智慧物流报告范文

导语：如何才能写好一篇智慧物流报告，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：智慧物流；供应链；制造业；大数据；物流

随着世界经济的发展和新兴技术的出现，智慧物流也应运而生。智慧物流是指在物流活动中运用大数据、物联网、人工智能、云计算等新兴技术，实现物流系统信息交流、企业及时获取货物的多方位信息，掌握货品的物流状态，监控货品的品质和物流活动。智慧物流需要对信息进行收集、传输、反馈、分析处理，因此，智慧物流可以分为基础层、感应层、传递层、分析层、决策层。基础层包括物流仓库、运输车辆等，这是物流最传统的基础设施；感应层是安装在车辆、货物外包装和仓库中的各种类型感应器，比如，光感器、远红外线、监控摄像头、湿度感应器等，能够将感应转换成数据；传递层是将感应到的数据通过网络传输设备传送到企业供应链物流控制中心；分析层是利用各种云计算软件和测评系统来分析所获得的数据，从而得出相关的结论；决策层是根据分析层的报告对企业战略做出具体的部署决策。其中基础层、感应层和传递层可以应用物联网技术，而分析层和决策层可以应用大数据和人工智能技术，从而实现了制造业物流的智能化。

1智慧物流在企业供应链中的发展现状

我国城镇化进程的快速发展，促进了智慧物流供应链规模的扩大。智慧物流能够最大化地将企业的生产数据进行整合和分析，从而制定更加合理的物流方案，提高物流供应链作业效率，在满足市场需求的同时，最大限度地降低物流成本。智慧物流中的人工智能技术，通过大数据汇总分析数据后，能够利用机器人手、光感应技术、计算机技术、物联网技术智能化地实现对物流供应链的管理与控制，具体而言就是将客户信息、订单信息、货物信息、运输车辆定位信息、承运车辆的运能、物流网络等汇总到企业物流供应链数据技术中心进行数据处理，经过云计算数据分析，得出决策依据，进而调整供应链的物流方案、调控物流运力、物流路线规划和物流承载力预测等活动。随着信息技术的迅猛发展，智慧物流的智能水平持续上升，从而实现了供应链从头到尾的管理，确保了供应链整个流程的数据可以查询，可以追溯。

2智慧物流在企业供应链发展中出现的问题

2.1物流要素资源共享协同程度低

当前，大多数企业都意识到将物流新兴技术应用到生产领域所带来的竞争性优势，因此都建立起了物流智能化项目。制造企业在供应链建设中需要进行多方产业协调，需要多个行业、多个领域的企业共同参与，物流各个环节中的企业合作协同才能共赢。如果盲目草率启动，缺乏相配套的物流优化环境，发展单一会导致效率低下。比如，一些企业引入了智慧物流的概念，但是企业的文化理念跟不上，战略先导不能带动企业文化氛围，使得企业不能够顺利推进和贯彻智慧化物流。企业之间B2B领域的物流环节，配送活动涉及众多因素，运力、车辆调度、路线优化、运输成本、路况等因素之间联系紧密，但是企业间缺乏协同，联系不足导致发展效用差别很大。在智能化仓储领域同样也存在入库、存储、分拣和保管、配货要素之间相互割裂，物流协作优势受到制约的情况。企业之间的信息共享化和协同化水平低，使得企业物流成本高、效率低，市场竞争力弱。

2.2智慧物流标准化不到位，监管不足

企业制造对商品信息化标准建设不足，这样商品信息的输入就会受限，供应链体系中信息互相割裂，产生信息孤岛，导致智慧物流的数据共享没有统一的标准。智慧物流中有很多新兴设施设备，但是设备的型号、规格缺乏统一标准，这样设备和设施之间的兼容性不足，影响了物流供应链作业的效率。企业出于自身经济实力情况和节约成本的考虑，在选择标准时也会有一定的倾向性，导致标准差异给物流活动带来了制约性影响，难以发挥优势。智慧物流下，大数据和物联网、云计算等IT技术的普及，使这个行业内涌入大量的物流行业参与者和利益参与者，所以急需继续健全企业的征信体系。当前物流行业市场秩序缺乏规范，存在真空地带，政策法规缺乏有效的针对性，现行的监管制度在智能货柜、无人机等无人化设备方面的规章制度不够健全，对智慧物流的发展产生了制度性障碍。

2.3新兴技术人才不足

智慧物流在制造业中涉及众多知识领域，比如，计算机、电子技术、自动化控制、大数据、图形图像、财务金融等，所以建设智慧化物流供应链需要大量的复合型人才。当前复合人才培养速度较慢，不能很好地满足物流人才队伍的需求。对于高效率、低成本的物流发展趋势，人才培养是一项急需的重要任务，影响着智慧物流供应链的建设。

3智慧物流在制造企业供应链中的建设策略

现今企业对物流的要求越来越高，客户对时效性、安全性、快速反应和环保都提出了高要求，因此现在的企业需要将众多IT技术，比如云计算、大数据、物联网等新兴技术，运用到企业采购、仓储、运输、配送、生产等重要的物流环节中去。结合智慧物流中的机器设备，比如，机器人手、自动导引运输车、AGV、RGV、无人驾驶配送机、自动配送车等智能化设备，实现企业物流的信息化和智能化、自动化。形成智能化的物流体系，是未来企业发展的方向。智慧物流不是单个企业的事，需要物流行业不同环节的企业共同参与，形成一个完整的智慧物流产业链，物流企业、行业相互补充从而实现协同发展。

3.1建立智慧化的仓储中心

建设自动化立体仓库，采用机器人手进行拣货和堆码作业，AGV、自动拣选机等设备，配合传感器、光感器等电子技术，对货物的入库、在库、堆码、拣选作业进行自动化的高效无人作业。通过空气传感器和光感器对空气中气体进行检测，当空气指标超标时发出警报，对不正常货物出入进行提示，提高了仓库的安全性和稳定性。将产品的入库、出库数量进行记录，汇入企业大数据库中，进行数据的分析和挖掘汇总，与企业的供应链系统、企业的资源计划ERP系统进行对接匹配，这样企业能够及时掌握真实的库存情况，了解存放时间、存放数量、批次等，合理地调节仓库的库存量，达到经济库存量水平。仓储过程实现智慧化仓储，能够对物流作业信息和库存货品信息全面掌握，协调管理。

3.2大数据下产品的物流监控

产品从生产到销售的整个过程，都有可能在某一环节出现问题、故障，为了能够追根溯源，我们需要对生产从原材料采购，半成品生产，产成品入库，到最终商品销售环节，建立起一整套完整的可追溯体系。同样追溯产品需要企业从采购、物流、生产、销售等多个环节同时进行，从产成品入库、包装、装车运输，到送货完成这些物流环节都需要保证信息是可以追溯的。产品的追踪可以双向进行，一方面产成品完工后，拥有自身对应的唯一编码，登记入大数据库中，对其后续的物流仓储、运输、销售和送货等环节进行记录登记，收集相关数据到数据库中；另一方面追溯该产成品的生产过程、原材料、供应商等信息，包括入库记录、库存保管记录、验收报告等。这样就保证了原材料与产成品的信息能够一一对应，一旦产品质量出现问题，可以追根溯源，找到问题所在，实现对每一环节异常情况能够提前预警、及时解决，从而降低了企业风险。

3.3物流供应链流程可视化

将摄像头、数据传输、视频监控等技术与企业物流技术相融合，比如，物流的GPS卫星定位系统、RF技术等，能够实现物流供应链全流程可视化。从采购原材料、仓储储备、配送车辆运输调度、物流在线调配等物流供应链全流程可以通过视频、音频进行实时传输和监控。比如，在货物运输过程中，GPS全球定位系统能够将产品在运输过程中的实时位置监控显示在企业控制调度中心，可以实现产品运行轨迹的及时调配和监控，当某地区对产品有紧急需求时，可以通过监控系统对产品的目的地进行及时调换和更改。如果在仓储中心或者物流中转站建立这样的可视化系统，能够配合视频检测系统，更好地对产品的质量、状态和异常情况进行及时监控。比如，在产品的外包装上、运输车辆上、集箱上安装监控设备、光感器、红外线感应器、温湿度传感器、压力器等，它们将接收到的信息转换成图形、字符信号传回企业，这样企业就能监控产品。

