市政道路工程竣工报告范文

导语：如何才能写好一篇市政道路工程竣工报告，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】市政道路；监理；质量控制

一、引言

随着我国改革开放进程的加快，经济水平发展迅速，城市化进程也在不断加快，城市建筑、市政道路的修建数量和规模也随之不断增大。其中市政道路工程建设是城市建设工作的一项重要基础工程， 是城市交通运输的重要枢纽，其施工质量的好坏直接影响到整个城市经济建设和品牌形象。然而市政道路工程的修建不像其他建筑工程，其工程开工时间短，施工场地狭小，施工场地环境复杂等，因此施工难度较大，但是为了保证市政道路工程的施工质量，现阶段必须加强其施工过程的监督和管理工作。

自改革开放以来，我国对于市政道路工程的建设采用了监理管理的模式，实现了市政道路工程建设管理的专业化、社会化和科学化。本文基于对监理在市政道路工程质量控制中的作用分析，探讨了优化施工质量的有效措施。

二、市政道路工程的施工特点

由于市政道路工程的施工场地多是在城市市区的街道，因此其工程施工特点也不同于其他建筑工程，具有其独特的复杂特点，具体表现在以下几个方面。

1、施工周期短

市政道路工程多是由政府出资建设，因此为了减少工程建设对城市居民日常生活的干扰，市政道路的施工周期往往被限定的很紧，不允许出现工期推迟现象，因此一个很小的施工问题，便会影响后续工艺流程的作业周期，进而影响整个施工进度和施工质量。

2、施工场地狭小

市政道路工程的施工场地一般是市区内的大街小巷，场地周围建筑密集，场地狭窄，而且人流量大，增大了施工质量控制的难度。

3、地下管线复杂

城市大街小巷下面常常部有供热、给水、煤气、电力、电信等管线，这些管线路线交错分布，位置不明，从而增大了市政道路工程的施工难度，如若盲目施工很有可能破坏下面的地下管线，造成重大的经济损失和较坏的社会影响。

三、监理对于市政道路施工质量控制的有效措施

鉴于市政道路工程的施工特点和难点，监理需要加强对施工单位的监督和管理工作，然后采取有效的控制措施，保证市政道路工程的施工质量。

1、做好施工准备阶段的监理工作

市政道路工程的施工准备阶段就是其质量的事前控制阶段。项目监理在此阶段一定要注意在工程开工以前，对施工单位为工程正式施工所准备的材料、标准试验、恢复定线、施工放样、原始地面等资料进行审查和验收；同时对施工单位的质量保证体系、施工组织设计和施工方案进行审批，为市政道路工程能够正式开工创造质量保证的先决条件。

2、加强对进场原材料的质量监督和检查

原材料质量的好坏直接影响到市政道路工程的施工质量和适用性。市政道路工程像其他道路工程一样，常年承受较大的动力荷载，一旦施工质量出现问题就有可能造成严重的交通事故。因此为了保证市政道路的工程质量，项目监理必须从工程的源头抓起，加强对所有进场原材料（比如填方用土、基层材料、沥青混合材料等）的监督、检查和验收，对于不符合标准的材料坚决予以清退，彻底消除一切不利于工程施工质量因素。

3、规范市政道路工程的施工工艺和流程

规范市政道路工程的施工作业是控制其质量的关键。因此监理在市政道路工程的施工过程中，应充分发挥其监督管理作用，尽职尽责，严格要求施工单位每一道施工工序都要规范化施工，特别是对于一些对工程质量影响较大的关键性工序，比如沟槽的开挖、排水管道的安装、路基的回填、地基的处理等，要严格管理，杜绝一切不正当、不规范施工行为的发生。

（1）做好测量放样工作的监理

一般来说市政道路工程的测量放样控制点主要按复合式导线布设，但是由于城市市区建筑物密集，地下管线错综交错，因此为了避免一些配套管线发生碰头和现象，市政道路工程对与测量放样工作的精度要求也较其他工程要高。监理对于市政道路工程的测量放样工作，不仅要求施工单位认真仔细的去操作，还要对施工单位的每一道测量放样工序进行严格的复核和签收，确保将其误差值控制在允许误差值以内。

（2）做好路基工程和道路基层的施工质量监理

路基是市政道路路面的底层基础，而基层是市政道路的主要受力层，因此路基和基层强度、刚度、整体性以及稳定性的好坏，直接影响到整个市政道路工程的质量。一般来说市政道路工程的路基形式可以分为挖方路基和填方路基两种，但是不论采用哪一种路基形式，项目监理都要本着认真负责的态度，做好对施工单位的监理工作，比如对于回填路基要保证其合理的压实度，对于开挖路基要保证其合理的开挖深度和开挖断面。保证每一道施工工序在未经监理检查验收之前，不得进行下一道施工工序。

（3）道路面层施工质量的监理

道路面层是市政道路结构层的最上一层，其施工质量的好坏直接影响到道路工程的安全性和适用性，因此为了保证市政道路工程的整体质量，必须控制好道路面层的施工质量。目前市政道路工程中应用最多的为沥青路面和混凝土路面。对于混凝土路面为了防止其出现横向、纵向断板或干缩裂缝，项目监理一定要求施工单位合理把握好切缝时机，并及时做好后期的养护；对于沥青路面为了防止面层发生老化、松散和坑槽，项目监理一定要求施工单位严格把握好用油量和混合料级配，并同时做好面层的喷油封层工作。

（4）市政道路其他附属构筑物的施工质量监理

市政道路工程的其他附属构筑物主要包括人行道、雨水井、检查井、路牙等设施，这些设施对于市政道路工程的安全有效运行发挥不可忽视的作用。因此项目监理在保证施工道路工程路基、基层、面层的施工质量的同时，还要做好其他附属构筑物的监理工作，确保市政道路工程能够正常运营。

4、做好市政道路工程的竣工验收工作

市政道路工程竣工之后，项目监理要做好其竣工验收工作，注意抽检施工单位提交的各种资料，包括水泥、沥青、石灰、石子等材料的检测报告单、实验报告单，以及工程竣工验收图和工程量结算清单，使得每一项工程的资料齐全完善。

四、结束语

市政道路工程施工质量的好坏，不仅要求施工单位严格规范施工工艺流程，还要求监理单位本着正直、公平、诚信、服务等的工作态度和敬业精神，认真做好市政道路工程在投资、质量以及市场等行为上的直接监督和管理，切实有效提高市政道路工程的施工质量，从而保证广大人民群众的出行安全。

参考文献：

[1]刘晓冬. 市政道路工程监理质量控制要点. 山西建筑，2004，30（8）：91-92

[2]吕金鹏. 浅谈市政道路施工质量控制. 山西建筑经营与管理，2009，35（1）：245-246

[3]张宇. 浅析市政道路工程施工监理要点. 广东科技，2012，9 ：92，99

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摘要：目前市政道路建设出现了不少问题，影响道路的质量，其中有施工人员的因素，有技术的因素，也有操作机械与施工工艺的因素，这些影响了市政道路工程的进行，同时造成资源的浪费。因此,必须重视强市政道路管理与质量控制。

引言：

市政道路建设是市政建设中的重要基础工程，抓好市政道路工程施工管理工作也显得极为重要。随着市政基础设施建设步伐的加快，对市政道路的修建要求越来越高，如何保证道路工程质量符合国家规范要求,在取得社会和经济效益的前提下,尽可能避免发生工程质量事故,加强工程质量管理,提高工程质量,就显得尤为重要。

一、市政道路施工管理的必要性

市政道路建设是地方的一项重要工程，关系到百姓的日常生活和地方的建设。将市政道路质量做好，使道路工程在监管下有秩序的进行，严格的对使用材料进行管理，这些都是市政道路质量提高的前提，因此，对市政道路施工的管理至关重要。将道路工程质量提高，能延长道路的使用寿命，降低道路的破坏率，保障交通的畅通，抵挡住新的形势下的新的挑战。因此对市政道路施工进行质量管理具有很大的必要性。

二、市政道路施工中存在的问题

1.施工监管手段不符合实际

道路施工的现场质量管理阶段，道路施工因为准备阶段的工作没有充分的做好，而在现场施工质量管理阶段， 由于施工准备阶段的工作不充分，制定好的施工质量管理手段并不符合施工现场的环境特点，也没有落实执行各项施工规章制度，当然就算是落实了这些规章制度，还是无法有效地将现场施工时的质量薄弱点控制起来，所以可操作性相对变低，使得施工现场建筑局面变得非常混乱，提升了施工质量的各种风险系数。

