工地质量管理计划范文

导语：如何才能写好一篇工地质量管理计划，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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功能性消化不良是当前临床研究中常见的一种症状，临床表现为腹部胀痛、上腹不适等现象，其发病几率和复发率比较高，针对其特殊性，需要从实际情况入手，做好患者病情评估工作，从实际情况入手，针对性的进行治疗，避免产生不良影响。出现功能性消化不良后，直接对患者的饮食情况和吸收消化效率等产生影响，心理压力比较大，生活质量降低。随着临床治疗方式的不断增加，莫沙必利联合小剂量地西泮在治疗该病中有重要的作用。为了分析联合用药的效果，选择64例功能性消化不良患者作为研究对象，随机分为甲组和乙组，分别给予莫沙必利以及莫沙必利联合小剂量地西泮进行治疗，对治疗效果进行分析。详细报道如下：

1.资料与方法

1.1 一般资料

选择64例功能性消化不良患者作为研究对象，随机分为甲组和乙组，基本资料如下：

根据上述数据可知，两组患者的常规性资料对比无明显差异，组间数据可以进行研究和分析。

1.2 治疗方式

在本次研究中甲组应用莫沙必利进行治疗，饭前口服5mg的药物，tid。

乙组在甲组基础上联合应用小剂量地西泮进行治疗，2.5mg/次，一日2次。两组患者均治疗一个月，治疗结束后观察临床效果[1]。

1.3 临床效果评价 显效：患者腹部不良症状消失，进行随访后，食欲恢复正常，对生活无明显影响。有效：经过治疗后，相关炎症消失，生活质量提升。无效：临床治疗效果无明显变化，反而加重。总有效率指的是显效率+有效率。

1.4 统计学方法 在本次研究中的所有数据均应用SPSS24.0统计学软件对本次研究所得数据进行统计学分析，当P

2.结果

在本次研究中对甲组和乙组的治疗总有效率进行分析，实践证明乙组的有效人数32例，总有效为90.6%，甲组的有效人数22例，有效率为90.6%，乙组的各项指标明显优于甲组，组间数据对比具有统计学意义（p

3.讨论

功能性消化不良是当前临床研究中常见的一种症状，对患者日常生活有乐氐挠跋欤针对其特殊性，需要从实际情况入手，做好患者的病情评估工作，结合临床治疗具体要求进行干预。患者临床表现为食欲不振、腹部疼痛等，针对其特殊性，需要从实际情况入手，提前对患者病情进行分析，结合临床具体治疗指标进行。功能性消化不良的发病机制比较特殊，当前没有明确的治疗方式，患者会出现焦虑不安以及紧张和抑郁等情绪，要及时进行治疗[2]。

莫沙必利属于受体激动剂，具有高选择的特点，有助于适当乙酰胆碱，让患者恢复胃肠动力，起到明显的改善作用。地西泮属于苯二氮类药物，具有明显的特异性，用药后能起到明显的镇静和抗焦虑的作用。需要注意的是在临床治疗过程中需要掌握药物剂量，提前对患者病情进行分析，以减少胃部不良反应作为基础，避免出现不良炎症。针对临床治疗的具体要求，在实践阶段需要对患者进行适当的认知教育，使其掌握临床治疗的具体情况，积极配合接受治疗。治疗阶段可能出现不良反应，部分现象属于正常，只需要配合接受预后治疗即可[3]。

对甲组和乙组的治疗总有效率进行分析，乙组的各项指标明显优于甲组，对甲组和乙组的不良反应率进行对比，实践证明，乙组的不良反应率低于甲组，组间数据对比具有统计学意义（p

综上所述，莫沙必利联合小剂量地西泮在治疗功能性消化不良中有重要的作用，患者对其满意率比较高，能让患者尽快康复，因此值得临床推广和应用[5]。

参考文献

[1]吴淑霞.莫利联合小剂量地西泮治疗功能性消化不良40例疗效观察[J].中国老年保健医学，2011，01（13）：36+96.

[2]方祖毅，方文.莫利联合小剂量地西泮治疗临床疗效观察[J].中国药物经济学，2013，03（01）：210-211+282.

[3]杨欣，侯杰荣，侯思奎.莫沙必利联合舒肝解郁胶囊治疗功能性消化不良的疗效观察[J].临床合理用药杂志，2013，32（14）：41.

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关键词：工程施工管理；技术；质量；工程进度；组织协调力

1施工工程质量管理概述目的

在建筑施工中对工程质量进行管理最主要的目的是确保工程的质量能够按照施工要求完成，同时尽量在施工要求的基础上提高质量，这样的施工计划，组织管理，协调控制的过程的整体就是施工质量管理。想要对工程质量进行完善管理就要分析影响工程质量的因素，包括工程项目整体设计，施工地形特点，施工工地地质情况，工地水利气象形势，施工材料特性，施工机械工具特点，施工工艺水平创新程度，施工过程操作方法，施工过程中的技术使用以及整体施工管理制度等方面，这些都会对工程质量产生影响。再有就是一般建筑施工工程的项目都是在相对固定的区域内进行的，施工项目的体积一般很大，各个施工项目的施工地点不同，不一样的生产却有着相同的生产流水线，生产工艺都是在规范规定下进行的，检测技术也是固定的，生产设备相同，生产施工的条件也都是能够影响整个建筑工程质量的因素，很有可能因为这些方面使工程产生质量问题。

2施工质量管理对工程的影响

在建筑施工过程中，施工材料的使用差异，建筑工程整体环境稍有不同，建筑施工工程顺序的微小变动，施工设备工具的轻微损坏都成为影响工程整体质量的因素，严重的情况下，这些因素的任何一个环节出现问题都会造成安全事故。建筑工程是一次性的，整体性的工程，一旦出现质量问题，就可能对整个工程产生影响，并且没有办法修改。有时候，工程设计，施工中的微小问题在整个工程中都会起到意想不到的巨大影响，所以说，在建筑施工管理中对工程质量管理的力度必须要加强起来。现代社会建筑施工中都是施工量大，施工范围广的建筑工程，因为工程内部各项工作内容繁多，各个部门之间的关系也错宗交结，对整个工程的整体设计和质量控制范围大，下属施工公司多，所以说想要保证工程的质量仅仅依靠施工公司的力量是远远不够的。这样一来，想要控制工程质量，就要从工程建筑项目设计之初开始就将质量问题放在考虑的首位，可以把众多有关工程施工的各个单位组织结合在一起，形成统一管理，构建质量管理体系，这样可以最大限度的保证工程质量，实现工程应有功能，再有，要在工程开工之前就明确工程的质量目的和计划，在施工过程中对计划从整体范围上全面实施，构建各岗位工作人员负责制度，对不同的部门和工程环节做出不同的质量控制反应。

