建筑垃圾利用方案范文

导语：如何才能写好一篇建筑垃圾利用方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：高速公路；建设期；建筑垃圾；处置技术

Abstract: This article from the construction waste classification, discusses highway construction waste disposal connotation, forms the key technology through the building garbage processing of the construction waste disposal management technology, site classification collection technology, recycle technology, end landfill management technology these four aspects in the highway construction period, hoping to inspire and draw lessons from this thought for the waste disposal technology research and implementation in the future period expressway construction .

Keywords: highway; construction stage; construction garbage; disposal technology

中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

1、引言

建筑垃圾是指构建物（所有类型的建筑物和市政基础设施）在新建、改建、扩建和拆毁活动中产生的废弃物。高速公路施工建筑垃圾属于广义的建筑垃圾的一个分支，广义的建筑垃圾内涵如图1：

图1 广义的建筑垃圾内涵图

2、高速公路施工建筑垃圾的分类

为了便于高速公路施工建筑垃圾的处置，应对高速公路建筑垃圾进行分类：

a.按照建筑垃圾的循环利用价值分类

根据建筑垃圾的可再生性和可利用价值，将建筑垃圾分为可直接利用建筑垃圾、可作为材料再生建筑垃圾或可以用于热回收的建筑垃圾以及没有利用价值的建筑垃圾。

b.根据建筑垃圾的物理性质分类

从方便建筑垃圾资源化利用生产方面考虑，将建筑垃圾按其物理性质分类，其具体分类标准为：先将建筑垃圾分为金属类和非金属类，同时按能否燃烧分为可燃物和不可燃物，剔除金属类和可燃物后的建筑垃圾再按强度分类：标号大于C10的混凝土或石块等建筑垃圾为Ⅰ类建筑垃圾；标号小于C10的废砖块等建筑垃圾命名为Ⅱ类建筑垃圾。此外，也可进一步将Ⅰ类建筑垃圾细分为ⅠA类(〉C20)和ⅠB类(C10～C20)，将Ⅱ类细分ⅡA类(C5～C10)和ⅡB类(〈C5)。

c.根据建筑垃圾的化学性质分类

可将建筑垃圾按其化学性质分为惰性组分和非惰性组分。

3、高速公路建筑垃圾处置的内涵

在可持续发展理论、循环经济理论和延伸生产者责任理论方面来看，建筑垃圾处置的内涵有主要是指建筑垃圾的处置采用资源化的处置方式，即从建筑垃圾中回收有用物质和能源，目前建筑垃圾资源化处置方式大致包括三个方面：一是物质回收，即从建筑垃圾中回收二次物质。二是物质转换，即利用建筑垃圾制取新形态物质。三是能量转换，即从建筑垃圾处理过程中回收能量，生产热能或电能。通过上述三个方面的建筑垃圾资源化处置使建筑垃圾从传统简单的末端填埋处置向利用建筑垃圾资源形成再生原料方向转变。本文就重点研究高速公路建设阶段的建筑垃圾处置技术。

4、高速公路建设阶段垃圾处置技术研究

高速公路建设施工过程中，建筑施工垃圾的原始状态就是各种建筑材料，由于各类原因造成的建材浪费、损耗便形成大量的建筑施工垃圾，这些原因大致分为两个方面：一方面是建材的现场系列管理方法不当如表1所示。

表1 高速公路因建材管理不当造成的建材原因分析表

原因类型 具体原因

材料采购 订购错误(错订、多订等)，发货、运货错误

材料运输与储存 运输损坏(工地内外)，储存方法不当造成材料损坏

建筑材料剩余 用过程产生材料加工剩余物，由于要求不明确造成的材料过剩

另一方面是现场施工的协调与沟通不足，施工技术水平低下。目前，我国现场施工管理比较粗放，责任边界不明，各专业承包商之间缺乏必要沟通与协调，各自为政、频繁返工现象颇为多见。在此情况下，建材浪费、损耗现象在所难免。

4.1高速公路建筑垃圾处置管理技术

基于上述分析，根据工业生产管理理论，如清洁生产管理理论、5S管理理论等，完全可以通过有效的施工管理来实现建筑施工垃圾的减量化。

4.1.1加强施工组织，促进垃圾源头减量化

为了促进高速公路施工企业内部对建筑垃圾实施有效管理，建议在施工企业内部建立以项目经理为核心的建筑施工垃圾管理目标责任体系，其结构如图3所示：

图3建筑垃圾管理的目标责任体系结构图

体现建筑垃圾减量化的施工组织设计可以从有序的施工进度安排、科学而合理的施工方案、建筑垃圾处置计划及其处置设备等方面加以考虑。有序的施工进度安排可以确保施工过程有条不紊的进行，合理利用建筑资源，减少建材损耗与浪费；施工方案的制定可以和建筑垃圾处置计划一同考虑，即在施工方案中认真分析可能产生的建筑垃圾情况，并因地制宜地结合自身条件，选择适宜的建筑垃圾再利用处理方案或无污染、少污染的施工设计方案，尽量减少建筑垃圾外运量，如选择填挖平衡的施工设计方案等；另外，根据建筑施工垃圾现场再循环利用的方法和施工单位的企业实力。

4.1.2加强施工质量管理，保证建筑垃圾源头减量化

图纸会审时，施工企业技术人员应该就图纸中易导致建筑施工垃圾增加的部位或做法向建设单位和设计单位提出自己的可行意见或方案，减少建筑垃圾产生的机率。各专业分包、承包商也要在图纸会审时作好沟通与交流工作，使前后的专业施工衔接流畅，预留孔位、预埋件等安放合理，避免发生返工重做的情况。施工图纸设计单位参与施工图技术交底时必须使施工技术人员熟悉和了解设计意图、技术要求、施工工艺和应注意的问题，尽可能杜绝因交底不明造成工程质量不符要求所导致的返工或补救。

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素材观察

建筑垃圾何去何从

作为各种建筑产品废料的混合物，绝大部分建筑垃圾未经任何处理，便运往郊外或乡村，采用随意露天堆放或直接填埋的方式进行处理，不仅破坏了人类赖以生存的自然环境，而且也是资源的巨大浪费．

危害

日益增长的建筑垃圾，让已备受生活垃圾困扰的中国城镇难以承受其重．

占用大量土地． 随着建筑垃圾数量的增加，堆放场地的面积也在逐渐扩大． 按照国际统一的测算法，每万吨建筑垃圾占用填埋场的土地为1亩，我国城市每年产生的建筑垃圾填埋占地面积就超过10万亩． 未来20年，中国建筑垃圾的增长会进入高峰期，将直接加剧城市过程中的人地矛盾．

污染大气．建筑垃圾在运输过程中，其中的细微颗粒、粉尘等随风飘扬，对大气环境造成污染． 由于大多数垃圾以露天堆放形式为主，经长期日晒雨淋后，垃圾中的有害物质通过垃圾渗滤方式进入土壤中，使土壤被污染，进而改变土壤的物理结构和化学性质，甚至产生有害物质． 这些物质被植物根系吸收或被微生物合成吸收将影响其生长． 而且在堆放过程中，在温度、水分等作用下，垃圾中的某些有机物质发生分解，容易产生有害气体．

影响水质． 建筑垃圾在堆放场或填埋场地，由于发酵和雨水的淋浸、冲刷，以及地表水和地下水的浸泡而渗滤出的污水，会造成周围地表水和地下水的严重污染． 此外，建筑用胶、涂料、油漆中不仅含有难以降解的高分子化工材料，还含有有害的重金属元素，加之其他废弃物产生的渗滤液，这些废弃物被埋在地下，会污染地下水，直接危害到周边居民的生活和身体健康．

借鉴

“世界上本没有垃圾，只是被摆错了位置”，这句话用来形容建筑垃圾再合适不过． 就拿利用建筑垃圾制作再生砖来说，与实心黏土砖相比，同样是生产1．5亿块标砖，可减少取土24万立方米，消纳建筑垃圾40多万吨，节约土地340亩． 此外，在制砖过程中，还可消纳粉煤灰4万吨，节约标准煤1．5万吨，减少烧砖排放的二氧化硫360吨．

同时，资源循环利用也是可以创造丰厚物质利润的产业． 美国资源循环利用产业提供了110万个就业岗位，年销售额高达2360亿美元，为员工支付的薪水总额达370亿美元，与美国的汽车业相当．

