如何防暑范文

导语：如何才能写好一篇如何防暑，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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狗狗防暑方法：

在家里给狗狗准备充足的清水；避免狗狗在烈日下暴晒，必要时可以给狗狗开着风扇或者空调；给狗狗选择一些降温的凉垫，这样狗狗睡在上面会比较舒服；如果要带狗狗出门，给狗狗带上一个大饮水瓶，随时给狗狗补水；如果是长毛狗狗可以给它把毛剃掉有助于狗狗的散热。

（来源：文章屋网 ）

篇2

1、避免暴晒：尽量避开阳光最强烈的上午10点至下午3点，以及海边、沙滩和山顶处。

2、随身携带防紫外线伞、帽子、太阳镜和穿着棉制长袖衣服。

3、使用防晒霜，出门前10-20分钟就应涂好防晒霜，每次涂抹足够的厚度，才能达到最佳防晒功效。

4、如果出门也尽量让自己处在阴凉的地方避免被阳光直射，硬防晒必须是首选，硬防晒一般指的是伞，口罩，帽子等用来遮挡的物体。

（来源：文章屋网 ）

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[关键词] 桃树幼树防治冻害

[中图分类号] S42 [文献标识码] B [文章编号] 1003-1650 （2013）04-0085-01

桃树是喜光树种，分枝力强、生长快，是我国北方地区重要的经济树种之一，但易受极端天气的影响，如我省北方地区冬季极易出现极寒气候，桃树幼树易遭受冻害，果农因此损失惨重。下面总结几项桃树幼树防治冻害措施以供借鉴，希望对果农的生产实践有所帮助。

一、 砧木的选择

生产上常用的桃树砧木有山桃和毛桃两种，山桃的耐寒力较强，且耐旱力较强，还较耐盐碱，但不耐湿，地下水位高的地方易发生黄叶现象。山桃嫁接亲和力强，容易成活，生长良好，是华北、西北、东北等地桃树主要砧木。

二、 桃树幼树遭到霜冻后的表现及预防

霜害通常情况下较为隐蔽，不易引起果农的注意。如果桃树幼苗遭受霜冻害不是很严重，其枝条外表皮颜色变化不大，可是形成层却已遭受冻害颜色变深，即使冬天采取埋土防寒等措施，第二年枝条也会烂掉，而叶片遭受冻害后会长时间挂在树上而不能正常脱落。

在我省北方较为寒冷地区秋季早霜期较早，后期生长旺盛且落叶较晚的桃树品种极易受到早霜的危害，因此在这些地区预防早霜危害是桃树栽培成功的关键。这些地区栽植桃树要注意以下几点：第一，摘心宜早不宜迟，进入6月中旬就应对正在生长的新稍进行摘心，及时控制生长；第二，生长中期施用多效唑及磷酸二氢钾，促进枝条健壮充实，使秋后生长得到有效抑制；第三，第一次摘心后长出的新梢要保留2～3个叶片继续摘心，再长再摘；第四，在早霜来临之前对幼苗进行带叶埋土防寒，即树叶未脱落就把幼树弯倒埋土防寒，或者用蛇皮袋装土压埋防寒，这也是防止早霜危害最行之有效的办法。

三、桃树幼树遭受冬季低温冻害和早春抽条的表现及预防

冬季低温对幼苗伤害极大，可以伤害桃树一年生及多年生枝条、树干以及根颈，对植株危害最大的是根颈冻害，会导致树势衰弱甚至整株死亡。冬季低温冻害比较隐蔽，不严重时一般不会造成死枝或死树，表现为在新梢长到15～20厘米时会突然萎蔫甚至失水死亡，检查树干基部时会发现幼树根颈已经腐烂坏掉。

早春气温回升以及气候干旱、风大造成枝条失水，是早春抽条的直接原因，此时气温较低根系不能及时补充枝条所失水分，最后导致枝条。通常情况下，一块地里生长量越大的树抽条现象越严重。

桃树定植后前三年的安全越冬，是预防冬季低温冻害和早春抽条的关键。一般情况下桃树长势旺盛，秋后停止生长较晚，如果因管理不当造成树体嫁接部位以上受到冻害，就会使其成为实生树，使桃树的保存率大大降低，最终导致果园的效益低下。对于三年生的桃树，生长期的管理最为关键。首先要促进春梢的生长，控制夏稍和秋稍的生长，尤其是控制秋稍的生长最为重要，控制的主要办法是人工摘心和叶面喷施多效唑。在做好生长后期控长的基础上，入冬前应对树体进行涂白保护，涂白所用原料及比例为：生石灰、食盐、粘土、水按照10：1：3：40的比例混合即可使用，或者用稻草绳缠裹树干和主枝的基部，一般情况下能够安全越冬。降雪之后，及时组织人力打落树上的积雪，要防止发生雪压、雪折。如果枝干上有雪堆积，雪化时吸收热量，使树体降温，会使树木皮层受冻害。对于树木枝干上因冻害造成的伤口，首先用刀刮净削平四周，使皮层边缘形成弧形，然后用石硫合剂原液消毒。

参考文献

[1]张小波.喻菊芳.吕国华.靳建军.程艳玲.宁夏桃树受冻原因及抗寒栽培探析[J].现代农业科技.2011年19期.

[2]宋合庆.桃树丰产管理技术[J].现代农业科技.2009年14期.

