纸箱回收方案范文

导语：如何才能写好一篇纸箱回收方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

（一）工作目标

通过积极开展整治报废汽车回收拆解行业违法违规行为，促进老旧汽车报废更新补贴政策的顺利实施，真正把国家的惠民政策落到实处。

（二）工作流程

按照省财政厅、省工业和信息化厅、省公安厅、省商务厅、省工商局、省质监局关于转发七部委关于《汽车摩托车下乡实施方案的通知》（吉财粮[2009]221号）和省商务厅、省公安厅、省工商局、省交通厅、省质监局《关于开展全省报废汽车回收拆解市场专项整治工作的通知》（吉商联字[2009]14号）等文件要求，我县各有关部门要按照各自的工作职责，密切配合，团结协作，通过积极地工作，鼓励、引导、督促报废汽车车主向公安部门提出报废申请，公安部门接到申请后，及时对车辆进行注销，并出具注销证明，车主将报废汽车交售给有资质的报废汽车回收拆解企业，回收拆解企业向车主开具报废汽车回收证明，车主凭报废汽车回收证明、注销证明和有效身份证明等材料，到财政部门申领补贴资金。

二、工作内容及分工

（一）整治内容

紧紧围绕开展老旧汽车报废更新补贴工作，整治报废汽车回收拆解行业以下违法违规行为：

1、非法设立报废汽车回收拆解市场和网点；

2、非法修理、回收、拆解报废汽车的行为；

3、非法拆解、改装、拼装、倒卖报废汽车及其“五大总成”；

4、销售、转让、赠予报废汽车整车；

5、出售报废汽车零配件未标明“报废汽车回用件”，私自翻新报废汽车零配件并充当新品出售，出售不能继续使用的报废汽车零配件；

6、报废汽车所有人不及时办理报废汽车手续，非法上路行驶；

7、买卖或者伪造、变造《报废汽车回收证明》；

8、报废汽车回收拆解企业假报废和委托本企业以外人员收购报废汽车。

（二）职责分工

1、县发改局（县报废汽车回收管理办公室）

（1）负责该项工作的组织、筹划和衔接，协调监督老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作；

（2）会同县公安、工商、财政、交通、质监部门加强监督管理，重点打击假报废，出售报废汽车整车、报废汽车“五大总成”、拼装车，纠正报废汽车拥有单位和个人违法处理和超期使用报废汽车行为，清理在籍的报废汽车，予以强制报废，买卖或伪造《报废汽车回收证明》等违法违规行为。