对建筑垃圾回收加工利用，既能解决资源短缺问题，还可以降低垃圾排放，正可谓“一举两得”． 有资料显示，美国的建筑垃圾利用率接近100%，欧盟国家超过90%，韩国、日本已经达到97%以上，新加坡为63%． 我国仅在5%左右，可喜的是，随着科技的不断进步，我国目前对建筑垃圾再生利用技术有了一定的研究和应用．虽然资源化利用技术还十分薄弱，回收利用率还不高，但是毕竟让人们看到了“宝贝”的亮光．

原创试题

1． 因发生意外交通事故，一辆货车上的某种建筑用胶泄漏到一鱼塘中． 为了治污，根据环保部门的建议，现决定在鱼塘中投放一种可与该胶水发生化学反应的药剂． 已知每投放a（1≤a≤4，且a∈R）个单位的药剂，它在水中释放的浓度y（克/升）随着时间x（天）变化的函数关系式近似为y=a•f（x），其中f（x）=－1，0≤x≤4，5－x，4

（1）若一次投放4个单位的药剂，则有效治污时间可达几天？

（2）若第一次投放2个单位的药剂，6天后再投放a个单位的药剂，要使接下来的4天中能够持续有效治污，试求a的最小值（精确到0．1，参考数据：取1．4）．

试题创新度：

试题难易度：

高考命中率：

2．为建设需要，某建筑公司有圆钢2009根． 现将它们堆放在一起．

（1）若堆放成纵断面为正三角形（每一层的根数比上一层根数多1根），并使剩余的圆钢尽可能地少，则剩余了多少根圆钢？

（2）若堆放成纵断面为等腰梯形（每一层的根数比上一层根数多1根），且不少于七层，

①共有几种不同的方案？

②已知每根圆钢的直径为10 cm，为考虑安全隐患，堆放高度不得高于4 m，则选择哪个方案，最能节省堆放场地？

试题创新度：

试题难易度：

高考命中率：

成都石室中学 王远彬（供题）

参考答案

1． （1）因为a=4，所以y=－4，0≤x≤4，20－2x，4

（2）当6≤x≤10时，y=2×5－x+a－1=10－x+－a=14－x+－a－4． 因为14－x∈［4，8］，而1≤a≤4，所以4∈［4，8］，故当且仅当14－x=4时，y有最小值为8－a－4． 令8－a－4≥4，解得24－16≤a≤4，所以a的最小值为24－16≈1.6．

2． （1）n=62，剩余了56根圆钢．

（2）①当纵断面为等腰梯形时，设共堆放n层，则从上到下每层圆钢根数是以x为首项、1为公差的等差数列，从而nx+n（n－1）=2009，即n（2x+n－1）=2×2009=2×7×7×41．因n－1与n的奇偶性不同，所以2x+n－1与n的奇偶性也不同，且n

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关键词：杂填土地基处理工程造价

中图分类号：TU723文献标识码： A

1问题的提出

杂填土是人们生活和生产活动废弃的垃圾土。主要包括建筑垃圾土、生活垃圾土和工业垃圾。杂填土的主要特点是无规划堆积，松散，固结性差，成分复杂，表现在压缩性和强度差异明显，不能作为建筑物天然地基，通常需要进行地基处理。杂填土地基处理方法较多，一般常用的处理方法为换填垫层法、强夯法、振冲法、砂石桩法、夯实水泥桩法、灰土挤密桩法和土挤密桩法等方法，采用何种处理方法处理杂填土地基，达到技术上合理、工程造价最低，本人结合工程实例谈谈一点体会，同类工程借鉴。

2建筑物和岩土工程条件

本工程位于沈阳市西北，位于城区边缘。拟建物为沈哈高速公路办公大厅和停车场，场区东西长200m，南北宽150m。面积30000m2，设计要求地基承载力达到120kpa。

经勘察该场区上部均为杂填土①，厚度4.0～9.50m，杂填土主要成分为建筑垃圾和生活垃圾，建筑垃圾有大小不等的水泥预制板、砖头瓦块，生活垃圾多半为煤灰渣等，勘查资料给出场区内杂填土承载力特征值为50kpa；下部为砂砾层②，厚度大于20m，承载力特征值大于300kpa。地下水位为4.78m。

3地基处理方案选择

本场区拟建物为多层楼房和停车场，设计地基承载力为120kpa。根据建筑物荷载和主体结构，本场区地基基础持力层有2层可供利用，即杂填土①和杂填土下部的砂砾层②。经方案对比，由于建筑物荷载相对较小，采用砂砾层②作为基础持力层，基础选用桩基费用较大，不宜采用，选择杂填土作为基础持力层，经人工处理使杂填土地基承载力特征值50kpa，提高到到设计要求的地基承载力特征值120kpa。采用何种方法对杂填土进行处理，根据沈阳城区现有的机械设备能力，选择了换垫层法、强夯法和砂石桩法，从技术上和工程造价上进行了如下对比分析。

3.1杂填土地基处理及造价比较

3.1.1方案1―换垫层法和强夯法

换垫层法适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理。杂填土由于沉积时间较短，未经过固结压缩，空隙较大，属于不均地基土层范畴。换垫层法一般适应浅基础。按场区岩土工程勘查报告提供的成果，本场区杂填土厚度一般为4.50-9.50m，根据场区岩土工程条件，靠近多层楼场区杂填土厚度4.00m-5.5m，平均厚度4.95m，占地面积1250m2；停车场位置杂填土厚度5.50-9.50m，平均厚度7.50m，占地面积28750m2。根据场区岩土工程条件，多层楼房建筑场区杂填土填埋厚度相对较薄，可考虑粗砂换填，停车场部位考虑重锤强夯处理。

3.1.2方案2―强夯法

强夯是采用400kN的重锤，从很高处(8～20m)自由落下，产生冲击能使土体中出现冲击波产生的应力，致使土中孔隙被压缩，土体局部液化，夯实点周围产生裂隙，形成良好排水通道，土体迅速固结，也就是对预选择的地基土进行强力夯实的方法。根据沈阳城区强夯经验，选择单击夯击能6000KN.m，夯击变数2遍，第一遍夯点间距按夯锤直径的3倍考虑，第二遍夯点间距位于第一遍夯击点之间。采用3000 KN.m满夯2遍。

3.1.3方案3―砂石桩法

砂石桩法就是利用震动沉管或锤击沉管冲积成孔，根据沉管和挤密情况填砂石量、提升高度和速度，达到地基土处理的目的。砂石桩按等边三角形布置，桩孔之间的距离为0.87m，桩孔直径350mm，采用振动沉管桩机成孔填砂。

4工程造价分析

4.1工程量预计

方案1中考虑综合楼部位因杂填土厚度较薄，适合换垫层法处理地基土，停车部位杂填土较厚，采用强夯法处理地基土。方案2中夯实面积为全场区，未考虑外延面积。方案3中桩长按场区面积加权厚度7.40m考虑，砂石充盈系数1.20考虑。

4.2工程造价分析

弃土外运包括装卸和外运，强夯满夯2遍计费，工程造价估算以沈阳市城区市场价格为准。各施工方案造价对比详见下表。从估算结果看强夯法处理杂填土费用最低，估算为300万元，砂石桩法处理费用是564万元，比强夯法处理费用高出264万元。

各方案工程量估算和造价对比表

5结论

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城乡垃圾分类减量的工作方案 自今年3月份以来，我市城乡生活垃圾日收运处理量由1500吨骤增至1900吨以上，最高日垃圾量达2085吨，大大超过我市焚烧厂的处理能力，给我市生活垃圾的正常焚烧处理带来很大的压力。近期垃圾量快速增长的重要原因是各板块收集的垃圾中夹杂有较多的建筑装修垃圾、工业垃圾和农业垃圾等非生活垃圾，这些非生活垃圾既增加了焚烧厂的处理负荷，也给焚烧厂设备的安全运行带来了很大事故隐患。为切实保障我市垃圾焚烧厂正常运行和城乡生活垃圾无害化处理，现就相关事项通知如下：

一是要大力开展垃圾分类减量工作。各板块在垃圾收运过程中要落实专门车辆和人员，对建筑垃圾、工业垃圾和农业垃圾等非生活垃圾进行单独收运处置，特别是要按照垃圾焚烧厂对进厂垃圾成分的要求，杜绝建筑垃圾、有毒有害垃圾及工业废料、工业污泥、废渣等工业垃圾进入生活垃圾收运系统。对分流的建筑垃圾，各板块要在各自区域内设置专门的储运场所，用于建筑垃圾的集中分拣、储运和中转，对拆建垃圾、渣土通过回填等方式进行再利用，对不可利用的建筑垃圾进行填埋处置；对分流的工业垃圾，各板块要按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》和《省固体废物污染环境防治条例》有关规定，督促产生单位建立、健全污染环境防治责任制度，并按照规定实行集中处置；对分流的农业垃圾，要通过采用直接还田、沤肥、堆肥等肥料化处理方式进行再利用。

