校车运营安全管理方案范文

导语：如何才能写好一篇校车运营安全管理方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

（征求意见稿）

为优化校车公司化运营服务，进一步加强民办幼儿园校车安全管理，保障乘坐校车幼儿人身安全，根据《湖北省校车安全管理办法》、《##区校车公司化运营实施方案》（##政办函〔2018〕98号）文件精神和《##区校车公司化试运营合同》约定条款，结合本区实际，制定本实施方案。

一、服务对象

##区校车公司和配备校车的民办幼儿园。

二、服务内容

由##区政府指定的校车公司为并入公司化运营的民办幼儿园校车提供安全管理服务，包含但不仅限于以下服务内容：

1.负责并入公司化运营的校车安全运营管理工作；

2.负责并入公司化运营的校车年检年审及校车标识的办理工作；

3.负责并入公司化运营的校车驾驶员、照管员等相关人员安全管理培训及考核工作；

4.负责为并入公司化运营的校车安装车辆监控设施和建设监控平台，有专人监控管理，并接入区校车办监控平台；

5.

负责并入公司化运营校车的事故处理。

三、服务标准

1.管理服务费由校车公司与并入校车公司化运营的民办幼儿园协商收取，每年按9个月计算，每月不超过400元/辆。

2.监控平台运营和流量费每年按9个月计算，每月不超过100元/辆。

四、实施时间和具体步骤

未在时间节点完成相应工作的校车2020年12月31日后年审不予通过。

第一步，需并入校车公司的校车（可不过户）同校车公司厘清权利、责任和义务，签订相关协议并公正，截止到2020年8月31日前完成；

第二步，校车安装车辆监控设施和建立监控平台，截止到2020年9月30日前完成；

第三步，车辆监控接入校车公司和区校车办监控平台，截止到2020年9月30日前完成；

第四步，校车公司和区校车办对校车驾驶员、照管员等相关人员安全管理培训及考核，截止到2021年4月20日前完成；

第五步，校车安全管理试运营，校车公司和区校车办安排专人监控校车安全运营，并建立运营台帐，截止到2020年10月31日；

第六步，校车安全管理正式运营，自2020年10月1日起开始。

第七步，校车公司统筹安排并入校车公司化运营车辆统一运营，尽量减少车辆投入，减轻并入校车公司化运营幼儿园负担，截止时间到2021年9月1日。

五、过渡期交通安全方案

1.

依法制定、科学合理调整幼儿园设置规划,保障幼儿就近入学,减少学生上下学的交通风险；

2.

组织幼儿园开展交通安全教育和校车安全事故应急演练。

3.加强车驾驶员、照管员等相关人员安全管理培训及考核；

4.协调公安、安监、交通运输等有关部门，认真开展校车安全隐患排查整治，重点排查《校车安全管理条例》和《湖北省校车安全管理办法》是否宣传到位、贯彻落实；校车安全管理责任是否落实，责任书是否签订；校车接送制度是否严格落实；校车是否取得使用许可和校车标牌；校车视频监控和卫星定位装置是否安装并正常使用；校车管理档案是否建立健全。

篇2

XX县校车营运推行已有X年时间，经历了一些发展的矛盾，运营管理也得到了不断提升和逐步规范，嬴得了全县学生和家长的好评与社会的认可。

一、我县校车现阶段基本情况

我县现有两家校车运营服务公司，国标校车X台，接送中小学生幼儿共约X万人，实现了国标校车全覆盖。

二、主要成绩

我县校车推广近X年来，建立健全了校车安全管理工作机制，积极推广了专用校车公司化营运，有效推动了专用校车集约化营运管理模式，加强了校车精细化管理工作，校车运行总体平稳有序，极大地保障了学生上下学的交通安全，逐步得到了全县学生和家长的好评与社会的认可。

1.机制健全责任明晰，管理体系逐趋合理。

县委、县政府高度重视校车安全管理工作，多次召开专题会议，先后出台了《XX县校车公司化营运推广方案》、《关于进一步加强学校交通安全管理工作的意见》、《XX县校车财政奖补方案》；建立了分管县长为组长，教育、公安交警、交通、安监等部门为成员单位的县校车安全管理工作领导小组，明确了部门职责,加强了整体联动,形成了工作合力；通过近七年来的实践与探索，逐渐完善了我县校车安全管理“政府主导、乡镇主管、部门监管、市场运作、学校配合、家长分担、适当补贴”的管理与运作模式，深化巩固了专用校车公司化营运模式的管理，有效推动了专用校车集约化营运管理模式。各乡镇党委、政府和学校都高度重视校车安全管理工作，按要求成立了乡镇、学校校车管理工作领导小组，设立了校车办，配备了工作人员，将校车安全管理纳入到了重要议事日程，定期召开会议，专题研究、部署校车安全管理事项，并因地制宜，制订了相应工作制度与应急预案，建立了日常管理台账，加大了日常监管力度，及时化解、处置校车运行管理的各种矛盾和问题。县校车安全管理领导小组每年分春、秋两季组织交警、交通、安监、教育等部门对全县校车安全管理情况进行专项大检查，县校车办下乡（校）开展例行检查已为常态化，有效推动了校车安全管理工作的深入开展，县校车办对全县的校车安全管理工作进行了有效的目标考核。目前，我县校车安全管理工作做到了有人员管，有财物投，有制度依，有资料看，有责任划，正逐步向规范化与精细化管理轨道发展。

2.部门联动具有合力，安全保障显著提升。

我县校车事业推广以来，各乡镇人民政府、各相关部门按照“谁主管、谁负责”的原则，既认真履行各自职责，又通力协作，共同解决涉及校车运营的有关问题，取得了一定成效。教育局认真开展了交通安全教育和校车安全管理监督协调工作，经常召开专题会议，研究部署校车安全管理工作，与各中学（幼儿园）签订了学校安全责任书，实行了校长“一岗双责制”。县校车办加强了日常监管，长期坚持下乡（校）例行检查，发现问题及时指正，要求限期整改，并做好了跟踪落实。学校扎实开展了安全教育活动，把安全教育纳入正常的教育教学内容（1课时/两周），制订了校车安全事故应急预案并组织演练，并组织开展了以“交通安全”为主题的系列教育活动，培养了学生良好的交通安全行为习惯，提高了学生交通安全的自护自救能力。交警部门通过宣传教育、路面管理和行政处罚等措施，管理、处罚与教育同行，提高了校车司机的安全意识和驾驶技能，有力维护了校车安全。县交通运输局不断加大对农村公路的安保设施投入，对临水、临崖路段安装防撞隔离墩等设施，临校路段安装减速带和减速标志，努力健全了防范体系。县安监局积极参与校车安全检查与专项督查。  

3.安全培训扎实有效，宣传教育增进认识。

专用校车推广以来，无论是车辆自身的安全性、驾驶人素质、保险保障、价格收费，还是道路的通行条件的改善，以及专业的运营管理，都展现出了传统接送车辆不可比拟的优势。县校车安全领导小组、领导小组成员单位、校车公司、各乡镇与学校通过召开各层面会议，坚持安全培训、广泛宣传教育，持续深入开展宣讲活动，增强了安全意识，赢得了社会的认可。县教育、交通、交警、公安及铁路派出所等部门支持、配合各学校通过开设交通安全教育课与专题讲座、设置交通安全宣传展板、播放交通安全警示教育片、开展交通安全知识竞赛等形式，对学生进行了广泛的交通安全教育，增强了学生自觉遵守交通法规、抵制乘坐非法车辆的自觉性。

