化工物流规划范文

导语：如何才能写好一篇化工物流规划，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

一、发展基础和机遇

（一）市社会经济发展现状

工业基础雄厚，已基本形成了以装备制造、能源电力、有色金属加工、石化及后加工、新材料为依托的现代工业格局，成为乃至中西部地区重要工业城市，先后被命名为“中西部地区加工贸易重点承接地”、“新材料国家高技术产业基地”和“中国制造业名城”。进入新世纪以来，经济发展很快，增长速度已连续8年超过13%，经济结构呈现以下特点：

工业高度集中，国企比例高。年，五大支柱产业实现的增加值占规模以上工业增加值比重达71.5%。支柱产业中产值超200亿的企业1家，超百亿的企业5家，均属国有企业。

民营经济比重偏低。年，民营经济增加值占GDP比重为48.4%，低于全国、全省平均水平，远低于沿海发达地区（比重为80%-90%）的水平。

服务业占生产总值的比重偏低。年，三产比重为8.1:60.1:31.8，服务业比重较经济发达地区平均水平低近10个百分点。

（二）市社会文化发展现状

的城市化率为44.17%，低于全国平均水平。是十三朝古都，白马寺、龙门石窟是全国闻名的旅游景点，牡丹文化节已成为城市重要品牌，年旅游业总收入超过300亿元。

现有高校7所，在校生10.84万人；中等专科学校、技校、职校89所，在校生12.8万人；原省部属科研院所14所，省级以上研发机构120所。连续三年被评为“全国科技进步先进市”。

（三）市信息化及产业发展现状

信息化基础设施较好。的信息化水平在省位居前列，电信基础设施较好，信息化多项指标仅排在郑州之后。

信息材料产业有基础。在省电子信息产业“十一五”发展规划中，是重要的信息材料基地，主要有硅材料、光伏、光电信息、光热四大产业，年行业总营业收入超过100亿元。

信息技术产业规模小。市信息服务业、数字创意产业由于规模过小，长期未能列入规范统计。据不完全统计，年信息技术企业有280多家，总产值规模仅为30亿元。

网络应用普及率低。的网络应用与先进地区有一定差距。年7月统计的地区上网率为21.6%，与同期CNNIC的全国平均上网率31.8%相比，落后了10个百分点。

（四）市信息化及产业发展机遇

“十二五”期间，市信息化及产业发展面临着良好机遇，有利条件主要有以下四个方面：

国家政策支持。国务院出台的《关于支持省加快建设中原经济区的指导意见》中明确提出“推动郑州、成为具有重要影响力的产业创新中心”。产业创新离不开信息技术的发展，中原经济区战略必将加快市信息化建设和产业发展步伐。

地方政府高度重视。市委、市政府高度重视信息化应用及相关产业的发展，成立了市加快信息化发展工作领导小组，市委书记任组长，并分别成立了市产业信息化工作领导小组和市政务信息化工作领导小组，组建工业和信息化局，推进信息化应用和信息技术产业的发展。市政府与省三大通信运营商签署了战略合作框架协议，三大通信运营商计划五年内投资112亿元改善城市信息基础设施。市政府与省通信管理局正在共同建设信息通信产业园、互联网数据和云计算产业园，将为以电信增值业务为主的信息技术产业发展提供广阔空间。

沿海地区产业转移。随着电子信息产业的飞速发展，许多信息技术企业快速成长，需要在中部地区布局。加上北京、上海、广州、深圳等地的生活成本不断提高，企业为降低成本也开始向内地进行转移。中部地区的人才与成本优势凸显，应该抓住这个有利时机，加速信息技术产业与服务外包产业的发展。

信息技术成熟。近二十年来，互联网、光通信、移动通信技术的高速发展及各种应用软件与服务的成熟，大大降低了全社会实现信息化应用的成本，提高了信息化应用的效益。可以预见，“十二五”将成为推广信息化应用的最好时机。

二、指导思想和基本原则

（一）指导思想

深入贯彻落实科学发展观，以加快转变经济发展方式为主线，推动信息化与全社会的融合。充分发挥信息技术在产业结构调整、提升生产力、促进社会和谐发展中的积极作用，紧跟经济社会发展的整体战略，推进市的信息化建设，发展有特色的信息产业，提升的综合实力，建设可持续发展的智慧城市。

（二）基本原则

统筹规划，服务大局。信息化发展要服从市发展的整体战略，为转变发展方式、实现“三化”协调发展、建设资源节约型、环境友好型社会做出贡献。注重信息化与产业发展在地区经济大格局中的定位，促进地区间产业配套合作和协调发展。

多措并举，务求实效。实现信息化应用和信息技术产业结合发展，以应用带产业，以产业促应用。在信息化工程建设上，积极推动建成系统的应用规模，注重应用实效。在信息产业发展方面，优先发展具备应用基础的产业，通过鼓励本地市场应用扶持产业规模化发展。

引用资源，全面发展。加强政府与社会各界合作，积极发展民营经济，积极吸引国内外投资，加快信息化建设与信息产业发展。积极引进外部知识、人才与技术，重视与国内外著名研究机构和院校的合作，高起点推动市信息化的发展。

注重创新，突出特色。培育创新性文化和包容性文化，为创意企业家的成长创造良好环境。鼓励信息化应用和产业创新，突出市的发展特色，打造优势产业链，避免同质化竞争。

三、发展目标

（一）总体目标

通过“十二五”信息化规划的实施，使我市争取进入全国信息化城市第一梯队，成为中部地区信息化领先城市，信息产业有特色竞争力的城市。

推动社会应用。加强信息基础设施建设，居民可利用的通信能力进入全国20强；信息化应用普及率处于中部地区前列；电子商务普及率、电子支付普及率在省内领先。

改善政府服务。建立电子政务体系，完善政府项目社会监督机制，提高公众对电子政务、政府公共服务的满意度。

促进经济转型。在节能减排、降低污染、提升产品附加值等方面，利用信息技术取得明显成效，使我市成为传统工业信息化改造示范城市和工业智能应用示范城市。

发展信息产业。至规划期末，信息技术产业增加值力争占到全市GDP的5%，工业智能产业进入全国五强，软件、创意、环保信息化产业实现规模化健康发展。

加强科研培训。在若干重点领域建立国内先进的高端人才教育基地，IT培训进入国内信息化培训城市二十强。

（二）信息化应用具体目标

基础设施建设目标。普及3G移动通信网络，建设无线城市，使居民享有10M以上的移动上网速率；加快光纤入户建设，实现100M光纤入户。全面实现广电数字化，完成广播电视宽带高速综合信息网的建设，进一步提高全市有线电视覆盖率。加快电信网络、有线电视网络和宽带互联网“三网融合”覆盖全市的步伐。

电子政务应用目标。实现电子政务基础信息设施的基本普及，实现信息资源跨部门共享，提升信息资源开发利用水平，建成完整电子政务体系。优化政府网站，加强与公众沟通，积极推行政府信息公开，在同等城市的排名中，市的政务网站要进入第一梯队。

公共服务信息化目标。优先安排关系民生利益的公共服务信息化应用项目，如公共医疗系统、教育信息化、数字城市管理、应急安全系统等，提升公共服务项目管理的透明度，方便社会监督，提高政府公共服务的效益。城市一卡通发卡量突破百万张。

社会信息化应用目标。到2015年，城市网民电子商务体验率达到全国平均水平（年国内网民电子商务体验率为35.1%），电子商务销售额占社会商品零售额的7%。大中型企业电子商务体验率达到90%，小型企业电子商务体验率超过50%，推进“两化”深度融合。

（三）信息产业发展具体目标

至“十二五”末，信息产业增加值力争占到全市GDP的5%，形成市产业特色。其中：

工业智能与机器人产业。工业智能与机器人产业总产值达到50亿元，形成工业智能产业集群，确立国内竞争优势，为“十三五”机器人产业的快速发展创造条件。

信息通信与移动互联网产业。吸引信息通信企业、互联网企业、电信增值服务企业入驻，发展信息通信与移动互联网产业。至规划期末，实现55亿元以上的产值规模，重点突破移动互联网在旅游业中的服务型应用。

服务外包产业。加快完成3万坐席的呼叫中心建设，连同引进的各种服务外包企业，实现95亿元的产值规模，其中软件外包达到10000人的规模，产值达10亿元。

虚拟博物馆与数字创意产业。建设市虚拟博物馆，既作为的特色旅游景点，又为数字创意产业提供发展契机。至规划期末，市虚拟博物馆与数字创意产业总产值规模预计达到50亿元，带动相关产业20亿元。

软件及信息服务产业。重点发展软件、电子商务、金融数据后台、数据处理等信息服务产业。至规划期末，实现产值75亿元。

云计算与数据中心产业。建设低碳化的大型云计算服务平台、大规模数据存储中心和数据灾备中心。至规划期末，力争实现产值150亿元。

信息技术教育培训产业。至规划期末，研究生培养人数新增500-1000人，本科及专科人数增加5000-8000人，IT培训产业新增产值规模达10亿元。

四、信息化应用主要任务

（一）电子政务

优化政府网站，促进信息公开。将政府信息公开放在首位，通过优化各政府部门网站，加强公众与政府的沟通。

推进政务资源共享，提高办公效率。建设政府电子政务统一网络（包括内网、外网、异地灾备、视频会议系统），推进政府信息共享，实现信息资源开发利用，推动移动办公。

推动网上办事，改善为民服务。完善电子政务在建系统，以改善民生服务为目标，加强社区信息化系统建设。

建设城市管理系统，提升管理水平。加快完善地理信息系统，重点建设数字城管和城市应急管理系统，实现城市基础设施的便捷、高效管理和事故应急联动处置。

（二）公共服务信息化

建设城市医疗服务信息系统。以医疗卫生信息化为重点，建立居民健康档案系统，结合市医院搬迁扩建工程，推动医院信息化建设。

推动健康事业发展。利用我市在地理位置、交通出行、旅游资源以及医疗资源等方面优势，引进健康管理、医疗设备、医疗卫生信息化等方面的技术，建立涵盖健康体检、健康教育、健康饮食、康复、健身“五位一体”的健康服务中心。