二是要加强生活垃圾处理应急调度。市城管部门要根据全市生活垃圾产生量和两座垃圾焚烧厂的处理能力，完善生活垃圾运输调度方案和应急处置预案，加强垃圾量高峰期和突况下生活垃圾的应急调度，统筹安排两座焚烧厂设备的日常检修，全力保障两座焚烧厂正常运行和城乡生活垃圾无害化处理。

三是要加强日常督查监管。各板块要层层落实责任，明确垃圾分类减量的要求，制定完善检查考核办法，强化对环卫所、行政村、环卫服务企业垃圾收集、转运过程的日常检查考核，切实提高垃圾分类减量工作成效。市城管部门要采用视频监控和现场抽查相结合的办法，加强对城乡生活垃圾收运过程的监督检查，督促各板块及时整改工作中存在的问题。同时，市城管部门根据两座垃圾焚烧厂处理能力和各板块人口数量、产业结构等实际情况，核定各板块垃圾量高峰期分类减量控制指标在垃圾量高峰期对分类减量措施落实不到位的板块视情实行限量运输。

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（吉林省科学技术信息研究所吉林长春130033）

【摘要】本文主要研究了节能减排与基础工程设计的关系，首先提出了节能减排与基础工程设计的关系与思路，然后就基础工程设计的节能减排提出了五项方案，最后探讨了基础工程设计节能减排的保障性措施。

关键词 基础工程；节能减排；保障性措施；五项方案

On the basis of information application engineering design process, energy saving methods

Wang Xin

(Jilin Institute of scientific and Technical InformationChangchunJilin130033)

【Abstract】This paper studies the energy saving and the basic engineering of the relationship, first proposed energy saving and basic engineering design of the relationship between thinking, then the basic engineering of energy conservation made five programs, and finally discuss the basic engineering design energy conservation protection measures.

【Key words】Basic engineering; energy conservation; safeguard measures; five programs

1. 节能减排与基础工程设计的关系与思路

1.1节能减排与基础工程设计的关系。

（1）工程建设对自然界的取材占人类对自然界取材的5%。碳排放占全社会的50%，各类建筑更新换代形成的垃圾更是惊人。如何对待和解决这些问题，是全球面对的一个函待解决的问题。形式严峻，刻不容缓，解决这些问题则工程建设首当其冲，高层工程更是重中之重。

（2）基础工程虽占房屋工程的一小部分，但其圬工量大，工期相对较长，是房屋工程建设中能耗较高过程如何通过减少基础工程的圬工量达到节能减排的目的是基础工程设计的关键。

1.2基础工程设计节能减排的思路。

（1）基础过程设计有别于上部结构设计在于基础方案具有选择性，其型式具有多样性、灵活性。我们可以选择最佳的基础方案。达到节能减排的目的。所谓最佳基础方案，已不仅仅是安全与造价的双重因素，还要考虑节能减排的环保指标，换言之，基础方案应由安全、造价与节能减排三重因素共扼，即从基础工程设计的理念上树立节能减排的环保意识。

（2）基础工程设计的最佳基础方案应以减小基础实体、节省高能耗建筑材料为主导，通过改变基础形式、瘦身基础体积，革新基础施工工艺、有效利用建筑垃圾、加强概念设计等多种途径达到节能减排的目的。让基础工程设计无处不体现“生活、财产、环保、资源”的设计理念。

2. 基础工程设计节能减排的五项方案

2.1通过改变基础型式达到节能减排的目的。

（1）地基基础的主要主要为三种，即天然地基上的浅基础、桩基础及复合地基（亦含人工地基）上的浅基础，在我省，采用前两种方案较多，采用复合地基（含人工地基）较少，有条件时采用天然地基最佳，而桩基础与复合地基（含人工地基）相比，桩基础的造价并低于复合地基（含人工地基），而桩基础的钢筋砼的实体材料却远离复合地基（含人工地基）土的浅基础实体材料体积。

（2）如松原市区，由于覆盖层厚，基岩埋藏深，桩端持力层不理想，且因上部地层以饱和砂土，采用大径挤土，桩常因掺土作用而达不到涉及效果，采用小径挤土，桩单桩承载力低不能满足设计要求；采用取土桩时不能充分发挥端阻力，为了增加侧阻力不得不加桩径与桩长，而使单方砼效益低，即增加了基础工程造价，又与节能减排相背。此类地层土质条件应尝试挤密碎石桩和稀疏挤土桩的复合桩基础形式达到节能减排的目的。

2.2瘦身基础体积。

基础工程设计的座右铭即使追求单方建筑材料（砼）的效益，在基础方案选择与确定中至少可以从两个方面达到提高单方砼效益的目的。一是采用高强度砼桩、大吨位桩机使桩端直接达到高承载力的岩层以提高单桩承载力达到瘦身基础体积提高单方砼效益的目的；二时在多种桩型比较中应首先考虑单桩承载力，优先选择承载力高、桩身体积小的桩型及少桩和一柱一桩的基础形式，以达到减小承台节省砼的目的，在桩基础造价分析比较中，单柱下桩基础造价比单桩造价更有意义。

2.3革新桩基础施工工艺。

在各类桩类型中，由于成桩工艺、施工方法导致桩的受力性状不同，而使单桩承载力承载差异较大，又由于地层土质条件所限致使桩型受到限制而不能充分发挥单桩承载力，若能综合各桩型优点，革新桩基础施工工艺，使其具有对环境影响小，贯入能力强、节省砼、单桩承载高等优点，则可最大限度降低成本，更可达到节能减排的目的（如毕建东院长研发的内基式沉管灌注桩）。

2.4有效利用建筑垃圾。

（1）建筑垃圾数量大，几乎不能自然讲解，堆放时既需要较大空间又构成较高的运输成本，当其与生活垃圾混杂时对环境构成较大影响，且增加了处理成本。因此处理和利用建筑垃圾是节能减排的重要课题。

（2）建筑垃圾具有一定的材料强度，且不易风化，在工程建设中大有用途，如能将其提高到污水处理的高度和方法管理，垃圾将变废为利。目前在房屋工程中仅限于载体桩的桩端载体利用废砖为材料，此桩应用不够广泛且用量较有限，除大力提倡载体桩外，尚应更广泛的利用建筑垃圾，如再生砼的骨料等，值得一提的是利用建筑垃圾处理地基，作为地基换土材料其用量比桩端载体更可观。

2.5加强基础工程的概念设计。

在我省由于覆盖层较薄，地层土质条件相对较好，在设计中往往只注重地基承载力，即便高层建筑也只是简介获取可能的变形量，如在桩基础工程中，只注重单桩静载试验沉降要求，一般不做沉降计算及建筑物的沉降观测。这种状况与沿海软土地区变形控制的疏桩原则相比可能尚存较大的承载力的空间，若能采用复合桩基（桩同作用）进行设计与计算，无异可以节省基础工程材料。另有在对单桩承载力不能满足设计要求的（基桩施工完毕的工程）工程进行方处理时，厂通过加大承台及补算承台下土抗力方法解决，这说明桩基础设计本身就有较大潜力可挖。

3. 基础工程设计节能减排的保障性措施

3.1政府引导督促及干预强化政策性规定。

节能减排在基础工程中虽不能实施硬性指标，但确属刚性要求，这不仅是当前的一项基本因素，更是全球发展的战略目标。政府可通过出台若干要求与规定强制实施节能减排的各种举措，如将房地开发行为与建筑垃圾处理利用挂钩，通过收费、奖励、惩罚达到目的。

3.2研讨有利于节能减排的基础方案。

通过组织岩土与结构专家研讨适合地区性的基础型式，以充分发挥地基承载力减小基础实体达到节能减排的目的。将我省的区域工程地质条件、场地与地基条件分为低洼平原区、波状台地（平原）区及丘陵山麓区和高烈度设防区、一般设防区、非设防区以及较软土、硬土（含浅岩），液土进行研究，结合建筑物的等级分别确定出不同的基础方案（类型），原则性指导基础工程设计。回避异地设计中由于不熟悉地区特点而采用不合理的基础方案以及经验不丰富小设计院采用过于传统保守的基础型式造成浪费而节能减排相背。

3.3从节能减排的高度把住基础工程施工图审查关。

基础工程的施工图审查不仅在于基础的结构设计是否存在问题，更重要的是基础方案（型式）是否合理，其不合理大都是安全的风险性，而是不经济，诸如较大的单柱荷载采用低承载力桩致使桩数多承台过大；摩擦力为主的桩通过增加载面提高单桩承载力等。此类不合理基础方案应在施工图审查时予以否决，并提出合理基础方案的建议。

3.4加大检测与监测力度为节能减排的各项举措提供数据依据。

基础工程节能检测各项举措的实施效果只有通过相应的检测与监测手段才能体现，从而保障基础工程的安全与经济两项基本指标。检测与监测工作至少有三个方面需要加强：一是复合地基（如挤密碎石桩等）及复合桩基（如桩同作用的疏桩设计）承载力检测，应提高吨位加大荷载面积以使其结果不失真；二是单桩承载力检测，应将荷载加至极限状态，以充分验证单桩承载力；三是沉降观测工作，应从节能减排的理念怎样对建筑物实施全程沉降观测，为变形控制设计提供可靠的数据依据。

4. 结语

（1）基础工程节能减排工作应从一项基本国策和全球发展战略目标的高度来认识，生命、财产、环保、资源时工程建设法律法规的制定依据，环保、资源与生命、财产同等重要。

（2）从事岩土工程勘察与基础工程设计的每一个环节都应贯穿环保理念。

（3）政府的导向与监督时基础工程节能减排各项举措实施的关键。

参考文献

［1］谢烈金. 夯实基础突出重点以点带面全面促进节能减排［J］.上海节能，2012，(11)：42～44.

