环保工程建设范文
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导语：如何才能写好一篇环保工程建设，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词：道路工程建设；环境保护问题
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
随着我国的道路工程建设快速发展，所带来的环境问题也日益严重，重视道路工程建设中的环境保护问题，具有十分重要的意义。
一、公路环境状况调查
根据公路建设项目的规模、等级和标准以及公路所在区域等内容，对公路项目进行环境分析，首先应进行项目影响区域的状况调查。范围一般取公路两侧200~500 m的区域进行调查。
1.社会环境调查的内容。沿线乡镇、村庄情况，沿线工厂、企业情况，沿线教育情况，沿线医疗保健情况，沿线商业、服务业情况，沿线原有交通情况，沿线基础设施情况，占用土地、拆迁建筑物情况，沿线人文景观情况，沿线农田水利设施情况等。
2.自然环境调查的内容。沿线水资源情况，沿线工程地质、地形地貌情况，沿线气候情况，沿线植被种植及覆盖率情况，沿线水土流失情况，沿线生物栖息情况等。
二、公路建设和使用中的环境问题
1.自然特征的影响
公路工程建设对周围环境的影响较大，会造成野生动物、野生植物栖息地、地质暴露带或当地地貌特征的消失。公路建设是一项封闭的工程，对沿途黄静的影响很大，野生动植物的栖息地会被分为两半，且难以再交融，加上施工过程中，自然光照、湿度、温度和土壤营养成分等因素的变化，在这种综合作用下，生物物种的繁衍会发生变化，最直接的变化就是生物数量成倍减少。
2.水土流失
公路施工必要的步骤是取土、弃土、开凿涵洞，以及占地施工，这些被高高垒砌的弃土坡面在下雨时会出现水土流失，甚至有塌方和泥石流，如果公路工程在坡度较陡的地区建设，不仅会加重植物的破坏，水土流失也更加严重，使生态环境进一步恶化。
3.对野生生物的影响
有相关研究证明，在高速公路工程的 1.6-1.8km范围内，鸟类的繁衍最为衰弱，在公路的建设对周围的哺乳动物、爬行动物、两栖动物等来说，都会带来难以治愈的影响，原本沿道路而活动的生物种群会因为公路的建设而不得不侵入其它种群中，引起斗争，互相争夺地盘的现象时有发生，大大阻碍了生物的正常活动和繁衍。
三、在道路工程建设的全过程实施环境保护工作
1.公路设计阶段环保措施。
在公路的规划设计中，要树立环保的意识，体现绿色工程的设计理念。具体是要结合本地区发展规划，以少占良田、耕地为目的，规划设计最为合理的公路
线路。对公路路边的配套绿化设计也要同步进行。应充分利用花草树木做突出效果，使本段公路若隐若现，选择在公路和桥梁的周围种植一些花草、树木，这样可以既隐蔽了公路，又美化、保护了环境。同时花草植被用于稳定路基、斜坡、水土保持等均能起到良好的作用，使自然景观与公路有机的结合和协调。公路选线设计中要尽量远离学校、医院等这些需要安静的地方，以减少噪音对这些地方的污染。为了防止公路经过区域的水源污染，线路设计时尽量绕越、避让水源体。路线设计注意保护自然水流，尽量不改变水流的方向，不压缩过水断面，不堵塞阻隔水流。
2.公路施工阶段环保措施。
公路施工是一项大型建筑工程，涉及大量的工程材料和设备，还涉及宝贵的土地资源。在公路施工中，工程取土应采取边开挖、边平整、边绿化方式。同时要注重进行景观再造。工程所开挖、回填的土层，的山坡地面要及时处理，在路堤边坡设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌、滑坡产生。为了保证施工路段附近居民晚间有一个安静的环境，应尽量妥善安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天施工。公路施工堆料场、混凝土拌和站应设在空旷地区，不应有集中的居民区、学校等。施工现场、施工便道要做到定时洒水降尘，运输材料的车辆应用帆布、盖套等遮盖以防止施工材料，如砂石的飞扬、撒漏。严格管理施工废料和施工驻地的生活垃圾，不排放到民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水冲刷进入水体。对桥梁施工机械、船只严格进行检查，防止油料泄漏。严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。注意机械保养，减少接触高噪声的时间，对在声源附近工作时间较长的工人，发放防声耳塞、头盔等，对工人进行自身保护。公路施工难免会迁移走周围的植被，但严禁砍伐植被，施工单位要加强对珍稀植物的移植，保护植被的完整性。施工工艺设计应包含环保工作和质量控制标准，在施工开始之前，施工单位还应加强对施工人员的环境保护意识培训，落实技术交底，完善环保管理工作制度，派遣环境监督专员，对施工过程中容易出现的水污染、扬尘土污染动态检查监控，尤其是在雨季施工，更是要落实环境保护监督，防空气、噪音污染，还要预防夜间施工防噪音、弃渣污染。设计人员在施工图纸的绘制方面，标明水系、防护工程、排水系统、敏感点、居民地与公路的位置关系、土地使用现状等内容，为施工提供更加详细的依据。
3.工程验收交付使用阶段
成功的公路绿化，不仅可以改善周围环境，给行驶者美的享受，更重要的是可以加固周围土壤，并降低噪音和环境污染。公路绿化能起到保护公路的作用，因为树木或草坪通过树冠、根系、地被覆盖，能有效的固定土壤，吸收水分，阻止地表水的流失，预防了雨季因为降雨而带来的水土流失风险，在高填方路段，加固土壤的作用就更加明显。公路在投入运行后，施工单位还要编制环保工程实施情况、总结报告和竣工图表，向有关单位申请验收，为减少工作环节，最好与公路交工验收及竣工验收同时进行，还可以组织环保部门参与验收，环保工程验收后的图表资料应按规定移交存档。
4.公路营运期环保措施。
公路营运期间的环境保护是公路管理部门的一项重要任务。要认真执行各项控制交通运输噪声的方法和措施。在公路附近有学校和医院的路段两端，要明显设置出各种禁止鸣笛标志，以告示司机注意。在公路主要出入口设置噪声监控站，禁止噪声过大的车辆上路。严格执行车辆排放检验制度，利用收费站对汽车排放状况进行抽查，限制尾气排放严重超标的车辆上路。严禁各种泄漏、散装、超载车辆上路，防止公路散失物造成水体污染。
四、公路工程施工过程中注意事项
1.生态防治
土方开挖时要注意周围植被、土壤的保护，预防水土流失，开挖的弃土要按照规定堆积在制定地方；施工取土要按照施工规范进行，在建设部门的批准下施工，取土时要注意及时回复，回填土壤，不破坏土地的原有状态，维护地质地貌，及时还耕，及时对取土的地点进行绿化；路基施工完成后，及时恢复取土的取土坑，进行绿化或还耕；如果工程施工时时临时用地，我们还要进行土地的平整，加强复耕。
2.噪声污染防治
如果施工工地里居民区较近，还要在依照国家规定的条件下，保护居民的安全与日常生活不受影响，在规定时间进行作业；合理制定施工时间，确保将对附近居民的噪音影响降到最低，保证居民的正常正常生活；合理控制高噪音的时间，减少对居民身体的上海；对在声源旁工作的施工人员，要加强防护措施，同时完善人员培训，提高施工效率。
3.大气污染防治
公路施工中会有水泥混凝土的搅拌、沥青施工等对空气污染较大的项目，为了控制污染，施工单位在选址方面要注意远离学校、医院，沥青路面施工，沥青混凝土拌和厂设在居民区、学校等人口密集区的下风向，并符合环境保护的应有距离，采用封闭式加热工艺，多对施工现场洒水，减少粉尘。
五、总结
公路工程的建设必然会影响到周围环境，但环境的保护并不是一蹴而就的，作为施工单位，应通过科学管理、技术进步，加强施工计划，精心施工，严格验收，提高施工质量，保护施工环境，促进公路健康稳定的发展，减少公路建设对环境的破坏。
参考文献：
[1]刘志强.道路交通安全研究方法.中国安全科学学报,2000,10(6).
[2]郗恩崇.高速公路管理学.北京:人民交通出版社,2001,6.