推动教育信息化。高校信息化建设应有特色，加强职业教育信息化建设，完善城市中小学教学网络建设，加强农村中学信息化环境建设，加强教师培训，提升教育信息化效益。

（三）工业领域信息化

推广ERP应用。推进“ERP进企业三年行动计划”，每年支持100家企业应用ERP技术提升企业管理水平，到2015年，大型企业的ERP普及率达到50%。

推广电子商务。电子商务是一种增加销售的方式，更是优化产业链、提高企业间合作效率的重要手段。开展“电子商务进企业三年行动计划”，每年支持1000家企业参加“电子商务进企业”活动，并鼓励在本市落户的第三方电子商务企业加盟。到2015年，大中型企业电子商务的使用率超过90%，小型企业使用率超过70%，使成为中部地区B2B电子商务使用率较高的城市。

推广工业智能。利用芯片、嵌入式软件、传感器、计算机系统向工业产品中植入新的技术和功能，提高工业产品与服务的附加值，提升经济效益。以装备制造业为突破口，大力推广工业智能应用，提高科技进步对经济的贡献率。

以信息技术促进企业服务转型。利用现代信息技术提高重化工业企业对用户的服务水平，探索“制造业向服务型制造转型”有效路径，逐步提高重化工业中服务业的比例，促进可持续发展。

以信息技术促进绿色生产。鼓励工业企业利用信息化实现节能减排，以应用带动信息化节能技术和产品的发展。建立重点能耗企业、重点污染源企业的自动化监测系统，并向社会公布监测结果。政府监管与社会监督相结合，推动社会和经济的绿色发展。

（四）农业领域信息化

完善农村通信基础设施建设。加快3G网络覆盖，增加有线网带宽，改善通信环境，帮助农民发展致富。进一步降低农村通信资费，加强对农民工的信息化培训，缩小城乡数字差距。

完善农村信息服务网点建设。进一步扩大农村信息网点的覆盖，建立县级“三农服务网站”，增加农业网站人员和经费，提高农业网站的整体服务水平。

建设农业服务信息支持系统。实现12316“三农”服务热线呼叫免费，扩大呼叫中心规模，解决各部门对热线的服务支持问题。建设一批服务于农业网站、12316热线的信息支持系统，增加农业信息服务投资，完善服务机制，使农民得到及时准确的信息。

（五）服务业领域信息化

提高电子支付效率。POS机利用普及率达到国内先进城市水平，“一卡通”工程发卡量超过百万张，促进“一卡通”与周边城市联营，鼓励小额支付手段创新，推进手机移动支付试点。

推广电子商务应用。大幅度提高居民电子商务普及率，超过全国平均水平，在中西部地区领先。鼓励企业与个人网上开店，完善电子商务配套物流服务，探索社区电子商务推广办法，积极推动移动电子商务普及。

推动旅游服务业信息化。开发“手机游”和“古董总动员”，推动旅游服务业信息化。“手机游”实现手机从信息查询到支付的“一条龙”电子商务服务，带动旅游业信息化全面发展。“古董总动员”系统将动漫技术和文化创意相结合，使古董、文物演示趣味化、故事化，繁荣古董交易市场、文物仿制品市场与衍生品市场。

发展现代物流信息化。现代信息技术如互联网、物联网、RFID技术的应用能够有效提高物流产业的效率，依照相关部门制定的物流业发展规划，在市五大综合物流园、专业物流系统建设中，实现信息技术与现代物流体系的融合。

加快文化创意产业发展。有着五千年的悠久历史，历史遗址成为重要的旅游资源。历史文化给创意产业提供了极大的想象与创意空间。充分发挥想象力，构造城市故事，创造可视艺术，抓住全国旅游业大发展的机遇，促进文化创意产业发展。

五、信息产业重点任务

（一）工业智能与机器人产业

形成工业智能产业集群。是重工业城市，产业智能化对提高工业产品附加值、促进工业企业节能减排有重要意义。因此，要将工业智能产业作为的特色产业发展，形成工业智能产业集群，成为国家重要的工业智能产业基地。

发展智能装备产业。装备制造业是市五大支柱产业之首，要将发展工业智能产业与装备产业智能化结合起来，提升装备产业的附加值。

为机器人产业发展做准备。机器人产业是工业智能产业的一个重要发展方向，未来将有巨大市场。工业智能产业发展要为机器人产业的“起飞”做好准备，聚集研发与生产能力，及早形成机器人产业，提升竞争优势。

聚集工业智能与机器人产业研发队伍。在聚集生产能力的同时，加强研发能力的聚集。引进工业智能与机器人产业的高端研发能力，建立研究生院，确保产业发展的后劲。

（二）信息通信与移动互联网产业

建设信息通信产业园。建设2-3个专业园区，重点发展移动信息服务、互联网信息服务、信息通信设备研发制造、软件设计等产业。

建立移动互联网产业园。移动互联网产业园区作为“信息通信产业园”的一个专业园区，定位于移动互联网服务平台建设、面向手机的应用产品开发、以及移动互联网服务链的组织。着眼未来市场需求，密切关注TD-LTE环境下的应用机会。

打造“手机游”工程。以旅游服务为突破口，支持一批企业打造“手机游”工程，开发可持续经营的移动互联网产品及服务。通过与旅游企业深入合作，打造全新的旅游服务链，为旅行者提供方便，帮助旅游服务企业增加营业额。

（三）服务外包产业

加快建设呼叫中心。在已建成的移动2000坐席的呼叫中心基础上，加快建设中国移动集团2万坐席呼叫中心。力争到2015年，全市完成建设3万坐席的呼叫中心目标，吸纳8-10万人就业，实现80-100亿的产值规模。

重点发展电信与金融服务外包产业。围绕电信服务业和金融服务业两大的服务外包领域，引进有经验、有市场开拓能力的企业入驻，以经济开发区为主，充分发挥区、西工区楼宇经济优势。到规划期末，服务外包从业人员达到1万人，产值规模超过10亿元。

（四）软件及信息服务产业

建设863电子商务产业园。在国家863软件孵化器技术服务体系的支撑下，孵化培育软件企业、电子商务企业，建设服务于软件企业、电子商务运营企业的技术支撑平台，特别是电子商务第三方支付平台等共用技术设施，促进软件与信息服务业聚集。规划期末实现产值30亿元。

建设恒生金融服务外包产业园。围绕金融服务外包业务，建设聚集软件、电子商务、数据处理、软件外包、高端电子产品研制等高科技企业的产业园区，吸引120家科技型中小企业入驻，投资概算10亿元，预计产值45亿元。

（五）创意产业与虚拟博物馆

聚集创意产业开发队伍。从推动旅游业和创意产业发展出发，组织相关单位和旅游文化景点部门投资制作一批重要的创意产品，吸引全国高水平的制作力量汇聚。大力发展创意旅游，将电子信息技术与旅游产业相结合，增加旅游业的收入，带动创意产业的发展。

促进创意产业多样化发展。按照多样化的思路发展创意产业，从动漫到手机游戏，从数字创意到传统影视制作，充分利用的独特优势，促进创意产业多样化发展。

兴建虚拟博物馆。虚拟博物馆是大型虚拟场景展示平台，可利用现代高科技再现的辉煌历史。市虚拟博物馆要成为国内最大的虚拟场景展示中心，能够使游客通过虚拟博物馆的展示了解中国历史、了解文化。同时，虚拟博物馆也是创意产品展示平台，通过搭建展示平台吸引创意产品、创意人才向聚集。

培育课件定制产业。重点放在课件定制业务上，包括政府与企业的培训课件定制、动画宣传产品定制、设备动态装配说明定制等，形成在国内有影响力的课件定制市场。

（六）云计算与数据中心产业

建设互联网数据和云计算产业园。省通信管理局与市政府已决定建设“互联网数据和云计算产业园”，产业园将累计投资50亿元，超过20万台服务器规模，增值服务企业超过100家，预计产值100亿元，就业人数2-3万人，形成国内有影响力的云计算平台，打造中原经济区的“信息谷”。

建设炎黄数据处理产业园。建设国际一流、国内领先的数据存储、处理中心，国家机构和企事业单位的数据灾备中心，增值信息服务基地，技术孵化、研发和生产基地。投资概算32亿元，预计产值50亿元。

（七）信息技术教育培训产业

建设信息技术类研究生院。建设市信息高科技产业的研究生院，重点为工业智能、机器人、移动互联网领域培育高端人才。通过与国内外一流的研究机构和知名院校合作，引进技术、高智力资源，提升市发展信息产业的起步水平。

建设信息技术类大学。建立工业智能学院、金融服务外包学院、软件学院和数字创意学院，为的信息产业发展提供合格的专业人才。

建设信息技术培训城。市信息技术培训城是一个完整的培训园区，除面向信息技术产业开展职业培训外，还要建设面向政府与企业领导的高层次培训环境，开展面向全市各领域中高层干部的培训。培训业务向全国开放，争取成为国内中高层管理者的培训基地。借助全国性的培训活动，增强与全国各地区的合作。

