交通违法整改措施范文

导语：如何才能写好一篇交通违法整改措施，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

一、指导思想

以科学发展观为统揽,按照局党委《**县交通局深入学习实践科学发展观实施方案》的总体要求，紧密结合全县交通实际，对梳理出的影响和制约交通事业科学发展的突出问题以及群众反映强烈的重点问题进行全面分析和归类,深刻剖析问题产生的根源，逐条制定整改措施。对具备条件解决的问题立即着手解决，对暂不具备条件解决的问题，积极创造条件，明确时限，分步实施，有效解决，确保深入学习实践科学发展观活动取得显著成效。

二、整改项目

通过对方方面面反馈上来的意见、建议及查摆出的问题进行梳理和提炼，经过进一步整理归纳出影响和制约我县交通事业科学发展以及群众反映强烈的7项突出问题：

1、要统揽全局，根据**实际情况，围绕交通基础设施建设，多向上跑项目，争取资金；

2、加大农村公路建设质量监管力度，确保工程质量，使交通各项工程真正成为民心工程，放心工程；

3、解决“两费”人员安置，工资待遇和职工养老保险问题；

4、交通运输企业职工工资低，给企业提供好的增收信息；

5、局领导平时多到基层走访，加大指导督促力度，开展调查研究活动，帮助解决实际困难；

6、交通行业项目、资金多，要加强党风廉政建设，严格制度管理，用好钱，管好人；

7、加强党员特别是离退休党员管理，多组织开展党员活动，发展党员优先考虑基层单位。

三、整改措施、目标、时限和责任领导

针对整理归纳出影响和制约我县交通事业科学发展以及群众反映强烈的7项突出问题，按照科学发展观的要求，逐项认真进行分析，科学分类，立即着手整改，认真解决。

1、关于要统揽全局，根据**实际情况，围绕交通基础设施建设，多向上跑项目，争取资金问题

整改措施：引进项目时要跑适合我县实际情况的项目，抢抓有利时机跑省进京，积极争取国、省补贴资金，多方筹措配套资金。

整改目标：至2011年末，全县公路建设“三年决战”期间新建高等级公路87.7公里，二级公路284.3公路，三级公路134.5公路，农村公路通畅工程363.7公里，全县12个乡镇200个行政村在配套资金到位的情况下，将全部通上水泥路。

整改时限：2011年11月底之前

责任领导：**县交通局党委书记、局长

**县交通局副局长

**县交通局副局长兼公路建设指挥部副指挥

2、关于加大农村公路建设质量监管力度，确保工程质量，全交通各项工程真正成为民心工程、放心工程问题

整改措施：县交通局将加强对农村公路建设质量的领导力度,进一步明确乡镇的主体责任，公路建设指挥部将加大公路建设质量监管力度，保证“三个一”质量保障体系（即乡镇、村、指挥部各出一名代表监督质量），建立健全公路工程质量规章制度和责任追究机制，定期召开专题会议研究部署落实，把住“四关”（即材料入场关、人机到位关、材料试化验关和分步分项工程报验关），层层签订责任状落实质量监管责任。

整改目标：交通重点工程项目和农村公路项目全部达到合格以上标准。

整改时限：按照每一项工程进展时间把好各个阶段质量关。

责任领导：**县交通局副局长兼公路建设指挥部副指挥

3、关于解决“两费”人员安置、工资待遇和职工养老保险问题

整改措施：待省政府安置方案出台后，在县政府的领导下，立即启动**县“两费”人员安置方案，在全县范围内千方百计拓宽就业渠道，做好“两费”人员安置分流工作，在分流安置前解决通行费人员养老保险问题，同时，按照国家有关政策，确保“两费”人员待安置期间工资。

整改目标：在县委、县政府的领导下，在各有关部门的大力支持下，按国家和省有关规定，妥善解决“两费”人员安置分流、待安置期间工资和养老保险。

整改时限：2011年12月底之前

责任领导：**县交通局副局长

4、关于交通运输企业职工工资低，给企业提供好的增收信息问题

整改措施：加大对交通运输企业的政策扶持力度，引导交通运输企业积极探索增收途径，逐步增强企业实力。

整改目标：利用2—3年时间，力争使企业职工收入逐年有较大的增长。

整改时限：2012年12月底之前

责任领导：**县交通局副局长兼运管站站长

5、关于局领导平时多到基层走访，加大指导督促力度，开展调查研究活动，帮助解决实际困难问题

整改措施：进一步完善落实《交通党委领导班子深入基层调查研究制度》和《交通党委领导班子联系点制度》，班子成员每人每月至少深入基层单位和联系点1次，调查研究，帮助解决突出问题。

整改目标：局领导班子成员每人每年深入基层单位和联系点18次以上，形成调研报告2篇，为基层单位解决难点热点问题1件以上。

整改时限：2009年8月底之前

责任领导：县交通局领导班子全体

6、关于交通行业项目、资金多，要加强党风廉政建设，严格制度管理，用好钱，管好人

整改措施：要进一步加强党风廉政建设和反腐败工作力度，严格履行公路工程招投标程序，加强工程质量监督监管力度，认真执行建设资金管理和财务管理制度，加强审计监督。

整改目标：无违纪违规案件发生。

整改时限：2009年8月底之前

责任领导：**县交通局纪检书记

7、关于加强党员特别是离退休党员管理，多组织开展党员活动，发展党员优先考虑基层单位问题

整改措施：研究制订退休党员管理办法，发展党员重点向基层单位一线人员倾斜。

整改目标：每年组织党员开展集体活动1—2次，制订退休党员管理办法，定期送学上门，基层单位发展党员占总数80%以上。

整改时限：2009年8月底之前

责任领导：**县交通党委副书记

**县交通党委组织委员

通过整改，解决好群众反映强烈、涉及群众切身利益方面的问题，解决好阻碍交通事业发展的问题，解决好政风行风建设方面存在的问题，努力营造“干事、创业、为民”的良好氛围，力争到2011年底，有效地解决影响和制约全县交通事业科学发展的突出问题，最终实现四大目标体系：