篇2
关键词：特高压输电线路；建设过程；环境保护；水土保持
作者简介：廖建红（1975-），男，湖南岳阳人，国网湖南省电力公司岳阳供电分公司，工程师。（湖南 岳阳 414000）
中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）27-0236-02
一 、特高压输电线路工程环境影响和水土流失影响分析
1.特高压输电线路工程的环境影响
输电线路工程的环境影响，一般包括对生态环境的影响，水土流失的影响，线路走廊的土地占用、选线选址与相关规划的符合性和相容性，运行中电磁环境影响甚至景观影响等。目前，输电线路工程投产运行后，无空气污染物产生，无工业废水产生，无工业固体废弃物产生，电磁现象成为主要环境影响问题。输电线路主要施工活动包括修筑少量简易道路、运输材料、铁塔基础施工、铁塔组立、导线和避雷线展放及跨越架搭设。对环境的影响主要体现为铁塔基础开挖或爆破，破坏原地基结构；修筑简易道路、运输材料、导地线展放时需砍伐破坏树木、农作物等；跨越房屋需拆迁；施工过程中施工噪声和交通运输噪声等。[1]噪声仅是暂时性的影响，可采取一定的措施，控制施工时间，可将影响降到最小。
2.特高压输电线路工程的水土流失影响分析
输电线路对水土流失的影响主要是工程建设过程中铁塔基础、施工地锚坑开挖、铁塔基面平整、施工道路修建及牵张场地的平整扰动地表，一定程度破坏原状植被所造成。输电线路除各塔基永久占用土地外，施工过程仍需临时占用部分土地（如施工便道、材料堆场），使部分农作物、果树林木遭到短期破坏。人员及车辆进出、爆破等对当地居民和野生动物产生不良影响。铁塔基础浇筑时基面开挖，破坏了原有地貌及植被，使其产生水土流失。
二、制定特高压输电线路工程环境保护与水土保持目标
特高压输电线路工程境保护水土保持目标一般应从设计、材料、施工、建设管理等方面采取有效措施，落实环境保护和水土保持方案及批复意见，以建设资源节约型、环境友好型的绿色和谐工程为目标。落实“同时设计、同时施工、同时投产”的“三同时”方针，在施工过程中保护生态环境，不发生生态环境污染事故，力争减少对施工场地和周边环境植被的破坏，减少水土流失。
三、成立特高压输电线路工程环境保护与水土保持相应管理机构，明确各方职责
业主、监理、施工应建立相应的管理机构，以适应环境保护与水土保持专项管理。
业主项目经理为工程环境保护与水土保持第一责任人，负责环境保护与水土保持的组织实施及目标实现，并指定环境保护与水土保持管理人员和监督人员。
业主项目部安全专责负责本工程环境保护与水土保持的归口管理，负责审查监理及施工项目部编制的《环境保护水土保持监理策划》、《环境保护水土保持实施细则》，检查施工现场环境保护水土保持的实施情况，并有权对环境保护水土保持不合格施工现场进行处罚。
监理项目部负责编制《环境保护水土保持监理策划》，并审查施工项目部编制的《环境保护水土保持实施细则》。
施工项目部负责编制《环境保护水土保持实施细则》，并负责按细则进行实施。[2]
四、制定工程各阶段环境保护、水土保持重点控制措施
1.设计阶段环境保护、水土保持重点控制措施
（1）优化施工图，对于工程沿线所经地区的自然保护区、森林公园、旅游风景区、集镇、工业区等环保敏感点采取避让原则。
（2）对邻近通信设施的影响采取较为彻底的防护处理。对重要、大型通信线和无线电设施，以满足防护间距要求、避免产生干扰影响为主。对其他通信线、无线电设施，尽量满足防护间距要求，避免产生危险、干扰影响。当电磁危险影响超过架空市话电缆线路的容许值，将采用安装电缆保安器的措施来处理。
（3）跨越通航江河时，不在水中立塔，避免线路对航运和河道泄洪能力产生影响，并按相应的最高通航水位及最大空载船舶高度设计足够的安全净空，以利于航运安全。
（4）线路与公路、通讯线、电力线交叉跨越时，严格按照有关规范要求留有足够净空距离。
（5）尽量避让民房，减少民宅拆迁。对拆迁的民房按照国家有关规定给予安置；尽量避开林木密集覆盖区、果园、经济作物田地，以减少树木砍伐，保护生态环境；尽量减少占用基本农田，工程占地补偿费应专款专用于开垦新的耕地，补偿占用的基本农田数量，尽可能保证当地基本农田数量不减少。
（6）线路采取高低腿铁塔、改良型基础、紧凑型设计，尽量少占土地、减少土石方开挖量及水土流失等。
（7）在经济合理的前提下，尽量避开高山大岭，避开林木覆盖区；在路径选择时，尽可能避开果园、经济作物田地；避开陡坡和不良地质段。对不能避开的林区，在铁塔设计中尽可能减少线路走廊的宽度，所有铁塔在跨林区时采用高塔跨越林区的方式，在一定程度减少林木的砍伐。
（8）避免塔基大开挖，保持山地的原有地形，全方位采取高低腿塔和主柱加高基础，尽量减少降基，最大限度地适应山地地形变化的需要，同时尽量采用原状土开挖基础和塔腿小基面，有效减少水土流失。
（9）在降基后，对边坡保护不够的回填土作挡土墙，对自然坡面易风化的做护面，对土坡和排水不畅的做排水沟，避免塔位的冲刷。
（10）各个塔位或单个塔腿做成龟背型或斜面，恢复自然排水。对可能出现汇水面、积水面的塔位要求开挖排水沟，并接入原地形自然排水系统。
（11）边坡保护，对部分塔位开挖后出现易风化、剥落、掉块的上、下过坡均采用浆砌块石保护；对较好的岩石边坡视现场情况做放坡处理。
（12）用砂浆抹面做岩体表面保护。对个别塔位表面岩体破碎、水土极易流失的情况，采用M7.5—M10砂浆抹面，保护范围为塔位表面破坏面积。
（13）对基面处理后引起易冲刷和流失的塔位，当按上述方法处理仍不能满足要求时，采用在基面上重新植被，大规模护面以及喷浆的方法，处理基面。
2.施工阶段环境保护、水土保持重点控制措施
（1）开工前，业主项目部组织施工图会检，通过施工图会检，落实高跨设计原则，减少树木砍伐；采用全方位高低腿设计，减少土石方开挖量；明确余土处理和外运要求，确保环保、水保相关要求落实到设计图纸中。施工过程中发现与设计图纸不符，如需要砌筑护坡和挡土墙，坚持由施工提出书面工程联系单通过监理复核后反馈给设计，设计工代现场调查核实后再按单基出图，交施工单位严格按图施工。
（2）施工项目部应组织编制《环保水保实施细则》并报审。[3]开展环保水保的风险源辩识。
（3）强化全员培训，认真执行技术措施，针对施工过程中或其他活动中产生的污染气体、污水、废渣、粉尘以及噪声、振动等可能对环境造成的污染和危害，单独编制了有针对性的环境保护与水土保持措施，组织开展了环境保护、水土保持的相关法律、法规知识学习培训，做到教育培训全覆盖，技术措施交底到现场，提高现场施工人员环保、水保自觉意识和防范意识。[4]
（4）现场废旧物品和物料定点存放，定期清理；现场施工用垃圾、生活垃圾按指定地点堆放，及时清除。施工现场配备临时厕所。
（5）尽量选择临时占地面积少的施工方法，减少对地表的破坏。现场临锚坑及时回填，恢复植被。
（6）施工过程中线路复测全部采用GPS定位，减少了通道树木施工砍伐；严格控制爆破作业，减少对原状土破坏和周边环境的影响。
（7）山区施工尽量选用原有的小道作为小运道路或架设运输索道，以减少对植被的破坏。
（8）挂线时用张力机和牵引机紧、放送电线路，以减少树木砍伐。
（9）现场按要求设置护坡、挡土墙、排水沟、截水沟等水保措施。
（10）施工过程中保护场地四周原有地下水形态，减少抽取地下水。
（11）对于房屋的拆迁，建设方应按国家有关赔偿政策给予补偿，拆迁户就近安置，原有房屋处则拆除平整，与周围植被环境保持一致。
（12）施工撤场前做到工完料尽场地清，不发生环境二次污染。施工完毕后应及时对施工区域、材料场、进场道路等区域进行植被恢复、土地复垦、土地平整等。
（13）土方开挖设置临时堆土场，生土和熟土分开集中堆放，并按设计要求做好余土外运及清理工作。严禁随意弃土，并采取了有效措施防止水土流失，在可能导致水土流失的地方施工时，按照“先防护后施工”的原则进行。[5]
五、结论
随着社会经济的发展和人们环境保护意识的增强，对特高压输电线路设计、施工的要求越来越高，施工难度也越来越大。一是设计时线路走廊的选择，受房屋拆迁、交叉跨越、青苗补偿、环保敏感点的制约，直接影响到工程的投资造价和工程建设进度。二是施工期间对周围环境的破坏，如处理不当，可能产生环境破坏，水土流失。这不但影响工程建设与周围环境的和谐，还有可能造成山体塌方、泥石流，影响输电线路本体安全甚至周围群众生命财产安全。因此特高压输电线路工程环境保护和水土保持措施的实施，不但可有效保障工程本体的安全稳定运行，还能营造良好的社会环境，促进社会进步，实现经济效益和社会效益双丰收。
参考文献：
[1]关于加强大中型开发建设项目水土保持监理工作的通知[Z].
[2]国家安全土地管理局，水利部.关于加强土地开发利用管理搞好水土保持的通知[Z].
[3]国家电网公司电网建设项目环境影响评价管理暂行办法[Z].
