商业企业运营管理范文

导语：如何才能写好一篇商业企业运营管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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资金是确保企业经营发展的根本，资金管理是企业财务管理的重点内容。企业营运资金管理主要包括有：资金管理体系制定、营运资金筹集、资金使用分配以及资金回收等。同时，我国医药商业企业属于流通企业，其介于上游工业与下游医疗机构的中间环节，主要对医疗机构进行药品配送业务，其资金使用情况的控制和管理对企业的经营运作有着极其重要的作用。除此之外，资金管理的有效性还对医药商业企业经营决策起到参考的作用，是我国医药商业企业经营管理的重要组成部分。

2医药商业企业营运资金管理存在问题

2.1资金管理意识不强

受到经济大环境的影响，各企业在资金周转方面都存在不足和各种问题，尤其是我国医药商业企业，由于其处于中间流通配送环节，资金的使用和回收过程直接影响了企业的正常经营管理。而我国绝大多数医药商业企业普遍在资金管理方面意识并不强，缺乏科学、有效的资金管理措施，同时还未能对资金情况制定科学有效的预测，因此，导致绝大多数医药商业企业经营过程所需资金流很难进行准确预测，影响了企业的经营管理。

2.2资金使用信息不实

开展医药商业企业管理，实际上是对其所使用和提供的信息进行管理，企业应当时时掌握真实、具体的信息，通过信息来控制和了解资金的使用情况。但是由于我国绝大多数医药商业企业受到利益驱使，信息普遍存在虚假现象，企业很难通过信息来真实的反映企业的实际资金使用情况和经营状况，导致对外披露的会计报表等存在不实。

2.3监督管理力度不够

当前，我国绝大多数医药商业企业在资金使用过程中存在着监督管理力度不足的现象。虽然企业内部对资金使用制定了监督制度和管理职能，但在实际应用过程中并没有真正的发挥出其应有的作用。由于医药商业企业所处行业较为特殊，且主要负责制药企业与医疗机构之间的药品配送环节，其与人们的身体健康有着重要的关联。监督管理企业营运资金，规范医药商业企业经营，防止不法行为的发生。

2.4资金收回周期较长

我国医药商业企业销售对医院和其他商业销售都属赊销，对上游供应商的付款也有一定帐期，但上游帐期往往较短，一般在30至60天左右，而下游帐期一般在180天以上，这是由于医院在整个供应链中处于强势地位，而医药商业企业则相对处于弱势地位，且个别医院存在经营搞基建占款或政府医保资金不到位等问题，这些现象的存在都造成了医药商业企业回款慢等问题，使得其产生大量的应收账款，并回款期得不到保障，加剧了企业经营管理负担。

3提高医药商业企业营运资金管理相关对策

3.1提高资金统一管理意识

医药商业企业存在是确保人们身体健康的重要保证，而营运资金的管理则是确保医药商业企业发展的保证。实现医药商业企业营运资金管理，首先应当制定与企业实际经营情况相符的资金使用计划，规范资金的应用和资金量，预防发生超计划支出，影响企业经营正常运行；其次应当提高企业资金使用效率，对上游供应商进行分级管理，减少预付款支出；最后实现资金集中管理，提高医药商业企业资金控制。

3.2加强资金使用信息分析

医药商业企业会计应当具备企业的财务分析能力，应当掌握资金管理相关方面的专业知识，通过关注医改政策要求，市场环境变化，判断医药市场发展趋势，并对资金使用信息进行全面掌握和分析，提高经营决策分析能力，为医药商业企业发展提出重要建议。与此同时，我国医药商业企业应当充分发挥出会计部门管理职责和审计部门监督职责，将药品管理与企业会计制度两者相结合，及时对账、定期盘点，定期或不定期对会计工作进行抽查，对资金管理进行监督，发现问题及时解决，并提出有效的解决对策。

3.3强化资金监督管理力度

加强医药商业企业资金使用率，增加对各资金环节的可控性。强化资金监督管理力度，加强财务监督管理职能，全面实施会计责任人委派制度。医药商业企业委派的相关会计责任人应当针对企业的实际经营情况，制定合理、科学、有效的资金管理制度。特别是对企业经营过程中的资金使用进行监督管理，进而有效预防企业资金使用可能发生的风险。除此之外，加强医药商业企业营运资金管理，还应当加强应收账款、实际资金收入与支出以及大额资金使用的审批和监督。明确企业会计工作职能和会计核算职能，对涉及企业资金活动的经济业务，进行及时明确、准确计量以及真实公开等方式开展必要的资金管理，促进医药商业企业健康发展。

3.4制定合理资金使用计划

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关键词：商业银行 公积金管理 运营管理

一、商业银行运营管理

（一）银行运营管理概念

在商业银行中，运营管理就是对包括负债、资产、中间业务、国际业务及创新业务在内全部银行业务的实施进行管理。银行运营管理的定义包括广义和狭义两种方式。广义的银行运营管理，与大多数集团公司一样，银行经营管理既包括业务经营，也包括对经营的管理，而银行的全部管理活动归根到底都是服务于业务经营的。运营管理作为一项重要的银行管理活动，也服务于银行业务与产品的实现。运营部门则通过设计、运作及改进各项运作系统与运作流程，及时排除业务运作过程中发生的各类故障，以实现对业务的支持，充分体现了“大运营”的特点。狭义的银行运营管理则限定在特别规定范围之内，比如科技运营、业务运营，是一个“小运营”的概念。

（二）银行交易处理渠道

银行交易类业务受理及处理渠道主要有两个。一是营业网点的柜台渠道，二是离柜的电子渠道。其中离柜的电子渠道基本上由客户自主发起交易，系统自动执行业务处理的全过程，其间也存在部分运营工作，但这类运营工作主要为后台操作，和柜台渠道业务共享着同样的后台业务处理中心。电子渠道受理及处理业务真正需要作“落地”处理的工作量相对而言还是较少的，大部分运营管理工作主要集中在柜台渠道上，因此狭义银行运营管理主要面对营业网点柜台渠道。

（三）银行交易处理场所

营业网点柜台受理业务的主要处理场所有两个。一是可视分界线以内的营业网点前台柜面。二是超出营业网点可视分界线以外的后台。商业银行提供服务的过程可以分解为“与客户交互的前台服务过程”和“独立的后台处理过程”两大部分。目前从金融行业服务发展趋势上看，在营业网点柜台办理的业务越来越少，通过电子渠道发起、再在后台进行后续处理的业务越来越多。电子渠道对业务处理的大幅度分流也为银行运营后台化提供重要的基础。由此银行运营管理的重点主要集中在业务的后台处理上。

商业银行发展趋势是业务处理场逐渐向后转移，营业网点前台柜面处理业务越来越偏重于简单的预处理，业务处理过程全部放到后台。正是因为银行运营逐渐从临柜服务中剥离，大规模的后台运营逐渐成为运营管理的重点。对于公积金业务而言，我们完全可以做到把前台与客户交互的服务过程尽可能地压缩，让前台更多体现服务生产过程，同时将大量前台业务处理操作过程逐渐移至后台，提高服务和业务处理效率。

二、各商业银行运营工作对中心的启示

（一）业务的集中处理

商业银行对于账户开立等业务进行集中处理，一方面，后台集中处理业务的人员，其业务把握的尺度相对一致。由于人员相对固定，对于各项业务的核心内容的培训较为便捷。由于使用的是前台拍照登记，后台集中处理的业务方式，办理业务的客户与后台集中处理业务的人员是完全不一一对应的、非面对面的业务关系，可以减少由于业务人员道德问题造成的业务风险。

中心从2004年自主办理各项公积金业务以来，业务范围不断扩大，业务规模倍数量级的增长，对前台业务人员的业务要求是不断增加的，业务办理人员要做好服务工作，还要对于各种不断发展且复杂的公积金业务政策、系统操作熟悉掌握，压力也是不断增加的。结合中心实际的业务情况，对于简单的业务可以通过前台录入加审核的方式进行业务处理，对于一些风险等级高、审核点较多、业务资金量大的业务可以通过后台人员进行集中处理。以此，一方面减轻了前台工作人员的业务压力，一方面可以有效的控制业务风险。

（二）授权的集中作业

系统授权包括后台审核附科长权限项目与科长柜台直接授权项目，通过后台对于人员的角色控制与权限申请表进行权限控制。同时，每一种授权又对应着不同的业务情况，在实际操作过程中，有些业务即可以通过业务数据修改的方式，又可以选择授权的方式进行处理。在此过程中，对于科长自身角色所含的授权权限完全由科长的主观判断决定是否予以授权通过，对于后台审批的权限申请表内授权权限，虽然在后台审核过程中由科长报送了办理业务要件，由于不能跟踪到具体业务，实际上也是通过核算科长进行业务授权的。实现授权的集中作业可以实现权限与业务的一一对应，同时可以保证及时的进行业务处理，实现授权口径、要件、要求、时效的统一。

（三）工作流程的延续性设计

商业银行按照三道防线的管理要求进行风险管理控制，业务与授权的批处理执行了一道风险防控的功能。稽核部门对所有业务票据进行扫描、对未识别信息进行补录，形成票据的完全电子化，比对业务流水，保证所有处理票据的完整性。同时制定了严格的业务凭证与档案管理系统的准入制度，对一般用户开放查询权限。后督部门依据确定各类业务关注点进行风险模型的设计，对于筛选出的问题由后督人员进行100%甄别后确定问题属性。对于网点的业务情况进现场检查与后台监控检查结合的方式，确实属于问题的发至网点进行业务核实及扣分处理。业务授权集中处理、业务票据扫描勾稽、后督风险模型筛查构成了事中、事后全过程的风险预防体系。对业务票据进行扫描，通过电子信息对业务进行稽核的业务方式已经包含在中心调整的改造范围内，结合三道防线的管理要求，业务票据扫描、信息补录工作由运营中心负责，管理部门负责业务的稽核工作。

