农产品物流管理范文

导语：如何才能写好一篇农产品物流管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：农产品；供应链；物流管理；网络平台；信息化

我国作为一个农业大国，农产品支撑着我国的生存与发展，农产品的生产、加工、运输、销售，关乎着我国的经济命脉，其中，农产品的供应是极为关键的部分。传统的农产品供应方式，比如农户个人的买卖和批发商的采购与销售，都存在着一定的弊端，而随着科技的不断发达、农产品生产效益的提高、以及信息化的高速发展，这些弊端尤为明显，农产品的供应物流管理亟待创新，在此背景之下，农产品供应链应运而出。农产品供应链将农产品的生产、加工、运输、销售、以及消费等环节连接为一个整体，将各个环节进行专业化、精细化，同时也将信息进行及时的传送与接收、分析，加快了农产品供应的效率，使得各个环节的效益更加突出，整个链接也更加顺畅、高效。

一、供应链物流管理下的农产品交易

（一）供应链物流特点我国目前的农业处于小农经济阶段，即以家庭为单位从事生产活动，因此，我国的农产品供应数量庞大而又产地分散，同一种农产品可能许多乡镇乃至市县都会生产，还有许多产品比如奶制品、肉制品的灭菌、包装、装卸的高要求，都造成了运输的极大不便，而供应链的形成，则在一定程度上解决了以上问题。供应链物流具有以下特点：一、链节结构因农产品而有所差异：不同的农产品对供应链的要求也不同，比如奶蛋肉制品要求供应链尽量缩短，物流运输快以保障产品的新鲜；二、供应链要求各环节相互协调：供应链的形成，使得农产品从生产商到销售商成为一个整体，同时也要求各个环节间的高效配合，提高农产品供应的效率；三、信息的传递与反馈：农产品的供应形成的供应链，不仅可以用于产品的流通，还可以进行消息的传递与分析，比如将农产品生产信息传递至销售商以便销售商及时调整销售策略，将销售信息反馈至生产商以便生产商有所改进。（二）供应链物流进入农村现状中国农业生产进行了数千年，然而大多是农户自产自销的模式，极易造成产品滞销以及供应不足的局面，近年来农产品供应链物流进入农村，在一定程度上缓解了自产自销模式的弊端，然而供应链物流形成的时间比较短暂，现状并不容乐观。一、物流运输成本高：我国的农产品物流运输的成本占整个农产品供应的成本较高，严重影响了整体效益；二、物流损失严重：供应链物流过程中采摘的损失、较为落后的包装与储藏技术造成的损失，都严重的损害了物流过程的效益；三、物流信息不健全：供应链的信息机制不健全，产品的信息得不到及时的传送和处理，也严重制约了农产品供应链物流的发展。（三）农产品供应链物流管理问题由于农产品供应链物流形成的历史并不久远，物流管理也比较落后，主要存在以几方面的问题：一、农产品生产规模化程度低：我国的农业处于小农经济阶段，生产没有规模化，没有形成紧密的组织，导致农产品的采购、销售渠道部稳定；二、物流信息不完善：我国农产品供应链物流缺乏有效的信息网络平台，导致消息的相互交流不顺畅，供应链的各个环节不了解及时有效的消息，不利于供应链的发展；三、农产品供应质量监测体系不完善：我国的农产品供应缺乏有效的监测体系，导致农产品的质量安全问题得不到应有的重视，各个环节也存在着损人利己的现象，使得农产品质量问题更加突出。

二、农产品供应链物流在信息网络平台的管理模式

（一）模式的提出作为一个农业大国，我国农业的现代化水平并不理想，农产品的供求关系不当、物流业发展的滞后、农产品的质量问题等因素，阻碍者农业的发展。在现在市场经济化和网络技术普及的情况下，这些不足尤为突出，因此，建立一个依靠信息网络平台的集生产、加工、运输、销售为一体的现代化的农产品供应链物流系统是解决以上问题的最佳选择。（二）模式的特点1、科技化：在信息网络平台的管理模式中，农产品的供应链物流充分利用了先进的互联网技术、电子商务技术、通信技术等高科技技术，使得供应链物流极具现代化和科技化特色；2、合作化：在经济全球化和电子商务化的冲击下，越来越多的企业发现了自身的短处，转而与其他企业合作，以优势互补、互利共赢。在信息网络平台下的农产品供应链物流更是充分体现了这一点，生产商、运输商、加工商、销售商等之间的密切合作，实现了效益最大化；3、整体性：供应链将生产商、加工商、销售商等凝结为一个整体，因而在执行过程中应该从整体性考虑，实现效益的最大化和利益的平均化；4、服务性：供应链的终端为消费者，因此供应链应该本着为消费者服务的原则，坚持顾客是上帝的经营理念。（三）模式的现状近年来，我国关于农村与农产品物流的研究小有成效，然而，对于信息网络在农产品的供应链物流中的研究却很少，此外，相比我国的其他行业，我国农业的现代化水平仍然处于滞后水平，因而，我国农产品供应链物流的网络化还处于初始化状态，但是随着经济全球化和网络技术的迅速普及，农产品物流的信息网络化体现出其独有的便利之处，逐渐成为了农产品物流发展的大势所趋。

三、管理模式的先进性

（一）降低农产品交易成本依托现代化的网络信息平台，可以及时有效的了解农产品供应链物流过程中的各个环节的信息，从而可以根据生产情况、销售情况、运输储存情况等情况及时的对物流计划进行调整，进而使得农产品得到最大的流通，减少库存量，规划最便捷的运输道路和运输工具，减少路途中的损失，降低农产品交易成本。（二）提升客户服务满意度在农产品供应链物流的信息网络化中，信息网络平台可以收集、储存、分析客户的信息和建议，比如淘宝天猫等网购平台的客户评价，可以让商家有效的了解客户的态度和意见，从而对产品进行合理的改进，以增加客户的满意程度。信息网络平台的应用，可以增进客户和商家之间的互动，便于商家更好的把握客户的需求以及需求量，以便商家与客户建立长期的合作关系，依靠客户的需求调整农产品的销售战略，提升客户服务的满意程度。（三）引入先进物流管理，加强服务质量在农产品供应链物流逐渐信息化的过程中，原有的物流管理模式逐渐显露出其弊端，为保障农产品供应链物流可以随着信息化的发展而有所进步，必须引入更先进的物流管理模式，物流管理的目的是降低供应链物流的成本，加强服务质量，提升客户服务满意度，以提高农产品供应链物流的整体效益。现代化的供应链物流管理模式逐步从企业自身物流的一体化，向供应链物流的一体化，乃至社会物流的一体化发展，同时也提高了企业的竞争力，加强了物流服务的质量。（四）建立供应链各方共赢局面一方面，供应链物流的形成，将原本相干性极小的生产商、加工商、销售商相互联系为一个整体，以实现供应链物流整体的利益最大化为目标，减少乃至避免了各个环节为实现自身的利益而侵害其他环节的利益的现象；另一方面，信息化供应链物流的形成，使得农产品从最初始的生产阶段到最后的客户阶段，所有的环节、过程都透明清晰，消费者对农产品也可以放心，销售商也可以根据客户需求调整销售策略，农户也可以依据消费者的需求进行生产事业，从而将供应链的各个环节相互联系为一个利益统一的整体，实现效益的最大化，建立供应链各方共赢互利的局面。

四、管理模式的制约因素

（一）配送网点分散不集中作为一个新兴的管理模式，基于信息网络平台的农产品供应链管理模式的发展还面临着许多制约因素，在农村物流配送市场中，配送网点分散不集中就是最大的制约因素。一方面，在农村中，居民的居住地相较于城市比较分散，街道住址信息也不太明确，为物资的配送带来了一定的困难；另一方面，农村的人口密集程度相较于城市要小许多，相应的，在同一区域面积的情况下，货物订单数量也要少的多，增大了人工成本；此外，相较于城市，农村的文化水平也比较低，人们对现代化的网络设备应用不熟练，无形之间增大了胡洪武配送的难度；因此，数量少的订单、复杂的街道地址，落后的通讯条件，使得物流公司对农村货的配送产生一定的排斥心理，同时也降低了客户的满意度。（二）物流设施落后我国农业的现代化建设虽然还不完善，但是我国农业的生产力水平并不算落后，因此，造成农村物流落后的因素并不是生产的问题，而是物流设施的问题。农村的道路交通情况比较落后，很多都是崎岖的田间小道，这不仅造成了物流工作人员对道路的辨认不明确的情况，还导致一些交通工具无法行驶。一方面，农民只能依靠原始的交通工具将农产品一次一次的小批量运送出去，增加了劳动力成本，浪费了时间资源和人力资源，还极易造成农产品供大于求的情况；另一方面，许多物资也难以及时运送到农村，对农村的生产生活造成了一定的不便；此外，农村的分布比较零散，农村与农村之间的间隔较远，不利于配送中心与储存仓库的建设。因此，物流设施的落后严重阻碍了农村农产品供应链物流的发展。（三）没有龙头企业形成引领作用当下的农产品交易，主要是通过各种各样的批发市场、贸易市场、零售店、专卖店等进行的，极其的分散和琐碎，没有统一的标准和规模化的组织，也缺乏信息网络平台的参与，使得农产品交易混乱无序，总而言之，农产品供应链物流缺乏一批组织化、专业化的以农产品交易流通为主的龙头企业的引领。因此，政府应当支持农业企业的发展，可以以财政支持、减免税收、无息贷款等政策适当鼓励扶持一些龙头企业的发展，使其对农产品的供应链物流形成引领作用，规范农产品交易市场，使得农产品供应链物流组织化、规范化，另外，信息网络平台对农产品供应链物流的作用也不可小觑，龙头企业还需要加强物流的信息化，努力早日实现农产品供应链物流的信息化、现代化。