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2009年我国国内生产总值为335353亿元，是2001年的3.4957倍；2009年全社会固定资产投资224846亿元，是2001年的6.0937倍。研究预测我国2001～2020年GDP将翻两番，总体城镇化平均年增速1%，年新增住房3亿～4亿平方米，新增建设用地1800平方公里，生活用水14亿立方米，建筑耗能64亿千瓦?时，土地开发资金2700亿～3600亿元。我国历年国内生产总值和全社会固定资产投资状况见图1。

建筑业随着城市化的加速而迅速发展。2000年底城市房屋建筑面积达376亿平方米，2002年底全国城乡建筑面积为388亿平方米，2020年底预计达686亿平方米。2009年我国房地产投资额为36232亿元，该年房屋施工面积319650万平方米，新开工面积115385万平方米，竣工面积70219万平方米。

建筑能耗、工业能耗和交通能耗是社会能源消费的三大构成，全世界建筑能耗约占能源总消费量的30%左右[1]。

我国2008年能源消费总量28.5亿吨标准煤，钢材消费量5.4亿吨；水泥消费量13.7亿吨。2009年能源消费总量比上年增长6.3%。钢材消费量增长22.4%；水泥消费量增长17.0%。建筑能耗对全国能耗的“贡献率”很高。目前我国单位面积能耗是发达国家的2～3倍，外墙为4～5倍，屋顶为2.5～5.5倍，外窗为1.5～2.2倍[2]。降低建筑能耗是降低全国总能耗、建设节能型社会的重要保障，而建设节能建筑又成了降低建筑能耗的重要保障，大力发展绿色节能建筑势在必行。

2问题的提出

节能建筑是对建筑生命周期每个阶段的能耗进行合理数据来源：国家统计局历年年度统计公报。

图1我国历年国内生产总值和社会固定资产投资状况配置以达到全寿命周期能耗最低的建筑。建筑能耗的合理评估应从建筑物全寿命出发，将节能建筑设计所涉及的所有问题整合到从材料生产、设计、施工、运行、资源利用、垃圾处理、拆除直至自然资源再循环的整个过程中来。节能建筑不是消极意义上的节省，而是积极意义上的能源使用效率的提高[3]。

建筑节能在推广中举步维艰的原因是主要是对其经济问题的认识和研究不够。主要表现在：开发商对节能建筑的投入产出的具体数据不清楚；住宅产业的开发商和用户非一人，开发商只关心一次性基建投资而无视长期运行的能源消耗；我国缺乏完善的建筑节能市场体系[4]。

本文拟从节能建筑经济分析出发，运用现金流量分析方法考虑建筑全寿命费用，建立建筑经济效益分析模型。并选择适当的实证研究对象，运用造价和建筑经济原理计算节能投入及采用节能技术前后建筑物的费用变化情况，实例说明节能建筑的经济评价相关问题，为政府制订住宅产业化改革方案提供量化的依据。

3节能建筑寿命周期成本评估

节能建筑寿命周期成本是指建筑物从摇篮到坟墓（决策、设计、施工、直至竣工验收、使用运行、建筑物拆除等）一系列投资活动所支付的全部费用，见表1。建筑过程节能一是采取措施使建筑物使用成本降低，二是使得废弃拆除时建筑材料和建筑构件能够得到最大限度的循环利用等。要降低建筑物全寿命周期成本就要大力推广节能建筑。减少施工对环境的影响，妥善处理好建筑垃圾，鼓励和提倡绿色施工。

（3）建筑使用阶段。建筑物的寿命长，所以运行能耗成本占寿命周期能耗的比例大，通过设计方案的比选优化和方案招投标，在质量、成本和性能指标基本相同的情况下，选择运行能耗成本低的方案。建筑运行能耗成本的改进与优化是节能建筑的重要任务。

（4）建筑拆除阶段。爆破拆除是目前解体和破碎钢筋砼结构的主要方法，但这种拆除方法能利用的旧建材少。拆除方式直接影响拆除费用和旧建材利用，结合实际选择适用的拆除方式是寿命周期成本的关键点之一。

（5）废旧建材处置阶段。目前我国每年因拆除废旧建筑物产生的建筑垃圾有1360万吨，新建筑施工所产生的建筑垃圾有4000万吨。实现建筑废弃物的资源化是未来的发展趋势。

3.2全寿命周期建筑成本模型

建筑能耗成本模型将总成本分为前期准备阶段成本、建筑建造阶段成本、建筑使用阶段成本、建筑拆除阶段成本和废旧建材处置阶段成本等。

全寿命周期成本=准备成本+建造成本+运行维护成本+拆除成本+旧建材处置成本－拆除后残值+其他应计成本考虑到资金的时间价值，寿命周期现值为：其中：PCLF为建筑物全寿命周期成本现值；CZC为前期准备成本；CJC为建筑建造成本；CSC为运行维护成本；CCC为建筑拆除成本；CFC为旧建材处置成本；CCZ为建筑物残值；CQC为其他应计成本；n为建设项目的寿命（年）；n1为项目建设期（年）；i为折现率。

4工程案例

浙江省某新建项目计划投资53268.21万元，其中建设投资50245万元，建设期利息3023.21万元。项目所在地杭州夏季湿润炎热、冬季寒冷干燥。夏季极端高温39.9℃，冬季平均气温比同纬度其他地区低8℃～10℃。经评估后确定的年使用成本为1581万元。拆除阶段费用为拆除及建筑垃圾处理费与回收可利用建材费用之差，可回收利用费用为建设投资的5%，拆除费用为建设投资的1%。拆除及建筑垃圾处理费为502.45万元，可回收利用费用为2512.25万元。拆除阶段费用为2009.8万元。

序号成本费用

1固定资产投资

1.1设备及工器具购置费用

1.2建筑安装工程费用

1.3工程建设其他费用

1.4预备费

1.5建设期贷款利息

1.6固定资产投资方向调节税

2流动资产投资

3运行使用阶段费用

4拆除及建筑垃圾处理费-回收利用建材费用

表1全寿命周期成本构成

3.1节能建筑寿命周期

建筑的生命周期包括建材准备阶段、建筑建造阶段、建筑使用阶段、建筑拆除阶段和废旧建材处置阶段等几个阶段。

（1）建材准备阶段。建材准备阶段进行方案必选时不但要考虑建筑运行能耗，还要考虑建筑材料生产、材料运输、建造过程中消耗的能量成本。

（2）建筑建造阶段。施工企业通过使用环境工程技术、能源技术、材料技术、管理科学及行业的成果经验，制订技术先进、经济合理的施工方法；合理使用能源、资源；4.1项目寿命周期费用现值该项目寿命周期费用现值为：

PCLF=53268.21+1581.00(P/A,i,n-3)-2009.80(P/F,i,n)

若建筑物寿命期n分别按30年和50年，折现率i分别按8%、10%、12%考虑。则该项目寿命周期现值计算结果见图2所示。

图2不同情况下建筑物寿命周期现值

4.2现值法比选建筑寿命周期成本

保温隔热和气密性是影响建筑能耗的主要内在因素，在传热热损失中，外墙约占25%，窗户约占24%，屋面约占9%[5]。我国240黏土实心砖墙传热系数为1.95W/(m2?K)；钢筋砼屋面传热系数为1.45W/(m2?K)；单玻金属外窗传热系数为6.40W/(m2?K)。浙江省《居住建筑节能设计标准》(DB33/1015-2003)规定：屋顶的传热系数≤1.0W/(m2?K)；外墙的平均传热系数≤1.5W/(m2?K)；外窗的传热系数≤3.2W/(m2?K)。加强围护结构的保温是减少建筑能耗的重要环节。以外窗为例，断桥隔热型铝合金LOW-E中空玻璃窗的隔热系数为2.2～2.6，节能效果为66%～59%。

