车辆违章整改方案范文

导语：如何才能写好一篇车辆违章整改方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

综合部工作繁杂没有规律，主要围绕各类维修和保障老人餐饮为主，通过这半年工作本部门和个人工作都存在诸多不足和不完善地方，四季度我们大致制定整改方案如下：

一、标准化学习

1、标准化学习在第四季度中也是一项首要任务，现在职工虽然每天都在干工作，但是具体每个人承担什么责任，工作范围、工作职责，工作标准大部分职工还不是十分清楚。

2、十月份我们重点是根据学习推进重点重新温习企业文化和岗位说明书；十一月份学习各岗位工作标准；十二月份进行考核。

3、我们采取分部门组织学习，每次时间控制在30-40分钟内，并将标准化内容分阶段的发到我们自己内部工作群进行学习。

二、食堂管理

（一）目前食堂主要存在问题如下：

1、4D执行中卫生仍然存在诸多死角清理不彻底，工具乱放现象

2、厨师的厨艺有待提高

3、工作人员需要提高服务意识

4、个性化服务还需想法多推出花样

（二）整改：

1、每周必须坚持检查全面食堂卫生，按照质检细则考核到位、

2、厨师技艺时好时坏针对这个情况，我们拟制定考核细则邀请老人代表和职工代表对每天的菜品进行打分评比，月底汇总出成绩，连续三个月评分最低的可以降为试用期。

3、餐厅人员直接每天面对老人和职工，如因态度问题被投诉，根据院里颁发的执行。

4、个性化服务综合部和餐厅班长也一直在探讨研究中，我们会想法尽快推出适合老人和职工的方案向领导汇报。

三、安全管理

1、重点加强消防安全检查尤其消防水泵、室外消防水池设备正常运转的检查，及时通知消防维保的进行维保，发现问题及时处置。

2、加强门卫管理，严格按照制定的要求进行检查，发现不安规定执行管理者，综合部给与考核，频繁出现问题者进行劝退。

3、加强车辆管理，加强司机教育保障出车安全，及时维护车辆保证车辆状况良好状态，不定期进行卫生和登记情况抽查。

三、后勤维修

1、维修是综合部一项主要工作，上半年维修速度有一定提高，但是还是没有达到综合部要求，整改如下：

2、加强对维修人员思想、时间观念、服务意识管理和教导。

3、合理调配人员做到不窝工，及时完成维修任务。

4、严格安全要求，杜绝违章操作。

5、严格执行质检细则发现问题及时考核不姑息。

四、其他

1、每周召开周会，及时将院周会部署的工作及时传达落实到分管部门全体人员。

篇2

一、机构设置

成立市民航局集中开展安全大检查工作领导小组，组长由市民航局局长担任，副组长由民航局党委委员担任，各处室、各部门主要负责人为成员。领导小组办公室设在局办公室，负责此次大检查工作的安排、组织及各项工作要求落实情况的督导检查。

二、检查范围

市民航局下属各处室、单位，主要包含：机场公司及下属各部门、局机关各处室、客货公司、旅行社、天普公司等。

三、检查内容

（一）各处室、各单位贯彻落实国家、省、市关于安全生产工作的决策部署，落实安全生产管理和监督责任，开展专项整治和隐患排查治理情况。（二）各处室、各单位安全生产主题责任落实情况。重点检查是否把安全第一、生命至上、保护职工生命作为最重要的职责；是否按照《省生产经营单位安全生产主体责任规定》（省政府令第号）及我局基础管理年活动要求，健全各类安全生产制度，依法依规组织生产经营建设，开展隐患排查整治和治理纠正违规违章行为，加强安全管理、标准化建设、科技支撑、教育培训、持证上岗、应急管理等安全生产基础工作；各类设施、设备、生产经营各个环节是否符合安全生产法律、法规、标准、制度要求。（三）各处室、各单位重点安全隐患专项整治情况。防雷、防火、防汛以及用电等设施设备是否有效可用，安全防范措施是否切实可行；车辆日常安全检查和驾驶人安全教育是否到位，小时专人值守的动态监控制度是否落实，是否存在强行超车、强行会车、逆向行驶、闯红灯、超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶等危险驾驶行为；消防安全管理规定是否健全，消防设施设备和安全出口及疏散通道是否有效可用，应急疏散机制是否健全；机场特种设施设备隐患排查治理是否到位；机关食堂及机场服务公司食品加工安全监测是否到位。（四）各处室、各单位开展汛期隐患排查和隐患点除险加固，检查汛期各项安全措施落实情况；强化安全生产应急管理，健全预防自然灾害引发事故工作机制落实情况。

四、工作步骤

（一）全面排查阶段（即日起－月日）。各部门开展全面自查，并按照检查与整改相结合的原则，对查出的问题及时进行整改，不留死角。（二）隐患整改阶段（月日－月日）。各部门、各单位要严格落实隐患治理责任，坚决做到隐患整改措施、责任、时限和预案四落实，彻底整改、高标准整改。月日前要将隐患排查汇总和整改责任表由分管负责人签字后，报局办公室备案。（三）抽查督查阶段（月日－月日）。各部门要对安全检查整改工作开展情况进行督导抽查。对检查不彻底、整改不到位的部门，要立即责令全面检查整改。领导带队督查工作要对各部门的检查及隐患整改工作进行全程督查。月日前将自查报告报局办公室备案。（四）巩固提升阶段（月日－月日）。各部门和单位要在前期工作的基础上，强化巩固提升，在中秋节、国庆节前夕组织隐患排查治理回头看，确保所有隐患得到有效整改，确保各项安全防范措施落实到位。

篇3

关于印发××年元旦春节期间安全生产

工作实施方案的通知

各镇街交安办，交通各企事业单位：

元旦、春节已近是客货运输高峰期，运输量大而集中，运输任务十分繁重，特别是春运旅客运输组织的任务非常艰巨，给交通运输安全管理带来较大的压力。为提早做好运输安全的各项准备工作，落实相关安全防范措施，杜绝发生群死群伤的重特大事故，减少一般伤亡事故，确保元旦、春节期间的运输安全，给群众出行提供安全、畅通的乘车（船）环境，让全市人民过一个欢乐、祥和的节日，根据重庆市交委《关于切实做好××年元旦春运期间安全工作出了的通知》（渝交委安号）要求，现将《交通局××年元旦春节暨春运期间安全生产工作实施方案》印发给你们，请按照方案认真组织实施。

二*年十二月十四日

市交通局

×年元旦春节期间安全生产

工作实施方案

元旦、春节期间是客货运输的高峰，运输量大且集中，运输任务十分繁重，特别是春运旅客运输组织的任务非常艰巨，给交通运输安全管理带来较大的压力。为提早做好运输安全的各项准备工作，落实相关安全防范措施，杜绝发生群死群伤的重特大事故，减少一般伤亡事故，确保元旦、春节期间的运输安全，特制定本方案。

一、提高认识，加强领导

运输安全是元旦、春节期间工作的重中之重。要牢固树立“安全第一、预防为主”“综合治理”的方针，重视和加强安全生产工作，把运输安全作为头等大事来抓，认真贯彻落实各项安全生产工作的方针、政策，以对党和人民高度负责的精神，从稳定大局出发，切实加强安全工作领导。市交通局成立元旦春节期间安全工作领导小组，由局长任组长，副局长、任副组长，局安全法制科科长、港航管理处主任、市运管所所长、市公路养护段段长、市路政大队大队长为成员，领导小组设办公室于安全法制科，联系电话：（传真）。在元旦春节期间，交通各企事业单位主要领导要亲自挂帅，组织制定严密的预防事故方案，从统筹安排、安全教育、监督检查三个方面抓好落实，指挥和协调安全生产工作，切实保障国家财产和人民群众生命的安全。

二、落实责任，强化交通运输安全监督

各单位要针对薄弱环节，突出工作重点，切实履行职责，把各项安全防范措施落到实处，坚决遏制重、特大事故的发生，确保元旦、春节期间的交通运输安全。

（一）地方海事处要切实加强交通安全管理。一是要开展水上交通安全专项整治。以“四客一危”船舶及景区游览船、乡镇（客）渡船为重点，严厉打击违章航行，加强航行监管。二是要对参加元旦、春节期间运营的客船、渡船、危险品运输船和船员进行严格的审查，严禁不具备安全航行条件和船舶参加营运，严禁不适任的船员上岗操作；三是要加强现场源头监管，防止客船超载、冒雾航行，防止渡船超载规定航线渡运。督促船公司加强对船员的安全教育，落实各项安全操作措施，做到遵守航行；四是狠抓砂船超载专项治理工作，要下决心彻底根治砂船超载行为，加大检查力度，调整力量，抽调机关科室人员充实到第一线，掌握好政策与标准，决不允许漏掉一只砂船未通过检查放行，切实履行职责，对严重超载的砂船实施严管重罚，确保砂船治超工作有明显的好转。五是加强水上消防安全管理，督促船公司按照《交通部〈运输船舶消防安全管理规定〉的要求，落实消防责任，要组织力量，对船舶的消防设施、设备进行一次检查，组织消防演练，并完善事故处置应急预案，发现火灾隐患要及时督促进行整改，做到防患于未然。六是对客运码头、渡口、习惯性上船点要落实专人监管，认真执行“双签”和乘客数额登记制度，对装载的乘客人数要做到心里有数，必须按核定人员装载，防止客渡船冒雾或超员航行。七是要认真做到元旦、春节期间水上监管的工作方案，加强水上交通安全监督，督促镇街加强船舶的安全管理，纠正和查处各种违章行为。

