春运范文
时间：2023-04-05 16:26:44
导语：如何才能写好一篇春运，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
时隔八年再次体验了拥挤的春运，这些年虽然也经历过，但是都提前买好卧铺，所以没什么深刻的印象。说起八年前，那是第一次出远门求学，也没经验，恰巧赶上人流最多的几天回家，依稀记得我们5个老乡就两张坐票，大家轮流坐。我算是蛮聪明的了，回家就带了一个小包，遗憾的是一帆同学带了两大包。于是乎我义不容辞的担当起了扛大包的重任。。。。那是我生命中最拥挤的火车车厢了，门口早就被堵的满满的了，焦急回家的人们就爬窗户进来，进来后一看，连站的地方都没有，怎么办？有人闭着眼睛从桌子上往人群中倒下去，挤一挤站得地方还是有的。。。。。哥么儿就是在这种状况中，扛着两个大包。。。回家了，而且这两个包还不是我的。。。。
相比而言，今年的火车虽然很挤，但还是和八年前有很大的区别，首先现在的站票（我不知道是什么时候开始的，但是我是今年才知道）是有分车厢的。。。。这就避免了各个车厢站票人数的不均，也容易控制站票人数。哥也学聪明了，从农民工同志那里买了个座位（他们5人挤4个座位，让一个给我。。。。）。硬座比卧铺好的就是大家被迫在一个狭小的空间里度过漫长而无聊，又没有信号的旅途，于是乎大家也被迫海阔天空的侃起了大山，我隔壁的农民工老哥，打工+卖水果在深圳买了房子，已经3年没回家了，这次回家前一个晚上失眠了，虽然累但是心里特别高兴。我想热切盼望回家的心情我能够理解，所以春运尽管是世界上最疯狂、最奇葩也最累人的一次旷世大迁徙，但是绝大多数人都是满心欢喜，怀揣着期盼，卯足了劲，削尖了脑袋的走这趟旅途，只为了大年三十一家人吃个团圆饭，只为了父母脸上绽开的笑容。有时间常回家看看吧。。。。。。
篇2
好吧，我们就死心塌地坐火车了，而且，铁路管理部门也推出了相应的措施在改善购票难的局面。比如，改成实名制以解决倒票的问题。但是真的解决了吗？据媒体报道现在票贩子也升级了：用两台电脑同时联接系统，一边把提前占好的车票退掉，另一边则用确定买家的身份证买回那些车票，虽不能确保百分之百成功，但也八九不离十。还比如，增加了电话购票和网络购票以解决公平的问题。公平？那个12306已经够招人恨了，我还是说说其他的吧。首先是对很多农民工兄弟来说，网上抢票以及各种外挂远比彻夜排队更艰难，有人收10块钱代为订票竟被治罪；还有就是有新闻爆出的“显示没票的车厢里只有三个人”之类的狗血情节也会让我们习惯性地陷入一种愤懑的状态。我没有体验过春运，却也有过春运帮人买票的经历：辗转托人找到一位铁道部里的工作人员，只需拿着“条子”就可以到火车站专门的一间办公室里取票了，车次时间任选。
政企分开可能是解决公平和腐败问题的有效方法，买飞机票就没见这么多麻烦事。如果铁道部成为像民航总局一样的纯粹管理部门，而从事火车运营的是类似国航、南航、海航等等航空公司的数家地方公司，火车票的问题至少就会变得更纯粹一些，如果能放开民营和外资的限制当然就更好了。当问题简化为短时间内的市场供需矛盾，我们的心态也会更平和，比如说我要是买不到飞机票的时候，不会去埋怨民航总局不给力，自己改时间就是了。
说到政企分开，我的话题该回到汽车老本行了。汽车是中短途旅程的不错选择，除了过年回家，还会有不少人选择在难得的长假期间携家人自驾旅游。但是，开车上路也是件堵心的事。去年十一长假前开始实行的“节假日免高速费”政策已经让我们见识了广大车主们是多么的不禁逗，北京周边的高速路都变成了停车场；今年春节有关部门在节前未雨绸缪地了诸如免领卡通行的改进措施，有一定效果，但走在高速路上还要忍不住担心谁家小孩放鞭炮别把桥炸塌了。
篇3
一、宜昌春运的特点
发送高增长：今年春运40天，宜昌站共发送旅客50.6万人，完成运输收入4374万元，分别比2003年春运增长21.7%和20.3%。其中，直通旅客36.6万人，同比增长24.9%。节后最高峰达3.2万人，实现连续7年以平均20%以上的幅度高速增长。
客流高覆盖：从客流的来源来看，本地客流仅占10%左右，周边县市占15%左右，而来自长江上游渝东地区的客流占70%以上。从客流的去向看，过去主要是北京、广州两个方向，现在北上、南下、东进、西入的客流都呈蓬勃发展态势，特别是上海方向的客流增长迅猛，占总发送人的比例从去年的7%增长到10%左右。
组织高效率：宜昌春运客流与轮船高度关联，轮船的密集到达就意味着客流密集到达，部分时段车站候车旅客能在1小时内增加上万人。而车站又存在广场狭小，候车能力不足，股道条件受限等困难。对此，车站在实践中探索出了一套完整的组织方案，实现以三条到发线日均组织18趟客车正点开行，以2000平米的候车能力组织近3万旅客有序流动。
旅客高认同：经过多年的努力，川渝民工流对在宜昌弃舟上岸转乘火车走向全国已经得到普遍认同。调查中，80%的民工认为，在宜昌坐火车比逆流而上到重庆或顺流而下到武汉、岳阳转车都省钱、省时、方便、快捷，并把从宜昌走作为首选路线。许多民工由衷地说在宜昌买票、候车、上车都“很安逸”。
二、宜昌春运的秘诀
