公路安全生产制度范文
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导语：如何才能写好一篇公路安全生产制度，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
编制：冯铁根复核：荣国柱
哈尔滨铁路建设集团阳平高速
公路no.2合同段项目经理部
2006年01月01日
目录
1、高空作业的安全技术操作规程……………………3
2、高空作业安全一般规定……………………………4
3、项目安全管理制度…………………………………5
4、电焊工安全操作规程………………………………6
5、炸药库巡守员管理制度……………………………7
6、炸药库管理制度……………………………………8
高空作业的安全技术操作规程
一、进行高空作业的各工种和现场人员必须遵守本规程，从事高空作业的人，全国公务员共同天地
员，必须定期检查，患有下列疾病，不宜从事高空作业：高血压、低血压、心脏病、贫血症、颠痫。
二、高处作业者必须使用安全帽，安全带，穿软底鞋，登高前严禁喝酒，并清除鞋底泥沙和油垢。
三、脚手板、脚手架、栈边、斜边、梯子、吊篮、挂板等高处作业设备，必须搭设稳固，材质优良，巡回检查使用情况。
四、高处作业的设备，不许有翘头板，空头板，断裂板，露头钉，朝天钉，空缺档，折断等缺陷，施工中的五口应设围栏及盖板，在五口处不得放置易落下的料具。
五、斜边，斜跳板及操作平台上除钉有或焊有防滑条或涂上防滑漆外，应及时清扫上面的泥沙和油垢。
六、必须使用梯子斜边登高，不准从模板或脚手架外攀登，不允许用起重机吊运人员。
七、传送工具和材料应用绳索系送，禁止抛掷，禁止从高处向下推掷料具。
八、脚手架和起重设备上空及附近空间，如有高压线，应按安全距离控制，脚手架上所有的电线与电器设备应绝缘良好，以防止漏电。
九、六级强风和雨雪天及夜间，一般应停止高处作业，如需进行高处作业，则应制定相应的防护措施。
高空作业安全一般规定
1、从事高空作业要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空作业。
2、高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
3、高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。
4、遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重和打桩作业。
5、梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以30厘米为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以60—70度为宜，禁止二人同时在梯子上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。
6、没有安全防护设施，禁止在屋架的上弦、支撑、桁条、挑架的挑梁和未固定的构件上行走或作业。高空作业与地面联系，应设置通讯装置，并专人负责。
7、乘人的外用电梯、吊笼，应有可靠的安全装置。除指派的专业人员外，禁止攀登起重臂、绳索和随同运料的吊篮、吊装物上下。
项目安全管理制度
1、真贯彻执行《安全生产法》，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立安全管理体系和安全生产责任制。
2、对新工人、改职及调入的工人进行三级安全教育，职工、民工岗前安全培训合格率要达100%，特种作业人员必须经专业培训和考试合格取得特种作业操作证后，方准上岗。
3、对上级有关文件精神要及时传达相关人员，对重要文电必须记名式传达到每个人，做到传达有登记。
4、定期召开安委会，研究布置安全生产工作。
5、项目部安全员负责项目安全的日常检查工作，做到检查有记录、有整改、有措施。
6、在施工现场对容易发生伤亡事故、触电、火灾等场所要悬挂醒目的安全警示牌。
7、施工现场各种机械设备要定期检查，做好记录，并设有安全操作规程牌。
8、施工现场易燃易爆物品要分区堆码，不得乱堆乱放和超高堆放。
9、委外的分项、分部工程要加强管理，搞好资质审查，签订安全协议。
10、分项、分部工程要认真编制安全措施，制定安全控制要点，落实负责人。
11、加强施工用电管理，做好防火、防盗、防爆、防毒工作。
12、加强内业管理，做到规范、标准。
13、严格执行保健费审批制度，做好防暑降温工作。
14、深入开展安全标准工地创建活动，做到有创建规划、有组织、有分工。
15、加大安全奖惩力度，做到有奖有罚。
电焊工安全操作规程
1、工作前必须穿戴好防护用具(劳保手套及防护眼镜等、)。
2、使用焊机前检查电器线路是否完好，二次线圈和外壳接地是否良好。
3、操作前必须检查周围有否易燃易爆物品，如有，必须移开才能工作。
4、起动电焊机前检查电焊钳柄绝缘是否完好。电焊钳不用时，应放到绝缘体上5、推闸刀开关时，人体应偏斜站，并一次推足，然后开动电焊机。停车时，要先关电焊机，再拉闸刀开关。
6、电焊工作台必须装好屏风板，肉眼切勿直视电弧。
7、严禁焊接封闭式的筒及松香筒、香蕉水筒、氢气筒等易燃物品容器，否则会引起爆炸事故。
8、移动电焊机位置时，必须先切断电源。焊接中突然停电，应立即关好电焊机。
9、电焊机如有故障或电线破损漏电或保险丝一再烧断时，应停止使用，并报告有关人员修理。
10、下班时，应关掉电源，并将电源线及焊接线整理好。
炸药库巡守员管理制度
1、严禁饮酒上岗，加强巡逻，严禁无关人员进入库区。
2、要杜绝一切火源（烟头、电器等），注意安全。
3、巡守员要佩带对讲机或手机，发现问题及时向领导汇报。
4、巡守员必须持证上岗。
5、爆破器材要严加看管，昼夜有人巡逻警卫。
6、严格执行“巡守员交接班记录”制度，做好每班交接情况记录。
7、时刻提高警惕，防盗、防偷；同时注意明暗火源，注意防火。
8、定期检查仓库的消防器材，发现问题及时更换。
9、当班期间禁止吸烟，同时警告进入库区的人员注意防火。
10、项目部领导班子将不定时对炸药库进行检查，如果发现巡守员不在岗，项目部将对脱岗人员进行经济处罚，严重者将给予下岗处理。
炸药库管理制度
依据《中华人民共和国安全生产法》与《建设工程安全生产管理条例》，我阳平高速公路no.2合同段项目经理部制定炸药库管理制度如下：
1、库区必须昼夜设警卫，加强巡逻，严加看管，严禁无关人员进入库区；