3.4供应链上下游控制智慧化

智慧化的供应链涉及上游供应商和下游销售商。在信息的传输上，上下游企业和制造企业需要在信息的传输、共享上达到及时、准确。因为当今的供应链数据信息数量大，更新的速度也很快，传统的供应链信息传递方式已经不能满足快速反应的需要。所以，需要利用新兴物流技术，比如，云计算、物联网、大数据等将上下游企业的信息进行汇总、分析、整合，实现整条线的信息共享。共享的信息从物流需求、原材料采购、产成品运输、货品仓储、市场销售、财务分析、战略决策等全方位地进行整合。一方面，企业可以利用下游销售商的共享信息、数据进行大数据分析，通过云计算分析出市场的销售情况、客户的需求情况，从而改善产品，调整产能，改进工艺，制定更加符合市场需求的生产计划；另一方面，企业将生产计划分享给上游供应商，原材料商能够据此精确地预测原材料供货量，从而明确交货期、制定合理的工业计划，尽量做到JIT生产和零库存，确保了整条供应链上生产的稳定性。

3.5智慧物流采购活动智慧化

原材料采购品质是企业面临的问题，采购品质难以控制，企业不可能对全部原材料进行检验，时间和经济成本都太高。大宗货物的价格变动频繁，一旦价格变动过大，企业会面临被违约、以次充好的困境，采购环节信息也不对称，企业面临着信用风险和价格风险。采用了智慧物流后，我们可以利用智慧物流的监控功能，在原材料仓储和运输过程中，运用感应器智慧物流实时监控采购的原材料货物的状态、温度、湿度和出入库情况，防止库存原材料的数量差异和在库原材料因为保管不当导致的变质和毁坏。在采购价格方面，运用大数据系统，将采购原材料的价格和市场上同品质、同地区的价格相比较，能够控制采购的价格，防止采购中舞弊的风险。

篇2

刚刚过去的两会,总理在政府工作报告中首次提及物联网,众多代表委员也聚焦物联网,建议把它作为国家

>> 善用物联网技术打造城乡智慧医疗平台 全程感知:物联网技术打造智慧物流 物联网@智慧能源 物联网智慧电源技术 感知物联网的智慧 物联网操盘智慧农业 中国电信携手华为打造智慧城市物联网 打造中国物联网“梦之队” 智慧城市与物联网的关系 物联网的大智慧 致力物联网 “碰撞”大智慧 苏州：物联网领航智慧消费 南方物联网：“尝鲜”智慧物流 物联网让城市“智慧”起来 物联网让医疗更智慧 面向物联网的智慧医院建设 物联网成就智慧物流园 智慧小区的物联网应用设计 物联网催生智慧会展新模式 朗坤物联网：探路智慧农业 常见问题解答 当前所在位置：下载安装SupervisionCam,启动程序后,单击“ConfigurationSettings”(配置设置),切换到“Send Message/Mail”(发送信息或邮件),然后在右侧窗格选择SMTP,使用一个支持SMTP邮箱(如163邮箱)作为发送邮件服务器,Address(邮箱接收)设置为139邮箱,Subject(主题)输入“家庭监控报警”(见图3)。

第3步:现在设置好摄像头的监视区域,返回程序主界面单击“SupervisionStart supervision”启动监控。这样一旦家中的监控区域显示有活动图像,SupervisionCam就会将图像保存下来(一次5张)并作为邮件附件发送到139邮箱,139邮箱又会发送邮件通知短信到我们手机上,如果情况不对就可以马上报警或进行其他处理了。对于支持图片预览的手机,还可以使用GPRS连接到139邮箱查看监控图片。

趣味物联网体验2:联网减肥秤

摄像头和手机互联并不神奇,在未来科技设想中,家中几乎所有物品都可以相连。比如联网减肥秤就可以实现你的体重和冰箱相连呢:你正在减肥,清早起床洗了一个澡,顺便在秤上称一称体重,接着锻炼后准备吃早餐,这时你会发现,冰箱的门打不开了──原来秤与冰箱是联网的,秤“发现”你体重超标后就及时向冰箱传达了这个信息,于是冰箱向你发出警示,希望你不要打开冰箱吃东西。

实战2:路盲MM出行,家人随时关注

相联物:地理位置+GPS+手机

对于一个超级路盲MM,出门在外家人总不放心,就怕她一不小心迷路,问她身处何地也一脸茫然。对于这些用户,我们可以使用免费手机在线定位软件maply来追踪MM的足迹。

第1步:确认你的手机支持蓝牙(用来外接GPS模块或内置GPS)并支持JAVA(用于安装所需软件),开通GPRS(用于传输地标文件)。接着到,找到类似“GPS在线轨迹实时监控:具体时间 你设置地标名”主题的帖子,打开后就可以追踪到MM的足迹啦(见图5)。

实战3:追踪笔记本盗贼

相联物:笔记本电脑+跟踪软件

国外一位网友通过GadgetTrack跟踪软件,在笔记本失窃后拍下使用者照片,连同上网IP一起传到原主人的邮箱,从而找回失窃的iMac。这个理论上是可以实现的,国内也有一款类似软件。

首先从下载安装“007帮得”,按提示注册后登录软件,启动保护选项,然后再打开网站进入论坛,点击“个人服务”会发现有一个“防盗追踪”选项,打开可以看到有开启追踪和关闭追踪的功能,下边有IP地址显示(见图6)。

开启追踪功能后,假如本本不幸丢失,只要对方用本本上网,他的IP地址即会被网站跟踪到,并能显示出地理位置。我经过多次测试后发现,IP段所在地址提示基本正确,但在不断更换IP的情况下网站记录数据不是很完整。另外显示的只是大致的地理位置,还做不到精确定位,所以只能是提供一个参考,目前实用价值并不高。

不过真正有用的防盗软件,我相信很快就能出现的。

篇3

1 厦门港集装箱智慧物流平台概述

厦门港集装箱智慧物流平台是厦门港务控股集团有限公司为适应港口物流业转型升级的需要，利用移动互联网、物联网等技术，以打造港口物流数字化、智能化生态系统，实现物流信息的高效、便捷共享为目的所建立的集装箱物流信息服务平台。该平台以一次录入、全流程共享为特色，集合全港集装箱进出口流程，涵盖货代、船代、堆场、集卡、码头以及“一关三检”等各节点的有效数据，实现集装箱设备交接的电子化、智能化，并支持集卡运输企业对集卡的指挥、调度功能。

厦门港集装箱智慧物流平台的主要功能如下：（1）报文平台功能，连接船代、车队、堆场、码头各方，实现集装箱设备交接单数据的实时共享；（2）接口平台功能，向堆场、车队、码头提供统一的数据接口，对接信息化管理下的堆场、车队和码头，实现各环节物流信息的实时更新；（3）互联网平台功能，实现车队、集卡、司机信息备案管理，为车队提供调度派单功能，为堆场提供数据更新功能，为码头提供数据查询、统计分析等功能；（4）移动应用平台功能，开发支持Android和iOS系统的手机应用程序，为车队提供手机派单、查询追踪等功能，为司机提供手机接单、预约等功能，为堆场提供拍照验箱功能，并为用户提供数据查询服务。

2 厦门港集装箱智慧物流平台安全策略

规划

（1）管理安全 管理安全是安全策略中十分重要的环节。管理安全策略涉及安全组织机构、安全管理制度、安全培训、安全意识教育等，以实现对维护人员、技术支持人员、管理人员、开发人员的权限控制、口令保密、审计跟踪等安全管控为目标。

（2）物理安全 物理安全涉及基础设施、环境、设备、电磁屏蔽等方面的安全控制，为平台部署提供防灾、防震、防干扰、防辐射等物理安全保障以及双机热备、链路冗余等安全策略规划。

（3）网络安全 网络安全包括内外网区域隔离、不同网段应用访问控制或隔离、虚拟专用网络登录、链路均衡负载、防火墙、防篡改等网络安全策略。

（4）系统安全 保障操作系统和数据库安全，定期扫描发现并修复漏洞和隐患，关闭不必要的服务、端口、协议等。

（5）应用安全 确保集装箱智慧物流平台的各项应用功能连续、可靠运行，支持功能模块扩展、用户扩容需要，使平台升级更新不影响正常业务运行。

（6）运营安全 对集装箱智慧物流平台实施动态保护，并在系统运行中实现信息和数据的恢复；采用上网行为控制、网络管理、防病毒、入侵防护、抗拒绝服务等手段监控网络运行及流量；制订应急计划和策略，实现突发事件的异地备份和恢复。

（7）密钥安全 密钥管理处理密钥自产生到最终销毁整个过程中的所有问题，包括系统初始化以及密钥的产生、存储、备份（或装入）、分配、保护、更新、控制、丢失、吊销和销毁等。通过制定密钥管理制度，对密钥实施完整而周密的管理。

（8）数据和信息安全 通过数据库审计等手段对数据的访问活动进行跟踪记录，确保数据的完整性、保密性、可用性和不可否认性，涉及数据加密、完整性校验、数据备份、数字签名等。