――超前谋划，以变应变抢先机。乘船而下，辗转各地，是长江上游民众多年沿袭的出行方式。自1998年三峡工程上马，这种格局悄然变化，主要是大江截流导致船只、旅客在宜昌的中转和滞留。据调查，即使大坝建成后，这一局面仍然存在。变化孕育了市场，市场带来了商机。铁道部部长在视察宜昌后，果断提出铁路也要实施“大江截流”。随后，部、局围绕“大江截流”战略，全面加大了宜昌的运力和设施投入力度。襄樊分局立足前沿，积极应对，提出重心南移战略，着力打好三峡牌，管内客车从宜昌始发7对，占开行总量的60%，同时，新建了宜昌客技站，实施了鸦宜线提速，改扩建了宜昌新站房。正是部、局高瞻远瞩，以变应变，以变制胜，使铁路在运输市场中抢占了先机，开拓了新的领域。
――顺应需求，发挥优势拓市场。据调查，川渝民工出行考虑最多的是“票好不好买，能不能省钱，路上安不安全，在外少过夜”。针对这些需求，分局在售票组织、运力安排、车点与船点对接等多方面进行了优化，特别是南下广州列车选择下午开行走石长线，使出行民工无论在时间上还是所需费用上比其它方式至少节省1/3。理性的消费，必然选择科学的方式，顺应需求就可以占领市场。从春运中开行的临客来看，1998年共开行21趟，今年增加到203趟。铁路在大江截流中准确地切入，重构了长江客运走廊，既顺民意，又获利。
――密切协作，全程联手筑链条。宜昌客运市场不同运输方式之间经历了竞争、排斥、联合、共兴的发展轨迹。现在，宜昌车站与轮船公司已建立了稳定的联络机构，实现了车船联运，市场共建，信息共享，效益双赢。为适应联运需要，有10家轮船公司对12个航班的时间进行了调整。同时，车站还加强了与地方政府、交通部门、各港客站、轮船码头等部门的联系，着力构建一个充分利用各种资源优势，方便、快捷的民工出行通道。
――持续改进，创新服务聚人气。近年来，车站突出以人为本，积极推行诚信春运、人文春运，大力塑造“三峡迎客松”的服务形象。为方便旅客购票，该站先后在忠县、万州、云阳、奉节、巫山5个港口码头和市内5个地点设立了客票代售点。4年来，沿江各码头代售点发售铁路客票13万张，占全部发售客票的15%。为适应民工出行特点，车站制定了民工从家出发到售票上船，一直到进站、候车、上车等一整套全过程的服务规范，赢得了广大民工的信任和赞誉。在乘车组织上，车站实施了“分车次候车、分车厢排队、提前预剪、专人引导、分段放行、车内疏导”的组织方案，划分区域，各司其职，使旅客从购票、候车到进站乘车能够有序流动，忙而不乱，“峰高不显峰，流大不滞留”。
――鼎立合作，众志成城创辉煌。宜昌是春运大合唱的舞台，铁路各相关单位和部门都自觉围绕宜昌春运，密切合作，协同作战，不断谋求整体效益的最大化。这种合力攻坚使宜昌春运实现了安全好、路风稳、秩序优、效益高的目标。
三、宜昌春运的潜力
“宜昌现象”的形成有其客观必然性，也是主观努力的结果。这种现象还能持续多久，是否还有潜力，通过调查，其发展空间还很大。
地位日显突出。从发展看，随着三峡大坝的逐步建成，宜昌作为国际性旅游城市的地位日显重要。宜昌车站是铁路在这个城市的窗口单位，除完成客货运输任务外，还在三个方面发挥着重要作用：其一服务三峡建设，服务移民输送，服务西部开发的“桥头堡”作用。其二“大节点”的作用。连续七年高增长的积累，使宜昌站成为名副其实的三峡民工出行门户站。尤其是在同等条件下，旅客从宜昌乘火车出行，不仅合理分流了重庆民工发源地的客流，而且减轻了武汉、岳阳民工集散地的压力；不仅使焦柳线、石长线的运能得到了充分利用，而且缓解了京广线运能紧张的状况，客观上已成为全路春运一大节点。其三“铁路形象大使”作用。宜昌是一个日新月异的水电旅游城，是一个经常为全国各大媒体关注的城市，这也是众多知名企业展示形象的重要舞台。铁路不仅要在这里裂变经济效益，更要裂变社会效益。
源头持续旺盛。从宜昌春运客流的分析来看，90%以上的客流来自重庆5个县市、恩施自治州和宜昌周边地区的民工。这些县市都是农业大县，经济基础薄弱，农村劳动力富裕。鼓励民工外出务工已经成为当地政府解决农民增收问题的重要手段。近年来，各地政府进一步加大了民工劳务输出的组织力度。譬如，重庆市政府做出规划，将进一步加大民工的劳务输出步伐，用5―10年的时间把150万农民向非农业产业转移。今年，重庆市就计划向上海、浙江等地输送40万民工，大力打造“民工”品牌，扩大本地外出务工队伍的影响，全力发展“民工经济”，可见春运民工源头十分旺盛。
篇4
季肖萍 宁波火车东站售票值班员
1981年，刚刚参加工作的季肖萍还是一个17岁的小姑娘。那时的她还不知道，在未来长达30个年头里，她没有和家人吃过一次年夜饭。
现在，她所在的值班窗口，主要负责解决旅客投诉，旅客疑难问题的咨询以及票务误售误购的情况。这是一个听到骂声最多的窗口。
季肖萍说：“春运的时候，有些人排了很长很长时间的队，没买到票，然后就骂人出气，我知道他们真的不容易，一年盼一次回家，买不到票，换谁都难受。我只能尽量劝他们，让他们能宽心一些。”
30次过年，她一次都没办法回家看看自己的父母，对她而言，是最难受的事情。聊起家人，季肖萍的眼泪就吧嗒吧嗒落了下来。她有些不好意思，不停拿手揩着眼角。“我儿子已经读高三了，从他出生到上学，每一次过年过节，我都没法陪他。”季肖萍总觉得欠了家人太多。
钟瑷阳 义乌火车站票务员
一天晚上，义乌火车站票务员钟瑷阳用沙哑的声音一遍遍回答窗外旅客的询问，谁也不知道在这之前，一根鱼刺足足卡在她喉咙中10天后才取出来。