4.专项整治得力到位，运营环境逐步优化。

一是强化了学校及周边环境整治。为便利校车停放和出入学校，各乡镇学校在有关职能部门的支持下，强化了学校门口及周边环境卫生的管控，疏散流动摊贩和社会车辆，部分乡镇学校因地制宜在学校院内规划了专门的校车停靠点。二是强化了校车检测和乘车安全的整治。县交警大队在乡镇、学校、校车公司的配合下，针对准驾、超载超速、违规运营开展了定期与不定期的专项督查与整治活动，有效提升了校车安全运行保障水平。乡镇政府经常组织开展校车检查与整治活动，资料记录详实。

5.日常管理得到强化，服务质量明显提升。

一是学校（幼儿园）强化了校车安全精细化日常管理，加强了安全隐患排查。各个学校（幼儿园）已将精细化日常管理纳入常态工作，每天上下学时段有2人或以上专人（行政与骨干）值班，查看车辆运行状况、组织学生有序乘坐、按照要求查验发车、应急处理偶发事件，安排有专人对早到学生进行安全管理与学习辅导；将安全排查纳入月常规工作，组织行政人员每月至少上车进行一次专项排查，并有详实记载。二是强化了校车公司的日常监管与巡回排查。通过专项督查与例行检查发现，以前校车公司负责人很少下到车队监督管理，通过督办校车公司，公司现已基本落实日常监管与巡回排查制度。

6.安全管理卓有成效，社会大局安全稳定。

县校车安全领导小组通过组织各乡镇党委政府、县教育局、县交通运输局、县交警大队、县安监局、县公安局在全县范围内多次开展集中整治行动，非法运营得到了有效遏制，超载、超速现象也得到了较大改观，学生上下学乘车秩序得到进一步规范，驾驶员安全意识、责任意识得到进一步加强。乡镇政府与学校通过村支两委会、家长会等多种方式，向学生、家长、社会宣传专用校车营运优势与宣讲交通安全知识，通过对驾驶员、照管员、安全员的教育培训，提升了管理能力、服务水平与安保技能，赢得广大学生、家长及社会对校车推广工作的理解、拥护和支持。

三、今年所做的主要工作

为落实上级文件精神与相关要求，进一步规范我县校车安全管理，有效降低校车安全隐患，预防和减少校车交通事故，切实保障中小学生及幼儿上下学交通安全，今年来，我县在校车安全管理上做了以下工作。

1.召开了全县校车安全管理工作会议。

召开了全县X年校车安全管理工作会议，县委.县教育局、县安监局、县财政局、县公安局、县公安交警大队、县交通局、各乡镇(街道)人民政府（办事处）、各乡镇(街道)中学、各校车服务公司及所辖车队等单位主要负责人参加了会议。宣布了《XX县校车服务安全管理工作考核办法》，将考核管理进行了分解，由乡镇街道、乡镇街道学校、校车安全领导小组成员单位等职能与管理部门共同考核，考核单位根据监管职责实施了考核考评工作。

2.开展了春季校车安全管理工作专项督查。

县校车安全管理工作领导小组组织县教育局、交通运输局等部门组成四个专项督察组，采取听汇报、查资料、看现场等形式，对全县各乡镇(街道)履行属地管理责任情况、学校(幼儿园)履行源头管理责任情况及校车服务公司履行主体责任情况进行了专项督察。

3.落实了校车安全例行检查工作，对全县校车从业人员进行了专题培训。

校车办加强了校车安全日常监管，落实了校车安全日常例行检查工作，对发现的问题及时指正或进行了限期整改交办，并做到了跟踪落实，有效提升了校车安全运行保障水平。

各乡镇(街道)人民政府（办事处）联合各乡镇(街道)中学，在每期开学前开展了校车从业人员及相关管理人员的专题教育培训。

召开了全县校车安全管理暑期培训会议，对全县校车驾驶员、安全员及公司管理人员进行了专题培训，乡镇相关管理人员出席了会议。就《校车安全管理条例》、《湖南省实施<校车安全管理条例>办法》、乡镇政府校车安全管理功能、校车服务队管理与建设、校车安全事故应急处置等方面进行了专题讲解与知识培训，就安全驾驶与违法处罚等方面进行了培训与讲解，就道路安全知识进行了培训。

4.组织开展了全县中小学生（幼儿）“校车安全”专题教育活动。

为进一步加强校车安全管理工作，增强广大师生乘车安全意识，3—4月、10-11月在全县中小学校、幼儿园开展了主题为“安全带·生命带”校车安全专题教育活动，组织观看了专题教育视频，对学生学习效果进行反馈检测，增强了学生对安全乘车知识的掌握与应对突发事件的自救自护能力水平。

四、现阶段仍存在的工作难点

我县国标校车的推广、运营与管理虽然取得了一些成效，但现阶段仍然存在诸多问题与隐患，不容忽视。

1.思想认识还需深化提升，责任履行有待强化落实。

部分乡镇（街道）属地管理责任还有待进一步加强。对校车安全管理工作的认识不够到位，工作处于滞后状态。部分学校（幼儿园）源头管理职责没有得到很好的落实，常规工作开展不够，精细化管理不到位。校车服务公司主体责任落实有待进一步强化，存在机制不健全、资质不符合、监管不到位、措施不得力、营运不规范等现象。

2. 从业人员服务水平仍为滞后，行业素养有待进一步提高。

篇3

（一）排查整改时间。____年7月23日至8月12日

（二）排查整改范围

1．未纳入统一管理的接送学生车辆情况。

2．校车驾驶员、随车照管员配备情况。

3．校车安全管理制度落实情况。

（三）排查整改内容

1．查校车车况。非专用校车是否符合《机动车运行安全技术条件(gb7258-____2）》要求，是否按要求改装合格，取得机动车检验合格证明；是否配备灭火器、逃生锤、医药箱、gps监控系统；是否每半年进行一次机动车安全技术检验并合格；是否有标明本校车号牌号码、车辆所有人、驾驶人、行驶线路、开行时间、停靠站点、标牌核发单位、有效期等事项的校车标牌。

2．查校车保险。校车是否按要求购买了交强险、承运险、座位险等险种；保险是否过期。

3．查校车驾驶员资质。校车驾驶员是否取得相应准驾车型驾驶资格；是否具有3年以上准驾车型驾驶经历；年龄是否在25周岁以上60周岁以下。

4．查校车照管员配备。是否配备照管人员全程照管学生；是否有学生（幼儿）乘车台账；是否与家长办理了学生交接手续。

5．查处校车违法违规行为。严肃查处校车未按规定粘贴校车统一标识、超速、超载、酒后驾驶、无证驾驶、不按规定线路行驶等违法违规行为。

6．取缔黑校车。集中清理整治在学校周边非法营运的车辆，查处取缔“三无”车（无牌、无证、无保险）、假牌假证车、报废车、违规加座改装车、机动三轮车等类型的接送学生车辆。