（四）运营工作的时效要求

业务的集中处理与授权的集中作业都设定了相应的反应时间，要求后台受理人员必须在规定时间内完成相应的操作过程。

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[关键词]通信　运营商　销售队伍管理

[中图分类号]C93-03

[文献标识码]A

[文章编号]1009-5349(2010)09-0050-02

通信运营商销售性质的公司主要是指公司的产品终端使用用户为在我国范围内的三大通信运营商，包括中国移动、中国联通、中国电信。对于如何才能够有效地管理销售队伍，我将从以下几个方面进行探讨。

一、市场情况分析

通信运营商销售企业指的是公司产品面向通信行业，目标客户主要针对我国现有三大通信运营商所需产品进行销售。目前随着我国通信产业的不断发展，通信行业每年的采购量不断的增加，从最终客户所使用的手机到网络发展所需要的主设备以及运营管理中办公用品和营业厅内为客户提供服务所需的服务设备。采购种类越来越多，产品使用规模越来越广泛，目前我国通信运营商行业每年的基础建设及维护费用都以千亿规模来计算，市场非常庞大，全球所有知名通信运营商设备供应商全都在国内设有分公司，拥有庞大的销售团队。但是这些主流的设备供应商所供应的产品主要在主设备上的市场竞争，其他的一些办公及维护和服务所需的设备基本都是由国内一些中小企业进行生产销售，但是随着国内通信运营商采购管理越来越规范，市场采购越来越集中，基本上每一款新的产品在市场上销售一年以后，通信运营商企业都会采取集中采购模式进行采购，因此将以往的一些不规范的销售方式所淘汰。在这种条件下，销售机会尤其重要，如果在一年的采购中企业没有在通信运营商的集中采购时入围产品采购名单，那么就意味着在这一年内，所在区域内通信运营商的市场销售机会已经丧失殆尽，而中标公司在这一年内在中标区域将获得长足发展，公司竞争实力不断加大，公司有着充足的资本支持、良好的客户关系，因此在下一年度的集中采购中将会有很大的产品降价空间，导致市场竞争不断加大。每一个市场机会的把握都极为重要，因此公司销售团队的能力将变得极为重要，销售团队管理的好坏决定着公司生存与发展的关键。

二、人员培训

人员培训在每一个公司当中都会伴随着销售人员在公司的工作时间内，从最初的公司规章制度的培训到产品的培训以及后期研发产品，培训是持续不断的。

作为一个成熟的管理经验丰富的销售团队来讲，培训并不应当仅仅局限于这些，还应当包含销售人员的基本素质培训、职业道德培训、待人接物培训、人生价值观的培训等等一系列的对销售人员自身成长有帮助的培训。也许这些培训在很多大型的公司或是企业内已经能够贯彻执行，但是一些中小企业从企业自身的能力及投入上来讲，要将这些培训都融入到对人员的培训当中或许有些难度，那么如何在不需要投入太多的资源来保证这些培训能够进行就是一个销售团队的管理者所需要考虑的问题，有些时候聘请外部机构进行培训也不失为一个较好的解决办法，有着专业的结构进行培训能够让每一个参与到培训当中的人员有种成就感，认为公司对自身价值的认可，从培训开始就已经在进行投入。

任何一个团队的管理者都不希望自己的团体内出现那些销售业绩很好但是个人素质或是修养落后和粗俗的销售人员。如今销售工作是针对人的销售，产品在当今科技高速发展的情况下很难做到一家垄断，如果说在产品无差别，销售人员对于产品的理解都相同的情况下，销售人员的基本素质或是个人修养就成为销售成功的关键。一个言谈举止非常得体、待人接物恰到好处、诚实守信的销售人员是每一个企业采购人员或是领导所喜欢接待的，相反一个言谈举止粗俗、待人接物毫无尺度、不能够诚实守信的销售人员很难做到被客户所接受，更别说形成销售机会。细节决定成败，不要因为销售人员的一个毫无干系的不良习惯让销售机会丧失。因此企业的培训当中，产品的培训必不可少，但是培训的关键是要把握对人的培训，只有对人的培训完善了，才能够证明培训是成功的，才能为企业培养出一个优秀的、忠诚的销售人员。

三、人员管理办法

销售团队的管理，一直是企业管理层在不断摸索和改进的重点，当企业做好各方面准备的情况下，对于销售人员的管理就显得尤为重要。销售人员由于工作性质的特殊性，需要经常出差拜访客户，寻找项目信息，长期在外工作时间及工作内容无法掌握，公司管理人员对于销售人员的工作内容都依靠电话沟通及公司的工作汇报表格。这就要求汇报表格内容的详细性及内容的周密性，表格的内容一直是各大企业在探讨的关键，根据行业的不同或是销售性质的不同，管理表格的内容也会有所区别，但是不外乎对每日的工作进行记录，拜访客户的单位、部门、职位、联系电话、谈话内容、项目初期判断、竞争厂家在所拜访企业的基本情况等等内容，但是如何能够通过表格上的内容，来反映出销售人员的日常拜访工作情况及项目进展情况，做到详细而细致的管理，是每一个销售团队管理者都要面对的一个问题。市面上有很多做管理类型的公司，会根据公司的基本情况来制定适合于公司销售人员管理的表格，但这些表格往往会相当的繁琐，有些甚至于管理人员都不知道该如何准确地填写表格。有时只能是让销售人员根据个人的理解来填写。还有些表格的内容设计也是不合理的，如果在一个长期做大项目的销售团队中，每周都要填写客户成交纪录或是回款预期，那么对于销售人员来讲是一个非常让人讨厌的事情。日常管理表格既要做到能反映基本情况，同时也要给销售人员个人能力发挥的部分，有时销售人员的一个思维跳跃就会带来销售机会。同时表格中要附带销售人员建议栏，根据一线人员的想法和建议进行部分调整。销售团队的管理人员也要积极地参与到销售流程当中去，亲自考察市场的基本情况，只有管理人员能够充分地熟悉市场、了解市场、跟进项目，才能够明确制定公司的管理方式，不能采取管理体制一旦指定就一成不变的原则，要根据市场的变化及时调整公司的管理流程，分配公司资源，根据报表进行市场规划是极其可怕的。

销售人员希望什么样的管理方式，是一个基于公司对销售人员职业道德基本信任的情况下而制定的表格，销售人员不希望公司像防贼一样防着自己。对于销售人员的信任，加强其自身的自律性，恪守销售人员的职业操守才是管理的最佳办法。

四、薪水及奖励机制

销售工作目前已经成为一份高危职业，即使有种种的困难，仍然有很多人投身于销售工作，主要的原因还是因为很多销售人员看到销售工作的投入与产出。良好业绩带来的高收入是每一位投身于销售工作的人员的最主要原因。销售人员喜欢这种挑战性的工作，但前提是在能够保证日常生活为基础的，所以销售人员的基本工资需能够保证销售人员正常的生活，很少会选择无保障的销售工作，因此企业在招聘人员时，制定薪水就需要考虑到员工的基本生活，在此基础上再制定公司的奖金制度。奖金的目的是为了鼓励销售人员更好地工作，标准的制定极其重要，百分百能够获得奖金的制度不是一个好制度。奖金的设立要求百分之八十人员通过自己的努力能够获得，而另外百分之二十不能获得，这样的奖励机制才是好的机制。

奖金的制定要考虑全面，做到公开、公正、公平，奖金的制定不应当只针对销售人员的销售业绩，在制定奖金制度的同时要考虑到市场开拓及项目信息，但是这些考核指标在销售业绩考核中所占的比例不要过高，最好不要超过百分之十五，毕竟销售人员的主要任务是销售产品，不要让其他非销售因素对考核指标干扰过多，容易造成考核不公平，也容易使公司在奖金发放上花费过多。

每个员工都希望自己的职业生涯能够有较好的发展，单纯的奖金制度有时也并不能完全地激励员工的积极性，职位的晋升会是销售人员在保证收入的前提下所要考核的第二因素。公司对于在工作中有着优良表现的员工可以提供合适的领导职位，但是职位的晋升一定要考虑到被晋升人员的综合素质，要考虑被晋升人员是否适合于从事团队管理，能够从事好销售工作的人员未必能够很好地带动整个团队的发展，让销售队伍有更好的归属感和成就感。

以上几点是关于在通信运营商行业销售团队管理的浅谈，基本为个人的观点。相信在科学的管理下，销售业绩会不断提升，管理水平也会越来越高。

[参考文献]

[1]丹尼尔・A・雷思.管理思想的演变[M].北京：中国社会科学出版社，2000.

[2]阮平南.建立中国特色的管理模式――基于管理哲学的思考[J].北京工业大学学报(社会科学版)，2002(2).

