配送等一系列关于学生生活方面的服务统一集中管理，形成一栋多功能的办公大楼。洗澡堂为地下一层，环境干净整洁，空间容量大，不需学生等待；各种不同种类的快递归一化，安置在一楼，方便同学们邮递和取货，另外在增加专门的配送车，如果同学们有需要，可直接预约送货上门；照相打印超市安置在二楼，价格合理；三楼为办理业务，如联通，电信，移动校园网等等；四楼为外卖配送，只要学生通过手机软件下单，就可以在短时间内取到饭菜；五楼为健身房，设施装备齐全；这样综合服务中心，学生不用在校园内来回奔波，就可以在一个地方办理所有事物，不仅节省时间，还提高了办事效率。
四、市场分析
（一）目标顾客描述
主要针对在校大学生在校园内的办事和取货的困扰，因取货或办事而在校园内来回奔波，有时候还会竹篮打水一场空的现象和状况，而规划和创办的一所综合服务公司。
（二）市场变化趋势
随着大学生生活水平的提高，在生活上各种需求不断增加，为了更好的服务于学生，这个市场有着无可估量的前景。目前网上购物，外卖，健身等正受到越来越多的大学生的欢迎，对于广阔的市场前景是毋庸置疑的。在校园内，快递点，超市，外卖小哥送餐等随处可见，这更有利于市场的大规模发展。
五、竞争分析优势
1特色经营
对大学生消费市场深入研究，针对大学生的消费需求，建立全面完善的综合服务体系，一切围绕以学生为中心创办和经营。
2、方便省事
学生可以在同一地方取到不同配送方式的快递，办理多种关于学习和生活方面的事务，甚至足不出户就可以完成事情。
3价格合理贴心
钱一直是大学生最关心的一个问题，在这里同学们可以不用担心，用最少的钱就可以办理最好的业务，享受到最贴心的服务。
劣势
1对于公司来说，客户来源最重要，而刚刚建立的公司来说，拥有信任的顾客是首要人物，要加大宣传力度，了解学生需求，建立最好最棒的服务体系。
2刚建立初期，可能会受到周边店面以及本校原来就存在的店面的不友好的对待和评价，背后可能会做出一些不好的事情来拉拢学生。
六、市场销售战略
1、澡堂
不仅可以洗浴，还可以泡澡，汗蒸。只需办理充值VIP会员，就可以享受。
2、快递分类和配送
圆通、申通、中通、邮政、顺丰、韵达、极兔、百世等统一规划分管，另外增加专门配送车，学生可以在菜鸟裹裹上预约取件，送货上门。
3、超市打印照相
超市里商品琳琅满目，应有尽有，不仅价格比校外的便宜，而且质量有所保障，另外再发放优惠卷和举办打折促销活动，激发学生消费兴趣。打印每张0.2元，数量越多越便宜，照相提供相应的服装和背景需求。
4健身房
设施齐全，而且还有游泳池，学生可以在这里当私人教练，服务于有需求的同学，同样可以办理VIP会员，享受打折优惠。
5和校园内现有的店面合作
公司提供场地和相应的硬件条件，老店主可以占用场所并交相应的租金，但必须要按照公司新规定的要求运营。
七、财务分析
（一） 启动资金预测
房租：一年36000 元 装修费：5000元 设备及原料：10000元 雇佣费：9000
（二） 固定资产预测
项目
费用
备注
工资
平均1500/人
按不同工种进行分配
租金
20000/年
物业费
2000/年
营销费用
1500
登记注册费
500
其他
200/月
水电费
合计
8700
八、经营风险及规避措施经营风险：
1、竞争对手开业多年，有一定固定消费群
2、经济的发展虽然使学生需求更大，但其他服务也在不断发展，热门的选择余地更多了
3、新店刚开业，知名度的不够。
规避措施：
1、质量——严格的管理控制体系，在严谨中精益求精。
2、服务——亲切、热情，让顾客的每一次购买倍感温馨。
3、清洁——作为服务业的必修课，时刻以超标准的要求规范自我。
4、加大宣传力度，开展优惠便民的活动。
附录
小组成员及分工：
策划和路演人：
收集资料：
篇6
[摘 要]本文以合肥市经开区大学城为例，分析目前合肥市大学城区域内高校校园快递“最后一公里”配送中存在的高校快递营业点设置不合理，校门口自提服务安全性低、满意度差，配送服务水平低等问题，并针对这些问题提出合理的解决对策，以期为高校校园快递“最后一公里”配送提供借鉴。
[关键词]高校快递；最后一公里；配送方案
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.10.055
[中图分类号]F259.2 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）10-00-02
1 背景分析