2、县公安局（交警大队）

（1）会同县发改、工商、交通、质监部门严格履行对报废汽车回收行业的治安管理工作职责，检查报废汽车回收企业是否建立和落实治安防范、查验登记和可疑情况报告等制度；

（2）加大路面巡查工作力度，查处报废、拼装汽车上路行驶行为；

（3）查处报废汽车达到国家报废标准未办理报废手续，转让、赠予或出售给非报废汽车回收企业和个人的行为；

（4）打击报废汽车回收企业擅自拆解、改装、拼装、倒卖明知或者应知有盗窃、抢劫或者其他犯罪嫌疑的汽车、“五大总成”以及其他零配件等违法犯罪行为；

（5）接受报废汽车车主的申请，对报废汽车进行注销，出具注销证明；

3、县工商局

（1）会同县发改、公安、交通、质监部门加强对报废汽车回收经营活动的监督管理；

（2）严格资格审查，对未经省级商务部门资格认定的报废汽车回收拆解企业，不予办理注册登记手续；

（3）对非法从事报废汽车回收拆解活动的企业和个体工商户以及以各种形势出现的报废汽车回收拆解市场，依法没收非法所得，坚决予以取缔；

（4）打击非法报废汽车回收拆解市场收购、拆解、拼装机动车等违法犯罪活动；

（5）查处出售不能继续使用的报废汽车零配件或者出售的报废汽车零配件未标明“报废汽车回用件”等不法行为。

4、县财政局

（1）负责对老旧汽车报废更新补贴政策的落实工作；

（2）按照国家及省市对老旧汽车报废更新的补贴标准、补贴范围、补贴流程的要求，制定老旧汽车报废更新补贴资金发放方案；

（3）积极组织老旧汽车报废更新补贴资金的发放工作，加强对补贴资金的管理，切实保障报废汽车车主的合法权益。

5、县交通局

（1）会同发改、公安、工商、质检等部门对汽车维修企业生产经营条件进行全面检查；

（2）依法查处维修企业拼装、组装报废汽车、出售报废汽车零配件等违法行为。

6、县质量技术监督局

（1）会同发改局、公安、工商、交通等部门加大对汽车配件等相关生产企业的监督检查力度，堵塞报废零配件流入市场的渠道；

（2）严厉打击制售假冒伪劣汽车零配件的违法行为。

7、县广电中心

负责该项工作的宣传报道工作。

三、实施步骤

第一阶段为部署准备阶段（2009年7月15日—7月30日）

制定工作实施方案，召开“老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作领导小组”会议，明确分工，落实责任。

第二阶段为整治实施阶段（2009年8月1日—12月20日）

对老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作中遇到的重点、难点问题归类、认真研究，及时解决。

第三阶段为总结验收阶段（2009年12月21日—12月31日）

对照工作实施方案，全面总结工作，并将总结报省、市工作领导小组。对省、市工作领导小组验收不合格的要重新组织整治，并依法追究有关人员责任。

四、组织领导

为保证该项目工作的顺利开展，县政府决定成立“老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作领导小组”。

组长：*副县长

副组长：*县公安局局长、

*县发改局局长

*县财政局局长

*县工商局局长

*县交通局局长

*县质监局局长

成员：*县公安局副局长

*县财政局副局长

*县工商局副局长

*县广电中心副主任

*县发改局副局长

*县交警大队副大队长

*发改局报废汽车管理办公室

领导小组办公室设在县发改局，办公室主任：*（兼），副主任：*卢喜范（兼）。负责老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作的组织、协调、调度和监督管理等日常工作。

五、工作要求

（一）加强领导，严密组织

各有关部门要高度重视此项工作，充分认识老旧汽车报废更新补贴及报废汽车回收拆解市场专项整治工作的重要性、长期性、艰巨性和复杂性，正确处理专项整治工作与日常监督工作的关系。加强组织领导，认真执行工作实施方案，坚持标本兼治，确保这一利国利民的工作真正落到实处。

（二）密切配合，严格执法

各有关部门要根据国家法律法规和各自职责权限密切配合，团结协作。发改局抽调工作人员3人，公安局、交警大队、工商局各抽调2人，交警大队配备警车一辆。抽调人员要与本单位工作脱钩，在领导小组办公室的统一安排下，全面开展工作。整治工作期间，领导小组办公室将组织相关部门共同研究建立和完善我县报废汽车回收拆解行业监管的长效机制，加大行业监管力度。县发改局将联合公安局交警等部门加快建立未报废机动车黑名单，对达到国家强制报废标准不及时办理报废、注销等手续的，该机动车所有人购买新车时各级车辆管理所不再为其办理机动车注册登记业务。

篇2

【关键词】物流货物；包装尺寸标准化；经济可行性

一、经济可行性分析的概念

小件物流货物包装标准化的经济可行性分析是指在制定和实施包装尺寸标准之前，根据包装市场需求、国民经济发展规划和行业发展规划的要求，对与标准有关的社会、经济、市场、资源等各方面问题进行全面、深入的经济分析、比较和论证；对小件物流货物包装尺寸标准化的经济、社会和环境效益进行科学的预测和评价；从而判断标准在经济上是否可行，实施是否合理的科学方法[4]。经济可行性分析的目的是实现减少或避免标准在经济方面带来负面的影响，提高标准化所带来的经济、社会和环境效益。