（一）排查整改时间。____年7月23日至8月12日

（二）排查整改范围。中小学幼儿园校车运营线路，含县道、镇（乡）村道路。

（三）排查整改内容

1．查校车运营道路状况。校车运营线路中是否存在急弯、陡坡、临水、临崖、窄路、窄桥等危险路段；道路状况是否达到校车通行条件；是否合理设置了限速标志、标线等。

2．查防护设施建设。校车运营线路中是否规范设置了隔离护栏和车辆减速设施，是否存在破损、缺漏；在危险路段是否设置安全防护设施、限速标志、警告标牌等。

3．查校园周边道路交通设施设置情况。校园周边道路交通安全设施设置是否规范，学校门前道路两侧警示标志、人行横道标志标线、校车停靠标志标线、交通信号灯、隔离护栏和车辆减速设施等是否设置规范、完善；是否在学校周边合理规划停车泊位，科学实施停车管理；对路段复杂、拥堵的学校校门口及周边路口，在学生上、下学高峰时段，是否安排交警或交通协管员执勤，指挥疏导交通。

（一）培训对象。校车驾驶员、随车照管员、校车公司安全管理员。

（二）培训时间。____年8月12日以前。

（三）培训地点。县校车服务公司（湖南石门通达联运有限责任公司）

（四）培训内容

1．国务院《校车安全管理条例》;

2．《中华人民共和国道路交通安全法》相关内容；

3．《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》相关内容；

4．《常德市校车标牌核发和校车驾驶人管理实施办法（试行）》相关内容；

5．《常德市校车安全运营管理办法（试行）》相关内容；

6．随车照管人员职责；

7．其他相关交通安全业务知识。

1．高度重视，密切配合。镇政府高度重视此次专项治理工作，成立以副书记彭帅同志为组长，杨志刚、徐进清、王伟、伍玉强、胡光文为副组长的领导小组，领导小组下设办公室，由中心学校分管安全的副校长向李双同志为办公室主任。安监站、交警中队、交管站、中心学校要高度重视，分工协作，密切配合，形成工作合力。

校车安全隐患排查整治行动由交警中队牵头，交管站、中心学校、各村居委员会（农林场）配合。交警中队负责排查校车车况、保险、驾驶员资质；交警中队、交管站联合查处校车违法违规行为、取缔黑校车；中心学校负责提供校车管理台账明细，排查中小学幼儿园校车安全管理制度落实情况、校车照管员配备履职情况。

校车驾驶员、随车照管员、校车公司安全管理员培训工作由交警中队牵头，镇中心学校、镇交管站配合。镇校车

服务公司通知所有接送学生车辆驾驶员、随车照管员和校车公司安全管理员参加培训，做到“不漏一名校车驾驶员、不漏一名随车照管员、不漏一名校车公司安全管理员”。要严肃培训纪律，严格实行登记点名考勤制度，组织好培训考试。参训人员要按时认真参加培训，做好听课笔记。校车运营道路交通安全隐患排查整治行动由镇交管站牵头，交警中队、中心学校、各村居委员会（农林场）配合。交管站、中心学校负责排查原有校车运营线路审批情况；线路设置是否合理；中心学校负责提供校车运营线路台账明细；交管站、交警中队负责排查校车运营道路状况、校车站点建设、防护设施建设、校园周边道路交通设施设置情况。

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1.组织师生按时返校情况。教职员工是否及时到岗，学生是否按时返校。

2.落实学生资助政策情况。是否积极落实国家资助政策，是否出现学生因家庭经济困难而辍学。

3.实验室及实习、实训保障情况。

4.后勤保障情况。学校网络、多媒体设备、教学终端等各种教学设施设备及生活设施设备是否经过检修维护，饮食、住宿、水电暖等各项后勤保障工作是否到位。

5.经费保障机制落实情况。是否统一城乡义务教育学校生均公用经费基准定额并落实资金，是否对学生规模不足 100 人的村小学和教学点按 100 人核定公用经费。

6.开学主题教育活动情况。是否认真落实《中小学生守则（2017 年修订）》，做到上墙、入屏，并开展爱学习、爱劳动、爱祖国“三爱”和节粮、节水、节电“三节”教育活动以及安全防范主题教育活动。高校是否做好新生心理健康状况普查和心理危机排查工作。

二、校舍安全管理

7.校舍隐患排查情况。是否建立中小学校舍安全年检制度，定期对校舍进行安全隐患排查，并将排查信息录入全国中小学校校舍信息管理系统，消除所有 D 级危房。是否建立高校危旧房屋排查整治台账，对 D 级危房是否及时封存并落实拆除措施。

三、食品饮水安全与卫生防疫管理

8.食品与饮水安全管理情况。是否加强食品安全和卫生防疫工作，不断完善学校食品安全管理制度和食堂就餐环境。学校食堂食品采购环节、运输环节、储存环节、加工环节等是否存在卫生和安全隐患。自备水源、二次供水及直饮水设施、食堂蓄水池等是否清洁、消毒，是否进行水质检测。

四、校车安全管理

9.管理制度建设情况。是否制定《校车安全管理条例》实施办法和省级校车服务方案，校车管理机构及协调工作机制是否健全。

10.学生上下学交通安全和校车安全管理情况。是否存在使用拼装车、报废车、未取得校车使用许可车辆接送学生，以及未取得校车驾驶资格人员驾驶校车、超速、超员、不按许可路线行驶等违法行为。是否按照要求设置校车站点，校车运营是否按照要求落实各项安全管理制度，学校门口道路是否设置警示牌、减震带。是否针对不同季节交通安全特点，完善事故应急处置预案，开展事故逃生演练和应急处置演练。

五、校园安全管理和安全教育

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一、指导思想

以维护中小学生和幼儿园儿童生命安全为中心，以“全面排查、集中整治”为原则，坚持“属地管理、各负其责”，严厉打击非校车、非客运车辆接送学生，集中整治校车安全隐患，建立健全长效管理机制，有效预防和避免涉及学生和儿童重特大道路交通事故的发生。

二、组织领导

成立市中小学幼儿园校车专项整治工作领导小组，副市长组长，任副组长，市教体局、市交管大队、市交通局等单位及相关乡镇场街道分管领导为成员。下设办公室，办公室设在教体局，任办公室主任。各乡镇场也要成立相应的领导机构，制定具体的行动方案，加强领导，精心组织。