3 厦门港集装箱智慧物流平台安全策略的

实施情况

3.1 建设互为灾备的高可靠性绿色节能双机房

在厦门岛内和岛外分别选址建设B类标准整体机房（见图1），实现区域中心机房的互为灾备和恢复。主机房采用先进、节能、高效、集约的密封冷通道模块化架构设计，部署安防监控、泄露检测、消防报警、自动灭火和场地监控等系统，保证机房的温度、湿度、洁净度、照度、防静电、防干扰、防震动、防雷电、实时监控等，以确保计算机设备安全、可靠运行，延长计算机系统使用寿命。

3.2 部署安全防护体系

如图2所示：分别接入电信、联通、移动等运营商宽带，通过负载均衡设备实现链路冗余；部署防篡改、抗拒绝服务、防病毒、防火墙、入侵防护等安全防护系统；通过上网行为控制设备规范上网行为，由网络管理软件监控设备运行状况，由堡垒机监控技术人员操作行为，由数据库审计保障数据安全，形成强大的安全防护堡垒。

3.3 制定安全管理制度

安全管理制度涉及中心机房管理制度、网络管理制度、信息系统建设管理办法、信息系统运维管理办法、信息安全处理预案等。在制定安全管理制度的基础上，严格按照制度定期检查、落整改和定期演练，并及时跟踪机房运行状况，每月编制运行报告。

3.4 开展信息安全等级保护工作

信息安全等级保护工作包括定级、备案、安全建设和整改、信息安全等级测评、信息安全检查等内容。一般情况下，委托有资质的第三方机构确定信息安全保护等级。根据平台的业务信息和系统服务描述、系统服务受到破坏时所侵害客体以及系统服务受到破坏后对侵害客体的侵害程度，按照GB 17859D1999《计算机信息系统安全保护等级划分准则》和GB/T 22240D2008《信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南》等，确定厦门港集装箱智慧物流平台的业务信息安全等级和系统服务安全等级均为第二级，最终确定其安全保护等级为第二级。确定保护等级后，按照规定，向公安机关备案。在等级测评过程中，对测评发现的问题及时加以整改，确保信息平台安全防护满足要求。

4 结束语

篇4

关键词：智能物流；制造业；协同

基金项目：宁波大红鹰学院校科研基金项目：“智能制造、工业4.0背景下的宁波现代物流服务业与制造业协同发展研究”（项目编号：1320161026）阶段性研究成果

中图分类号：F127 文献标识码：A

收录日期：2017年2月24日

工业4.0时代的制造企业不再是自上而下的推动式生产，而是借助于当前的互联网信息技术实现从客户需求开始，按照客户订单、客户化设计，采购、物流、生产计划到生产的全流程进行的拉动式生产。借助于庞大而完善的信息基础设施体系进行信息流与物流的高度智能化流动是工业4.0时代实现上述拉动式生产的重要保障。

一、物流业与制造业产业协同发展相关综述

制造业作为地区经济发展的重要组成部分，深受物流业发展的影响，在这方面，国内外学者有了很多研究成果：郑丽娟（2014）采用灰色关联度模型，基于2002～2013年苏州地区制造业与物流业发展中相关指标的面板数据进行实证分析。盛珊珊（2015）从智能制造对供应链需求变化的角度对“工业4.0”与《中国制造2025》环境下的智能制造及其对物流供应链的要求进行了阐述。唐振龙、陈湘青等（2015）认为工业制造业到了工业4.0的智能制造能促使物流业与制造业走向融合。

二、物流业与制造业产业协同发展的必然

随着信息技术像制造业的全面渗入，可实现对生产要素的高灵活度配置和大规模定制化的生产，从工厂布局、生产流程、企业管理模式以及生产管理方式等进行变革。工业4.0时代的智能物流服务的是工业4.0时代智能化的供应链、生产链，在工业4.0时代，客户需求高度个性化、产品创新周期继续缩短，生产节拍不断加快，这些不仅仅是智能生产系统本身的问题，更是对整个服务于智能生产供应链的物流系统提出的挑战。与此同时，业务流程、物料供应链由传统的企业内部为主的链接发展为以客户需求为中心、以上下游高效供应链为纽带、以企业之间的智能物流为支撑的虚拟制造体系。从物流与生产制造业的关系来看，在智能制造框架下，智能物流是实现从客户到智能制造工厂环境的关键，也是构建整个智能工厂的基石，具体而言包括从智能采购物流、智能生产物流以及智能销售物流等不同的物流作业环节。

从生产物料周转单元来看，智能物流系统需要具备既有自助管理本单元库存的能力，又有具备与该供应链上下游作业实现自动库存报告与动态更新的能力，实现单个生产流程对库存的智能化控制。在这方面，德国物流研究院早在2011年就自主研发了inBin智能周转箱技术，并且通过该周转箱技术实现了对企业整个生产、运输系统的主动控制，使得运输系统能自动地将箱子送达对应目的地。

三、工业4.0时代宁波物流业与制造业发展政策梳理

在全国同类型城市中，宁波在智能物流发展方面起步很早，早在2010年，宁波市就制定了《第四方物流平台业务服务规范》、《第四方物流平台电子商务交易规范》等12个第四方物流平台市级地方标准规范，作为全国首创的该领域标准，它充分利用网络信息技术和其他专项物流技术，综合集成各种物流信息，实现互联共享、融合创新，构建具有优化资源、中枢决策、流程协同、人性化服务的智慧物流协同平台；并且在2012年，宁波市全面启动智慧物流标准化建设，市质监局和市发改委在充分调研的基础上，针对宁波市物流行业特色和发展方向，研究形成了《宁波市智慧物流标准体系》，围绕宁波市智慧物流建设实施方案，对智慧物流的定义及其标准化工作的功能特征、任务目标、关键措施等进行了详细阐述，为宁波市智慧物流建设提供了依据，在具体实施方面：宁波市相继开展了20多项智慧物流标准化试点，涉及平台服务、集装箱运输、危化品运输、零担货运、仓储管理等物流产业各个领域。其中，既有塑料电子商务服务国家级标准化试点项目，也有交通物流业RFID技术应用、航运交易服务、危险货物道路运输服务、集装箱双重运输服务等一批省、市级智慧物流标准化试点项目。

从现有的主要物流体系平台状况来看，宁波现有的智能物流服务业主要集中在物流平台、第四方物流服务和具体的非企业生产物流方面，而针对以企业生产物流为核心链接供应链上下游的制造业协同发展物流产业及物流服务还较少，但这恰恰是工业4.0时代，制造业链接消费者实现按消费者需求完成低成本的拉动式生产的关键之一。

四、工业4.0时代宁波物流业与制造业发展展望

宁波物流业要更好地服务于制造业，在现有物流体系基础上还需要更进一步切合宁波产业发展需要，做好慈溪家、余姚塑料以及新兴材料产业为代表的产业链物流智能化升级服务。

首先，可以围绕战略性新兴产业通过政策、资金等资源的调动进行科技资源的集聚，通过以智能化供应链为核心的创新链条驱动，围绕传统优势产业链部署创新链条，以创新链为引导，增强传统优势产业的自主创新能力，推动拥有核心技术和关键技术的传统企业集聚优势资源加速发展，从而实现现有产业物流供应链上的跨越式发展；最后实现带动整个传统优势产业转型升级。

其次，物流业与制造业协同发展的基础是制造业要先具备实现制造业智能化发展的基础，占领制造业高端的恰恰又是被称作“国之重器”的高端装备制造业，因此要占领制造业制高点必须着眼于企业智能制造所需的包括智能物流在内的资源的获得；把握智能制造发展特点和规律，整合现有的宁波智能物流、平台标准，借鉴国内外工业4.0标准化路线图、智能装备制造和工业互联网标准建设的工作思路和组织方式，加快智能制造标准化体系建设。

最后，通过“制造+服务”提升整个供应链的价值链控制力。当前，从国内制造业整体发展趋势来看，制造业服务化是我国制造业在国际市场上形成核心竞争力的关键，是全球价值链中的主要增值点，也是提升价值链控制力的焦点，因此宁波发展“智能制造”的高端制造业也应考虑先进制造业与现代服务业的“双轮驱动”，通过“服务”和发展知识密集型服务业，提升制造业的附加价值。

主要参考文献：

[1]郑丽娟.灰色关联模型下制造业与物流业联动发展实证研究――基于苏州地区行业面板数据分析[J].物流工程与管理，2014.11.

[2]盛珊珊，邱伏生.满足智能制造要求的物流供应链建设研究[J].物流技术与应用，2015.12.