公路建设目标：围绕公路建设“三年决战”，全力实施国道升级、城镇五路、通村公路建设项目和方虎公路、鸡讷公路**段三期工程、鸡讷公路五条支线、情人桥改造项目等多项交通网络利民工程，为“突破**”战略实施和经济社会又好更快发展提供便利的交通环境。

公路养护管理目标：解放思想，转变观念，创新公路养护管理机制，健全管养体系，提高养管水平，进一步延长公路使用年限，以充分发挥其经济和社会效益。积极推进公路养护体制改革，探索公路养护市场化运营模式。

运输市场管理目标：以稳定、规范、有序为基础，加强运输市场行业监管，提高运输市场为民服务、为经营者服务的水平和能力，探索客运经营、物流发展的新模式，不断发展壮大运输市场。

节能减排目标：以节约土地、能源等为核心内容，以形成集约型增长方式为内在要求，以低投入、低消耗、低排放、高效率为外在特征，加快建设资源节约型交通行业，实现交通发展对资源的少用、用好及循环使用，采取有效措施，避免盲目低水平重复建设。坚持快速发展与可持续发展并重，与环境承载力相协调，最大限度地保护、最小程度地破坏、最积极地恢复生态环境，实现交通发展与自然生态的和谐统一。

完善制度目标：对过去出台的文件和制度进行全面梳理和分析，对其中已不符合科学发展观要求的予以废止或修改完善，并建立或拟建一系列新制度。健全完善有利于科学发展、有利于改善民生的规章制度，充分发挥制度的内部制约作用，以进一步规范管理程序，健全监督制约机制，做到用制度管人、用制度管事。使各项工作公开透明运行，接受社会监督，堵塞管理漏洞。

一是修改（共6项）：一是交通行政执法监督实施办法；二是政务公开工作制度；三是财务管理制度；四是内部审计工作实施办法；五是股级干部任用规定；六是保密工作制度。

二是新建（共6项）：一是县级公路日常养护工作方案；二是行政许可配套制度；三是失职及违诺责任追究制度；四是公路工程质量监督管理制度；五是退休党员管理办法；六是交通党委党员领导干部下基层联系群众制度。

五、加强整改的组织领导和责任落实

这次科学发展观活动整改工作任务重、要求严、标准高，事关活动成果的实现和巩固，事关整改质量的高低，必须切实加强领导，强化措施，抓出成效。

（一）齐心协力抓全局。局党委成立《方案》实施领导小组，协调解决《方案》实施重大问题，监督检大事项进展和落实情况。各单位（股室）要将《方案》中的各项工作纳入重要议事日程，摆在突出位置，坚持主要领导“亲自抓、负总责”，坚持一级抓一级、一级带一级，确保责任到位、措施到位、投入到位。要按照科学发展观的要求,适时制定、出台相应的配套措施和实施意见，对具备条件解决的问题要立即着手解决，对不具备条件解决的问题，要创造条件，明确时限，分步实施，积极解决，确保《方案》确定的各项目标任务的顺利实施。

篇2

一、指导思想

全面贯彻落实省、市、区道路交通安全有关规定和平安校园建设的有关要求，全力开展中小学、幼儿园“校车”交通安全排查整治工作，消除隐患，确保广大学生和幼儿的生命财产安全。

二、工作目标

通过排查整治，使接送学生的“校车”交通安全管理工作进一步规范，管理制度进一步落实，广大学生、幼儿和校车驾驶人的交通安全意识进一步增强，学校周边交通环境进一步改善，“校车”各类交通违法行为明显减少，涉及“校车”的交通事故明显下降，杜绝发生涉及“校车”的特大道路交通事故。

三、整治重点

（一）重点整治对象。重点整治校车超速、超员、酒后驾驶、无牌无证、假牌假证以及报废车、不符合安全技术标准车辆和低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机搭载学生等严重交通违法行为。

（二）重点时段。学生上下学高峰时段。

（三）重点路段。校园周边道路、“校车”运行路线。

四、组织领导

经镇党政联席会议研究决定，成立镇中小学幼儿园“校车”交通安全集中整治工作领导小组

五、工作要求

1、对房舍安全、幼儿园用车安全、饮食卫生安全、设备设施和周边环境以及一切可能出现的安全隐患进行全面排查。

2、由镇政府牵头，组织教育、卫生、公安、交通、文化、司法等有关职能部门组成联合检查整顿工作组，对辖区内所有幼儿园进行全面的安全大检查。对检查中发现的问题，能整改的立即整改，不能立即整改的要明确责任人，限定整改时间，落实整改措施，做好跟踪督查，确保整改效果。对有重大安全隐患的幼儿园和未经市、区审批的幼儿园立即予以关停，对于手续不全、严重超员的校车要坚决查扣。

六、进一步明确幼儿园管理工作职责

1、幼儿园实行属地管理，各村委会主任是主要责任人，具体负责本辖区内的幼儿园安全管理整顿工作。

2、安监站的管理职责是加强对全镇民办幼儿园的全面监管工作，并定期对幼儿园进行常规性检查。

3、中心学校的管理职责是加强对幼儿教师培训和日常业务管理，充分的发挥主管单位的作用，严格督促各项措施的落实。

篇3

一、指导思想

以“三个代表”重要思想和十七大精神为指导，紧紧围绕“压事故、保安全、保畅通”的工作目标，深入贯彻落实国务院“五整顿、三加强”和省政府“两查一禁整顿”工作措施，进一步深化“平安畅通县区”创建工作，完善交通安全联席会议运作机制，努力提高科学管路道路交通的能力，全力预防和减少道路交通死亡事故，为社会经济的发展创造更加安全、畅通的道路交通环境。

二、组织领导

为加强我区道路交通专项整治工作的组织领导，成立由*交巡警大队大队长为组长、区安监局副局长陈锡南、区教育局副局长强红权、区交通局副局长沈国兴为副组长的区道路交通安全专项整治工作领导小组，负责整治工作的组织协调工作，领导小组下设办公室，办公地点设在*交巡警大队内。

三、工作目标

（一）认真贯彻实施《中华人民共和国道路交通安全法》和《江苏省道路交通安全条例》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》，进一步规范各级交通安全联席会议运作，特别是农村地区交通安全联席会议的运作，推动和完善道路交通安全社会化综合治理机制，全年道路交通安全隐患整改率不低于90％。