二、宏观行业经济可行性分析

依照当前中国宏观经济情况和包装行业的宏观发展趋势，预计纸及纸板需求量从2010年到2015年，与2005年比，箱纸板需求量变化为：1022.921368.91747.1（万吨）；瓦楞原纸需求量变化为：985.471318.781638.14（万吨）。在之后的十年里，瓦楞纸包装仍然是最有发展空间的包装组成部分。当前，中国人均年消耗纸箱量55kg左右，是美国的六分之一，日本的五分之一，欧洲的四分之一，印度的二分之一。这些数据表明，我国在经济发展和社会发展的进程中对于瓦楞箱等包装的需求量会不断增大。纸张人均消耗量已成为国际上衡量一个国家经济发展水平和社会文明程度的重要标志[5]。

三、小件物流货物包装市场需求分析

根据数学回归模型建立包装市场预测机制：当前我国国民经济生产总值增加1亿元，包装行业就增加298万元；反之，包装工业产值增加1亿元，我国国民经济生产总值则会增加32.05亿元。同时，随着制箱和印刷工艺不断提高，而规模化生产又不断降低成本，瓦楞纸箱的市场占有率将会越来越高。

网络购物拉动物流货物包装需求。截止到2011年，网购网民数量和网购渗透率如中国网民数量及网购渗透率图3-1所示：

随之而来的是物流快递行业的发展和小件物流货物包装行业的告诉发展。瓦楞箱等纸质包装箱成为包装行业增长的主体。进而使得行业对于规模化、专业化的要求更高。使得包装尺寸标准化成为亟待解决的市场问题。

四、小件物流货物包装尺寸标准化合理的制定和严格实施在未来能产生的经济效益

（一）提高包装容器的生产效率

统一的包装尺寸使得操作便捷、简单，设备的调整时间大幅度的减少，从而提高生产率。另一方面，包装尺寸的标准化的确立使得机械操作变得方便快捷，机械操作的实行也就极大地提升了操作的效率，生产效率也就相应的有很大的提升。

（二）节约包装成本

由于之前包装尺寸过多，导致了行业内缺乏大规模的经营，小规模的作坊经营主要依靠手工制作，造成了资源的浪费。通过对于瓦楞箱的分析可知，我国的瓦楞箱的制作，原材料主要是草浆为主，制作方式以手工作坊占据主要地位，所以瓦楞纸箱中85%以上都使用5层或7层瓦楞纸板。而在其他的经济发达国家，瓦楞纸板原料主要为木浆，物理机械性能较好，瓦楞纸箱89%仅需要都使用3层瓦楞纸板。以每年同样生产200亿平方米的纸箱为例（我国目前年产纸箱200亿平方米左右）进行比较，我国需要使用的1.1亿吨瓦楞纸板，而发达国家则仅仅需要0.66亿吨，我国浪费的瓦楞纸板量达到0.44亿吨。这对于行业的成本造成了极大地浪费，也使得中国的包装在国际竞争中缺乏价格竞争优势。包装的标准化也可以带动大规模生产，进而带动成本降低。

（三）利于包装回收

中国的物流包装主要以瓦楞箱为主，主材料为纸板。造纸产业具有资金技术密集、规模效益显著的特点，其产业关联度强，市场容量大，是拉动林业、农业、印刷、包装、机械制造等产业发展的重要力量，已成为我国国民经济发展的新增长点。在这样的行业，环保和资源的回收利用，成为国家政策和经济增长最为关注的热点。也是可持续发展对于行业的基本要求。