五、基于信息网络平台的农产品供应链物流管理模式实证研究与思考

在当下经济全球化、信息技术普遍化、国家对农业大力扶持的背景下，基于信息网络平台的农产品供应链物流管理模式在我国开始逐步实施，江苏省连云港市赣榆县水产品、上海市淡水产品、河南部分地区的鲜活农产品供应链物流管理模式、吕合园艺公司等，就是基于信息网络平台额农产品供应链物流管理模式极为成功的实例。在信息化的供应链物流管理引入之前，赣榆县的水产品经营面临着经济效益低下、运输营销通讯设施落后、安全隐患堪忧、缺乏技术支持、服务体系落后的局面，为应对该局面，扭转渔业经营不善的情况，赣榆县引入了信息化的供应链物流管理模式，极大程度的实现了农产品供应链物流的信息化与现代化，重新规划了供应链物流体系，加强了供应链的物流管理，促进了供应链各环节的和谐平衡的发展，另外，信息化的应用使得供应链各个环节可以动态的了解销售情况、顾客需要，以便及时的发现机遇，增加产业竞争力。

六、总结

越来越多的实践证明，基于信息网络平台的农产品供应链物流管理模式大大提高了农产品供应链的整体效益和参与供应链的各个环节的利益，基于信息网络平台的农产品供应链物流将生产、加工、包装、储藏、运输、销售等环节联合为一个统一的整体，形成了一个严密的组织化的体系。基于信息网络平台的农产品供应链物流管理模式适应了市场化经济的潮流，必将以星火燎原的趋势如火如荼的发展。然而，作为一个新兴的物流管理模式，该模式还面临着许多不足之处，其配套措施也不完善，其发展面临着许多已知的和未知的阻碍，需要不断在探索中发现问题，解决问题。另外，随着市场化经济的发展、信息技术的普及，以及国家对农业的大力扶持，相信基于信息网络平台的农产品供应链物流管理模式会迅速的成长壮大，必将在中国的经济发展中占领举足轻重的地位！

参考文献

［1］赵晓飞.我国现代农产品供应链体系构建研究［J］.农业经济问题，2012（1）.

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［3］电子商务环境下的物流管理系统刘淑芳-《铁道物资科学管理》-2003

［4］孙涛.网络集成式农产品供应链管理的研究［D］.南京理工大学，2010.

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［6］李国宇.电子商务下企业物流管理模式的研究［D］.武汉科技大学，2002.

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在我国的整个物流活动当中，农产品物流作为能够提高我国农业经济能力的重要环节，在保证我国人民日常生活方面有着重要作用。随着我国的农产品市场需求不断增加，相应的也在要求着改革传统的农产品物流模式，特别是我国要求走可持续发展的道路，因此就需要将农产品物流放在循环经济的视野中进行改革。

二、农产品物流模式

在对农产品物流模式的理论研究方面，我国还处于起步阶段，更加侧重于对农产品物流经济效益方面的研究。农产品物流在运行的过程当中，产生的各种价值帮助其成为了我国农业物流中的重要环节。从整体上而言，农产品物流是一个囊括了粮食、棉、油等多种生活消费品的物流工程，它将所有的农产品通过收购、批发、零售最终达到消费者的手中，组成了一个完整的系统。这种系统当中又包含了农产品运输、农产品市场、农产品加工等各个环节。

三、基于循环经济的农产品物流策略

1.加大物流基础设施的建设。想要实现农产品物流的较好发展，其基础设施的建设程度高低是保证其完善的重要指标。在整个的农产品物流系统中，基础设施能够保证其物流发展畅通，是支撑农产品物流发展的基础。因此，想要发展农产品物流，其相关基础设施的建立与完善是重点。针对部分农村中的农产品由于交通因素的干扰，首先在交通方面打通农村与外界的良好交流，同时政府部门应该加大其扶持力度，在人才、设备方面提供一定的支持。2.全面提升现有物流技术。我国的农产品物流体系与西方发达国家相比，还存在一定的差距。因此，为了保障我国的农产品物流发挥出其应有的作用，政府部门应该做好人力、资金双面的支持，完善整个的农产品物流体系建设。在借鉴国外先进的技术与理论基础之上结合我国的实际国情建立一套完整的农产品物流体系。做好农产品物流体系的管理与技术支持，提升我国现有的物流技术，将物流的作用机制发挥至最大。3.基于循环经济的社会层面的物流策略。基于循环经济的社会层面的物流策略是将整个农产品放在社会环境中，它从运行的机制、运作的组织以及构建一个物流信息网络三个方面进行阐述。首先从运行机制方面，针对参与到其中的政府相关部门想要建立一个农产品物流运行机制，规范整个的运行市场，政府相关部门应该结合法律、经济等方面的因素制定一个完善的农产品物流运行机制，保证其在运行当中能够规范，有效促进物流企业实行高效的物流技术，将回收与再利用相结合，在保证其经济利益的同时还能够做好生态效益。在社会这个大环境中，其中的运作组织在数量、质量都有着千差万别，但是，其运作组织都需要讲农产品物流中的正向物流与逆向物流相结合，真正事先循环经济的作用。同时，利用当下先进的计算机技术建立一个完善的农产品物流信息网络，规范整个农产品物流市场，避免出现低效性和重复性，提高农产品物流的运行效率。在能够减少对能源的消耗的同时提高其经济效益。4.基于循环经济的供应链策略。供应链模式能够使得整个农产品物流的经济效益最大化，通过将农产品供应链中的各个环节各个企业之间的协同工作，达到总体提高供应链物流效率的效果，从而使得供应链中的各个环节获得经济效益。所谓的农产品供应链是从基本的供应商向农户销售物资开始，中间经理农户、供应商，再经过加工、包装等一系列环节制成各种中间产品或者最终产品，通过销售把产品送到消费者手中。由于供应链环节中各个企业的层次不同，其质量也高低不平，因此这种基于循环经济的供应链模式应该重点加强其管理工作，保证其中的不确定性不会影响到整个的农产品物流。5.建立完善的农产品物流标准体系。想要真正做到农产品物流高效运行，就应该设定一个标准体系规范其物流活动。首先从基本的开始，在物流活动中需要用到的各种装备、工具等，实行统一的标准化建设，保证农产品物流活动在整个经济活动中不受到时间、地域的干扰，实现无缝对接。另外，由于整个农产品物流中涉及到的环节众多，同样需要建立完善的标准体系进行规范。针对其中的技术标准、服务标准、物流标准在研究的基础之上加紧建立规范体系，在有一个完善的农产品物流行业标准的指导下，规范其物流活动。

四、结语

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关键词：北博山镇；农产品物流管理；问题；对策

一、前言

北博山镇现在从事农业的人口占大部分，约2.5万人，该镇"郭庄品牌"长茄子，黄瓜，土豆，代表高品质无污染蔬菜，面积已达12000亩，其中，高质量的蔬菜品牌的市郭庄长茄子种植面积已达5000亩。城镇经济森林面积6300亩，已构建生态森林面积27000亩，项目实施中有机梨2400亩。该镇以鸡、猪、兔子为主，专业户达280家，建养猪场1处，养鸡场2处。目前，北博山镇已成为一个主要蔬菜、肉、蛋的主要产地。处在这种情况下，农产品物流管理应该受到高度的重视。

二、北博山镇农产品物流管理存在的问题

1.农产品物流各项基础设施建设滞后

俗话说：要致富先修路。北博山镇的公路建设滞后，当地农产品的运输常受到阻碍。先进的运输要求在当地的运输设备中很难体现出来。其次，当地建设的大都是平房仓库，它们具备的功能都很简单，不能充分利用储存空间，使用率也大大降低。由于农产品具有不同于其他产品的特性，因此对保鲜水平和运输效率都提出了较高的要求，在农产品销售时，农产品物流基础设施无法满足这些要求。