2.市政施工建筑材料具有隐患

市政道路施工所涉及到的建设项目选用的工程材料，很容易影响到施工质量，在工程材料选择过程中，往往因为选购材料的管理人员严重缺乏专业的材料知识，并不了解每种材料的相关性能，所以选择的施工材料质量过于的低劣，无法符合市政道路工程项目的实际需求。还有一些因为市政道路工程投入的资金有限，在这种状况下，施工方为了能够降低建筑成本，会在选料时尽可能找那些价格比较低廉的材料供应商，虽然是提升了工程项目的成本利润，却对整个市政道路工程造成了很大的质量隐患。

3.施工过程中质量控制存在的安全隐患

市政道路在项目建设施工过程中的对质量控制，经常是因为施工人员缺乏生产安全方面的意识，往往只注重道路的建设速度，而忽视了建设质量这一方面，并且相关的管理责任没有明确到位，相关的奖惩制度也不完善健全，因为不能很好的控制施工的全过程，使得道路工程的建设质量不高。所以在施工前如果没有对设计图纸深入的了解，就没有办法正确合理的运用施工工艺、机械设备以及技术手段，很大程度的降低了施工质量，严重时还会存在很大的安全隐患。

三、做好市政道路工程的质量控制的过程管理

1.施工准备阶段质量控制

首先，施工项目作业人员应当针对市政道路施工实际对相应的组织计划、工程进度计划、材料计划、劳动力计划以及机械设备使用计划进行明确的制定。在组织准备环节应当针对新时期市政道路建设项目的复杂性特点对项目施工进度合理控制。更关键的一点在于：施工单位应当安排专人对项目实施过程当中可能造成工期受阻的影响因素进行系统分析，确保市政道路项目建设各方均能够对项目施工图纸有统一的认识，确保各单位、各专业之间的协调性，以此确保市政道路施工管理作业有效开展。

2.施工阶段质量控制

(1)对市政道路施工资料与工作人员管理

市政道路施工项目每一道工序技术操作人员均应当有健全的岗前培训与在岗培训，在确保技术操作人员相关知识与技能掌握水平均合格之后方可在岗作业。与此同时，施工单位应当组织基层工作人员进行专门的安全教育作业，明确安全第一的施工作业标准意识。特别值得注意的一点在于：市政道路项目作业人员应当重视施工内业技术管理工作的开展，在对技术资料信息数据进行有效收集的基础之上对其进行整理归档。

(2) 机械管理控制

施工需要的机械设备（起重设备、专项技术设备、各位加工机械、检查测量仪等），应依据施工需要选型，施工过程中，主要性能参数与操作要求都需要得到控制区，对脚手架、选用的模板等设工设施要求 要按适用的标准选型之外，还需要根据设计与设工需要来专项设计，对设计方案的质量与方案，需要重点的控制与验受。

(3)严格把好施工材料质量关

原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检(试)验报告及见证送检报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点。进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的第三方检测、试验机构进行见证取样及送检，见证送检结果合格方可使用。递交材料凡见证送检不合格，应按原标准规定的要求再次进行见证送检，再次见证送检的结果合格，方可认为该批材料合格。两次报告必须同时归入施工技术文档。

(4)对市政道路施工工序进行有效管理

对施工工序进行有效的管理可以说是决定整个市政道路建设项目施工管理整体水平的最关键要素。进行施工工序管理的目的在于分析影响质量出现偏差性问题的因素，并对其进行消除。市政道路建设项目施工单位应当针对各工序环节制定健全的检查制度，确保相应施工工序实施阶段的灵活性与可控性。

(5)对施工现场管理

在市政道路建设过程中不能中讲情面、走过场,要采取严格的管理措施。相关的施工人员资质都必须经过审查，对于不符合质量管理要求的人员立即清退，施工质量不能保证的队伍要进行更换。在工程现场要有相应的质量保证机构，有明确的质量管理标准，达到标准才能给予合格；严格掌控施工顺序，保证工程有效率，把好每一道工序的质量关卡，只有合格了才可进行下一项；对于现场的突发问题要及时查找原因，并且在第一时间予以解决，防止事态恶化造成大的事故，要把所有出现的安全隐患消灭在萌芽状态。

3.竣工验收阶段质量控制

竣工验收阶段质量控制的主要内容是工程质量评定和工程验收,是对施工产品的质量控制,其工作内容主要包括审核竣工资料、质量检验报告及有关技术性文件并编目、建档,评价工程项目质量状况及水平。施工单位必须组织对工程质量进行全面检查,确认施工质量符合有关法律、法规和国家工程建设强制性标准,符合发包方的设计文件及施工合同要求,提交工程竣工报告。每一个项目完工后,质量管理一个不可或缺的部分是要进行考核与奖惩。为了保证工程质量,完工后,施工单位要进行自检,进行竣工审计,以目标责任合同中确定的各项指标为据,客观的进行审计评价。质量检验人员要求思想好、业务精、素质高,必要时还要进行技术培训。质检过程中,发现不规范行为,应及时提出补救措施和改进意见,避免造成更大的损失。

四、重点治理施工质量通病

市政道路工程中的质量通病有桥头涵顶跳车、路基不均匀沉降、路面平整度差等。加强现阶场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作：

1.彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，继而危及行车安全。主要原因是路基未充分压实。为此，现场施工要做好地表淤堵和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段，要作为质量控制的关键点来加强控制管理。

2.认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车、桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工艺保证，仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。

3.严格控制路线的线型与标高。随着市政道路修建等级的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收，若达不到要求则应及时返工，谨防积重难返。

4.确保结构物的内在和外观质量。市政道路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，以满足行人的视觉要求，为此，必须达到内在质量和外观质量的统一。若想要满足结构物的内在质量，就必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；若要满足结构物的外观质量，就必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

五、总结

市政道路质量管理与控制，是一项非常艰巨繁难的工作，它需要对质量进行全方位、全程的控制，必须严格控制到每一个施工环节，才能较好的解决市政道路施工中存在的问题，只有加强市政道路的管理，才能最大限度的实现社会效益与经济效益。

参考文献：

[1]张琴,刘丹静.探讨城市道路施工质量控制[J].建设科技,2010，(1).

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关键词：市政道路；施工；质量控制

Abstract: this article based on their actual site management experience for many years, disucsses the urban road construction project quality control.

Keywords: municipal road; construction; Quality control

中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号：

1.市政道路工程的特点及质量控制难点

(1)准备期短，开工急。城市道路工程通常由政府出资建设。出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，施工工期紧，工程只能提前，不准滞后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏科学性。

(2)施工场地狭窄，动迁量大。由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。

(3)地下管线复杂。城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。

(4)地质条件影响大。城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高、土质差，就需要采取井点或深井降水措施。待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖;如管道埋设深、土质差，还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工，增加施工质量控制难度。

2.做好市政道路工程项目的质量控制的过程管理

2.1施工准备阶段质量控制

工程开工前，应做好充分的施工准备工作。施工单位应组织有关施工技术管理人员深人现场调查，了解掌握现场情况及踏勘施工现场，依据工程特点编制施工组织设计，并按其管理程序进行审批;按不同的层次分解工程任务，制订一个详细、合适的施工质量控制计划。工程质量控制计划是项目施工组织设计的重要组成部分，应体现从检验批、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制，且应体现从资源投人到完成工程施工质量最终检验试验的全过程控制。工程质量控制计划的主要内容有:编制依据、工程概况、质量目标、组织机构、质量控制及管理组织协调系统，必要的质量控制手段、施工过程、服务、检验和试验程序，确定关键工序和特殊过程及作业指导书，与施工阶段相适应的检验、测量、验证要求，更改完善质量计划和程序等。具体地讲，就是在分析与工程有关的各种因素的基础上,分解工程各目标因素，并制定相应措施管理、控制、监督、检查各个目标因素。同时在正式开始施工前，应组织一批经验丰富的公司及项目部技术人员对施工方案和图纸进行认真审阅、讨论，做到充分了解设计意图、熟悉施工图纸。并在此基础上，参加设计交底和图纸会审会议，探讨施工图设计中存在的每一个疑问，彻底搞清楚设计上要求的每一个细节内容。

2.2施工阶段质量控制

2.2.1认真做好现场技术交底

市政工程涉及范围广，包括道路、给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化、路灯等许多方面。因此，为保证市政道路工程施工质量，必须加强现场技术交底，使各个环节衔接好。利用图、表和文字形式在工程具体施工前，由施工技术管理人员对施工内容、重点部位、操作要点、施工方法、质量要求及施工重点、要点等进行指导与明确交底，并对施工员的反馈负责指导和处理。在施工技术管理过程中，技术交底具有多层次性、反馈性和可调整性。