1987年出生的钟瑷阳是义乌车站最年轻的党员，2006年进入车站，广播室、行李房、候车室她都曾待过，不久前被调到票务室。
因为义乌外来人口达到135万，春运没开始，车站便迎来了售票的高峰。
1月15日中午，由于吃饭太急，一根鱼刺卡在了她的喉咙，怎么处理都没有拿掉。急着上班的她只好忍着，接下来的3天鱼刺依旧卡在里面。第四天，休息的她赶紧去医院，可3家医院医生都因为扁桃体肿得太厉害而没有找到鱼刺。“医生让我回去吃点消炎药再来拔。”
钟瑷阳带着鱼刺继续上了6天班，这6天她觉得异常难熬，说话声音稍微大一点就会传来阵阵疼痛。但面对旅客的询问，她又不能轻声说话。让她觉得委屈的是，在这期间，一些买不到票的旅客会开口骂人，一位旅客甚至把板凳砸在了玻璃上。忍着疼痛的她则只能一遍遍解释、劝说。
几天后，一根7毫米长的鱼刺终于从喉咙中拿了出来。
邵卿 金华西站票务员
12.5＋40，这组数字代表了邵卿每天的工作时间：12.5个小时还有加班40分钟。
23岁的邵卿是2010年8月份才进入金华西站担任售票员。谈起高强度的春运工作，这个小姑娘的脸上依旧是笑容满面。
“其实每次能够打出一张票，我的心里和旅客们一样感到幸福。”邵卿对记者说。
由于票源紧张，邵卿经常在电脑里打了无数次票后告诉旅客：没票。
“很多开往贵阳、成都等地的车票非常难买，售票员能打出一张来简直跟中了彩票大奖一样高兴。”邵卿说道。
春运开始以来，售票窗口内除了传出噼里啪啦敲打键盘的声音，间或能够听到售票员激动地大喊：我打出一张到贵阳的票！我打出一张到昆明的票！……在仅有的半个小时吃饭时间里，她们讨论的也是谁谁今天打出了张什么票。能打出热门票成了售票员们最高兴的事。真有点“走火入魔”了！
篇5
2、出车要小心 ，平安永相伴。
3、眼睛中藏不住一粒沙子，开车时来不得半点马虎。
4、春运交通安全从我做起，自觉抵制交通违法行为!
5、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零。
6、安全与守法同在，事故与违法相随。
7、火灾似猛虎，防患于未燃
8、履行职责严把关，坚决落实“三不派”!
9、欢天喜地过大年,情满旅途保平安。
10、谨慎驾驶勿大意，平安回家享团圆。
11、不乘违法车辆，确保乘车安全!
12、一人出车全家念，一人平安全家福。
13、严格管理 严格检查 确保春运安全
14、做文明人，开文明车，行文明路。
15、实线虚线斑马线，都是生命安全线。
16、工作时间注意安全，亲人等你回家团圆
17、不超速，不超员，不酒后驾驶，不疲劳驾驶。
18、没有主人翁精神，可悲;没有安全意识，可恨
19、安全是离家最近的路。
20、平安春运，我们同行!
21、出门在外、牢记安全、携带“三品”、害人害己!
22、迈文明步子，行安全车子，做谦让君子，享平安日子。
23、安全是最大的节约，事故是最大的浪费。
24、杯下留情真呵护，一路平安幸福多。
25、为了大家都安全，酒后别握方向盘。
26、骑车请戴安全帽，流汗总比流血好。
27、遵守交通法规 维护交通秩序 构建和谐交通 打造平安朔州
28、超一人多一份隐患,快一秒险象环生。
29、确保春运安全分分秒秒，换来幸福岁岁年年。
30、驾车不违法，拥有幸福家。
31、交警温馨提示：亲人盼你平安回家，请你谨慎驾驶车辆.
32、创业千日难，火烧一日光
33、从严查处违法行为，确保春运交通安全
34、心头常亮红绿灯安全行驶伴人生!
35、乱穿马路最危险，文明行路保安全。
36、道路连着你我他，安全系着千万家。
37、平平安安回家，欢欢喜喜过年!
38、和谐春运，平安出行!
39、行路慎为本，开车礼当先，不逞一时勇，安全又畅通!
40、驾车归心如破竹，交通安全莫疏忽。
41、搞好“两个服务”，为旅客和司乘人员创造良好环境!
42、遵章守法文明交通共创和谐平安春运
43、奋战春运四十天，家家平安人人乐!
44、交通法规记心上，一看二慢三不抢。
45、预防事故人人监督，保障安全人人有责!
46、大事小事不如不出事，早到快到不如安全到。
47、安全是亲人的期盼，平安是交警的祝福
48、春运安全，情系万家。
49、平安春运，拒绝违章。
50、道路非比球场，不要合理冲撞。
51、安全意识在我心中，安全生产在我手中
52、春运安全记心中，时时刻刻不放松。
53、春运连着你我他，水路安全靠大家。
54、春运安全连万家，出行平安你我他。
55、请勿超速、超员、酒后、无证和疲劳驾驶车辆
56、狭路相逢君先过，并驾齐驱君先行。
57、有一种期盼叫一路平安，有一种温馨叫合家团圆。
58、人人知防火，户户齐欢乐!
59、确保春运安全，合家欢度春节!
60、春运保安全，真情满人间。
61、春节回家团圆，莫忘水上交通安全。
62、守交规迎春朝旭日，保平安贺喜庆羊年。
63、分分秒秒珍惜生命，时时刻刻重视安全
64、一年一度春运忙，安全二字切勿忘。
65、严禁超员、超载、超速、超时驾驶、客货混装、疲劳驾驶!
66、和谐春运，平安出行。
67、筑安全长城，兴白云经济
68、喝酒过多伤肝，酒后驾车要命。
69、全力投入春运交通安全竞赛活动，打胜新年交通安全第一仗!
70、保障春运道路交通安全，营造平安祥和节日氛围。
71、维护道路交通秩序，确保春运交通安全
72、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆!
