大气环境治理范文

导语：如何才能写好一篇大气环境治理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

先行者再先行。2月13日，深圳市人民政府又印发了《深圳大气环境质量提升计划（2017-2020年）》（以下简称《计划》），部署未来几年深圳大气污染防治工作。根据《计划》确定的目标，到2020年，深圳空气质量优良天数比例达到98%，PM2.5年均浓度控制在25微克/立方米以内，年灰霾天数控制在40天以内。

对此，有环保专家认为，这是一个非常具有标志意义的目标，对于深圳持续提升作为国际化大都市的环境竞争力大有裨益。那么，这个被称作深圳大气环境治理“升级版”的《计划》，又有何亮点和干货？

强化机动车排气污染防治

6项措施：加强柴油车尾气污染控制、全面推广新能源汽车、推广柴油颗粒物捕集器（DPF）、逐步淘汰老旧机动车、提高油品质量和机动车排放标准、全面实施在用机动车检测与强制维护（I/M）制度。

全面推动电动、天然气等新能源车替代轻型柴油车。2017年6月底前，依法禁止轻型柴油货车和小型柴油客车新注册登记及转入。2017年起，逐步实施异地牌照柴油车限行政策，除划定的疏港、过境通道及高速路外，异地牌照柴油车在一定时段内禁止进入深圳市市政道路行驶。

2017年9月底前，实现100%公交纯电动化。新增、更新出租车全部使用纯电动车辆，到2020年底，出租车纯电动化率达到100%。2020年底前，力争全市轻型货车使用电动车比例达到30%以上，重型货车使用清洁能源车比例达到20%以上，大型客车使用清洁能源车比例达到30%以上。

2017年6月底前，制定财政补贴政策，鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车。2020年底前，通过强制报废、财政补贴、限行等手段，基本淘汰国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车及使用10年以上国Ⅲ排放标准的柴油车。

2017年6月底前，报省政府批准全面执行柴油车国V排放标准，注册登记或转入的柴油车必须达到国V排放标准并具备整车出厂时配置的DPF装置。根据国家有关国VI阶段机动车排放以及车用汽、柴油标准的颁布实施情况，力争在2017年6月底前，提前供应国VI标准车用燃油，力争提前对机动车注册登记及转入执行国Ⅵ排放标准。

2017年起，对未经定期排放检验合格的机动车，不予出具安全技术检验合格证明；对无定期排放检验合格报告的机动车，不予核发安全技术检验合格标志。2017年起，实现机动车环保数据与交警局电子监控系统实时对接，对违法车辆依法进行查处。2017年5月1日前，全市营运时间2年以上的燃油出租车全部更换三元催化器。

推进港口船舶污染防治

3项措施：落实船舶排放控制区污染防治政策，治理内河、江海直达、港作船舶污染、提高岸电使用率。

加强对在航船舶的监管，确保2019年起，进入珠三角排放控制区深圳管辖范围区域内的船舶全部使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。

2017年起，加强对在航船舶监管，确保现役内河、江海直达、港作船舶全部使用符合GB252―2015标准的普通柴油，禁止使用船用残渣油。

2017年7月起，新增港作船舶必须使用天然气燃料，并确保尾气达标排放；2019年底前，东部和西部港区各配套建设一座天然气燃料加注站。2019年底前，所有柴油燃料港作船必须加装烟气洗涤器等尾气处理设施并达标排放。

鼓励江海直达船舶加装烟气洗涤器等尾气处理设施。对加装尾气处理装置的深圳籍港作船及江海直达运输船舶给予适当财政补贴。

2017年起，新建泊位须同步建设岸电设施，已有远洋集装箱船舶泊位应按照深圳市政府有关部门规划要求逐步开展岸电设施改造。至2019年，80%的集装箱泊位、客滚船和邮轮专业化泊位必须具备向船舶供应岸电的能力，靠港集装箱船舶使用岸比例不低于15%。

加大市财政补贴力度，鼓励船舶靠泊使用岸电，补贴后的岸电电价原则上不超过船舶自发电成本的70%。

2018年起，实施远洋船舶岸电最低使用率的强制措施。

全面开展非道路移动机械排气污染治理

5项措施：推广使用电动和天然气动力非道路移动机械、提高非道路移动机械排放标准、整治超标非道路移动机械、划定禁止使用高排放非道路移动机械区域、建立施工机械管理制度。

2017年起，在政府部门、国有企业的工程招标中，鼓励选用电动或天然气动力工程机械，对使用电动或天然气动力挖掘机、推土机、压路机、装载机等工程机械的单位予以适当加分。

2019年底前，全市港区内使用天然气动力集装箱牵引车达到800台，占全港集装箱牵引车总量的80%。港内柴油集装箱牵引车应达到国V排放标准，并具备整车出厂配置的DPF装置。

2017年起，启动深圳机场现有车辆“油改电”工作，积极引入技术成熟且取得民航使用许可的纯电动特种车辆进行试用测试。2020年底前，深圳机场飞行区内使用8年以上的通用车辆全部替换为电动车辆。

2020年起，逐步淘汰全市5吨以下（含5吨）柴油叉车，引导企业淘汰使用10年以上的柴油叉车。

2018年起，力争提前实施非道路移动机械国Ⅳ排放标准。

2017年起，全面开展柴油非道路移动机械尾气排放整治工作，责令废气排放超标的机械开展治理实现达标排放。通过治理仍无法达标的，应依法强制淘汰，不得在深圳市范围内使用。

加大挥发性有机物（VOC）治理力度

6项措施：禁止使用高挥发性有机物含量原辅材料；加强对挥发性有机物排放企业的监测和监管；制定低挥发性有机物含量产品限值特区技术规范，禁止销售、使用超过限值要求的产品；限制高挥发性有机物含量产品参与招标采购；控制车用汽油储存、运输过程的有机废气泄漏；强化工业大气污染源环境监管。

2017年起，全市新、改、扩建工业涂装项目全部使用低挥发性有机物含量涂料，禁止使用高挥发性有机物含量涂料。2017年3月底前，集装箱制造、汽车制造（罩光工艺除外）、自行车制造等行业全面禁止使用高挥发性有机物含量涂料。2017年6月底前，家具制造、电子制造、塑胶制品、金属制品等行业全面禁止使用高挥发性有机物含量涂料。2018年底前，全面完成现有粘合工艺及胶印、凹印、柔印、丝印、喷墨等印刷工艺生产线的低挥发性原料改造工程，禁止使用高挥发性有机物含量油墨及胶粘剂。

2017年7月起，在全市各级政府部门、国有企业采购项目中，必须采购使用低挥发性有机物含量涂料生产的办公家具；2018年起，定点印刷企业必须使用水性油墨、大豆油墨等低挥发性有机物含量油墨和胶粘剂。定点汽车维修保养企业必须完成水性漆喷涂工艺改造。

2017年起，全市新、改、扩建加油站、储油库及新增油罐车应满足油气污染治理国家有关标准的要求，配备油气回收装置；加大油气回收设备检查力度，全市加油站、储油库每年至少进行一次监督及检测。对未安装油气回收设备、闲置破坏油气回收设备、治理效果未达标的，依法责令整改。

提高电厂、锅炉污染防治标准

3项措施：提升电厂污染控制水平、实施锅炉清洁能源替代、推广高效能源利用设施。

2017年起，新建燃气发电机组应配套低氮燃烧器及选择性催化还原法（SCR）脱硝设备，氮氧化物排放浓度控制在15mg/m3以下。2020年底前，全市现有燃气发电机组通过低氮燃烧器改造或SCR脱硝改造，将E级发电机组额定工况下氮氧化物排放浓度控制在25mg/m3以下，F级发电机组额定工况下氮氧化物排放浓度控制在15mg/m3以下。

2017年底前，完成南山、盐田和宝安（一、二期）垃圾焚烧发电厂烟气处理系统提升改造。2018年底前，完成平湖（一、二期）垃圾焚烧发电厂烟气处理系统提升改造，烟气排放相关指标在达到欧盟标准的基础上进一步优化提升。

2017年底，全市燃气管网覆盖率达到75%以上；2020年底，全市燃气管网覆盖率达到80%以上。2017年底前，全市燃气管网覆盖范围内柴油锅炉全部改用燃气或电，逐步淘汰生物质成型燃料及生物质气化锅炉。2020年底前，全市工业锅炉应全部使用天然气、电等清洁能源，或由集中供热工程替代。

2017年起，通过政府采购服务、财政补贴等措施，鼓励宾馆、酒店推广使用空气能热水器等高效能源利用设施，积极利用中央空调余热和集中供热工程替代锅炉。

扬尘污染防治重点措施

6项措施：源头防治建设工程扬尘污染，全面整治预拌混凝土搅拌站、沥青混凝土搅拌站、余泥渣土受纳场扬尘污染，全面整治拆除工程扬尘污染，防治道路扬尘污染，全面推V应用全封闭泥头车，地面扬尘污染防治。

2017年起，新开工工地必须设置标准化密闭围挡，出口硬底化并安装车辆自动冲洗装置，施工过程应采取有效措施防治扬尘污染，工地排放总悬浮颗粒物（TSP）应符合特区技术规范要求。占地5000平方米及以上工地出口必须安装TSP在线自动监测和视频监控装置，将扬尘污染防治措施纳入工程监理范围予以严格督促落实。