造纸工业把废纸称为二次纤维。无论是废旧的书刊纸、报纸、办公用纸，还是牛皮纸、瓦楞纸、纸匣等，都是宝贵的纤维原料。经测算，利用1吨废纸箱可生产纸浆800千克，可以少砍17棵大树，减少耗能标准煤1.2吨，节约电600千瓦，节水100立方米[8]。并且减少废弃物排放。废纸回收重新生成纸箱，其中纸浆损耗200千克。2006年中国纸箱产业约2000多亿人民币，中国包装工业在国民经济40个主要产业中已上升为14位，占社会经济总40%。在纸制品包装中，瓦楞纸箱包装的比例的比重最大，占据了总份额的58%。全国两万多家纸箱生产企业都在积极应对经济全球化的发展趋势，瓦楞纸箱具有质轻、抗压、耐戳穿、抗撕裂和缓冲。防震、易加工成型等机械性能，以及良好的装潢印刷适应性，能够循环再利用，对环境无污染等优点，既经济，又轻便且易堆放。适用范围的增加，推动了瓦楞箱的工业的发展，也使得其在中国十分受欢迎。在我国，包装纸制品产值占包装工业产值40%，而瓦楞纸箱占纸箱包装总产值的60%以上。所以，瓦楞箱的材料回收利用很大程度上就代表了包装的回收利用。瓦楞箱尺寸的标准化对于回收来说能使其更好的分类，进而进行机械分类和回收。

网上购物的兴起也带动了瓦楞箱的使用，纸质包装用途非常广泛，包括食品、家用电器、化妆品、饮料、机电、医药等产品。其原料为原纸，或者木浆、草浆来制作由于纸箱的平整性，方便印刷再回收方面却由于尺寸杂多，缺乏管理，进而导致回收率并不高。

对于我国物流包装产生的大量的废弃物，其回收再利用的管理问题一直没有得到很好的解决。据统计，2007年我国1年产生2亿吨垃圾，就有4千万吨（约占20%）是包装物产生的。而2002年欧盟原15个成员国只有约5%的垃圾是来自包装废弃物。

（四）方便包装的二次利用

在现在的物流包装市场，瓦楞箱的使用都是一次性的。其尺寸大小杂多导致包装的适用性较差。商家都使用自己的包装产品，而包装尤其是小件物流货物包装由于过度包装等问题，在开始就成本较高。如能将其包装尺寸确定下来，进而提升行业的回收利用系统机制，就可以使得包装进行二次或者多次利用，既节约了成本又保护了环境。

在硬度方面，通过回收筛选将运输过程中，损害严重或者无法承担下次运输任务的瓦楞箱进行回收重新制作，对于硬度较高，包装完整的瓦楞箱进行二次利用。这样既节约了成本，又对于环境保护和能源节约有帮助。

五、结束语

通过上述分析可知，当前小件物流货物包装市场整体行业发展态势良好，具有较好的经济宏观环境和发展机遇。对于网络购物和物流行业的发展，也为小件物流货物包装带来机遇。与此同时，也对物流货物包装尺寸标准化提出了要求。针对当前情况，物流货物包装标准化的实施可以在未来有效的控制包装成本，提升包装效率。达到大规模机械化作业的目的。所以对于小件物流货物包装尺寸标准化的合理制定和更新，以及未来对这方面标准的严格实施是可行的方案。

参考文献：

[1]曹国荣.包装标准化基础[M].北京：中国轻工业出版社，2006.

[2]王波，高欣宝等.基于提高运输能力的箱式包装设计[J].包装工程，2005，26（5）.

[3]Linda L.Green. Logistics Engineering[M].John Wiley &Sins，Inc.1991.

