桩基施工管控重点范文

导语：如何才能写好一篇桩基施工管控重点，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：钻孔桩；钢筋笼；混凝土浇注

Abstract: this paper cross wide highway estuary section water to platform the construction method of bored piles construction points are discussed implementation, and in the actual construction process achieved good effect of engineering and technical personnel have the certain reference value.

Keywords: drilling pile; Reinforcing cage; Concrete pouring

中图分类号：U443.15+4文献标识码：A文章编号：

广梧高速公路河口至平台段是国家重点公路网的组成部分，路线全长98.49km，经国家交通部批准的初步设计确定，项目总投资79.67亿元。全线桥梁122座，长约29208m，跨河跨江，大桥特大桥多，墩高最高达50m以上，地质复杂，施工难度大。本文就钻孔灌注桩的施工工艺进行论述。

1工程及地质概况

某跨越水道的大型桥梁水中桩，主墩基础为钻孔灌注桩基础，由φ1.80m直径桩组成。墩位于某水道近岸水域内，此处平均水深为3.5m，填筑土、淤泥质亚粘土、细砂、亚粘土，表面覆盖层厚度约20m，粘土层下为8.0~13.0m的砂砾层，砂砾层下为强风化砾岩与弱风化砾岩交替分布的岩层，中间夹微风化砾岩层，厚度为41.6m，岩层主要为白垩系砾岩，强风化砾岩：岩芯呈半岩半土状及碎块状，砾石呈亚圆形，少数呈棱角，手可折断，遇水软化，裂隙发育，大部分矿物质已风化，厚岩构造清晰，局部夹弱风化层，平均厚度7.5m，弱风化砾岩紫红间灰色，柱状，锤击声脆，岩质坚硬，裂隙转发育，为铁泥质胶结，有小部分矿物被风化，平均厚度为4.5m，桩基最底层为微风化砾岩：紫红间灰色，砾质结构，层理构造层，层理清晰，岩芯呈长柱状及短柱裂隙较发育，为泥质或铁质充填，厚度为1.0~3.9m。

2水上施工平台搭设

2.1钻孔灌注桩采用钻孔平台进行施工，施工钻孔平台采用钢护筒、贝雷梁和型钢等进行搭设。平台钢护筒利用打桩船进行打设，搭设水上钻孔平台的贝雷梁和型钢等在岸上或施工船上拼接成施工需要的长度，再利用水上浮吊吊装到位。采用打桩船打设平台钢护筒，其打设时间一般选择在平潮时进行，打桩船先在大致位置抛好锚，并起吊钢护筒，通过测量定位后移动打桩船就位下放钢护筒并用汽锤冲击，使其贯入下沉。平台钢护筒护筒打设完毕，连成一体，测量抄平顶面，灌砂封顶，其上焊以工字钢，然后用浮吊吊装贝雷梁，贝雷梁上再铺I36工字钢及钻机轨道，工作平台、搭设起重龙门吊，完成平台搭设。工作平台见图（1）。

图（1） 施工工作平台

2.2起重龙门吊搭设

图（2） 龙门吊构造

由于桩基施工任务繁重，整个平台采用50T龙门吊，具体龙门吊的构造见图（2）。

3桩基护筒制作及下放

1.80m直径桩基护筒用厚度为10mm钢板卷制，考虑到柱长和倾斜度影响，桩基护筒内径加工成φ=2.00m，为了保证钢护筒的整体刚度和接口质量，在每节护筒的焊接处加焊厚度为10mm宽15cm的加强钢带，护筒底端加焊厚度为10mm宽50cm的加强钢带作刃脚。钢护筒每节加工长度为1.5m，每条护筒按9m设计，加工完成后焊加内撑，以防止堆放及转运过程中产生变形，内撑在下放过程中再进行割除，钢护筒加工精度必须控制在2cm以内。钢护筒的顶标高高出施工期最水位不小于0.5m，钢护筒连接处采用加强钢板加强，并保证其耐压、耐拉，不漏水。桩基护筒下放时，先安放护筒导向架，导向架长6m，其内径比桩护筒外径大10cm，为防止护筒起吊过程中变形，在每节护筒顶端外面焊4个起吊用吊环，整条桩基护筒为3节，把第一节护筒起吊放入导向架内并用型钢牛腿把它支承在平台I36工字钢上，接着起吊第二节与第一节拼装下放，为了保证桩基护筒的下放垂直度，利用河水平潮时机，把整条护筒吊起使其底端离开河床面，定位测量好护筒，再通过导向架下放，护筒底端靠自重进入覆盖层到护筒不再下沉时，再把它临时限位固定，解开吊绳，并立即用振动锤振动护筒下沉，到一定位置后接第三节护筒，然后振动下沉，振动下沉到不再下沉为止，到了亚粘土层顶面，能满足钻孔施工需要，多余护筒割除。

钻孔工艺及泥浆控制

图（3） 泥浆循环系统

4.1泥浆循环系统的设置如图（3）所示。采用KP350型回旋钻机循环方法成孔，钻机最大扭矩200KN·m，最大钻深120m，最大转数12r/min，每台钻机配备一台30m3的空压机，在成孔过程中，带有钻渣的泥浆由钻杆中心被吸出，通过泥浆罐分离泥浆与钻渣，将钻渣排到泥浆船上运走，分离出来的优质泥浆循环回桩孔内，重复使用。

4.2钻机的安装根据钻机类型和施工要求进行。安装时钻机底座应平稳，保证在钻孔过程中不发生位移和沉陷。钻机钻架中心与钻盘中心的连线与钻盘垂直，并与钻孔中心的偏差不大于2cm。钻孔就位后，布置泥浆循环系统，加固钻头，检查钻头牙轮，安装配重块后放入护筒内，精确定位钻机，调平转盘面，接长钻杆下放至河床。按上图布置安装好泥浆循系统的每一环节。在钻孔前，对泥浆进行反循环，先往孔底供泥浆，换出原孔内清水及杂质，孔壁的保护依靠优质的泥浆，自始至终保证泥浆性能稳定，沉淀极少，达到护壁效果好，成孔质量高的要求。

泥浆循环和净化系统应根据钻孔泥浆的需用量、泥浆净化方式和钻孔设备的能力等确定，钻孔泥浆采用泥浆净化器净化和多级沉淀相结合的方式进行净化。在钻孔过程中，检测泥浆的性能指标，每两小时检测1次，当土层变化时应增加其检测次数，钻孔施工中泥浆的排放和处理应符合环保的要求。

篇2

关键字：桥梁施工冲击钻钻孔灌注桩

中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：

随着建设工程技术的发展提升，公路桥梁也在不断增加，目前公路桥梁工程基础建设应用最广泛的就是钻孔灌注桩技术。但相对来说，也有很多因素在影响钻孔灌注桩的质量，所以必须要提高对钻孔灌注桩的重视，而且对钻孔灌注桩的施工质量要严格控制，以此来保证施工的进展顺利。钻孔灌注桩技术一般在水下以及地下进行，因为各种的影响因素，使其很容易出现质量的缺陷，使桩身的完整性以及单桩的承载能力受到影响。所以为了避免出现质量问题，在施工的过程中要对钻孔灌注桩进行严格控制，尤其是成孔质量、砼灌注质量以及钢筋笼质量，来确保工程的质量和施工的进度。

施工技术

1.1护筒埋设

施工的第一步就是埋设护筒，也是整个工程的基础。

a) 护筒是用来固定桩位的，它可以将护筒内外的水有效地进行隔离。护筒的制作材料采用厚钢板，因为其不易变形，能够保证安装、起拔方便，最重要是其可以重复使用；

b) 在埋设护筒时，要尽量选择挖埋法，这样可以确保钻头准确就位，顺利提钻；

c) 分析研究工地的地形地貌以及地质的状况，科学的选取互通的长度，采用专业的器材精准的找出护筒的中心位置，定位护筒；

d) 在护筒安装完成后，在其四周用粘土密实填充，保证护筒牢固；

e) 根据图纸和施工条件，加固护筒底部的土质，防止护筒下沉；

f) 安置完毕后，进行混凝土整浇等相应的工作。

1.2泥浆控制

泥浆的质量直接决定成孔的质量。一般由水、粘土按照一定的比例配置而成。在施工中，利用泥浆循环流动带出钻锤冲击产生的碎渣，达到成孔目的。同时泥浆的压力平衡掉土的压力，在冲进的过程中可以稳定孔壁，对壁起到保护作用。泥浆往复循环的路线，合理的设置沉淀池，使泥浆不会被随便排放，污染环境。

1.3钻机成孔

埋好护筒后，用全站仪对护筒的平面位置进行复测，准确的测出护筒的顶标高。并将钻头的中心线对准桩的中心线，其平面上的偏差最好也控制在20mm内，开钻的时候要慢速冲进，当钻头的全部都进入到土层之后，才可以进行正常的冲进。

1.4检孔和清孔

检孔，在冲进的过程中，对每次交班都要进行提升冲锤，同时上下扫描桩孔，利用冲锤来检查孔径，当冲进达到设计标高时，进行终孔复测。并检查护筒和桩中心线的平面偏差以及护筒的沉降情况。根据顶端的标高，通过测绳来对从孔底到顶端间的距离进行测量，并计算出孔底的标高,若计算的结果符合设计的规范要求，则可以进一步的对停机进行清孔处理。

清孔，主要是清除孔底的沉渣，利用泥浆流动时动对孔底沉渣的冲击，使其中的岩粒、砂粒等，处于悬浮的状态，然后再利用粘结力强的泥浆胶体，使悬浮的沉渣随着泥浆循环的流动从而被带出桩孔，清理干净孔内的沉渣。

2. 钻孔灌注桩的质量控制

施工时，钻孔灌注桩的质量直接影响整体结构的稳定和安全。所以除了必要的施工规范要求以外，还应该强调几个方面:

（1）预防为主，在施工之前就要做好充分的准备，并制定出相应的防范措施以及负责人。

（2）严把施工队伍进场关。尽量使用一流的人才和先进的工艺技术，进场的设备也要过硬，严格控制把关，这样才能为优良的工程奠定坚实的基础。

（3）严把检测关。对桥梁钻孔灌注桩进行无破损的检测。并且对承担检务的单位或者个人，进行严格的资格审查，逐根桩的进行超声波检测，若检查出有问题的桩，要对其进行二次检测，保证成桩的质量和工程的安全。

（4）工程要全面贯彻国家的施工标准。

（5）实行质量监督制度。对建设单位的监督管理要无条件的接受，做好工程质量的复检，并提供准确的数据以及自检资料。

3. 常见问题的分析和处理

3.1 护筒脱落

由于雨水天气的影响，会使地面的泥土受到浸泡，或者是护筒施工时没有达到工艺的要求，回填时也没有严格控制等等，都会破坏护筒的稳定性，严重时就会脱落。这时要立即停止施工，迅速准确的找出原因，并进行仔细的分析研究，并且及时有效地采取相应的科学方法，进行处理。例如若原因是地面的积水，则首先应该排除地面的流水，用黏土填补，来保证地面干燥，并且杜绝渗漏现象的发生，同时在恢复施工前，必须要对护筒进行重新检测。

3.2 卡钻

（1） 当岩层的强度发生突变，当钻头经过，冲击力就会受到影响，发生卡钻。此时可以采用水下爆破的方法解决。但此法只适用于故障发生在整体岩层时，发生在泥沙地层时就要采取其他方法；

（2） 断电或机械故障等其他原因，使得钻头无法提升，而且滞留时间过长，就会致使阻力过大，最终无法提升，此时应插入高压水管，利用水对泥浆的置换和缓解来处理故障。

3.3 掉钻

（1） 在钻孔质量稳定的前提下，打捞前要对钻孔进行预测，用探针对孔底的钻头准确定位，在启用打捞器时，尽量确保一次成功，避免反复打捞；

（2）当钻孔质量有缺陷时，可以适当的采取气举法，用机械的手段对钻头上的障碍进行清除，然后再进行打捞。

3.4 缩孔

发生缩孔时，一般采用土块、石块或者卵石土来进行回填，然后用大型的冲击钻设备来夯实即可。

3.5 偏斜孔

（1） 若偏斜孔是由于钻机在安装时倾斜而产生的，此时要立即停止施工，从钻孔处移开钻机，利用专业设备全面检查钻孔壁。若其质量稳定，就加大钻机的支撑面积，或其他手段进行加固，在规范安装后，恢复施工；而对于不符合要求的钻孔壁，则必须要回填，并且夯实，选择合适的时机再次进行钻孔。

（2）若产生偏斜孔的原因是地质问题，则必须要对整个岩层进行科学的分析、评估，这样才可以确定选用哪种回填材料，并按照设计的要求进行回填，在再次施工前要处于静置状态。

总结

总之，桥梁施工中冲击钻钻孔灌注桩技术在施工的过程中要结合工程的时实际情况，按照设计图纸和施工规则严格执行。因为其是一种隐蔽的工艺，在施工过程中任何一个小的环节或因素都会对其产生直接的影响，所以为了确保施工的质量，施工人员必须以预防为主，根据经验，对施工过程中可能出现问题的每一个环节都要严格监控，在发生问题时要及时有效的采取措施，解决问题。同时也要不断地总结经验，提高施工的技术水平，尽量减少或避免事故的发生，促进公路桥梁钻孔灌注桩的施工水平和技术，以及促进桥梁建设的进一步发展。

参考文献

[1]林汛.桥梁工程中冲击钻孔灌注桩的施工技术[J].城市建设理论研究 2012(16)

[2]陆甲华、余渊.浅议冲击钻钻孔灌注桩施工技术及施工管理[J].城市建设理论研究.2012(08)

[3]韩雪冬.冲击钻孔灌注桩施工技术[J].科技传播.2011(19)

[4]邓川.阐述桥梁钻孔灌注桩施工技术[J].城市建设理论研究.2012(25)

篇3

关键词：工程施工、人工挖孔灌注桩、控制重点、安全措施

中图分类号： F293 文献标识码： A

一、前言

人工挖孔灌注桩是一种通过人工开挖而形成井筒的灌注桩成孔工艺，因其占施工用场地少、工艺简单、易于控制质量且施工时不易产生污染等优点而广泛应用于建筑桩基工程的施工中。

铁路沿线建筑基础施工，因地下光、电缆较多、距离既有铁路线路距离近、无法采用机械施工、施工作业里程长。因此人工挖孔灌注桩在铁路沿线的建筑基础施工中得到了广泛的应用，下面以胶新线铁路电气化改造工程中声屏障基础为例简要探讨一下铁路沿线人工挖孔灌注桩施工的控制重点：

二、工程概况

胶新铁路电气化改造工程声屏障专业全线共计12471M，其中线路部分9776M,桩孔设计间距4M,共2468根桩径为900mm挖孔桩，桩护壁砼等级为C25，桩心砼等级为C25。设计施工图要求桩身进入持力层不低于1800mm，桩孔开挖深度从6.0米至12.0米不等。该段铁路线路基大多为高填土路基，沿线地质复杂，桩中心距离线路中心仅3.8M，桩孔开挖过程中可能影响路基稳定，根据济铁总发[2013]66号文件规定，该施工属于铁路工程临近营业线B类施工，施工难度大，保证行车安全压力大。

三、施工过程控制重点

（一）成孔及护壁施工

1、施工时，应先放孔，确认孔位无问题后再施工。放孔时应由桥涵向两侧依次进行。

2、如果地下水位较高时，开挖桩孔前应采取井点降水措施，将地下水位降低到孔底以下500mm处，应根据现场情况确定降水井的数量、布置和深度。

3、在地下水位较高，土质lp

4、第一节挖深约1000mm，安装护壁模板，浇灌混凝土护壁。

5、往下施工时以每一节作为一个施工循环，一般土层高度为1000mm，流沙、流泥区段小于500mm，特殊地质下挖速度视护壁的安全情况而定。

6、原地面下约0~2.1米处为不利区段，该区段护壁要求按护壁加筋图施工，以确保护壁安全。

7、为便于井内组织排水，在透水层区段的护壁预留泄水孔，并在浇灌前予以堵塞。

8、在极松散的土层，可利用具有足够刚度的钢筒护壁代替钢筋混凝土护壁，且随挖随沉。

9、为保证桩的垂直度，要求每浇完三节护壁，须校核中心位置及垂直度一次。

（二）钢筋笼制作与吊装

1、根据铁路沿线施工现场条件，在相对距离较近的场所分段集中进行钢筋笼制作；

2、钢筋等原材料进场前按规定报验，有产品合格证且力学性能试验和焊接试验合格后才能使用。

3、严格按照设计图纸制作加工钢筋笼，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离，加颈箍设在主筋外侧，允许偏差要符合质量验收规范。

4、钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形，安放前需再次检查孔内的情况，以确定孔内无塌方、沉渣和积水，安放要对准孔位，扶稳、 缓慢、顺直，尽量避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。

5、钢筋笼的标高到达设计位置后应采用吊筋、抗浮筋固定，避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。

6、钢筋保护层的厚度要符合设计要求，保护层用水泥砂浆制作，无砼护壁时严禁用粘土砖或短钢筋头代替。

（三）桩心混凝土浇筑

1、根据地形、场地条件不同，合理地选用砼泵车或者地泵泵送砼进行浇筑；

2、桩孔挖至孔底设计标高时，应通知建设、勘察设计、监理单位等有关质检人员共同鉴定，符合设计要求后，清理孔底，及时验收，随即浇筑封底混凝土，封底混凝土最小高度为h+200；

3、浇筑封底混凝土后应尽快继续浇筑桩心混凝土，如因条件所限需要延迟时，应在浇筑前先抽清孔内积水，清理封底混凝土层的表面，然后浇筑桩心混凝土。

4、浇筑封底混凝土及桩心混凝土时，必须使用导管或串筒，出料口离混凝土面不得大于2000mm，且应连续浇灌，分层振捣，分层高度约1000mm~1500mm,混凝土塌落度一般取80mm~100mm。

四、施工安全措施

1、严格按照铁路营业线施工规定提前申报施工计划，严禁无计划施工。

2、驻站联络员在车站登记后，现场防护员、配合单位人员、监理人员到位的情况下才允许开挖桩孔，并对既有路基进行有效防护，保证线路运行安全。

3、施工作业人员要绝对服从施工负责人的指挥，现场防护员每隔三分钟与驻站联络员联系一次，密切注意列车运行信息。

4、在开挖前，孔周围要用护栏隔离好，孔口四周必须设置护栏，护栏高度宜为0.8M，施工时孔口边缘不能摆放尖锐的施工用具，孔口处根据现场条件要安放安全网，防止物体落入孔底，如不施工时，护栏要封闭，要将孔口用盖板盖好；

5、孔内必须设置应急软爬梯供人员上下；使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠，并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。

6、每日开工前必须检测井下的有毒、有害气体，并应有足够的安全防范措施。当桩孔开挖深度超过10M时，应有专门向井下通风的设备，风量不宜小于25L/S。

7、挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口周边1M范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。

8、钢筋笼吊装、砼泵车泵送浇筑作业时，尽可能放在该线路的“天窗”时段内进行，确实无法避免时，列车通过的前十分钟停止作业，待火车通过后继续作业。

五、其它注意事项

1、基础施工时，应严格遵守桩基技术规范，并与通信、信号、电力、给排水等专业密切配合，避免挖断地下管线。

2、基础施工时，如发现与现场地质不符，应及时与设计单位联系协商解决。

3、柱基础施工时混凝土的浇注应一次性完成，柱基础浇注混凝土时应均匀浇注、捣实，严禁出现断桩、瓶颈现象。

4、当路基边坡高差较大，且路肩宽度小于3.8米时，桩基础高出边坡至基础梁底处，封砌240MM砖墙，并间隔6米设置雨水口。

六、结束语

人工挖孔灌注桩对既有线路路基扰动小、施工场地占用少、能够在沿线同时作业，行车安全能够得到保证，因此在铁路沿线建筑基础施工得到了广泛的应用。本文结合胶新线人工挖孔灌注桩的施工控制重点进行简单的探讨，仅供参考。当然每条线还要根据地质情况、气候条件、线路等级及施工图设计情况制定周密的施工方案，确保既有铁路线沿线施工安全和行车安全。