73、驾车多小心，家人少担心。
74、礼让是美德，安全是幸福。
75、拒绝超速超员，祝福春运平安
76、超载超速，步步惊心。
77、走安全路牢记宁慢勿快，开文明车不忘礼让三先。
78、行车走路注意安全，千家万户企盼团圆。
79、迎佳节不忘遵章行车，过新年切记交通安全
80、上路开车虽易，平安团圆不易，且行且珍惜。
81、遵守交规保安全，欢欢喜喜过新年
82、安全管理扣扣相连，生产效益节节攀高
83、春运勿忘安全，平安才能回家
84、保障春运水路交通安全，营造平安祥和节日氛围!
85、进站乘车查“三品”，出行安全你我他!
86、安全带常系生命线，红绿灯常护遵章人。
87、上路行车记安全，娇妻爱子盼团圆。
88、一切围绕春运，一切服从春运!
89、春节回家团圆，莫忘交通安全
90、不管安全的领导不是好领导，不顾安全的公民不是好公民!
91、爱家庭，无视交规等于零。
92、遵章守法做文明司机，平安畅通庆祥和新年
93、对行人多一秒等待，对生命多一份关爱。
94、遵守交规保安全，欢欢喜喜过新年。
95、自觉遵守道路交通安全法规，全力确保春运交通安全有序!
96、自觉遵守道路交通安全法规，全力确保春运交通安全有序.
97、生产靠安全保驾 生命靠安全护航
98、亲人有交代，系好安全带，开车不比赛，平安时刻在。
篇6
1、2021年于2021年1月28日开始，3月8日结束，共计40天，算是2021年春节期间大量外出务工人员返乡的一次大规模交通运输，受疫情影响，今年春运期间的旅客发送量有所变化。
2、据交通运输部预计，2021年春运期间全国将发送旅客17亿人次左右，日均4000万人次，比2019年下降四成多，比2020年增加一成多。
（来源：文章屋网 ）
篇7
每年的春运对于交通部门和各行各业的商家都是一场战役，但意义不同。交通部门严阵以待确保运力和安全，商家使出浑身解数争夺客户。但是，36亿人次的人口迁徙，对服装行业的意义难道仅限于“年底大清仓”？
没有谁能确切说出几十亿人次的人口迁徙会对时尚产业产生何种程度的具体影响，但可以肯定的是，人口流动会对文化产生深刻影响，而作为一个时代的文化载体，服装，以及其所代表的时尚，也会随着人口的流动，而对一个地域的时尚品位、着衣观念产生影响。
国人自古即有衣锦还乡的思想。在上海打工的安徽青年张三，穿着在上海街头买到的流行服装，在他踏上开往安徽的列车时，就已经成为其家乡同邻的时尚布道者。在广州务工的湖南女孩李四，当她花掉一个月的工资从Shoppingmall买来一身光鲜亮丽的服装，从喧嚣的大都市回到安静的山村后，她的着装，或许就成为家乡的时尚风向标。甚至，与一线地区格格不入的“杀马特”，在春运造成的时空转换中，也可能摇身一变成为三四线地区的“高大上”。
人口流动促成文化传播是人类文明交融与发展最古老也是最基本的方式。在信息化时代的当下，人口流动所造成的文化传播可能作用程度会下降，但却是永恒的。
城镇化进程对服装行业而言，是未来十年乃至二十年的机遇。而纵观春运浪潮的变化，可以发现春运人流量的增长，与经济社会的发展步调一致，10年前，我国春运客运数据只有现在的一半。到2010年，这一数字突破22亿人次，2012年突破30亿人次，2013年超过34亿人次。
人口流动对时尚的影响不亚于一个大而化之课题，然话虽如此，我们不能窥全貌，也可见一斑，抛砖引玉，在服装行业渠道下沉和品牌传播向三四线城市和小城镇转变之际，在无数新兴品牌走向由农村包围城市之余，应该思考，逐渐增长的春运人流量能带来什么商业机会？
事件
如意收购德国公司
2月份有消息称，山东如意集团通过入股成为德国男装企业Peine Gruppe公司的主要股东。Peine Gruppe公司专业从事男装生产，旗下拥有Barutti和Masterhand品牌。该公司创建于1948年，当时的公司名称是Bawi，在鼎盛时期它的员工数量高达1500人。自2009年以来，该公司一直面临各种困难，2011年营业额大幅下跌至2500万欧元，并申请破产重组。如意收购后，Peine Gruppe公司总经理Jan Leuze表示：“我们在采购和生产地等方面的决策仍然保持独立，不过在对双方有益的情况下，我们会利用山东如意集团的力量。”
卡奴迪路收购百货
卡奴迪路1月7日晚间公告称，公司全资控股公司广州连卡福名品管理有限公司于1月6日收购了广州市至优志惟百货有限公司100%股权，金额不超过1000万元。广州市至优志惟百货有限公司注册资本600万元，经营范围为批发和零售贸易、货物进出口、技术进出口、企业管理咨询、市场调查、商场管理、场地租赁。卡奴迪路表示，此次收购有利于公司进行资源整合，进一步拓展高端购物中心渠道资源，引进职业买手资源，吸引品牌管理人才，提升自身的品牌运营能力，展开多品牌的集合店运作模式，给公司带来新的利润增长动力。
凡客融资超1亿美元
2月11日，凡客减品正式宣布已完成新一轮融资，金额超过1亿美元。据悉，本轮融资由小米公司董事长兼CEO雷军领投，已是凡客成立以来的第七轮融资。凡客前六轮分别为：联创策源与IDG投资200万美元、软银赛富1000万美元、启明创投与IDG等约3000万美元、老虎基金约5000万美元、联创策源与IDG等1亿元美元、淡马锡与嘉里集团等2.3亿美元，总计约4.22亿美元。
知情人士指出，凡客过去两年遭遇库存、拖欠供应商货款风波等困难，但投资方认为，凡客最大价值是品牌，关键是怎么样去定位和经营。从去年6月开始，投资人明显加大干预凡客的力度，陈年带领凡客去年下半年开始向“小米模式”转变，这也给凡客带来阵痛，过去几个月，凡客有大量人员流失，尤其是公关部基本已洗牌。