六、信息产业空间布局

（一）区（科技园）

规划建设云计算和互联网数据中心产业园、服务外包产业园（软件外包产业园，软件学院）、炎黄科技园。

（二）区

规划发展智能制造与工业软件、工业设计与创意产业，建设科教产业园（机器人研究生院、工业智能研究生院、移动互联网研究生院）、工业智能与机器人产业园（产学研一体）。

（三）区

规划建设虚拟博物馆与创意产业园（3D大剧场、千年壁画墙、动漫哲学艺术馆、虚拟武林院、动漫产业园、课件定制中心）、数字创意学院。

（四）区

规划发展软件及信息服务业、工业设计与创意产业，重点打造国际服务外包基地和动漫衍生品创意基地。同时规划建设信息技术教育培训产业园，建设IT培训城等。

（五）县

规划建设国际科技创新产业园，发展移动终端产业链，建设数字动漫产业园。

（六）技术开发区

规划建设工业智能与机器人产业园，包括机器人研发区、绿色智能研究所、智能产业基地。

（七）经济开发区

规划建设服务外包产业园（呼叫中心、金融服务外包学院）、信息通信产业园、移动互联网产业园（作为信息通信产业园的专业园区）、恒生科技园、863软件孵化器。

七、保障措施

（一）创新组织管理

设立领导机构和专业机构。成立市加快信息化发展工作领导小组，市长任组长，并设立专家小组和专业工作小组。领导小组办公室设在市工业和信息化局，具体负责日常工作。

组织干部到境内外学习、考察，转变干部观念。建立干部培训制度，提升政府公务员适应信息社会知识经济、创意经济的能力。组织干部外地挂职学习，出国出境学习，转变观念，扩大视野。

发挥行业协会的作用。成立市互联网协会、电子商务协会、软件协会、工业智能产业协会、动漫协会、旅游信息共享联盟等民间组织，发挥民间组织在信息化宣传、培训、统计、交流合作、行业自律及与政府沟通等方面的积极作用。积极引进全国性相关协会、学会常驻，使的学术、产业、市场活动全国化。

明确规划项目责任主体。制定规划实施的年度推进计划，规划项目要明确责任人，并向社会公布。实施主体按要求提交具体实施方案和工作计划，并对项目实施情况定期检查，对责任人和实施主体进行奖惩。项目执行情况定期向社会公布，接受公众与媒体监督。

（二）扶持信息企业

积极发展民营经济。要放宽市场准入标准，扩大信息产业的民营经济规模。积极引进信息产业领域内的优秀企业进驻，鼓励各界人士在创办民营企业，简化注册手续，降低注册门槛，改善政府服务，大幅度提高千人拥有企业数目，发挥民营经济的创新活力，推动信息化建设与信息技术产业发展。

支持大企业中信息服务业分离。积极引导、支持大型企业将创意产业部门剥离出来独立经营，尤其是将企业的研发、信息化、自动化部门剥离，组建专业的研发机构，独立核算，自主经营。新机构可以增加骨干人员个人股份，促进信息服务业发展。努力探索军工企业与地方企业合作创业的途径，带动信息技术产业发展。

配套的优惠政策。对信息企业，尤其是规模较小的创新型信息技术企业和创意产业企业，实行税收优惠，帮助它们度过艰难的起步期。加快配套完善个人所得税和住房公积金方面的配套扶持政策，方便企业吸纳人才。建立功能完善的商务楼宇，以优美的环境、便捷的生活和优惠的价格吸引技术企业落户。

加大资金扶持力度。提高科技三项费用、民营经济发展专项资金、中小企业专项资金等各类财政资金中对信息产业的支持比例，鼓励政府主导的创投基金向信息产业倾斜，达到推动信息产业发展的目的。

（三）培育和引进人才

支持技术人员、大学生创业。放宽以技术知识、专利发明等无形资产入股的比例限制，支持技术人员创业，发展信息技术产业。鼓励各地大学生来创业，制定方便、优惠的政策吸引各地的创业者，允许同一办公室注册多家企业，简化公司注册手续，使成为年轻人创业最方便的城市之一。

积极引进高端人才。制定引进信息领域高端人才的政策，吸引信息化领军人才、企业家入驻。吸引高端人才的政策既包括利益优惠机制（如返还一定比例的个人所得税）、家庭生活环境（如住房条件、子女教育），更包括发展的机会。对创新创业者的长期利益保护，为人才创造充分发展的空间，比提供优越的生活条件更为重要。

重视职工培训。支持企业的技术培训，支持骨干技术人员出国培训，支持企业间的信息交流活动，支持企业赴外地参展、宣传、联系业务，改善企业的交流合作环境。

（四）改善金融环境

加大对中小信息企业贷款担保支持。利用政府主导的担保机构，开展信息企业信用担保等专业金融服务业务，联合金融机构共同解决中小信息企业融资难的问题。

加大对信息企业的风险投资，支持企业上市。通过政府主导的风险投资基金，支持信息企业的发展。支持信息企业上市，通过资本市场融资加快企业发展速度。

（五）培育创新文化

发展多元文化，吸引创意人才。有着古老的传统文化和国有企业文化，为培育的创新精神，必须增加的多元文化成分，通过组织适合年轻人的文化、体育、艺术等活动，创造浓厚的文化氛围吸引创意人才。

培育社会创新精神。加强包容性文化的宣传，宽容失败，鼓励创新。结合城市通信基础设施升级的机会，降低通信价格，提高全市范围内互联网普及率、城市居民的上网率、电子商务的利用率，增加对外交流活动，引进外部新思想、新观念，提升居民的创新意识。

（六）建设国家示范城市

争取国家支持，建设“工业智能应用示范城市”。聚集产业舆论资源，引进行业会议、展览，鼓励本地优势企业与全球领先的技术公司合作，在成立合资公司。引进高端技术，全面提升市工业智能研发、生产和应用水平。

争取国家支持，建设“两化融合示范城市”。抓住国家推进“两化融合”的契机，率先在装备制造业领域推动“两化融合”，加快传统工业的改造，积极探索“两化融合”有效途径和模式，并向国家申请“两化融合示范城市”称号。

篇2

关键词:物流园;规划;Boston矩阵法

一、苏州工业园区物流园的整体定位

(一)以空陆联运、海关保税仓储为核心业务的快速通关的物流基地

苏州工业园区物流园作为经海关总署批准的三大直通试点之一,拥有保税物流中心、SZV模式空陆直通转关模式的政策优势。苏州工业园区物流园应充分发挥这些政策优势加强与上海的联系,促进物流园与上海业务链的衔接。

(二)地区的出境物资集货基地、进口物资的转运基地

苏州工业园区是苏州地区众多经济技术开发区的联结点,外向型经济发达,国际物流往来频繁,为适应国际物流发展的需要,应和海关合作,组织好出、入境物流以达到进出口货物快速通关目的,为这一“经济地域”提供营运能力、仓储能力和分流能力必须的空间支持,降低产业成本,成为地区性的出境物资集货基地、进口物资的转运基地。

(三)地区的共同配送、储存基地与物流增值加工中心

苏州工业园区物流园借助快速通关和转运的政策优势,可以成为苏州地区共同配送、储存基地与物流增值加工中心,从而实现面向苏州乃至东南亚的区域配送,同时通过装卸、搬运、包装、分拣、贴标签、制作并粘贴条码等常规加工增强物流园区的增值中心。

二、苏州工业园区物流园的具体规划

(一)功能定位

根据Boston矩阵法的原理,一个企业如果能同时具有问号产品、明星产品和金牛产品这三类,就有希望保持企业当前的利润和长远利润的稳定,形成合理的产品结构,维持资金平衡。据此,苏州工业园区物流园产业和功能定位为:以展示交易和信息交易两大功能为主,同时兼有运输、仓储、配送、加工、商务、休闲等其它功能,园区将建成以物流产业为基础,采购与分销交易为核心内容,会展场馆为框架,现代化商务楼为标志,都市工业为补充的综合性都市产业集聚区(见图1)。

(二)空间布局

物流园区空间布局的原则主要有四条:与城市总体规划相协调;与社会经济发展需求相适应;与交通、通讯基础设施建设相配套;经济效益最大化。

功能分区是物流园区总体空间布局的依据。此规划主要结合现有物流设施,把具体的运营功能整合到不同的三类功能区中:管理商务服务区;海关监管区;非保税物流区。考虑到这三类功能区之间的功能转换以及远期物流需求量的增加,地块的净建筑覆盖率可以达到45%-55%,首期以单层仓库为主,远期考虑开发多层仓库,以提高土地利用率。进行苏州工业园区物流园规划时的总体布局原则是保留地域特征要素,集约用地,合理布置交通组织,便于管理运营以及考虑开发建设时序的角度安排三类功能区。

(三)交通组织

物流园区规划将建设六横两纵一环的物流通道主架。六横分别指沪宁高速、312国道、318国道、机场高速、沪青湖高速和沿江高速;两纵指苏嘉杭高速和市纵三路;一环指环城高速。在物流园区内形成“井”字形的干道骨架。

(四)开发策划

从国外成功经验看,物流园区的建设离不开政府和物流企业这两大主题。其开发模式主要有三种:政府统一规划,出资兴建,运营管理模式;政府出资扶持,企业兴建,运营管理模式;多元投资,企业化运作模式。建议苏州工业园区物流园采用第二种开发模式,该模式是政府负责园区规划,政府财政拿出一部分资金用于园区重大基础设施建设;而园区的其他配套建设及经营和管理完全是由企业来完成,政府所扮演的只是园区建设投资者的决策,并不参与园区经营,园区的日常经济活动及各项管理都由企业来完成。

三、结束语

物流园区规划建设是一个系统工程,涉及到规划、土地、交通等部门,规划在其中起着至关重要的先导作用。而苏州工业园区物流园经过几年的开发,已经初具规模,目前正进行第三期的规划设计,在空间上向物流园区东侧扩展。同时,物流园区充分利用与国际物流地产商普洛斯合作的机会,积极营造一流的基础设施和业务环境,提供与普洛斯仓储管理相衔接的物流环节服务,合力吸引国际一流的第三方物流公司,形成错位合作,共同打造国际一流的物流基地,为工业园区服务,为苏州招商服务。

参考文献:

1、刘想宁.武汉东西湖保税物流园区规划布局研究[D].武汉理工大学,2006.

2、邬黎明.武汉阳逻物流园区规划与公共信息平台建设研究[D].昆明理工大学,2007.