2.2.2严格进行测量质量控制

由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设；市政道路由于建筑物、构筑物较密集，地下管线复杂加之各种专业管线定位精度要求相对较高，因此应提高其测量精度，以免发生相邻专业管线水平或垂直安全间距不满足相关规范要求的现象；市政道路工程高程控制一般按线路布设成复合水准路线；水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种；在路线起、终点和需长期观测的重点工程附近宜设置永久性水准点。因标志明显、牢固、使用方便，高程测量的精度要求不低于三等，并按有关规范规定的观测计算方法进行复测并签认；测量控制要严格按照二级复核程序要求，即施工单位放样、复核无误后，报监理复核，误差值必须控制在相应验评标准或规范要求的允许误差值内，并及时完成测点任务后加以测量保护、监理检查、记录并复核签认。

2.2.3严格把好施工材料质量关

原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检(试)验报告及见证送检报告，并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点。进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的第三方检测、试验机构进行见证取样及送检，见证送检结果合格方可使用。递交材料凡见证送检不合格，应按原标准规定的要求再次进行见证送检，再次见证送检的结果合格，方可认为该批材料合格。

2.2.4加强质量监督检测检查工作

(1)对市政道路工程质量检测实行监督检测制度，对涉及市政道路工程结构安全、使用功能、关键部位的实体质量或材料进行监督检测，并将检测记录列人工程质量管理资料。承接市政道路工程监督检测任务的检测单位，除满足相关检测机构的要求外，应守法经营、管理规范、社会信誉好。监督检测的比例可根据工程类别及部位的重要性和现场施工质量及检测情况确定，一般不超过有关技术标准规定取样数量的30%。

(2)加强对承包方试验室的重视程度。承包方试验室在市政道路工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工单位要加强自身试验室重视程度。试验室一定要按标准建设，完善试验室的房屋建设，配备齐全的试验仪器，满足市政道路建设的需要。要提高试验人员的素质，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。试验要及时，数据要准确、可靠，一切应以数据说话。

(3)加强对质量计划实施过程中的各种检查，包括作业者的自检、互检和专职管理者专检。各类检查均包含两大方面:一是检查是否严格执行质量控制计划和实施方案，实际情况是否发生了变化以及不执行的原因。二是检查质量控制计划执行的结果，即产品质量是否达到有关规范或标准的要求，对此进行确认和评价。对检查过程中所发现的质量瑕疵或质量不合格，应及时进行原因分析，采取必要措施，及时纠正，保证施工项目质量，形成过程的受控状态。

2.3竣工验收阶段质量控制

竣工验收阶段质量控制的主要内容是工程质量评定和工程验收，是对施工产品的质量控制，其工作内容主要包括审核竣工资料、质量检验报告及有关技术性文件并编目、建档，评价工程项目质量状况及水平。施工单位必须组织对工程质量进行全面检查，确认施工质量符合有关法律、法规和国家工程建设强制性标准，符合发包方的设计文件及施工合同要求，提交工程竣工报告。每一个项目完工后，质量管理一个不可或缺的部分是要进行考核与奖惩。为了保证工程质量，完工后，施工单位要进行自检，进行竣工审计，以目标责任合同中确定的各项指标为据，客观的进行审计评价。

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【关键词】市政道路工程；施工；质量管理

由于近年来我国城市建设发展过快，对市政道路的需求量增多，改建工程、新建工程在城市中随处可见。市政道路工程的质量控制环节涉及方方面面，为了加强市政道路工程质量建设，施工建设项目部必须坚决落实每一个质量工作岗位人员职责，组织学习各种相关的质量管理方法，提高管理人员的思想意识以及专业技能。现场建设人员需要严格遵守操作章程，规范市政道路建设施工工艺，使施工成果必须满足设计规范要求，建设出优质的市政道路。

一、市政道路工程的特点

1、准备期短，开工急。城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。

2、施工场地狭窄，动迁量大。由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。

3、地下管线复杂。城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响，同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。

4、原材料投资大。城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程监理工作质量控制的重要环节。同时，施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。

5、质量控制难度大。在城市道路的施工过程中，往往会出现片面追求施工进度，不求质量，只讲施工方效益的情况，给施工监理工作带来了很大困难。

二、加强市政道路工程施工质量管理的几点建议

1、加强施工组织设计编制

施工组织设计及施工方案是指导工程项目施工的全面技术性文件，是保证工程项目施工质量的具体措施。首先要依据建设工程施工合同及有关协议编制，然后根据建设单位和设计单位提供的设计图纸、施工规范、其他技术资料及前期勘察现场资料等，结合该工程项目自身特点，最后组织项目经理部技术力量进行编制。为确保施工质量，应对工程项目特点、建筑材料、施工机械、劳务分包、进度计划、施工措施、资料管理等做详尽的说明，同时，针对关键工序、特殊过程、特殊试验和工艺流程等方面编制出相应的作业指导书，并且施工组织设计要严格按公司、监理、建设单位的顺序进行审核审批手续。

2、加强施工现场管理

质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。加强施工现场管理，首先现场指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都要有质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决。平时严格要求项目中所有工程技术人员，对质量问题该说到的必须说到，说到的必须做到，做到的必须记录在案，形成一种凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查的良好工作习惯，以良好的工作质量来保证工程质量，达到建设优质工程的目标。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。因此，质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。

3、加强施工工序的质量管理

在各主要工序施工前，均要按验收要求，由作业层技术骨干做出样板，以实物样板作为技术交底的一部分，再进行大面积施工。尤其是对目测观感影响较大及容易出现质量通病的施工工序，应制定详细的工艺施工标准，明确质量要求和措施。同时，要严格按照有关质量验收规范的要求对工程各道工序进行质量控制，并根据工程特点确定关键部位和薄弱环节，设置质量控制点，进行重点控制。此外，施工过程中，要坚持以自检为基础的自检、互检、专职检查的“三检制度”，并认真填写“三检”检查记录，层层把关，坚持工序交接制度，做到上道工序不合格，坚决不转入下道工序施工，对隐蔽工程质量容易波动、质量通病或对工程质量有较大影响的部位和环节，要加强中间检查和技术复核，对已完工的分部、分项工程应及时进行检查验收，做好质量等级的评定工作。作业技术资料与工程进度同步进行，收集齐全、真实的资料，便于对工程的各部分考核，也才能在工程竣工时具有完整的作业技术资料。

4、施工原材料的质量与控制对策

施工所用原材料将直接影响到市政道路工程的优劣及其使用寿命，特别是在目前我国市场环境中，各种各样的材料流通于市场，质量参差不齐，很容易对采购人有所误导。因此一定要重视原材料的质量问题，严格把守好材料关，用于工程中的各类原材料均必须有正规的出厂质量合格证明、检验报告，并注明相应使用该原材料的工程名称，材料规格及使用数量等信息。其次，材料进场前必须由专站技术检测人员按国家相关规范要求进行抽检，复试合格后才可使用。另外，材料购置人员应该及时跟踪市场信息，尽量选择有一定技术经验，生产资金较为雄厚及社会口碑较好的生产厂家。对施工现场材料员进行一定的质量意识教育，加强他们对原材料质量的重视。施工过程中，定期进行材料定额与实际消耗的对比工作，设立材料管理小组，确保各类材料的质量与供应，保证工期与工程质量。

5、加强质量监督检测工作

首先，对市政道路工程质量检测实行监督检测制度。对涉及市政道路工程结构安全、使用功能、关键部位的实体质量或材料进行监督检测，并将检测记录列入工程质量管理资料。承接市政道路工程监督检测任务的检测单位，除满足相关检测机构的要求外，应守法经营、规范管理。监督检测的比例可根据工程类别及部位的重要性和现场施工质量及检测情况确定，一般不超过有关技术标准规定取样数量的30%。第二，加强对工地试验室的重视程度。工地试验室在市政道路工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工单位要加强工地试验室重视程度，试验室一定要按标准建设；完善试验室的房屋建设，配备齐全的试验仪器，满足市政道路建设的需要。同时要提高试验人员的素质，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。

总之，影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的，必须针对施工中易出现的各种质量通病，采取针对性的质量管理措施。同时，需动员各方力量，实行综合管理，以确保城市道路工程的高质量，最终取得令人满意的经济效益和社会效益。

参考文献

[1]张爱珍.论市政道路路基施工质量问题及处理方法[J].建材与装饰.2008（4）

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1.1工程质量管理方法落实不到位

近年来，政府对市政道路工程项目的投资业愈加偏重，这推动了我国市政道路的发展，也使大量的质量管理措施应运而生。而市政工程通常情况下，反映了政府政绩、承诺及民心等多方面的因素。在施工过程中，这些施工质量管理措施没有很好的进行落实，或是在施工过程中形同虚设，出现过度重视政治，忽视技术含量，重视工期，忽略监管等不良现象。

