道路工程安全措施范文

导语：如何才能写好一篇道路工程安全措施，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】市政道路；工程施工；安全隐患；措施

中途分类号：P624.8 文献标识码：A文章编号：

1.前言

在市政工程的建设过程当中，市政道路的施工安全管理是非常重要的，并且在市政道路工程施工中存在着诸多影响施工安全的因素。市政道路工程施工管理的最终目的是为了进一步合理配置资源以及优化生产要素组合，借助于现代化先进的技术手段与科学管理方法，充分的确保市政道路工程施工的顺利进行，为现代人们的生活及生产创设良好、优质的市政道路环境。然而，我国市政道路工程当中仍然存在着一系列有待于迫切解决的问题，因此，针对市政道路工程施工中的安全隐患，采取科学有效的应对措施已经成为市政工程管理工作的当务之急。

2.市政道路工程施工中所存在的诸多安全隐患分析

2.1高边坡施工中安全隐患

在市政道路工程的建设中，如果对高边坡进行施工时，特别是在道路开挖期间与边坡的支护结构施工期间，非常容易导致边坡滑坡不良状况的产生，严重时还会使边坡裂缝的出现，甚至对附近房屋的安全造成极大的威胁和影响。如果在高边坡进行施工阶段采用挡土墙进行施工，那么挡土墙便会产生非常大的滑移，然后就是边坡坡面顶端，导致此部分会顺着坡面向外产生滑移，而附近建筑物的滑移则相对较小，这些都充分的表明边坡滑移与坡体底层损失有着较大的关系。

2.2机械施工中的安全隐患

市政道路工程施工通常具备的特点包括：（1）地质水文复杂，作业线路较长；（2）所使用的机械设备非常多；（3）防水防洪等排水系统较多；（4）工程当中土石方的数量较大。在市政道路工程施工过程当中，因筑路机械所造成的安全事故也频繁出现，并且在出现的诸多公路建设事故中所占比例最大的就是机械事故。与此同时，由于道路施工中的机械数量和机械种类非常多，作业点较多，施工线路较长，从而使得道路工程施工存在较大的管理难度，机械事故经常导致人员伤亡。事故的原因主要包括：（1）管理不当，比如劳动组织不合理，施工的指挥人员没有对施工机械设备的驾驶者做好注意事项及作业内容的技术交底等；（2）人的不安全行为，比如驾驶员缺乏安全意识违反规定操作、无证上岗、违章作业、用手工替代工具进行施工操作等；（3）物的不安全因素，比如施工机械安全防护装置失灵、施工机械自身存在故障等。

2.3检查井施工中的安全隐患

在设计城市排水管网时，通常排水管道基本上均采用重力流的方式进行雨水和污水的输送，为了便于养护排水管道，一般排水管道上每隔几十米就需要加设排水检查井，以便于疏浚和清挖排水管道。在市政道路工程施工过程中，由于多种多样的原因导致道路路面与部分排水检查井衔接高程不一致，这便对道路行车安全和道路路面结构带来一定的危害。这主要是因为相对路面来说。检查井井口起伏较大，凹进路面或者凸出路面使得行驶于路面的过往车辆经过路面排水检查井时会产生不同程度的颠簸感。此外，导致检查井相对于市政道路路面起伏的原因主要是由于排水检查井周围路面不均匀沉降所引起的，作为整体构筑物的常规排水检查井，其井盖、井圈以及井颈位于路面的结构层当中，而检查井的井室则位于路面结构层以下，通常在市政道路工程施工中对排水检查井的施工是首先敷设管道，将检查井的井位预留出来，而敷设完管道后才对检查井进行砌筑，最后将路面的施工完成。市政道路工程施工过程当中因受到地质条件、施工条件和基础处理等诸多因素的影响，一般会导致各个道路结构层和检查井难以形成统一的整体，而且检查井周围的路面结构层施工是市政道路工程施工中较为薄弱的一个环节。正是因为在排水检查井四周的道路路面结构层施工时，为了严格的确保砌筑的检查井避免受到损坏，往往在这些部位的施工不使用重型的机械设备，这便使得检查井四周的土体无法切实的与设计所要求达到的密实度相符合，所以，市政道路投入使用后，在道路路面以上的荷载作用下，排水检查井和路面结构层都会相继发生不同程度的沉降，而当检查井的沉降量与道路路基沉降量不一致时，那么便极有可能会使检查井路面出现凹凸不平的不良现象，不仅对道路景观效果产生负面性影响，而且还导致了安全隐患的产生。

3.防范市政道路工程施工安全隐患的有效措施

3.1高边坡安全隐患的防范

在防治强风化及全风化岩石边坡时，往往采用挂网锚喷素混凝土、砌体护面墙以及喷素混凝土等措施；在防治较低的强风化及全风化花岗岩边坡时，由于此类高边坡具备着封闭坡面美观、可靠等显著特点，所以，通常在较低浆砌片石的挡土墙中设置植生袋，同时在边坡上加以锚固，以便于维持封闭体的稳定性；如果是比较高的边坡，要想增大岩体的整体性，通常会使用锚杆框架结构，以便于将边坡的稳定性增强，然后在框架当中种植一些绿色的植被，这样也可以起到一定的封闭坡面的作用。

3.2施工机械安全隐患的防范

针对市政道路工程施工过程当中施工机械使用中所存在的一系列安全隐患，在施工过程当中将施工机械和人的安全管理加强就显得十分迫切和必要：（1）施工单位应当定期的组织教育和培训，提高施工人员的施工技能和施工水平，巩固和丰富施工人员的专业施工知识体系结构，还应当通过教育提高施工人员的职业道德水平和责任意识；（2）及时的构建完善的安全生产责任体制，将施工安全责任真正的落实到每一位建设人员身上，切实的将安全生产的目标加以明确；(3)严格的执行岗前培训措施，始终坚持持证上岗；（4）提起对施工机械设备的保养、检查以及维修工作的重视，全面的将安全隐患消除；（5）持续的将筑路施工机械安全作业的系统化、全员化以及全方位性的安全管理加以推行。

3.3施工过程中检查井安全隐患的防治

一般检查井部位的挖深比较大，导致此部分的基础无法与整体路面路基保持在相同的土层当中，所以，对此部分的地基进行有效的处理十分重要。与此同时，因完成施工以后排水检查井长期有水流动，所以此部位进行基础处理以后的密实度必须要比路面路基处理要求要高，若条件允许那么最好预留出预沉周期给排水检查井，以便于供检查井产生沉降量。此外，还应当将检查井周边的土体碾压加强，如果此部分不宜采用较大型的机械，那么就采用人工的方法或者使用小型机械来确保周围土体的密实度与设计要求相符合。通过这些措施，最大限度的将市政道路工程中排水检查井的施工安全隐患消除。

4.结束语

总而言之，城市道路质量的优劣在很大程度上能够体现出城市建设的现代化水平，并且对城市居民的生活质量发挥着一定的决定性作用。由于市政道路工程施工过程当中存在着诸多的安全隐患，市政道路的施工会受到多种多样因素的不良影响，所以，市政道路工程的施工人员应当严格的根据施工要求进行施工，道路工程的施工管理人员应当切实的将施工管理工作抓好，从根本上将安全隐患消除，保证市政道路的质量以及道路交通安全。

【参考文献】

[1]李世军.谈市政道路工程施工中的安全隐患及防控[J].城市建设,2010(15).

[2]陈剑松.论市政道路工程施工中的安全隐患及对策[J].中国科技博览,2011(29).

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关键词：道路工程施工；技术管理措施；质量管理

随着我国交通运输行业的快速发展，我国现有的城镇各级道路交通系统已经很难满足日益繁重的运输需要和交通负载，由于种种原因，我国原有的道路系统存在较为明显的质量问题和缺陷，在技术方面不十分成熟。但随着我国对于道路工程质量要求的不断提高，以及道路工程施工水平的提高，我国道路工程施工管理单位开始越来越重视技术管理问题，这主要是因为技术管理工作是道路工程施工中的核心内容，对于道路建设效益、工程进度和质量有着最为直接的影响，因此，加强技术管理工作，保证道路施工工程有秩序、有计划、有组织地进行，能够为道路建设质量提供有力的保证。

一、道路工程施工中进行技术管理的重要意义

由于道路工程施工具有较大的繁琐性和复杂性，且会涉及很多应用性技术的生产和使用，所以，道路工程施工难度会相对较大，建筑施工管理企业必须根据工程的不同特点，建筑结构和类别的不同使用不同的施工管理技术。道路工程施工过程中的技术管理工作就是对各种与技术相关的管理工作和技术活动进行评价、规划、总结和具体实施的活动。技术管理活动必须按照相应的责任制度和操作规范进行实施，建立合理科学的管理程序，从而确保工程施工的低成本、高效率、高质量和安全性。通过周密的部署和合理的规划，技术管理能够有效保证道路工程施工与工程特点的完美结合，并利用先进的施工手段和工艺技术，把技术管理转化为生产力，从而保证道路工程质量，促进新工艺和新技术的应用与推广，有利于资源的优化配置和施工方案的优化，更加有利于道路工程施工管理企业自身市场竞争力的提高。因此，技术管理企业要十分重视对于技术的“管理”，而不是仅仅关注技术本身，可以说，管理来源于技术也高于技术。