本例若采取表2所示护结构节能构造，采用节能措施将使得单方造价增加94.05元/m2，建筑工程造价增加669万元，但其使用成本由于护结构的节能而将随之降低。据测算，考虑节能措施后该项目年平均使用成本为948.60元。以折现率i=10%，寿命n=30年为例来考虑该项目的寿命周期成本现值结果见图3所示。非节能建筑成本现值为67757.08万元（其中，准备成本和建造成本现值和为53268.21万元，运行成本现值为14604.05万元），节能建筑成本现值为62864.21万元（其中，准备成本和建设成本现值和为53937.21万元，运行成本现值为8762.43万元）。两种方案的计算结果见图3所示。节能建筑比非节能建筑寿命周期成本现值反而降低了7.22%。虽然由于采取节能措施增加了建筑工程费用669万元，但节约了建筑物运行维护费用，建筑物寿命周期成本反而降低。节能与不节能两种方案的比选结果是选择前者。

篇7

天津地铁9号线七经路站主体围护结构施工过程中，由于局部槽段周边杂填土层厚度大、所含建筑垃圾数量多、体积大，墙间土体稳定性较差等一系列原因，曾造成南侧两幅地下连续墙槽段坍塌并回填。为保证二次成槽质量，经过多种地层加固与稳定方案的比选，最终选用在未成槽段与既有结构间预先加固的方式，通过旋喷注浆法对槽段周边不稳定地层进行预加固处理，取得了良好的应用成果。过程中优化了旋喷施工参数，将旋喷加固与注浆加固的优点有机的结合，为后续同类工程的应用提供了良好的借鉴。

关键词：地铁车站、地下连续墙、坍塌回填、不稳定地层、旋喷注浆加固；

中图分类号：U231+.4 文献标识码：A 文章编号：

1工程概况

1.1 工程位置及设计概况

天津地铁9号线七经路站为地下二层三跨岛式车站，车站位于六纬路上与七经路交口位置处，沿六纬路南北向布置。

车站主体结构长248m，标准段宽22.05m，标准段基坑平均开挖深度为15.76m，端头井开挖深度为16.27m，采用深32.6m、厚800mm的地下连续墙作为结构的永久围护。

1.2. 工程地质

根据工程地质勘察报告显示，车站范围内土层自上而下以粉土、粉质粘土为主，地表以下杂填土层层厚1.5m左右。地下水细分为：潜水、第一层承压水、第二层承压水，对下水对主体围护结构施工影响不大。

1.3. 情况简介

围护结构成槽过程中通过超声波检测发现，墙间土体坍塌情况较为严重。浅层5m至6m处存在大量大体积的建筑垃圾（800mm*800mm*1000mm块石）随着槽段的开挖不断剥离入槽，危及槽段以及抓斗的安全。事后分析部分槽段施工位置可能为拆迁施工时将建筑垃圾集中填埋处理导致，大面积建筑垃圾的存在导致现成槽位置局部杂填土厚度达5.2m。由于前期勘察未能如实反映地下状况，且未事先考虑其他预防措施，按原设计2m深度导墙无法对该位置杂填土进行有效的阻挡，更加剧了槽段稳定性的恶化，现场曾出现两幅槽段严重坍塌的情况，施工方在地下状况未名的情况下不得已对槽段进行回填处理。

图1成槽超声检测图 图2大体积建筑垃圾

如何对已回填槽段进行加固确保后续施工成槽稳定，如何确保南侧未施工剩余槽段与既有结构间在较厚杂填土存在情况下的成槽土体稳定，保证施工工期及工程质量成为项目亟需解决的难题。

2地层加固处理

2.1 槽壁坍塌分析

经研究分析后得出导致槽壁坍塌失稳甚至回填的主要原因有以下两点：

1）新旧围护结构间土体稳定性差

从超声检测波形图来看，塌方槽段上部15m范围坍塌严重，由于地墙另一侧的施工道路未出现开裂，底部土层稳定性未受到明显影响，分析槽段坍塌原因主要受新旧围护结构间土体自身稳定性影响。

2）局部大体积建筑垃圾存在

施工期间槽段局部位置存在较厚杂填土层，判断为七经路枢纽工程施工期间集中填埋的建筑垃圾，由于局部存在较为隐蔽，勘察阶段无法完全揭示，导致前期预估不足。同时建筑垃圾单块体积较大，在泥浆浸泡下松动滑落，致使上部土体大范围坍塌，从而造成槽段塌孔。

2.2加固方法比选与确定

通过上述分析，对新旧围护结构间土体与大体积建筑垃圾的处理是稳定槽段的关键所在，为此施工方进行多方案比选确定最终处理方式，比选方案如下：

1）深导墙法：施工6〜6.5m深导墙，将深导墙范围内土体进行置换，清除影响槽壁稳定性的大体积建筑垃圾，提高上部置换土层自稳能力，提高导墙的支护效果。

该方法处理直观、技术难度较小，但受场地条件限制，该方法对施工道路的占用面积较大，必须中断目前已有场地条件的正常工程才能予以实施，对整体工期影响较大，综合考虑不予采用。

2）搅拌桩法：该方法虽然可以改良槽段边缘土层，但大体积建筑垃圾存在土层的加固效果到底如何仍存在疑问，且施工场地限制无法实施，故不予采用。

3）双液注浆法：可以较好地在粉质粘土、杂填土层内进行充填，提高大体积建筑垃圾的握裹能力，改变其分散形状并整体固结。通过浆液的注入可增加地下墙外侧土体与既有地墙的黏连，从而提高槽段外边缘地层的整体稳定性。但由于注浆施工多采用压力与注浆量双控、注入点相对固定，整体操作技术参数多且相互影响制约，不利于针对不同位置、不同施工参数的确定。同时注浆加固也是柄双刃剑，即在达到稳定杂填土层目的的同时，亦加固了回填范围内土体，不利于后期槽段开挖，综合性较差，故不予单独采用。

4）旋喷桩加固法：旋喷加固利用高压喷射水泥浆破坏周边土体，对周边土体进行改良置换，其成桩均匀，水泥浆不流窜，施工可控性高，但完全用旋喷桩进行加固，施工经济性较差，故不予单独采用。

最终工程考虑采取旋喷加固与注浆加固相结合的施工方法，汲取两种工艺各自的优点加以利用，在工程中得到了良好的效果。

图3常规旋喷桩状体图4旋喷注浆效果示意图

3方案实施

3.1大体积建筑垃圾集中填埋范围的确定

通过钎探与钻探相结合，确定建筑垃圾存在区段以及塌方回填槽段周边地层缺失情况，从而判断出旋喷注浆加固深度范围。

3.2孔位布置

根据钎探情况，对建筑垃圾存在区域增设旋喷注浆孔位，新旧地墙间土体设2排旋喷注浆孔。

3.3导墙支撑保护

为防止注浆施工过程中引起的导墙变形，在加固施工前先将导墙全部开挖暴露，再用钢板支撑撑住导墙侧壁防止变形，支撑形式如下图所示：

图7导墙支撑形式图

3.4施工机具与参数确定

根据现场实际施工情况选择双重管旋喷台车进行施工，通过试验并制定最终施工参数：

提升速度：20〜250mm/min

水灰比：0.65〜0.7

喷射量：25〜30L/min

气压：0.7MPa

喷浆压力22〜26MPa

旋转速度：11〜13r/min

3.5浆液侵槽处理

对于局部出现因回填土松散导致浆液侵槽造成开挖困难的情况时，采用冲击锤破碎法，对侵槽段冲击破碎，便于后期成槽抓斗开挖施工。

图8浆液侵槽处理示意图

4结论

在天津地铁9号线七经路站回填槽段周边加固处理过程中，工程项目将注浆与旋喷工艺进行了有机的结合，很好的弥补了双方各自在可控性、经济性上所存在的薄弱环节。施工对旋喷参数进行优化调整，提高了该工艺土体改良的能力，弱化了其对成桩完整性的追求，其螺旋状固结体配合护壁泥浆在较好满足土体稳定性要求的同时，减少了施工材料的使用消耗，提高的工程经济性，从后续成槽施工的实施情况来看，效果较为明显。该方法施工便捷，经济性、可操作性较优越，可为今后同类工程提供借鉴和指导。