篇3

根据县人大常委会工作安排，本委于3月中旬分别到__镇、__乡和县司法、教育、民政、国土局、县农委等单位，采取座谈、听汇报、查资料和走访等方式，对我县“六五”普法工作实施情况进行调查。现将调查情况汇报如下：

近两年来，县人民政府及司法行政主管部门高度重视“六五”普法工作，认真贯彻落实“六五”普法规划，积极探索“六五”普法的新途径、新方法。县各部门、各单位能切实做好“六五”普法各项工作，努力提高全县公民法律素质，使全县普法对象均受到了不同程度的普法教育，推动了我县的民主法制建设，为我县的社会稳定和经济发展作出了积极的贡献。

我县开展“六五”普法工作以来，县政府及相关部门克服困难，做了大量工作，取得了明显成效，但仍存在一些问题。

为了进一步推进全县“六五”普法工作，加快依法治县进程，就当前普法工作提出几点具体意见：

（一）要进一步通过政权的法治化运行来开展普法工作。要把普法由单向灌输变为与法治实践的双向互动。普法不仅是司法部门、行政涉法部门的宣传工作，也是所有国家公职人员的责任。要将每一次行政行为、司法行为都变成一次生动的普法教育课。政府的本质是公共利益的发展者和维护者,公共利益既包括物质利益，也包括公平正义的社会秩序和高尚道德体系的社会构建。希望各级领导和机关干部以高度的政治觉悟和历史使命感，从人民的福祉出发，增强民主法制意识，提高社会管理水平和执法水平。

（二）进一步加大考核力度，增强责任感、使命感和紧迫感。县政府及其相关职能部门要进一步强化领导责任制，加大考核力度。要按照“六五”普法工作的考核验收办法，严肃认真地进行目标考核，对“六五”普法工作明显滞后的单位要及时督促整改。督促他们查漏补缺，完善相关资料，以便迎接省、市、县“六五”普法工作的检查验收。要继续加强领导干部的普法学习，提高领导干部尤其是各单位和各部门负责人对普法工作重要性的认识，确保“六五”普法工作落到实处。

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关键词：药物流产；高危人工流产；规范管理

【中图分类号】R719.31【文献标识码】A【文章编号】1672-3783(2012)04-0307-01

人工流产术是避孕失败后的有效补救措施之一，分为药物流产及手术流产。药物流产是以服用抗早孕药物使流产发生而终止妊娠，是一种安全、有效的人口流产方式。无论使用手术流产还是药物流产，必须有规范化管理，确保受术人的人身产全，避免意外妊娠引起的流（引）产，我院就近几年收治的药物流产及高危人工流产进行了规范化管理，旨在保障受术人的安全与健康，现报告如下。

1 资料与方法

1.1 一般资料:资料来源于我院自2009年1月至2010年12月收治的357例要求行人工流产术患者的资料，患者年龄17~28岁，平均年龄（24.5±1.2）岁；孕次为1~10次，怀孕周期为4~15周；详细询问其病史、婚育史、避孕史，行常规妇科检查，如尿妊娠试验、阴道清洁度、滴虫和霉菌、血常规、血型，B超检查确定胎囊大小及位置。

1.2 诊断及纳入标准:患者为停经50天以内怀孕的妇女；根据B超检查显示胎囊平均直径小于20mm。

1.3 排除病例:排除患者有心、肝、肾等方面疾病，排除高血压患者，排除患者有前列腺素类药物禁忌症患者，排除近三个月内服过甾体类激素，排除近期有人工流产史，子宫有手术瘢痕、哺乳期及带育器妊娠。

1.4 方法

1.4.1 加强药物流产的规范化管理:患者行人工流产术前询问患者病史、婚育史、避孕史，行妇科B超检查，充分了解患者的身体情况，有无禁忌症，患者必须无禁忌症才可进行药物流产；行严格手术常规操作与B超监护，确保手术安全有效；耐心讲解药物流产的方法，消除患者焦虑、紧张不安等心理情绪；同意行药物流产术并签署同意书；给予患者空腹口服米非司酮25mg，早晚各一次，连续使用3天，第4天在医院空腹服用米索前列醇600μg，服药后2~4小时胚胎排出；如发现阴道流血过多，应及时就诊，如发现患者为不全流产，及时行清宫术；药物流产失败患者须经患者同意，行人工流产术；患者服用米索前列醇时有专门医护人员进行反应观察；药物流产术后应用宫缩剂、止血剂、抗生素，防止术后患者出血过多发生感染症状；术后休息半月，加强营养，促进身体健康；术后1个月严禁性生活，保持外阴清洁，防止感染。指导术后自我健康保护，加强术后心理干预，确保患者术后身体及心灵健康状态。

1.4.2 设计并调查高危人工流产相关因素:根据张丽华等人《高危人工流产的临床处理》文献精神，制定《高危人工流产原因调查登记表》，对确诊伴有高危人工流产因素的患者进行咨询及登记，调查内容包括患者的年龄、职业、孕次、文化程度、原有避孕措施及避孕知识的知晓程度等，对所有数据进行汇总、分析。

1.4 统计学方法:使用SPSS 10.0统计软件包进行统计分析，计量资料以(x±s）表示，采用t检验处理数据,P

2 结果

2.1 人工流产术后治疗及护理结果:本组经调查确定为具有“高危人工流产相关因素”的患者为37例，占全部患者的10.3%；经我院规范化人工流产术管理，所有操作安全有效进行，患者身心健康得到保证。

2.2 高危人工流产原因调查结果:全部37例伴高危人工流产因素患者中，怀孕因素有没有落实避孕措施16例，占本组比例43.2%；未坚持使用11例，占本组比例29.7%；结扎后复孕1例，占本组比例2.7%；破裂2例，占本组比例5.4%；口服其他避孕药失败7例，占本组比例18.9%。

经调查发现，高危因素有未婚先孕14例，两次流产间隔不足6个月11例，剖宫产术后1年例怀孕7例，宫角妊娠1例，过期流产3例。

2.3 其他调查:患者中初中及以下文化15例，高中7例，专科8例，本科及以上7例。完全不知晓避孕知识21例，有所了解11例，知晓但意外受孕5例。其中人工流产5次以上4例。

3 讨论

药物流产因无需宫内操作，无创伤等优势，是目前欲行人工流产患者常用的一种方式，目前常合用米非司酮与米索前列醇，其有效率达90%~95%，患者可能伴有恶心、呕吐、下腹疼痛及乏力等症状。

在本组调查中，37例患者为高危人工流产，未婚先孕而行人工流产术患者达14例，占37.8%。4例患者行人工流产术5次以上。研究发现，文化程度较高（专科及以上）患者，意外妊娠行人工流产数量明显少于文化程度低（高中及以下）患者，完全不知晓避孕知识患者高于知晓或有所了解患者，没有落实避孕措施或避孕措施未坚持使用患者高于其他类型患者，由此可见，加强性教育势在必行。尤其是近几年，性观念的开放，外来思想文化冲击，使性教育工作显得尤为艰巨。采用手册、网站、到校讲座、社区讲座等渠道，多方位加强青年一代的性教育，这不仅是基层医护单位的工作，还应是全社会的共同参与、共同努力。

参考文献

[1] 何爱娥,金秀云.人工流产规范化管理与高危人工流产原因分析[J].中国妇幼保健,2008,28:456-457

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关键词：物流园区 信息平台 规划

一、物流信息平台的规划目标

1、建立良好的信息网络基础硬件设施，提供政府部门与企业、企业与企业之间的数据交换的基础设施，实现协同作业，提高效率，降低成本。

2、为政府相关行政管理部门的宏观管理提供平台，为统计部门提供数据素材，为政府政策制定提供数据支持，为行业管理提供信息支撑。

3、整合物流园区周边地区的商流、物流、资金流等信息资源，实现物流园区信息系统与外部系统的数据交流与信息共享。

4、为物流园区内的业主、客户、厂家、销售商、商等提供信息、查询、在线交易等功能，实现物流与商流、资金流的高度统一，提供“一站式”的全程服务，避免“货找车，车找货”现象。

5、实现园区内物流作业与内部管理的信息化，在实现物流信息准确交换与处理的基础上，提供各层次决策参考资料和灵活应变方案。

6、通过有效的系统数据存取和安全技术，保证数据存取的完整性、一致性和安全性，保证数据核查和数据备份的随时进行。

二、物流信息平台的功能设计

1、信息功能

利用物流信息平台，通过授权和建立相应的信息规则，为企业信息提供帮助和服务。这些信息既可以是广告和宣传方面的，也可以是业务方面的。主要包括价格信息、运力信息、货源信息、定单信息、仓库资源信息、库存信息、政府政策信息、预告与警示信息等。

2、信息交换功能

在物流园区聚集的企业包括工业企业、流通企业、第三方物流企业、货代企业、仓储企业和配送企业等。物流需求和物流服务将这些企业紧密联系在一起，物流信息平台为企业之间便捷、高效的信息交换创造了有利条件，同时，实现物流园区与其它物流中心、配送中心之间数据交换，实现区域物流信息共享。

3、物流资源整合功能

通过物流信息平台，整合物流参与各方的资源和信息，协同企业之间运作，提高物流设施与设备利用率，发挥其最大效用，降低全社会物流成本。通过系统接口的标准化将不同结构信息系统进行整合，通过物流信息化标准，将分散的、不同标准的信息资源进行整合，根据一定的标准提供开发式的物流应用系统，整合中小物流企业的信息资源。

4、物流业务管理功能

物流信息平台的业务管理功能主要体现在两个方面：一是创造数据处理环境与条件，为物流服务企业进行仓库管理、 配送管理、运输管理、货物追踪管理以及客户关系管理等提供支撑；二是建立企业之间的业务交往与合作管理平台信息，降低企业之间建立业务往来的成本，提高业务联系的紧密度，尤其加强物流园区与上下游企业之间的合作，形成并优化供应链。