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1.高尿糖可致渗透性利尿，致钙、磷从尿中大量流失，钙负平衡导致继发性甲状旁腺功能亢进症，甲状旁腺素分泌增多，刺激破骨细胞，使溶骨作用增强，导致骨质脱钙及骨质疏松。

2.成骨细胞表面有胰岛素受体，胰岛素对成骨细胞的正常生理功能有调节作用。糖尿病患者体内分泌的胰岛素绝对或相对缺乏，使成骨作用减弱。

3.糖尿病并发肾功能损害时，肾脏羟化酶的数量及活性降低，活性维生素D合成减少，从而影响肠道对钙的吸收。

4.相当多的糖尿病患者并发性腺功能减退，而性激素的缺乏会促进和加重骨质疏松。

5.糖尿病合并微血管病变及神经损害时，会影响骨的营养供给，造成骨营养障碍和骨质病变。

科学饮食补充

补充钙、镁、锌、维生素C和维生素D，不仅可缓解低钙血症，还有助于改善糖耐量，减少胰岛素用量，维持骨的正常代谢。上述营养素缺乏时，不提倡药补，而宜采用食补，只要日常饮食中注意达到标准摄入量就能有效纠正。

预防方针

积极治疗糖尿病：有研究认为，糖尿病患者的骨密度与患者病程、糖化血红蛋白、血糖、尿白蛋白水平呈负相关。因此，积极而有效地控制糖尿病，是防治骨质疏松症的关键。

戒烟戒酒控制饮食：过量吸烟、大量饮酒、过量饮咖啡或茶水均能促使尿钙排泄增加，骨钙溶出，进而发生骨质疏松症。糖尿病患者还要合理控制饮食，除保持均衡营养，应该接受足量的阳光照射，适当补充维生素D，以利于钙的吸收。

积极适量运动：进行慢跑、步行、爬楼梯、打太极拳及其他锻炼，有助于增强骨骼，提高骨密度，减少骨质疏松，防止骨折。此外，老年人在日常生活中还要特别注意防止跌倒。

配合药物治疗：钙剂是治疗骨质疏松的基本措施之一，每日应补充元素钙500～1000mg。碳酸钙含元素钙最高，且不增加尿钙排泄。

维生素D有促进肠对钙和磷吸收的作用，因而有防治骨质疏松的疗效。目前钙剂内多含有一定量的活性维生素D3，如仍不足，可另外加用活性维生素D3。

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落叶后的第二周要进行修剪处理。将部分的枝条剪短，这样可减少营养消耗，从而可提高它的耐寒能力。此时修剪主要是剪掉有虫害的，有病害的以及长势比较弱的枝条，只留健康，粗壮的枝条就行。还要留取合适的芽眼，保证来年更好的生长。此外，注意修剪后的枝条要及时清理掉，不能放在果园内。

二、浇灌

完成修剪之后要浇水，也就是浇灌封冻水。注意浇的时候要在埋土的前10天进行，不能太早。浇水的目的有两点，一是能保证土壤湿度，可提高土温避免根系受冻。二是能避免早春的干旱情况。此时浇水要浇透，浇足才行，保证土壤处在饱和状态。

三、埋土

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互联网时代的建筑潮流

随着互联网的快速跃迁，很多传统行业正在发生革命性的转变，建筑行业也不例外。“互联网时代数字技术正在改变传统的建筑业生产模式，它推动着一个包括设计、加工、施工及物业管理在内的数字建筑产业化的形成。”这是徐卫国对互联网时代建筑潮流的判断。

2003年底，徐卫国在旅欧期间，观看了一场题为“非标准建筑”的展览。展览会上展出了当时世界上用数字技术做建筑设计最为出色的12位建筑师的作品。

“当时我甚至误认为这是一个艺术展，并没有把它想作是一个建筑展。”徐卫国回忆称，他们的作品跟当时的建筑或者说是一般建筑师的设计最大的不同在于，那些建筑都是不规则形体，视觉上更流畅、生动。

由于此前徐卫国曾在日本著名建筑师村野藤吾建筑事务所工作过，受村野藤吾更接近自然形态的设计风格的影响，徐卫国对当时展览上的“另类建筑”所产生的兴趣更为浓厚。

2004年，徐卫国成为中国国际建筑艺术双年展・国际前卫建筑作品展策展人时，第一个想法就落到了数字建筑上，并且如愿邀请到包括7位参加2003年巴黎非标准建筑展的建筑师在内的13位当时最有影响力的前卫建筑师来参展。

也正是这场以“快进”为主题的展览，按动了中国建筑进入数字技术时代的快进键，同时也为中外建筑师提供了一次直接对话的机会。

互联网时代的数字技术正在变革建筑业

采访中，徐卫国指着窗外的建筑感慨，大众视野所及的众多传统建筑，基本上都是方方正正的几何形体。这样的存在并非因为它们具有强大的优越性，而是受制于客观技术条件的产物，是一种不得已而为之的选择。在自然界中很难找出规则的几何形体，它们是遵循了自然法则而存在的形体，具有潜在的最优化和合理性。建筑应该追求最贴近自然的形体。

在徐卫国看来，互联网时代数字技术的最大潜力在于能够把人的行为，以及环境对建筑的要求表现在建筑形象上。从建筑师角度而言，以前也一直希望最大程度地把人的需求，以及环境各种影响因素转移成这种形式，但仅靠建筑师的手来画实际上是做不到的，而数字设计则能把愿望变成现实。

