工业废气检测范文
时间：2024-02-05 17:51:09
导语：如何才能写好一篇工业废气检测，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
众所周知，目前，环境是摆在人类面前的大难题，全球气候变暖，臭氧层空洞，这些环境问题时刻威胁着人类的可持续发展。保护环境已经不仅只是现今人类急需履行的责任，而且还是关乎千秋万代生存的头等大事。保护环境要从一点一滴做起，当前情况下，工业每年的废气排放量得不到合理的控制，只首先采用一套先进的工业废气在线监测系统用于监控气体的排放情况，然后再采取相应的措施来控制气体的排放量。只有这样，才能合理的控制工业废气的排放，从而达到保护环境的目的。
1工业废气的组成及危害
1.1工业废气的组成
工业废气主要是指工厂在生产和加工环节，由于燃烧燃料而向空气中排放的所有含有污染物气体的总称。这些气体不仅包括CO2，H2S，CO，HCL，氟化物，氮氧化物等有害气体，还包括雾状硫酸，铅，汞，铍化物，烟尘及生产性粉尘。
1.2工业废气的危害
工业废气的危害主要表现在以下两个方面：
1.2.1对环境的危害：首先，因为废气中含有大量微粒，这些微粒在上升过程中逐渐变得浑浊，到达顶层，遮住了阳光，减少了太阳对大地的辐射。时间久了，动植物因为长时间接收不到太阳光而影响发育生长。其次，工业废气中大量含有硫元素，还有硫酸这种化合物，这些成分会形成酸雨，酸雨对植物的危害可想而知，他连金属都能够腐蚀，更不用提动植物了。此外，工业废气还能增高大气的温度，因为工厂燃料在燃烧时产生废气，所以这些废气一般都是热的，与大气融合后，会导致大气温度增高，从而形成温室效应。
1.2.2对动植物的危害：对于植物来说，工业废气中含有氟元素和硫元素，这些元素具有腐蚀性，有的会直接使植物出现伤斑，有的虽然表面不会有什么影响，但会直接作用于植物内部，使植物死亡或变坏。对于人和动物来说，都需要呼吸新鲜的空气，这些有毒气体长期被身体吸收，会对呼吸系统和粘膜组织造成一定的影响和危害。
2工业废气在线监测技术的必要性
2.1国家法律规定
《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》已经颁布执行，这些法律都规定了废气中各种气体的排放指标。当工厂的排放量超过标准时，工厂的负责人就会面临法律处罚。从此点上看，工厂应该对废气进行监测，并有效的控制气体的排放量。
2.2企业发展需要
国家对于工厂工业废气的排污费一般是根据物料守恒原则来征收的，但在物料的燃烧过程中，由于元素间的互相作用，有时会减少某种气体的排放量。如对于SO2的排放量来说，由于燃料中含有一定的Ca，Ca有脱硫作用，这样就会有一部分的硫不以SO2形式排出。如果没有工业废气在线监测技术，国家就会多征收SO2排放费，久而久之，企业就会蒙受很多不必要的损失。对于安装了工业废气在线监测系统的企业则不然，企业可以依据准确的排放量来计算费用，减小了企业的开支，避免了资金浪费，有利于企业发展。
2.3工业废气在线监测技术的应用
主要介绍工业废气在线监测系统，本系统主要分为三层结构：环境保护局监视决定层，工厂检测和管理层，现场数据采集层。主要工作流程为：通过现场的监控设备得到监控结果，再通过网络将检测结果传给企业的管理人员，企业管理人员通过数据算出企业应该缴纳的排污费，并根据结果分析工业废气的排放量是否超标，制定控制和调整排污量的方案。然后，再通过网络将结果反馈给环境保护局，再由环保局监测企业的排放量，并最终起决策作用。
线程数据采集系统主要分为以下几个系统：（1）烟气采样系统：主要是安装采样探头，通过探头可以采集到烟气样品；（2）烟气分析系统：采样探头在完成采样后会将样品通过专业渠道输送到烟气分析系统，烟气分析系统主要由各种烟气分析仪器组成，可以准确的分析样品的浓度；（3）烟气流量测量系统：先是测量出工业废气的流量，再根据各个组成气体的浓度算出各个污染物的流量；（4）数据接收系统：主要负责接收数据，并存储打印数据，还要通过网络将这些数据传输出去；（5）后备辅助设备系统：包括各种后备设备和辅助设备，以提高烟气排放在线监测系统运行的可靠性。
3工业废气在线监测系统的分类
按照废气的采样方式可将工业废气在线监测系统如下：
3.1内置式工业废气在线监测系统
内置式工业废气在线监测系统将烟气分析系统直接安装在烟道上，废气样品不用经过烟气分析系统。这样避免了样品的滞后，保证废气样品能够在第一时间传输出来，提高了准确性，且节约了成本。但它存在以下缺点：其一，因为烟道内的环境及其不好，这杯一旦损坏，很不好维修，且维修需要专业素质高的人才能完成。其次，内置式烟气采样系统通常一同测量烟气中所有成分的浓度，一旦监测仪损坏作或需要进行维护时，就会影响所有的测量工作。
3.2稀释法式工业废气在线监测系统
全抽取式工业废气在线监测系统首先将废气取出，然后通过专业渠道传送到分析仪进行分析。且全抽取式工业废气在线监测系统所采用的采样探头比其他系统的探头简单，且不需要高质量的压缩空气，成本也比稀释法低，但没有稀释法式工业废气在线监测系统得出的结果准确。
结束语：
综上所述，工业废气在线监测系统能够准确的统计出工厂每时每刻的气体排放量，利于工厂对于气体排放量核算，也能帮助国家有关部门准确的掌握各个工厂的气体排放情况，并可以此为依据制定合理的气体排放规划。保护环境是每个公民应尽的责任，让我们携起手来，共同控制工业废气的排放量，保护我们赖以生存的自然环境。
在环境保护中其生命线就是环境监测质量，所以，只有把环境监测质量管理的工作加强起来，才能使环境监测质量管理体系得到保证，才能顺利的运行，把环境监测水平全面的提升起来，使环境监测数据及信息更加准确、及时、真实与可靠，同时，为政府的决策与环境的管理提供更加科学的依据。
参考文献 ：
[1]许佩瑶.赵毅.宋立民.张艳.化工环保[J].哈尔滨工业大学出版社，2004，（56）.