1.2相关客观原因

①城市道路工程环境：城市道路工程一般在市内的大街小巷进行施工，施工场地狭窄，旧房拆迁量大，影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来不便，给对道路工程进行质量的控制增加了难度。而复杂的地下管线相互交织，彼此干扰，施工时极易将其挖断，这样不仅会造成极大经济损失，还会给人民生命健康造成威胁，同时投资费用会额外增加，给市政道路的质量控制增加难度。②市政道路工程使用设备存在问题：在市政道路工程建设中，需使用的工程机械种类繁多，而施工单位在确定工程使用机械的时候，目的不够清晰，选用不够周到，未根据工程特点、施工图纸等信息进行分析，不利于保证施工质量和施工进度。

1.3市政道路建设工程违法转包

建设工程转包或者分包的现象在市政道路建设过程中经常出现，严重违反我国相关法律政策。建设工程转包或分包即一些借用资质进行工程建设的团体或个人参加进来。再包或分包的过程中，一些施工质量措施、技术交底办法不能很好的沟通，许多质量隐患将会爆发。

1.4监管单位的工作漏洞

对监管单位的要求不仅是工作能力上的，还关乎其职业道德。而在市政道路建设过程中，监管单位有时缺乏一定的管理能力和一定的施工技能。除此之外，监管人员有时缺乏职业道德，甚至和施工单位相互合作，减弱施工质量，导致施工建设现场混乱。

1.5施工单位意识薄弱

在施工过程中，施工单位对现场质量控制工作没有很好开展。因为他们没对质量观念引起足够重视，在施工准备阶段没做好准备工作，在施工过程也没有很用心的进行防护，导致施工质量下降。

2.市政道路工程质量保证措施

2.1落实施工质量管理方法

在工程建设前即准备阶段，应先秉着科学、合理的原则，根据建设工程的施工设计图纸、施工技术工艺、工程特点等来制定工程质量管理措施。在施工过程中，需落实好准备阶段制定的工程质量管理措施，并将质量管理措施的权限下放到每一环节质量管理责任人。管理责任人据此有计划的进行市政道路建设。

2.2与相关部门沟通

市政道路工程建设队应与城市交通管理、园林绿化管理、供电、供水、供气等相关部门积极进行协调沟通，创造好施工条件，防止出现影响工程质量的非技术因素，主动协调设计、监理、勘察、施工等各方面的工作，确保工程建设顺利进行，保证工程和质量安全。施工单位需清晰地认识每一种机械设备的性能，结合建设道路的具体情况选择合适的机械设备。

2.3加强市政道路队伍建设

违法转包、分包现象在市政道路建设中不断出现，是因为参与人员的职业道德出现问题。对于这种情况，一方面，工程建设参与人员需加强自身的职业道德修养，另一方面，国家需制定相关法律规范相关人员行为，以法律威严的强制性来杜绝此情况的发生。当然，也需加强相关工作人员的专业培训与考核，进行必要的人员技术水平认证。使市政道路工程施工工作规范化、制度化、科学化，高效地搞好质量管理工作，确保工程质量。施工人员需提高质量意识，自觉注重质量的保障。

2.4加强监管力度

对市政道路建设的监管工作，监管单位需起到示范作用。一个高质量的监管单位需做到两方面，一是监管单位在组建团队时，需选拔那些具有一定管理能力和施工经验的人员，同时要加强相关工作人员的专业培训和考核，使整个团队具有更强发现及应对问题的能力；二是监管人员需加强职业道德修养。另外，市政道路建设光靠监管机构是不够的，它与民生息息相关，需受到社会的广泛监督，公民应积极主动监管市政道路建设，发现问题，积极举报。

2.5做好测量放样监理工作

在道路工程的准备阶段，应要求施工方申报施工组织设计方案，工序质量标准，质保体系，工人、技术人员数量，主要机具设备品种数量，施工场地准备情况，以及原材料组织情况、主要材料实验报告等。监理工程师应熟悉设计图纸，了解设计要求和施工规范，并审核施工组织设计，检查现场人员、材料、机具的进场情况。然后进行测量放样质量监理工作。当沟槽开挖时，检测开挖断面，槽底高程、坡度等参数，同时还需检测边坡支护设施，认真审核并核对落实排水、雨季、冬季施工方案。要尤其做好路基工程质量监理工作，路基是城市道路的基础，是结构层的重要组成部分，其强度和稳定性的好坏，直接影响道路的整体质量。当路基工程大于5km时，应先做试验路段，当路基较短时，可直接进入正式开工阶段监理工作。监理部要做好设计交底的组织工作，为工程顺利进行做好准备工作。监理工程师对道路基层的施工质量进行监理时，要严格掌握道路基层的强度、刚性和整体性。在道路工程建设中，监理工程师应在熟悉设计文件和图纸的基础上，同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接中控制桩和水准点，并对其进行保护，一直到工程竣工验收结束。监理工程师应审核检查施工单位提交的施工放样报验单及测量资料，对那些经检查合格的进行书面认可。路基工程施工过程中，监理工程师应按照工程承包合同中的相关规定，要求施工方严格检查各道工序施工质量。未经检查合格者，不得进入下道工序。道路面层是确保整个道路工程目标实现的关键，要特别注重监测管理。道路面层是结构层最上一层，监理是注意点很多：

（1）检查好各种测桩是否齐全，需控制好边线高程、路面高程及平整度。

（2）检查混凝土外观质量，车上温度，合格后才准卸料。

（3）检查摊铺、碾压等各道工序。

（4）注意控制好碾压温度、遍数、碾压密、度及外观质量。

（5）检查好接茬、夯边的施工质量。注意粘层油的喷洒时间。喷洒油用量应均匀一致，符合设计规定。

3.结束语

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关键词：市政，道路工程，管理

1市政工程施工质量监督管理的前期准备工作

1.1办理工程质量监督登记手续

所有新建、改建、扩建的市政基础设施道路工程，在工程项目施工招标投标工作完成后，建设单位申请领取施工许可证之前，应携带有关资料到所在地市政基础设施道路工程质量监督机构办理工程质量监督登记手续，填写工程质量监督登记表并按规定交纳工程质量监督费用。

1.2制定市政基础设施道路工程质量监督管理

依据受监工程的规模和特点、投资形式、责任主体和有关机构的质量信誉及质量保证能力、建设单位提供的施工图设计文件、勘察成果报告、合同，经批准的《施工组织设计》及有关技术标准、规范、文件而制定，并根据监督检查中发现问题的情况及时做出调整。监督计划的编制，以事前控制为主，以监督各质量责任主体的行为为重点，来保证工程实体质量。以样板引路的工作方法，推动工程质量管理水平的提高。

2市政工程施工准备阶段的质量监督管理

2.1有关文件的核查

对于施工前监督管理，主要由相关文件审查的监督。根据建设单位办理市政基础设施道路工程质量监督登记时，向工程质量监督机构提交以下有关资料：1）规划许可证；2)施工、监理中标通知书；3）施工、临理合同及其单位资质证书；4）施工图设计文件审查意见；5）经批准的道路工程施工图设计文件。于工程开工前对建设单位履行法定建设程序情况进行监督检查。

2.2对市政基础设施工程建设单位的资质核查

1)勘察、设计单位的资质审查。《中华人民共和国建筑法》，国务院《建设工程勘察设计管理条例》和《建设工程质量管理条例》均有明确规定：a．检查勘察、设计单位的资质证书类别和等级及所规定的适用业务范围与拟建工程的类型、规模、地点、行业特性及要求的勘察、设计任务是否相符，资质证书所规定的有效期是否已过期，其资质年检结论是否合格；b．检查勘察、设计单位的营业执照，重点是有效期和年检情况．c．对参与该工程的主要技术人员的执业资格进行检查，重点检查其注册证书有效性，签字权的级别是否与该工程相

符。2)施工单位的资质核查。国务院建设行政主管部门为了维护建筑市场的正常秩序，加强管理，保障承包单位的合法权益和保证工程质量，制订了建筑企业资质等级标准。承包单位必须在规定的范围内进行经营活动，且不得超范围经营。建设行政主管部门对承包单位的资质实行动态管理，建立相应的考核，资质升降及审查规定。3)监理单位的资质核查。a．检查监理单位的资质证书类别和等级及所规定的适用业务范围与拟建工程的类型、规模、地点、行业特性及要求是否相符。b．对参与该工程的总监理工程师及专业监理工程师的执业资格进行检查，重点检查其注册证书有效性，专业是否与该工程相配套。4）检测单位的资质核查。a．核查检测单位的《工程质量检测机构资格认可证书》和《计量认可合格证书、资质证书》是否有效，其年检结论是否合格．b．核查检测单位的营业执照，重点是有效期和年检情况；c．对检测单位的主要技术人员的执业资格进行检查，重点检查其注册证书有效性。