2、库区内严禁烟火和明火照明，严禁用灯泡烘烤爆破器材；
3、库区的消防设备、通讯设备、报警装置和防雷装置每季度检查一次；
4、库区必须整洁、防潮和通风良好，严格控制、杜绝鼠害；
5、爆破器材应堆放在垫木或专用箱柜中，严禁将其随意堆放；
6、库房内禁止堆放其他与爆破器材无关的物品；
7、经常测定库房的温度和湿度，经常检查库房情况，发现硝化甘油类炸药渗油和硝铵类炸药吸潮结块等情况时，应及时给予处理；
8、对新购进的爆破器材应逐箱（袋）检查其包装情况，并按规定做性能检查；
9、建立爆破器材收发记录制度，采用三联式领用单和退料单制度，定期核对帐目，做到帐物相符；
10、爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序发放使用。
项目部安全生产保障制度
为保障施工过程中的安全，实现安全生产目标，促进企业稳定发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条理》和国家行业法规制定本制度。
1、建立健全安全生产组织机构，做到各负其责，首先对职工进行岗前安全教育，经考试合格后方可上岗。
2、加强机动车辆和施工机械驾驶员的安全教育，原则上定人定车，非本车司机不得驾驶本车，不准酒后驾驶，违章违纪者或不执行本条例者将令其下岗。
3、对进入现场施工的车辆和机械设备要定期检查，并做记录。现场设专人负责指挥交通。
4、对容易发生触电、火灾、坍塌事故的地方及有危险的作业地段设醒目的警示牌及安全栏杆。
5、进入施工现场必须戴安全帽，高空作业者要戴安全带，双层作业要配安全网，雨天作业要穿绝缘鞋，夜晚作业要有足够的照明。
6、对爆破施工人员进行岗前培训，所有人员要持证上岗。爆破施工要定时，并在爆破周围设相应的防护人员以保证人民群众的生命和财产安全。
7、加强对炸药库的管理，炸药库要设专人负责，值守人员不少于2人。炸药和雷管要有安全距离，要堆码整齐，不可超高堆放，出入库要有记录，并有负责领导签字方可发放。
8、施工现场配有专职电工对现场用电进行管理，对所有电力机械设备实行“一机、一闸、一保护”，电闸箱有锁有负责人。，全国公务员共同天地
9、材料库和现场材料有专人巡守和管理，材料库内不可乱接电线、电灯，不可有明火，现场材料要做好放火、防盗工作。
篇2
一,健全安全生产制度,完善安全生产体系
一直以来交通局全体职工认真学习,扎实工作,在实际工作中不断探索,总结,完善,创新,制定了一系列切实可行的安全生产管理规章制度及方案预案,逐步完善了安全生产管理体系,成为交通局安全生产工作中战无不胜的法宝.先后制定了:⑴《养护人员安全生产管理制度》,制度包括安全生产学习制度,机械安全管理制度,施工现场安全管理制度,工地用电安全管理制度,安全生产考核与奖罚制度等内容;⑵《安全生产管理岗位责任》,规定了相关人员的岗位责任,做到分工明确,责任到人;⑶《安全生产操作规程》;(4)《特殊季节施工安全措施》;(5)《安全生产管理考核指标》等多项规章制度,另外还制订了交通公共事故突发应急预案等,做到了安全工作制度化,规范化.
为加强安全生产管理工作,成立了以分管安全的副局长为组长的安全生产领导小组,局长作为安全生产的第一责任人,对全局的安全生产工作负总责,日常工作中坚持"五同时"原则,做到生产与安全工作同时计划,同布置,同检查,同总结和同评比,形成了一整套安全生产管理体系.
二,强化安全生产措施,落实安全生产制度
为把安全生产工作真正抓实,抓细,抓出成效,把各项管理制度真正落到实处,交通局采取了多项行之有效的措施.
(一)加强安全学习培训,提高职工安全意识.
为保证各项制度的贯彻实施,交通局从加强职工学习培训,增加安全知识,提高安全意识入手.参加施工人员必须接受安全技术教育,熟知和遵守各项技术操作规程,每年至少集中进行一次安全知识学习培训,定期召集局机关,农村公路管理段,运政所和运输分公司开安全生产会议,传达上级安全文件精神,总结近段时间的安全生产工作情况,对各部门查找到的事故隐患相互交流,拿出整改意见.同时根据交通工作的实际情况进行布置下一阶段安全生产工作任务.时间长了,不仅丰富了职工安全知识,而且营造了人人抓安全,人人学安全,重视安全的良好氛围,进而提高了职工安全意识.
(二)签订安全生产责任状,落实安全责任
为落实安全生产责任制,进一步明确安全责任,防止和减少各类事故的发生,交通局与农村公路管理段,各公路建设指挥部层层签订安全生产责任状,做到分工具体,责任明确.
(三)加强施工现场管理,确保安全生产
为加强施工现场管理,在施工现场配备了专职安全生产管理员,对现场施工标志,施工机械,用电情况进行全面监督管理.为不影响正常交通,大部分施工任务需要单幅作业,为确保行车安全,在施工路段两端按标准设立了醒目的标志,标牌,警示墩,要求现场施工人员要戴安全标志服,并指定专人负责指挥交通.所有施工机械进入现场前,由机械维修工先进行检查,对不符合安全要求的机械设备,施工机具一律不得进场,使用过程中做到及时检查,保养或维修,保持制动开关,灯光,仪表及技术性能处于良好状态,严禁酒后操作机械设备,严禁机械设备带病或超负荷运转,对违章指挥,操作的立即停止,确保安全.对用电装置做到经常检查,防止电线接头出现接触不良或短路现象,电器设备一律按标准配置漏电保护器,按用电负荷配备标准保险丝,确保用电安全.为保证施工路段夜间行车安全,坚持当天开挖的坑槽当天回填,及时清理施工现场,在施工路段两侧悬挂红灯示警,并安排专人夜间值班看守,以防发生意外安全事故.
(四)加大安全资金的投入,促进安全工作顺利开展
制度再健全,措施再得力,如没有资金投入作保障,也是无济于事.为保证安全工作资金的及时投入,交通局每年都根据工作实际设立一定数额的安全生产专项资金,做到专款专用,保证安全生产所需资金的投入,这些资金主要用于安全防护设置的购置和更新,安全生产条件的改善等,另外根据安全生产责任状,拿出一部分作为安全生产奖励基金,极大地提高了各责任人学习安全,遵守安全的积极性,进而促进了各项安全工作的顺利开展.
三,加大安全工作考核奖罚力度,确保安全管理工作落到实处
为确保各项安全工作的落实,根据平时定期检查与专项检查结果,年底按照《安全生产管理考核指标》及岗位责任进行综合考核.对完成责任指标的进行奖励,对完不成责任指标的,将根据实际情况从风险金中扣除一定金额作为惩罚.对发生安全事故的,视情节轻重,扣除当年全部风险金,或劝其离岗.严格的奖惩办法,提高了各线路责任人及施工责任人的安全生产责任感,保证了安全工作的落实.