2017年6月底前，完成预拌混凝土搅拌站、沥青混凝土搅拌站摸底调查，根据城市建设需要研究确定拟保留名单。2017年底前，完成保留名单内的搅拌站扬尘污染整治工作，依法查处和关停审批手续不齐全的搅拌站。

2017年起开展城市道路动态保洁，采购扬尘移动监测车对重点道路进行巡查和实时监测，提高原特区外地区道路保洁经费标准，对扬尘污染道路及时进行动态保洁，降低城市道路扬尘污染影响，并根据检测结果做好保洁单位考核工作。

其他大气污染防治措施

篇2

关键词：新形势；大气环境；保护；治理；策略

在社会生态发展过程中，大气环境是一个重要基础，直接关系着区域自然环境质量，并且与社会群体健康存在着密切的联系。但在当前社会发展新形势下，大气环境污染问题日趋严重，并呈现出连续性、广泛性特征，给人类健康以及社会生态的可持续发展都产生极为不利的影响[1]，此种情况下，加大力度探讨新形势下大气环境保护与治理的具体策略是非常必要的。

1大气环境污染的主要影响因素

1.1城市现代化建设速度过快

随着当前城市现代化建设速度的明显加快，大气环境污染问题也日趋严重，给人类生存环境以及社会生产生活的正常运行都产生了极为鲜明的影响，国家高度重视经济建设却在一定程度上忽视了大气环境保护的重要性，导致大气环境污染问题加剧，一旦治理不到位，势必会给生态环境的可持续发展造成不利影响，甚至给人类社会的健康发展也形成制约[2]。当前我国城市工业化建设速度较快，部分工业企业单纯重视生产效率而忽视大气环境保护，废气废水排放随意，导致大气环境污染恶性循环。

1.2机动车尾气排放

随着社会经济的进步，私家车数量明显上升，交通运输压力明显增大的同事，机动车尾气排放量也冥想加大，给大气环境造成严重污染。

1.3生活垃圾排放

社会生产生活中往往会产生多种类型的生活垃圾，包括生活污水、工业固体废弃物以及农业秸秆焚烧等，都会给大气环境造成一定污染和破坏，此种方式下所获取的经济增长和物质生活水平的提升所付出的代价是巨大的，是以大气环境换来的，这些不可控行为会给社会生态的可持续发展造成制约，所造成的后果最终还要由行为的主体人来承担。

2新形势下大气环境保护与治理的具体策略

2.1大气环境的保护

2.1.1 科学划分工业产区新形势下大气环境的保护，应当充分做好区域规划工作，科学划分工业产区，尤其是在厂区修建的过程中，应当结合风向频率等要素科学选取厂区位置，实现工厂密集处于城镇生活处的明确划分，减少工业废气对大气环境造成的污染。北方地区大型供热站的修建，需要选取适宜测位置并计算控制好排气烟囱的高度，一般讲供热站修建于郊外，在保证供热效果的同时，促进排放废气的扩散和稀释，从而降低对大气环境所造成的污染[3]。2.1.2 减少并控制汽车尾气排放量新形势下大气环境的保护，不仅需要对工业产区进行科学划分，还应当在日常工作中做好汽车尾气排放量的减少与控制工作，通过汽车单双号限行等方式解路面压力，将其汽车尾气排放量给大气环境造成的不利影响，切实加强大气环境保护。与此同时，应当加大汽车尾气净化的研究力度，对汽车尾气排放进行有效控制，从而改善大气环境。在实际工作中应当加强机动车尾气污染的管理，确保持有相应标志的机动车可以上路行驶，通过定期检测和动态检验等方式控制机动车尾气排放量。除此之外，可以从机动车燃料的管理上控制汽车尾气排放量[5]，加强汽车燃油质量管理与控制，全面且动态的监督汽油运输及加油站油气污染状况，切实降低有机物污染发生几率，对大气环境进行有效保护。2.1.3 加强绿化环境建设为有效开展大气环境保护工作，应当在城市现代化建设中坚持可持续发展理念，加强绿化环境建设，缓解当前绿化不足的问题，减少大气环境污染。具体来讲，在绿化环境建设过程中，可以扩大城市绿化规模，制定科学化的绿化环境建设方案，对城市规划建设加以合理优化，调整绿化面积，加大力度种植绿化植物，通过植物的光合作用调节气候，吸附大气环境中的有害气体，从而在新形势下对大气环境进行有效保护。

2.2大气环境的治理

2.2.1 深入研发新技术，减轻环境污染为更好的治理大气环境，为社会群体营造一个健康的大气环境，应当深入研发新技术，包括有毒工业废气净化技术、机动车尾气排放净化及控制技术等，基于原有技术实现升级更新，进一步提高脱硫、吸附、净化的技术有效性，改善大气环境治理效果，从而降低大气环境污染，实现新形势下大气环境的科学化治理。2.2.2 加大工业污染源的治理力度当前社会发展条件下，城市现代化建设进程明显加快，工业生产中的生产燃料大多以煤炭为主，此种情况下使得工业生产中往往会产生大量的有害物质，包括二氧化硫及大颗粒有害气体等，给大气环境造成严重污染，一旦工业废水随意排放，更加剧了大气环境污染。因此在新形势下对大气环境加以治理时，应当加大工业污染源的治理力度，对工业生产进行科学化监督和管理，工业生产过程中应当积极完善废气排放设施及工业废水处理设施，对污水进行规范净化处理，保证工业废气及废水排放的规范性和安全性，保证工业污染源处理的有效性，切实改善大气环境。2.2.3 采取有效措施治理颗粒污染物大气环境的治理应当充分做好颗粒污染物的治理工作，由于固体燃料在燃烧后会排放出一定量的烟尘，给大气环境造成污染，并形成烟尘、粉尘和雾霾等污染物，严重影响大气生态和人类健康。因此在大气环境治理的过程中，可以通过干法、湿法、过滤法和静电法等对大气颗粒污染物进行有效治理。干法主要是基于颗粒污染物自身重力作用和离心力作用出发，通过惯性作用、离心作用和重力作用来实现除尘。湿法主要是利用水或其他液体将大气颗粒污染物进行湿润处理并收集去除，从而实现颗粒污染物的有效治理，一般情况下所应用的湿法除尘设备主要有喷雾塔、填料塔和泡沫除尘器等设备[6]。过滤法是指基于颗粒层过滤器和填充层过滤器等设备进行布袋过滤或带式过滤，有效去除颗粒污染物，对大气环境进行有效治理。而静电法是指在高压电场力作用下，充分考虑颗粒污染物的大小、数量、操作费用等多项因素，选取适宜的方式去除大气中的颗粒污染物，从而实现大气环境的有效治理。

3结束语

综上所述，大气环境作为生态环境中的重要基础，其保护与治理效果直接关系着人类健康及社会生态的可持续发展，因此在社会发展新形势下应当积极采取有效措施，从大气环境保护及治理两个方面入手，减少大气环境污染，真正推进社会环境、生态与经济的全面可持续发展。

参考文献

[1]徐青.新形势下大气环境保护与治理的探讨[J].工程技术:文摘版,2016,(12):00145.

[2]朱嘉宁.新形势下大气环境保护与治理的探讨[J].科研,2015,(40):6-6.

[3]袁宝成.新形势下大气环境保护与治理的探讨[J].科技创新导报,2015,(35):189-190.

[4]刘利斌.新形势下大气环境保护与治理的探讨[J].黑龙江科技信息,2015,(28):6-6.

[5]赵玲.新形势下我国大气污染治理的方法探讨[J].工程技术:全文版,2016,(8):00251.

篇3

关键词：城镇化 发展与环境 大气环境治理 水资源保护

中图分类号： TV213 文献标识码： A 文章编号：

一、雾霾的困扰。

进入2013年，河北省连日大面积遭遇雾霾天气，除张家口、承德、秦皇岛市以外，其他8个设区市空气质量多为“严重污染”或“重度污染”。根据相关数据显示， 2013年1月1日以来，全省空气质量自动系统的设区市空气质量指数日报数据表明，处于太行山东侧的石家庄、保定、邯郸、邢台四个城市的环境质量状况基本一致，石家庄市、保定市污染更重。首要污染物均以PM10、PM2.5居多。根据邢台市历年环境空气监测数据显示，我市市区空气污染程度,按照季节由重到轻排序依次是四季度、一季度、二季度、三季度，每年的11月至次年3月空气污染最重。

由于邢台市位于太行山的东麓，地处太行山脉和华北平原的交汇之处，由于太行山的自然屏障以及城市高层建筑的阻挡，在市区容易形成弱风或静风状态，不利于大气中污染物在水平方向的流动和扩散。特别是在冬季寒流过后，地面受冷空气影响，在天晴、风小、气温低等气象条件下,贴近地面的大气层温度下降速度快，而大气上层温度下降较缓，在大气层中就会出现上暖下冷的“逆温现象”。暖空气就像一个锅盖罩在城市的上空，造成大气中的污染物不易向上扩散。特殊的地理环境和寒冬季节，在我市容易形成雾霾天气，从而加重了市区的大气污染。