数字说话
16.6%
海关总署数据显示，2014年1月，我国出口服装及衣着附件180.79亿美元，去年同期出口155.03亿美元，同比增长16.6%。
14.8%
2014年1月份，我国出口纺织品105.37亿美元，去年同期出口91.77亿美元，同比增长14.8%；鞋类出口64.00亿美元，去年同期出口54.75亿美元，同比增长16.9%。
1.9%
国家统计局数据显示，2014年1月份，全国居民消费价格总水平同比上涨2.5%，衣着价格同比上涨1.9%。其中，衣着加工服务费价格上涨5.3%，服装价格上涨2.0%，鞋类价格上涨1.5%。
50.5%
国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会，2014年1月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.5%，比去年12月回落0.5个百分点，仍位于临界点以上的扩张区间，表明制造业继续保持增长态势。
11.3%
国家统计局数据显示，2013年纺织服装、服饰业规模以上企业全年主营业务收入19250.9亿元，同比增长11.3%，利润总额1141.1亿元，同比增长9.8%，主营活动利润1197.3亿元，同比下降3.8个百分点。
0.3%
中华全国商业信息中心统计数据显示，2014年马年春节黄金周的7天内，全国百家重点大型零售企业商品零售额相比上年同期下降3.8%，但服装类商品零售额同比微幅增长0.3%。
国际
韩国新皮革法要求高
2013年12月21日，韩国《皮革产品安全质量标签法案》修正案开始生效，此次修订内容多，在化学物质方面，新加入了10大类限制物质，在物理性能方面，新增了婴儿皮革产品中小部件的要求、婴儿和儿童皮革用品的拉绳和绳带要求，以及磁铁要求，在标签方面，新增了婴儿皮革用品中的小部件的警告，而鞋履的尺寸标签需符合KSMISO9407。其它修订包括：将人造革划分为涂层革、叠皮革、组合皮革、合成皮革，并新增加或修改了某些术语等。韩国作为中国皮革企业的市场之一，该法案令中国皮革商受到冲击。
迅销确定香港上市
2月]1日，日本服饰品牌优衣库的母公司迅销集团对外表示，计划今年3月在香港证券交易所上市。这是迅销首次在海外上市，如果香港联交所批准的话，迅销最快将于3月5日在主板挂牌。迅销此次上市不发行新股不进行募资，但会有部分香港预托证券补充投资者。尽管近几年不少海外企业取消了在香港的上市计划，但迅销最终还是计划登录香港联交所。有评论人士认为，这种与Coach颇为相似的方式也足见其提升在华形象和在中国市场大力拓展的决心。
中国奢侈品市场饱和
意大利奢侈品行业协会2月份在米兰两份行业展望报告，报告指出，电子商务到2020年占奢侈品销售的比例将达到15%，从奢侈品门店的渗透率与人均国民收入的关系看，中国市场已接近饱和。报告还预测，全球奢侈品市场目前的整体规模约为7300亿欧元，到2020年将增长到8800亿欧元。全球奢侈品消费者将从目前的3.8亿，增长到2020年的4.4亿。奢侈品市场的成长动力，主要来自于核心用户――这部分用户群未来6年将新增1000万人，主要来自美国、中国、欧洲和中东。
声音
“并不是每个合同都适合李娜去代言，此前最少签3年，每年起价不低于800万，现在李娜又拿到了澳网女单冠军，我们会重新制定赞助起价和年份，并且我们也需要审视每家赞助公司的品牌是否过硬。”
“李娜是中国最知名的运动明星之一，要把李娜的收入和中国分开是不可能的。如果她生在智利、乌拉圭等国家，就不可能有这样高的收入。”
李娜的经纪公司、全球最大的体育经纪公司IMG中国区的负责人表示李娜的商业价值在澳网夺冠后会上涨。《纽约时报》认为李娜的高收入与中国经济发展密不可分。据了解，如今，李娜手中握有13个代言，几乎都是行业内一线品牌，而这个阵容已经超过巅峰时期的刘翔和姚明所保持的12个代言产品的纪录。据初步估算，就目前李娜代言的13个品牌，以起价800万人民币计算，3年合同就已突破3亿元人民币大关。
“中国经济今年还会非常困难，因为积累了十多年的问题要梳理和解决。”
――国务院发展研究中心研究员吴敬琏在中国经济50人论坛2014年年会上表示，中国经济今年并不会明显好转，目前最重要的是让市场在资源配置中起到决定性作用。
“需要培养老板向企业家转变，不要为了赚钱而赚钱，而是要以做事业为导向。”
――浙江省工业经济研究所所长兰建平表示，企业在市场化竞争的过程当中，比较习惯于赚快钱、快赚钱，市场缺什么做什么，这也导致了短平快的发展模式。
“我穿的本身就是个工装，所以自己不是把爱马仕穿出了工装味道，而是把工装穿出了爱马仕的味道。”
――知名男演员黄渤登上春晚舞台后，其演出服装传言来自爱马仕，网友调侃其“把爱马仕穿出了蓝翔技校的感觉”。黄渤回应称该服装是春晚设计师操刀的一个工装裤而已。
“在时装业，15年前他们把所有的制造业都移过去，现在10%的产量又在英国做了。美国也一样。”
――在2014冬季达沃斯论坛上，英国首相大卫・卡梅伦表示，其在一项普查中发现差不多有1/3的公司在积极地考虑把他们的生产从中国移回英美。
篇8
结合当前工作需要，的会员“试试”为你整理了这篇2021年春运工作总结范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