四,存在的主要问题和解决的措施
1,在此次安全检查中发现有的道路施工单位安全意识差,仍然存在着晓幸心里,在开山采石时没有戴安全帽.检查组针对以上情况对单位负责人进行了了教育,并要求立即纠正.
2,道路交通检查时,农用车载客现象仍然存在,建议相关部门加大这方面的治理力度.
篇3
一、指导思想和目标
以党的十七大精神为指导,以构建社会主义和谐社会为总要求,坚持"安全第一，预防为主，综合治理"的方针，进一步牢固树立安全发展的理念，认真贯彻建设"平安*"的战略部署,以隐患排查治理为主线,深化交通行业安全生产专项整治。强化监管，创新工作，完善长效管理机制，坚决遏制较大以上事故,全力减少一般事故,确保20*年安全生产工作目标的实现。
二、专项整治的主要内容及措施
㈠公路养护和公路在建工程管理
1．继续认真贯彻《安全生产法》、《*省安全生产条例》、《*省公路路政管理条例》，规范公路和在建交通工程的安全管理。
2．全力抓好交通安全重点整治路段的整治工作。按照县安委会提出的时间要求，认真整治，并加强部门间的协作，形成合力，营造整治的良好氛围。
3．开展隐患排查治理。重点对桥梁、涵洞、隧道、高挡墙、高边坡进行检查，施工现场必须按规定设立明显的标志牌，确保车辆、行人的安全通行，及时消除安全隐患。
4．完善临水临崖高落差危险路段、通村公路及急弯、陡坡、视距不良、平交口等路段的安全设施。
5．继续抓好超限超载的整治工作，严厉打击公路违法行为。
6．完善各项安全生产制度，层层落实安全生产责任制。建立完善安全台帐。
㈡道路（水路）运输
1．全面开展隐患排查治理，克服麻痹思想、厌战情绪，重点要查安全死角、盲区，坚持边查边改，落实责任。
2．继续抓好道路营运客车的专项整治工作，特别是农村支线的安全整治。
3.深入开展道路危险化学品运输的专项整治，健全危险化学品道路运输部门联合监管机制，严厉查处违规运输，督促危化运输企业推行安全规范管理。
4．加强场站及重点车辆的源头管理。加强站场安全管理，加大对"三品"的查堵力度；坚决淘汰技术状况不符合安全生产营运条件的车辆，坚决打击非法营运。
5．严格许可条件，规范经营秩序。对不符合从业资格和安全要求的营运客车和道路危险化学品运输车辆，一律不予发放营运牌证。
6．继续开展对客运经营企业和道路危化运输企业的安全生产状况评估。对安全生产状况达不到要求的企业，必须限期整改。要求在10月底前完成。
7．全面完善客运和危化运输企业营运车辆的GPS和行车记录仪监控管理系统。对不按规定使用的严厉查处。
8．加大安全生产的宣传教育力度，全面落实安全教育的保障基金。特别要强化营运、驾校驾驶员的安全教育，杜绝发生超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为。
9．严格客运站场安全管理。进一步完善站场的安全生产管理制度，责任到人，落实到岗。
篇4
我县农村公路建设主要是去年（2017年）的项目，包括新建和提质改造的共120个项目计337.429公里，其中有65%已完成水泥路面，余下35%正在施工中，预计今年9月份前可以全部完成。正在施工建设的县乡道有两条，分别是田庄至南洞公路提质改造工程和留富至延寿县道水泥改沥青工程。今年的项目，包括自然村同组公路、通达公路、通畅工程等共432个821公里，目前正在抓紧前期准备工作和启动中，财评已完成50%以上，预计7-9月将是项目建设的高峰期。
二、渡改桥及危桥改造完成情况
危桥建设项目今年共有2座，大坪、泉水各一座，目前正在施工当中，今年可全部建设完成。
三、工作情况
今年以来，我县交通工程建设呈现出了良好的发展态势，交通工程建设的总体质量明显上升。我站坚持对每个项目至少组织一次集中巡查，查安全、查现场管理、查内业资料，并组织各项目负责人现场交流，评定名次，对存在的问题进行集中督办整改，有效促进了建设项目的质量不断提高，进度不断加快，安全生产管理更加到位。上半年共开展安全检查60余次，出动执法人员200人/次，检查施工企业42家，排查隐患35条，下达整改通知18份，2018年上半年，我站所监管交通建设项目未发生安全生产事故。
四、存在的问题
1、个别施工单位对安全生产重视程度不够，出现“嘴上硬、实际行动软”，“走形式、摆过长”等形式主义。
2、部分施工单位作业人员安全思想意识不高，不能很好地执行安全管理制度，存在侥幸心理。
3、安全生产专项经费投入不足，安全防护用品、设施配备不足，以致于不戴安全帽；施工路段标示标志不齐全、设置不规范等现象。
五、今后工作重点及安排
1、严格安全条件审查，落实安全生产责任。
工程建设项目必须进行严格的安全生产条件核查，建立预案、预控、预报、预警等安全长效机制，对安全投入不足，安全生产管理人员配备不齐，现场防护不达标，重大施工专项方案不审查，安全生产制度实行不力的项目，立即停工整顿。
2、继续深入开展安全监管“强执法防事故”行动。
进一步加强对交通建设项目的安全监管执法工作，全面巩固安全生产“打非治违百日行动”成果，继续推动“落实企业安全生产主体责任年”活动扎实有效开展，坚决防范和遏制较大及以上事故发生。
3、开展桥梁等风险性较大的结构工程安全评估。
对风险性较大的桥梁结构工程，在设计阶段要加强对桥梁选型、结构设计等方面的安全分析，加强安全性审查；在施工阶段，加强安全监测，开展安全评估，及时预警，该停工的必须停工，绝不能为赶进度、抢工期忽视安全生产。
篇5
近年来，交通系统各单位落实安全责任，着力整治安全隐患，确保了安全生产工作目标的实现。为进一步加强安全生产工作，根据省、市、县政府关于加强安全生产工作的一系列重要部署及县安委会《关于继续深化安全生产专项整治工作的通知》（武安委[2009]1号）精神，结合我县交通行业实际，现对交通系统09年安全生产专项整治工作提出如下意见：
一、指导思想和目标
以科学发展观为指导，全面贯彻落实安全生产法律法规，牢固树立以人为本的安全发展理念，坚持"安全第一，预防为主，综合治理"的方针，认真贯彻建设"平安*"的战略部署。以隐患排查治理为主线，进一步深化交通行业安全专项整治。强化监管、创新工作，完善长效机制，坚决遏制较大以上事故，全力减少一般事故，促进交通行业安全生产形势进一步稳定好转。