二、雾霾的危害。

雾霾天气的首要污染物PM10主要来源于燃煤烟尘、汽车尾气、各种扬尘等，不仅降低大气能见度，而且对人体健康的影响也非常大。PM10被人体吸入后，会累积在呼吸系统中，引发心脏病、肺病、呼吸道疾病，降低肺功能等。另外，PM10还具有较强的吸附能力，是多种污染物的“载体”和“催化剂”，有时能成为多种污染物的集合体，是导致各种疾病的罪魁祸首。

而PM2.5的主要来源是石化、化工、机动车尾气排放产生的硫氧化物、氮氧化物、有机气体转化，以及有色金属冶炼、化工、钢铁等挥发出的金属氧化物，主要对呼吸系统和心血管系统造成伤害，包括呼吸道受刺激、咳嗽、降低肺功能、加重哮喘、导致慢性支气管炎。老人、小孩以及心肺疾病患者是PM2.5污染的敏感人群。

三、如何拨“雾霾”而见天日。

邢台大气污染的防治不是一天两天的事情，而是一件长期的任务和工作。

1、统筹规划、综合整治，科学制定市区大气污染综合整治实施方案。要对本市的工矿企业进行摸底、调查，确定哪些要关停取缔、哪些要搬迁退市、哪些要深度治理等等，针对市区周边小石灰、小石子、小板材企业规范整合、拆除燃煤锅炉等措施，要全面启动大气污染综合整治工作，形成长效机制。

2、加强机动车尾气污染减排治理。要把机动车尾气达标排放作为车辆年检的一项强制性指标，凡尾气不达标的一律不准通过汽车年检；同时，对已到使用年限、达到国家强制报废标准的机动车，要坚决予以报废，不准上路行驶。实时通过以上措施的实行，减少全年化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放量。

3 、严厉查处大气污染违法行为。针对大气污染违法行为要坚决查处，不给违法者以时间、空间。大气污染违法行为的整治要实行分点包片制度，责任到人，对大气违法行为及时依法严处，巩固了市区大气污染综合整治的成果。

4、形成机制、保障到位。针对大气污染的治理工作要进一步健全工作机制，突出建立、完善空气质量信息日常监管机制、生态环境补偿机制、碳排放补偿制度、生态补偿保证金制度、联防联控机制等，为做好大气污染综合整治工作提供强有力的制度保障。

四、水，百泉之城的困扰。

水是生命之源、生产之要、生态之基。而以前素有“百泉之城”的邢台却正在受水的困扰。根据邢台市水务局最近提供的数据显示，“十二五”期间，全市水资源年缺口将达4亿立方米以上。当前，我们对水资源的现实利用和保护，与极度缺水的状况极不相称。农业方面，仍以效益低、浪费大的传统漫灌方式为主，滴灌、喷灌等节水灌溉技术几乎为零；工业方面，利税大户几乎都是耗水大户，水循环利用和废水回收开发程度低，污水处理能力弱，中水使用推广普及面小；生活和服务业方面，洗车行随处可见、生意火爆，纯净水大行其道且倍受青睐，太阳能溢水和自来水长流水现象屡见不鲜，生活污水四处泼洒。由此可见，把水当成“金贵物”、“稀罕物”的观念并没有在人们的头脑中确立起来。 邢台的水生态修复已不只是发展问题，而是大家还有没有水喝、有没有饭吃的问题。我们应该理性的认识到：

1、邢台水资源短缺，供需矛盾突出。按国际上现行标准，人均年拥有水量少于1000m3时，为严重缺水。邢台市多年平均年降水量为525.1mm,多年平均淡水资源总量为13.54亿m3，人均年拥有水资源量仅为205.5m3，资源型缺水的局面非常突出。

2、地下水超采造成了严重的生态问题。在地表水日渐匮乏的情况下，地下水成为我市平原区的主要供水源。由于大范围、超常规地开发利用地下水，致使生态环境急剧恶化。

3、邢台的水质污染严重，水环境日趋恶化。据统计，我市每年全市排放的工业、生活污水总量达2亿多立方米。污水的大量排放，使浅层地下水受到不同程度的污染，并有向深层扩展的趋势。值得注意的是，邢台市区的岩溶水在地下深层经过长距离汇流，自然优化，水质相当好，但一旦污染，很难治理。这种得天独厚的水环境条件，千万不能在我们这一代面前消失。

4、降雨减少，开采量大，水库截流，导致泉群断流。邢台市区地处百泉岩溶区的径流出露带，过去，百泉、达活泉、狗头泉、等十多处自然泉喷发而出，地下岩溶水水量丰富，水质良好。然而从70年代开始，特别是80年代以后，由于邢台市区大规模开采地下水，加上降雨减少，并且朱庄水库等几座水库大量拦蓄，使岩溶水的补给大大减少，水位大幅度下降，从而造成达活泉群、百泉泉群相继断流。

五、水资源的保护，从我做起，从身边做起。

水是我们的生命之源，我们要从思想上认识到这种珍贵性。我们国家的人多，人与人之间知识水平参差不齐，修养素质更是不相一致，这就要求我们要通过舆论宣传，让绝大多数人认识到这一点，一个接一个地、一代接一代地把这种节水认识传承下来，形成传统。另外，我们还要通过以下几点措施，节约水资源，保护水资源：

1、实行全面节水，建立节水型社会。加强节水管理，提高水的利用率，是缓解邢台市水资源短缺的根本途径。要加大农业节水力度，强化城市节水工作，普及推广节水技术和器具，加快企业节水技术改造，完善用水节水机制，提高整体节水水平。

2、加快水污染和水环境治理。要全面提高城镇废污水处理程度和水平，严格实行工业废水达标排放，治理农业面源污染。依据水功能区划，从严核定水域纳污容量，加强入河排污口的整治与监督管理，严格控制入河排污总量。加大城乡饮用水水源地、南水北调沿线、水库库区等重点区域水资源保护力度。

3、加强地下水超采区修复治理。严格控制地下水开采，加大地下水超采区治理力度，涵养保护地下水资源。加强地下水超采地区替代水源建设，压减地下水开采量。充分利用现有渠道和坑塘，尽量多地存储雨水。通过建设地下水库、利用雨洪水、再生水等回灌措施，补充涵养地下水源。

4、水，人人须臾不可少；节水，人人也责无旁贷。让我们从节约一滴水开始，改变自己，改变环境，也改变生活。

空气和水都是我们人类赖以生存的根源，让我们从我做起，从身边做起，节约用水，低碳生活，共同建设我们美好的家园！

参考文献：

（1）邢台日报，邢台日报社出版，国内统一连续出版物号CN13—0007代号17-32。

篇4

摘要:随着经济建设的发展步伐，人们的生活水平获得了很大的提高，在享受便捷和富足生活的同时，大气污染的问题已经愈加凸显，人们的人身健康受到了很大的威胁，我们所处的环境由于大气污染而变得更加恶劣，开展环境监测工作刻不容缓，必须要及时的采取相应的治理方式和措施，有效的防治污染和禁止出现新的污染源。

关键词:大气污染;环境监测;治理方式

1产生大气污染的主要原因

大气污染的来源其实并不复杂，但是都很得到彻底的治理和预防。首先，人们在日常生活中的一些在平常不过的活动和举措就很可能对大气环境造成污染;其次由于人民生活水平的提高，使得私家车主的数量正在猛增，汽车尾气排放是造成城市大气污染的关键原因之一，而且还存在很多不符合排放标准的车辆还在运营或者使用之中，城市中大型货运或者油罐车等数量也在增长，这是经济发展的客观表现，这些大型车辆虽然不会出现在市区，但是其运营时间一般在半夜或者凌晨时分，此时应是大气污染得到缓解的时间段，空气污染非但没有缓解，反而因为大型车辆的运营产生了更多的废气污染，使得城市的空气环境始终得不到喘息的时间，这无疑加剧了大气污染的严重程度;第三，也是形成大气污染的主要来源，那就是工业污染，依据很多大中城市的发展规律来看，城市的发展离不开大量工业企业的建设和发展，现如今，城市为了自身经济的发展维持在一个比较稳定和基础的水平，很多工业企业废气的排放以及生产过程中产生的大量有害气体，得不到有效的处置和治理，一些地方政府对此事采取了纵容或者忽视的态度，使得大量废气不经处理就排放到空气之中，形成严重的大气污染，工业废气的排放是主要的污染源，而且排放的气体中还存在很多有害有毒的气体，对人体健康造成严重的威胁，而大气污染还会对城市中的建筑物乃至整个生态环境造成广泛的恶劣的影响。

2大气污染环境监测

针对大气污染开展的相关环境监测工作，首先要分析和整理出污染物质的具体组成情况，根据不同污染物质的占比来分析污染源的作用情况，以此来更好的管控污染源的治理和预防。环境的监测有很多方法，比如直接使用专用的大气环境检测设备对空气中的污染进行检测，这种监测方式简单而实用，能够迅速的发现污染的动态情况，其监测得出的数据也较为准确。还有一种方式是将采集到的污染空气样本，通过实验检测来分析其具体成分和性质状态，这是一种极为常用的方法，能够在比较稳定的环境中获得更为准确详实的分析结果。此外还可以通过对污染条件下的微生物进行观察和分析来获取相应的大气污染信息。空气污染的环境中会存在很多细小的颗粒物，环境监测人员可以通过对颗粒物的数量进行分析以确定其浓度标准，来得出大气环境的污染程度。