2.农产品物流的成本较高

由于北博山镇村庄的运输条件有限，大部分是公路运输，在向外地流通过程中受损率较大，物流成本便随之增加。跨地区销售农产品困难，且当地没有及时销售的农产品在储存上也没有良好的条件，保鲜的程度不好，因此再次销售时并不顺利，整批货物的利润减少。大多数农民理解供应链的知识很浅，只是传统的营销模式，信息分散不通畅，很少沟通，农产品物流成本增加。

3.没有建立起有效的农产品物流信息系统

通过查阅资料得出，全国已有18000个涉农网站资源，农村相关人员达到18万人，80%乡镇信息站点设置了可以联网的计算机。但是各地区农产品物流管理信息有很多不足，农民很难顺利得到准确的信息。尽管北博山镇各村委会大多都有一台以上可以上网的电脑，但这台电脑并没有对村民销售土豆等当地农产品、购买化肥农药等产生有益的作用，显然不能有效的对农产品物流信息进行传递，当地农产品失去了很多的销售机会。

4.镇政府投入的资源不能实现农产品物流管理的目标

效益悖反现象存在于农产品物流的各个流通环节，常以牺牲一个环节的运作效率为代价来提高另一个环节的运作效率。而一个高效运转的物流系统对农业的发展是至关重要的，要求物流各个环节相互协调。镇政府投入的资源往往只能满足农产品物流某个环节的需要，却忽视了其他环节同样需要资金支持，导致农产品物流各环节发展的不平衡，最终影响农产品的顺利流通。

三、加强北博山镇农产品物流管理的对策

1.促进农产品物流各项基础设施建设

北博山镇有关部门要首先进行土地规划，在进行农产品物流硬件基础设施建设的同时，依据不同的情况实行不同的优惠政策。从当地镇政府的角度考虑，要努力进行社会基础设施建设，提高农产品物流设施建设的积极性。从农产品本身的角度考虑，更要把加强农村当地公路建设，提高当地公路质量，完善公路体系放在首位，保证把农产品高效率的运输到外地。

2.优化资源配置，提高物流工作效率

北博山镇应大力改造、培育从事专业农产品物流的主体，通过体制机制创新，促进农产品物流健康发展，加快原有农产品物流组织的改造，扩展它们的规模、提高它们的服务水平，以整个市场农产品的顺利流通为重点，鼓励中间批发商的发展。不断提高当地资源的合理利用率，使农产品物流管理各项设施得到合理利用，同时必须引进第三方农产品物流的发展，提高物流从业人员的积极性。

3.完善农产品物流信息系统

镇政府相关部门要强化物流的规划协调，做好市场上农产品的交易信息收集、沟通工作，完善农产品生产技术，积极普及新品种研发信息，组织完整的信息交流体系。努力进行信息化建设是完善农产品物流系统的重点，因此要促进建设物流系统信息各项硬件基础设施，实现生产者、中间商、消费者分享信息，对全部过程认真管理，做好农产品信息工作。

4.政府加强宏观调控，制定相应政策

镇政府应意识到加强当地农产品物流基础各项设施、新型农产品研发等方面的重要性，通过投入充足的资金，优先发展储藏保鲜、交通运输运输等各项设施项目，积极改善进行农产品运输的公路交通设施。当地镇政府给予第三方物流企业扶持、政策优惠，如在国家政策优惠范围内给予农产品物流管理企业一定的减免优惠等。

四、结论

当地农产品物流管理的建设是一个相互协调的过程，与不同的经营个体有关，通过大家共同的投入才能解决这个问题。淄博市北博山镇的农产品物流正处在起步、发展阶段，只要镇协调好镇政府和当地农户之间的利益关系，加大在物流各方面的投入，加快当地的农产品物流管理市场的建立，就能给当地农民造福，为我们的新农村建设做出更大的贡献。

参考文献：

[1]武运亮.农产品物流组织形式及其发展趋势[J].资源开发与市场.2007（1）.

[2]吴晓斌，胡振虎，夏厚俊.发展现代农产品物流产业的若干思考[J].财经政法资讯.2007（1）.

[3]唐步龙.我国农产品物流现状及对策研究[J].安徽农业科学.2008（7）.

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关键词：徐州农产品；供应链模式；优化对策

中图分类号：F259.27 文献标识码：A

徐州市农产品物流尚处于起步阶段，发展不容乐观，仍然保持在较为传统的阶段，越来越不能满足日益增长的物流需求。农产品在运输、储存、流通加工、销售等环节，存在着很多问题，如成本过高、浪费过多、效率较低等，这些问题也是制约徐州市农产品竞争力的关键因素。因此，有序地开展徐州农产品物流现代化进程成为当务之急，运用供应链管理思想引导农产品物流产业的发展，以顾客需求为经营导向，具有非常深刻的意义，是完全符合目前市场经济发展要求的。供应链管理思想的应用，会为徐州农产品物流企业创造更多竞争优势，如降低费用、提高作业质量、提高服务可靠性、促进企业信息化。

1 国内外农产品供应链的研究成果

近几年来，国内一些学者对农产品供应链的构建进行了相关研究。孙宏岭（2008）对果蔬类农产品供应链构建的优势进行分析，并建立了以农产品加工配送中心为核心的农产品供应链的物流模式[1]。许金立（2010）运用模糊评价方法、风险因素分析方法，对供应链上的各环节可能产生风险的因素进行了探析，确定相应的概率，并在此基础上建立起农产品供应链的风险预警系统、风险防范机制[2]。曾明星（2010）按照用户拉动需求的管理思想，探讨出四种准时农产品物流运作模式，并根据农产品的特征，对于不同的农产品选择适合的运作模式[3]。黄桂红（2011）借鉴供应链集成化思想，通过对农产品物流实施集成化的整合，构建了生产与流通环节的供应链一体化的农产品物流模式[4]。汤晓丹（2012）在探析了农产品动态物流联盟的动因的基础上，提出了基于供应链管理思想下农产品物流动态联盟的三种组织形式，并为动态联盟组织的发展提出了相关建议[5]。

国外也有一些学者对农产品供应链进行了深入研究。vander Vorst（2006）考察了一些生鲜活农产品被污染的状况，指出了政府应充分发挥作用，以使农产品供应链上的成员更持久地发展下去[6]。Ahumada（2009）认为在国际竞争日益严峻的形势的情况下，农产品供应链将变得更复杂，便提出了国与国之间、多国之间要加强沟通协作并对农产品供应链进行有效的整合[7]。

这些研究成果对徐州农产品供应链模式的构建具有重要的作用。本文在分析徐州市农产品销量、需求量后，结合农产品流通的现状，运用国内外先进的供应链管理研究的成果和经验对徐州农产品提出了相应的解决对策。

2 徐州市农产品物流现状

2.1 徐州市农产品物流发展已具备的条件。目前徐州地区已基本具备发展现代化农产品物流所需的经济环境和市场条件。徐州市大型的农产品批发市场主要有徐州七里沟农副产品中心、淮海批发市场等。市区人口约305万，农产品需求量约达82万吨/年，可见徐州市的农产品需求很大，农产品物流的发展也很有必要。

以蔬果为例，如图1所示，2004年徐州市外销售量为360万吨，2005年市外销售量为403万吨，2006年达到448万吨，根据近几年销往全国大中城市的总量分析，每年均保持在10%以上的增幅，至2012年市外销售量达700万吨以上；同时，国际市场对徐州市农产品，特别是蔬菜产品需求量增加，近年来成功开拓的东南亚市场，蔬菜产品需求强劲。从国际、国内市场来看，徐州市以蔬菜为主的农产品具有旺盛的市场需求。

市区中的批发市场不仅仅服务于市场内客户，还服务于周边的社区、企事业单位、大专院校等团体组织。农产品物流配送到户的服务正处于初步试点阶段，它还需要政府、批发市场，以及第三方物流企业的共同努力，以促进其更好更快地服务群众，如淮海批发市场正在民富园进行蔬菜配送试点项目。此外，徐州市政府相关部门不断加大对农产品的投入力度，支持相关企业更新改造、完善配送中心的设施设备，以提高农产品物流的现代化水平。

2.2 徐州市农产品物流存在的问题。徐州市农产品物流目前还存在较多问题，物流环节较多、运输不合理、管理粗放、信息不畅、基础设施落后、交通拥挤等。如物流环节多，容易导致农产品价格层层升高，这就会损害消费者的利益。农产品流通中信息获取不及时，物流运作难以发挥整合规模效益，很多农产品批发市场正处于艰难的转型时期。

3 农产品物流的供应链管理模式

3.1 农产品物流供应链管理的内涵。农产品物流供应链管理，是指通过对农产品供应链上的各环节（种植、流通、销售等）进行控制管理，以最少的成本达到总体最优化，使农产品保值增值，最终实现消费者满意的过程。实现农产品供应链管理，既能保证农产品的品质和安全，又能实现农产品的增值、有效降低总成本。本文建立起以农产品加工中心为核心的整合上游农户、批发商、超市等节点的供应链模式，如图2所示：