[3]唐振龙，陈湘青，王卫洁，关秋燕.工业化演进与制造业物流发展及对佛山的启示[J].中外企业家，2015.12.

[4]邓良.中国制造业与物流业联动发展实证分析――基于经济转型期行业面板数据分析的视角[J].中国流通经济，2013.27.7.

篇5

在这场市场细分的战役中，三大运营商都面临几件必须要做并要加快推进的事，一是从基础层面上，各运营商都需要加快通信基础设施的建设，加快铺设站点和加快网络覆盖，为“智慧城市”的实现打下基础，也为抢占市场打下基础。二是从战略层面上，各运营商纷纷与各城市谈判，签订“智慧城市”建设合作协议。自此，瓜分的格局从地理层面上开始产生。如中国联通在宁波智慧城市建设中成为主导；西安市政府与中国电信签订智慧城市建设合作协议；中国移动浙江公司投资，打造杭州“智慧城市”。

三大运营商布局“智慧城市”

从差异化竞争开始，在智慧城市的构建中，三大电信运营商三足鼎立的格局也渐渐形成。业内专家认为，三大运营商差异化发展，差异化竞争有益于弥补彼此的短处，充分发挥自己的长处，更加有益于智慧城市的构建及发展。

目前中国移动处于智慧城市的最显眼位置，其主打的4G技术比3G快十几倍。可以看出，在智慧城市中，中国移动的优势在于无线宽带网络的建设，中国移动的目标是实现“打造出一个无处不在，无所不能的无线城市，推动城市信息化进程，构建并推动智慧城市的不断升级”。在3G时代，三大运营商分别有自己的无线接口标准，中国移动现在主打出4G的标准，虽不知未来发展如何，但目前无疑是其在“智慧城市”实现中的一大核心竞争力。据报道，杭州在B1公交车上已经对公众开放了4G业务，成为全国第一个开通第四代移动通信网络的城市。

如何运用无线网络实现“精彩物联生活”，应该是中国联通在智慧城市中的发展方向。如，手机一卡通，以手机为载体，为用户提供身份识别、门禁、考勤、移动支付、停车管理等全方位服务。再如，汽车信息化产品服务，将4s店、车主、车载信息服务有机的结合起来，形成紧密的网络等。

中国电信主打的是“宽带中国，智慧生活”。与中国联通的4G无线不同，中国电信在做的是有线和无线的无缝衔接，全面覆盖的通信网络。在铸造“智慧城市”的过程中，实现高速无缝宽带网络。在2012（第二届）中国智慧城市论坛会议上，中国电信天津公司网络发展部副总经理纪根茜表示：“中国电信是一个拥有世界上最大固定网络和移动CDMA网络的运营商，可以称之为智能管道的主导者，但是通讯运营商只是提供一个管道的通道，要想建设好智慧城市，作为对上连接各行业应用，对下连接物联网起着承上启下接口作用的运营商而言，我们可以依托网络优势，开放包括云计算、数据中心等综合平台，提供给各个行业应用。”除了行业内部协同，政府在智慧城市建设当中至关重要，对此纪根茜说：“智慧城市一个真正的展示还是通过政府门户把智慧的应用展示给民众，通过门户把智慧城市和智慧成果展现出来。”

基于上述理念，中国电信推出智慧云海为智慧城市提供一个整体的解决方案。“在智慧云海智慧应用当中，中国电信在三大领域推出了36项的智慧应用，15个大的主题。”纪根茜举例，“我们推出了有关社会管理、政务监管、政府办公、公共服务四大主题的智慧政府应用；推出在智慧教育、城市交通、医疗卫生和社区生活的智慧民生应用比如天津西青居家养老服务；在金融、物流、农业深加工、园区也提供了相应的智慧产业应用体系，比如跟天津的有关部门合作的物流行业配送服务，自推出应用以后，目前客户的订单量大概上升了30%至55%，还有我们在天津16个院校、30多个企业提供的金融支付服务；我们和天津城投集团联合，推出智慧旅游的服务。这些应用只是做智慧城市的总体战略，目前我们在天津还有一些试点应用。”

运营商在智慧城市中的作用

据中国电信有关负责人介绍，智慧城市是借用新一代的物联网、云计算等信息技术，在信息全面感知和互联网的基础上，实现人、物、城市之间的智能感知，自适应、智能化，通过公共安全、城市服务多种城市需求的智能响应。形成具备可持续动力的安全、边界、高校的城市形态，进而创造更美好的城市生活。

2011年9月7日，上海市政府颁布了推进智慧城市建设2011-2013年的行动计划。根据上海电信目标，一是要在全国最先实现城市光网覆盖目标，二是到规划期末，上海的宽带服务达到国际先进城市水平，三是到规划期末，上海电信覆盖热点将超过3萬个。目前上海城市光网覆盖超过了320萬用户，光纤人户突破90萬用户，电信WIFI热点数超过4500个。

在三网融合方面，上海电信与上海文广合作的IPTV已形成国内公认的上海模式。上海IPTV用户突破130萬，也是目前国内最大的IPTV城市。根据上海公布的云海计划，中国电信率先对外天翼云计算战略及解决方案。打造云计算基础服务，重点在云主机、云存储、云桌面、云手机等业务引领全国。

全球电信运营商在城市物联网发展方面非常迅速。据国外的电信公司报告，2011年全球物联网终端数已经达到了8140萬，年增长率46%。据统计，全球主要运营商物联网应用行业主要分布在汽车、医疗、金融、运输领域。上海在物联网方面也提出了自己的目标，就是实施智慧上海十项应用工程，包括智慧安防、交通、医疗、环保、校园、政府、工业、节能、社区这十个方向。

篇6

摘 要：智能交通在我们日常生活中起着重要作用，但是仍不能满足我国当今社会严重的交通难题，为了进一步改善交通问题，我们应该努力提高交通运输设施、设备的信息化和智能化水平。由于物联网在电子技术、通信技术、计算机技术和人工智能方面具有更大的技术优势，因此基于物联网的智慧交通为现代交通运输行业提供了发展的新思路。本文在物联网和智慧交通理解的基础上，研究物联网在智慧交通中的应用，并提出了基于物联网的智慧交通体系架构。

 

关键词：智慧交通；物联网；体系架构

引言

随着经济快速发展，交通运输业带来的能耗、污染和拥堵问题日益严重，而智慧交通的出现为解决这些问题提供了新的方向。为了适应经济社会发展和人民群众对交通运输安全性、快捷性和多样化、个性化需求，物联网技术与交通运输各组成部分的有效结合，是交通运输行业向智能化和信息化发展的必经之路，可见发展智慧交通已成为大势所趋。

 

1.物联网与智慧交通

1.1物联网

1999年，在美国召开的移动和网络国际会议上提出，“物联网（传感网）是下一个世纪人类面临的又一个发展机遇”。2005年，国际电信联盟（ITU）在突尼斯举行的信息社会世界峰会（WSIS）上了《ITU互联网报告2005：物联网》，正式提出“物联网”的概念[1]。物联网（The Internet of Things）是指把所有物品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来，实现智能化识别和管理。简而言之，物联网就是“物物相连的互联网”。

 

物联网的实质是利用传感网、射频识别（RFID）、移动互联网、云计算、模糊识别等技术实现物品之间的自动识别、信息互联以及智能化处理等。在物联网中，物体可以无需人的干预直接就行彼此“交流”，通过RFID、传感器等的全面感知和存储信息，通过传感网、通信网、移动互联网等多网融合技术把它们传送到中央控制系统，实现物品的自动识别、信息交换和共享、物品的“透明”管理以及智能化的加工、处理与管理。

 

1.2 智慧交通

我国交通能耗、污染和拥堵问题的日益严重，伴随着物联网、云计算等相关技术的出现，人们提出了智慧交通的概念。智慧交通与智能交通都是信息技术、传感技术、通信技术等多种技术在交通领域应用的产物，二者在建设内容、关键技术、应用方向等方面拥有共同点。但是二者的侧重点不同，智能交通主要侧重于各类交通应用的信息化，而智慧交通则是物联网、云计算等新技术在智能交通中的有效集成运用，侧重于追求系统功能的自动化和决策的智能化[2]。

 

智慧交通是将自动控制技术、无线传感技术、数据通讯技术、计算机技术等集成运用到交通系统的各个节点，形成高效利用交通设施、充分保障交通安全、尽力减小环境污染的智能化交通新格局，可见智慧交通是未来交通系统的发展新方向。

 

智慧交通系统以国家智能交通系统体系框架为指导，建成"髙效、安全、环保、舒适、文明"的智慧交通与运输体系；大幅度提高城市交通运输系统的管理水平和运行效率，为出行者提供全方位的交通信息服务和便利、高效、快捷、经济、安全、人性、智能的交通运输服务；为交通管理部门和相关企业提高及时、准确、全面和充分的信息支持和信息化决策支持。