二、道路工程施工中技术管理的主要内容

1、建立健全企业技术责任制和技术管理机构

做好道路工程施工技术管理工作的首要条件就是要建立一个与道路工程施工工作相适应的管理组织机构，因此，道路工程施工管理企业有必要建立实施技术管理责任制和相应的技术管理机构，实行统一的技术管理，从企业管理者到工程实施者各个层级都要有专业的技术管理人员和职能机构，同时要明确各个机构和管理人员的管理责任。

2、贯彻实施各项施工技术规程、规范和标准

工程施工的技术规程、技术规范和技术标准是技术管理工作的核心内容，也是现代工程施工的组织保证，能够为工程施工的评定、检验和具体施工提供质量依据。技术规程、技术规范和技术标准是道路工程施工在一定的社会经济和历史条件之下总结出来的生产经验，对于道路工程施工具有一定的指导意义，所以，这一规范和标准并不是一成不变的，而必须随着技术水平和社会生产力的发展而有所发展，要定期进行完善、修订和补充，只有这样才能够满足道路工程施工的技术管理需要。贯彻执行工程施工技术规程和技术标准，要求全体管理和施工人员都要掌握相关的技术规范和施工标准，并牢牢掌握各项技术要求及其内容，树立和宣传“质量第一”的施工理念，在施工中自觉按照规程和标准办事。同时，还要加强对于技术管理的检查和监督工作，一旦发现任何违反技术规程和技术标准的现象，要对施工人员进行及时地纠正和制止，对于带来严重不良后果的人员要严肃处理，将技术规程和施工标准进行具体化和一定程度的分解，从施工材料和施工程序等各个方面都要执行施工规程和技术标准，从而保证道路工程施工整个过程的质量。

3、提高工程施工管理人员的技术素质

职工作为企业的灵魂，其技术素质的高低将会直接影响着整个企业的生产能力和技术水平，因此，企业必须十分注重对于施工和管理人员自身技术素质的培养和提高，及时学习和掌握先进的施工技术，定期开展工程施工技术规程和技术标准的学习和培训工作，并组织形式多样的技术学习活动，如操作竞赛和技术先进人物表彰活动等等。只有这样，企业才能够不断促进施工管理人员技术水平的提高，为企业市场竞争力的提高提供保证，使企业能够承担为复杂、更重要的道路工程施工任务。

三、道路工程施工中技术管理的具体措施

第一，建立实施技术责任制和技术管理机构的措施。技术管理责任制的实施目的主要在于明确各个岗位技术管理人员的主要责任，杜绝和预防工程施工中技术责任不明的问题。因此，为进一步明确工程施工技术责任，提高整个工程的经济效益和质量，必须在工程中每一岗位都安排专门的负责人，将技术责任细化到每个岗位，使所有管理人员都能够各司其职，做到有权有职有责。技术责任制不仅仅是要让技术人员明确自身职责，更重要的是保证技术人员自身创造性和积极性的发挥，因此，技术人员必须要明确自身职责，改进工作方式和工作作风，提高自身技术水平，将理论与实践相结合，从而做好自身职责范围内的各项工作。

第二，建立和实施设计图纸会审制度。在技术管理过程中，图纸会审制度是极为重要和严肃的过程，加强对于设计图纸的会审工作，能够有效减少施工图纸的设计误差，为施工质量的提高提供保证。在进行图纸会审之前，技术管理企业要首先组织会审人员熟悉图纸特点和内容，充分了解设计单位的具体设计理念及施工要求，及时发现和纠正图纸中存在的问题和缺陷。工程施工图纸的主要审查内容包括：图纸的设计说明是否清晰完整、有无矛盾；施工技术实施的必要性与可行性；工程设计是否超出预算等等。

第三，技术交底制度的完善措施。技术交底制度的主要目的在于保证全体施工人员都明确施工的具体工艺、技术规范和技术特点，保证工程顺利、有组织、有技术地实施，技术交底工作一般要在正式进行施工之前进行。技术交底工作的主要涉及各项安全措施、工程质量标准、规范要求、施工工艺和设计意图等，尤其对于重点岗位和重点工程，以及使用新材料、新工艺和新结构的工程，技术交底工作要进行分级实行、分级监督。对于技术较为复杂的工程，需要首先由总工程师向部门负责人、技术队长和工程师进行交底工作，明确各项技术问题，主要涉及技术要求、材料试验、特殊工艺和一般工艺等内容，工程师再按照总工程师的要求，向施工队进行交底，使其明确工程的安全措施、操作要求、技术措施、质量标准、施工工艺、测量放样、图纸要求、工程期限和工程数量等技术要求。

四、总结

综上所述，随着我国道路工程施工行业管理水平的不断提高，规模的逐渐扩大，工程管理企业数量的逐渐增加，市场竞争也变得越来越激烈，同时，整个社会对于道路工程施工管理企业在企业荣誉和管理能力等方面也提出了更高更新的要求。因此，各个道路工程施工管理单位要不断满足市场需要，在激烈的市场竞争中取得领先地位，就必须不断提高自身的综合竞争力，抓管理、抓生产、抓质量，将技术管理思想真正融入企业的运行之中。企业只有加强技术管理，运用合理科学的管理方法，注重人才的培养，才能在道路工程施工管理行业占有一席之地，企业才能够实现可持续发展，立于不败之地。

参考文献：

[1]胡水龙.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J].中国科技博览.2009（25）：232

[2]赵晓云.论道路和桥梁的施工管理措施[J].城市建设.2010（13）：479

[3]任仲林.市政道路工程施工质量控制和管理措施[J].中国高新技术企业.2008（13）：252

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关键词：城市道路；施工管理；施工质量

在我国市场经济快速发展的带动下，同时面临着城镇化速度的加快，城市道路的建设任务不断加剧。因此，在城市道路工程方面，应当从各个方面提高管理水平，合理控制成本，实现经济效益最大化。尤其是施工过程中，必须实施科学化的管理，以提高施工效率，施工质量，缩短施工周期，最终实现经济效益以社会效益的双赢。文章将从多个角度对如何加强城市道路施工管理进行分析。

1 市政道路施工管理特点

1.1 综合性

随着社会经济的快速发展，城市经济、文化、交通等公共事业都已经发展成为独立的体系，但彼此之间又存在着紧密的联系。在这个过程中，市政道路建设工程有着重要作用，能够协调各项事业之间的平衡关系。根据城市总体规划的要求，对平面空间进行充分地利用，将各种公共设施协调统一起来，这样可以在减少市政开支的同时，对加快城市发展建设也有着积极的促进作用，加强市政设施的功能，从而体现出市政道路建设施工管理的综合性特点。

1.2 多样性

市政道路工程的多样性主要体现在功能上，为了满足社会和人们的不同需要，市政道路工程必须具有多种功能，并实现结构的多样性。例如，建设不同等级的道路、建筑小品以及跨越河流的桥梁等，形成多种形式和功能的立交工程，并为疏通交通和提高车速的环岛、供生产生活的各式水管道、供热煤气等提供相应的道路与管沟。

1.3 复杂性

一般来说，市政道路工程属于露天作业，比较容易受到来自外界的影响，特别是气候条件的影响，因此必须针对不同季节做好防范措施。冬季施工时，要加强防冻防寒工作，而雨季则应当制定防雨和排水计划，以保证施工周期、工程质量等不被影响。大量的实践证明，市政道路工程施工的条件变好比较大，经常会面临一些不稳定因素，如地形、地质、气候等，而这些不稳定因素综合体现了市政道路施工管理的复杂性。

2 城市道路施工管理常见问题分析

2.1 城市道路施工管理组织重技术轻管理

从当前我国城市道路建设施工管理的情况来分析，城市道路施工组织设计主要包括了工程概况、施工进度计划、施工技术方案等。尽管有些施工单位设计并编制了技术组织措施内容，但却简单从如何保证施工质量、施工进度以及安全措施等方面提出了一些建议，由此造成虽然工程的技术性措施较强，但管理方面的相关措施却非常欠缺，不具有较强的可操作性，无论是在组织措施管理还是在合同措施管理方面都存在着明显的不足。

2.2 城市道路施工组织内容有待进一步规范

对于城市道路施工组织来说，可以根据建设的不同阶段将整体工程划分为设计阶段施工组织计划、投标之前的施工组织设计以及中标后及实施阶段所编制的施工组织计划。通过施工实践分析可以看出，现阶段我国城市道路工程项目仅对设计阶段与投标之前的施工组织设计内容作出了明确的规范，而对中标后及实施阶段所编制的施工组织计划则没有详细的要求，以至施工过程中的质量管理与控制无据可依。