“互联网的大潮下，我们掌握了数字设计、数控加工的能力，为什么不还原建筑的本质，回到人本身对建筑的要求？”徐卫国认为，数字设计及数控加工打破了建筑师的束缚、为设计开辟了无限广阔的新的形体领域。

以钦州交投宾馆及办公楼为例，建筑从水的自然形态以及海豚的优美身躯中抽象出流动的形态，加以升华，寓于建筑立面的变化中。同时，宾馆及办公楼建筑形象还汲取了当地大量种植的“发财树”的形态特征，将其借鉴到建筑形体的生成中。建筑设计对水、白海豚、特色植物的提炼，表达了情与景的交融。设计既要在简单的形体变化中，抽象地表达建筑与环境的形态联系，又要将当地资源和人文的形态精简地寓于建筑的形体和立面表情中。建筑形体也试图打破高层设计竖向设计的单一性，建立竖向流动性，力图创造建筑功能和空间在垂直方向上的变化，将建筑与人和环境更好地结合。

房地产开发迎蜕变

随着数字技术对建筑业渗透式的影响的深入，房地产开发也在进行着一场深层次的蜕变，包括技术的运用，以及观念的革新。

在房地产市场持续低迷态势，房价回落、土地成本攀升直接导致开发商利润下滑的大前提下，运用建筑数字技术之一的BIM（建筑信息模型），则能直接降低项目建造成本，甚至缩短施工工期。

对此，徐卫国进行了进一步阐述。在传统的建筑制造中，最终交付和效果图存在很大的区别是时有发生的事情。例如，建筑师把设计图交给加工商，要求对方将设计图按照设计好的尺寸加工成所需要的构件，但由于过程中信息的变异或丢失，加工商就可能把圆形的设计加工成多边形。“但现在我们运用能够把设计、加工、施工一体化的BIM，把从设计到加工再到施工这些过程中的信息通过统一的标准融合在一个三维模型中，从而把各阶段衔接误差减到最小，这样施工当中会遇到的问题提前解决，减少不必要的返工，而且通过互联网将产品价格、消耗量指标、造价数据信息进行透明化，在控制了工期的同时还有效地节约了预算成本。”徐卫国认为，这和开发商节省成本的出发点不谋而合。

值得一提的是，在数字建筑的框架内，设计作品的诞生，好比生物体的自我繁殖，以胚胎发育为例，不是先长眼睛再长鼻子，先长这一部分再长那一部分，而是各部分按比例同步发育成长，这体现在运用3D模型的设计方法。另外，加工及施工的方法也发生了变化，“就是将构件预先在工厂利用数控加工制作完成后，运输到施工现场，再进行拼装。提高施工效率之余，也实现了‘绿色’施工。”徐卫国指出。

虽然利用数字进行建筑建造，可以降低不止10%的总项目成本，但由于前期设计费用投入的提高，仍然不被有些开发商所接受。徐卫国提醒，作为房地产的开发商，或者房地产的中间人，在拥抱互联网的契机下，以数字技术为切入口，重新认识建筑设计及建筑产业，只有客观地认识到新的数字建筑产业化本质，才能认识到市场的潜力。

TIPS

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1 发病症状

据调查，梨树根腐病主要危害根部及根颈部。其发病初期植株地上部症状不明显，当根系随发病逐渐腐烂，营养供应受阻的地上部位开始出现病状，首先在主根一侧的主枝上或全株表现，开始表现为植株生长势下降，不能抽生新梢或新梢短，果实个小，叶片小而薄、黄化，早期脱落。病菌侵染梨树的根部后，能迅速扩展至根颈部并沿主根向下蔓延，重病株很快造成整株死亡，并且多为盛果期的大树。有的果园还会迅速扩散蔓延。一般从发病到整株死亡只有1年时间，如遇到连阴雨天气，长时间积水1～2个月就会很快整株枯萎落叶死亡。7-8月份高温多雨期，是该病侵染和扩展的最主要时期。无病根通过和病根的接触直接侵染传播，或者通过病残体的移动而传播。病组织在土壤中传播的距离有限，土壤的干湿度影响病菌的扩展。长时间干旱可抑制病菌在根部的扩展。

2 发病原因分析

经在梨区发病果园调查认为，发病的主要原因：一是化肥配方不合理，使用过量；特别是偏施单一元素或使用了劣质化肥，造成土壤板结或酸化严重，导致根腐病的发生；二是土壤长时间处于高湿高温状态，根系缺氧，造成根枝生长严重失调，抗病能力减退；三是连年挂果负载量过大，土壤中有机质含量过低，特别是中微量元素不足、营养供应跟不上。

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关键词：城际铁路；西安枢纽；规划；方案研究

西韩城际铁路作为关中城市群城际铁路网向东北方向的重要分支，经西延高铁引入西安枢纽，与国家高速铁路网连通，同时具备从韩城向东延伸至侯马与大西高铁联通的条件，首尾与国家高速铁路网连通之后将形成西北东部与西南地区至华北、东北又一便捷通道。

1西安至韩城线城际铁路概况

根据2014年6月国家发改委《关于关中城市群城际铁路规划（2014-2020年）的批复》（发改基础[2014]1449号）及正在修编关中城市群城际铁路规划，西安至韩城城际铁路是关中城市群城际铁路网重要骨架线之一，主要承担西安至韩城间城际客流，并兼顾沿线地方客流和旅游客流。本项目南端的西安枢纽与西成高铁、郑西高铁、西宝高铁，及宁西线、西康线衔接，沿线客流通过本项目既与西安市便捷交流，也可直达西南、中南等地区。线路从西安市引出向东经西安市国际港务区、高陵县、阎良区、渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至本项目终点韩城市，线路全长209.73km。其中西安北至富平阎良段利用西延高铁，富平阎良至韩城段新建线路长度161.50km。