3工程质量管理对策

工程施工是完成工程建筑的过程，工程质量的好坏完全取决于施工过程，想要保证工程实现预期的质量和功能，就要在施工过程中对工程质量进行严格控制。针对项目的各个部分进行依据工程质量目标的管理方式，以及组织管理和信息反馈系统，这样可以更有效地保证工程的质量。

3.1提升管理人员素质认识

一般建筑工程工地都会有现场工程师和监理师在现场监督控制，再有另一部分就是工地的施工人员，这两大部分人就是建筑工地现场的主要人员组成，也是在工程施工过程中可以影响工程质量的重要因素。所以说，提高这部分人群的个人素质，提升其对工程质量的重视程度是非常必要的，要完全依照安全质量管理的要求，面对所有人员提出将质量放在首位，严格预防，客户至上的理念。工程和监理两部分人员要对工程质量进行认真计划，对质量目标有明确认识，对工程施工的组织管理和指导有较强的能力，对质量检查认真负责，总之在对工程项目进行监控管理，检查的时候要依靠科学，严谨认真。

3.2 构建施工质量回馈统计体系

质量反馈体系的中心要由专业的质量检测人员和技术人员构成，要随时对工程的质量信息进行搜集，并且整理向项目决策部门传递这些内容。这样可以帮助决策部门面对异常情况快速做出反应，同时做出新的决定，传达给执行部门，以调整施工，及时解决工程问题。整个质量监控回馈体系要确保完整系统性，所以要求所收集的信息及时有效，然后质量检测人员采用随机抽样，分层随机抽样和政群随机抽样等方法提取产品的质量数据，工程决策者依照这些数据作出决定。

3.3提高质量检查监督力度

在建筑工程施工过程中要对工程进行定期不定期的工程班组自行检查，互相检查和交互检查，施工工地的所有质量负责人员都要对工程质量负起责任，严格把关工程的所有部分的质量。其中自检是保证质量的关键基础，班组对负责部分的自行检查要有详细的检查记录并且总结出来，检查之后的验收要两方面要依照图纸对工序质量细致检查，只有严格按照图纸和质量要求合格后才能办理交接验收记录，三方确认，然后进行下一部分的工程。作为施工管理的我们要和监理部分对工程质量进行随机检查，或者在其他检查时现场监督，一旦出现问题要立即和施工单位联系，及时解决。

4小结

现代社会的建筑施工管理作为一项组织管理活动具复杂性，动态性的特点，是一项完整，系统的工程体系。想要保证建筑施工工程质量，就要在工作中将这几项作为管理人员的工作理念，同时作为管理者要逐步提升自身素质，对技术，质量，安全等方面的管理做以细致的管理，以保证工程项目的顺利进行，及时完成。

参考文献：

[1]侯天顺。施工项目管理及项目成本控制[J].河南科技，2005（3）：35—36.

[2]孟宜斌。浅谈施工项目管理[J].甘肃科技，2004（11）：70—71.

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关键词：公路工程；路基施工；质量控制

Abstract: In the highway engineering, subgrade construction is an important part. While in the actual operation effect of roadbed engineering construction by many factors, how to do a good job in subgrade construction and quality management, it has become one of the important issues.

Key words: highway engineering; roadbed construction; quality control

中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）06-0020-02

1路基施工准备阶段

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好工作。

2路基施工阶段

路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程中遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。要抓好下面几个关键环节。

2.1路基施工试验段

在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业。不可盲目不分情况展开大面积作业。

2.2 质量控制

根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理。强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。

2.3 流水作业

流水作业是我们施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工。

2.4 工地例会

工地例会是对前一施工时间段的总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，还存在什么问题，如何去解决，如何去调整，都要制定出相应方案，并组织落实。施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质量与进度问题要及时解决，并要通过工地例会进行解决。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议，工地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证。

综上所述，影响路基工程施工的因素很多，由于本人施工经验与水平有限，本文只对影响路基工程施工的几个主要方面进行了阐述，希望能对从事公路建设者们有所帮助。

3 施工质量管理

3.1 施工阶段质量管理过程划分

3.1.1 按施工阶段工程实体形成过程中物质形态的转化划分，可分为对投入的物质、资源质量的管理；施工及安装生产过程质量管理，即在使投入的物质资源转化为工程产品的过程中，对影响产品质量的各因素、各环节及中间产品的质量进行控制；对完成的工程产出品质量的控制与验收。前两项工作对于最终产品质量的形成具有决定性的作用，：需要对影响工程项目质量的五大因素进行全面管理。其中包括：施工有关人员因素；材料（包括半成品）因素、机械设备（永久性设备及施工设备）因素、施工方法（施工方案；方法及工艺）因素和环境因素。

3.1.2 按工程项目施工层次结构划分

工程项目施工质量管理过程为：工序质量管理、分项工程质量理、分部工程质量管理、单位工程质量管理、单项工程质量管理。其中单位工程质量管理与单项工程质量管理包括建筑施工质量管理、安装施工质量管理与材料设备质量管理。

3.1.3按工程实体质量形成过程的时间阶段划分

工程项目施工质量过程控制分为事前控制、事中控制和事后控制。其中事前控制为施工前准备阶段进行的质量控制，包括对准备工作及影响质量的各因素的质量控制。事中控制为施工过程中进行的所有与施工过程有关各方面的质量控制，包括对中间产品（工序产品或分部、分项工程产品）的质量控制。事后控制是指对施工所完成的最终产品（单位工程或整个工程项目）以及有关方面（如质量文档）的质量进行控制。因此施工阶段的质量管理可以理解成对所投入的资源和条件、对生产过程各环节、对所完成的工程产品，进行全过程质量检查与控制的一个系统过程。