篇3

根据国家邮政局统计，2015年全国快递业务量完成206亿件，同比增长48%，最高日处理量超过1.6亿件，预计2016年中国快递业务量将完成275亿件。随着快递行业突飞猛进的发展，带来了巨量的包装垃圾，也带来了严重的资源浪费和环境污染问题，令人震惊不已。

这些快递包装垃圾是如何产生的？给社会环境以及快递行业发展究竟带来怎样的影响？业内对于这些包装垃圾又是如何处理的？快递领域如何才能实现绿色包装的发展？快递包装领域今后发展趋势如何？这些问题，都成为了业界关注的焦点。

一、为什么要发展绿色包装

所谓绿色包装，主要是指对生态环境和人类健康无害，能重复使用和再生，符合可持续发展的包装。

目前，我国快递领域应用的包装主要集中在七大类：快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带以及内部缓冲物（填充物）。

随着快递业务量的迅速增长，行业内对于快递包装的需求也相应剧增。根据同家邮政局相关数据，2014年我国快递业务量累计实现139.6亿件，共消耗快递运单140亿张、编织袋20亿条、塑料袋55.84亿个、封套21亿个、包装箱67亿个、胶带114.5亿米、内部缓冲物20.1亿个。

如同多米诺骨牌的连锁反应，快递行业由于过度包装、包装材料不环保、包装不能循环利用等问题的存在，巨量的包装消耗带来了巨量的包装垃圾，给生态环境带来了严重的危害。

以塑料胶带为例，其主要成分为聚氯乙烯，属于非环保材料。按照一个快递包装盒需要1米胶带计算，2015年206亿件快件所用的胶带达到206亿米，能够绕地球赤道300多圈。这些胶带在生产过程中，会产生2800公斤气体溶剂VOCs；如果焚烧，VOCs会污染空气，破坏臭氧层，形成霾状物；如果填埋处理，则需要100-150年才能实现自然降解。

不仅如此，过量的包装消耗，也带来了严重的资源浪费，并给快递企业带来巨大的包装成本。因此，对于我国快递行业来说，亟需通过采用绿色包装，来推动整个行业的健康和可持续发展。

二、关于绿色包装的探索

快递绿色包装的发展，是一个需要多方参与的系统工程。在这个庞大的产业链条上，既涵盖了包装供应商、快递企业、电商平台、商家、产品生产企业等多个从业主体，也与广大消费者紧密相关。同时，也离不开政府主管部门的政策支持和行业协会的热情参与。为了推动快递领域绿色包装的发展，各方进行了积极的努力。

（一）政府大力支持

2008年7月，为支持包装行业积极开发新产品和采用新技术，促进循环经济和绿色环保包装产业发展，财政部《包装行业高新技术研发资金管理办法》，为符合规定的企业提供最高500万元研发资金的支持。

2011年，财政部、国家税务总局联合印发《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录》。明确规定企业在废塑料、废旧聚氯乙烯（PVC）、废铝塑（纸铝、纸塑）复合纸包装材料的综合利用中，只要满足相关要求，即可享受50%的退税政策。

值得一提的是，日前六部委联合印发《全国电子商务物流发展专项规划（2016-2020年）》，其中将“电商物流绿色循环工程”列为工程之一，主要内容包括：鼓励电商物流快递企业利用配送渠道，回收利用废弃包装物。开展电商物流业包装标准化和分类回收利用工作，提高利用效率。推广使用新型电商物流包装技术和材料，促进包装减量化和可循环使用，以及包装废弃物易降解和无害化。通过网络、电视、报纸等媒体加强环保公益宣传，树立理性包装和绿色包装理念。这无疑将对电商快递绿色包装发展起到巨大推动作用。

（二）行业热心推动

中国仓储协会对我国物流领域绿色包装的发展极为重视，并采取行业调研、会议研讨等多种方式促进物流领域绿色包装发展。2015年底，在中国仓储协会副会长王继祥的指导下，中国物流产品网联合中国绿色仓储与配送官网、中国物流经理人联盟，共同编制了《2016年中国电商物流绿色包装发展报告》，为电商快递领域绿色包装的发展提供了详细的数据分析和指导建议。

另据记者了解，中国仓储协会即将于合肥举办的第三届中国（国际）绿色仓储与配送大会，也将把“推动电商物流绿色包装技术与标准创新”作为议题，进一步促进电商快递绿色包装的发展。