（二）严厉打击无证驾驶及报废车辆上路行驶等交通违法行为，严肃查处超载超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、农用车非法载客等严重违法交通行为，国省干道行车秩序明显改善。进一步加强辖区危化物品生产企业运输管理，指导和帮助企业建立车辆及驾驶员的日常安全管理制度。

（三）加强学校接送车安全管理工作，组织开展整治规范我区学生接送车辆工作，有效预防和杜绝涉及学生接送车的重大交通事故发生。同时组织主干道沿线学校保安协助交巡警部门，加强对学校门口及周边道路交通秩序的维护，确保学生交通安全。

（四）市民群众的文明交通意识明显增强。深入开展“五进”宣传活动，重点加强对农村地区及外来民工的宣传教育，继续组织机关干部开展交通协勤活动。年内全区60％社区建立交通安全综治工作站。

（五）交通事故高发势头得到有效遏制，重特大事故、群死群伤交通事故明显减少，全年交通事故死亡人数较20*年下降2％，农村道路交通事故死亡人数较20*年下降10％以上。

（六）健全交通安全隐患排查整改责任机制和重大事故责任倒查机制，对道路险桥险段制定治理计划，对发生3起死亡事故或一起死亡3人以上路段的隐患整改率100％；督促职能部门和重点企业内部进一步改进和加强内部管理，对造成重大责任事故的单位要追究领导和当事人的责任，并予严肃处理。

四、整顿重点

（一）重点公路：230、342省道及农村道路。

（二）重点路段：20*年以来发生重特大交通事故的路段;交通标志、标线等安全设施不全的危险路段、危险桥梁、沿河高路基路段以及宽路窄桥、人车流量密集的专业市场、农村市场、马路市场路段。

（三）重点车辆：从事公路客货运和危险品运输的车辆，交通事故多发、影响交通秩序的摩托车、拖拉机、农用车、机动三轮车和工程施工运输车辆。

（四）重点交通违法行为：公路上的客、货车超载超速、疲劳驾驶、酒后驾车、占道行驶、报废车辆、非法拼装改装车辆上路行驶;农村道路上农用运输车、机动三轮车、拖拉机、各类摩托车无证无牌上路、非法载客等；城区的机动车闯信号、逆向行驶、乱停乱放、争道抢行等；公路上的各种违法搭建、占道经营、打谷晒场、马路市场等。

五、工作措施

（一）以创建“平安畅通县区”为抓手，健全完善各级交通安全联席会议制度并强力推动运作。充分发挥联席会议在交通秩序集中整治、安全隐患整改、交通安全宣传教育以及解决重点、难点交通安全问题等方面的作用。认真贯彻《中华人民共和国道路交通安全法》、《江苏省道路交通安全条例》，在结合我区实际完善相关配套措施的基础上，通过进一步规范和推动各级交通安全联席会议运作，特别是农村地区交通安全联席会议的运作，不断细化强化各级政府、相关部门和道路沿线单位的交通安全责任。区、镇（开发区、街道）交通安全工作联席会议要落实道路交通安全专报、重特大事故检查和道路交通安全工作情况通报等三项制度。要每月分析本辖区交通安全形势，组织开展交通秩序整顿活动，落实针对性预防措施。每季度组织一次交通安全隐患排查整改和情况通报。每季度向区安委会报告交通安全工作情况，对本地区的措施落实情况、安全形势、存在的问题、工作计划等要逐项说明。

（二）突出重点难点不断强化城区交通秩序管理。继续按照深化文明交通工程和创建畅通工程模范城市的要求，以中小学生、外来人口、机关干部和党政军单位驾驶人等群体为重点，坚持以深化落实中学生骑车持卡制度和抄告制度为手段强化城区道路交通秩序管理；重点开展非机动车、行人和静态交通秩序整治，坚决取缔乱停乱放、占道经营施工等交通违法行为，着力提高交通参与者遵纪守法意识，进一步规范非机动车和行人交通行为，促进文明交通习惯的养成；进一步深化摩托车专项治理工作，严格查处“两环”区域内摩托车交通违法行为；进一步加大渣土车（施工车辆）管理，建立一车一档，杜绝无牌无证、假牌、套牌渣土车进入辖区施工工地。

（三）推进农村交巡警警务改革，强化路面交通安全管控。进一步深化农村交巡警警务改革，制定警务站运作规范，全力推动和体现“警务前移，警力下沉”，做实做强农村警务站，切实强化农村道路交通安全管理，遏制农村道路交通事故多发势头。认真按照公安部“五整顿、三加强”要求，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的总体目标，公安、交通等部门和各级联席会议要大力开展公路交通秩序综合整治，加大对超速、超载、违法超车和疲劳驾驶、酒后驾车以及非法营运等动态交通违法行为的监控查处力度。

（四）深化道路交通安全隐患梳理排查，加大整改力度，努力创建平安大道。各级政府和职能部门要会同公安交管部门分别对省道、市（区）道路和农村道路的急弯、陡坡、窄桥、险桥以及病害道路进行实地勘查，进一步梳理存在安全隐患的点段，分类登记，对排查出的隐患制定治理计划。在整改措施上要加大资金投入，该改造的要改造，该完善的要完善，需立项解决的要及时申报，把问题解决在事发之前，通过隐患的整改进一步改善公路安全行车条件，保障安全畅通，杜绝发生因隐患未整改而酿成的重特大恶通事故。

篇4

一、加强领导，做好宣传工作。

为了深入开展道路交通专项整治活动，成立了镇道路交通秩序专项整治领导小组，由镇长王永进任组长，人武部长陈志根任副组长，并抽调了派出所、城建办、综治办、党政办等骨干为组成人员。我镇结合自己实际情况，制定了《镇道路交通秩序专项整治工作方案》及《镇道路交通秩序专项整治工作计划》。我镇十分重视交通安全宣传在预防和减少道路交通事故中的重要作用，提高我镇交通参与者、干部群众的交通安全和自我保护意识，把宣传工作在全镇范围内铺开，大张旗鼓的进行宣传，使道路交通安全宣传进农村、进单位、进学校、进家庭，在全镇范围内营造良好的道路交通安全氛围。