（二）交管所要加强道路运输安全的源头管理。按照“三关一监督”的工作要求，一是严格审查从业人员资质。按照《中华人民共和国道路运输条例》有关规定，对驾驶员、进行严格的审查，凡不具备资格的驾驶员、绝不参加春运，要坚决取消其从业资格。

逐步建立交通运输从业人员重大违章及事故公示制度。对造成人员伤亡的营运驾驶员、船员，要进行公示，情节严重、安全意识薄弱的从业人员要进行再教育和培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的要依法取消其从业资格。二是严格驾驶员的安全教育。运管所要督促运输企业落实对驾驶员的安全教育，分析运输事故的典型案例，提高节假日安全意识；组织观看“关爱生命、安全出行”宣传挂图和光盘音像资料，客运驾驶员的教育率要达到。三是严格运输车辆的技术审查。各运输企业要组织力量对运输车辆的技术状况进行检查，保证车辆的技术状况保持良好。运管所要按照有关规定对客运车辆的技术状况进行严格的审查，凡不符合技术条件的客运车辆一律不准参加营运。

运管所要对维修企业二级维护保养作业的情况进行检查，对于不按国家规定有关技术规范进行车辆维护和检测，出具虚假的二级维护合格证的维修企业和车主要依法从严处罚。四是严格经营站场安全监管。督促各汽车客运站、履行职责，认真落实“五不出站”的规定，落实安全例保检查和“三品”检查制度，防止“病车”和超员车出站，防止易燃、易爆、放射性等危险品上车，把好站门安全关。市运管所要对经营性车站进行一次认真清理，坚决取缔非法设立的汽车客运站。对经营性车站落实有关安全规章制度的情况进行检查，工作不落实的要依法进行处理。

三、突出重点，落实各项安全管理

（一）严格车辆的动态监管。超长客运、农村客运及危化品运输和高速公路运输车辆是道路运输安全监管的重点。各有关运输企业要采取有效措施，尤其要督促运输企业严格按规定配备颠簸客运车辆的驾驶员，保证晚间点至凌晨点不夜行山区危险公路，防止驾驶员“两超一疲”（超载、超速和疲劳驾车），做好预防工作；有关运输企业要加强对安装了终端车船的动态监管，及时发现动态中的安全隐患，有效防止发生各类运输事故。

加强乡镇客渡船和自用船舶的安全监督管理，督促乡镇政府落实客渡船的安全管理责任制和客渡船的安全管理规定，杜绝客渡船超载、冒雾航行，坚决打击自用船进行违章载客运输。

（二）严格客运包车的安全管理。严格按照“五定一审批”（定车、定人、定时间、定路线、定安全责任人）和“三交代”（交代车况、交代路况、交代安全情况）规定落实包车安全管理。即：承担包车客运的企业必须符合相应的资质等级，车辆技术状况必须良好，驾驶员具备相应资质并熟悉道路情况，运距单程在公里以上（高速公路公里以上）的包车，必须配备名以上驾驶员。各级道路运输机构办理包车牌时，要按照包车管理的规定严格进行审查，不符合安全要求的一律不予发放包车线路牌。

四、各镇街要认真履行乡镇船舶和乡村道路安全管理职责

各镇街作为乡镇船舶和乡道公路安全管理的主体，必须认真履行安全监管职责，将元旦春节期间的水上交通安全和乡村道路安全纳入工作议程，作好安排部署。一是加强乡镇船舶船员的安全教育，打消船员违章航行的侥幸心理。二是加强码头、渡口、习惯性上船点的现场监控，督促监管人员在岗到位，严格执行“双签”和乘客数额登记制度制度，防止船舶超载、冒雾航行等违章行为。三是做好辖区内乡村道路的维护工作，清除可能影响安全通行的路面障碍，完善有关标志，保证车辆特别是客运车辆的行车安全。

五、维护安全基础设施，加强交通安全管理

市公路养护段、市路政大队及各收费路桥单位，应组织力量对公路的安全通行情况和事故频发路段的安全标志等设施进行检查，清除可能影响安全通行的路面障碍，疏通边沟、涵洞，完善有关标志，消除安全警示牌等设施的不安全因素。对可能出现滑坡坍塌的危岩堡坎以及涉险桥梁隧道，要设置警示标志，采取排险措施和制定抢险预案，及时排除影响安全通行的隐患，确保公路安全与畅通。

总结事故教训，举一反三。各单位要按照“四不放过”的原则，对今年以来发生的事故进行认真清理，分析事故原因，针对安全管理中存在的薄弱环节，制定整改方案，落实整改措施，防止类似事故再次发生。

六、组织开展安全生产大检查，确保春运安全生产

安全检查是消除事故隐患，严厉打击违法行为，是做好元旦、春运安全的有效措施。各交通行业管理机构、运输企业要结合本行业、本单位的实际，主要领导要亲自带队组织运输安全专项大检查。检查的重点单位是：交通运输企业及车站、码头、渡口、事故易发段等重点场所和建设工地，易燃易爆、有害及腐蚀品的运输等。检查的主要内容是：安全规章制度的落实情况；从业人员的安全教育情况；事故隐患的排查和整改情况；车辆维护保养及危险品运输安全管理的落实情况等。检查中发现的安全隐患要及时责成有关单位进行整改，并对整改情况进行跟踪督查。如发现有失职渎职的要做到有责必究，绝不姑息迁就。

七、加强安全信息报告，落实应急救援处置预案

各单位要安排好元旦、春节期间的安全值班，春节长假期间每天要有一名领导在岗带班。安全管理干部的通讯必须随时保持畅通。发生事故灾害或重大险情务必按照《重庆市交通委员会关于加强全市交通系统安全生产事故信息管理及明确事故处置规定的通知》（渝交委安〔〕号）规定及时报告。凡发生人员死亡的事故，务必在第一时间及时向市交通局安全法制科报告（电话：）；重特大事故或重大险情应在小时内向市交通局书面报告，一般伤亡事故在小时内向市交通局书面报告，违者将按有关规定追究相应责任。

各交通行业管理机构、各交通运输企业要对本地区、本单位实施应急救援预案的准备情况进行检查和组织必要的演练，做到事故灾害发生后，能及时启动预案，组织救援人员、救援装备赶赴事故现场，参加救援。

八、严格安全责任考核

篇4

为认真贯彻国家、省、市关于强化安全生产工作的指示精神，深刻吸取近期全国发生的重特大事故教训，扎实做好国庆、纪念改革开放三十周年、2009年等重大节日和活动期间的安全生产工作，确保卫生系统不发生一起安全生产事故，为全市安全工作作出应有贡献，根据市政府的统一部署，经研究，决定于2009年9月25日至2009年10月5日在全市开展安全生产“百日会战”活动。现将有关要求通知如下：

一、工作目标

通过组织安全生产“百日会战”活动，进一步促进安全生产各项方针政策、法律法规以及“隐患治理年”各项工作部署的落实，全面落实各单位安全生产主体责任，强化任何时候的安全生产管理和监督，加强宣传教育、隐患排查、隐患整改、隐患整改督查和应急救援工作，完善安全生产长效机制，继续保持安全工作无事故，确保全年安全生产各项工作目标的全面完成。

二、“百日会战”的重点时段

在全面开展安全生产工作的基础上，各单位尤其要注意抓好安全事故的高发高危期。为细化任务、重点重防，结合“百日会战”期间的重点时段，整个活动分三个阶段开展：

（一）第一阶段，国庆黄金周期间（9月25日至100月105日）。

（二）第二阶段，改革开放30周年纪念活动期间（100月106日至102月20日）。

（三）第三阶段，2009年期间（102月210日至2009年10月5日）。

三、“百日会战”检（督）查的重点内容

此次“百日会战”活动主要以检（督）查为主，督查采取各单位自查整改与市局组织抽查相结合的方式进行。检（督）查的重点内容分常态检（督）查和专项检（督）查两个方面：

（一）常态督查内容：

10、各单位重视安全生产工作，安全生产领导设置机构和人员配备情况。

2、建立和落实安全生产责任制,分解落实2009年度安全生产目标任务情况。

3、落实安全生产经济政策，从人力、物力和财力上加大安全投入情况。安全设施的配备情况。

4、按照隐患排查整改要求，正常开展安全巡查和隐患排查整改落实情况及全程记录的相关台账资料建立情况。

5、重大安全生产隐患公告公示、跟踪治理、整改销号情况。近年来安全事故的查处和责任追究落实情况；

6、应急救援体系的建立和组织必要的演练情况。

7、各单位安全生产宣传培训情况。单位负责人、安全管理人员和特种作业人员持证上岗情况。

（二）专项检（督）查内容：

10、门急诊、病房等人员密集场所设置是否符合工程建设消防技术标准要求，是否按照消防技术标准安装消防栓等。

2、门急诊、病房等人员密集场所的疏散通道、楼梯和安全出口的设置是否规范，数量是否足够，标识是否醒目以及是否保持畅通；公共区域及逃生通道的外窗金属护栏是否符合安全疏散和应急救援要求，是否有阻碍逃生的违章设施。人员密集场所周围影响人员逃生和灭火救援的违章建筑、室外广告牌等问题的整改情况。