3大气污染的治理策略探究

3．1改良生产技术，加大新型清洁能源的开发

使用工业生产所产生和排放的废气是大气污染的主要来源，因此为了降低污染程度，就要从工业生产的整个过程和所使用的技术上下功夫，在生产中不断提高技术水平，摆脱以往依赖能源消耗产生的能量进行生产活动的方式，在生产过程中注意改良技术程序，减少对资源和能源的耗费，提高生产水平，防止出现浪费现象，积极使用和推广新型能源，减少碳排放和污染源的催生，加大对废气排放的处理整治力度。生产企业作为促进当地经济发展的重要组成部分，不仅要获得持续的经济收益，还要对社会和人民负起保护环境的重要责任，要将大气污染的危害与威胁时刻作为企业生产和发展的警钟，转变以往产业发展模式，建立新型的产业结构，调整产业发展方向，改良生产技术，开发或者使用清洁的能源，从每个力所能及的细节入手，降低对大气环境的污染和破坏。

3．2建立严格的大气污染法律体系，加强治理力度

现如今的大气污染之所以愈加严重，尽管采取了一些防治措施，但是收效甚微，一些工厂企业仍旧一意孤行，为了减少废气排放处理的支出，减低生产成本，对于废气的仍然是直排直放，这主要是由于相关的法律体系还没有得到足够的健全和完善，存在很多漏洞可供一些企业去钻营，并且导致很多企业没有对大气污染的敬畏和警惕心理，因此要抓紧构建大气污染防治法律条例，完善法律的结构体系，有法可依，依法严肃处理违法企业和个人，只有强制性的法律约束，经过强化的管理力度，才能有效的制止乱排放的行为和现象。

3．3提高监测水平，研发新技术治理大气污染

目前所采用的大气污染监测技术中，对悬浮颗粒物的检测技术还有待提高。是以在监测过程中应成立大气悬浮颗粒物监测的工作小组，不断提高监测技术，研发更加先进的检测设备。对空气中的有害物质采用雷达追踪、监测机器人检测等方式提高大气污染监测的准确性及全面性，并建立全覆盖的监测网络系统，对污染较为严重的区域进行重点监测整改。着重监测区域中金属冶炼、石油生产、化工等项目的生产制造，政府严格监督其工业废气的排放，从污染源头控制大气的质量。政府也要加强对民众环保意识的培养及树立，倡导民众尽量环保出行，或使用小排量的出行交通工具，减少因车辆尾气排放造成的大气污染。

4结语

综上所述，空气是人们赖以生存的物质。没有洁净的空气，人们的生活、生命都会受到严重的影响。因此，我们应该针对大气污染的各项成因进行分析，从而制定出具有针对性和科学性的气体防治措施。

参考文献:

［1］李洪素．京津冀大气污染联防联控法律问题研究［D］．石家庄:河北经贸大学，2016．

篇5

关键词：大气污染；危害；防治

空气是人们赖以生存的重要外界环境之一，随着现代工业化的高速发展，空气质量越来越受到严重的影响。由于石油、煤炭的燃烧，城市人口的密集，以及机动车辆的增多，大气污染已成为全球性的社会公害，使人们的生存环境、人体的体质健康以及社会的可持续发展面临着严重的挑战。

一、大气环境中的空气污染物

大气环境的空气污染物主要有二氧化硫（SO2）氮氧化物（NOX）一氧化碳（CO）大气颗粒物和光化学烟雾等。SO2是强烈的刺激性有毒气体，主要来源于原煤等燃料的直接燃烧；NO2主要来源于各种炉窖、机动车和柴油机的排气；CO是含碳物质不完全燃烧的产物，主要来源于燃料燃烧产生的废气和机动车尾气；大气颗粒物包含总悬浮颗粒（TSP）和可吸入颗粒物（PM10），主要来源于燃烧后直接排放的气体和通过化学转化生成的气体；光化学烟雾是汽车尾气在紫外线的光化合作用下，经转化形成的具有剧烈刺激作用的雾状气体，其主要来源是汽车尾气和煤燃烧废气。

二、大气环境中主要污染物的危害

大气是人类生存环境的重要组成部分，大气环境质量的优劣与人类的生存息息相关，一些常见的大气污染物会对人们的生存环境、人体的体质健康以及社会的可持续发展产生重大影响。

1、二氧化硫 SO2 主要危害：二氧化硫具有很强的刺激作用，能刺激眼结膜和鼻咽部黏膜。二氧化硫易溶于水，易被上呼吸道和支气管黏膜的富水性黏液所吸收。因而它主要作用于上呼吸道和支气管以上的气道，造成该部位的平滑肌内末梢神经感受器受到刺激而产生反射性收缩，使气管和支气管的管腔变窄，气道阻力增大，分泌物增加，严重时可造成局部炎症或腐蚀性组织坏死。呼吸道的纤毛运动和黏膜的分泌功能受到抑制，可引起慢性支气管炎、慢性鼻咽炎，并对其他刺激物的敏感性提高，引起咳嗽，并能刺激眼结膜引起炎症，极高浓度时可发生声门水肿或肺水肿以及呼吸道麻痹，甚至危及人的生命。

2、悬浮颗粒物 TSP（如：粉尘、烟雾、PM10）主要危害：随呼吸进入肺，可沉积于肺，引起呼吸系统的疾病。颗粒物上容易附着多种有害物质，有些有致癌性，有些会诱发花粉过敏症；沉积在绿色植物叶面，干扰植物吸收阳光和二氧化碳和放出氧气和水分的过程，从而影响植物的健康和生长；厚重的颗粒物浓度会影响动物的呼吸系统；杀伤微生物，引起食物链改变，进而影响整个生态系统；遮挡阳光而可能改变气候，这也会影响生态系统。

3、氮氧化物 NOX（如：NO、NO2、NO3）主要危害：氮氧化物易于侵入呼吸道深部细支气管及肺泡。长期吸入低浓度NOX可引起肺泡表面活性物质的过氧化，损害细支气管的纤毛上皮细胞和肺泡细胞，破坏肺泡组织的胶原纤维，并可发生肺气肿样症状。它尚能缓慢地溶于肺泡表面的水分中，形成亚硝酸、硝酸，对肺组织产生强烈的刺激及腐蚀作用，引起肺水肿。NOX在肺中形成的亚硝酸盐进入血液后，能与血红蛋白结合生成高铁血红蛋白（即变性血红蛋白），能降低血红蛋白带氧能力，引起组织缺氧。当污染物以二氧化氮为主时，肺的损害比较明显；当污染物以一氧化氮为主时，高铁血红蛋白血症及中枢神经损害比较明显，对心、肝、肾以及造血组织等均有影响。

4、一氧化碳 CO 主要危害：血红蛋白与一氧化碳的亲合力要比与氧的亲合力大200～300倍，同时碳氧血红蛋白的解离速度却比氧合血红蛋白的解离慢3600倍。一旦碳氧血红蛋白浓度升高，血红蛋白向机体组织运载氧的功能就会受到阻碍，进而影响对供氧不足最为敏感的中枢神经（大脑）和心肌功能造成组织缺氧，从而使人产生中毒症状。

5、光化学氧化物（如：臭氧O3）主要危害：低空臭氧是一种最强的氧化剂，能够与几乎所有的生物物质产生反应，浓度很低时就能损坏橡胶、油漆、织物等材料；臭氧对植物的影响很大。浓度很低时就能减缓植物生长，高浓度时杀死叶片组织，致使整个叶片枯死，最终引起植物死亡，比如高速公路沿线的树木死亡就被分析与臭氧有关；臭氧对于动物和人类有多种伤害作用，特别是伤害眼睛和呼吸系统，加重哮喘类过敏症。

6、重金属（如：铅、镉）主要危害：重金属微粒随呼吸进入人体，铅能伤害人的神经系统，降低孩子的学习能力，镉会影响骨骼发育，对孩子极为不利；重金属微粒可被植物叶面直接吸收，也可在降落到土壤之后，被植物吸收，通过食物链进入人体；降落到河流中的重金属微粒随水流移动，或沉积于池塘、湖泊，或流入海洋，被水中生物吸收，并在体内聚积，最终随着水产品进入人体。

7、温室气体（如：二氧化碳、甲烷、氯氟烃）主要危害：阻断地面的热量向外层空间发散，致使地球表面温度升高，引起气候变暖，发生大规模的洪水、风暴或干旱；增加夏季的炎热，提高心血管病在夏季的发病和死亡率；气候变暖会促使南北两极的冰川融化，致使海平面上升，其结果是地势较低的岛屿国家和沿海城市被淹；气候变暖会使地球上沙漠化面积继续扩大，使全球的水和食品供应趋于紧张。