二、突出重点，集中力量开展专项整治

通过准备阶段的发动，已经形成了一个良好的整治氛围。在综合治理阶段。专项工作领导小组通过排查、分析事故高发的原因，查找突出问题，提出切实可行的整改措施，开展有效的整治工作。对该次整治的重点38省道进行整改，完善其交通安全设施。同时加强对重点车辆和驾驶员的管理。加强与各部门的协作、紧密配合，共同加强对重点车辆和驾驶员的管理。加强对客运车辆管理，确保客运车辆车况良好，严防客运车辆超员。对客运车辆、危险化学品车辆进行检查，发现不合格的给予停运及扣照的处理。严查货运车超载现象。与派出所配合开展道路行车秩序整治，开展交通秩序整治，规范行车秩序。严禁无证驾车、酒后驾车、超速行驶等违法现象。

篇5

一、检查时间

即日起至2014年9月底。

二、总体要求

按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，通过水上交通行业安全生产大检查，全面摸清我办水上交通安全生产隐患和薄弱环节，严格落实整改责任和整改措施，彻底排除各类安全生产隐患，依法打击各类水上交通违法行为，进一步提高安全生产保障水平，有效防范和坚决遏制水上交通安全生产事故的发生。

三、检查内容

（一）水上交通安全责任制落实情况。检查各涉水居委会、水运企业，建立健全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产监管责任体系，相关目标责任书的签订情况；召开安全生产工作会议、研究布置安全生产大检查的情况。

（二）汛期水上交通安全工作布置情况。检查汛期水上交通应急预案制订，应急队伍的充实，船舶等应急装备和物资的准备情况；汛期值班制度的建立健全，值班人员到位情况；高洪水位安全锚泊区的划定和船舶的归位情况。

（三）安全生产责任人和签单人员的工作情况。检查社区、水运企业落实汛期值班情况、安全工作例会和培训会召开情况；签单发航制度执行情况；救生衣行动两个100%的执行情况。

（四）渡口码头和船舶安全管理情况。检查渡口码头“两线一牌”的设置情况；囤船、餐饮船、采砂船、船舶修建企业证书证照是否齐全和系泊设备是否规范，做到锚泊设备和系缆设备配备数量足、锚泊、系缆设备不影响过往船舶安全航行。

（五）施工作业安全情况。检查通航水域水上水下施工作业项目，做到施工作业水域通航安全措施落实，维护责任主体明确，无人为碍航物。

（六）航电安全情况。检查航电枢纽等水利水电设施汇洪放水提前预警和传递机制的执行情况，做到放水提前告知，接警处置迅速。

（七）监管人员的履职情况。检查渡口、旅游景区码头、重点时段辖区现场值班情况，做到有效监管。

四、检查方式

按照“分极属地、条块结合”和“谁主管、谁负责”的原则，各社区、水运企业对本辖区内的水上安全生产大检查工作负总责，具体对本辖区内的水上安全生产大检查。

五、工作要求

（一）高度重视，加强领导。要充分认识此次安全生产大检查对促进汛期水上交通安全工作的重要作用，各涉水居委会、水运企业负责人要切实起安全生产第一责任人的职责，切实加强领导，周密安排部署，做到责任到位，措施到位。各涉水居委会、水运企业迅速成立水上交通安全大检查领导小组，明确责任、工作措施、时间进度安排等，落实必要的人力、物力、财力保障，确保大检查任务明确、责任到人、措施到位、成效明显。

篇6

今天,我们在这里召开全区预防道路交通事故工作会议,主要任务是深入贯彻落实全市预防道路交通事故工作会议精神,分析当前全区道路交通安全工作形势,总结经验,安排部署20*年的工作。刚才,王伟大队长通报了我区20*年及近期的道路交通安全情况,客观的分析了存在问题,并对20*年的工作进行了安排部署,我完全同意。

今天,我们与各乡、镇、街道办事处签订的20*年度预防道路交通事故责任状,是我们面对日益严峻的道路交通安全形势,借鉴先进地区经验所做的一个新的尝试,希望大家结合各自实际,认真贯彻落实。下面,我就围绕做好预防道路交通事故工作,讲三点意见。

一、认清形势,提高认识,切实增强做好预防道路交通事故工作的责任感和紧迫感

道路交通运输是国民经济的重要组成部分,道路交通管理工作关系国计民生,涉及各行各业、千家万户,是一项复杂的社会系统工程。交通安全工作的好坏,不仅关系到我区交通运输业的健康发展,而且直接影响全区经济社会发展的大局;不仅关系到国家与人民生命财产的安全,而且关系到全区社会的稳定和政府的形象。各部门、各单位一定要以对国家和人民生命财产安全高度负责的态度,切实把思想统一到中央、自治区和乌海市关于加强道路交通安全工作的一系列精神上来,并真正从思想上重视起来,克服畏难情绪、麻痹思想和侥幸心理,切实消除那种只说不干、纸上谈兵的不良作风,正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与稳定的关系,集中精力抓好交通安全工作,坚决把道路交通事故上升的势头压下去,防止和减少重特大交通事故的发生。

从20*年我区发生的交通事故来看,事故四项指数三降一升,全年未发生特大交通事故,道路交通安全形势基本稳定。但从全区各类交通事故死亡人员的绝对数和今年以来我区道路交通事故发生的情况来看,形势不容乐观,甚至是相当严峻的。20*年,我区发生交通事故68起,死亡14人,伤22人,死亡和受伤人数分别比上年同期增长了100%和175%,特别是今年年初在世纪大道发生了一起特大交通事故,死亡3人、伤2人。因此,我们必须要有清醒的认识,一定要从讲政治、顾大局的高度出发,牢固树立“兴一方经济、保一方安全、保一路平安”的思想,切实增强责任感和紧迫感,花大力气、下真功夫,坚决把交通事故预防好、控制好,为全区经济社会发展营造一个安全、畅通的道路交通环境。