篇3
摘要：随着公路建设工程规模日益扩大，有关的环保监理内容随之也不断引起社会各界人士的高度关注。笔者根据多年的工作经验，对我国公路建设工程环境监理现状开展了详细的分析，进一步探讨有效的解决方法，旨在提高相关工作人员的工作效率。
关键词：公路建设工程；环保监理；方法
我国过去实施的改革开放政策直接带动了基础设施建设工程的发展，尤其是交通建设当中的公路建设发展规模越来大，可是随之产生的环境破坏问题对人们日常生活构成严重的威胁[1]。由此，在工程施工过程中开展有效的环保监理工作，
统筹兼顾工程和环境的关系作用很大。
1.关于施工环保工作程序以及监理模式的研究
1.1施工环保工作程序概述
施工环保监理工作按照有关的内容可以划分为5个部分，分别为：（1）根据工程合同以及设计等内容科学拟定监理工作计划。（2）监理工作计划拟定后，按照工程进程以及环保对策制定监理开展细则。（3）相关的计划与细则出台以后，在工程施工过程过程中开展环保监理工作，在检查环保对策落实情况之后对工程进行验收。（4）监理部门进行总结，向业主单位提交报告以及监理资料。（5）对竣工的项目开展验收，内容主要包括环境保护和水土保持。
1.2施工环保监理模式简介
施工环保监理模式有3种，分别为：包容性环保监理、独立式环保监理以及综合式环保监理。包容性环保监理主要指业主委托监理企业对工程中的环保相关内容进行监理，重点对施工过程中生态保护以及环境污染防治等内容开展监管，确保工程在施工与环境两方面的质量均得有有效的控制。独立式环保监理指业主委托专业的环保单位对工程环保开展监督，环保单位具有独立权，只接受其业主的管理，可以和工程监理构建起并列的关系。综合式环保监理指工程的监理单位科学构建一个环保部门，组织专业的监理人员在总监的指导下制定合理的方案以及计划，对施工单位在建设过程中的生态保护和环境污染防治等工作进行监管。
2.我国公路建设工程环境监理现状
2.1公路工程建设特点
公路建设是一项利国利民的工程，其具有以下特点：（1）质量高，建设时间久。公路工程关系到百姓的切身利益，质量低的豆腐渣工程严重影响到百姓的利益，浪费国家资源，因此在公路建设中，必须要严抓其质量。同时，公路建设不是一蹴即成，需要经过一段较长的时间，一旦建成后，可长久投入使用。（2）投资大。公路建设是一项艰巨且复杂的工程，需要大量的资金投资，建设一条公路，通常需要投资上千万甚至上百亿。（3）面广、点多、线长。公路工程的建设所涉及的面比较广，且点多、线长，常跨越多个省、市，需要多家施工单位实施分点、分段地施工，才能建设完成。（4）受环境影响较大。公路工程建设属于全野外施工，且所涉及的路线比较长，因此其受环境因素的影响较大，公路路线所面临的地质水文条件及其气候条件均对公路工程建设产生重要的影响，而反过来，公路工程建设又可影响当地的环境，甚至对当地的环境造成一定的破坏，因此在公路工程建设中加强环保监理尤为重要[2]。
2.2公路工程环境监理工作难点
目前，我国公路工程环境监理工作所面临的难点主要在取、弃土场施工这一环节上，其主要存在两方面的问题，一方面受土质征地的影响，取、弃土场易出现较大的变更，而这种变更往往对环境造成较大的影响，且易破坏环境监理设计阶段时对环境平衡所做出的综合评价，给环境监理工作带来较大的困境；另一方面，在取、弃土场中，承包人由于各方面的原因，出现随意推挤、随意乱放的现象，致使取、弃土场环境遭到严重的破坏。
2.2.1 法律监督不到位
我国目前在工程环境监理方面拟定的法律法规较少，甚至有关的工作指南依旧还在编制中，由此导致环保监理单位只能依照相关的合同实行监理。但是因为部分合同存在内容单调的现象，在具体工作中并不足以产生约束的作用，加上受到环保投入较低以及对策落实不到位等因素的影响，造成违规行为难以按照法律处理。
2.2.2 缺乏相关的监理依据
工程的环境监理工作如果缺乏相关的数据，那么其具有的说服力也就明显被降低，同时资料也包含大量的现场记录数据。可是我国当前公路建设工程环保监理工作却不具备数据统计技术，对此，造成工程环境监理缺乏相关的监理依据。
2.2.3 环境保护中产生工作量化现象
因为没有形成统一标准以及量化指标，建设单位通常会使用不够清晰的概念来阐述施工时环境受到的污染，监理单位却将其作为依据来指导环保监理工作。但是由于各人理解能力存在差异以及污染程度模糊，会产生多种解决方案与结果。因此，建设单位应该给环保监理部门提供能够量化的数据，确保其能够科学地开展监理工作。
2.2.4工作人员专业水平过低
我国目前拥有的环保监理人员中，同时具备工程监理以及环境保护专业知识的人才比较少，要么具备丰富的工程监理经验但是严重缺乏环境保护专业知识，要么就是掌握丰富的环保专业知识可工程监理经验寥寥无几。从另外一层意思来说，也就是能够将理论结合实践的人才少之又少。
3.提高我国公路建设工程环境监理效果的方法
3.1紧抓公路工程环境监理的工作重点
取、弃土场施工是公路建设过程环境监理工作的难点，同时也是公路建设过程环境监理工作的重点，在这阶段，监理人员必须严抓环境监理工作，施工准备前，其必须做到实地探查，全面、准确地掌握取、弃土场的实际环境情况，以便及时、科学地做出相应的对策；若取、弃土场出现较大的变更，则必须谨慎处理，加强实地调研，同时必须提高对承包人的要求，要求其在上报征地报告时，必须附有相应的环保措施，且需经监理方认可后，方可实施征地[3]。此外，监理人员还需加强监督工作，督促承包人履行其相应的环保措施，切实地保护取、弃土场的环境。
3.2完善相关法律制度
国家立法部门应该加大立法力度，制定出有效的法律法规，给环保监理工作提供法律保障。然后监理单位应该高度重视环保监理工作，合理将其归类到工程监理体系中。另外，将施工单位以及管理部门的职责一一明确，确保环保监理工作可以做到有法可依和循序渐进。
3.3 科学构建环境监理资质认证体系
科学构建环境监理资质认证体系影响很大，可以直接决定环保监理体系能否达到规范化，认证体系在内容上主要包括人员资质认证与环保监理单位资质认证。我国当前还没有形成环境监理注册制度，环保监管工作人员上岗主要以开展培训班类型的培训后获得合格证书的形式。所以，工程监管单位应该逐步建立环境监理注册制，目的在于保证环保监理体系可以达到规范化。
3.4提供足够的资金
经过调查发现，国外公路建设工程在环保方面的资金投入大约只有10%，我国在该方面的资金投入更少，连总概算的1%也达不到。针对这种情况，国家应该给环保监理提供足够的资金，应该把环保资金投入归纳到建设项目概算中一起批复。
3.5 构建一支综合素质高的监理队伍
环保工作的有序开展离不开专业环保监理人员提供的帮助。虽然我国现阶段均会先对环保监理人员实行培训后才让其开展工作，但是因为教材不合适以及培训教师水平参差不齐，很难提高监理人员的综合素质。随着环境影响评价上岗培训越来越成功，监理单位应该借鉴此模式对有关工作人员进行培训，从而构建一支综合素质高的监理队伍。
综上所述，我国的公路工程施工过程中的环保监理还存在很多问题，从而影响到环保监理工作的开展。面对环境保护意识越来越强烈的今天，国家应该和相关建设单位共同努力做好环境保护工作，为我国社会主义和谐社会的构建做出贡献。（作者单位：中国水电顾问集团成都勘测设计研究院）
参考文献
[1]刘忠志.浅谈公路工程中的环境保护监理[J].科技风，2010，10（07）：125-126.
篇4
关键词：公路交通；工程建设；环境保护；常见问题
1.公路交通建设对生态环境造成的负面影响展开研究分析工作
1.1公路交通工程项目建设阶段造成的水污染问题
在公路交通工程项目建设阶段当中，一般情况下会积累下来数量众多的生产污染物质以及生活污染物质，比方说在公路桥梁工程项目基础性施工阶段当中，一般都是需要使用到钻孔以及排水等技术措施，在上文中提及到的这些技术措施实际应用的过程中，会产生数量众多的泥浆和灰尘，上文中提及到的这些垃圾假如说在没有得到妥善的净化处理的情况之下就进入到江河湖泊当中的话，会引发一定层度的水体以及地下水源污染问题，在此基础之上想要对水体自我净化能力形成有效的控制，是一件较为困难的事情，假如说在公路交通工程项目建设阶段当中，周边水体当中含泥量超过现行标准中提出的要求的话，那么会从整体的层面上对水环境造成一定程度的负面影响。
1.2公路交通工程项目建设阶段造成的大气污染问题
在公路交通工程项目施工相关工作进行的过程中，会形成数量众多的土石方量，在此基础之上自然会引发较为严重的粉尘污染问题，除此之外，公路工程项目各个阶段中的工作进行的过程中，一般都需要使用到大规模的机械设备以及水泥钢筋等材料，实际负载水平比较高的运输车辆在实际运行的过程中会造成较为严重的扬尘问题，与此同时路面沥青铺设以及材料和石材领域中的各项工作进行的过程中，肯定会引发一定程度的大气污染问题，在建成的公路实际运行的过程中，会带有一定的烟气、一氧化碳以及醛尾气等等，从而给也就会对大气造成一定程度的负面影响。
1.3施工措施不妥当引发的扬尘污染问题