2020年春运从1月28日开始至3月8日结束，为期40天。春运期间，靖安县各级春运办、相关部门和运输单位认真贯彻落实省、市以及县委、县政府关于春运工作的各项部署要求，周密安排，团结协作，全力以赴，有效应对疫情、以及雨、雾等天气对春运的影响。春运期间，客运企业累计发班9488班次，包车趟次28次，完成客运量8.4万人。旅客出行顺畅，重点物资保供及时;杜绝了责任旅客伤亡事故、火灾爆炸事故及重大客运道路交通事故，确保了平安春运;杜绝了严重的旅客滞留现象和影响较大的旅客投诉事件，未发生重大以上安全事故，实现了和谐春运。
一、领导重视、责任落实，确保工作部署到位
县委、县政府高度重视春运工作，成立了以分管领导吴宽新为组长、有关单位负责人为成员的全县春运工作领导小组。2021年1月19 日，县春运工作领导小组召集成员单位及相关部门召开2021年春运工作会议，全面部署今年春运工作，落实企业主体责任和部门监督责任。县交通运输局、县交警支队、县汽运公司、公交公司等春运一线部门均成立了以本部门主要领导为组长、分管领导为副组长的春运领导小组，明确了工作职责，将任务落实到了有关单位和个人，各乡镇也都成立了工作机构，形成了上下互动、反应灵敏、配合协作的工作机制，县政府分管领导、县春运领导小组组长吴宽新亲临车站、运输企业、高速收费站等进行指导，要求各单位发扬优良工作作风、值好班、服好务，认真搞好春运工作。县交通运输局局长、县春运工作领导小组副组长姚世辉多次及时协调解决春运工作提出反映的问题和困难。
二、健全制度、完善网络，细化春运方案
为切实抓好今年春运，县春运办高度重视，早准备，早部署，带领春运办人员在充分调研基础上针对今年春运特点，围绕运力安排、学生放假、民工流动、安全运输、救灾应急、优质服务等方面工作制定了详实的春运工作方案。
一是完善春运工作网络。县春运办密切联系相关部门，完善了春运工作网络，确定了各级春运办及相关部门联络员，保持密切互动，确保了部门间的配合协作和春运工作的一体性。
二是健全春运工作制度。各级均建立完善了春运值班制度、信息报送制度、统计上报制度、应急处置制度，建立了春运例会制度，为春运工作打下了扎实基础。
三是搞好客流预测，合理调配运力。组织运管、公路、公交等部门分析预测今年春运旅客流量、流向及综合特点，合理调配运力，并通过各种媒体向社会公告。汽运公司春运前夕，公司组织相关单位人员，以市场为出发点，深入各大厂矿、企业、学校校、乡镇等客源集中地广泛宣传，调查客源流时、流向情况，科学布点，组织售票，联系包车。
四是制定春运方案。针对今年春运工作的新情况、新特点和近年来春运中反映出的突出问题，制定了全县春运工作方案及春节运输实施方案，重点制定了应对雨雪灾害天气、疫情防控、安全事故等特殊情况的应急预案。
三、加强宣传，浓厚氛围，努力构建“平安春运”
我县努力构建“平安春运”，县春运领导小组通过电视台、短信、微信平台和工作简报向市民温馨提示春运期间安全出行注意事项。及时提供交通安全法规、安全注意事项、劳动力市场需求等信息，为广大旅客出行提供参考和帮助。县春运办通过发文、发信息等多种方式，及时报导我县春运部署、落实市春运领导小组对我县春运督查。靖安交警大队积极通过”双微”平台、电视媒体、报刊、宣传单、农村大喇叭等多种媒介和途径广泛开展宣传，向社会信息60余条，制作了宣传单、卡片、宣传册等35000余份发放。气象部门每天及时气象信息，预报雾霾等恶劣天气状况，积极引导市民安全、方便、快捷出行。县交通运输局春运期间发放春运指南、疫情防控宣传资料1000余份，通过微信、手机短信等方式发出提示信息1800条以上，引导广大群众安全有序出行。
四、重点突出、安全有序，确保旅客出行顺畅
一是加强安全排查，强化行业安全监管。交通运输局将安全作为春运工作的重中之重，在春运前夕，组成由局党组成员带队的检查组，深入全县客运、公交、危货运输企业进行安全检查，对检查发现的问题进行通报并要求企业限期整改，对所有参加春运的车辆进行全面检查，对不符合技术条件的车辆一律不得参加春运。交警大队加强道路交通安全管理，结合道路交通安全大检查，对企业、车辆、驾驶人和道路四方面源头开展了大排查，抓住重点路段、重点时段、重点车辆和重点驾驶员，加大整治力度，强化路面管控，细化措施、强化责任，全力确保道路安全顺畅。汽运公司强化GPS监控值班，春运期间实行24小时监控，强化了车站封闭式管理，严格落实“三不进站、六不出站”制度，加强“三品”检查和例保检查，真正把”三品”堵在站外、车下，确保了广大旅客的乘车安全。
二是加大执法力，力保春运畅。为了维护春节道路运输市场秩序，打击机动车辆非法运输经营，保障经营者和广大人民群众的合法权益，全县运管、公安、交警、城管等部门严格执法，重拳出击，严厉打击非法营运行为。运管所春运以来安排执法人员对坚持巡查制度有效地打击和震慑了非法营运行为，“打非”执法有力，确保了节日期间人民群众出行安全和运输市场秩序良好。
春运期间，县交通运输综合行政执法大队联合交警部门共出动检查人员420余人次，共检查车辆1100余次，查处超载超限、非法营运、非法运输危险品等交通运输违法车辆6辆。对全县7家货运源头企业进行日常巡查18次。
五、面对疫情、严格管控，筑牢交通安全防线
一是做好体温检测。所有乘客必须通过快速红外线测温门进入车站，并出示健康码乘车，回程乘客统一在站内下车，并通过快速红外线测温门检测正常后方可离开。所有出租车、网约车、定制客车每车必须配备一台红外线体温检测仪，乘客须经体温检测，并扫健康码才能乘车。
二是做好全面消毒。加强候车大厅、乘车区等人员聚集的场所环境卫生整治，切实做到对车辆、候车大厅、扶手栏杆及售票窗口等消毒工作，每日早晚各一次，为乘客提供安全卫生的出行环境。