2西安枢纽规划概况

2.1西安枢纽概况

西安铁路枢纽线现为衔接郑西、西宝、大西3条高铁、以及陇海及货运北环线、包西、侯西、西康、宁西、咸铜、西平和西户支线等11条铁路12个方向的大型环形铁路枢纽。随着西成、银西、包西、西武、西渝高铁，西韩、阎机、西法等关中城际铁路等引入西安枢纽，将形成衔接8条普速线路、8条高铁、6条城际铁路的特大型环形铁路枢纽，详见图1。

2.2枢纽在建及拟建工程概况

在建项目有：西成高铁、银西高铁、西安站改扩建工程及新筑铁路综合物流中心。拟建及规划项目有：西安至延安高铁、西安至十堰高铁、西安至重庆高铁、西平线增建二线及西安枢纽货运第二双线、枢纽南环线及相关联络线，及关中城际铁路。

2.3城市总体规划及相关交通规划

西安枢纽范围涉及西安、咸阳、渭南三市，与枢纽方案研究有关的主要为西安市以及大西安都市圈总体规划。西安市城市总体规划：根据西安市第四次《城市总体规划（2008-2020）》，西安市将建成为新欧亚大陆桥中国段中心城市之一，交通枢纽城市及中国西部经济中心和陕西省政治经济文化中心，“一线两带”的核心城市。大西安都市圈总体规划布局：“大西安”规划范围包括西安市整个行政辖区、渭南富平县城、咸阳市秦都、渭城、泾阳、三原“两区两县”，用地12009km2，至规划期末形成建设用地1329km2、总人口1250万人的规模。主城区用地1280km2，总人口850万人。轨道交通线网调整规划：根据2016年最新大西安城市轨道交通线网规划，线网由市区线和市域线两大部分组成，共23条线路，其主体网络形态呈棋盘+放射型结构，线网总规模986km。

2.4枢纽客运量预测

2.4.1运量预测思路和方法采用“四阶段法”基本思路，根据全国铁路客运量预测和区域客运量发展趋势，对区域客运总量进行生成和分布预测；结合城际网中各线功能和影响因素进行运量分配，在此基础之上对本项目客运量进行预测和分析。2.4.2枢纽客运量预测预测近、远期枢纽客车总对数分别为682对/d、851对/d，其中动车615对/d、781对/d，普速85对/d、72对/d。枢纽客流特点是以始发终到客流为主，近、远期始发终到客车为488对/d、623对/日，约占枢纽总对数72%，其中动车441对/d、582对/d，普速47对/d、41对/d。本线近、远期列车对数为51对/d、64对/d。

2.5枢纽总图规划修编意见

2.5.1总图格局在原总图规划基础上，研究年度规划包西高铁、西武高铁、西渝高铁、枢纽第二货运北环线和城际铁路引入枢纽，以及西平线增建二线等，枢纽将构成以陇海铁路、郑西西宝、包西西渝高铁为主轴，两条货运北环线和枢纽南环线组成的大型环形铁路枢纽。包西高铁与西渝高铁在枢纽内南北向贯通组成包海客运通道，西武高铁接入包海通道纺织城站。客运系统：规划西安站、西安北站、西安东站（纺织城）、新西安南站为主要客站，阿房宫站为辅助客站，形成“四主一辅”客运站布局。西安站、西安北站为枢纽东西向陇海通道上主要客站，纺织城站为枢纽南北向包海通道上主要客站，新西安南站为枢纽西北与东南向快速客运通道上主要客站，同时承担城际铁路主要作业。解编系统：新丰镇编组站为枢纽内唯一编组站，为路网性编组站，双向三级七场站型；规划预留临阎辅助编组站。货运系统：规划新筑铁路综合物流中心为全国性物流中心，规划建设新丰镇、引镇、户县、空港、临阎铁路物流中心为区域性物流中心，形成“一主五辅”货运（物流）格局，既有西安西、西安东、咸阳等站的货场逐步外迁。2.5.2客运站分工西安北站办理郑西、西宝、大西、西成、银西、包西高铁长途动车组始发终到作业和东西向动车组通过作业以及成都与郑州、运城、延安方向，银川与重庆及武汉方向动车组通过作业。西安站办理普速列车为主，兼办部分短途始发终到动车组及银川与成都方向动车组通过作业和西韩城际铁路动车组作业。西安东站（纺织城）办理武汉、重庆方向动车组始发终到作业，延安、银川与武汉、重庆方向动车组通过作业，以及西康线普速列车通过作业。新西安南站办理银川与武汉、重庆方向动车组通过作业，以及部分城际列车始发终到及通过作业。阿房宫站主要办理成都方向动车组及部分城际列车通过作业。

3引入西安枢纽方案研究

3.1研究思路

本次研究结合《西安铁路枢纽总图规划》，以总图规划和高铁网架构为基础，以城际路网引入为切入点，综合考虑城市总体规划、工程设置、经济点分布等因素，在枢纽客运系统布局及线网构成的基础上，研究了本线引入枢纽的走向和接轨方案，达到枢纽客运系统布局合理，运输组织顺畅、服务质量优质、预留条件充分的目的，以适应枢纽客运量的增长需求。