参考文献：

[1]《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008

篇4

【关键词】路桥；　钻孔灌注桩；　桩基础

前言

由于钻孔灌注桩的施工大部分在地面以下进行，其施工过程无法直接观察，成桩后也不能按照地面结构物一样验收，是最容易出现质量的一种基础形式，为了保证钻孔灌注桩成桩质量，在桥梁钻孔灌注桩的实际施工过程中，要严格按图纸进行施工和验收，发现问题及时进行记录和排查，严格控制好施工中的每一道工序，采取有效的处理对策、措施预防冲孔桩事故，以保证施工质量。

一、钻孔灌注桩含义分析

1、钻孔灌注桩的含义：在桩位处用机械钻孔形成桩孔，利用泥浆保护稳定孔壁，并通过循环泥浆将切削碎的泥石渣屑悬浮后排出孔外，然后放入钢筋骨架，再浇筑混凝土而成的桩。

2、钻孔灌注桩的优点　①桩身混凝土整体浇筑，没有接头，相对于需要接桩的管桩来说，桩长范围内没有明显的薄弱环节；②能适应复杂的地质条件，对有坚硬夹层的地质条件比管桩优势明显；③常用桩直径为　φ600～φ2000，单桩承载力特征值范围为　800～25000KN；通常框架结构可以采用单柱，承台体积与承台用钢量都比较小；④需配制钢筋笼时，按工作荷载要求布置，节约了钢材；⑤施工过程中无挤土、无振动、噪音小，对邻近建筑物及地下管线危害较小。

3、钻孔灌注桩的局限性　①不适用于有地下水的土层和淤泥质土；②单位承载力造价比管桩高；③桩身质量不易控制，容易出现断桩、缩颈、露筋和夹泥的现象；桩入持力层深度比较难把握，不同的技术人员对土质判别可能会出现差别，还有清渣是否合格的问题，因此钻孔灌注桩比管桩的质量事故明显多；④桩身直径较大，孔底沉积物不易清除干净，影响端部承载力的充分发挥，因而单桩承载力变化较大，并造成较大沉降；⑤施工工期长，一条约　20m　深的钻孔灌注桩成桩需　3　天左右的时间；⑥由于施工工艺要求，需要专门设置泥浆池，在施工过程中不断地把事先调制好的泥浆灌入孔内稳定孔壁，而混杂着碎石碎土的泥浆从孔顶冒出，流入施工场地，如不及时处理将会对施工场地造成很大的污染。

二、有关施工工艺分析与研究

1、施工准备　①确保人员资质过关。检查施工单位质量保证体系，管理体系；检查监理单位人员资质是否达到要求。②审查施工机械。成孔机械必须与现场土质、桩径、桩深等要求相适应。③严格做好施工方案。前期工作除了人机进场、通水通电等基本条件外，更重要的是做好施工组织。组织图纸会审及做好班组技术交底。④做好材料见证取样送检。

2、桩测量定位。根据设计要求，采用经纬仪、水准仪定桩孔中心及标高，打入木桩标记。一般桩位由纵横轴线控制，桩位偏差要求不大于50mm　。

3、冲机就位。复核桩孔中心坐标，吊线检验冲锤中心是否与孔中心在一条垂直线上。冲机正确就位后，调整机台使之水平、稳固。

4、护筒的埋设。护筒内径宜比桩径大　20～40cm　，且在护筒上、中、下端的外侧各焊一道加劲肋，在护筒的上口边缘开设溢浆口。护筒的埋设深度不小于1.5m　，护筒顶端高出地下水位　1.0～2.0m　，同时高出施工地面0.3m　。护筒埋设时必须注意保持护筒垂直，护筒中心线对正测量标定的桩中心线，偏差不得大于50mm，倾斜度偏差不大于1％。护筒调整到位并固定稳定后，周边用粘土均匀回填并分层夯实，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。钻进过程中应经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。

5、钻孔。钻孔过程中，首先必须控制好钻进速度。初期钻速不可太快，开孔时冲孔钻速度要慢，在覆盖层需减压钻进，泥浆指标变化情况要经常测试，为使钻进速度与泥浆排放量相适应，钻孔内泥浆浓度必须及时调整。密切注意地层变化，检查捞取的渣样，记录结果，若发现地质情况与设计地质剖面图不符，要及时通知工程技术部和监理工程师，以便提出应对措施。当遇到松散粉砂土或流砂时，应控制进尺速度，选用较大密度、粘度、胶体率的泥浆；采取减压钻进施工方法，以避免和减少斜孔、弯孔和扩孔现象的出现，保证钻头对孔底施加的钻压不超过钻头和压块重量之和60％。为保证钻孔过程顺利进行，还应定期检查钻头尺寸，发现磨损过度后，应及时补焊或更换新的钻头。保证钻孔内护筒、桩架不得倾斜，发现倾斜应及时调整。钻孔在达到设计桩底标高之后才能终孔，钻至预定深度时，应对孔深、孔径、倾斜度进行逐一检查，并以此作为终孔标高的依据。

6、清孔。清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能；冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的黏结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用。从泥浆在混凝土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用，我们可以看出，泥浆的制备和清孔是确保钻孔灌注桩工程质量的关键环节。因此，对于施工规范中泥浆的控制指标应在：黏度测定17—20min，含砂率＜6％；胶体率＞90％等，在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要专门采取泥浆制备，选用高塑性黏土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行，配合比设计。

7、钢筋笼制作及安放。钢筋笼应根据设计尺寸及钻架允许起吊高度整节或分节制作，并应在清孔前制成，经检查合格后方可使用。分段骨架应确保不变形，接头应错开。为控制保护层应在钢筋笼外侧设置垫块，其间距竖向为2m，横向周围不得少于　4　处。如果钢筋笼自身弯曲，钢筋笼之间的接点不好、弯曲，箍筋变形脱落，使得钢筋笼和孔壁的接触过于紧密，很容易造成钢筋笼上浮。因此应注意提高钢筋笼加工、组装的精度，防止钢筋笼在吊运过程中碰撞等因素引起的变形。钢筋笼吊放时，务必使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。安放钢筋笼时不得使钢筋笼自由坠落到桩孔中，不得敲打钢筋笼的顶部。钢筋笼达到设计标高后，将其固定于孔口。

8、水下混凝土灌注。钻孔灌注水下混凝土的施工主要是采用导管灌注，混凝土的离析现象还会存在，但良好的配合比可减少离析程度。因此，现场的配合比要随水泥品种、中粗砂、石料规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性，严格计量和测试管理，并及时填入原始记录和制作试件。由于孔内压力较小，往往上部砼不如下部密实，这时应稍提漏斗增大落差，以提高其密实度。在控制砼初凝时间的同时，必须合理地加快灌注速度，这对提高砼的灌注质量十分重要，因此应做好灌注前的各项准备工作，以及灌注过程中各道工序的密切配合工作。

三、结语

随着我国公路桥梁事业的发展，钻孔灌注桩作为桩基础中常见的一种基础形式，以其施工速度快、占地少、相邻干扰小、承栽力大等优点，在桥梁工程中被广泛应用。然而由于钻孔灌注桩施工的隐蔽性，很多因素（地质因素、钢筋笼的上浮、钻孔工艺、护壁、灌注、混凝土的配置等）会影响施工的质量，可能导致灌注中产生钻孔偏位、断桩、堵管、夹泥、蜂窝、孔壁塌陷等诸多质量问题。因此桥梁钻孔灌注桩的质量控制是保证施工质量的重中之重。本文在此提出了一些自己的观点和看法，可与同行共同探讨。

参考文献：

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关键词：市政桥梁；桩基；技术；措施

中图分类号：TU99文献标识码： A

1、市政桥梁桩基施工特点

1.1、隐蔽性

桥梁桩基工程属于隐蔽工程，因此质量控制难度高，很容易引发质量事故，质量检查比较困难。

1.2、复杂性

桩型多，各类桩型的施工工艺、适用范围和技术要求差别很大，地下未知因素多，桩工机械设备品种多。

1.3、困难性

在具体的施工过程中，由于限制的条件比较多，不安全的因素以及工序也比较多。所以其具体的施工具有一定的困难性。

1.4、质量事故常见性和多发性

路桥桩基施工因工序多、工程地质水文地质条件随机变化，加之在地下作业，看不见、摸不着，稍有疏忽就会出现质量缺陷，甚至质量事故。

2、市政桥梁桩基施工技术分析

2.1、灌注技术

灌注技术是桩基施工的核心内容，同时也是质量管理的主体。灌注技术的运用可以提高桩基的稳定性，达到市政工程的质量标准。桩基灌注时，首先要控制混凝土配比，确保混凝土的塌落度，避免混凝土过早固结或离析。然后安置封底隔水栓，保障封底环境，避免后期混凝土灌注时，干扰隔水栓的正常工作，最后进行混凝土灌注，合理控制灌注深度和导管埋深，完成灌注施工。施工人员在桩基灌注施工前，还需控制泥浆浓度等各项参数，明确灌注处理的工艺、环节，为灌注施工营造可靠的条件。

2.2、承台施工技术

承台是桩基的上部结构，用于提升桩基承载力，达到市政工程的需求，所以承台施工成为桩基施工的承载支持。承台部分能够提高混凝土桩基施工技术的性能，主要应用在桩位、桩上和桩基二部分，保障桩基施工技术的水平。第一，稳定桩位，市政工程桩基的承台结构，存在较大的偏差，达不到规范的尺寸要求，建设部门利用扩大承台的方式，弥补偏差问题。第一，深化桩上施工位置，促使桩上在桩基施工中发挥一定作用，比如某市政工程在桩基施工时，由于受到设计误差的影响，忽视桩上部分，该混凝土桩基表现出严重的受力不均，该市政工程通过规划承台建设，促使承台与桩上处于配合状态，达到桩基载荷要求的设计值；第二确保桩基均匀，建设部门可以连接独立承台，作为桩基基础，防止桩基不均匀沉降，还可提高桩基稳定性，起到抗震、稳固的作用。

