线下购物的优缺点范文
时间：2024-02-19 18:01:48
导语：如何才能写好一篇线下购物的优缺点，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
[关键词]“帘到家”；O2O模式；优缺点；发展前景
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.02.050
1 引 言
进入互联网和移动互联市场快速发展的时代，网络零售商的快速增长给传统零售行业带来巨大的挑战。电子商务的兴起使得传统的窗帘销售模式渐渐无法满足消费者需求，新兴的窗帘电子商务发展存在诸多不足与缺陷，许多淘宝商家的窗帘价格较为优惠。然而，窗帘不像衣服、鞋子这类消费品，“看得见，摸不着”会让许多消费者存在心理障碍。而且更无法有效地实行测量与安装。对于窗帘布艺产品来说，窗帘布艺商品与床上用品有所不同，它是半成品，床上用品有标准统一的尺寸，而窗帘布艺产品则需要消费者选定布样后，卖家根据消费者提供的窗帘尺寸进行后期的加工制作，测量、安装这一系列服务对于当今新兴的网上卖家来说，还无法有效地提供。
随着近几年来电子商务新模式O2O的出现和迅速发展，窗帘行业网上销售这一系列问题逐渐得到了解决，并引起了窗帘销售商和消费者的广泛关注。O2O全称Online-To-Offline，意思是将线下交易与互联网相结合。网上商城通过打折提供信息、服务等方式，把线下商店的商品信息传送给线上浏览的用户。用户在获得信息之后进行在线下单、支付等流程，再凭借相关单据享受线下实体店提供的周到服务。从而达成线上信息和资金流动，线下商流和物流的形式。[1]随着线下交易成本的增加，人们逐渐接受了在线支付，而越来越成熟的电子商务技术也让窗帘行业有了新转机。
2 “帘到家”树立标杆
“帘到家”作为中国首个品牌窗帘O2O模式平台，在强大的端到端优势产品链基础上，整合业界优势资源，进一步打通上下游产业链、制造商与消费者之间的壁垒，实现产业集群、抱团发展，在提升品牌价值和消费者体验的同时，令“互联网+布艺”成为现实。[2]和传统的窗帘销售方式相比，“帘到家”充分地利用了电子商务平台的优势，以网络平台为载体，充分地考虑了消费者的消费心理。通过在各大城市建立形象实体店，进行挂牌销售，实现了销售点的大区域覆盖。到目前为止，“帘到家”平台端到端的服务点已经突破了2000个，专门的线下网点遍布华东、华中、华南、东北甚至西南、西北地区。且与雅艺纺织、民辉纺织、玉龙布艺、凯达布业、晴彩巴厘等上百家优质品牌达成了合作。消费者可以通过线下网点亲身体验优质的产品与周到的服务，“帘到家”在真正意义上实现了窗帘行业的O2O模式。
2.1 “帘到家”O2O模式的优势分析
2.1.1 为消费者造福
“帘到家”是海宁市众越电子商务有限公司管理运营的“互联网+”项目。海宁作为窗帘集中批发地，集中众多品牌，提供了大量优质的商品信息供消费者参考和选择。消费者通过在线浏览，选择自己喜欢的商品，同时可以在线咨询商家，减少了购买成本。又承担更少的欺诈风险，因为消费者可以直接去线下的实体店亲身体验、下单。交易完成后，“帘到家”实体店将提供上门测量，在指定订单下补充测量数据，完善订单信息，甚至可提供安装换洗服务，让消费者能获得更优质的消费体验。
2.1.2 为商家谋利
“帘到家”平台的创立，为广大的商家带去了福音。商家有了更多的宣传、展示产品的机会，也拥有了更广范围的消费者，而不仅仅局限于固定一块区域。通过O2O平台，商家可以了解、跟踪大量的用户数据，进行实时的跟踪，数据将较为精准地反映消费者购买意向，便于商家调整产品、服务或宣传策略，满足消费者个性化需求，并合理地安排经营，能够节约大量成本。
2.2 “帘到家”O2O模式的劣势分析
线下提供商品与服务、进行售后工作，若不能达到消费者的预期值，消费者容易产生心理落差，对平台失去信心。对于商家而言，“帘到家”平台虽然提供了大量的消费者，但是行内同质竞争更激烈。顾客有了更多的选择权，忠诚度自然降低。另外，“帘到家”旨在打通线上线下，这必定需要签署线下实体店。在线上平台吸引用户，最终会转化成线下的产品购买和服务体验，这对线下服务行业来说是一个巨大的考验。如今大部分商家对互联网的模式已有疲惫感，模式太复杂，运营有较高的难度。对O2O模式来说，该行业的线下发展大部分依靠服务类商家，虽然驱动了线下商家的初步教育，但仍存在着各种运营不规范的现象，想要提供稳定、完善的线下服务还需要很多的时间。
3 “帘到家”O2O模式下的发展前景
3.1 加强对商家诚信度的监测
平台在与商家签署合同之前，要对商家进行深度考察，对商家的经营资质和经营行为进行审核，严格把关，坚决维护消费者的权益。达成合作后，商家必须定期反馈各阶段交易情况。同时平台提供消费者反馈信息的空间，如在“帘到家”网站建立“信息反馈窗”，线上工作人员第一时间处理消费者反馈的问题。而消费者的反馈将直接影响到商家信誉评级，并展示给在线浏览的消费者。加强商家对信誉度的重视，形成较为完善的诚信体系。[1]保证顾客购买到高质量的产品，享受到体贴的服务。
3.2 加强对线下实体店工作人员的培训
按期提供实体店员工的培训机会，有利于提升服务质量，提供给顾客溢价的服务体验。消费者不仅能从商品本身的性价比来考虑判断是否物超所值，同时还能通过购物体验来判断。公司定期训练销售人员的沟通能力，根据顾客的需求提品，解决顾客问题，满足其个性化需求。为安装测量人员提供专业的课程培训，使布艺窗帘安装更加符合人机关系。培养一批专业洗护窗帘、专业维修人员，提供更高质量的服务。
3.3 添加创新，增强产品吸引力
除提高窗帘产品本身的质量以外，对产品功能的创新可以提高老顾客的忠诚度，并吸引大量的新顾客。例如大学生创新项目“窗管家”平台，除了拥有流行元素以及优等质量以外，还根据顾客的需要提供防盗功能。窗帘的防盗系统与公司的总部系统相连接，一旦收到危险警告信息，平台会立即采取措施，致电用户或与当地安全机构取得联系，确保顾客安全。如此新颖的功能，必定能投顾客之所好。
3.4 优化系统，使线上线下工作完美配合
驮拥哪J绞股碳腋冻隽舜罅康某杀荆优化系统是提高效率，实现商家与消费者共赢的关键。一个完整高效的系统，需要线上线下紧密配合，并形成有机、统一的整体。为了提高用户的反馈速度，在线上线下联动的流程中，还应当明确线上与线下的接口，借助信息系统开发的线上到线下的自动触发功能。一旦收到用户的服务请求，立即自动触发相应的线下服务流程，并将线上的用户请求及时传递给线下的工作人员，这样能够避免线上、线下相互脱节，使线上与线下高效联动，形成闭合的服务链条。[3]
4 结 论
在O2O模式中，消费者和商家都产生了消费思维和服务模式的转变，互相之间能够及时交流信息，形成了一个良好的信息传递链。“帘到家”通过“网购平台”+“线上旗舰店”+“线下实体店” 三大系统的支持，充分利用互联网，实现线上线下的无缝对接，促进了窗帘行业电子商务模式的发展和成熟，极大程度地提高了盈利能力。窗帘行业O2O模式的发展有着非常广阔的前景。
参考文献：
[1]卢益清，李忱.O2O商业模式及发展前景研究[J]. 网络经济，2013（11）：98-101.