（三）企业积极参与

近年来，包装供应商、快递企业、电商平台等从业主体积极参与快递绿色包装发展，推出了不同的解决方案。这些解决方案主要表现在三个层面：

1.可循环包装解决方案

为降低运营成本，多数快递公司都对废旧编织袋进行二次甚至多次循环使用，或组织回收处理。如百世汇通，废旧编织袋由分拨中心集中保管、统一回收，然后通过招标出售给相关企业实现再利用；国通快递将废旧编织袋分发给业务员打包时使用。

另外，电商企业也十分重视快递包装的可循环利用，如我买网、1号店、苏宁等都推出了包装箱回收活动。

2.减量化包装解决方案

主要包括生产原料的减量、包装设计的减量以及包装使用的减量。比较突出的做法便是电子面单的使用。

2014年5月，菜鸟网络联合“三通一达”等14家主流快递公司推出了标准化的公共电子运台，向商家开放免费申请接入。目前，有15家主流快递公司都完成了与菜鸟网络电子运台的对接，商家使用电子运单会更加方便和低成本。有效降低了整个行业电子运单的普及成本和使用门槛。

3.创新包装材料解决方案

如当当网。2014年6月该公司宣布在行业内率先推广淀粉基可降解环保包装袋。这一产品是以玉米淀粉为主料的淀粉基塑料，达到国家环保认证标准和欧盟标准，在土壤中4个月后大部分即可自然降解，对环境污染小，并且相比传统塑料袋要节约70%的石油能耗。

三、发展绿色包装阻力重重

尽管快递行业企业在绿色包装的推进上做出了诸多努力，但目前仍存在多方面的阻力，制约着快递包装的可持续发展。

（一）业内环保意识依然欠缺

当前，在整个快递包装的产业链条上，无论是包装供应商，还是电商平台、快递企业，乃至消费者，对绿色环保仍然缺乏足够的重视，不利于推动绿色包装的发展。以快递包装的回收利用来说，由于各方认识不足，目前整个行业内还没有真正建立起回收体系，可循环利用、资源浪费问题难以得到有效的解决。

因此，业内从业人员需要不断提升环保意识，做到适度包装，重视快递包装的循环利用；消费者也需要树立快递包装低碳化理念，避免随意丢弃包装。只有大家合力营造一个具有低碳意识的社会大环境，增强全社会的绿色意识，才能真正带动快递领域绿色包装的发展。

（二）政府部门法律监管乏力

目前，我国关于低碳类的法律法规建设尚不健全。尽管已经制定了《节约能源法》《循环经济促进法》、《可再生能源法》等多部法律，但在实际操作中，在许多细节方面，这些法律法规不够详细，实操性不强，快递行业绿色包装方面也无法执行。

当前，政府部门应进一步完善相关法律法规，增设强制性条款，让从业人员有法可依；同时，政府部门需要加强对快递包装所有参与者的监管，对生产不合格不安全的包装企业进行严厉打击，让其违法成本高于企业获得的利益，从而确保合格产品在市场流通，规范行业的绿色包装发展。

（三）行业标准化建设滞后

标准是指导各行各业发展的重要纲领性文件。对于我国快递行业来说，目前虽然已经出台了《快递服务》国家标准，但是快递包装标准还不完善，很多与快递包装相关的做法只是行业内的约定俗成，没有一定的行业规范。如现有的标准大部分针对的是包装生产环节，而快递包装的应用环节、回收环节等依然缺乏相应的标准进行规范；另外，随着快递行业的发展，原有的一些快递包装用品标准已经不能适应当前的生产和配送需要。所以，标准应该走在行业发展的前端，需要对快递包装的标准不断完善、及时更新，这样才能进一步规范快递包装的相关产品，真正推动快递包装的绿色化发展。