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电子商务的本质是运用现代计算机通信技术，尤其是网络技术进行的一种社会生产经营形态。其根本目的是提高企业生产效率、降低经营成本、优化资源配置，从而实现社会财富的最大化。电子商务要求的是整个生产经营方式价值链的改变，是利用信息技术实现商业模式的创新与变革。作为电子商务企业，其与生俱来的特点就是大数据，而信息时代最大的财富也正是海量数据，因此电子商务企业实现数据化运营也显得尤为迫切和必要。

数据化运营的核心是“以企业级海量数据的存储和分析挖掘应用为核心支持的，企业全员参与的，以精准、细分和精细化为特点的企业运营制度和战略。”数据化运营是在诸多先进技术的直接推动下快速发展起来的，如数据挖掘技术、数据存储技术、数据压缩技术等。在当前的大数据时代，数据技术的飞速发展推动了大数据的存储及其分析挖掘，从而推动了现代企业，特别是电子商务企业，对海量数据的分析、挖掘、提炼和运用，并将其运用于整个流程当中，给予电子商务企业数据化运营以充分发挥的平台。

电子商务企业的数据化运营战略将大数据作为企业经营的战略资源予以运作，以信息为经济要素，构建数据价值链，以数据资源带动其他资源的使用效率的提高。在电子商务企业的数据化运营活动中，管理会计应该充分发挥会计的信息效应。

二、管理会计数据化运营对电子商务企业的支持作用

在21世纪这个信息化的时代，新兴信息技术与应用模式不断地涌现，全球数据量呈现出前所未有的爆发式增长态势。数据量越来越大、数据类型越来越复杂、数据变化频率越来越快，但是数据的价值密度却相对较低。如何沙里淘金，有效地利用这些大数据创造价值，如何将其作为企业的战略性资源予以运营，一部分先知先觉的企业已经行动起来。对于电子商务企业来说，数据化运营作为一种战略性经营模式，是促进企业从粗放化经营向精细化经营发展的必然选择。

成功的企业数据化运营必须有四个方面的基本保证，即企业级海量数据存储、精细化运营需求、数据分析与数据挖掘技术支持以及企业各层次、各岗位的员工的参与。电子商务企业数据化运营中，管理会计日常反映的不只是实际发生的经济活动，更主要的是配合数据化运营活动，系统反映企业所具备的优势、劣势的动态变化，以及企业外部随时可能出现的机会与威胁，从而对电子商务企业正在或即将进行的各种活动发出警示、进行指导。

管理会计的信息服务对象侧重，不仅重视结果更注重过程的观念取向，以及满足企业经营决策与业绩管理的业务处理基准，都决定了其在企业数据资源价值创造中的关键性作用。管理会计数据资源价值创造的主导性功能的发挥，决定了管理会计在电子商务企业数据化运营中的关键支持作用。

电子商务企业的数据化运营战略将大数据作为企业经营的战略资源予以运作，以信息为经济要素，构建数据价值链，以数据资源带动其他资源的使用效益的提高。在企业的数据化运营活动中，管理会计应该充分发挥会计的信息效应。管理会计的实践不仅要通过提供信息来影响管理者的判断和决策，而且要通过影响具有大数据特征的信息的搜寻和处理，通过影响组织和环境的描述和判断，支持数据化运营中的全员参与和配合，而这正是大数据时代企业保持核心竞争力的必要手段。

三、支持电子商务企业的管理会计数据化运营方式

数据化运营是一种“开发合作式”的运营，要更好地发挥管理会计在电子商务企业数据化运营中的功能，首先应该要数据化运营的整体性与合作性特征，打破业务界限以及业务与财务部门之间的数据区隔，形成虚拟管理会计团队。进一步要将管理会计重点完全转移到战略管理轨道上，将战略管理会计以“价值创造”为核心的理念，以“竞争优势形成”为目标的思想有机地融入数据化运营的实务。利用数据分析、数据挖掘技术处理会计大数据，利用虚拟组织或团队的灵活、快速反应，通过以战略为导向的管理会计工具的组合运用，实现管理会计信息系统的整合及管理会计范式的创新。

作为企业经营管理工具的管理会计，其基本职责就是提供信息数据，以支持企业的经营决策、控制与评价，支持企业的战略管理。要发挥管理会计在电子商务企业数据化运营中的主导作用，就要利用大数据的数据分析、挖掘等技术改造管理会计的信息处理与提供方式，建立支持电子商务企业数据化运营实施的平衡计分卡，集成性应用管理会计方法，从战略视角促进管理会计功能的有效实施。

1.变革信息处理方式

电子商务企业进行数据化运营的结果是企业获得了更先进数据处理技术、更充分的数据资源和更快的数据处理速度，但这并不是企业数据化运营中的真正需求，能够让信息在业务运营中创造价值才是企业的真正需求。在大数据时代，如何从会计大数据中提炼出有价值的信息是管理会计所要解决的关键问题。为适应大数据环境下电子商务企业数据资源价值增值的需要，管理会计的信息处理手段必须进行相应的变革。

适应大数据环境下电子商务企业数据运营的需要，从时间上管理会计信息处理要从事后的定时分批的数据收集、处理，转向事中实时的数据收集、处理；从空间上管理会计信息处理要从部门集中的数据收集、处理转向异地分布式的数据收集、处理。管理会计的信息处理应从以货币为主的计量手段向多种计量手段综合运用，定量与定性并用的数据处理方式过渡。借助新型的信息技术，扩展管理会计信息系统的范围，保证其信息处理的及时性，甚至是实时性。同时管理会计数据处理又必须确保会计大数据的质量，保证会计大数据的准确性、完整性、一致性、时效性、可信性和可解释性等。

2.整合管理会计工具

在企业数据化运营中管理会计要体现其核心地位，要发挥数据资源运营的主导功能，就必须突破原有的实践体系，创新原有的功能性方法及其运用方式，通过管理会计工具的整合运用，集成性地发挥管理会计的功能，从而提升企业数据化运营的效益。根据企业数据化运营的管理需求，将管理会计工具分别整合成为面向运营战略分析与规划的工具包，面向运营过程成本计量与控制的工具包，以及面向员工激励、由可供员工在数据分析中使用的方法的工具包。基于战略的视角，借助大数据技术变革的管理会计信息处理方式，实现财务信息和非财务信息等多种类型数据的融合，通过管理会计工具的组合，描述、分析、评判企业的经营态势，确定企业经营成功的关键因素，发现和创造信息资源价值，实现管理会计的数据化运营功能。

3.建立数据化运营战略平衡计分卡

平衡计分卡是将战略转化为行动的目标与措施体系，是战略绩效评价的重要工具。电子商务企业数据化运营战略的实施也同样需要建立平衡计分卡体系，需要将数据化运营的目标与措施分别纳入平衡计分卡的财务、客户、内部经营流程及学习与成长维度，从当前与长远、内部与外部、财务与非财务、过程与结果多角度地进行数据化运营的对策设计和过程控制。平衡计分卡的财务维度反映数据化运营的直接与间接财务成果；客户维度则需要反映数据化运营中满足企业外部客户的产品与服务需求方式与程度，以及满足企业内部各部门的数据分析与数据挖掘需求的方式与程度；内部经营流程维度要体现管理会计对数据化运营过程各环节的成本与风险的度量与分析，帮助实现进行整个运营过程的反馈控制；学习与成长维度要对数据化运营的精细化管理制度、员工的数据意识培养以及企业运用数据分析、数据挖掘技术的能力等予以规划与体现。

四、结论

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关键词：信息管理商业网站商业智能软件客户关系管理电子商务

随着信息技术的不断进步．计算机在企业管理中的作用正逐步被人们所认识。实时的数据采集和网状的信息传递结构，彻底改变了数据的生成方式和以往的线性传递模式，从而大大提高了企业管理信息的效能。信息使用效率的提高，则可以大大缩短决策时间．加快企业对于环境变化的反应速度。因此，未来企业的竞争实力将不取决于企业的规模，而取决于企业的数据传递速度和信息的整合能力。可以说．未来商战的制高点是信息管理。无论你是大型商场．还是连锁经营．不建立一套完备的信息管理系统，就无法与具有强大信息处理能力的竞争对手相抗衡。

一．商业网站的建立

拓宽宣传及销售渠道技术的发展带来了网站建设的繁荣．现代商业企业必须建立属于自己的网站，以加大企业宣传的力度。各种商业企业更应尽快利用网络来宣传自己，树立企业形象。网站的建立主要依赖网络的传播。对于现代社会，网络应用已相当普及。网络的普及．带来了新消费媒体的进一步发展。越来越多的消费者喜欢从网站上了解企业及商品的信息。这就给商业信息化建设带来契机。商业企业都想在网络上占领一块阵地，为企业宣传推广拓宽渠道。商业网站的建立．为商业信息化中电子商务的发展创造了条件．也为商业企业实现在线销售、在线支付．电话接洽，E-mail、或信函，以及Web访问协调为一体，等技术提供了基础信息交流平台。

二．客户关系

管理已经逐渐成为销售行业取得良好业绩的有效手段客户关系管理，其核心思想是将企业的客户(包括最终客户．分销商和合作伙伴)作为最重要的企业资源．通过完善的客户服务和深入的客户分析来满足客户的需求，保证实现客户的终生价值。

客户关系管理又是一种旨在改善企业与客户之间关系的新型管理机制，它实施于企业的市场营销、销售．服务与技术支持等与客户相关的领域．要求企业从“以产品为中心”的模式向”以客户为中心”的模式转移，也就是说．企业关注的焦点应从内部运作转移到客户关系上来。

成功的企业往往也都有自己的客户档案。他们不仅客户档案完备，并且整理和利用非常充分。有的将客户信息整理，分类．进行市场定位和市场细分．确定目标客户和潜在客户．分别建立客户档案。有的分析客户需求情况．影响客户购买的重要因素，掌握其变化趋势，应用现代信息处理技术，将客户信息与销售紧密连接起来，确定重点顾客，重点联系，甚至主动联系、激发他们的消费需求．扩大自己的销售量。，据以对绩效进行统计分析和评价．调整营销策略适应市场变化。建立客户档案的作用是显而易见的。

三、电子商务

流通领域的冲击波的迅速发展将整个世界经济带八了一个从未有过的高速增长期．随着网络技术的成熟，电子商务的概念已经逐渐深入人心，电子商务正飞速兴起，电子商务大潮正在全球范围内急速改变传统的商业模式。在线购物。B2B、B2C已经成为大家谈论的焦点。