 

2.物联网在智慧交通中的应用

将物联网、云计算为代表的智能传感技术、信息网络技术、通信传输技术和数据处理技术等有效地集成，并运用到整个交通系统，是智慧交通的一个重要标志。在这个网络中，各要素能彼此进行交流，实现所有交通信息的综合处理，并为各要素提供所需的要素信息，将汽车、驾驶员、出行者、道路及相关的服务部门相互连接起来，使整个交通体系智能化。

 

物联网在智慧交通中具有广阔的应用前景[3]，有以下几个方面，如图1所示。

1、城市公共交通：城市公共交通是智慧交通的重要领域，可以建立城市交通“一卡通”信息系统，实现公交车、出租车多种城市交通消费一体化；智能公交调度系统，利用GPS、RFID、人像识别、车内视频监控等技术掌握实时信息；站台车辆信息平台建设，方便乘客查询相关乘车信息，合理制定乘车方式。

 

2、物流信息化：物流领域是物联网相关技术最有现实意义的应用领域，通过道路运输GIS系统定位跟踪与运输导航、RFID、3G网络提供广域移动车载通信手段实现货物状态位置实时管理；通过电子标签及识别自动收集货物信息，从而缩短作业时间，提高运营效率。

 

3、电子收费：ETC（Electronic Toll Collection）即电子不停车收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式，它可以加快路桥收费站车辆通车速度，加快效率、减轻或避免车辆在收费用站口拥堵问题。

 

4、电子证照：IC卡电子证件嵌入了RFID逻辑加密芯片，具有高可靠性、高安全性、高性价比等特点，使得IC卡电子证件成为一张智能卡；基于射频识别技术的汽车电子牌照等对于防止假牌假证具有积极作用。

 

5、设施监测：在智能交通物联网中，道路基础设施被赋予电子标签，并有特定的信息传输通道和平台，能够实时掌握对象实体的状态信息，并将有强大的后台数据挖掘分析功能及丰富的展示平台，用于提高交通运输综合管理和服务能力。

 

3.基于物联网的智慧交通系统架构

智能交通系统是利用先进的电子技术、通信技术、计算机和控制技术进行信息的收集、处理、、交换、分析和利用，提供多样化的服务，但海量数据存储和处理等技术难题渐渐显现出来，在智能交通系统的基础上提出了“智慧交通”的理念为这些问题的解决提供了一个新思路，即充分发挥物联网技术，通过移动计算、智能识别、数据融合、云计算等技术的应用，形成智慧交通系统。智慧交通系统体系架构如图2所示。

 

图2 智慧交通整体框架

智慧交通系统从整体架构上可以从感知层、传输层、支撑层、应用层四个层次来进行划分。

（1） 感知层

感知层主要运用RFID、二维码、传感器网络、无线通信和实时定位等技术进行数据采集与收集，及时、准确监测交通信息。

（2） 传输层

传输层主要通过移动网络、无线网络、Internet、卫星等通信设施将感知层所采集信息运输到数据中心，供支撑层进行数据的处理和分析。

（3） 支撑层

支撑层是在智能处理、云计算、管理系统及数据库等资源下，实现海量信息并行处理和优化以及存储资源动态配置和部署。

（4） 应用层

篇7

在第二届中国老年住区百城（企业）联动项目信息交流会上，住建部原副部长、中国房地产业协会会长刘志峰表示，此次信息交流会主要总结百城联动计划开展一年以来的工作，进一步加强各参与企业间的联系，增进房地产开发、金融投资与度假式养老、居家养老、大健康产业、互联网平台之间的交流与合作。在过去的一年中，在实地考察、观摩国内外多个不同类型适老化项目的基础上，将着手编辑《中国老年住区百城（企业）联动项目发展报告》，该报告将持续收录国内外不同类型养老地产项目介绍，供百城联动计划参与企业及项目间进行交流学习、借鉴推广。而在第二届老年服务科学与创新国际论坛召开期间，来自德国、芬兰、荷兰、澳大利亚、韩国、日本、西班牙以及国内的30多位学者就相关议题进行了报告，近300名来自国内养老界人士参加会议。北京市科学技术研究院院长丁辉在欢迎致辞中分析了开展积极养老、健康养老和智慧养老创新的必要性以及北京市科学技术研究院“十二五”以来在这一领域科研与成果转化情况。荷兰卫生、福利和体育部副部长，国务秘书马丁・范莱恩出席会议并做了“荷兰养老创新服务领域的进展和中荷合作的现状与前景”的报告。其他来自欧洲和亚太国家及地区的专家也分别进行了演讲和报告，介绍各自国家和地区在积极、健康和智慧养老领域的政府政策、产业发展情况和科研成果。

养老模式研究

互助型养老模式是积极老龄化理论的重要表现，是老年人参与社会的重要途径，是我国未来重要养老模式之一。所谓互助养老，是指居民互相帮扶和慰藉，满足老年人的养老需求。目前国际上比较成熟的“互助型”养老模式有西欧国家的“时间银行”互助养老、日本的社区居民互助养老等。西欧国家的“时间银行”互助养老模式是把养老服务先“存储”再“流通”，养老服务本身被商品化。在我国养老资源严重不足，家庭养老功能急剧弱化的情况下，互助型养老通过以老帮老、以老养老，提升老年人生活质量，为创新养老模式、打造中国特色的多元化养老格局奠定基础。因其具有灵活性、多样性、自愿性、自治性等特征，老人们可以在家庭、社区和养老机构等多种场合实现各种形式互助，在满足了老年人对家庭、朋友和社区邻里的依恋同时，高效利用和发挥了家庭和社区的养老功能。但我国的互助养老模式刚刚起步，还处在摸索阶段，应加强有关立法和政策导向、注意宣传引导、开拓筹资渠道、丰富互助内容、提高互助技能、完善互助机制。

目前我国老年人口的养老主要是在自己家中完成，其服务质量及效果主要取决于老年人自己及其家人的照顾，没有真正形成社会化的服务体系。通过运用SWOT分析法分析物业服务企业发展社区养老服务的优势、劣势、机遇和挑战后，专家给出如下对策建议：用好国家政策，争取政府产业扶持；搞好医疗保障，推动医养结合服务体系的建立；用科技手段提升服务质量，推进养老服务科技创新；选好养老服务项目，讲求规模效益；注重体验式消费，注重个与家庭沟通；提升人员素质，做好规范化服务，确保养老服务质量，以指导物业服务企业制定从事社区养老事业的策略，从而推动我国养老事业的发展。

智慧养老

2015年“互联网 +”行动计划提出要推广在线医疗卫生新模式、促进智慧健康养老产业发展，“互联网 + 养老”成为了各方关注的焦点。目前老年人对医疗服务的需求越来越高，但是医疗机构就诊和取药的等待时长对于老年人的身心都是一个巨大的考验。基于这一背景，再结合目前我国养老模式在医药服务方面存在的缺陷和现代物流的发展，专家学者研究后认为建立医疗机构、物流企业、养老机构（社区）、老年人之间的医药闭环配送模式很有必要，这样既使得老年人能够避免等待，又能在一定程度上减少医疗机构其他患者的等待时长，同时为物流企业开拓新业务，从而实现多方共赢。

养老人力资源

通过对南京市46家养老机构的调查，从康复专业人才数量的需求、学历要求、人才的类别和专业知识要求等几方面内容进行问卷调查分析后得出，南京市养老机构急需大量大专及以上学历的康复专业人才，并且以康复治疗（士）师和中国传统康复人才为主。调查结果显示，养老机构大部分老人都是由于脑血管疾病、骨关节疾病、老年性生理退化疾病以及糖尿病等慢性疾病而急需开展康复治疗活动，在人才类别需求上也以康复治疗士（师）和中国传统康复人才为主。老年神经康复学将成为康复医学发展的一个重要方向，而老年骨科退行性疾病与损伤康复有关的老年骨科康复学也将成为另一重要的发展方向。由此也可以看出，院校在康复人才培养上，更需加强专业化的老年康复人才的培养，提高老年康复人才的质量，从而满足老龄化社会对康复人才的迫切需求。除院校培养外，政府或机构更应对康复技术人员进行技能强化训练，养老机构也应通过提高薪资待遇等多种方式吸引康复技术专业人为养老机构服务。