四、快递包装的发展趋势

记者在采访中了解到，未来快递领域绿色包装的发展，将主要有以下几个趋势：

（一）快递包装智能化

随着“互联网+”的普及以及信息化水平的不断提高，快递包装产品的研发和应用逐渐向自动化、智能化方向靠拢。

如，苏州大森研发了智能快递包装箱。该包装箱内部设置RFID芯片，从商品拣选到配送、收货等环节都可以通过互联网信息技术实时监控，便于货物的追踪管理。另外，该包装还设置了电子锁功能，能够起到防盗作用，进而有效保障货物安全。

（二）产品包装电商化

根据国家邮政局的相关数据，目前快递业务构成中，电商包裹的占比约达到74%。随着网购逐渐成为人们主要的生活方式之一，快递包装应该承担起更多的功能，向“电商化”靠拢、兼顾销售和运输的快递物流包装将成为产品包装的重要发展趋势之一。

在产品包装电商化方面，亚马逊中国已经有所行动。该公司鼓励商家对线上产品采用电商专用包装，对包装进行简化设计，起到保护产品作用即可。这一包装解决方案对供货商和电商都有诸多好处：商品可直接给客户配送，避免二次包装；减少了包装物的彩色印刷、镀膜等费用，比传统零售包装的成本降低。

（三）包装仓配一体化

随着物流仓配一体化发展的进一步推进，快递包装也可以逐渐向包装、仓配一体化方向转型。

仓储与配送作为电子商务后端的服务环节，主要是解决卖家货物配备和对客户的送货。由于仓配一体中的包装环节是由快递公司操作，所以快递公司可以根据自己的运输情况对快件进行合理包装，这样就会很大程度地避免过度包装。自营物流特别是自己完成商品配送的电商企业，可以将快递包装与仓配作业进行统一考虑，更有利于推行快递包装绿色化。如，近年来一些电商企业开始尝试采用物流周转箱进行产品包装和配送，或是回收纸箱的包装物重复利用，便是快递包装仓配一体化模式的具体体现。

五、国外快递绿色包装发展的举措

他山之石，可以攻玉。总结国外在绿色包装方面的主要做法，或对我国快递领域绿色包装的发展有一定的借鉴意义。

（一）重视政策法规的制定

为了有效地减少包装浪费，降低环境污染，国外许多国家纷纷通过制定相关政策法规，对回收包装废弃物行为作了强制性规定。

日本在这方面的做法就比较有代表性。北京物资学院物流学院副院长、日本物流研究中心常务副主任姜旭向记者介绍，在物流包装回收方面，日本制定并实施了《能源保护和促进回收法》、《包装再生利用法》。回收工作主要南政府担纲，再向全国各地的回收站进行回收，零售商也参与回收。

再如，法国在1994年出台的《包装废弃物运输法》中明确规定，消费者有义务将废弃的包装物主动交给生产商或者零售商回收处理。

（二）注重供应链联合行动

在姜旭看来，日本快递领域发展绿色包装还有一个亮点就是，注重供应链理念的运用，不只是侧重于快递企业或者电商企业，而是从产品生业环节便开始发力，全产业链协同推动绿色包装。

例如，1995年，日本禁止使用不能再循环利用的塑料包装材料后，一些企业便开始积极寻找新的可降解材料用于产品包装。CargillDow公司采用可再生资源（玉米）生产出一种新的聚合物NatureWorksPLA，用于制造塑料：随后。索尼公司便引进了这种材料，并用于制作磁盘的包装。索尼公司的做法，从最初环节就实现了自己产品的绿色包装，正是注重供应链建设带来的成果。

（三）强调包装的减量化

联邦快递的包装设计是简约设计的代表。只在包装袋（盒）上印有联邦快递的标志，整套设计强调系统性，简洁而独特。这样的创意包装不但能达到吸引消费者、传达品牌的目的，而且尽可能地减少了耗材的使用。