三、大气环境中污染物的防治

防治大气污染，控制污染排放是改善空气质量的根本措施，其主要途径有：

1、工业合理布局，搞好环境规划。

2、调整产业结构，构建环境友好型社会。对历史遗留的不符合产业政策的及污染大、耗能高的产业，加快结构型调整，予以关停并转迁，减少污染物总量排放，改善空气环境质量。

3、改变能源结构、推广清洁生产。不断采取改进设计、使用清洁的能源和原料、采用先进的生产工艺与设备、改善管理、综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，减少或者避免生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境的危害。

4、强化节能，提高能源利用率。煤、石油、天然气是世界三大主要能源，经济在发展，能源也在不断的消耗，能源的消耗势必影响我们的大气环境，节约能源和原材料，提高能源利用率，做到物尽其用，通过能源、原材料的节约和合理利用，使原材料中的所有组分通过生产过程尽可能地转化为产品，消除废物的产生，减少污染废气的排放，改善环境空气质量。

5、强化环境监督管理和污染源的治理，实施总量控制和达标排放。管理是手段，治理是措施，只有加强环境监督管理，才能防止各种污染事故的发生；只有加强环境监督管理，才能从根源上对排污企业起到督促、整改的作用；只有加强环境监督管理，才能增强对各类污染源的治理力度；只有加强环境监督管理，才能确保实施排污总量控制，才能保证排污单位废气污染物的达标排放。

6、制定严格的排放标准，限制大排量机动车的使用。目前，我国机动车的生产和使用迅猛发展，机动车尾气污染日趋加重，因此，对机动车的污染防治尤为重要。要出台相应的政策和严格的排放标准，对污染严重的机动车从生产、使用及报废都要严格执行相关政策，并鼓励生产和使用小排量的机动车以及替代汽油燃料，以减少石油的消耗量，减少机动车的尾气污染。

7、另外，植物有过滤各种有毒有害大气污染物和净化空气的功能，树林尤为显著，所以绿化造林也是防治大气污染的比较经济有效的措施。

总之，大气污染对人类带来的严重危害，已经引起了人们的高度重视。我们要防治大气污染，就要减少人为污染物的排放，既要提高能源利用技术各能源利用率，开发绿色新能源，使用无污染的太阳能等，更要保护森林和海洋，大量植树造林，采取积极、切实的措施，保护我们共同的蓝天。

参考文献：

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关键词：大学衍生企业 治理结构 绩效 关系

引言

Zhang（2009）将大学衍生企业定义为：由大学雇员所创立的企业，即学者创办的企业。在我国大学衍生企业治理结构中，母体大学、学者在其中均扮演着重要的角色，故而，我国大学衍生企业在同行业竞争中，应当具有天然的技术及人才优势，但是，现实中我国众多大学衍生企业，甚至包括成功上市（IPO）的大学衍生企业（股票市场称之为高校概念股）并没有表现出明显的竞争优势（李维安，2004）。是什么原因导致这种局面，是企业内部治理的问题，抑或是外部环境的负面影响？相比国外大学衍生企业，我国众多大学衍生企业的成长机制和治理关系可能显得更加复杂和多样。目前为止，国内学界的有关讨论也仅局限于几十个较为知名的上市大学衍生企业，且多集中从整体治理水平上进行分析，没有深入探讨大学衍生企业治理结构内部各子维度对大学衍生企业绩效水平的作用关系。本文运用李维安等（2010）“行政型”和“经济型”二重治理环境划分来探讨：在不同治理环境下，我国大学衍生企业治理结构的内部各子维度同其绩效之间的作用关系呈现出何种特征？

理论及假设

在以技术资源禀赋为核心的大学衍生企业治理中，母体大学在大学衍生企业的治理和利益分配之中将或多或少占据一席之地（Zhou Y，2008）；Shane（2002）发现，在大学衍生企业的成长过程中，拥有技术资源优势的学者也将在大学衍生企业的治理中起到关键的作用。处于不同治理环境之下的大学衍生企业也必然将呈现出不同的绩效水平。因此，本文从母体大学、学者以及治理环境三个层面，具体提出以下五个假设来探讨我国大学衍生企业的治理机制与特点：

（一）大学衍生企业治理结构中母体大学的作用

Di Gregorio 和 Shane（2003）认为母体大学在路径引导、平衡学术与商业利益、整合资源三个关键功能上发挥重要作用，并能有效促进衍生企业的持续成长。我国大学衍生企业创立之时资金的最主要来源是母体大学，其他来源还包括母体大学技术入股、个人技术入股、政府资助、风险投资和银行贷款（Weiping Wu et al.，2011）。积极鼓励发展多元投资主体的企业资本结构有利于形成规范的公司法人治理结构，而企业资本结构的多元化有利于降低企业经营风险、稳定收益和产生协同效应（陈晓、江东，2001）。相关实证研究表明，多元化的资本结构特征，能够有效提高企业的经营效率和绩效。那我国大学衍生企业是否也倾向于多元化资本结构特点呢？本文拟提出以下假设：

假设1：我国大学衍生企业多元化的资本结构同企业绩效呈正相关关系。

大学衍生企业作为一个盈利性组织，多以中小科技型企业为主体（Weiping Wu et al.，2011）。已有研究表明中小型企业倾向于相对分散的股权结构，这有利于降低成本或风险（Stulz， R，1999）。企业集中的股权意味着有限的财务风险分担和较高的资本成本，会导致企业所有者在引进新的投资时更加谨慎，而不愿意过多地负债和接纳新的投资人（Randoy，T. et al.，2003），因此，股权比例过于集中使得潜在投资者害怕大股东的侵权行为，这势必损害企业价值和运营绩效。母体大学对大学衍生企业的投资比例大小将对企业绩效产生不同影响，根据现有文献本文提出以下假设：

假设2：我国大学衍生企业中母体大学的股权比例同企业绩效负相关。

（二）大学衍生企业治理结构中学者的作用

Damiano Bonardo等（2011）通过对来自英国、法国、德国以及意大利的大学衍生企业的样本进行实证分析发现，大学衍生企业在IPO之际，有学者出现在企业高层团队里可以促进大学衍生企业市场价值及运营绩效的提升。夏清华等（2010）通过对影响大学衍生企业绩效的关键影响因素分析发现，大学衍生企业的管理者来自外部利于企业的持续成长。本文认为，高级管理者为双肩挑的学者，在公司的日常治理过程中，可以有效发挥其自身拥有的专业和技术的优势，以此提升大学衍生企业的绩效。故本文提出以下假设：

假设3：我国大学衍生企业中学者双肩挑（既负责科研又担任企业高级管理者）同企业绩效正相关。

大学学者作为大学衍生企业治理中的重要成员，其对企业治理过程中投入程度将会对大学衍生企业的治理效果及效率产生怎么样的作用呢？Zucker和Darby（2002）对生物技术型大学衍生企业的实证分析发现，学者尤其是明星科学家的技术和知识优势对企业的创新和成长绩效具有显著的促进效应。Zhang（2009）发现一旦学者改变自身职业路径，决定在大学衍生企业中投入大量资金，并积极参与到大学衍生企业创生过程中去时，则能够很好地提升企业市场价值或运营绩效。李雯、夏清华（2010）研究发现，学者投入大学衍生企业时间与精力越多，则企业能够获取更高水平绩效。故本文提出以下假设：

假设4：学者对大学衍生企业的资金投入同企业绩效呈正相关关系；学者对大学衍生企业的时间投入同企业绩效正相关。

（三）大学衍生企业治理环境的调节作用

李维安（2010）分别对行政型、经济型二重治理环境进行定义：行政型治理环境是指，以资源配置行政化、经营目标行政化和人事任命行政化为治理模式的企业治理环境；经济型治理环境是指以产权制度和委托理论为基础，一切经营活动以市场为导向的企业治理环境。随着我国市场经济的进一步深化，以及国家法律制度的逐步完善，毋容置疑，母体大学同大学衍生企业间的治理关系也在发生着变化，相应的治理环境也随之发生着转变。La Porta（2002）通过实证分析发现，企业外部良好的产权保护制度等公司治理环境能够有效降低控制权的私有收益，减少大股东的“隧道行为”，并促使大股东将更多的利益与其他股东共享，以此提升企业的绩效水平。李维安等（2010）通过实证分析发现，治理环境对企业绩效产生了不同的影响：经济型治理环境能够提升公司绩效，而行政型治理环境则降低了公司市场绩效。我国的大学衍生企业所处的治理环境将对大学衍生企业的治理结构及运营绩效产生怎么样的影响？国内现有文献并没有给予解释，本文在学者李维安二重“治理环境”概念基础上将治理环境视为企业的内生性变量，在不同治理环境下，企业的治理结构将对企业绩效产生不同的影响，故本文提出以下假设：

假设5：经济型治理环境对大学衍生企业治理结构与企业绩效的关系起正向调节作用；行政型治理环境对二者之间的关系起反向调节作用。

图1为本文的研究模型。

研究方法及结果分析

（一）样本选择及数据来源

本文样本的获取分为三步：第一步，为预调研。课题组在理论回顾的基础上，完成问卷的初步设计，并在湖北省内展开预调研，请填写者提出反馈意见，共发放问卷120份，回收问卷73份，回收率为60.8%，在预调研数据基础上进行信度、效度分析，并进一步修改完善测量题项，最终确定正式调研问卷。第二步，为正式调研。课题组以邮寄形式向全国112所“211工程”大学衍生企业累计发放问卷550份，回收410份，回收率为74.5%，其中有效问卷395份，总有效率为71.8%。第三步，问卷抽样。从回收的395份有效问卷中进行抽样，主要收集了我国大学衍生企业在2007-2009年期间运营绩效的信息以及治理结构现状，剔除一些企业信息不完整和年度数据有缺失的问卷，总共获取212家非上市大学衍生企业的相关数据。本研究运用Spss13.0及Amos17.0统计软件对相关数据进行处理。