篇2
关键词：水泥；废气污染物；自行监测
1 概述
2013年以来，我国开始推行重点企业自行监测，水泥工业作为先行先试的排污许可制度覆盖行业，需要对其主要污染物-废气污染物自行监测提出明确监测要求。目前监测技术标准与规范对水泥工业废气的监测内容做出了规定，但发现在监测项目和监测频次等问题上存在一些问题。因此有必要对水泥工业废气污染物自行监测中需要注意的问题进行探讨，为制定自行监测方案提供参考。
2 水泥工业自行监测必要性
水泥工业是主要的能源、资源消耗和污染物排放行业之一[1]。水泥工业产生的大气污染物主要有粉尘、二氧化硫、氮氧化物等，这些污染物与雾霾、光化学烟雾、酸雨等现象密切相关[2]。为更好掌握污染物排放状况及其对周边环境质量的影响等情况，水泥企业应按照环境保护法律法规要求组织开展自行监测活动。自行监测是企业自证守法的基础，企业自行监测方案是排污许可证的重要载明事项，水泥工业作为先行先试的排污许可制度覆盖行业，需要对水泥工业企业提出明确的监测要求，作为自证守法的重要依据。
3 水泥工业主要废气污染物来源
我国水泥生产线主要是新型干法水泥生产线[3]。废气污染物主要产生于水泥生料烧制成熟料的过程，水泥窑、窑尾余热利用系统及无组织排放是各类污染物的主要来源[4]。粉尘主要由水泥生产过程中原料、燃料和水泥成品储运，物料的破碎、烘干、粉磨、煅烧等工序产生的废气排放或外逸而引起。水泥回转窑的窑头、窑尾是水泥厂最大的粉尘污染源。二氧化硫主要来自煅烧窑与烘干机，主要是燃料煤中的硫分在高温氧化条件下所生产的，还有一部分来源于水泥原料中的含硫化合物在煅烧条件下的高温氧化[5]。回转窑是氮氧化物的主要来源[6]。水泥行I二氧化碳排放量占全国排放量的
10.79%[7]。
4 废气污染物自行监测中存在的几点问题
结合水泥工业废气污染物来源、执行标准及企业自行监测办法的相关要求，通过查阅全国各地区水泥工业企业自行监测及信息公开平台及现场调研发现，部分水泥企业废气自行监测存在一些问题。
4.1 自行监测方案不够完善
《国家重点监控企业自行监测及信息公开办法》[8]（以下简称办法）第四条规定，自行监测方案内容应包括企业基本情况、监测点位、监测频次、监测指标、执行排放标准及其限值等。通过查阅及调研发现部分企业自行监测方案包含内容多少不一，存在废气监测点位缺失及废气排放的执行标准错误等问题。
4.2 监测指标不够全面
《水泥工业大气污染物排放标准》[9]要求水泥工业企业废气监测项目包括6项：颗粒物、二氧化硫、氮氧化物（以NO2计）、氟化物（以总F计）、汞及其化合物和氨。目前大部分水泥企业监测了颗粒物、二氧化硫、氮氧化物，而氟化物、汞及其化合物和氨监测因子缺失严重，只有很少部分企业采取手工方式监测氟化物和汞及其化合物。
4.3 监测频次不够清晰
《水泥窑协同处置固体废物污染控制标准》[10]对水泥窑协同处置危险废物应当每个季度至少开展1次，但《排污单位自行监测指南 总则》[11]（以下简称总则）中提及主要污染物的监测频次高于主要污染物以外的监测频次，同时尽量避免不必要的重复监测。通过调研发现自行监测中未考虑到协同处置非危险废物和危险废物的差异性，在监测频次上未进行区分，混淆监测频次。
5 废气污染源自行监测的几点建议
针对以上存在的问题，从以下几个方面提出几点建议：
一是完善自行监测方案。办法中第四条规定，企业应按照国家或者地方污染物排放标准、环境影响评价报告书（表）及其批复、环境监测技术规范的要求，制定自行监测方案。所以水泥工业企业按照办法要求并结合自身工艺特点，分析产排污节点、确定各污染物排污口及特征污染物的基础上制定完善的自行监测方案。
二是监测指标要全面且突出重点。总则要求应针对监测点位特点确定每个点位的监测指标。例如对于采用了SNCR脱销工艺的水泥项目窑尾废气有组织排放和厂界无组织排放监测因子还应考虑氨气。办法中也规定企业应当按照环境保护主管部门的要求，加强对其排放的特征污染物的监测。但在确定废气监测指标时不能生搬硬套，应该结合环评和项目生产特点充分考虑特征因子。例如协同处置固体废物的水泥工业企业要考虑监测氯化氢、氟化氢、总有机碳、砷及其化合物、臭气及二 英类等特征指标。
三是监测频次要反映特征避免重复。在水泥企业制定监测频次时参照总则，重点排污单位及其主要污染源、主要污染物应增加监测频次。例如对水泥窑的窑尾和窑头产生的颗粒物、二氧化硫和氮氧化物建议采用自动监测，氟化物、汞及其化合物监测频次为季度；对于烘干机、烘干磨、煤磨排气筒的废气污染物量少也相对简单，建议按季度监测；例如对于主要来自厂区内、外物料扬尘以及排放源管线、阀门等的“跑、冒、滴、漏”的无组织排放废气建议监测频次为每季度一次。
6 结束语
针对水泥工业产生的废气污染物，结合执行排放标准、自行监测办法及总则的要求，对水泥工业废气污染物自行监测中存在的问题进行探讨，提出几点建议，旨在为编制水泥工业废气污染物自行监测技术指南提供参考，对企业开展自行监测起到规范指导作用。
参考文献
[1]张冬梅.新型干法水泥生产工艺和新设备介绍[J].硅谷，2008，22：99.
[2]谢庆裕.火电脱硝，为PM2.5降压[N].南方日报，2012-5-18.
[3]高坤龙.新型干法水泥厂大气污染物排放特征研究[D].合肥工业大学，2015，7.
[4]薛亦峰，曲松，闫静，等.北京市水泥工业大气污染物排放清单及污染特征[J].环境科学与技术，2014，37（1）：201-204.
[5]李春艳，施寿芬.水泥工业环境保护概论[M].2015.
[6]祝百东.SNCR烟气脱硝技术的实验研究[D].哈尔滨：哈尔滨工业大学，2006，7.
[7]Energy U O.CDIAC[R].2012.
[8]国家重点监控企业自行监测及信息公开办法（试行）（环发[2013]81号）[Z].
[9]GB 4915-2013.水泥工业大气污染物排放标准[S].
[10]GB 30485-2013.水泥窑协同处置固体废物污染控制标准[S].
篇3
关键词 气相色谱法 二甲基甲酰胺 合成革 氮磷检测器
Abstract: this paper were determined by gc synthetic leather and artificial leather industrial production process produce from DMF content, its lowest for measuring the density of 0.012 mg/m3 (sampling volume for 20 L), the relative standard deviation is 1.1% ~ 3.4%. This paper used the NIOSH method 2004 method, meet the synthetic leather and artificial leather industry standards for pollutants discharge "(GB21902-2008) requirements.
Key words gas chromatography DMF synthetic leather of nitrogen and phosphorus detector
中图分类号： [U491.9+2] 文献标识码：A 文章编号：
1 前言
近年来全球经济逐步复苏，企稳向好，市场趋暖，温州合成革工业呈现快速增长的态势，节能减排压力日趋加重。二甲基甲酰胺（N,N-dimehtylformamide,简称DMF）广泛应用合成革制造工业生产中，是一种重要的化工原料和优良的溶剂、催化剂，是合成革与人造革工业中的特征污染物。其同时带来的健康危害也不容小觑，暴露在高浓度DMF 环境中，会对人的眼睛、皮肤、黏膜产生强烈的刺激作用，多次接触，会侵入皮肤，严重损害肝功能[1-3]。
DMF结构式为HCON(CH3)2 ,分子量73.09,密度0.9445 (25℃) ,沸点153℃,熔点- 61℃,对水的溶解度几乎为100%，易溶于有机溶剂,在常温下为无色、微有氨味的液体。本文运用毛细管气相色谱法测定合成革和人造革工业中废气中的DMF，实验采用Agilent6890N型气相色谱仪配氮磷检测器NPD。氮磷检测器是气相检测器的后起之秀，是电离检测器，检测低基流背景下信号电流的增加。NPD对氮磷化合物灵敏度高，专一性好，最适用于痕量氮、磷化合物的检测。
2 材料与方法
2.1 气相色谱工作原理
工作场所中的废气用硅胶吸附管采集，无水甲醇解析，解析液直接进样，经色谱柱分离，NPD检测器采集信号，以保留时间定性，峰面积定量。
2.2 仪器与试剂
Agilent6890N型气相色谱仪（美国Agilent公司，配氮磷检测器NPD），Agilent化学工作站，Agilent样品瓶（1.5ml）, Agilent7683自动进样器（美国Agilent公司），硅胶采样管（盐城方圆科技环保有限公司，6*100mm）
DMF(分析纯，上海化学试剂总产，≥99.5%)；无水甲醇（色谱纯）
2.3 色谱条件
色谱柱VARIAN(WCOT Fused Silica 30m×0.32mm ID coating CP-Volamine);柱温：60℃保持1min,20℃/min升至150℃，保持1min；50℃/min升至230℃，保持3min；检测器温度为325℃；燃气（氢气）流量3.0ml/min,助燃气（空气）流量为60.0ml/min，载气（氮气）流量为9.0ml/min；分流比1：20；进样体积为1µl。
2.4 实验方法
目前《合成革与人造革工业污染物排放标准》（GB21902-2008）[4]中DMF的测定引用《工业场所空气有毒物质测定酰胺类化合物》（GBZ/T160.62-2004）[5]，但是上述方法采用10.0ml水的多孔玻板吸收管吸收，存在携带不便及操作繁琐等缺点，在实际操作中，我们参考了美国NIOSH method 2004方法。
样品处理：将采集了DMF的硅胶采样管中前后段硅胶取出放入2ml的解吸瓶中，加1.0ml无水甲醇，超声60min，再将解吸液移入Agilent样品瓶（1.5ml）中准备测定，当样品溶液浓度超过配制的标准曲线系列时则稀释至曲线范围内再测定。
2.5 标准曲线的配制
配制浓度分别为0、13.38、53.52、107.0、133.8、214.1、267.6µg/ml的DMF标准，以DMF的浓度为横坐标，以峰面积为纵坐标，绘制标准曲线如下（纵坐标为峰面积，单位为pI.S,横坐标为浓度，单位为µg/ml）。
3 结果与讨论
3.1检测器的选择
DMF对FID和NPD都有响应，由于DMF的有效碳系数比较低，在FID上的响应值比较小。同时，一般合成革与人造革工业废气中与DMF共存的有机污染物可能有苯系物、乙酸乙酯，丙酮、丁酮、乙酸丁酯等，而FID对这些有机污染有响应， NPD没有响应，则可以有效避免干扰。在相同工况下，同时采集两只DMF样品，用相同的前处理方法处理样品后，一只用样品用FID采集信号，一只用NPD采集信号。由下图1可见，用FID检测器采集信号所得的色谱图中，甲苯对DMF有明显的干扰，两个峰无法完全分离。图2中，用NPD采集信号所得的色谱图中，有效的排除了干扰。
图1
图2
不过目前NPD的主要缺点是随着使用时间的增长性能会变差，当响应值极小时需要更换新电离源。
3.2标准曲线的线性范围
在已选定的色谱条件下，对不同浓度的DMF的标准溶液进行分析，实验结果表明DMF的浓度与其峰面积比呈良好的线性关系，相关系数大于0.999，线性范围13.4~267.6µg/ml。
3.3 检出限、
按照上述方法步骤，产生仪器信噪比3~5倍响应值，对含DMF浓度为0.27mg/L浓度的标液（假设采样体积为20L,）进行7次平行测定，得出本法的测定下限为0.012mg/m3,数据见下表：
对3支某企业采集的样品按上述条件进行5次平行测定，相对标准偏差如下：
测定浓度（mg/m3）
进行空白加标回收实验，配制浓度2676µg/ml的DMF甲醇溶液，往3支空白硅胶采样管中分别注射10µl的该标准溶液，计算得回收率为88%~93%。数据见下表：
4 小结
本文采用的测定合成革工业废气中的DMF含量的气相色谱法，具有较高的准确度和精密度，检出下限为0.012mg/m3,符合《合成革与人造革工业污染物排放标准》（GB21902-2008）的要求。同时实验方法提出的采用氮磷检测器测定DMF，在排除苯系物等有机污染物的干扰方面更优于FID。
参考文献：
［1］党育红.二甲基甲酰胺的职业危害和引起职业多发病的调查〔J〕.职业与健康，2005，21(8):1143-1144.