篇2
关键词 服装 销售渠道 互联网
服装行业竞争加剧，传统销售渠道不能满足现代消费者的消费方式，新的销售渠道应运而生。企业如何选择适合自身的销售渠道呢？传统渠道与新渠道有什么不同，他们之间又存在哪些争端，正是本文想说明的问题。
一、服装销售的传统渠道
制，直营和特许加盟是我国服装业的三大主要销售渠道模式。[1]制是指服装行业在主要的销售区域拥有总商开展产品销售业务的销售方式，总商无产品所有权。直营是指总公司直接经营的连锁店铺。特许加盟是指特许人授予受许人按照其经营理念进行经营的销售方式。最终形成了特许连锁加盟，批发市场，总，自营专柜，专卖店，直销和百货商店等销售终端。
传统的销售渠道由于渠道比较长，导致渠道管理比较困难，信息传播不够及时，制造商不能接近终端消费者，不能较好的把握市场需求。同时由于中间商数量比较多，终端消费者要付出更多的成本。网络销售渠道能解决这些弊端，越来越受服装企业的欢迎。
二、互联网时代服装销售的新渠道
第一，电子商务平台的兴起比如淘宝，唯品会，京东，天猫等为我国服装业创造了新的销售渠道。电子商务销售渠道具有成本低，跨越了地理的界限，信息沟通更加的便利，并且可以实现双向沟通，为产品的改进提供依据。并且可以通过信息沟通加强售前和售后服务。
第二，互联网的发展，微信和微博平台也形成了一种新的渠道-利用微博可以更好地与用户互动，给大V费用，分享企业产品，利用他们庞大的粉丝数量N售产品。利用微信平台开启小区微店模式。小区购物中心的店铺经理与居住该小区的顾客建立微信群，通过与顾客互动增加销售机会。[2]
第三，网红经济的出现，网红也成为了不少服装企业合作的对象，利用视频传播渠道，解决了电子商务渠道中存在的最大的弊端―人们不能触摸和体验产品。利用网红的名人效应激发人们的购买欲望。街拍是一种利用视觉艺术的销售方式。一方面他利用了现代人爱好旅游观光和拍照留念，另一方面街拍的照片在视觉上更有一种美得享受。这些都构成了现代服装业的新销售渠道。
第四，线上与线下销售渠道共同发展，如优衣库、拉夏贝尔等一些大品牌服装企业，因为这些大品牌企业的规模比较大，企业的资源比较充裕，有能满足线上运营所需的技术和专业人员。衣服属于体验性较高的产品，网购服装退货率比较高，线上与线下相结合可以减少退货，消费者可以在线上搜索，而去实体店铺体验，再决定是否购买。这种销售模式满足了消费者的体验，也为实体店铺引来了流量，塑造了企业的形象。
三、新渠道与传统渠道相比存在的优点以及冲突
（一）存在的优势
渠道扁平化，省去了大量的中间商，有利于企业对于零售终端的控制和近距离的接近消费者，把握消费者的需求，做到快速反应；实现信息的双向沟通，互联网的使用，企业可以与消费者更好地交流，信息反馈对于企业制定产品策略是非常有帮助的，也能更好地提供售前和售后服务，增强顾客满意度，减少由于顾客流失带来的成本，还能实现口碑营销；加强消费者体验，线上与线下结合，街拍和网红产品的展现，突破了单一电子商务消费者无法触摸无法体验的弊端，避免“买家秀与卖家秀”问题出现。
（二）传统销售渠道与新兴渠道的冲突
资源争夺的冲突，公司的资源是有限的，线上运营和利用网红，微信小区平台需要投入人力，技术和财力，而线下的经营同样需要人力和财力，对于小型的服装企业采取这种全渠道模式是有困难的，不同的渠道会争夺企业的资源；质量冲突，同一产品在线下与线上销售可能会存在质量的差异，一是由于本公司的原因，将不合格产品出售，二是同一产品会出自不同的平台卖家，假冒伪劣产品价格比旗舰店会便宜，消费者可能会陷入圈套；最后是价格冲突，有的企业由于线上成本比线下低，为了增加线上流量，价格会比实体店铺低，另一个原因是本企业合作的其他卖家为了增加销量自行定价，这些都导致了价格混乱，增加了消费者购物的困难和对于企业产品存在疑惑。
四、服装企业化解渠道冲突的方法
第一，店铺租金和劳动力成本上升，实体店铺费用高，同时由于平台上同质产品的大量存在，网上引流也增加了网络销售的成本，服装企业要根据自身的资本，如果公司设置电子商务部门的成本比较高，专业技术的人员又少，可以将电子商务业务外包给专业的电子商务公司，同时指派专门人员负责与电子商务公司业务上的往来，适当的员工，让员工具有一定的电子商务的知识，从而更好地与电子商务公司合作。同时，服装企业可以减少门店的经营数量，减少同一地区门店之间的竞争和运营的费用，在增加收益的同时减少成本。
第二，实现整合营销，整合线上与线下的资源，还可以采取差异化的营销策略，细分市场，线上线下针对不同消费者群体。
第三，实行统一的价格策略，从而避免价格的混乱，线上线下促销活动同步进行，对于部分产品，可以只在线上销售，比如不是当季或者当年热卖的产品，这样一方面可以节省线下橱窗占用的成本，一方面不会造成价格不一致的现象。同样，可以将部分产品只在线下销售，线上宣传新产品，而只有在实体店铺才能购买，比如当季新款，体验要求比较高的产品。一方面可以为线下引流另一方面也能保持线下的业绩。
第四，加强维权。对于侵犯品牌的卖家利用法律维护自己的品牌，还可以与平台企业协商，让出售假冒伪劣产品的平台卖家退出该平台，维护平台的形象。
五、结语
传统销售渠道虽然存在很多弊端，但不会被网络销售渠道完全代替。对于销售渠道的管理直接影响企业的销售收益和销售成本，传统的渠道与新渠道应该是相辅相成的，企业要正确的处理他们之间的关系。服装企业应根据自身的发展战略和资源选择适合企业发展的销售渠道。线上与线下结合的销售模式是服装业未来的发展趋势。本文总结了服装行业传统的销售渠道和新兴的销售渠道，并指出各自的优缺点。提出他们存在的冲突并给出相应的解决建议，希望为我国服装企业的发展提供理论上的帮助。本文也存在很多的不足，只是理论上的总结缺乏具体的案例分析，其正确性还有待考证，也是以后研究的方向。
（作者单位为福建农林大学）
[作者简介：朱小菲（1997―），女，安徽太湖人，福建农林大学本科在读，研究方向：销售渠道。]
参考文献
篇3
关键词:互联网+;汽车营销渠道;变革
一、渠道经销商亏损严重
根据中国汽车流通协会公布的数据显示，在经销商销量和收入均同比增加的情况下，连续两年入围百强的84家汽车经销商2015年毛利与2014年相比大幅下滑至25．79%。2015年，汽车经销商盈利面继续缩小，据统计，48．5%的经销商盈利状况持平，只有21．8%的经销商盈利，剩余的经销商处于亏损状态。当前，汽车产品已远远超出市场能够消化的程度，库存在不断地增加，目前全国共有20000多家经销商，按照当前的产销规模和经销商数量，经销商的压力可想而知。大面积的亏损，严重打击了经销商的信心，很多经销商纷纷退出汽车行业，转而寻找新的盈利机会，这种局面对于厂家来说也是无能为力，以“4S”店为主的营销渠道遇到了前所未有的危机。
二、“互联网+”时代下的渠道“短板”
一直以来，以“4S”店为主体的汽车品牌专营模式一直是汽车营销渠道的主流模式。不过随着互联网技术的发展，网络购物成为时下流行的生活方式，网络购物的商品也从小件商品延伸到了汽车产品领域。据J．D．Power调查，有80%的经销商认为在线购车将成为未来趋势，并且认为这将影响到传统汽车销售业务。这样一来，传统“4S”店作为目前较大的营销渠道而言就遇到了前所未有的挑战。相比新兴互联网汽车业务来说，传统“4S”店营销模式的“短板”很突出。
(一)消费者满意度差
“4S”店的背后是相对独立的经销商，作为经销商而言，追逐利润是第一位的。在市场火爆的情况下，会出现某款车型“加价提车”的现象，消费者甚至加价都提不到车的现象也时有发生，消费者对这种违背市场规律的行为已见怪不怪。虽心有怨言却也是无奈接受。在市场遇冷的情况下，经销商常常会以低于厂家指导价很多的促销价来博得销量，以得到厂家的年终返点，但是在这个促销价格中，包含着强制购买店内装饰和强制购买保险的捆绑销售行为，很让消费者反感。
(二)售后维修价格虚高
“4S”店总是着眼于销售业绩，对售后服务的管理和如何提高客户满意度、怎样加强售后服务、提高技术水平的动力不足，“前店后厂”式的售后服务体系并未健全。在具体的售后服务中，由于技术水平高低不一、人员素质参差不齐、经济利益诱导等现实因素，“4S”店习惯在工时费、零配件价格上做手脚，售后维修价格虚高。这也是“4S”店遭到消费者普遍诟病的重要原因之一。
(三)运营成本过高一家
“4S”店要达到标准化