3.2引入西安枢纽通道研究

3.2.1方案概述根据西安铁路枢纽总图格局及客运系统布局，结合关中城市群城际铁路网规划，研究了利用西延高铁通道经富平阎良地区引入枢纽方案（方案I）和沿既有包西铁路新建双线经临潼东站引入枢纽方案（方案Ⅱ）两大类方案。方案I：利用西延高铁通道经富平阎良地区引入枢纽方案方案自比较起点蒲城南站引出后向西沿S106省道布线，经到贤镇后线路折向西南绕避富平规划区后引入西延高铁富平阎良站，后利用西延高铁引入西安枢纽西安北、西安等站。新建线路长度55.65km，桥隧比67.95%,工程总投资81.25亿元。方案Ⅱ：沿既有包西铁路新建双线经临潼东站引入枢纽方案方案自蒲城南站引出，出站后折向西南布线，跨既有侯西铁路，于既有线南侧、卤阳湖现代产业综合开发区规划区北侧设卤阳湖站，后跨至侯西铁路北侧傍行既有包西线西侧走行，于阎良区东侧设站，出站继沿包西线西侧，跨越渭河后经临潼东站引入西安北和西安站。新建线路长度69.15km，桥隧比69.26%,工程总投资100.96亿元。详见图2。3.2.2方案优缺点分析及推荐意见综合分析，方案Ⅱ线路建设长度较长且临潼东站大西高铁区间无砟轨道改扩建非常困难，需中断行车施工，对既有线运营影响大，施工难度大，本线需经郑西或大西高铁临潼东至西安北段运行至西安北站，致使该区段能力紧张，且与大同至宝鸡方向动车组列车及包西线普速客车干扰较大，运营管理不便，该方案予以舍弃。方案I具有符合城市总体发展规划，方便城市旅客出行，有利于吸引客流，工程易于实施，工程投资省，运输组织顺畅等优点，推荐采用方案I，即利用西延高铁通道经富平阎良地区引入枢纽方案。

3.3富平阎良地区引入方案比选

3.3.1城市规划概况阎良区距离西安市中心50km，总人口28万人。富平县位于西安市北部，总人口82万，城市空间结构为：“一心、三带、三片区”，城市居住区主要分布在既有咸铜线两侧，规划向东、向南扩展，逐步形成富阎一体化布局。3.3.2本线引入富平阎良地区线路走向及接轨方案研究根据西延高铁、西韩城际铁路及阎良至机场城际铁路客流特点，研究年度内延安、韩城与西安北和机场方向均有一定数量的列车开行，故需考虑4个方向的互联互通。考虑到既有阎良站线路轨道和配套基础设施标准较低，且车站周边建筑密集，引入条件较差，不利于城际线路的接入，需择址新建城际站。结合西延高铁推荐的富平阎良地区站位以及本线及阎良至机场城际铁路线路走向，富平阎良地区接轨方案主要研究了富平阎良站接轨、新设阎良北城际站接轨及阎良西站接轨3个方案。3.3.2.1方案概述方案Ⅰ-1：西延高铁富平阎良站接轨方案富平与阎良两城市相距10～15km，根据城市发展规划及线路走向情况，西延高铁在经过该地区时线路从高陵引出，沿西禹高速通道布线，在荆山塬上合设富平阎良站，跨越石川河折向西北方向。本线自北端由西延高铁两侧疏解引入富平阎良站，与阎良至机场城际铁路贯通，经富平阎良站实现各方向的连通。比较段落本线与阎良至机场城际铁路线路长度合计87.63km。详见图3。在阎良区北侧新设阎良北站，本线与阎良至机场城际铁路贯通，同时设置韩城至西安北方向的联络线接入西延高铁预留的阎良线路所，以实现四个方向的联通。比较段落本线与阎良机场城际铁路线路长度合计74.24km，各方向联络线合计长度为30.50km。方案Ⅰ-3：西延高铁新建阎良西站接轨方案西延高铁于阎良区以西西禹高速西侧具备设阎良西站的条件，本线自北端西延高铁两侧疏解引入新设的阎良西站，与阎良至机场城际铁路贯通，经阎良西站实现各方向的联通。比较段落本线线路长度合计79.31km。3.3.2.2方案优缺点分析富平阎良地区接轨方案比较，详见表1。3.3.2.3方案推荐意见综上所述，方案Ⅰ-1符合高铁大通道布线要求，车站设置均衡，城际与高铁衔接紧密，旅客换乘方便；综合比较投资较省；同时符合省政府和地方政府意见，有利于实现富平、阎良两地“一体化”进程，带动两地共同发展。本次推荐方案Ⅰ-1：西延高铁富平阎良站接轨方案。3.3.3接轨站建设方案研究富平阎良站共衔接延安、韩城、西安和机场四个方向，根据车站布置形式对线路疏解方式、行车组织的影响，结合车站周围地形地貌和城市规划，研究了合场布置和并场布置2个方案。3.3.3.1方案概述方案Ⅰ-1-1：合场布置方案西延高速铁路、西韩城际铁路及阎良至咸阳机场城际铁路车场合并设置。西延高铁正线中穿贯通，本线在车站北端分上下行疏解引入，阎良至咸阳机场城际铁路在车站南段分上下行疏解接轨。车站按4台10线规模设置，西延高铁2台6线工程，本线2台4线工程，阎良至咸阳机场城际铁路在本站设置立折线，以满足立折车的折返需要。车站西安端站同左位置设综合维修工区1处。详见图4。方案Ⅰ-1-2：并场布置方案车站采用一站两场布置形式，由东向西依次为高速场和城际场，高速场南端设置与阎良至咸阳机场城际铁路的上下行联络线，满足咸阳机场与延安方向车流的运输需求；城际场南端设置与西延高铁的上下行联络线，满足西安北与韩城方向车流的运输需求。高速场按2台6线规模设置；城际场按2台5线规模设置，本线实施2台4线，阎良至咸阳机场城际铁路实施到发线1条。阎良至咸阳机场城际车采用站前折返方式。其他客运配套设施同合场布置方案。详见图5。3.3.3.2方案优缺点比较及推荐意见合场布置方案优点：车站与各方向衔接顺畅，线路疏解简单，无需设置联络线，行车组织较方便；缺点：车站站坪太长，用地较大，近期一次性建设工程量大，投资较大。并场布置方案优点：站坪长度短，用地较少，车场工程可按照近远期需求分步实施，近期工程量较小，投资少；缺点：各方向衔接需设置联络线，线路疏解复杂。综上分析，由于合场布置线路疏解简单，无需单独设置联络线，车流组织方便，故本次推荐方案Ⅰ-1-1：合场布置方案。3.4本线引入枢纽客运站及区间能力分析本线引入枢纽运输径路顺畅，经检算，研究年度车站及相关线路能力均能满足本线引入运输需单独设置联络线，车流组织方便，故本次推荐方案Ⅰ-1-1：合场布置方案。