3.2施工前准备阶段的质量管理

承包商在施工前准备阶段必须做好的准备工作，包括技术准备、物质准备、组织准备与施工现场准备。业主委托监理工程师在此阶段的质量管理工作主要包括以下两方面：

3.2.1 对承包商做的施工准备工作的质量进行全面检查与控制。这包括通过资质审查，对施工队伍及人员的质量控制；从采购、加工制造、运输、装卸、进场、存放和使用等方面，对工程所需原材料、半成品、构配件和永久性设备、器材等进行全过程、全面的管理；对施工方法、方案和工艺进行管理，包括对施工组织设计（或施工计划）、施工质量保证措施和施工方案等进行审查；根据施工组织设计（或施工计划）对施工用机械、设备进行审查；审查与控制承包商对施工环境与条件方面的准备工作质量；对测量基准点和参考标高的确认及工程测量放线的质量控制。

3.2.2 做好监控准备工作、设计交底和图纸会审、设计图纸的变更及其控制；做好施工现场场地及通道条件的保证；严把开工关等事前质量保证工作。

3.3 施工过程中的质量管理

业主委托监理工程师在此阶段主要执行以下质量管理工作：

3.3.1 对自检系统与工序的质量控制，对施工承包商的质量控制工作的监控。

3.3.2 在施工过程中对承包商各项工程活动进行质量跟踪监控，严格工序间交接检查，建立施工质量跟踪档案等。

3.3.3 审查并组织有关各方对工程变更或图纸修改进行研究。

3.3.4 对工序产品的检查和验收，以及对重要工程部位和工序专业工程等进行试验、技术复核等。

3.3.5 处理已发生的质量问题或质量事故。

3.3.6 下达停工指令、控制施工质量等。

3.4 施工过程所形成的产品质量管理

业主委托监理工程师组织对分部、分项工程的验收；组织联动试车或设备的试运转；组织单位工程或整个工程项目的竣工验收等工作。其中对分部、分项工程质量的验收具有三大作用，不可忽视。

3.4.1 保证作用，通过对分部、分项工程的验收可以判断是否有“不合格”的分部、分项工程，把住质量关，使不符合标准的分部、分项工程经过返修达到质量标准后才转人下道工序。

3.4.2 预防作用，通过对分部、分项工程的验收可以预防施工过程中出现质量不合格的分部、分项工程，即使发现也能及时采取有效措施得以纠正，从而使工程质量处于稳定状态，起到预防的作用。

3.5 施工质量管理的国际惯例

国际上对于工程项目施工过程的质量检查与监督是十分严格的，一般包括以下两个方面：

3.5.1 承包商的质量自检与质量保证。国外对于质量检查的统-看法是，要保证工程或产品质量，靠外部检查只是一个方面的措施，但更重要的还是依靠企业内部的质量自检与质量保证，企业的自检体系一般较健全，要求较严格。

3.5.2 业主进行的质量监督检查，主要按 FIDIC 合同条件中的规定进行。业主代表或业主指定的设计工程师或业主授权的其他机构及人员进行监督检查。

4 结语

路基作为道路的基础，在公路工程中起着重要作用。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，受自然环境影响因素较多，施工难度较大，并且施工工期较长，工程造价占总造价的比例相对较少，因此路基工程施工经济效益相对较差。我们必须把握好施工准备阶段、施工阶段、施工质量管理等多个环节，才能最终确保路基工程施工质量。

参考文献：

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关键词：高速公路施工施工管理

一、高速公路施工现场管理的主要内容

公路施工现场管理实质上是企业各项专业管理和基础管理工作在生产现场的深化和体现。加强施工现场管理，就是追求企业专业管理和基础管理在生产现场的最佳结合，实现施工企业整体优化。施工现场管理的主要内容为施工作业管理、物资流通管理、施工质量管理以及现场整体管理的诊断和岗位责任制的职责落实等。具体优化措施有：第一，均衡地组织施工生产，实现施工标准化制度化管理。在不影响生产任务的前提下，结合市场供求，为用户提供经济环保的建筑材料，确保安全生产和文明作业。第二，科学合理的组织施工，从根本上杜绝施工生产中的浪费现象，现场协调作业，发挥其综合管理效益，尽可能地用最小的投入换取最大的产出，真正实现生产经营的经济效益和社会效益。第三，优化人力资源，组建高素质的施工团队。第四，加强定额管理，加强工程造价管理，物耗及能耗降到最低，减少物料积压占用资金。

二、高速公路施工管理过程中存在的问题

1变更大，浪费多。由于地质条件、自然环境的变化，导致一些设计阶段的计划无法执行，实际施工过程中被迫修改，造成很多不必要的开支。以姜眉公路宝鸡段为例，该工程的施工地段在秦岭深山的古褒斜道上，地质结构复杂，路线沿红岩河、龟川河逆流而上，穿山跨河，桥、涵、隧工程项目多，雨水的冲刷使姜眉公路宝鸡段原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处，随着工程建设的逐步深入，只有变更原设计才能符合技术标准和质量要求。

2.工期短，难度大。现阶段我国高速公路建设任务繁多，对建设的速度要求过快，往往是在紧张的施工建设中，就有很多高速公路在等待开工。然而，我国高速公路工程施工测绘管理方式还属于粗放式管理模式，这种管理模式难以精确控制土石方费用，耽搁工程进度，测量工程事故也时有发生。

3.监督管理不严。有些公路监理责任心不强，承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，出现先检验而后有检验申请报告的现象，违反了施工监理的正常程序。施工过程中，还存在不按规定频率检验的情况。如在路堤的填筑过程中，必须严格控制填筑分层厚度和压实度，要求每填筑完一层，承包人必须自检，监理要抽检，压实度合格后才能填筑上一层。但在实际施工过程中，有的承包人只强调施工进度，未按规定频率进行自检，监理也不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。企业自检、监理抽检是工程质量保证的关键性环节。二者缺一不可。

三、高速公路施工现场管理的基本原则

一是科学合理原则。施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事，以期做到现场管理的科学化。还要做到操作方法和作业流程合理化，现场资源高效合理利用，现场设备布局科学安全。

二是经济性原则。采用先进技术，有效地使用各种资源。降低建筑运行费用，使建筑造价得到节约。也就是说，要使能源和资源的利用率达到最高、消耗率降低至最低。材料尽可能选用可重复使用的材料，尽量对工农业废弃物材料进行再利用。根据不同情况，力求回收利用。变废为宝，产生循环经济效益。施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本，从而形成单纯的生产观和进度观。