经营需要经历选址、征地(租地)、建店、招聘店员、培训、试运营等诸多环节，期间发生的征地或租地费用、建店工程款、各种税费、人员工资等所有费用都要摊薄到利润里面，这样一来，“4S”店的初始经营就要面临巨大的压力。小规模的“4S”店一般占地几千平方米，大规模的则达到上万平方米，每年的租地成本就要几百万元。如果土地不是租用的，“4S”店第一年购买土地的成本投入还会高出更多。一家“4S”店平均有大约100名员工，每年的人工支出通常要400万至500万元。仅就人员工资来说，对“4S”店而言就是一笔不小的负担。如果再加上其他开销，一家“4S”店的年运营成本往往接近千万元人民币。
三、“互联网+”时代下如何实现营销渠道变革
据统计，目前全国近40家汽车经销商已签署了汽车经销商电商平台战略合作协议，依托现有的经销商线下渠道与线上资源相结合运营，40家经销商几乎涉及中国过半数经销商集团，规模可覆盖全国成千上万家汽车“4S”店及上亿汽车用户。同时，二手车业务以及汽车租赁业务的扩大，都将成为经销商利润提升的主要途径。在这种趋势下，传统“4S”店必须要做出变革。
(一)提升自身竞争力
商务部于2016年1月了《汽车销售管理办法(征求意见稿)》，并将在今年内正式实施。新《办法》鼓励汽车销售模式多样化。新《办法》明确提到推动汽车流通模式创新，积极发展电子商务。这意味着“4S”店模式作为唯一授权销售渠道的时代彻底结束，新兴销售渠道和传统销售体系的共生融合成为趋势。在这种情况下，“4S”店一方面要做好接受市场的冲击，不能再固步自封，必须提升服务水平，注重差异化服务，降低运营成本，从自身挖掘盈利点，另一方面，要及时跟上市场步伐，要提高对市场的信息灵敏度，在实体店的基础上大力发展互联网业务。只有逐步提高自身竞争力，才能在互联网时代下生存。
(二)注重“线上线下”业务融合
对于未来的互联网汽车营销，将不再是“4S”店来全部承担满足客户需求的重任，配套的有大量的城市展厅、体验中心甚至提供定制化服务的互联网平台。我们要建立一个在线上有智能终端，在线下以“4S”店为载体，能够实现线上和线下服务一体化的互联网销售体系，让用户能够在线上和线下之间自由选择。最终呈现给客户的是以汽车消费为主的“一站式”服务体验场景。汽车销售渠道的互联网化，一开始就是一个整体性的变化，不仅仅是新车、二手车，还包括后汽车市场，都在互联网化。未来有可能汽车电商和线下营销渠道是平行的，来让用户选择。目前来说，消费者最担心的是线上产品的质量和线下服务的承接能力，这就涉及到线上线下业务的融合。可以说，只有实现线上营销与实体经济的深度业务融合，汽车营销渠道“互联网+”的时代才算真正来临。
(三)重点打造智能终端APP软件
目前来看，在国内只有两种APP营销方式，一是利用现有社交媒体APP，比如微信、QQ等，另一种是自己开发APP。利用现有的社交媒体APP的好处是能够迅速将营销内容推广给客户，传播效率高;缺点是目标客户群不明确，客户体验感差，缺乏互动。而企业自己开发的APP的优势是能够独立掌控APP资源，拥有自主运营权，内容灵活，客户体验感强;缺点是开发成本高，推广率低，下载安装注册认证程序繁琐，一般需要从企业官方网站下载，而且无附加功能，客户粘性差。如果我们将社交媒体APP和企业自己开发的APP的优点相结合，打造基于社交媒体APP的，这样一来用户的体验感更强，互动效果更好，客户粘度会更高。
四、结语
互联网正悄悄改变着人们的消费习惯。在汽车消费领域，用户对整车电商的接受程度也变得越来越高。据尼尔森近期数据显示，有92%的客户在购买汽车时，都希望通过互联网来了解产品及相关信息。该机构数据显示，在中国，有86%的客户愿意通过互联网来购买汽车。互联网已经成为用户获取信息的重要渠道和购买终端。与以往不同，如今的消费者对决定购买的车型已越来越熟悉，汽车销售顾问已不用费劲介绍车型信息。此外，消费者在购车之前都会在汽车网站上对各款车的配置、优缺点、和各地区的成交价格进行反复对比。现阶段，越来越多的企业已开展了对互联网汽车业务的探索，无论是汽车企业、综合类传统电商还是汽车媒体，都纷纷开始布局汽车电商平台。总之，对于传统的汽车经销商而言，互联网时代危险与机遇并存。现阶段传统“4S”店只有加快用互联网的思维武装自己、改造自己，才能在互联网时代的渠道竞争中立于不败之地，真正成为“渠道之王”。
参考文献:
［1］甘伟，周卫华．我国汽车网络营销策略分析［J］．经济师，2009(02)．
［2］鲍玮．汽车网络营销体系构建研究［J］．现代商贸工业，2011(10)．
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［5］李震．汽车行业的网络营销现状研究［J］．科学经济社会，2013(01)．
［6］谢岩．论我国汽车营销模式的现状及创新［J］．赤峰学院学报(自然科学版)，2013(24)．
［7］李燕．我国汽车网络营销发展研究［J］．价格月刊，2014(04)．
［8］金灏．汽车4S店营销模式的创新改革［J］．现代商业，2015(21)．
［9］郭海玲．基于O2O平台的汽车行业网络营销模式构建与应用［J］．企业经济，2015(08)．
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［11］肖俊涛．新常态下工业4．0对我国汽车产业转型升级的启示［J］．湖北汽车工业学院学报，2015(02)．
篇4
【Keywords】 electricity supplier enterprise； logistics model innovation； cloud logistics； development prospects
【中图分类号】U652.1+2 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）05-0110-02
1 引言
近年来，网络信息技术发展十分迅速，并逐步深入到社会的各个领域，影响人们的生活方式。在网络信息时代，电商企业以其灵活的空间、时间极大地提高了交易的效率、降低了成本，使其市场竞争力不断增大。电商企业在物流管理模式上进行创新，从“线下”更多的转为“线上”贸易，而这样的转变同样带来了一些问题，例如货物的配送延迟和货物丢失问题。当前，我国电商企业的物流模式无法满足流通渠道的需要，进行物流模式创新进而发展电商企业。“云物流”拥有强大的“云计算”处理能力，经过标准的作业流程、智能的决策支持满足了当前的物流需要，这将大大促进电商企业的发展。
2 电商企业的物流模式
物流是为了解决时空矛盾，而将商品从生产商运到消费者手里的一系列活动，与传统的商业物流模式不同，现代物流在新经济时期有了进一步的发展。电商企业基于互联网物流组织的创新和专业化的分工等内在动因，不断地改革自己的物流模式。当前，我国的物流模式大概可分三种：自营物流模式、物流联盟、第三方企业物流模式[1]。
2.1 自营物流模式
自营物流是基于供应链物流管理自己营业的物流，像是规模大的企业有能力承担自身物流业务，但物流业务又不是利润的主要来源。一般使用这种物流模式的企业都有较大的经济实力，而大部分的电商企业难以达到此要求。这种自营物流模式还可以通过交流平台展示商品，消费品以此了解商品。这样平台企业就是生产商和消费者之间的桥梁，并且承担了更多的风险。平台企业一般为了规避风险都会创建自己的物流配送模式，从而更好地拥有自主性和可控性，这样以来生产商和消费者都可以相互信任消除顾虑。
2.2 物流联盟
物流联盟的主旨是商家通过契约的形式选择物流服务企业，并与之建立长期的合作关系，成为战略物流联盟伙伴。这样的物流模式有利于形成优势互补、风险分散和互利共赢的销售方式，并且降低电商企业和物流企业的营运成本。通过联盟可以建立一种信任关系，使双方的合作不仅仅是眼前的合作，而是以长期合作为前提，最大程度的降低交易的成本。这种契约式联盟有自己的优缺点，好的一方面是这种方式在经营方式上非常灵活，而缺点也不容忽视，正是因为灵活的自主性导致联盟不稳定，并由于控制力低而效率低下。对这种契约式的联盟做出创新改革，股权式的联盟在新经济时期更具有发展前景和综合竞争力，因为这种联盟形式将联盟者之间的关系变得更加紧密，进而提高了双方的信任度。
2.3 第三方企业物流模式