2.3、复合技术

复合技术属于桩基施工中的新技术，贴近桩基施工，实际降低桩基施工的难度。近几年，复合技术在市政桩基施工中比较常见，高效处理桩基施工，复合技术的应用体现在两个方面：第一，如果市政桩基结构达不到设计标准，影响桩基承载水平，施工单位可以利用复合技术，在桩基之间形成水泥桩，用复合式的桩基方式，来提升混凝土桩基的承载能力，防止出现坍塌或倾倒现象；第二，复合技术置换混凝土桩基，特别是在建设承台前期，建设部门将砂石填补在承台换填位置，强夯密实后形成复合承台，保障承台建设与混凝土桩基处于稳定的建设空间。

3、强化市政桥梁桩基施工措施

3.1、管控工艺质量

建设部门重点管理市政桥梁桩基施工的工艺质量，规划桩基施工的顺序，促使施工人员严格按照工艺执行，避免遗漏工艺环节，引发桩基风险。建设部门安排相关人员监控桩基施工的现场工艺，严谨执行工艺操作，管控桩基施工由准备到封顶的所有工序，提升桩基施工工艺的质量水平。

3.2、明确操作要点

市政工程桥梁桩基施工的技术要点比较多，此类技术要点成为桩基施工质量管理的对象。建设部门应该合理划分质量管控点，为桩基施工提供有利的技术条件，例如:某市政工程在市政桥梁桩基施工前期，汇总操作要点，作为质量管理的主要内容，该工程实际施工时，要求施工人员重点注意操作要点，避免在重要的操作项目上出现质量问题，实行一次检验，施工人员完成后再次检查施工要点，排除质量缺陷，体现高标准的管理方式。

3.3、管理材料质量

市政桥梁桩基施工技术包含诸多材料，能否确保材料的质量对桩基施工会产生重大影响。建设部门管理桩基施工材料的质量，重点在规格、级配、使用方法上进行控制，以免影响桩基施工的实际水平。比如桩基施工的混凝土配合，需以计算结果为基础，精确计算各项物料的使用量，规范混凝土的级配标准，强化混凝土桩基的结构，稳固市政工程。

3.4、钻孔及质量控制

在具体进行施工前，每个桩位的十字中心线需要按照桩的轴线进行引出，在桩孔附近的木桩上用小钉钉牢中心线，同时将桩位偏差控制在l0mm以内，并且用醒目的标记对标桩埋设进行标识。在定位护筒后，要对护筒的位置进行及时的复核，同时对护筒中心与桩位中心线以进行严格控制。在钻孔过程中，为了防止发生漏浆现象，需要对回填土密实度进行认真检查，自然地坪在施工过程中会发生一些变化，因此在桩架就位后，为了钻孔深度进行准确的控制，需要对底梁的水平和桩的总长度进行复核，同时做好记录，进而在一定程度上，依据钻杆在钻机上留出长度，在成孔后对成孔达到的深度进行检验。初钻时，首先需要启动泥浆泵和转盘，同时让其进行一段时间的空转，输入一定数量的泥浆后开始钻进，在钻进过程中，迅速、安全地在短时间内完成接卸钻杆，进而在一定程度上避免因长时间的停钻，导致孔底沉淀增加。在钻进过程中，一方面需要对钻具长度进行随时的复核，另一方面检查钻杆的弯曲程度，为了避免出现塌孔、缩颈及桩孔歪斜现象，需要根据土层的实际情况对比地质资料，对钻进速度进行随时的调整。另外为了避免影响孔径需要对钻头直径进行经常性的复核，钻孔完成后，需要对孔深、直径和倾斜度等进行检测，在一定程度上使其符合设计要求。

总言之，桥梁桩基承担着整个桥梁结构的重量及车辆的荷载，所以其质量对于桥梁工程的质量和结构安全具有极其重要的作用。在以后的实际工作中，我们一定要紧跟时展步伐，不断创新，提高桥梁桩基施工技术，以此保证市政桥梁高质量竣工，为人民造福。

参考文献

[1]王飞虎.公路桥梁桩基施工中的常见事故及处理方法[J].山西建筑,2014,23:218-219.

[2]杨晓春,田亮.桥梁钻孔灌注桩施工技术[J].环境与生活,2014,10:41+43.

[3]杨奎.桥梁桩基施工质量控制[J].黑龙江交通科技，2014，03:80+82.

[4]袁传军.关于桥梁桩基施工技术研究[J].山西建筑,2014,10:182-183.

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关键词：建筑工程；桩基施工；技术分析

近年来，随着城镇化的不断加快与发展，大量的建筑工程应运而生，现在大城市高楼林立，就连县城都在建设不少的高层建筑，可以说高层建筑已经成为建筑工程发展的必然趋势，但是高层建筑对地基承重要求较高，必须做好桩基础施工作业，否则容易出现地基下沉导致的承重不足，进而引发建筑安全问题，影响建筑使用寿命。作为建筑工程的基础，桩基工程的质量好坏直接决定着建筑的安全性和稳定性，如何加强桩基工程施工成为建筑行业重点关注的问题。

1建筑工程桩基础施工概述

近年来，我国建筑工程水平取得了巨大的成就，建筑质量也得到了相当大的提高，但对于建筑工程而言，桩基工程是否稳固坚实直接影响着建筑承重，一旦建筑承重发生变化，极易引起建筑稳定性差、墙体开裂、使用寿命急剧下降等问题，因此为了保障建筑工程的正常使用，必须加强桩基础施工作业。但在施工中，由于地理位置不同而出现不同的施工地质条件，因此在施工之前必须做好桩基工程的地质勘探，根据勘察结果设计相应的桩基础施工方案，并进行全面的论证和技术探讨，一方面加强地质勘探，另一方面做好桩基结构、施工技术等方面的管理，同时做好施工过程管理，提高施工质量和效率，并做好施工过程中的技术控制，从而为桩基工程施工提供有力保障，进而保障后续的建筑主体工程施工。在实际的桩基础施工方面，地质条件的勘察技术已经较为成熟，关键是针对不同的复杂条件如何设计合理科学的桩基础施工方案成为建筑企业需要解决的难题，也是关乎整个建筑工程质量的难题，必须不断探索桩基础施工新技术，提升桩基础施工质量和效率，完善施工控制措施。

2桩基础施工工艺分析

2.1桩位与桩基的确定

桩基础施工必须建立精确的桩基定位基础上，否则极易引起偏差而导致安全问题，在桩位和桩基的确定过程中必须做好定位工作，引测标高、放线埋设桩尖的操作必须建立在单位提供标高值和角桩坐标的基础上，严格根据桩基础设计方案及具体的施工图纸开展作业，进行相关定位之后，还要进行相应的桩基移动，使得桩管能够在垂直状态下实现与桩尖中心的吻合。

2.2钢筋笼制作

钢筋笼在桩基础中起到承重、稳固的作用，其制造必须依据桩基础施工图纸，并做好建造的技术控制，在进行焊接时要保障焊缝焊接饱满，从而提升焊点的牢固性；当进行下笼作业前，要使得钢筋笼保持直立状态，钢筋绳一端连接桩架，另一端与钢筋笼上的吊钩相连接，当这些准备工作就绪后，再对钢筋绳长度进行相应的调整，从而保障钢筋笼标高达到施工要求。

2.3静压沉管

如果发生了沉管现象，首先要检查速度本身是否稳定，同时要使得两组钢筋绳的受力处于相同状态，使桩管和桩架保持垂直状态。在进行压桩的过程中，一定要确认桩尖处是否存在障碍物阻挡等不利因素，只有不存在压桩影响的情况下才能开展正式的压桩施工，否则必须立即停工，待开挖达到施工条件后方可继续施工作业。另外，一旦发生桩尖因挤压力过大而出现破裂甚至挤碎的现象时，必须立即将桩管拔出，并对其中的杂物进行及时清理，然后再填砂，进行适当压桩开挖后方可进行桩尖的重新安装并进行二次压桩施工作业。施工过程中要根据工程实际来安排打桩顺序，一般情况下，每天的施工桩数要达到12根，这样能够保持先后桩的质量一致，以利于施工。

2.4噪音及抗震的防护

桩基础施工作业时容易带来较大的噪音，尤其是打桩及压桩过程会对周边建筑实施带来较大震动，为此，可在场地中部的空地上安置两台350搅拌机。当进行打桩作业时，打桩震动带来的地下应力变化极易对周边建筑物带来挤压，进而导致建筑物受损，为解决这一问题，一般常在桩基础工程两侧挖一条抗震沟进行解决，要求沟深1.5m、宽0.8m。另外，常通过静压成桩的方式来降低对环境的影响。在完成混凝土浇捣之后，进行拔管操作之前要进行5min的原地震动操作，但是不能让振动锤持续开动，必须保留一定的时间间隔。

3加强桩基工程施工管理

3.1做好桩基工程施工技术控制

由于桩基础施工受到地质条件及施工区域的严重制约，且施工技术和质量要求均较高，因此存在针对性强、施工量大且技术含量高的特点，为了保障桩基础施工质量和效率，必须做好施工技术控制和管理，在施工中严格依据桩基础设计方案及具体的施工图纸进行作业，并做好监理工作，发现问题及时整改。具体的桩基工程施工技术控制措施要依据桩基结构及施工工艺而确定，首先要全面了解地质条件、技术参数等诸多因素对施工的影响，之后采取针对性的措施。在进行对冲孔灌注桩的灌注过程中，要立足于灌注桩的工艺特点与施工技术把握间歇时间，一般将灌注间歇时间控制在15~30min之间，同时保证在1.5h内完成一根桩的灌注施工，将混凝土与空气的接触时间降到最小，以降低空气进入混凝土带来的强度不足等问题，从而利用灌注技术控制来提升桩基工程施工质量。因此一定要把控相关的施工技术参数和工艺条件，全面了解桩基施工的影响因素，通过全面的勘察与论证制定合理的技术控制措施。