3、医疗卫生单位内部医疗、医技等工作用房，职工宿舍区域防火设置情况。

4、火灾报警、灭火系统、消防泵、消防栓、灭火器等消防设施设备的配备和完好情况。

5、医疗机构内使用、储存易燃易爆化学物品以及各类电气设备、电源线路的使用维护情况。

6、锅炉、压力容器管道、特种设备，配电房、电梯等各类生产设施设备的安全使用等情况，特别是在公众聚集场所和重要活动场所使用的上述设施设备的安全使用、年检和操作人员持证上岗情况，相应消防设施设备的配备情况进行检查。

7、医疗卫生机构内医疗、医技使用的各类放射性、生物性、化学性有毒有害物质的安全保管、安全使用情况。

9、各医疗卫生机构消防、安全生产、突发事件应急预案和处置方案的制订、完善和演练情况。

9、各单位道路交通安全情况。主要是救护车等车辆的规范使用、检测检修和严格按单位车辆管理规定实施用车的情况。

100、有建筑工程单位的建筑安全情况。主要是施工现场的安全管理和对职工的安全教育告知情况。

1010、各单位重要科室和重要设备设施的安全管理情况。主要是财务科、机房等重点科室的防盗防泄密情况。

四、“百日会战”实施的相关要求

（一）加强领导，落实责任，做到思想认识到位。

各单位要切实加强组织领导，主要负责人要亲自挂帅，逐级落实安全大检查中各环节的责任，将责任落实到每一个人，促使安全大检查工作落到实处。

（二）精心安排，周密部署，做到宣传发动到位。

各单位要针对本地单位的实际，制定严格周密的、切实可行的安全生产“百日会战”工作方案，增强检查的针对性和有效性，防止走过场，确保安全生产“百日会战”取得实效（工作方案于100月100日前报局人秘科，电子邮箱：）。要以最近全国发生的几起重特大事故为反面教材，利用板报画廊宣传、职工大会宣讲等办法，强势宣传、造浓氛围，真正在全单位形成工作必有安全、言谈必提安全、生活必重安全的良好氛围。

（三）全面排查，狠抓整改，做到安全措施到位。

各单位要组织专门力量开展地毯式排查，坚持检查整改同时进行，对检查出来的隐患和问题，能立即整改的要立即整改到位，不能立即整改的要制定切实可行的整改方案，限期整改到位，整改期间不能保证安全的要停止使用。同时要加强跟踪督查，确保隐患整改彻底到位。

篇5

就我们沙漠运输公司来说，工作性质特殊，工作环境复杂，工作范围点多、面广、线长，这在一定程度上给安全管理工作带来了新的难度。要搞好安全生产运行，就要切实抓好安全工作落实，才能实现本质安全的要求。

基于这一点，我以为，从设备设施、规范程序、严格操作“三个要素”来认识抓好本质安全的重要性，就能够起到抛砖引玉的实际效果。

首先，要认识到设备设施是本质安全的条件。我们说，身处沙漠一线的操作员工是安全工作的参与者，沙漠运输设备设施是安全工作的必要条件，而规范程序则是沙漠运输企业安全管理的重中之中。其中，首要的是所有设施设备都应该符合企业的各项安全标准。要建设本质安全体系，首先要从设备设施上解决安全隐患，力争做到设备设施安全，并使每位员工都能做到安全操作。从这一点说来，我们沙漠运输企业必须通过培训和教育不断提升员工的素质。同时，在制定设备设施标准时，要基于员工素质仍有差距这一事实，让素质较低的员工操作有安全保障的设备设施比让素质较高的员工操作没有安全保障的设备设施更安全。有资料显示，中油bp为保证车辆行驶安全，绝不采购没有安全气囊的汽车、给车辆加装速度记录仪、安全审计以及充分保障安全隐患改造资金等做法，就值得我们借鉴。

其次，要认识到规范程序是本质安全的保证。沙漠运输先进的设备设施通常是以高技术含量为特征的，只有按照科学的操作规程使用，才能最大限度地发挥设备设施的效用，减少故障率，降低安全风险。这就如同尽管我们有再好的车辆也需要规范驾驶和定期保养一样。我们沙漠运输企业必须通过加大培训一线操作员工来正确熟练地使用和保养、维护好技术不断升级的设备。同时，要在编制企业各项安全操作规程时，严格按照集团公司、公司和本企业的的规范要求，不仅要参照设备生产厂家的技术标准和使用说明书，还要把设备设施放到环境十分恶劣的实际工作环境中去予以综合考虑，并要切实进行安全环境方面审视，才能够确保设备设施的安全运行。

第三，要认识到一线操作员工才是本质安全的决定因素。因为，人是安全体系中主要的参与者和实践者，他或者她经过实际操作，既可以及时发现和消灭安全隐患，同时也许会因漫不经心、麻痹大意制造和扩大安全隐患。就此，我们沙运司的各级管理者、决策者都应当审时度势、多谋善断，并根据操作员工在沙漠运输服务工作岗位、工作现场的实际表现，善于及时发现问题，并正确引导员工的坚持正规操作。同时，要从企业的长远发展考虑，扎实地建立和完善鼓励一线操作员工去发现安全隐患、解决安全隐患的安全奖罚机制，并要惩罚发现安全隐患隐瞒不报、拖延推诿的人，而不是惩罚发现安全隐患的人；要惩罚违反安全规程违章指挥和违章作业的人，而不是拒绝违章作业的人。要善于运用长效机制，激发、调动一线操作员工主动参与安全防范的热情和积极性。

当然，要做到本质安全，就要切实做到“从我做起”、“从身边的小事做起”，并重在抓好各项安全责任的落实。

第一，要牢固树立安全事故是可以预防和避免的观念。我们说，安全事故具有潜在性、突发性和破坏性，而根子是通在思想上，或是对事故隐患视而不见、思想麻痹、工作漂浮，或是对事故隐患的危害估计不足，隐患整治停留在会议上、责任状上，却没有落实在具体行动上和每一个细节上，存有侥幸心理。根据“事故法则”，每一起严重事故背后必定有未遂先兆和事故隐患。一般“防为上，救次之，戒为下”，重视每一次未遂先兆和每一个事故隐患，从细微处入手，不放松任何一个细节，就能大大降低事故风险。

篇6

一、集市贸易占道经营和道路非法占用隐患整治

目前，全市占用道路情况比较严重的集贸市场共有35处，使市场区域的交通通行能力大为降低，极易造成交通堵塞，甚至发生交通事故。

整治要求：

一是开展专项整治。由市财贸办牵头组织开展一次全市集贸市场(含早夜市)占路经营和道路非法占用专项整治，全面排查城区和各镇、各街道办事处、经济开发区、田横岛旅游度假区(以下统称各镇)集贸市场占路经营和道路非法占用隐患，落实属地监管和部门管理职责，拆除非法占用道路的违章建筑，清理占路经营的小商小贩。

二是建立市场管理长效机制。做好市场规划，引导占路经营的摊点向正规市场转移，并作好日常监管工作，从源头上解决集贸市场占路经营和道路非法占用现象。

牵头单位：市财贸办

责任单位：各镇，市财贸办、城管局

配合单位：市工商局、城建局、质监局、国土局

二、交通基础设施缺失或设置不规范部位隐患整治

全市共排查出72处交通基础设施缺失或设置不规范部位。

整治要求：市公安局、交通局、公路局按照职责分工，制定各自职责范围内交通基础设施缺失或设置不规范整改计划，报市政府批准后组织整改。

责任单位：市公安局、交通局、公路局

配合单位：市财政局

三、综合患整治

(一)接送学生车辆交通安全隐患整治。

目前，除接送学生班车外，我市其他用于接送学生的车辆在安全技术状况、驾驶人资质及安全监管措施落实等方面，均不符合校车运营的安全技术要求。

整治要求：市教体局负责加大对全市中小学生的交通安全知识教育，教育学生不乘坐不合格车辆。市交通局负责加大对无营运手续非法接送学生车辆的查处力度。市公安交警大队负责加大对无证无照、超员、货运车辆和低速载货车辆载人等交通违法行为的查处力度，规范接送学生车辆运营秩序。

牵头单位：市教体局

责任单位:市教体局、交通局、公安局

配合单位：各镇

(二)路东通路段交通安全隐患整治。

路东通路段西起路、东至大道，全长17.8公里，双向六车道，沿途有村庄10余个，共设置57处平交路口，其中4处路口安装了交通信号灯，其他路口均未安装交通警示标志或警示装置。部分路口由于绿化林木过高，导致路口南北方向识别受限，极易发生恶通事故。除路至路路段设有中心隔离花坛外，其他路段均未安装中心物理隔离设施。路与路交叉处属于东下坡路段，因车辆行驶速度快，极易发生道路交通事故。