参考文献

[1] 天津地铁9号线工程七经路站-围护结构回填槽段土体加固方案

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一、指导思想

紧紧围绕全面建设“幸福”的总体目标，按照“巩固、提升、精细化”深化年活动的要求，以打造“最干净城市”为抓手，突出治理城乡环境卫生的薄弱环节，进一步提升整治标准、推进长效管理，采取有效措施，实现城乡环境卫生管理一体化，促进全区城乡环境质量的全面提升。

二、整治提升内容、时限及责任分工

年城乡环境综合整治提升活动分三个阶段进行。

（一）调查准备阶段

1.对全区范围内的所有积存垃圾，特别是城乡结合部、镇、村垃圾管理的盲区和重点地段进行全面排查摸底，根据排查情况，制定切实可行的垃圾清理清运实施方案，明确整治内容、整治标准、责任单位和完成时限。（责任单位：区环卫局）

2.根据先进城市经验，结合我区实际情况，制定出台区关于规范建筑渣土处置实施意见。（责任单位：区城管局、区环卫局）

3.制定出台对镇、街道办事处环境卫生考核标准及奖惩办法。（责任单位：区环卫局）

4.提高城乡结合部和镇、村环境卫生管理标准，在现有体制基础上对人员配备、机械车辆配置及垃圾箱等环卫设施的设置情况，制定切实可行的城乡环境卫生一体化长效管理实施方案。（责任单位：区环卫局）

5.对漫泗河村南、东四路南段南沣村等处常年积存的建筑垃圾堆制定绿化等整治实施方案。（责任单位：区园林局）

6.对老张南路沿线积存垃圾、乱堆放等情况，制定综合整治方案。（责任单位：南定镇、傅家镇）

7.对辖区村内现有保洁人员、机械车辆、垃圾箱等环卫设施情况调查摸底，提升保洁标准，加大环境卫生巡查力度，严格奖惩到位。同时，对村庄、自管小区、物管小区积存垃圾进行排查摸底，制定切实可行的垃圾清理清运实施方案。（责任单位：各镇政府）

8.对辖区内的自管小区、物管小区的积存垃圾排查摸底，制定切实可行的垃圾清理清运实施方案。（责任单位：各街道办事处）

（二）集中治理阶段

1.按照垃圾清理清运实施方案的要求，对全区范围内积存垃圾进行集中治理。对102省道杏园街道办事处商家村东侧、102省道杏园街道办事处上湖村东边路北侧、房镇镇小高村滨博高速桥下、中埠镇张皇路张家村和国家村沿线等处的生活垃圾堆和建筑垃圾堆进行重点治理，并确保不反弹。完成时限月日前。（责任单位：区环卫局、各镇、各街道办事处）

2.按照城乡环境卫生一体化长效管理实施方案的要求，对城乡结合部、镇、村配足配齐环卫保洁人员、机械设备、垃圾箱等设施，对现有垃圾箱等环卫设施重新进行合理设置。完成时限4月15日前。（责任单位：区环卫局）

3.按照老张南路综合整治方案，对积存垃圾、乱堆放等采取封堵、清理、清运、围挡等方式全面完成老张南路的综合治理。

4.对南定镇崔军村北、南定镇翟家村垃圾中转站东的生活垃圾堆和建筑垃圾堆进行清理。完成时限月日前。

5.按照区建筑渣土管理实施意见，加大对建筑渣土的倾倒、运输、中转、回填等管理、查处力度，从源头上遏制建筑垃圾乱拉乱倒现象。二层以下（含二层）且建筑面积300平方米以下（含300平方米）或者投资30万元以下（含30万元）限额以下的建筑工程所产生的建筑渣土，由各镇、街道办事处负责监督建设单位按照区建筑渣土管理实施意见的要求办理相关手续并落实建筑渣土的清理清运工作。加强建筑工地施工垃圾的清运管理，对出入建筑工地的车辆实行强制清洗制度，避免带泥上路，污染路面。（责任单位：区城管局、区环卫局、区住建局、各镇、各街道办事处）

6.按照绿化整治实施方案，对漫泗河村南、东四路南段南沣村等处常年积存的建筑垃圾堆采用集中堆放、覆土等方式，全面完成垃圾堆的绿化整治任务。完成时限月日前。（责任单位：区园林局，配合单位：南定镇、沣水镇、区环卫局）

7.东四路中段昌城村处建筑垃圾采用深挖填埋、表面覆土或采用集中平整、表面覆土的方式，完成对垃圾堆的整治任务。完成时限月日前。

8.由区环卫局牵头督导各镇对村庄内现有积存垃圾进行全面清理。完成时限月日前。（责任单位：各镇）

9.按照常住人口3‰的标准配齐村庄保洁人员，增加相应的环卫设备，加大扫保频次，实行“一日一扫，巡回捡拾，全日保洁”的作业规范，达到“六净六无”标准。“六净”即：路面净、边角路牙石净、公交站点地面净、绿地树池净、下水口净、果皮箱净；“六无”即：无烟头纸屑、无瓜果皮核、无塑料袋、无灰土砖石杂物、动物排泄物、无积水污泥。完成时限月日前。（责任单位：各镇、杏园街道办事处，配合单位：区环卫局）

10.提升背街小巷、开放式小区环境卫生管理标准，达到无卫生死角、无乱堆放、无乱搭乱建、无店外经营、路面无坑洼、管网无堵塞、无杂草、无死株等现象。完成时限月日前。（责任单位：区环卫局、区园林局、区城管局、区市政工程管理处，配合单位：各街道办事处）

11.对自管小区、物管小区现有积存垃圾进行集中治理。督促、指导自管小区、物管小区配足配齐保洁人员和增加相应的环卫设施，增加扫保频次，缩短垃圾存放时间，全面提升小区环境卫生水平。完成时限4月15日前。（责任单位：各街道办事处）

12.提升国道、省道、县道、林带、河道环境卫生保洁标准，达到无垃圾、无白色污染。完成时限月日前。（责任单位：区交通局、公路分局、区林业局、区水务局）

（三）长效管理阶段

1.加强对全区环境卫生的监督管理及建筑垃圾和生活垃圾的统管、统运工作，强化对镇、办环境卫生的督导、检查、考核力度。城区、城乡结合部、镇、联村路等卫生保洁坚持“一日两扫、巡回捡拾、全日保洁”制度，达到路面净、人行道净、设施净；城区主干道保洁率达到100%，路面定期洒水降尘；公厕、果皮箱等环卫设施卫生整洁、无破损。实现我区环境卫生管理的规范化、常态化、长效化，达到城乡环境卫生管理一体化。（责任单位：区环卫局）

2.加强道路、人行道、路沿石维修改造，确保路面平整；排水设施完好，井盖无缺损、管网无堵塞；桥涵设施完好，护栏及时维修刷新；完善河道护栏、警示牌、隔栅、橡皮坝等配套设施，定期清淤疏通河道；背街小巷路灯亮灯率达到98%以上，路灯设施完好。（责任单位：区市政工程管理处）

3.加强绿化分车带、人行道两侧绿地、街头游园的养护管理，确保绿地、游园设施整洁、完整，无杂草、无断档、无苗木枯黄现象；行道树无死株、枯株、缺株、定期修剪补植、喷洒药物，保持整洁、美观。做好垃圾堆绿化后的养护管理工作。（责任单位：区园林局）

4.严禁店外经营、占道经营和堆放货物、杂物，确保街巷道路畅通；及时清除建（构）筑物及地面上的乱贴、乱涂、乱画，对外墙漆脱落、空调罩破损、实体围墙损坏等问题，及时进行修复，保持外立面外形完好、美观整洁；清理各类门头牌匾、落地灯箱广告等。依法查处未经批准设置的各类早市、夜市、探头市场等违法违规行为。全面完成健康街、美食街、西二路和新世界商业街的综合整治任务。（责任单位：区城管局，配合单位：各街道办事处）

5.建筑施工现场实施标准化围挡，主体工程封闭施工，物料堆放整齐，建筑垃圾及时清运，出入口实施硬化，对出入建筑工地的车辆实行强制清洗制度。（责任单位：区住建局，配合单位：区城管局、区环卫局、环保分局）

6.加强林带的养护管理，及时清理死株枯枝，充实、补植、提升绿化质量，提高绿化档次，保持林带整洁美观。（责任单位：区林业局）

7.加强河道日常管理，河道内的各类垃圾、白色污染及时清理，确保河道整洁卫生。（责任单位：区水务局）

8.继续按照《区人民政府城市停车管理办法（试行）》和《区城市停车泊位设置规范（试行）》规定做好规范停车管理；今年完成联通路、西五路等9条道路的规范化停车管理，把华光路、柳泉路、世纪路、共青团路打造成示范道路。（责任单位：区交警大队）