［2］张建新,童智敏.二甲基甲酰胺的职业危害及防治〔J〕.上海预防医学杂志，2006，18(10):529-530.
［3］Fiorito A, Larese F, Molinari S, et al. Liver function alterations in synthetic leather workers exposed to dimethylformamide 〔J〕. Am J Ind Med,1997，32:255-260.
[4]GB21902- 2008, 合成革与人造革工业污染物排放标准[S]. 北京:中国环境科学出版社,2008.
篇4
关键词：离子色谱仪器；污染源废气硫酸雾；监测；控制
1 引言
硫酸雾是一种具有强烈刺激性的气体，对人的眼角膜、皮肤表面结构组织、鼻腔内粘膜结构、咽喉呼吸道结构组织等均有不同程度的刺激，严重时甚至会损害其组织结构，是人类生命安全的主要危害源之一，此外大量的硫酸雾聚集，将会影响到空气的组成结构，浓度过大时会融入雨水中形成酸性较强的酸雨，无论是对生态环境、土壤结构、森林湖泊等自然结构造成不可挽回的影响，而且酸雨还能造成建设物的腐蚀、破坏城市水源结构、使城市地下水结构受到污染。由此来看，加强硫酸雾的检查工作势在必行。目前，离子色谱检查法是检查废气中的硫酸雾的最佳方法。
2 材料与方法
离子色谱硫酸雾检查法是我国规定的标准的对硫酸物的检测方法，离子色谱仪硫酸雾检查法的检测原理是先对废气物样本进行采集，然后将样本进行处理，采用外标式定量的方法对处理样本中的硫酸根离子浓度进行检测，以此确定废气中硫酸雾的具体浓度。离子色谱仪硫酸雾检测法的检查设备较为简单，操作方法较为方便，检测结果的准确度高，对样品中硫酸根的检测较为敏感。下文就具体介绍离子色谱仪硫酸雾检测法所选用的一般用材以及一般检测步骤。
2.1 检测用材
离子色谱仪硫酸雾检测中所用检测材料是符合我国的标准规定的分析纯性试剂，其中包括：去离子跟试剂（要符合我国GB-T6682的二级规定标准）；具有阳离子交换性的树脂；浓度为5mmol/L的碳酸钠溶液以及浓度为1mmol/L的碳酸氢钠溶液所组成的淋洗液；用有证标准的溶液来配制5×103μg/mL的硫酸钾备用溶液；从5×102μg/mL的硫酸钾的标准溶液中用吸管的硫酸钾备用溶液并且放置于10000mL容量的容量瓶中，将其稀释至与标准线同一高度，均匀摇晃，搁置备用；离子色谱硫酸雾分析仪的孔径处选用0.5μm中速定量型过滤纸来完成过滤工作。
2.2 废气采样
离子色谱硫酸雾检测仪的废气采用工作是选用超声波废气萃取采样法来完成的，具体操作步骤为：将废气采样试纸剪成小块放置于300mL的带有塞盖的锥形研磨瓶之中，之后加入200mL的去离子跟试剂进行一段时间的浸泡，然后把锥形瓶放置在超声洗涤器之中，在经过30min的超声洗涤处理后将其取出，之后将经超声洗涤过的锥形瓶放置于冷却环境中进行冷却，而后将冷却过后的液体在中等速度的定量过滤试纸的过滤下转移到300mL的容量瓶之中，在该溶液中加入100mol/L或是0.20mol/L的氢氧化钠溶液将溶液的pH值调试到7～9之间，并加纯净水将溶液稀释到标准量线处。
2.3 废气中硫酸雾浓度的测量方法
（1）色谱标砖条件。采用ICS/1600型离子色谱硫酸雾检测仪对液体进行检查，检查过程中要求淋洗溶液的流速要保持在1.50mL/min，仪器测量柱的柱温要保持在40℃，测量液的选样体积为30μL。
（2）标准测量曲线绘制图。选取6个100mL标准容量瓶，其中一号容量瓶中选用的标准溶液量为100mL，硫酸钾浓度为250μg/mL，响应值为02624；二号容量瓶中选取的标准溶液量为200mL，硫酸钾浓度为500μg/mL，相应值为05518；三号容量瓶选取的标准溶液量为400mL，硫酸钾浓度为1000μg/mL，响应值为11228；四号容量瓶所选用的标准溶液量为6.00mL，硫酸钾浓度值为15.00μg/mL，相应值为1.7226；五号容量瓶所选取的标准溶液量为8.00mL，硫酸钾浓度值为20.00μg/mL，其相应值为2.3600；六号容量瓶所选用的标准溶液量为10.00mL，硫酸钾浓度值为25.00μg/mL，其响应值为3.0136。然后根据6个容量瓶的不同响应值绘制出相应的曲线图谱，最后在每个容量瓶中加入去离子根试剂，均匀摇晃，并将这6个容量瓶放入离子色谱仪之中，检测仪器的响应值以及保留时间。
（3）采样值测定：首先采用去离子跟洗涤试剂对离子色谱的测试柱进行预处理，之后再注入采样样本进行二次处理，在处理过程中要注意，最初滤流出来的40mL液体应该不予采用，将其弃去，采用0.5μm型微孔过滤膜对滤流出来的液体进行过滤处理，最后得到的溶液才可以被用作试料。将这部分试料放入离子色谱检测仪器之中，采用与标准绘制曲线一样的条件对其进行测量。建立比对组，使选定试样与空白试样一起进行离子色谱曲线绘制，计算出空白试样中硫酸根的浓度值，留以备用。
3 对废气中硫酸雾浓度进行计算
一般来讲，对废气物中硫酸物浓度的计算环境分为两种不同的情况——固定污染源中废气物之中的硫酸雾浓度计算和无组织规律的污染物所排放出的废气中的硫酸雾浓度计算。
（1）对于固定污染源中废气物之中的硫酸雾浓度进行计算应该采用以下这种计算公式：P（H2SO4）=（9808/9606）×[V1/Vnd×（pb-pa）]，式中P（H2SO4）代表固定的污染源所产生的废气之中硫酸雾的浓度值，pb代表试剂样本中硫酸根离子的浓度值，pa代表着空白试样溶液中硫酸根离子的平均浓度，V1代表着测试试样的总体体积值，Vnd是干燥气体在101325kPa和0℃状态下的采样标准体积，9808是硫酸溶液的标准摩尔质量，9606是溶液中硫酸根的标准摩尔质量。
（2）对于无组织规律的污染物所排放出的硫酸雾浓度的计算应按下文公式：P（H2SO4）=（9808/9606）×[V1/Vn×（pb-pa）]，其中P（H2SO4）为无组织规律的污染源所排放的废气中硫酸雾的浓度，除Vn外其他值与上文相同，Vn代表样本在101325kPa下的标准体积。
4 结语
利用离子色谱检测废气中硫酸雾的浓度既能够实现经济性同时也能够实现检测结果的准确性，是一种极为有效的硫酸雾检测方法，是能够满足社会发展需要与工业污染治理要求的较简洁、方便、有效的方法。
参考文献：
[1] 国家环保局《水和废水监测分析方法》编委会.水和废水监测分析方法[M].4版.北京：中国环境科学出版社，2002.