整治要求：市交通局负责在路至大道路段设置中心物理隔离设施,渠划路口，设置警示桩。市城建局园林部门负责对路口较高树木进行移栽，相关林木及时修剪。市公安交警大队负责在路与路路口东下坡路段安装减速带，对路东通路段设置限速，增设路通警示标志，并将泉海路进入路东通部分路段设置单行，引导车辆右拐进入路。

牵头单位：市交通局

责任单位：市交通局、城建局、公安局

配合单位：市财政局

(三)公路易发生交通事故隐患整治。

公路在我市境内通车里程为50.8公里，路况较好，车辆行驶速度快，两侧无照明设施，易在主干道与支路交叉路口发生交通事故。

整治要求：市公安交警大队负责在公路与山路、路两处路口安装交通信号灯，市城建局负责在公路两侧设置路灯，市公路局要积极配合做好相关工作。

责任单位：市公安局、城建局

配合单位：市公路局

(四)城区6处信号灯路口和邮电局路口安全隐患整治。

目前，城区路与三路、路与路、路与路、一路与路、路与大同街、路汽车站路口等6处信号灯路口均未进行右拐弯改造，致使车辆、非机动车及行人混合通过路口，通行效率低，极易引发交通堵塞，发生交通事故。路口人行道穿过安全岛的通道是封堵的，行人只能沿着车道走，影响安全。

整治要求：市城建局负责会同市公安交警大队，对上述路口信号灯进行右拐弯改造，并相应设置安全岛。对邮电局路口东北角安全岛进行人行道缺口改造。规范路口建设，将符合改造条件的城区信号灯路口改造成导流功能路口，新建城区信号灯路口应同步规划设置导流功能路口。

责任单位：市城建局

配合单位：市公安局、财政局

(五)国道与威即线立交桥下易发生交通事故隐患整治。

国道与威即线立交桥桥下部分，为右下坡、路口不正，高架桥桥墩上虽设置了简易投射灯，但存在夜间亮度不足、照射范围小等问题，极易发生车辆与转盘碰撞交通事故。

整治要求：市公路局负责会同市公安交警大队等部门研究制定整改方案，经市政府批准后组织实施。

责任单位：市公路局

配合单位：市公安局

(六)信号灯路口未安装电子警察或视频监控的隐患整治。

目前，全市共有交通信号灯控制的路口97处(城区77处、镇20处)，其中31处城区路口已同时安装电子警察和视频监控系统，其他66处未安装齐全电子警察和视频监控(其中，城区39处路口仅安装了视频监控，城区其他7处路口和20处镇信号灯路口未安装视频监控或电子警察系统)。在未安装视频监控和电子警察的路口多发闯信号等违法行为，易引发交通事故，且发生事故后调查取证难。

整治要求：市公安交警大队负责提出整改计划，报市政府批准后实施，分步安装齐全视频监控和电子警察系统。

责任单位：各相关镇，市公安局

配合单位：市财政局、公路局

(七)小学、二路小学路口和佳乐家路通隐患整治。

小学、二路小学路口在学生上放学期间，路口在高峰时段，车流量非常大，行人横过公路困难，易造成交通事故。

整治要求：市城建局负责借鉴修建过街天桥的做法，对以上三处危险路段进行论证和规划，制定可行方案，彻底整改隐患。

责任单位：市城建局

配合单位：市财政局、公安局

四、县乡道路设施缺失等隐患整治

经排查，全市多处县乡道路存在设施缺失等隐患，其中：县级道路设施缺失隐患213项、乡级道路设施缺失隐患260项、桥梁隐患42项、学校等周边道路交通隐患102项。另外，乡村道路桥梁安全设施缺失严重。

整治要求：市交通局负责制定县乡道路设施缺失隐患整改方案，报市政府批准后组织实施；组织各镇开展乡村道路桥梁安全隐患排查，督促完善桥梁安全设施，消除安全隐患。

牵头单位：市交通局

责任单位：各镇，市交通局

配合单位：市公安局、财政局

五、其它道路交通隐患整治

1、目前，城区部分道路建设时未设计人行道、盲道、非机动车道，导致人车混行、机动车与非机动车抢道混行等，存在先天安全隐患。依据《省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》，城区道路设计时要严格实施“三同时”制度(新建、改建、扩建道路时，道路交通安全设施应当与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用)，并同步规划设计必要的安全设施。

2、各镇、各有关部门在修建入村道路时，要避免平交路口、顺行路口，设计成逆行路口，避免支路车辆进入主干道时由于车速快、视线不明导致事故发生。

3、在国省道等主道设置两侧支路缺口时，尽量错开支路两侧路口，避免正对。

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为认真贯彻落实省政府*年12月22日全省安全生产电视电话会议精神，根据省安会《关于深入开展“百日安全生产活动”切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》（川安委[*]27号）和省交通厅《关于开展“百日安全生产活动”切实抓好今冬明春交通安全生产工作的通知》精神，针对当前国际金融危机对我市经济和交通运输结构的影响，客货运输流时、流量、流向发生变化的新特点。为确保我市的交通安全，市交通局决定从*年12月22日开始，至2009年3月31日，用100天的时间，在全市交通系统开展了“百日安全生产”活动（以下简称“百安活动”），现将活动情况总结如下：

一、高度重视，精心组织，确保开展“百安活动”的顺利进行

（一）加强领导，周密部署。根据省交通厅、市政府的要求，我局印发了《*市交通局关于开展百日安全生产活动切实抓好今冬明春安全生产工作的通知》（自交发[*]417号），对开展“百日安活动”进行了详细的安排和部署，明确了：1、活动主题：“贯彻法规、落实责任、治理隐患、遏制事故”。2、活动目标：一是深入贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》为主要内容的安全生产法律法规和系列配套规范性文件；二是建立健全以“一岗双责”为核心的安全生产责任事故体系；三是遏制重特大事故，杜绝特别重大事故，事故总量和较大事故稳定下降；四是安全生产形势实现持续好转。3、活动时间安排：第一阶段（宣传启动）：*年12月22日—*年12月31日；第二阶段（实施整改）：2009年1月1日—2009年3月20日；第三阶段（总结提高）：2009年3月21日—2009年3月31日。“百安活动”明确责任部门和责任人，做到主要领导亲自部署、亲自抓，分管领导直接抓，责任部门具体抓。各单位根据“百安活动”的通知精神，结合本单位（行业）实际，制订并下发具体活动方案，细化活动内容，落实工作要求和任务，明确督查安排。

（二）强化监督，务实求效。市交局为加强开展“百安活动”的监督检查和指导，进一步完善工作措施，规范活动开展的方法和程序，组织5个督查组，由局领导带队采取巡检、抽查、等方式，深入基层和生产一线加强督促指导。

（三）加强宣传，营造安全氛围。各地交通部门一是开展内容丰富、形式多样的学习宣传。贯彻实施《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》为主要内容的安全生产法律法规和系列配套规范性文件的活动，进一步强化安全责任，提高从业人员的安全意识和人民群众的自我保护意识。二是组织开展“安康杯”竞赛活动，深入开展以职工群众自我教育为主、全员参与的“读一本安全生产知识的书、提一条安全生产建议、查一起事故隐患和违章行为、写一条安全生产体会、做一件预防事故的实事、看一场安全生产录像或电影、接受一次安全生产知识培训、忆一次事故教训、当一天安全检查员、开展一次安全生产签名活动”的“十个一”活动。采取多种形式，学习安全生产法律法规，组织干部职工收看安全警示片，开展有针对性的防雾、防滑等特殊气候、路况条件下的专项安全驾驶技能培训工作，提高应急处置能力。凡未参加安全警示教育和专项安全驾驶培训的驾驶员，不得参加春运。三是面向社会开展广泛的安全宣传。结合当地实际，制定有效的宣传方案，充分利用各种宣传手段，在车站和码头张贴安全警示标语和口号，印发宣传资料，扩大宣传面。广泛宣传，形成声势。充分利用广播、电视、报纸、互联网等媒体，在车站、码头、渡口、收费站等场所，加大对开展全国安全检查活动的宣传力度，教育引导企业广大职工增强做好安全生产工作的主动性和自觉性。“百安活动”期间，播放交通安全宣传光碟100余次，张贴交通安全宣传画5000张，悬挂宣传横幅50条，向从业人员发放“安全知识手册”6000册等等，大力宣传交通安全生产知识和相关法律法规，接受群众热点、疑难问题咨询，提升了安全咨询活动的效果。

二、突出重点，深入开展安全隐患的排查治理，健全完善安全管理机制

严格执行安全生产责任追究。建立健全问责追究制度，严格问责追究。按照事故原因没查清不放过，事故责任者没受到处理不放过，干部群众没受到教育不放过，防范措施没有落实不放过，从严查处事故，不放过每一个责任事故，始终保持高压态势，在法定范围最大限度增大违法成本，对违章作业起到了极大的震慑作用。一是紧紧围绕“百安活动”的主题、目标和任务，结合本地区、本部门、本单位的实际和工作重点，开展监督检查活动，同时加大安全投入，采取针对性措施，切实消除隐患。活动期间，市交通局组织督查组到区县交通局和运输生产第一线进行明查暗访。二是继续深化“救生衣行动”、“道路水路危险品运输整治”、“公路水路超载超限整治”、“两防”等专项活动，提高水陆运输事故的预防预控能力。三是督促隐患整改。按照分级管理的原则，对排查出的隐患，制定整改方案，提出整改时限，严防事故发生。