（二） 变量测量

对绩效的测量。参照Ensley， MG 等（1999）对企业成长绩效衡量指标的选取办法（选取企业的销售收入增长率；销售收入以及利润率作为绩效的衡量指标），本文对非上市大学衍生企业的绩效变量选取如下两个相对客观的衡量指标：近三年的年均销售收入的自然对数（ln Sales）、近三年年均销售利润率（ROS）；对治理结构的测量。本文结合非上市衍生企业的组织结构的特殊性，主要选取了主观与客观相结合的衡量指标进行探索性测量，资本构成Capital为分类变量；股东构成Stakeholder根据控股主体不同分别赋值；学者职位Position、投资状况及服务公司时间根据其实际情况赋值。另外，为了较为准确反映大学衍生企业的治理结构水平对治理绩效的影响，本研究还控制了公司的行业特征（Industry）、雇员人数（Employee反映企业规模）等因素对公司治理绩效的影响；本文将大学衍生企业的治理环境设置为虚拟变量，若大学衍生企业为母体大学所有或控股则划分为行政型治理环境类，赋值为1，其他则为经济型治理环境类，赋值为0。

（三）实证结果及讨论

1.描述性统计。表1及表2分别表示各主要变量在不同治理环境下的分类统计结果、各主要变量的相关系数矩阵。由表1可知，经济型治理环境下的大学衍生企业同行政型治理环境下的大学衍生企业的绩效之间有显著的差异，经济型治理环境下的大学衍生企业绩效好于行政型治理环境下的企业；在治理结构方面，资本机构、持股比例、学者投资有比较显著的差异。由表2可知，主要几个被解释变量同绩效的主要测量指标间有明显的相关关系，主要解释变量间的相关关系不太明显。

2.假设检验及结果。本文首先对全部抽样企业进行多元回归分析。Model1仅放入控制变量，Model2加入6个主要解释变量，Model3再加入交互项，Model4-6变量放入方法相同。由Model4的结果可知，大学衍生企业治理结构中的资本结构同企业绩效（测度指标为ROS）之间有较显著的正向作用关系，β=0.12（p

为了验证经济型治理环境的调节作用，本文接下来对不同治理环境下的企业治理结构同企业绩效进行分组回归，由表3模型1与模型2中资本结构Capital系数分别为β=-0.144（p

结论

大学衍生企业治理结构中各要素对企业绩效产生不同作用效果，并且会因治理环境的不同而展现出不同特点。本文从母体大学、学者以及治理环境层面出发，运用我国212家大学衍生企业的调研数据进行实证研究发现：第一，大学衍生企业多元化的资本结构、学者对于大学衍生企业时间的投入力度同企业绩效呈现正相关关系；第二，母体大学在大学衍生企业中的持股比例以及学者在大学衍生企业中的资金投入同企业绩效呈现负相关关系；第三，行政型与经济型治理环境对我国大学衍生企业治理结构子维度（除学者双肩挑任职）同绩效作用关系起反向的调节作用。由以上结论本文可以获得一些政策性启示：我国大学衍生企业在治理结构的设计当中应当鼓励资本结构多元化，以此降低治理的成本和风险；学者要慎重考虑自身在大学衍生企业中的资金投入，在参与大学衍生企业的治理过程中应当在知识、技术以及管理咨询上多投入时间和精力；大学衍生企业的治理结构应向经济型、市场化和科学化的方向发展。

当然，本文也还存在一些不足，例如没有进一步考虑大学衍生企业不同发展阶段（如初创阶段和成长阶段）可能会对治理结构维度要素同绩效的影响产生作用；另外，在治理结构子维度选取上还不够全面和完善。以上不足也是本文将来进一步研究的方向。

参考文献：

1.Junfu Zhang. The performance of university spin-offs： an exploratory analysis using venture capital data[J].The Journal of Technology Transfer， 2009（34）

2.Zhou Y. Inside story of China’s high-tech industry： Making Silicon Valley in Beijing[M].Lanham， MA：Rowman & Littlefield Publishers， 2008

3.Shane S. Academic entrepreneurship： University spinoffs and wealth creation[M]. Northampton， MA：Edward Elgar，2004

4.李维安，谢永珍，程新生等.中国上市公司治理指数与治理绩效的实证分析[J].管理世界，2004（2）

5.李维安，邱艾超，古志辉.双重公司治理环境、政治联系偏好与公司绩效—基于中国民营上市公司治理转型的研究[J].中国工业经济，2010，6（6）

6.Shane S， Stuart T. Organizational endowments and the performance of university start-ups[J]. Management Science， 2002， 48 （1）

7.Di Gregorio D， Shane S. Why do some universities generate more start-ups than others？[J]. Research Policy， 2003（32）

8.Weiping Wu，Yu Zhou.The third mission stalled？ Universities in China’s technological progress[J].Journal of Technology Transfer，2011（8）

9.陈晓，江东.股权多元化、公司业绩与行业竞争性[J].经济研究，2001（8）

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关键词：环境噪声；污染防治；立法

中图分类号：D922.68 文献标识码：A 文章编号：1004-1605（2012）07-0079-04

一、主要发达国家环境噪声污染防治立法简介

1.美国环境噪声污染防治立法

环境噪声污染问题在美国产生由来已久，受到人们普遍关注，正是如此，美国于1968年制定了《飞机噪声消减法》，主要用于防治飞机环境噪声污染问题，具体由联邦航空航天局来操作实施。美国国会于1972年制定了《联邦噪声控制法》，该法旨在使美国公民免受环境噪声污染的危害，并保障其健康快乐和幸福的生活。这部法律在美国的环保机构制定国家环境噪声防治标准时起到了指导作用，并被作为一项国家法制政策固定下来。美国国家地方法律办公室于1975年制定了《社区噪声控制法规样本》，主要用于指导各州、地区制定地方环境噪声污染防治立法。与此同时，美国《声音分贝率法》也开始实施，该法使借助先进的技术手段对环境噪声污染进行监测成为可能，并用法律条文把环境噪声控制在合理范围，起到预防和治理环境噪声污染的作用。除此之外，美国其它一些州、地区大多也制定了环境噪声污染控制法律法规或者称之为反噪音法规。其中最具有代表性的是纽约市于1963年制定的《反噪音法规》，该法规对防治环境噪音污染的范围、方式方法、主管部门、法律责任等规定十分详细，并限制性地规定了环境噪音的定义：“任何喧闹声或不合理的吵闹声及噪声、令人不舒服的、不必要的声音以及具有这类性质与强度的和持续性的使人健康受到影响的环境噪声的产生”。而且该法规还对每一种环境噪声都规定了特别的预防措施和防治标准，并具体规定了严格的法律责任。［1］

2.日本环境噪声污染防治立法

二战以后，随着日本经济的迅速复苏，由于经济建设以牺牲环境为代价，导致环境公害问题十分凸显，而环境噪声污染作为日本最为严重的环境公害问题之一，引起了日本政府的高度重视。日本环境噪声污染来源主要有:飞机环境噪声污染、铁路干线环境噪声污染、公路干线环境噪声污染、交通运输工具环境噪声污染、工业生产环境噪声污染、服务行业环境噪声污染等。［2］日本环境噪声污染防治立法主要是一个由下而上的立法过程，最先开始于日本地方政府为防治环境噪声污染而制定一系列法规和条例。日本国会于1968年在《公害对策基本法》的基础上制定了《噪音基本法》，该法作为日本环境噪声污染防治的基本法，对工厂、企业、服务行业的生产活动、建筑施工所产生的。在一定范围内的环境噪声污染进行了必先的限定。其后，为了适应新的形势，日本对《噪音基本法》加以修订，把交通运输工具的环境噪声污染防治也纳入该部法律之中，并在原来的立法基础上扩大了对工厂、企业、服务行业的生产活动、建筑施工所产生的环境噪声的限定范围，并制定了更加严格的环境噪声污染监测标准。在环境噪声污染防治单行法方面，日本政府于1967年制定了《关于预防公用机场附近飞机噪音公害的法律》和1978年制定了《特定机场飞机噪音防止特别措施法》，用于专门规制飞机所产生的环境噪声污染问题。其它关于铁路干线和交通运输的环境噪声污染防治立法主要有：1967年制定的《关于新干线铁路噪音对策纲要》、1987年制定的《关于推进国铁改革后新干线铁路噪音的对策》、1995年制定的《未来铁路建设和大规模改良时的噪音对策方针》、1980年制定的《关于整备主要道路沿线的法律》。