二、综合治理,标本兼治,着力解决影响道路交通安全的突出问题

预防道路交通事故工作作为一项复杂的社会系统工程,仅靠公安交警的力量是远远不够的,必须动员全社会方方面面的力量,联合行动,综合治理,标本兼治。我们今天的会议,参加的部门和单位很多,大家的主要工作职责也并不是道路交通安全管理,但也间接或直接地肩负着宣传、教育、监督、审核等各方面的责任。今天,我们以这样的规模和方式召开会议,专题研究部署此项工作,就是要把过去由公安交警一家管交通安全向各部门各尽其职、通力合作、齐抓共管的方向转变,尽快构筑起全社会综合治理交通安全的工作格局。特别是今天会上签订责任状的各乡、镇、街道办事处,一定要切实担负起本辖区预防道路交通事故的安全责任,将道路交通安全工作列入重要议事日程,要像抓经济工作一样,抓紧抓好道路交通安全工作,定期组织相关部门召开会议,认真分析道路交通安全形势,大力开展各类交通安全宣传教育活动,不断增加道路交通安全投入,切实消除事故隐患,努力提高本地区的道路交通安全管理水平。

做好新形势下的道路交通安全管理,必须准确把握交通安全形势,抓住影响交通安全的突出问题,逐项整治,逐一突破。当前,影响交通安全的突出问题概括地讲,主要集中在交通安全宣传、交通事故黑点治理、交通违法行为整治、交通安全源头监督管理这四个方面。对此,各乡、镇、街道办事处和有关职能部门要认真研究,强化措施,狠抓落实。同时,各部门、各单位之间也要加强协调,主要领导要亲自过问,组织联合整治。对一时无法完成整改的,必须落实必要的安全防范措施,并制定应急预案。安监部门要组织开展专项督查,对整改措施不到位、隐患没有彻底消除的要责令重新整改;对整改工作不力或工作难度较大的,要组织有关人员蹲点、督办,直至问题解决。

三、加强领导,落实责任,逐步建立做好道路交通安全工作的长效机制

为切实加强道路交通安全管理工作,区政府成立了专门组织机构,明确了各乡、镇、街道办事处和各部门的职责任务,初步建立起了“政府统一领导、部门各司其职,社会齐抓共管”的交通事故预防工作机制。今后,要紧紧围绕人、车、路、环境的综合治理,尽快建立完善各项工作制度,并落实相关措施,不断提高管理水平。

加强道路交通安全管理,必须认真落实事故责任倒查和责任追究制度。今后,凡因事故预防措施落实不力,工作严重失职,酿成特大交通事故的,要坚决追究相关单位责任;对于不负责任,,构成违法违纪的工作人员和领导要从严依法处理。通过加大事故责任追究力度,彻底解决道路交通安全管理工作中“落实不下去、严不起来”的问题。安监部门要积极配合公安交警、交通等部门,做好交通事故的调查处理工作,对已经发生的特大道路交通事故,要按照求实原则,抓紧调查事故原因,分清事故责任。对事故责任人查处不力、责任追究不到位的有关人员要进行严肃处理。对已查明原因的典型事故及处理情况,要及时公开报道,以教育广大干部群众。要督促有关部门和企业认真吸取事故教训,制定整改措施,举一反三,建立健全道路交通安全管理长效机制,并加强对整改措施、整改情况的监督检查,确保事故防范措施落到实处。

篇7

一、工作目标

道路交通秩序全面改善：道路交通遵章率达到80%以上，其中客运车辆超员在国道不超过1%，在省道和客运流量大的县道不超过5%；客运车辆国道超速发生率不超过10%，超过规定时速50%以上的发生率不超过2%；在国道和干线省道摩托车戴头盔率达80%以上，超座率低于3%；非机动车违法率低于10%；行人违法率低于15%。

道路交通事故得到有效遏制：辖区道路交通事故死亡数不超过年同期指标数，不发生一次死亡5人以上的特大道路交通事故。

二、整治重点：

1．国、省道及农村道路严重交通违法行为。

2．市区及重要集镇各类交通违法行为。

3．交通事故多发、易发和危险点段。

三、工作措施：

(一)加强交通安全宣传教育工作

各乡（镇）政府及市公安、司法、安监、交通、农业、宣传等部门要采取多种形式，加强道路交通安全的宣传教育，提高广大车主、业主、驾驶员和群众的交通安全意识、守法意识和文明意识。教育部门要将交通安全教育纳入学校教学计划，切实履行交通安全教育的法定义务，广电部门要在电视台、广播电台开辟交通安全宣传专栏，积极开展公益性宣传活动，发挥对道路交通安全的舆论引导和监督作用。交警部门要继续以交通安全宣传“五进”活动为头，推出一个交通安全村、一个交通安全社区、一个交通安全企业单位和一个交通安全学校的先进典型，以点带面，全面推广。

(二)加强事故多发及危险路段的排查整治工作

交警部门要对年度我市辖区道路交通事故进行全面分析，排查出事故多发路段和危险路段。针对交警部门排查出来的安全隐患路段，各乡（镇）政府和市安监、交通、公路等相关部门要按职责制定整改措施，加快整治步伐。在新建、改建和扩建公路时，主管部门要执行道路交通安全设施和道路主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，对交通安全设施达不到相关标准的，不得进行竣工验收和通车运行，进一步改善道路交通安全状况。

(三)加强源头管理

交警部门要严把驾驶员审验关和摩托车驾驶员考试关，加强交通违法记分满12分营运驾驶人管理；要进一步加强车辆检验、报废工作，不断提高车辆到检率，积极探索提高摩托车注册登记新措施，减少无牌无证摩托车比率。安监、交通、交警等相关部门要健全完善全市客运车辆安全管理档案，掌握客运车辆交通违法和驾驶人违法行为情况，要经常检查客运企业内部安全管理、考核、责任追究、安装行驶记录仪等落实情况，对安全管理制度不落实的企业和违法客运车辆所属企业进行整顿。

(四)积极开展专项整治

一是开展校车专项整治。教育、交通、交警等部门要根据《市校车整治工作方案》要求，定期开展联合整治行动，严查严处学生接送车辆无年检、无牌证、拼装、报废及超载等交通违法行为，使接送学生的车辆走上安全轨道。