当前，我国的电商企业的主要物流模式就是第三方企业物流模式。随着经济的快速发展社会生产效率不断提高、社会分工逐渐细化，越来越多的商品生产企业加大了对核心产品的研发力度。电商企业只有将核心竞争力提高才能满足市场需求，获得较高利润，像物流这种非核心的部分进行外包是一个不错的选择。现在的第三方物流企业遍布全国各地，其中有物流和快递两大类。物流方面有“德邦物流”、“中铁物流”等，快递方面有“韵达快递”“中通快递”等。物流企业的成本较高而快递类的相对灵活、便利但却存在着诚信风险。这种物流模式的出现极大地方便了消费者，加速了电商企业的发展，让整个物流行业更加规范专业。
3 电商企业的物流模式创新
3.1 升级和创新物流运营平台
社会不断的发展，科学技术越来越影响着我们的生活，像是?子货币的支付功能冲击着现金的使用，而网上购物又影响着实体店的经营状况，尤其是在每年的“双十一”电商交易平台的交易额直线暴涨。基于此，必须对物流平台进行技术升级，来解决节假日或者购物高峰期物流瘫痪的情况。
3.2 构造物流企业的生态链
当前物流企业的发展需要进行模式创新，创新的核心方向是大企业的整合，而小企业要为大企业整合提供信息资源，最后运用物联网和“云计算”技术达到整个物流系统的信息共享。要构造物流企业的生态链，首先要完善流量、服务器、终端，其次要和谐统一四大流即信息流、物流、资金流及商流，这样才能保障从整体大局上控制物流企业生态链的发展。当前的阿里巴巴就正在努力构建物流企业的生态链，这是一种开放型的物流体系，每个平台参与者都可以在这个生态链中得到想要的资源，从而更好地发展专业物流，达到参与者共赢的目的。这种开放型的物流企业生态链也是目前世界上大部分电商企业所追求的物流模式。
4 “云物流”的发展现状及前景
“云物流”是指把“云计算”应用到物流营运管理中，通过“物流云”对消费者和物流的资源进行归类整合，达到优质廉价、安全高效的物流服务。云物流是一个大的物流平台，它基于大数据和云计算。如果我国的电商企业的物流模式能以云物流平台为载体，建立一种运转的效率高，物流成本低的供应链商业模式，对物流企业将是一次巨大的创新，对我国的电商企业物流发展有巨大的推动作用[2]。
篇5
【关键词】运营模式;互联网;电子商务
当今时代互联网发展迅猛，在电子商务这个巨大的市场上，有诸多商家如鱼得水，也有许多商家濒临倒闭。尽管企业之间重视了合作，但是忽略了企业与消费者之间良好关系的建立。B2B2C2V模式的提出是为了更好地解决用户体验与电子商务的依存关系，有利于研究和剖析电子商务模式分类体系，有利于发掘新的电子商务模式，从而为电子商务模式创新提供途径。
一、相关概念
B2B2C2V模式是企业与客户之间存在的电子商务运作模式即企业在运作中构建自己独特的物流供应链系统，提供更加优质的服务，并将客户进行统一规划，针对不同等级的会员进行不同的服务以便及时得到不同需求层次客户的最新反馈，做出对商品更加详细的介绍评价，进而完善运作系统，提高客户的满意度。
二、国内外研究
美国著名的高科技市场研讨机构ForresterResearch报告称，全球电子商务交易额连年增加。目前，国外电子商务模式的现状:传统商务模式的改变仅存在互联网与现代电子商务模式的磨合利用之中，并没有改变其本质。就电子商务运行机制而言，价值创造与需求驱动联系不紧密(方田红，2015)。国外学者错误认为电子商务模式是企业仅从互联网电子方面获得利润的工具，而不是企业未来发展的潜在动力。我国电子商务正在进入密集创新和飞速扩张的阶段，日益成为拉动我国生产需求、成为传统产业升级、发展现代化服务业的重要引擎(王军华，2017)。其一，我国电子商务仍然保持快速增长态势，但是自身不足之处暴露明显。其二，行业信息化快速发展，由此导致的信息阻塞不畅通。其三，服务业迅猛发展，给从事电子商务的企业带来很大的压力，服务体系的不完善使得消费者满意度持续下降。其四，跨境电子交易已是时代潮流，但我国跨境交易意识不强，经验不足以及相关政策不全面。其五，中国电子商务的行业发展导致越来越多的企业从线下搬到线上，出现良莠不齐的局面。正是因为互联网传统模式存在不同程度的缺陷，加上B2B2C电子商务模式服务体系不完善，因此需要对电子商务的运行模式进行探讨。
三、调查与分析
(一)基本信息统计。1、调研基本情况。我们选择了JN市作为调研区域，通过现场随机调查方式，对群众进行调查。共发放问卷300份，当场收回255份。其中无效问卷55份，有效问卷200份。将有效调查问卷进行集中整理和分析，并统计出数据。2、基本情况数据统计。JN市属于较繁华区域，活动人群复杂，符合此次调研需求。本次调查男性占60%，女性占40%。20岁以下的占20%，21－30岁的占45%，31－40岁的占25%，40岁以上的占10%。在职业方面学生占30%，职员占22．5%，研究人员占17．5%，电子商务商家占30%。根据数据我们可以得出，年龄越大对电子商务的使用率越低。相对于性别而言男性对电子商务的使用率比女性低。在年龄阶段方面，30岁以下的青少年和成年人对电子商务的使用占有较大的比例。关于职业方面，学生和职员对电子商务的依赖程度较高。
(二)调查数据统计。1、消费会员设置方面。会员是志趣相同、取向统一的消费人群，被商家归类梳理，并冠以“俱乐部”、“精英一族”、“小众群体”等名字，偏其所好研发产品、优化服务的集体组织。针对是否应该设置会员服务，以及是否愿意享受会员服务来提高会员等级这一问题进行调查，“应该”占34%、“无所谓”占34%、“不应该”占32%。对于是否愿意提高会员等级方面的调查数据显示，“无关”占3%、“不愿意”占13%、“升级条件太高就不愿意”占23%、“不好说”占23%。因此我们认为应该设置VIP，通过减少因升级会员等级条件而增加会员的人数，有助于企业人性化发展。2、物流服务质量方面。对物流服务质量调查方面，主要设置了非常满意、满意、一般、不满意四个选项，根据调查结果，我们得出目前的物流体系非常满意的人数为0，满意的人数占一半55%，不满意的比例占21%，一般占24%。说明消费者对物流满意度不高。同时我们针对消费者售后服务这一块也做了调查，针对该问题我们设置四个选项。调研结果显示满意与一般所占的比例差不多，但是“一般”占的比例却高于“满意”，说明该模式在售后服务这方面做的不是很到位，因此企业需要填补漏洞，真正使消费者满意，从而提高好评率。3、积分营销方案实施满意度方面。针对积分营销方式提出“网站积分商城上有您心仪的礼品，但需要您通过各种方式获取积分来换购，您会参与吗?”。并设置了愿意、不愿意、升级条件太高就不愿意、不好说四个选项。调查结果显示“愿意”的人数占7%、“不愿意”占13．5%、“因升级条件过而不愿意参加积分换购活动的人数”占57%，也有一部分人“不确定是否会参加”换购活动占22．5%。积分换购营销方案在条件设置上有很大的改进空间，需要企业具体情况具体分析。4、传统运营模式下的购物平台消费方面。对消费者最常消费的几个网上购物平台以及线下品牌专柜进行比较。天猫，唯品会的服务满意程度比较高。对淘宝网满意的人数为24人，比例为12%;对天猫满意的人数为50人，比例为25%;对京东满意的人数为36人，比例为18%;对聚美优品满意的人数为20人，比例10%;对唯品会满意的人数为45，比例为22．5%;而对品牌专柜满意的人数为25，比例为12．5%。尽管淘宝网的产品种类最多，可是由于管理方面的原因使得入驻的店铺品质参差不齐，消费者享受的服务也优劣参半，所以作为电商企业来讲，必须要全面了解消费者的需求，提高商品质量，占据有利市场。
(三)存在的问题。根据调查数据分析，电商模式存在以下问题:1、会员设置不够明确。经过调查分析，相比普通购物而言，客户更加喜欢一对一的会员定制服务。但是会员升级条件偏于严苛，过于“高级”，客户积极性下降，直接导致销售额下降，进而消费者对于该企业的运营模式满意度不高。2、物流系统不够完善。电商运营模式要想生命力更强应该有自己独立的物流、运营、反馈系统。作为企业而言，独立的物流有助于客户反馈信息的收集和客户满意度的提高，更加有助于营业收入的增加。另外，物流满意度决定商品的输出流入。假定某一企业开辟了国外国内双市场，商品的市场需求很大，但数量不够，这样会使商品市场占有比例下降。因此物流至关重要。3、积分换购等优惠活动设立不够全面。经过调查，我们可以看出目前商家优惠活动的营销方案存在一定的问题。一是活动说明不明确，解释不够明白，大家理解程度不高;二是宣传力度不大，消费者不知道有优惠活动。4、传统运营模式下平台适用度不高。通过调查数据可以看出人们对于天猫、唯品会的服务满意程度比较高。淘宝网店上的产品种类最多，入驻店铺品质参差不齐，消费者享受的服务优劣参半。作为电商企业来讲，要改变传统运营模式，需要从质量、物流、会员、活动、宣传等各个方面进行完善，针对具体问题做出更改方案，才能占据有利市场。