三是标准化规范化原则。没有规矩不成方圆。施工现场涉及的人员多，部门杂，标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。它可以高效地协调施工生产活动，规范工作人员的行为，充分发挥施工人员的聪明才智，克服主观随意性。从根本上提高施工现场的生产、工作效率和管理效益，从而建立起一个科学而规范的现场作业秩序。

四、提高高速公路施工管理质量的策略

1.做好高速公路质量管理的前期准备工作。为使质量管理工作顺利开展，提高全体员工的质量意识，开工前要认真学习合同文件、落实岗位职责。各个单项工程开工前，要对参加施工的全体人员进行工程施工严格考核，做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核，实现全体施工人员持证上岗、挂牌作业。

2.落实高速公路质量管理责任制。为了加强质量管理，施工企业中标后，要实行分级管理、层层负责。建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。成立工地试验室、质量自检组、资料整理组，各尽所能，各司其职。项目经理作为质量第一责任人，质检负责人全面负责质量管理工作。工程施工处以各处处长为质量第一责任人，质量自检员负责该处的质量自检工作。施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作。制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实。

3.严格执行高速公路质量控制程序。根据工程的合同要求，制定严格的质量控制程序。在每个单项工程开工前，要先上报后开工，在施工中，要先由施工企业进行质量自检，自检合格后，申请监理工程师抽检，抽检合格方可进行下一步的施工。

4.加强高速公路施工现场的质量控制。加强对原材料的质量控制，认真做好工地试验工作。项目经理部要成立工地试验室，并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员，认真开展工地试验工作，为工程质量控制提供可靠的依据。在工程开工之前，项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求。保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中，要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。

5.认真做好试验路段的施工。在工程全线开工之前，认真做好试验路段的施工，确定具体的施工操作方法，确定各项工程的施工技术方案及质量控制措施，用于指导全线工程的施工。便于制定切实可行的工程施工方案。

参考文献：

[1]黎柏青.公路工程施工过程中有效控制成本的方法[J].吉林交通科技，2006.

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乙方： （施工人员）

乙方在甲方所管辖的项目部内进行施工，为明确双方权利义务，经甲乙双方协商一致，特制定本合同，望甲乙双方遵照执行。

第一条 工程名称：

第二条 工程地点：

第三条 工资标准：

第四条 工资结算：

一。质量管理

甲方对乙方提供质量要求和技术交底，乙方必须严格按照规范施工，精心操作，以确保工程质量。绝对服从工地质量管理人员的正确领导。在日常质检和分项工程验收时，必须达到所订标准。

二。 安全生产

甲方负责向乙方提供必要的劳动保护用品和劳动设施，为乙方做好安全技术交底和岗前安全教育。乙方必须严格遵守安全操作规范。服从工地安全员的管理，杜绝违章作业，杜绝发生各类安全事故。乙方应及时发现和上报自己操作区域内的一切安全隐患，严禁在存有安全隐患的区域内作业。如乙方违反安全制度，则必须接受安全员对违反者的经济处罚，如乙方人员因违章作业造成事故，一切责任由乙方负责。

三。 生活管理

甲方为乙方提供热水，并提供必要的生活便利。乙方要讲究卫生，遵守甲方制定的卫生管理制度。

四。 现场管理

乙方应严格遵守现场各项管理制度，遵纪守法、安全生产、爱护财物，严禁偷拿工地用料，如有违反制度的行为，甲方有权采取必要的严惩措施，乙方应承担法律责任，并赔偿经济损失。

五。 文明施工

乙方除保质保量完成本职工程外，还必须做到文明施工。对工作区域做到工完料净场地清、整洁、卫生。严禁将施工用材料到处乱放。2、乙方必须保证其材料堆放地的材料堆放整齐、有序。3、工地上严禁酗酒、打架闹事等不良行为。

六。 违约责任

1、合同签订后，不经双方协商同意，任何一方不得随意变更或解除。如按合同法规定乙方不经甲方同意，单方解除合同，应赔偿甲方因影响施工计划而造成的经济损失；如按合同规定，甲方中途解除合同，则赔偿乙方的损失。

七。 本合同未尽事宜，由甲乙双方协商解决。本合同一式两份，甲乙双方各执一份。本合同自双方签字之日起生效。

甲方： 项目经理部 代表：

乙方：

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㈠统计是项目管理、控制的基础，也是反映项目的生产能力

统计是反映工程项目施工、生产活动、完成计划、信息反馈的工具。项目管理是对工程项目实施全过程所进行的管理，它包括进度、施工、质量、成本、安全、现场的管理。从水电水利工程地质勘探原始统计资料的收集，汇总，计算统计数据来反映每一个项目部在某一时点上的人员、设备投入情况、完成工作量、产值、存在的问题及采取的措施等情况，从统计数据上一旦发现与原计划工作量有差距，就要从中分析原因，由此得到对工程项目具有实际指导意义的决策和结论，进而调整下一步工作思路，也可预测项目部下一步发展状况。统计必须严格遵守《中华人民共和国统计法》，认真执行统计制度。在水电水利工程地质勘探项目中，一个优秀的项目管理过程，必须首先做好统计这个基础工作。目前，执行的是报表制度，它是基层单位定期向上级单位报告基本统计资料的一种制度。项目管理过程中细化为每周每个项目报周报，重点项目每月单独报月报，在每个月还要上报整个地质勘探项目综合月报。从每个地质勘探项目的周报和月报中可看出该时间段完成的工作量，以及相对应的周计划量、月计划量对比，就可以了解该段时间内项目的生产能力。统计人员通过数据变化分析，可分析地勘施工的效益下降的原因，及时向上级领导反映，以引起决策层的足够重视。

㈡统计有利于进度计划的实现

在项目管理中，每个水电水利工程地质勘探施工项目的下周、下月的计划进度的决策依据的实现，往往是根据基层的数据分析结果做出的，大量的、科学的、及时准确的数据信息报告，可以帮助项目的决策层正确分析当前施工工地的形势，进而做出下一步、下一阶段的判断。根据水电水利工程地质勘探项目统计的数据资料，分析进度滞后的原因，采取组织措施、管理措施、技术措施对进度计划进行调整，并组织实施、并继续执行进度计划的动态监控统计。