同时，有学者基于劳动参与模型和劳动供给模型，利用农村住户抽样调查数据探讨养老保障制度对劳动行为决策的影响。研究表明，养老保障制度存在明显的劳动供给效应，养老保险覆盖降低了劳动参与率和劳动供给时间，尤其对于农业劳动供给的影响更明显；养老保险待遇具有更强的收入效应，激励农村居民降低劳动供给，尽管养老保险待遇并不会大幅度降低农业劳动参与率，但农业劳动供给水平将会显著下降。不同类型养老保险制度的劳动供给效应存在差异，新农保制度更倾向于将农村居民留在农业农村，城镇职工养老保险和农民工综合保险倾向于激励他们转移到城镇从事非农就业，失地农民养老保险则鼓励他们直接退出劳动力市场。社会保障制度正在加速劳动力市场转变，需要构建与中国劳动力市场和经济发展相适应的社会保障体系。

篇8

浙江省财政厅、上海国家会计学院、浙江省总会计师协会领导，首都经贸大学、浙江财经大学、重庆工业大学等院校专家教授，《财务与会计》、《中国会计报》、《中国总会计师》杂志、巨化集团等特邀企业嘉宾100余人参加了会议。

会议由浙江省总会计师协会信息化专业委员会主任张明明教授主持，浙江省财政厅会计处副处长周克俭和浙江省总会计师协会常务副会长俞乐平对会议召开表示祝贺并致辞。

现场会主要交流内容有：一是由浙江正泰电器股份有限公司董事、副总裁王国荣作了“正泰电器基于集群式供应链价值提升的财务信息化实践”专题发言。正泰财务信息化以集群式供应链价值提升为目标，以财务业务一体化管理为主线，通过规范、集成、协同和创新的信息化实践，持续推进核算会计、业务会计、决策会计信息化建设，推动业务流、资金流、信息流的统一，实现财务工作由账务核算、业务监控职能向支持服务和价值管理职能转变。二是由正泰电气股份有限公司副总裁宋丹丕作了 “打造成本精细化管控能力的正泰电气两化融合管理体系实践”专题报告，指出两化融合不是简单的企业信息化，是与企业战略和核心竞争力相匹配的信息化，更不局限于信息化，是围绕企业战略和核心竞争力展开的信息化工作。三是由正泰集团大数据部总经理孙钦辉作了“大数据引领我们走向数据智能时代”专题发言，向与会人员展示如何运用大数据工具，精准判断问题，提升管理效益和运营效率。四是由巨化集团公司CIO江永忠作了“巨化集团基于四链融合的财务信息化建设与实践”专题报告，介绍了巨化集团通过建立集约化的私有云计算数据中心、管理信息化ERP、生产信息化系统，搭建中国化工云商网，形成智慧总部管控链、智慧营运产业链、智慧金融价值链、智慧物流供应链四链融合和四流合一的财务业务协同体系。

围绕会议主题，浙江省总会计师协会信息化专业委员会主任张明明作了“以大目标的视野、大系统的理念推动管理会计信息化健康发展”的专题报告，提出了我国企业管理会计信息化工作应紧紧把握住国家发展的战略目标，在工业化和信息化两化融合的建设中，根据自身的生产和经营特点及管理需求建立管理会计系统，各个企业要借“中国制造2025”的东风，推动本企业管理会计信息化的健康发展。

大会专题交流后，与会嘉宾对正泰、巨化两家集团在管理会计、财务信息化等方面的工作作了点评，并对未来管理会计信息化工作展开了热烈的讨论。

篇9

我国要把发展新媒体作为重要国家战略

日前，《新媒体蓝皮书：中国新媒体发展报告（2012）》在京。蓝皮书认为，新媒体的发展特点充分表明，新媒体越来越成为一个关乎国家全局的制高点。我国对于新媒体发展要有战略高度，坚持走有中国特色的新媒体发展之路，把发展新媒体作为重要国家战略。

蓝皮书表示，新媒体空间安全是最重要的国家安全问题，我国要掌握网络空间发展的主动权。新媒体网络空间可以说是当前各国必争的战略空间，应该充分认识网络空间的重要性，并探索旨在维护国家空间安全的战略问题。同时，高度网络化亦将促进社会的发展，到2015年中国网民数将超过8亿人，其中农村网民超过2亿人，中国社会未来几年会进一步快速网络化。

【联盟】

我国首个智慧城市产业联盟日前成立

9月28日，为推动中国城市化进程，提升智慧城市整体建设水平，神州数码、北京航空航天大学、武汉大学、公安部第三研究所、工业和信息化部电信研究院等18家机构在京成立了中国智慧城市产业技术创新战略联盟。

成立后的中国智慧城市产业技术创新战略联盟将以自主创新和引领发展为宗旨，通过对智慧城市共性核心基础技术的研究与创新，形成具有自主知识产权的产业标准、专利技术和专有技术，带动重大应用示范，促进新兴智慧产业和谐发展，实现从“跟随”到“引领”的转变。

动　态

【政府】

2012新一代宽带无线移动通信发展论坛举行

为推进LTE产业进展及TD-LTE扩大规模试验，助力移动互联网产业链发展，增强各部门、产业链各环节企业、科研机构的交流，工业和信息化部电信研究院9月27日在北京主办了以“技术创新驱动产业发展，开启未来移动互联时代”为主题的“2012新一代宽带无线移动通信发展论坛”，并《新一代移动Web技术白皮书》。

与会代表一致认为，TD-LTE技术的演进、智能终端和业务应用将在未来形成广阔的市场空间，把掌握移动通信的核心技术和自主知识产权作为提升我国通信产业核心竞争力的突破口，亦将成为我国通信业发展的重要推动力。

【政府】

全国物流信息平台建设启动

9月15日，交通运输部和浙江省政府在北京召开首次全国交通运输物流公共信息平台建设联席会议，在全国范围内启动该平台建设，而浙江省交通运输厅成为这一国家级平台日常运行的“操盘手”。

目前，交通物流公共信息共享平台已推出包括通用网站、小件快运、集装箱等14套软件，3900多家物流企业、物流园区使用了免费通用软件和数据交换。“单这3900家所使用的免费软件，企业就节省信息化投入2亿至4亿元。成为国家平台后，全国拥有货运经营户543.3万户，节省费用的潜力可达数百亿元。”浙江省交通运输厅厅长郭剑彪如是说。

【政府】

全国工商系统农资市场监管信息化建设工作会召开

9月18日，全国工商系统农资市场监管信息化建设工作会议在山东省淄博市召开，国家工商总局副局长甘霖出席会议并讲话。本次会议的主要任务是，总结近年来全国工商系统开展红盾护农行动取得的成绩和经验，认真研究运用信息化手段加强农资市场监管的有关措施，安排部署下一阶段工作，积极探索创新监管方式、全面推进红盾护农行动效能建设的有效途径，不断提高农资市场监管和农资打假工作的能力和水平，推动红盾护农行动再上新台阶。

【政府】

交通安全微博厅正式上线

“交通安全微博厅”9月26日正式上线运行，在公安部交通管理局“交通安全微博”账号的带动下，首批共有2600余个基层公安交通管理部门政务微博、交通警察个人微博加入“厅”，通过“厅”与网友沟通。

“交通安全微博厅”的主要内容包括我国道路交通管理、交通安全政策法规、各地重大活动交通管理措施、重要节假日安全出行提示等服务性、实用性信息。同时，厅也将带动各地结合典型案例，及时开展交通安全宣传，并汇集互联网上宣传交通安全的视频、音频资料，传播宣传交通安全知识。

【政府】

智慧城市建设技术研讨会在京召开

10月，由住房城乡建设部信息中心会同工业和信息化部信息化推进司、国家测绘地理信息局国土测绘司、科学技术部国家遥感中心共同主办的第七届中国智慧城市建设技术研讨会暨设备博览会在北京国际会议中心举办。“智慧城市高峰论坛/市长高峰论坛”以及“智慧型‘数字城管’的建设和发展”等7个分论坛同期举办，就“十二五”期间我国智慧城市管理体制和产业政策的发展、技术方案和成果、标准与规范、智慧城市建设的经验、智慧城市未来发展趋势等热点问题展开深入探讨。

【政府】

北京：新兴国家互联网圆桌会议顺利举行

9月18日，新兴国家互联网圆桌会议在北京举行，来自中国、俄罗斯、巴西、南非等国家政府有关部门、学术机构和知名互联网企业的代表出席了会议。这是新兴国家间首次就互联网问题开展对话交流。与会代表就“互联网发展及治理”、“网络空间安全”、“新兴国家互联网领域的交流与合作”等议题进行了深入交流。

【政府】

上海：组建全国首个网络与信息安全应急管理事务中心

9月29日，上海市信息安全保障工作会议在市政府举行，全国首个网络与信息安全应急管理事务中心在上海举行揭牌仪式，它整合原有的市计算机病毒防范服务中心和上海互联网络交换中心相关职能，将面向全市提供信息安全监测预警信息等服务。