2.3 城市道路工程质量责任落实不到位

根据相关的调查数据显示，我国当前城市道路工程质量的管理责任制度还存在很多的不足，其中最普遍的是在工程建设初期，参与施工的单位与个人的数量都比较多，但在竣工后，当工程出现质量问题时却难以找到相应的责任人，各单位或个人之见互相推诿，拒不承担责任。权、责、利没有形成有机的统一体，甚至有些规章制度只是流于形式，凝聚力不够，因而难以动员全员参与管理，共担责任。另外，由于现行的城市道路工程质量管理条例的监督与处罚力度不足，而给一些违反质量标准的行为提供了空间，纵容了不良行为的发展，而给城市道路工程质量埋下隐患。

2.4 缺乏保障措施

在当前激烈的市场竞争中，城市道路施工中标合同的价格普遍偏低，施工单位为了保证该工程的经济效益，企业法人将对该工程项目的经理下达成本降低额指标，从而保证施工单位获得更大的利益。

3 提高市政道路工程管理水平的对策

3.1 确定建设方市政道路工程管理的核心

一般来说城市道路工程建设任务会由多个建筑商分包承担，而城市的建设与发展和城市道路工程建设息息相关，因而必须实施严格的施工管理才能保证工程的质量与使用寿命，项目管理的责任十分重大。因此，必须明确市政道路工程的主要管理领导的地位，作为建设过程中的总规划者，主要承担着汇集人力、物料等资源的责任，是项目建设过程中的总指挥，要尽到监管职责。

3.2 建立市政道路工程全寿命周期管理模式

城市道路工程项目管理实施过程主要包括了立项、决策、设计、施工、验收和使用等多个环节，不同阶段的目的和特点各不相同，建立工程全寿命周期的管理模式能够在很大程度上为工程质量以及使用安全提供可靠的保障。在全项目管理的实施过程中需要对项目目标进行合理的分解，并确定项目控制的计划值，并及时收集项目目标的实际值，定期对计划值与实际值进行分析，一旦发现任何偏差应当及时调整。如道路施工前要设定路基填土与沟槽回填压的密度值的计划值，在施工过程中要及时收集实际密实度。一旦出现偏差，施工单位必须从组织措施上向作业者做好技术交底工作，以满足施工要求；从技术措施上课采取用水平分层的方法进行填筑，当必须控制在路基的总宽度范围内。工程实施过程中，如果发现既定工程目标存在不合理性或不具有可实施性时，应当根据施工的实际情况对目标进行调整。如果在实施过程中发现原拟定的工程完工期限要求过短，综合各种措施，即组织、技术、管理等措施后如果不能保证工程的施工质量，则应当对工程拟定的完工时间加以调整，从而保证工程的使用安全与寿命。

3.3 加强市政道路工程相关专业的协调工作

由于城市道路工程项目的完成需要许多施工单位共同完成以满足工程中对不同专业、工序的施工要求。这些单位往往不能依照承包合同及相关附属文件中约定的条款进行规划施工，按拟定的施工顺序完成建设。而且在施工现场，往往会有很多的项目分包商，同时进行不同专业及工序的交叉施工。不仅增加了现场管理的难度，此时就必须加强市政道路工程相关专业的协调工作。如果在工程进行过程中，土建、绿化、给排水等众多项目需要同时交叉施工时，这些工作之间的协调将显得尤为重要，此时需要监理单位协调好各单位。部门之间的关系，以保证良好的沟通和交流，更要形成良好的协作，特别是要保证技术衔接上的流畅，以保证城市道路工程建设能够顺利完工。

4 结束语

综上所述，随着社会经济的发展以及城镇化进程的加快，给城市道路建设提出了更高的要求，为了满足人们生产生活的需要，缓解交通运输压力，需要不断完善相关的管理制度，对施工过程加以严格的控制与管理，从而保证工程的质量，保证城市道路的使用安全与寿命，实现城市道路建设工程经济效益与社会效益的双赢。

参考文献

[1]潘君，孙秀春，夏志忠，等.简要论述城市道路工程施工管理重点[J].科技信息，2012（18）：114-115.

[2]文继新.浅谈如何加强城市道路工程施工项目管理[J].中国科技博览，2011（17）：231-232.

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【关键词】城市道路； 深基坑施工； 工艺流程；质量安全；控制措施

城镇化建设的快速推进，使得城市建设的发展朝着高层建筑和公路的高架建设的趋势发展，促使人们对地下空间的有效利用越来越予以重视。由于道路工程所处的地质和水文情况不同，城市道路工程深基坑施工过程中存在区域性，而且还要受到周围的建筑、地下管道的位置等因素限制。因此对其施工及质量安全控制的研究分析非常有必要。

一、城市道路工程深基坑施工前的准备工作

城市道路工程深基坑施工要做好施工前的准备工作。第一点，对施工的方案加以全面掌握，对施工图纸进行核对并确定相应的标高和施工位置，明确施工的工艺流程和采用的施工技术，完备施工的机械和所需的材料等。在此过程中，总工程师肩负对施工图纸的严格审查工作，要对现场的地下管道等情况有详尽的把握。第二点，要落实责任到个人，明确每一个工作人员的义务和责任，确定总负责人、施工过程中的技术员和安全监督员名单，并明示其工作的职责和范围。

二、 城市道路工程深基坑施工的工艺和流程

城市道路工程深基坑施工中主要涉及到对特殊地基进行处理，土方的开挖，并进行深基坑的支护建设等工作内容。

2.1对特殊地基进行处理

在进行深基坑的开挖工作时，有时会遇到废旧墙体或较大的石块土块等特殊地基，这时需要进行及时的排除清理工作，保证城市道路地基的稳固，避免日后道路开裂或道路损坏等问题的发生。在对特殊地基进行处理时，可以先将特殊地基内的障碍物挖出，然后用土砂的混合物进行填实处理。如果基础部分是在软土层里，可以先在软土层进行砌块的构筑，在基础处用钢筋进行预埋。特殊地基中的软土地基如果处理不当会使城市道路发生非均匀沉降，造成后期道路开裂或其他损坏现象发生，所以要结合道路所处的地质情况采取适当方法对软土地基进行处理，通常用的处理方法是置换法、强夯法、排水法、灌浆法和混凝土灌注法等。对特殊地基进行的处理十分必要，在处理过程中要充分重视，如果处理的方法不合适或处理的比较粗略，会造成安全隐患，严重时可发生建成道路的开裂现行，严重影响道路的施工和周围建筑物的稳定性。所以要对特殊地基处理工作的重要性加强认识，保证采用的处理方法适当而科学。

2.2土方的开挖工作

进行土方的开挖工作之前，一定要保证前一阶段的施工任务已经严格根据要求完成了施工。开挖土方要严格遵循施工图纸进行，并且在开挖前要做好施工准备，对施工现场进行勘察，将场地地面的障碍物清理，对工程地段展开实地调查，了解地质情况。同时，还要对地下管线或管道的埋设情况详细掌握，以便在施工过程中采取针对性的安全措施。另外，还要将开挖中涉及到的排水设施和电力设备进行检查。在进行开挖时，要保证开挖工作符合相关的规定，而且必须有条理的安排开挖工作，并且将反铲挖土机和人工相配合进行开挖，可以根据现场的实际情况对挖出的土方进行合理的利用，若不能利用则可以安排专车运送到固定的地点集中堆放。管道基坑的开挖可以以1∶ 1 的方式进行放坡，并且一边开挖一边后退，在基地的两侧可以保留宽约40cm 至50cm 的工作面。开挖过程中还要注意随时对坑底的标高和宽度进行检查，如果宽度不够则要进行及时的修整，达到设计中的标高后进行修坡清底工作。在开挖工作中要杜绝挖掘机操作人员不听指挥的现象发生，不可超挖以免造成土体的扰动，在开挖尽头要将坡度放缓至1：2并压平。

2.3深基坑的支护建设

城市道路工程深基坑施工工作中的支护建设，是指在深基坑施工中对基坑和基坑壁的建设支护进行围挡防护，对附近的建筑物和地下埋设的管道进行维护和检查，这是保证深基坑施工安全进行的有力措施，具有临时性，涉及多方面问题，在支护建设中有较高的技术要求。支护建设工作的成败不仅会影响整个工程的质量和进度，同时也会对附近的设施和建筑及地下管道等造成较大程度的影响。而城市的大环境限制了工程场地的规模，所以在有限的场地里开挖深基坑，对相关支护建设的要求就更高。

在建设城市道路深基坑支护工作中，需要综合考虑多方面的因素，包括对于工程的造价、施工的条件和进度、技术上和经济上的因素等，根据施工现场的实际情况配合开挖状况及地质情况对支护的构造进行选择。