[2] 环境保护部.HJ544-2009固定污染源废气硫酸雾的测定离子色谱法（暂行）[S].北京：中国环境科学出版社，2009.
[3] 龙素群，钟志京，林 涛.离子色谱法测定气态污染物中硫酸雾方法田[J].中国工程物理研究院科技年报，2008，14（1）：128～129.
篇5
固体废物管理制度
1
目的
为对固体废弃物进行科学地分类、收集、贮存、处理，从而达到合理利用废弃物，减少废弃物的排放对环境造成的影响，特制定本制度。
2
适用范围
本制度适用于公司固体废弃物收集、贮存和处理的全过程控制与管理。
3
职责
3.1
安全环保部负责各部门和办公区、生产的危险废弃物管理工作。
3.2
各部门负责一切生产活动产生的一般废物的处置管理工作。
4
工作程序
4.1
废弃物分类
产生的废弃物分为两大类：危险废物和普通废物；普通废物又分为可回收、不可回收废物。
4.2
危险废物的收集和处理
4.2.1
产生的危险废物必须设置收集容器，进行回收。
4.2.2
各部门均须设置危险废物的存放点和收集容器，并按照危险废物的类型分别以不同的标识，以利于危险废物的分类收集。
4.2.3
危险废物收集容器的配备要考虑危险废物特性与盛装容器的化学相容性
4.2.4
安全环保部定期对生产现场的危险废物进行回收处置。
4.2.5
化验室、试验室产生的废化学试剂，应按有关规定进行收集处理，严禁随意排放。
4.3
普通废物的收集和处理
各生产车间设置固定的普通废物存放点。不可回收废物可直接投入市政指定垃圾场；可回收废物由安全环保部联系单位进行回收，并保留相关记录资料。
4.4
废物的管理
4.4.1
产生的废物特别是危险固体废物存放点应设有防雨、防泄漏、防飞扬等防护设施。
4.4.2
对危险废物收集容器进行标识。
4.3.3
办公楼区应配备固废回收装置，按规定对废电池等办公垃圾进行回收处理。
4.3.4
公司通过更改工艺、制定规章制度以尽量减少各类废弃物的产生量，特别是危险废物的产生量。
噪声排放管理制度
1
目的
本制度规定了噪声排放的监测、控制和防护要求，以控制噪声污染，防止和改善噪声对环境和人体造成的不利影响，保护员工的身心健康。
2
范围
适用于本厂内产生的各类噪声的控制。
3
引用文件
3.1
GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》
3.2
GB12349-90《工业企业厂界噪声测定方法》
3.3
GBZ1-2002《工业企业设计卫生标准》
3.4
《信息交流、协商和沟通控制程序》
4
职责
4.1
安全环保部是本制度的监督管理部门，负责组织对厂区和厂界噪声进行监测。
4.2
各生产作业部门负责对本部门噪声的控制，并监督其作业人员在需要时正确佩带相应的噪声防护用具，免受噪声损害。
4.3
产生噪声污染的部门负责对其作业场所的噪声污染源进行控制和改善，并对其噪声超标的设备采取适当措施，减少噪声污染。
4.4
安全环保部负责对作业现场的噪声进行监督检查、检测，并对噪声超标的责任部门提出改善意见。
5
术语
6
工作要求
6.1
噪声的来源
6.1.1
生产设备所产生的噪声。
6.1.2
空调机、排气扇等产生的噪声。
6.1.3
企业内运输车辆所产生的噪声。
6.1.4
蒸汽、真空、压缩空气减压阀泄压时所产生的噪声。
6.2
噪声的标准工作地点噪声级的卫生限制
6.3
噪声的控制
6.3.1
各生产作业部门应对其使用设备、电机、风机、对空排汽、安全阀等重点设备加强管理，坚持维保，适时，减振降噪。必要时采取隔音、消音、吸音等措施，减少噪声对人体和环境的影响。
6.3.2
各生产作业部门在生产停歇期间，应停止其主要设备的运行，以免产生噪声。
6.3.3
生产作业场所噪声声级超过卫生限值，经采取措施后仍无法达到卫生限值时，必须采取有效个人防护措施。
6.3.4
设备部在更新、改造设备时应优先选用符合国家标准及消音措施齐全的低噪声设备。
6.3.5
安全环保部负责对厂内运输车辆运行时产生的噪声实施控制，进入厂区的机动车辆行使速度小于5Km/H，不得鸣笛，停车时要熄火。
6.3.6
各生产作业部门的各类设备应有消音降噪措施。
6.3.7
生产作业场所及部位的隔音门、隔音窗和降噪设施不得随意打开和拆除。
6.4
噪声的检测
6.4.1
内部监测：安全环保部定期对厂区、厂界噪声监测。
6.4.2
外部监测：由安全环保部沟通、配合地方环保部门对厂界噪声的监督性监测。
6.4.3
当厂界噪声测定超过标准时，针对主要噪声源，噪声源部门必须采取有效降噪措施，确保达到规定限值。
6.5
改造治理
6.5.1
安全环保部根据《噪声监测报告》中不符合项对责任部门提出整改意见，由噪声源及相关部门落实整改。
6.5.2
对不符合噪声标准和卫生限制的设备和设施，由使用设施、设备的部门提出技术改造治理意见，由设备部配合安全环保部汇总意见，上报主管领导批准实施。
6.6
意识培养
各部门加强员工环境、健康安全意识的培养，教育员工在生产活动中形成良好习惯，做到轻搬轻放，杜绝野蛮操作，减少噪声的产生。
6.7
沟通
厂内员工及周边居民有关噪声方面的意见和建议，填写《综合信息交流记录表》，按《信息交流、协商和沟通控制程序》执行。
废气与粉尘排放管理制度
1
目的
本制度规定了本厂对废气、粉尘的控制、监测及管理。保护和改善员工的工作环境，保护员工的身心健康，防止废气、粉尘的污染。
2
范围
本制度适用于本厂所产生废气、粉尘的管理。
3
引用文件
3.1
《中华人民共和国大气污染物综合排放标准》（GB6297-1996）
3.2
《作业场所空气中粉尘测定方法》（GB
5748-1985）
3.3
《应急准备和响应控制程序》
4
职责
4.1
安全环保部负责协调环保部门的定期或不定期检测，并负责废气、粉尘治理设备的运行监督。
4.2
动力车间负责锅炉烟气排放和煤炭燃烧产生的粉尘的控制，负责中央除尘系统的维护管理。
4.3
车辆管理部门负责所管车辆的尾气排放管理。
4.4
行政管理部负责组织培训，提高员工环境保护意识。
4.5
各工段负责生产设备运行的日常管理。
5
术语
6
工作程序
6.1
废气、粉尘排放管理原则
减少废气、粉尘的产生，符合国家和地方相关法律、法规。
a)
部门和个人都有保护环境的义务，有权对污染和破坏环境的个人依法进行检举、监督。
b)
购置新设备和进行技术改造时，应采用资源和利用率高、污染物排放量少的设备和工艺。
c)
防治废气、粉尘污染的设施不得擅自拆除或者闲置。确有必要拆除或闲置的须经安全环保部同意。
d)
部门防治废气、粉尘污染的设备要做到定人管理，定期维修，定期清扫。
e)
环境卫生责任区要做到定人管理，定人清扫，不留死角。
f)
严格执行设备保养制度，保证设备运行良好，减少废气与粉尘的污染。
6.2
废气、粉尘的来源
6.2.1
废气的来源
——工段除尘器排放、净气；
——锅炉燃烧排放的废气；
——中央空调除尘器排放、净气；
——机动车辆产生的尾气；
——工段产生工艺尾气。
6.2.2
粉尘的来源
——锅炉燃烧排放的粉尘；
——生产过程中产生的粉尘。
6.3
废气、粉尘的控制
6.3.1
废气排放控制
——各工段做好各类除尘器的日保、周保和定期维修，严格按操作规程操作，发现问题及时解决，确保除尘效率；
——各工段所有工艺尾气应进入管道排放；
——机动车辆尾气排放必须符合国家标准，车辆司机在发现车辆尾气排放异常时必须及时进行维修，减少废气的污染；
——厂区内不得焚烧树叶、树枝、垃圾、废纸和残漆等；
——任何使用易挥发油类及化学物质的过程中，应先检查油桶及化学品包装（或盛载物）是否完好，若发生打翻、泄漏油类及易挥发性化学品，应参照《应急准备和响应控制程序》执行，防止大量油类及化学气体挥发，造成对人体的伤害和对环境的污染；
——供应商等相关方应提供和保证油类或化学品的商品质量和良好包装，以上物资入库时，验收和仓管人员应仔细检查，防止泄漏挥发；
——对有易挥发气体、油类贮存区应保持避光低温（室温以下）通风等措施。因发生事故或其他突发性事件，造成排放或泄漏有毒有害气体污染物质，按《应急准备和响应控制程序》执行。
6.3.2
粉尘的控制
生产过程所产生的粉尘，通过负压收尘系统进入中央除尘器处理；
锅炉燃烧产生的粉尘，经除尘器处理后，由烟囱排出。
6.4
篇6
1环境工程中大气污染问题分析
1.1大气污染现状
现如今的大气污染现状主要表现为以下两个方面；首先是存在较为严重的煤烟型污染严重。工业化进程使得城市发生了迅速的发展，在工业的生产过程当中向空气当中肆意的排放废气，使得出现严重的大气污染问题。排放量大于自然的容纳量，对生态系统平衡造成影响。
1.2大气污染的特点
