公司车辆管理办法及制度范文
时间：2024-02-18 17:48:42
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篇1
车辆管理办法一为加强单位车辆的管理，本着方便管理、节约开支、提高效率、优质服务的原则，制定下列制度。
一、车辆管理
1、车辆有关证照和有关手续,由办公室人员妥善保管。
2、车辆严格实行下班入库制。下班后车辆停放在指定停车场，因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。
3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用单位车辆练习驾车;不准跑私车。外单位向我单位借车的，须经领导批准;
4、车辆进行加油需经财务人员负责登记，领导签字;每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。
5、特殊情况用车必须经领导同意方可出车。
二、车辆调度和使用
1、车辆调度实行先领导后一般，先急后缓，先远后近，先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作后私人用车的原则。
2、办公用车实行派车制度。由用车人向领导提出申请，由领导统一进行安排、调度。领导外出时，由办公室负责人安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则，统筹安排，未经领导批准，驾驶员不得擅自出车。司机必须经领导通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，不得擅自改变。
3.用车均实行出车登记制，由驾驶员登记，注明出车途径地、目的地、出车时间等，并请用车人签字确认。月底由驾驶员本人汇总填写当月出车报表，作为核销油料等费用的依据。
4.设立车辆调派运行公示栏，公布每日车辆运行安排情况，接受监督。
5、办公室各工作人员如需用车的，须至少提前一日向领导提出申请，报经领导同意后，由领导负责安排。①本单位工作人员及直系亲属婚丧嫁娶。②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车人承担。
6、 车辆出车返回后，驾驶员均应及时向办公室报告，以便于车辆调度。未经派车，擅自出车者，按私自用车论处。
7、单位领导和工作人员，都要自觉按制度办事，尊重驾驶员的劳动。用车人员和驾驶员要主动配合，搞好工作衔接。
三、车辆驾驶与行车安全(驾驶人员岗位要求)
1.驾驶员要严格遵守上下班时间，随时待命，听从本单位统一安排。按时出车，按时收车。
2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。
3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车，不准超速行驶。
4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。
5. 公车执行公务中发生交通事故，因违章造成事故应负全部责任或主要责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用，并作出书面检查;负次要责任或一定责任的，除保险公司赔偿款项外，驾驶者承担其余费用的10%。公车私用发生交通事故，除保险赔付外的一切费用由驾驶者承担。
四、车辆维护与修理
1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。
2.办公室要加强对车辆的管理，按时组织进行年度审验，及时办理保险等有关手续，定期进行保养检查、油料使用情况检查，控制支出，节约开支。
3.。车辆需维修时，驾驶员事先应征得车管人员和领导同意，然后到定点厂家维修，并随时将维修费用票据带回，按财务制度的有关规定及时履行报批手续。
3、未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。
4、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理建议。
五、相关费用报销
1.车辆的保险费、养路费、油费、路桥费、泊车费及凡因公使用的费用，统一由财务人员审核领导签字后方可报销。保险费、养路费每年报销一次，路桥费、泊车费、洗车费由驾驶员每月汇总报销一次，由财务人员根据出车记录复核，经领导签字验核方可报销。
2.车辆维修费用报销需附维修申请单和维修收费清单，经领导审核批准后报销。
3.驾驶员如有违反交通规章(如闯红灯，违章停车等)，造成罚款的不予报销(特殊情况除外)，由违规驾驶员个人承担责任，并准时交纳罚款。
六、本规定自 年 月 日起施行。
车辆管理办法二第一条 为加强本公司车辆使用管理，合理安排调度车辆，保障生产、抢险及其它公务用车，特制定本办法。
第二条 本办法适用于公司各类机动车辆。
第三条 本公司车辆由综合管理部统一管理(副总以上的专用车辆由副总本人或专职司机自行管理)。公司公务车及维修车的证照、年审、保险由综合管理部指定人员与司机共同办理;车辆的日常维护、保养、检验、清洁由各车司机负责。
第四条 本公司人员因公外出(非本市城区)用车，须事前预约申请，综合部经理批准后方可用车，并指派车辆出车;部门维修车辆在正常情况下由本部门根据工作需要和工作量自行安排，但须节约用油，减少不必要的出车次数，公司如有其它工作需要调动部门车辆出车，在不影响正常维修抢险任务情况下，所属部门应服从综合管理部的安排。
第五条 公司人员一般不得申请个人用车，因重病就诊、重病住院和个人紧急等特殊情况必须用车的，经分管副总经理批准后可以用车。
第六条 各部门用车应设置《车辆使用及运行记录台账》，详细记录每日车辆的行驶里程、时间地点、用车事由及部门，并由有关人员签字。综合管理部每月核对一次运行台账。
第七条 各类机动车辆下班后(中午、晚上)，应按规定停放在指定地点(公司院内)，钥匙交调度(带班负责管理)。星期六、日及节假日缴款车照常缴款。
第八条 驾驶员不得私自向外借车、换车或出私车。因向外借车、换车、出私车以及不遵守交通规则等造成的事故责任全部由驾驶员本人负责，给公司造成损失的按照公司相关制度执行。
第九条 车用油料由综合管理部按照公司标准统一管理控制(详见燃油费补贴标准及管理办法)，综合管理部有义务对油耗标准的执行情况进行跟踪测算，合理调整用油标准，控制管理费用。
第十条 车辆实行定点维修，由综合管理部统一管理，特殊情况需到非定点厂修理，须说明理由，经部门领导和分管副总经理批准后，综合部监督方可维修。
第十一条 公司鼓励自我检修和保养，确需进厂维修的，由驾驶员填写维修申请单，部门经理审定，由分管副总经理批准方可维修。
第十二条 车辆大、中修应列出维修计划(包括时间、维修项目范围、预算)报部门经理和分管副总经理批准后方可安排合适时间修理。
第十三条 司机应对车辆进行及时保养、维护、清洗、检查。
第十四条 由于司机使用不当或疏于保养，而致车辆损坏或机件发生故障，所需维修费，由司机全额负担。
第十五条 车辆燃油费、维修费可列入部门绩效考核内容，具体标准根据相关规定或在年度考核方案中分别确定。
第十六条 购车手续、各类证件等基础资料应复印存档。
第十七条 车辆大中修，定时保养、年审结果、事故记录等应登记建档。
第十八条 本办法从二OXX年十月一日起实行。
车辆管理办法三1.0目的
为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要。
2.0适用范围
本制度适用于由公司负责管理的所有车辆。
3.0职责
3.1车管员职责
3.1.1协助综合事务部经理做好公司驾驶员及车辆各项管理工作。
3.1.2认真贯彻执行国家和上级关于交通安全的方针、政策和法规，模范遵守公司《车辆管理制度》，严于律己，以身作则，并组织具体实施和检查。
3.1.3负责公司车辆的养路费、车辆使用税和保险费缴交办理等工作。
3.1.4负责安排公司车辆的保养、年审和二保工作，对公司审批权限内的车辆保修进行监督和安排车辆进厂修理。
3.1.5负责每月召开公司驾驶员安全例会，及时发现和消除安全隐患，健全驾驶员安全技术档案，交通事故及机损事故记录，车辆行驶里程记录及维修档案，及时填写各类报表。
3.1.6负责核实驾驶员报销费用，按照上级下达的车辆预算费用指标严格控制车辆使用费用。
3.1.7负责调度车辆，安排驾驶员各项工作。