3.2 农产品物流供应链管理的优势分析。以农产品加工中心为核心的供应链模式，通过对上游农产品生产者的整合，避免出现小生产、低效益、资源浪费严重的现象，实现规范化、规模化生产。对农产品流通节点的合理重构，可以有效地减少多余的环节，经过简单的过程，就可将农产品保质保量的送到消费者手中，缩短农产品流通时间，提高农产品新鲜程度。

4 发展徐州农产品物流的优化对策

4.1 转变传统运作理念，树立供应链管理思想。徐州农产品物流运作方式较为传统，对农产品供应链管理理念的认识有待加强。各企业要经常邀请优秀的专家来讲解相关知识，对企业领导、员工进行培训教育，积极吸收国内外农产品供应链管理的先进经验，并结合自身实际来进行调整运营方式。现在企业与企业之间的竞争不是产品之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，企业要充分认识到这一点，并积极采取相应的对策，才能提高自身的竞争力。

4.2 建立公共信息平台，实现信息共享。徐州市政府要鼓励、支持农产品供应链上的核心企业，农产品的供应商、加工商、运输商、用户、合作社之间逐步建立起有效的公共信息平台以及物流管理信息系统，实现供应链的可视化，这样做就能使供应链上的节点企业实时掌握市场动态、实现信息共享以便及时的互利合作， 最终实现供应链上各成员的无缝链接。信息的双向流通，使供应链上的企业、用户能及时根据市场需求来调整自己的策略、产品。信息流能更好的传递，才能真正减少农民的生产风险、提高农民收入。另外，实现信息共享后，农产品供应链上的各节点还能有效对资源进行整合利用，并提高运作效率。

4.3 加大资源整合力度。可以通过信息平台对供应链上节点企业、客户进行规划控制、整合利用，通过供应链的职能分工与合作，以资金流、信息流、物流实现整个供应链的不断增值，并能降低交易成本。供应链的可视性能够合理确定业务的优先级，通过整合利用所需的资源，制定出合适的应对策略，从而保证整条供应链的协同运作。此外还要加强整条供应链上企业核心竞争力的提升，以保证企业更顺利、更持久地发展下去。

4.4 优化供应链节点，减少中间环节。建立起农民合作社，通过农民合作社对农产品进行流通加工后，直接（上接第56页）送往需求地。实行这种直销方式，能减少农产品流通环节，提高农产品流通的集中化、组织化。另外，还可发展“农超对接”的农产品流通模式，先由农民在生产基地对农产品进行简单的包装、加工，然后由第三方物流企业把农产品配送到各大超市，不仅能减少中间环节、降低流通成本，还能保障农产品的鲜活度。

4.5 培育专业的第三方物流企业。政府充分发挥宏观调控的功能，制定相关的价格优惠政策、税收政策，来支持第三方物流企业的建设。对现存的一些传统运输公司进行改造，使其向专业的第三方物流企业转型。第三方物流企业要参与到农产品流通的过程中来，充分利用先进的网络信息技术、物流管理技术，为农产品生产者提供便利的物流服务，使物流活动更有组织性、协调性，从而减少损失、提高利润。各区、县要根据自身的发展状况、能力水平、财政收入，采取相应的措施，以创造出利于第三方物流企业发展的环境。

5 结束语

徐州农产品需求量的急剧增加，为农产品物流的发展带来了难得的机遇，同时也提出了更高的要求。基于供应链管理思想的徐州市农产品物流运作模式，能够更好地解决传统农产品物流的种种弊端，不仅提高供给效率、满足消费需求，而且还能促进农业的发展。

参考文献：

[1] 孙宏岭. 基于供应链理论的果蔬类农产品物流模式研究[J]. 物流科技，2008（11）：133-135.

[2] 许金立. 农产品物流运行协同风险研究[J]. 物流技术，2010（12）：91-93，132.

[3] 曾明星. 基于供应链的准时农产品物流运作模式研究[J]. 经济与管理，2010（12）：33-37.

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[5] 汤晓丹. 供应链管理思想下农产品物流动态联盟组织模式研究[J]. 物流科技，2012（11）：4-6.

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关键词:农产品虚拟物流中心;虚拟供应链管理; 农产品物流

Abstract:Supply of agricultural products has special dependence on modern supply chain management technology. Virtual logistics center of agricultural products is management technology based on virtual supply chain and is an important tool for enhancing the market competitiveness of China′s agricultural products， and should be a widely distributed， responsive and powerful logistics network of agricultural products，which is put forward by government and operated by enterprise.

Key words:virtual logistics center of agricultural products; virtual supply chain management; agricultural products logistics

我国农业生产长期以来重生产轻流通，农产品及农业生产资料的大流通、大市场体系尚未形成。农产品专用物流设施极为缺乏，致使交付前腐烂变质的农产品比例高达25%-30%，仅此一项造成损失每年就达6亿多元，导致我国农业物流分散，物流成本居高不下。世界发达国家农业物流成本一般控制在10%左右，美国、日本、欧盟等有些国家的农产品到岸价甚至远低于我国农产品的产价。农产品在储运与销售等物流环节中的成本过高导致了我国农产品在国际市场竞争力较差。为此，构建农产品虚拟物流中心，实现农产品虚拟供应链管理，是实现农业物流与供应链整合，提高我国农产品市场竞争力的可行方法。

虚拟物流中心实现了物流信息资源的充分开发、利用和充分共享，拓展了现代物流的内涵与外延。通过虚拟物流中心，农产品生产者与其供应商、销售商、客户之间形成一种相对稳定、利益共享的供应链合作伙伴关系，从而推进了农业物流与供应链管理的根本变革。但是，目前关于农产品虚拟物流中心的研究尚未展开。要提高我国农业生产与物流效率，使得我国农业在全球竞争中立于不败之地，必须以信息流来管理、监督与控制农业供应链全流程，构建与外界需求及环境相一致，实现农业物流高效整合与运作的农产品虚拟物流中心。

一、农产品物流发展对虚拟物流中心建设的需要

亟待构建农产品虚拟物流中心的原因首先在于近十几年来我国农业的大发展对农产品物流的需要。现代农业主要由种植养殖业、农产品加工业、农村现代商贸业三部分构成，我国幅员辽阔，农产品品种多、数量大。20世纪90年代以来，我国农村居民家庭人均出售主要农产品数量特别是粮食产量呈迅速增加之势，主要畜产品、水产品特别是猪肉与蛋类也迅速增加，由此带来了巨大的农产品物流。同时，农业生产具有季节性的特点，对物流的及时性、准时性要求较高。由于农产品是动物性与植物性产品，在物流过程中具有特殊的包装、运输、装卸、仓储要求。例如，水产品的冷冻运输，牛奶制品的恒温运输，粮食的散装运输，肉类制品的冷藏运输等。因此，农产品物流难度远较工业品为大。

随着我国农业参与国际经济大循环，20世纪90年代以来，我国农产品及其它初级产品有着越来越大的进出口要求，农产品进出口数量的迅猛增加形成了大量与国际接轨的农产品进出口物流。同时，从我国物流总体发展来看，20世纪90年代以来，我国经济发展对现代物流业的需求呈持续增大趋势，现代物流业已成为我国的一个大产业，对社会经济发展的支撑和促进作用日趋明显。但与此不相适应的是，我国现代专业化物流企业——第三方物流的发展依然步履蹒跚。目前大量的所谓第三方物流企业脱胎于传统运输、仓储企业，规模偏小，经营分散，实力较弱，物流组织化程度偏低，缺乏自主物流品牌，对农产品特殊物流需求满足率不高。一些农业物流企业自身发展后劲不足，资源重复配置，业务交叉重叠，市场无序竞争、秩序混乱，地方保护、地区封锁、行业垄断还在一定程度上存在，反映出我国农产品物流的整体运行效率不高，与现代化农业的需求不相适应。

二、农产品生产、流通的虚拟供应链管理

农产品物流是指以农产品生产、加工、运输、装卸、包装、仓储、流通和信息处理等功能为主体，而进行的农产品从供应地到消费地的一系列实体活动及与之相关的组织、技术、管理活动。农产品生产具有分散化的特征，长期以来的小农生产使得农业生产没有形成供应链管理的理念与模式，但恰恰由于农产品生产的大量性、分散性、小规模性以及农产品供应链的长度，使得其对现代供应链管理技术具有特殊依赖性。因此，基于信息技术的虚拟供应链管理技术，及在此基础上所构建的虚拟物流中心对农产品供应链管理具有特殊重要的意义。