【政府】

福建：“福建社区信息化平台”正式开通

近日，“福建社区信息化平台”开通仪式暨“五星级信息化社区”表彰大会在福州召开。

会议介绍了福建社区信息化平台试运行以来推广建设所取得的成果，特别是对推动“社区网格化管理”、打造“社区居家养老服务”、促进“135”社区党建工作模式的形成所起到的积极作用。会上还命名表彰了全省首批122个五星级信息化社区，并在会场举行授牌仪式，部份优秀街道和社区还交流了典型经验材料。

【政府】

河南：进一步加快推动政府系统网站安全健康发展

10月中旬，河南省政府网站管理培训班在郑州举办。此次培训班由河南省政府办公厅主办，旨在进一步加快推动河南省政府系统网站安全健康发展，深入推进政府信息公开工作，提升各级政府网站的服务功能和水平。全省18个省辖市、省直管试点县政府办公室分管政府网站的负责人，部分省政府部门办公室分管网站的负责人共计60余人参加了培训。

【政府】

重庆：首个云计算国家试验区揭牌

为加强重庆云计算产业发展，鼓励和支持重庆在全国率先开展云计算产业的专利分析项目，重庆于9月27日获国家首个“云计算知识产权试验区”授牌。

“云计算知识产权（重庆）试验区”试点自2012年1月起，为期3年。重庆将探索解决云计算模式下出现的一系列知识产权新问题，目前已经取得了阶段性的成果，包括已完成上百万字的《“知识产权支撑中国（产权）‘云端计划’”项目研究》报告、重庆版权云端服务平台上线运行、作品版权免费登记等。2014年专利云初步建成后，将整合全球的专利资源和服务资源，为产业和企业提供强有力支撑。

【政府】

宁波：企业政策查询平台正式运行

由宁波市委办公厅、市政府办公厅牵头建设的宁波市企业政策查询平台（）于10月25日起正式开通运行。平台汇集了所有与企业有关的政策文件，以及今后新出台的政策文件。市级政策根据所涉及领域，分为综合、工业、服务业、外贸、社保、科技、金融等11大类。部门政策为各相关部门的政策文件，首批列入平台的部门共17家。截至25日，平台已汇集530个政策文件。该平台的开通是宁波市进一步优化企业服务、建设服务型政府的一项重要举措，可确保在第一时间将政府出台的各项政策传递给每一家企业，帮助企业了解政策、用好政策，实现更好的发展。

【政府】

阿克苏：政府网站开展微博直播活动

在近日于新疆阿克苏召开的“2012中国新疆核桃产业发展高峰论坛”上，自治区政府网会同“阿克苏政府网”、“阿克苏电子政务办公室”微博，首次尝试对活动进行了全程网站和微博“直播”，其中通过政务微博消息26条、图片39张，共有转播及评论425次，直接和间接受众人数达到191.7万余人，取得了预期效果，也为全区各级政府网站对本地区本部门重大活动加强宣传报道工作积累了经验。

【政府】

成都：出台首个移动互联网专项政策

9月24日，成都高新区了《成都高新区加快移动互联网产业发展的若干政策》，希望通过各项优惠政策在5年内形成2000亿元产值的移动互联网产业。这是国内首个由地方政府的针对移动互联网产业发展的政策。

成都高新区相关负责人表示，《政策》中的十条具体措施，从资金、人才和服务等方面入手，旨在鼓励移动互联网产业领域的创新创业和要素聚集，在引进外地优秀企业、项目、人才的同时，也会激发本地企业的创新发展。

【政府】

陕西宜君县：确保预警信息15分钟内全网

近日，陕西省宜君县政府办公室印发了《关于建立气象灾害预警信息传播“绿色通道”的通知》，明确要求县广播电台、县电视台、政府网站等新闻媒体以及电信、移动、联通等通信运营企业切实承担社会责任，建立多种手段气象灾害预警信息插播和快速“绿色通道”，明确预警信息接收责任单位和责任人，确保气象灾害预警信息15分钟内全网，努力提高预警信息时效和覆盖率。

【海外】

欧盟启动云计算战略计划

9月27日，欧盟委员会宣布启动一项旨在进一步开发欧洲云计算潜力的战略计划，希望能在经济领域加速和扩大云计算的应用，并创造大量的就业机会。

为实施这项计划，欧盟委员会制定了一系列措施，主要包括：筛选众多技术标准，使云服务用户在互操作性、数据的便携性和可逆性方面得到保证，到2013年确定这些方面的必要标准；支持在欧盟范围内开展“可信赖云服务供应商”的认证计划；为云计算合同，特别是服务水平协议制定“安全和公平”模式下的合同条款；利用公共部门的购买力来建立欧盟成员国与相关企业欧洲云计算业务之间的合作伙伴关系，确立欧洲云计算市场，促使欧洲云计算供应商扩大业务增长并提供性价比高的在线管理服务。

【海外】

澳大利亚对政府机构的云应用实施提出指导建议

日前，澳大利亚信息化管理办公室（AGIMO）出台了《对于云服务实施的指导》，对政府机构云服务应用实施提出了指导建议。该建议将与信息化管理办公室（AGIMO）今年早些时候出台的《合理化指导建议》一起，为澳大利亚政府机构的云应用实践指明方向。

根据《指导》内容，政府部门首先应该对他们的业务需求和云服务应用对他们的业务推进可能产生的作用进行评估，以决定需要采用的服务。这次出台的《指导》还特别指出，共享服务本身具有变化性和不确定性的特点，因此更能得益于云服务的灵活性特点。

数　据

【首个】

首个部级云计算“十二五”规划落地

科技部9月18日公布了《中国云科技发展“十二五”专项规划》，这是首个部级云计算“十二五”规划。

“十二五”期间，云科技发展重点任务为研究和建立云计算技术体系和标准体系，突破云计算共性关键技术，研制云计算成套系统以及开展典型应用示范，推动产业发展。为保障目标实现，科技部拟加强战略引导，统筹我国云计算发展总体部署和宏观管理，统筹云计算基础设施规划；拓宽投融资渠道；构建云计算产业创新服务体系，建立企业、科研院所和高等院校产学研相结合的云计算产业创新联盟；尽快出台政府和重要行业使用云计算服务的相关规定。

【50强】

第三届中国城市信息化50强会隆重召开

9月22日-23日，亚太地区城市信息化合作办与中国计算机用户协会在无锡举行“2012中国（无锡）城市信息化推进大会暨第三届中国城市信息化50强会”。　上海、北京、深圳位列“2012中国城市信息化50强”前三，本次大会还特别表彰了为中国城市信息化建设，为推进中国智慧城市进程做出了特别贡献的单位和个人。

【80亿】

天津投入80亿元助力“智慧天津”建设

日前，中国电信与市政府签署共建“智慧天津”战略合作协议，拿出80亿元投入天津，用于信息化网络运营维护、就业培训支出、信息化普及推广等，到2015年，中国电信在天津的骨干节点总出口带宽将达到6T以上，实现向集团客户提供100M以上宽带接入能力，向城市居民提供50M以上宽带接入能力；将进一步深化3G网络覆盖深度和WiFi网络覆盖范围，至2015年底3G网络容量达到400万以上，建成WiFiAP数超过3.6万个。

【近2亿】

篇10

【关键字】 运营商 智慧园区 规划

一、概述

随着经济的发展，智慧园区成为了园区信息化的建设目标，通过园区基础设施和管理信息化水平的提高，可以降低管理成本和提升管理效率，改善园区企业信息化发展环境，为入驻企业员工提供舒适的工作环境，最终解决园区同质化竞争的不利局面。因此，如何解决园区信息化的需求，应该采取何种规划方法、建设策略，才能最大限度实现园区信息化是运营商参与智慧园区建设的关注重点。

园区介于城市和建筑中间，具有城市和建筑的基本属性。因此智慧园区的需求，在微观层面可以参考建筑物的特点，按照国家相关《智能建筑设计标准》，智慧园区也可包含六大子系统，即智能化集成系统、信息设施系统、信息化应用系统、建筑设备管理系统、公共安全系统、机房工程。从宏观层面，智慧园区实现的功能应符合城市管理的需求，也具备管理、产业和民生三大功能实体，因此智慧园区又可以分为智慧园区管理、智慧产业服务和智慧居民服务。

这两种园区的需求分析方法一方面是由微观到宏观、由功能模块到系统架构的自下而上的分析方法，另一方面是面向服务的、由宏观到微观自上而下的分析方法，二者相结合，就能够很好地解决园区智能化的需求。