3.1.8完成领导交办的其他工作。
3.2车辆安全员职责
3.2.1协助车管员完成公司车辆及驾驶员的安全管理工作，协助处理公司交通安全事故及制定纠正和预防措施。
3.2.2贯彻执行交通管理部门和上级有关单位下达的车辆技术管理的方针、政策、规章制度，负责贯彻、传达交通管理部门及上级有关文件精神。
3.2.3每月组织驾驶员进行安全学习和职业道德教育，提高驾驶员安全意识和思想素质。
3.2.4负责建立健全车辆安全技术档案，完成公司车辆安全考核指标。
3.2.5负责组织对车辆进行不定期的安全检查，开展驾驶员安全培训，保持车辆性能良好，消除事故隐患。
3.2.6完成领导交办的其它工作。
3.3专职驾驶员职责
3.3.1爱护车辆，遵守劳动纪律，服从调度，牢固树立安全行车的观念，严格遵守交通安全法规，提供文明、礼貌、安全行车服务。
3.3.2树立良好的职业道德和服务意识，自觉做到勤检查、勤保养，保持车容整洁,保持车况良好，发现故障要及时汇报和排除，不开带病车。
3.3.3积极参加安全教育活动，严格遵守公司各项规章制度，认真做好停放车辆的防盗防抢防破坏措施。
3.3.4车辆发生交通意外或事故时，应保护现场，等候交警部门处理，并通知车管员和单位领导。
3.3.5未经公司分管领导的批准，不得把车辆交给非专职驾驶员驾驶。
3.3.6每次出车认真填写《车辆行驶记录表》。
3.3.7每年与公司签订一次《车辆安全行驶及防盗责任书》。
4.0工作内容
4.1车辆的使用
4.1.1车辆实行统一管理,公司本部所有车辆(含公司领导相对固定使用的车辆)均由综合事务部统一调度,各部门用车均须提前一天提出用车申请,填写《用车申请表》，经所在部门经理批准后送交综合事务部车队，由车队按公务的轻、重、缓、急统一安排车辆，并经综合事务部经理审核后出车。
4.1.2公司车辆原则上只限于在xx高速公路线内行驶，驶离xx高速公路线外预计超过2小时，应通知综合事务部车辆管理员备案。
4.1.3车辆只能在公司指定加油站加油，因工作需要购买燃油的，必须经车辆管理员同意。
4.1.4车辆律停放在指定的停车点，不得乱停乱放。
4.1.5驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。
4.1.6严禁无证驾驶车辆和私自出车,违者将给予开除处分。
4.1.7调派车辆往辖区路段以外地区办事的，必须经公司分管领导批准。
4.2车辆的维修
4.2.1车辆的年审、保养维修统一由综合事务部车辆管理员安排办理，驾驶员填写《车辆维修保养申请表》，按规定审批后方可入厂维修。如果超出维修内容，发生的费用由该驾驶员承担。特殊情况下需就近维修的，经车辆管理员同意后方可修理。
4.2.2维修费在XX以下的，由车辆管理员报综合事务部经理审核;3000元-5000元的经公司分管领导批准;5000元以上的经公司总经理批准。
4.2.3修理后所有更换的零配件，必须带回交车辆管理员检验认可。
篇2
根据公司《关于对公司各部门及所属各单位进行年终综合检查考核的通知》（2011232号）文件要求，对20xx年节能减排工作开展情况进行了自检自查。具体情况汇报如下：
一、加强领导，明确责任
普宣项目部于20xx年11月份组建成立，项目部领导高度重视节能减排工作开展，为切实加强对项目部节能减排工作的领导，实现20xx年节能减排工作目标，促进项目部节能减排工作深入、扎实、有效开展，并确立长效机制，项目部及时成立了由经理为组长，主任工程师及副经理为副组长，其他部门负责人为组员的工作领导小组，领导小组下设办公室，并安排专人负责日常工作开展。工作领导小组按照《关于对公司各部门及所属各单位进行年终综合检查考核的通知》内容，结合项目部实际，认真部署了全年节能减排工作，按照层层负责的原则，明确了各成员工作责任。
二、节能目标指标
项目部办公区域位于迤兴村村委会，日常用电、用水量相关费用，项目部节能办采取多项措施避免出现浪费现象：
一是日常加强节能知识宣传教育，提高大家节约能源意识；二是制定节约用水、用电制度，并严格执行；三是定期检查各办公室用电、用水等办公设备，对耗能高的设备及时进行更换。项目部公务车辆共3辆，为控制公务车每百公里油耗比限值标准下降1%，项目部节能办采取了如下措施：一是定期对驾驶员进行节能减排知识教育，提高节能意识和车辆操作技能；二是对各车辆实行每月油耗统计，车辆油耗均达到了预期目标。
三、节能减排目标分解和落实
（一）定期召开节能减排专项会议，研究制定节能工作措施，合理分配工作任务，把节能工作作为项目部一项重要任务来抓。
（二）结合项目部实际，制定了《节能减排管理办法》、《节约用水制度》、《安全、节约用电制度》及《车辆管理办法》等各项节能减排规章制度，并在工作中严格执行，以保证各项工作顺利推行。
（三）在平时的日常工作中，努力抓好员工思想教育问题，在节能减排宣传周开展了以“节能我行动，低碳新生活”为主题的宣传教育活动，收集整理相关节能小常识，在广大干部职工中进行宣传，开展相关文件、法律、法规学习活动。为营造分公司良好的节能减排氛围，结合项目部实际，开展了低碳生活、绿色环保、节水、节电、节能小常识、节能标志大家看等知识的宣传活动。通过宣传栏、黑板报、网络等途径把这些知识进行多方面宣传。
（四）20xx年6月20日组织员工在项目部二楼办公室观看了节能减排公益片。整个公益片分为若干单元向大家展示了节电、节水、节油及反对林木砍伐等内容，看到与自己生活息息相关的内容，大家对人类的浪费行为感叹不已，纷纷表示节约资源，从我做起。
（六）项目部制定了《车辆管理办法》，对驾驶员及车
辆的日常管理作了明确规定，并每月定期对驾驶员进行安全及节能减排知识教育，制度试行以来，效果明显，主要体现在：1、车辆保养及时，将隐患消灭在萌芽状态；2、驾驶员定期得到技能及安全知识培训；3、车辆油耗逐渐降低。
篇3
公司重组后，融合和团结是摆在我们面前的重要任务，办公室作为具有综合协调性能的部门，其作用至关重要。对此，办公室从小处做起、从点滴做起，迅速地给机关员工营造一个良好的办公环境。第一，做到不搞“小团体”，多沟通、多交流，“”。在工作中，摒弃一己私念，对工作中出现的矛盾采取先迁就、再沟通、后求同的方法;坚持共有的大原则、大方向。在生活上，多关心、多问候，遇到问题热心帮助。第二，实行不定期会议进行沟通和传达。每周例会后，办公室会根据会议内容和工作情况对本部门员工召开内部会议，一方面将各方面的政策、精神传达到员工中;另一方面，对各自工作进行汇报、总结，对需要协调的事项进行布置。第三，利用多种多样的形式开展此项工作。通过一些培训活动增强彼此之间的交流和沟通，加强同事之间的团结。11月6日，办公室组织本部门员工进行了拓展训练，取得了很好的效果。
二、整章建制，严格执行，确保各项工作顺利进行
首先，为加强公司机关汽车的管理，降低费用支出，最大限度地满足生产、经营和机关公务用车的需要，建立正常的车辆购置、使用、维修及驾驶员管理秩序，根据《中铁七局集团有限公司财务管理通则》的有关规定，办公室及时制定了《中铁七局集团电务工程有限公司机关车辆管理办法》，加强车辆管理调度，强化安全行驶,保证了机关公务用车，基本实现了安全行驶。其次，建立健全其他办公制度。对汽车的使用排放、电脑耗材的领取、文件的接收传发等等均采取网络形式进行办公，并制定出相应的一些措施和制度，并在使用的基础上给予不断的改进和完善。办公室共起草、制定出相关的公文处理办法、电子公文管理办法、计算机及相关外围设备管理办法、印章管理规定、档案管理办法等几项规章制度。
三、承上启下，互相沟通，促使信息工作更进一步
公司成立以来，为全面掌握各种动态，办公室加强对各种信息的收集和整理，突出信息的广泛性和时效性，充分发挥了承上启下和互相沟通的作用。首先，办公室立足领导要求和实际工作需要，把信息工作的触角延伸到公司安全生产、经营管理、公司稳定等方方面面，及时准确地反映公司上下左右的工作情况，成为领导、各部室和各项目部及时了解掌握情况、推广交流先进经验、听取务方面意见的重要渠道。截至目前，共编排公司简报12期。其次，严格把握尺度，对各种会议进行整理、发放， 确保公司各项精神迅速传达到每个部门和各项目部。公司自成立以来，共召开行政周例会16次、党政联席会议11次、机关全体会议1次、多元经营会议2次。对每次的会议内容办公室都做到及时整理，加以编排，发送到各部门和各项目部，使会议精神能够迅速传达到基层去。第三，注重收集，认真筛选，将公司运营状态反馈到集团公司。在信息的收集过程中，办公室仔细认真的进行筛选，将一些典型的情况和重要的现象反馈到集团公司上级领导那里。自公司成立以来，七局网站共录用办公室所写信息15条，网络刊登5条。