(四)存在问题的原因。1、会员加入条件以及等级设置细化程度低。会员加入条件不够明确，具体条件不够仔细，客户不能全面深入理解会员制度。再加上设置的等级门槛太高、级数太多，导致客户不愿意加入，甚至排斥会员这种服务，线下销售自然会降低。2、物流系统具体环节时效性不高。客户下单、仓库配置之后，剩下的就是物流配送。物流配送环节十分复杂，每个环节所使用的时间直接影响客户签收产品。环节多而复杂并不是优势，反而是弊端。减少环节数量，提高效率才是关键。3、优惠活动方案前瞻性不足。优惠活动的本质是吸引更多客户关注，进而增加购买数量。因此，活动方案的设计要大众化、新颖化，对其应做全面的分析(SWOT分析)，找出传统运营模式的优势和劣势，将不足加以改进。4、传统运营模式完善度低。传统的电商如淘宝、天猫等平台中介，给予商户一定售后服务。虽然为实体店家节省了店铺租赁费，但也出现了质量监管等一系列问题。当客户收到产品后不满意退货，需快递运回。这样一来不仅加大了时间成本，而且十分不方便。质量没有合格把关，只是后台操作，会导致口碑下降、销售量下降。四、B2B2C2V电商运营模式创新根据前面传统的电商运营模式存在的不足，提出B2B2C2V模式来改善电商模式如下:1、B2B2C2V模式的会员制度更加完善。B2B2C2V模式的会员加入条件设置更加详尽，客户加入会员之前，首先要阅读会员说明，全面了解会员制度的优缺点。针对已经加入会员的不同客户，分别设置高级VIP、中级VIP、普通会员等，每一种会员都会拥有不同的服务系统。每一个会员客户都会享有物流优先派送服务，等级越高派送速度越快。其次，针对刚加入的会员，我们会在线答疑，解决问题并留有记录。如果客户不满意服务，编号客服答疑模式可以进行在线投诉、电话和微信投诉等方式，客服会在第一时间解决，直到顾客满意。2、B2B2C2V模式的物流系统更加快捷。顾客购买产品下单后，到企业将产品送到客户手中是一个复杂的物流配送过程。B2B2C2V模式的物流系统遵循效率优先、服务至上的原则，简化了组合包装之后的检查环节，并且将组合包装与出货同时进行，提高了物流配送的效率，改变后的物流系统的流程如图1所示。3、B2B2C2V模式的营销方案定制更加专业化。B2B2C2V模式强调的是VIP这一环节，因此营销方案的制定至关重要。首先，调查目标客户人群，要将客户人群分类更加细化，针对不同人群制定不同方案。其次，要将市场的调研更加深入。不仅调查产品市场，电子商务企业的运营模式也要进行调查，找出他们之间的相同之处，再将B2B2C2V模式进行线下分解并一一对应。最后，制定营销方案。采用小组竞争法，设立3个专案小组，各自出方案进行评比，选出最优秀的作为最终方案。4、B2B2C2V模式的操作更加优化。供应商与企业之间要建立合作关系。其中合作包括产品供给、产品质量、产品配送、产品售后。B2B2C2V模式是将供应商这个环节去掉，企业自己订购原料，自己制作产品并且建仓库储存。这样省去该环节一些不必要费用，节省产品成本，降低售出价格，提高竞争力。
【参考文献】
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［4］王军华．基于自组织理论的电子商务市场网络演化机制探讨［J］．商贸经济研究，2017(2)
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本文通过综述现有的研究归纳出智能快递柜的发展过程中存在的问题，智能快递柜具有快递企业自建自用模式、线上交易线下收货体验模式、第三方平台共用模式和O2O商圈引流模式四种盈利模式;同时提出智能快递柜单一自提模式较难盈利，必须拓展其他增值和辅助功能探寻新的利润增长点以此提高收益。
一、智能快递柜发展契机
快递服务业在电子商务的爆发式增长下得以迅猛发展。末端配送服务，特别是投递服务是快递价值的最终体现，直接关系到用户对快递和电商服务的满意度的提升。末端配送物流存在服务区域分散、需求随机等特点，随之而来的高破损率和难控的服务质量制约着电子商务的健康发展。如何在末端配送服务中实现突破与创新，如何更好地来提升快递服务水平，成为各快递企业抢占市场份额的重要手段。
社区O2O门店、第三方服务合作、校园配送等末端配送模式不断涌现，而智能快递柜是一种新兴的快递投送模式，安全而高效，随时取件，有效保护业主隐私，且实现了集中投递，也能有效减少快递员工与物业之间的冲突。智能快递柜是末端配送创新物流服务的重要手段，基于智能快递柜的末端配送模式是必然趋势。
二、智能快递柜模式研究现状
智能快递柜的发展正处于投资探索阶段，因而针对智能快递柜实施末端配送的理论研究较少。国外大多研究的是“自提服务”，国内目前多以智能快递柜的发展现状研究、智能快递柜的推行问题研究以及发展对策建议研究为主。而针对运用智能快递柜实施末端配送的研究处于空白，现阶段也没有学者对基于智能快递柜模式的末端配送收益分配模式进行相应地研究。
1.末端配送研究综述
目前众多学者末端配送模式进行了详细而且深入的研究。杨朋珏[1]在对比分析便利店、共同配送门店以及自提柜三种典型的末端共同配送模式的优越性以及局限性后，设计出末端共同配送网点模式，丰富了物流配送理论意义。武晓钊[2]提出在传统物流的困境下，物流产业必须创新模式以寻求发展，现有的末端配送模式包括：百世汇通在京沪实行智能快递柜、顺丰O2O社区生活服务平台、社区物流。
王艳详细阐述了社区物流共同配送站模式、物业代收模式、顺丰嘿客模式、便利店合作代收模式以及智能快递柜模式的优缺点，指出智能自提柜已经成为社区末端配送的主力。郑捷扬，徐杰对比了国内外电子商务末端配送模式，指出国外末端配送主要包括储物柜服务和包裹暂存服务模式、网络+杂志+地面自提点模式，国内即以亚马逊的外包物流+储物柜、京东商城的自营物流送货以及终端配送公司为主，必须根据现实情况选择合理的末端配送模式。
随着电子商务的飞速发展，快递行业不断实现经营方式的转变，现已偏重物流服务品质的竞争，末端配送作为提升物流服务水平的关键环节，必须综合考虑多种影响因素，更要考虑顾客满意度以及企业资源的整合利用。末端配送模式逐渐趋于智能化，智能快递柜作为末端配送模式的良好践行方式，在未来将成为物流企业的重点发展对象。
2.智能快递柜研究综述
智能快递柜现处于建设初期，无论是智能快递柜实施末端配送的理论研究还是智能快递柜的运营模式研究等都处于空白期。针对我国智能快递柜的发展情况，将针对智能快递柜的研究主要分为智能快递柜的发展问题以及对策研究和智能快递柜的选址布局以及运营模式研究。
(1)智能快递柜发展现状及问题研究
在智能快递柜的发展现状以及存在的问题分析方面，学者进行了详细地研究。王嘉琦等通过分析提出智能快递柜存在价格高、无合理盈利模式以及消费者业务认知度较低等问题。梁欢欢指出智能快件箱受信息共享、盈利模式、行业规范等条件的限制，可持续发展面临挑战。而胡治杰等以配送成本和客户满意度作为出发点探讨了智能快递柜的可行性，指出智能快递柜将是未来发展的趋势。
(2)智能快递柜选址布局以及运营模式研究
在智能快递柜的网点布局和运营模式研究方面，学者们正在逐步进行深入的研究。施书彪等以智能快递柜固定租金费用、快递公司配送和成本方案惩罚成本最低为目标，通过建立模型探讨智能快递柜的最优布局点。冯斌分析了智能快递柜的市场份额，然后确立精确的布局点，最后根据选址规模探讨了智能快递柜的投资开发模式、管理模式和盈利模式，在一定程度上为后期学者进行智能快递柜的综合性研究提供了参考依据。
(3)智能快递柜研究概述
对智能快递柜的研究局限于发展现状以及发展问题的研究不能够拓展末端配送服务的功能与质量，不能实现快递业转型升级、提质增效。智能快递柜作为末端配送模式的最大的问题在于智能快递柜尚处于投资建设初期，无清晰的盈利模式，而且作为单一的自提方式很难获得盈利，且智能快递柜的使用也没有明确的规范。
张博语等认为现有的智能快递柜模式受维护成本、自提商品以及盈利模式等限制未能取得良好发展，智能快递柜的发展必须借助合理的布局、良好的政策保障制度、优质的宣传以及合理的盈利模式进行改变。智能快递柜的利益主体必须通过创新盈利模式，探讨可持续发展的策略，从根本上提升物流服务质量，寻求新的利润点，实现合理的预期收益，才能获得长远发展。