3.德国的环境噪声污染防治立法

德国跟日本一样，二战以后经济迅速复苏，尤其是交通运输业发展迅猛，交通运输行业中的环境噪声污染问题凸显，随着德国经济发展模式的转型，工业环境噪声污染问题也逐步加剧。目前，德国环境噪声污染主要来源有：工业生产环境噪声污染、交通运输环境噪声污染、飞机环境噪声污染等。德国政府对环境噪声污染的防治立法从上个世纪中后期就已经开始，于1965制定了《建筑噪声法》，1968年制定了《噪声技术导则》，1971年制定了《飞机噪声法》，1974年制定了《联邦(噪声)辐照防治法》和许多相应配套实施的法律细则，如：关于割草机的合理使用，防治割草机产生的噪声扰民、建筑施工中机械的合理使用、交通运输行业对噪声的防治措施等实施细则。德国政府还于1998年修订了《噪声技术导则》，进一步扩大了环境噪声污染限定的范围，并将其纳入了新的环境噪声污染种类。除立法防治环境噪声污染之外，德国政府还采用了其它的一些方法来防治环境噪声污染，如：大量种植树木营造隔音带、划定城市步行区以减少交通工具产生的环境噪声污染、严格规定交通运输工具通过安宁区禁止鸣笛、禁止飞机夜间飞行于居民区上空、鼓励公民使用低环境噪声标志L或G、建造环境噪声防治隔音墙、征收环境噪声污染排放税等。［3］在环境噪声污染责任方面，德国刑法第325条a规定了造成噪音、震动和非放射性污染罪，并制定了具体的刑罚处罚范围和详细的刑罚幅度。［4］

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关键词：大气环境监测；数字化；测量

我国的大气污染问题十分严峻，其主要原因就在于我国长期注重经济的发展而忽视了对环境的保护。但是近年来随着生态环境的日益恶化，人们开始意识到大气污染问题最终会危害人类自身的健康乃至发展，因此开始逐步加强大气环境的监测工作，采取科学的环境保护措施来改善大气环境，而数字化测量则为大气环境的监测提供了更为科学有效的方式。

1大气环境监测中数字化测量的必要性

近些年来，我国大部分地区雾霾天气频发，有雾霾所带来的健康问题以及其他社会问题也越来越严峻，这就需要运用更科学的手段来对大气环境进行监测，分析大气环境变化的趋势，从而找到合理的治理办法，在发展经济和保护环境之间寻找平衡。科学技术的发展使得大气环境的监测能够实现数字化测量，由此检测的结果更加准确和灵敏，也极大地减少了相关工作人员的劳动强度。

2大气环境监测数字化测量的应用

随着人民群众对于大气公共气象服务质量的要求越来越高，如气候评估、大气环境的影响、大气防灾预警、气象信息数据等多样化的数据受到社会的普遍重视，传统的大气环境监测已经难以满足群众对于大气信息精细、精确、及时的要求，而数字化测量周围大气环境监测提供了新的思路。以数字化检测技术作为大气环境监测工作的核心，可以真正实现对于大气环境的动态监测，继而以动态监测数据来预告各种可能产生的环境问题，为现代人的生产生活提供更大的便利。

3数字化监测系统的组成及要求分析

3.1虚拟仪器

对于大气环境监测来说，环境监测的数据是大气治理的重要依据，因而环境监测的数据必须是准确可靠的.传统的对于环境监测主要是通过光学仪器或者光谱学仪器来进行，这些仪器对操作人员有较高的要求，对于环境的要求也较为严格，并且稍不注意就会产生测量误差，因而难以保证测量数据的准确性。科学技术的发展使得各种新型测量仪器层出不穷，数字化的测量给大气环境监测带来了极大的便利，各种高精度的传感器的应用使得测量人员不必四处奔波就能够通过计算机得到大气环境的监测结果，这种测量的方式不仅采集精度高，而且时效性强，测量所得到的数据能够为大气环境治理提供更科学的依据。同时数字化的测量技术也可以处理复杂的数据，从而减少了相关操作人员的工作量，也降低了由操作带来的误差产生的几率。

3.2服务器模块

服务器模块是对数据进行处理的中心，主要是进行数据的交换工作。由外部传感器所采集的大气环境的监测数据经上传至服务器模块之后，在服务器中进行各种处理，最后转化为容易识别的方式输出，以此提高人机交互性，实现信息的数字化处理。

3.3客户端模块

操作人员端模块是人机交互的主要界面，服务器中的数据需要经过操作人员端进行调用才能传达给操作人员，此时数据才能够真正为环境控制提供可靠依据。操作人员端的功能必须是多方面的，既能够输出数据也要能够手动录入数据，同时能够满足操作人员对于数据的不同处理方式的要求，最终得到操作人员想要的检测结果。客户端模块功能的复杂性是由多个实现简单功能的模块组合而实现的。

3.4数据采集与传输

大气环境的监测结果比较强调数据的实时性，该数据的采集和传输的要求较高，操作端发出不同的命令来采集不同的大气环境信息，采集的大气环境信息经服务器处理之后，以更加可读的方式反馈给客户端。

3.5数据分析

数据分析工作是大气环境监测系统的核心，各种采集的数据经过分析之后才能成为更容易被群众所理解的数据，因而数据分析工作的质量必须要保证。对于不同的监测量有不同的计算方式，计算时应该将测量的误差控制在合理的范围内，同时计算还要考虑到各种影响因子，才能够保证计算结果的准确性，数据分析的结果才能够直接在生产活动中起到指导性额作用。

4结语

总之，大气环境是人们生存所离不开的环境，大气环境污染会对人们的身心健康造成不良影响，因此控制大气污染势在必行。而做好大气环境监测工作是控制大气污染的重要基础，数字化的测量技术则为大气环境监测工作提供了诸多便利，不仅有助于提高大气环境监测的效率，还可以增强数据测量的准确性，由此为环境的评价和治理提供更科学有力的依据。由此看来，探索大气环境监测的数字化测量，对于提高测量的精度以及生态环境保护均具有十分重要的意义。

参考文献

[1]刘芳凤.浅谈大气环境监测的数字化测量[J].科技风,2013,(17):56-57.

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【关键词】大气环境；监测；数字化测量

引言

经济快速增长的过程中带来了环境的污染，环境污染问题会严重影响着人们的生活，我们国家在治理环境方面不断加大力度，在环境监测环节的技术的水平也在不断提高。保证大气环境数据监测的数据可靠是环境污染管理的首要环节。大气环境监测的主要工作内容时监测大气中的氮氧化物、二氧化硫、颗粒物等有害气体成分。但是由于大气中气体成分比较复杂，其中对空气中的颗粒物就有浓度监测、化学成分监测、分布情况监测另外还有降尘量的监测。大气环境工作内容比较多，因此建立在数字化测量的基础上不仅可以降低监测工作的难度还能降低监测的失误率。

一、大气环境监测的意义

我国是一个工业大国，因此在我国大气污染的现象比较严重，近年来在各个城市中的雾霾天气频发引起了广泛关注，雾霾造成的发病率也在不断的提高，并且雾霾天气引起的交通事故问题也是经常发生。面对这样的形势，对环境的监测以及环境变化趋势进行分析，并通过检测的内容进行数据分析得出合理的控制办法和治理手段是如今治理环境污染的一个重要环节。大气环境监测在之前就受到了人们的重视，但是以往的技术水平的环境监测仪的功能不够完善，人际交换不够灵活，性能不好等，其中主要有光学、光谱环境分析检测仪，这些仪器价格十分的昂贵，体积也比较大，另外其只能在环境条件比较好的情况下才能监测，在环境复杂的野外监测时得到的数据就不是很准确，甚至无法正常工作，根据它的内部设计，它可以较好地解决单参量以及多参量的问题，但是它的面板数据显示不够直观，结构固化。大气环境监测的数字化测量就能很好的满足环境监测的要求，弥补以往环境监测仪器的不足，它凝结了全人类的智慧。这种测量的原理是将其建立在虚拟仪器上应用，数据库之间相互连接，同时它还能与sqlsenrer7.0等相关软件工具相结合使用，达到了数据互通，资源共享的目的。

二、大气环境监测数字化测量的设计概述

数字化测量系统主要是运用高科技计算以及网络通信手段，在环境监测中，实现监测数据的采集、存储、传输、分析的主要四项功能。系统主要有服务器功能模块以及客户端功能模块构成。在服务器模块中的子模块主要有网络服务器、数据服务器以及采样服务器三种。它能够提供数据采样、数据存储的服务，并且在用户请求服务时还能响应提取数据供其查询，还能提供网络服务。客户端模块的主要功能是为客户提供数据查询和接收的服务，另外它还还能对数据进行分析，自动化得出分析结果。这种双系统模块设计能够实现两种不同功能的需求工作，他们各自独立的工作可以解决各自出现的问题和系统升级。

（一）服务器模块功能

数据服务器是网络器存储设备的功能拓展，因为它可以辅助网络器的数据上传和数据交换提供的存储空间。用户可以利用网络平台对数据查询、访问。它的高效传输速度能够满足用户迅速的查找到想要的数据。数据服务器在用户提出请求时 ，通过网络服务器提供网络连接的功能，这种情况下就可以使得整个系统工作的协调和整体化。采样服务器是数据分析模块，它主要负责对数据进行采样、记录经过其分析和处理之后，将分析的信息传输到数据库中存储，操作中用户可以自行地输入采样参数以及传感参数，因此具有良好的人机互动的性能。