三、加强城市道路深基坑施工质量安全控制措施

在城市道路工程深基坑施工工作中，常会由于场地的分散和技术人员的水平不一给施工的统一管理造成困难，导致施工质量和安全不易保证，所以在施工的过程中要采取有效的措施对施工质量进行控制。

3.1对材料严格选择

施工材料是施工建设的基础，必须对城市道路建设施工过程中要用到的建筑材料和原材料加以严格的选择。要慎重的选择具有相应资质的材料供应商，严格管理材料的采购人员和运输人员，在材料进场时必须做好相应的合格验收工作。

3.2确保施工工艺符合规定

进行城市道路工程深基坑施工中，施工工艺是最重要的环节，要保证施工过程是按照规定的工艺和流程展开，确保施工工作符合相关的验收标准和规定，便于后期的合格验收。

3.3对施工机械和设备维护保养

施工用的机械设备是施工的物质基础，在严格选择机械设备进场的基础上，要对所有设备安排专业人员进行定期的维护保养，保证设备在施工中正常运转。

3.4建立并完善监察系统

进行深基坑施工之前就要建立相应的监察系统并加以完善，保证监察工作可以有效而合理的进行，实现对施工过程进行严格监察，对可能的安全隐患做到及时发现及时排除。

3.5加强深基坑施工过程中的安全控制

在城市道路的深基坑施工中，安全控制是最重要的内容。在进行开挖前，要对城市道路工程现场进行详细的勘察和安全隐患的排除，深入把握场地的实际情况，同时根据工程的特点切合工程实际针对性的编制深基坑施工安全开展的专项施工方案，完善组织设计对施工过程进行有力的指导。对于深基坑施工人员要加强安全生产知识的培训并进行必须的安全技术交底，细致每一步的施工计划。城市道路的深基坑施工具有危险的突发性，所以要建立应急救援预案，保证发生安全事故的第一时间可以及时展开救援工作。最后，还要加强施工过程中的日常检查和监督管理，对施工过程中出现的安全隐患进行及时的排查处理。

3.6加强技术培训和安全教育

对挖掘机驾驶员、焊工等特殊工种作业人员要坚持持证上岗制度，在施工前要对他们进行一定的岗前培训并进行考核，技术合格者方能上岗。而且要加强对于施工人员的安全教育和培训，并进行医护知识和相关法律法规的培训，培养施工人员安全施工意识。

四、结束语

城镇化建设进程的加快，对城市道路的建设提出了更高的要求。在进行城市道路工程施工中，由于城市环境的限制，深基坑的施工工程常会影响其地下管道和附近建筑物的安全。所以对城市道路工程深基坑施工的工艺和质量采取相应的控制措施是必须的。

参考文献：

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关键词：施工企业；项目管理；桥梁道路工程；措施

桥梁道路工程建设项目是我国的重要的基础设施建设，对经济发展和人民出行有着直接的影响，是关系到国计民生的社会主义建设的重要工程，对其施工管理必须加强重视。项目施工管理是指：在规定的项目建设周期内，用科学系统的工程管理理论和方法，对项目施工进行有效的规划、组织、控制和协调等系统的管理工作，根据工程项目的环境条件、资源限制，在规定的时间内，在不超过投资总额的情况下，保证工程的质量，圆满地实现项目建设目标。桥梁道路工程一般施工周期都比较长，面临的情况十分的复杂。本文根据笔者多年的工作经验，结合桥梁道路工程施工管理的实践，论述了工作中的几个重点，希望为桥梁道路施工管理工作提供参考。

一、对施工资源进行合理配置

科学的配置施工资源，这是确保施工现场投入的所有生产要素实现最佳动态投入的基础。在完成项目施工之后，才能获得最大限度的经济效益。在桥梁道路项目施工阶段，材料、机械和人员的需求量是不断发生变化的，对施工资源的配置必须要尽量实现均衡。在编制机械、材料和人员进场计划时，要根据施工进度情况。根据施工过程中主导机械的使用来配置相应的附属机械。根据施工中材料的使用情况与供应，决定材料储备量。根据施工现场的实际进度和天气情况调整资源进场计划。实现机、人、料等的协调统一。

提高施工的机械化水平可以有效的提高工程的质量，在保证施工进度的基础上，大幅的降低施工成本，这是桥梁道路施工发展的未来趋势。在施工过程中，一定要保持相对稳定的要机械组合。因为会受到天气、进度等各种因素的影响，施工现场管理人员必须及时的调整机械的使用数量，保证保持最佳的机械组合。首先，必须根据施工计划和进度以及施工质量要求，结合机械的功能，合理的选择主导机械，还要适当的留有余量。其次，生产能力最小的机械决定了整套机械的生产能力，因此，必须对机械进行统一的调配，让所有的机械可以保持科学的组合，保证机械维持较高的使用率。最后，设立专业的维修、养护小组，提前准备好常用的配件，随时排除故障，定期维护，确保机械都能正常的使用，为工程施工更好的服务。

二、落实好施工工程质量和安全工作

桥梁道路工程施工管理的重要内容就是工程质量、安全。在施工管理工作中，认真贯彻国家关于桥梁道路工程质量、安全的方针，使所有人员都树立牢固的质量和安全意识，实现严格的全面的质量管理。

㈠加强现场质量管理，防止出现质量问题

第一，对路基与桥涵接头必须认真处理，防止出现桥头、涵顶跳车的情况。在道路运营时，桥涵台背填土会发生沉降变形，同时由于桥台的刚度比较大，不会出现很大的桥台竖向变形，往往会导致路面损坏，桥头跳车。要想避免出现上述问题，桥头必须要设置搭板，改善桥头行车舒适度。同时处理基底和台背填土，使用较长的道路的路基台背填土基本都被压实，沉降的空间很小，解决桥头跳车的关键就是提高基底的承载力，可以采用的施工方法有粉喷桩处理和水泥灌浆等。第二，对路线的线型与标高，必须严格控制。我国修建的道路桥梁的等级与以往相比有了更高的要求，路线线型与标高对施工的要求也日益严格。平整度差和纵横坡不适等因素对道路桥梁的外观质量和使用品质有着直接的影响，对桥梁道路的舒适度有着巨大影响。要避免出现这些问题，在施工时必须层层的检查验路基的质量，及时的处理和返工不符合要求的部分，谨防积重难返。第三，严格保证结构物外观和内在质量。桥梁道路都是暴露在室外的线形构造物，不仅要符合道路交通的需要，还应该满足使用者的观赏要求，要与周围的景观相协调。所以，必须达到外观质量与内在质量的统一，对关键工序、关键材料以及关键工艺必须严格的控制，切实做到层次清晰、线条分明、工艺精细和线形顺适、。

㈡严格保证工程施工安全

首先，必须制定健全的安全生产管理制度，所有施工人员在每个操作工序中都时刻贯彻安全措施和树立让安全意识，避免出现野蛮施工和违规操作。第二，要重点加强容易发生安全事故部位的管理工作，制订事故处理预案，设立明显的警告标志，加强检查督促，配置消防设施，从源头上消除事故隐患。第三，施工前就要投保工程和人身保险，有效的预防可能出现的事故和自然灾害给工程施工带来的经济损失。

三、加强施工进度控制

控制工程施工进度的主要依据就是进度计划，组织施工过程中的机械、材料使用计划以及月、旬作业计划都必须根据进度计划制定。从工程的准备一直到工程竣工的整个过程，都充分的体现在进度计划之中，反映了施工阶段各分项工程、分部及工序的衔接内容，是合理的调配各种资源，统筹全局，科学的管理工程施工的基础。实施计划的水平，不仅可以体现出施工单位的组织施工的管理水平和协调能力，也体现出施工单位的合同意识。如果工程的施工进度受到人为因素和自然因素影响，与计划不相符后，施工管理人员应该及时的结合现场施工实际，相应的调整进度计划。第一，根据进度管理曲线和原有的施工计划，统计计划进度与实际进度的误差，寻找并分析影响进度的原因。第二，对施工进度滞后的项目要及时的进行调整，改善施工，对施工顺序科学安排，适当增加资源投入，采用立体交叉平行流水施工或者多作业面的平行流水施工，缩短不同工序的准备时间，保证施工的进度。第三，在保证施工质量的基础上适当的一些工程的作业时间进行压缩，必要时倒排工期，确保在合同规定的时间内完成施工，尽量保证总工期实现。

四、加强工程保护，规范整理竣工资料

施工管理人员出了认真规范的开展施工管理工作之外，还应对竣工资料的整理和收集工作提起重视，要制定相应的制度，加强工程的竣工部分的养护和保护，保证工程竣工交付时的质量，确保交付使用的顺利。