4结语

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摘要：综放工作面综合防灭火技术的措施和应抓好的几个环节。保证综放工作面能够安全正常地生产。

关键词：综放工作面综合防灭火理论应用

综采放顶煤技术具有生产效率高、巷道掘进率低、搬家次数少、地质条件适应性强、易于实现单机单面高产、材料投入少、生产成本低等优点。近年在兴华煤业井下原煤生产中大力推广使用，实现了矿井的高产高效。按照集团公司建设高产高效现代化优强矿井的目标要求，综采放顶煤技术在现在和将来都是集团公司大力发展的重点。本文就综放工作面防治煤层及采空区自燃发火技术的理论及实践作一个深入讨论。

一、综采放顶煤技术的工艺特点及煤炭自燃理论

综采放顶煤技术是一种在厚煤层中，沿煤层底部布置一个长壁综采工作面用常规方法进行回采，利用矿压为主，人工松动为辅的方法使支架上方的顶煤破碎后经由支架后方放出，通过刮板输送机运出工作面的采煤技术。

燃烧的三个必要条件：1有可燃物。这里指处于破碎状态并和空气接触的煤；2有助燃物。这里指一定浓度的氧，空气中氧的浓度要在12%以上；3有火源。指煤堆积在一起产生大量的热使煤的温度升高达到燃点。煤炭发生燃烧三个条件缺一不可。

因此如何进行综合防灭火应主要基于以下三个思考方向：1减少处于破碎状态并和空气接触的煤；2降低与煤接触的空气中氧的浓度；3控制产生自热的煤体温度在燃点以下。

二、综合防灭火技术措施的种类

（一）从减少和空气接触的煤的思考方向来考虑，有以下几种方法

1.应采用顶煤冒放性最好的支架。这样既可提高原煤采出率，减少煤炭资源的浪费，又可尽量避免采空区留煤，降低采空区留煤自燃的危险，切实地保障生产的安全。兴华煤业通过比较高、中、低位放顶煤技术的优缺点，高、中位放顶煤支架具有稳定性好的优点，但同时具有放煤位置过高，煤尘较大，通风断面小等缺点，并且由于放煤位置位于支架的中、高位，易使顶部冒落煤滑向支架后方，使支架后方留下一定厚度的煤阶。

2.采掘巷道分段掘送，减短煤的暴露区域。采区工作面的主要运输巷、主要回风巷都应采取在煤层底板岩石中掘进的方法，分段掘送入风反上、回风反上揭煤，再分别掘进煤平巷与切眼勾通。

3.两巷喷碹处理。运输、回风两条煤平巷中对所暴露煤壁进行喷碹处理，使用材料为水、水泥、沙子，比为1:1:2.5。理论上要求喷碹厚度10cm，根据兴华煤业的实践经验，喷碹厚度在5cm左右即可满足生产要求，可节省大量的水泥、沙子。

（二）从降低与煤接触空气中氧浓度的思考方向来考虑，有以下几种方法

1.短壁布置工作面。由于兴华煤业综放工作面采用“U+L”型或“E”型或“E+L”型通风系统。

2.均压防灭火。从理论上来说，在“U”型通风系统下，工作面进风侧与回风侧的风压差的大小，决定了通过工作面的风流风速的大小，而通过工作面风流风速的大小决定了工作面向采空区漏风的速度。

3.采后及时灌浆注沙封闭。当工作面进入到收尾阶段前，在回风道预埋管路。或采取随采随灌的方式，通过预埋管路向采空区灌浆注沙，并在工作面收尾后及时封闭，防止继续向采空区渗入氧气。

4.旧巷、两巷注凝胶防火。此项技术为我矿技术人员通过长期生产实践，多次实验最终探索出来的一项科技成果。在两个容器中分别装入水玻璃（主要成份为SiO2)、化肥（主要成份为NH4NO3，后期使用过NaHCO3），和水按1:15的比例充分混合，分别通过两根水管和三通汇入到一根水管内，再通过90型泵注入到煤体内，经过化学反应所生成的化合物（NH4）2SiO3(后期产物为Na2SiO3）具有阻燃的特性，从而防止煤体氧化生温。