在我国经济发展进入新常态的大背景下，电子商务持续多年保持高速发展。“十二五”期间，电子商务年均增长率超过30%。同时，随着我国各类电子商务交易平台的日趋成熟，网购已成为人们日常生活中不可或缺的重要组成部分。据《CNNIC第37次调查报告》显示，2015年，20～29岁人群在中国网民年龄结构中占比达29.90%，为各年龄段中最高占比人群；在中国网民职业结构中，学生占比达25.20%。可见，大学生是网购群体的重要M成部分，所以，网购服务学生的校园快递末端配送即“最后一公里”问题需要加以重视。“最后一公里”是指运输货物到达终点站，将货物从快递员配送给收件人的最后一段路程。据2014年《中国采购发展报告》显示，中国物流成本所占GDP比重虽然从2007年的18.4%降至17.8%，但这一比重仍然高于美国、日本、德国等发达国家。造成上述现象的一个重要原因就是物流“最后一公里”配送问题。中国物流信息中心统计数据显示，“最后一公里”配送的成本占比在整个配送成本中达30%以上。高校校园快递末端配送特点主要是配送节点整体密集但个体分散，且收件时间相对不固定。此外，由于各高校对进出入其区域内的车辆进行严格管理，使各大快递无法准确、高效、安全地将包裹送达客户手中，这直接导致末端物流成本高居不下。本文以合肥市经开区大学城为例，对目前校园快递“最后一公里”现状进行分析，并对校园快递末端配送模式提出一体化综合解决的优化方案，降低快递企业物流成本，同时提升高校广大师生的满意度。
2 高校校园快递“最后一公里”配送现状分析
本文主要针对合肥市经开区大学城内高校师生对校园快递的需求度、满意度和便捷性等方面进行调研。经过调研发现，各快递公司针对校园末端“最后一公里”配送进行了多种配送方案的尝试。目前，各大快递公司对大学城区域内高校“最后一公里”配送模式主要有四种模式，如图1所示。
虽然各大快递公司针对末端配送模式进行了尝试，但不论是校内快递营业厅还是校门口快递员电话通知取件，这种临时配送方式仍然存在诸多弊端。采用随机抽样的方法选取大学城内高校320名学生进行“快递最后一公里综合满意度”调查，收回有效问卷302份，数据分析如表1所示。
通过分析数据可知，高校学生使用快递的频率很高，具有较大的市场规模，但多数学生对目前校园快递的满意度不高。这主要是因为末配送仍存在较多问题。
2.1 高校快递营业点设置不合理
由于高校校园占地面积较大，且住宿区与商业区一般相隔较远。而各大快递公司各自为政，互不配合，选址随意性较大，一般离学生住宿生活区较远，未考虑快递包裹收派件的距离合理性。此外，高校出于对学生安全的考虑，明文规定，不允许私有车辆随便进出校园，这也间接导致学校的快递点分布不合理。
2.2 校门口自提服务安全性低，满意度差
当前，快递员一般在校门口通过电话或短信的方式通知客户自提快递，且快递员在校门口等待取件的时间具有较大限制（一般不超过30分钟）。而高校学生上课时间弹性较大，经常出现没有合适的时间去领取快递的问题，这不仅增加了二次配送的成本，而且降低了客户对快递服务的满意度。此外，当前，各快递普遍采用“地摊式”的快递派件模式，即把快递散开摊放在地上由学生自提，这种派件方式存在一定的安全隐患。为了节约时间，快递员一般只通过报手机号码和姓名来确定收件人，而不询问快件单号，签收机制缺乏规范，容易出现错领、冒领等现象。
2.3 配送服务水平低
无论是校门口自提，还是校内快递营业厅实行门到门服务，都没有真正做到快递“最后一公里”门到门配送。通过调研发现，无校内点的快递不会上门配送，而具有校内营业点的，若客户需要快递进行上门服务，营业点一般会等到大多数快件都自提完之后，才会处理需要上门配送的快件。而这大大降低了末端配送的质量，同时会降低客户对快递服务的满意度。
2.4 快递点的服务单一化
通过调查大学城区域内高校快递营业点可知，这些营业点只提供单纯的寄存与收件服务，而其他多样化的快递服务，如上门揽收，快递废弃包裹的回收等服务较少涉及。可见，快递点的服务存在单一化问题。
3 高校校园快递“最后一公里”配送对策研究
3.1 高校校园快递末端配送一体化综合性解决方案
通过调研与数据分析可知，合肥市经开区大学城高校快递服务总市场需求量大且存在改进空间。为彻底解决高校校园末端快递配送“最后一公里”问题，必须充分整合现有快递公司高校末端配送资源与模式，建立第三方高校校园快递收发中心，如表2所示结构体系。通过整合高校现有分散的快递营业点，集中快递公司的优质资源，在大学城各高校建立一个中心化、高效化、面向客户化的综合性快递服务中心，以提升校园快递“最后一公里”的配送服务质量，减少快递公司末端配送成本。
3.2 采取共同配送的策略
根据目前各大高校对学生宿舍实行封闭化管理的特点及快递公司实现配送成本最小化和收益最大化要求，在快递配送模式上采取参与性收货模式，即以快递综合服务大厅为中心，配送人员在规定配送时间段内在公共约定的配送地点与客户交接，让客户与配送人员共同参与配送，实现配送成本最小化。同时，可以第三方的名义与高校合作，使用高校物流实训实验室，或者参与高校的物流实训实验室建设。这种方式不仅能合理使用学校设备对快递进行分配管理，也可以为高校物流专业学生提供丰富的实践实训机会，实现校企双方的共赢。
3.4 拓展业务的服务范围
为满足高校学生的个性化快递服务现实需求，各快递公司要进行自我服务升级。在做好自身基础业务即收发件的同时，拓展服务范围，如承接代寄、代存、上门取件等业务，合理承包个性化服务。此外，还要以各高校的快递综合服务大厅为依托，切实做到服务的精确化、个性化。