3.2做好桩基础质量控制

在整个桩基础施工过程中，监理人员一定要对施工材料及施工技术进行严格的监督管理，并做好质量检测，一旦发现问题立即进行整改，从而确保桩基施工材料及施工工艺达到相应的安全标准。监理人员一方面要检测成桩后桩基的承载力大小，另一方面还要对桩身结构的完整性开展严格检测。检测方法要根据施工实际进行选择，一般常用的是动测法、静荷载试验法、声波透射法等。目前，应用较为广泛的是声波透射法，该方法具有简便、准确的优点，所用的检测设备简单但实用，此操作也较为方便，具有明晰的检测原理及高精确性，能够对桩身的均匀性和完整性进行准确判定。因此，为了全面对桩基工程进行检测，常将声波透射法、静载荷法和动测法三种方法结合使用。

3.3桩基施工过程中的注意事项

①设备操作问题，桩基础施工需要用到大量的机械设备，因此在施工前要合理安排机械设备的使用计划，并根据实际情况进行调整，在施工过程中相关技术人员要对机械设备进行全面检查，检查无误之后再投入使用，并实时关注设备的运行状况，出现问题立即解决。②施工人员操作问题，在施工过程中一定要严格遵循相关的桩基施工操作要求和规范，保证施工材料和技术操作达到要求，以免因操作问题带来安全隐患，施工管理人员要做好施工人员管理和操作管理，监理人员做好技术监督和人员操作监督，发现问题立即整改。③电力设施保障，桩基础施工涉及诸多环节，要选用防水性能好、质量优的电线，同时要确保发电机等通电设备的接头安全无误。

4加强施工技术人才培养

桩基工程施工质量和效率直接受到施工技术人员的影响，一方面，技术人员能否设计合理的施工方案直接决定施工进度和效率，另一方面，技术人员专业性强的话能够做好技术监督，保障施工质量和效率，为后续的建筑主体施工提供保障。因此，加强施工技术人才培养对于提升桩基工程质量和效率起到至关重要的作用，加强技术人员管理成为建筑企业面临的重大发展要求。

5结语

就现代建筑工程而言，由于高层建筑越来越多，桩基础作为建筑承重的基础显得尤为重要，为了提升整体的建筑质量，必须做好桩基础施工技术管理与控制，把握施工工艺及施工过程中需要注意的要点，并做好施工前后的过程管理，切实提高桩基础施工水平。

参考文献

[1]陈皓哲.桩基工程施工技术控制与管理探究.建筑资讯，2016，7（24）.

[2]周海波.浅析现代建筑工程桩基施工技术应用.建筑工程项目管理，2015，11.

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【关键词】钻孔灌注桩问题及原因成本控制

中图分类号：U443.15+4文献标识码： A 文章编号：

无论是在项目的审核或项目各阶段的成本控制，桩基工程对工程造价的影响不容小视，现主要对其中近年成本管控中遇到的钻孔灌注桩造价问题进行分析和探讨。

钻孔灌注桩在各施工项目中运用颇广，其具有不挤土、施工噪声小、单桩承载力大、施工设备较轻巧、工艺成熟等优点，且还存在以下几点优势：1.可通过调节桩径、桩入持力层深度来提高单桩承载力，相对预应力管桩而言，单桩承载力较大，布桩密度小些；2.采用钻孔灌注桩时，基坑围护桩可同时施工；3.采用钻孔灌注桩时，对周边地质环境基本无影响，工期的可控性强。

钻孔灌注桩造价的常见失误

一、清单编制：清单编制口径模糊导致结算双方各持己见；清单工程量问题--主要反映为钢筋笼计算长度范围错误导致钢筋笼清单工程量错误。

二、结算审核：由于结算所持的部分依据资料（打桩记录、隐蔽工程验收记录等）不能吻合，导致结算不能顺利进行的相应问题--作为结算审核重要依据之一的打桩记录，其真实性往往待考。

各阶段钻孔灌注桩成本管控重点

清单编制施工图审查阶段

钻孔灌注桩成本管控工作应以图纸审查桩基设计参数指标是否完整齐全、审查桩基设计相关指标是否符合相关规范要求、清单委托复核严谨、审查地勘报告相关原始数据指标对清单编制的影响为工作重点。

此阶段容易出现的问题：①清单工程量错误；②施工图纸存在不满足规范的情况，导致施工过程中存在较大变更不利于成本控制。

下面以几个清单复核项目为例，分别说明清单编制过程问题产生的原因，通过分析问题的原因说明管控重点的重要性。

如富阳***项目钻孔灌注桩设计参数如下：设计参数ZKZ—600—L—L1(A2) —C30，L=27~37m，L1=2L/3（约为18~25m），清单编制阶段出现清单钢筋笼工程量偏差约350吨。差额产生的原因，审计单位人员未能仔细审查图纸设计参数导致钢筋计算按通长计算，设计配筋长度为2L/3桩长范围。

又如：之江度假区***项目桩基工程设计图示及说明如下：

上述图纸设计范围主要说明如下：承压桩（地下室主楼区域）配筋范围L1，抗拔桩（地下室非主楼区域）全长配筋，试装（承压桩、抗拔桩）全桩长配筋，其中承压桩部分单体对L1的配筋长度做了说明，其他单体无说明。

清单编制阶段出现清单钢筋笼工程量偏差约280吨，差额产生的原因，清单编制人员未能仔细审查图纸对未知晓的设计参数进行错误判断导致承压桩按抗拔桩的配筋范围进行计量编制导致承压桩钢筋计算按通长计算且配筋率高于设计值。

通过以上两个项目出现的问题，可以看出图纸设计参数的详细及清单编制人员对图纸的把握对清单的准确性起关键性的作用，因此我们在审查施工图时应关注桩基的每一个参数并要求设计给予明确设计数值，并严谨审核清单编制人员的清单质量。

上述案例同时说明对桩基工程相关规范及地勘报告的了解掌握对成本管理工作也起到关键性的作用，根据钻孔灌注桩省标2004浙G23规范及国标10SC813规范规定--摩擦型灌注桩配筋范围不应小于桩长的2/3、当灌注桩处于淤泥或淤泥质土层与较硬土层交互分布的场地时，纵筋断点不宜设置在淤泥或淤泥质土层内。通过以上规范的规定我们可以判断之江度假区***项目L1的范围应满足桩长2/3的范围要求，又因根据受力判断承压桩适用于整体地下室上部主楼单体区域、抗拔桩的适用范围于整体地下室无主楼区域，对规范的掌握以及受力特征的相关分析并秉持认真负责的精神即可以对设计的相关指标有正确理解做出准确的判断，完全可以避免在钻孔灌注桩的清单阶段出现以上问题。

招投标阶段

应根据招标阶段施工图、地勘报告、场地现有条件、周围环境、施工工艺以及政策动态等对成本的影响进行详细的约定，避免因此阶段约定不清晰导致施工过程管理困难或结算争议。

根据钻孔灌注桩的施工工艺特点及规范要求分析钻孔灌注桩各参数对成本的影响。

标高的影响：三通一平后的场地标高、地勘报告上标高、与桩基工程成孔标高之间存在主要的关系，须根据施工组织设计顺序在招标文件中约定编制清单的基准标高利于结算，一般清单编制时根据地勘报告暂定标高编制桩基工程清单，根据原始场地条件的不同，三通一平后的标高会高于、低于或者接近地勘标高；

桩长的影响：招标阶段应根据施工图桩长及持力层设计值结合地勘报告判断实际施工中有效桩长于设计有效桩长的差异，根据差异的判断约定合同方式。如杭州江干区***项目钻孔灌注桩桩基工程设计指标如下，地下室主楼区域承压桩桩长范围37-42米，配筋范围承压桩上端配筋L1=27米，下端配筋减半为桩长L-L1；桩端持力层进入圆砾层3米，根据地勘报告、桩顶标高及设计桩端持力层判断实际施工时37米桩长不足，实际桩长可能达到39-42，故可在清单编制时以暂定桩长计入，选择桩长根据实际施工中打桩记录按实结算的合同方式更为合理；

加灌长度、入岩深度的影响：规范要求加灌长度不应小于1.5米，设计无具体值时应以规范作为控制点，相应的设置招标条款及结算条款，入岩深度往往因为地质的差异而导致实际与设计值存在差别招标阶段应根据清单计量的入岩长度考虑实际偏差进行招标条款的约定；

钢筋笼长度的影响：桩基工程规范约定当灌注桩处于淤泥或淤泥质土层与较硬土层交互分布的场地时，纵筋断点不宜设置在淤泥或淤泥质土层内，根据此规范约定结合设计与地勘报告对施工图进行审核设计钢筋笼长度与实际钢筋笼长度的差别，进而约定招标条款，如之江度假区***项目通过此内容的复核计算发现L1的长度范围不能满足上述规范要求，与设计沟通后修改L1的范围加长1.5—3.0米

相关措施费的影响：钢筋吊筋作为措施费应在招标文件中约定要求投标人在报价中考虑。其他相关措施费的约定应考虑全面，如：场地硬化、行走通道、泥浆清运方案、试桩要求、局部场地不满足桩基进场要求需要平整回填、周边环境配合及保护要求、材料加工场地、钢筋笼堆放场地硬化要求、试桩人材机的配合要求等对措施费报价的影响进行约定提醒。

三、施工阶段

施工过程中应以通过试桩记录校对设计参数、尽量减少方案变更、设计变更、认真准确的根据施工实际情况进行打桩记录的整理、抓安全文明及施工质量作为管控重点。此阶段重中之重应避免因为方案调整导致桩基工程出现设计变更，如之江度假区***项目因在桩基工程施工阶段修改施工图设计方案不得不对桩基施工图进行重新修订，导致出现已打桩做废桩处理等问题而损失约100万的成本投入。