（一）强化监管，确保水上交通安全。一是深入贯彻落实《四川省水上交通安全管理条例》，进一步落实县乡政府水上交通安全监管责任；二是严格执行船舶“六不发航”规定，严厉打击超员超载、非客船载客行为；三是继续实施“救生衣行动”，确保两个100%到位；四是继续开展“防船舶碰撞、防泄漏”、渡口渡船和砂石船等安全生产检查活动；五是协调电信部门提高视频监控率。六是对全市265艘投入春运的船舶开展了检查，对合格船舶发放并张贴春运准运证，杜绝了不合格船舶投入营运，确保了我市春运期间水上交通安全运送乘客23.39万人次;对所辖11座船闸特别是金子凼堰闸的运转是否正常进行了检查；派出暗访督查组661组次、参加检查人员1985人次，检查各类船舶3495艘次、重点客渡码头859座次、查处违法行为18起，共罚款6800元。针对限期整改的安全隐患，要求各单位：一是建立隐患整改档案，做到一案一档；二是落实专人负责监督隐患的整改过程，明确整改时限；三是对整改完成的，各单位要组织专人验收核实，并将实际整改情况上报市局备案。

（二）进一步深化道路运输源头监管。一是严格源头管理，强化企业安全生产源头管理的主体责任；二是严格运输企业市场准入关、驾驶人员从业资格关、车辆技术条件关，严格检查考核客运车辆日检（例检）、驾驶员教育、安全例会、安全考核、责任追究等安全管理制度的落实情况；三是严格执行“三不进站、五不出站”制度；四是加强高速客运、超长客运、旅游客运车辆的监管，严格落实驾驶员配备制度；五是做好驾驶员安全教育，做好防范自然灾害的应急准备工作。加强了道路运输源头管理，对各客运车站、客货运输企业，特别是危化品运输、超长客运运输、高速客运运输等企业进行了认真安全生产隐患排查，及时消除了潜在事故隐患。加强对运输企业和驾驶人员的安全警示教育，防止冒险运行和超速行驶，特别对客运车辆在危险道路上的行驶速度，安全车距，防止追尾进行了大力宣贯，市交管处积极依靠GPS、GPRS安全监控系统平台，加强了长途客运和危化品运输的安全动态监管，对客运站“三不进站、五不出站”进行重点检查。“百安活动”期间组织人员到所辖道路运输和维修等企业进行督促检查，参加人员830人次，共检查企业435家，排查安全隐患82起，整改率达100%，各区县交通局对辖区内的道路交通和水上交通进行了拉网式检查的同时，也加大力度对水、陆运输企业和乡镇安全隐患排查治理工作进行了督查、指导。对在安全检查中发现的安全隐患，要求有关企业和单位限期予以整改。

（三）强化公路安全保障措施。一是落实公路养护和施工企业的安全生产主体责任，加强对项目安全生产状况的监管；二是不断完善道路安全设施，加强危路、危桥的整治和道路隐患的排查；三是检查省安保工程和省、市挂牌隐患整改情况。“百安活动”期间，公路行业组织了检查10次，出动检查车辆25辆次，参加人员90人次，重点就全市229公里省道公路、主要县道、旅游道路的边沟、桥（涵）等排水设施是否畅通、完好，公路边坡是否稳定，挡土墙等防护设施是否损坏，路面坑凼、沉陷是否处治，施工现场是否存在安全隐患等内容进行了检查。各养护责任单位也按部署开展了检查，并对公路排水系统进行了全面加固、对重点水泥砼路面进行了灌缝、对路面坑凼予以了修补、整治。“百安活动”期间全市公路系统累计投放隐患整治资金300余万元，为春运及“百安”的有序推进提供了物质保障：1、填补了*等路段路面坑凼，累计整治面积10万余平方米；2、加快了威荣路荣县至墨林段、来复路来牟至观山段、高黎路莲花至牛尾段、关五路全线、自犍路浆洗衣沟至龙潭段、内荣路荣县至高山段等县乡道路的改造建设步伐；3、完成了高黎路扇拱桥加固改造工作。

三、严格执行值班制度和领导带班制度

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由于是地震后，在特殊时期、特殊地点、特殊人物关注下修建安置同胞的房屋。工期之紧，带着使命完成的小区可想而知。六个大门，小区规划设计时未达到人、车分流，并且门岗未设置在出入道闸之间。地下车场只有一层并只有少得可怜的405个车位，闲置车位达到60%，地上嵌草砖车位及道路上新添加车位合计也不过1500个，其做好车辆秩序、安全令很多管理者尽折腰。1W人、2000左右辆机动车、3000余辆各类非机动车。一些单元门遭到个别不文明人士破坏，消防设施、设备原来也被孩童破坏过，经过劝导、粘贴告示说明其行为危害后果，现在基本没有出现此类事件。

虽然小区无法跟北京的回龙观、天通苑等巨型航母式的组团小区比。一个小区相当于一个中等城市人口！与开行4.、5站地铁距离差不多。但独立单个面积、及户数在全国范围内能挤进TOP100。外来人员、车辆的管理是否到位、车辆日常出行是否能安全畅通、人行是否安全、是否从根本上降低非机动车被盗事件等。在这样的背景下，治安、交通秩序、消防维护工作难度很大。既然是特殊的小区，制订管理方案依据物业服务合同的协议和服务等级的内容基础上，还要体现出管理特点和工作细节要求。

回忆在北京的生活，一位北京中年女士过马路时，说了一句话现在记忆深刻“中国人就是做事不认真，产品质量就是差，就买进口货。”虽然她说话有点极端，但是反映很多问题，我们做任何工作只要用心认真，有什么难的！反之，不认真工作，再有先进的管理理念和手段都等于零！去朝阳区大山子、西城区南礼士路、昌平区北七家的八仙别墅等朋友家做客，全部门禁制度相当严格。业主不到门岗接客，不管出示什么证件一律不准进入小区，治安问题、牛皮癣广告经营者在门岗处直接刹车了！套用方法是不理智的，可以学的是什么是门禁。另外在北京北辰附近的大屯医院有个河北朋友在那当保安队长，回忆和最近交流跟他管理的安保知识。他给手下开会指出："保安工作就是防火、防盗、防突发性事件、防恐怖事件（北京毕竟是首都，预防恐怖极端分子的破坏活动）。打开物业之窗，乐山花城物业创始人和德阳万兴物业领导层工作仔细认真带动下手员工踏实进取、努力向上，才创造出优异的成绩。这样的精神鼓励我不断前进，阅历、经验、学习加之大脑第六感之作如下：

门岗：

门岗语言要求： 说话干脆利索，随和。护卫人员上班时大脑几句文明用语应该深刻印在大脑里“你好，欢迎进入东汽馨苑”，“对不起，我们要检查一下才放行，请给予配合”，“请出示有效证件，我须登记”等。

门岗着装、举止要求：工装干净、整齐，展现良好的精神面貌。

门岗定员及车辆登记、录入信息要求：二包一（12小时工作制）大门双岗。现在管理方案重点大门在业主上、下班时段增添一名巡逻岗，三岗执勤。一名人员在道闸内20米区域内疏导交通，一名在道闸边指令刷卡并要求临时通行卡持有者缴纳停车费进票箱。一名人员在岗亭内与道闸边的护卫保持联系对临时通行卡在电脑操作下收费，及收回临时停放卡片，小票收据打印给临时停放车辆者。并查阅电脑上进出车辆信息。每日备份停放信息一次。

门岗登记制度：严格按照本公司制定的安防工作手册执行，进入外来人员和车辆详细记录，姓名、证件、车牌、进出时间、去向地址一定要写明了。交班记录所有安防设备和器械数量、是否完好登记清晰。领班周检一次，问题及时上报护卫主管处理，每月登记整理归档。

门岗设施整改方案一：回忆在北京时候去海淀区上地环岛附近一个朋友家玩，是刚修建好的拆迁户安置房。小区配套设施不够完善，小区围栏比较高，行人和非机动车通行口，象“弓”型的出入口，进出时间受到限制，给安保人员发现问题及时处理提供时间的保障。虽然添置这类围栏要资金，由于住户（承租户）众多不易安防管理、偷盗现状不能有效遏制，物管费收缴不畅造成更大损失就没有必要了，可以借鉴一下。

方案二：还是北京的回忆，很多小区车辆都派发有小区名字命题的出入证，象其他品质要求颇高的物业类似，门前安置铁栅栏和楼宇对讲系统。我们是否可以采用，保安流失普遍严重，既减少门岗保安的工作量，把精力放在外来车辆和人员管理上，成本运作压力不算大。

礼宾岗：根据物业服务等级标准增设，除了能胜任门岗所有事务，还有以下举止要求，站姿包括（跨列是否标准、手指并拢、手掌放置位置、双脚并和成60度夹角、身体笔挺微向前倾等）标准军礼，服务手势更规范、标准。行走挺胸抬头、交接班完全按照部队要求，行礼、步伐、交接对讲机、值班记录表等。形象要求从身高、面貌、体质等方面比一般门岗人员高。定员最好是退伍军人。门岗要求机智一点，遇到可疑人员大脑手机偷拍功能开启。