三、整治时间

2011年5月6日--6月5日

四、整治内容

校车是否按规定喷涂粘贴专用校车外观标识；乡镇场、学校、幼儿园是否对校车、校车驾驶员等情况建立档案，并报教育行政主管部门和交警、运管部门备案；学校、幼儿园是否实行校车“六定”管理模式，即定人（固定驾驶员、随车管理教师）、定车（固定班次）、定座位（固定学生座位）、定检（定时对校车进行检测维护）、定线路（固定接送线路）、定时间（固定接送时间）；学校、幼儿园是否对校车管理做到三个严禁，即严禁超速、严禁超载、严禁“超龄”（严禁使用报废车、拼装车）；学校、幼儿园租用的校车是否具有客运营运资格，与车主单位签订租赁合同，合同上是否有保障安全及明确安全责任的条款；中小学校长、幼儿园园长与校车管理工作人员、校车驾驶员、随车管理教师是否层层签订安全责任书，明确各自工作职责；学校、幼儿园是否与有关学生家长签订《学生乘坐校车安全责任书》，明确学校、学生、家长、车主单位等各方责任；学校、幼儿园是否建立防范校车交通事故的制度、措施和应急预案；学校、幼儿园是否按照规定对自有校车驾驶员和师生定期开展交通安全教育；校车是否办理登记入户手续，是否在年检合格有效期内。

五、工作措施

（一）狠抓落实工作。由教育、交警、交通等部门及有关乡镇场街道开展联合开展整治，各有关部门要切实负起责任,集中时间,集中力量，采取有力措施，做好校车的专项整治工作,坚决遏制校车交通安全事故的发生。对于使用的校车,要签订《校车安全运行目标管理责任书》,把责任分解到位,保证这些车辆的安全监管到位。整治行动结束后,必须研究建立长效校车监管机制,逐步把整治工作纳入日常安全管理工作中。

（二）集中严查整治。由教育、交警、交通等部门单位及有关乡镇场街道安排人员组成联合执法队，执法队分南中北片4个小组（具体分组情况附后）开展专项整治活动。

（三）加强路查路检。公安、交通部门要组织人力在校车通行的路段查控，严查严处校车交通违法行为，重点整治无牌无证、假牌假证、套牌套证和报废车辆作为校车上路行驶的现象，以及校车严重超载、超速的行为，对严重违法行为进行新闻曝光并依法严肃处理。

（四）严查租用个人车辆作为校车的行为。针对部分学生本人及家长联合租用私人车辆接送学生的行为，各学校要认真进行排查，教育学生及家长不要使用此类车辆接送学生，发现情况要立即向公安、交通、教育等部门反映；教育、交通、公安部门要加强对学校的督促检查，从源头杜绝这种行为，要采取明查暗访相结合的方式，加大道路管控力度，发现此类车辆，要依法严肃查处。

（五）完善交通违法抄告制度。公安局交警大队对校车驾驶人的违法行为和交通事故情况，除依据《道路交通安全法》等法律法规进行处罚外，还要定期向教体局和校车使用单位通报，由教体局督促驾驶人使用单位对违法、肇事人员进行处理，对交通安全责任不落实的学校，促使教体局对学校进行整顿，依照有关规定追究学校的责任。

（六）督促学校落实交通安全宣传教育制度。教体局负责督促校车使用单位落实设立跟车安全员制度，检查校车使用单位的车辆和驾驶人的管理及学生、家长交通安全宣传教育落实情况。公安局和教体局要加大宣传、教育力度。提醒广大市民和机动车驾驶人，特别是校车的驾驶人自觉遵守交通安全法，做到守法驾驶，安全出行。学校师生要自觉拒绝乘坐未经检验合格的车辆和超载车辆。公安局要按照定岗、定人的原则，配备交通民警，负责组织学生进行交通安全宣传教育，提高广大师生的交通安全意识。各乡镇场街道要按照“属地管理”的原则，加大对本辖区内学校幼儿园校车的安全管理力度，确保安全措施落到实处，有效防止安全事故的发生。

六、工作要求

（一）提高认识，加强领导。各职能部门、各乡镇场街道、各级各类学校务必增强工作的责任感和紧迫感，把加强校车安全管理作为强化社会管理和公共服务职能的重要内容，做到明确专人负责，确保任务到位、组织到位、责任到位、措施到位、处罚到位。

（二）明确职责，加强协作。教育、公安、交通等有关部门及相关乡镇场街道要密切协作，确保接送中小学及幼儿园学生车辆的安全管理工作顺利开展。教育部门负责检查、督促学校是否按整治内容进行逐一落实，并定期对整治落实情况进行通报，并层层落实安全责任；公安交警部门负责做好维护道路交通安全、交通秩序以及车辆、驾驶员管理工作，严格执法，坚决禁止拼装、报废和有故障车辆上路接送中小学及幼儿园学生，杜绝超载现象的发生;交通运管部门负责加强对接送学生营运车辆的管理，要经常对载运学生的交通工具进行检查，严厉打击非客运营运车辆从事接送学生行为。各乡镇场街道负责本辖区内校车安全监管工作。

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一、督点内容

（一）开学条件保障

1．组织师生按时返校情况。教职员工是否及时到岗，学生是否按时返校。

2．落实学生资助政策情况。是否积极落实国家资助政策，是否出现学生因家庭经济困难而辍学。

3．教材和教辅材料符合国家规定要求情况。是否及时在开课前将课本发放到学生手中，是否违背自愿原则强制学生订购教辅材料。

4．实验室及实习、实训保障情况。中职学校实验室、实习场所及其设施设备配置是否符合教学需要，运行维护是否符合国家规范。中职学校校内实训基地和校外实习基地条件是否满足教学计划需要，管理制度是否健全，“双师型”教师是否满足教育教学需要。

5．后勤保障情况。校（园）网络、多媒体设备、教学终端等各种教学设施设备及生活设施设备是否经过检修维护，饮食、住宿、水电暖等各项后勤保障工作是否到位。

6．经费保障机制落实情况。是否统一城乡义务教育学校生均公用经费基准定额并落实资金，是否对学生规模不足100人的村小学和教学点按100人核定公用经费，是否存在经费截留问题。是否建立中职生均拨款制度。

7．开学主题教育活动情况。是否认真落实《中小学生守则（2015年修订）》，做到上墙、入屏，并开展“三爱”（ 爱学习、爱劳动、爱祖国）和“三节”（ 节粮、节水、节电）教育活动以及安全防范主题教育活动。

（二）校舍安全管理

8．校舍隐患排查情况。是否建立中小学校舍安全年检制度，定期对校舍进行安全隐患排查，并将排查信息录入全国中小学校校舍信息管理系统，消除所有D级危房。

（三）食品与饮水安全管理

9．食品与饮水安全管理情况。是否加强食品安全和卫生防疫工作，不断完善校（园）食堂就餐环境。校（园）食堂食品采购环节、运输环节、储存环节、加工环节等是否存在卫生和安全隐患。自备水源、二次供水及直饮水设施、食堂蓄水池等是否清洁、消毒，是否进行水质检测。

（四）校车安全管理

10．管理制度建设情况。是否制定《校车安全管理条例》实施办法和省级校车服务方案，校车管理机构及协调工作机制是否健全。

11．学生上下学交通安全和校车安全管理情况。是否存在使用拼装车、报废车、未取得校车使用许可车辆接送学生，以及未取得校车驾驶资格人员驾驶校车、超速、超员、不按许可路线行驶等违法行为。是否按照要求设置校车站点，校车运营是否按照要求落实各项安全管理制度，校（园）门口道路是否设置警示牌、减震带。是否针对不同季节交通安全特点，完善事故应急处置预案，开展事故逃生演练和应急处置演练。