篇4
(一)公文收发。进一步提高公文收发工作的质量和效率，严格落实201x年制定的《公文管理办法》、《公文处理流程》等规章制度，使公文收发工作规范化、制度化、科学化。坚决做到公文收发“快、准、稳“，不积压、不丢失、不拖办，高效快捷的将文件传递流转到位，精神传达到位。
(二)文字材料。文字材料作为公司的“门面”和“窗口”，其质量关系公司形象。201x年努力提高文字材料写作质量，特别在各类通知、请示、领导讲话、调研报告的撰写上，严把质量关，做到字字斟酌，段段推敲，准确把握行文方向和目标，使文字材料水平再上一个新台阶。
(三)日常接待和会务工作。继续做好日常接待工作，坚持送迎有声，礼貌待宾;对预约接待坚持做到早谋划、早部署、早落实，扎实做好接待各项准备工作。继续做好公司各种会议的会前、会中、会后服务工作，做好会议记录以及会议资料的收集和整理。
二、基础管理方面
(一)档案管理。进一步完善档案管理工作，对201x年以前的各类档案及时进行补充，并结合档案分类大纲和保管期限做好集团公司及外单位来电来文和公司文件的上传下达，及时回馈、整理，定期归档，确保档案的完整和安全，同时，督促相关职能部门及时归档。
(二)公章管理。严格执行集团公司印章管理办法，坚持公章专人负责制，坚持使用审批、登记制度，坚决杜绝“空头章”、“未批用章”等情况出现，确保公司公章安全使用。
(三)办公用品管理。做好办公用品及耗材的采购、维修，坚持货比三家，程度降低工程及办公成本，并详细记录采购台账、发放记录，以备查验。办公用品管理要坚持在尽量满足正常办公的基础上，做到勤俭节约。
(四)车辆管理。加强车辆管理，监督车辆年检、续保、保养和维修等工作的落实，继续坚持按月对单车的油耗、修理费等成本进行统计分析，将全年车辆运行成本控制在计划线内。同时，进一步加强汽车司机的安全驾驶意识，要求汽车司机认真履行岗位职责，严格遵守工作纪律，确保全年无事故发生。
三、团队建设方面
(一)努力加强各项学习。努力提高我办全体人员及汽车司机的综合素质，强化服务意识，明确工作职责。学习方式采用集体学习和自学相结合，理论学习和实践相结合，业务学习和职业道德学习相结合的办法。全年组织集体学习10-12 次，全年每人撰写学习心得5-6篇，做到以学习促进步，以理论促实践，使办公室业务水平得到明显提高。
(二)积极开展文化活动。继续开展企业文化宣讲活动，发放企业文化手册和员工手册，让新入职员工对延长石油的发展历程和集团企业文化有更加深刻的认识。同时，积极组织开展2-3次文艺表演、体育比赛等活动，切实丰富广大职工的业余生活，增强职工的凝聚力和向心力。
(三)加大宣传报道力度。扩大公司的宣传面，积极在集团网站、电子报刊等媒体上投稿，通过报道文章、照片、视频等多种方式增加曝光度，提高公司的社会知名度。
四、党群工作方面
(一)积极开展党的组织生活。坚持定期召开党员学习会，落实好“三重一大”集体决策制度、民主生活会和民主测评制度，深入学习贯彻党的重要思想，并结合本职工作把学习重心放在解决本公司、本部门实际问题和提高党员干部服务企业能力建设上，实现公司经营管理、项目建设和个人政治觉悟的共同进步。
(二)不断完善党的组织建设。建立和完善党建工作各项台账、职责、制度，严格发展党员的工作环节和规定程序;
组织开展形式多样、内容丰富的入党积极分子课堂培训和课外实践;同时，做好党费收缴、统计报表、宣传报道等工作。
篇5
2、车辆的管理、调度和日常工作安排，统一由机关车队副队长负责并服从于领导。
3、各驾驶员要准时准点地安全完成所分配的工作任务，要服从车队的工作安排和车辆调配。对不服从工作安排和车辆调度的，视情节轻重给予相应的处罚。
4、为不影响公司正常工作，驾驶员有事请假必须提前一天，凡请假超过三天以上的每日补助标准按3元计发，凡超过10日者，(非特殊情况)退回市职业介绍服务中心。
5、对车辆的随车证件和按规定配备的各种维修工具、材料、设备做到不浪费、不遗失，并做好相关的领用登记。
6、及时接听和回复公司的电话(5分钟内)，通讯设备必须处于24小时接通状态。(公司负责核报每人每月50元手机接听费)
7、驾驶员无故违法、违章或随车证件不全被交警部门处以罚款的费用不予报销。违法、违章造成的一切后果由当事人负责。
8、外聘驾驶员应按时上下班，(特殊情况下超时工作的补助办法另行规定)。任何个人不得擅自离开工作岗位和无故迟到早退，一经发现，第一次口头批评;第二次由车队提出警告;第三次退回市职业介绍服务中心。
9、任何个人未经车队批准和同意不得私自出车和私自用车，不得假公济私，否则视情节轻重，第一次提出口头批评并承担相关费用;第二次退回市职业介绍服务中心;情节特别恶劣的，发现一次立即退回市平安劳务派遣中心。
10、用车部室不得强迫驾驶员随意更改核定后的行车路线、时间和目的地;驾驶员不得随意更改用车意图，更不得假公济私，公车私用。特殊情况需经车队同意，否则由此而发生的一切费用，前者由用车部室负责人承担70%的责任，驾驶员承担30%的责任;后者由驾驶员承担全部责任，并承担相关费用。
11、在出车前和返程后应及时检查车辆，发现故障应立即向车队负责人报告情况和申请维修
外聘驾驶员管理办法二第一章 总则
第1条：为了加强我局机动车和驾驶员的管理，贯彻车辆使用、维修、安全管理责任制，提高车辆使用率，使全局的车辆能更好地服务于生产工作，满足生产第一线的需要，确保安全供电和行车安全。结合我局生产部门比较分散的实际情况，实行“集中领导，各部门分级管理”的管理办法。
第2条：局办公室为全局车辆及驾驶员管理部门。局汽车班的车辆及驾驶员由办公室直接管理调度，局属各站所、股室的车辆，驾驶由各单位负责管理调度。
第3条：车辆是为生产、工作、生活服务的交通工具。全局的机动车驾驶员必须自觉履行职责，遵守“中华人民共和国道路管理条令”、“交通安全法”和局有关安全生产规定以及车辆管理制度，确保电力生产安全和行车安全。
第二章 车辆调配、调度
第4条：调配
(一)根据我局生产单位比较分散的特点，局办公室平时根据全局生产工作需要，有权调动临时调配各单位的车辆。各单位应本着全局一盘棋的精神，无条件服从。
(二)局属各单位之间因工作需要临时互相调配使用车辆，须经双方单位的领导同意并报局办公室。
(三)局属各有车单位应指定专人负责车辆管理，并按车辆管理制度的要求对驾驶员进行经常教育，督促平时的车辆检查和维护保管。同时做好驾驶员的油料领发等考核工作。
(四)车辆原则上实行定人定车管理，以加强车辆的保管维护，如需临时调配应进行详细的交接手续。
(五)凡车辆转增、转调或报废处理应按局固定资产手续办理。
第5条：车辆调度
(一)局属各有车单位(含局机关)，编制有汽车班的均应有专职或兼职汽车调度员。无汽车班车辆少的单位，由单位负责人指定人负责车辆管理调度。
(二)局属各单位的车辆派出(包括单位领导属兼职驾驶员)，一律通过调度凭《用车申请表》，无调度单出车视作私自驾车(特殊情况事故抢修外，但事后应补单)。不得随意改变行车路线。为确保安全行车，在无法保证行车安全的危险路段，驾驶员有权拒绝行驶，任何人不得强制驾驶员执行。调度员因公或休假不在时，由单位领导临时指定调度员。
(三)申请用车部门无特殊情况，应提前一天填写用车申请单，以便调度员根据生产工作需要用车的车型、用途、任务缓急，合理调配车辆。调度员应科学灵活地调派车辆，遇车辆紧张，任务繁重时，除事故抢修用车外，一般性的任务可根据车辆装载情况，同方向路线2个或多个任务综合兼并利用，以
提高车辆的利用率。
(四)驾驶员应服从调度员的安排，不断提高服务态度和服务质量。
(五)驾驶员在上班(值班)时间应坚守工作岗位，做到随叫随到。每天资执行任务回场后，应按《用车申请表》填写行车日记，向调度员报告车辆技术状况及行车安全情况，按月累计行车里程和耗油量。
(六)车辆在外执行任务，除当天不能回库外，一律不得在外过夜停放。如特殊情况在外停放，须经单位(或部门)领导批准，并办理好保管手续。
(七)平时(或节假日)因私人私事用车须单位领导批准，并办理有关手续。
第三章 年度审验
第6条：车辆审验
(一)全局的机动车辆年检审工作由各有车单位的调度员或车管人员做出计划，然后交主管领导审批后进行。
(二)车辆年检审工作应按当地公安交警部门的要求按时组织实施。检验前应做到随车设备齐全，各部机件完整良好，性能可靠，车容整洁，标志清晰，各种*齐全，合符年审检验的要求。
(三)非因生产工作关系或车辆因缺件维修待料等客观原因影响车辆超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由有关责任人负责，单位不作报销。