四、结算阶段

成本管控要点应本着实事求是的原则审核相关资料的有效性并根据真实有效的打桩记录、招标约定，清单口径、竣工图、合同约定等相关过程资料进行，并注重数据的总结，为其他项目前期桩基工程目标成本的设置及定位提供依据。

通过以上总结探讨钻孔灌注桩成本控制要点应主要控制清单编制及招标阶段，做好真实的实际施工管控，本着公平公正实事求是的原则处理结算，做到各阶段相互校验进而达到成本有效管控的目的。

参考文献

【1】《2004浙G23钻孔灌注桩规范》

【2】《10SG813钢筋混凝土灌注桩规范》

【3】《建筑地基基础设计规范》浙江省标准 （DB 33/1001-2003）

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关键词：房屋建筑施工；地基基础施工；施工技术应用

在房屋建设期间地基基础工程作为项目基础条件，对比其他的地面上层建筑有更为高标准的要求，因为其最终对整个房建工程的承载力都有着重要意义。由此可见地基质量会直接影响项目工程质量。所以企业单位要注重地基基础施工，做好对房屋建筑工程质量的整体把控，确保地基具备良好的承载能力与抗压能力，后期房屋建筑的安全性与稳定性才能逐步提升，有效保障使用者的人身财产安全。

1房屋建筑地基施工的基础特征

1.1潜在性。地基基础作为房屋建筑的重点工作，在实践阶段注重设计、施工、管理各个环节紧密衔接，能够从源头开始了解导致建筑质量问题的主要原因，避免相应的人身财产安全问题的存在。建筑工程项目施工对技术要求、工艺要求相对较多，不同工序之间的相互制约以及衔接覆盖，就会出现一些操作的隐蔽性特点，也就是说地基施工结束之后，检测其质量是否能够达标，常常会面临一些困难性问题。所以监理部门需要将房屋建筑施工的工序设置进行管控引导，提前做好对隐蔽性施工环节的部署以及监管。当每一道工序都能按照施工要求及时进行验收并审核，对具体情况进行分析与研究，后期的项目施工也有了良好的依据条件。1.2严重性。房屋建筑如果在地基施工阶段出现问题，将会造成极为严重的后果。在最初阶段地基工作做好开展相应的施工建设，质量把控到位也会面临一些事故问题。而这些事故往往是不可逆转的，而且后续还需要花费大量的资金条件，导致施工单位的经济利益损失。在最初进行场地勘测以及施工建设设计方面存在不足，地基建设不能满足行业标准规范，就会导致建筑结构的稳定性受到极大的影响。所以地基施工建设引导期间，需要在明确上层建筑受力情况的基础上，控制后续可能会存在的质量问题，避免建筑工程的局部受到损害而直接影响全局，由于这类事故的危害性明显，通常是很难察觉到位的，由此可见地基基础工程建设如果存在质量问题造成后果的严重性。1.3综合性。在项目建设期间针对不同项目施工的具体环境情况，不同施工的地质特征也有着较大的差异性。诸如一些粘土、湿土、软土等地区开展项目建设，涉及到的专业要求相对较多，其土质分布勘察需要耗费大量的时间与精力，则项目实践期间会受到诸多影响因素的制约。还有一方面则是不同地区的地质灾害问题考察，对过往的安全事故问题深入分析研究，也是了解其是否能够适应项目建设要求的标准条件，如若进行项目建设，必然要提升地基的稳固性，该阶段的工作对勘察人员以及施工人员都提出了高标准的工作要求，需要针对以往的事故类型展开系统性的分析，确定建筑的基本高度以及结构性能要求，展现地基施工阶段的综合性要求。

2房屋建筑工程地基基础工程施工技术分类

2.1土钉墙支护施工技术有效应用。该技术手段作为地基加固的技术手段构成部分，通过对建筑实行土钉墙与混凝土配合应用的基本途径，有效控制项目建设整体质量。为确保项目建设能够获得较为理想化的效果，需要将施工前期阶段的准备工作落实到位，在项目建设之前明确建设地点的土质情况以及环境特点，同时结合行业标准规范要求，将一些不能满项目建设要求的部位进行土层处理。其次就是在基础性的勘测工作结束之后，经过对施工区域以及参考数据的获悉与整理，将钻机的摆放位置明确起来，经过对项目施工过程的全面调整，能够避免位置偏移的现象发生。在施工阶段按照项目要求对其进行钻孔处理，并将钻孔位置积习难改清洁处理，打入土钉。后期的混凝土喷射就能够按照项目建设要求顺利推进。2.2抛石挤淤法的有效应用。抛石挤淤法在地基基础施工阶段，需要将下方的土内抛掷相应的石头，具体的石头直径控制需要结合项目具体要求进行控制。在实践阶段注重石头的性能，诸如抗风化能力、硬度等方面的要求也是基础性工作。石头性能的管控，主要目的是避免石头在后期应用阶段出现风化问题，直接变成土壤则淤泥排除的效果就不能得到保障，甚至最终成为淤泥类的土壤构成基本部分。在进行地基施工处理期间，抛石头方向在土层坡向的基础上控制频率域重量。如果土层相对较低，则利用两边抛掷的方法，由此对土质的摩擦问题就能控制到位，最终的淤泥排除效果也相对较为理想化。通过对项目施工实际情况进行调控分析，并控制抛掷方法的有效选择与应用，施工质量显著提升。后期为控制淤泥回流的现象，还应该在地基的周围放置隔膜，避免这类问题的存在影响项目质量。这种操作方式方法相对较为简单，而且能够快速获得施工材料，对于企业单位来讲是控制成本投入的有效方法。2.3粉喷桩技术合理利用。该技术在实践应用期间通过其他施工技术条件的协调配合，则能够将地基的固结能力显著提升。尤其是对一些低地基的泥土情况不能满足标准要求的处理，经过对该结构的地基基础进行控制，项目建设目标要求也能全面实现。在粉喷桩技术应用期间，注重对地基基础的承载能力的管控，并配合高质量标准的桩基应用，对地基施工的约束、加固效果显著提升，整个项目施工都能按照计划方案进行。目前粉喷桩技术应用阶段，针对技术形式以及其他技术融合方面的要求，相应的实践工作经验较少，需要结合实践开展针对性的分析与探究。2.4强夯法在地基基础建设中的应用。强夯法作为地基施工的基础方法，通过对地基进行夯实处理，配合相应的机械设备应用，固结技术效果显著增强。其实该操作环节就是对重力的一种合理应用，重锤按照一定的高度要求自由下落，并实现对土层的夯实处理，则地基的凝固速率加快，地基的承载能力就会强化。在进行该技术手段应用期间，针对不同的土壤特性在黏土性、砂土等地基建设阶段的应用效果相对较好。针对地基可能会存在的水、游离水的具体情况，将砂石地基填充效果不断增强，则土层就会变得粘性好，经过地基建设对其进行填充处理，并注意该环节对土层的厚度进行控制。后续找平之后，地基的平整性有效增强，由此就能实现对该环节操作地基下陷的问题集中控制，地基承载力提升上层建筑的稳定性有了保障。

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关键词:桥梁施工；安全质量；监控措施

前言

东安沿江西路上跨湘桂铁路立交桥，桥梁全长234.21m，桥面宽13.5m。桥梁中心里程为GK0+209.409，立交桥中心线与铁路中心线斜交，夹角为30°。桥下净高按轨顶至梁底的高度为8.0m。桥梁上部构造采用9孔25m预应力箱梁（第二跨跨越湘桂铁路），下部为桩柱式墩柱和U型桥台，采用钻孔灌注桩基础。盖梁宽度为1.8m，高度为1.8m。先简支后连续，中板单片梁总约为72.5吨，边板重约71.8吨。如何解决上跨铁路桥的施工安全，保证质量是桥梁施工中的重点关注问题，受建设单位各方重视，从而在桥梁施工过程中的安全质量监控十分重要。在安全质量监控过程中面临的问题很多，受气候环境影响大，特别是钻孔灌注桩、预制箱梁架设及大风季节和雨季施工的安全防范问题突出。本文对铁路桥梁施工安全监控中的问题进行简要分析，并提出针对性的防控措施。

1钻孔桩施工安全质量问题

上跨铁路桥梁是在既有线旁施工，受列车运行影响大，而且地质复杂，周围既有铁路设备管线繁多。在施工前，要制定详细《施工质量安全专项施工方案》，针对桩基施工中可能出现的质量安全问题，如桩基断裂、钻孔的塌孔和缩径等，进行分析，拟定预防措施。

1.1钻孔的塌孔和缩径的主要问题及预防措施

（1）钻孔的塌孔和缩径产生原因。产生钻孔的塌孔和缩径的原因如出一辙，由于钻孔过程中考虑到复杂地质，如土质松散，或以很快的速度钻进进尺，而在钻完孔后没有及时灌注混凝土，还有泥浆护壁的质量差等。（2）钻孔问题的预防建议。聘用经验丰富的专业施工人员操作钻机，按要求标准施工，严控钻孔速度，缩短混凝土待灌时间，一般不大于3小时，控制好灌注混凝土的时间，并使用质量好的泥浆，以避免孔壁坍塌，保证质量满足施工质量的硬性要求。钻机场地应平整、坚实，在钻机桅杆顶上远离既有线路侧系上两根缆风绳，防止钻机倾覆，保证钻孔安全。

1.2桩基断裂的主要问题及预防措施

（1）桩基断裂的主要原因。桩基作为桥梁的重要组成部分，承受运输动载荷和桥梁主体结构静荷载，并传递给地基，在桥梁施工中是质量控制重点。而桩基断裂是备受关注的问题，该问题的主导因素有气候环境因素，也有施工达不到设计要求的因素，导致钻孔桩未能正常灌注，产生孔内塌方致不能拔出导管或桩端承载力不够，因而断裂引发质量和安全事故。（2）断桩的预防措施。施工过程中，严格按照桩基施工工艺要求进行。导管接头加设密封圈，使之紧密连接，控制好导管埋置深度和拔管速度；严格把控桩基的混凝土灌注速度，混凝土配合比要合理，要连续不间断的浇筑，使混凝土的和易性、坍落度控制在合理范围内，避免产生离析等现象。尽量把桩基施工的安全质量隐患消除在萌芽阶段，如果出现了断裂现象，需要采取接桩法、补桩法、注浆法等方法进行处理，使其质量在受控范围。