二、专项整治的主要内容、措施
（一）公路养护和公路、水运在建工程管理
1、继续认真贯彻《安全生产法》、《*省安全生产条例》、《*省公路路政管理条例》，规范公路和在建交通工程的安全管理。
2、切实履行公路、水运建设工程安全生产监管的职责，监督企业健全组织机构，落实人员经费，强化安全措施，进一步督促企业落实安全生产主体责任。要进一步健全公路水运建设工程安全生产应急管理机制，完善生产安全事故应急预案。
3、全力抓好交通安全重点整治路段的整治工作。按照上级提出的时间要求，认真整治，并加强部门间的协作，形成合力，营造整治的良好氛围。
4、加强隐患排查治理。重点对桥梁、涵洞、隧道、高挡墙、高边坡进行检查，对于排查出的问题及时制定整改措施，明确责任人和整改时间，真正消除安全隐患，杜绝一切生产安全事故的发生。同时施工现场必须按规定设立明显的标志牌，确保车辆、行人的安全通行。
5、加大对农村、山区道路安全设施的投入，进一步完善临水临崖高落差危险路段、通村公路及急弯、陡坡、视距不良平交口等路段的安全设施。
6、继续抓好超限超载的整治工作，严厉打击公路违法行为。
7、完善各项安全生产制度，完善安全管理基础台帐，层层落实安全生产责任制。
（二）道路（水路）运输
1、继续全面开展隐患排查治理，特别是要进一步加大对发生过重大安全事故、安全管理基础薄弱等单位的安全监管力度。坚持边查边改，落实责任，消除安全隐患。
2、继续抓好道路营运客车的专项整治工作，特别是农村支线的安全整治。
3、继续深入开展道路危险化学品运输的专项整治，加强部门间的协调沟通，建立健全联合监管机制，加强对道路危险货物运输企业的安全监管，督促企业严格落实安全生产主体责任。要针对当前道路危险货物运输安全生产中突出的问题和安全监管的薄弱环节，积极开展调查研究，探索危化运输安全监管的新思路、新方法。要抓好应急预案的完善、演练等工作，进一步提高突发事件应急处置能力。
4、加强站场及重点企业、车辆的源头管理。对重点人员的资质、重点岗位的操作规范性实行重点监管，进一步完善站场的安全生产规范化建设。坚决淘汰技术状况不符合安全生产营运条件的车辆，坚决打击非法营运。
5、严格许可条件，规范经营程序。对不符合从业资格和安全要求的营运客车和道路危险化学品运输车辆，一律不予发放营运牌证。
6、全面完善客运和危化运输企业营运车辆的GPS和行车记录仪监控管理系统，要督促企业指定专人负责，做好日常监管，记录台帐，并完善奖惩机制，对不按规定使用的严厉查处。
7、加大安全生产的宣传力度，以查处严重的交通违法行为为重点，进一步强化营运驾驶员的安全教育，杜绝发生超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为。
8、加强营运船舶安全管理，督促业户建立健全安全管理制度，全面落实安全生产责任制。
三、工作要求
1、提高认识，加强领导。各单位要切实提高对专项整治工作重要性的认识，按照"以人为本"的科学发展观，站在建设"平安*"的高度，切实加强领导，层层落实责任制，认真履行监管职责，为建设"平安*"而努力。
篇6
关键词：高速公路；日常养护；安全管理
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
1 日常养护施工中安全管理的重要意义
我国高速公路总里程数已位居全世界第一，同时也带来了更多的日常养护施工工作，众所周知，高速公路是全封闭、立体交叉、多车道、集中管理、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路，具有通行量大，车辆行驶速度高等特点。因此，保证车辆在高速公路中的畅通行驶和日常养护施工人员的生命安全具有重要意义。
2 高速公路日常养护安全管理主要内容
2. 1 养护作业时安全管理的基本要求
( 1) 做好日常养护施工安全培训教育。
( 2) 建立安全管理机构，配备安全管理人员。
( 3) 作业前，应结合施工组织设计制定安全保障方案。
( 4) 明确有关各方职责: 公路管理单位或施工单位负责加强安全作业管理，公路管理机构负责监督、检查。
( 5) 确保安全设施齐全，并保持良好的工作状态。
( 6) 日常养护施工时，在进场前必须布置好维修作业控制区。
2. 2 养护维修作业安全设施
在日常养护维修作业中，需要将各种养护安全设施组合使用，按照功能不同可划分为标志、标线和其它安全设施，另外，用于跨夜养护作业的安全设施必须具有反光性。
2. 3 养护维修作业控制区
( 1) 警告区 S: 1 600 m。
( 2) 上游过渡区 L: 车道封闭 90 m( 限速 60 km/h，3． 75 m 车道宽度) ; 路肩封闭 50 m( 限速 60 km / h，3． 75 m 车道宽度) 。
( 3) 缓冲区 H: ≥50 m。
( 4) 工作区 G: 视需要确定。
( 5) 下游过渡区 LX: ≥30 m。
( 6) 终止区 Z: ≥30 m。
2. 4 养护维修作业控制区基本要求
( 1) 作业控制区布置应考虑作业内容、时间、间隔等多种因素，标志设置必须合理、前后协调、起到引导车流平稳变化的作用。
( 2) 严格按照标准来设置渠化装置和标志，并派专人维持交通。
( 3) 控制区应在顺车流的下游过渡区内，设置工程车辆进出口。
( 4) 应利用作业区上游的可变信息板显示“前方 XX 公里封闭车道施工，请谨慎驾驶”的信息。
3 高速公路日常养护安全管理控制重点
( 1) 建立和健全安全管理制度、各项生产制度
高速公路相关部门结合实际情况制定了相应的安全管理制度，如明确各岗位、工种的职责; 制定安全生产责任制; 安全检查制度等。以制度为基本，对工作人员的行为进行有效控制，达成安全生产的目标。
( 2) 保证已制定制度的严格执行