巡逻岗：按照物业服务等级标准执行。巡逻属机动岗位要求全面，岗位空缺填充到位，领班有一定格斗本领、应变能力、协调能力，基本政策与制度要会一些。个别监控盲区要重点巡查，巡视记录字句规范、标准。与客服中心房管员配合共同参与业户违章行为处理，协助车辆管理班组做好车辆有序停放、小区交通秩序、消防安检、演习等工作。

监控岗：24小时不间断监视小区动态，24小时值班电话和与各岗位对讲机保持通话顺畅。监控室的智能火灾报警系统、监控显示器及配套主机、三方通话主机、道闸系统服务器、空调及以上相关光纤线路运行是否正常，有故障及时上报！并能熟练操作监控、火灾报警器、电梯三方通话等设备。保持室内卫生、要求屋内设施设备干净整洁，定期拖洗地板。接听业主求助电话时，与客服中心人员语言标准基本一致。明确填写治安可疑情况登记说明表，日常安防值班记录表，突发事件处理表。

车辆管理班组：车辆管理在全国小区来说，都是秩序维护工作的难点和重点。车辆管理班组人员做到腿勤、手勤、嘴勤。单兵作战能力强、协调能力强。业主上、下班时段配合门岗梳理交通秩序外，其他工作人员在上班、下班前，提前准备锥筒，防止业主不按照标识牌匾行车。对不按照限速标志行径车辆、小区内乱鸣笛、乱停放的车主进行阻止并有礼貌的劝解，对侵略绿化带、消防通道的车辆直接锁死，决不姑息。对倒车不便的业主，主动进行倒车服务。对业主投诉车辆刮蹭、人为刮花情况。告知领班抵达现场认真对待，带着车辆是租用合同关系还是管理合同关系，是护卫人员行为义务还是车辆停放后果负责，这样清晰的思维，灵活有礼貌的解释。制定车辆停放投诉登记表详细记录处理经过，护卫主管核实后报项目经理落实责任。针对欠费车辆与客服中心收费处保持工作对接，客服中心派发XLS格式机动车欠费详情名单，在客服中心电话催费不利情况下，根据名单停放地点进行面对面催缴，填写催缴情况说明，告知预期不缴纳车辆停放租用费或地下车场管理费的，注销其车位编号及电脑删除停车卡片信息。并与门岗保持联系，严禁拖欠费用车辆进场！全力以赴大幅提高车位租用费及管理费收缴率，努力完成总公司下达的任务。

领班要求：语言、着装、工作起到表率作用。当班领班对工作有责任心，认真对待每项工作。熟悉秩序维护部各项工作流程，具备必要的物业管理、法律法规，消防知识。督导、检查各岗位工作事项，护卫品质服务是否达标。处理较疑难秩序维护工作。出操集合安排上级交待的任务、人防训练、消防定期检查、培训、演习等事项的执行者。并对上述内容的相关WORD表格进行记录并汇报给上级，对日常各岗位工作值班记录、交班记录、处理事件多种状态表格进行查实。对工作表现优异或表现欠缺不负责任的人员进行书面报告移交上级，主管查实制定考核标准，情况反映给项目经理进行批阅。

护卫主管要求：着装职业西服、语言随和、性格要求大气，护卫工作综合能力强。熟练操作秩序维护部各项工作流程，要求有一定水平的物业管理、法律法规、消防知识。组织安排和计划出操集合、人防训练、消防定期检查、培训、演习等事项。秩序护卫部考勤、绩效考核的执行者。突发事件第一时间到达现场处理，不定期对各岗位进行突击检查。制定工作计划、培训计划、应急预案、秩序维护部管理方案和整改措施上报项目经理。与派出所、城管执法大队、市消防中队保持融洽工作联系。

声明一下，物业生涯289天之亲历打造目的是为了提高自身境界，不能给师父和中铁八局物业丢脸！希望给物业前辈们向前的动力！

篇9

为了进一步提高基层队的标准化作业和标准化管理水平，消除事故隐患，切实落实各项安全生产措施，实现企业持续有效协调发展，综合服务队根据公司的关于“达、保、争”活动的安排，结合生产中的实际情况，以“达三标”为“达、保、争”活动的中心，把深入开展这一活动作为2006年度完成全年工作目标的基础工程。现将开展这项活动的具体情况向在座的各位领导作一个简要的汇报。

一、加强宣传教育，使“达、保、争”活动深入人心。

“达、保、争”活动是公司党委、公司以适应市场需求为出发点，全面夯实各项基础工作，确保生产安全，工程质量而采取的重大举措。这项活动的周期性强，覆盖广，全员性参与。因此，要充分认识继续深入开展“达、保、争”活动的重要性和必要性，切实树立起认真抓、深入抓、持续抓的思想，从而进一步增强员工工作的自觉性和主动性，务求取得更大更好的实效。队委会根据干部的分工情况，结合了生产骨干参加，组成了“达、保、争”活动领导小组。领导小组的组成，使活动在组织上得到了保证。领导小组充分利用职工大会、班组会等形式，认真向干部职工传达了“达、保、争”活动的有关文件，重点宣传了开展此项活动的目的、意义。制造深厚的活动氛围。通过开展各种形式的动员活动，广大干部职工都积极参与到这项活动中来。

二、明确活动目标，完善活动措施。

根据综合服务队的实际情况，我们明确了“达、保、争”活动目标，我们的活动目标是“以安全生产为核心，以贯彻执行iso9001质量管理体系和eohs体系文件为主线，以岗位责任制落实和提高职工素质为重点，促进施工现场标准化、岗位操作标准化、基层管理标准化，确保各项生产经营指标的完成，争创优胜三标队。”

为了达成这一工作目标，保障活动顺利进行，我们在深入学习领会上级有关文件精神后，我们还考察了其他基层队及友邻单位开展“达、保、争”活动的情况，借鉴了他们的先进经验，同时，我们充分调动了广大干部职工参与活动的积极性，在听取了他们的意见后，集思广益，民主决策，我队还结合队里实际情况认真规划，制定了2006年持续开展“达、保、争”活动的实施方案、落实措施、奖罚规定。在《“达、保、争”活动竞赛台》中对评定优秀班组、最佳服务能手、遵章守纪标兵、安全生产标兵、标杆设备，我们详细地制定了考核标准、保证措施及奖罚标准。广大职工进一步明确了2006年“达、保、争”活动的主要内容及所要做的具体工作。做到了岗岗有标准，人人有措施。为活动的开展打下坚实基础。

三、以“达三标”为重点，密切联系生产，落实措施

“达三标”是“保双无”的基础和措施，是“争双优”的前提条件，也是“争双优”的主要内容。遵循这条思路，我们在“达、保、争”活动中抓住重点，把“达三标”，作为深入开展“达、保、争”活动的“着力点”和“突破口”。

1、施工（生产）现场的标准化。

我们在钻井处和分处相关部门的指导下，制定了实行标准化现场的标准和整改方案。我们根据生产的实际情况，对有关设备的摆放进行了适当的调整，使之符合安全、操作方便、美观、和周围环境相谐调的要求。对工具柜和老旧的设备，我们及时的进行了修整、喷漆作业。我们在不同的工作场所的明显位置，悬挂张贴了各种警示标志。对制度图表上墙，我们统一设计与制作，做到了风格统一。在场地卫生维护上，我们在生产中，要求做到了“工完料净场地清”，并且在每周都全员进行一次卫生大扫除。这些措施的落实，使场地达到了整齐划一、井然有序、方便生产、形象美观的效果。

综合一班动修人员在大工房内进行修理作业时，施工作业现场无论是车辆的停放、保险措施的就位、工件工具摆放、警示标志的悬挂、废料收集与处理都符合标准化现场的要求。对施工（生产）现场的标准化进行例行检查，是基层队一项重要的日常工作。除了队委会每周一次大检查外，还经常由带班干部进行抽查。综合服务队“达、保、争”领导小组每个月对各个场地的标准化情况进行全面考核评比，并将考核结果公布上墙。

2、运用“三查”工作方法，严格执行操作规程

岗位操作标准化的核心是培养职工良好的职业习惯。如何养成一丝不苟、严细认真的工作作风，是“达、保、争”活动的重中之重。我们组织全队职工进一步学习岗位操作规程，深入领会并熟练掌握手册（卡）规定的内容，使每个岗位的职工根据手册（卡）就清楚自己上岗应掌握的知识。在日常的考核中，我们将熟知本岗的操作规程，也列入职工的考核内容，进行不定期的抽查。在实际操作运用中，由样板示范岗进行示范，来纠正操作不标准或习惯性违章的问题。

我们在落实操作规程标准化的工作中主要运用了“三查”的工作方法。“三查”分别是“巡查”、“自查”和“互查”。“巡查”是指由带班干部认真坚持值班和跟班作业制度，加强对现场和岗位的巡视检查与指导，及时发现和纠正操作中出现的违规现象。“自查”是指该岗位上的操作者本人，对照岗位操作规程，认真查找自己在实际工作存在的操作不标准的问题，并自行整改。“互查”是指同一班次的多个的操作者（可以不同岗位），在工作中为对方查找操作不标准的现象，互相提示、相互发现和纠正问题，从而达到互相学习，共同进步，熟练掌握操作规程的目的。综合服务队在落实操作规程标准化的工作中，综合运用了这三种检查方法，确保了各个岗位时时处处都有人监督。另外，我们对操作人员进行岗位操作规程学习掌握还进行一次摸底考试，对达不到95分的不仅要求责令限期，并提出批评，同时还要以每低一分扣10元来进行罚款。通过落实这些措施，我们每个岗位达到了标准化操作，避免违章造成事故、达到了安全生产的目的。