二、智慧园区规划方法

智慧园区规划应该注重顶层设计，注重整体性，避免出现各个系统独立设计造成信息孤岛。

智慧园区的顶层设计有两种规划思路。

一种是建立园区信息交换与共享平台，向下统筹各子系统的信息交换，从而打破各子系统之间的信息孤岛。

一种是采用面向服务的规划方法，通过归纳，找出各子系统用户的核心服务需求，抽象出能够提供各种服务的功能实体，将各个子系统共性需求的功能实体建立公共服务平台，通过平台间的功能组合，实现园区信息服务。

运营商参与智慧园区建设，作为一个提供全业务运营的信息提供商，将面对不同的园区业务需求，应该更加注重业务功能的可重性、系统架构的灵活性，能够适应不断变化的用户需求。在系统架构上，运营商可以根据园区业务功能的可重用性进行统筹规划，建设通用平台和服务模块。例如，园区出入口控制中的门禁系统，传统的系统架构是由一个主系统如出入口控制系统中内嵌门禁功能，其它系统通过出入口控制系统调用门禁的数据，从而实现系统之间的联动。而在面向服务的系统中，可以将门禁功能作为一个通用的服务模块，门禁系统的读卡模块通过开放的物联网接入到整个智能网络中，不同的应用通过授权直接查询调用门禁模块的服务，各自获取所需的数据，用于提供类似考勤、访客预约、电梯唤醒等功能。智能网络是一个总线型的信息网络，信息总线统一控制各个功能实体传递的信息，而不是将它交还给任何一个封闭的系统。

此外，也可通过分析应用系统的流程和数据需求，来挖掘需要建设的功能系统，如巡更系统、停车场管理系统等管理过程中需要采集人车定位的信息，而园区物资管理系统如果能对园区财产进行物品定位，则能大大改善园区的管理效率，这些定位的需求需要我们建立一套统一可扩展的园区位置身份信息系统模块。

通过上述分析过程，在智慧园区内我们能提取归纳的功能模块还有很多，如物联网类的，包括读卡器、温湿度传感器、视频图像监控摄像头、RFID设备、能源监控等等，互联网人机交互类的功能，如通过信息系统、楼内各类显示终端等设备，任何一个模块的数据被多种应用交叉引用，并通过应用系统的不断学习和迭代，都能不断衍生出园区的智慧。

三、运营商智慧园区的建设方法

套用智能建筑国标的定义，智慧园区包括的信息化系统有信息设施系统、信息化应用系统、建筑设备管理系统、公共安全系统、机房工程和智能化集成系统等，除了园区设备管理需要管理处下属专业的管理部门运维外，其余均可以代建或代维的方式，由运营商提供信息化服务。其中，智慧园区的网络、数据中心和公共信息服务是运营商切入智慧园区建设的重点路径。

3.1 智慧园区基础设施系统

智慧园区的信息设施系统一般包括网络基础设施、机房、计算能力、无线园区等系统。

3.1.1智慧园区网络建设

智慧园区应实现光纤到户，运营商的参与，能够使智慧园区光纤网络与城市光网有机结合起来，为终端用户实现GE到桌面的接入能力。同时智慧园区的光纤网络基础设施又具有园区网络的特点，需要为智慧园区智能化应用的物联网终端、管理平台提供网络环境。

运营商应该在园区规划之初，就参与到园区光纤到户的设计，包括光纤的规模选择、分光结构、机房设计。

规划管理部门应该按照“共建共享”原则规范园区基础设施建设，满足三家以上运营商的接入，同时预留光纤用于构建园区的智能网络，为物联网基础设施提供基础网络通信能力。

3.1.2园区机房

在智慧园区根据园区面积设置中心机房，汇聚园区各个系统网络的数据并提供园区网与互联网的接驳；同时根据园区规模，在由运营商统一建设安全的机房环境，实现园区数据中心环境基础设施共享。

3.1.3园区计算资源与统一门户

在园区统一数据中心的基础上，运营商应按照计算与存储能力共享的目标逐步推进园区信息化IT基础设施共享，利用自身资源与网络优势，基于MAS或ADC等方式，为入园企业提供基于云计算、移动互联网的信息化服务。构建园区统一门户，提供入园企业多媒体展示、招商引资平台、经济数据等窗口服务。

3.1.4无线园区系统

智慧园区同时又是一个无线园区，能够在园区内实现宽带无线网络全覆盖，智慧园区的无线网络，包括2G、3G、LTE系统的设计和WLAN网络设计。智慧园区建筑物初期规划，应对各建筑物的无线网络站址进行规划预留，在合适的楼面预留宏基站站址；对园区大型建筑物内部，预留可多家共享的室内分布系统。园区WLAN网络要满足园区无线传感器网络低带宽、长时间占用的组网需求，并具备多点室内定位功能，为基于室内地图的LBS应用提供基础。

3.2 智慧园区应用系统

3.2.1园区设备管理系统

智慧的设备管理系统，可以构建在运营商提供智慧园区物联网基础设施之上，将园区电力系统、给排水系统、空调系统、环境监控系统的运行状态检测和控制元件，都被传感器和物联网组织在一起，通过园区智能分析系统，为园区各系统的正常运转，提高传统机电设备的运行质量。

3.2.2园区物业管理系统

智慧园区物业管理要注重实效，抓住园区特点，有的放矢。例如对于物流产业园，重点在于园区仓储管理和交通管理的信息化管理手段，设置物联网等公共基础设施，与园区物业管理中的出入口控制、停车场管理相结合，提高园区通行效率。绿色产业园要建立园区的碳排放检测机制、园区的PM2.5检测机制。脑力密集型研发园或劳力密集型产业园，可以建立园区人流量分析机制，制定合理的园区空调、电梯等公共设备的运行规则，以人为本提供贴心服务，同时实现园区的能源合理利用。

3.2.3园区公共服务平台

智慧园区公共服务平台根据园区类型和企业需求提供个性化的生产科研信息服务。例如针对科技园区，可以注重科技转化为生产力，建立科技共享平台、专利平台、设计研发平台、测试平台，也可以聚集各种专业的财务、人力资源、法律等服务信息，为入园企业提供各种公共的生产服务，降低企业创业门槛。

3.2.4园区安全管理平台

运营商可以采用视频云、手机一卡通等公共平台为智慧园区提供安全管理服务。移动终端通过与运营商互联网监控共享平台的对接，实现远程的监控；访客对讲系统与园区通信信息系统集成实现远程对讲；出入口控制系统与园区门户系统和手机一卡通集成，使访客登记更加便捷；电子巡查系统通过手机一卡通和人员位置管理系统，对园区各类巡查、巡检人员的巡查路线进行监督和管理。

3.2.5园区公共信息平台

园区公共信息平台是基于地理信息系统的园区服务门户。可以利用各种信息媒介，例如在每栋建筑物下设置触屏，或在进入大厅通过WIFI对用户终端进行信息推送，就能够实现园区的餐饮、购物、商务预定功能等，为入驻园区的企业、个人提供高品质的信息生活。

3.3智慧园区的云服务

运营商的云基础设施可为园区的智慧管理应用提供IT基础架构，同时可以为园区企业提供云主机、云桌面服务。

园区数据中心建设是智慧园区的建设核心，是园区智慧云服务平台的载体，通过建立完善的运营模式和运行管理体系、安全保障体系，可以加强园区企业IT资源共享，减少园区IT设施的重复建设，实现共建共享。智慧园区企业信息化的云服务可以包括SAAS、PAAS和IAAS三个层次，其中IAAS和SAAS为基础选项，能够适应各种产业园区，IAAS能够实现园区IT设施集约化建设，减少园区碳排放，提高IT存储和运算资源使用效率。对于软件产业园，可以尝试提供PAAS用于中小企业建立开发测试环境共享。而SAAS与运营商通信服务相结合，为园区企业提供物流、财务、人力资源管理等专业服务模块的信息化。

四、总结和展望

智慧园区能够实现园区中多系统之间的信息共享，打破传统的园区封闭系统的信息孤岛。运营商的参与，使园区网络标准化以及与广域网、移动互联网的信息互联成为的可能。

未来的智慧园区，可以在统一网络、统一基础设施、统一数据环境的基础上，尝试建立高效的园区运营中心，从而提供园区的智能化系统集成。园区运营中心平台将连接智慧园区各个专业业务领域，如能源、给排水、建筑、安全、交通等，各管理系统之间采用标准的事务总线进行串连，对各个业务领域的告警、事件等数据进行分析，然后按照预定的规则和流程，进行处理、报告、展现、存储，不断积累数据、深度学习建立更高级的人工智能，从而持续提高园区运行的效率和园区企业、人群的舒适性。

参 考 文 献