为了可以对公路交通工程项目各项工作的顺利开展做出一定程度的保证，在施工现场当中一般都是会累积下来数量众多的原材料，比方说在石灰场和石料场当中，各种类型简易性加工原材料，比方说混合水泥、沥青等材料的拌和场都是会在施工现场当中设置出来的，虽然说在施工现场当中设置上文中提及的这些场地，可以使得施工相关工作的顺利开展变得较为容易，但是与此同时产生灰粉、粉尘以及烟幕等问题的几率也比较高，除此之外，各种类型的材料在运输的过程中引发的扬尘和噪声等问题隶属于环境污染包含的范围之内。
1.4整体性规划以及选址工作疏忽问题
没有针对环境展开有效性比较强的整体性规划工作，在公路交通工程项目建设阶段当中想要将所有的环境敏感区域规避掉是一件较为困难的事情，自然生态环境本身具备的不可逆性使得环境本身会出现一定数量的敏感点位。比方说在道桥工程项目地选址工作进行的过程中，需要将河床这一个因素放置在较为重要的地位之上，环山公路工程项目整体性规划工作进行的过程中，应当纳入到规划设计范围之内的是山体表层因素以及环山公路是否会对各种类型动物的栖息地造成一定程度的影响等等。
1.5噪声污染
公路交通工程项目施工相关工作进行的过程中肯定会使用到大型机械设备，各种大型机械设备实际运行的过程中一般都会形成较为严重的在噪声污染问题，爆破项目是公路交通工程项目建设领域当中一个十分典型的例子。噪声产生位置一般情况下都是位于公路沿线之上，可以从两个层面上对噪声的来源展开研究分析工作，第一种就是平地机、挖掘机以及搅拌机在实际运行的过程中产生的轰鸣声音；第二就是在公路交通工程项目建设工作完成之后，行驶在公路之上的各种类型车辆产生的行驶噪声问题。
2.公路交通工程项目建设阶段当中应当施行的环境保护措施
2.1边坡绿化
在边坡防护工作进行的过程中，应当对边坡的稳定性做出一定程度的保证，如果在公路交通工程项目建设阶段当中，难以对边坡本身的自然稳定性做出一定程度的保证的话，那么是应当设置出来一定数量的挡墙，防护网等防护性设施，与此同时应当考虑到的一个问题是绿化措施，边坡防护工作进行的过程中使用到的绿化方案应当和自然环境之间呈现出来一定的适应性，往往在边坡绿化工作进行的过程中使用到的是灌木抑或是藤蔓植物，在上文中提及的这些植物生长发育的过程中，可以促使边坡的稳定性水平得到一定程度的提升，与此同时也可以让生态环境得到有效的保护，最终也就可以在边坡防护工作进行的过程中，形成一种双赢的局面。
2.2排水沟防护工作进行的过程中应当注意到的问题
排水沟防护工作进行的过程中一般情况之下会使用到自然水沟方案以及植被防护方案。大多情况之下应用到的是植被防护措施，堆砌防护措施可以在防冲刷以及养护领域中起到一定程度的促进性作用，但是外观难以得到保证，想要使其和自然环境之间呈现出来比较强的适应性，是一件较为困难的事情；自然水沟防护方案一般情况下是在自然成型的石材质地路段以及坡度比较小的土质路段当中得到应用，除此之外，植被防护方案在所有自然条件之下的公路路段当中都可以得到应用。植被防护方案实际应用的过程中，可以发挥出来两项功能，对雨水冲刷问题形成有效的控制；生物过滤，公路建设工作以及实际运行的过程中产生的污染物质排放到公路径流区域内的数量可以得到有效的控制，在此基础之上也就可以对敏感性区域当中的水质恶化问题出现的几率形成有效的控制。植被防护方案正式施行的过程中，应当将防护放置在一个较为重要的地位之上，及时的施行一定的修剪措施，从而也就可以对沉积的泥沙数量形成有效的控制。
2.3取土场地和弃土场地
在公路交通工程项目建设工作进行的过程中，是应当将取土场地和弃土场地放置在一个较为荒凉的位置之上，假如说在公路交通工程项目建设工作进行的过程中，不得不将弃土场地放置在水源的旁边的话，那么就应当在弃土场地当中设置完备的排水设施，并施行一定的地表处理措施，从而也就可以使得弃土安置场地和原本的地形之间呈现出来比较强的适应性。取土场地和公路交通工程项目所在位置之间的距离应当得到有效的控制，一般都是会将取土场地放置在地势较高抑或是地形较为突出的位置之上，首先将选址位置之上的表层土壤保存起来，以便于可以在生态环境恢复工作继续拧的过程中得到应用，除此之外应当注意到的一个问题是，在取土场地设置工作进行的过程中，应当和周边的自然地形有机的相互融合在一起。当在河道当中将取砂工作完成之后，应当将河道外貌妥善的恢复好。
2.4其他注意事项
公路交通工程项目施工相关工作进行的过程中，扬尘问题会使得公路沿线的自然环境受到一定的负面影响，并在此基础之上对植物本身的光合作用造成一定的影响，最终也就会对植物的正常生长造成一定的影响，公路交通工程项目施工相关工作进行的过程中会产生一定的泥沙废弃物，在雨水冲刷的情况之下形成的沉积物质会对动植物栖息地的生态环境造成一定程度的影响，从而也就会使得生态平衡难以得到有效的控制，原本在河流当中生长发育的微生物大量死亡，除此之外，沉积物实际运行的过程中也会使得河道出现堵塞问题，在此基础之上，想要对河道的泄洪能力做出一定程度的保证，是一件较为困难的事情，所以应当在施工现场当中施行一定的环境保护措施，在施工相关工作正式开展之前，首先应当找寻出来适应性比较强的环境保护方案。
3.结语
总而言之，现阶段我国公路交通工程项目建设工作进行的过程中，仍然会对周边的生态环境造成一定的负面影响，公路建设人员以及设计人员在实际工作的过程中，应当致力于使得自身的生态环境保护意识水平得到一定程度的提升，与此同时也应当在实际工作的过程中累积下来充分的工作的经验，以便于可以找寻到有效性比较强的措施，使得公路交通工程项目建设工作进行的过程中，形成的生态环境污染问题得到有效的控制，最终也就可以在我国社会向着可持续发展的方向转变的过程中起到一定程度的促进性作用。
参考文献
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[2]谢明宇.岩溶地区工程环境保护技术在某公路建设中的研究与应用[J].建筑技术开发,2013,(10):64-65+76.
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关键词:建设工程施工现场环境保护管理
中图分类号： TU7 文献标识码： A 文章编号：
0、概述
随着城市建设迅猛发展,给城市环境带来一系列环境问题,为使城市建设与环境保护协调发展, 保证城市建设发展同时,把建设施工造成的环境污染降到最低程度,保障广大市民的环境权益。
一、施工过程中产生的环境问题
建筑施工期间，各项施工活动、建筑原材料装卸、运输等不可避免地对周围环境造成影响。影响因素主要为废气、粉尘、噪声、固体废物和污水等，其中以粉尘和施工噪声的影响较为突出。
二、环境保护措施
工程开工前,施工单位要编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划,根据具体的施工计划制定出与工程同步的防止施工环境污染的措施,认真作好施工区和生活营地的环境保护工作,防止工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。
1、防止扰民与污染
一是工程开工前,编制详细的施工区和生活区的环境保护措施计划,施工方案尽可能减少对环
境产生不利影响；二是与施工区域附近的居民和团体建立良好的关系。可能造成噪音污染的,事前通知,随时通报施工进展,并设立投诉热线电话；三是采取合理的预防措施避免扰民施工作业,以防止公害的产生为主。
2、保护空气质量
2.1、减少开挖过程中产生大气污染的防治措施
（1）对岩石层的开挖尽量采用凿裂法施工。
工程开挖施工中,表层土和砂卵石覆盖层可以用一般常用的挖掘机械直接挖装,对岩石层的开挖尽量采用凿裂法施工,或者采用凿裂法适当辅以钻爆法施工,降低产尘率。
（2）钻孔和爆破过程中减少粉尘污染的具体措施。钻机安装除尘装置,减少粉尘;运用产尘较少的爆破技术,如正确运用顶裂爆破、光面爆破或缓冲爆破技术、深孔微差挤压爆破技术等,都能起到减尘作用。
（3）湿法作业。凿裂和钻孔施工尽量采用湿法作业,减少粉尘。
2.2、水泥、粉煤灰的防泄漏措施。在水泥、粉煤灰运输装卸过程中, 保持良好的密封状态,并由密封系统从罐车卸载到储存罐,储存罐安装警报器,所有出口配置袋式过滤器,并定期对其密封性能进行检查和维修。
2.3、混凝土拌和系统防尘措施。混凝土拌和楼安装了除尘器,在拌和楼生产过程中,除尘设施同时运转使用。制定除尘器的使用、维护和检修制度及规程,使其始终保持良好的工作状态。
2.4、机械车辆使用过程中,加强维修和保养,防止汽油、柴油、机油的泄露,保证进气、排气系统畅通。
2.5、运输车辆及施工机械,使用0# 柴油和无铅汽油等优质燃料,减少有毒、有害气体的排放量。
3、加强水质保护
3.1、 以《水污染防治法》为依据加强水质污染防治。
3.2、 砂石料加工系统生产废水的处理。生产废水经沉砂池沉淀,去除粗颗粒物后,再进入反应池及沉淀池,为保护当地水质,实现废水回用零排放,在沉淀池后设置调节池及抽水泵,将经过处理后的水进入调节池储存,采取废水回收循环重复利用,损耗水从河中抽水补充,与废水一并处理再用。在沉淀池附近设置干化池,沉淀后的泥浆和细沙由污水管输送到干化池,经干化后运往附近的渣场。
3.3、混凝土拌和楼生产废水集中后经沉淀池三级沉淀,充分处理后回收循环使用,沉淀的泥浆定期清理送到渣场。