3市政工程施工阶段的质量监督管理

3.1对建设单位质量行为的监督

1)依照国家有关法律、法规的要求，将工程发包给持有工商营业执照和具备相应市政基础设施道路工程施工资质的施工单位。2）根据市政基础设施道路工程特点，配备相应质量管理人员，依据国家规定实行工程监理制，必须委托有相应资质的单位进行监理，也可以委托具有工程监理相应资质等级并与被监理工程的施工承包单位没有隶属关系或者其他利害关系的该工程的设计单位进行监理，并与监理单位签订监理合同，明确双方的责任和义务。3）建设单位应当向施工、工程监理等单位提供与市政基础设施道路工程施工相关的设计图纸、文件、水源、电源等原始资料，并保证所提供材料真实、准确、齐全。4）按照工程承包合同规定供应的材料、构件和产品、设备等的采购应进行招标。5）工程竣工验收。收到竣工报告后，建设单位应当依据国家市政基础设施道路工程技术标准和经施工图设计文件审查机构审定的市政基础设施道路工程设计图纸、相应技术资料、合同等相关文件组织竣工验收。6）市政基础设施道路工程质量验收合格，建设单位应当在规定时间内将工程竣工验收报告和有关文件报建设行政管理部门备案。

3.2对设计单位质量行为的监督

1)设计单位应严格遵守执行国家市政基础设施道路工程设计标准和其他相关工程建设标准的规定，按照设计合同的要求进行设计。2）设计单位必须在资质等级许可的范围内承接相应的设计业务。3）设计单位应对本单位编制的设计文件和图纸的质量负责。设计文件应符合国家现行的有关法律、法规、工程设计标准和合同的规定，建立设计技术负责人审查制度，并由设计单位的技术负责人复核后签字，加盖单位印章。4）认真接受政府市政基础设施道路工程监督管理机构的监督检查。设计单位应当按照有关主管部门核发的审核意见修改施工图设计文件。

3.3对监理单位质量行为的监督

1)监理单位必需按照国家市政基础设施工程技术标准和经施工图设计审查机构审定的设计图纸及文件，对市政基础设施工程质量实施工程监理，并承担监理责任。2）监理单位应审查市政基础设施工程施工单位编制的施工组织设计，审查施工单位施工过程中各分部、分项工程的施工准备情况。3）监理单位不得向建设单位、施工单位推荐或指定市政工程材料、构件或者产品、设备供应单位；不得擅自接受被监理单位的任何津贴、礼金和可能导致判断不公的报酬。

3.4对施工单位质量行为的监督

1)承建市政基础设施道路工程的施工单位必须依法取得相应资质等级的资质证书，并在证书许可的范围内承揽工程。2）施工单位应当严格依据国家有关市政基础设施道路工程技术标准和经施工图设计审查机构审定的市政基础设施道路工程设计图纸文件及施工合同进行施工。不得擅自变更工程设计，不得偷工减料，施工单位发现市政基础设施道路工程设计有差错时，应当及时向建设单位或监理单位提出意见和建议。3）施工单位应建立健全质量保证体系，落实施工质量责任制，确定工程项目的项目经理、技术负责人和施工管理负责人，建立、健全教育培训制度，抓好职工培训，确保未经教育培训或者考核不合格的人员不得上岗作业；提高企业技术素质，广泛积极的采用新技术，以利于保证工程质量．并对市政基础设施道路工程施工质量负责。4）依照合同由施工单位负责采购的市政工程材料、构件和产品、设备，其性能应当符合设计文件要求，其质量应当符合国家有关产品质量管理的法律法规和技术标准规定。5）施工单位应当建立健全施工质量检验制度。6）工程竣工后，施工单位必须对施工质量进行全面检查，确认施工质量符合有关法律、法规和国家工程建设强制性标准，符合设计文件及施工合同要求，并提出工程竣工报告。竣工报告应经项目经理和技术负责人审核签字，加盖单位印章。7）施工单位应当向建设单位出具市政基础设施道路工程竣工报告、市政基础设施道路工程各功能性试验记录、隐蔽工程记录、设施操作维护管理手册和施工质量保修书等竣工资料。市政基础设施道路工程未经政府市政基础设施工程质量监督管理机构验收备案或者经验收不许备案的，不得交工。8）市政基础设施道路工程施工质量在正常使用条件下，保修期限为设计使用年限，保修期从验收备案之日起计算，在保修范围和保修期限内市政基础设施道路工程发生质量问题的，施工单位应当按照合同约定负责及时修复。

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[关键词]市政道路道路改造质量监理

中图分类号:TU99文献标识码:A文章编号:1671-7597(2009)1120100-01

市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分,是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程,因此,道路工程施工质量,直接影响城市的各项经济建设。畅通的道路,快捷的交通,做为一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平。

一、工程概况

本工程属于城市道路改造工程,全长约1858m,该道路交叉路口多,施工场地狭窄,动迁量大,地下管线复杂,工期紧、质量要求高,本工程交叉路口较多,交叉路通繁忙,且其中有局部路面破损、沉陷、断板等现象。该道路横断面组成为:3.0m(人行道及自行车道)+2.5m(路边停车带)+7.5m(机动车道)+2.5m(路边停车带)+3.0m(人行道及自行车道)=26m。道路结构形式为机动车道:细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)4cm(罩面层)+粘层油+中粒式SBS改性沥青砼(AC-20C)6cm+粘层油+调平层粗粒式沥青砼(AC-25C)+满铺玻璃纤维土工格栅+粘层油+现状水泥混凝土路面(铣刨2cm)+现状路面基层+土基;人行道及自行车道结构:通体互锁砖23*11.5*6cm+中粗砂4cm+6%水泥稳定石粉渣15cm+土基;行车道采用花岗岩立缘石,人行道采用花岗岩平缘石。

二、旧路面病害处理

施工前应对原有水泥砼路面使用状态进行检验,查清其各种病害,确定病害类型及轻重程度,采取相应处理方法。

1.裂缝。(1)对宽度在0.5mm以下的非扩展性的表面裂缝,采取压注水泥浆法;(2)对宽度小于3mm的轻微裂缝采用扩缝灌入水泥浆法;(3)对于贯穿水泥砼全板厚,宽度在3～15mm范围内的中等裂缝,采取条带罩面法进行修补;(4)对于裂缝宽度大于15mm,错台大于12mm的严重裂缝可采用全深度补块设置传力杆法。

2.掉边、缺角。对破损较深的路面,先用切割机切除损坏部分,然后浇注混凝土;对破损面较浅、较窄的,可用风镐凿除深约5cm以上,然后用中粒式沥青混凝土填平压实;对混凝土板的纵横接缝,先清除接缝内杂物后,用1:1.5水泥砂浆灌缝。

3.板块脱空。在脱空部位钻直径30孔2-3个(钻穿板块),然后用C30水泥砂浆高压灌注,注满为止。

三、施工监理措施

针对对本工程特点,在施工监理工作中,主要采取了以下针对性措施:

(一)对进场材料、半成品、成品的质量检查。市政道路工程的质量,与使用的材料密切相关,材料的性能如何,在很大程度上决定着工程的使用和寿命。

(二)沥青混合料控制。由于沥青具有良好的粘性、塑性和防水性,因而被广泛用于道路工程,沥青混合料被用作道路面层的材料,如沥青混凝土、沥青碎石等路面,质量监理就是选用高低温性能好、抗老化性能好、含蜡量低、黏度高的优质沥青,精选集料,准确级配沥青面层的矿料和合理配置沥青混合料配合比,配制出性能优良的沥青混合料,控制沥青用量,保证沥青混合料性能优良。

(三)质量预控监理。道路工程开工前,监理工程师应加大质量预控力度,要求施工方申报以下内容:施工组织设计方案,工序质量标准,质保体系;工人、技术人员数量;主要机具设备品种数量;施工场地准备情况;原材料组织情况、主要材料试验报告等。

(四)测量放样监理工作。施工测量包括:道路导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设临时水准点、路基填、挖方边坡坡口线、路堤边坡脚线、边沟与排水沟位置等测量与放样等工作。监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上,会同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接中控制桩和水准点,指示和检查承包单位对所有测量控制桩和水准点,进行有效保护,直到工程竣工验收结束。监理工程师应审核和检查施工单位提交的施工放样报验单及测量资料,经检查合格的,书面认可;发现有差错的,通知施工方重测,合格后书面认可。

(五)雨水、排水管渠工程质量监理。本工程雨水管道采用柔性接口的承插管,施工周期短,管道下设混凝土基础,监理对此将重点检查:砂石基础是否找平夯实、槽底土质情况是否符合要求,混凝土底板要达到一定强度后才可下管,排管时要拉轴线,并用卷扬机拉紧,严禁用挖掘机的顶来代替卷扬机。