（五）校园安全管理和安全教育

12．校（园）“三防”建设落实情况。校（园）是否配齐必要的安全防护、应急处置装备，校（园）重点部位是否安装视频监控，寄宿制学校是否设专职宿舍管理员，学校安全管理制度是否完善。

13．重点领域治理情况。是否严防溺水事故，坚决避免群体性溺水事故。是否防止校（园）拥挤踩踏事故，维持好高峰时段学生上下楼秩序。是否强化校（园）消防安全防控，落实消防安全责任制，定期检查消防设施和器材配置及完好有效情况，组织开展消防演练和应急疏散演练，消除安全事故隐患，杜绝校（园）宿舍明火取暖现象。

14．防范非法入侵校园导致学生伤亡情况。各校（园）是否制定健全舆情信息分析安全预警快速反应和排查化解联动处置机制和工作责任制，是否加强安全保卫工作队伍建设，是否定期开展安全应急演练工作，是否经常性对师生开展法制教育和公共安全教育。

15．校园欺凌和暴力治理情况。是否集中对学生开展以校园欺凌治理为主题的专题教育,是否建立校（园）安全风险预防、管控与处置制度和工作机制，是否制定完善安全预警快速反应和联动处置机制，形成防治学生欺凌和暴力的工作合力。

16．校（园）周边综合防控工作开展情况。警校联动机制是否建立，校（园）周边公安机关高峰勤务、“护学岗”和群防群治机制是否健全，校（园）周边警务室民警是否经常到校沟通联系、指导工作,教育行政部门是否经常协调有关部门对重点区域和人员密集场所安全隐患进行专项排查整改，加强校园周边治安环境综合治理工作。

17．中小学生安全教育情况。是否利用开学初对中小学生集中开展安全教育，是否突出防溺水、交通安全、消防安全等安全教育重点，是否定期组织学生开展应急疏散演练。

二、督查要求

（一）全面自查。2月27日至3月3日，教育部将派出专项督导组抽取我省1—2个市州进行实地督导，每个市州抽取学校不少于6所，督导学校涵盖高中、初中、小学、幼儿园不同学段。各县市和各校（园）要全面梳理排查各项开学条件保障情况，建立问题清单，逐项及时解决，县市教体局、教育督导部门领导干部带队督导，重点是基础薄弱学校、寄宿制学校、农村偏远学校、农民工子弟学校，了解真实情况，解决实际困难。自查报告要涵盖重点内容涉及的5个方面17项工作情况，于2月24日前报送州人民政府教育督导室和州教体局，自查内容包括：基本情况、做法经验、困难问题和整改措施等。

（二）重点抽查。每个督查组由3至4人组成，必须深入6至10所学校开展督查，做到村小、中心完小、九年制、初中、普通高中、中职学校全覆盖，根据各学段特点确定督点；每个县市须查1至2所幼儿园。

（三）加强反馈。各督查组要按照督查方案要求，深入校（园），及时纠正违纪违法行为，对违规办学、违规收费等行为要坚决制止，对存在的安全隐患要及时告知校（园）和县市教育和体育局，责令及时排除。督查结束后，要向学校和县市教体局进行情况反馈，推介典型经验，找出问题，各督查小组于3月3日前将督查书面材料交州人民政府教育督导室汇总。联系人：朱x ，电话：xx，电子邮箱：xx

三、人员安排

3个督查小组具体安排如下：

第一督查组

组 长：吴xx

成 员：罗xx 朱xx

督查单位：xx县 xx县 xx县

第二督查组

组 长：王xx

成 员：何xx

督查单位：xx市 xx县 xx县 州直学校

第三督查组

组 长：向xx

成 员：朱xx

督查单位：xx县 xx县 xx民中 州民族实验小学

篇7

1．组织师生按时返校情况。教职员工是否及时到岗，学生是否按时返校。

2．落实学生资助政策情况。是否积极落实国家资助政策，是否出现学生因家庭经济困难而辍学。

3．教材和教辅材料符合国家规定要求情况。是否及时在开课前将课本发放到学生手中，是否违背自愿原则强制学生订购教辅材料。

4．实验室及实习、实训保障情况。高校实验室、实习场所及其设施设备配置是否符合教学需要，运行维护是否符合国家规范。职业院校校内实训基地和校外实习基地条件是否满足教学计划需要，管理制度是否健全，“双师型’’教师是否满足教育教学需要。

5．后勤保障情况。学校网络、多媒体设备、教学终端等各种教学设施设备及生活设施设备是否经过检修维护，饮食、住宿、水电暖等各项后勤保障工作是否到位。

6．经费保障机制落实情况。是否统一城乡义务教育学校生均公用经费基准定额并落实资金，是否对学生规模不足100人的村小学和教学点按100人核定公用经费，是否存在经费截留问题。是否落实高职生均拨款制度，是否建立中职生均拨款制度。

7．开学主题教育活动情况。是否认真落实《中小学生守则（2015年修订）》，做到上墙、入屏，并开展爱学习、爱劳动、爱祖国“三爱’’和节粮、节水、节电“三节”教育活动以及安全防范主题教育活动。高校是否做好新生心理健康状况普查和心理危机排查工作，对心理危机事件做到早发现、早干预。

二、校舍安全管理

8．校舍隐患排查情况。是否建立中小学校舍安全年检制度，定期对校舍进行安全隐患排查，并将排查信息录入全国中小学校校舍信息管理系统，消除所有D级危房。是否建立高校危旧房屋排查整治台账，尤其对高校老校区危旧房屋建立整治规划，及时维修、改造和加固，对D级危房是否及时封存并落实拆除措施。

三、食品与饮水安全管理

9．食品与饮水安全管理情况。是否加强食品安全和卫生防疫工作，不断完善学校食堂就餐环境。学校食堂食品采购环节、运输环节、储存环节、加工环节等是否存在卫生和安全隐患。自备水源、二次供水及直饮水设施、食堂蓄水池等是否清洁、消毒，是否进行水质检测。

四、校车安全管理

10.管理制度建设情况。是否制定《校车安全管理条例》实施办法和省级校车服务方案，校车管理机构及协调工作机制是否健全。

11.学生上下学交通安全和校车安全管埋情况。是否存在使用拼装车、报废车、未取得校车使用许可车辆接送学生，以及未取得校车驾驶资格人员驾驶校车、超速、超员、不按许可路线行驶等违法行为。是否按照要求设置校车站点，校车运营是否按照要求落实各项安全管理制度，学校门口道路是否设置警示牌、减震带。是否针对不同季节交通安全特点，完善事故应急处置预案，开展事故逃生演练和应急处置演练。

五、校园安全管理和安全教育

12.学校“三防”建设落实情况。学校是否配齐必要的安全防护、应急处置装备，校园重点部位是否安装视频监控，寄宿制校园是否设专职宿舍管理员，校园安全管理制度是否完善。

13.重点领域治理情况。是否严防溺水事故，坚决避免群体性溺水事故。是否防止校园拥挤踩踏事故，维持好高峰时段学生上下楼秩序。是否强化校园消防安全防控，落实消防安全责任制，定期检查消防设施和器材配置及完好有效情况，组织开展消防演练和应急疏散演练，消除安全事故隐患，杜绝中小学校宿舍明火取暖现象。