4 结 语
高校学生作为当代网购大军的重要组成部分，推动着电子商务的发展与前行。而“最后一公里”配送是联系电商与终端消费者并保证其体验满意度的最后一环，配送运作的合理性直接影响我国电子商务的持续发展。但目前，高校校园快递配送需求与快递公司“最后一公里”配送模式存在较大冲突。当前，高校校园快递配送仍处在发展初期，进行校园快递配送的优化升级将有效改变终端快递配送现状。本文通过将校园外的快递公司配送整合到封闭的校园中以丰富末端配送模式，为学生提供更加专业化、个性化服务，并通过快递公司与学校和第三方末端配送的合作，达到“1+1+1=N”的效果。由于该模式具有可复制性，其在一定程度上有利于提高整个快递行业的服务水平。
主要参考文献
篇7
然而，末端物流服务与长途、大批量、形式规整的大规模货物干线物流不同，它是着眼于解决局部地域内、品种各异、需求零星的、面向终端用户的物流综合服务，也就是解决商品到最终用户的“最后一公里”的运输和安装服务等问题。末端物流所针对的商品基本特点是最终用户自己不易搬运，需送货上门的商品；需要经过安装、调试才能使用，且安装、调试又需要具备特殊技能；价值高、对售后服务要求高的商品。家电就是具备这几个基本属性的商品。所以，家电行业的末端物流是一块大蛋糕。
但是，目前来看，无论是自建物流还是利用第三方的社会化物流，都难以有效地解决末端物流服务区域分散、需求个性化、中间环节多、单体价值量小等现实问题。
面对巨大的需求市场，受制于现实的条件制约，在这种背景下，有没有既能够解决末端物流的问题，同时又不需要过于庞大投入的模式呢？在末端物流体系的创新过程中，许多电商，包括传统的家电厂商都是有着无穷的智慧的。目前，末端物流创新也有多种方式，但是最常见的莫过于异业合作和整合。
与社会化物流开展宽泛的第三方合作
术业有专攻。在针对物流社会化还是自建物流做判断的时候，让专业的企业去做专业的事情，的确是一个不错的选择。因此，与快递公司进行战略合作，无疑是一个既经济又实惠的事情。
2012年5月，天猫与EMS，顺丰、申通、圆通、中通、韵达、宅急送、百世汇通、海航天天等国内九大快递公司达成战略合作，基本上全面覆盖了国内物流的一线阵营。九大快递公司针对天猫平台定制了多项专属服务，包括开通超过5000多条城市间线路的“次日达”与“1～3日限时达”服务，后续还将陆续开通快捷货到付款，晚间配送、预约时间、上门退换货，消费者自提等服务。物流平台在与天猫的合作中，也给予了相应的支持和配合，比如EMS针对天猫平台启动了次日送达服务，覆盖全国73个主要城市、1400多条线路，总长度超过40万公里。除打通北上广地区，在部分二三线城市实现了点对点投递。而圆通、韵达、中通三大公司也针对天猫平台推出累计覆盖82个城市、近4000条快递线路的承诺时效服务，即在相应城市1～3天内送达。如果出现延期送达，消费者可以获得时效未履行的快递费赔偿5～10元。同时，各公司各线路均按照之前标准快递价格均不会因此上涨。
几方达成的战略合作约定，带有承诺服务标识的天猫快件，较其它普通快件在快递公司会享受优先进仓、优先分拣、优先运输、优先派送、优先售后的优先服务。与此同时，天猫还与九家快递企业实现全方位的物流数据分享，双方共享快递物流资源分布、物流作业状态等数据，天猫专门开发了电子商务快递业务预警雷达，天猫物流指数等产品，将网络零售信息，结合快递公司营运网络状态情况等信息与供物流企业、平台B2C商家和消费者分享。通过数据分享，快递公司能实时知晓天猫消费者使用其快递情况，而快递公司快件揽收和配送情况，会及时短信通知消费者和商家。这样一方面可以帮助快递企业全面提升运营、服务及资源分配能力，另一方面还可以为网购用户提供更多有保障的物流服务。
与遍布社区的终端网点开展广泛的合作
通过第三方的社会化物流能够实现货物的快速送达，而对于末端消费者的个性化需求来说，还是得不到有效的满足。在这种形势下，天猫与物业公司、社区便利店、干洗店等分布广泛的社会网点进行合作，通过开设“天猫社区服务站”来解决这个问题。
天猫物流事业部2012年10月上线的“天猫社区服务站”，已在北京、上海、杭州、嘉兴、宁波、武汉、合肥、深圳等22个城市的2600多个便利店、社区物业网点亮相，推出“为你收货，替你保管”的代收货服务，让消费者从“等快递”变为就近到服务站自提“取快递”。目前，天猫服务站杭州地区已有包括喜士多、绿城物业、佑康电商等在内的多家合作伙伴，共有265个代收货自提点，预计到今年6月底，杭州市区将有400家站点支持代收货服务。此外，北京目前拥有700家网点，上海为957家，嘉兴为130家，合肥有103家，广东地区有310家。天猫方面透露，计划今年将天猫社区服务站的网点扩张到6000家，达到2012年的3倍。