5、电子交易功能

电子交易功能实现24小时不间断服务，为参与各方提供了一个永不落幕的交易平台。完善的电子交易平台可以完成信息、信息查询、撮合交易、款项交割、跟踪统计等的一系列服务内容，为参与各方提供了一个便捷、高效的交易环境和管理环境。

三、物流信息平台规划的体系结构设计

（一）总体结构

物流信息平台的总体结构分为应用扩展层、服务支持层和平台基础层。各层可以调用下层提供的数据、功能或者服务机制，同层模块、系统则可互相调用。

1、平台基础层

平台基础层主要包括服务器与网络系统、操作系统、数据库、中间件、GPS、RFID等基本运行环境类软硬件，满足服务支持层和应用扩展层正常运行的需要。平台基础层是实现物流信息平台技术及其服务功能的重要支撑，所有底层系统构成一个服务集群运行的基础设施。

2、服务支持层

服务支持层主要是为应用扩展层提供所需的部署、集成支持系统以及提供平台管理所需的公共服务软件，一般与具体业务流程或应用模式无关。服务支持层由支撑服务和公共服务两部分组成。

3、应用扩展层

应用扩展层提供物流业务相关的软件应用系统，以及系统交互的数据接口软件。应用扩展层可以不断地扩充应用和接口以满足需要。构建于信息平台上的物流业务应用系统应具有与平台交互的开放性。应用扩展层由数据接口和物流应用系统组成。

（二）应用系统组成

1、综合信息服务平台

公共物流信息平台具有物流信息和查询功能。物流信息分为基础信息和供需信息。基础信息包括由政府、行业部门的有关政策、法规、行业动态等，与物流相关的交通枢纽、路网、地理信息，以及物流企业的基本信息等。供需信息是指企业的提供和寻求物流服务的信息，包括运输、仓储、原材料、产品以及其它供需信息。

2、数据交换平台

数据交换平台提供异构信息系统和异构数据格式之间的数据转换和交换功能，提供政府部门和企业的信息系统与公共物流信息平台的信息集成接口，它主要用来实现不同行业和企业之间、政府各职能部门与企业之间进行的EDI及各类数据信息交换过程的标准化转换功能，以便更好地支持异构系统互联，以及不同行业和不同格式数据之间的相互交换与分享，真正打破物流信息共享瓶颈，实现物流信息的无障碍交换与传输。

3、物流业务管理平台

物流业务作业平台提供仓储管理、配送管理、货物跟踪管理、报表统计、货运、客户管理、合同管理等物流业务综合管理功能，以应用服务提供商的模式（ASP）为中小企业提供物流业务信息管理，实现仓储、运输、调度、客户、财务等作业管理与日常管理的信息化

4、配载交易平台

配载交易平台以运力资源整合为目标，运用物联网新技术，搭建货物与车辆的配载交易平台。配载交易平台的核心关注点是运力资源的有效配载，利用车辆实时位置信息可以实现货物在途状态的可视化。

5、电子商务平台

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京秦高速公路玉田服务区，位于京、津、唐、秦中心地带，每年不但要接待国内外大批游客，还要接待国内外要员和知名人士，地理位置十分显要。建区营业四年来，我们坚持以“顾客满意为中心”不断完善标准化、规范化质量管理体系，尤其是20__年通过ISO9000认证的贯标和实施，打破了“官管、官办”的旧传统观念和管理模式，向全新的现代化服务区管理轨道转换，打造了京秦路服务区优质服务形象品牌。20__年以来，在全省“创建青年文明号通道”和“创建星级服务区”活动评比竞争中，先后被评为“五星级服务区”，省级青年文明号，为开拓服务区发展领域，走向全国，与国际接轨创造了良好的基础。一、树立全新的行政、服务、经营理念，实现由“官管、官办”到法治程控的转型

京秦高速服务区具备餐饮、加油、汽修、购物、停车等综合功能。建区运营以来，我们十分重视对服务区的严格管理，曾尝试过“建章立制抓规范”、“记分考评抓星级”、“定额奖惩抓经营”一系列经营改革措施，并收到了明显效果，但是在实施过程中，还是没有摆脱“长官说了就是法”，“绞尽脑子堵漏洞”的“官管、官办”的怪圈。20__年根据国内外市场经济发展的需要，京秦高速公路管理处在全线进行了ISO9000认证和PDCA过程管理，在实施过程中，从管理处上层机关到服务区基层干部旧的思想理念受到了冲击，一种新的行政理念、服务理念，经营理念开始发生了质的变迁。各服务区普遍经历了由“符合标准”到“满足顾客需求”，从“事后检验”到“事前预防”，从“质量目标”到“过程控制”的理念更新和启动，服务区内的管理水准得到了有效地提升。在具体实施过程中，我们主要采取了三项措施。一是大造舆论，培训骨干。ISO9000认证是世界公认的现代科学管理办法，标志着一个企业取得了国际市场准入证。因此，没有对质量体系的认知程度，贯标的广度和深度是不能保证体系的持续有效。为此，我们在职工中广泛开展了贯标的宣传、舆论活动，并集中力量，集中时间，举办培训班，组织一支骨干力量，全面、系统、深刻地了解和掌握ISO9000认证基本知识、基本内容、实施办法。我们除派员参加处举办的骨干培训班外，还通过请专家讲课，到外地参观学习等措施培训骨干达20多人，事实证明，这支骨干队伍的培训对全面实施认证工作起到了极大的推动作用。二是层层发动，全员参与。职工是ISO9000认证贯标的主体。没有职工的共同参与和积极性是不可能收到预期的效果的。在骨干的带动下，服务区层层进行发动，提高职工的服务意识、转变观念，由开始的灌输和强制执行逐步转变为一种自觉行为。我们除确保已通过贯标的加油站和汽修厂的实施外，还扩展到了餐厅、商品部等其它部门，并按ISO9000认证原则，制定标准和程序，统一实施和监控收到了明显效果。三是领导带头，组织做保证。重视不重视干部是关键。在管理处贯标办公室的领导下，服务区成立了认证领导小组，负责本区认证工作的指导和实施，同时，还成立了认证监察室，负责过程监察、过错纠正和信息反馈。由于加强领导和监察力度，保证了服务区标准化、规范化管理工作的健康发展。贯标以来，服务区先后有百余名职工参加了培训，共编写各种教材一万多字，共组织职工考试百余人次，合格率达95。

二、实施顾客满意工程，打造服务区优质形象品牌

创造“优质工程、优质品牌、优质服务”是服务区的根本宗旨，也是贯标认证八项原则的重心。几年来，我们紧紧围绕“优质服务”这一主题，以开展“顾客满意工程塑造优质品牌”活动为载体，不断提高和改进服务质量，具体做法是：

1、培育职工强烈的商品意识。满足顾客的需求是衡量服务优劣的根本标准，只有把服务上升到商品理论的高度，才能摆正服务与顾客的关系，才能把服务标准求高、服务速度求快，服务理念求新。为了澄清认识，统一思想，我们在职工中展开了一场“服务就是商品”的大讨论，摆表现查观念，讲原则、求效益，使大家清楚认识到服务与被服务之间，不存在平等与不平等的道理之争，服务就是商品，只有向顾客提供优质的服务，才能获取商品效益，明白了道理，使职工真正从思想上视顾客为上帝的服务理念发生了质的转变，从而优化了服务环境。玉田服务区过去曾把委屈服务视为人格污辱，通过大讨论，广大职工把委屈服务做为衡量一个职工服务水平高低的重大考验，从而在舆论上形成了一股力量，营造了一种气氛，服务环境大大改善。暑期，服务区日接待旅客万余人次，遇到各种复杂情况，甚至受到各种刁难，挑剃，但广大职工从容对待，耐心接待，坚持“委屈服务”，高效服务，从根本上解决了与顾客争理，顶撞的事发生，出现了“份外份内事，热心办、马上办”的助人为乐、济人之困的社会风气，在顾客中留下了美好的印象。一位台湾同胞春节回国观光，在服务区与家人失散受到热情接待，并帮助找到了亲人，回台后寄了一封感谢信写道：“北京的冬天是寒冷的，但玉田服务区的热情象春天般温暖”。

2、建立和规范服务质量控制程序

过程控制是确保质量的基本法则，服务质量好坏，光有主观善意不够，还必须有规范的服务章法和控制程序，为保证服务质量目标的实现，我们从服务环境需要出发制定了一套比较系统的岗位职责，服务、安全、卫生标准、操作程序，把服务纳入规范化、程序化轨道，做到“五有”：岗位责任有目标、服务操作有规程、督查有记录，考核有标准，奖罚有依据，从而打破管理和服务中的随意性，按章操作，依法办事，行有规矩，干有尺度，保证了服务质量体系运行的有效性。过程控制不仅优化了服务环境，满足了顾客的需求，而且也把职工融入了“自我学习、自我教育、自我争光”的争先创优活动中，行业风气明显改善。他们把“顾客在我心中”作为座右铭，全方位、高质量地为顾客提供一流的服务，一流的安 全保障，一流的优美环境，好人好事层出不穷，塑造了服务区优质形象品牌。据统计，去年以来，在服务区内共涌现好人好事千余人次，为顾客送还遗失物品三十多万元，收到锦旗二十面，表扬信200多封，各级媒体刊登表扬稿件50多篇，这种崇高的社会风尚已在广大职工中形成了一股强大的潮流，变成了职工的自觉行动，不但培育了职工崇高的思想境界，也为京秦路增光添彩，名声远扬。