9.突出抓好污染物总量减排，环境空气质量好于二级标准的天数达到市政府规定的指标要求；主要河流水质稳定，达到省、市政府规定的指标要求；城市污水处理厂全部达到一级A类排放标准，实现中水的资源化利用；城镇生活垃圾100%得到无害化处理；危险废物安全处置率、废弃放射源安全收贮率分别达到100%。（责任单位：环保分局）

10.国道、省道及县道采取定时清运、集运措施，定期洒水降尘，保持路面无污染、无垃圾；公路上无堆放物品、摆摊设点；各类公路设施完好。（责任单位：区交通局、公路分局）

11.加大对村庄、自管小区、物管小区环境卫生的监督检查力度，全面落实“户集、村收、区处理”的运行机制，镇村生活垃圾收集率达100%。（责任单位：各镇政府）

12.加大对自管小区、物管小区的监督检查力度，不断完善社区功能，达到无卫生死角、无乱堆放，做到环境优美、功能齐全。（责任单位：各街道办事处）

13.各镇、街道办事处在全面完成第二阶段集中整治任务的基础上，对辖区村庄、自管小区、物管小区的环境容貌进行巩固提升，并在全区范围内开展争创星级村庄、星级自管小区、星级物管小区活动。年内，各镇、街道办事处达到星级村庄、星级自管小区、星级物管小区的数量不少于辖区村庄、小区总数的70%，剩余村庄、小区年全部达到星级标准。（责任单位：各镇、各街道办事处）

三、措施要求

（一）加强领导,落实责任。各镇、街道办事处、有关部门要统一思想，提高认识，建立健全工作机制，落实专职人员，具体负责整治活动的开展。根据环境卫生整治重点工作，结合工作实际，制定出切实可行的整治措施，并抓好落实。

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1.1杂填土以及膨胀土

杂填土按照成分可以分为建筑垃圾土、工业垃圾土以及生活垃圾土。杂填土是由于人们活动造成的无规律积累物形成的，它具有厚薄不一、成分多样、颗粒不均匀、孔隙较大松散的显著特点。膨胀土具有失去水后收缩、遇到水变膨胀的特性，属于黏土。具有高度的塑造性，是部分地质工程勘察中的地基方案选择。

1.2饱和粉土和饱和粉细砂

饱和粉土和饱和粉细砂的特点有：结构松散，在静载作用力下能够保持较高的强度，但是在地震力或是振动力的作用下超孔隙水压增大，颗粒之间的作用力降低，土中排水不畅时可以使土悬浮，产生液化沉陷导致土的承载能力下降或地基发生失稳状态。应对于饱和粉细砂以及饱和粉土的液化程度和液化层分布范围进行查明。

1.3软弱黏性土

软弱粘性土是湖沼相和相泄湖海相三角洲的结合沉淀物，它在第四纪后期形成的软弱性土具有孔隙比大天然含水量高压缩性高抗剪强度低承载力低渗透性弱以及沉降稳定时间长的显著特点。

2地基基础方案的选择

地基方案选择的主要目的是为了提高软弱地基的承载能力、消除地基土的振动液化沉陷影响、减轻膨胀土的胀缩性、消除黄土的湿陷性、防止沉降量过大及不均匀沉降的产生、防止剪切破坏使地基失稳、满足上部结构对地基的要求。

2.1杂填土和膨胀土

杂填土一般是由建筑垃圾、生活垃圾、原土压实。杂填土一般不宜采用天然地基，但在填筑年代超过5年后，性能稳定的工业垃圾和建筑垃圾均会达到一定的密实度。此类地基在采取上部结构刚度的措施和加强基础措施后，可作为一般建筑物的天然地基持力层，但其地基承载力应根据其它原位测试手段或载荷试验取得。对于局部厚度较小的杂填土，可采用表层压实法、重锤夯实法、换土垫层法或将填土挖除，将基础直接置于稳定的土层上。对于深度较大的杂填土，可采用复合地基处理或强夯法处理。对于有机质含量较多的生活垃圾当厚度不大时可挖除回填好土，对于厚度较大的生活垃圾不宜采用强夯法、表层压、换土垫层，应当采用桩基础。由于膨胀土质具有失去水后收缩，遇到水变膨胀的特性，因此影响膨胀土质的重要因素即是含水量。对于膨胀土质需要调查当地的区域水质条件和气候条件，分析土质的含水量不同压力作用下土质的自由膨胀率和土质的膨胀率，最后确定地基土的膨胀等级。根据当地的区域水质条件、气候条件的实际情况，处理地基的膨胀力，保持地基不受变形的影响。对需要处理的膨胀土，要考虑到地下水位以及湿陷程度对膨胀土的影响。在地下水位深、膨胀土较厚的情况下，可以利用地基土的上部，对基础进行浅埋工作，减小地基土的膨胀变形量。当膨胀土的厚度在2m～1m，膨胀土处于地表3m～2m之间时，可以采用全部挖出膨胀土的方法，挖出膨胀土后进行砂土或者灰土黏性土的替换。当膨胀土埋藏很深并且土质的承载能力不能满足高层建筑物的要求时，使用桩基础的方法解决。换土垫层方法用来处理膨胀土埋藏较浅并且土质厚度很大的情况。

2.2饱和粉细砂以及饱和粉土

当处理饱和粉细砂以及饱和粉土的液化地基土时，要根据饱和粉细砂以及饱和粉土的液化等级以及建筑物的特性进行综合确定分析，不能一接触液化场就消除液化沉陷的影响比如，可以不采取任何消除液化措施的是丁类建筑物的轻微液化场地和丁类建筑物的中等液化场地，对于丁类建筑物的严重液化场地需要进行上部结构和基础结构的处理，对于丙类建筑物的轻微液化场地和丁类建筑物的中等液化场地也需要进行加强上部结构和基础结构的处理，对于丙类建筑物的严重液化场地需要进行全部消除或部分消除液化沉陷的影响，此外也需要进行加强上部结构和基础结构的处理，对于乙类建筑物的轻微液化场地需要进行部分消除液化沉陷的影响或进行加强上部结构和基础结构的处理。对于那些全部需要消除液化沉陷的场地，在处理深度时要保持处理深度高于液化深度的下限，通过改善排水条件或增加土地的密实程度，可以有效的处理液化的地基对碎石桩进行振冲挤密或振冲置换时消除超孔隙水压以及增加土地密实程度的有力措施，还可以选用强夯法灌浆法对土地密实程度进行加大处理，在使用桩基础时可以将桩端降到液化程度以下来稳定土层。

2.3软弱黏性土

面积不大的或是埋藏不深的软弱粘性土可以进行挖掘处理或是采用基础加深的措施。对于厚度很大的软弱粘性土可以采用灰土桩垫层换土法，对于宽度小的基础可以选用条形地梁跨越。排水固结法可以作用于不含水砂层的软弱粘性土。

2.4天然地基

天然地基是地质工程建设中最优选用的地基种类。在地质工程建设中遇到天然地基时，需要结合基础形式以及地基的上部结构进行综合处理分析。天然地基的每层土层的地基承载能力以及物理力学指标有很大的差异，天然地基的土质都是经过沉积循环后成层出现的，首先要做到把上部承载能力强的土层当成天然地基的支持力层，然后对其下部卧层土层的承载能力进行验算，看看能否满足承载力的要求。当天然地基下部卧层土层的承载能力不能保证承载力的要求时，为了加大厚度，需要对基础进行浅埋处理，在这个过程中要保持冻土的深度小于支持力层土层的厚度。对基础进行加宽处理可减少上部结构的天然地基单位承载能力需求。地基的边坡稳定性、地基的变形程度、地基的承载能力是选择天然地基的三个必要条件。在地基土的质地比较均匀、地基土的压缩性小、地基土的承载能力高时，在保证地基承载能力的同时就可以保证地基的边坡稳定性以及地基的变形程度。

3结论

篇10

【关键词】市政工程；污染；环境管理

中图分类号：TU99 文献标识码：A文章编号：

【 abstract 】 from municipal engineering project management practice of municipal engineering project construction process of the environmental impact analysis, how to carry out the municipal engineering construction process of environmental management paper

【 keywords 】 municipal engineering; Pollution; Environmental management

引言

环境保护是指人类有意识地保护自然资源并使其得到合理的利用，防止自然环境受到污染和破坏，对受到污染和破坏的环境必须做好综合治理，以创造出适合于人类生活、工作的环境。市政工程主要以道路、桥梁、管线工程为主，是城市基础设施的重要组成部分，分为市政工程设施、公用事业基础设施、园林绿化设施、市容和环境卫生等几方面，我们无时无刻不在与市政工程打着交道，它来源于社会，服务于社会，造福于社会。