农产品从生产到最终消费的供应链全程至少包括有农产品生产商、农产品加工商、农产品及由农产品为原料的制成品销售商以及在第三方物流供应商等组成(值得指出的是，第三方物流供应商本身也是供应链网络的一员，物流供应商为其它企业供应的是物流服务)。同时，所有这些企业/农户又由农产品虚拟物流中心统一进行信息流管理，构建以信息流监控实物流、服务流为特征的虚拟供应链网络。农产品虚拟物流中心是虚拟供应链网络的组织者，担负着农产品虚拟供应链的整体管理、组织任务。

在这个农产品虚拟供应链网络示意图中，就包含了农产品生产商(农户及农业生产企业)、供应、加工、销售企业、物流企业、最终用户以及农产品虚拟物流中心。由于农产品供应链牵涉面广，供应链长度长，地域分布分散，只有在农产品虚拟物流中心的组织管理下，才能充分实现信息技术对供应链的组织作用，实现信息收集、处理、反馈的优化，实现信息流对农产品供应链全流程的有效监控。

三、农产品虚拟物流中心的系统结构

当前我国农产品物流需求巨大，着力实现供应链网络的虚拟整合，建构具有实用价值的农产品虚拟物流中心成为发展现代物流的可行选择。农产品虚拟物流中心是基于互联网软、硬件环境，通过对农产品生产、加工、供应、销售等复杂供应链网络物流信息的高度集成、监控、交互、反馈，实现农产品物流交易与物流运作的自动分析、撮合、管理、服务等功能的中心控制系统与节点-网络系统。

农产品虚拟物流中心的具体功能包括根据农户/企业的需要，将采购、供应、销售、储运、配送、装卸、包装、流通加工等物流功能进行有机结合，建立农户——企业、企业——企业之间的供应链交互活动，提供物流信息的实时查询、浏览、匹配，自动完成物流交易活动，跟踪在途货物、实施物流路径规划、智能物流调度等。涉及的操作流程包括农产品物流信息的、交互，农产品物流交易的匹配、撮合，以及农产品订单管理、渠道管理、运输管理、仓储管理等。实现为农产品生产商、供应商、加工商、销售商等提供系统物流解决方案及物流增值服务的目标。从实施构建的角度，农产品虚拟物流中心应把系统平台建设放在首位， 充分发挥信息流与网络平台的优势，进行农产品物流交易环节与物流运作管理环节的协同分析、调度、处理。

(一)信息/输出子系统

农产品虚拟物流中心的前端应是一个信息/输出子系统，组成一个由农户与各级农产品生产商、加工商、销售商、物流商、金融服务商、最终用户以及各级政府管理部门等参与的网络平台界面。

(二)农产品物流交易智能处理子系统

农产品物流交易智能处理子系统是农产品虚拟物流中心的核心子系统之一，负责处理农产品物流交易的自动分析、筛选、匹配、撮合，由数据交互系统、智能决策支持系统(IDSS)与分布式决策支持系统(DDSS)、在线物流交易撮合系统等模块组成。数据交互系统与中心数据仓库进行智能数据交互，当农户/企业需要物流匹配服务时，一般情况下，交易可在IDSS与DDSS支持下自动完成物流交易撮合，只需企业确认生效，特殊情况下，农户/企业可自主设定交易要件，寻找供应链匹配方，手动完成物流交易撮合。

(三)农产品物流智能管理服务子系统

农产品物流智能管理服务子系统是农产品虚拟物流中心的另一核心子系统，该子系统由GIS、GPS系统、物流智能规划调度系统、运输管理系统、库存管理系统、配送服务系统、金融服务系统、海关、商检服务系统等模块组成，物流智能管理服务子系统在农户-企业、企业-企业间物流交易形成后，在交易要件规范下，完成物流及供应链作业的处理、控制，完成物流信息集成、监控、交互、反馈，实时监控、协调、管理物流作业。最后将物流作业过程中形成的各种数据导入中心数据仓库。

(四)中心数据仓库子系统

在农产品物流交易及物流运作过程中形成的各种数据都储存于中心数据仓库子系统，以供以后使用。同时，有关过程与结果的数据信息由中心数据仓库进入信息分布/输出子系统，由信息输出模块向交易各方输出，最后由单证形成模块形成各种所需单证，交付各方农户/企

业。

四、农产品虚拟物流中心的实施方略

我国应当从战略高度认识农产品虚拟物流中心对农产品供应链管理效益的重要推动作用。应认识到构建农产品虚拟物流中心是实现农产品供应链整体优化，取得我国农业生产战略性优势的重要工具。我国应尽快制定农产品虚拟物流中心技术发展框架与战略，处理好基础与应用、政府与企业、开发与引进的衔接关系，加强技术研发与资金投入，使我国在这方面尽快形成突破，获得农产品物流的战略利益。

在信息化建设方面，我国近年来有了不少进步，但由于我国社会整体信息化水平低，特别是在广大农村地区，信息基础设施落后，金融电子化程度差，现代物流意识差，我国发展农产品虚拟物流中心，还有很长的一段路要走。农产品虚拟物流中心目前尚处于概念阶段。有鉴于此，以下几个层面当前尤其应加快进行。

(一)加速农村信息设施与物流设施建设

借鉴发达国家农业发展经验，加快信息基础设施与物流基础设施建设是推进农产品虚拟物流中心的首要前提。应在我国农村地区，特别是广大的中西部农村，大力开展以信息化、网络化、虚拟化为特征的信息基础设施与物流基础设施建设。长期以来，我国在农村信息基础设施建设上投入明显不足，形成我国农产品虚拟物流中心发展的瓶颈。现在我国正大力开展新农村建设，在这方面应加大投入，使我国广大农村地区的信息、物流基础设施近年内有明显提高。

(二)政府搭建平台，企业实施运作

建设农产品虚拟物流中心，应采取由政府搭建平台，企业实施运作的方针。为打破原有的行政分割、地域分割，在农产品虚拟物流中心建设过程中，政府所要做的，主要应集中在政策法规制定及基础设施建设层面。即应在项目可行性分析基础上，首先由政府出台相关法规及管理政策，并进行相关平台设施、通讯网络基础设施、运输仓储基础设施等方面的建设，搭建好平台。然后，由企业来实施农产品虚拟物流中心的具体运作。各企业/农户可根据自身的成本-收益关系，自主选择参与。随着越来越多的企业/农户参与，农产品虚拟物流中心就织成了一张越来越大的网络，发挥出越来越大的经济效益。

(三)构建大规模并行处理的网络系统

农产品生产涉及地域广阔，因此其虚拟物流中心的软硬件网络系统必须分布广泛、功能强大、通信快捷，既有高效率的中心处理系统，也有深入各个成员企业/农户的广泛客户端触角，形成一个大规模并行处理的信息化虚拟物流节点-网络系统。为此，整体应使用客户端-系统服务器-数据库服务器(C/S/S)三层结构，中心设置多台大型服务器，以满足大量用户并行处理交易项目、物流运作管理及数据备份的需要，并实行多机容错机制及数据备份机制。虚拟物流中心与客户端之间基于Internet/Intranet进行连接，通过交换器实现与各个客户端之间专用包交换的连接机制。

(四)虚拟物流网络与实体物流网络相配合

农产品虚拟物流中心是以网络信息流价值的充分发挥为特征的，以信息流为主的虚拟物流网络必须与实体物流网络相配合。应充分发挥全国31 275座粮库、3 400多个年经营额超亿元的农副产品批发市场，700多万平方米冷藏库等现有农业物流设施的作用，并加以信息化改造，实现各节点间物流的高效、敏捷、低成本处理。根据目前第三方物流企业尚不完善的特点，农产品虚拟物流中心必要时可组建自己的物流运输/配送中心。该运输/配送中心应具备保税仓储、分拨配送、产品熏蒸、简单加工、检测报关等功能，并与其他物流企业进行业务融合与分工协作，形成一个分布广泛、反应敏捷、功能强大的农产品物流网络，实现农产品物流的虚拟化、网络化、现代化管理。

参考文献

[1] 张思华. 创建现代农业物流与供应链管理体系之研究[EB/OL].[2003-03-25].湖北农业信息网.

[2] 丁俊发， 大力发展适应现代农业要求的物流产业[EB/OL].[2007-05-25].物流天下网.

[3] 三山国际物流网专稿.农业物流蓄势待发[EB/OL].[2007-10-16].三山国际物流网.

[4] 丁俊发， 发展适应现代农业要求的物流产业[EB/OL].[2007-04-16].人民网.

[5] 黄少达，何雨欣.2007年我国社会物流总额预计达74.8万亿元[EB/OL].[2008-01-11].新华网.

[6] 黄少达，何雨欣.2007年我国社会物流总额预计达74.8万亿元[EB/OL].[2008-01-11].新华网.