3.4、机修含油废水一律不直接排入水体,集中后经油水分离器处理,出水中的矿物油浓度达到5mg/L 以下,对处理后的废水进行综合利用。
3.5、施工场地修建给排水沟、沉沙池,减少泥砂和废渣进入江河。
4、固体废弃物处理
4.1、保持施工工地的环境卫生,施工现场、办公区域产生的固体废弃物要分类存放,每类固体废弃物要有相应的带明确标识的废物存贮容器或独立的堆放处。
4.2、施工弃渣和生活垃圾送至指定弃渣场，及时清理出现场。
4.3、做好弃渣场的综合治理。要采取工程保护措施, 避免渣场边坡失稳和弃渣流失。按照批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃渣,堆渣前进行表土剥离, 并将剥离表土合理堆存。完善渣场地表给排水规划措施, 确保开挖和渣场边坡稳定,防止随意倒放弃渣降低河道的泄洪能力以及影响其他承包人的施工和危及下游居民的安全。
4.4、施工后期对渣场坡面和顶面进行整治,使场地平顺,利于复耕或覆土绿化。
4.5、遇有含铅、铬、砷、汞、氰、硫、铜、病原体等有害成份的废渣,经报请当地环保部门批准,在环保人员指导下进行处理。
5水土保持
5.1、按设计和合同要求合理利用土地。不因堆料、运输或临时建筑而占用合同规定以外的土地,施工作业时表面土壤妥善保存,临时施工完成后,恢复原来地表面貌或覆土。
5.2、路基开挖地段，应选择对地形，地貌和植被影响最小的施工方法。边坡挖成后,要全面防护，防止水土流失，减少植被破坏。
5.3、山地、台塬切坡时尽量采用机械作业，滑坡地区不准放炮，应筑好挡土墙后再切坡；禁止顺坡弃渣毁坏河道、农田和造成水土流失。
5.4、路堑和高路堤边坡施工、开挖形成的土地及集中弃中、渣的地区应及时种植草皮、树木、岩质边坡栽植蔓生植物。
5.5、在沟壑地弃土、渣时，应按规范的有关要求，修建挡土墙和排水涵管、防止形成新的水土流失源。处理借土、弃土区要平整或复耕或种草绿化。
5.6、除按图纸或监理工程师事物的书面指令外，不得干扰或改变现有河流、水道、灌溉和排水系统的自然水流状态。
6、噪音控制
6.1、对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音。
6.2、对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛。
6.3、合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业。
6.4、因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，确需在22时至次日6时期间进行施工的，应在施工前报业主单位和工程所在地建设委员会，经批准后方可进行夜间施工。
6.5、材料和设备及机械在移动、支设、拆除和搬运时，轻拿轻放、上下、左右有人传递。
7光污染的防治
城市建设中的光污染主要来源于建筑物表面釉面砖、磨光大理石、涂料 ,特别是玻璃幕墙等装饰材料形成的反光。施工中电弧焊或闪光对接焊工作时所发出的弧光也是重要的污染。强烈的反光和电弧会刺伤眼睛,引起视觉紊乱,甚至引起交通事故。同时这些也是施工现场引起火灾的重要来源。
光污染是近年来才提出的问题。对于墙面污染可以通过新材料和替代材料解决。消除和减少电弧焊等发出的亮光 ,可以靠施工时的围护措施来解决。比如在工作区周边做围护 ,以拦截光线 ,同时严格按照有关规定实施作业 ,也可以最大限度地减少火灾的发生。
8、生态环境保护
8.1、尽量避免在工地内造成不必要的生态环境破坏或砍伐树木,严禁在工地以外砍伐树木。
8.2、在施工过程中,对全体员工加强保护野生动植物的宣传教育,提高保护野生动植物和生态环境的认识,注意保护动植物资源,尽量减轻对现有生态环境的破坏,创造一个新的良性循环
的生态环境。不捕猎和砍伐野生植物,不在施工区水域捕捞任何水生物。
8.3、施工现场内有特殊意义的树木和野生动物生活,设置必要的护栏并加以保护。
8.4、在工程完工后,按要求拆除有必要保留的设施外的施工临时设施,清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物,完成环境恢复。
篇6
【关键词】公路工程建设；环境保护；探究
当前环境保护越来越受到国家和老百姓的重视，特别是近年来空气污染的加剧导致了人们开始关注我们周围的环境污染问题。在公路工程建设过程中同样应该充分的重视环境保护工作，伴随着我国公路建设步伐的不断加快，公路工程建设过程中所突显出来的一些问题也急需解决。
根据我国《环境保护法第26条规定：“建设项目中防治污染的措施，必须与主体工程同理设计 、同时施工、同时投产使用。防治污染的设施必须经原审批环境影响报告书的环保部门验收合格后，该建设项目方可投入生产或者使用。”这一规定在我国环境立法中通称为“三同时”制度。
它适用于在中国领域内的新建、改建、拆建项目（含小型建设项目）和技术改造项目，以及其他一切可能对环境造成污染和破坏的工程建设项目和自然开发 项目。它与环境影响评价制度相辅相成，是防止新污染和破坏的两大“法定”，是中国预防为主方针的具体化、制度化。
一、公路工程建设中的环境影响分析
实现人类社会的可持续发展目标是我国提出的解决人们在经济社会发展过程中，人与自然、人与环境能够和谐相处的一个非常重要理念。实现社会的可持续发展需要维护和改善人类生存和发展大的自然环境，在这个过程中就需要采取措施，将公路建设中的环境污染问题解决好处理好。公路工程建设过程中影响环境的因素主要有以下几个方面：首先就是，对于地表植被的破坏，地表植被的破坏往往就是导致环境污染的最直接来源。由于地表的植被是进行净化空气、吸收空气中的杂质以及平衡土壤中环境的一个重要帮手，从这个角度上来看，公路工程建设过程中往往是对地表环境进行了间接的污染。
其次就是对水资源的污染，在公路工程建设过程中，需要涉及到的工程有以下几个方面挖泥、取砂、材料冲洗引起水质混浊，施工机械的含油污水及油料泄漏造成水污染；施工人员的生活污水、垃圾直接排入水体；沥青、油料、化学品等因保管不善造成进入水体。这些是直接导致水资源污染的一个非常重要的方面，如果公路施工人员在施工过程中没有能够注意到这几个方面的内容，是非常容易造成附近水资源污染的。
最后就是对大气环境的主要影响因素：灰土拌合、扬尘、沥青烟、废气。公路工程建设过程中往往需要对砂土进行搅拌，如果遇到大风天气，就会导致扬尘现象的发生，还有就是在路面铺设过程中，对于沥青的使用产生了大量的沥青烟，这些气体往往都给大气造成了一定程度上的破坏。
二、公路工程建设中环境保护的控制措施
公路工程建设中环境保护的措施，应该提前做好预防措施，由于在公路施工过程中所产生的这些对于环境污染现象都是显而易见的，所以只要在施工前、施工过程中、完工后能够稍加注意就能够将这样的污染降到最低。在进行环境保护工作过程中做到“预防为主”的工作指导思想，彻底有效的控制在施工期内工程活动对环境的影响。同时还应该确保施工组织设计中制定的施工技术方案能够满足对于环境污染排放标准的要求。
公路工程建设中应该严格按照国家相关部门对于施工过程中的设计要求，认真的作好公路工程建设过程中的各项准备工作。特别是涉及到一些毁坏树木和草地的行为，都应该充分的考虑到施工整个过程中去。在进行公路工程建设的过程中，应该充分的了解当地的植物生长情况以及和老百姓生活息息相关的一些内容。在施工过程中也应该重视对环境的保护，由于公路工程建设过程往往是产生环境污染比较严重的一个步骤，比方说噪音的污染、空气的污染、水的污染等等各个方面的污染都应该在公路工程建设过程中得到有效的控制，最重要就是要加强施工过程中环境保护监督机制的建立。最后就是在公路工程施工结束之后，对周边环境的清理过程，这个过程尽管看起来和环境保护没有什么直接的关系，但是如果忽视了就容易导致恶劣的环境污染现象的产生。特别是植被的恢复、及时绿化都是重中之重。所以说应该从公路工程建设开工前、建设中、完工后三个完整的周期进行环境监督和管理。
三、公路工程建设中其他环境保护措施分析
公路工程建设中的规范化施工往往是进行公路工程建设环境保护措施中比较成熟的一个方法。公路工程建设过程中有没有做到规范化施工，是解决和防范公路工程施工阶段环境污染的一个重要内容所在。规范化的施工过程往往需要有规范化的监督管理机制。我们还应该看到在公路施工过程中，充分认识到分季节施工对于环境保护的重要作用，比如说在干旱的季节施工，不仅会占用大量水资源，而且还容易形成灰尘满天飞扬，这是导致大气污染的一个重要方面。另外就是在公路工程建设过程中所产生的建筑垃圾也是对环境产生污染的一个非常重要的内容，针对这种情况这就要求施工方将公路建设过程中所产生的建筑垃圾进行集中处理，这样才能够减少对环境污染的程度。
四、结束语。
公路工程建设过程中所涉及到的污染源头是多方面的，作为进行公路工程建设的施工者应该自觉地遵守国家的环境保护法律法规，自觉地做保护环境的守护者，成为自觉维护环境的重要参与者。当前我国正在进行大规模的公路建设项目，这些项目的建设在一定意义上促进了经济和社会的不断发展和完善，但是我们还要特别重视周围环境的保护。这就要求公路工程的建设者应该本着，可持续发展的理念进行施工，并且能够在施工过程中不断完善环境保护措施，规范化施工，缓解和减轻公路工程施工对于周围环境的影响，以确保公路工程的顺利进行。综上所述，公路工程施工过程是一个治理污染与污染同时存在的工程项目，只有公路工程建设者清醒的认识到这点，才能够更好地保护未来的环境。