制度不能停留在书面上，要根据各种制度间相互协调、相互监督的机制，运用自检、抽检、定期检查等措施促进制度的严格实施。在日常的工作中，根据实际情况对原有制度中不完善的方面逐步进行完善。对在检查中发现的不严格执行制度的情况，绝不姑息，根据不执行制度的严重性进行说服教育、下达整改通知、进行行政处罚等手段，确保对已制定制度的绝对执行。
( 3) 根据日常养护中不同的工序，编制相应的符合实际的安全措施
高速公路的日常养护作业包含公路的日常保洁、交安设施的维修维护等，由于工作环境的制约，施工现场的人、机、物均处于一个危险性较高的场所。如不制定符合实际的安全措施极易出现危险情况。所有进入高速公路进行养护的施工人员必须穿着反光标志服进入现场，如有未穿着标志服进入现场进行保洁的一经发现立即要求停止养护作业，离开作业现场，防止安全生产责任事故的发生。除日常保洁作业外，公路养护作业还经常需要在高速公路范围内进行波形板、防阻块更换; 路面坑槽修补; 隔离栅修补等工作，由于以上工序均需要进行占道施工，管理处针对这种情况制定了相应的施工现场安全布置措施，采用反光锥筒、爆闪灯、警告、变道等交通标识对施工作业面进行暂时的道路封闭，确保施工人员的人身安全。日常养护作业中，强调“四个必须”，在执行安全生产制度的前提下，凡是进行道路养护作业前必须制定专项的安全措施; 安全措施必须是经过专职安全管理人员审定同意，现场施工人员必须严格执行安全措施和操作规范，管理人员必须严格按照制定的安全措施监督检查工作。
( 4) 根据养护作业人员在日常养护作业中的表现进行奖惩
安全管理工作采取年终评比: 根据一年中的日常检查、不定期抽查、定期检查中的结果，对各养护工区对安全工作的执行情况进行分项评比，对于安全生产各项制度执行得力或全年未发生安全生产责任事故的单位及单位负责人进行奖励，对于安全生产各项制度执行不得力或出现安全生产责任事故的单位及单位负责人进行处罚。安全工作只有开始没有结束，只能越来越严格，绝不可一日松懈。
4高速公路日常养护安全管理需要注意的问题
在高速公路上，由于路况较好，车流量较少驾驶员在驾驶过程中易降低警惕性，增加车速，出现问题后刹车距离变长，这给路上作业人员带来了极大的安全隐患。要时时刻刻牢记安全无小事，责任大于天。安全第一、预防为主、综合治理更是养护维修作业时应该遵循的基本原则。
( 1) 布置养护作业控制区应该充分考虑视距、弯道半径、纵坡等因素，较一般路段提前警示与防护，作业控制区应设置交通信号灯或施工警告频闪灯，必要时可配置交通指挥人员。
( 2) 凡在高速公路上进行养护维修作业的人员必须穿着带反光标志的桔红色工作装( 套装) ，或有反光标志的桔红色背心。
( 3) 养护维修作业的安全设施应顺着交通流方向设置，作业完成后应逆着交通流方向撤除，恢复正常交通。
( 4) 夜间施工现场必须设置符合生产操作要求的照明设备，施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程应设置围栏并悬挂红灯警示。
( 5) 边通车边施工的养护大中修工程路段，在车辆驶出( 入) 前方应设置正在施工的警告标志和指示方向及减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显路栏，半幅施工区与行车道之间必须设置隔离设施。
( 6) 需中断交通施工的养护大中修工程，应在适当位置设置绕行指示标志，并在施工现场两端设置路栏和禁令标志。
结语
综上所述，高速公路日常维护中的安全管理，涉及的方面比较多，因此相关管理人员应该做的事无巨细，因为安全永远是第一位的。同时建立一个符合高速公路养护作业安全管理要求的保证体系、防止和减少养护施工安全事故、保障养护职工的生命安全、为行车者提供一个更安全的交通环境，是今后继续研究和探讨的课题。
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关键词：二级；公路；养护；安全；控制
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
我国的公路里程增迅速，为了搞好配套服务，公路养护工作就越来越重要。双车道二级公路为开放式公路，车辆类型混杂，人畜出没不定，是道路安全畅通的重大隐患，为了保证道路安全畅通，不光要公路管理部门加大养护管理力度和交通警察检查处罚力度，还需要沿线和社会各界人士的支持和配合，养好公路、保障畅通，按照《公路养护安全作业操作规程》的要求认真设立各种安全作业标志，确保不出安全生产责任事故。
一、认真学习公路养护安全作业的有关要求和注意事项
要有效避免交通事故的发生，必须养护好公路，才能保障安全畅通，为了做到这一点，首先必须及时清除路面的杂物和路障，保证路面整洁、顺畅；其次，要及时处理路面的各类病害，尤其要及时修理路面坑槽；再次，及时维护道路的安全标志和标线，确保标志标线完整清晰。当然，养好公路只是保障道路安全的一部分，为了全面搞好道路安全工作还必须注重养护作业过程中的安全控制，具体措施如下：
认真学习养护技术规范，了解公路养护安全作业的有关要求和注意事项。为了搞好安全养护工作，必须熟悉和了解二级公路养护安全作业的有关注意事项，根据《公路养护安全作业操作规程》的要求，不同的养护作业性质和养护作业范围所要求摆放的施工作业标志牌不一样。公路养护维修作业所设置的交通
管理区域,分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。警告区最小长度 S=1000m，上游过渡区最小长度Ls=10m，缓冲区最小长度 H=50m，下游过渡区最小长度Lx=30m，终止区最小长度Z=30m，工作区长度G根据需要来确定，路段双车道一个车道封闭的养护维修作业摆放形式详见图1。由于道路养护作业战线长，为了保证各类养护作业的全面开展，每种类型的养护施工作业标志牌必须要备足5 套，另外，还要设立安全生产专项资金以备足锥形交通路标、警示灯、指挥旗和安全作业巡查车等安全设施。
图1路段双车道一个车道封闭的养护维修作业图
二、努力实现公路养护施工规范化