在未来的20年，电子商务的膨胀将形成指数型上升曲线。电子商务系统提供了一种商家与客户进行交流的新方式，但电子商务带来的；中击是革命性的．对传统企业提出了严峻的挑战：要求企业管理者以全新的思维来看待未来的客户．未来的竞争对手、未来的技术工具．仅仅把现有的商业流程实现数据处理自动化并不意味着可以在“新经济”时代取得成功。电子商务要求的是与之相匹配的管理思维的更新和革命。这对已经建立起一定规模的传统企业来说并非易事。

企业要成功地实行电子商务，一定要建立一个高效的信息收集系统。通过网站的设计。建立一个良好动态数据库．并对信息进行加工处理．进而了解市场的需求动向及企业自身的经营情况，企业的产品在网上受欢迎的程度等。同时能与ERP、BPR．SCM和系统进行整合．进而优化自身的资源配置．最大地降低成本，提高经营效益。超级秘书网

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一、精益管理的应用效果

上海烟草集团有限责任公司所属的上海海烟物流发展有限公司是一个现代商业物流企业。近几年通过导入精益管理思想，稳步开展精益物流建设，并站在行业物流、供应链物流的角度分析看待物流现场运行质量、物流服务和资源投入等系统性问题。在实际运作中不断摸索、及时总结，积累了许多有益的经验，提升了企业的效率和效益。

1.精益管理的主要方法a.精化流程精化流程是精益管理的重要内容，企业的业务推进需要依靠流程来驱动。海烟物流在参与行业《烟草商业企业物流现场管理及评价研究》中，运用“P-D-C-A”思想于流程管理，按照流程最短、效率最高原则，重新审视和优化业务流程。根据海烟的自身情况，以卷烟配送业务流程为标的，改变以往从“垂直职能”的视角看企业，而从“水平的视角”、“流程的客户”视角系统审视物流运作流程，最终形成订单处理、卷烟入库、卷烟分拣、物流配送和售后服务五大流程的流程描述框架及其流程图。同时，对流程里的每个要素都按照流程评价和关键环节确认—关键环节评估—优化改进这样方式来进行梳理和评估，改善其中不合理、不顺畅的迂回作业。例如，订单处理流程有订单接收、订单创建、核实确认、线路规划、订单下发这个五个业务环节，运用重要度评价准则进行评估，每颗记一分。从表中可以看出，五个业务环节中，重要度得分最高为11分，表明线路规划环节是订单处理流程的关键环节。（上图为订单处理环节的流程评价与关键环节确认认）之后，对线路规划环节进行关键环节评估，确定其基本要求和关键要素点。（下图为线路规划环节要素表）有了关键流程环节的要素指标后，通过横向、纵向的比较对其现状进行评价。例如，线路规划中要素指标对标，根据最优排程耗时，设定排程耗时实际值高于标杆值50%。主要原因在于增配、溢出客户较多，系统冗余导致处理速度降低。在流程梳理的过程中，每个环节都运用PDCA（“计、做、查、改”）方法，通过现状调查、要因确认、要因分析、对策实施、措施固化5步，形成完整的PDCA环，确保流程梳理的有效性。b.精确核算精确核算是精益管理的重要手段。近年来，海烟物流在成本核算上首先是分得开，通过责任成本中心和费用要素的双维度管理，明确各项费用的归属环节；其次是算得清，通过SAP订单管理来实时动态跟踪每一个预算项目的执行进度，确保物流成本在预算管理的控制和监督下。切实做到各项物流费用的精算、严管、细抠，通过预算额定、费用细分、环节控制、成本评估等管理强化，减少物流运行中的浪费现象，有效控制了物流运作成本费用。在近几年上海地区人工成本、管理成本快速上升的情况下，单箱商业卷烟物流费得到了有效控制。c.精准运营精准运营要求规范、科学、全面，即物流运营管理中的每一环都需以严格规范为前提，每个环节都需符合客观规律，环环相扣，同时必须全面考虑，系统思考运营过程中的所有过程，所有内容。海烟物流成立之初，就把仓库管理、仓储、分拣、配送、成本、绩效考核等流程模块全部纳入运营体系，并先后运用了涉及分拣、配送、业务管理的WMS、ERP、工商在途跟踪、国家局生产经营决策等系统，缺点是系统相互独立，数据无法互通共享。为此，近年来，海烟物流着力推进物联网建设，构建了物流管控平台，将物流运作通过管理系统的过程化、标准化、信息化，实现物流信息实时采集、全程共享、精准协同，实现物流上下游、各环节、各工序无缝对接和高效运作，做到物流状态准确感知、物流任务精确分配、物流作业精准控制。d.精诚服务以客户需求为中心是精益物流的出发点和落脚点。海烟物流于2006年提出“服务创造价值”企业理念，并逐步发展成为上海烟草商业体系“海烟服务”品牌的宗旨。海烟物流着眼精益物流中准时化的要求，在行业内首创配送时间承诺制，并把“送货时间误差在一小时内”的服务承诺作为物流的核心指标，重点从线路规划、行车安全、规范操作、应急处置等方面入手，加强配送车队的专业化管理，不断提高服务质量的客户体验。及时收货是工业送货单位的主要需求。由于各省市工业单位到货时间并非均匀分布，时有集中到货现象，为此，海烟物流主动提出“卷烟进货车辆等待不超过一辆车”的服务承诺，结合国家局工商物流在途系统的推广应用以及运用RFID技术实现了工商物流对接，提高了卷烟实物与信息的流转速度，一车卷烟（300件）卸车、扫码、入库过程从近1小时下降到15分钟。近年来，公司的配送准时率以及进货服务达标率均保持在90%以上。海烟物流还通过《烟草商业企业物流现场管理及评价研究》，进一步精准识别客户需求，从顾客角度审视服务过程，设计服务蓝图。根据海烟物流服务的实际情况，整个服务蓝图被3条线分成4个部分，如上图所示。通过服务蓝图的绘制，我们充分识别了与客户的服务接触点即为验货与确认收货，并开展了问卷调查，甄别各接触点的服务要求。在此基础上，公司进一步建立了服务质量指数SQI体系，为衡量服务过程和员工绩效提供了量化、客观的依据。SQI指数的显著特点是对“服务差错”衡量用绝对数表示，而不是百分比。百分比使企业与顾客之间距离拉长，如果月均卷烟分拣配送差错率为30PPM，意味着实际有6次卷烟分拣差错。通过第三方调研与公司自行调研的结果，我们选取了10项服务差错，构成10项指标。同时，通过权重的设置对每项服务差错分层次进行考虑，寻找这些服务差错中对顾客满意影响最大的是什么、影响程度次之的又是什么。例如，卷烟送错户或卷烟差错被顾客认为是最不能忍受的，可以将其归类为最严重的差错，而是否准时送达（按照约定配送时间，但没有按要求的时点送达）不是顾客特别关注的，可以将其归类为最轻的差错。对于各项服务差错，根据严重程度从重到轻，给予从高到低不同的分值，最严重的服务差错，如卷烟送错户给以分值（权重）10，而未准时送达，则分值是1。最终，通过SQI计算模型：服务质量指数SQI=第i项服务差错发生的次数×第i项服务差错的权重（i=1,2,…,10），计算出最后的分值。通过SQI体系的建立，海烟物流更加直观地了解到了发生服务差错的原因，有效地支撑了服务质量的改进与持续提升。e.精细管理精细管理要求对物流资源进行优化配置，提高物流资源的利用效率，从而加强对网络资源、仓储资源、设备资源和能源资源的合理利用，健全资源设备使用维护管理制度，尽量消除包括时间、空间、原料和人力的各种浪费。海烟物流着力行业《烟草商业企业物流现场管理及评价研究》课题的应用，到三家企业对标学习，最终形成了现场管理“1241”法，即一条主线（精益物流）、两个体系（评价指标体系和标准化体系）、四个方法（6S,TPM，服务蓝图，流程优化）、一个平台（管控平台）。（上图为“1241”法框架图）同时，通过全员培训、管理课题、质量改进、QC活动、TPM活动、合理化建议等活动营造企业精益工作氛围，提高全员精益物流认识水平和专业能力，为推进精益物流提供有力保障。特别这几年，公司以提升设备保障能力为重点，加强开箱机、储烟柜等重点破损部位的管理和运维保障，分拣差错率和破损率逐年下降。从2013年开始，海烟物流还启动了物流中心扩能技改项目，项目建设一年后正式投产，释放运营质量提高、分拣效率提升、物流成本优化、标准制度完善、安全保障加强的五大红利，并对人力、物力等资源的管理进行了重新分配，物流中心具备了完成了100万条/天以上的分拣能力。

2.精益管理中的主要问题a.行业统一物流标准尚未形成烟草物流是一个整体，想要充分发挥精益管理在行业物流运营中的作用，并非个别企业的企业行为就能为之。同时，实施精益物流建设，标准化是十分重要的因素，也是开展精益管理工作的基石。从烟草物流作业环节出发，目前，行业内统一的仓储作业标准、分拣作业标准、送货作业标准、设备管理标准、效率评价标准、成本核算标准等等尚未形成。b.企业管理文化有所差异精益管理是一种来源于汽车制造企业的思想，带有明显的工业属性。烟草商业企业在管理上并不如工业管理要求的标准与精确。而物流是第三方服务业，既有工业生产的特性，又兼具商业的服务属性，在工业管理文化与商业管理文化的融合上存在一定的欠缺。烟草商业物流在移植精益管理时需要对其进行适度改造。c.配送成本居高不下近两年来，从上海烟草商业物流在全国33个省市商业企业物流费用排名来看，情况并不乐观。基于上海地域的因素，仓储费、管理费用始终居高不下。此外，海烟物流在物流流程设计上以服务作为首要考虑因素，注重工商客户的服务体验需要成本的投入。物流作为“第三利润源”的发展潜能没有得到很好的体现。