㈢统计有利于工程质量管理和成本控制

质量是水电水利工程地质勘探项目管理的重要任务目标。施工质量控制主要是通过质量控制点的动态设置和动态跟踪管理来实现的。动态跟踪是应用动态控制原理，落实专人负责跟踪和统计质量控制点的状态和效果，并对质量统计资料进行统计分析，保证施工质量控制处于受控状态。每个地勘施工项目的钻孔、平硐、坑槽、竖井的质量信息，是否满足设计要求；通过信息汇总，可以归纳勘探质量问题的普遍性和偶然性，为勘探质量控制措施提供充分的依据。水电水利工程地质勘探工程项目施工成本控制应贯穿于项目从进点阶段直至竣工撤场的全过程，它是水电水利工程地质勘探中施工项目全面成本管理的重要环节。在项目的施工过程中，需按动态控制原理对实际施工成本的发生过程进行有效控制。做好成本控制的动态统计，主要是做好成本核算统计，包括人工费统计、材料费统计、周转材料统计、机械使用费统计、措施费统计、分包工程成本统计、间接费统计等。通过成本的统计分析，对影响施工成本的各种因素加强管理，并采取各种有效措施，将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在成本计划范围内。

二、对地勘项目管理中统计工作的建议

㈠项目领导、项目统计人员在思想上进一步重视

统计队伍力量薄弱已成为制约水电水利工程地质勘探统计工作的瓶颈，错报、迟报、漏报或者报过的量有变更，也不向上级统计人员说明的现象时有发生。统计作为管理决策、反馈控制和分析研究的基础手段，其重要性还没有引起领导的足够认识，在思想上存在麻痹思想。有些项目领导认为周报、月报准不准没关系，年底根据业主的填的三卡报就行了；完全忽视了新形势下决策管理对数据准确性以及及时性的要求。因此，项目领导和项目统计人员在思想上应该进一步重视。

㈡做好硬件投入

由于水电水利勘探项目的施工地点都在野外，环境恶劣，工作条件艰苦。随着近几年随着国家水电开发建设向河流的源头发展，目前承接的水电勘探项目多处于高海拔、偏远山区，许多工地海拔在3000米以上地区，空气稀薄、交通不便、人文环境差、民族关系难以协调、信息闭塞。因此，应加大水电水利工程地质勘探项目统计工作硬件的投入，如以计算作为统计的工具，实现原始数据采集，资料存储加工信息传递利用的现代化，通过互联网络传输数据，以保证统计信息传递上报的时效性。㈢做好统计人员的培训运用激励机制调动统计工作人员积极性，鼓励他们在实际中开拓创新，为提高项目管理效率提供更快、更有效、更有价值的统计资料。如定期对统计从业人员进行统计知识和技能的培训，培养精通统计科学、掌握现代信息技术、熟悉政策和管理的专门人才。单位有关领导应尽可能支持有条件的青年统计人员尽可能参加有关统计业务培训班，取长补短，相互学习，相互促进，共同提高，保证统计工作的质量，以便提高统计人员的综合素质和能力。

三、结语

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【关键词】建筑基础；预应力管桩；施工技术

影响预应力混凝土管桩施工质量的因素是多方面的，任何阶段的任何一个疏忽、纰漏，都会造成质量隐患或质量事故。高层建筑基础工程要想得到良好的施工效果就需要从多个方面下手，全过程进行预应力混凝土管桩的质量控制。

一、预应力管桩施工技术相关特点概述

先张法预应力管桩和后张法预应力管桩组成了预应力混凝土管桩（以下简称预应力管桩或管桩）。 先张法预应力管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成的一种空心筒体细长混凝土预制构件。

在预应力管桩与沉管灌注两者之间的比较中，前者具有更多优点，比如：管桩批量化生产，控制和检查其质量较容易，较快的施工速度，这些都促使了预应力管桩更具竞争力。在针对软土地基的情况时，沉管灌注桩因挤土效应容易产生断桩，所以此时更要选择前者。并且振动小、环境污染小、施工现场噪音小、对周围建筑物影响较小，因而其被广泛应用在立交桥、城市高架桥的建设中。预应力混凝土管桩作为桥梁的重要基础之一，桥梁的成功与否与其施工质量有密不可分的关系，桥梁的长期使用安全也与其施工质量存在直接关系。从管桩技术是在地下施工的特点，可以看出其隐蔽性和技术性都非常强，因此，其施工过程必须更加严格地受到监理，这样工程质量才能得以保证。

如今已开发出多种管桩沉桩方法，仅在我国施工运用的方法就有：静压法、锤击法、射水法、震动法、预钻孔法等，在诸多办法中尤以静压法被使用的最多。为适应市区施工需要，我们为了避免柴油锤打桩时震动剧烈、噪音大的缺点，大吨位的静力压桩机施压预应力管桩的工艺被我们开发出来，顶压式和抱压式是静力压桩机的两种形式，抱压式的特点是桩机的夹板夹紧桩身，其原理是依靠持板的摩擦力大于入土阻力来完成工作，大吨位静力压桩机最大压桩力可达5000-6000kN，也就是说可将直径500或600cm的预应力管桩压到设计所要求的持力层，这近几年的开发从而大大推动了预应力管桩的应用和发展。

二、预应力管桩特点

（一）程度较高的机械化施工管桩工地，施工现场整洁，与灌注桩工地相比会避免发生钻孔泥浆满地流的脏污情况，人工挖孔桩工地到处抽水和堆土运土的忙乱景象等一系列脏乱差现象，并且24小时连续施工是可以实现的。

（二）管桩施工速度快，如今社会需要在更短时间内创造更大的利益，管桩技术也适应了这个大潮流。打7-8根桩对于一台打桩机每台班不是什么难事，可以轻松完成20000kN以上承载力的桩基工程。由于大大缩短了建设时间，在工程整体上创造了巨大效益，从而工程造价也随之降低。