参考文献：
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篇7
关键词：水利；工程建设；生态环境；保护
中图分类号：TV 文献标识码：A 文章编号：
现代水利工程建设对社会发展发挥着积极作用，产生了巨大的经济效益、社会效益和生态环境效益，但同时在一定程度上影响、改变了自然生态环境。随着水利建设步伐的加快，其对环境的影响日益加重，水资源利用、水利工程建设引起的环境问题已受到人们的重视。在新时期，要用科学发展观和人与自然和谐相处的理念处理水利水电开发与生态环境的关系，在保护生态环境的前提下积极发展水利水电工程，实现水利水电资源开发与生态环境保护的双赢。
一、水利工程建设对生态环境的影响
1、水利工程对河流生态的影响
（1） 对水体水质的影响
水库、闸坝建成蓄水后，由于水的流速对不同污染体的净化作用不同，因此对水质可产生正负两方面的影响。库区大体积水体流速慢，滞留时间长，有利于悬浮物的沉降，可使水体的浊度、色度降低。同时库内流速慢，藻类活动频繁，呼吸作用产生的CO2与水中钙、镁离子结合产生CaCO3和MgCO3并沉淀下来，降低了水体硬度，减少了因碱性增大而导致水体毒性加大的可能。水库蓄水后，库区水流流速减缓，降低了水、气界面交换的速率和污染物的迁移扩散能力，因此复氧能力减弱，使得水库水体自净能力比河流弱。同时库区水流流速慢，水体置换速度慢，透明度提高，有利于藻类的光合作用，在充足的氮磷营养盐、适宜的水温和充足的光照等条件下，库尾与一些库湾易产生水体富营养化现象。
（2） 对水生生物的影响
水库建成后，流速变缓，部分水域几乎成为静止的水体，为浮游植物的生长提供了良好环境。流速减缓，泥沙沉降后，水体透明度提高，有利于浮游植物的光合作用。大量农田被淹后，营养盐类和分解后的有机物溶于水，大量营养物质在库区蓄积，为浮游植物的生长提供了丰富的物质条件。水库蓄水后，切断了洄游性鱼类的洄游通道，导致生物多样性退化。鱼类尤其是洄游性鱼类、水生植物、动物、微生物都可能因洄游通道阻断、觅食产卵场消失、水温和流速改变等生境变化而受到影响，甚至消亡。
2、水利工程建设对陆地环境的影响
水利工程建设对陆地环境的影响主要是在水利工程建设过程及运行过程中。一方面，在水利工程建设过程中往往会破坏大量的树木、草丛、农田等植被。随着水利工程建设的进行，施工方要进行工程占地等行为，后果就会造成大量的植被被破坏，人们的迁移，同时建设过程中所产生的工业废水、生活污水等大量的不经过处理就直接向河道排放， 恶化了河道两边的爬行动物的生存环境，同时也造成了饮用水的污染。水利建设过程中所产生的种种污染严重的破坏了动物以至于人类赖以生存的自然环境，使大量的动物被迫迁移，结果导致该区域生态系统失去平衡。在水利工程运行期内，也会导致大量的植被被水利工程所破坏。在河流区域周围，植被种类多样，而破坏这些植被使得这些植被生存环境丧失，造成物种群居减少，使得该区域的植物与动物之间的结构发生变化，改变了生物的结构链。
3、 水利工程施工建设项目对环境的影响
水利工程施工建设在得到缓解旱涝灾害、提高水力资源利用的同时也相应的付出了一定的代价。水利工程施工建设以自然、社会环境以及土地等为代价得到了水利工程施工建设的目的。在近年来对水利工程环境影响研究中发现，水利工程施工建设对自然生态环境有着很大的影响。由于水利工程施工建设后对地形条件、土壤、气候等影响，使得水利工程建设后，水域床底形态、水质、水环境以及水生物都受到不同程度的影响，甚至影响上下游生态环境。由于水利工程施工的建设造成了水域内水流流向、流速的变化，而且水域床底的形态也会受到施工影响发生变化。这些都将导致水环境的变化，造成对生态环境的影响。
二、水利工程与生态环境保护可持续发展的措施
1、 建立环境影响评价制度
环境影响评价制度是指在某地区进行可能影响环境的工程建设，在规划或其他活动之前，对其活动可能造成的周围地区环境影响进行调查、预测和评价，并提出防治环境污染和破坏的对策，以及制定相应方案。在进行水利工程建设时实行环境影响评价制度，是实现经济建设、水利建设和环境建设同步发展的主要手段。水利工程建设项目不但要进行经济评价，而且要进行环境影响评价，科学地分析开发建设活动可能产生的环境问题，并提出防治措施。在进行水利工程建设前，首先要进行环境状况调查，对当地的气候环境、水文、水质、土壤、水生生物、人口等进行调查。其次就是根据调查的结果进行环境影响预测，对拟建水利工程建设可能对当地的环境能造成的影响进行预测，并预测造成影响的程度。最后对拟建水利工程建设进行综合评价，对水利工程建设进行综合评价就是通过一定的原则和方法，从整体上评价拟建工程的各要素和过程可能对环境和社会环境的改变及改变程度，为比较选择方案提供依据。
2、 把生态环境保护融入到水利建设工程的各个环节之中
在水利工程建设中，我们要把生态环境保护融入到水利建设工程的各个环节之中。在水利工程的设计阶段，我们应本着和谐发展的理念，为植物生长和动物栖息创造条件，同时为鱼类产卵提供条件以及为鸟类和水禽提供栖息地和避难所。在工程的建设阶段，应优先考虑采用环保的技术措施。在水利工程建设时，要采用有利于植物生长、动物成长的环保材料。在水利工程完成阶段，应建立水利工程环境影响监测和反馈机制，及时进行环境跟踪评价，发现有明显不良影响的，应及时采取改进措施，把破坏程度降到最低水平。
3、水利工程建设中要重视水土保持
水土流失的危害是我国最主要的环境问题。在兴修水利工程的同时一定要遏制水土流失，实施水土保持，在那些水土流失严重、生态环境比较脆弱的地区，水土保持防治水土流失，合理地利用水土资源，提高和维护土地生产力，充分发挥水土资源的经济效益和社会效益。在节约用水的同时，又要提高产量，工程节水和农业节水一样重要。在充分发挥政府的主导作用的同时，不仅要加强组织的协调更要加强政策、资金支持，在落实的过程中要通过法律和行政手段，为建设节水型社会提供体制和机制保障。同时还要充分发挥水资源配置中市场的导向作用。鼓励全社会参与水资源管理，使节水社会化。
4、 建立水利水电工程环境影响评价指标体系
水利水电工程项目建设的环境影响评价主要是指评价由于人类的行动所引起的环境改变及其影响，其工作的目的就是要在科学分析和评价的基础上，按照国家相关法律法规，全面评述和预测工程建设对周围生态环境会产生的影响，并对这些影响进行风险评估和风险预警。具体来说，包括对工程价值的评价、对环境影响的经济评价、对风险的分析评价以及对长期的跟踪评价等评价内容。但由于生态环境影响评价指标体系建立的方法是针对某个具体水利建设项目，要建立一个具有科学性、完备性及实用性的模糊层次综合评价指标体系是一件复杂而又困难的工作。此外, 指标体系的建立和筛选水利工程生态环境影响评价的指标体系应是对水利工程生态环境影响分析与评价的依据和标准，是综合反映项目本身和生态环境所构成的复杂系统的不同属性的指标, 是按隶属关系、层次原则有序组成的集合。其评价标准的选取可以遵从以下一些方案：国家、行业和地方规定的标准； 国家、地方制定的发展计划、类比标准、科学研究已判定的生态效应标准、背景和本地标准、国外标准等。
总之，新时期水利工程建设应该把生态环境问题放在重要的位置，要从整体上统筹考虑生态环境保护，协调水利建设与其他资源开发的关系，特别要解决好水环境、鱼类保护、陆生珍稀动物植物保护、施工期水土保持等环境问题， 最大限度地减少对生态环境的不利影响， 从而促进水利建设开发与经济、社会、环境的协调发展。
参考文献：
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【关键词】水利工程；施工环节；生态环境；建议
0.前言
随着我国国民经济快速发展，人们对环境高度的重视，环境是人类赖以生存与发展的基础，人类在开发和建设的各种活动中不可避免的会对环境造成影响。水利项目的建设是促进一个国家经济发展的关键，其建设、发展在国家经济发展的过程中起到了推动作用，诸如发电、灌溉、航运、水库养殖等方面都具有良好的社会及经济效益。但是，在水利工程建设的过程中，由于工程规模普遍较大、工期较长、施工的持续化程度较高，其对周边生态环境的影响较大，使得施工区域的水、气、声等环境质量大幅下降。就施工区域而言，容易造成水土流失、物种的损失以及生态景观的破坏; 就水域的整个影响区域而言，容易造成下游生态环境的变化，造成连锁反应。
施工过程中的环境问题逐渐受到关注，环境保护工作日益得到相关部门的重视。为了将项目建设对环境的影响降低到最低程度，环境保护理念已经逐渐深入到水利工程的设计、施工、竣工等各个环节中，水利项目建设开始针对环境保护工作进行全过程的控制。
1.水利建设过程中各个施工环节可能对环境造成的影响
表1 水利建设项目期间的环境保护工作
