高空抛物应急处理预案范文
时间:2024-03-08 18:02:48
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篇1
关键词:施工安全;防护;交通引导;心得
中图分类号:K928文献标识码: A 文章编号:
一、编制依据及原则
为避免桥梁施工中安全事故造成的人员及财产损失,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》等有关法律、法规,本着“安全第一、预防为主”的原则,结合施工现场施工特点,特制定安全防护及交通导引方案。
二、安全防护及交通导引
1.设立专职交通指挥员
施工过程中,为确保车道行车安全,项目部设立两名专职交通指挥员。指挥人员值班时必须穿着反光背心,手持红旗,在距围挡200m处负责对过往车辆司机进行提醒—前方施工,减速慢行。在发生交通事故时,交通指挥员负责协助交通管理部门的交通疏导工作。
2.设置安全标语
为确保来往车辆出行安全,除在施工范围内设置钢围挡以外,在围挡两端设置醒目安全标语,具体布置如下:
(1)在围挡两端150米范围内,每50m设置一个“前方施工 减速慢行”字样标识牌,标识牌放置在中央分隔带内。
(2)施工场地两端150m处设置“施工重地 闲人免进”字样标识牌。
3.设置钢围挡
沿中央分隔带北侧路缘石内侧及两端头设置钢围挡。北侧围挡沿中央分隔带路缘石内侧边缘一字布置,两端头围挡垂直于路缘石设置,西侧沿分隔带范围内布置,东侧南半幅车道全部封闭。搭设采用定型彩钢板进行围护,彩钢板外侧上、中、下部贴有反光带,沿钢围挡顶部设一排外壳绝缘的交通警示灯带。
围挡的搭设方法及要求:
根据《建筑施工安全检查标准JGJ59-99》要求,现场采用封闭围挡,市容景观道路及主干道的建筑施工现场围挡高度不得低于2.5m,一般路段围挡高度设置不低于1.8m。
施工围挡采用定型彩钢板。
(3)围挡施工过程中,彩钢板不能出现锈迹,要涂有保护材料;围挡施工完毕,彩钢板与钢管之间、钢管与钢管之间必须连接牢固,不得有松动现象;板与板之间衔接平顺,直线段要在一条直线上;板与板之间不能留有缝隙。
三、施工防护措施
3.1桩基施工防护措施
为防止钻孔桩施工出现塌孔后对周围造成影响,采取以下防护措施:
(1)选用优质膨润土造浆护壁。
(2)孔内水位必须稳定地高出地下水位1.5m以上,并不得低于护筒底部,以保证足够的水头压力并随时调节补充。
(3)应根据不同的土层选择不同的钻进速度,在地下水位较高的粉砂层中钻进时,采用低档慢速钻进,同时加大泥浆比重、提高孔内水位。
(4)钢筋笼的吊放,应保证垂直,分节钢筋笼焊接接长时,上下两节钢筋笼主筋轴线应垂直,避免弯折。在钢筋笼下放时速度不宜过快,应由人工配合保证钢筋笼位于孔位中心,避免碰坍孔壁。钢筋笼下放不顺利时,严禁强制下放,根据实际情况进行分析、处理。钢筋笼在吊装过程中设专人进行指挥,防止在吊装过程中钢筋笼侵入北半幅区域,给施工造成安全隐患。
(5)尽量缩短成孔至成桩的间隔时间,合理安排渣土的清运速度,做到孔成渣清。
3.2墩柱施工防护措施
(1)安排经验丰富的焊工进行墩柱主筋的焊接,质检员全程旁站,确保焊接质量。主筋焊接完成后,紧凑安排墩柱箍筋的绑扎与焊接,主筋四周设置缆风绳与地锚连接固定,防止主筋倾倒影响第九大街交通。
(2)墩身施工搭设的钢管脚手架必须稳固,并不得侵入第九大街北半幅(通行一侧)。钢管脚手架靠近通行侧挂密目网,防止各种施工材料、机具坠落危及行车安全。