据了解，这22个城市的天猫、淘宝用户网购下单时，可选择让就近的天猫服务站代收包裹。天猫社区服务站将在包裹到站后，检验包裹完整性后扫描签收并录入系统，随即系统发短信和密码通知消费者前往取件。在包裹到站5天内，服务站予以免费保管，消费者可在期间凭借证件及密码上门自提。
考虑到服务站点情况，天猫服务站暂且支持体积小、非生鲜、金额不超过3000元的货品。若消费者所购商品，类目不符合代收网点需求，系统将不会显示代收货服务选项。不过即便如此，这已支持了淘宝、天猫80%的商品，覆盖了淘宝、天猫平台网购绝大多数类目。
天猫社区服务站满足了一定的市场需求，提升了用户的购物体验，使线上线下有了很好地结合。天猫社区服务站项目推出后，原有的淘宝代购点，也将在满足服务站运营标准要求的前提下，升级为天猫社区服务站，新增代收货服务等功能，加速渗透三四线城市。今后随着服务升级，服务网点还将逐步添加寄件等功能。
这种社区服务站模式最大的好处在于，像小区物业、便利店总会有人在，而且有系统支持，派件成本固定，妥投率提升，快递服务满意度也会提高，派送效率也快了。当然，这些作为天猫社区服务站的网点，也可以获得一定的收益，这笔费用由天猫支付。
天猫社区服务站的模式，一方面可以提升天猫的品牌形象，另一方面也促进了线上与线下的结合，给用户带来更好的消费体验。
与高校校园小邮局合作抢占校园用户先机
在很多高校门口，经常会看到顺丰、申通、圆通等快递公司的快递员将大小包裹一溜儿排开，好几辆三轮车横七竖八停在高校门口。由于快递摆摊会影响学校形象，多半高校拒绝快递进门，但对于学生收寄件来说，确实带来了不便。而校园用户是淘宝的主要用户群，淘宝抓住校园物流就为未来的发展抢占了先机。
因此，天猫又创新性地开展了提供校园快递系统解决方案的“阿里巴巴服务站”试点，进军物流“最后一公里”的校园市场。经过前期与国内数十个学校洽谈，首批已和11家高校达成合作。阿里巴巴服务站的推出，给解决高校快递收发难提供了一种新思路。一般说，校园小邮局面积50至200平方米不等，基本安排在学生宿舍楼附近或去学校食堂的必经之路上。快递到货后，系统会即时以手机短信的形式通知收件人领件，领取人到小邮局报上短信密码即可免费取件。与此同时，小邮局还提供揽件服务。
淘宝建校园邮局不仅可以抓住校园物流的商机，同时还可以补充四通一达等第三方物流在末端物流方面的短板，可以说是一举多得。
篇8
文章编号：1005-913X（2015）08-0069-01
天津共有六十多所本、专院校，分布在天津各个区域内。师生数量庞大，快递市场潜力巨大，而快递服务也成为了师生学习生活中必不可少的一部分。但纵观天津各个高校，快递服务情况参差不齐，问题繁多，短板凸显，整体上缺乏一套系统高效的快递服务模式和管理模式为广大师生服务。
一、存在的主要问题
（一）管理混乱，环境脏、乱、差
近几年来，随着电子商务的快速发展，快递已经成为百姓生活中不可或缺的一部分，快递企业也得到了迅猛的发展。特别是民营快递企业为了争夺市场份额，在全国迅速扩展加盟点，招募大量的加盟商，自建网络。而进入高校的快递点大多都是民营企业，高密度的网点给民营快递企业带来了巨大的利润空间，但同时也带来了很多的弊端。天津很多快递的点缺乏自上而下的统一管理模式，加盟商为了争取更多的利润，竞相比价，管理混乱，人员素质和服务素养水平低下，丢失快件、拿错快件的事情屡见不鲜。
管理混乱的场景在天津很多高校区随处可见。校门外，张贴取快件标识的小三轮、面包车扎成一堆，成堆的快递摆放在马路边上及学校进出口。而在校内学生公寓前的马路上则形成了快递派发集散地，各快递公司派发员在路边摆摊设点，高峰时达几十多家，形成了校园内的“快递一条街”。
管理的混乱无序也造成了学校及周边环境的脏乱差。学生下课中午吃饭时，取快递的人流和就餐人流交错在一起占据了整条马路，随处停放的送件三轮车随意在路上扔弃包装物和垃圾，每天因快递产生的数吨塑料垃圾漫天飞舞，给学校环境造成了巨大地污染，也给学校的保洁人员增加了工作负担，车辆行人只能绕行，师生员工对此意见很大。这些不良现象都直接导致了天津高校快递服务环境的脏、乱、差，严重影响了校园环境。
（二）服务质量低下、安全隐患时刻存在
天津高校快递区的多家快递公司缺少专业的团队培训。大量的快递配送业务呈现无序状态。其中，很多网点是由个人承包，其聘用的快递人员水平良莠不齐。部分快递人员是临时招聘的，没有进行过系统的岗前培训，业务操作流程不够熟练，人员流动性很大；有的快递人员缺乏相应的职业操守，服务态度急躁恶劣，与师生发生争吵等现象时有发生。
此外，投诉渠道不明确也是导致快递服务低下的重要原因。高校内的快递点和其他企业不一样，不直接归快递总公司管理。在快递服务的过程中，广大师生碰到问题申诉无门，学校管理部门面对多个点有时也力不从心。问题得不到及时的解决让很多师生不满意。由此可见，快递人员的自身素质、职业素养以及快递投诉渠道等多种因素导致了天津高校区快递服务水平整体低下且管理难度大。