(六)路基工程质量监理。路基是城市道路路面的基础,是结构层的重要组成部分,其强度和稳定性的好坏,直接影响道路的整体质量。路基工程施工过程中,监理工程师应按照工程承包合同中的有关条款规定,要求施工方严格检查各道工序施工质量,切实做到上道工序未经检查合格,不得进入下道工序的施工,在铺设玻璃纤维土工格栅前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。监理对路基将重点检查:强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程是否符合要求;具有稳定性,弯沉测试是否符合要求;表面须平整、密实;基层的拱度及三次抛物线与面层是否一致。

(七)道路面层质量监理。道路面层是结构层最上一层,是确保整个道路工程质量目标实现的关键。本工程道路采用技术难度相对较高SMA路面和SBS改性沥青中面层,控制要点如下:沥青混凝土路面施工时,对其原材料、目标配合比、生产配合比作严格的控制,施工中对其搅拌站及施工现场作好监督,要求先做试验段,得出各施工参数,总结报总监审批后,才能进入正常施工;施工中对测量、透层及聚酯长丝土工布施工质量做好严格控制,对沥青拌合料的出厂温度、摊铺温度、初压温度、终压温度、碾压机械及碾压速度、碾压遍数作好严格的控制并作记录,同时控制好厚度、平整度、纵横坡度、接缝处理、路口及边角处理等。

(八)道路附属构筑物质量监理。本工程的道路附属构筑物包括:人行道、雨水井、检查井、路牙、涵洞等项目。根据经验,已通行道路,使用一段时间后,雨水井、检查井周围往往会出现塌陷现象,这是由于井周围回填土不密实所致。因此,对雨、污水井周围400mm范围内,必须根据设计要求回填夯实,监理工作开展当中,可在井位周围取土做压实度试验,用以检测施工质量,从而减少这一质量通病的发生。

四、结束语

本道路改造工程已按照设计图纸要求全部施工完毕,工程质量符合设计图纸、国家及强制性条文和有关标准、规范的要求,工程技术资料基本齐全,各项指标均优秀。

参考文献:

[1]王秉纲等编著,沥青混凝土路面设计与施工,人民交通出版社,2004年5月.

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关键词：城市道路 施工质量 因素 控制

中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：

一、影响道路施工质量的主要因素

（一）施工人员的整体素质水平

当前城市道路工程施工队伍中存在着一些质量意识淡薄、工作责任心较弱、专业技术不过关的施工人员，以致于他们不能有效地将标准的施工工艺贯穿于施工过程中，操作不具规范性，质量责任模糊性，进而严重地降低了工程的施工质量。

（二）施工材料的质量水平

对于水泥混凝土道路工程而言，水泥若是不能达到相应的质量标准，就难以保证路面板的质量；若是没有完成好石料的水洗工作，其含泥量就会严重地影响到面板的质量；若是水灰比不够标准，其也会直接影响到路面质量等等。

（三）机械设备的维修养护

对于当前的各个工程建设项目而言，机械设备都是施工操作中不可或缺的一部分，它不仅能够有效地提高工程的施工技术，也能进一步地降低劳动力消耗量，提高生产效率。但是，当前一些施工单位对机械设备往往是“重使用轻管理”，没有充分地重视对机械设备的维修养护工作，以致于设备的完好率和出动率不断下降，从而严重地影响到道路工程的施工进度、施工质量。

（四）道路土基修筑

含水量过大，道路经过冬季的时候往往会发生冻胀现象，以致于路面出现冻裂或者拱起的情况；基础压实不够，密实度没有达到标准要求，会导致基础的不稳定性；基层平整度没有达到标准，尽管道路竣工后表面看不出任何异样，但是其支承会发生恶化，以致于通车后往往出现路面破坏、断裂、沉陷等现象。

（五）基层表面的处理工作

一些城市道路工程的施工队伍在铺设沥青混凝土之前，时常会忽视对基层表面以及边接处的处理工作，从而降低了工程的施工质量。另外，没有控制好沥青混凝土的温度，不及时进行摊铺操作，碾实不及时等都会导致道路工程出现施工质量问题。

二、城市道路施工的质量控制要点

（一）施工前的质量控制要点

1.严把材料关

施工材料的采购人员应该严把材料关，全面地掌握材料市场的资料信息，及时掌握施工材料的质量、价格、供货商的信息，挑选拥有国家认可生产许可证的厂家，挑选具有相应技术检验、社会信誉良好、资金稳定雄厚的供货厂家，施工原材料、半成品、成品、构配件等都应该具备相应的出厂质量合格证书、出厂检验报告、复试报告等资料。在施工材料上要清楚地标注工程名称、规格、数量、进场时间、原件存放处等，在施工材料进场之前，工作人员应该依照国家相关规定标准以及工程合同要求进行抽样检查，检验合格者尚可进场使用。

2.严把设备关

在确保道路工程质量基础之上，相关工作人员应该按照施工技术的标准要求，及时清点施工所需的机械设备，在施工之前，加大对机械设备的全面检查以及调试工作，着力从设备的选型、性能等参数以及操作要求进行检查。设备数量务必要充足，重要设备应该留有备用。

（二）施工中的质量控制要点

1.填方路基

在施工之前，一定要进行填方试验路段试验工序，在试验过程中，应该如实地记录下压实设备的具体类型、最佳的组合方式、碾压的速度、碾压的遍数、施工工序、材料的含水量等，然后将这些数据资料作为后续填方路基施工的依据。施工之前，将施工现场地面的杂物清理干净，然后选用平地机进行整平操作，再利用压路机压实。如果完成施工现场表面的清理工作后，发现原地面、表层土的含水量比较大，那么务必要进行翻地、打碎、晾晒，以此来达到标准含水量，然后再利用重型振动压路机进行碾压操作，达到工程所需的压实度。如果路基下卧淤泥质土、欠固结土或砂土，属大孔隙比、高压缩性、低强度软土层，施工人员应该挖除所有的软土，一切从实际出发，换用更为适宜的填料，然后分层压实，提高路基的地基承载力，减少工后沉降。由于路堤分层填筑的质量是确保路基质量的重点所在，因此，施工人员一定要严格控制松铺的实际厚度，仔细检查每一层填实的松铺厚度，保证其合格之后才能进行压实。另外在进行压实操作的时候，应该坚持先轻后重、先静后动、先低处后高处、先两边后中间的碾压原则

2.水泥混凝土路面

（1）板厚

水泥混凝土路面的面层板横断面应该选用中间薄两边厚的型式，以此来应对荷载应力的变化。通常情况下，横断面的边部厚度应该比中间厚度厚25%，从路面最外面两侧板的边部，按照一定宽度范围（0.6~1.0m）逐步加厚。但是这种厚边式的路面往往会给土基以及基层的施工整形引来不便，而且大量实践也证明，在路面厚度变化的位置，时常会出现板折裂的现象。所以，在采用厚边式路面的时候，应该在其最外两侧板边部配置相应的边缘钢筋，以此来达到加固的作用。

（2）横缝

横缝指的是垂直于行车方向的接缝，它被划分为：胀缝、缩缝、施工缝三种。缩缝保证板会随着温度和湿度的下降发生收缩现象，进而防止不规则裂缝的产生。胀缝保证板在温度升高的时候，能够部分发生伸张现象，进而防止路面板在高温下出现拱胀以及折断破坏，与此同时，胀缝还能起到缩缝的效果。另外，当水泥混凝土路面施工由于各种因素不能继续施工的时候，施工人员应该最大限度地做到胀缝处，若是不能，也应该尽量完成缩缝处，且做成与施工缝相对应的构造形式。通常情况下，缩缝的间距为4~6cm，缝深为4~6cm，缝宽为5~10mm；在邻近桥梁的地方以及小半径曲线和纵坡的交接处，应该设置胀缝，其余施工处应该尽量减少胀缝的设置数量。

（3）纵缝

纵缝指的是平行于行车方向的接缝，一般情况下，按照3~4.5m来设置纵缝。

（4）钢筋

当选用板中计算厚度时的等厚式板，或者是混凝土板纵横方向自由边缘下的基础有可能发生比较大的塑性变形的时候，施工人员应该在相应的自由边缘以及角隅位置设置适宜的边缘钢筋与角隅钢筋。

（三）施工后的质量控制要点

在工程竣工验收阶段中，应该始终按照国家相应的质量规定标准以及工程合同要求，严格检查工程的质量水平，对于那些达不到合格标准的道路工程，应该坚决不予以办理相应的竣工验收交接手续，禁止该工程的交付使用。对于那些符合竣工验收标准的城市道路工程项目，应该严格审核工程竣工图、质量检验报告、施工技术文件、施工过程图像资料等等，并针对以上文件资料进行建档归档工作，以便日后对相关资料的查阅以及投入使用之后对道路工程质量的监督管理工作。

结语

总而言之，影响城市道路工程施工质量的因素是来自各个方面的，具有相当大的不稳定性，因此需要动员社会各方力量，落实综合全面的管理方法，以此来保证城市道路工程的高质量水平，进而才能充分地发挥城市道路工程的多功能作用，为城市各项经济建设的发展提高更好的服务。城市道路工程建设参与者应该进一步明确施工质量责任，规范质量行为，科学决策、精心设计、精心施工，确保工程的施工质量，提高施工效果，促使城市道路工程能够实现“让政府放心，令市民满意”，同时必然取得令人满意的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1] 徐晓东,刘艳.道路施工质量管理与控制探讨[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(10).