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【关键词】农产品；物流运输体系；构建

农产品具有数量多、易腐烂、不宜长途运输的特征，从而导致农产品在物流运输阶段受到一定损失，大大提高物流运输的成本，从而对农业经济运行效率的提升产生影响。因此，为了促进农业现代化发展，满足农产品物流运输的实际需求，必须积极探索和建设完善的农产品物流运输体系，提高农产品的市场竞争力，对物流要素和资源进行优化配置从而形成物流系统和产业。

一、推进基础设施建设

农产品物流运输需要完善的基础设施作为保障，同时也需要在技术和资金上加大投入，避免农产品物流运输的畸形发展，从而为农产品物流运输的后期进步提供动力支持。在农产品物流运输体系基础设施建设中，需要从以下两个方面着手：第一，增加科技投入。农产品物流运输是农业现代化发展的产物，体现出农业发展和农产品运输专业化程度的提升，而五六运输体系必须具备先进科学技术的广泛投入以及科技实力的提升。因此，为了促进农产品物流运输的完善与进步，加大对农产品物流运输的科技研发和科技支持是重中之重，同时也是提升冷链物流发展能力的关键。要应用和推广农产品包装和保鲜技术，延长农产品保鲜时间；要积极建设物流信息管理系统，提高信息化管理水平，提升农产品附加值；对现有的冷链设施进行完善和优化，引进先进的冷藏技术，降低农产品物流运输成本，确保运输中农产品的质量。第二，增加对农产品物流运输的资金支持力度。农产品的物流运输必须具备完善的设备，同时对于设备质量的要求较高，因此资金扶持是必不可少的。完善的农产品物流运输设备需要耗费大量的资金，那么需要国家适当对相关企业进行资金扶持，在冷库制造和设备采购中投入资金，这样不仅能够减轻企业负担，也能增强企业对于农产品运输的积极性，促进物流体系的完善与发展。

二、统一物流运输标准

农产品物流运输体系建设包含复杂的工作流程和环节，而且每个环节都必须投入相当的技术和物流设备，使得整个物流运输不再是独立的存在，而且企业也无法独立的承担农产品物流运输体系的构建，如果任由企业根据自身物流运输的需求发展小规模农产品物流体系会导致企业间实施差异性的运输和农产品存放标准，那么不同的企业会在农产品物流运输中显示出极大的差距，这会直接影响到企业发展，降低人们对企业和农产品的信任度。因此，在构建农产品物流运输体系的进程中，各个企业必须紧密联系起来，将农产品物流运输的标准进行统一，并运用统一性的标准来衡量和规范农产品物流运输的质量，确保农产品运输以及农业健康发展。在统一物流运输标准时，需要找准突破口，充分发挥不同企业的优势，将各方力量联结起来，建立一个统一性的农产品物流运输联盟，打造物流供应联系网络，使得企业能够形成有机整体，进行信息的有效分享和交流，最终实现互利共赢。除此以外，在物流网络形成以后，消费群体也应该进行扩展，突破本地的限制，努力拓展外部资源，将不同的企业以及不同的地区联系起来，形成农产品物流运输的产业链。

三、提升物流管理水平

农产品物流运输体系的完善与发展离不开科学有效的物流管理，这就需要提高对物流管理的重视程度，建设完善的物流管理体系，通过管理质量和效率的提升更好地为农产品物流运输服务。提升物流管理水平可以从以下两个方面着手：第一，优化农产品物流运输环境。农产品物流运输体系涵盖多个方面的内容，并且将农业生产、农产品流通以及农产品的管理和销售联系成为一个整体，并需要多个主体的参与。因此，为了确保农产品物流运输体系的健康稳定发展，进一步缩短其与国内外其他物流运输体系之间的差距，必须深化对农产品物流运输的认识，意识到农产品物流运输对于农业发展以及国民经济建设的重要性，从而为农产品物流运输的发展营造良好的环境，加强对这一行业的宏观调控，在农产品物流运输体系的建设中给予正确引导和积极支持。第二，建立完善的法律法规。农产品物流运输体系的发展必须走上规范化和合理化的道路，这就需要一定的制度保障作为支持，需要政府能够通过完善法律法规的形式来对其进行规范引导，确保农产品物流运输体系的构建与完善有章可循。第一，建立严格的市场准入和竞争规则，营造公平的竞争环境，促进农产品物流体系有序建设。第二，加强对农产品物流运输市场的监督检查力度，定期对农产品物流运输系统进行调查研究，并根据市场环境的变化进行政策的调整，避免不正当竞争以及市场垄断问题的出现。

农业作为国民经济的基础必须适应市场经济环境变化的需求，满足农产品流通的现实需要，从而进一步推进农业现代化的发展，为国民经济建设作出贡献。因此，必须要重视农产品物流运行效率的提高，积极构建农产品物流运输体系，在体系建设中注重基础设施建设，加大资金支持力度，优化物流管理体系，推动农产品物流飞速发展，并带动相关产业进步。

参考文献：

[1]刘全.中国农产品物流评价指标体系的构建[J].商业研究，2015，24（10）：91-93.

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前言：培养物流人才要不仅重视与区域发展的联系，还要加强与区域经济之间的结合，并以此为基础做好物流人才培养工作，满足区域对物流人才的需求。在培养物流人才的过程中，除了必要的理论知识培养以外，最重要的就是进行实践能力培养。因此，有必要对怎样做好物流管理专业实践教学改革展开研究。

 

一、寿光市对现代物流人才的需求

 

寿光市作为山东省一个县级市，经过多年发展已经取得了重大进步，在2010年仅高新技术企业达到了26家，尤其是在物流方面，寿光市已经形成了农产品物流园，仅相关的物流公司有两大部分，一部分为门市经营区，林一部分为物流大厅，总占地面积达到了8800平方米[1]。由此可见，寿光市物流产业正处于逐步上升发展阶段，因此，对物流人才的需求也在增多。寿光市对物流人才的需求基本可以概括为以下几点：首先，懂得物流管理与操作的实用型人才，不仅要掌握足够的物流管理专业知识，还要拥有良好的沟通能力，懂得怎样操作物流与处理计算机信息[2]。其次，懂得农产品相关知识，了解与预见农产品市场行情。由于寿光市农产品物流园已经建成，所以，急需此类人才。最后，具有创新能力的人才。无论哪一产业的发展都离不开创新人才，这也是寿光市发展物流产业中最需要的人才。

 

二、做好物流管理专业实践教学改革的方式方法

 

(一)实行理论教育与实践教育相结合。要做好物流管理专业实践教学，为寿光市物流产业发展培养更多的实用型人才，就需要教育机构重视物流管理专业人才的培养。在培养物流人才的过程中，不仅要让其掌握必要的理论知识，还要让其掌握实践知识，并以实践能力培养为中心，所以，在实际教育中，教师应先让学生了解物流人才的发展方向，为其分析物流未来发展前景，教授技术原理与方法，安排5-6门核心技术课程，然后，让学生学习必要的文化知识，提高其人文素养，如《管理学基础》等，并联系寿光市物流产业实际，开展特色专业，如《农产品存储与销售》等[3]。为增强学生的实践能力，学校应在传授给学生理论知识以后，让学生多参与实践，让其在实践中将所学知识应用其中，并让其发现问题，解决问题，如学校应注重与物流企业的联系，每学期至少要参与实践五次，这样不仅可以调动学生的学习兴趣，还能让学生在实践中逐渐成长起来。

 

(二)重视实践教学内容体系的构建。为做好物流管理专业的实践教学改革，学校不仅要重视校外实践，还要重视校内实践。首先，对于校内实践来说，学校应为学生提供一定的实践场地，如实验室等，主要进行专业课程教学与综合实训教学等。在校内实践中应以物流管理软件学习为主，如学会怎样利用ERP 软件等，经过对软件知识的学习，学生也会对物流管理流程进行全方位了解，以便更好的应对日后工作。其次，在校外实践中，就是让学生参与到与学校有合作关系的企业中，让企业为学生实践提供必要的场地，让学生认识与了解真实的物流工作是怎样的，要做好物流管理需要学习哪些知识与技能，学生在真实的工作环境中也能对物流管理工作有全新认识。如在顶岗实习中，可以将其与专业知识学习联系在一起，让学生参与配送管理，同时，学生在真实的环境下还可以发现现有业务流程中存在的不足，并学会用自己所学的知识提出新型业务流程模式。

 

此外，学校还可以为学生举行物流管理创意大赛。学校可以与合作物流企业沟通，让企业为学生提供除商业机密以外但与企业相关的资料，如企业发展中所遇到的问题，物流产业未来发展方向等，并鼓励学生到企业调研，由于有这些条件的支持，学生的创意也就更具现实价值[4]。在评价学生创意的过程中，应由企业人才与学校教师共同组成，保证公正公平，通过这样的比赛，学生也会认识到自身价值，更可以对物流管理产业有新的认识。

 