现如今，大气污染所存在的问题主要表现为以下几个方面：第一、污染范围大。气体的流动传播方式使得大气污染呈现扩散性，集中控制十分困难，如果发生污染，将会在短时间内扩散开来，从而出现较大面积的污染，对人们的正常生活造成影响，并且治理起来十分困难。第二、污染的组成成分多样，并且种类繁多，出现这种现象的主要原因是污染源不同。较为常见污染源主要包含工业废气、汽车尾气等等，另外雾霾同样也是大气污染源，成为十分复杂，会对人们的正常呼吸造成影响。第三、污染之后的治理工作十分困难，需要从根源入手，因此治理工作并不理想。
1.3大气污染的危害
大气污染对人们的生活所造成的危害十分之大，不仅会对人们的身体健康造成影响，还会使地球上所生活的生物的生存造成威胁。人们所呼吸到的空气是受到污染的空气，还有大量的一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物以及粉尘等物质，长期这样将会造成慢性中毒，对人们的身体健康造成影响。大气污染对生态平衡造成影响，会出现较为频繁的酸雨现象，对植物的生长造成影响，危害人类以及动物的身体健康。
2环境工程中大气污染处理办法
2.1优化产业结构调整
出现大气污染主要还是因为工业污染，特别是在工业生产中所产生的没有经过任何处理的工业废气的排放。为了能够更好地解决我国现如今大气污染严重的问题，首先应该不断优化排污许可制度，同时要求各个企业能够严格按照相关规定制度执行，从而更好的减少大气污染问题。与此同时还应该不断地对我国的产业结构进行优化调整，虽然工业建设对于我国的产业升级工作十分有利，能够更快的加快经济建设步伐，但是，生态建设同时也是重要问题，需要在促进经济发展的同时做好保护生态文明建设，所以，在产业结构上，需要不断提升产业经过水平，强化技术创新力，降低在工业化建设过程当中所排放出的污染物质。在对工业化发展不造成影响的提起之下，促进产业结构协调。
2.2加强人们的环保理念
在我们正常的生产生活过程当中，废气的产生不断增加，因此强化人们的环境保护意识十分重要，使人们能够更好的认识到环境保护与我们生活之间的关系。大力宣传环保知识，培养人们的环保理念，有利于加强青少年的社会责任感。通过多种方式进行宣传，运用高科技手段进行宣传，使人们能够意识到环保的重要性，并积极主动的对自己的不当行为进行改正，全民参与改善环境问题。
2.3强化汽车尾气治理，减少并控制汽车尾气的排放
汽车尾气的治理能够更好的对大气污染情况进行改善，控制和管理汽车尾气的排放量，为了能够更好地解决上出问题，应该从以下几个方面入手：第一、对城市当中的汽车进行检测，并且保证检测过程的真实、准确、规范性，在进行完初检以及年检工作之后，进行抽检，对于不符合规定要求的汽车，禁止其形式，从而更好的保证检测工作的有效性，除此之外还应该对机动车所使用的燃料进行管理，保证所生产的燃油与规定的标准相符，这样才能够更好的控制汽车尾气排放不达标的问题。
2.4相关部门加大监管力度
环境工程大气污染问题的治理工作是一项长期而艰巨的任务，对治理的工作理念进行转变，从根本上强化防控工作，是现如今环保工作部门首先应该做的。对于环境污染所出现的诸多的问题，相关的工作部门一定要积极努力寻找解决措施，进行积极地调查和分析工作，强化对大气污染源的控制，对城市当中的污染物进行检测，并对相关数据进行整理和分析，建立有效的解决措施，积极倡导群众加入到环保工作中去，强化对大气污染的检测和治理工作，并及时作出预警，特别是在雾霾天气时，应该提前做好相关的防范措施，积极展开应急工作，保证居民的生命健康，将危害降低到最小。
2.5提升能源利用率
煤炭作为不可再生资源，过度开采和使用将会减少我国的煤炭存储量，同时对环境造成较为严重的污染，所以，提升资源利用率十分关键。通过一系列先进的技术手段以及机器设备，对燃煤的结构设施进行优化，最大程度的使用燃煤，降低燃煤为我们的生态系统所造成的污染，同时还可以通过使用新型能源来降低污染物的排放量。
篇7
关键词：解冻库；环冷废气；余热利用；效益分析
中图分类号：F089 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）04-0-01
一、概述
随着包钢生产规模的不断扩大，公司对原料的需求量也随之加大，保证原料顺畅供应成为公司生产组织的重要问题。尤其是冬季，火车运输的大量原料（精矿粉、澳矿粉、精煤等），由于天冷、路远，进厂时出现冻结现象，造成卸车困难，严重影响了公司冬季原料的供应。而公司现有解冻库的热源均采用焦炉煤气，解冻原料的过程需消耗大量的焦炉煤气，既浪费了能源又污染了空气。解冻能力也不能满足公司的生产需要。为此，公司建设了一座利用烧结机环冷废气（含尘热空气）为热源的“余热利用型”解冻库。经生产实践证明，“余热利用型”解冻库进行解冻作业，不仅可以解决含有水分的原料在运输过程中由于冻结而造成的卸车困难问题，还使环冷废气得到了更大限度的利用，具有不直接消耗燃料，节能环保等优点，是一项具有很高实用价值和推广价值的清洁生产技术。
二、工艺参数及工艺流程
1.工艺参数
环冷废气温度：200～280℃（低温段）；
环冷废气量为：32～40万m3/h（低温段）；
废气含尘浓度：约3g/m3；
解冻库的库内温度：90～110℃；
解冻库的解冻能力：一次解冻30节火车皮；
解冻库的外形尺寸：216 m×6.4 m×6 m（长×宽×高）。
2.工艺流程
余热利用型解冻库，主要由解冻库库房、热风管道、引风机、混风箱、送风口等组成。
温度较高的烧结环冷废气与库内温度较低的循环废气混合后，由引风机送入密闭的解冻库库房，使库内的冻结原料解冻，冷却后的废气通过放散孔外排。其详细工艺流程，如图1所示：
1-旋风除尘器 2-送风电动阀 3-混风箱 4-回风电动阀
5- 1#引风机 6-2#引风机 7-可调送风口 8-废气放散孔
三、运行效果
包钢炼铁厂的“余热利用型”解冻库，于2009年8月正式开始建设，同年10月底投入运行，运行效果良好。具体如下：
1.烧结机高温烧结料在环冷机冷却过程中产生大量的废气，其中环冷机低温段产生的废气由于温度较低，利用价值不高，用其做解冻库的热源，使这种低品位的热废气得到了有效利用。对比包钢现有的解冻库，若解冻相同“车皮”的原料，其平均消耗焦炉煤气量约：2500Nm3/h。使用“余热利用型解冻库”，可节约这部分煤气，降低生产成本。
2.余热利用型解冻库，在解冻的过程中消除了使用煤气可能造成的安全隐患，从源头上消除了燃烧煤气造成的大气污染，减少了NOX、CO2等大气污染物的排放。
3.现有的烧结环冷机产生的废气没有除尘设施，环冷废气无组织的排放，对大气造成了粉尘污染。利用该废气解冻原料的过程，经解冻库系统中相应的除尘设施及解冻库库内的沉降效应后可有效去除废气中的粉尘，减少了大气的粉尘污染。
4.“余热利用型”解冻库的送、回风风口布置合理，库温控制方便，库内温度均匀，冻结物料的解冻时间短、解冻效率较高。
四、效益分析
1.环境效益
（1）废气。包钢现有的解冻库主要是利用焦炉煤气（主要成分为： H2、CO、 CO2、 N2、CH4等）为热源，燃烧焦炉煤气会产生工业废气（主要成分为CO2、NOX）。同等解冻能力的解冻库，“燃烧煤气型”解冻库的平均消耗焦炉煤气量：约2500Nm3/h，以年使用解冻库120天，每天运行18小时计，使用“余热利用型解冻库”解冻原料，每年可减少排放工业废气约1250万Nm3。
（2）粉尘。烧结环冷废气含尘浓度约：3g/m3，由于温度较高、不易捕集，目前各大钢厂均将其直接排放，对大气环境造成粉尘污染。利用该废气解冻原料的过程，环冷废气经过解冻库系统中相应的除尘设施及解冻库库内的沉降效应后，实践证明废气中粉尘的去除率可达95%以上。包钢建设的余热利用型解冻库的废气利用量：约250000m3/h。以年使用解冻库120天，每天运行18小时计，使用“余热利用型解冻库”解冻原料，可减少粉尘排放1540t。
2.经济效益
使用“余热利用型”解冻库进行解冻作业，每小时可节约焦炉煤气2500Nm3。以年使用解冻库120天，每天运行18小时计，每年可节约焦炉煤气：约540万Nm3（折合标煤约：3200t）。
减排的粉尘中含铁量较高，回收后可以直接用于烧结配料，粉尘的回收利用率按95%考虑，每年可回收含铁粉尘1463t。
焦炉煤气按0.90元/ Nm3，含铁粉尘按500元/t计算，每年可获经济效益约560万元（人民币）。
另外，建设“余热利用型”解冻库，不需要配套煤气燃烧室及相应的安全检测仪表，可节省一次基建投资约50万元（人民币）。
五、结论
实践证明，使用“余热利用型解冻库”解冻原料，可以有效的利用冷却烧结矿产生的低温废气，具有不直接消耗能源，节省燃料，减少环境污染，经济效益可观，环保效益显著，节省一次基建投资等优点，是北方冬季解冻原料的最佳工艺方法。
包钢炼铁厂“余热利用型”解冻库的成功应用经验，在各行业、领域内（如炼焦、电力、化工等行业）均可得以借鉴，“余热利用型解冻库”具有很好的推广应用前景。
参考文献：
[1]郭丰年.钢铁企业采暖通风设计手册[M].北京：冶金工业出版社，1996.