二是开展危化品运输车辆专项整治。公安、安监、交通部门要继续对我市辖区危险化学品运输企业进行上访督查，检查安全防范措施落实情况，从源头上消除危险化学品运输的安全隐患。公安部门要严格按照公安部《剧毒化学品购买和公路运输许可证件管理办法》规定的程序审核、发放《剧毒化学品公路运输通行证》，对把关不严、弄虚作假、不按程序发放的，要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，坚决追究经办人员和领导的责任。交警部门要加强危险化学品运输车辆的路上管理，特别是角美辖区危险化学品运输车辆较多的路段，要加大管理力度，严格查处危险化学品运输车辆超速、超载、不按规定路线行驶等交通违法行为，确保危险化学品运输安全。

三是开展客运车辆专项整治。安监、交通、交警部门要联合组织一次对辖区内运输企业特别是客运企业的负责人以及这些运输车辆的车主和驾驶员的交通安全教育培训，加强运输从业人员的交通安全教育。要适时开展统一行动，对客运车辆违法行为要严查严处，对屡教不改的客运车辆，要根据《道路交通安全法》相关规定对其所属企业或单位进行重处。

四是开展酒后驾车专项整治。要充分利用电视、广播、手机短信等宣传平台，宣传酒后驾车的危害性；交警部门要在饭店、餐馆、酒吧等易发生酒后驾车的场所开展针对性宣传，张贴提示招贴画，开展温馨提示。在开展整治中，交警部门要严格按照《道路交通安全法》第91条的规定，对醉酒驾车的一律拘留。市电视台要主动派记者参与整治活动，加大对酒后驾车交通违法行为曝光力度，及时报道整治工作，鼓励群众举报酒后驾车交通违法行为，切实发挥社会舆论和监督作用，加大整治酒后驾车行为的震慑力度。

五是开展运送沙石、土方车辆专项整治。交通、公路、交警部门要组织人员深入各场矿开展交通安全宣传教育，责令业主从源头上严格把好货物装载关，严禁超载、超限，承运车辆在运载沙石、土方等易飘洒、污染的货物时要覆盖帆布或其它覆盖物，制止货物沿途飘洒行为。对不听教育劝告仍然发生交通违法行为的要坚决依法从严查处，努力消除工程车辆交通安全隐患。

六是开展摩托车专项整治。交警部门要继续加强对外来人员比较集中的地方、城乡结合部及摩托车行驶秩序比较混乱的村镇道路进行整治，严厉查处摩托车超载和驾乘摩托车不戴安全头盔等交通违法行为，发现一起，取缔一起，及时消除安全隐患。

七是加强挂香车辆交通安全管理。各乡（镇）政府要加强对所辖农村群众的交通安全教育，深入动员参加挂香活动的群众不乘坐有各类交通违法行为的车辆，严禁非客运车辆或使用无牌证、报废、拼装等车辆载客。各村（居）要配备交通安全员，密切关注本村挂香活动动态，及时发现报告挂香车辆的交通违法行为，确保违法挂香车辆不出村、不上路。交警部门对过境挂香车辆的交通违法行为要进行劝告、疏导，对严重违法行为要坚决查处。

八是以我市开展创建国家卫生城市活动为契机，开展市区交通秩序专项整治。交通、公路、交警、工商、城建、城管等部门要密切配合，联合执法，综合整治，严厉打击工程车严重超载、抛洒滴漏货物、机动车污损号牌、摩托车故意粘帖遮挡号牌、飚车和机动车、非机动车乱停乱放交通违法行为及非机动车、行人不按规定进入机动车道行走交通违法行为，创造市区良好交通秩序。

四、工作要求：

(一)加强组织领导。各乡（镇）政府要切实加强对专项整治工作的组织领导，成立以分管领导为组长，乡（镇）安办、交管、综治等有关部门领导为成员的专项整治领导小组，结合实际，制定辖区内的专项整治方案，建立例会制度，沟通信息、通报情况，做到措施到位、责任到位、人员到位，确保整治活动达到预期目的。

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一、努力学习提高自己的思想道德素质

两年来，我自觉坚持学习政治理论和党的路线方针政策，掌握基本原理和精神实质，不断提高了自己的理论素质和政策水平。一是加强党性锻炼，认真参加科学发展观的学习贯彻活动。学习阅读辅导资料，撰写学习笔记和心得体会，完成学习试卷，完成关于加强停车管理的调研报告，对照自身工作，查找存在的突出问题，制定整改措施。二是参加系统的法律专业知识和基本素质培训。先后参加了两次局系统封闭军事训练和法规培训，进一步磨练了意志，增强了纪律意识和吃苦耐劳精神。三是注重树立良好的个人形象，在生活工作中，保持了“生活朴实、作风务实、干事求实、效果扎实”的作风，努力提高自己的思想道德素质和工作素质。

二、组织实施了“四店”联合整治工作

为了加强市容卫生管理，从源头上临街门店出店经营和白色污染，20*年7月，我们联合工商、卫生、交通等部门开展了针对临街早餐店、五金加工店、洗车店和修车店等“四店”的综合整治工作。经过调查摸底和宣传动员，采取设置经营面积标准、落实前置审批、实行统一许可、开展联合执法、取缔和转迁等措施，当年全市共取缔违规门店61家，规范471家，转迁22家，变更4家，合计558家。由于领导重视、组织得力，城区和职能部门条块结合紧密、步调一致形成整治合力，“四店”整治工作取得了显著的成效，推动市容秩序整治向纵深发展。

三、参加开展了疏导点和路籍管理

2008年5月，为巩固和深化“四店”整治的成果，进一步规范占道经营和游散摊点管理，实现人性化管理，我配合有关业务科室，先后推行了疏导点和路籍档案管理。一是化堵为疏，根据“主干道严管、次干道严控、背街小巷规范管理”的指导思想，制定了《关于加强市区疏导点管理的意见》、《夜市疏导点管理标准》、《疏导点管理考核实施细则》等文件，明确疏导点设置原则、管理责任主体、统一设置管理标准、落实考核奖惩。核定了水果、蔬菜、早餐等临时疏导点65个，取缔转迁15个，夜市30家。二是推进精细化管理，制定出台《关于整治占道经营、推行路籍管理责任制的实施方案》，在市区34条重要道路和5个重要区域开展了建路籍档案工作。以网格化管理为依托，收集临街门店、广场、游园等市容秩序和环境卫生管理内容的路籍信息，建立“一店一卡”、“一街一册”的管理档案，为实现精细化管理与考核建立了坚实的基础。