（三）每一根桩的承载力很高。由于受到挤压的作用的原因，管桩承载力要比同样直径的沉管灌注桩或钻孔灌注桩高很多。

（四）施工中由于压桩引起的应力较小，且拉应力不会出现在桩身在施工过程中，这样桩头可以受到很好的保护，大部分桩头都完好无损，可以实现复压。

（五）其适应性较其他技术要强，特别针对持力层起伏变化大的地质条件。管桩每节长度不同，通常4-16m一节，因为桩节的长短不一，搭配灵活，在施工现场接桩长度可随时根据地质条件的变化调整，这样管桩量可以大幅降低。

三、预应力管桩的施工技术探讨

（一）材料进场

针对预应力高强混凝土管桩的质量问题，混凝土抗压强度是否达到设计要求是需要着重检查的。管桩表面是否存在裂缝、桩端面是否平整、桩身的弯曲度如何、壁厚多少、桩外径等一系列指标也均应符合标准。我们要认真检查管桩的产品质量保证书、合格证、检测报告等是否齐全和符合要求。

（二）运输、堆放和起吊

在运输和堆放预应力高强混凝土管桩时，应考虑自重和支点设置变化产生的影响，其可能在桩体内产生影响桩身质量的内力。平整、坚实的场地是堆放管桩的最基本要求也是必须要达到的，排水措施必须到位；在堆放管桩的底层均应按设计要求设置不同数量、大小的垫木，并采取防止管桩滚动的措施，如楔形木的放置。管桩堆放层数要严格计算与执行，严禁上下错位设置层间垫木。应按计划分批次的使管桩进场，安排好同类次的管桩后再引进下一批，并且分类堆放，还应尽量靠近打桩区域堆放，以避免二次盘桩等一系列不必要的浪费。

（三）压桩机械的选择

压桩机械的选择要根据设计的单桩承载能力和具体的工程地质资料，并且选择合理吨位的机型。在选择时无非有两种情况出现，一是选择的吨位过小，这就会出现管桩压不下去的情况，无法满足设计要求；二是选择的吨位过大，将大幅提高对施工现场地耐力的要求，尤其是陷机的情况易发生在耕植土、新填土、积水浸泡过的场地中，还可能造成较大偏移，斜桩，甚至桩的破损等质量事故。

（四）沉桩施工工艺

1、采用预钻孔打桩工艺

先在需要进桩的地面桩位进行机械钻孔，之后将预应力高强混凝土管桩插入孔中，最后压至原定标准高度。与预钻孔深度相关的因素是土质、孔径、桩长、临近建筑物距离等，以致不会明显影响单桩承载力和陷机；1／3桩长的钻孔深度，钻孔径比桩径小100mm左右这些参数通常在实际工程中得以运用；当面对大吨位桩机时，应比较小吨位更加慎重使用，特别注意及时回填送桩孔。

2、合理安排沉桩顺序

以保护附近建筑物为目的，由近而远的施打顺序是运用群桩时必须采取的。

3、控制压桩施工进度

超静孔隙水压力的消散是需要合适的时间的，所以要适当控制压桩施工的速度；虽然延长施工工期难以避免，实际工程中这项工作也必须要做，而且可以通过压缩其他阶段施工时间来尽量规避总工期被延长。

四、施工质量管理控制探讨

首先要建立健全质量管理体系。将程序文件、质量手册、操作规程、作业手册等制定成质量管理体系规范文件。施工单位工程质量管理的依据就是这项文件，全体职工要认真学习讨论质量管理制度，保证制度的贯彻落实。其次在施工阶段，施工单位决定了是工程质量，施工单位要全面责任工程质量。施工单位应为工程质量管理设立专门职位，协助最高领导的管理，加强工程质量管理。建立健全工程质量管理的机构，完善工程监督机构，促进各级施工组织质量管理工作。其次，完善质量计划，控制实施过程。实行施工质量认可签字制度是质量控制的关键点，一道工序的施工必须在上一道工序得到质量认可签字后才能进行。发现不符合规程或不合格的作业的情况，发现操作方法、手段和措施不能保证质量的情况，监督机构工作人员都可要求其弥补、返工甚至停工。再者，对进场材料、设备、构配件等要进行严格的检验。对工程质量而言，进场材料、设备、构配件等一旦出现问题，造成的影响极大。因此厂家要提供进场材料、设备、构配件等的产品合格证、质量检验证明、技术说明书等说明文献。施工单位的质检部门要进行严格的检测对现场的材料、构配件和设备进行逐项检查。最后，制定项目质量计划要根据工程的特点制定，结合施工组织的具体编制，将工程质量目标进行分解、下达和落实。使工作落实到每个岗位和每个人。

五、结语：

在比较预应力混凝土管桩与其它桩基础时，前者具有较多、较明显的特点，如：简单的制作工艺、容易得到保证的管桩质量、速度快而且方便的施工过程、检测环节的方便、经济效益好等，这些特点无不影响着施工质量和进度。所以，采用科学、合理的方法使用预制桩，做好各项安全工作，来应对各种突况，还有根据施工场地的地质的具体资料，来进行选择和实施工程的相关特性措施，尽量达到效益最大化，把技术和经济有机地结合起来。真正达到经济上最大的收益。

参考文献：

[1]郑俊杰，聂重军，彭宏.预应力混凝土管桩研究与应用进展[J].平顶山工学院学报.2004

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关键词：高速公路；施工；工程质量；管理

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A文章编号：

高速公路施工工程投资大、建设周期长、生产工艺复杂、施工环节多, 一经建成便不能更换。在工程最终完工前的相当长的时间内, 只有制品没有成品, 上道工序若发生质量问题, 都有可能被下道工序所掩盖, 从而导致重大质量事故的发生。如何提高高速公路工程施工质量, 是摆在公路管理部门面前的重要课题。我国一直十分重视高速公路工程的施工质量。因此, 必须要对高速公路工程项目施工过程进行全方位质量监督和管理, 确保工程质量达到国家标准。

一、 健全质量保证体系

施工单位必须建立健全质量保证体系, 并制订相应的措施, 确保质量保证体系的良好运行。项目部的主要管理人员应具备一定的专业知识和实际操作技能, 熟悉工程项目的质量控制重点。根据工程项目建设的具体情况, 对项目部人员进行明确分工, 责任到人。同时制订必要的操作规程和质量检查制度, 用制度约束施工人员的行为。通过建立组织、制订制度、编制计划、明确责任等程序和措施, 开展全面质量管理, 确保高速公路施工质量保证体系的良性运行。