二、结束语

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关键词： 慕课 连锁经营管理 教学模式

一、引言

近几年，随着互联网的普及和计算机技术在教育领域的应用，大规模在线开放课程（慕课）发展迅速，从国外到国内掀起了教育教学改革的浪潮，国内外知名高校纷纷加入其中。慕课在我国高职院校教育教学中的运用还在起步阶段，随着慕课、翻转课堂等教学模式的渗透，学生的学习不再局限于课堂教学时间，而是通过互联网随时随地使用优质的教育资源。同时，在课堂教学中，老师和学生的角色发生了变化，老师更多的责任是组织讨论、解答学生问题和引导学生知识运用，从而达到更好的教育效果。

随着连锁经营企业的不断扩张，连锁经营管理专业人才的需求量不断增加，相应的，连锁经营管理专业的人才需求质量也日趋提高。因此，高职院校更好地培养符合企业需求的连锁经营管理专业学生，显得更具有现实意义。

二、连锁经营管理专业教学中存在的问题

连锁经营管理专业旨在培养具备管理、经济、法律、市场营销等方面知识和能力的工商管理学科初级技能型人才，学生主要通过学习市场营销及连锁经营管理方面的基本理论和基本知识，接受营销方法与技巧方面的基本训练，具有分析和解决营销问题的基本能力，成为胜任连锁商业企业销售作业、营销策划、运营管理、店长等岗位的高素质应用型人才。目前，高职院校连锁经营管理专业还存在一些问题。

1.专业课程设置不合理。连锁经营管理专业主要专业课程包括经济学、管理学、统计学、客户关系管理、市场营销学、连锁经营管理概论等理论课程，大部分的教学时间就是由教师讲授原理理论，学生缺乏实践，难以理解，在一定程度上影响了学生的学习兴趣。另外，连锁门店运营与管理、连锁企业物流与配送管理等专业课程将学生设置成连锁经营企业中的服务员、理货员、物流配送员的角色，这样的课程定位与学生的职业定位有一定的偏差，学生所学知识不能很好地在连锁经营管理企业发挥自身的价值。

2.教师缺少专业实践经验。作为一门实践性要求较高的专业，连锁经营管理专业要求教师具有一定的实践经验。但从实际情况看，该专业大部分教师为高校毕业的本科生、研究生，具有在连锁企业工作经历的教师少之又少。虽然目前高校在课程教学中引进兼职教师的模式让一些有经验的企业管理人员进行教学，但这样的兼职课程只占专业课程的一小部分，与现实需求相比远远不够。

3.教学评价体系不健全。目前，连锁专业课程的评价仅限于课程理论考核，对学生的实践质量评价方面缺少过程性、完整性的评价体系，进而教师的教学质量难以评定，教师实践教学自由、教学内容随意都是普遍存在的问题。这些都在一定程度上影响了连锁经营管理专业课程的教学效果。

三、慕课环境下连锁经营管理专业教学模式创新

1.优化课程设置。连锁经营管理专业在课程设置上应侧重涉及互联网经济的商业模式，多开设与目前互联网连锁经营企业平台相关的互联网技术、电子商务相关课程，并积极提升课程教学水平。另外，将慕课平台资源作为教学的重要补充，调整课程体系。慕课课程中有相当一部分是企业管理类的课程，如市场营销学、管理沟通、“互联网+”管理学等，这些课程都蕴含着大量的专业知识和基本概念。学生可以通过向网络名师学习，进一步深化专业理论知识。也可以在慕课平台上学到管理心理学、劳动法等课程，更好地提升综合知识水平。

2.构建校企合作网络学习平台。通过校企合作，让连锁企业的兼职教师或专业人才参与到网络课程教学过程中。通过将实际工作中的管理过程或管理经验通过案例的形式制作成网络课程供学生学习，使学生了解企业环境中的真实情况，进一步提升实践管理能力。另外，教师也可以通过平台加强与企业专业人才之间的交流，提升实践教学水平。

3.完善教学评价体系。参考理论教学的评价体系，将考核评价延伸到教学实践过程中。慕课平台提供了过程性考核的依据，如学生平台学习的参与度、互动讨论的积极性等。教师能在教学过程中把握学生的知识掌握程度和实践质量，及时调整教学内容，从而促进教学质量的不断提升。

四、结语

在高职连锁经营管理专业教学过程中，教师积极运用多媒体教学手段开展教学，结合慕课学习平台，让连锁企业积极参与到教学实践过程中，培养符合连锁企业需求的连锁经营管理专业人才，从而实现高职人才培养目标。

参考文献：

[1]杨伟宁.浅议“互联网+”时代下连锁经营管理专业的建设[J].商业现代化，2015（26）：11.

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《市场营销学》是市场营销专业的核心专业课程，是一门建立在经济学、行为科学、现代管理理论基础之上的应用科学，具有综合性、边缘性的特点。本课程旨在帮助学生掌握市场营销基本理论、知识和方法，使学生牢固树立以顾客为中心的市场营销观念，突出学生应用能力的培养，加强营销实战训练，使学生知道如何在实践中有效地组织企业的经营活动，使企业以市场为导向，进行产品开发、生产、定价、分销、促销等市场营销活动，提高企业经营管理水平和，提高企业经济效益。但是，目前在各大高职院校《市场营销学》的课堂教学中，大部分教师仍然采用依靠一本教材、一支粉笔、一张嘴、一块黑板的陈旧授课方式，课堂上学生被动地接受知识，对于教师所讲授的内容缺乏兴趣。在推进信息化教学改革中，尽管很多教师尝试了多媒体辅助教学、课堂讨论、案例教学等方法，但实践环节仍存在很大的不足，学生难以将理论知识运用到实践当中，因此学生的专业技能和解决问题的能力难以提高。

2．学生学习现状

目前高职院校学生在学习专业课程的时候出现了一个误区，即绝大部分学生认为一门课程有没有价值，评价的标准就是这门课程对今后的就业有没有帮助，而不是取决于该门课程的教师授课过程中的精彩程度和应用性。因此，这一现象直接造成学生先入为主的心理，学生忽视对课程内容的学习与技能的掌握，最终导致学生从步入工作岗位时，就发现自己无法满足现代企业对复合型高素质人才的需求，因此不得不在工作中继续摸索和学习，相应就延长了适应工作岗位的时间。

3．市场营销综合实训与竞赛系统简介

《市场营销综合实训与竞赛系统》秉承“从企业实践中来，到教育实践中去”的理念，以企业营销与策划的实践为核心，结合高职院校的市场营销类专业培养目标，建设一个市场营销类专业适用的综合虚拟实训平台。采用国际先进的商业模拟训练模式，将学生将分成若干小组，每个小组经营一家企业，每个小组5－6人分别担任企业的不同部门的负责人，组成企业的领导团队，大家在同一个市场环境条件下，按照同样的规则条件，连续经营数个会计年度，为企业制定相应的营销计划，以保证企业的正常运作及利润最大化。在这个过程中，学生要学会如何进行市场调研与分析、销售模式的分析、消费者行为分析、产品定位与功能定位、竞争对手分析和选择目标市场从而形成营销战略，然后根据战略目标进行市场营销策略的组合。通过模拟市场运作得到的结果，各小组将看见其营销计划给企业及整个市场带来的波动，学生将根据系统统计的各项数据，进行相关分析，为下一步的运营提供判断和决策的依据，以便在以后博弈过程中不断的进行营销策略调整，在竞争中取得优势，最终达到为企业创造最大价值的目标。通过这种模拟实践的方式，不需要承担在现实中可能面对的风险，有效提高学生的学习兴趣、提升教学效果、保证教学质量。

4．运用市场营销综合实训与竞赛系统优化《市场营销学》实践教学

4．1市场营销综合实训与竞赛系统与《市场营销学》相融合，突出融合性、实践性与拓展性

融合性即是通过市场营销综合实训与竞赛系统将《市场营销学》的各部分内容有机的融合在一起，把理论知识通过市场营销综合实训与竞赛系统融会贯通，综合运用。在市场营销综合实训与竞赛系统模拟操作中不断验证现代企业市场营销管理的理论，反过来运用营销管理的方法演练市场营销综合实训，也会使模拟的整个运营体系更丰富、更系统。同时二者的相互融合有效地解决了《市场营销学》各部分内容相互独立、分散化的问题。为了更好地融合，首先是课时安排上，市场营销综合实训与竞赛系统训练课时略大于理论课时或者全部是实践课;其次课程内容设计上，突破传统先上完理论课后实践的顺序，而是把理论课完全融合在市场营销综合实训与竞赛系统中，在讲解“游戏规则”以及点评的过程中灌输相应理论。在每一次的沙盘模拟课程中，教师结合操作的具体内容以及学生运营操作过程中易出现的问题穿插讲解基本理论知识，但只需点到为止，留给学生在“做”中“学”的足够空间。该课程结束的时候，由每个团队根据自己实际运营的情况写出心得体会并进行分享。在这个过程中教师再适时选择有深度的重点进行讲授，这样对于教师和学生都很有针对性地教授和学习，彼此都不会感觉生涩和枯燥了。实践性即在市场营销综合实训与竞赛系统实训中学生通过实战操作学习与领会《市场营销学》的精髓，让学生在“做中学，学中做”来接受和理解相关的理论与实践的知识，通过学生自身的心得感悟来实现实践到理论知识的升华。拓展性即在营销综合实训与竞赛系统实训中学生利用自身的专业特长进行交流、合作，团队内部人员在运营操作方面不仅可以扬长避短地选择职责，更好地完成任务，而且可以开拓解决问题的思维，拓展学生人际交往的能力，全面提升学生社会适应能力、岗位专用能力、专业核心能力、行业通用能力等能力。