2箱梁预制架设安全质量问题

上跨铁路桥梁施工，既是在既有线上空作业，受行车影响大；又是大跨度高空作业，安全风险大。在施工前，制定详细的《施工质量安全专项施工方案》，针对箱梁预制架设中可能出现的质量安全问题，如箱梁结构缺陷、支架坍塌等，进行分析，拟定预防措施。

2.1箱梁结构缺陷的主要原因和预防措施

（1）箱梁结构缺陷的主要原因。保证桥梁的优质安全施工很重要，如果施工单位在铁路桥梁施工中偷工减料，或不按施工质量安全要求操作，极容易造成桥梁结构断裂和架设安全事故的发生。当桥梁结构存在缺陷时，经济损失大，返工耗时长，严重时出现断裂，还会造成作业人员伤亡事故。究其原因有梁体预制过程不规范，架桥机架梁操作没有详细的过程控制措施。（2）箱梁结构缺陷的预防措施。事出必有因，只有对症下药才能药到病除。作为铁路桥梁施工的工程监理人员应该严格履行岗位职责，不贪不腐，严控安全质量关，杜绝偷工减料问题的出现，这样才能从根本上保证桥梁结构的稳定安全，消除安全隐患从而避免安全事故的发生。施工单位也要严格把控原材料质量，保证混凝土拌制、运输和浇筑按照施工工艺进行，预应力张拉到位，钢筋笼绑扎合格，保证梁体架设过程安全受控。

2.2支架坍塌的主要因素及预防措施

（1）支架坍塌的主要因素。产生支架坍塌的原因有很多，没有严格按照施工方案搭设，用有质量问题的支架材料，支架的加固不稳定，连接不牢靠，施工人员没认真考虑结构等。安全事故的产生往往因为疏忽大意，最后造成施工单位的经济损失，还有可能威胁施工人员的安全，甚至造成人员伤亡事故，同时影响了桥梁施工的整体进度，给施工单位和社会造成不良影响。（2）支架坍塌的预防措施。施工单位要严格把关，采用合理、安全的设计方案。首先，在支架搭设前，施工单位要因地制宜，进行场地整平压实，避免支架底座下沉变形。严格控制支架材料的进场质量，不能偷工减料，选用符合符合国家标准的钢管和扣件。其次，施工的技术人员和安监部门要认真审核施工方案，在安全监控方面不能掉以轻心，增强管理意识，按照相关规定严格实施，对支架施工中存在的问题明确出来，提出指导性建议。再次，施工作业人员身居一线，为搭设好支架，必须严格遵守高空作业安全操作规程，施工中扣件螺栓必须装正、拧牢，细节上处理得当，才能确保支架整体牢固可靠，而且要及时发现问题，并向施工安全监控人员反映问题。

3几种特殊条件下施工安全防范措施

考虑上跨铁路桥梁施工的地理位置及环境因素，对雨季施工、大风季节施工和夜间施工等特殊条件下施工安全监控进行重点分析，以确保施工安全，质量可靠，按时完工。

3.1雨季施工安全防范措施

（1）在雨季施工应该以预防为主，做好防水措施让雨水快速排走，要经常检查工作场地的水害位置，检查哪里该重点防护，哪里该排水，保证排水通畅，施工的每个环节中出现的问题要及时反映。要及时了解当地的天气，不急不躁地做好充足的准备工作，才能万无一失。还有下雨天气里要避免混凝土浇灌等工序的进行，禁止在高空中作业。（2）应急的准备措施要提前拟定好，对设备，器材和物资做好防潮湿的工作，搭建稳定安全的流动工棚提供给施工人员临时躲避危险，准备好雨靴，雨衣，安全帽等必需品，对施工的便道要经常维护，要做到安全第一，时刻保持道路的通畅，提供一个安全的施工环境，防患于未然。（3）施工中对于坑壁的处理要仔细，进行全方面的覆盖，做到下渗的雨水量低于安全值，这样才能保证壁比的稳定。还要防止场地周围的水会流到基坑里，在基坑内放置排水管，挖排水沟，备好抽水设备，要保证雨水不会聚集在基坑中，加强监管力度。

3.2大风季节里施工安全的防范措施

（1）起大风时非常影响施工的进行，砂石灰尘满天飞影响工人的视线，误导工人的判断。所以要了解当地的天气情况，在大风来之前要全面的检查，当出现六级以上的大风或者大雾天气时要立刻停止现场的所有施工作业，像吊车，挖机等大型设备要按规定放置，最好是停放在离既有线路三十米开外，钻机可用四根缆绳固定在地锚结构上，关好驾驶室的门窗，千万不要因为赶工赶时而忽视了安全，很多安全事故都是马虎大意引发的。（2）特别是在恶劣的天气就应该特别重视，做好对大型模板，大型设备的安全措施的检查工作，以保证设备都处于良好状态。施工场地要清理干净，不能随意堆放钢材，对不稳定的木材、模板等进行加固，堆放整齐，避免材料侵入既有线线界，影响列车运营安全。

3.3夜间施工的安全防范措施

（1）夜间施工时，由于能见度低导致安全事故的概率趋高，所以尽量避免在夜间作业。（2）如果不可避免地要在夜间施工，应该注意人员的分配，做好现场的照明工作，保证照明亮度和范围达到要求。施工现场要设置变频警示灯和防雾灯，在每个作业点内要有充足的灯光照明，放1kw以上的草地灯不少于两个。对于用电设备要有专人看护，确保用电安全，做到安全第一。现场设置警戒标志，要保证上跨桥两端公路交通的通畅和铁路行车的安全。

4桥梁施工安全质量管理的整体方案措施

4.1施工前做好安全质量管理方案

桥梁施工前，要充分考虑地理地形对施工的影响，要因地制宜，加强勘察设计，制定详细可行的《施工安全质量管理方案》，为施工过程的安全质量打下基础。一是现场人员要不断提高现场调查水平，提高地质勘察工作的深度，要准确判断地质情况，才能从根本上减少铁路桥梁施工安全质量事故的发生。二是重点做好那些分布在桥梁工地周围的水库、山沟、鱼塘等的调查，根据实际的地理位置情况进行考虑，钻好每一个孔，打好每一个桩，特别是曾出现过地质灾害的地区，要有专项预案，并对施工方案不断地优化，对施工参数进行及时修正，以确保整个施工过程的顺利实施。

4.2施工中落实安全质量管理方案

（1）加强施工安全质量过程监控，将安全质量管理方案落到实处。桥梁工程施工技术方案非常重要，决定这一项工程能否顺利施工，它起着决定性作用。围绕施工技术方案进行安全质量管理，是施工过程控制的重要环节。特别是有那些跨度较大、高墩高台结构的安全质量管理，难度大，要紧扣施工前做的《施工安全质量管理方案》，做到每道工序的安全质量都得到监控，下一道工序是上一道工序的安全质量检查者、监督者，保证每道施工工序的质量和安全，做到环环相扣，就能保证整个桥梁工程施工的质量和安全。此外，在施工过程中，对《施工安全质量管理方案》的实施，要广泛的收集基层单位施工人员对方案的建议和看法，全面分析，结合现场的施工进展，不断优化方案，改进安全质量监控措施，为施工现场的有效监控提供依据，保证施工全过程的安全质量管理。（2）施工单位要把安全放在首位，规范施工，确保质量。施工单位是把控安全质量的第一关卡，首先要从大局出发，稳扎稳打地从细、从小着手，建立了安全管理制度和安全考核体系。仔细研究现场的气候和地理环境，把每一个可能遇到的问题都细化，不放过涉及施工安全的任何一个细节，所有的措施、预案都细致周全，防止疏漏失控。在既有线旁施工，涉及相关设备管理单位比较多，安全风险系数大，要以“精、细、严、实”的方针来组织实施，坚持高标准、严要求。其次，建立多级安全责任制，明确了各部门、各分项目部、各岗位的安全责任和义务，逐级落实负责，保证每个环节的安全可控，每个人的安全职责明了。三是加大安全考核力度。公司与各部门、分项目部签订安全包保责任状，把奖罚责任落到实处，通过奖优罚劣，提高各级施工人员的安全意识和责任意识，形成了“人人重安全、人人负责任”的局面。（3）加强日常监督检查，力排隐患，强抓现场管理。安质管理人员要专职，进行日常监督检查，要全力以赴，坚持深入施工一线，紧紧盯在施工现场。定期与不定期进行安全检查，对于施工危险性大、有新工艺或在雨季、节假日期间、夜间施工等特殊工程项目，安全管理工作不能放松，要坚持蹲点现场，一旦施工中有出现安全技术问题，及时与业主、工务等相关部门沟通，积极寻求解决问题的办法，确保施工安全。各工序的安全责任要层层落实，加强教育和宣传，提高全员安全意识，认真开展安全隐患排查，及时整改，消除安全隐患，从源头杜绝事故的发生。

5结语

综合以上分析，在桥梁施工过程中，安全质量的监控是全过程、全方位的，需要全员参与，共同面对地质情况、气候环境对安全质量管理的影响，采取具体措施与整体方案相结合，日常监督与专项检查相结合，公司宏观管理与项目微观管理相结合，解决桩基础、梁体架设及大风季节和雨夜施工的安全质量隐患问题，确保安全施工，工程产品质量符合规范要求。

参考文献：

[1]李长春.谈铁路桥梁技术的发展[J].中国新技术新产品,2012(06).

[2]乔健.漫谈中国铁路桥梁发展的历程[J].铁道标准设计,2012(03).

[3]林友当.关于桥梁工程施工安全管理的分析[J].科技创新导报,2011(02).