㈠建筑工程交付竣工前重要的一项工作，就是收集整理竣工验收资料，竣工资料是审计验收工程项目以及日后维护改造和运营管理的重要依据。首先，项目开工前，必须让相关人员仔细的学习资料整理规定和档案管理知识，制定统一的标准去收集整理资料，还要根据自然段的划分或者各单位工程计量段，规定出最小的整理资料单元，从而便于根据计量段中的单位工程、分项、分部来收集、整理和汇总资料。其次，必须在整个工程项目的建设中都贯彻落实资料的整理和收集。从立项到竣工，从技术性文件到管理性文件，都必须根据类别、按照时间的顺序及时立卷归档，避免出现流失资料的情况。第三，把竣工资料上交前，必须根据有关要求进行自检，及时整改发现的问题，确保竣工资料和档案的完整、系统、准确。

㈡施工单位对竣工的部分加强养护和保护，是保证工程顺利通过交工验收的重要举措。如果竣工的部分出现问题，要及时的修整工程的外观。首先，对桥涵构造物、路基、交通安全设施、路面，进行全面的检查，及时处理存在的问题。其次，清理路基、路面、生活区、预制场、拌和场等区域的施工废料。对路基、边坡进行必要的整修。对附着在构造物和桥涵上的砂浆进行清理；对构造物和路面的局部损坏进行修补，保证桥梁道路整齐美观，线型流畅。

道路工程的施工管理是复杂的系统工作，整个工程的顺利进行，一直接受到工程施工管理水平的影响。在桥梁道路工程施工管理工作中，必须牢牢的把握工作的重点，抓好工程施工的质量，保证工程施工的安全，把各方面的关系协调好，从而实现桥梁道路工程建设的施工管理目标，促进我国交通事业的更好发展。

参考文献：

1冯志国. 建筑施工中的质量、进度和成本控制[J]. 山西建筑, 2008, (02)

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【关键词】市政道路；施工质量；安全管理；措施

近年来，随着城市经济的快速发展，市政道路工程建设项目有了迅猛增长。市政工程关系到城市居民正常的工作和生活秩序，关系到城市的正常、健康运转以及城市经济和社会发展，工程的质量安全至关重要。本文以市政道路工程安全管理体系为切入点，就提高市政道路工程的安全管理水平，避免工程施工安全事故的发生进行探讨。

一、市政工程的施工特点

只有了解和掌握市政道路工程的现状和特点，对保证工程质量和做好安全管理工作所采取的措施具有针对性，才能取得明显成效。市政工程的特点大致可概括为以下几点：

1、工期集中，有效施工时间较短。由于气候条件的影响，市政工程的施工周期一般在每年的4月至10月份，这期间工程集中开工，由于配套相对滞后、暑期高温和雨季拖累等，直接导致市政工程施工质量和安全管理难度加大。

2、作业场所受限，施工交叉难以协调。由于各种原因，施工场地很难实现完全交通封闭，市政道路工程的施工作业面相对狭窄，导致现场作业无序、零散，文明施工差。尤其是道路沟槽开挖涉及多个行业部门，煤气、供电、热力、自来水、数字电视、排水等多种管线分别隶属于不同管理部门，各部门施工队伍繁杂、时间接续混乱，施工进度相互交叉，难以统一协调，这给建设单位的管理和质监部门的监督带来很大的不便。

3、市政道路工程有很多是在城市中心地带人员出入较频繁的区域施工，对广大市民的正常工作和日常生活会造成很大不便，往往使得惠民工程变成了“抱怨工程”。这就给施工单位和政府管理部门造成了相当大的压力，既要确保工程质量，又要加快施工进度，使得施工单位很难处理好二者的矛盾。

4、市政道路工程受地质情况、地理条件、现场施工条件等因素的影响较大，而且又多为露天作业，受温度、天气影响较大，而气候的变化往往严重影响到生产安全。这就给安全管理造成了很大的难度，对不同的施工工艺或施工机械，需采取不同的安全管理措施。

5、市政工程施工对城市环境的影响很大，扬尘和噪声是最大的环境污染，特别是多项工程同时开工时造成的环境污染尤为严重。

二、市政道路施工中的质量通病

1、施工不规范，现场管理不到位，导致质量控制存在缺陷，不能严格按照施工组织设计施工。如沟槽开挖，给市政工程留下了极大的质量安全隐患。

2、路基及土方工程施工方面，常常会出现许多质量问题。例如出现路基不同程度的基层踏陷、边坡失稳、压实度不够、路床积水，挖方工程有塌方、侧移、陷落、超挖、欠挖等现象。回填工程中回填土质量差、杂质多、厚度不均、压实不够、表层不平整、土的含水率高就是造成质量控制的重要原因。

3、混凝土板块方面，通常会出现裂缝的情况，这种情况一般是由于施工人员操作不规范、未按标准和规范的要求进行养生，导致混凝土表层快速风干收缩，内应力受力不均而产生不规则裂纹。另外，

模板角隅处由于基层接触面积较小的原因，致使单位面积所受的压力增大，加之基层相对于表层沉降要大，致使板下落空失去支撑，角隅处便产生局部裂纹。

4、工程原材料质量无法得到有效保证，特别是对水稳、沥青拌和站的监管缺失，导致水稳和沥青质量严重下降，直接影响了市政道路的施工质量。另外，在试样采样、送检等环节，缺乏监理、施工、供货、检验等单位的相互制约和监督机制。

三、施工质量及安全管理措施

1、建立健全质量管理体系，严格落实质量安全主体责任，使建设、设计、施工、监理四方责任有效落实到位，保证法律法规及相关规定能够全面执行，做到程序合法、工序严谨、操作规范，这些都是市政道路工程确保施工质量的基本前提和有力保障。同时，要加强日常的监督管理，保证监督到位，确保每项工程、每道工序、每个结构层次、每一关键部位都能规范施工。

2、严格落实“三类”人员持证上岗，建立健全员工岗位责任制，提高工作人员的质量意识，提高从业人员的业务素质。另一方面，要重视企业文化建设，培养职工良好的职业道德，形成人人重视质量安

全的良好氛围。

3、注重施工设计，确保方案本身要符合标准规范的规定，特别是施工组织设计要周密细致，确保方案可行、计算准确。要综合考虑施工组织协调和进度衔接，诸如道路与电力、供热、通讯、自来水、燃气等管线的平面布置与相互交叉工序，最大程度地避免施工冲突现象的出现，杜绝大的设计调整和工程变更。

4、填方路基施工的质量控制。填方用土一般采用相同类型土壤回填，按照规范要求，施工前必须选取一段填方路段先进行试验，根据试验所得的技术参数对施工方案进行修正后，方能全面进行填料

施工。试验时，重点记录碾压工序、碾压速度、碾压遍数、填料厚度、材料含水量以及压实机类型等。施工时，应该先对原地面进行清理，将垃圾、弃物等清除干净，同时要查看、分析地面或表层土的含水量大小，水分偏大时必须先除水再碾压，当作业面的含水量达到规程规定的条件后方可进行下一道工序。如果路基土层是大孔隙比、高压缩性、低强度的软土层，应该先挖除全部软土，然后换填其他符合要求的土质或填料并分层压实。压路机对路基填土进行压实作业时，一般应遵循先轻后重、先静压后振动的碾压原则，按从低凹处往高处碾压、从路两边向路中间碾压的方法施工，要求碾轮每次重叠5～15cm，碾压5～10遍，至表面无显著轮迹且达到要求的压实度为止。

5、混凝土路面质量控制的措施。混凝土拌制应严格按照设计配合比，同时必须加强原材料和混合料的质量检测与控制。为保证混凝土强度的稳定性和均匀性，在拌制混凝土时，要求操作人员持证上岗，严格遵守操作规程，同时必须加强过程监督，防止出现违规行为。另外，在浇筑混凝土路面时，应先将基层用水浇透、湿透方可进行，同时要求振捣均匀、到位，砂浆层厚度符合设计要求。特别是模板边

缘和模板接口边的混凝土不能出现虚空，一定要灌实、振实。路面浇筑混凝土工序完成后，养护作业非常重要，它是保证工程质量的一个重要环节，要确保混凝土及时覆盖浇水养护，养护时间不少于15d，并尽量避免强风和暴晒。

6、建立安全组织管理机构。企业负责人是安全生产的第一责任人，要全面负责安全工作。安全管理机构则负责监督和检查，同时指导企业安全生产的执行情况，确保安全措施的落实以及安全防护设施的到位。并且负责查处企业安全生产中的违章、违规行为，对事故进行调查分析并提出相应的处理建议。

四、结束语

市政道路建设的质量控制和监督管理尤为重要，特别是现场管理人员、工程技术人员的专业素质和工作责任心是做好工作的基本要素和条件。只有建设、设计、施工、监理各方密切配合，相互制约，使