第7条：驾驶员审验
(四)全局机动车驾驶员每年的年审工作(必须是单位认可的专、兼职驾驶员)，各驾驶员自行到当地公安交警部门办理年审后，由局办公室审核报销。
(五)驾驶员在年审前要根据当地公安交警部门的规定，接受思想作风、纪律、技术和身体等方面的全面检查。
(六)凡属单位认可的专、兼职驾驶员，每年的年审费用可作报销。因年审不合格或非因工作关系，违章吊证等的造成延时、超时年审，被公安交警部门罚款支出部分，由本人负责。
第四章 驾驶员培训管理
第8条：因工作需要，学习驾驶机动车，应由局属各单位或部门领导提出申请，经局领导批准后方可进行。
第9条：全局专、兼职驾驶员必须报局主管部门经局领导审定发文认可。具体规定和要求如下：
(一)专、兼职驾驶员，平时应加强车辆业务和驾驶技术的学习训练，熟悉交通法规。做到思想作风，技术过碣，具有适应各种路面，复杂交通环境驾驶能力和具有处理一般性车辆故障的能力。能较好地单独完成任务，确保行车安全。
(二)经局领导批准选送学习驾驶技术人员，
经培训学校考试合格，各使用单位应安排经验丰富，驾驶技术过硬功夫并具有单独驾驶经历三年以上的专职驾驶员带驾，时限一般不得少于100天资。待新驾驶员具有单独驾驶技能后，由带驾专职驾驶员提出，经使用单位领导同意，技术人员鉴定后方可单独驾车。
(三)自费学习的驾驶员因工作需要，经局领导同意转为局专、兼职驾驶员，须经一定程序的技术鉴定，方可单独驾车。对不具备单独驾车，仍需带驾的按本制度第9条第二点实施。
(四)自费学习的驾驶员转为局专、兼驾驶员后，原学习费用不作报销，其每年驾驶员年审费用可作报销。
(五)自费学习或增驾的驾驶员，需用单位名称(公章)证明者，须经所在单位领导同意。其本人在学习期间不准驾驶本局的车辆，在局外驾车发生事故均由本人负责。
(六)复员退伍军人驾驶员，如被局吸收录用，除参加当地公安交警部门复考外，服务单位应安排专职驾驶员对其带驾。(具体参照本制度第9条第二点实施)
第五章
借车、租车
第10条：全局车辆是为本局生产、工作服务，原则上外单位不予借用和租用。确因特殊情况，必须在不影响生产、工作的前提下，须经所在单位领导同意，并按规定办理手续。
(一)局内部单位之间车辆的调配借用，须经双方单位领导同意。借用单位应负责车辆的油料及有关费用，并办理好交接手续。借用期间一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借用单位负责，事后应将车辆修复交还。
(二)外单位或本局职工借用，租用车辆原则上应由本局专、兼职驾驶员驾车。特殊情况经所在单位领导同意，由外单位借车司机驾车，一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借、租用单位或个人负责。
(三)借、租用车单位或个人要按申请时所填的用途、路线、地点使用，不得随意改变，否则，驾驶员有权拒绝执行。如果用于非法运输和违反本制度及局有半规定，驾驶员应坚决拒绝。若造成严重后果将追究用车人和驾驶员的责任。
第六章 新车提运及车辆维修、保养
第11条：各车辆使用单位购买新车，必须作出计划申请局领导审批，按国家乘座标准及使用规定办理好车辆定编
等许可手续，方可购买。
新车验审和提运要有专人负责，派出技术人员和司机对车辆的性能及各部技术状况，全面的技术标准进行检验鉴定，并进行试车。验收合格后按物资堤运的要求办理好接收手续。购新车所有的票据必须有主管领导、购买人、证明人等三人以上的签名。
第12条：车辆维修、保养
(一)各有车单位的车辆由各单位负责检修、保养。凡安排车辆的大修项目均应作出计划向局办公室早报，待批准后方可进行，平时的一般性保养、小修、中修由调度员或班长作计划向主管领导早报，同意后实施。
(二)车辆的日常维护保养，轮胎换位，车辆清洁应由驾驶员本人完成。需要送外修理时，应选择修理质量好、收费合理的修理厂家，并相应固定，以确保维护质量，节约费用。车辆修复出厂时，驾驶员应对车辆的修理质量进行检查、验收和试车，并在修车后付单上签名确认。
(三)车辆的保养、维修内容分为：
①车辆修理分三种：即小修、中修、大修。
②车辆保养分四种：即例行保养(又称日常保养)、一级、二级、走合期的保养。
③车辆保养是定期强制执行的，必须坚持“保修并重”和以“预防为主”的原则，要有计划地安排，以达到延长车辆的使用寿命。
④定期保养周期
第六章
车辆档案
第13条：车辆技术档案管理
(一)各有车单位的车辆技术、维修、保养必须逐台建立档案。从购买空卖空新车起逐年、逐项进行登记立档。原有或现有车辆档案不齐全或未建档的应逐一跟踪完善。
(二)凡局内部车辆的调拨，转移使用，调出单位必须向调入单位移交车辆档案。否则，调入单位可不予接收。
(三)车辆的档案内容
①新车购买时车价发票复印件，行驶证及其它*复印件。
②每辆车的技术数据，说明书等。
③每年的行车记录、年审记录。
④大、中、小修，定期保养，二级保养记录。
⑤历任驾驶员驾驶该车记录、里程等。
第八章
安全制度措施
第14条：安全制度
(一)各有车单位要树立“安全第一，预防为主”思想，认真抓好机动车驾驶同的安全知识，交通法规，事故通报等方面为内容的学习。提高全体驾驶员的安全观念，切实落实安全管理制度。预防交通事
故的发生，确保行车安全。
(二)坚持以班为单位每周半天的安全学习和安全分析，及时总结经验教训。
(三)各有车单位应坚持每组织一次全体机动车驾驶员的安全学习，分析安全形势，解决存在的问题。如遇发生车辆事故应及时开分析会。
(四)结合每年五月份安全月活动，积极开展安全宣传，做好安全检查工作，消除不安全隐患。大力表扬安全工作中的好人好事。
(五)非局认可的机动车驾驶员，不准驾驶本局的车辆，违者将按局有半规定对交车人和驾车人分别给予严肃处理。
第15条：安全措施
(一)驾驶员要严格执行“中华人民共和国道路管理条令”履行驾驶员应该具备的职责。遵守国家法律、法令。服从调度，按驾驶技术规范，安全规程，集中精力驾驶，确保行车安全。
(二)出车前要认真检查车辆的油、水、气是否充足，车况是否良好，随国情工具及*是否齐全，货物是否牢固。
(三)行驶中注意发现车辆是否有异常现象，定时进行途中检查车辆及货物装载情况，发生问题及时处理。
(四)严格遵守交通法规，自觉服从交通警察指挥和检查。遵守车辆装载标准，不得超载、滥载和超速行驶。
(五)严禁饮酒后驾车，车辆带故障行车。
(六)途中停车或在外过夜车辆停放，应办理保管手续，做好防火、防盗工作，确保车辆和物资的安全。
(七)车辆执行完任务回场(库)后，做好回场后的车辆检查、清洁工作，发现车辆有故障应及时排除。
(八)车辆发生交通事故时，驾驶员注意保护现场，及时抢救伤者，并迅速报告当地公安交警部门和单位的安监部门，做好善后处理工作。
第九章
油料定额管理
第16科：各有车单位的机动车燃油应建立领发登记，逐台车建立领用帐薄，实行单车考核，严格管理。
第7条：开展节约用油，降耗评比竞赛活动，各有车单位每季或半年公布各台车的节耗情况，开展奖节罚超耗活动。防止油料流失。
各种车型的百公里油耗应按产品厂定额标准为依据参考考核，具体定额标准可参照本制度《各种车型油耗定额表》。
外聘驾驶员管理办法三一、驾驶员行为规范及职责
1、驾驶员要培养良好的职业道德观念，不断努力提高自身素质，树立全心全意为鄂州供电公司工作服务的思想。做到讲文明、有礼貌、遵守国家法律法规及《道路交通管理法》。
2、遵守公司和机关车队的各项规章制度，认真履行各项规定和细则。
3、严格遵守工作纪律、工作时间，服从管理制度。做到出车按时正点，服务热情周到;无出车任务时，做到不离岗、不串岗，坚持在办公室待命;有事外出必须向车队负责人请假，并保证随叫随到。
4、自觉遵守保密制度，对听到服务对象讨论的有关工作事宜，做到不插话、不打听和不传播小道消息，影响团结的话不说，损人利己的事不做，杜绝自由主义。
5、驾驶员在行车过程中必须严格遵守交通规则。做到不开疲劳车，酒后不驾车，更不准危险驾车(包括高速驾驶、违规调头、紧跟、争道等)。树立良好的职业道德观念，始终贯穿文明行车的优秀品德。
6、 随时保持车厢内外部的清洁，讲究个人卫生，穿着整洁，严禁上班时间穿拖鞋驾驶车辆或出入办公区域。
二、外聘驾驶员工作准则
1、做好当天的行车记录，保管好当天所发生的各项费用的票据，并在票据后签名确认于当日或次日到车队办公室核报，并坚持费用核报不过周的原则。
2、车辆的管理、调度和日常工作安排，统一由机关车队副队长负责并服从于领导。
3、各驾驶员要准时准点地安全完成所分配的工作任务，要服从车队的工作安排和车辆调配。对不服从工作安排和车辆调度的，视情节轻重给予相应的处罚。