四、协助分管领导抓好静态交通管理工作

一是在静态交通执法方式大胆创新。今年4月1日开始，在市区启动了新一轮的静态交通整治。推行了以“贴单”为主要形式的柔性执法方式。围绕试行“贴单”执法、首违不罚等工作，筹备召开了专题新闻会，制发了加强静态交通管理的《通告》、《宣传提纲》，在各类新闻媒体滚动宣传，营造良好的社会舆论氛围。以静态交通执法进网格为目标，建立了全方位、全天候、全覆盖的静态交通执法网络，全力制止机动车乱停乱靠行为。先后制定《关于加强静态交通管理的通知》、《关于规范市区静态交通执法程序的试行意见》等规范性文件，进一步规范了局系统各单位静态交通执法和检查考核机制。

二是巩固完善了工作衔接机制。建立了与交警相互实施公务协作的联合执法机制，联合出台了《关于城市非机动车道和人行道静态交通管理的衔接意见》。开辟了将机动车违法停放行为纳入省公安厅《湖北省道路交通违法信息系统》处罚的通道，对于逾期不接受处理的违法案件，建立证据移交机制，由交警部门予以罚款100元并处驾驶证扣2分的行政处罚。

三是推行静态交通违法处理数字化管理。在督察大队机动中队建立了静态交通违法处理系统，实现市局、区局、中队三级联网对接，违法信息资源共享。分别在市城管督察大队和各城区（开发区）城管执法局各设立一个静态交通违法处理窗口，统一处理全市静态交通违法案件，各城管执法中队不再处理，同时，实行了“统一执法文书、统一处罚票据、统一处罚标准、统一处理平台”的工作要求。自4月1日至今共“贴单”纠章6438台次，教育放行2810台次，移交交警处理2046台次。通过整治工作的不断深入，市区静态交通秩序明显好转，机动车在道路上随意停放的势头得到有效遏制。

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一、加强领导，全面落实安全生产责任制

领导班子对安全生产工作高度重视，把安全工作摆上重要位置，全面组织安全生产计划，明确工作重点，确定监管思路，部署安全检查、督查及整改，组织安全生产责任考核，做到年初有目标、有计划，年中有措施、有落实，年末有检查、有总结。同时，坚持实行安全例会制度，由分管领导每月组织召开全系统安全生产例会，每季度由局长组织召开安全生产形势分析会，认真研究和解决安全生产存在的重大问题，并做到逢会必讲安全，在研究布署交通建设工作时，把安全生产同交通建设工作同步研究布置，以安全生产促进交通建设。按照安全管理“一岗双责”的要求，建立横向到边、纵向到底的安全责任制，层层签订安全责任书，明确各级安全管理职责，把安全管理责任层层分解，做到安全工作与生产同时布置、同时立项、同时检查、同时总结验收，做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了各项工作的开展。

二、广泛宣传，努力营造安全良好氛围

围绕年内开展的“百日安全”、“春运”、“安全生产月”、“安全生产年”、“安全生产百日督查专项行动”、“打击安全生产非法违法行为”等专项整治活动，采取张贴宣传标语，悬挂宣传横幅、挂图、印发资料（3000余份）等形式，广泛进行宣传，为交通行业安全生产各项工作的顺利开展营造良好的氛围，真正使“安全第一”思想深入人心。

三、突出重点，切实抓好安全专项整治

结合季节性、重点时段的安全生产工作特点，采取自查与互查、明查与暗访相结合的方式，组织开展安全生产综合大检查。全年组织安全检查共计18车/次，检查人员80人/次。同时对检查中发现的突出问题和事故隐患提出限期整改，督促生产经营单位和行业管理部门及时落实整改措施，取得了较好的成效。

1.全面开展安全大检查。今年以来，我局采取定期检查和不定期抽查相结合的方式，以运输企业监管、客运安全管理、乡镇渡口、码头及危桥、险路、施工现场安全管理为重点检查对象，以春运、泼水节作为检点时段，以单位领导对本单位安全工作要求和检查记录作为检查落实安全工作的主要指标和考核依据，突出重点、注重实效，切实消除安全隐患。

2.组织开展联合执法检查。为维护我县交通安全秩序，加大交通违法行为的整治力度，预防和减少交通安全事故，保障人民群众生命财产安全。我局组织运政、海事、路政、地方公路管理段等相关单位执法人员，以道路运输、水上交通、公路干线安全为重点，采取固定检查与流动检查相结合的方式，在全县范围内集中开展交通专项整治行动，集中力量、集中时间严厉查处车辆超限超载、违章行驶、非法载客营运、阻碍道路交通畅通、非法占道经营等违法违章行为，确保道路安全畅通。

3.多角度开展专项治理活动。结合今年“安全生产百日督查专项行动”、“打击安全生产非法违法行为”等专项整治活动，本着重实际、重实效的原则，积极动员、周密部署，制定下发专项整治行动方案，开展以查源头管理、查危桥险路、查“三无”船舶为重点的道路运输、水上交通、公路建设施工安全隐患大排查，及时发现问题，治理隐患。

4.加强防汛安全管理。按照“安全第一，以防为主，全力抢险”的防汛方针和上级的安排部署，在汛期前，组织召开汛期安全工作会议，传达上级防汛工作要求，部署交通防汛工作，认真修订和完善交通防汛应急预案，成立防汛工作领导小组，落实人员坚持24小时值班制度，并储备必要的防汛器材、雨具和救生、照明等设备，车、船、物资等都全部具体落实到了各部门，随时待命，保证抢险救灾工作随时“拉得出、用得上、打得赢”。

5.加强危险路段整治工作。认真落实“推丘”工作，年内农村公路公路大、中修3条，累计投入资金404余万元；危险路段整治7处（急弯改建3处、支砌挡墙2处、设置防护栏3处），整改里程17.2公里，投入资金35.379万元。