每一道工序都能按照设计规范操作，做到安全文明施工，才能使市政道路的施工质量得到有效保证。

参考文献

[1]刘志强.浅谈市政工程施工质量控制中存在的问题和解决措施[J]. 黑龙江科技信息.2011（11）

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【关键词】 市政道路；施工质量；安全管理

【中图分类号】 TU714【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2013）02-018-02

1市政道路工程的特点

1.1工程准备期短，工程进度紧。市政道路工程基本上是在城市人口密集的地方，通常是在城市内的大街小巷内，往往涉及到大量的拆迁改建工程，施工过程严重影响现行的交通以及周边的生活环境，给城市居民的出行和生活带来巨大的不便。因此，为了尽量减少市政道路施工带来的负面影响，通常会对市政道路施工周期进行严密的规划，对工程进度要求十分高，工程一旦施工只能提前，不可推后，为此，许多施工单位不得不倒排施工计划以符合工期要求，这样难免造成工程出现疏漏，缺少足够的周密性。

1.2施工环境复杂，工程难度大。市政道路地处城市人口、商业集中区，施工地面下往往是城市电力、电信、燃气、给水管道密集的地区。施工过程中稍有不慎，就有可能给这些基础设施造成重大损害。因此，市政道路建设应当充分重视城市复杂的地下管线分布情况，做好施工准备工作。同时，鉴于市政道路建设需要面临复杂的施工环境，市政道路建设总体难度偏大，因此管理也比较困难。

1.3地质条件影响市政道路施工。良好的排水系统对于防止城市内涝具有十分重要的作用，城市排水工程建设受城市地质条件影响十分巨大，不同的地质条件需要作出不同的建设方案。当施工地地下水位较高，土质较差时，井点或深井降水措施就能派上用场，只有当水位降低至符合安全施工条件，才能进行沟槽的开挖，如果管道埋设较深，还需要沟槽边坡支护，只有这样才能正常施工。总体来说，市政道路施工受地质条件影响十分巨大，需要在充分勘察地质条件的基础上进行施工。

2市政道路施工中的质量通病

2.1路基、土方工程及沟槽回填土沉陷。路基及土方工程施工中常见的质量通病有：路基局部沉陷、边坡滑塌、路堤失稳、基底压实度不达标、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。

路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，由于城市道路的地下部分铺设了各种不同的管线，因此，其沟槽回填的密实度对道路路基的影响很大，道路路基施工中，路堤填筑和管线沟槽回填是路基施工的关键部位。

回填土压实的质量通病为超厚回填、倾斜碾压、填土不符合要求，这些均会造成回填土达不到标准要求的密实度，从而导致路基和路面结构沉陷，管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。其中倾斜碾压会使得碾轮不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功就越大；填土中如夹带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷；如果回填的土层其含水量是处于饱和状态的，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，从而危及路基的安全。

2.2混凝土板块裂缝。由于养生不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹；由于角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落空，失去支撑，角隅处便产生局部裂纹；切缝时间过迟，造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂；由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。有荷载型裂缝；温度裂缝；反射裂缝；沉降裂缝等。

产生这类问题的主要原因是：①水泥的安定性不稳定，混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂；②在施工过程中，收抹压光时间过早或过迟，人为在混凝土表面洒干水泥或水，养护不及时或路面未达到足够的强度就施加各种荷载等引起表皮开裂或脱皮；③砂、石、水泥计量错误或加水量不准、混凝土搅拌时间短，灰料拌合不均匀，石子集中振不出水泥浆；④未按操作规程浇筑混凝土，下料高度不当，漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除；⑤模板拼装不严密，表面清理不干净，不牢固，脱膜剂涂刷不均匀或局部漏刷；⑥混凝土面层产生的裂缝主要有：干缩裂缝和施工缝留置不当引起的裂缝。

3市政道路施工质量和安全产生问题的原因分析

3.1技术方面的原因分析。市政道路施工建设是一个庞大而复杂的系统工程，涉及的领域相当广范，所需要掌握的技术越来越广，所需技术含量越来越高。尤其是一些跨专业的复杂项目，需要施工人员同时掌握多项技术，因此，现代市政道路建设需要复合型专业人才。然而，每一个专业均有其特定的方向，如果在技术复杂的领域，尤其是在交叉部位，技术考虑不全面，十分容易出现工程质量问题，发生安全隐患。

3.2工程管理存在的问题分析。完善的管理对于市政道路施工建设是至关重要的，管理的质量直接决定了工程的质量，我国当前市政道路施工的管理体制存在很大的不足，首先体现在当前我国市政施工单位普遍存在分包现象，监管部门很难明确界定分包单位的工作范围以及责任区间，一旦出现工程质量问题，追责较为困难。各个分包单位在利益的驱使下，尽量避免承担责任，大多将责任推卸给他人，这样很容易造成施工过程中的遗漏，人为地创造出一些不必要的问题，给施工管理工作带来了巨大的考验。还有，各个分包单位之间的专业水平参差不齐，施工人员与管理人员之间的业务能力存在很大的差距，给相互间的沟通、合作带来了很大的困难，协调管理的难度较大。

3.3市政道路施工中的安全隐患分析。安全生产规章制度不健全，使市政道路工程在施工过程中安全监管力度不够，甚至可能还存在施工单位不具备施工资质、工程层层扒皮等或大或小的建筑领域的通病。安全管理意识不强，麻痹大意思想，心理惰性及贪多求快，侥幸心理等也是促使事故发生的隐患。另外管理的手段落后，工程监理发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改，施工方因工程经济利益或人为轻视等诸多原因未能及时整改。

4完善市政道路施工质量和安全管理的措施

4.1提高施工工作人员的素质。工作人员的素质直接关系到工程质量，提高施工人员的素质是保证工程质量的关键。因此，应当加强员工专业技能培训，提高员工的业务素质；同时，加强员工职业道德建设，提高员工的职业认同感；最后，加强员工的工程质量意识和安全意识培养，将质量意识和安全意识贯穿于员工的整个工作过程，使得员工形成良好的工作习惯。

4.2加强市政道路施工的协调管理机制。市政道路施工是一个十分庞大而复杂的系统工程，涉及的范围十分宽泛，因此，协调管理显得十分重要。可以根据工程项目的规模、特点、结构、环境、技术含量、施工风险和资源配置等情况来进行施工安全管理策划，采用恰当的方式和手段对施工过程中的重大危险因素进行有效的控制。首先，管理者要充分认识到协调管理的重要性，只有各方面协调起来，才能促进道路施工顺利完成。其次，要切实形成一整套有效的协调管理制度，从技术、人事制度上建立有效、科学的管理体系，明确施工过程中每个单位、个人的职责、目标，提高管理水平和效率。

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关键词： 道路工程 技术分析

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

一、施工技术

1.1施工图设计简况

经济技术开发区大桥河道路工程主要分下水道工程．道路工程及人道三部份；其中下水道工程分为下水管工程及砖砌雨水井、检查井工程；道路工程长为210米，宽度分别为12m。

1.2施工组织管理部署

为树立企业形象，不负众望，出色完成该道路工程的施工任务，在施工过程中公司推行项目法管理和目标管理，认真制订一套完整有系的质安保证体系，开发新技术，精心组织，精心操作，优质、安全、高速、低耗建成道路工程。