3、强化质量动态监察机制，达到持续改进。实践告诫我们，质量动态监察是ISO9000认证管理中重要的环节，没有强有力的监察，就不会达到质量控制的有效运行和持续改进。为此，我们对质量信息传送及现场质量监察十分重视。一是建立强有力的监察组织，明确一名副经理专管，配合专职人员操作。二是制定质量监察管理规定，依据管理处ISO9000经营文件要求，分为服务质量、安全防火、环境卫生、经营分析，财务帐目、目标运行、预防改进、顾客满意等内容和项目，采取“定期与不定期，专项与综合、抽查与联查”三结合的办法，进行规范而有效的监察和考评。三是注重信息的收集和传递及数据的分析和运用，形成持续改进的机制。信息收集和数据分析是保证质量活动处于受控状态的重要工具和方法，目的在于持续改进，我们按PDCA控制模式，开展监察工作，并通过信息和数据的分析做出评价报告，制定过错纠正措施和预防方案，控制并优化质量过程，促进持续改进和质量体系的有效运行。四是开展顾客质量问卷制度，不断提高顾客满意率。顾客质量问卷调查是衡量产品质量和服务质量最直观的指标和信息。通过问卷调查予以倾听顾客想什么、有什么新需求，新建议，从而采取有效措施，不断改进和提高服务质量和经济效益。几年来，服务区按认证要求定期开展顾客问卷调查活动，共发放问卷五百多张，收到建议和有价值的信息30多条，我们通过信息分析和处理，采取了有效措施，改进和提高了服务环境和质量。比如：顾客反映暑期人流高峰期，公共厕所拥挤的问题，餐饮、商购不适应的问题，停车厂路面破损的问题等，我们认真听取了这些建议，并采取了措施，先后投资百余万元，扩建了公厕、整修了路面，改进了餐饮，建了商品超市，较好地解决了顾客入厕难，购物难、餐饮难等焦点问题，受到了顾客的欢迎。

“没有最好，只有更好”，通过实施顾客满意工程，不断健全服务质量体系，规范服务标准，提升服务档次，塑造了京秦服务区优良的品牌形象。

三、创新文化，建立高素质，高质量的员工队伍

一个充满竞争活力，蓬勃向上的企业，需要完善的机制和完美的管理来保障，更需要一支具有政治成熟、业务纯熟、技术过硬的员工队伍。在工作中，我处坚持用先进的企业文化拉动员工队伍的建设，培育员工全新的企业精神，追求卓越品质的职业理念，信心百倍地把岗位上的事情做硬、干好。

1、坚持“两创”建队，营造精神鲜明，形象突出，凝聚力强的政治环境

我们把创建青年文明号、创建星级服务区活动贯穿到ISO9000认证过程中，通过丰富多彩的群众活动，如演讲会、知识竞赛会、文艺晚会、技术比武、捐资助教、青年志愿者等，吸引员工共同参与，人人受教益。把熟练的文明用语，规范的操作规程，娴熟的岗位技术技能融于活动之中，寓教于文化娱乐之中，增强了员工建设服务区，奉献京秦路的向心力和凝聚力，提高满意为顾客的服务意识，培育职工干一行爱一行、精一行的职业风貌。

2、坚持激励机制，营造“事争一流”的竞争环境。强化职工队伍建设，最终目的是强化人的质量建设。首先是坚持用好人，严把用人关，我们通过竞聘机制选拔了一批政治强，素质高，形象好的人进区，坚持做到“凡进必考、凡岗必训、凡错必纠、凡优必奖、凡劣必退”。其次是坚持岗位竞聘制，从领班到职员，一律实行公开竞聘，把优秀合格的人才选拔到岗位中来。由于实行竞聘上岗，激发了职工竞争意识，使职工经常保持一种责任意识，危机意识，“今日工作不努力，明日努力找工作”成为职工身边警句，从而形成浓厚的职工学政治、争先进、学技术、争第一、学业务、争标兵的竞争气氛。

3、坚持以法治区，以德治人，创造和谐的人格化劳动环境

以法治区是服务区制度化、规范化管理的必由之路，在以法治区的同时，我们还坚持以德治人，以情感人，既要给顾客创造良好的服务环境，也要给职工创造和谐的人格化劳动环境。一是坚持在生活上关心职工，努力解决职工的实际困难问题，为职工办实事，办好事，献上一份爱心。二是在思想上融于职工，经常了解他们在想什么、干什么、有什么要求，并有针对性的解决他们的思想和实际问题。比如：针对职工业余文化生活贫乏的问题，服务区内建立了图书室、业余篮球队、乒乓球队、舞蹈队、民乐队，职工参与十分涌跃。去年元旦，服务区自编、自导、自演了二十多个精彩纷呈、短小精悍的节目，并在全处文艺汇演中，还获得了二等奖和三等奖，在篮球比赛中获得了一等奖，不仅提高了职工业余生活质量，还从娱乐中受到了教益。三是广泛开展评先创优活动。榜样的力量无穷，通过评先进，树榜样，带动和激励职工争先创优，事争一流，为服务区的经营发展创造了优良的人文环境。

玉田服务区经理

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一、物流园区建设进展顺利

（一）宁夏国际空港物流中心。功能定位为国际贸易服务型物流园区。项目规划总占地面积5800亩，概算投资47亿元。园区基础设施概算投资4.8亿元，目前已投资2.8亿元，完成了5000亩征地，实现通水、通电、通路，综合办公服务楼也将于今年5月完工并交付使用。宁夏邮翔国际物流快递公司入园并完成了1.6万平米监管仓、保税仓、国际快递中心等建设，中国外运集团公司、马来西亚物流公司、陕西国际货运公司、宁夏艾伊莎（鑫中成）公司已与园区达成投资合作意向。

（二）银川陆港物流中心。功能定位为综合服务型物流中心。项目规划总面积2400亩，概算总投资12.06亿元。目前已完成投资1.2亿元，建成了园区口岸联检办公楼、集装箱堆场以及其它附属设施，改造了海关、检验检疫货物暂扣库和中转库等，设立了口岸办事大厅。银川经济开发区管委会与中国外运集团公司达成共建银川陆路口岸协议，将于4月底前组建成立银川中外运陆港物流有限公司；相继引进了宁夏储备局、香港中盈投资有限公司、连云港港口集团公司和宁夏供销社等企业，投资建设园区内物资储备库、保税物流中心、集装箱场站等项目。

（三）宁东能源化工基地物流区。功能定位为工业生产服务型物流园区。目前，已完成了园区路基和给排水基础建设，初步完成了市场调研报告，园区整体规划和办公辅楼的设计及园区内的场地平整、绿化工作也已全面展开。目前就煤化工下游产品营销企业及铁路货运企业的入园有关问题与相关企业进行深度接洽。

（四）石嘴山惠农物流中心。功能定位为生产服务型物流园区。该项目以惠农陆路口岸为依托，核心区域占地面积约1500亩，概算投资15亿元，已完成1.4亿元。目前，惠农陆路口岸已封关运营，为口岸提供相关服务的铁路、银行、保险、船代、货代等相关单位已落实。中海集团等船运公司已经进驻，园区与天津港集团合资成立了宁津国际物流公司，正在协调中邮等物流公司进驻并开展业务。

（五）中卫迎水桥物流中心。功能定位为综合服务型物流中心。项目规划占地XX亩，概算总投资7亿元。宁夏昊丰伟业钢铁有限责任公司已投资2700万元，完成了联网项目建设前期调研与论证、园区规划设计和可研报告编制、铁路专用线规划设计和项目报批以及其它申报审批工作，园区基础设施建设和绿化工作现已全面展开。

（六）海原新区物流中心。功能定位为货运服务型物流中心，分为物流中心、农贸市场和民族商贸城三个部分。园区总占地面积663亩，概算总投资1.8亿元。宁夏李旺汽车贸易公司已投资8200万元，建成了园区三通一平，部分库房、营业房、营销中心、交易大厅等工程。

（七）宁夏交通物流园区。功能定位为综合服务型物流中心。项目规划占地4000亩，分三期建设。一期规划占地XX亩，投资8亿元，总建筑面积30万平方米。宁夏交通物流集团有限公司已完成企业注册，全面开展物流园区的前期准备工作，正在办理园区一期XX年 1000亩用地审批手续，计划XX年开始建设，XX年投入运营。

（八）永宁西部现代商贸物流园区。功能定位为大型现代化多功能商贸物流中心。园区总体规划占地5410亩，概算投资90.75亿元，XX年计划投资34.85亿元。目前，园区内宁夏乐丛北方国际家私城、宁夏北方国际建材商贸物流园、中国万商汽车城、宁夏永宁四季鲜果品蔬菜综合批发市场、宁夏望远现代金属物流园、宁夏路丰建材物流园、宁夏望远商贸物流园等项目正在建设之中。

二、存在的主要问题

（一）物流园区缺少统筹规划。目前，首府银川东有宁东能源化工基地物流园区、南有永宁西部商贸物流园区、西有银川陆港物流中心、北有交通物流园区，空中有宁夏空港物流中心，形成了东南西北四足鼎立、空中接应的立体物流格局。但这五大物流园区覆盖半径和区域效应缺乏统筹规划，且市场定位、功能定位存在交叉现象。一旦建成并投入运营，将出现都“吃不饱”的现象。

（二）物流园区建设优惠政策缺乏。《宁夏现代物流发展规划》已于去年8月实施，由于物流业涉及部门多，沟通协调难度大，规划执行进展缓慢。比如物流政策法规不完善，影响物流发展的土地、税收、融资等优惠政策没有落实，园区软环境建设滞后，对入园物流企业缺乏吸引力。

（三）物流信息化水平低。信息化是现代物流的灵魂。目前，我区物流园区及物流企业存在信息化水平低、局域网建设不规范、信息技术标准不统一等问题，为全社会提供各方面物流信息资讯的公共物流信息平台还没有建立起来。

（四）专业化的大型物流企业较少。我区物流企业普遍规模小、服务功能不完善、经营管理水平不高、市场竞争能力弱。物流需求和供给不足同时存在，造成物流企业发展动力不足。没有骨干物流企业带动，成为制约物流园区快速发展的“瓶颈”。