四、存在的主要问题

1．安全隐患整改资金缺口大，农村公路安全基础设施薄弱，大部分未设立行车警示标志、标线和安全防护栏、防撞墩等安全设施，安全隐患严重。

2．摩的非法营运和老百姓拖拉机载人现象突出，对广大人民群众的生命财产安全构成了严重的威胁。

五、下一步工作打算

1.继续实施公路设施安全保障工程。多渠道筹措资金，加大安全保障工程的改造，逐步清除因历史、技术和自然环境等因素造成的公路设施安全隐患，不断提高公路通行的安全性、舒适性。

2.强化动态管理。继续开展以各种专项整治为重点的交通综合治理和运输市场整治工作，加大打击非法营运、无证经营等违法违章行为的力度，通过政策引导、法律法规宣传培育规范有序的交通安全环境。

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一、加强作风建设，提高战斗能力

针对大队警力不足，辖区战线过长，保有机动车数量持续增长，各种整治连续开展导致的民警疲劳作战等问题，大队领导以规范执勤执法为突破口，带领民警展开讨论，全面查找薄弱环节，制订整改措施，细致分工落实到个人。在工作中，领导以身作则，带头奋战在一线路面；在生活上，又给予民警们无微不至的关怀，主动了解大队民警的困难，解决民警的后顾之忧，最大限度提高了队伍战斗力，使大队成为一支特别能吃苦，特别能战斗的高素质队伍。

二、狠抓农网建设，加大整治力度

加强了省道、县、乡公路及旅游线路的路面监控和交通疏导，确保路面管理不失控。重点查纠客车超员、超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为，特别是针对节日期间农村群众探亲访友活动集中、农村道路短途客运量集中的特点，加大对县乡道路交通秩序的管理，严格查纠三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人等严重交通违法行为，积极消除交通安全隐患。

三、认真开展各项集中整治行动组织统一行动

发扬连续作战的传统，认真开展了全省涉牌涉证违法行为集中整治活动，实施“迎、保、促”全省统一行动和查处酒后驾驶统一行动及华东七省市预防特大道路交通事故集中行动整治期间依法处理违章424起，其中处理酒后驾驶6起。大队针对交通违法行为的发生规律，科学安排勤务，依法处罚违法驾驶人，最大限度地减少交通安全隐患。大队还依照上级领导指示，针对汤口地区机动车追拉客等违章违法行为，投入大量精力、警力，集中优势力量展开攻坚，取得切实成效，受到当地群众和来山游客的一致好评。在行动过程中，大队开展了全警动员，全警上路，同时向上级领导请得了支援，成立专项行动组，分成2队对高速路口等重点路段开展了24小时严密管控，集中教育了一批有在路面随意停放、任意掉头、强行超车等陋习的机动车驾驶员，大大降低了辖区内路面的交通安全问题，净化了黄山风景区的旅游环境，狠狠打击了驾驶机动车追拉客的嚣张气焰。

四、紧扣旅游形势，管好来山自驾游

今年上半年的经济形势有所下滑，黄山旅游业也随之受到一定影响，针对国内经济形势，黄山风景区管理委员会和黄山风景区股份有限公司调整了一系列的黄山旅游促销手段，我大队也落实了人性化管理手段，对来山自驾车游客开展教育为主，处罚为辅的管理方针，一年来我大队未收到一起游客投诉。

五、抓好重点车辆管理，防患于未然

大队在紧抓日常工作和路面管理的同时，还开展了一系列宣传与管理工作，尤其针对辖区内重点单位、重点车辆、重点驾驶人，开展了交通安全讲座，重点驾驶人的管理登记和安全教育，客、货运车辆的车况检查及备案，配合支队开展了新国线客运驾驶员的防火演习等。今年黄山风景区汤口镇的建设任务比较重，数个重点工程同时开展，我大队本着支持地方建设，保障交通安全的原则，为了达到在安全生产的同时工程进行得又快又好的目的，制订方针双管齐下，一方面，加大路面对工程运输车辆的管控力度，一方面，抓好源头管理，送各种安全宣传册，车辆、驾驶人员登记表进工地，达到了便民、有效、覆盖全等宣传管理效果。

2010年度工作规划

计划在来年切实抓好各项工作，找准切入点，选好突破口，深入查找和梳理本大队在实际工作中存在的突出问题和薄弱环节，认真剖析问题的症结根源所在，针对性地研究对策措施，集中力量，破解难题，寻求基层基础建设的整体突破。

一、抓好民警素质培训，提高民警的业务水平，2010年我队将组织民警进行法律知识、信息化应用和执勤执法的规范化培训，严把计算机操作关。通过建立奖惩制度，强化各种培训，使民警基本掌握电子邮件的收发、信息系统业务数据的查询、主要业务软件的使用等技能，提高民警利用信息的意识，逐步形成民警在执行警务活动中，及时上网进行信息比对，熟练运用法律知识，轨范化执法，提高民警在实际工作中的战斗力。

二、大队要进一步提高管理针对性，将动态管理和静态管理相结合，改变“重管理、轻应用、轻服务”的意识，及时将信息系统内有关驾驶人违法、车辆违规等信息，充分利用网络、广播、邮件、报纸、短信平台等形式及时告知广大驾驶人、车主，并提供给交通、保险等相关单位，既实现了交通管理信息和社会共享，提高了公安机关为民服务的水平，又强化了交通管理的综合治理。

三、大队要扩大辖区内管

控面，加强对g205线和s103线的巡逻、管理，以辖区内国道、省道为主体，向乡镇道路延伸，加大辖区内“农网”建设和乡村的交通安全宣传力度，从源头防范交通安全事故，消灭隐患。

四、严厉打击机动车追拉客：大队在2010年日常管理打击的同时，希望继续组织相关单位对这一问题进行综合治理，以疏导教育为主，强制手段为辅，彻底解

决这一问题，消除辖区内交通安全隐患，清洁汤口地区旅游市场环境。

五、大力开展各种专项整治；2010年我队将在不同时段开展集中查处酒后驾驶机动车的交通违法行为；重点查处骑摩托车不戴安全头盔、超速超载、无证驾驶等违章行为；对工程运输车辆，一方面，加大路面对工程运输车辆的查控力度，另一方面，抓好源头管理，送各种安全宣传册，车辆、驾驶人员登记表进工地进行安全检查登记；