在水利建设过程中，根据施工环节的不同可以分为工程准备阶段、施工阶段以及工程竣工阶段三个环节，各个不同阶段有不同的环境保护工作，见表1。
1.1工程准备阶段
1.1.1环境影响评估
环境影响评估是水利建设项目可行性研究的重要内容，随着人们环保意识的增强，在面对经济效益和生态环境的矛盾选择时更加明智。环境影响评估工作通过对工程建设地区的环境本底状况进行摸底，对待建项目对环境的影响进行评估，从环保角度对待建项目进行可行性论证，给项目的立项提供科学依据。水利建设项目环境影响评价的主要内容包括对地表水、环境空气、声环境、生态环境、水土流失以及对周边人群的影响等。主要根据具体的各个施工环节过程中可能产生的噪音、粉尘、施工废水、对水土保持的影响、施工可能导致的地质灾害以及对施工和周边人群的健康影响。
1.1.2环境保护设计
环境保护设计工作主要是以前期的环境影响评估分析作为基本依据，结合工程建设的主要内容和施工设计提出合理化、具体化的措施。
环境保护设计的主要工作是: ①结合施工现场的具体情况，对前期工作中的环境影响评估进行复核审查; ②对承建单位在施工过程中对各种环境因素的保护提出各种具体要求，诸如地表水环境的保护、空气保护、噪声的控制、珍稀动植物的保护以及人群的健康等; ③对在施工过程中需要进行的环境管理、环境监理以及环境监测工作内容进行具体化; ④根据具体的环境保护工作量，结合环境影响评估制定一个科学的环保投资预算。
1.2工程施工阶段
1.2.1环境管理
此处强调的环境管理工作是指承建单位按照合同以及环境影响评估报告中的要求，成立专门的管理机构，并安排专门的环境管理人员对施工过程中的环境保护工作进行管理。环境管理工作的内容主要包括:对施工期间的环境进行实时的监测，并定期编制环境管理报告向主管部门进行汇报; 做好污染事故的预防性工作; 在施工后期积极组织实施环境恢复及改善工作。
1.2.2环境监理
水利工程建设过程中的环境监理，主要是指业主委派专业化的环境监理单位，以国家环境保护法律为依据，结合工程建设中的环境保护合同，对承建单位施工的全过程进行环境保护工作的监督。
在施工阶段，环境监理工作包括: 对施工现场以及施工人员生活区的环境保护工作进行监督; 督促承建单位按照工程合同中的环境保护条款认真实施环境保护工作; 对承建单位在环境保护工作中的不足进行建议，诸如督促承建单位对环境保护的文档和资料等进行整理归档; 监理单位还应该根据工作的内容编写环境监理日志，并定期编写工作月报和年报，向上级管理部门进行汇报。同时，定期对环境监理工作进行总结，提出发现的问题和可行的解决方案。
1.2.3环境监测
环境监测工作的目的在于实时地掌握施工期间环境的变化，针对环境发生的具体变化并结合施工环境保护目的提出可行的环境保护建议。在进行监测工作时要注意，参与单位必须具有相应的监测资质，同时要以国家的相关法律法规作为依据，对施工过程中生态环境的基础性数据，诸如污染物的排放、声环境的变化以及当地的生态破坏状况等进行实时测定。
水利工程环境监测的主要内容为工地污染物的排放，生态环境因素的监测等。然后根据监测到的基础数据，结合相关部门的预测资料施工区域的环境质量月报，撰写施工区域环境监测简报以及施工区域环境状况年度报告。
1.3工程竣工阶段
对于水利工程而言，工程竣工阶段的环境保护工作验收一般是由专业的环境咨询机构来进行的。咨询机构在实施验收工作之后应该提供验收报告，对工程是否达到环境保护工作验收的条件进行公正的判断，并给出合理的依据。
水利工程竣工阶段的环境验收工作包括: 工程建设前期的环境保护审查、审批手续的完备性，相关的技术设计及资料等是否齐全; 环境保护的各项措施以及设施是否按照标准予以配置，环境影响报告中的环境保护设计是否得到了落实; 环境保护工作的目的是否达到，工程建设中对生态环境造成的破坏是否进行了恢复; 环境管理、监理及监测工作是否达到了预定的目标。
2.对环境保护工作的建议
2.1加强水土保持工作
为了防止发生水土流失，导致植被破坏，在水利建设过程中要将水土保持工作置于第一位。对于承建单位的用地范围进行严格控制; 对于作业表层的土壤，应该予以妥善的保存，便于以后生态环境的恢复; 在进行取土作业时，要确保施工区域内场地的平整，避免由于施工而导致的滑坡和坍塌等地质灾害; 对于植被的休整应该按照设计范围予以正确施工，不得滥砍滥伐。
2.2废弃物的处理
废弃物的处理应该按照施工合同中的环境保护条款予以认真落实，处理地点应该远离水源地，尤其是掩埋操作应按照相关规范进行，防止对周边的土壤及水体造成污染。
2.3水污染的控制
主要是做到对废液、废水的排放进行严格控制，做到集中排放、集中处理。例如在对水坝进行灌浆时，为了避免排出的水泥浆流入水库造成污染，应该将之导入到废浆坑中进行集中处理。
2.4文物保护
施工过程中发现文物时，应立即暂停施工，保护好现场，及时通知相关的文物保护单位。对于发现的文物不能私自进行处理。
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关键词：建筑构造；节能设计；环保节能
一、建筑构造节能设计
1、墙体节能
墙体是建筑护结构的主体，我们可以采用保温性能好、蓄热能力强及强度较低的砌块墙体，如加气混凝土砌块。也可以采用复合墙体的形式，如内保温复合墙体、外保温复合墙体、夹芯复合墙体等。但内保温复合墙体由于热桥对保温的影响较大，国家已经开始限制使用内保温复合墙体使用。而且从长远来看，外墙外保温的效果明显高于内保温。由于复合墙体能满足围护结构各种功能的要求，因此这种采用高效保温材料与砖砌的复合墙体，有着更多的优越性。
2、门窗节能
外门窗是住宅能耗散失的最薄弱部位，其能耗占住宅总能耗的比例较大，其中传热损失为1/3，冷风渗透为1/3，所以在保证日照、采光、通风、观景要求的条件下，通过提高门窗的气密性，采用适当的窗墙面积比，增加窗玻璃层数，采用百叶窗帘、窗板等措施来提高门窗的保温隔热性能。其节能措施有：
2.1控制住宅窗墙比。住宅窗墙比是指住宅窗户洞口面积与住宅立面单元面积的比值，《民用建筑节能设计标准》对不同地区、不同朝向的住宅窗墙比做了严格的规定。
2.2提高住宅外窗的气密性，减少冷空气渗透。如设置泡沫塑料密封条，使用新型的、密封性能良好的门窗材料。而门窗框与墙间的缝隙可用弹性松软型材料（如毛毡）弹性密闭型材料（如聚乙烯泡沫材料）密封膏以及边框设灰口等密封；框与扇的密封可用橡胶、橡塑或泡沫密封条以及高低缝、回风槽等；扇与扇之间的密封可用密封条、高低缝及缝外压条等；扇与玻璃之间的密封可用各种弹性压条等。
2.3改善住宅门窗的保温隔热性能。户门与阳台门应结合防火、防盗要求，在门的空腹内填充聚苯乙烯板或岩棉板，以增加其绝热性能；窗户最好采用钢塑复合窗和塑料窗，这样可避免金属窗产生的冷、热桥，可设置双玻璃或三玻璃，并积极采用中空玻璃、镀膜玻璃，低辐射玻璃；合理地设计可开启的窗扇面积，保证南方地区室内自然通风和降低北方地区室外冷风的直接渗透。
2.4设置“温度阻尼区”。所谓温度阻尼区就是在室内与室外之间设有一中间层次，这一中间层次象热闸一样可阻止室外冷风的直接渗透，减少外墙、外窗的热耗损。在北方地区住宅中，将北阳台的外门、窗全部用密封阳台封闭起来，外门设防风门斗，防止冷风倒灌，楼梯间设计成封闭式的，对屋顶上人孔进行封闭处理等措施均能收到良好的节能效果。
3、屋顶节能设计
一般情况下屋面的传热耗热量仅占整个建筑的7%～8%，但对于顶层房间的热工性能影响却非常显著。提高屋顶保温、隔热性能应宜采用热阻值大、性能稳定、轻质高效、吸水率低、耐久性好的材料作为保温层。
二、建筑设计中的环保节能措施
1、优化建筑位置及朝向设计。建筑的定位首先应考虑对城市环境的影响，容积率过高很难满足日照要求，阳光有着巨大辐射能量。从某种意义上讲地球本身就是巨大的太阳能接收器，阳光不仅对人的身体健康有着很大的益处，对建筑的节能也有着十分重要意义。城市规划应注重应用日照原理，合理地确定建筑位置与朝向，使每幢建筑能接收更多的太阳辐射热能，因此，建筑的方位与节能有着直接关系。不同朝向、不同季节，建筑物所得到的太阳辐射热能量不同，热损失也不同。尤其是在冬至前后，由于太阳高度角低，房间所接收的太阳光线的面积比夏天多得多。在确定建筑的方位时首先应考虑环境情况，按其太阳高度角做出日影响图，以确定冬季每天的日照时间，建筑南向开窗面积尽可能大些，在满足采光条件下，北向、东向窗尽可能小些，从而获得更多的太阳光线，减少热损失，保持室内舒适的温度环境。
2、推广水资源的循环利用技术。雨水的收集、沉淀、再利用系统在德国已经开始进入实际应用阶段，而在我国雨水的利用几乎是空白，我们只是考虑怎样将其从建筑及周围场地中排走。让人高兴地是我们现在愈来愈多新建的住宅、写字楼已经安装了中水系统，老百姓也对中水的使用越来越认可。中水完全可以胜任如清洁地板、浇灌小区绿地之类的使用需要。
3、加大对清洁能源的利用。如太阳能、风能、潮汐能、地热等，既可减少对资源的消耗也会减少废气污染，尤其是太阳能在我国大部分地区都可以大力推广。高层建筑的屋顶完全可以安装太阳能电池板，产生的电力可以供给大楼自身的一部分使用。国外也尝试在一些超高层建筑的屋顶建风力发电机组以利用高空的风能。此外我国的天然气资源相对较丰富，天然气的燃烧效率远高于煤炭，产生的废气和废渣又很少，是一种应该大力推广的清洁能源。农村地区则可以利用沼气来发电、供热。