安全隐患问题也是快递管理中的难点。天津很多高校的快递派送人员在学校来去自如，学校相关部门未对快递人员进行登记造册。而且，每日来往数百次的车辆在校内横冲直撞、在车道乱停乱放，给学校师生的安全带来了极大的安全隐患。很多学校没有高科技的技术设备对进入学校的外来人员进行相应的监控和防范，像偷盗、破坏设施等现象在个别学校也时有发生。这些都给学校埋下了巨大地安全隐患。
（三）快递服务受校园环境制约、经营模式陈旧老套
天津高校快递服务总体水平不高与校方管理和校园环境有着密切的关系。很多高校管理部门对于校内的快递管理没有出台系统地管理政策和规章制度，更没有对本校的快递服务进行系统地规划，管理不到位，成为快递服务水平无法提高的重要原因之一。而有些高校不允许快递公司进入校内，很多的点都是将包裹搁置在学校校门外，快递服务的场地受到了很大限制。
此外，经营模式传统老套、服务模式陈旧也是制约校园快递业发展的重要因素。虽然快递服务进入校园在一定程度上满足了学校广大师生的生活需求，但现有的模式已经不能够满足在电子购物大环境下日益增长的网购需求。有些高校设置了专门地点供快件摆放，但由于没有更加先进的运营模式，快递配送仍然是电话或者短信呼叫派件，基本不提供点对点上门服务。不定时的电话和短信影响了师生的正常学习生活，而快递不能按时领取也使得快递人员多次派送从而效率低下，极易引起纠纷。此外，随着快递数量的增多，给师生找寻快件带来了很大的不便。不但浪费了大量的时间，而且错拿错放，包裹丢失现象也普遍存在。
二、快递新模式构建
（一）自建平台、引领创业、实现管理经营一体化
首先，整合点，自建平台。目前，天津高校内的快递点颇多，服务水平参差不齐。学校可以将这些快递点进行整合，与快递公司签订协议，由学校统一选定区域，对快递点进行统一管理，统一标牌。然后服务区域内自建快递服务平台，由学校指派专门的管理人员和工作人员，负责所有快递公司快件的收发、登记、情况记录等工作。
由于平台的工作人员都是学校的老师和同学，出现问题便于沟通，及时解决。师生们也可以将一些意见及时反馈给学校，投诉无门的问题得到了很好地解决。平台的建立既提高了师生对快递服务的满意度，同时也帮助快递公司提高了工作效率，降低了运营成本。于学校层面来讲，也可实现自身管理与经营的一体化。
其次，引领创业，提供学习实践平台。高校每年毕业的大学生数量剧增，但毕业后难找工作的问题成了当代大学生和高校的重点关注的问题。近几年快递行业发展迅速，需要大批优秀的物流人才。天津各大高校可以利用校内快递服务平台，出台相应的政策，给予学生支持，鼓励校内大学生创业，吸收本校物流等相关专业的同学到平台服务工作。在实践中，他们可以增长知识，将理论和实践结合在一起，更好地了解行业发展走势，面对就业不再畏惧，找准方向，建立信心。同时也可为社会输送大批优秀的物流人才。此外，学校相关部门还可以利用平台为勤工俭学的同学提供兼职的机会，帮助他们解决生活中的困难，增长实践中的知识。
（二）引进第三方，与前端技术对接，实现智能快递服务
2012年底，北京市启动城市物流“共同配送”试点工程，通过高校设点，力求解决校园物流“最后100米”的难题。中国人民大学采用第三方物流企业“自动提取柜”的模式，受到广大师生的好评。因此，天津各高校可以效仿中国人民大学，引进第三方企业进行快递托管，实现校园智能快递服务。
引进第三方企业，学校只需要提供场地，第三方公司每年给学校缴纳一定的租金并完成对校内所有快递点的整合。 整合之后，由第三方企业自建快递服务平台，提供收发一体的智能化服务。目前市场上最前沿的技术是为学校提供“智能快递柜”。智能系统会向收件人自动发送短信，通知收件人快件已到，并告知取件密码和取件地址。师生只需要通过智能综合系统平台输入手机号码及密码取走快件即可，无需手签单据，也无需再浪费时间排队等候。
但在实际的应用中，自动柜服务机也存在很多的问题。比如，退换货、现金支付等问题。针对这个问题，第三方企业可以利用人工服务平台对一些特殊的快件进行单独保存，对出现的突发状况进行单独地处理。自动服务平台和人工服务平台结合在一起既减少了企业雇佣人力的花销，又节省了师生的时间，提高了效率。
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关键词：统计方法；微商发展前景；影响因素
一、前言
随着微信时代的到来，“微商”一词应运而生。在微商发展的初期，微商造就了很多千万富翁。这一现象，吸引了无数人成为微商户，从而进一步促进了微商的发展。随着智能手机和微信的普及，微商已经逐渐成为了移动电子商务发展的先驱。到今天，微商的业务范围逐步扩大，与淘宝、京东等C2C交易平台形成竞争态势，并已经拥有与电子移动商务和传统零售行业一争高低之能力。淘宝网花了三年才开始被大众接受和进入飞速发展阶段，微信启用四年，微商两年不到，所以，微商注定成为“新的时代弄潮儿”！移动电子商务的时代已经到来，微信电商的大门也已经打开而且充满了诱惑。微商如何在购物平台层出不穷的今天弄潮其中、屹立不倒呢？要想取得进一步发展，并最终形成可靠的体系，微商又该如何进行自身的完善，从而为顾客提供更好的服务，进而拥有更大的市场竞争力呢？