4、为不影响公司正常工作，驾驶员有事请假必须提前一天，凡请假超过三天以上的每日补助标准按3元计发，凡超过10日者，(非特殊情况)退回市职业介绍服务中心。
5、对车辆的随车证件和按规定配备的各种维修工具、材料、设备做到不浪费、不遗失，并做好相关的领用登记。
6、及时接听和回复公司的电话(5分钟内)，通讯设备必须处于24小时接通状态。(公司负责核报每人每月50元手机接听费)
7、驾驶员无故违法、违章或随车证件不全被交警部门处以罚款的费用不予报销。违法、违章造成的一切后果由当事人负责。
8、外聘驾驶员应按时上下班，(特殊情况下超时工作的补助办法另行规定)。任何个人不得擅自离开工作岗位和无故迟到早退，一经发现，第一次口头批评;第二次由车队提出警告;第三次退回市职业介绍服务中心。
9、任何个人未经车队批准和同意不得私自出车和私自用车，不得假公济私，否则视情节轻重，第一次提出口头批评并承担相关费用;第二次退回市职业介绍服务中心;情节特别恶劣的，发现一次立即退回市平安劳务派遣中心。
10、用车部室不得强迫驾驶员随意更改核定后的行车路线、时间和目的地;驾驶员不得随意更改用车意图，更不得假公济私，公车私用。特殊情况需经车队同意，否则由此而发生的一切费用，前者由用车部室负责人承担70%的责任，驾驶员承担30%的责任;后者由驾驶员承担全部责任，并承担相关费用。
11、在出车前和返程后应及时检查车辆，发现故障应立即向车队负责人报告情况和申请维修，否则在下次出车后由此造成车辆机械事故或交通事故的，由当事人负完全责任，并退回市职业介绍服务中心。
12、驾驶员在行车过程中因超速、违停、闯红灯等违法、违章的行为所受到处罚的费用，由个人承担;吊扣证件的，由个人负责处理。
13、驾驶员在工作中应随时查看车辆的相关证件和车匙锁，若被丢失，相关补证手续和相关费用由当事人负责。
14、严禁不按规定程序申请及核定车辆状况，擅自进行维修，(或未送指定厂家)否则所发生的一切费用由个人承担，车队将不予报销。
15、凡修车、洗车、装饰、过境费等所发生的费用未按规定据实报销，有弄虚作假、侵害公司利益者，一经发现追回相关费用，并按超出部分的10倍罚款，并退回市职业介绍服务中心。
16、每日八小时工作以外的时间，原则上为休息时间，但因工作需要(除国家法定节假日按规定可计加班补助外)驾驶员必须服从工作安排。(其加班补助标准按第三条执行)
三、工资、出车补助及奖励
1、外聘驾驶员每月基本工资为700元。
2、凡鄂州地区以内的出车补助标准每天按6元计算。
3、凡超出鄂州以外地区的出车补助标准每天按12元计算。
4、每日出车因工作需要，凡超过正常工作时间的，每次再补加3元 。
5、四个(五一、十一、元旦、春节)法定节假日的出车补助标准按相关规定执行。
6、驾驶员安全奖每年1200元。全年无事故按照100%计发;有事故但无过失按95%计发;有事故又有过失并负同等责任的理赔维修费合计不超过15000元的按50%计发;凡负主要责任事故的不在奖励范围之内。
7.其他保险费用按国家有关规定执行。
四、相关规定
1、有下列情况者将退回市职业介绍服务中心，由中心另派他人。
a、凡酒后开车的。
b、在行车中造成交通事故并负主要责任且理赔维修费超过0元的。(理赔以外的费用公司概不负责)
c、在行车中造成交通事故并负同等责任且理赔维修费超过15000元的。(理赔以外的费用公司承担50% )
d、在行车中造成交通事故并负次要责任且理赔维修费超过1元的。(理赔以外的费用公司承担80% )
e、事故造成人员伤亡的。
f、肇事不报，未经同意私了的;伪造现场或逃跑的;造成车辆被扣或公司损失的。
g、未经批准将车交给无证人员和无内部准驾人员或非本公司人员驾驶的。
h、油卡管理不按相规定执行的。(限站、限车、限号)
i、不服从工作按排，屡教不改或打架斗殴的。
篇6
2017年，事务中心按照年初制定的工作目标，认真履行工作职责，较好的完成了全年各项工作任务，做到办公楼所有设施运行良好、行政后勤保障及时、办公环境整洁有序，服务工作及时周到、机关公务运转顺畅，较好地发挥了机关事务中心的职能作用。下面我将一年来工作情况报告如下：
一、后勤保障工作情况
1、 加强车辆管理，保障行车安全。严格按照我局《车辆管理办法》相关的要求，对车辆运行严格把关、统一调度，严禁公车私用，认真做好车辆用油登记记录。车辆统一定点维修保养，发现故障及时维修，确保了公务用车行驶安全。下半年车改后，为了保证正常工作开展，租用车辆次数频繁，认真填写了三联行车租车单，审批人，申请人，司机各自签字，做到了合理租车，公开透明，把车辆运行经费控制在标准范围内，同时也确保了全年安全行车无事故。
2、加强物业管理工作。按照物业管理制度及物业合同内的相关要求，对物业公司工作人员的工作进行监督，在办公楼卫生环境良好的同时，发现水暖电照有故障及时要求物业公司处理，做到了办公楼内卫生良好，附属设施运行正常。同时今年联系楼房施工方对楼房的散水及门窗做了维修。为了办公楼的最终验收，安装了窗户防护栏，增添了一些消防设施，竭力为职工创造安全舒适的办公环境。
3、做好安全检查工作。在抓安全工作上，坚持预防为主，杜绝各类事故发生，定期对各类管线及设备进行检查，发现问题及时维修处理，确保运行安全；同时加强对车辆的安全管理，提高驾驶员的交通安全意识，严禁酒后驾驶、违章驾驶、疲劳驾驶，杜绝发生各类安全事故。
4、做好接待工作。严格按照接待管理制度执行，做到热情周到，礼貌待客，厉行节约，控制经费开支，杜绝奢侈浪费，从简、从细、从严搞好接待工作，做到了接待规格不超标、经费不超支。
5、做好物品管理工作。继续实行台账化管理，对新购置的和正在使用中的电脑，打印机，照相机等一些电子设备造册登记，责任细化到人。维修及报废的设备记录在案，所有的电子设备做到了动态化管理模式。
二、扶贫攻坚工作情况
根据旗委、旗政府下发的文件精神，在局务会的部署下，我作为驻村工作队人员，与工作队一起进行扶贫助困工作，协助分管领导对嘎查村的和低收入家庭入户调研走访，认真研究扶持方向和对策，确保扶助措施对路，真正帮牧民们办了些实事。一年来，我与驻村工作队成员一起去扶贫点有近百次，不能说不辛苦，但在下乡扶贫其间，在同事们的帮助和支持下，我也收获了许多，扶贫工作成效明显。
篇7
（一）建立人力资源规划工作机制。
1、协助主任调查和分析公司目前的人力资源配置情况，为招聘、加班、合理配置、定员定岗、管理层的人事决策等提供依据。
2、根据公司发展规划，提出与之相匹配的的人力资源规划。（此为工作设想，根据公司实际情况而定）
（二）招聘与配置：
1、协助主任建立特殊人才（如售后工程师、研发人员、海外销售人员等）的储备机制及长期招聘渠道。
2、计划与国内重点高校建立优秀人才长期供应关系。
3、收集和关注国内知名招聘网站（如**人才网、Job88等）的人才信息。
4、在实际应用中完善已制订的《员工招聘操作规程》、流程及相关表单。
5、协助各部门实施招聘。
6、建立招聘档案。
（三）培训：
1、在实际应用中完善已制订的《员工培训教育管理办法》、流程及相关表单。
2、巩固已初步建立的员工培训机制。
3、制作一份新进员工培训教材。
4、建立培训档案。
5、邀请**市专业培训机构（如管理顾问公司）为公司部门主管或相关人员作1～2次培训。培训内容根据实际工作需要而定，如时间和目标管理、人力资源管理、工作任务分配、沟通协调、领导艺术等。
（四）绩效考核：
1、协助主任制定绩效考核管理办法，为绩效考核工作的具体实施提供依据。
2、协助主任在全公司推行新的绩效考核标准。
3、继续做好绩效考核的其他相关工作（如每月跟催、汇总等）。
（五）劳动关系管理
1、退休
（1）在实际应用中完善已制订的退休流程及相关表单。
（2）协助主任制订员工退休、资遣管理制度（正在制订），为办理退休、资遣事项提供依据。
2、辞职
（1）在实际应用中完善已制订的辞职流程及相关表单。
（2）协助主任制订辞职管理制度，为办理辞职事项提供依据。
（3）具体执行工作。
二、行政事务。
（一）车辆管理
协助主任开展相关工作。
（二）公章管理
1、协助主任做好相关审核工作。
2、制作公章管理登记薄。
（三）会议安排
协助主任安排会议议程及相关准备工作。
（四）公司大型活动的组织策划。
协助主任策划方案，并做好具体实施的相关工作。
（五）公司邮箱管理。
三点原则：
1、按时收取邮件；
2、妥当处理邮件；
3、慎重对待重要邮件。
（六）部门预算。
准确、详细登记每月发生的费用，按要求提交每月预算。
（七）宿舍管理
1、及时收取、交纳每月宿舍费用。
2、合理进行卫生安排，确保宿舍干净舒适。