篇8
关键词：汽车 废气测试 故障诊断
随着我国人民生活水平的不断改善，汽车的使用越来越普及、广泛，但随之带来的大气污染也越来越严重，有报告显示，我国主要城市市区大气中碳氢化合物（HC）及一氧化碳（CO）有60%以上来自汽车排放污染，为此笔者走访了德清县几家主要的二类以上汽车修理厂，虽然他们按照道路运政管理部门的要求配置了汽车排放测试仪，但存在如下问题：一是许多厂家汽车排放测试仪损坏，根本不能用；二是大多数厂家几乎不用汽车排放测试仪来检测排放污染物并诊断超标原因、确定二级维护附加作业项目。为了推动汽车排放检测仪在实际维修中的运用，提高在用车辆技术状况及确保排放达标，本文就汽车排放污染物检测及故障诊断谈谈笔者的体会。
1 点燃式发动机汽车排气污染物检测方法及限值
1.1双怠速检测法
1.1.1应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得泄漏。
1.1.2 应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和油温度不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
1.1.3发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数（λ）的数值。
1.1.4发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。
1.1.5 若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。
1.1.6若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。
1.2排放限值
1.2.1点燃式发动机汽车排气污染物排放限值，见下表 （引用标准GB18285—2005）
注：1）对于2001年5月31日以后生产的5座以下（含5座）的微型面包车，执行此类在用车排放限值。
1.2.2对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速转速时，λ应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。
2 排气污染物超标的诊断流程
2.1已行驶10万km以内车辆废气排放物浓度值在怠速工况下的正常浓度范围，见下表
2.2.废气测试值与故障的关系，见下表
2. 3影响电控燃油喷射式发动机燃油喷射量及空气供给量的主要因素
混合比浓（稀）的原因说明喷油量多（少）空气少（多），对电控燃油喷射式发动机而言，决定喷油量的是燃油压力和喷油持续时间。喷油持续时间包含基本喷油时间和补充喷油时间。
影响燃油压力的主要因素有燃油滤清器堵塞、电油泵或控制器故障、燃油压力调节器损坏、真空管漏气、回油管堵塞等。
基本喷油时间的由曲轴转速传感器输出的发动机转速信息和空气流量计（或进气歧管压力传感器）输出的进气量信息决定，影响补充喷油时间的因素有水温传感器、氧气传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、电源电压、空调开关、动力转向开关、制动开关等输出的信息，其中影响最大的是水温传感器。
影响空气供给量的主要因素有空气滤清器堵塞、进气歧管泄漏、节流阀空气旁通道怠速调整装置调整不当、怠速控制阀失效等。
2.4 依据怠速时废气测试值，废气排放超标的诊断程序
2.4.1废气测试值：CO很高、HC很高、CO2低、O2低（混合比浓）的诊断程序如下：
检查空滤器是否脏污检查空气流量传感器（进气歧管绝对压力传感器）的输出电压或波形及输入电压（如输出电压或波形不正常，更换传感器；输入电压不正常，更换电子控制单元或检查有关线路）对超标不多情况，调整空气流量传感器（进气歧管绝对压力传感器）上旁通空气道的CO调整装置、检查怠速控制阀检查喷油脉宽是否正常如不正常检查水温传感器（电阻值是否过大）。如喷油脉宽正常，检查燃油压力如压力不正常，检查燃油压力调节器及真空管、回油管。如燃油压力正常，检查喷油器是否正常。
2.4.2废气测试值：CO很低、HC很高、CO2低、O2很高（混合比稀）的诊断程序如下：
检查进气歧管是否泄漏检查喷油脉宽是否正常如不正常，检查水温传感器。如喷油脉宽正常，检查喷油器是否堵塞检查燃油压力是否过小（更换燃油滤清器、更换电油泵或控制器、更换燃油压力调节器）。
2.4.3废气测试值：CO低、HC很高、CO2低、O2低（主要针对点火系统）的诊断程序如下：
检查曲轴箱通风装置是否失效检查火花塞是否被污染检查点火能量（如点火能量足够，更换火花塞）如点火能量不够，检查点火控制器是否正常（如故障，予以更换）如点火控制器正常，检查曲轴位置传感器（如故障，予以更换）如曲轴位置传感器正常，检查高压线及点火线圈（如故障，予以更换）。
2.4.4废气测试值：CO低、HC很高、CO2低、O2低（主要针对机体方面）的诊断程序如下：
检查曲轴箱通风装置是否失效用气缸压力表检测气缸压力如压力低，气缸内注入机油再测如压力仍低，分解发动机，维修。如压力正常检查配气相位。
总之，随着汽车的使用的越来越普及、广泛，汽车排放对大气的污染日益严重，如何加强汽车排放的治理，需要汽车生产厂家、汽车拥有者及汽车维修厂家的共同努力，从而达到汽车生产技术、使用技术、维修技术的不断进步，使我们的天空更蓝、空气更清更新。本文虽对汽车排放污染物检测及诊断方法谈了点粗浅看法，但由于笔者能力有限，难免有不足之处，敬请批评指正。
参考文献：
GB18285—2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》
GB/T18344—2001 《汽车维护、检测、诊断技术规范》
篇9
指导思想
深入贯彻落实科学发展观和党的十精神，以改善区域空气质量，保障人民群众身体健康为目的，以治理扬尘、燃烧污染、机动车尾气、油烟等问题为重点，落实大气污染防治责任，健全长效管理机制，全面加强大气污染联防联控，努力建设洁净城区，美丽。
组织领导
调整区大气污染防治工作领导小组，由区政府副区长邹犇淼同志任组长，区政府副调研员段仁华同志、区城管局局长刘文舫同志、区政府办副主任李勇同志、区环保局局长彭跃辉同志、区环卫局局长李文同志任副组长。经开区、区政府办、区监察局、区城乡建设局、区财政局、区环保局、区城管局、区交通运输局、区工务局、区环卫局、区园林局、区市政局、区公安分局、区工商分局、区交警大队、区城管综合执法大队、区城管警察大队、各街道办事处为成员单位。领导小组下设大气污染联防联控办公室（以下简称区联防联控办），由区政府副调研员段仁华同志兼任办公室主任，区政府正科级督办员聂荣华同志、区环保局副局长刘佩良同志、区环卫局副局长赖庆龙同志、区城管执法大队副大队长季正章同志任办公室副主任。办公室成员由区城乡建设局、区环保局、区工务局、区环卫局、区交警大队、区城管综合执法大队等单位各抽调1名同志组成，其中从环保、环卫和城管执法部门抽调的同志长期驻点办公，其他人员视情况而定。联防联控办设在区社区环境整治工程指挥部办公楼内。
目标任务
2013年空气质量优良率达到全市平均值以上。
工作重点
（一）进一步加大扬尘整治力度