(三)实践教学保障体系的建设。为促进物流管理专业学生的全面发展，在制定物流管理专业的教学计划时，就要联系实际情况，确定好理论教学与实践教学实践，教师在开展教学活动前也要多参加物流专业人士的知识传授，并将重点内容记录下来教给学生。如在顶岗实习前，教师应告诉学生在实习期间不仅要用自己的知识做好工作，还要细心听取企业相关工作人员的指导，做到多做多学少说，这样就可以让学生在有限的实习中获得最多的知识。在建设实践教学保障体系的过程中，应重视校内与校外实践基地相结合，在校内主要学习怎样操作物流软件，在校外学习怎样与专业人士沟通，怎样与其他企业构建合作关系，在这一过程中，教师要让学生端正自己的态度，将自己当做企业正式员工而非实习人员，将企业看做是自己的事业，这样学生就会全身心的投入到企业发展中，只有这样才能促进学生的全面发展，真正掌握物流操作知识。

 

结束语：

 

通过以上研究得知，虽然寿光市仅是县级市，然而它为山东省所带来的经济效益却不少，尤其是在农产品物流园建成以后，物流产业迎来了新的发展契机，但物流产业的发展离不开专业管理人才，因此，怎样提高物流管理专业人才实践能力就成为教育企业重要工作。本文联系实际情况，提出了改革物流管理专业实践教学的方式方法，希望能为相关工作人员带来参考。

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［关键词］农产品；物流管理；信息系统

1 系统总体需求

农产品第三方物流企业不能单纯从本企业条件出发，应该站在整个供需链上来考虑问题、解决问题，物流管理已不仅仅是一个独立的运作管理体系，而是成为供应链管理的一个重要环节。制定物流企业的战略，必须进入供需链中，只有加入客户的供应链中，成为客户供应链的有机环节，帮助客户提高供应链的整体质量，才能体现企业竞争力。第三方物流商设计供应链上的物流方案，并且组合其他物流资源应该如图1所示。

由系统论的原理，通常功能由结构决定。那么就本第三方物流企业来说，这种结构是由企业的业务流程所决定。根据物流管理从职能管理到面向业务流程管理的转变的原则、整体流程最优的系统思想以及利用技术协调分散与集中的矛盾的原则。

工作流程如下：

（1）物流商与农产品的供货方签订第三方物流服务协议。

（2）供货方向物流商发进货通知，向物流商的仓库发送货物。

（3）物流商订单处理中心接到通知后，接收供货方的货物，按照一定标准和规范进行质量检测与验收。

（4）根据货品规格及生物特性进行分类并上架入库，部分产品根据需要进行加工、包装、保管与调整仓库或库位。

（5）农产品的供应商及客户通过电子商务平台进行信息交流产生交易，通过电子商务平台给第三方物流商下订单。

（6）物流商客户中心接到通知后，物流商根据一定规则（比如按时间段或相近路线原则合并订单等）对订单的供求双方的数量、地址及时间要求进行分析与统筹。

（7）物流商生成出库单，通知仓库分拣、下架。然后设计运输路线，调度车辆，装配货物，最后送达客户。

（8）如果货物送达客户后，产生正常的退货要求，可以由车辆对货物直接返运到供应商。

由物流企业建立的电子商务网站也是企业信息门户。作为企业对外的窗口，除对外宣传的功能之外，主要实现更多的电子商务功能如在线下单、在线查询、在线交易等。

具体功能如下：

（1）主页功能。主页功能主要起到企业宣传的作用，包括农产品各行业信息导航、今日资讯与行业新闻、供应与需求信息推荐农产品企业介绍、农产品技术与储运知识等信息。

（2）在线订单。已注册的会员可以通过门户网站实现网上下达订单的功能，包括采购订单、销售订单等。因为网站由第三方提供交易的平台，买卖双方可以通过供求信息及联系方式进行沟通。

（3）在线查询。根据用户权限在Internet上为各方（供需双方客户及管理层）提供相关查询服务：为下游客户提供销售订单处理状态的查询，为上游合作方提供库存查询，企业领导可以查询总库存、各商品库存、各客户库存、各仓库库存查询等。

（4）权限管理。权限管理按权限享用方可分为客户会员权限和内部权限，从网站上会员登录口可以根据账户和密码进入会员在线交易、在线查询系统，从“物流管理”登录口可以进入农产品第三方物流管理信息系统。从流程来看有权限校验功能。

2 系统结构

管理信息系统的任务在于支持管理业务，因而管理信息系统可以按照管理任务的层次进行分层。

（1）战略决策层：规定企业的目标、政策和总方针；企业的组织层次；决定企业的任务。就本系统而言，该层的任务是建立分析模型，辅助管理人员制定物流战略计划、策略联盟、联合采购、共同配送等。本系统为决策层可提供综合查询某时间段出入库农产品的总量、某时点农产品库存数量、每个会计期间的利润与成本等，以便了解本企业的综合运行状况，并提出相应发展策略；而在战略管理层，大多数决策属于非结构化决策问题，管理控制层所作决策问题的性质。 转贴于

（2）管理控制层（战术管理层）：资源的获得与组织，人员的招聘与训练，资金的监控等。比如说仓库作业计划、价格、财务、预算体系政策统一控制、最优路线选择、存量预警等。

（3）业务处理层：企业的最基本活动，记录企业的每一项生产经营和管理活动。比如对订单、合同、报表等业务表现方式进行日常的处理，出入库管理、库存管理、配送管理等。

从管理决策问题的性质来看，在业务处理层上的决策大多数是属于结构化的问题，而在战略管理层，大多数决策属于非结构化决策问题，管理控制层所作决策问题的性质，介于结构化和非结构化之间。不同的管理层次对信息的需求是不同的，对信息的处理方法也是不同。如图2所示。

3 主要子系统设计

第三方物流管理信息系统包括三大类子系统，第一类是系统及基础信息管理类。其中系统管理子系统是保障TLPMIS安全运转的基础，可以对系统用户及权限、数据的备份与恢复进行管理。基础信息管理子系统用来定义商品、客户、仓库等基本信息，可以进行增删查改的操作。第二类是业务操作类，又可细分为三个子系统：订单处理子系统可以对各种订单进行管理，比如增加、修改、查询各种业务单据；仓储管理子系统是物流业务的重点，包括出/入库管理、库存管理、调拨管理等功能；配送管理子系统也可以称这为运输管理子系统，主要是根据订单和货物进行车辆配装，可以实现车辆运行的管理与跟踪等。第三类是管理类，分为成本管理子系统与绩效管理子系统，前者对各种业务处理的作业过程进行成本分析与计量，后者根据设定一些科学全面的指标对各项业务及人员进行绩效评价。

参考文献：

［1］徐燕.物流信息管理［M］.北京:对外经济贸易大学出版社，2005.

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关键词：农产品；物流；会计处理

中图分类号：F253.7 文献标识码：A

文章编号：1005-913X（2015）12-0048-02

我国幅员辽阔，从南到北气候多变、物种繁多，农副产品丰富，新鲜水果四季不断，富有多种资源，支柱产业中的烟、糖、茶、咖啡等产品远销国内外，奇花异草香飘万里，拥有多种名贵中草药。同时我国依靠便利的交通环境能够确保特色农产品的流通。因此，在很大程度上为我国特色农产品的发展创造了有力的条件，但是在这样发展前提下，我国的农产品物流的会计方面就要承担更为艰巨的任务。因此，在这样的发展背景下，对农产品物流的会计处理策略进行研究就十分的重要。

一、农产品物流会计在农产品物流中的重要作用

当前我国经济发展进入新常态，农产品物流企业面临着转型升级，此项转型是农产品物流企业适应时代要求及自身发展的必然选择。[1]随着市场经济的不断推进发展，高新技术也在基础上取得了新的突破，农产品物流企业实践中不断涌现新的经营方式，而财务管理作为农产品物流企业管理中的核心内容，在农产品物流企业的转型升级过程中，应积极优化调整，充分发挥其在计划、监督、预算、控制等财务管理方面的职能，较强对预算的管理，寻求农产品物流企业新的利润增长点，优化成本控制，提高盈利水平，改善绩效方法，以此进行资源的合理配置，有效提升财务管理的前瞻性、战略性与预见性。在传统的记账、报表管理模式上进行突破立创新，逐步实现财务会计职能在农产品物流中的重要性发挥。[2]

农产品物流的发展过程中物流会计系统的优化和改革现今已经成为我国相关研究学者的重点研究内容，全面提升农产品物流的发展过程当中物流会计工作的总体水平，需要严格按照财政部在2014年出台的《财政部关于全面推进管理会计体系建设的指导意见》相关标准。意见指出全面推进管理农产品物流会计体系建设的重要性和紧迫性，建立与我国社会主义市场经济体制相适应的农产品物流会计体系，使我国农产品物流系统更为完善和具有先进性。意见还提出了通过推进管理农产品物流会计理论体系建设、推进农产品物流会计指引体系建设、推进管理农产品物流会计人才队伍建设、推进面向农产品物流会计的信息系统建设，健全我国管理农产品物流整体机制。[3]而且还指出了加强组织领导、加强工作指导、加强宣传培训、加强跟踪服务是当前农产品物流企业财务部门的工作重点，只有这样才能够保证农产品物流得到更加稳定的发展。[4]