三、对外事务：
（一）证照的申办、年审。
协助主任进行资料准备及提交工作。
（二）政府扶持项目的申报。
协助主任开展相关工作。
（三）与政府部门、行业协会的日常沟通。
协助主任填制和递交相关报表、资料等。
四、其他临时交办事项。
四点原则：
（一）主任交办事项，按重要紧急程度分别按要求办理。
（二）董事长、总经理交办事项，汇报主任后办理（或办理后知会主任）。
篇8
关键词：管道运行；节能；降耗
中图分类号：C93 文献标志码：A 文章编号：1000—8772（2012）13—0157—01
陕西延长石油（集团）管道运输公司是陕西省大型国有企业，作为管道运输公司的基层处室，为了进一步加强管理，严格控制费用支出，有效降低运营成本，切实提升我处整体效益和发展质量，总结我处生产实际，制定多项措施以达到降低管道运行成本、经济运行的目的。
一、用电管理措施
1.加强用电管理。各场站负责人负责本场站用电的监督管理，不得超标准违规使用；定期对电器设备及用电情况进行检查，发现电器设备有故障或老化，及时申请检修或更新。节约办公用电。办公室、会议室、住宿等场所尽量采用自然光，尽可能少开灯或不开灯，室内亮度足够时不再开灯。离开办公室要随手关灯，做到人走灯灭，杜绝“长明灯”、“白昼灯”。下班时，自觉切断各类电器设备电源。
2.场站采用先进设备和减少设备运转时间。在消防稳压和生活用水方面都采用变频器控制。在冬季供暖期间根据天气温度控制锅炉的启停，这样和设计要求相比，可大大减少用电量。
3.生产方面，根据实际情况合理启停设备，尽量通过油罐液位压力进行倒灌，减少运转。每少用1小时132KW转油泵可节约用电112度。10 000方油品倒罐倒一次大概运行时间在25小时，可以节能2800度，节约费用2 240元。
4.根据场站的存油、卖油情况，合理安排生产，尽量减少启停泵次数。同时在输油上采用变频泵输送，可以大大减少能量损失。
二、水资源使用利用措施
1.强化节水意识。加强对用水设备的维护和改造，定期对供水设施进行检查和维修，杜绝泡冒滴漏现象，切实做到节约每一滴水，使广大干部职工养成良好的节水习惯。
2.强化用水管理。用水时，控制各个阀门、龙头的出水流量，随用随关，坚决杜绝“长流水”现象，切实减少耗水量。
三、从小处着眼，节约办公费用
1.加强办公经费和办公用品的使用管理。规范办公用品的配备、采购和领用，严格配备标准。
2.充分利用网上办公系统，减少纸质资料印发（复印）和使用传真的频率，并实行双面印刷，单面使用后的复印纸，可再利用空白面复印或裁剪为便条纸或草稿纸重复使用。如果打印文件需要两份以上最好打印一份底稿再进行复印。
四、加强车辆管理，控制车辆费用
现有车辆实行统一定点维修、定点保险、限额加油制度，执行单车油耗定额，努力降低油耗。同时坚持规范驾驶，加强日常管理，按时保养，减少车辆部件非正常损耗，降低车辆维修费用支出，并严禁公车私用。强化单车百公里维修费用考核，并且制定了相应的奖惩标准，半年予以公示通报，全年奖优罚差；鉴于车辆维修费用原有制度和管理办法存在空白，我们通过半年的时间，摸索了一套管理办法，要求司机每天出车分别检查21项车辆指标，通过细致、专业、持续的管理，提高车辆设备完好率，这样既保证了车辆出行安全，也降低了车辆大修、维护的成本，同时还进行同等型号车辆的纵向和横向比较，对车辆维修费用居高不下，同等车型、年限相同车辆维修费用予以公示，力求将车辆维护费用控制在合理范围。
五、加强设备管理、降低维修费用
1.大力加强设备保养，及时提前检查预维修
推进设备“5S”现场管理工作，按照科学的设备操作方法和实际，在操作设备时严格执行作业指导书内容，杜绝任何违章操作。确保设备长周期、平稳运行。
科学确定每台动设备的测震点和测温点，真实反映设备的运行状态，为设备预知维修奠定理论判断基础。并不断分析总结经验。
对设备进行分级管理。建立“三级四检”制度，按设备的使用频率和重要性进行三级管理，即一级设备预知维修，二级设备定期检修，三级设备按需维修。
严格设备维护保养周期，以班组为单位分区域、包责任，定时定点对包机设备进行保养。
2.不断提高设备自修能力，减少对设备厂家的依靠。
六、深入开展节支增收和修旧利废活动
动员全体干部职工统一思想，转变作风，树立艰苦奋斗的思想和“节约就是效益，节约就是收入”的观念，日常性组织开展“修旧利废”活动，不断加大修旧利废、回收复用及自制加工的力度，从而达到节能降耗，提高经济效益的目的。
回顾过去的三年，我们在生产管理、成本管理等方面取得了一定的成绩，但是综合分析，我们距离建设具有国内先进水平的专业化管输企业还有很大的差距。为此在今后的工作中，我们将快速提升全员素质和精细化管理水平，向国内先进水平的专业化管输企业迈进！
篇9
为了加强车辆管理，规范公务用车，合理调配车辆，提高车辆使用率，规范驾驶员行为，强化服务意识，节约费用，预防交通事故和人身伤亡事故的发生，结合实际，特制定本办法。
一、使用范围
本规定适用于经营部及办事处所有车辆的管理。
二、管理规定
1、车辆管理
1.1 所有车辆由经营部(办事处)指定管理人员负责管理，管理人员负责具体工作事宜,由管理人员按照工作需要进行派车。
1.2 各车辆驾驶员协助管理人员进行车辆管理及各类台账的建立，驾驶员对行车安全负责、车辆日常保养与维修负责。
1.3车辆的证照、年审、保险由管理人员与驾驶员共同办理;车辆的日常维护、保养、清洁由各车驾驶员负责。
1.4 驾驶员应对车辆的有关证件、资料进行妥善保管，除行驶证随车携带外，其余均由管理人员保管，不得遗失;如该车办理车辆转籍手续时，应将该车各种资料随车携带。
1.5 驾驶员应于规定日期前往车管部门办理车辆检测手续，由于驾驶员原因逾期未受检验导致的各种处罚，由驾驶员自行负担。
2、车辆使用
2.1 为合理调配车辆，本部人员用车应事先提出用车计划，申明出车地点、用车事由、用车时间等，出车后车辆应及时返回。市区外用车需提前一天申请。
2.2 每次出车驾驶员应填写《行车派遣记录单》，写明用车事由、出车地点、往返时间等，经用车人签字确认后按月交管理人员存档。
2.3 出车在外要将车辆停放在有人看管的专业停车场，驾驶员离开车辆时，要锁好车辆，防止车辆及车内物品被盗。出车返回时必须将车辆停放在经营部(办事处)指定停车场停放，严禁乱停乱放。
2.4 车辆加油卡由经营部和各办事处以单位名义办理，并锁定使用车辆。驾驶员每半月上报车辆加油明细及行驶里程数，并存档备查。
2.5 每月底将当月行驶里程记录报管理人员查，以防浪费，如超过耗油标准时(指不正常)应及时查明原因，确系车辆自身原因的，经领导批准后派送调整修理,如个人原因导致油料损失，由驾驶员本人负责。
3、驾驶员管理
3.1 工资构成
3.1.1 第一年月基本工资3000元/月，满一年后为3100元/月，第三年开始3150元/月，五年以后3200元/月。
3.1.2绩效奖金：根据绩效考核情况发放，具体办法详见3.2.3条。
3.1.3月安全考核300元/月。
3.1.4出车补助200元/月。
3.1.5电话费补贴100元/月。
3.1.6误餐补助400元/月。
3.1.7年终奖金=8000元×出勤率(P)。(第一年工作须满10个月，无主责交通事故，可发年终奖金。)
出勤率P=从劳动合同签订之日算起的实际出勤天数/应出勤天数(出工考勤按综合部统计的工天为准。)
3.1.8 节假日补助根据集团公司文件执行。
3.1.9 试用期满考核合格，由陕西兴信劳务公司统一签订劳务派遣用工合同，并根据个人意愿在西安或本人社保所在地购买社保(在本人社保所在地购买社保的，由本人自行购买，年底凭社保局缴费凭证报局经开中心核准，按西安地区当年社保标准给予报销)。
3.2 绩效管理
为加强车辆管理，提高驾驶员工作积极性，特制定绩效管理条例，考核结果与绩效奖金挂钩，具体办法如下：
3.2.1每季度考核一次，由管理人员依据具体评分细则打分，经总经理审核后存档;
3.2.2 评分细则：根据分数不同，分为以下等级：
A 优秀：90分以上;
B 良好：75～89分;
C 及格：60～74分;
D 不及格：60分以下(不含60分)。
3.2.3 考评结果使用办法：
考评等级与司机绩效工资挂钩，具体办法：
(1)连续两个季度考核优秀，奖励200元;考核良好，奖励100元，每年最多两次;
(2)连续三个季度考核不合格者，劝退。
(3)干满一年后，上一年度连续三个季度考核优秀，每月增加绩效奖金200元;上一年度连续三个季度考核良好，每月增加绩效奖金100元。
3.2.2 绩效考核表：(见附件)
3.3 日常工作制度