4．2市场营销综合实训与竞赛系统有助于提高学生对课程价值的认同感

市场营销综合实训与竞赛系统通过让学生“做中学、赛中悟”，在一场貌似大富翁的游戏中完成了知识向技能的转化，这种寓教于乐的体验式学习极大地调动了学生的学习兴趣。哪一队学生要想在虚拟商业社会的博弈中获胜，比的是将《市场营销学》相关知识融会贯通、活学活用的能力。当学生亲自置身于虚拟商业企业的运营管理中，将感同身受理论指导实践的重要性，原来对该课程的兴趣缺乏和困惑将迎刃而解，不仅提升了学生对本课程的学习兴趣，而且从内心深处认同本课程的价值，自然实现了从“要我学”向“我要学”的转变。

4．3通过市场营销综合实训与竞赛系统组织各类社团或竞赛促进优化相关理论知识

针对只能很少一部分学生能参加全国或区域性的大学生市场营销综合实训与竞赛系统对抗赛，因此可以高职院校内成立与市场营销综合实训与竞赛系统相关的沙盘社团，吸引来自各类专业有兴趣的同学参加市场营销综合实训与竞赛系统的演练，同时通过社团组织校内的市场营销综合实训与竞赛系统对抗赛，以及不同高职院校社团之间的联合比赛，切实促进相关理论知识与实践知识的联系与运用，同时选拔优秀的选手参加省内以及国家的大赛。

5．结语

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关键词:商业内贸企业;物流配送体系;对策建议

商业内贸企业是从事国内贸易、不同行业领域的批发零售企业，这类企业的建设发展好坏，将直接影响一个城市末端市场需求，进而逐级影响城市产业链的上游环节(如上游供应商、生产企业等)的规模及效益。城市商业内贸企业物流配送体系建设是实现城市商品流通“货畅其流、货储其位”的需要和保障，也是实现企业物流高效低成本运营管理的必然要求。

四川省宜宾市作为万里长江第一城，处于国家“五纵七横”交通规划中南北干线与长江东西轴线的交汇点，是国家规划的长江六大重要枢纽港之一和金沙江滚动开发的依托城市，目前已初步形成公路、铁路、水路、航空、管道“五合一”运输的立体交通网络体系。宜宾历来商贾云集、商贸兴旺，自古就有“搬不完的(云南)昭通，填不满的叙府(“叙府”即宜宾)”之说，宜宾市提出的商贸企业物流配送体系建设，将成为有利的外部环境和内部支撑平台。

一、西部城市商贸企业物流配送体系建设现状

(一)商业内贸企业发展的总体规模

改革开放30年来，在市场经济浪潮的推动下，我国许多国有商业内贸企业的原有计划经济体制，受到了前所未有的无情冲击;加上多年来政府长期重工轻商、抓大放小，对商业企业缺乏信贷资金、政策、技术人才等方面的关心和支持，任其自生自灭。以宜宾市为例，宜宾原有国有商业企业和大中型集体企业，或改制转型，或因不适应市场竞争的需要，大部分陆陆续续停产停业，而乘着改革开放春风的宜宾的民营商业企业，如宜宾本地土生土长的宜宾燕君贸易、宜宾绿源食品、宜宾市智溢酒业等企业，凭借其灵活的用人机制、敏锐的市场嗅觉、创新的经营方式等优势，得以不断成长和发展，至今已全面取代传统国有商业企业的市场地位。

为获取商业内贸企业物流配送体系建设的第一手资料，对宜宾市部分上规模商业内贸企业进行实地调研分析:(1)2005年至2007年三年间，宜宾市商业内贸流通企业从事批发零售的企业法人个数只增加了5个，其中零售企业增加了7个，反过来，从事批发的贸易企业三年间不增，反而减少了2个。(2)批发零售贸易业从业人数，不管是批发的还是零售的，三年间也是不增反降!(3)三年间我市的商业内贸流通企业的批发零售贸易量，不论是批发额或是零售额，不论是购进的或是售出的，都呈上升态势。其中，库存额占销售额的比例约15%。

(二)西部城市商企物流配送体系建设问题概略

物流配送作为联系连锁商业各经营环节的纽带，对商业企业的正常运营起着至关重要的作用。一般而言，西部城市商业内贸企业，尤其是民营商企，在创业初期都没有大型仓储设施，一般采取即购即销、勤进快销的经营策略。这种经营策略的优点是投入资金少、积压商品少，缺点是货物在途时间长、反应速度慢、运行成本高。随着商业企业从传统经营模式向现代企业经营模式转变，随着企业规模化、标准化、连锁化经营，以及现代电子信息技术和网络技术的发展，有条件的商业企业逐步建立了自己的物流配送中心，实现连锁经营和现代物流配送体系建设的同步运作。

一般而言，西部城市商业内贸企业能形成市场一定规模的不多，宜宾市2007年销售额过亿元的商业内贸企业只有10多家，其中销售额最大的商业流通企业四川省烟草公司宜宾分公司，其年销售额也只有141 500万元。受观念、资金、技术、管理、人才等方面的诸多因素限制，大部分西部城市商业内贸企业都没有建立现代物流配送体系，更谈不上开展社会化的第三方物流业务。部分企业自建的物流配送中心(许多实为传统意义上的仓库)，主要为自身经营服务，一般采取租用原国有商业企业使用多年的仓库用地，而且大多规模较偏小，房屋建筑陈旧，租金偏高，基础设施薄弱，配套功能不齐，机械化、自动化、信息化程度相当低，同时经常受到宜宾市城区交通瓶颈的制约。

由于西部城市商业内贸企业现代物流配送体系建设上的滞后，许多企业对商品的上货量(样机)、库存数、销售量、滞热销情况等要素不能及时准确反映，对门店需求变化反应不灵敏，没有达到有效利用资源，提高配送效率，降低运行成本，实现效益最大化的目的，甚至不同程度影响企业管理者作出正确的经营决策。

值得一提的是，部分连锁商业企业利用上游供货厂商的物流配送服务，完成商品的采购、运输、验收入库等工序，这种配送模式优势明显、好处多多，实质上应用的是“另类第三方物流配送”服务。即由连锁企业向上游厂商下定单，上游厂商根据定货量配送商品，送抵连锁企业指定仓库，连锁企业验收合格后入库，完成整个采购程序。其中商品的包装、运输、装卸搬运、在途安全等均由上游厂商负责，从而降低了连锁企业的采购成本，规避了商品在运输过程中的损毁风险。当然这种另类的第三方物流配送服务也存在不足，主要是上游厂商的成品仓库或中转仓库设在全国各地，配送到宜宾距离遥远，商品在途时间短则几天，长则十几天甚至一个月，不能适应瞬息万变的市场需要，容易错过销售高峰，减少企业销售收入，甚至造成商品积压，给企业资金周转带来实际困难。

根据笔者调研，目前宜宾市现有第三方物流的开展基本上只能提供代运，或者小规模代储服务，还不具备现代物流配送中心大规模集结、吞吐货物的能力，无法提供现代物流配送中心的商品运输、储存保管、分拣、装卸搬运、配载、包装、流通加工、商品检验与养护，以及计算机单证处理、信息传递、电子结算等系统化、网络信息化服务，更不能提供贸易、展示、货运、报关检验、物流方案设计等一系列延伸服务。

二、西部城市商企物流配送体系建设个案剖析

与东部沿海发达省份和地区相比，我国西部城市的许多商业内贸企业，特别是一些零售连锁企业的物流配送体系建设明显滞后，这里例举的这是其中的部分个案。

1.配送成本相比较高。由于西部许多城市的道路交通基础设施的规划和设计改造，没有通盘考虑一个城市相应的物流配套设施，使得后期的企业使用成本增加。譬如一个大型的物流配送中心选址，首先应该是考虑交通便利，不管20吨、30吨、50吨的大卡车都能进出通畅、装卸货方便，但是受各种道路交通管制等方面的影响，许多城市规划的商品交易批发市场，如宜宾市的金发市场、西郊批发市场等，大型货物运输配送车辆无法通行，只能在城郊停车场装卸商品，再由小型货车进行转运，这样无形就给商企增加了物流成本;此外货物配送到宜宾市属10个区县时，特别时往一些离宜宾城区较远的县城如高县、筠连、兴文等配送货物时，途径收费站收取的过路费、养路费、罚款等，也让商企的物流配送成本大幅上升，导致一些商企甚至放弃偏远市场，值得深思。

2.物流配送效率低、周转慢。我国西部地区许多地方，物流配送路况弯道多、道路崎岖、运距长、运行时间长，成为制约提高送货效率、减少周转次数的瓶颈。以宜宾为例，整个宜宾具有“七山一水二分田”的自然环境，市境内海拔500-2 000米的中低山地占46.6%，丘陵占45.3%，平坝仅占8.1%，造成全市10个区县的道路路况不一，县域公路路面质量差，对送货车辆的损坏极大，并且很大程度上延长了送货时间。

3.现代物流配送中心建设相对滞后。据笔者调研，宜宾市商业内贸企业还没有一家功能完善的现代物流配送中心。现代物流配送中心的建设对一个商企的物流配送效能发挥是至关重要的，有了它，商企可以直接和厂商建立供货关系，不须经过中间经销商，从而降低商品采购成本;此外商企向厂家进货时，可以一次性大批量购进，增加了商企同厂商谈判的砝码，也可以将进货成本压到最低。特别是当市场出现物价波动时(如天灾人祸、节假日等因素影响)，可以充分利用物流中心存储的商品，有效控制物价的波动，稳定市场的供应。这次汶川大地震，宜宾市的粮食市场、石油成品油市场供应等，都印证了这种效果!正因为宜宾没有一家商企拥有像样的物流配送中心，使得城市商品物流配送管理体系混乱，小商小贩比比皆是，增加了批发环节，增加了消费者的消费成本。

4.城市商业网点规划建设相对滞后。我国西部城市商业网点规划和建设工作一直比较滞后，导致现有的商业零售企业如宜宾的成商宜宾商场、家和超市等企业，普遍存在经营面积小、覆盖面小，没有建立现代物流配送体系。

5.物流配送装备相对落后。如中石油宜宾分公司油库发油设施无法满足出库需要，装卸油品的速度慢，罐车等待时间过长，致使配送效率不高。再如宜宾市最大的粮食流通内贸企业——宜宾黄桷庄粮油集团，其原粮基本上是采用散储包运，成品粮主要是包存包运，粮食物流的机械化、自动化作业程度低，劳动强度大，离实现粮食现代物流的“四散化(散运、散储、散装、散卸)”要求还相距甚远!宜宾的卷烟分拣装备目前也没有完全实现10个区县的自动分拣，只有四个县由分拣线直接分拣到户，其他区县仍旧采取由储配部大货配送后交各个送货组送货员现配现送到户的模式，导致送货效率的下降。

6.西部城市商企物流配送专业人才匮乏。现代物流配送体系的建设需要大量既懂物流管理又知物流技术应用的交叉型、复合型人才，需要大批中低端物流业务操作型人员与管理人员，与东部沿海城市相比，我国西部物流人才的培养和引进工作显得尤为重要。哪家商企如果忽视这一点，就只能在传统储运低效高成本的模式上运行，想进行企业现代物流配送体系的建设只能是一句空话!