3、运用“两台一表”，推进基层管理标准化。

我们根据综合服务队的特点，依照行业和企业管理标准，进一步完善各项管理制度，规范干部议事规则和办事程序，在生产和日常管理工作中得到了认真的执行，使管理工作做到了规范有序、运行高效、决策民主。在具体工作的管理上，我们结合2005年开展“达、保、争”活动的经验与教训，进一步地修订、完善了各种考核措施。在日常管理中，我们突出了《“达、保、争”活动竞赛台》、《“达、保、争”活动职工考评台》和《“达、保、争”活动考核检查表》这“两台一表”的功用，使其成为基层队科学决策、民主管理的重要组成部分。《“达、保、争”活动竞赛台》，内容涵盖了指导思想、工作目标、保证措施、检查与奖惩、领导小组、eohs方针、质量方针、服务方针、干部守则、职工守则、公开栏、承诺栏12项内容以及每月进行评比的标准化示范现场、最佳服务能手、遵章守纪标兵、安全生产标兵、标准化示范岗等5项内容。为了体现竞赛的公开公平公正原则，我们相应配套制定了《“达、保、争”活动职工考评台》，分别从完成生产任务、安全生产、设备管理、遵章守纪、经营管理、综合治理、其它等6大项53小项进行月度考核，每项都有扣分的标准。在职工竞赛考评台上能够全面体现每一位员工扣分的情况，并突出显示前三名和末位的员工的考核结果。《“达、保、争”活动考核检查表》是队干部在日常管理中对岗位操作者巡查和抽查结果，主要功能是为《“达、保、争”活动职工考评台》提供客观的奖罚依据。

在一季度的评比中，表现突出的有：标准化示范现场是xx、遵章守纪标兵是xxx、安全生产标兵是司机xxx、标准化示范岗是xxx，最佳服务能手是xxx，通过开展这项活动，广大职工遵章守纪的自觉性得到了增强，形成了人人争当优秀员工的良好氛围。

四、结合其它活动，严抓细管夯基础

1、将“达、保、争”活动和安全“hse”活动相结合，开展工作。

“达、保、争”活动是安全“hse”活动的基础，安全“hse”活动是“达、保、争”活动的保障，二者密不可分。在施工（生产）现场的标准化中，我们按规定对“三废”进行了妥善处理，对废旧电池、棉纱、手套等进行了归类回收；我们将厂房内部卫生及周围的列入了日常考核内容，要求有关岗位及时进行清理和打扫。这些措施的落实，同样也是对安全“hse”活动的促进。我们全面地学习了《管理局进一步加强安全环保工作的五项措施》，认真组织职工进行了讨论，在讨论中查找各岗位操作中安全措施不落实、管理不到位、操作不标准的现象。并加以整改。这些活动，同样也是对“达、保、争”活动的有力保障。我们还根据公司“达三标”工作的要求，要求有关岗位的操作者学习并熟知了各种车辆的设备点、使用的油品型号、油品的更换期限。在日常的使用和修保中做到职责分明，让设备使用人员不漏保，设备修理人员不漏修，设备管理人员不漏查。

2、结合“安全环保基础年”活动，落实“达三标”、“保双无”。

我们一季度紧贴“强三基、反三违、严达标、除隐患”的安全主题，在队内检查中，我们一季度共检查设备、车辆xx次，检查出问题xx项，及时进行了整改.我们在实际工作中，深入开展了“反三违”工作，通过大力开展典型事故案例和法律法规教育，引导员工树立“违章就是事故”的观念，深刻认识“三违”的严重危害性，自觉查找身边的违章行为，增强自我防范意识；在思想教育的同时，对违章职工按照《违章处罚规定》进行记分和罚款。通过奖优罚劣，有效地杜绝了生产中的违章操作和违章指挥现象，同时，也促进了“达、保、争”活动的标准化操作与标准化管理。使“反三违”和“达三标”两个活动溶为一体，相辅相成，达到了确保基层单位无生产安全事故，无工程（产品）质量事故目的。

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一、落实安全责任，强化安全管理

（一）建立安全生产工作机制。认真贯彻落实对安全生产的重要指示，严格履行“党政同责“、“一岗双责”制度，按照“抓生产必须抓安全”、“管行业必须管安全”及“谁审批、谁监管”的安全管理工作原则，形成统一领导、分级负责、齐抓共管、奖惩分明的交通行业安全生产工作机制，切实加强安全生产工作的领导，层层落实安全生产责任制。年初，与局属各单位及工程建设指挥部共11个单位签订了安全生产责任书；水上交通安全工作，签订了县、乡镇（街道）、渡工三级责任书；交通运输行业管理机构与运输企业、维修厂家全面落实安全生产责任制，做到一级抓一级。责任书的签订，做到横向到边、纵向到底，逐级签订安全生产责任书率达100%。

（二）认真做好节假日和“三防”安全工作。一是做好节假日工作。根据春节、五一等重大节日客流集中的特点，专门成立工作领导小组，加强对节假日运输安全的领导，按照早准备、早部署、早落实的要求，做到领导到位、责任到位、措施到位、检查到位，确保运力满足运输市场短期内高峰需求，及时运送旅客。同时开展好节假日安全工作检查，加强重点部位、农村短途客运、渡口、库区客运点的监管，及时消除事故隐患，实现了全行业连续第五年（2010—2014年）不发生旅客死亡事故的春运工作安全目标。二是认真做好“三防”工作。根据市局“三防”工作要求，4月21日，我局印发了《认真做好2014年交通运输“三防”应急工作的通知》，要求交通行业各单位切实提高对交通运输“三防”应急工作的思想认识，加强领导、落实责任，充分做好人力和物资准备，将“三防”工作落实到位。6月23日，我局开展“三防”安全工作检查，组织有关人员对道路运输企业、车站码头、在建工程等区域进行了汛期雨季安全检查，对检查中发现的问题及时提出了整改意见。公路部门对所辖公路进行了汛期安全检查，主要对公路的大型构造物、桥梁等易发水毁路段进行检查，发现安全隐患及时组织整改。养护公司对公路的排水设施进行清理和修复工作，确保汛期、雨季期间公路的排水畅通，降低公路发生水毁的概率。另外还对抢险物资进行了补充，对应急抢险设备进行了保养工作。使应急抢险机械设备处于正常工作状态。并密切关注天气情况，认真做好应急抢险准备。各行业管理部门积极筹划应急预案演练工作，及时修改一些不合理的预案，确保预案的实用性和有效性，提高处置各类突发事件的能力；建立健全值班制度，落实24小时“三防”值班和领导带班制度；充分发挥短信平台作用，及时将天气信息、上级指示等情况发送给交通行业各单位和从业人员，形成周密的“三防”工作体系，确保“三防”无事故发生。

（三）积极开展“全国安全生产月”活动。为了加强组织领导，我局成立了“安全生产月”活动领导小组。同时要求局属各单位也成立相应的领导机构，负责组织、监督、检查活动进展情况，5月23日印发了《县交通运输系统2014年“安全生产月”活动方案》，对安全月工作进行了全面布置。6月16日上午，组织县海事、运管、公路路政人员在县城中山广场，参加全县‘安全咨询日’活动，大力宣传党和国家安全生产方针、政策和安全生产知识，提高全民安全意识，现场解答咨询500余人次，发放各类宣传资料2000余份。并在县电视台开辟交通安全知识滚动宣传1个月。活动月期间，公路部门以发放宣传资料、讲解的方式，向过往司乘人员宣传“遵守交规、珍爱生命”安全行车知识。同时，挨家挨户向公路沿线村民和企业讲解公路边禁止违章堆放等公路安全知识，共发放宣传资料800余份、温馨提示卡500张。召开座谈会3次。港航部门积极开展水上应急演练。6月2日，组织仙宫9号船舶在仙牛岛附近水域进行了一次小型弃船应急演练，通过演练进一步提高了水上应急救援能力。运管部门积极举办安全图片展览。组织道路运输企业、驾校、维修厂家从业人员200余人次参观安全图片，从中受到了一次安全教育。

（四）开展落实企业安全生产主体责任活动。为进一步推进企业安全标准化建设，全面加强和改进安全生产基础管理，提高企业安全管理水平。根据县安委办和市局关于落实企业安全生产主体责任的要求，在全县交通行业深入开展落实企业安全生产主体责任活动。目前，我县交通行业共有企业11家。为了帮助这些企业建立安全管理体系，提高安全管理整体水平，各行业监管部门做了大量的工作，安全工作现已逐步走向规范化。结合平时检查，积极引导企业落实好安全主体责任；加强对企业的现场监督管理、服务、指导；引导企业更好的落实安全生产主体责任。