3.3.1 驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规定，安全驾车。并应遵守集团公司和经营部有关的规章制度。
3.3.2 在车辆驾驶过程中，要遵守交通法规，维护企业和个人形象，文明驾驶，不准危险驾驶(包括高速、紧跟、争道、赛车等)，出现违章罚款扣分自行承担。不准酒后驾车，对酒后驾驶车辆人员一律作辞退处理。
3.3.3 驾驶员必须熟悉所在地市区道路交通路线，并对常去办事的政府机关、业主单位及我局各项目部等单位的地址、路线做到熟记于心。
3.3.4 驾驶员要按时上班，准时出车，不得延误;派车30分钟内因司机原因不能发车者罚款50元/次。出车返回后，应立即告知管理人员;节假日期间值班驾驶员接到出车任务后，2小时内必须到达指定地点，延误用车的罚款500元/次;一月内出现三次延误用车情况的驾驶员扣罚当年奖金并辞退。
3.3.5 驾驶员要注意休息，不准疲劳驾车，上班时间内未出车的驾驶员，应随时在办公地、宿舍等候，随叫随到，脱岗联系不到者，罚款100元/次。有要事确需离开办公地时，要告知管理人员去向和所需时间，一天以上要履行请假手续，经批准后方可离开。
3.3.6 驾驶员出车执行任务，遇特殊情况当天不能返回的，应及时通知管理人员并请示领导，批准后方可执行，违反规定者罚款100元/次。若发生损失或事故，所有责任与费用由驾驶员自行承担。
3.3.7 驾驶员对车辆的各种证件的有效性应经常检查，并负责保管，出车时一定保证证件齐全，不得丢失或转借他人。
3.3.8 严禁驾驶员私自向外借车、换车或出私车(管理人员将不定期抽查)，违者罚款300元/次。因向外借车、换车、出私车等造成的违章和事故责任全部由驾驶员本人负责，给经营部造成损失的扣发当年年终奖。
3.3.9 备用金管理：驾驶员试用期满合格后可借支备用金，上限为3000元，季度末要负责备用金核对清理，不得跨年使用备用金。
3.3.10 驾驶员因个人原因辞职的，需至少提前三十天提出书面申请，因未提前申请辞职给单位造成损失的将扣发当月工资及年终奖。
3.4休假管理
3.4.1 驾驶员每周末可轮休，管理人员在保证两辆车值班的情况下，根据实际情况安排轮休时间。
3.4.2 第一年工作满10个月可享受每年20天年休假(支付基本工资，遇节假日不予顺延)，可以分一次或两次休假。每年报销两次探亲路费，可以乘坐城际间高铁、动车组列车，按二等座标准报销。夜间20：00点以后连续乘车6个小时以上，或连续乘车在12个小时以上的，可乘坐火车硬席卧铺。乘坐飞机按火车硬卧报销。
3.4.3 驾驶员驾照年审，应安排在年休假(3.3.2条)期间，可另外给予3天路程假。
3.4.4 驾驶员因私事请假须履行请假手续，无特殊原因，每月事假不得超过2天。
3.4.5 驾驶员无论申请何种假期，均需填写请假条，两天以内的由副总经理批准，超过两天的由总经理批准后方可休假。休假结束后要及时销假。休假期满因特殊原因需要续假的，必须在假期结束前向经营部总经理说明续假原因，经批准后可继续休假，在返回单位工作时补办请假手续，否则按旷工计。
4、车辆维护与保养
4.1 驾驶员必须爱惜车辆，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。驾驶员应经常擦洗车辆(包括车内、车外和引擎的清洁)，以保持车辆的清洁。
4.2 定期做好车辆检修，出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，以免在出车时临时加油而耽搁时间。
4.3 驾驶员应妥善保管车钥匙。因保管不当丢失，应及时上报，如不上报，造成的经济损失由驾驶员承担。驾驶员休假时要将钥匙交给管理人员。
4.4 车辆保养需在指定4S店进行，驾驶员需提前向管理人员申请，批准后方可保养。保养费用在3000元以上的，驾驶员应立即通知管理人员，并填写《车辆维修保养申请表》，经总经理批准后保养，费用由财务部通过转账支付。
4.5 驾驶员发现所驾车辆有故障时，要立即检修或报告管理人员。经检查确认后，驾驶员提出具体的维修意见(包括维修项目和预算经费等)，并填写《车辆维修保养申请表》，经总经理批准后，方可至定点维修处维修。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
4.6 因个人维保不及时造成的车辆大修费用及因个人主观原因造成的违章罚款、车损、经济责任等，一律由责任人承担。
4.7 车辆的维修，定时保养、年审结果、事故记录等驾驶员应配合管理人员登记建档。
5、违章与事故处理
5.1 驾驶员发生违反交通规章(如闯红灯，违章停车等)，造成罚款的，经营部不予报销(特殊情况除外)，由驾驶员个人承担责任，并及时交纳罚款。管理人员每季度末核查车辆违章处理情况，发现未按时交纳罚款的，将从驾驶员工资中扣出该项费用。
5.2 驾驶员因特殊情况发生违章的，应在违章发生后3天内填写《违章处理审批表》，说明原因并经用车人签认，报总经理批准后方可报销。
5.3如发生交通事故应及时向交警报案，凡涉及到赔偿金额必须尽快与保险公司联系，及时取得赔付，不许私下解决。对事故负有主要责任或全部责任的驾驶员，经营部将根据交警事故认定书及实际情况，对相关责任人予以处罚。
5.4交通事故中负主要责任且造成损失的驾驶员，损失在5000元以内的，经营部给予警告、批评，罚款维修总费用的10%;损失超过8000元的，罚款维修总费用的15%;发生交通事故给经营部造成重大损失及人员伤害的，除罚款维修总费用的15%外，经营部将扣发当年年终奖并给予行政处分或辞退。
6、其它事项
6.1 对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴，不准将乘车人谈话内容对外传播。
6.2 不论什么时间，驾驶员必须随身携带手机，领导或管理人员派车应随叫随到。
6.3 要注意个人仪表、个人卫生。上班期间不得穿无袖背心、不得穿短裤，不得穿露脚趾凉鞋。
6.4 新招聘司机需个人购买被褥和床上用品，试用期合格后，工作满三个月凭购买发票按每人800元标准报销，办理离职手续后司机可以将被褥等床上用品带走。
附件：
1、《行车派遣记录单》
2、《车辆维修保养申请表》
篇10
一年来,在公司各级领导的关心帮助下,在公司各厂处及当地公安机关的支持指导下,我在本职岗位上,认真履行《保卫处处长岗位职责》,带领保卫处全体同志,克服各种困难,圆满地完成了公司赋予的各项工作任务,为维护公司正常的生产、生活秩序,做出了自己应有的贡献,现述职如下:
一、XX年,本人及保卫处的工作情况。
(一)抓班子,强队伍,提高班子凝聚力。
今年以来,我针对保卫处的人员为自主招聘,自己培训,自己使用以及实行准军事化管理的实际,做到强班子、聚合力,抓队伍、树形象,强化保卫队伍的基础管理。首先我对班子成员及骨干队伍进行了调配。年初,我向公司领导请示并批准,撤换了一名大队长,同时招聘了2名军队转业干部,充实了领导班子成员;撤换了一名班长,配强了骨干队伍。其次,我抓了骨干队伍的凝聚力,今年以来,我坚持做到每月初召开一次干部骨干会,布置当月工作,提出完成各项任务的措施和要求,检查、讲评、总结上月所完成工作的情况,好的提出表扬、差的进行当面批评并限期改正。在会上充分发扬民主,班子成员之间大事勤商量,小事勤通气,思想常沟通。成为了思想上相互学习、生活上相互帮助、落实制度上相互监督、作风上相互促进、工作上相互支持、感情上相互尊重的战斗集体。三是狠抓了骨干队伍综合素质的提高。俗话说,什么样的干部带什么样的兵,只有骨干强了,队伍才能强。因此,我针对大部分骨干都是退伍军人且大部分都在部队当过班长,有一定的管理、组织能力的实际,利用每周的骨干会,让处领导及干部对他们进行传、帮、带;利用检查工作的机会,对他们进行现场示范、手把手的教;我还在骨干与骨干、班与班、中队与中队间开展了“比、学、赶、帮、超”和评优创优活动。以调动骨干的积极性、主动性和创造性;通过以上举措,使班子的凝聚力和战斗力得到了明显的提高。
(二)、抓制度,促规范,提高依法执勤能力。