三、对策建议

我区物流园区建设己经进入起步发展阶段，发展速度很快，掀起了一股热潮，这对于加快我区经济社会发展是有积极意义的。发挥好政府、部门和企业三方面的作用，解决建设中出现的问题，协调好参与物流园区建设的各方关系，保持物流园区快速、健康、可持续发展。

（一）统筹规划物流园区建设。以市场为导向，在了解货源、客户需求的基础上，结合银川市和我区实际情况，对物流园区特别是银川周边的五大物流园区进行准确的功能定位和目标服务客户锁定，做到有的放矢，反对落后的和过分超前的规划。

（二）出台加快物流园区建设优惠政策。尽快制定《落实宁夏现代物流业发展规划实施方案》，明确贷款、贴息政策，基础设施建设补贴，税收优惠，保税区建设，工商、海关、商检支持等具体问题，为加快物流园区建设创造良好环境。

（三）加大财政和银行信贷资金支持力度。设立“宁夏现代物流业发展专项资金”，用三时间，每年安排五、六千万专项资金用于支持自治区现代物流业发展，主要用于物流园区基础设施、信息化建设和人才培养等工作。加大协调工作力度，积极做好商业银行信贷工作，引导银行信贷资金支持物流园区建设。

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［关键词］化工企业绿色物流环境保护措施

一、引言

绿色物流(Environmental logistics)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。绿色物流源于对生态的保护，对资源的节约，体现了可持续发展的战略观点。

我国“十一五”规划提出，“十一五”末我国能耗指标要下降20%，排污指标要下降10%，并明确提出要把我国建设成一个资源节约型、环境友好型的和谐社会。而化工企业具有高能耗、高污染的特点，它不但存在化工生产中，而且存在化工企业的物流中。在化工企业的供应物流、生产物流及分销物流等物流子系统的各物流环节中，都存在着非绿色因素，严重地影响着企业的发展潜力和人们的生存环境。因此对化工企业实施绿色物流具有战略意义，势在

必行。

二、化工企业物流的非绿色因素

1.仓储的非绿色因素

化工企业的仓库可以归为两类，一类是原料仓库，另一类是成品仓库。同时，还可以分为危险品仓库和非危险品仓库。在化工原料和化工成品中，大多数是有毒有害、易燃易爆物质，在保存时存在较多的非绿色因素，可归为以下几点：

(1)仓储物品本身的因素。如有的化工产品不能混放在同一仓库，否则会变质；有的物质在空气温度较高时会自燃，如黄磷在40℃时，在空气中会自燃；有的物质遇水或潮湿空气会发生化学反应，产生可燃气体，并引起燃烧或爆炸，如金属钠（Na）、钾（K）、氢化钾（KH）等。

(2)仓储工作环境中存在一些影响工作人员身体健康的因素。如为了保护仓储物品不霉变生虫，在其表面喷洒杀虫剂，对环境空气产生危害；对于特种仓库，存放的有毒有害物质，可能因泄漏对空气造成污染，从而对仓储工作人员身体健康造成危害；在进行装卸、堆垛作业时，因操作不甚，会砸伤工作人员。

(3)对资源的合理配备及利用存在问题。如有的仓库老化，有的储罐因腐蚀变薄，仓储效率低下，安全隐患严重，尤其是很多企业储存有毒有害液体的储罐没有围堰，一旦泄漏，会造成大面积的水域和土壤的污染。

2.包装的非绿色因素

化工产品的包装有其特殊性，如有储罐既有储存功能又有包装功能。化工产品包装的非绿色因素主要有：

(1)液态化工产品在装灌时，存在泄漏，并腐蚀容器和运输工具的表面的现象；

(2)包装时，存在不安全的因素。例如，在充灌液氯时，有的操作人员没戴防毒面具；液氯充灌现场没配备水雾喷淋装置。

(3)很多企业没有对包装用的容器更新和维护。如很多企业充灌气体用的气瓶表面标志锈蚀脱落、陈旧不堪。

(4)包装缺乏自动化、科学化。如对于粉末类的产品包装时，很多企业没设内袋，导致包装现场粉尘污染严重。

3.化工企业物流运输的非绿色因素

化工企业的物流运输属于特种运输，存在较多的非绿色因素，现归纳如下：

(1)一般企业拥有一定数量的车辆，但车况普遍较差，耗能高、对空气污染严重，安全隐患大。

（2)物流运输方式有待改进，应尽量提高铁路、水路的运输比例，减少高能耗的公路运输。

（3)大多数化工企业的物流运输在很大程度上采取了外包形式，但外包给数家中小物流企业，或个体运输户，造成运输队伍混乱，缺乏正规培训，安全隐患大。

（4)缺乏系统规划，总体运输效率低、成本高。

4.化工企业生产物流的非绿色因素

（1)一些企业生产设施落后,生产过程跑、冒、滴、漏现象严重。

（2)一些企业生产工艺落后，能耗高、产品质量低。

（3)很多企业生产区管路和设备布局不合理，导致能耗高、安全隐患大。

（4)一般企业循环利用水平低，导致资源浪费大。如生产PVC的电石泥浆水，可通过多层过滤变成可用的循环水，但一般企业是将其简单处理就排放，既污染了环境，又浪费了资源。

5.化工企业供应链的非绿色因素

（1)一般化工企业未能与供应商形成稳定的供应链关系。因而在原材料的供应上缺乏稳定性，尤其在原材料的质量上缺乏稳定性。例如，硫铁矿、磷矿中含砷、铅、汞等有害物质过高。

（2)有的化工企业未能与分销商形成战略合作伙伴关系，分销商变动频繁。

三、化工企业物流绿色化措施

化工企业物流绿色化的总思路是不对环境造成污染、有利于安全生产、有利于提高生产运作的效率。具体应根据化工产品的特点及其所处的物流环节而定。

1.仓储绿色化措施

化工企业仓储绿色化的措施可以归纳如表1所示：

2.包装绿色化措施

化工产品包装绿色化可采取以下几条措施：

（1)对于用槽罐车装运的液态化工产品，应注意防止泄漏、腐蚀和爆炸。

（2)对于气体化工产品，多用密封性很好的瓶罐进行包装，气体比液体更易泄漏，很多化工气体产品易燃、易爆、有毒有害，因此，对于包装气体产品的所有瓶、罐一定要严格检测，科学管理。

（3)对于固态化工产品，多用包装袋，要注意包装袋的强度和编制密度。特别是很多的粉状化工产品一定要有塑料内包装袋防尘。

（4)对于特殊化工产品要特殊包装，如金属钠要浸泡在装有煤油的容器中。

（5)包装材料应便于多次重复利用，对于废弃物应能进行回收利用。

3.化工企业物流运输的绿色化措施

（1)通过技术进步降低各种运输方式对环境的影响。如采用清洁能源，减少有害气体的排放；提高燃料燃烧效率，减少运输工具尾气排放量；采用先进的交通控制技术；对运输工具及货物的安全状况进行动态监测。

(2)提高铁路和水路的运输比例，降低公路运输，因为公路运输对环境的影响远大于铁路和水路，具体情况可参见表2所示：

(3)化工企业物流应以自营物流为辅，以专业的第三方化工物流为主，政府应鼓励和加强专业的第三方物流发展。

(4)对驾驶员应加强培训和绩效考核，从事化工产品运输的司机，必须进行特种运输的考证培训，懂得该类物品的安全运输方法，学会该类物品的安全操作要领。

(5)对于化工物品的运输必须采用安全可靠的运输工具，并严禁超载。

4.化工企业生产物流绿色化措施

化工企业生产物流绿色化措施笔者将其归纳如下表3所示：

5.化工企业供应链绿色化措施

化工企业基本上是连续生产，因此建立稳定的供应链十分重要。在化工企业的供应链上，存在很多非绿色因素，如何采取措施加以解决，笔者将其归纳如表4所示：

四、结论

社会在加快物流发展的同时，应注重环保，绿色物流是经济可持续发展的客观要求，代表了物流的发展方向和趋势。本文的目的在于将绿色物流的观念和策略应用于生产实践。本文概括性的阐述了化工企业物流的非绿色因素，在此基础上，从物流环节、生产物流、供应链角度系统地提出了化工企业物流绿色化的相应措施，针对性强，具有现实意义。

参考文献：

[1] 刘志学主编:现代物流手册[M].北京:中国物资出版社,2001.12

[2] 岳忠主编:物流工程安全技术[M].北京:化学工业出版社,2005.8

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一、泉港港口物流经济发展充满活力

港口吞吐量累地处湄洲湾南岸的泉港区是福建省石油化工基地，也是交通部规划建设中的国际中转港。泉港区港口按主要功能划分为肖厝作业区、鲤鱼尾作业区，肖厝作业区主要承担集装箱及煤炭、铁矿石、粮食等散杂货物运输，可建泊位19个，综合通过能力5935万吨；鲤鱼尾作业区主要承担原油、成品油、化学品运输，可建泊位38个，综合通过能力5080万吨。港后区规划建设用地面积792.04公顷。

近年來，该区积极推进湄洲湾南岸主枢纽港建设，在福建联合石化、国电南埔电厂等大型企业的带动下，该区港口货物吞吐量持续增长，主要集中在大宗原油、煤炭、矿石、粮食、化学品等散杂货进口以及成品油、石油气、化工品等石油制品的进出。目前，全区已建成千吨级以上泊位19个，其中万吨级以上深水泊位9个（富源码头、肖厝作业区5-10#泊位等9个泊位正在建设），港口年吞吐量4124万吨，海关关税收入近100亿元，占泉州关税的82%。计划完成1.75亿吨，完成海关关税534.7亿元、占泉州关区90%。建成进港铁路1条，成为适合各种货物特别是能源物资运输的综合性港口。全区共有水路运输企业3家，水路运输服务企业14家，拥有海运船舶19艘39224总吨/46435.2载重吨。今年一季度，全区港口货物吞吐量达1023.48万吨，其中油类737.95万吨、液化气24.30万吨、散装化学品96.20万吨、煤炭122.97万吨。凸显了其在福建港口物流体系建设中走前列、挑大梁的责任和作为。