由于日常性养护需要时不时经常性进行，而有些作业突发性强的。所以，科学而规范地做到公路日常养护与维修作业也是公路养护安全管理当中的重要内容之一。要想实现科学而规范的公路日常养护，必须做到以下几点：一是要依据公路养护中各工种的作业性质，以此来确定合理的安全作业机制，从而运用制度来约束作业。二是要建立起长效的检查体制。应当进行细致地检查，从而能够及时地纠正养护作业当中所存在着的各种不规范行为，并且及时地补充与完善公路养护的安全操作规程。三是要建立起一个长期的安全教育机制，定期地对各个工种的作业人员实施必要的安全教育，从而让其能够充分地认识到安全养护所具有的重要意义， 从而切实提高员工群体的安全意识。要通过用制度来规范养护作业，用检查来促进养护作业，用教育来保障养护作业机制，从而实现减少以至于杜绝安全事故发 生之目的。
三、建立安全生产检查领导小组，实行安全责任制
安全生产大于天，要想把生产安全层层落实下去，必须建立安全生产检查领导小组，必须安排专职安全员负责施工现场的安全，在作业点指挥作业车辆的停放和进出，监督施工人员不要乱放、乱扔杂物，负责指挥施工作业标志牌的摆放和维护，加强在无人施工的情况下对施工标志牌的看管，尤其要注重夜晚的工地值班和巡查，对没有反光的或缺损的标志要及时补上，正确引导过往车辆按照规定的路线行驶，确保在占道施工的情况下不影响道路正常通行。各级领导要定期和不定期地组织安全生产检查和考评，发现问题及时处理和整改，对因管理不力而造成安全事故的相关责任人要采取严格的处罚措施，做到安全责任与经济利益直接挂钩。
四、全力推广先进的安全生产养护技术
随着我国公路里程数的大幅增加，实施先进的快速养护法已是大势所趋。这一养护方法的主要宗旨是应用高效率与较高技术含量的机械化养护设备来提升公路养护过程中的施工效率以及质量，并能提高公路的使用年限。在此基础上，应当尽量减少在公路上进行施工的员工，并且压缩养护生产的时间长度，从而尽量控制发生事故之概率。在公路进行大修养护之时，大型沥青路面热再生机械以及稀浆封层车等先进设备的施工效率十分高，一部分热再生设备的工作宽度能够达到 3—4．8m，工作的速度则能达到每分钟2．5—9m，而施工人员只要8～10人，十分适合于公路路面结构强度大的路面大修，不仅具有显著的工作效率以及经济效益，而且非常有利于维护交通安全。目前，应当着重加强现有公路养护设备的维护与保养，让设备自始至终均能处于良性运行状态之下，并能利用好目前的各项设备资源，从而提升公路路面的维修效率以及工程的质量，确保公路交通的安全。
五、搞好安全生产的宣传和教育, 实行社会综合治理和监督
首先，要对施工一线人员进行思想教育和指导， 要求每一位施工人员必须了解和掌握施工作业标志牌的摆放，作业现场必须穿戴安全标志服和标志帽，养护作业车辆必须有明显的标识与过往车辆区分开来，要求施工人员和机械必须按照规定作业，不得将作业机具和材料乱扔乱放以免干扰过往的车辆和行人。其次，公路养护施工单位应当全面建立起一支较为稳定的专职与兼职相结合的安全员队伍，并让这支队伍在具体的安全生产工作当中发挥出更加重要的作用。因为公路养护施工具有点多、线长，而且流动、分散等特点，环境显得十分特殊。
为了能够满足公路养护施工现场安全生产工作之所需，一定要及时地纠正施工现场所出现违章与违规现象。公路养护单位不仅要认真实施对养护施工现场所的安全流动检查，还应当在公路养护施工现场安排多名兼职的安全管理人员，进行全程性的跟踪安全管理与监督。一般来说，养护班组负责人以及养护施工车辆驾驶员均为兼职安全监督管理员。这样一来，他们不但是公路养护生产工作的具体操作者，而且又是公路养护安全生产工作人员，同时还是公路养护工作中的安全生产监督者。为此，公路养护班组长以及施工车辆驾驶员应当对全体当班工作的员工面对面实施技术交底与安全交底，从而确保在特殊环境之下的安全管理问题能够得到妥善处理，这样就能为公路养护过程之中的安全生产提供更加有力的监督。
六、注重公路养护施工车辆管理
公路养护中的施工车辆一定要符合有关主管部门的规定：车辆必须是农用车以上，而且是正常驾驶速度在70km／h 以上的自卸车，所拉运的材料应当做到相对固定；要禁止那些无牌与无证车辆上路，所有施工车辆均应年检合格，而且车况保持良好，做到灯光齐全；施工车辆的驾驶人员必须具备较强的责任心，过硬的驾驶技术，优良的思想素质。在具备了以上三大条件的基础上，施工车辆还必须要有养护施工车辆许可证，并且将相应的标志牌悬挂于本车的明显部位，从而确保能够通过相关管理部门随时进行的检查。同时，养护施工车辆在公路行驶过程中一定要做到匀速，不占道，在倒车时不得强行超车，不得逆行，不得紧急停 车，不得随意地调头或者横向装卸相关材料。归纳起来，就是一定要服从于养护现场管理人员的指挥，并且遵守各项规定，按照程序进行操作，从而保证能够进行养护安全生产，并且避免出现交通事故。
七、定期组织安全生产培训和演练，制定安全生产管理制度和救援预案
每年养护工程正式施工前，业主要组织相关人员进行安全生产的培训，并针对不同的养护形式和路段在公路上进行现场演练，使其能真正掌握安全作业标志牌的摆放和安全注意事项。为了使安全生产能真正落实和执行，必须制定安全生产管理制度，使其按照制度来正常开展工作。为了能对突发事故进行及时救援和处理， 必须制定安全生产救援预案，让人们在遇到特发事故时能按照预先制定的救援方案有条不紊地组织实施。
总而言之，公路养护安全生产工作始终是公路养护中的重中之重，要成为一名合格的养护技术人员，必须高度重视安全管理工作，不断提升安全养护技术知识以及个人素质，继续健全完善各项养护安全生产制度，通过各个工作细节的完善来确保安全生产工作的实施，真正保障公路运行的畅通。
参考文献:
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通过开展百日检查行动，促进安全生产方针政策、法律法规以及“隐患治理年”各项工作部署的落实，进一步将各生产经营单位安全生产主体责任和相关部门监管责任落实到位，建立健全隐患治理监控制度，加强事故预警、预防和应急救援工作，构建我市安全生产长效机制，保持持续稳定的安全生产形势。