[2] 潘少宁,王金锋.城市道路工程施工的质量控制与分析[J].科技创新导报,2010,(8):102-102.

[3] 孙旭峰.道路施工质量管理与控制[J].城市建设理论研究（电子版）,2011,(36).

[4] 侯春来.浅谈城市道路施工中的质量控制[J].黑龙江科技信息,2011,(13):228.

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关键词：市政砼道路；前期准备；路基质量管理；路面质量控制

中图分类号：U41文献标识码： A

施工准备阶段管理

（一）组织准备：

1、组建施工组织机构：按照投标人员组建项目部，建立质量、安全、环保、文明施工管理体系，建立各级岗位质量、安全责任制度。

2、确定作业组织，项目经理主持，经内部招标选择有经验的劳务作业队伍，

3、项目技术负责人组织项目部全体管理人员和作业队工长进行质量标准和管理培训，并应该、保存培训记录。

（二）技术管理准备

1、施工合同签订后，项目部及时向建设单位索取工程施工图纸和相关技术资料，由项目部资料员专人管理并经技术负责人签认后公布有效施工文件清单。

2、熟悉文件图纸，项目技术负责人组织项目部全体人员和作业队长进行图纸的学习和审核，认真领会设计意图各结构物相关尺寸、平面坐标复核等。形成会审记录，提出质疑形成自审清单，提交设计会审回复。

3、编制施工组织设计：由总工主持编制，项目部全体人员参加，讨论通过，经项目经理签批后，公司质量、技术等部门会签，公司技术负责人审批后报监理单位批准方可使用。

4、技术交底与培训：单位、分部、分项工程开工前，项目技术负责人对承担施工的施工人员、作业队长书面交底并签字归档，书面交底要明确各工序施工要点、质量安全控制要点等。

物资准备

项目负责人按质量计划物资采购的规定，经公司、项目部招标选择供应商，保存评价记录。

机具设备根据施工组织设计进场，性能检验应该符合施工检验要求，做好设备一机一档工作

现场准备

对设计交桩、建设单位提供的测量控制点进行复测，发现问题时，与监理业主协商处理，形成记录，相应的复测记录报监理复核通过方能使用。

按施工组织设计中的总平面布置图搭建临时设施包括施工用房、用电、水、道路等

二、施工过程质量控制：

（一）分项（工序）质量控制

1、施工管理人员在每分项工程施工前应对作业人员进行书面技术交底，交底内容为工具及材料准备、施工技术要点、质量要求及检查方法、常见问题及预防等

2、工序检验应符合过程检验规定，对质量缺陷按不合格控制程序及时处置。

3、不太成熟的工艺或缺少经验的工序应安排试验，应由专业技术人员编制作业指导书，经项目部技术负责人审批后实施，并进行首件验收。

（二）不合格品控制

1、控制不合格物资进入现场。对发现不合格品和过程，应按规定进行鉴别、标识、记录、评价、隔离和处置，并进行不合格评审。

2、不合格处置应根据不合格程度，按返工、返修、让步接收或降级使用、报废处理。并保存处理记录。对返修、返工的产品应重新组织验收和试验，并保存验收记录。

（四）质量管理 与控制持续改进：

1、质量预防与策划：项目部定期召开质量分析会，对质量通病采取预防措施，对可能出现的不合格品应制定防止再发生的措施并组织实施。

2、纠正：对建设、监理、设计方或质监部门提出的质量问题，应分析原因制定纠正措施整改;对已发生的不合格信息，应分析并记录处理结果。

三、道路工程质量控制

（一）、路基质量控制

1、施工前，应对道路中边线桩及高程桩等进行复核，确认无误后方可施工。

2、施工前，应根据工程地质勘察报告，依据工程需要按现行标准对路基土进行含水量、标准击实等进行试验。

3、路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土应分层进行，下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm。

石方路基：应先修筑试验段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度与压实机械组合，及相应的压实遍数、沉降差等施工参数。路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

路基主控制项目为压实度和弯沉，一般项目按道路规范进行。

（二）道路基层质量控制（水泥稳定层）

1、施工准备工作

1）做好混合料配合比、水泥性能试验。

2）检查路面垫层顶面质量：包括平整度、高程和路拱横坡，对不合格的予以整修。

3）施工放样：根据设计图纸，直线段按每隔10m放样；曲线段每隔5m放样，增加曲线要素点、纵坡折点等

2、拌和

基层混合料采用搅拌站集中搅拌，搅拌前根据混合料含水和碎石级配调整好施工配合比，并挂牌施工。

3、摊铺

采用人工进行摊铺。松铺高度应根据实际经验数据，一般在1.3-1.45之间，摊铺时避免粗骨料集中。

4、碾压

碾压要在最佳含水量情况下进行碾压，采用15T以上的振动压路机进行碾压，自边向中间进行碾压，先静压后振动，一般静压6遍振动2遍，肉眼观察无明显轮迹为佳，并按规范要求做压实度、无侧限抗压试验，压实度、试件7天无侧限抗压强度不小于设计值。

5、养生

采用麻袋覆盖保湿养生法，每天洒水次数视气候条件而定，原则是始终保持表面潮湿。养生期一般为7天。

（三）、水泥混凝土路面施工

1、施工准备工作

路面铺筑前必须做好各项施工准备工作，包括组织、人员、机具、材料、现场准备。检查基层顶面质量（平整度、顶面标高和路拱横坡），整修基层，在砼浇筑前将基层表面清扫干净并洒水湿润。施工放样：根据设计图纸、曲线起讫点、纵坡折点等处放设样桩。每隔100m设水准点一处，以便经常复核。

2、模板安装

模板采用钢模板，沿直线段每隔10-15设桩控制高程位置。接头处拼装紧密牢固，模板高度应与混凝土齐平，模板底面与基层顶面紧贴，局部洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。

3、砼摊铺

摊铺混凝土前，先检查模板的位置和高度等是否符合要求，钢筋安放是否准确和牢固。混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上，卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，用铁锹翻拌均匀，分层摊铺。

一般每铺筑50m3混凝土应制作试块一组。每组6个试块，其中3个抗压试块、3个抗拆试块，分别作28天龄期的抗压和抗折强度试验。。

5、砼振捣

混凝土振动按两层进行，每层采用插入式振捣器进振捣，第二层混凝土先用插入式振捣器进行振捣，然后用平板振动器从两侧向中间进行振捣，再采用混凝土振捣梁振动提浆。

6、抹面

抹面工作在砼终凝前分三次进行,抹面时不能加干水泥，也不能另加水泥砂浆找平，更不能洒水。应及时用塑料布棚覆盖。

7、养生

当混凝土板面达到一定强度时（手指轻轻按上去没有痕迹），即可进行养生工作。养生采用覆盖法养生并经常洒水保持潮湿状态。洒水要均匀，养生期一般为14-21天。

9、接缝施工

1）、纵向施工缝

在模板上设孔，立模后浇筑混凝土之前将将拉杆穿在孔内，传力杆应与缝壁垂直。在浇筑砼时注意检查拉杆位置，在浇筑另一块路面板前，缝壁应均匀涂涮一层沥青，使板分开。每天施工完毕需设横向施工缝，施工缝须设在缩缝处

2）、胀缝

胀缝按设计进行设置，胀缝与路中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设填缝板，上部灌沥青玛缔脂填料。传力杆应固定位置，准确定向。

10、路面切纹

当砼路面达到设计强度75%以上时就可以进行路面切纹，缝深一般为3mm左右较合适。

12、开放交通

刚铺好的水泥混凝土路面禁止人通行。待强度达以40%以后可以允许人通行；强度达到100%后可开放交通

道路工程竣工验收按市政道路工程验收规范进行

篇10

【关键词】市政桥梁；施工管理；创新思维

0.引言

随着我国城镇化的推进，越来越多的城市道路和桥梁建设在祖国大地上，方便着人们的生活。但是，市政桥梁建设容易受到多种因素的影响，致使市政桥梁施工质量不佳。为避免此种情况发生，利用市政桥梁施工管理对整个施工过程予以有效的监督与控制，可以大大提高施工质量、施工安全、施工进度，促进市政桥梁高质量的建成。当然，实现市政桥梁施工管理可以充分发挥作用，应当注意创新管理思维，促使其可以行之有效。