港口的建设带动了临港工业、港口物流业的迅速崛起，拉动地方财政收入持续增长。目前，福建省泉州市泉港区已引进福建南埔电厂、福海粮油、沃尔玛福建鞋业物流中心、新世纪粮油等13个临港工业项目，初步形成了能源、液体化工、粮油食品等临港产业。重交沥青、福海粮油（二期）、环氧乙烷等大进大出型临港工业项目正在积极筹建中。今年1-4月，该区临港工业累计入库各项地方税费8811万元，同比增长14.2%，使泉港当之无愧地成为福建省最为集聚、最具发展潜力和后劲的区域。

二、泉港港口物流经济发展也面临诸多问题

泉港港口物流经济发展虽然存在诸多的机遇，并且具有明显的区位优势、资源优势、产业优势等，但是对照宁波、大连港等国内先进港口城市的发展速度，与现代物流业发展的客观要求，与建设成为福建乃至东南亚重要枢纽港和石化港口物流中心的目标，还有很大的差距。主要存在以下问题：

1.港口基础设施配套滞后

由于港区规划、行政隶属、资金困难等原因，目前泉港区进港铁路、公路等级低、数量少，码头设施不尽完备，集疏运体系效率不高，港口资源未得到充分开发，港区功能未能充分发挥，吸引货源不足，港口后方陆域腹地面积不足，在一定程度上影响了仓储、物流的纵深发展，影响了港口规模优势的进一步形成，影响了港口的规模经济、规模效益的发挥。

2.港口运输规模体量小

受现代物流技术应用限制和周边地区产业结构及港口发展的影响，泉港区的码头与省内其他港口同质化竞争激烈。同时，受洋屿片区液体化工库容规模较小和本地化工产品较为单一的限制，液体化工产品双向流动至今无法形成规模效应，港口的发展受到限制。

3.港口物流资源整合程度低

部分码头泊位为业主自用码头，专业性较强，利用率不高，无法提供公共服务。港口集疏运体系还够不完善，海、陆、空、铁多式联运未能有效发挥作用。第三方物流企业较少，不能提供高效的一体化综合物流服务，大多数进出口物流业务被福州、厦门等地的物流企业或货代公司承接，货源流失严重。

三、泉港港口物流经济发展前景非常广阔

从某种意义上说，泉港经济实质上就是港口经济。如果离开了港口，泉港经济就成了无源之水，无本之末了。所以，泉港要为经济腾飞插上强硬的翅膀，必须把港口作为核心战略资源，作为城市发展的动力源和经济腾飞的基石，坚持城以港兴，港以城荣，使港口成为拉动泉港经济社会发展的战略支撑。当前，摆在泉港面前的是，要出重拳、下猛药破解港口物流经济发展瓶颈问题，使港口优势、潜力和后劲的源泉充分涌流。

1.进一步明晰功能定位

按照码头、库区、加工、贸易一体化的发展方针，将泉港区肖厝港区定位为集液体化工品、散货、集装箱

于一体，涵盖原油、成品油、化工品、散货、粮油、煤炭、集装箱等专业化、多功能码头群，着力建设成为泉州亿吨大港的支撑港区、海西石化物流中心；将肖厝港区作为大陆首批对台直航点，发挥与台湾直航优势，形成集燃料油、成品油、塑胶、塑料、纺织等石化产品批发、零售、仓储为一体的大型集散交易地，为两岸石化行业提供化学产品交易、仓储、物流等综合，成为海峡两岸重要的货物中转地。

2.进一步完善港区配套设施

改造提升漳泉肖铁路，做好疏港路延伸线等项目建设，加快实施港铁联运，提升港区集疏能力，构筑对外连接通道。加快洋屿岸线公共管廊工程和变电站建设，改善港区基础配套条件。完成三大海事工程建设，构建港区安全保障体系。抓住福建自贸区战略和一路一带建设机遇，向上申请建设保税港区，集聚一批保税物流配送中心，优化物流空间布局，整合规划港口资源，推动肖厝港区成为湄洲湾南岸主枢纽港。完善港口安全、环保和应急保障体系，加快建设主航道，改善航道锚地设施，推进港口装卸搬运设备实现机械化、自动化和现代化。

3.进一步加快码头泊位建设

加快编制港口物流总规和详规，大力发展专业性的散货码头，加快发展集装箱码头。主动融入湄洲湾港口管理体制一体化，积极配合做好港口资源的整合、规划、建设。充分发挥已建成的9座万吨级以上码头泊位的功能，建成湄洲湾港肖厝作業区5-10#深水泊位、福煤5万吨集装箱多功能码头、福讯码头、方通5万吨石化仓储、富源石化仓储等码头，加快14#泊位、鸿基沥青码头等一批项目开工建设步伐，推动湄洲湾南岸主枢纽港形成规模效益，形成以油气化工储运为特色、以深水泊位码头为主体、配套设施基本完善、功能比较齐全的码头泊位群。加快生活岸线开发，建设泉港对台贸易码头、峰尾渔业码头等，开展公用码头的招商和建设。

4.进一步推动临港经济发展

积极推进福海二期30万吨/年面粉加工等一批大进大出型临港工业项目建设，以重大临港工业项目带动临港产业集群的崛起。着力打造东南沿海能源基地，紧紧依托炼化一体化、油品码头、仓储区，力争建成国家石油储备基地；完成国电二期项目、石化工业区大型煤气化石化、海上及陆上风电、LNG燃气等项目建设，努力建成我省大型煤电基地和泉州电网的主电源。完成海洋功能区域的调整、峰尾半岛峥嵘围垦工程的建设，对沙格、洋屿整个片区进行临港物流园区控制性详规编制，努力形成具备库存、保管、冷藏、包装、加工、装卸、运输、配送等功能的临港物流基地。

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(一)物流管理设施较为缺乏

我国石油化工公司的建立时间并不长，开展物流管理的时间较短，随着人们需要的质量和数量不断增加，原有的物流管理设施已经出现落后的情况。分公司的物流运输主要采取铁路运输的模式，由于受到自然因素的限制，火车常常会出现晚点等情况，在恶劣天气还会导致铁路停运，所以铁路运输存在时间不准确的问题，会造成产品堆积，不利于提高分公司的经济收益。分公司的仓库数量较少，且没有进行统一的空间规划，难以计算库存量。分公司对仓库的管理不到位，相应的管理制度缺乏，导致产品摆放不合理，仓库没有得到合理的利用。

(二)物流信息未实时更新

石油化工销售公司内部的物流信息网络缺少实时性，在总公司传送物流信息和指令时，分公司的信息接收速度慢，导致上传下达存在问题，分公司不能及时相应号召。分公司的物理信息管理网络在很大程度上也存在滞后性，比如，产品入库后，物流信息却显示未入库，大大降低了分公司的工作效率，不利于分公司的长远发展。物流信息迟缓会导致分公司在制定运输方案时容易产生错误，造成产品堆积或者运输工具安排不合理，对经济效益的提升具有阻碍作用。

(三)分公司人员专业水平低

如今，企业的竞争就是人才的竞争，有些分公司缺乏长远趋势的预见，为了节省人力资源投入，使用不具备专业知识的人员进行销售和物流管理，对企业的发展百害而无一利。物流管理的工作流程比较繁琐，需要分公司的工作人员加强沟通和合作，才能确保物流管理工作顺利进行。但是分公司的人员之间缺少交流，认为只要做好自己的工作就可以了，不利于分公司的员工之间形成集体凝聚力，导致物流管理存在一些安全隐患。

二、石油化工销售分公司的物流管理措施

(一)完善物流管理设施

物流管理设施是物流运输的基础，分公司应注重完善物流管理设施，能够提高运输效率，增加资金收入。分公司需要积极的开辟运输线路，拓宽运输渠道，使用公路和铁路运输，实现运输效率的最大化。物流管理人员可以提前制定运输方案，在出现恶劣天气时能够第一时间采取有效措施，降低分公司的经济损失。物流管理人员应根据分公司的物流信息，结合运输模式的状况，设计运输流程，合理分配运输资源。分公司还应加大资金投入，按照规定的标准，对仓库进行科学化的设计，计算仓库的装载容量，合理摆放产品。分公司可以扩大仓库的规模，建立具有应急性质的仓库，防止因规划不合理导致产品无处存放的现象发生。

(二)及时更新物流信息

物流信息与仓储，运输等其他物流环节息息相关，在整个物流活动的调节中发展着主导作用[1]。分公司应聘请专业的技术人员，建立完善的物流信息管理网络平台，使每个部门的网络平台能够相互连接，在每个内部电脑上都会实时更新物流信息，实现数据资源共享，确保有关工作人员能够及时开展工作。分公司需要将产品的入库、出库、实时位置等物流过程输入物流管理网络平台，方便物流管理人员进行监督和管理。

(三)提高人员知识素养

分公司在招聘物流管理人员和销售人员时，应提高准入门槛，对应聘者进行全方位的考察，聘用具备专业知识和技术的人员，有利于分公司人才储备的增加。分公司应对物流管理人员和销售人员进行定期培训，使其掌握最新的知识和技术，并应用到工作当中。在培训过后需要对工作人员的学习情况进行考核，对连续两次成绩不合格的人员予以开除，保证分公司的人员知识素养维持在较高水平。为了提高工作人员的学习积极性，分公司可以举办知识竞赛，给予优胜者奖励，能够使工作人员全身心的投入到学习之中，建立一支高素质的物流管理和销售团队，提高分公司的核心竞争力。

三、结束语

综上所述，通过完善物流管理设施、及时更新物流信息、提高人员知识素养等措施能够解决石油化工销售分公司存在的问题，促进分公司长远发展。