三、建议对策

1.“重工不轻商”。西部城市的政府及相关部门在大力发展工业项目、努力创造GDP产值的同时，也把城市商业企业的发展放在突出位置，把“重商活商”落实到具体的措施方法当中，从认识观念、政策措施、土地、资金、税收等方面支持商业企业的发展壮大。加快制定“城市商业内贸企业物流发展规划”。笔者认为，城市商业零售批发消费市场的需求是推动整个地区第一产业、第二产业向前发展的动力源泉，是引导不同产业链健康发展的火车头!

2.逐步分层次、分阶段、扎实有效地推进西部城市商业内贸企业物流配送体系建设。一方面，对于众多的中小型商业内贸企业，可以采取“政府引导、企业主导、市场化运作”的思路，通过选址论证建立2-3个大型的、社会化的、规范有序的商业物流配送中心，其选址要求交通便利、装卸货方便、大型卡车能直接开进、各种物资能最快捷地到达目的地，最大限度地提高物流效能，降低配送成本，增加物资商品的周转率。另一方面，对一些大型骨干商业内贸企业(如宜宾的燕君家电、绿源超市、宜宾烟草、宜宾粮油等商业内贸企业)，可由政府相关部门进行协调和监督，提供优惠政策扶持，加快企业自身商业物流配送中心的建设。这些大型商企物流配送中心的建设，将对城市整个物流配送体系起到一个强力支撑的龙头作用，通过其成功运作，逐步达到降低物流配送成本，提高商企市场竞争力的目标。

3.提供金融物流运作相关支持。商企物流配送体系建设初期，确实会遇到融资渠道不畅的尴尬境地，这在国内西部二级城市尤其如此。因此需要政府相关部门鼓励、引导、扶持本地民营商企、中小型商企按照市场规律，结合城市商业内贸的实际，对符合发展规划的民营企业、中小型企业开展第三方物流服务给予适当的资金支持和信贷支持，在土地出让、税收等方面制定切实可行的优惠政策，为企业解决融资难、担保难问题，拓宽筹资渠道，确保建设资金落实到位。

4.加快推进城区商业网点规划建设。针对我国西部城市城区商业网点规划建设相对滞后的现状，规划建设部门和商业管理部门要从道路交通、人气积聚、市场引导等方面，进一步优化调整现有商业网点布局，对新列入城市商业规划建设的城区专业批发市场、农贸市场、小商品市场、五金市场、企业或行业的物流配送中心等等，逐个项目进行统一梳理、剖析和问题落实，努力培育上规模、有前景的本土商企零售网点，引进国内外商业连锁巨头，覆盖周边市场，切实改变商企物流配送体系运行环境。

5.强化物流配送程序管理，优化商品配送体系结构。对于交通道路状况差异大、配送运距长、周转次数低、物流运输成本偏高的实际问题。可通过合理调剂配送量，严格配送流程管理，严格运输成本定额管理，采取不绕道不迂回运输、单车多货物配送(如一车双油品、一车多卷烟订单等)、配送线路优化、货物装车优化等方式优化物流配送体系结构，避免和减少重复运输、迂回运输、对流运输等不合理运输方式，在配送车辆优化调度上打破本地区的行政区域限制，收缩配送里程，降低物流配送成本。

6.推行物流配送的系统化管理。现代物流是一项系统工程，其功能环节包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、商品检验养护、信息处理等，一环扣一环，如果仅仅从局部入手就很难达到应有的效果。由于历史上、观念上、利益上等方面的原因，我国目前许多企业，尤其是西部一些企业，其物流业务管理部门的组织架构是非常不合理的，企业的物流业务管理分属不同部门来管理，这就要求要求商企决策者要有现代物流的系统化意识。

7.加快商企物流配送体系信息化网络建设。据笔者调研，西部许多商业企业的信息化建设是非常落后的，许多企业内网建设(如OA系统、ERP系统、MIS系统等)、外网建设(企业网站、EC交易平台等)都没有起步或刚刚起步，企业信息化网络的软硬件开发购置、企业信息化人才的培养引进等，都还没有摆上议事日程或才开始。笔者认为，城市商业内贸企业现代物流配送体系建设，当前亟需加强商企信息网络的建设，以信息化带动企业管理规范化、自动化、程序化管理。通过软硬件相结合的方式，在信息获取、信息处理和交换、信息输出和共享等方面，逐步采用条码技术、FRID技术、GPS/GIS/S-ID技术、GSM/GPRS技术等，开发应用信息通讯、智能调控、货物跟踪、存储管理等软件，为商业企业提供物流管理信息服务，对商品行情进行收集、整理分析和预测，充分发挥信息对生产、流通和消费的引导作用，为企业提供决策依据。

8.逐步推行物流配送体系的标准化建设。物流标准化工作是一个基础性工作，是物流信息化、网络化、自动化的前提和基础，其简单又繁杂，推广起来任务艰巨却又意义重大。商企物流配送体系建设除了做好管理、优化流程、成本核算外，还需要做好物流标准化工作。如卷烟物流标准化重点在托盘作业、配送一体化(包装、笼车、运输车)、标识、信息分类标准、编码标准、电子单证及信息交换平台标准、物流信息管理标准、安全管理等方面实现标准化。只有不断完善物流标准，建立一套与现代物流体系相适应的物流体系，才能有效地推动物流管理的科学化，优化物流作业流程，促进物流各个环节的衔接，有效地降低物流费用，发挥现代物流在商企经营中的重要作用。

四、结语

城市商业内贸企业物流配送体系建设是一项系统工程，是实现城市商品流通“货畅其流、货储其位”、实现企业物流高效低成本运行管理的需要和保障。我国西部商业内贸企业的物流配送体系建设与东部相比，尚处于起步发展阶段，其市场需求培育和整合是城市经济发展、产业链稳固延伸的源动力，当地政府、企业、社会都要重视、关心支持商业内贸企业的发展，做到“重工又重商，两手都要硬”，切实为本地商业内贸企业物流配送体系的建设和发展，提供有力的内部支撑和良好的外部环境。

参考文献

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[5] 宜宾年鉴编辑委员会.宜宾年鉴2007[M].成都:四川科学技术出版社，2007.

篇10

关键词：城市轨道交通　投融资　模式

1　前言

世界上机动化水平较高的城市大多具有比较成熟与完善的轨道交通系统，有些城市轨道交通的运量占城市公交运量的比重已达50％以上，有的甚至已超过70％。在巴黎，轨道交通承担70％的公交运量，这一比值在东京是80％，在莫斯科和香港是55％，而我国的轨道交通刚刚处于起步阶段，但是发展速度很快，例如北京市的轨道交通规划方案，计划在未来十年内，全市轨道交通将以每年40公里的速度增长。到2008年，轨道交通里程将达300公里；到2020年，轨道交通的总里程将超过1000公里；上海市将在“十五”期间规划建成200km轨道交通线，初步形成轨道交通骨架网线，届时，轨道交通的日均客流量将达到全部日均客流量的50％。尽管轨道交通建设具有明显的社会效应，但是在投融资上它具有投资大，有能力投资的企业较少；建设和回报周期长，直接经济效益低，不容易引起普通投资者的兴趣等特点。特别是在我国，当前建设资金紧张，仅仅依靠计划经济下的政府投资模式不能满足现实轨道交通发展的需要，在这种情况下，对轨道交通投融资的研究就变得非常重要。

2　轨道交通投融资典型模式及国内外现状

2．1　政府财政投融模式

政府财政投融资模式是以政府为投融资主体，利用财政资金，统一协调和组织实施城市轨道交通工程，并在此过程中由政府作为信贷担保人，进行一系列重大的融资引贷活动。该模式的优点是可以集中财力物力和人才，加快城市轨道交通项目的建设进度，缺点是无法对建设者和经营者建立建设成本的激励与约束机制。世界城市轨道交通线路的建设大多以政府投入为主，如新加坡的地铁建设全部由政府财政投入；巴黎新线建设的出资比例一般为国家政府40％，当地政府40％，企业自筹20％，地铁公司本身负债为零；东京地铁建设在1991年也基本上由政府投资的；德国城市的地铁与轻轨建设资金，60％出于联邦政府，其余由州、市政府承担；北京地铁1号线（北京站－苹果园）和2号线和上海地铁一号线也以政府计划投资为主。可以说，在过去几十年里除了少数几个例子，政府投入几乎成为所有城市轨道交通系统建设中最重要的资金来源。