4、对于新建建筑要严格按照节能标准进行设计与施工。屋顶、墙体以及外门窗的保温措施在冬季节约了采暖能耗，到夏季又可节约空调制冷能耗。节能灯具、变频空调可以节省相当数量的电能。
5、控制表面面积系数。从获取更多的日照辐射，降低耗能的观点来看，表面面积系数越小越好。从节能意义来说，长轴朝向东西的长方形体形最好，正方形次之，而长轴朝向南北方向的长方形体型的建筑节能效果最差。
6、控制体形系数。体形系数系指建筑物与室外大气接触的外表面积（不计地面）与其所包同的建筑体积之比。体形系数越大，说明单位建筑所分担的热散失面积越大，能耗就越多。有研究资料表明，体形系系数每增加0.0l，耗热能指标约增加2.5%，一般宜控制在0.30以下。建筑体形系数还与建筑物的体形是否规整及建筑物的体量大小有关。一般来说，控制或降低体形系数的方法有：减少建筑面宽，加大建筑进深；增加建筑物的层数；加大建筑物的长度或增加组合；建筑体形不宜变化过多。
7、减少对不可再生资源的消耗，相应的加大再生材料、环保材料的使用比例。意大利已经严格限制本国的白色大理石开采量，意大利优质的白色大理石是很多建筑装饰以及雕塑作品的原材料，多年的开采已经使当地的矿山失去了自然的形态，横平竖直、削切整齐的山体让人触目惊心。我国正在大力推进工业固体废渣在建筑材料中的综合利用，混凝土骨料、筑路材料、砖瓦砌块、陶瓷、耐火材料等建筑材料已经在大量使用工业固体废渣做为原材料。用粉煤灰为主要原材料生产的加气混凝土砌块比传统的粘土砖更轻，保温隔热效果更好，是很好的填充墙材料。
8、在进行建筑设计的时候应选择合理的材料。①维护材料。我国民用建筑的外墙围护热能损失量是发达国家的几倍甚至十几倍，我国每年建成的城镇住宅达5亿以上，如外墙围护面积按1/1.2计算，即需要建筑外墙嗣护6亿m3，所以解决外墙周护热能损耗的问题是当务之急。现在新型的建筑环保节能材料如中空玻璃、倒置式隔热保温屋面、保温砂浆、外墙挤塑板等新产品可以大大提高建筑的保温性能，改善建筑热工环境，我们应该大力推广使用。②装饰材料。不同的装饰材料对能源的消耗不同。一间贴着深色墙纸的房间，需要的照明用电是同样大小贴着浅色墙纸房间的两倍。
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关键词：水利工程；工程建设；环境保护；关系
在我国，水利工程发挥着重要的作用，特别是对发电、灌溉和防洪等方面。随着现代经济社会的不断发展，水利工程在经济社会发展过程中起着越来越重要的作用，但是在很大程度上，注重水利工程建设就势必会对环境保护造成一定的影响。因此水利工程项目需要从长远角度出发，提高工程技术角度，加强对环境保护的建设，有效地避免水利工程给当前环境保护带来的消极影响。
1水利工程队环境保护造成的影响
水利工程无疑是一项重大的工程项目，涉及到方方面面，因此对环境保护具有较大的影响，在水利工程开工的时候，不可避免的要对原有的自然环境和生态平衡进行改变，对土地的利用，河流的开发等，都是环境保护中的重要内容。1.1水利工程建设造成了土地的过度开发水利工程的兴建，必然是大规模的开发和后期的填方，加上施工人员的大批量入住以及大型施工设备的应用，都会给生态环境造成负担。在水利工程建设当中，由于人员的大量集中，施工中乱堆放废弃渣，占用土地和良田等，从而造成土地的过度开发和浪费，甚至严重的造成水土流失现象。而在施工现场进行的交通设施建设则一定程度上造成土壤的侵蚀和流失，现代化的机械运用，在水利工程建设当中，造成大量的废气废油等对土地和河流造成严重的污染。同时，水利工程对土地的影响还体现在对生态的改变，水利工程建设在很大程度上会造成当地的地质地貌发生改变。在施工建设当中，施工占地行为就对会破坏大量的植被，造成地面生物失去生存之地，同时在建设当中，设备造成的废弃物没有及时处理，恶化了整个陆地生物的生存环境，导致大量的动物迁移或者死亡，水利工程的建设也造成了大量的植被变化，植被的多样性发生改变，整个生态链都发生冲击，环境保护受到严重的威胁。1.2水利工程建设对河流保护造成的负面影响水利工程的大面积发开和利用不仅仅是对土地造成影响，对天然河流也有很大的冲击，直接改变了河流发展的历史生态环境，导致河流的形态变得单一化，河流的水温、水质和泥沙的稳定状态等也发生了较大的改变，河流的形态逐渐变得单一性，对水流水深等也造成了改变，含沙量数值不断增加，导致河流的上下游泥沙流失，导致河流的水温、水质甚至是气候也受到一定的影响。同时，水利工程建设由于水库的大水体和宽水面等特点，使得在太阳的照射下，改变水温结构，热量的辐射值增加，不利于水中生物的生长，特别是下游水体对鱼类产卵期的改变。另外，河流的水质受到水利工程的影响，流域内的河流水速降低，水气界面的交换速率和污染物的转移等能力降低，从而降低了整个水体的水质，同时，水流速度的降低，导致了河流的沉降作用加强，水体内的重金属含量不断加强，最终将对人类的生存生活造成影响，区域气候的变化，地址的改变，再加上水质的改变，人们的生活受到了严重的威胁。另外在我国水利工程建设的现阶段中，水域的辐射改变导致了相关气候的变化，大气中的含水量增加导致当地的降水和水雾天气增多，同时地质地貌在水利工程建设中，造成的生态失衡，也容易造成地震或者泥石流、山体滑坡等。
2关于水利工程和环境保护的创新思考
水利工程的建设和环境保护之间是一种相辅相成的关系，相互影响，相互促进，在正确处理工程建设和环境保护之间的关系，需要加强对水利工程建设中周围环境的各项指标分析，兼顾环境保护的稳定性，以及水利工程建设的合理性。在整个水利工程建设中，要通过对项目建设方案进行多方面的评价，扬长避短，合理开发，在保护环境的基础上促进水利工程建设对社会经济生活的重要促进作用。因此，我们在进行水利工程建设项目过程中，需要着重注意以下几个问题：第一，要注重水域环境的保护。在水利工程建设当中，需要对水温地质条件进行详尽的数据勘察，规划和考虑水域中生物的生活习惯，设计合理可行的工程建设方案，从而满足水陆生物的生长环境，为后期的水域发展营造良好的环境。第二，在工程建设中，要尽可能采用环保材料。水利工程建设是一项长期的建设，对周边的生态环境和生活都有长期的影响，因此在建设过程中，要尽可能采用环保技术和环保材料。在建设当中，要适当的建立起监督检验机制，对工程建设的环境影响进行随时的检测和范阔，对水利工程的周边环境进行持续评估，遏制不良现象的发生，及时根据实际情况调整措施，将环境破坏的程度降低到最小。同时需要建立一定的卫生防疫极机制，保障在施工过程中，因工人数量集中而引发的疾病传播；对于水域污染和大气污染等现象，要及时安排和妥善处理，不断加强和调整对于自身的管理，促进环境保护机制的完善执行。第三，要特别注意水利工程建设和生态补偿机制的协调。水利工程本身无可避免的要对生态环境造成一定的破坏，那么如何利用生态补偿机制，在可控的范围内有效的弥补生态破坏，加强生态平衡是当前急需考虑的问题。在水利工程建设过程中，由于生态环境无法通过自身的恢复能力达到平衡，需要让生物链达到不被损毁的目的，就需要及时调整环保策略，加强对水利工程建设的监督和监控。在工程建设过程中建立严格的生态补偿机制，预留一部分的生态补偿资金，专项用于生态破坏后的还原使用，从而促进地区的生态平衡。同时，构建生态补偿机制，还能有效地缓解环境破坏对人们生产生活造成的影响，也是符合当前社会发展的需要。
3正确处理工程建设和环境保护
从生态平衡和实事求是的角度出发，水利工程建设在某种程度上也可以说是生态工程建设，在提升经济建设的基础上保障生态平衡，改变自然但是并不是以破坏生态平衡为代价，在整个水利工程建设过程中要严格执行保护生态环境的原则。通过科学的发展观，营造人与自然良好的生态环境，保障生态建设中环境问题与经济问题的协调发展。随着现代科学技术的不断发展，在水利工程建设当中能够利用的新型材料和新型技术越来越多，而新材料和新技术也正是基于环保基础上进行的技术革新，通过不断加强生态环境和水利工程之间的协调发展，才能有效地保障环境保护和人类经济文明发展进步之间的良性关系。在进行人类文明建设过程当中，一定要注意对生态环境的保护和建设，在科学技术发展的基础上，要对环境问题进行深入的认识和了解，成立专门的科学门类对于环境问题进行分析和改善，在水利工程项目建设当中，促进环境保护的力度。要不断提高对环境保护和生态平衡的深度认识，加强环境保护意识，充分认识到环境问题与人类可持续发展的重要性。在水利工程建设当中，需要工程师们进一步树立起环境保护的意识，充分加强在建设过程当中对环境保护和生态平衡的宗旨，在流域开发和工程规划的过程中，充分考虑环境保护的要求，合理的进行规划、设计和施工，尽可能将生态环境破坏降低到最小程度。
4结语
综上所述，水利工程建设过程中，生态环境的破坏有时候不可避免，但是随着现代科学技术的不断发展，需要尽可能的利用新能源和新材料，在水利工程建设当中建立一定的监督监控机制，保障环境保护与水利工程事业的发展，促进人们生活生产的可持续发展。
参考文献：