1.市政桥梁施工准备阶段的施工管理创新思维

1.1加强工程招投标管理

公平公正的开展市政桥梁工程是为以后科学、合理的进行工程施工做铺垫。为了避免市政桥梁工程招投标中出现不良行为，应当注意创新思维，合理构思市政桥梁工程招投标管理，科学、有效的落实管理工作，则可以大大提高工程招投标的公正性，为合理的完成工程招投标创造条件。那么，如何加强桥梁工程招投标管理？

其一，可以委任专业的招投标机构来负责市政桥梁工程招投标活动。在专业机构的实施下，将保证招标文件合理、招标流程清晰准确、招标环节规范，促使市政桥梁工程招投标活动有效的完成。

其二，严格、规范监督和控制整个招投标过程。也就是在市政桥梁招投标活动开展之前，组织专家评定小组，要求小组成员秉持公平公正、诚实守信的原则，对所进行的每个招投标环节进行严格的监督和合理的评定，以促使市政桥梁招投标达成目的。

1.2严格审核监理单位

监理单位是受到投资商的委托对工程的实际施工现场进行监管，保证工程的进度、质量以及工程资金的使用率。可以说，监理单位的工作质量在一定程度上决定工程能否高质高效的完成。为了选择负责的、信誉高、工作能力强的监理单位，在选择监理单位的过程中一定要对监理单位进行全面的、深入的、详细的审核，尽可能的了解监理单位的工作水平，如此才能够选择优秀的监理单位，高质高效的落实市政桥梁工程监理工作。

2.市政桥梁施工阶段的施工管理创新思维

创新施工管理思维，可以对市政桥梁施工进行有效的、科学的监督和控制，提高市政桥梁施工质量。基于此点，市政桥梁施工阶段的施工管理创新思维主要体现在以下几方面。

其一，加强质量管理。市政桥梁施工阶段中创新施工管理的重要内容之一就是加强质量管理。市政桥梁工程施工质量直接决定工程使用性。为了保证市政桥梁工程可以长期坚固、稳定、安全的使用，加强质量管理是非常必要的。而强化质量管理，则是根据相关规范性文件及施工要求，对工程各个施工环节所应用的施工技术、施工工艺。施工不足、施工设备、施工材料等方面进行严格的监督和监督，确保每一环节施工都科学、合理规范的落实。在施工环节完成后对施工质量进行检查，确保施工质量达标。例如，在环城西路桥梁工程施工的过程（如图一所示），地基施工质量、桥梁结构、桥面质量等相关方面是否达标，都影响桥梁工程的应用性。为了尽量提高桥梁工程质量，业主应当科学、合理的落实质量管理，对各个部分质量进行严格的监督和控制。在进行地基施工过程中，参照相关规范性文件的要求，对混凝土等施工材料进行检查，确定施工材料是否符合施工要求；对压实机等施工设备进行检查，确保其高效运用等；在完成地基施工后对地基的稳定性、适宜性进行检查。在进行桥梁结构施工时，一定要分别监督和控制桥梁上部结构和下部结构。由于要求主桥跨径32.86m，宽4.5m，采用钢桁架梁桥结构，桥面横向布置为0.45m（腹杆及栏杆）+3.6m（人行道）+0.45m（腹杆及栏杆）。弦杆间距为3.5m，桁间距4.15m，横梁间距3.6m；桥梁结构受力构件均采用H型钢。所以，在对桥梁上部监督和控制中，对H型钢构件进行监督，保证其稳定性、坚固性良好；对桥面铺设进行严格的控制，保证尺寸大小标准、桥面与桥梁结构连接良好等。由于主桥下部结构采用桩基+墩柱+盖梁的形式，为混凝土结构，钻孔灌注桩直径为1米，墩柱直径为0.8m，盖梁高0.8m。引桥下部结构采用单桩+过渡桩头+钢管独柱墩+钢盖梁的形式，钻孔灌注桩直径为0.8米，钢管墩柱外径为0.6m，盖梁高0.45m。对桥梁下部结构进行质量管理，尤为重要的就是混凝土结构质量，一定要对施工工艺、施工技术、施工材料进行严格监督，尽量提高混凝土结构施工质量。另外，钻孔灌注桩、钢管墩柱等施工也需要根据相关规范性文件的要求，严格监督和控制，提高施工质量，为建设高质量的桥梁工程创造条件。

其二，加强安全管理。有效的落实安全管理可以降低施工现场出现安全问题的可能性。因为加强安全管理可以对施工现场的各个方面予以严格的监督和控制，确保工程施工有序进行，提高施工质量的同时，增强施工的安全性。对于安全质量管理的强化，施工单位可以建立相关专业技术人员组成的安全管理小组，并且根据工程实际情况，执行健全的、完善的安全管理体制，从而对施工现场所进行的各项施工工作予以有效的监督和控制，提高工程施工的安全性、高效性。就以环城西路桥梁工程建设（如图一所示）来讲，安全质量管理的有效落实，可以保证业主的利益不受到损害、施工人员生命不受到威胁，为高质高效的建成桥梁工程创造条件。拟建于环城西路的桥梁工程，位于太湖冲湖积相堆积平原，地貌形态单一，水系发育；水流缓慢。地基土的构成与特征表现为最大勘探深度65.50m的滨海相碎屑沉积物，主要由粘性土、粉土、粉砂组成，按其工程特性，从上到下可分为10层。为了可以在建设钢筋混凝土拱桥的过程中，规范、合理、安全的施工，安全管理工作的落实起到了积极的作用。管理工作人员在整个工程施工中，严格参照《公路桥梁抗震设计细则》、《岩土工程勘察规范》等相关规定，对施工材料的质量、规格、强度等方面进行详细的、全面的检查，确保施工材料质量达标，以便施工材料可以在钢筋混凝土拱桥施工中有效应用；对施工机械进行去详细的。深入的检查，确保所应用的施工机械不存在故障，可以在施工中安全的、高效的运作；对需要考虑地震、软土基、地下水腐蚀等影响因素，进行详细的分析，这就要求业主在落实安全管理中做好防范措施，降低安全隐患，提高钢筋混凝土拱桥施工质量。

其三，加强工程进度管理。加强工程进度管理主要是通过开展施工大会，对施工中存在的施工问题或施工不足进行分析，进而制定行之有效的施工调整方案，对施工现场的人力、物力、财力进行调整和检查，促使市政桥梁施工有序、有计划的展开，为提高施工进度创造条件。例如，在对环城西路桥梁工程施工的过程中，遵循《城镇道路工程施工与质量验收规范》、《城市道路设计规范》等，对路面结构、施工材料、施工设施、施工技术等方面进行详细的规划、监督、控制，可以促使工程施工按照施工方案，有序的实施，这可以大大提高环城西路桥梁工程施工进度。

3.市政桥梁竣工阶段的施工管理创新思维

3.1有效的处理工程竣工验收和移交

工程竣工岩石是工程实现工程投入使用的必经阶段，必须提高工程竣工阶段的质量控制，做好工程质量验收和移交，可以促进工程快速投入使用。实现工程竣工验收和移交规范、合理的实施，具体的做法是在工程竣工后予以严格检查。也就是相关工作人员收集工程相关的资料，并做好记录，以此为依据，对工程进行详细的、深入的、全面的检查。对工程进行检验评定。在此环节加强工程检验可以及时发现工程可能存在的质量问题，并对其进行有效的处理，这将避免工程在使用中出现质量问题，降低工程的实用性。

3.2做好工程总结报告

在市政桥梁工程准备移交时投资方应当根据工程实际情况，认真编写工程总结报告。在工程总结报告中详细说明工程特点、施工问题、解决方案、工程竣工、工程使用、参与单位等。

4.结束语

市政桥梁工程建设既困难又复杂，在某一环节上处理不善或施工不当，则容易导致工程建设质量下降，最终影响市政桥梁的应用。为了可以建设高质量的市政道路桥梁供人们使用，在市政桥梁建设的过程中，注意创新施工管理思维，科学、合理、规范、有效的落实工程招投标管理、安全质量管理、施工进度管理、工程竣工验收等，可以确保市政桥梁工程高质高效的建成。所以说，在我国政府对市政基础设施建设质量要求越来越高的情 况下，创新市政桥梁施工管理思维至关重要。 [科]

【参考文献】

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