三是设置留置室。车站内专门设置留置室，一旦发现有体温异常的乘客，立即进行留置，并及时通知卫生健康部门处置。
四是落实防护措施。一是严禁未佩戴口罩或佩戴不正确的乘客进站、上车；二是所有司乘人员、站务人员必须佩戴口罩；三是候车厅售票窗口及检票处乘客需排队的地方，每隔1米必须设有明显的标识，汽车站要安排专人进行疏导，确保乘客有序排队；四是严禁乘客携带活禽类及其野生动物乘车出行。五是交通运输局每天安排两名执法人员进行现场检查和督导。
篇9
情人节邂逅在站台上
2月14日是情人节，在南昌铁路局，来自宁夏的美丽姑娘张海楠爱上了南昌小伙子黄听，去年10月两人喜结良缘。春运期间，由于两口子都是铁路职工，他们在忙碌之中难得见上一面。情人节这天，妻子张海楠又有出乘任务，丈夫黄听特意买来一束鲜红的玫瑰花送到了站台上，并深情为妻子献上最温馨的祝福。人潮中，火红的玫瑰美丽绽放，那颜色就像铁路人心中的热情一样温暖。(南昌铁路局：鲍赣生)
春运中最美的女人
元宵节前的一天上午，在阜阳车务段门口，一个皮肤白皙、弯弯的眉毛下闪动着水晶般大眼睛的小女孩说：“妈妈，我明天和姥姥还来看你。”随后，她笑着亲了亲阜阳客运段计划员张炜炜的脸。
这是发生在阜阳站售票组织的“心脏”——计划室外的一幕，计划员张炜炜和李锦铃每天的职责是填写十八点统计报表、传递调度命令、核对临客开行计划和票额信息、分析客流变化等一系列工作，整个阜阳站的售票组织靠她们去连接。春运期间，工作量是平常的两倍多，她们每天要忙到凌晨才能闲下来。为了工作方便，她们干脆搬到岗位上，24小时连轴转。
“女儿每天都在家里吃泡面……”李锦铃难过地说。她爱人陈超是客运一班的值班员，春运期间，车间安排他负责春运机动组，机动组是为保障旅客安全、顺利上车，扫除障碍的应急小分队，任务重，突击性强。大年初三，他就卷“铺盖”搬进了车站，夫妻俩只好把女儿一人扔在了家里。
“妈妈，我想你，让姥姥带我去看看你吧!”
“不行，妈妈上着班呢，宝贝。”
“不嘛，不嘛，我好几天没见你了……”
“乖，不哭，妈妈只有5分钟时间哦。”张炜炜一听到女儿的哭声，心就发酸。虽然女儿只有4岁，她还是狠心把她丢在了母亲家。开头出现的温馨画面是可爱的女儿思念妈妈，苦苦哀求妈妈的结果。
她们就这样工作在计划室里，连近在咫尺的家也只能每隔两天回去一次。一张沙发便成了她们两个人的床，晚上忙完，她们轮流躺下休息几个钟头。这种工作状态从大年初三开始，直到春运结束。她们是春运中最美的一群女人。在铁路系统春运保障“战场”上，像她们一样，对孩子“甩手”不管的职工还有很多，他们为了保障春运工作，为了让外出的旅客顺利到达目的地，默默奉献着……(上海铁路局：陆应果郜鹏霞)
加班的假日
篇10
运输企业春运应急预案一为妥善处置20xx年春运突发事件，确保我市春运工作顺利开展，实现“安全、畅通、有序、优质”的工作目标，根据上级春运工作要求，结合我市交通运输实际，针对春运可能出现的各种突况，特制定交通运输系统春运工作应急预案。
一、指导思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，积极应对春运可能出现的停运、突发客流高峰严重滞客、车辆事故、路阻及自然灾害侵袭，以最快的速度，尽最大的努力，消除春运突发事件或车辆事故的影响，让广大旅客走得了，走得好，走得满意，确保我市春运工作安全有序畅通。
二、组织领导
为及时处置春运突发事件，局成立春运突发事件应急处置领导小组，由刘德英局长任组长，俞之伟副局长任副组长，局办公室、工程科、行业科,市运管所、公路段、港航处，市交通投资公司、隧道管理中心及有关运输企业主要负责人为成员。应急处置领导小组下设办公室，办公室设在局行业科，由董亚波兼任办公室主任，具体负责春运突况组织、协调、处置等工作。
春运突发事件一旦发生，立即启动本应急预案，领导小组主要成员要在第一时间赶到现场，实施组织指挥、协调处置。
三、突发事件预测
我市辖区内春运客流多为短途客运，根据往年春运工作情况和今年春运工作特点，可能会出现以下突发事件：一是客流高峰期部分客运和公交线路沿途旅客乘车难，出现滞留现象。二是出现大雾、雨雪、冰冻等恶劣天气，造成道路无法通车或公路受阻情况。三是个别春运车辆发生故障或肇事，滞留旅客需应急疏送。四是个别线路或出租车因各种原因，出现停运、停运现象。五是春节前后，正值各级“两会”召开之际，客运场站、公交车辆是坏人袭击的目标，有可能发生恐怖暴力事件。六是出现燃料短缺，影响营运车辆运行。七是春运正值人员流动高峰，可能发生疾病传染等情况。
四、应急车辆及物资准备
公路抢险应急车辆及物资由市公路段负责落实（附件1）；道路运输应急运力由市运管所协调有关运输企业落实解决，其中，应急客车20辆（附件2），应急货车10辆（附件3）。
五、应急处置措施
1.客流高峰期部分客运和公交线路出现旅客滞留现象。一旦发生旅客滞留现象，市运管所立即协调有关客运和公交企业，调度相应客运车辆，疏运滞留旅客。滞留旅客数量较多时，立即启用应急机动运力，确保旅客运输零滞留。山区道路根据需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根据需求做好公交车辆接驳工作。
责任单位：市运管所、各有关运输企业