不仅如此，发展农产品物流的会计管理已经成为现代农产品物流建设的关键环节。要解决消费者和农产品生产的地域性以及周期性等限制因素之间的矛盾关系，首先要对农产品的物流加大力度管理。然而，关于农产品物流的会计核算问题有很多项目，比如运输费、装卸费、包装费、入库整理费、仓储费以及运输途中的合理损耗，如果不加强对这些费用的会计核算，影响农产品整体物流成本预估，就会造成企业对农产品物流的成本不明确，无法有效开发这个利润源。因此，展开相近的会计处理、增多关于农产品物流的会计科目设置，设定合理科学的成本核定方法，对农产品物流的管理工作有很大改善，促进农产品物流工作健康稳定进行。[5]

二、农产品物流会计处理中出现的问题

（一）物流量大，统计困难

对于农作物物流管理来说，其由于农作物的种类繁多涉及到的统计量相对来说比较大，在这样的管理过程当中，对于会计的统计管理就存在一定的困难，就目前农产品物流现状而言，其最主要的问题就是出现在农产品会计的统计上面。不仅如此，对于农产品的会计统计而言，农产品物流的统计量直接决定着会计工作的工作量，在这项统计当中，会计一旦无法切实了解到统计的具体数量，将会对农产品物流产生极大的负面作用。同时对于农产品物流会计统计而言，不单单是农产品的数量以及价格，还包括农产品在运输过程当中所产生的一切物流费用，无论是大型的农产品物流企业还是中小型的农产品物流企业，一但物流农产品数量过大的话，只说产生的物流交通费用也会相应的提高。这样一来，农产品物流会计的统计，也会变的更加具有难度。[6]

（二）物流预算统计方法陈旧

我国农产品物流预算统计方法相对比较陈旧，不能紧密跟随时代的发展脚步。农产品的物流预算就是为了实现对农业从生产到管理，经过运输到销售的全过程。由于我国农产品物流发展起步较晚，相对的物流预算统计方法也不够先进，导致在物流管理中出现一些问题。陈旧的农业发展水平延误了农产品的物流发展，缺失先进的管理理念，导致农产品的销售途径比较狭隘，最终直接影响经济收益。[7]

此外，因为农产品物流所包含的范围比较广泛，对于农产品物流的预算而言，其统计方法就会受到众多因素的影响，这些影响在一定程度上增加了农产品物流核算统计的困难。不仅如此，传统的农产品物流包含着社会化作用的物流，和企业经济运营的物流，两个方向的管理和预算统计非常繁琐，不能够坚持提升科学技术水平，以为陈旧的操作就会导致农业发展的落后。另外一方面，国内的农产品物流运营与国际农产品物流运营，也存在相当的预算统计压力，陈旧的运算方式只能使农业生产脱离世界发展脚步。

篇10

【关键词】农产品 供应链 物流

据央视新闻报道，我国农产品市场，一边是农户低价亏本贱卖，一边是消费者对当前的高菜价十分不满，高昂的物流成本既让从事种植业的农民苦不堪言，也让大部分消费者生活成本日益增加。据调查，农产品从收购到批发会加价25%左右，从批发到零售又会加价50%左右，农产品供应链中间环节，使农产品最终消费价格相对农户采购价格甚至翻几番。农产品供应链物流管理的问题造成了我国农产品生产和销售价格巨大鸿沟，这对我国经济的发展产生极为不利的影响。

然而，随着我国经济快速发展，生活水平不断提高，人们对农产品消费的总量有较大提升，同时对产品质量的要求也变得越来越高。由此可见，形成有效的农产品供应链并不断优化，将有利于提高农民的收入，更能带动我国农业物流产业的发展，增加就业，从而对经济的发展做出重要的贡献。

一、我国农产品供应链现状分析

（一）农产品流通层次过多，专业化程度较低

传统农产品从农户生产的产地到最终消费者手中，中间环节众多，包括产地收购商、农产品运输机构、销地市场批发商、销地市场零售商。农产品从农户到消费者手中多次转运，农产品大多数是已损物资，转运过程中存在着较大的自然损耗，转运次数越多，这种损失就会越大；另外，农产品作为一种特殊的商品，对保鲜时间要求较高，需要使用运输条件要求较高的设备在运输中为农产品保鲜，供应链环节的增加无疑会增加运输时间，从而造成农产品因为保存时间过长而腐烂变质最终造成较大的损失。

一般而言，农业企业大多数由于自身资源有限，采用第三方物流是最适合农产品供应链的物流模式。然而，我国农产品供应链中大部分企业如收购商、生产企业采用自营物流，这种物流模式使农产品生产企业不能专注于核心业务，投资资金分散，从而面临较大的投资风险。采用自营物流时，由于缺少专业性指导，一些农产品需要采用冷链物流却采用普通物流，包装、运输等物流环节和农业产业化运作模式也不符，这大大增加了农产品因人为损坏原因导致的损害。我国现阶段农产品价格的高涨，并不是生产成本过高，流通中的损失率以及各项管理成本的大幅度增加时导致市场价格持续波动的主要原因。

（二）种植农户分散化，使农产品供应链难以形成规模效应

我国农产品生产者大部分是产地农民，他们分散经营，种植的规模较小，而农产品受自然状况影响很大，而农户由于资金短缺，导致其生产经营技术落后、抗自然灾害的风险低等特征。分散的农业种植、分散的流通加工，再加上各自独立的自营物流，大大降低农产品供应链的运行效率。从而使农产品供应链中难以形成规模效应。

（三）农产品供应链中信息化水平较低

农产品供应链中，信息流是连接供应链中生产、流通加工、消费各环节中最为重要的媒介，共享的信息能使其生产的产品更加符合消费者需求，有利于降低农产品物流成本，减少农产品供应链中的牛鞭效应。然而，我国农产品供应链信息化水平相对较低，主要表现在如下几个方面：其一，农产品信息化基础平台建设相对滞后；其二，信息化技g平台在各经营主体之间差距较大，信息化水平不平衡，没有形成以龙头企业为核心的信息化平台。这使得农产品生产与需求之间信息不对称，消费者需求信息不能在供应链各环节中有效共享。农产品从产地到销地，信息共享渠道不合理造成了农成品供应链中严重的信息壁垒，这使得农产品物流成本大幅增加，增加了农产品经营者的市场风险，最终是消费者为这种低度信息化水平导致的高价格买单。

二、我国农产品供应链发展对策分析

（一）大力推动农产品第三方物流的发展

目前，我国农产品企业大多采用自营物流模式，这种模式物流成本高，运营风险大的特点。而在农产品物流中采用第三方物流，对于提高运营专业化水平、提升效率、降低运营成本具有重要作用。

第三方物流在农产品运营中的优势主要体现在如下：专业化的第三方物流企业通过整合各种资源，在产品经营中具有较强的规模效应；其次在农产品运输过程中，专业化的第三方物流企业通过对农产品的加工或者采用专业化的仓储、运输、包装设备，大幅降低农产品各渠道的损耗；专业化的第三方物流企业利用其市场地位和专业水平整合流通环节，加强各环节的沟通协调，降低农产品物流信息不对称产生的成本，增加农产品市场竞争力，最终降低产品消费价格，获得市场，实现农产品产、供、销各方共赢。

（二）推动农产品供应链信息系统的一体化建设

目前，我国农产品信息化建设处于发展初期，信息化建设发展水平低、信息化各环节不均衡是当前农产品信息化的主要特点。一方面，我国政府意识到农业信息化的重要性，如南京众彩物流、山东寿光物流园等生产、消费环节信息化平台在政府支持下如雨后春笋般涌现；另一方面，我国农业经营中信息化水平依然较低。导致这种现象出现的原因是：信息平台形成各自相对独立的信息闭环，难以实现信息高效、低成本在各农产品物流平台的转换。所以，目前农产品信息系统建设主要问题不是大力新建新的农产品信息化物流平台，而是如何高效利用现有平台。而实现物流平台信息系统一体化是坚决当前矛盾的主要措施。信息系统的一体化，信息系统一体化需要解决两方面的问题：一是各主体的均衡化发展，特别是生产种植环节的农民要通过建立专业合作社等农业组织提高农民获取农产品流通、消费环节的信息能力和积极性，从而在一体化过程中提升信息的效用；另一方面，建立以农产品某环节为核心的、利益共享、风险共担的机制，解决供应链中各环节的利益分配是建立信息一体化的关键。