一、市政工程项目建设中存在的环境问题

1、施工扬尘

施工扬尘是市政工程施工中造成大气污染的主要原因。它是指施工现场因各种作业、车辆运行、地面风蚀等原因扩散到空气中的各种粉尘。这些施工扬尘的产生往往对施工现场及附近区域造成一定程度的大气污染，在市区居民集中的区域施工时甚至还会出现污染纠纷。

2、施工噪声

施工噪声是指在施工过程中产生的干扰周围生活环境的声音，其特点是：噪声源相对稳定，噪声的产生时间有较大的波动性。施工噪声污染主要发生在施工现场及构件加工场，主要噪声源来自各类施工机械。

3、施工水污染

市政工程项目建设过程中的水污染主要是由于施工现场施工人员的生活污水排放和由于施工场地的地面冲洗水、降雨所造成的地表径流和流失的浆料进入水体等所造成的。这些影响会使施工场所附近的水质受到一定的影响。

二、固体废气物的管理和处置

1、施工废料的管理和处置

（1）加强法制建设、营造良好的建筑废料管理的法制环境

我国政府完全应该借鉴国内外有益的经验，加快法制的建设，明确建筑市场不同主体对废料管理的法律责任，推出建筑废料减量化管理的措施指引，鼓励废料的回收利用。同时，制定相应的建筑垃圾允许产生数量和排放数量标准，并将其作为建筑施工企业管理水平和技术水平高低的一个重要考核指标。

（2）不断改善施工工艺

采用新技术、新工艺，利用技术进步来减少或避免建筑废料的产生。调查中发现，深圳市的部分承包商已成功突破了不抹灰、不找平，直接刷涂料的技术难关，通过严格控制施工精度、加快模板周转，保证了混凝土表面的平整度，减少了抹灰，有效减少了建筑废料的产生，增加了使用空间，提高了工程质量。

（3）实施建筑废料的分类与分拣

对施工现场产生的建筑废料进行分类清理、分类放置，是提高废料回收利用率的有效手段。调查显示，凡是在施工现场实施了废料分类放置的，均大大增加了回收利用的比例，减少了浪费，现场整洁文明。

2、建筑垃圾的管理和处置

（1）建筑垃圾就是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构建物、管网等以及居民装饰、装修房屋过程中产生的弃土、弃料及其他废弃物。城市规划区内建筑垃圾的处置活动主要有：建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等。

（2）施工单位不得将建筑垃圾交给个人或者未经核准从事建筑垃圾运输的单位运输。处置建筑垃圾的单位在运输建筑垃圾时，应当随车携带建筑垃圾处置核准文件，按照规定的运输线路、时间运行，不得丢弃、遗撒建筑垃圾，不得超出核准范围承运建筑垃圾，任何单位和个人不得随意倾倒抛撒或者堆放建筑垃圾。

（3）建筑物内施工废料、垃圾、粉尘的清运，必须采用相应容器或管道密封式输送，严禁凌空抛掷。

三、环境管理体系（iso14001）认证的要求

ISO14001中文名称是环境管理体系-规范及使用指南，于1996年9月正式颁布。ISO14001是组织规划、实施、检查、评审环境管理运作系统的规范性，该系统包含五大部分和17要素。五大部分指：（1）环境方针，（2）规划，（3）实施与运行，（4）检查与纠正措施，（5）管理评审 。这五个基本部分包含了环境管理体系的建立过程和建立后有计划地评审及持续改进的循环，以保证组织内部环境管理体系的不断完善和提高。17个要素是指:环境方针，环境因素，法律与其他要求，目标和指标，环境管理方案，机构和职责，培训、意识与能力，信息交流，环境管理体系文件编制，文件管理，运行控制，应急准备和响应，监测，违章、纠正与预防措施，记录，环境管理体系审核，管理评审等。

四、建设过程中的环境管理

1、做好建设项目的工程分析、熟悉其施工工艺过程

按照《建设项目环境保护管理条例》规定，对建设项目的环境管理实行分类管理。作为建设项目环境管理工作者应熟悉建设项目的工程特点（工程性质、工程规模、能源及资源的使用及类型、源项等），项目所在地的环境特征（自然环境特点、环境敏感程度、环境质量现状）。区分所建项目为环境污染型还是生态破坏型项目，分析所建项目的环境风险性。作为建设项目的环境管理者要参与建设项目施工组织方案的编制，在施工组织方案的编制中要始终贯彻环境保护预防为主、“三同时”及清洁生产的原则与理念，应优先采用对环境保护最有利的施工工艺与施工方法。

对编有环境影响评价报告书的建设项目，项目建设环境管理人员应熟悉了解项目环境影响评价报告书中的各项内容，遵从项目环境影响评价报告书中所提出的各项环境管理措施及建议开展项目建设施工过程中的环境管理工作。

2、编制好项目的环境管理计划书

《环境管理计划书》是用以指导建设项目施工环境管理的具体指导性文件。《环境管理计划书》的内容应包含。（1）项目概况。主要为项目建设工程概况及项目环境特点。（2)编制依据。(3)环境因素识别与评价及重要环境因素。对环境因素的识别与评价要从项目建设的全过程、全方位进行识别与评价，对识别出的环境因素要制订出相应的管理措施进行控制。(4）环境目标与指标。要根据项目建设的实际情况及国家及项目所在地环境保护要求，制订出具体可行的环境目标与指标。环境目标与指标的制订尽可能定量化，及体现清洁生产的要求。（5）环境管理组织机构及其人员岗位职责。项目建设施工过程中的环境管理实行项目经理负责制，设置相应的管理机构及岗位工作人员，人员岗位职责应清晰明确，并能确保岗位人员具有相应的环境管理工作资质。（6）环境管理控制措施。在项目建设施工过程中的环境管理措施应包含有：水污染控制措施、施工噪声控制措施、大气污染控制措施、建筑垃圾控制措施、生活垃圾控制措施、危险废弃物控制措施，水土保持的控制措施，对需要编制专项水土保持方案的建设项目还需编制专项的水土保持方案，易燃易爆品、油品、化学品的管理措施，施工机械、机器具、交通运输车辆的管理措施。（7）环境管理资金。环境管理资金是确保项目建设环境管理有效进行的基础。在项目工程建设中对环境保护资金的投入须明确确定。环境保护资金的投入须与项目建设环境保护要求相匹配，并确保环境保护资金的到位及专项专用。（8）环境应急准备与响应。在项目建设施工过程中要针对项目建设施工活动的特点、强度与过程及所处环境的特点与敏感性，制订环境风险的防范与减缓措施，编制环境风险的事故应急预案。在项目建设施工过程中须关注的主要环境风险为贮存、使用中的有毒有害、易燃易爆物质的泄漏、着火、爆炸。（9）环境监测与检查。环境监测与检查是《环境管理计划书》中的重要组成部分，在项目建设施工过程中要根据项目建设施工特点确定环境监测因子、监测时间、监测频率以及对监测值超过所应达到的标准时所应采取的改进措施。编制环境检查计划，加强对项目建设施工过程中的日常环境保护的检查与及时整改。（10）环境培训。编制环境培训计划，加强对员工的环境培训，提高员工的环境保护意识及增强员工环境保护的自觉性，使员工能在工作、生活中自觉维护与遵守各项环保规范。

3、环境监理监测

在项目建设过程中引进环境监理机构，对项目建设进行第三方的环境监理，不仅可以加强对项目建设施工过程中的环境管理，还可以项目建设的环境管理工作进行客观真实的评价，有效地促进环境管理工作。

4、做好环境管理文件档案

做好项目建设环境管理文件的整理与归档，可以有效地对项目建设环境管理工作进行总结，为项目建设的竣工环境保护验收提供确实有效的凭证，也可为同类建设项目的环境保护工作提供良好的参照。在环境管理文件的归档与建档工作中，特别应关注项目建设施工过程中资源能源的利用数据、污染物排放的监测数据的整理与归档。

结束语

为防治市政工程建设项目施工期的环境污染，应加快对施工期的环境监测技术规范的研究，建立和健全市政工程建设过程中的环境管理制度，使市政建设项目全过程受到环境部门的监控。

参考文献

【1】骆国良，李维权.市政工程施工与保护环境协调发展【J】．中国高新技术企业2010，(11)

【2】余永强.市政工程建设环境协调发展研究【J】．中华民居．2010，(11)．