三、智能快递柜盈利模式分析
以智能快递柜进行电子商务物流末端配送能够真实而近距离地接近顾客群体，基于智能快递柜模式的末端配送通过掌握每个社区的人群的大数据，能实现物流资本的融合以及资源的整合。因此智能快递柜经过几年的探寻发展，现今已得到诸多企业以及投资者的认可。
然而，由于智能快递柜的投资建设尚处于初期发展阶段，智能快递柜制作成本、先期投入、研发成本高且较难收回;且各大不同投资主体由于不同的投资目标，在智能快递柜的投入运营中缺乏理性以及合理而完善的投资合作机制。因此必须探寻较为合理运营模式，真正凸显智能快递柜在末端配送中的作用。
1.智能快递柜盈利点分析
智能快递柜涉及多个利益主体，包括智能快递柜制造研发商、开发商、电商企业、快递企业、广告商以及物业(各大社区、写字楼、高等院校和企事业单位)等。运营主体不同则智能快递柜盈利模式不同。智能快递柜的盈利模式选择必须明确智能快递柜的利润对象和利润点。
智能快递柜的盈利点包括基本功能、辅助功能以及增值服务功能带来的不同收入。智能快递柜的基本收入主要包括快递计件收入和逾期取件收入。而智能快递柜的主要收入将寄托于增值服务，智能快递柜的增值服务主要与智能快递柜的功能设置有关，利用智能快递柜创造箱体广告和显示屏广告收入;通过网络后台接口连接相关平台，为用户提供相关的自助缴费功能等;智能快递柜也可提供社区生活信息等增值服务。
2.智能快递柜盈利模式分析
智能快递柜现期的使用情况以及自身功能布局都不够完善，这种情况是由智能快递柜的投资运用主体决定的。不同的投资运营主体针对自身发展目标进行智能快递柜的推广，在推广过程中根据智能快递柜的功能设计，与合作企业共同决定智能快递柜的盈利模式。
(1)快递企业自建自用模式
快递企业自建自用模式的运营主体是快递企业，如顺丰和韵达快递。这种模式能够优化快递投递渠道，使得客户能够随时存取包裹，快递企业可以在业务量较为集中的区域节约物流服务成本，并据此建立新的服务渠道。快递企业能够在发展过程中培养自己的客户群并积累相关行业经验，但是由于自建自用具有排他性，因此当快递业务量较少的时候难以实现成本的回收和盈利的实现，不能实现规模效应。
(2)线上交易线下收货体验模式
线上交易线下收货体验模式的运营主体是电商企业，典型代表京东商城。该模式通过智能快递柜给线上购物的用户提供便利的自助取货服务，让用户体验差异化服务从而培养用户的忠诚度，实现竞争力的提升。电商企业可以利用智能快递柜进行产品的宣传，与网购市场深入结合，及时而有效地掌握网购信息，通过分析顾客的消费热点调整发展策略。
(3)第三方平台共用模式
第三方平台共用模式的主要代表有速递易、宝盒快递柜等，该模式对所有的快递企业和电商企业开放智能快递柜，其选址布局规模和宣传推广力度都要优于自建自用模式，能较好的聚拢客户。第三方平台共用模式面对前期投资成本高，后期维护难度大以及市场风险难以预测等问题，必须通过规模经济培养自身的竞争优势。
(4)O2O商圈引流模式
2016年是智能快递柜行业发展社区O2O平台，实现互联网+快递柜盈利模式的关键期。O2O模式利用智能快递柜发展出自己的商圈闭环，精确地锁定消费群体和线下网点，提供差异化的服务实现盈利。O2O模式在创立初期必须明确商业资源的来源以及衔接资源的方式方法，制定合适的服务策略以及定价策略，推动用户规模增长，为特定用户提供优质服务。
四、小结
如何在互联网+和大数据时代下深入挖掘末端配送服务潜藏的商业价值是企业必须考虑的问题。单一的智能快递柜自提模式较难盈利，必须通过拓展其他增值和辅助功能探寻新的利润增长点以此提高预期收益。由当前的盈利模式可知，O2O模式与线上交易线下收货体验模式可培养客户群进行消费者偏好的数据分析，快递企业自建自用模式与第三方平台共用模式则较难实现数据的收集与整合。
总体来看智能快递柜的盈利模式并没有综合考虑可能的利润点以及相应的预期收益，智能快递柜作为末端配送的主要方式，必须通过规模效应实现盈利，无论是布点还是培养优势客户的粘性，必须建立基于智能快递柜的为快递企业、电商企业以及各类商家提供聚合线上线下资源的开放性平台，提升末端配送服务品质，为智能快递柜的利益群体创造更多盈利。
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除此之外，网易还有网易彩票、网易花田、网易云课堂等等app。这不是网易独有的现象，腾讯推出了腾讯地图、腾讯微云、腾讯手机管家(在微信崛起之前，他们是以QQ为品牌核心的，如QQ阅读、QQ音乐等)等，百度不仅自己出了一大堆百度系列app，连收购来的也急于改姓——安卓优化大师改成百度手机卫士，糯米改成百度糯米。大家可以发现，巨头们不约而同的是主打自己公司统一的品牌。他们似乎都有这样的一种帝国心态：装APP，认准xx出品。
但问题是，在互联网领域，用户吃这套吗？巨头除了在自己的固有优势领域，推出新的产品往往摆脱不了千年老二或沦落边缘的命运。除了产品设计上的跟风，品牌的塑造能力也是一大软肋。
回到传统的商学领域，多品牌战略还是单品牌战略是很多企业面临的难题。多品牌战略的代表性企业，无疑就是营销界的大神公司宝洁，单单中国市场的洗发水就成功运作了潘婷、沙宣、海飞丝、伊卡璐、飘柔等品牌，为业内津津乐道；而单一品牌的企业，三星也是毋庸置疑的成功代表，无论是3C数码(手机、笔记本、相机)还是家用电器(冰箱、洗衣机、电视)都主要用了三星这单一的大品牌。
单品牌和多品牌战略的优缺点教科书上的解析很多了。在此，我把用户对新品牌的需求归结于两个方面：
一、我使用这个产品需要的成本要多少？这里的成本包括价格，也包括试错纠正的成本等，成本越高越排斥使用新品牌；
二、我使用这个的顾虑有哪些？比如安全性、耐用性等等，顾虑越多，越排斥使用不确定大的新品牌。
这里面没有什么大道理，新品牌不确定性大，用户天然有规避风险的意识。除非特斯拉这样的颠覆级产品出来，不然有几个人会购买一个新的汽车品牌？
正如上图所示，离坐标原点越远的产品，用户越依赖现有的大品牌，离坐标原点越近的产品，用户越愿意尝试新品牌。其中对两点说明的是，奢侈消费的人群往往是迅速做出消费决策，所以认为其顾虑性小；某些特殊药物，比如忧郁症、降血压的药物虽然不贵，但选择上会很慎重，所以认为其顾虑高。这是我的理解，并不精确，不同的人群，其描绘的分布图会有差异。
互联网产品(图中以APP表示)离原点如此之近，是因为几乎没有使用成本——基本免费模式，试错了更换一个应用也很方便；互联网产品也基本没有顾虑，不是硬件，bug什么的基本上能通过快速迭代解决。
相对特殊的是，对于安全、保密、稳定要求比较高的互联网产品，特别是企业级产品，这才会倾向规避全新的品牌。
所以，如果完全没有上述两项的限制，用户不会在意这个应用是什么公司或团队开发的，而且互联网用户有着天生的好奇心、尝鲜意愿、追求个性的本能，在相同情况下，更有尝试新品牌的冲动。正是基于此，我们发现很多小公司能快速建立一个全新的产品品牌，脸萌、无秘等短时间内爆红的应用，根本不需要大厂商做后盾，甚至营销投入也不大，就造成了病毒式的传播。互联网时代，决定品牌能否崛起的唯一原因就是用户体验。
相反的，大公司的业务范围涉及非常之广，推行单一品牌不仅没有好处，还会造成不同品类对品牌形象的干扰甚至拖累。心理学上就有首因效应和近因效应的说法，两种效应的不一致会导致形象模糊。在单品牌策略下，产品类别越多，品牌形象就越模糊，进而阻滞产品销售。网易的品牌专注于新闻类产品、360的品牌专注于安全类产品，这是最好的品牌归宿。网易品牌对于它云音乐、云阅读等app的推广是负面的，反过来对它原有的新闻专业形象也没好处。360的品牌对他推广手机、路由器等也是毫无用处。
再举一个值得同情的例子就是苏宁。老实说，在传统企业里，苏宁的互联网转型力度是很大了，但除了饱受业内嘲笑的“西服电商”，大多数民众对苏宁卖电器的印象根深蒂固，以至于我周围一些朋友买家电了才会去苏宁网上转转比价。为什么网上商城不能选择一个全新的品牌呢？这其实并不妨碍它线上线下的互动。更难以理解的是，苏宁还推出了苏宁应用商店、苏宁阅读、苏宁云、苏宁旅行、苏宁彩票、苏宁天气等诸多炮灰级app。这是电商还没做好，就开始打造围绕全人类的生态圈吗？