本文以“校园微商”为典型，以安徽省蚌埠市大学生为数据来源，利用有效数据分析出利于微商体系扩大的主要因素和阻碍其发展的多重原因，以管窥其未来的发展趋势。
二、研究思路
首先我们通过抽样调查，以调查问卷的形式获取蚌埠市大学生对微商的认知、评价以及未来展望的数据；其次在样本数据可靠性高的前提下利用交叉列联表分析各个要素对微商发展程度的评价是否有显著影响，如果卡方检验的近似概率小于置信度，卡方结果拒绝原假设，表明要素与校园微商发展程度预期两变量具有显著相关，可进一步用建立Logit模型方法来分析，如果卡方检验的近似概率大于置信度，卡方结果接受原假设，表明要素与发展程度预期分组两变量没有显著相关。最后为了进一步分析因素对微商代购发展预期的影响，建立Logit模型定量地分析因素对微商发展预期的影响程度。
三、现状分析
1.数据的可靠性分析
在数据分析之前必须先确定数据的可信度，即是否可接受、是否与研究目的相符，一般需要首先进行信度分析与效度分析。
（1）信度分析：信度也称可靠性，是指采用同样的方法对同一对象重复测量时所得结果的一致性或可重复性程度。本文采用的是目前最常用的信度系数――Cronbach’s Alpha信度系数。
利用SPSS软件对居民生活满意度评价各项目进行信度分析，得到本次问卷调查观测变量的个数大于1，且Cronbach’s Ahlha系数大于0.6，说明问卷数据具备较高的可靠性，分析的结果具备代表性。
（2）效度分析：效度即有效性，指测量的有效程度或测量的正确性，即一个测量工具或手段能够准确测量出事物特性的程度。内容效度的衡量具备主观性，本文所采用的方法是常见的专家逻辑分析法。本次蚌埠市大学生对于微商的了解和态度调查问卷在问卷设计过程中，参考大量市场调查理论和文献，使得问卷能够真实有效地代表欲测量的内容以及引起预期反映。
2.对微商发展预期的影响分析
在可靠性高的基础上，进一步分析主要因素与微商发展程度预期之间的关系，主要利用交叉列联表分析各个要素对发展程度的评价（不好、发展有限、很好）是否有显著影响。
（1）价格与校园微商发展程度预期
不同的微商，经营方式不一样，价格也是不一样的。学生对微商价格的接受程度也是不一样的。根据差异做交叉列联表分析。从分析结果可知，不同价格观念的学生对微商发展程度预期评价存在差异。由卡方检验知：Pearson卡方的卡方值为17.508，近似概率为0.002，小于置信度5%，因此可以得出，卡方结果拒绝原假设，价格与校园微商发展程度预期两变量具有显著相关，即不同价格观念的学生对校园微商发展程度预期的评价有显著差异。
（2）快递速度与校园微商发展程度预期
每个人网上购物的速度需求不同，因此微商的快递速度从某种程度上影响这人们对微商的需求。根据差异做交叉列联表分析。从分析结果可知，快递速度的大小对校园微商的发展预期存在差异。由卡方检验知：Pearson卡方的卡方值为21.71，近似概率为0，小于置信度5%，因此可以得出，卡方结果拒绝原假设，快递速度与校园微商发展预期两变量具有显著相关，即不同快递速度对校园微商发展预期的评价有显著差异。
（3）性别与校园微商发展程度预期
按性别进行分组的校园微商发展预期数据之间存在着一定的差异，根据差异做交叉列联表分析。从分析结果可知，男、女性较为平均地分布发展前景预期各个程度中，且由卡方检验可知：Pearson卡方的卡方值为1.81，近似概率为0.405大于置信度10%，由此可知，卡方结果接受原假设，表明性别与发展程度预期分组两变量没有显著相关，即男、女性对发展程度预期的评价没有显著差异。
四、研究方法
为了进一步分析出价格和快递速度这两个因素对微商代购发展预期的影响，建立Logit模型定量地分析这两个因素对微商代购发展预期的影响程度。
1.数据处理
由于快递速度和价格的高低均属于是质量因素，不能直接运用到模型中来，可以将其进行赋值。
2.模型的求解
Logit对数线性模型是一种简化的对数线性模型。模型包含与被解释因素校园微商发展预期有关的因素。我们列举两个因素，分别为快递速度和价格。设A为被解释因素校园微商发展预期，B为快递速度，C为价格，相应的对数线性模型的饱和模型为：
并且被解释因素校园微商发展预期两类别即快递速度和价格的发生比定义为：
式中f1jk和f2jk分别为两个解释变量B，C分别取j类和k类时，被解释因素校园微商发展预期在1类和2类下的频数预测值。
五、研究结果
之前在可靠性高的基础上，进一步分析了主要因素与微商发展程度预期之间的关系。三种因素：价格、快递速度、性别中只有价格和快递速度对微商发展程度预期有显著影响。
针对价格、快递速度两个因素通过建立Logit模型定量地分析这两个因素对微商代购发展预期的影响程度，运用SPSS软件计算，我们得到效应值的检验结果表明，在显著性水平为0.1，校园微商发展预期有明显的差异。在综合考虑到快递速度和价格两个因素后，校园微商的选择在不同的价格上有明显的差异。而在快递速度以及价格和快递速度的交互作用下的差异并不明显。