14.高校校园安全稳定情况。是否落实反恐工作责任制要求，强化应急处突工作准备，加强网络安全和舆情引导，确保高校安全稳定。是否加强危险化学品及特种设备的管理，及时处理学校实验用废弃危化品，并落实处置备案制庋，及时消除安全隐患。

15．防范非法入侵校园导致学生伤亡情况。各地各校是否制定健全舆情信息分析安全预警快速反应和排查化解联动处置机制和工作责任制，是否加强安全保卫工作队伍建设，是否定期开展安全应急演练工作，是否经常性对师生开展法制教育和公共安全教育。

16．校园欺凌和暴力治理情况。是否集中对学生开展以校园欺凌治理为主题的专题教育，是否建立学校安全风险预防、管控与处置制度和工作机制，是否制定完善安全预警快速反应和联动处置机制，形成防治学生欺凌和暴力的工作合如。

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关键词：车载终端；车联网；校车；校车安全监管平台；安全监管

中图分类号：TP393文献标识码：A文章编号：1009-3044(2012)13-3035-03

Internet of Vehicle Technology in School Bus Safety Supervision

WANG Xun

(Strong Digital Technology CO.,LTD, Nanchang 360096, China)

Abstract: In the intelligent application of design concepts to explore the use of car networking technology to build the school bus safety regulatory system consistent with China. Based on vehicle intelligent networking technology school bus safety control platform, can provide a reliable system to protect the safety supervision of the school bus.

Key words: vehicle terminal; Internet of Vehicle; school bus; school bus safety control platform; safety supervision

我国现有28.5万多辆校车，《校车安全条例》的出台，使校车的安全管理从法律法规的层面上得到了保障。基于车载终端[1]的车联网[2]技术适用于学校、校车管理部门，从制度、措施以及落实监管的层面上，对校车的安全隐患进行实时、有效的监管，为校车的安全预警、紧急救援、调度提供了可靠保障。

基于3G技术的智能车载终端的车联网,主要由安装在校车上的3G智能车载终端和位于服务器端的高速移动物体数据采集传感平台组成，在车联网技术和智能化应用的设计理念的支持下，校车安全监管系统可以在校车、校车运营实体、学校、教育主管部门、家长之间建立起可靠、稳定、高速的信息采集和传递的数据链，从而实现对运营校车的载生数量、学生的上下车情况、车辆位置、车速车况等情况的实时监控和预警。基于3G技术的智能车载终端的车联网校车安全监管系统，可为建设符合中国国情的校车管理提供一整套可靠的系统解决方案。

1校车安全隐患分析

随着国内汽车数量的快速增长，交通日益拥堵，校车的行车安全问题愈发突出。近年来校车事故不断，已经成为学生安全事故意外伤亡中的主要“杀手”之一。究其产生原因，主要存在以下三大隐患：校车安全系数不达标；司机安全意识薄弱；超载、超速现象严重。其中大部分因素均涉及到管理部门对司机、随车管理员、车况、车辆运行线路、超载、超速等方面缺乏有效的实时监控和预警。同时，家长对校车安全监管不信任，也造成了现有校车的运营困难。

2 3G智能车载终端、车联网、高速移动物体数据采集传感平台

基于3G的智能车载终端技术构建的车联网,主要由安装在校车上的3G智能车载终端和以及位于服务器端的高速移动物体数据采集传感平台组成，现分别介绍如下：

2.1 3G智能车载终端

3G智能车载终端，是一个集成了CRM/Telematics/GIS/3G等最前沿IT技术的智能车载终端。终端和位于服务器端的高速移动物体数据采集传感平台结合，具有强大的业务调度功能和数据处理能力，可实现校车的实时定位、通信、校车行驶记录等多项功能。智能车载终端支持直接电话呼叫、文字信息语音播报；具有安防报警、剪线报警等功能，终端预留多个RS-232接口和RS485接口，可外接计价器、摄像头、麦克风、耳机、TTS语音合成盒子。提供各种条形码数据采集、IC卡、RFID标签和各类传感数据等构成的校车实时管理数据，包括车辆位置数据、视频信息、温度、湿度等各种传感器数据、实时语音系统构成的中小型敏捷式呼叫中心、快速的学生及家长管理系统（CRM）、校车管理和报告系统、调度管理、跟踪管理、KPI管控等功能。

2.2车联网

车联网（IOV：Internet of Vehicle）是指车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互，实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。它可以通过车与车、车与人、车与路互联互通实现信息共享，收集车辆、道路和环境的信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全，根据不同的功能需求对车辆进行有效的引导与监管，以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。

2.3高速移动物体数据的采集与传输平台

服务器端的高速移动物体数据采集传感平台与校车上的3G智能车载终端共同构成了校车安全监管的车联网系统。其中，位于服务器端的高速移动物体数据采集传感平台的主要作用是：在3G智能车载终端和应用软件平台间实现语音数据、网络数据、图形数据、GPS定位数据以及其它必要数据的双向推送和数据综合处理。同时，还可根据需要提供程序的自动更新等服务。

3校车安全监管系统设计

校车安全监管平台，是在3G智能车载终端与高速移动物体数据采集与传输平台基础上搭建的车联网应用平台。3G智能车载终端通过北斗星/GPS的定位信息获得校车位置；通过RFID系统获得学生的上、下车信息；通过定位信息与时间的绑定，实现对学生上下车时间、地点的确认；通过安装在车内的摄像机获得车内的视频图像信息；通过ODB数据接口[3]自动采集校车车况。所有数据通过3G无线网络[4]传输至管理后台的服务器端。服务器在获得运营中所有校车的实时数据后，对数据进行综合处理，并将结果通过WEB服务分别展现在PC、智能手机上，供管理部门、运营公司、学校和家长有选择的查看。

平台逻辑架构如图所示：

图1校车安全监管平台拓扑图

4校车安全监管主要内容

4.1安全性

在安全性方面，包含了超载、超速等行车安全预警、限速、限载、车内安全防护措施、车辆安全隐患诊断、紧急报知等内容。

采用集3G和GPS于一体的智能车载终端，结合物联网的相关技术，可为校车管理者和家长提供车内视频、车载人数、乘车人的安全防护、车况诊断（通过ODB数据接口获得）、车速监管、限速、超载的监管、限载、紧急救援等内容。

4.2运营效率

在运营效率方面，包含了校车运营公司的车辆管理、行车路线的最佳途径选择、路费的合理缴纳等方面的内容。

4.3便捷性

在便捷性方面，包含了校车的北斗星/GPS位置信息、数据服务、智能终端展示等内容。

平台可将学生的上、下车情况，车辆位置等实时信息，通过PC机和智能终端（如智能手机）等，及时提供给管理者和学生家长。

5校车数据的采集与安全监管

3G智能车载终端采集校车安全监管中所需的各类信息数据，通过3G无线网络传输至后台的服务器端，数据经平台内的智能分析中心处理，从而实现对区域内运行的校车所载学生的数量、上下车情况、位置、车速、周边路况、车况等进行实时预警和监管。在校车、校车公司、学校、教育主管部门以及学生家长之间，建立可靠、稳定、高速的数据链。