2.出现大雾、雨雪、冰冻等恶劣天气道路无法通行。如出现雨雪、冰冻、大雾等恶劣天气，各单位严格按照《xx市交通运输行业雨雪冰冻应急保障预案》规定予以执行。山区道路确实无法通车，为确保安全，应及时封道，停开客运车辆。市公路段道路应急抢修中心及时组织清理冰雪，疏通道路；市运管所通知相关运输企业停开班车，并密切关注天气变化，一旦条件允许，要立即恢复通车，力争短时间内疏运滞留旅客。如出现道路、桥梁、隧道积雪结冰、严重损坏等情况，由市公路段、隧道管理中心组织应急抢修人员及时进行处置，保障道路安全畅通。受高速公路春节假期小车免费通行政策影响，如在高速公路进出口出现车辆拥阻情况，由市公路段协调交警部门疏通道路，确保道路安全畅通；如在风景区周边出现游客、车辆受阻情况，由市运管所协助交警部门疏通道路，安排运力疏运游客。
责任单位：市运管所、市公路段、市隧道管理中心、各客运企业
3.车辆发生故障或肇事，造成旅客滞留。由市运管所负责安排运力，在短时间内赶赴事发地疏运、分流旅客。一旦发生交通事故，要立即上报事故情况，并协助运输企业配合交警部门处理事故。故障车或肇事车辆应立即拖离至春运应急修理点，快速修复，尽快投入春运。
责任单位：市运管所、各有关运输企业
4.个别线路或出租车出现停运等现象。由市运管所组织运输企业和相关人员，及时了解情况，做好车主、司乘人员思想工作，确保道路运输安全稳定。根据需求向有关运输企业调用客车，必要时安排应急客车，应急疏运沿线旅客。各有关运输企业做好相应的配合疏运工作。
责任单位：市运管所、各相关运输企业
5.客运场站、车辆发生恐怖暴力事件。春运期间，一旦发生危害社会秩序及公众生命财产的道路运输行业恐怖袭击事件时，立即上报市反恐办，并启动《xx市交通运输行业突发事件应急预案》，应急领导小组具体组织指挥恐怖袭击事件应急处置行动，各部门及各运输企业密切配合，及时妥善地开展各项应急处置工作，最大程度地避免和减少人员伤亡，减少财产损失。
责任单位：局办公室 、局行业科、各行业管理部门、各有关运输企业
6.出现燃料短缺影响营运车辆运行。由局行业科负责与市有关部门联系，协调燃料供应单位做好工作，保证春运期间营运车辆的燃油供应。
责任单位：局行业科
7.春运期间发生疾病传染等情况。春运期间，客运场站作为人员集中地，各运输企业要加强卫生清洁和环境整治，增强疾病传染防控意识。一旦出现疾病传染等疫情，要以最快的速度向市疾控办报告，同时启动应急预案，进入疫情全面防控。
责任单位：局办公室、局行业科、市运管所、各有关运输企业
春运期间，各单位要加强值班巡查，一旦遇到突发事件或车辆肇事，要时刻关注事态走势，保持通信联络和信息畅通，真正做到反应灵敏、反馈及时、措施得当、处置有力，尽快平息突发事件或车辆肇事，确保春运工作安全有序畅通。
运输企业春运应急预案二为确保20xx年春运期间旅客运输工作安全、有序、高效进行，提高应对各类突发事件的能力，确保广大旅客安全、方便、有序出行，实现“平安春运”的工作目标，本着“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的指导原则，现针对企业的实际情况，制订本应急预案。
一、组织领导
（一）春运应急工作应遵循“统一领导、分级负责、迅速反应、措施有力”的原则。为了切实保障春运工作有序进行，公司成立20xx年春运应急工作领导小组：
组长：陈xx
副组长：李xx
成员：来xx
涂陆武陈俊童跃建蓝国祥徐红英邹胜朝
领导小组办公室设在公司安全处，由赵国栋、董伟、蓝国祥、邹胜朝、毛伟义组成，赵国栋为主任，负责具体的组织协调工作。各单位要成立相应的春运应急领导小组，具体负责本单位各项应急保障措施的组织实施。
（二）各单位要根据实际情况，制定和完善相应的应急预案，1月23日下班前上报总公司。
（三）值班领导为第一责任人，具体负责当日车辆的调配。
二、保障措施
（一）春运期间道路情况复杂，遇雨雪冰冻等恶劣天气，各单位要针对天气和道路情况，及时采取有效应对措施。
（二）对所有工作人员进行春运安全教育，教育内容：冰雪雨雾等恶劣天气条件下的安全行车、总公司春运安全生产工作精神以及各种突发事件的处理技巧。
（三）所有参加春运的车辆及设备必须进行全面的技术检查，未经检测合格的一律不得参加春运。所有参加春运的驾驶员必须签订安全责任书和交警部门组织的春运培训合格。
（四）保卫人员要加强对售票厅、候车室等人员密集场所的巡查和监管，确保客流有序、畅通；加强对消防设施的检查，确保齐全有效。
（五）机务处要做好防滑链等应急物资的准备，并进行相关操作的演练，确保正确安装使用。
（六）保修厂要加强值班制度 ，切实做好车辆的维修服务，及时组织人员抢修，做到优质、高效。确保车辆正常营运。
（七）监控室工作人员要掌握车辆运行状态，及时管理信息和预警信息。加强数据采集和分析，对违反规定的行为及时通报。
三、旅客运输
（一）客运分公司、客运西站、公交公司等客运单位要密切注意流量、流向变化情况，在客流高峰期采取滚动发班和加密班次方式及时输运旅客，如还不能及时疏运旅客的，立即报告总公司值班领导和县运管部门，由机动运力解决。
（二）跨县（市）班车在客流高峰期由机动运力加班。突发性事件的用车由总公司统一调配。
（三）20xx年春运总公司共安排机动车10辆，总座位384座（详见附表）。
四、报告制度
（一）各单位加强现场调度，出现客流高峰及时报告值班领导，立即采取有效措施进行疏运。
（二）客运站的跨县（市）班车的加班计划应提前上报总公司，并在公告栏上及时予以公告。
（三）各单位要及时将路况、天气变化等情况通知给驾驶员。
（四）严格执行事故汇报制度，发生事故在第一时间内向所属单位安全第一责任人及总公司分管安全的领导汇报，并按照《浙江省交通行业事故及险情报告办法》立即上报。
五、各单位值班电话
总 公 司：xx
客运分公司：xx公交公司xx