5.采空区注氮。氮气的气体性质不活跃，属于隋性气体，是空气中的主要成份，具有不可燃的特性，既可以迅速有效地扑灭明火，又可以降低采空区内氧气的浓度，同时液氮还具有冷却降温的作用，可以有效地防止采空区留煤自燃。近年来我国应用氮气防灭火技术发展较快，特别是采用综放工艺的工作面，注氮防火已成为一项重要的安全技术措施。但是由于要求制氮精度较高，生产成本较高，贮存和运输较困难，因此在我矿生产中应用较少。

6.采空区布置顶板尾巷，防止本层尾巷向采空区扩散空气。布置顶板尾巷的目的是排放煤层及采空区内贮存的瓦斯，顶板尾巷是在顶板煤层中相对于回风平巷内错10~15m布置的一条独头巷道。顶板尾巷应充分做好防漏风工作，防止向采空区内扩散空气。且顶板尾巷不宜距离过长，使煤体长期暴露在空气之中。采用“E”型通风的顶板尾巷不适用于自然发火期较短煤层。

（三）从控制产生自热的煤体温度在着火点以下，使煤体降温的思路来考虑，主要有以下技术措施

1.煤体两巷注水降温。兴华煤业两个综采区成立了专门的注水队，由区技术通风区长负责管理，在上、下两巷中用爬道钻向工作面及两巷顶板煤层打钻注水，既可以实现软化煤体、降低煤尘、提高煤的采出率的目的，也可以使煤体降温，控制煤体温度在着火点以下，从而延长煤的自然发火期。

2.放顶线喷雾降温，或喷洒阻化剂。在兴华煤业2005年引进的ZF2800/16/24型低位放顶煤支架后部的天窗上，装设有喷雾器，通过该喷雾器可以对冒落的顶煤和采空区留煤进行除尘和湿润处理。即可以消尘也可以使采空区留煤降温，同时实现防尘和防灭火两项内容。在该型支架的使用初期，喷雾器并没有得到很好的使用，现在应用情况较好。或者在工作面支架的架间喷洒阻化剂（主要成分为MgCl2），当工作面采过该位置后，阻化剂可以有效地抑制采空区留煤的升温自燃。此种方法在近几年的综放工作面广为应用，效果较好。

三、综放工作面开展综合防灭火工作应抓好的几个环节

1.应抓好工作面设计环节。在技术人员开始对综放工作面进行设计时，应当根据工作面所处的地质条件，合理地布置巷道。同时根据具体的工作环境，选用多种综合防灭火技术措施。科学地拟出措施的执行方案，将措施的执行方案落实到每个工人头上。

2.应抓好综合防灭火技术措施的执行和管理。在正常生产过程中，应该按照作业规程和措施所拟出的措施执行方案严格地执行，采区领导班子作好日常的监督管理工作，保证每个方案都能得到很好地落实。

3.应大力做好职工的安全防火思想教育。在日常工作中，人的因素是最重要的。因此应该努力做好职工的安全防火思想教育，提高职工的思想认识，工作的责任心和综合素质，只有职工的责任心提高了，才能确保能主动严格地按照技术措施所规定的内容去执行。只有职工的素质提高了，才能确保能正确执行技术措施的内容。

就兴华煤业的煤炭生产来说，综放工作面所生产出的原煤产量占全矿原煤煤总产量的70%以上，并且，由于综放设备投资巨大，生产效率较高，产量较大，还有很多辅助单位专门为综放工作面的生产提供服务。因此能否确保综放工作面正常安全地生产，关系着全矿煤炭生产的大局。

因此，我们要在具体生产过过程中不断地实践、探索、总结，提高和改进现有综合防灭火技术措施的执行效果，不断地更新综放工作面综合防灭火技术措施的内容。为保证综放工作面能够安全正常地生产，为全矿的煤炭生产做出我们自己的贡献。

参考文献：

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【关键词】初中数学；数学思想；数学方法

一、初中数学中的数学思想和数学方法分析

初中数学中的数学思想和数学方法主要有以下几种：

1、数形结合思想。 数形结合思想是初中数学最基本、最重要的思想之一，对数学问题的解决有重要的作用。在初中数学教材中，以下内容体现了数形结合思想。一是数轴上所有的点和实数之间是一一对应关系。二是平面上所有的点和有序实数是一一对应关系。三是函数式和图像的关系。四是线段的和、分、倍、差问题。五是在三角形求解时，在边长和角度计算中，引入了三角函数，以代数方法解决三角形求解问题。六是在“圆”章节中，圆的定义，圆的位置关系，圆与点的关系都是通过数量关系进行处理的。七是在统计中，统计的第二种方法和是通过绘制统计的图表来处理，通过图表能够反映出数据情况和发展趋势。

2、类比思想。 在初中数学中，类比思想的应用也比较普遍。但两个数学系统元素的属性相同或是相似时，可以采用相同或者相似的思维模式。主要表现在以下几个方面：一是不等式。二是二次根加减运算。三是角的比较，角平分线，角的度量可以与线段知识进行类比分析。四是相似三角形与相似多边形。

3、整体思想。 整体思想主要运用于图形解答中，将图形作为一个整体，对已知条件和所求结果之间的关系进行分析，从通过有意识、有目的的整体处理来解答问题。整体思想能够避免局部思考的困惑，简化问题。