5.1车内实况视频的采集与监管

通过安装在车内的摄像机获取车内实况，管理后台具有智能图像识别技术，当车内的学生人数超载或发生异动状况时，系统将自动报警。

5.2车辆ODB数据的采集与车速限制

ODB接口为国际标准汽车通讯接口，是汽车电脑与外部通讯的标准接口。通过车载终端与车辆内部数据总线的连接，可获取校车车况的实时数据，包括车速、发动机的工作状态、机油、水温等数据。

当车速达到预警值时，监管平台将会自动给司机提示或预警；当校车超速时，监控平台可根据需要设定，对该车辆发出断油断电指令（配装断油断电继电器）。当设备接到指令后，自动开启断油断电继电器切断车辆的油电供应，以避免超速驾驶所带来的安全隐患。

对某个区域内所有校车的OBD数据的获取，可对该区域内的校车车况做分析和预警，对车况不好的校车可提前排除其安全隐患，变被动监管为主动监控。

5.3上下车学生数据的采集与超载限制

平台通过智能的图像识别技术和RFID技术的结合，可对车内学生的实时状况进行智能监控。通过学生配戴的RFID卡，自动采集学生数据。在学生上、下车时，由车载RFID读写设备，自动识别学生信息。每采集到一位学生数据，系统便将该生的上、下车情况立即经3G无线网络传输到监管平台，同时可根据需要推送给该生家长的智能手机。如该车出现超载现象，监管平台将自动给予司机警告，并可根据需要设置，制止校车继续行驶，杜绝超载可能带来的安全隐患。

5.4校车位置信息的采集

安装在车载终端上的GPS、GIS系统，可对校车进行位置信息的采集。系统通过GIS地图系统和GPS定位系统，实现对校车的精准位置和行车路径等信息的采集，为后台管理者和学生家长提供校车位置信息。

6数据的传输

平台采用3G无线传输技术（传输速度可达7.2Mbps），保障了车辆现场的图片、语音、视频等数据的传输速度；

第三代的移动通信技术3G无线网络支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术。3G服务能够同时传送声音(通话)及数据信息(电子邮件、即时通信等)。校车内车载视频的监控图像、学生上下车数据、车辆位置、实时车速等监控数据，皆可经3G无线传输到达监控平台进行智能分析。

H.264压缩[5]编码可应用于语音、视频数据的传输。压缩后的传输速度可明显得到提升。为提高视频传输速度，校车内的车载视频现场数据，均采用H.264进行编码压缩，以提高传输速度。

7智能分析

服务器端的智能分析中心，通过建立校车安全管理和预警分析模型，对车载终端采集的数据进行智能分析，对校车的车速、超载等现象进行自动预警、限制；对校车的车况进行诊断、提醒，及时解决安全隐患；可根据需要，对学生的上下车信息自动推送至家长的智能手机上，以免家长牵挂；可协助校车公司和教育主管部门进行校车的调度、紧急救援等问题的处理。

安全管理和预警分析模型可以多维度、多级别的展现车载终端获取的各类信息数据，为校车、校车公司、家长、学校、教育主管部门等提供实时数据和统计，并进行实时的智能监控和预警。

8讨论

我们通过安装在校车上的智能车载终端和高速移动物体数据采集传感平台，可实现对高速移动环境下校车内的各类传感数据的采集和传输。包括车内监控视频图像、车辆状态、校车的行驶速度、上下车的学生人数、校车位置等数据。实现对运营校车的载生数量、上下车情况、车辆位置、车速车况等状况的实时监控和预警，为校车的智能化管理奠定了基础，同时也为校车的安全预警、紧急救援、调度提供了可靠的系统保障。

参考文献:

[1]百度百科.车载终端[DB]..

[3]百度百科.ODB数据[DB].baike.省略/view/2171808.htm#3.

篇9

一、不断完善安全管理制度，狠抓落实。上半年在原有各种安全管理制度的前提下，针对新形式和新情况，我们不断完善制度建设。针对幼儿园校车接送学生的实际情况，中心校及时调研调整并出台《中心校关于幼儿园接送学生车辆的管理规定》，规范了幼儿园校车运营范围和运行秩序，确保全镇幼儿园工作的顺利开展。同时狠抓各项制度的落实，真对我镇校车管理的实际，加大对校车管理制度的落实，本学期中心校要求各单位要加大处罚力度，坚决制止随车照管等问题的疏漏。同时我们在建立健全各项制度的同时不折不扣的执行了各项制度。

二、扎实开展各项安全教育活动，培养学生自我安全保护意识。

2016上半年中心校狠抓安全教育实效性，不断拓宽教育途径。1、加强班级安全教育课的开设，确保了间周一节的安全教课，强化防汛、防火、防溺水、防雷电、交通安全等日常安全知识的教学，做到了教师、课程安排、备课三落实。2、按时完成上级安排的各项安全活动，3月份主要针对刚开学进行了防踩踏和交通安全知识的教育，“校园安全隐患大排查、快整治活动”。4月份结合淄博交警网上的“小手拉大手，平安6+1活动”进行了专项的交通安全教育。5月份主要是“防灾减灾周”活动和“我是家庭消防小教员”活动及防溺水专题教育教育活动，组织全镇所有中小学生及幼儿观看视频，并对家长下发参与指南并组织家长积极参与网络观看。6月份教育系统安全生产月活动及临淄区教育系统消防安全检查活动及防溺水活动。同时按照区教育局的要求我镇各中小学、幼儿园扎实做好每月一次的安全演练，本学期重在消防安全演练和防暴力安全演练，要求各单位在演练中做到了严肃、认真，有预案、有方案、有照片，有总结。

三、组织学生参加淄博市组织的“我与安全”征文活动，组织全镇教职工参加“守护生命、平安山东”安全生产网络知识大赛。

四、积极开展安全排查，春季开学前组织全镇各单位进行安全大检查；对所有学生的上放学交通方式进行了调查；对全镇中小学存在风险源进行了摸底；对全镇所有监控设施进行了专项检查；对全镇中小学幼儿园交通安全隐患进行了排查摸底；对幼儿园校舍隐患变化进行了专项检查；对校园周边进行了专项检查；对校园的防汛情况进行了专项检查。

五、中心校通过督学责任区对镇域内的所有中小学和幼儿园进行了每月一次的检查，并及时进行通报和反馈、整改。

   六、中心校在本学期共计展开安全会议6次，较好的传达了上级的文件精神，确保上级的安全精神得到了全部落实。

七、本学期迎接了区县交换安全检查；在市教育局组织的“小手拉大手，平安6+1”活动中获优秀组织奖，同时7名教师获市辅导奖，9名学生在文明家书、手抄报、交通小记者、文艺作品等项目上获奖。