分析校园微商发展预期在价格上的差异：
发生比：
分析校园微商发展预期在快递速度上的差异：
发生比：
分析校园微商发展预期在价格和快递速度交叉分组下的差异：
发生比：
结果分析：
保持快递速度不变，价格每降低一个单位，校园微商发展预期发生比将增加4.983倍，即价格越低，校园微商将发展得越好；
保持价格不变，快递速度每增加一个单位，校园微商发展预期发生比将增加0.44倍，即快递速度越快，校园微商将发展得越好；
价格每降低一个单位，同时快递速度也增加一个单位，校园微商发展预期发生比将增加1.8倍。
综合上述分析，微商发展前景因素主要是价格和快递速度。价格越低，微商将发展得越好；快递速度越快，微商将发展得越好。价格降低比快递速度提升对微商发展前景影响更显著。
参考文献：
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[2]杨孟涵.微商崛起，打破平台商一元格局[N].华夏酒报，2014-12-02.
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[6]庞皓.计量经济学（第三版）[M].2014-06.
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高校快递包裹盛行给快递配送人员带来难度，高校末端配送的种种困难成为快递公司在“最后一公里派送”路途上的阻碍。快递公司为提高效率采取了形态各样的配送模式，而不同的配送模式可能会产生不同的法律风险。同时，大学校园派生出一种新的派送收费业务，这种收费业务将会影响消费者的实体权利。
一、高校快递末端配送模式的主要类型
末端配送在B2B电子商务活动中是指快件从快递配送点到消费者手中的配送活动，又称“最后一公里配送”。实际上，在020,C2C,B2B,B2C等各种电子商务活动中，除了虚拟商品，其他销售几乎都无一例外地会涉及到末端配送。由于大学校园的末端配送存在到达送货地点难、等待学生时间长、包裹数量大、难以找寻等问题，校园快递末端配送环节派生出各种配送模式。根据目前全国高校众多形态的末端配送方式，笔者将其归纳为三种主要的配送模式，分别是传统的直接配送模式、依赖第三人的自提配送模式和基于大数据和高度机械化而产生的智能配送模式二、高校快递末端配送模式的法律风险目前来看，直接配送模式、校内商铺合作模式与校内代收模式是高校快递配送中使用最为普遍的配送方式。
(一)直接配送模式的法律风险
直接配送模式下，快递员可当面告知收货方当面验收货品，货损、货差等责任容易界定，出现纠纷可直接与发货方联系，证据搜集处理便捷。有的货品需要快递公司代收货款，快递员处理货款时当面结清，可以避免许多纠纷的发生。但在高校末端配送的环境下，由于学生不能自由支配上课时间和社团活动时间，导致物流人员的配送等待时间长，使得物流配送丧失时效性的优势。同时，快递人员在考虑时间成本的情况下，会将货物收回进行二次派送。根据我国快递服务的行业标准和国家标准，快递服务组织应对快件提供至少两次免费投递;投递两次未能投交的快件，收件人仍需要快递服务组织投递的，快递服务组织可以收取额外费用，但应事先告知收件人费用标准。《快递业务操作指导规范》第28条也规定:“快递企业应当对快件提供至少2次免费投递。”因此，许多快递公司在进行二次以上派送时均规定，反复派送同一物品两次以上的，由收件人选择自行到派送点取件，或是再行派送时加收送货费用，这无形中导致收件人成本增加，消费体验降低，从经济学角度还将导致产品销量的减少。
(二)自提配送模式的法律风险
自提配送模式主要有校方模式、企业合作模式和个人模式。校内商铺合作模式能够避免传统的直接配送模式中物流人员配送时间长、二次派送无形中增加收货人经济成本的问题。在校方模式和企业合作模式下，由于合作方多为经验丰富的商主体，即便是学生企业也有教师作行为指导，物流配送人员与合作商铺签订委托合同，明确界定双方权利义务，有效划分法律责任，督促双方履行权利义务，提高作业水平。合作商铺在收取快件后，多会有意识地进行学习，提高货物管理能力与派发能力，提升服务质量与专业化程度。快件从快递人员处有效分流后，也会使得暴力分拣的情况得以改善。
校内代收模式的楼管代收模式下，快递派送人员与校园保卫签订协议，出示工作证件后进行校园宿舍区域投递快件，由宿舍楼管保管快件代为发放，能够最大程度地实现快递业务“门到门”服务的派送优势，避开直接配送模式中物流配送时间长与货物二次派送过程中容易引发的问题，提高收发双发的效率，降低双方成本。但是由于楼管未经专业培训，不懂得明确责任归属与风险划分的方法，在对货物的寄存、保管环节上也容易出现问题。货品经过两道程序才到达买家，在出现纠纷时，许多学生出于维权成本高、经济效益低往往放弃追究责任，自行承担了不利后果。学生代收模式有利于快递人员节约派送时间，但对于派收双方而言，学生个人经营能力低、管理能力弱，导致其他责任风险指数则明显上升。