相比之下，马云当年执意将淘宝商城改名天猫，富有远见和魄力，通过全新品牌的树立，将天猫的形象与淘宝隔离开来。阿里巴巴在品牌创新的能力要远远甚于其他巨头。阿里创造的品牌“淘宝”、“余额宝”、“诚信通”是各种“淘”、各种“宝”、各种“通”的鼻祖，“光棍节”影响力也秒杀任何跟风的购物节，还有“亲”、“店小二“这样的网络流行词也是诞生在阿里。庆幸的是，阿里也没把收购过来的高德地图改成阿里地图，或者UC浏览器改成阿里浏览器，而且还推出了神马搜索。做电商的，也许更懂得品牌营销之道吧。
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“夜猫店”的出现，这个矛盾迎刃而解。“夜猫店”是校园生活服务平台59store推出的一项特色服务，专门针对“懒人”提供零食和日用品夜间精准配送。“夜猫子”们只要打开电脑或者手机APP下单，5分钟之内，就会有人把需要的货品送到床边。
瞄准校园需求开店
出生于1988年的周坤鹏是河南人，受母亲的影响，他从小便养成刚毅和坚韧的性格。读高中时，他的梦想是成为交通大学的一名学生。然而，高考的失利让他的心愿没达成，他选择留在家乡的郑州大学就读。
进入大学校园后，周坤鹏一头扎进书海里，拚命汲取知识，期间也尝试自己创业。大学四年，周坤鹏靠着奖学金和打工的报酬，不仅在经济上完全独立，每月还会攒下一些钱支持家里。
2010年9月，周坤鹏以优异的成绩，被保送到上海交通大学攻读硕士研究生，他的创业梦在这里重新被点燃。当时，“团购”在大学生消费者群体中非常流行，周坤鹏决定搭建一个以“团购”为主的购物网站。主意打定后，他与几个志同道合的同学一起，开始创业旅程。
但是，随着计划的逐步推进和对校园市场调研的深入，周坤鹏发现，一夜之间，团购网站就像雨后春笋般冒了出来，甚至可以说已经到了泛滥的地步。周坤鹏想，如果再去嚼“别人吃剩的馍”，必定索然无味。
周坤鹏冷静下来，他在校内以老师和学生为对象，进行为期一个月的有关购物需求的调查，详细了解师生们的日常消费习惯。通过对各个消费途径的优缺点进行分析后，周坤鹏发现“网络超市”这一种销售方式更加适合校园消费者群体。周坤鹏果断转变方向，创办校园网上超市“欢校网”，为本校学生提供日用消费品2小时精准送达服务。
创业是一个艰辛又漫长的过程，由于没有基础和经验、人力物资的匮乏，周坤鹏连代码都不会写，遇到困难可想而知。但周坤鹏没有退缩，在攻克了一个个难关后，2011年10月，“欢校网”正式在上海交通大学上线。
“欢校网”在运作过程中，周坤鹏又发现，虽然网络超市上的商品很多，大学生购买的商品通常集中在火腿肠、泡面、巧克力、水等5至10种产品上，其他商品购买率相对较低。如果像线下的实体店那样动辄上万件商品的经营方式，那么人工管理、系统后台和仓储的相关成本就非常高。况且，用一个消费者的话说，如今都是讲效率的时代，2个小时配送，时间则太长了些。
周坤鹏和团队成员一起进行头脑风暴，并结合“欢校网”运营一年多积累起来的运营数据和经验，2012年底，欢校网转型为59分钟零食网59food，配送时间缩短至1小时。2014年5月，周坤鹏又将59food升级为59store，专注零食及日用品晚间配送，配送时间缩短至59分钟。
5分钟送货上床
59，是时间概念；store，即商店。为什么是59分钟？“一小时我认为不够好，60分钟减一分钟，会让用户印象深刻。”周坤鹏解释说。
最初，59store只是类似于一个校园在线便利店，提供全天配送服务，由各区域的站点将货品配送给学生，再由学生送到买家手里。在实际操作过程中，周坤鹏逐渐发现，70%以上的订单集中在晚上，白天的需求量很少。周坤鹏又在思考，如何才能更好地兼顾解决这个问题？
一天晚上，周坤鹏忙完业务回到宿舍，已经差不多23点钟。一位室友说感觉有些饿了，急匆匆地出去要买点吃的，可是不一会失望地走了回来，边走边念叨说：“超市怎么关门那么早啊，看来今天晚上只得饿着肚子睡觉了。”
说者无意听者有心，周坤鹏不禁想，能不能将配送业务专门调整为夜间？学生们白天大部分时间在上课，晚间学习或休闲时，对于食品的需求才会变得更高。而且白天学生穿梭于校园之内，购买食品饮料比较方便，可是到了晚上，情况就不同了，不管是挑灯夜读的“学霸”，还是夜夜DOTA的“学渣”，当他们从书本里抬起头来，或者坐在电脑前与室友们在游戏里搏杀的时候，饥饿会不请自来。而此时，校园里的超市、食杂店通常已经打烊，无奈之下，只得关上电脑，合上书本，忍着饥饿进入梦乡。
周坤鹏也有过这样的经历，有时刚洗完澡换了睡衣躺下，才发现某件日用品忘了买。但此时，谁还愿意下楼？如果有送货上门服务，那该多好。
既然有需求，为什么不能做做减法，专注于特定时段的精准配送？周坤鹏将自己的想法提了出来，得到了团队成员的一致J可。2014年底，59store将平台转变为“夜间模式”，并尝试在上海地区高校推出“夜猫店”服务，提出“下单5分钟送货上床”，专门做21点至23点的配送，解决学生夜间饿了、渴了、馋了的需求。
操作方法挺简单，用户直接登录59store平台，选择具体学校和对应楼栋，填写配送地址下单，就可以“等货上门”了。平台会根据不同地点切换产品列表，由负责配送的学生楼长直接送货，基本上在5分钟内就可以送货上床。
“夜猫店”特色服务推出之后，因为能满足夜间学生特殊时段需求，深受校园“夜猫子”的欢迎，通过口口相传，一时间59store名声大噪，夜猫店一天的订单几乎达到普通店铺一周的订单量。2015年3月，周坤鹏及其团队停掉了所有时段的配送，专注零食和日用品晚间配送。配送的品类也从原来的进口零食扩展到日常零食和日用品，如泡面、饼干、饮料、纸巾等。
接着，针对那些连账都懒得结的“吃货”，59store又研发出新产品“零食盒子”。 用户提交零食盒子申请后，由楼长完成配送，之后零食盒子一直放在寝室里，学生想吃的时候自己下单，无需任何等待，先消费后付款。周坤鹏说：“零食盒子解决了特殊用户最后1米的问题。”
独创“楼主模式”
“优质、低价、送得快”，这是周坤鹏提出的创业口号。5分钟把货品送到用户手中？听起来有些不可思议，难道有什么特殊功能？事实上，这得益于59store推行的“楼主模式”。
在59store的“夜猫店”模式中，学生可以在59store平台上提出申请，通过审核和专业培训后成为“楼主”，在平台上开设属于自己的店铺，负责其所在宿舍楼的进货和分销。没有资金怎么办？这大可不必担心，59store给每位楼主提供3000元店铺启动资金，零投入即可开店，并且平台统一进货渠道，配备标准化的货品，每位楼主可以选择20至40种商品进行销售，价格基本上与当地超市相持平。
配送是一项琐碎而辛苦的工作，因而59store对楼主的聘用非常严格，首要的要求是具备创业意识和吃苦耐劳的品质，以及责任感。如广东团队招聘某高校楼长时，候选人面试前需要满足的条件是围着操场跑完5000米。
那么，59store平台如何确定楼主的人数呢？这主要根据每所学校宿舍楼幢数和一幢楼内的人数来确定，每栋楼最少有一名楼主，如果一栋楼里有1000名学生，就会有3至4名楼主。因为每栋宿舍楼里都有学生楼主开设的店铺，学生客户从网上下单，楼主从后台看到订货后，5分钟内就可以将货品送到客户手中。
为激励楼主积极性，59store会根据销售情况，将大部分利润进行分成，一些勤奋的楼主一天能销售1000元左右的商品，获得大约200元的分成，月收入多数在800元到1200元之间，最高的可达到六七千元。周坤鹏说，之所以将大部分利润让出，是因为平台赚钱不是目的，而是要帮助更多大学生实现创业梦。而对于那些长期达不到指标或者业绩下滑的楼主，59store会毫不犹豫地换人。
大学生在宿舍里会突然想到要吃或用某件东西，淘宝等电商再快也不可能几分钟就到货，而59store正是通过独创的“楼主模式”服务，超过实体店和普通电商，牢牢抓住学生客户，为59store积累了大量的客户。
目前，59store业务范围覆盖全国200多个城市2500多所高校，注册用户超过500万，已有近3000万学生接受了59store的服务。
如今，小有成就的周坤鹏并没有停下前进的步伐，59store平台又相继开发出“59饮品店”、“59花不完”等功能，以满足W生的各类需求。
篇9
关键词：阿里巴巴;电子商务;互联网
中图分类号：F724.6 文献标识码：A
收录日期：2015年9月24日
一、背景介绍