二、 密切关注设计质量

设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计地质资料与实际地质情况不相吻合, 这不仅给施工带来许多麻烦,影响施工进度, 还浪费大量的人力、物力和财力。设计质量高, 施工单位省心, 监理单位和建设单位也省心。然而, 由于目前我国高速公路上马较多, 设计单位的工作量较大, 因此很难做到精心勘探、精心设计, 现在对设计单位相应的监督管理体制一时无法跟上, 所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。如有些桥从基础、下部的构造都发生了设计变更, 变更图纸比原设计图纸还多, 使施工单位做不到按图施工。因此, 设计工作一定要考虑周全、细致, 在施工全过程中密切关注设计质量。

三、注重施工现场的管理措施

( 1) 现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法:

A、工程质量的许多问题, 都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查, 质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是勤跑工地, 眼勤就是勤观察,手勤就是勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题,让质量事故消灭在萌芽状态, 减少经济损失。

B、质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工, 并随时抽查一些项目, 如混凝土的砂石料、水的称量是否准确, 钢筋的焊接和绑孔长度是否达到规范要求, 模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范, 遇到难题, 质量管理人员要同施工人员一起研究解决; 出现质量问题, 不能把责任都推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作, 才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。

( 2) 从施工现场发现设计中存在的质量问题, 合理运用变更程序, 改变不合理的设计。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。施工单位如果能及时发现存在的问题, 通过变更提出合理的方案, 就能提高质量。施工单位应注意怎样使这种变更制度化。

( 3) 在现场施工中对工程质量管理所采取的措施:

A、质量管理措施要强硬有力, 不能讲人情, 实行“一票否决”, 对于质量管理不得力的人员该换的要换, 决不能心慈手软, 否则会给工程质量带来隐患。落实管理质量人员真正的否决权, 实行项目经理或项目总工对质量负责, 做到质量和行政相结合。

B、质量管理措施要有可操作性, 过高过低都不能解决实际问题。现在项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任要求, 仅这些大目标还不够, 还要具体细化, 并确定工程实施过程中的一些质量管理目标。

C、对工程质量的管理按月进行考核评比, 在每月月底召开质量会议, 由各施工队的质保人员参加, 评述当月工程在质量方面的优劣, 找出问题, 提出改进意见, 互相交流在质量管理方面的经验。各施工队队长交质量保证金, 到工程结束, 质量考核及格, 返还保证金; 考核不及格, 扣除保证金; 考核达优者, 双倍返还保证金。

（4）工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

施工单位往往对工地试验室不加重视, 试验室的房屋简陋, 试验仪器残缺不全, 完全不能适应高速公路建设的需要。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节,是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点, 但试验室一定要按标准建设; 人员工资可以少开一点, 但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高, 要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求,要由试验室拿出第一手材料,一切应以数据说话。不合格的资料, 千万不能擅自修改合格后往上报, 千万不能存有侥幸心理。这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明, 只有合格的施工员和试验人员, 才能生产出合格的产品。

在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工,是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。

四、做好工程验收工作

施工单位在施工过程中, 要严格按照基建程序进行工程质量自检, 自检不合格的工程不报请监理验收, 自行返工处理, 直至工程质量合格为止。隐蔽工程、工程的关键部位和分部工程及时进行报验, 未经监理认可, 不进行下道工序施工。严格按照验收规程进行自检, 及时进行资料的整理, 严把验收关, 为工程竣工验收提供条件。

五、 完善施工资料的整理

工程建设资料是工程建设情况的真实记录, 资料整理的好坏直接关系到工程竣工验收工作的进行。施工单位在施工过程中, 认真进行资料的收集和整理工作。现场检验完成后, 及时形成资料, 及时上报监理单位。施工单位必须建立基本资料和技术档案, 建立和完善资料贮存、调用、传递和管理系统, 各种资料分类登录和存放。严格按照规范、规定、监理要求和施工合同开展工作, 对工程施工过程中产生的各种信息进行采集、整编和管理, 为工程质量检验、项目验收及后期的维护、管理提供条件。

六、 加强施工安全管理

加强工程项目施工现场的安全管理, 制定切实可行的安全管理制度和措施。经常对工程施工现场进行安全检查, 加强安全生产教育, 树立安全生产意识, 制订考评、奖惩措施,将安全生产贯穿于工程项目施工的全过程, 搞好施工现场安全。

总之，加强高速公路的质量管理工作，既不是一个环节的问题，也不是一个部门的问题。我们要动员全体参与者提高质量意识，采取经济合理的措施，加强每一个环节的管理，使形成工程质量的每一要素得到全过程、全方位的控制，这样工程质量才能有效的保证。

参考文献：

[1] 黄荣得. 论公路施工现场中质量管理相关问题[J]. 建材与装饰(下旬刊). 2007(07)

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水利工程,多是建立于较为偏僻的环境中,在进行水利工程选址勘探设计活动中,不可能做到尽善尽美,会出现现场情况与勘探设计不相符合的现象,尤其是进行工程基础开挖过程中,可能会出现基岩破碎等不良地质,需要进行基础处理,增加施工造价等。针对工地现场中出现的问题,需要做好记录。记录可以采取文字、图片、影像等多种方式,为工程索赔提供真实可见的数据。

2施工管理

施工管理是保证水利工程施工进度及质量的重要措施。为加强施工管理,需要做到事前控制、事中控制与事后控制。事前,采取主动措施,减少质量问题;事中加强检查,及时发现问题并解决。建立完善的管理制度,明确施工责任,提高管理效果。在水利工程施工过程中,需要加强图纸会审,做好技术交底,并建立各项制度,如材料进场制度、检查制度、验收制度等。做好质量管理,水利工程质量管理,需要由建设单位、监理单位、设计单位及施工人员共同负责。其中建筑单位属于质量管理的主体,拥有协调其他单位对工程质量进行全面监督管理的权力,其他单位需要给予配合,及时找出水利工程施工中存在的问题,提高工程质量。合理使用组织规划,明确施工工艺流程,并根据实际工程情况,制定施工要求与技术规范,要求施工过程中严格按照规定进行施工。充分发挥工程监理的作用。在很多工程中,监理的作用并没有得到充分发挥,甚至是没有发挥作用。工程监理单位,应明确自身职权,一旦发现施工过程中存在着质量不合格问题,有权责令施工单位停工甚至返工。推动全面质量管理,提高员工质量意识,保证水利工程施工质量。