二、检查范围
本次检查范围主要包括全市煤矿、冶金、道路交通、危化物品、民爆物品、建筑施工、人员密集场所、金属与非金属矿山等重点行业和领域的各类生产经营单位。
三、检查内容
重点检查安全生产规划的制定实施和安全生产责任制的建立情况；安全生产监管机构队伍建设和设立安全生产专项资金情况；重大隐患督办公示、整改销号情况；防范由自然灾害引发事故灾难的各项安全措施落实情况；事故调查处理和责任追究；非法建设、生产、经营、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律和企业超能力、超定员、超强度生产情况;交通运输业超速、超载、超限运管情况；各乡镇、街道办事处的安全监管责任落实情况。
四、工作步骤及时间
（一）宣传发动阶段（即日起至5月31日）：各部门、单位要充分利用各种新闻媒体，大力宣传安全生产方针政策、法律法规和安全生产知识;通过悬挂宣传标语、张贴宣传画等多种形式，教育引导企业广大职工和全社会增强做好安全生产工作的主动性和自觉性，扩大“百日安全检查行动”的社会影响，营造全社会关注安全、关爱生命的良好氛围。
（二）自检自改阶段（6月1日至6月10日）：各单位、企业要广泛发动干部和职工积极参与，对本单位作业场所进行全方位的隐患排查，对排查出的隐患要立即整改，一时难以整改的，要做到隐患治理责任、治理资金、保障措施、时限要求和应急预案“五落实”；对正在整改过程中的隐患加强监控监测，采取有力措施保障安全，严防事故发生。
（三）检查整治阶段（6月11日至7月20日）：在自检自查的基础上，全市成立11个“百日安全检查行动”专项检查组,对重点行业和领域进行全方位的安全隐患排查,做到排查不留死角、整治不留隐患，把各项安全措施落到实处。
（四）总结提高阶段（7月21日至7月31日）：各部门、单位要及时总结分析“百日安全检查行动”工作中出现的新情况、新问题，对存在的问题提出解决的意见和建议，并将各阶段工作开展情况于7月21日前报市安全生产委员会办公室，电话：*。
五、明确职责
（一）市安监局检查组：重点检查非煤矿山整顿矿产资源开采秩序情况，矿山开采安全生产许可制度落实情况，防范因自然灾害威胁矿井、采石场及尾矿库整改情况；冶金有色行业不符合产业政策的小企业关闭情况，淘汰落后生产能力、能耗高和环境污染严重企业的情况，开展安全生产标准化建设情况；危险品安全生产许可证制度落实情况，安全距离不够的危化品企业搬迁及使用危险品登记工作情况；烟花爆竹企业非法经营行为、安全生产经营许可证制度落实情况，防止超能力、超定员、超药量违规生产的具体措施落实情况，应急救援预案编制及组织演练情况；开展民爆器材“四超”专项整治情况，拆除旧生产线制定停产、销爆处置及方案的情况，新建生产线按计划实施和安全管理情况及打击“三非”工作情况等。
（二）市公安局检查组：重点检查超速、客车超员、货车超载、货运车辆违法载人、疲劳驾驶、酒后驾驶易导致群死群伤的交通违法行为；公路危险路段隐患治理情况。并于6月30日前督办完成全市道路交通存在的重大事故隐患治理任务。
（三）市消防大队检查组：重点检查人员密集场所消防安全责任制、消防安全制度和安全操作规程建立健全情况；“三合一”场所整顿关闭及重大火灾隐患挂牌督办和治理情况；建筑之间防火间距、消防车通道、建筑安全出口、疏散通道、防火分区设置情况；新建、改建、扩建工程消防设计审核、消防验收情况；单位灭火和应急疏散预案制定及演练情况等。
（四）市交通局检查组：重点检查全市客货运企业、客运站、公路设施、公路建设工程和水上交通的检查工作；公路运输经营者市场准入、营运车辆安全技术状况、营运车辆驾驶员从业资格和客运站的安全监管情况，公路危险路段排查治理和养护维修情况；水上交通“防船舶碰撞、防泄漏”专项治理活动开展情况，超限服役的旧船只淘汰情况，船舶通信、消防、救生等安全设备保养、配备情况，低质量船舶专项治理长效机制的建立和落实情况等。并于6月30日前完成省政府挂牌督办的三项重大隐患的整改。
（五）市城建局检查组：重点检查房屋建筑及附属设施建设工程施工、市政工程、城市交通建设施工、城市燃气等；工程施工企业资质管理、分包企业资质审核和作业场所“三违”现象的治理情况；工程建设预防坍塌、高处坠落、起重伤害事故及高大模板支撑体系、长大遂道、高大桥梁以及高边坡等危险性较大工程安全防范措施落实情况；城市燃气设备设施、燃气管线老化及被建筑物占压的治理情况；燃气生产经营单位外部安全距离不足等隐患排查治理情况等。
（六）市水利局检查组：重点检查水利工程的建设安全管理情况；水库除险加固隐患治理及汛期安全管理情况；农村水电站、电网、在建工程的安全管理和违规水电站的清查整改情况；河道违法采砂的整治和安全管理情况；水文测验、水利工程勘测等的安全管理情况。
（七）市海洋与渔业局检查组：重点检查渔业船舶持有效船舶检验证、船舶登记证、捕捞许可证（捕捞渔船）及通信、救生、消防、信号设施设备配备和运行情况；渔业船舶进出港签证及编队生产制度落实情况；船只职业技能培训教育和持证上岗情况；预防恶劣天气等自然灾害的各项措施落实及应急预案编制和组织演练等情况。
（八）市农发局检查组：重点检查拖拉机和联合收割机登记、年度检验及其驾驶证的申领、换发、审验情况；农机驾驶员安全生产教育培训情况及违法载客、上路及无牌行驶、无证驾驶等严重违法行为的情况。
（九）市质监局检查组：重点检查特种设备使用登记和日常维修保养情况；人员密集场所、重点旅游景区的电梯、大型游乐设施等特种设备安全管理情况；重点行业领域的危化品压力容器、锅炉等特种设备安全运行情况；特种作业人员持证上岗情况；安全附件和安全保护装置的检验（校验）情况；隐患整改情况；应急预案的制定和演练情况等。
（十）市国土局检查组：重点检查无证开采、越界开采、以采代探等非法采矿情况；正常的矿产资源勘查、开发管理秩序情况；矿山安全专项整治情况；关闭的矿山企业注销采矿许可证情况；矿山等地质环境、地质灾害勘察、设计、预防与治理等监督管理工作情况；地质灾害和重大事故应急预案实施情况。