随着我国经济的快速发展，显然已经成为了一个电子商务交易大国。它应用在众多领域，通过电子信息技术的手段实现商业经济活动的流通，面向对象可以是企业与企业之间、企业与消费者之间以及企业与政府之间。它的出现改变了传统商品贸易交易方式，具有不受时间和地域限制的优势，让用户可以在网上快捷进行交易。对于企业来说，这样提高了工作效率，节约了生产和运输成本，利用网上广告宣传提高了自己的影响力，可以扩大产品销售份额，让客户找到自己的需求产品;对于消费者而言，利用网上交易让自己可以在短时间内获取大量所需信息，了解企业情况和全面的产品信息，可以直接与企业联系交流。随着电商的发展，更多的企业投入大量资金来建立适合自己的电商模式，电商模式在今天这样一个互联网时代是一个企业发展和壮大的核心，它让企业在整个行业中能够有个准确定位，是如何获得收益的关键。如今的电子商务模式多达几十种，涉及到有关物流、供应链管理、第三方支付等环节。电子商务模式也在不断地改变着，从初期的B2B、B2C到现在新型B2M、M2C等模式，更新换代的速度极其快。在这个互联网时代中，阿里巴巴作为电子商务的领军人物，有着十分重要的地位，它让许多中小企业通过其提供的平台获得收益。阿里巴巴1999年在杭州成立，是全球知名的电子商务公司，目前融合了B2B、C2C、搜索引擎和门户，是全球首家拥有百万用户的商业网站，它为来自两百多个国家和地区的企业提供网上服务，每日提供百万条的商业信息。最初集团由阿里巴巴、淘宝网、支付宝、阿里软件和中国雅虎组成。成立初期，阿里巴巴只涉及信息流，随着支付宝和淘宝旺旺的相继推出，现在的阿里巴巴是集信息流、资金流、通信为一体的电子商务供应平台，专注于中小企业的信息流服务的网络经济模式，作为一个信息交流平台，它提供了一个开放式的社区交流中心，不仅企业与企业之间可以通过资金流、物流、咨询流来进行连接，企业与个人之间也是可以的。
二、供应链模式分析
（一）信息流分析。在企业成立初期，互联网还没有迅速发展，人们对网络交易的需求还很小时，阿里巴巴开始专注于信息流的建立。该模式以企业需求为出发点，向用户和企业提供大量信息，满足各自的需求。公司将成千上万的网站汇集在一起，用户可以在这里快速找到对自己有效的信息，接收到各个行业领先的最新资讯。用户也可以免费申请加入到公司的全库中，这样有利于用户及时掌握市场动态以及寻找贸易伙伴。阿里巴巴网站开设了产品展示、公司库、行业资讯和商人俱乐部等几个板块的内容，普通会员通过登录公司网站注册后，可以企业的相关信息和进行产品展示，从而寻求网络交易和贸易合作的机会，在得到客户的信息反映后，可以直接达成交易。为了能够让企业和企业之间有直接的信息交流，阿里巴巴还开发了信息交流聊天工具“贸易通”。贸易通的实现让企业很快找到客户相关信息，从而加速交易的发生和流动。贸易通可以随时连接用户，让买卖双方交流更加便利，同时这样也可以大大降低交易费用。为了能够让网上交易活动更加规范化，阿里巴巴又推出了“诚信通”会员服务。普通会员可以支付费用获取会员资格，在得到专业人员的技术指导下企业信息，该方式可以实现在线下和线上的双重推广，在得到有关反馈信息后，通过诚信档案的验证就可以达成贸易活动。阿里巴巴充分利用了网上交易的优势，让买卖双方在这里不仅可以进行贸易活动，还可以以商会友，在其提供的社区中心结识更多其他会员，分享企业间的商业经验。
（二）资金流分析。资金流有着不可或缺的地位，它作为企业与消费者之间的枢纽，是电子商务交易活动中的关键环节。资金流分为交易环节和支付结算两个环节。在贷款方面，对于许多中小企业而言，他们想要获得银行的资金是件不容易的事情，银行的限制条件较多，贷款数额较少，而阿里巴巴与建设银行联合推出的新业务向中小企业提供了大量资金，这种贷款与之前的方式相比，具有门槛低、申请简单、贷款利率远低于民间借贷的优点，解决了中小企业贷款难的问题。该业务可以为中小企业提供无抵押贷款，这一举措得到了众多企业的青睐。在支付结算环节，阿里巴巴推出了为用户提供交易的中间平台――支付宝。通过支付宝的应用，保证了买家和卖家各自的利益，与银行的密切合作，可以帮助商家在资金方面的供应。支付宝的出现，为买家和卖家提供了安全的第三方担保，使用支付宝的用户也不仅仅是淘宝网的用户，它涵盖了商业服务、数码通讯、虚拟货币等多个行业，显然成为现代支付的一种重要手段。交易简单、同期利率高以及与淘宝网的绑定模式等都是用户选择的原因。依托于阿里巴巴的平台，此种模式的风险也大量降低，为整个资金流动提供了强有力的保障。
（三）物流分析。互联网的出现，使得一部分商品的物流也可以用互联网替代，经营方式主要有四种：自营、第三方物流、物流联盟和物流一体化模式。不同的物流模式有各自的优缺点，相比较传统的物流形式，现代电子商务物流模式可以不受仓库积压存货的种类和数量限制，它将不同分散的物流配置点通过网络信息化得到有效连接。在同一管理下，将提高货物流动速度，又减少了因人为原因造成的不必要的货物延迟发送的问题。在电子商务物流配送模式下，配送中心借助网络实现效率最大化、费用最低化。阿里巴巴采用与第三方合作的方式进行配送，为客户提供基本的物流服务，公司的物流网采用的是信息与检索的形式。电子商务物流模式通过利用第三方的力量，可以降低企业的部分成本，集中发挥优势竞争力，缩短交货时间来提高交易效率。但如果过分依赖第三方企业，可能会导致自己受制于别人，将对自己生产经营产生一定的影响。而京东商城的物流配送形式采用的是自建的模式，顾客在商品出库前可以随时取消订单。京东在全国各个网点设有库房，其构建仓储中心就耗费了大量资金，但这也给京东带来了可观的销售额。
三、商业模式分析
（一）营销模式分析。阿里巴巴之所以在互联网时代能够抓住机遇，与它的营销策略有很大的关系。阿里巴巴明确了自己的战略目标，将自己定位为服务中小企业，成为领先的全球电子商务市场。公司以吸引各行各业的大量客户和公司为目的，集合市场信息，满足不同供需请求进行组合分配，更加合理地利用资源。阿里巴巴拥有大量的会员以及市场供求信息，吸引企业登录B2B平台，从而进一步提升服务用户的数量。单一的信息平台很难盈利，阿里巴巴通过增加服务的内容，使服务用户的忠诚度得以保证，从而逐渐发展成为受到欢迎的网络营销工具。阿里巴巴想要延长服务性产品的生命周期，就要不断增强技术研发能力，将供应链与交易平台进行连接，优化技术技能，提供更方便的服务，这样的技术改进可以提升交易数量。在客户服务方面，阿里巴巴始终坚信客户是对的，尽可能的满足客户的需求。电子商务是进行贸易活动的一个交易工具，它帮助客户将其产品、理念和信息推广到世界的各个角落，同时也能够获取其他客户的信息，因此公司注重与客户的交流和配合，以客户为关注点，为客户提供咨询和帮助。
（二）盈利模式分析。阿里巴巴主要利润来自对供应商收取的会员费、广告竞价、商务搜索等。一个是国际网站的中国供应商，一个是国内网站的诚信通会员。目前，公司已经拥有百万以上的会员，带来了巨大的利润，同时推出了关键词竞价服务。中国供应商服务只要是针对出口型企业，通过电子商务平台帮助出口商获得订单。但与此同时，它也面临着安全问题。一旦支付宝被假冒，可能会带来相应的损失;部分使用支付宝的客户参与洗钱、套现等一系列违反国家法律的不良行为，会给支付宝带来较大的金融风险。
（三）管理模式分析。为了实现信息传递的高效性，阿里巴巴在组织结构上明确了各个部门的职责分工，保证了信息流通环节的紧密性。在员工管理方面，阿里巴巴建立了科学的激励机制，让员工有足够的空间去学习和成长。在对网站管理方面，阿里巴巴使用了现代信用管理系统、网络监控管理系统以及身份管理系统，这样保证了用户在网站的交易安全性，让买卖双方在资金流动上得到充分保障。
四、结论
无论是在资本运作还是经营管理上，阿里巴巴无疑是成功的，作为全球领先的B2B商业模式的公司，它带动了一大批中小企业的发展，为中国网络经济发展树立了一面旗帜。首先，阿里巴巴解决了诚信问题，这种方式促成了诚信至上氛围且正在互联网中形成;其次，有效解决了支付问题。除了与银行建立合作关系外，阿里巴巴推出了辅助交易的支付宝系统。还有其他的增值服务。阿里巴巴本着 “让天下没有难做的生意”的理念，不断改造完善网络平台，网罗了大量的国内外贸易商户，是目前全球最大的商务交流社区和网上交易市场。目前，阿里巴巴在商业流、信息流和资金流三个方面已经做得比较成功，它以其独有的电子商务模式，迅速发展赢得了绝对的市场空间。联合银行提供网络联保贷款服务，也受到市场的欢迎。
主要参考文献：
[1]李永勤.阿里巴巴盈利模式研究[D].天津：南开大学，2009.