3加强合同管理

水利工程承包合同,是索赔的主要依据。签订有利合同是进行工程索赔的重要基础。加强合同管理,对合同进行充分解读,分析合同规定的条件,尤其是需要对合同中标明的工程范围、义务、价格调整、工程变更、违约责任、索赔时限等条款进行充分研究,从合同中,找出支持索赔的依据,并需要在索赔时限范围内,进行索赔。分析合同时,应与实际施工图及合同技术要求之间的差别进行对比,找出索赔依据。

4重视成本管理

成本管理,如成本计划、成本控制、成本核算等,与工程的索赔存在着十分紧密的联系。工程预算与报价属于费用索赔的计算依据。工程预算是在签订合同中明确的工程费用开支额。如在水利工程施工中不存在干扰因素,施工单位在合同的基础上顺利完成工程施工,则业主按照合同签订时规定的值进行支付。如在施工过程中出现干扰事件,则会增加施工成本,理论上,所增加的施工成本属于索赔值。为提高施工单位的经济效益,需要加强索赔,索赔成功需要具备两个主要的条件:第一,水利工程预算费用项目的划分需要合理,详细,报价需要符合实际情况,这样可以及时发现索赔依据,并方便进行索赔计算;第二,在索赔时限范围内,在合同中规定有一定的索赔期限。为此,需要保证索赔达到一定精度,并及时进行索赔。

5结语

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[关键词]公路路基质量控制

一、施工准备阶段

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围、水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段,该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节。(1)制作标准击实试验和土的强度试验(CBR值),制定施工方法。(2)土质最大干密度的确定。根据水文地质情况,进行分类、整理,结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案。(3)详细调查工程实际工程量,根据工期要求及工程量划分作业段,编排施工进度计划,确定工程日进度计划。(4)根据日进度计划,组织人力、机械、材料,制定有力措施,实现日进度计划的落实,使工程施工尽可能地达到最优化。(5)建立健全质量保证体系。质量保证体系的建立不能只停留在纸上,而要在实际施工中一步步去落实,让它真正发挥作用,要建立层层负责、责任到人、奖罚兑现的制度,充分调动人员积极性,实行全员质量管理,保证工程质量。(6)建立健全工地试验室。工地试验室是保障工程质量的前提条件,是进行工程质量管理、监理、监督和指导施工的重要手段。过去往往凭主观印象、主观经验和行政干预来对工程质量进行评定。现在对于建立健全工地试验室已逐步得到重视,不同性质的试验室,其职能是不尽相同的,不能相互取代,完善的工地实验室体系应该包括自检试验室、监理试验室和监督试验室三级模式。(7)技术交底。在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底,使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点,也便于施工方案和工期计划的落实。

二、施工过程控制阶段

路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段,是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段,是施工过程中遇见实际问题的阶段,也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段。

1.填筑路基前。(1)必须疏通路基两侧纵横向排水系统,避免路基受水浸泡。特别是地基土为黄土、粘土等细粒土,在干燥状态下结构比较强,有较强承载能力,一旦受水浸泡,将易形成翻浆或路基沉降,因此做好路基施工前排水畅通尤为重要,工程监理和施工质量自检人员应认真监督。(2)路基填料的选择。为保证路堤的强度和稳定性,需尽可能选择当地稳定性好并具有一定强度的土石作为路基填料。黄土、膨胀土、碾压成型后稳定性差,要限制使用或按《公路路基施工技术规范》特殊地区路基施工要求使用。如果取好土确有困难,必须采用劣质土时,则可掺外加剂,进行土质改良,如掺石灰等,称做高液限高塑限黏土的“砂化”。要点为路基填料要选好,稳定土质认真找,土质不适要改良,强度粒径更重要。(3)路基填筑前还要根据设计进行施工放样,建立半永久性的临时水准点和坐标点并做好记录。路基坡脚放样一定要准确,路基坡角范围内,要求清除杂草、树根、淤泥等,并进行整形碾压,压实度须达到规范要求。旧路加宽、半填半挖段做好宽度不小6m的向内倾斜的台阶。

2.加强对路基施工工艺控制。路基施工完毕后,它的质量到底如何?一方面可以通过试验检验,另一方面可以通过使用来检验。控制路基的施工质量,首先应从控制路基的施工工艺着手,它是生产高质量路基的关键。

3.路基压实。当前路基施工,遍及采用了大吨位的压路机,碾压效果有了显着的改造。敷衍前进路基土的压实度起了很好的作用。范例划定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部门的上路堤其压实度必须≥95%,对别的等级公路当铺筑高级路面时,其压实度亦应按高速公路和一级公路的尺度采用。别的,还增长了对路堤基底的压实度不宜小于93%的划定。如在西部某国道骨干线二级专用公路施工中,路面筹划尺度为高级路面,因而从路基开始,全部的查验尺度均采用一级公路验收尺度。

4.路基施工中,按照设计要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施,以保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成2%~4%横坡,以便于表面水及时排出。

三、公路路基防护

路基的填筑改变了地层的天然平衡状态,以及路基暴露在空间,不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀,因此需要进行各种类型的防护。

1.路基养护工作有以下基本要求:(1)路基各部分经常保持完整,各部分尺寸保持规定的标准要求,不损坏变形,经常处于完好状态。(2)路肩要横坡适度、边缘顺直,与路面衔接平顺;表面坚实平整、清洁、无高草;保持无车辙、坑洞、隆起、沉陷及缺口。(3)边坡坡度符合规定要求;边坡平顺、稳定、坚固;无冲沟、无坍塌。(4)排水系统纵坡适度、排水畅通;排水设施无杂物、无淤塞浮物;进出口良好,边沟内不积水。(5)防护构造物:路缘石、挡土墙等构造物保持完整无损;护坡及防雪、防砂设施等砌体伸缩缝填料良好;泄水孔无堵塞。(6)路基病害:一般病害地段应及时治理并尽快修复;对翻浆塌方、滑坡、泥石流、沉陷、水毁等预防、治理和抢修,尽量缩短阻车时间。新晨