4、分类讨论思想。 在数学问题解答过程中，由于解答对象属性的差异，导致研究问题结果会有很大不同，这就需要对解答对象的属性进行分类分析，在研究过程中，如果出现了不同的情况，也应该将其独立出来进行分析。通过分类讨论思想，能够化繁为简，让事物的本质能够显现出来，这样能够方便问题的解决。在综合题目解答时，通过已知条件，对图形变化情况进行分析，找出解决问题的方法，在几种方法的对比分析中，归纳出正确答案。

5、化归思想。 化归思想是一种比较常见的数学思想，通过转化过程将未解决的为题转化为已解决的问题，将复杂为题转化为简单问题，将陌生问题转化为熟悉问题。化归思想在初中数学中的应用范围非常广泛，尤其是在综合题解答时，题目所给出的已知条件比较分散，很难找出简单的解题方法，这时就可以采用化归思想，对题目中的已知条件进行分析，在转化过程中缩短与结论的距离，这样能方便找出解题的方法。化归思想主要体现在以下几个方面：一是在求解分式方程时，可以将分式方程和转化成一元二次方程进行解答。二是在直角三角形解题中，可以将非直角三角形转化成直角三角形进行解答。三是在多边形或者三角形面积或线段解答时，可以将其转化为相似比问题进行解答。

二、在初中数学教学中，数学思想和数学思维渗透的方法

1、抓住渗透契机，及时引导学生 。

初中学生的数学知识还比较频发，其抽象思维能力、空间想象能力较差，在数学方法、数学思维独立出来进行学习还比较困难。这就需要教师在教学过程中，抓住数学思维和数学方法在课堂教学的渗透契机，重视数学公式、法则、定理、概念的形成发展过程，让学生在学习过程中能够开拓思维，在数学思想和数学思维的领悟过程中，解决具体的数学问题。在数学思想、数学方法渗透过程中，教师应精心设计，在潜移默化中引导学生发现各种数学思想和方法。以二次不等式为例，在解答二次不等式问题时，可以结合二次函数的图像来帮助学生记忆和理解，总结归纳出了二次不等式的解集应为“两根之外”“两根之间”两种。通过数形结合思想，不仅有利于二次不等式的学习，还能巩固二次函数的知识，完成新旧知识之间的过渡。在概念、定理、法则、公式等数学结论导出的过程中，教师应创设必要的问题情境，为学生提供各种感知材料，让学生明白数学结论的产生发展过程，在这一过程中，还能通过观察、归纳、类比、检验、假设、尝试等方法完成数学思想、数学方法渗透的过程。

2、分阶段分层次组织教学。

（1）分阶段组织教学。主要分为孕育阶段和形成阶段。在孕育阶段，数学思想和数学知识的渗透主要基于数学内容的组成结构。从数学教学内容来看，一般是由两条线索组成的。因此，在数学学习中，应特别重视知识的积累，教师应积极引导学生寻找数学知识中包含的数学思想和数学方法， 在横向联系中感受到数学的魅力。以一元一次方程为例，学生在解答此类问题时，一般只注重解题步骤，而忽视了解题的思想。通过变形处理，将方程转化成ax=b（a≠0）。由于学生对化归思想不了解，导致方程训练的目标并不理想。在形成阶段，指的是学生对数学知识有了一定的了解和掌握，能够逐步形成数学思想和数学方法，并有意识地将数学思想和数学方法运用到解题中去。在这个阶段，教师应有意识地引导学生总结、概括性的数学知识，引导学生发现数学知识隐藏的数学思想和数学方法。以二元一次方程组为例，在该章节中，化归思想的应用比较普遍，将二元方程组转化成一元方程来解答。在教学过程中，教师可以列举一个实例，学生通过一元一次方程能够解答这个问题，再要求学生以二元一次方程组进行解答，通过对比发现，通过消元处理，能够让学生认识到化归思想的精妙之处。

（2）分层次组织教学。在初中数学教学中，教师应熟悉数学教材，挖掘数学思想和数学方法，对这些知识进行认真研究。再根据学生的认知能力、知识掌握程度、理解能力和年级差异进行由易到难、由浅入深贯彻数学思想、数学方法。数学学习是通过课堂教学、复习巩固和练习题的过程完成的。因此，数学思想、数学方法需要长期的数学学习才能形成。同时，在数学学习中，应重视对旧知识的巩固，形成一个完整的数学体系。如在一次函数的学习中，可以采用乘法公式进行类推处理。在二次函数学习时，可以将一元二次方程结合起来，在重复性学习中，让学生真正理解和掌握数学思想和数学方法。

三、总结

随着新课程标准的推行，初中数学的教学理念和教学方法发生了很大变化。在教学过程中，如果只注重数学知识的传授，而忽视了数学思想、数学方法的教学，对学生数学学习会产生不利影响。数学是一门抽象性、概括性较强的学科，数学知识的学习很难让学生系统性地掌握数学学科的全部内容，学生的学习也仅停留在知识学习的表面。而忽视知识的学习会导致数学教学流于形式，因此，在数学教学中，应将数学思想、数学方法与数学知识的教学活动有机结合起来，才能提高数学教学的效果，实现素质教育的人才培养目标。

参考文献：

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[3] 蓝国坚.浅谈在初中数学中渗透数学思想和数学方法[J].中国科教创新导刊，2010，（27）：61-62

[4] 张建梅.浅析数学思想和方法在初中教学中的重要性[J].商情，2012，（42）：92