行。

1.3主要施工方法

1.3.1施工测设

1.3.1.1测量准备工作：

根据建设方提供的经济技术开发区在桥河路红线及水准点，经往返测定并签证后作为引测控制网的起始依据，并分别引测到各分部工程处作为分部工程控制网，并做好定位桩。

1.3.1.2

标高控制

⑴标高控制点的建立

根据设计指定的已知标高的水准点，引测至现场内控制桩上，并经复核标准后方可正式使用，并采取可靠的保护措施；

⑵注意事项

①观测时尽量做到前后视线等长，测设水平线最好使用直接调整水准仪高（1.30~1.40），使后视线对准水平线，前视时则直接用经蓝铅笔标出视线标高的水平线；

②由±0.000水平线向或向上量高差时，所用钢尺经过核定，量高差时尺身应竖直和使用规定的拉力，并要进行尺长和温度更正。

1.3.2土方施工

1.3.2.1施工方法

施工前先清除杂物、植被等障碍，整理施工现场，在工程用地范围内的所有草皮、树木、树墩、树根和垃圾予以清除运走。

测量人员按设计图纸定桩测量放样，标定道路坡度。

按划分的区段用反铲挖土机进行开挖，机械开挖时，为减少对土层原状土扰动，底部预留15cm的保护层，只能采用人工清理。

弃土采用5t自卸车运至建设方指定的弃料场或用于场地平整或道路回填。

余土采用人工修整，采用机械打夯，夯填时一定要控制土壤的厚度，含水量及压实遍数，夯填完毕须经质监及建设单位认可方可进行下道工序。

1.3.2.2道路土方施工技术措施

①表土的清理的边界应在设计基面边线外30~50cm；

②机械开挖时应留15cm以上的保护层，采用人工削坡；

③道路排水：施工前应建立道路排水系统，排走地面水及路内渗水，对未开挖区，原排水系统不要破坏。

④保护层开挖及基层人工修整应达到基础面平整坚实、无突起、松动块体、虚土浮碴或弹簧土等缺陷，为做到基面平整坚实，土方开挖前应加密设置道路两边的控制桩。

1.3.2.3施工测量复核

土方开挖前应由对以前测设的控制桩进行复核，检查无误后并报监理质监批准后，方可动土施工。

二、质量保证措施

1、加强领导，强化现场施工人员的质量意识，把工程质量放在一切工作的首位，在确保工程质量的前提下，加快工程进度。

2、编制各分部工程的施工方案，认真组织好内部图纸会审和施工技术交底，把技术质量等级交给每一个施工人员，做到人人心中有数，严格按施工程序和施工规范施工。

3、实行“三检制”，即“自检、互检、专检”，发现问题及时纠正，并在施工质量方面实行“奖优罚劣”，坚持工序质量交接制度，上道工序问题未解决不得进行下道工序。

4、严把原材料、成品、半成品质量关，各种材料进场时要有材质证明和产品合格证，材料采购来源必须选定正规厂家，必须要作试验的材料，应先作试验后使用。

5、砂浆、砼按配比单进行配制，挂牌施工，安排专人搅拌，按规定做好试块，确保试验资料的准确性。

6、建立样板制度，做好样板路面工作，由点到面在推广样板施工方法及质量标准，各主要施工人中的姓名写入自己的产品上，个人名誉与产品质量挂钩。

7、定期组织质量检查，积极组织劳动竞赛，项目部每周组织一次检查评比，每月进行一次奖优罚劣兑现，以提高职工质量意识，保持职工创优士气。

8、各项钢筋、砼在隐蔽前，经自检后，须报经市质监站及建设方现场检查后，方可进行隐蔽施工。

9、搜集整理好工程质量技术资料，搞好各分部分项工程的质量验评，做好隐蔽工程记录和验收签证。

10、严格按设计图纸进行施工，如发现图纸有误或与现场不符，须与设计部门联系，取得设计变更通知单后，方可施工，不得擅自对图纸某些内容进行修改。

11、优化施工程序，加强各工种横向联系配合，积极协作。

12、加强全面质量管理，工地成立QC小组，对技术质量问题进行攻关，推广优秀施工方法，提高全员创优意识，确保该工程为市优良工程。（具体见质量保证体系和质量监控图）

三、保证安全措施

1、成立以工地负责人为主，有施工员、安全员班组长参加的安全生产管理小组，并组成安全管理网络。具体安全管理见安全保证体系图。

2、建立由项目经理参加的，由施工员，安全员在内的轮流值班制度，检查监督施工现场及班组安全制度的贯彻执行，并做好安全值日制度。

3、建立各类人员的安全生产责任制，安全技术交底，安全宣传教育，安全检查，安全设施验收和事故报告等制度。

4、班组新调入工地内的，应将名单报工地安全领导小组，进行岗前安全教育，特种作业人员一律持证上岗，先培训后上岗。

5、工地项目部配备好足够的防护药品用具，对工地易出现的小伤小病及时就地治疗解决。

6、工地入口处悬挂工地标牌及安全警示牌，现场各处悬挂安全警语，做好安全警示及安全防防工作。

7、建立安全防火制度，划分防火责任区，明确划分用火作业区，易燃、可燃材料堆放场，配备消防防火和具材。

8、现场用电采用皮质线架空，通过道路明用套管加以保护，安装好漏电保护器，实行“一机一闸”，电闸箱作好防雨设施，电线线路由专人架设保养，不得随意乱扯乱挂。

9、施工中使用的各种电动小型工具，必须有安全可靠的防护装置。

因此：对于道路桥梁工程的施工标准执行时，应当能够达到技术指标，与道路桥梁工程制定的标准技术方案相符。每个道路桥梁工程项目都是综合性的项目，需要涉及到的内容是不同方面、不同要求的。另外，由于道路桥梁工程施工的特殊性，在项目施工完成后必须要保证足够的使用性能。同时道路桥梁工程对人、车辆、环境等因素的维持，应该与国家的标准政策相同。

参考文献：

[1]关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技，2008，（20）:209-210.

[2]于茜，苏晔，侯克君.市政工程施工管理探讨[J].建筑与预算，2007，（3）:13-14.

篇9

关键词：市政道路；存在问题；分析；施工管理

中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号：

引言

市政道路施工具有其独有的特点：规模大、战线长、涉及面广、征地拆迁配合多，施工条件难，涉及多方施工设计单位等。从总体上全面筹划，协调分工，又要充分发挥不同阶段和层次管理的作用，使生产中的各环节密切配合，衔接紧密。因此，加强道路工程施工的科学管理，才能更好更快的高效地完成工程目标。

1、市政道路施工管理存在的问题及原因分析

1.1市政道路施工组织设计阶段管理存在的问题分析

市政道路施工组织设计阶段存在的施工管理问题可以归纳为以下几个方面：

①对于应用招投标方式进行施工的市政道路建设项目而言，建设单位所编制的施工组织设计内容与中标施工单位所提交的施工组织设计内容存在较大的差异性，施工组织设计相关职能无从发挥；

②组织设计阶段施工管理对于技术的关注度比较高，而对于管理作业的实施并不关注，技术组织保障措施的执行与实施存在较大的局限性；

③市政道路施工组织设计工作人员自身素质及技能掌握存在较大的缺失，项目编制阶段的误编及代编问题比较严重。

1.2市政道路施工技术质量管理作业存在的问题分析

在现代交通设施建设项目建设作业科学技术含量不断提升的背景作用之下，安装质量技术要求日趋系统和严格，对于市政道路工程而言，各分支管线特定的施工质量要求造成质量管理作业难度较大，专业与专业之间的协调性较差。

1.3市政道路施工管理体制存在的问题分析

市政道路施工单位在项目建设过程当中的分包问题比较严重，现行管理体制标准规范与实施作业的局限性导致市政道路施工项目各分包单位有关建设作业权责范围的划分与界定存在较大的模糊性与随意性。换句话来说，在各分包单位主观利益的诱导下，对于工作的承担并不主动，从而导致市政道路项目建设出现大量的遗漏与缺失，这在无形当中也加重了后期施工协调管理的执行力度。

2、市政道路施工管理措施

2.1准备工作管理措施

编制施工组织计划、工程进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备使用计划等相互关联的各种计划。根据城市道路施工的特点和复杂性，重点要抓住主要矛盾，掌握进度，预测和控制影响工期的不利因素，城市道路施工和城外公路施工有所不同．这是由城市的特殊性所决定的。同时做好图纸会审、熟悉施工图是施工单位抓好施工质量管理的前提。施工管理人员拿到图纸后。应认真细致的进行审读。充分领会设计意图。经过图纸会审之后，应使建设工程的各方都能对修改后的设计图的施工内容和技术要求有统一的正确的认识。另外，还要清楚的掌握城市道路各种管线的功能，上水、下水、煤气、供热、通信等管线埋设的位置等。在施工中按照工序，分清主次先后顺序，同有关单位搞好协调．这一点至关重要只有掌握好各种管线的位置，才能使我们的施工顺利进行。

2.2市政道路施工现场的技术与质量管理

实践研究结果表明：项目建设现场施工管理是市政道路施工管理的基础与核心所在，在市政道路项目现场施工实施作业过程当中，应重点关注以下几个方面的问题。

①对市政道路施工资料与工作人员进行有效管理：市政道路施工项目每一道工序技术操作人员均应当有健全的岗前培训与在岗培训，在确保技术操作人员相关知识与技能掌握水平均合格之后方可在岗作业。与此同时，施工单位应当组织基层工作人员进行专门的安全教育作业，明确安全第一的施工作业标准意识。特别值得注意的一点在于：市政道路项目作业人员应当重视施工内业技术管理工作的开展，在对技术资料信息数据进行有效收集的基础之上对其进行整理归档。

②对市政道路施工现场材料与设备进行有效管理：相关统计资料数据显示：道路施工材料费用开展占据着整个市政道路建设项目工程总成本近50％比例的比重，这也就使得材料及设备的有效应用对于工程成本将造成极为关键的影响。材料与设备的管理对于工程成本的合理控制同样有着关键意义。在对进场材料与设备进行选取的过程中，现场作业人员应当依照市政道路建设项目实际情况进行比选，力求设备材料的最优化整合。

③对市政道路施工工序进行有效管理：对施工工序进行有效的管理可以说是决定整个市政道路建设项目施工管理整体水平的最关键要素。进行施工工序管理的目的在于分析影响质量出现偏差性问题的因素，并对其进行消除。市政道路建设项目施工单位应当针对各工序环节制定健全的检查制度，确保相应施工工序实施阶段的灵活性与可控性。