六、存在的问题：

1、安保方面，（1）个别保安思想认识不到位，责任心不强。常规安全工作有懈怠，存在熟视无睹的现象，对中心校督查时就发现了存在问题，重视不够，整改不及时。（2）“一岗双责”落实不到位，在检查中发现存在代签现象，同时存在未检查就签字的情况，单纯为签字而签字。（3）个别幼儿园每月一次的安全演练不能按时进行，存在造档案的现象。（4）还存在工作浮躁、不深入的现象，例如对上级下发的文件看不细，要求不理解，在上交材料时出现混乱和错误。

2、校车方面，（1）由于我镇的随车照管员都是车主自己找的，不乏存在自己的亲属，同时各种校车补助不到位，因此在全程照管等职责落实上存在偏差；（2）由于我镇校车存在即拉中学也拉小学的现象，致使部分校车存在运行批次较多，学生回家或上学时间较紧张。

总之中心校强化制度建设，狠抓制度落实和安全督查；加强学生的安全教育，营造了浓厚的安全氛围。全年我镇无一安全责任事故发生。

下一步打算：

1、狠抓工作落实，特别是对上级安排的工作，我们要坚决抓好好落实，杜绝个别单位思想不重视，工作敷衍了事，对待工作不认真，只是为材料而上报。再出现类似现象坚决退回。

2、做好隐患排查整改，特别是每周隐患排查整改和“一岗双责”的每天排查，要把那些变化的安全隐患排查出来，提醒学校领导及时整改。坚决杜绝认识不到位，为签字而签字的现象。同时更加发挥中心校的安全督查作用。

3、抓制度落实，中心校针对学校的安保、校车、保安管理等制定了很多的安全管理制度，下一步将重点对制度的落实进行监督和检查，坚决杜绝有的单位自我放松要求，对安全隐患熟视无睹。

篇10

第一、我县校车运营状况

县委县政府非常重视学生上下学交通安全。经过精心准备筹划，2010年3月，东辽县校车就已正式运营。由于我县财力有限，无力把校车变成纯公益事业，现在采用的是市场化的运营模式。我县校车虽然总体上运行平稳，但也存在着很多问题：比如票价问题、超员问题等等。这些问题的解决不是只靠政府的行政命令能实现的，需要政府、车主、家长共同努力才能解决。

第二、责任问题

有些家长认为：学校、政府就应该为我提供校车并且达到我满意。这话不完全正确。首先乘坐校车并不是国家大力提倡的：按照政策，学生上学首先要选择就近入学、其次是住宿、第三是乘坐公共交通车辆、第四才是乘坐校车。现实情况是家长们希望孩子到资源更好的中心校得到更好的教育，主动放弃就近入学，于是村小撤并了；自己嫌接送麻烦或者出外打工无法接送，于是选择了乘坐校车。政府急群众之所急，在解决学生交通安全的问题上想尽办法，组织校车运营给大家提供方便。我们在座的家长应该十分清楚的认识到家长是孩子的第一监护人，有责任和义务保障孩子安全地完成九年义务教育。作为家长既然你放弃了就近入学和自己接送，选择让孩子乘车上下学，那么，你拿出一部分钱，拿出一部分精力，保证孩子乘车安全也是理所应当的。

第三、票价问题

的确，孩子坐校车，家长有一定的经济负担。但是应该看到：车主投资很大，且承担着巨大风险（一旦出事故可能倾家荡产）。只有让经营者挣到一些钱，才愿意运营下去，赔钱谁也不会干。车主赔钱就意味着学生无车可乘。所以要在保证校车有一定利润和避免家长负担过重之间找到一个平衡点，也就是定一个合适的票价。目前全省还没有校车收费统一标准。关于我县校车收费标准，校车办做过几套方案，但最终都没有实施。原因主要有以下几点：一个是各条线路路况不同，有的沙土路面遇到大雨车辆通行困难，价钱车主也不愿意拉；另一个就是同样公里数接送的学生数量差距巨大。比如A线路5公里内有40个学生乘车，同样5公里B线路只有10人乘车，如果规定每公里同样的收费价格，B线路车辆就会赔钱。所以无法向客运车辆一样，制定一公里多少钱的价格标准。现在，只能采用家长、车主商议定价的方式确定每条线路的票价。

第四、接送问题

每个家长都希望校车能接送到家门口。我们要求车主尽量服务到位，但不强制接送到家门口，校车也没有必须接送到家门口的责任和义务。为了降低每名学生的乘车费用，全省乃至全国都两趟运营，我县也不例外。如果每个学生都要接送到家门口，势必会延长行车时间，造成部分学生起得更早，回家更晚；司机为了抢回时间，还有可能冒险开快车，造成安全隐患；还有一些路大车进不去，客观上也无法送到家门口。国家出台的《校车安全管理条例》也要求在“停车站点”候车。所以，如果你无法选择更便利的居住地点，那就必须比别人付出更多的时间和精力接送孩子上下学，这也是家长作为乘车学生监护人的责任和义务。

另外，有些家长抱怨“今天我家孩子只晚了几分钟，车就不等我”。每天等几个迟到的学生，这趟车可能就要晚到校十几分钟甚至二十几分钟。我们换位思考一下，如果你是没迟到的家长，你愿意自己的孩子在车上多等十几二十分钟吗？如果车主必须停车等候迟到学生，那谁还会准时乘车，车主怎么能保证哪些没迟到孩子的上学时间。迟到只是个别人的错误，却需要一车人的耐心等待来弥补。所以迟到的家长不要理直气壮地跟车主发脾气，一定要跟车主约定好时间，并按时把孩子送到候车地点。在这里，要提醒家长清楚一件事：车需要按时出发，偶尔可以等但没义务必须等待迟到的学生。如果因自己原因迟到，没坐上车造成什么后果，由家长自己负担。当然，如果有特殊情况不能按时候车，可以提前跟车主沟通，我想车主不会那么不通情达理的。

第五、超员车、黑车问题

超员会使车辆刹车距离变长，影响车辆安全性能；黑车没有乘车人员保险，车身安全性能不行，超员车和黑车安全隐患都很大。有些家长总是抱着侥幸的心理，觉得乘坐黑车、超员车也没事，事故不会降临到自己的头上。有时候也认识到了安全隐患，但一想到眼前省下来的钱，也就默认了。很多家长一方面很疼爱自己的孩子，一方面却漠视孩子的交通安全，一再纵容诸如黑车、超载、超速、私改座椅等现象的存在。这样麻痹大意的思想会成为孩子交通安全的重大隐患。不怕一万，就怕万一，一旦不幸降临到自己的头上，后悔也来不及了。我们要求校车不许超员，希望各位家长算好安全账，宁可每天多出几个钱，也要让孩子乘坐安全车，和学校一起抵制超员车和黑校车，更不能乘坐拼装车、报废车、农用车、货运车等非法运营车辆上下学。

第六、文明乘车问题

在车内营造和谐文明的乘车环境，需要各方面共同努力。关于车主文明服务的问题，将在车主会给车主、司机、照管员提出具体要求。司机和照管员不准打骂乘车学生，学校会监管校车服务情况，对不文明的行为会给予适当的处罚。同时，我们家长也应该教育自己的孩子文明乘车，不要在车内大闹，要听从照管员的管理，为创造文明的乘车环境做出自己的贡献。