（五）加强运输市场维稳工作。因受魏氏集团财务危机影响，给县恒通汽车运输公司带来一定的困难，为了维护我县正常客运秩序，专门成立县恒通汽车运输公司维稳领导小组，同时，制定了“恒通公司应急预案”，加强行业监管力度，运管局（驻站办）加强对客运站的日常监督，采取对公司各个岗位工作人员工作情况督查、整改、岗位调整等措施，严格执行安全管理规定，从而有效地调动了公司员工的工作积极性，有力保证了客运市场的良好运营秩序。

（六）推进企业安全生产标准化。根据市局布置，今年我局将交通运输企业安全生产标准化建设工作作为一项重要的任务开展实施。一是提前做好一些宣传告知工作；二是组织相关人员参加省厅组织的考评员培训；三是按照交通运输企业安全生产标准化工作的实施意见，结合实际，对工作目标、要求事项、业务流程等进行细化和明确。同时协助市局及有关单位，推进评审机构的申报工作。与此同时，县运管局也做了大量的前期及宣传督促工作，制定了《县道路运输行业安全生产标准化工作实施方案》，指导企业落实安全生产标准化具体工作。目前总体工作按计划有序推进。

二、开展安全生产专项工作

为了认真贯彻落实“安全生产规范年”、“客运安全年”和“打非治违”等专项行动精神，深化安全隐患排查专项治理工作，我局成立了专项活动领导小组，制定了工作方案和安全隐患排查治理工作制度，结合交通行业实际情况，在全县范围内道路运输行业、公路养护施工单位、水上运输单位及交通工程建设单位等开展了一系列安全生产专项工作。

5月16日，我局印发了《县交通运输行业2014年“打非治违”专项行动实施方案》。5月19日，与县安监局联合印发了《县水上交通安全“打非治违”专项整治实施方案》。6月25日，与县公安局、县安监局联合印发了《2014年县“道路客运安全年”活动方案》。通过专行活动，有效打击和治理了我县交通运输领域存在的非法违法及违规违章行为，强化了经营、管理、从业人员的安全责任意识，交通运输企业安全生产主体责任进一步落实。今年1月至6月，共排查治理隐患企业单位79家/次，排查一般隐患96项，已整改93项，整改率为97%；开展安全生产执法行动55次，查处违法行为42起，无证经营5起，瞒报事故1起，其他非法违法经营36起。

（一）深入开展道路运输行业隐患治理和道路客运安全年工作。一是开展安全隐患排查治理。排查道路运输企业17家次，排查一般隐患12项，已整改12项，整改率100%。运管部门组织人员到相关客货运输企业、驾校、维修厂家等开展安全检查，重点检查相关企业安全规章制度的落实、执行情况和各类安全管理台帐的建立情况；驻客运中心运管工作人员对客运中心营运车辆经常进行安全检查，对门检、例检、站场等定期进行抽查。检查中发现问题及时落实专人督促整改到位。二是落实道路客运企业安全管理规范工作。在客运企业开展交通部《客运驾驶员安全告知》的宣传教育工作，县恒通公司客运站候车室及十五辆跨县以上的班车上，进行有关“安全告知”内容的视频宣传教育。排查了恒通汽车运输公司所有三类以上班线车辆的安车带，并对车辆的安全带进行了修理和更换，公司三类以上班线车辆28辆共计883座全部安装好安全带，安全带的合格率100%。要求客运站严格落实交通运输部《汽车客运站安全生产规范》的各项要求，完善相关岗位工作规范，进一步细化和明确客运站安全员、出站安检员、安全管理员的岗位职责、工作内容和流程等，严格履行“三不进站、六不出站”职责，客车发车前严格执行“一分钟安全教育”，督促旅客系好安全带后再发车，致力推行客运站安全监管的标准化作业。三是推进高科技配备和使用。我县三类以上客运班线及旅游车有17辆安装了视频监控，11辆安装了GPS；危险品运输15辆，公交21辆全部安装了GPS。“两客一位”联网联控车辆GPS安装率100%。各企业利用GPS监控系统对车辆的运行状态进行全程监督管理，及时对驾驶员的各类违章发出警告，减低事故发生的概率。同时，督促恒通公司客运站安装了智能门检系统，该系统对驾驶员、客运车辆的安全例检、门检等进行了有效管理，促进客站管理工作的安全、有序发展。

（二）深入开展水上交通隐患排查治理工作。一是加强隐患排查治理。港般人员从船舶技术状况、各类证件、船员适任情况、消防及海上救生设备等各个方面进行全面排查，今年以来，共上航检查224人次，排查企业23家次。检查船舶239艘次，巡航检查77天次，出动海事艇15次，发整改通知书6份，排查一般隐患6项，现已全部整改到位。二是加强源头管理，通过对重点渡口、重点码头、重点航线、重点船舶，结合重点时段、客渡运高峰期和恶劣天气等情况，开展水上交通运输安全监管，积极会同乡镇（街道）共同维护好水上秩序，从源头上制止客渡船超载、客货混装、非客船载客等违法行为。三是加大对休闲船舶、“三无”船舶打击力度。结合水上交通安全“打非治违”专项工作，联合县安监局等部门，对库区渔船、休闲垂钓船非法营业行为进行打击整治，6月5日，县地方海事处与市海事局联合执法，对仙宫公司一艘无证船舶进行处罚（拆除动力）。从而进一步规范水上交通运输市场，提高了水上交通安全。

（三）深入开展公路安全隐患排查治理。根据“隐患排查”和“打非治违”工作要求，公路部门一是加大对养护施工企业、公路工程项目和非法违法生产经营建设行为的查处力度。认真组织开展专项检查，针对存在的问题，做到整改方案、责任、时限、措施和资金“五落实”，全面提高企业依法依规安全生产的水平。通过专项活动，夯实基础，强化基层，解决系统内影响安全发展的突出问题，提高安全生产水平和从业人员安全意识，营造守法经营、遵章守纪、规范生产、安全信用的良好氛围，规范公路养护安全行为，进一步强化企业主体责任，达到消除隐患、预防事故、减少损失，推动行业安全发展、科学发展，确保公路系统生产安全形势稳定好转，建立安全生产监督管理长效机制的目的。今年以来，共开展行业隐患排查12家次，排查一般隐患12项。已全部整改完毕，整改率100%。二是有效实施公路安保工程。根据公路安全保障专项工程的计划，对省道S228云寿线高危边坡900平方米防护治理；对农村公路临水临崖危险路段共17.3公里增设钢制护栏等安全设施1.4万米；对丽浦线石塘大桥、云寿线大徐中桥、石纹线滩下大桥、紧大线3号桥等4座病害桥梁进行维修加固。

(四)深入开展在建公路水运工程质量安全隐患排查治理工作。主要抓好全县范围内公路养护施工单位、交通工程建设单位的安全隐患排查治理，重点对53省道县城过境公路、52省道岚头岭段改建工程；长汀大桥、建升码头以及农村公路养护等进行了排查。今年以来，开展工地安全生产检查24次，排查一般隐患78项，已整改75，正在整改3项。从而使在建公路水运工程建设安全生产形势趋于稳定。

三、事故情况

今年以来，全县交通运输行业共发生货运事故1起，死亡2人，经交警部门认定县万通汽车运输公司驾驶员李妙全负全责。由于万通公司末及时上报事故，行业监管部门（县运管局）已及时对该公司作出相应处理，并对事故作了通报。根据市局2014年安全目标考核事故控制指标有关规定，货运事故不占事故控制指标。没有发生水上交通和交通工程建设事故。

四、存在问题

（一）道路运输行业的安全管理有待进一步加强。当前驾驶员安全管理问题，驾驶员安全意识没有从根本上得到改变，因此，加强对驾驶员（尤其是货运驾驶员）的安全教育，是道路运输行业安全管理的首要问题。

（二）交通建设工程施工单位缺乏安全生产规范化管理。部分项目业主安全意识不强，存在侥幸心理，对安全生产工作采取应付思想，因此，安全生产形势不容乐观。

（三）客货运企业对安全工作存在应付思想。主要原因是私人企业，在安全管理经费上投入不足。

五、下半年工作打算

（一）进一步深化安全监管能力建设。认真学习对安全生产的重要指示，切实做到思想上真重视，行动上真落实。牢固树立“红线意识”、严格履行“党政同责”、“一岗双责”制度。按照“抓生产必须抓安全”的工作原则，形成统一领导，分级负责，齐抓共管，奖惩分明的交通行业安全生产工作机制，切实加强安全生产工作的领导，层层落实安全生产工作责任，促进交通运输安全、和谐、可持续发展。

（二）进一步落实各项事故防范措施。制定完善应对突发事件的应急预案，并进行演练以查验其可操作性，确保在关键时刻能拉得出、用得上。加强重大事故隐患源监控管理，深入开展调查摸底，谨防重特大事故的发生。

（三）进一步开展隐患排查治理专项行动。深入开展道路运输行业专项工作，通过抓源头、抓预防，落实安全监督，及时查处各类非法违法营运行为，努力改善道路运输市场环境；继续强化水上交通安全管理，通过坚持改善硬件设施和提升管理方法，来确保我县水上交通安全形势的稳定；深入开展公路水运建设工程安全专项整治工作，通过开展“平安工地”建设活动，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，全面夯实安全工作基础，实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少事故总量的目标，推进行业安全管理水平整体提升。