④对施工工地实验室建设进行有效管理：在市政道路工程质量管理中，工地实验室同样是一个极为关键的作业环节，其区别与一般工作环节的关键在于工地实验室的建设与作业过程也是企业自检的过程。施工工地实验室应当基于待检测材料进行实事求是的分析与检测，确保所提供数据信息的真实性与完整性。相关工作人员应当通过对项目施工现场的系统检测与跟踪作业，将所获取的数据信息作用于施工现场作业指导，以此确保整个项目建设的规范性与合理性。

⑤对施工现场进行系统跟踪与检查管理：大量的实践研究结果向我们证实了一个方面的问题：工程质量大量的问题均是在现场跟踪检查作业中发现的，这对于市政道路建设工程而言同样如此。管理作业人员应当通过各环节作业施工质量的系统检查，从定期检查与不定期抽查两个方面入手，尽可能地将各种施工质量问题控制在萌芽状态，以此确保施工项目的规范化发展。

2.3安全管理措施

对于公路工程的施工安全管理，其所涉及的范围非常广泛，并且是一项很细致的工作。因为，在公路工程施工中，公路的施工线路比较长，施工中设备投入量大，交叉作业面繁多以及人员工种特别多且均为露天作业，从而给管理工作带来了不少难度。若要证施公路工程的生产顺利、高效地进行，务必坚决做好公路工程现场的安全管理工作。因为，没有施工安全，公路工程施工的质量、进度和效益根本无从谈起，所以抓好安全工作是现场管理的重中之重。所以，必须做好以下几方面的工作：

1）对于公路工程施工现场的安全管理工作，不仅要依靠相应的规章制度来约束，同时还要进行相应的安全监督检查工作。例如，进行月检、季检及年度大检查等。此外，还应对公路工程管理工作定期进行如防爆、防盗、防火以及高空作业等专业检查，也是对公路工程管理中安全进行监督的重要手段；

2）在实际施工中，建立相应的安全管理机构，从而不断建立与完善相关安全管理制度，将有关的安全措施管理责任落实到人，同时，对安全管理扎实的工区进行一定的奖励，对安全工作不踏实的工区给予处罚，进而形成一种人人讲安全的良好氛围，也能够不同程度地为施工单位带来相应的经济效益。

2.4加强技术人员管理

从以往大多施工经验看来，施工人员的技术水平，专业知识掌握程度等因素是很大程度上决定了公路工程的质量。因为，在整个公路工程管理过程中，所有的工程项目的施工与进行都是通过人的组织和管理，因此，只有拥有一支纪律严明、富有创造力、专业知识扎实、职业道德高尚的施工队伍，才能有效地完成一项质量优良的工程项目。所以，若要提高公路工程施工技术管理人员的从业素质，必须从以下几方面入手：1）不断建立与完善施工队伍的管理体制，是整个施工项目有效进行，要明确各岗位职责和权利，确保能够做到令出必行；2）加强团队合作精神，为施工现场营造出一种团结一致、一心搞生产的良好氛围，同时，要使职责分明但不失亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目的大家庭中的一员。

结束语

市政道路施工管理是—项任重而道远的工作,只有不断地完善管理体制，严格遵守施工准则，提高管理人员的素质，才能让企业在未来的市场中立于不败之地。

参考文献

[1]梅小林．做好市政工程监理工作的几点体会[J]．科技资讯，2007

篇10

关键词：市政；道路；路基；施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

城市道路的路基是道路工程的重要组成部分,是路面的基础,在施工过程中,是否能够保证路基的质量, 直接关系到整个道路工程的质量,如果没有稳定的路基,就不可能有稳定的路面,因此,保证路基的强度和稳定性、提高道路工程的质量则是城市道路工程施工的关键。

一、市政道路路基工程施工特点

1、城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。

2、城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。

3、路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。

二、市政工程路基施工技术的应用

1、路基施工前的准备工作

在路基施工之前，施工单位要做好组织准备，建立健全施工组织和管理机构，配备好各类技术人员和管理人员，并制定各种必要的施工管理规章制度。施工人员认真熟悉设计文件和图纸，听取设计人员的设计交底、弄清所有不明确的问题后，由技术负责人将主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程的位置和标高向操作人员进行交底。施工单位对施工现场进行踏勘，根据现场收集到的情况，核实工程数量，按照工期要求、施工的难易程度和人力、设备、材料准备情况等因素编制实施性的施工组织设计，建立一个完整的以自检为主的质量保证组织体系并对施工人员进行施工安全教育，制定施工安全规章制度，同时将各项具体安全措施落实到位。

2、路基挖方

开挖前需做好截水沟和排水沟通畅排水，并根据土质情况做好防渗工作，以利于路基用地范围建筑物。砌体及其障碍物，在对其交通和排水作出妥善的安排后拆除；挖方作业必须保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物产生损坏或干扰；在开挖过程中分层进行开挖，在挖方材料经检验合格后尽量予以采用，并在开挖过程中保持路基排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖、配合自卸汽车运输，对地质较复杂处开挖以人工为主。在开挖过程中，严格按放样的坡度、标高施工，以免超挖或少挖，产生浪费或造成返工；注意边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。施工中如遇土质变化需修改施工时需及时报批。路堑挖土边坡和施工要求同填土边坡类似。对砾类土边坡，施工中根据土壤、地质水文等条件确定坡度，一般湿度大、边坡高时，用较缓坡度。

3、路基填方

在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。路基填方施工前，先对原地表进行清理及挖除，当路堤填土高度小于80cm 时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松 30cm，然后平整压实（ 压实度≥ 93％）后填筑；当路堤填土高度大于80cm 时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（ 压实度≥ 85％）后填筑。路基填方作业分为4 个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各游览区间组织流水施工。用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水疏通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。平整完成后用20t 振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需有压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠0.4 ～ 0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，最后按规定的频率检测压实度，符合要求后，报驻地监理工程师验收记录，经驻地监理工程师稠签认同意后方进行上一层的施工。

4、路基排水

在路基施工过程中,及时施工边沟、截水沟及排水沟等设施,逐步完善排水系统,防止地表水冲刷边坡,保证路基边坡的稳定。沟槽开挖以人工为主,小型汽车运输；石方开挖采用小爆破或人工撬挖,浆砌片石砌筑采用人工挂线挤浆法砌筑。

(1)路基排水沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑,开挖时杜绝出现较大超挖、欠挖,对超挖部分要夯填密实,对欠挖部分要续继挖至设计断面。

(2)平曲线外侧的侧沟沟底纵坡,能与曲线前后的沟底顺接,防止曲线外侧沟底积水。在路堑路堤交接处,侧沟顺接引向路堤两侧的自然沟或排水沟中,不得使路堤坡脚受水流冲刷和积水浸泡。

(3)浆砌圬工的石料强度符合设计及规范要求,采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制,但其中部的厚度不小于5cm。镶面用片石选用表面平整及尺寸较大者,边缘厚度不小于15cm。

(4)水泥砂浆用料及强度符合设计及规范要求,配合比通过试验确定,严格按照设计施工,拌和均匀,确保良好的和易性和塌落度。在运输过程中如发生离析、泌水等现象,砌筑前重新拌合,对已凝结的砂浆严禁使用。

(5)浆砌片石采用挤浆法施工,保证砂浆饱满、上下层片石砌缝相互错开且错缝距离不小于8cm,杜绝通缝、瞎缝等质量通病。施工时采取挂线作业,保证大面平顺。

(6)砌体勾缝符合设计及规范要求,勾缝砂浆初凝后,按规定养生7～14天,养生期间避免碰撞、震动和承重, 防止砌体损坏。

(7)路基边沟施工时,靠线路中心侧设置泄水孔,以便于排除路基内的积水, 防止永久性积水造成路基病害。

(8)管桩、CFG桩、塑料排水板顶砂垫层超宽填至路基坡脚,路基填筑时以利于路基排水,预压期间,路基两侧临时排水沟保持畅通,临时排水沟低于砂垫层底面, 防止排水沟积水形成倒灌入路基。

5、 路基防护技术

（1）坡面防护

坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护边坡较高时，采用砌石框槲方型、菱形、拱型、M 型)种草防护。由于西部干旱缺水，边坡种草防护类型的选择很重要．现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境。效果很好。

石砌圬工防护仍较普遍使用． 混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙；用于路堑边坡。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝上防护也有较好的效果。但由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境、美化景观，又一劳永逸的种草防护。

（2）冲刷防护

防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。

（3）支挡防护

挡土墙用于支挡防护目前仍占主要地位。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理。墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。

市政道路路基施工技术难度不大，但工艺比较复杂，在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，在施工中不断总结经验，逐步积累公路路基施工质量控制方法，对于提高公路使用品质，降低工程造价，具有非常重要的意义。

参考文献：

[1] 陈庆阳. 市政道路路基施工质量及其控制要点[ J ] . 中国市政工程,2009;3:24-25