1．加强道路扬尘污染整治。加大对各主、次干道冲洗降尘力度，增加洒水降尘频次；逐步将暂未验收的市政道路纳入环卫日常作业；继续实行石马路、井圭路等背街小巷由小型洒水车进行洒水降尘，确保道路扬尘得到有效控制。
2．加强建设工地扬尘污染防治。按标准设置工地围栏，推广空心砖块砌筑围墙，主要路段高度不低于2.5米，一般路段高度不低于1.8米；通道围护、脚手架外侧必须用密目式安全网进行封闭；施工现场的建筑材料、构件按平面布置分类分规格存放，对易产生扬尘的大堆物料，能洒水的应按时洒水压尘，不能洒水的必须覆盖；的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施；施工现场主要道路100%硬化；施工现场出入口设置车辆清洗设施并正常运行，运输车辆应除泥、冲洗干净后，方可驶出施工工地，杜绝带泥上路现象；进一步强化对拆迁现场的环境监管，落实扬尘防治措施，所有拆迁工程必须在施工过程中采取洒水压尘措施；重点工程项目要纳入到监管范围，并明确监管单位的工作职责，确保各项指标达到要求。
3．加强对未硬化社会路口和土堆的整治。对未硬化的社会路口进行动态摸底并及时硬化；对的土堆进行覆盖、种植草皮、撒播草籽。
4．加强渣土运输过程中的扬尘污染控制。运输渣土的车辆要按要求装载，杜绝沿途洒落，继续对部分路段实行渣土禁运，将香樟路（韶山路至万家丽段）设为渣土禁运区，禁止外来渣土车辆进出该路段；规范卸土场的管理，进出卸土场的车辆严格按要求进行冲洗，确保场内渣土不对环境造成二次污染。
（二）进一步加大油烟污染防治力度
重点整治监测子站周边1.5公里范围内餐饮门店、单位食堂的油烟和燃煤污染；规范管理香樟路沿线的夜宵烧烤摊点，取缔违法违规的餐饮经营门店。
（三）进一步加大工业废气治理力度
加强工业喷涂废气的治理，重点实施三环以内和香樟路以北使用高污染燃料的锅炉、土灶清洁能源改烧、拆除或外迁工作。
（四）进一步加大焚烧污染整治力度
加强对工业固体废物、生活垃圾和秸杆等焚烧污染的防治，建立区街联动、街道为主的焚烧污染应急处置和奖惩机制，成立联防联控队伍，加强日常巡查，及时处置焚烧行为。
（五）进一步加大尾气污染防治力度
协助市环保局开展机动车排气检测，确保机动车定期检测率达到90%以上，协助淘汰黄标车3004辆；实施道路交通疏导和道路畅通工程，进一步加强香樟路与韶山南路相交路口、南二环桔园立交桥、劳动东路树木岭段、劳动东路与万家丽路相交路口、香樟路与万家丽路相交路口等路口拥堵的疏导力度，确保道路交通安全、有序、畅通，降低因交通拥堵而造成的机动车尾气污染。
责任分工
1．区联防联控办：负责牵头、组织、协调全区大气污染防治工作；组织开展渣土扬尘、餐饮油烟、燃煤（柴）炉灶、机动车尾气、垃圾污染等专项联合执法行动；组织实施大气污染整治项目；巡查、督查、考核、讲评各成员单位的工作开展情况，编报督查巡查通报和空气质量月报等。
2．经开区：严把项目引进关，不引进废气难以治理、对群众身体健康有影响的项目，督促园区内新建项目办理环境影响评价手续、建设废气污染防治设施；加强对现有涉气企事业单位的环境监管，使污染物达标排放，按要求淘汰废气污染严重、群众投诉强烈的企业。
3．区政府办：负责组织、协调各相关职能部门、单位开展大气污染防治工作。
4．区监察局：负责监督各成员单位履行大气污染防治职责情况。对不履行监管职责的单位，依据有关规定进行问责。
5．区城乡建设局：负责全区建筑工地围挡作业和场内扬尘控制工作，监督施工单位采取覆盖、种草等措施控制场内渣土的扬尘污染，查处高空抛洒建筑垃圾行为，禁止建筑工地现场搅拌混凝土，推广使用商品混凝土；协调做好省管、市管工程施工项目的扬尘污染控制，特别是监测子站周边1.5公里范围内施工项目的扬尘污染控制。
6．区财政局：负责落实大气污染防治工作经费。
7．区环保局：负责监测子站及全区各降尘点的检测、管理和维护，组织开展区管企事业单位的工业废气、粉尘及燃煤（柴）烟尘和二氧化硫的整治工作，做好黎托片区香樟路以北所有使用高污染燃料锅炉、土灶的改烧、拆除或外迁工作；负责检查建筑工地环保“三同时”执行和环评手续办理情况；负责开展机动车尾气污染防治工作的宣传，协助市环保局开展机动车排气检测、尾气治理和标志发放；牵头开展监测子站核心区企事业单位食堂油烟的治理。
8．区城管局：组织开展扬尘污染整治、社区环境整治、城郊垃圾污染整治及爱国卫生运动，控制扬尘、垃圾乱倾乱倒及社区整治施工造成的大气污染。
9．区交通运输局：协助开展机动车排气检测和尾气治理工作；配合有关部门开展大气污染整治行动，按要求淘汰管辖行业内的黄标车。
10．区工务局：负责重点工程工地的扬尘污染控制，落实工地的围档、道路硬化、降尘、洗车及渣土处置措施，对因施工造成的裸土进行全覆盖。
11．区环卫局：负责渣土工地及渣土运输过程中的扬尘污染控制。组织开展渣土日常联合执法行动，将香樟路（韶山路至万家丽段）设为渣土禁运区，严格控制渣土运输、渣土工地施工过程中的扬尘污染；强化道路的日常保洁，特别对监测子站及降尘监测点周边的芙蓉路、劳动东路、万家丽路、香樟路、韶山路、南二环路、井塘路的冲洗降尘，要视情况加密作业次数，确保降尘效果；管理好渣土禁运区，切实控制核心区扬尘污染；淘汰本单位的黄标车。
12．区园林局：对负责的园林工程项目做到环保施工、定时洒水、控制扬尘污染；增加吸废降尘树（苗）木品种，强化对日常作业工作的监督管理，确保管辖区域的干净整洁，不得将作业产生的渣土、垃圾丢弃到道路或水体内；淘汰本单位的黄标车。
13．区市政局：负责对破损道路特别是渗黄泥道路进行及时修补；市政工地做到环保施工、定时洒水，控制扬尘污染；淘汰本单位的黄标车。
14．区公安分局：协助万家丽路检测站开展机动车排气检测工作；积极参与大气污染联合执法行动，严厉打击妨害行政执法的行为，确保大气污染防治工作的顺利开展。
15．区工商分局：负责配合开展无照和超范围经营的违法排污企业和个体工商户等各类大气污染整治行动。
16．区交警大队：负责查处无牌无证的渣土运输车上路行驶，协助查处机动车尾气排放超标的车辆，完成淘汰黄标车任务；加强监测子站周边5个交通拥堵点的交通疏导，降低因交通拥堵而造成的机动车尾气污染。
17．区城管综合执法大队：负责查处违章渣土运输行为；对全区范围内餐饮业的油烟、燃煤炉（灶）进行日常整治，重点开展三环线内餐饮行业的清洁能源改烧和规范整治香樟路沿线的夜宵烧烤摊点；加大对焚烧工业固体废物、生活垃圾和秸杆的查处力度,严防焚烧造成的大气污染。
18．区城管警察大队：负责配合开展大气污染防治工作，积极参与各类联合执法行动，维护执法工作中的安全与秩序，严厉打击暴力抗法、阻挠执法等行为。
19．各街道办事处：负责本辖区的大气污染防治工作。做好辖区内涉气污染源的日常监管，配合各职能部门开展执法行动；负责辖区内卸土场的管理，制止辖区内非法填土行为，减少渣土车辆进出和倾倒过程中的环境污染；负责辖区内未硬化道路及社会路口的硬化工作；负责对辖区内裸土进行覆盖或种草；督促社区（社区筹委会）加强对村民安置房建设工地的管理;督促物流园做好场内硬化和日常洒水降尘；协助完成香樟路以北所有使用高污染燃料锅炉、土灶的改烧、拆除或外迁工作；做好工业固体废物、生活垃圾和秸杆等的禁烧工作，严防焚烧造成的大气污染。
工作要求
（一）提高认识，明确责任
各成员单位要充分认识治理大气污染的必要性、重要性和艰巨性，切实加大工作力度。成立相应工作机构，制定有效措施，明确责任人员，解决存在问题，确保工作成效。
（二）紧密配合，形成合力