2．2　商业投融资模式

商业投融资模式是由一商业企业取代政府作为项目的投资主体，并采用商业原则进行经营，负责项目的融资、建设、运营、开发、投资回报与还本付息等。为使项目具有一定的赢利能力以吸引大型企业与财团的投资，政府可以采取如给予项目一系列特殊优惠政策，包括交通政策和土地利用政策等等，进行大量政府注资，改进项目的资金运营状况，创造良好的项目融资环境，降低项目融资成本等措施。此模式适用于人口稠密、商业发达和熟地开的城市与地区。该模式以香港地铁的建设与经营最为典型，其主特点是地铁是以政府划拨沿线土地给地铁公司，由地铁公司进行房地产开发和商务经营方式获取资金，政府为支持地铁建设还购买了约85亿港元的公司股份。值得注意的是，为体现间接受益者对地铁建设成本的补偿，政府一般采取转移支付的方式，如政府给予项目公司某些土地、物业和税收方面的特许权，以保证城市轨道交通建设的间接效益部分能够充分返还给城市轨道交通建设。

2．3　混合投融资模式

混合投融资模式是指政府和私营公司的联合投资行为，由政府财政向城市轨道交通开发部门提供补贴、减免税收或提供低息融资的方式。日本的城市轨道交通建设与经营所采用的就是混合投资模式。经营主体从资本所有者的角度可以分为三类：民间资本、民间资本与国家或地方公共团体的组合、国家或地方公共团体：资金筹措主要途径主要有政府补助方式、利用者负担、受益者负担、发行债券、贷款五大类；而广州地铁一号线的修建采用了政府通过与私人或团体合作建设快速轨道交通系统及开发快轨沿线的土地来筹集建设费用。

3　我国城市轨道交通投融资的主要问题

3．1　投资主体和投资模式单一

由北京地铁1号线（北京站－苹果园）、2号线和上海地铁一号线的现状，我们不难看出政府负担了所有的建设资金，并隐含着将来对车辆更新资金的再投入。这些都给政府财政背上了沉重的包袱，我国1996年～1999年的财政赤字已达到379321亿元，财政赤字的过去使政府支持基础设施投资的空间已很有限，并且其建设、运营管理体质都是源于传统的计划经济体制，造成政企不分，建管一家，业主缺位。

3．2　运营机制及票价机制尚待进一步完善

为避免运营管理上由于规模太大而产生的运营不经济，应当适当增加运营公司，形成运营管理的竞争机制；票价是轨道交通项目最敏感的因素之一，是项目投资者和市民最关心的问题，直接影响他们的切身利益，要在社会福利最大化和保护投资者利益之间寻找到平衡点，既能确保最大限度地满足市民出行需求，同时又能使运营企业和投资者有一定的利益回报。

3．3　良性开发机制有待形成

过去习惯于自己花钱、搞项目、自己经营获利，从而造成建设成本上升，开发收益流失；重视对有形资产的开发经营，忽视对无形资产的开发利用，重视实物资产的开发经营机会，忽视虚拟资产的开发经营机会。对借助于别人的力量、资金，盘活项目的存量资产、无形资产，实现低成本开发而获利的良性经营开发理念没有形成。

4　中国城市轨道交通建设融资模式建议

4．1　实行证券化

具体方式有通过发行市政工程建设债券：以有资信度的国有投资公司为主体，发行中长期企业债券；对一些特殊的机构，比如社保基金、保险基金等，可以以政府的名义，发行定向融资券。这是吸引个人投资的合适方式。并可以形成很好的投资概念。从而可以加速我国城市地铁建设，改善城市的投资环境。

4．2　建立轨道交通投资专项基金

通过设立专门的轨道交通建设或消费税，建立轨道交通投资专项基金，如“城市轨道交通建设基金”。如德国交通财政资助法规定，每年向购油者加收10％的税收作为城市交通建设资金。

4．3　将轨道交通和城市土地利用相结合

研究轨道交通建设与沿线土地“捆绑式”开发的运作机制，将轨道交通建设与沿线土地开发结合起来，特别是站点周围的土地开发权，使投资商获得的沿线物业和房地产开发权，形成以轨道交通带动土地开发，以土地开发保障轨道交通投资的良性循环。通过吸引投资商，增强融资商信心，从而增辟轨道交通的融资渠道，为轨道交通早日实现资金良性循环提供稳定的收入来源。

4．4　与供货商商讨融资租赁经营的方式，降低政府的投资压力

融资租赁经营借鉴国外成熟经验和我国铁道部门的实践，为减少投资压力，可与大的供货商（主要是车辆设备系统设备供货商）探索融资租赁的经营方式，实现前期一次投资减少；此外，为提高运营效率，可在填充线（或延伸线）的经营上，考虑委托租赁经营的方式，由骨干线运营公司经营填充线和延伸线，这样这类线路的投融资主要是城市轨道交通的固定设施的投资，可大大减少一次性投资并减少运营成本。

4．5　积极拓展利用外资

通过世行、亚行贷款项目，到目前为止，我国已经修建了一万多公里的铁路，对外借款一直是我国交通基础设施建设利用外资的主要形式，我们可以继续采用这一方式。另外其他利用外资的形式如引进外商直接投资，对外发行股票和城市轨道交通建设债券也可以积极采用。

4．6　国有资产存量市场化

我国庞大的国有资产存量配置不合理，可调整用来新增基础设施建设投资。通过盘活存量，吸引投资者。比如以全线票价收入的一定比例，作为对新建部分的投资回报。

4．7　制定合理票价，实行保本运营

要建立票价决定的科学程序。首先要加强对轨道交通建设和运营的财务审计，特别是成本审计，在此基础上确定轨道交通建设和运营的合理成本，推算出保本票价。然后结合价格听证制，确定实际的运营票价。如实际票价低于保本票价，对两者之间的差额，由政府设法弥补。

4．8　采用项目公司股份制

在轨道交通项目建设和项目投资上采取项目公司股份制，以市场机制运作。部分线路可以上市筹资。

4．9　积极发展混合投融资模式或商业投融资模式

4．9．1　采用灵活的混合投融资模式

结合我国轨道交通发展的现状，新的轨道交通线网优化建设尽量采用灵活的融资模式。如采用混合投融资模式，既有地方政府投资行为，也有国有企业投资行为，还有民营企业投资行为，而融资部门既有政府银行的款，也有债券或商业银行的借贷。在投资比例上和融资方法上，拓宽筹资思路，促进多元投资，拓宽资金来源。关键要发挥好政府资金的引导作用和政策的配套保障作用，实现轨道交通资金“借、用、还”的良性循环。

4．9．2　引入发展商业化投融资模式

必须针对不同类型的投资者，设计不同的引导策略，包括投资工具或投资方式，以引导社会资本投入轨道交通，加快轨道交通建设。在条件许可时，采用特许经营的BOT（Building Operate Trans?鄄fer，建造－运营－转移）模式选择合适的线路（如市域快线或市域填充线），减少投融资的政府压力。制定好未来运营模式和结算制度，引入政府引导的BOT前期项目操作，通过特许经营的招投标，使BOT特许公司在竞争中获得特许经营权。目前世界上成功的BOT投资方式有著名的英法海底隧道工程、澳大利亚悉尼海底隧道供电工程，曼谷高架铁路运输线，吉隆坡轻轨一号线等。我国第一个BOT项目是1984年在深圳市建设的沙角B发电厂。90年代初期的福建泉州刺桐大桥也是采BOT方式建成。通过采取私营企业筹资、建设、经营，来吸引各种投资参与。政府从项目公司建设和运营的活动中获取一定的税收，为今后接管此项目或其他项目提供部分资金基础，分散了投资项目的风险。如上海市通过采用BOT模式，引入商业化投融资，如贷款融资、证券融资、租赁融资、合作开发、土地开发、利益返回、民间资金启动方式等等。在其他的轨道交通建设项目中，我们也可以研究使用BOT模式。

5　我国城市轨道交通建设融资的前景及优势

5．1　城市轨道交通发展市场需求潜力大

我国各大城市正处于城市化加速发展时期，与发达国家大城市相比客流市场增长快，以上海为例，到2005年全市的出行总量将高达3500万人次，市民轨道交通出行量呈快速增长，未来5年上海轨道交通出行量占居民出行比重将从现在的10％提高到30％。

5．2　综合开发收益潜力大

中国大多数城市的空间布局结构尚处于调整重构期，再加上土地国有的特有条件，使交通枢纽和沿线土地综合开发所带动的房地产等行业的发展空间巨大。

5．3　多元化经营蕴含商机

通过地铁广告、商场贸易、酒店服务、住宅办公等多元化的商业运作，可带来丰厚的利润。

5．4　建设成本下降

随着轨道交通设备国产化、轨道交通建设运营机制改革等措施的积极推进，建设成本将大大降低，如上海在实施“四分开”（投资、建设、运营、管理）体制后，平均每公里轨道交通的建设成本下降了1亿元左右。

6　结论

轨道交通虽然存在一次性投入，投资回收期长等特点，但它也有独特的优势：一是生命周期长，如伦敦、巴黎等城市的地铁均有百余年的历史，可运营仍正常如昔；二是固定成本相对稳定，即在规划设计范围内，客流量增加所带来的成本上升微乎其微。从香港的发展实践来看，科学的线路规划、审慎的商业化运作、合理的成本控制、综合的土地开发、完善的政策配套，以及必要的政府投入等条件是香港地铁实现资金运作平衡的基本前提和有力保障。而且只要通过努力，这些条件在中国内地其他大城市是完全可以具备的。因此，通过借鉴成功经验，依托稳定增长的客流市场，建立良好的运作机制，创造必要的外部条件，中国城市轨道交通的发展在一定时期内有可能实现财务平衡，并给投资者带来合理的回报，从而走出一条轨道交通资金“借、用、还”良性循环的路子。

参考文献

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