篇10

关键词:钻孔灌注桩；施工工艺；质量控制点

Abstract：Bored piles buried deep, to get into the rock, stiffness, high bearing capacity, pile deformation is small, can be easily carried out underwater construction, etc., has been widely applied to construction projects. This article by describing the the DRILLING summarized quality control, made ​​little contribution in order to ensure the quality of construction of bored piles.

Key words: bored piles; construction technology; quality control points

中图分类号：U443.15+4 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）

引言

随着我国工程建设事业的蓬勃发展，桩基已成为工程中重要的基础形式，在所有桩基类型中，灌注桩应用最为普遍，其中尤以钻孔灌注桩为主。钻孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土，对周围环境及邻近建筑影响小，能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力，适应各种地质条件和不同规模建筑物等优点。这种施工方法，可以变水下作业为水上施工，从而大大简化施工，缩短工期，降低工程造价，而且所需设备简单，操作方便。但是，如果施工中的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大经济损失和不良社会影响。因此，桩基如何施工是决定基础工程质量的关键阶段，要提高桩基工程的质量，就必须狠抓施工阶段的质量控制。研究桩基施工过程中的质量控制方法和要点，作到事前预防为主、事后处理为辅，具有实际的意义。

一、钻孔灌注桩的特点

钻孔灌注桩与其它桩型相比较有如下技术特点：

(1)钻孔灌注桩属于非挤土桩，施工过程中产生的噪声低、振动轻，没有地面隆起或侧移，也没有浓烟排放，因而对环境影响小，对周围建筑物及地下管线危害很小，是城区建筑的常用类型。

(2)可根据土层分布情况灵活选取桩长，容易适应持力层面高低不平的变化。

(3)可根据建筑物的荷载分布与土层情况采用不同桩径，对于承受横向荷载的桩可设计成有利于提高承载力的异形桩，还可设计成变截面桩，即在受弯矩较大的上部采用较大的截面。

(4)可穿过各种软、硬夹层，将桩端置于坚实土层或嵌入基岩，还可扩大桩底以充分发挥桩身强度和持力层承载力。

(5)单桩承载力高，视地质条件、桩身尺寸、混凝土强度等级不同，一般可达数千至数万千牛，因此可设计成一柱一桩，无需桩顶承台，简化了基础结构。

(6)桩身刚度大，既能承受较大的竖向荷载外，也能承受较大的横向荷载，增强建筑物的抗震能力，并能有效地充当坡地抗滑桩、堤岸支护桩以及地铁和建筑物基坑开挖的支护桩，还可在基坑开挖后继续作为地下室的承重墙等永久性结构使用。

(7)钻孔灌注桩通常布桩间距大，群桩效应小，设计中无需为此进行繁琐的计算，对桩的沉降估算也比较简便。

(8)桩身配筋可根据荷载大小与性质及荷载沿深度的传递特征以及土层的变化配，省去预制桩制作、运输、起吊、打入等工序，其配筋率远低于预制桩，造价低。

(9)施工设备比较简单、轻便。

(10)工程技术人员可用桩孔排出的土，对桩所穿越土层的性质进行鉴别验证。

二、钻孔灌注桩施工

1、钻孔灌注桩施工准备工作

为使钻孔灌注桩施工能顺利进行，必须做好施工前的准备工作。

（1）钻孔灌注桩施工应具备下列资料：①建筑物场地工程地质材料和必要的水文地质资料;②桩基工程施工图及图纸会审纪要;③建筑场地和邻近区域内的地下管线)、地下构筑物危、房精、密仪器车间等的调查资料;④主要施工机械及其配套设备的技术性能资料;⑤基础工程的施工组织设计或施工方案;⑥水泥、砂、石、钢筋等原材料及其制品的质检报告;⑦相关荷载、施工工艺的试验参考资料。

(2)施工组织设计应结合工程特点，有针对性地制定相应质量管理措施，主要包括下列容:①施工平面图应标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施的位置;采用泥浆护壁成孔时，应标明泥浆制备设施及其循环系统:②确定成孔机械、配套设备以及合理施工工艺的有关资料，泥浆护壁灌注桩必须有泥浆处理措施;③施工作业计划和劳动力组织计划;④机械设备、备件、工具、材料供应计划;⑤桩基施工时，对安全、劳动保护、防火、防雨、防台风、爆破作业、文物和环境保护等方面应按有关规定执行;⑥保证工程质量、安全生产和季节性施工的技术措施。

(3)成桩机械必须经鉴定合格，不合格机械不得使用。

(4)施工前应组织图纸会审，会审纪要连同施工图等作为施工依据并列入工程档案。

(5)桩基施工用的临时设施，如供水、供电、道路、排水、临设房屋等，必须在开工前准备就绪，施工场地应进行平整处理，以保证施工机械正常作业。

(6)基桩轴线的控制点和水准基点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。

2、钻孔灌注桩施工工艺

钻孔灌注桩施工工艺主要有反循环钻孔施工工艺、正循环钻孔施工工艺、螺旋钻孔施工工艺、旋挖钻孔施工工艺等。下面从工艺特点和操作要点两个方面来介绍这四种钻孔灌注桩施工工艺。

(1)反循环钻孔施工工艺

通过泵吸、射流抽吸、充气送入压缩空气，使钻杆内腔形成负压或充气液柱产生压差，使经过钻杆与孔壁间的环状空间流向孔底的泥浆，携带钻头切削下来的钻屑，由钻杆内腔高速返回地面泥浆池。由于泥浆上返速度快，排渣能力强，对孔壁的冲刷作用小，在孔壁上形成的泥皮相对较薄，成孔质量好。

（2）正循环钻孔施工工艺

泥浆经钻杆内腔流向孔底，将钻头切削破碎下来的钻渣岩屑，经钻杆与孔壁的环状空间，携带至地面;设备简单轻便，适应狭小场地作业，操作简易，配套器具少，工程费用较低，但对桩孔直径较大，桩孔深度较深，及容易塌孔的地层，正循环钻孔施工工艺表现出钻进效率低，排渣能力差，孔底沉渣多，孔壁泥皮厚等缺点;对含有卵砾石的地层，正循环钻孔施工工艺不适合。

（3）螺旋钻孔施工工艺

螺旋钻孔施工工艺适用于地下水位以上的填土、粘性土、粉土、砂性土、风化软岩及粒径不大的砾砂层。在地下水位以下及含有较大卵石、块状物的土层，施工困难较多。

（4）旋挖钻孔施工工艺

旋挖钻孔施工工艺具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。缺点是在粘性较大的粘土、淤泥土层中施工，回转阻力大，钻进效率低，容易糊钻。该施工工艺适用于填土、硬土、粉土、砂性土、砂卵砾石层、软至中硬基岩等地层，桩孔沉渣少，孔壁泥皮薄，桩侧摩阻力发挥更好。

三、钻孔灌注桩施工质量控制点

在钻孔灌注桩施工中，通过事前对施工过程进行分析，明确其中的关键部位和薄弱环节，确定重点控制对象，将其设置为质量控制点，根据控制对象的不同确定将要采取的预控对策，并在施工过程中严格执行，同时严格按照规范和规程施工，以实现钻孔灌注桩施工质量的主动控制。

1、泥浆的制备

除能自行造浆的土层外，均应制备泥浆。泥浆制备应选用高塑性粘土或膨润土。拌制泥浆应根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。

施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位1.5m以上;在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土;浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25;含砂率

2、清孔

抽渣法用抽渣筒掏除孔底沉渣，清孔时应边抽边加水，保持一定的水头高度。抽渣后，用一根水管插到孔底注水，使水流从孔口溢出。在溢水过程中，孔内的泥浆密度逐渐降低，达到所要求的标准后停止。此法适用于冲抓、冲击成孔的各类土质的摩擦桩，抽渣后孔内泥浆相对密度应-1.3。当桩长较大，下钢筋笼时间较长时，应在下完钢筋笼后，再检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，应进行二次清孔，清孔完成后立即灌注水下混凝土。

3、钢筋笼制作

钢筋笼除符合设计要求外，尚应符合一般规定。搬运和吊装时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，就位后应立即固定安装。钢筋笼主筋的保护层允许偏差如下:水下浇注混凝土桩士20llnn，非水下浇注混凝土桩士10nnn。起吊钢筋笼时，吊点要准确，保证垂直度，避免倾斜，刮擦孔壁，然后对准孔位缓缓下放。

4、水下混凝土的浇注

水下混凝土的配合比应符合下述规定:水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过试验确定;坍落度宜为180-220mm;水泥用量不少于360kg/m3;含砂率宜为40%-45%，并宜选用中粗砂;粗骨料的最大粒径应

导管的构造和使用应符合下述规定:导管壁厚不宜小于3mm，直径宜为200-250mm;直径制作偏差不应超过2mm，导管的分节长度视工艺要求确定，底管长度不宜小于4m，接头宜用法兰或双螺纹方扣快速接头。导管提升时，不得挂住钢筋笼，为此可设置防护三角形加劲饭或设置锥形法兰护罩;导管使用前应试拼装、试压，试水压力为0.6-1.0MPa。

使用的隔水栓应有良好的隔水性能，保证顺利排出。开始灌注混凝土时，为使隔水栓能顺利排出，导管底部至孔底的距离宜为300-500mm，桩直径小于600mm时可适当加大导管底部至孔底距离;应有足够的混凝土储备量.使导管一次埋入混凝土面以下0.8m以上;管埋深宜为2-6m，严禁导管提出混凝土面，应有专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差，填写水下混凝土浇注记录;水下混凝土必须连续施工，每根桩的浇注时间按初盘混凝土的初凝时间控制，对浇注过程中的一切故障均应记录备案;控制最后一次灌注量，桩顶不得偏低，应凿除的泛浆高度必须保证暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。

结论

施工单位在施工前要了解钻孔灌注桩各种施工工艺特点，熟知相关规范规程要求，施工中，要自始至终抓住质量控制点，则工程质量可以得到保证。要重视常见的质量事故，并且采取相应措施给予预防，则可以在很大程度上减少甚至杜绝质量事故的发生。建立一套事故处理机制，在事故发生的第一时间进行补救，使损失减至最低。

参考文献