（二）客户端模块功能

客户端是用户操作的主模块，，客户的需求要通过客户端才能得到满足。服务器中的大量数据受到客户端的支配和调遣，通过客户端对信息的搜索，服务器系统将数据传送到服务器模块，因此在客户端模块上可以显示出查询出的信息。数据分析人员就能通过检测到的数据制定合理的环境治理方案。客户端的数据分析功能还能个性化的对数据进行处理，满足不同类型客户的需求，因此用户可以从中获取针对性的数据。客户端模块主有由用户控制、提出请求的两个基础子模块，另外还有接收数据和分析数据的重要模块，数据显示另外还需要用到显示结果模块。用户控制模块是人机交互的主要平台，是用户提出请求的程序过程。数据传输模块是根据用户请求的内容向服务器提出请求，同时还能够监控和数据往返的过程。数据处理模块是根据用户对信息形式的需求处理数据传输内容，并能将数据以图形或者数值的形式显示出来，根据用户提出的条件范围给出提示和变化。

三、大气环境监测质量控制

大气环境监测的质量保证主要是通过先进的监测设施和科学的管理手段来实现的，因此才能获得可靠和准确的信息。环境监测需要每一个环节的工作做到细致、周到，包括数据的采样、分析和最后的处理环节。在采样的过程中，应该对采样点的挑选要有科学性和代表性，这样才能对环境的情况真实反映，测出当地的污染水平以及污染特点。对采样的流量标准应该在工作实施前做好调整，避免因为流量不正确造成监测数据出现偏差。样品的保存和传递的每一个工作要做到认真负责，同时对采样的时间控制也要恰到好处。

实验室的样品分析工作，要充分保证前提工作的完善。在实验室对环境质量进行检测能够最大程度上保证数据的准确性，避免人的主观因素造成数据失误。对空气中二氧化硫和碳氮氧化物的样品分析应该要严格控制标准曲线因子及其线性规律，对样品的控制和试剂空白的检测要控制所测定的对象与原来的标准曲线的误差在误差范围内。

环境的监测和分析需要依据一套标准的参考规范，标准样本的质量和监测控制要有一致性在一定程度上就能提高监测的质量，另外也能够验证环境分析方法的准确性。

四、结语

保护大气环境就要从大气环境监测做起，但是由于大气环境的特殊性造成了监测的难度，以往的监测系统中也已经不能满足如今人们对环境监测的需求。因此网络技术和高科技监测技术相结合的手段对环境监测应该引起学者和环境管理部门人员的重视。数据的准确性和可靠性对环境污染的治理具有极大的现实意义，因此要不断完善大气环境数字化测量的技术。

参考文献：

[1]刘芳凤.浅谈大气环境监测的数字化测量[J].科技风.2013（17）

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关键词：大气污染;原因;治理

中图分类号： X51 文献标识码： A

引 言

随着社会经济的迅速发展，工业生产已成为经济发展的重要力量，但工业生产的发展却造成严重的大气污染。在城市化建设过程中，使自然生态环境受到不同程度的破坏，难以保持最初的生态平衡，给大气环境以及人们的生存环境敲响警钟。目前，大气污染较为严重的地区是城市，交通运输产生的尾气以及工农业生产产生的烃类物质、硫化物、氮氧化物等物质的排放，使得空气质量逐步恶化，造成严重的大气污染，给人们的生命健康带来危害。因此寻找大气污染的原因，采取相应的措施进行治理和预防，不仅能够改善城市的空气质量，降低大气的污染率，还能够保护人们的生存环境以及生命健康。

一、大气污染的原因

大气环境是人们赖以生存的重要资源，一旦遭到破坏，原因有多方面，其原因主要有工业生产造成大气污染、能源浪费严重、交通运输工具尾气排放量增加、市政建设不合理以及人们的环境意识薄弱。

（一）工业生产造成大气污染

由于工业生产的模式较为落后，以粗放型生产为主。由于工业生产的规模、使用的原料、产品种类以及工艺过程等各不相同，造成大气污染的程度不同。各种大气污染随之而来，直接对臭氧层形成影响，严重影响到人们的生存环境。大气污染使建筑物、铁路受到腐蚀，同时也给工农业生产带来损失。因此在治理大气污染时，应注重对工业生产进行优化管理。

（二）能源浪费严重

进行工农业生产的过程中，由于不合理的利用能源，造成能源过度浪费。在能源消费结构中，煤炭能源的使用量占据大部分，主要用于发电、工业及民用等。煤炭生产量大量增加的同时，忽视了高硫煤问题。在工农业生产过程中，普遍使用能耗较高及排污量较大的能源，各种燃烧的设备技术较差与制造的水平较低，致使能源的利用率较低。煤炭在燃烧的过程中，排放出大量的杂质到空气中，直接影响到空气的质量，加剧了大气污染。

（三）交通运输工具尾气排放量增加

在城市化建设过程中，交通运输建设使生活更加便利，但在使用的过程中，却造成城市的大气污染。汽车数量迅速增加，致使汽车尾气排放量增加，特别是冒烟车辆以及柴油货车，排放出的尾气含有烃类物质，不仅造成空气污染，还给人们的生命健康带来隐患。

（四）市政建设不合理

由于地理环境的限制，公路建设时的人行道会高于路面或与路面垂直，致使公路上面的粉尘难以被风吹走，粉尘越积越多以致汽车驶过时会引起扬尘。为满足人们的生存需要，不断对城市进行改造及建设，市政建设的不合理造成自然资源滥用的现象，严重影响到人们的生命健康。大气污染较为严重，使人类的生存环境面临更加严峻的挑战。

（五）人们的环境意识薄弱

人类生存的重要资源就是大气环境，一旦大气环境受到破坏，难以恢复到原始状态。在人们生活水平提高，社会得到发展的同时，大气污染随之增加，必须采取措施从根本上对大气环境进行防治。由于人们的环境保护意识不强，在发展经济、产业及城市建设时，是以牺牲环境做为代价，从而换取经济发展。以致出现重复建设、盲目扩大生产规模、劣质煤炭的流通失控以及能源资源过度浪费等现象。

二、大气污染治理措施

大气污染使空气质量逐步恶化，给人们的生命健康带来危害。必须针对大气污染的原因，采取相应的措施进行治理和预防，逐步改善城市的空气质量，从而降低大气的污染率。主要通过综合整治工业生产、提高能源的使用率、减少交通运输的排放量、优化市政建设以及提高环境保护意识方面进行治理。

（一）综合整治工业生产

在大气污染治理的过程中，应根据城市的发展趋势以及大气的质量现状进行规划，制定出有效地环境保护措施。根据各城市片区环境承载力进行治理，以减少工农业生产及交通运输的污染排放。污染排放量要得到控制，必须对产业结构进行调整以及对交通状况进行改善，从根本上来控制污染物的范围，有针对性的治理环境。城市地区以集中供暖方式为主，优化调整工业的布局，使能源的使用得到规范，通过依靠科学技术逐步减少污染物的排放量，使大气环境得到有效治理。

（二）提高能源的使用率

企业生产的过程中，必须不断提高工作人员的生产技术水平，进而提高企业的生产效率。通过对生产工艺进行完善，使生产设备的性能得到优化及改进，不断降低环境的污染率。另外，还应改变传统的能源燃烧模式，提高能源燃烧的效率，逐步以太阳能、地热能、气体燃料以及低硫煤等无污染的能源代替能耗较高及排污量较大的能源。

（三）减少交通运输的排放量

交通运输工具在使用的过程中，造成不同程度的大气污染。治理大气污染，必须改善交通运输工具来减少汽车尾气的排放量，逐步改善大气环境。政府在规划城市交通运输建设时，应合理布局以及科学规划，逐步改善交通运输的状况。

（四）优化市政建设

政府是为社会提供服务，具有权威性，能够为社会发展进行控制与指导。治理大气污染需要政府发挥自能作用，出台相关的政策，对有关造成大气污染的行业进行控制。通过加强城市建设管理，减少车辆的尾气排放。调整工业的产业结构，严格控制大气污染的排放，逐步改善大气环境，建设并绿化城市，使城市的大气环境逐步改善。

（五）提高环境保护意识

大气污染的治理是每个公民的义务和责任，但大部分的人并未意识到环境保护的重要性与大气污染的严重性。通过宣传教育的形式，向人们推广环境保护相关知识，提高人们环境保护意识。通过经济手段，如合理利用价格、信贷等经济杠杆作用，解决环境治理的问题，对于造成严重污染的企业，应承担相应的责任，而违规企业应进行处罚或收取相应污染治理费。

三、结语

大气受到污染的原因有多种，必须根据大气环境污染的具体原因，采取相应的措施进行防治及治理。大气污染的治理过程是长期的任务，需要逐步对大气环境的质量进行改善，使大气污染得到综合治理，进而保护人们的生存环境以及生命健康。

参考文献：

[1]王阳.浅谈大气污染的原因与治理措施[J].黑龙江科技信息,2011(28)

[2]袁丽欣.大气污染的原因及治理措施探析[J].科技资讯,2012(35)