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我们辛勤地劳动着，生活着。我们的家庭和睦，美满幸福…..但是亲爱的朋友们，你想过没有？如果有一天安全责任事故发生在我们身边，无论是人身事故，还是设备事故，我们的事业和前途都会毁于一旦，我们的心就会流血，我们的家人就会流泪，并会永远笼罩着散不去的阴云。
企业安全文化作为企业文化的一部分，其形成和发展，首先是从生产实践出发，经归纳总结形成，再用于安全生产实践。因此，它在企业建设当中有着举足轻重的意义。现代企业的大规模发展，更为企业的安全文化提供了丰富的内涵。要想抓好安全生产工作，就必须重视生产领域的安全，首先要从‘人’抓起。人，是企业的主宰，所以提高人的安全意识、安全水平，强化安全、法制观念，树立正确的安全理念，是安全文化素养的主要表现手段。企业的员工人数众多，在自身的修养方面各有差异，层次区分明显，因此对安全的理解深浅不一，通过开展丰富多样的企业安全文化活动，可以引导员工关注安全、体会安全、共同提高。因此，企业安全文化建设很有必要。安全对于生命是重要的，对于企业是重要的，对于每一个从业人员更是重要的。它的意义，在于生产装置的稳定运行，在于千家万户的幸福与欢乐，更在于国家财产的安危！不讲安全，哪怕是轻轻的一碰，就能使高温高压、易燃易爆的生产装置，怒火爆发；不懂安全，哪怕是小小的一块砖头也会酿成大祸；不要安全，哪怕只是一个麻痹的意念，就会让操作者处于生命的危险状态。
据不完全统计，我国建筑业已经成为继交通、煤炭业之后第三位死亡人数最多的行业。面对如此严峻的数字，面对一幕幕血淋淋的惨状，我们每个管理人员和施工人员都应该扪心自问：我们还有理由让不安全行为继续发生吗？行动起来吧，同志们！牢记安全操作规程，时时刻刻警钟贯耳，分分秒秒珍爱自己的生命。
同时，我们也向那些平时在安全工作中视制度为无物、态度消极、纪律松懈、满不在乎的同志当头棒喝：振作起来吧，工友们！任何在安全面前继续心存侥幸、得过且过、无动于衷的思想和作为，都是对自己、对父母、对妻儿家小和企业的不负责任。安全这把双刃剑，你遵守它的规则，他就会保护你，违背安全规则，你就会付出血的代价，安全生产是我们工作的基石，更是我们生活的保障。比如，“安全生产预防为主，安全第一以人为本”等等，但我们需要的并不完全是这些啊，最重要的莫过于把缜密的思想落实到严谨的行为中，谨于思慎于行，才是我们搞好安全工作极为重要的。
多年来，公路行业为安全生产制定不少详细的法规、规章和条文，但是，事故和不安全因素仍然存在。在施工现场，不正确悬挂安全带、乱接电源等现象还是依然存在，一些人甚至对安全管理人员善意的提醒置若罔闻，视安全为儿戏，安全管理人员尽职尽责却被认为是婆婆妈妈、多此一举，自以为福大命大、艺高人胆壮，殊不知生命如鲜花般娇贵而脆弱，事故如猛兽般残酷而无情。一次侥幸的违章、一次大意的疏忽，留下的也许是残缺的肢体，或是生死两茫茫的空自悔恨。
严格按照规章制度施工，搞好安全生产和文明施工不仅仅关系到个人的安危、家庭的幸福，更与公司的企业形象息息相关。市场经济的大潮风起云涌，公路市场的激烈竞争，安全问题已成为衡量一个企业实力的重要因素。值得高兴的是，近年来随着安全教育的深入，我公司的安全教育出现喜人局面，违章守规，见了违章大家管，已经成为每个施工人员的自觉行动，从当初的“要我安全”逐渐转变成了现在的“我要安全，我会安全”，安全生产已经成为我们企业参与市场竞争的“定海神针”。
历史已跨入了一个新的时期，放眼今日，我们公司如东方地平线上喷薄而出的骄阳，充满勃勃生机；历经了五十多年风风雨雨的公司，用血水和汗水铸就的今日的公路工程集团总公司，是如此的绚丽而强大。然而，在这一切辉煌成绩的背后，你们知道公司领导倾注了多少心血，耗费了多少精力；安全工作者留下了多少匆忙的脚印，洒下了多少汗水；一线职工融入了多少感情，付出了多少辛劳……
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一、加强领导，精心组织
为确保“安全生产月”活动期间各项工作顺利开展，取得实效，我局召开会议、认真布置，制定了活动方案，并成立了××县交通局6月“安全生产月”活动领导小组，落实专人负责，确保此次活动正常有序开展。
二、紧扣活动主题，扎实开展宣传活动
6月14日，我局组织县运政所、地方段行政执法人员，到中心花园设置交通法律法规咨询台。紧紧围绕“关爱生命、安全发展”这一活动主题，为提高广大人民群众及从业人员的安全意识，遏制重特大事故的发生，运政所深入各乡镇及人员较集中的车站、公共场所大力宣传有关道路运输安全生产方面的法律、法规，使其在思想意识上认识到安全的重要性，形成反恐和治理隐患及做好汛期安全生产工作的共识。此次活动中，共制作宣传光碟10套，发放宣传材料3000余份，接待群众咨询最关心的问题200余人，出动宣传车25台次，宣传人员60人次。
三、采取措施，认真开展检查，消除安全隐患
县运政所为认真吸取各类重特大事故教训，立足当前道路运输安全生产全局，全面分析管理的薄弱环节和存在的问题，制定了开展安全生产大检查工作措施，确定道路客运安全隐患排查为重点，认真履行三关一监督工作职责，强化源头管理;一是检查了客运站岗位职责落实情况，安全源头管理的各项制度的执行情况，重点检查了对客运站履行报班、查验、放行、三品查堵各个环节的工作;二是动态监管，上路检查危险货物运输车辆驾驶员证件、人员资质情况;三是检查二类维修企业，清理维修档案的建立健全、对安全操作规程的落实，用电、防火进行检查。整个“六月安全生产月”活动期间，到辖区内各客货运、维修业检查6次，进一步督促各企业落实了各项安全生产制度。安全生产工作得到了巩固。
地方段按照年初与各班签订安全生产责任书，随时管理抽查、层层地落实、做到警钟长鸣，有效地杜绝安全事故的发生。地方段对管养的农村公路共进行专项安全检查8次，出动检查车67车次，检查人员335人次，设置规范警示标志134块，绘制警示图片8幅;设置险情标志81处(用花杆、土堆、石堆)，绘制险情标志图片81幅。
四、加大工作力度，打击黑车非法营运活动