大气污染防治工作是一项综合性很强的系统工程，需要各部门单位通力合作。各成员单位要从大局出发，既要各司其职，又要密切配合，形成强大合力。
（三）及时跟踪，加强调度
当空气质量连续超标两天时，区联防联控办要组织有关单位进行会商，采取紧急措施，控制持续超标。各成员单位要服从调度，落实责任，竭尽全力攻坚克难，确保空气质量达标。
（四）严格考核，奖惩兑现
把大气污染防治工作作为一项重要内容，纳入区对各部门、街道的绩效考核。对工作中成绩突出的单位和个人进行表彰，对工作不力、整治效果不明显的单位及相关负责人实行责任追究。
篇10
关键词：焦炉 DCS 工艺原理 网络结构 热交换
1、引言
国内某钢铁企业焦化厂采用先进的生产工艺技术，选用西门子先进的DCS系统，即PCS7过程控制系统构建其整个焦炉热交换控制系统。PCS7过程控制系统具有可靠性高、稳定性好等优势，其集成现场控制、信号采集和数据管理等功能为一体。该焦化厂应用焦炉控制系统较好地实现了焦炉生产的正常运行。
2、工艺原理
某焦化厂焦炉既有废气循环又含燃烧空气分段供给的“组合火焰型”焦炉，焦炉炉体为双联火道、分段加热、废气循环，焦炉煤气下喷，蓄热室分格的复热式超大型焦炉。焦炉蓄热室分为煤气蓄热室和空气蓄热室，均为分格蓄热室。每个立火道独立对应2格蓄热室构成1个加热单元。蓄热室底部设有可调节孔口大小的喷嘴，喷嘴的开孔调节方便、准确、并使得加热煤气和空气在蓄热室长向上分布合理、均匀。
燃烧室由双联火道组成，燃烧过程分3段供给空气进行分段燃烧，并在每对火道隔墙间下部设废气循环孔，将下降火道的废气吸入上升火道的可燃气体中，达到高向加热均匀的目的。由于采用分段加热和废气循环，炉体高向加热均匀，废气中的氮氧化物含量低，可以达到先进国家的环保标准。仅在炉体的焦侧设有废气盘，可节省一半的废气盘和交换设施，优化烟道环境。
3、系统构成
焦炉热交换控制系统的CPU卡件、电源卡件和通信卡件等重要硬件均为二重化容错冗余结构，保证了整体系统的高可靠性。系统所有西门子卡件均可在线更换并具有自诊断的功能。系统针对部分工段重要的联锁点需要较高等级的安全控制，而其他普通I/O点又需要一般性控制的特点，设计中分别采用了西门子故障安全型卡件和标准卡件与西门子S7-400H系列控制器连接配合使用，从而实现了整个系统较高的性价比。
西门子CPU卡件：基于事件同步机制的S7-400H系列控制器的可靠性，确保了系统平均无故障时间在较小的范围内，冗余的总线接口卡件支持卡件热插拔而不会导致CPU停机。
焦炉热交换控制系统的硬件配置，包括互为冗余的控制器CPU-417H、电源卡件PS405、以太网通信卡件CP443、冗余Profibus-DP通信接口卡件IM153-2、故障安全型I/O卡件以及普通型I/O卡件。
上位机部分设置1台工程师站、3台操作员站和2台冗余服务器，工程师站与操作员站配置DELL工控机，服务器配置HP工业级服务器，工业以太网以西门子工业级交换机进行环形网络组态等。
4、网络结构
焦炉热交换控制系统通过以太网通信处理卡件CP443将西门子S7-400H系列控制器连接到工业以太网中。整套焦炉控制系统工厂总线配备了ESM系列西门子工业级交换机，以连接各控制站、操作员站、工程师站及服务器。
ESM系列西门子工业级交换机具有冗余环形网络管理功能，且可以实现全双工通信并具有网络自适应功能，使整个工业以太网通信速率达到100Mbit/s。环形网络的设计使得工厂总线的网络结构的安全性更高，网络任意一点断开不会影响其设备的正常工作。
焦炉热交换控制系统无论是上位监控系统还是控制系统的硬件，均实现了冗余容错配置，使得整个系统具有较高的可靠性。另外，控制站与各远程I/O站之间采用冗余现场总线PROFIBUS-DP通信线连接，可保证信号传输的稳定性和可靠性，并具有较好的抗干扰能力，系统所有I/O卡件均支持带电热插拔，加之部分故障安全型I/O卡件的使用，更减小了因系统故障停机而造成的损失。
焦炉机车协调PLC系统通过以太网通信处理CP443，将其S7-400H系列控制器连接到焦炉工业以太网中，通过焦炉工业以太网和焦炉控制系统建立网络连接，进行数据传输，建立各种联锁关系，保证焦炉机车的推焦和装煤动作在安全的情况下进行，从而实现焦炉从装煤、炼焦到出焦的整个生产过程的全自动联锁控制。
5、系统程序和上位监控
5.1系统程序
焦炉热交换控制系统通过西门子PCS7过程控制系统实现全自动控制，整套系统的主程序采用SFC顺序控制语言编写，用于实现主流程的步序控制。SFC对繁杂工艺工序进行描述和编程。用SFC进行编程，不需对时刻变化的工序步进动作进行设计，工序之间的联锁或双重输出的处理SFC均能自动进行，只要对各个工序进行简单的运行步骤和运行条件设计，就能保证设备的正确动作；操作者也可容易理解全部动作过程，能自动执行对各个工序的监视，试运行调整以及故障检查非常方便。SFC不只是可以用于对顺序的机械动作进行编程，也可以用于一般的逻辑编程，尤其是在分支判断比较复杂的情况下，采用SFC编程可大大缩短编程周期。
程序中使用CFC连续控制语言完成其他辅助控制功能的逻辑编写，并实现与其他DCS系统或二级管理系统进行数据交换的功能。编程人员在编程过程中，大量使用了驱动程序块，这些驱动程序块可以在PC站编译时，自动在WINCC画面上生成块图标，这样便简化了编程人员建立程序与画面的变量表的操作。程序中采用了大量的安全标准的功能块，用以检测线路断路、短路和CPU停电等故障，实现了对现场设备的安全控制。
焦炉热交换控制系统运行联锁条件多，工艺控制要求高，对现场仪表信号检测的准确性和有效性依赖较强，当卡件检测到F-I/O通道故障时，系统会将受影响的通道或所有通道切换至安全状态；对于具有输出功能的I/O卡件，焦炉控制系统则将故障安全值传送给卡件作为其通道的安全输出值，确保了I/O卡件采集各工艺过程值的准确及卡件的各通道都在安全状态下运行。
5.2上位监控
焦炉热交换控制系统采用西门子PCS7过程控制系统的WinCC作为上位监控软件。作为SIMATIC全集成自动化系统的重要组成都分，WinCC确保与SIMATIC S7的PLC连接的方便和通讯的高效；WinCC与PCS7编程软件的紧密结合缩短了工厂自动化项目开发的周期。
WinCC具有以下性能特点： WinCC是基于最新的软件技术，使用高可靠性的SQL Server 2000作为其组态数据和归档数据的存储数据库。 WinCC系统能够提供生成复杂可视化任务的组件和函数； WinCC是一个模块化的自动化组件，有选件和附加件扩展了基本功能。
焦炉热交换控制系统能连续监视焦炉生产过程中各相关附机设备的运行状态和相关参数，并进行逻辑运算和判断，使附机设备按照即定的合理程序完成必要的操作或处理未遂性事故，在保证整个焦炉加热交换系统的安全，防止操作人员误操作及设备故障引起焦炉爆炸方面起着重要作用。
6、结束语
西门子DCS过程控制系统成熟稳定，保证了焦炉热交换控制系统设备运行的稳定性，实现了现场设备的精确、集中监控，提高了焦炉生产效率。
参考文献
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[2]王志伟，王秀娟.西门子PCS7过程控制系统在7.63m焦炉控制系统中的应用[J].首钢科技，2016，04：47-50.
[3]李庆民. 西门子DCS系统在某焦炉中应用技术的改进分析[J]. 工业技术创新，2016，03：532-535.