(三)智能配送模式的法律风险
智能配送模式下，物流服务平台的投入大，收益在短时间内较小。而对于收件人则因其规范性强、专业程度高、派送时间长，为收件人带来利益。然而智能配送模式仍然不能保证快递服务合同门到门服务初衷的实现。
二、高校快递配送模式衍生业务法律适用的合法性分析
上述三种模式下，无论哪种模式，均不会将快件送至收件人在快递单收件栏中填写的指定寝室，校园末端配送衍生出一种新的收费业务，即派送收费业务。
(一)高校派送收费业务的主要方式
目前高校快递在派送过程中，有的派件人在向收件人发送快递收取短信时，会一并提示收件人可以选择快递派送上门服务，根据货品大小重量、送货地点远近相应收取0.5-10元(甚至更多)不等的配送费用。收件人若同意送件上门，则需回复短信说明姓名、地址，在收件时支付配送费用。
(二)高校派送收费业务的法律适用依据
根据《邮政法》的规定，国内快递业务是指从收寄到投递的全过程均发生在我国境内的快递业务。快递服务合同是有关寄件人和快递服务公司之间订立的有关快递服务的契约。邮政普遍服务业务范围以外的邮件损失赔偿，适用有关民事法律的规定。快递服务合同在法律性质上属于货运合同，快递服务过程中纠纷的法律适用应当首先适用《合同法》第十七章第三节关于货运合同的规定。
《合同法》规定，托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的名称或者姓名或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、重量、数量，收货地点等有关货物运输的必要情况。可见，将货物运至收件人的指定地点是快递服务合同的权利义务的必备条款。在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人变更到达地或者将货物交给其他收货人，同时赔偿承运人因此受到的损失。而承运人不得未经托运人同意随意改变运输地点。同时，《快递市场管理办法》第16条第四款规定，企业应当将快件(邮件)投递到约定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人。可见，收件人在与货物卖方(即托运人)指定收货地址时，可以自主约定派送地点，不受卖方限制。
基于校园管理的特殊性，学校有权依据《教育法》<高等教育法》<普通高等学校学生管理规定》等法律和部门规章结合高校情况制定学校管理制度。一些高校为维护校园安全而限制物流派送人员进入高校园区内部进行派送，仅允许快递人员在学校校外区域派件。基于该规定，执行该项制度的高校的快递人员与收件人也因此会受到限制，需另行约定离派送地点最近的合理位置收货。收件地点的变更不会对收件人的权利产生侵害，但高校快递人关于上门服务收取费用的措施则会侵犯收件人的提货权。
快递服务合同的本质是为第三人利益的合同，其双方当事人是寄件人和快递企业。收件人作为对快递企业享有独立请求权的第三人，对快递企业享有给付请求权、给付受领权和债权保护请求权。当快递企业不能依约完成快递服务时，收件人有权直接向快递企业行使请求权而无需借助寄件人。
关于收件人享有权利的起始时间不同国家立法不一。我国《合同法》第64条规定，当事人约定由债务人向第三人履行债务的，债务人未向第三人履行债务或者履行债务不符合约定，应当向债权人承担违约责任。该规定关于收件人权利享有的起始时间规定不甚明确，以致学者解释不一。笔者认为，第三人的权利在合同订立之时被承认和赋予，在第三人明知该合同内容且并未作出拒绝的意思表示时，该条款发生法律效力。实务中，收件人在明知快递服务合同的双方主体，并了解寄递合同为之设立权利的情况下，快递服务合同的双方当事人不得就涉及收件人利益的合同条款进行变更或撤销。
在高校禁止快递人员进入校园派件的情况下，快递人员未经收件人同意与校内签订协议，在校内非由高校指定的地方派发快件，是对收货人财产的擅自处分，侵犯了收货人的提货权。在高校许可快递人员进行校园派件的情况下，快递人员应当将货物投递到合同约定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人。快递人员在不影响收件人权利的情况下将货物交由校内派送时，校内应根据合同义务将货物投递到合同约定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人，而非要求收件人上门自取或支付额外的配送费用。
上述情况下，收件人有权向快递企业主张给付请求权，要求快递返还原物，对快递向收件人发出的派件收费的要约邀请不予回应。若快递人员或快递在通知收件人收件后恶意刁难拒不交付，收件人可主张给付受领权。在快递服务出现延误晚点、快递物品出现毁损或灭失等情形时，收件人即可主张债权保护请求权。综上，笔者认为，该收费业务实为收件人增加了负担，与现行规章相悖，侵犯了收件人的提货权。