今年,我根据公司大环境的变化,以及保卫处的各种实际,我首先对保卫处已往的各项规章制度进行了进一步的修订和完善。重点修订和完善了以规范保卫队员日常行为、职责及保卫处行政例会为主的《保卫处内务管理制度》;以规范保卫队员训练,提高执勤和处置突发事件能力为主的《保卫处训练管理制度》;以规范保卫队员遵章守纪,依法执纪为主的《保卫处奖惩考核制度》。适时制定了《719料场车辆及外来客户管理规定》,《719料场哨岗位职责》、《保卫处中队评优实施办法》等,使保卫处走上了管理有章可循,执纪有法可依,训练依法实施的良性轨道。为今后保卫处工作的制度化、规范化奠定了基础。二是狠抓了规章制度的学习宣传。利用每周三的学习教育日,每周六的工作小结日,每周五的中队会及班务会,全面系统地学习理解保卫处的内务、训练和纪律制度,使每一个队员熟悉和了解这些制度,让他们不但要记在本本上,还要他们记在脑中,烂在心中。三是狠抓了规章制度的落实。我从小处入手,从细处抓起,在工作中要求做到:着装不符合要求不上岗;岗位职责不清不上岗;交接班不完全不上岗;职责意识不强不上岗。四是将规章制度的一些条款融于队员转正、晋级考核及“争先创优活动”之中。五是狠抓干部骨干的模范带头。要求每名干部骨干提高思想认识,在干任何工作和事情上都要起带头作用,带头学习业务,带头努力工作,带头遵纪守法,带头廉洁自律,份内工作抢着干,份外的工作主动干。力求做到每一项管理措施或规定的实施,首先要我们的干部骨干带头,员工违章要从干部骨干身上先查,先处罚。通过以上举措,使制定和完善的规章制度得以经常性的贯彻和落实,不流于书面和纸上,不流于形式,真正做到有章可循,违章必究。
(三)、抓作风,树形象,提高队员文明礼貌执勤水平。
求真务实、雷厉风行的工作作风是做好保卫工作的基础,更是员工队伍整体素质的反映。年初,针对新入职的保卫队员多且大部分都是学生,年纪小,作风懒散,在岗不履职,履职不认真,责任心差,组织纪律性差,执勤方法简单,执勤动作粗鲁,执勤语言粗俗,经常与厂区职工发生肢体上的摩擦等问题,我利用了一个月的时间,在全处开展了“学规章、明法纪、找问题、论危害、转作风、树形象”教育整顿,对连续发生的4起保卫人员与厂区职工打架事件进行了处理,几名保卫队员及骨干受到了纪律上的处分,经济上的处罚。9月份,我又让保卫队员参加昆明亚太商务管理学校的法律事务专业的学习,从而增强了队员们的法纪意识。二是根据新形势、新任务和新环境的要求,我对规范保卫队员日常行为的《保卫处内务管理制度》进行了进一步的修订和完善,还修订、完善和规范了14个岗位的工作职责,要求保卫队员办事、执勤必须依法,不可随心所欲,更不允许野蛮粗暴,一定要以理服人,以情感人。既要严格执行法律法规和公司的规章制度,又要热情服务,树立良好的企业卫士形象。总之,我从抓劳动纪律入手,从队员的着装佩带到军容军姿,从训练规范执勤动作到执勤时的文明用语,从上岗前的操练到班中岗哨换班交接的程序,检查过往车辆人员的要领、手势及语言,以及内务、会风都进行了明确的要求。建立了中队、大队长及处领导三级不定时的巡查,督查制,专门负责对队员履行岗位职责情况、执行工作纪律情况、指挥车辆停放以及抓获违纪人员处理等项工作的督导检查。经过一段时间的努力,保卫队伍的精神面貌,工作作风有了较大改观,遵纪守法意识进一步增强,进而带动了工作效率的提高。
(四)、抓严打,破案件,惩处违法犯罪。
加强厂区管理,减少物资流失,既是公司职工关注的焦点,又是保卫处的核心工作。为此,我在公司重要的部位,重要的区域均设置了固定执勤岗,扩大警戒半径。根据每个岗位所处的环境和所担负的任务,制定了详细的岗位职责。同时,还成立了巡逻队,制定了巡逻制度和职责,加大对厂区巡逻的频率,提高了夜间的见警率。坚持固定哨与流动哨相结合,定点盘查与巡查相结合,力争做到全方位、全区域、全时空监控。为进一步规范厂区秩序,最大限度地减少厂区内闲杂人员、闲散车辆,乱停乱放等,先后2次制定和完善《出入厂车辆管理办法》,对进入生产厂区、乱停乱放车辆决不手软,发现一起处罚一起,有效地解决了这个势头。同时,我们严格出厂车辆的检查,尽最大可能堵住利用机动车辆盗公现象的发生。我把严打整治工作摆在突出位置,始终保持了对违法违纪分子的严打声威和高压态势,对苗头性、倾向性的违法犯罪保持高度敏感,坚持露头就打。我始终注重对案件查处,按照“什么问题突出就集中整治什么问题”的原则,重点抓好了突出问题的整治工作。在一个时期,经常接到职工的摩托车、电动车被盗的案件,为严厉打击这种违法犯罪行为,我积极协助、配合公安机关走访群众,周密调查,派精干队员化装蹲点守侯,加大夜巡覆盖面等,经过一段时间的努力,连续抓获3起内外勾结,流窜作案,专偷职工摩托、电动车的犯罪人员。我还与交警部门联系,给公司职工的50张电动车办了证;对公司所有的摩托车、电动车、机动车进行了分类造册登记并存档,还利用上下班等时机,发放防盗宣传单200余份,教育职工增强自我防范意识,增加自我防范措施。在硬件设施上,在厂区两个大门、渣厂、719料场和小区路口,放置了警务灯,给犯罪分子以震摄,通过打防并举,使职工的摩托、电动车被盗的势头得到了有效的遏制。针对部分职工或在厂内施工单位、人员中出现的偷、摸、夹带公司废钢、废铁等物资出去的情况,我始终做到不畏惧,不退缩,不手软,坚持严打整治不放松,坚持常抓不懈不放松。今年,共抓获偷盗废钢废铁10余起,涉及人员近20人,收缴废钢铁等物资10余吨;还对其中一名盗窃人员移送公安机关进行了治安拘留7天,一个在公司内施工的单位,对所属员工管理不力,致使该单位多次发生偷盗行为,被我保卫人员抓获,对这个单位发出了书面警告和经济处罚。11月份,我又协助配合公安机关破获了轧岗厂合金辊被盗案,抓获犯罪嫌疑人6名,为纯洁企业内部环境,打击了不法分子的嚣张气焰,维护公司和职工的根本利益作出了自己的努力。
(五)、抓训练,严要求,提高保卫队员的综合素质。
向素质要效率、向素质要战斗力是保卫处队伍建设的重点。由于治安保卫工作的特殊性,要求保卫队员必须要有强健的体魄,过硬的军事素质,较强的执勤能力和良好的执勤形象,这只有通过训练才能实现。为此,我组织修订和完善了《保卫处训练制度》,明确和规范了训练时间、参训人员、训练内容和训练质量。二是组织编写了《队列教学法教案》并利用1个月的时间,对班长和训练骨干进行了教学法的培训;还利用对公司新职工进行军训的时机,选派军事基础较好的训练骨干担任教员,使他们在实践中得到锻炼,今年,我们先后选派了5名军训教员,为公司400多名新入职员工进行了军训;通过以上举措,使训练骨干基本达到了会讲(动作要领)、会做、会教的“三会”教练员标准,为提高训练质量奠定了基础。三是保证训练“四落实”。在训练时间上,规定上中班的中队每天(周末除外)早上8:00开始,至少训练2小时;除因事请假外,必须全部参加训练,保证参训率。处里每月月底组织各中队(班)会操,检验当月的训练效果;同时将训练内容作为队员转正、晋级考核的必考课目,从而保证了训练时间、人员、内容、质量的“四落实”。通过强化训练,使保卫队伍的综合素质有了明显的提高。
(六)、加强厂区交通管理,确保厂区交通安全畅通。
目前公司职工及施工单位车辆、客户车辆不断增多,乱停乱放,乱排乱挤,从而造成交通堵塞和交通事故的现象日益突出。今年,公司共发生大小交通事故30余起,有10余次造成了较为严重的交通堵塞。根据实际情况,我们在容易发生交通问题的区域和路段,如719料场、喷煤、大破碎、后大门至下面交叉路口、后大门至轧钢厂、渣厂等处加派人手,指挥车辆排队;还根据当时的情况,我与有关部门协调,先后6次适时调整了停车场地,缓解了交通压力。在硬件上,对前后门增设了栏杆,在软件上适时制定了《719料场车辆及外来人员管理办法》、《进出厂区车辆管理规定》,对不听指挥,乱停乱放,胡乱插队等情况,坚决处罚。为了进一步规范公司车辆管理,保持公司内部车辆停放有序,对车辆停放做了重新安排,对全公司所有车位进行了重新划分,实行了新的车辆停放和车辆通行证管理制度。
(七)、全面完成了公司大型和重要活动及节假日的安全保卫工作。
保卫处全年为公司近10项(次)重大型活动提供安全保卫工作,包括轧钢厂棒材线投产庆典、公司成立10周年庆典、新转炉开工庆典、活性石灰窑开工庆典、省市领导到我公司检查、集团公司入驻庆典等,每次大型活动前,我都要提前多次到现场查看,制订和完善安保方案。活动开展期间组织相关保卫干部和保卫队员都全副武装、准时到岗、职责分明,无论气候条件如何恶劣,参加安保的队员都能克服困难,积极维护现场秩序,使得每项大型和重要活动都能顺利完成。每逢节假日,特别是国家法定长假日,更是保卫处最不能松懈的时期,我力求做到节前有布置、有排查、有检查、有计划;节中有督查,节后有检查、有小结、有记录。为此,保卫处建立了节日干部值班制度、干部带班制度、昼夜巡逻制度、战备制度等,较好地完成了公司重大型活动和节假日的安保工作。
二、工作中的一些思考和下一步的打算
领导和同志们!一年来,我和全处的同志们同甘共苦,风雨同舟,共同为公司的安全保卫做出了努力。所有工作成绩的取得,都离不开同志们的大力支持,更离不开公司领导及上级机关的正确领导与殷切关心、离不开公司各部门的大力支持。