(3)墩柱定型钢模及脚手架拼装、拆除作业时安排专职人员全过程旁站指挥,在吊装时用两根绳子拴住吊装物,安排两名工人在地面拉住绳子以便及时调整吊装物空间位置,确保吊装安全,防止吊装过程中吊装物侵入北半幅区域。
3.3盖梁施工防护措施
(1)混凝土浇注前,首先搭设施工作业平台,施工作业平台直接利用外伸的I12.6工字钢作支撑构件,每侧外伸0.55m,在其上满铺3cm厚木板。作业平台四周立架挂密目安全网,安全网高2.5m。为便于上下,在架体南侧(第九大街交通封闭侧)搭设Z字形马道,宽2.9m,宽5.4m。步距1.5m,立杆横向间距1.5m,纵向间距1.2m,距地面20cm处设置扫地杆。
马道外侧设护栏以保证施工人员的安全,马道梯步设置扶手和防滑条,作业人员上下马道时一定务必注意安全。
(2)进行盖梁钢模板吊装与拆除作业时安排专职人员全过程旁站,在吊装时用两根绳子拴住吊装物,安排两名工人在地面拉住绳子以便及时调整吊装物空间位置,确保装拆高空作业安全,防止吊装过程中吊装物侵入北半幅区域。
四、安全组织措施
4.1制度保证措施
(1)全面落实安全生产责任制;
(2)特殊工种必须持证上岗;
(3)安全教育制度
项目经理、总工、安全总监应培训上岗。作业人员进场后,项目部严格落实公司、项目、班组的三级安全教育,经项目部考核合格后方可上岗。
(4)安全技术交底制
各工序作业前,有项目工程部针对各工序、各工种下发专项安全技术交底,并传达至作业层,无安全技术交底严禁开工作业。
(5)安全员旁站制度
为保证施工安全,安全员必须全过程旁站监督检查,发现违章作业、安全隐患,及时制止并整改。
4.2安全防范重点
(1)根据本工程的施工特点,安全防范重点有以下几个方面:
①防坠落事故;
②防机械伤害事故;
③防公路行车事故;
④触电事故;
⑤防高空坠物、物体打击事故。
(2)保证措施
①进入施工现场的所有人员不得擅自拆移现场的脚手架,所有施工现场都要有防护设施及安全标志牌。
②高空作业人员必须系安全带,严禁高空抛物,高空操作人员必须经过体格检查合格才能进行操作。
③临时施工用电必须满足《施工现场临时用电安全技术规范》,严禁使用破损或绝缘性能不良的电线,严禁电线随地走,所有电闸箱应有门有锁,有防漏雨盖板,有危险标志。各种用电机械、机具都装有灵敏有效的漏电保护装置。
④钢筋笼在吊装下方时,必须由专业人员进行指挥起吊,安全员进行全过程的旁站。
⑤墩柱、盖梁施工时,靠近第九大街北幅侧做好防护,防止高空坠物危及公路行车安全。
五、安全事故救援应急预案
施工应急救援预案,是为了在跨既有路施工时,对可能发生突发及有施工生产事故事件后,能够及时有效地整合人力、物力、信息等资源,迅速展开有组织的控制和救援,最大限度地降低和减少人员伤亡和财产损失。
根据工程特点,结合施工现场实际情况以及对重大危险源辨识分析的结果,可能或潜在的突发事件有:大风、暴雨等灾害;施工工具、混凝土等物体坠落;钻孔桩塌孔;吊车倾覆、钢筋笼倾倒。
六、应急响应(预案启动)
(1)当施工现场发生突发事件时,现场负责人应立即采取措施紧急疏散相关人员,停止施工作业,并立即报告当班领导,同时报告项目部应急救援小组,由项目部逐级上报上级有关部门一直到指挥部应急救援指挥中心,实施应急救援。
(2)应急救援小组接到报告后应立即启动应急预案,按照预案规定迅速成立事件应急处理指挥机构进行统一指挥,有关人员立即到达规定岗位,采取有关的控制措施。
(3)项目部接到突发事件报告后,主管领导应根据事件性质及时按照有关规定采取措施,积极安排人员赶赴现场协助发生事件单位处理突发的事件。