智慧物流市场研究范文
时间：2024-02-04 17:54:26
导语：如何才能写好一篇智慧物流市场研究，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
2010年，我国社会物流总额达到125万亿元，是“十五”末期的1.26倍。物流业增加值每多一个百分点，就会多10万个工作岗位。可以说，物流业是国民经济发展的重要动脉和基础产业。2009年2月25日，金融危机时，国务院就了《物流业调整和振兴规划》，物流业成为惟一入选的三产行业。
电商网购业务的蓬勃发展，对我国物流业服务效率和服务质量提出了更高的标准和更严的要求，然而物流行业相对的落后状态已成为我国电子商务发展的主要瓶颈之一。据世界银行的估计，时下我国社会物流成本相当于GDP的17%，美国上世纪就已低于10％。而该比例每降低1个百分点，我国每年就可降低物流成本1000亿元以上。市场研究公司 Yankee Group 在一份研究报告中指出，全球消费品和零售行业由于供应链效率低下而造成的损失每年约为 400 亿美元，相当于其销售额的 3.5%，只要看看堆满空集装箱的世界港口和跑冤枉路的集装箱卡车就能明白这一点。
此外，低效的物流供应链消耗了更多的油料，造成大量的碳排放，污染环境，损伤了产品竞争力。我们知道，汽车、轮船、飞机每天都在陆地、水面和天空留下碳排放的足迹，不但产生油费，还增加了成本。为发展绿色产业，时下英国的零售商会在产品包装上粘贴一条标签，标明碳排放量，当产品价格都一样时，顾客会选择碳排放量较低的产品。专家认为，也许不久之后，欧美国家会在碳排放标准上设置门槛，如果中国产品碳排放量达不到标准，或将失去出口的资格。为此，欧美零售商、消费者将来会选择更多来自巴西、墨西哥的产品，因为来自中国的产品运输路线太长，会产生更多的碳排放，大为增加经营成本。
以上从一个侧面反映了推进我国物流产业技术升级和产业结构调整的重要性和紧迫性。因此，在成本降压、市场需求和技术革新的多层因素的推动下下，催生了智能物流（Intelligent Logistics System， ILS）。智能物流，又被称作智慧物流，源于IBM提出的“智慧地球”。
2009年，面对金融危机，奥巴马提出将“智慧的地球”作为美国国家战略，认为IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，具体地说，就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，并且被普遍连接，形成所谓“物联网”，然后将“物联网”与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合。
在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制，在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活，达到“智慧”状态，以大大提高资源利用率和生产力水平，全面改善人与自然的关系。
“智慧物流”风生水起，应用广泛成效明显
目前，不少发达国家许多大型物流企业、制造企业、零售企业的物流系统已经具备了信息化、数字化 网络化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可视化、自动化等先进技术特征，很多物流系统和网络采用了最新的红外、激光、无线、编码、认址、自动识别、定位、无接触供电、光纤、数据库、传感器、RFID、卫星定位等高新技术，而这种集光、机、电、信息等技术于一体的新技术在物流系统的集成应用就是物联网技术在物流业应用的体现。
随着全球技术的日趋进步与广泛推广，智能标签、无线射频识别（RFID）、电子数据交换（EDI）技术、全球定位系统（GNSS）、地理信息系统（GIS）、智能交通系统（ITS）等亦纷纷进入国内一些企业和公用单位应用领域。我国一些大型企业现代物流系统已经具备了先进物联网技术特征，打造智慧物流。
时下，国内有越来越多的行业已经开始积极探索物联网在物流领域应用的新模式，实现智慧物流，以较大地提高资源利用率和经营管理水平。目前在物联网技术的支持下，智慧物流主要有四大应用：一是产品的智能可追溯网络系统；二是物流过程的可视化智能管理网络系统；三是智能化的企业物流配送中心；四是智慧企业供应链。
德隆物流公司每辆配送车上都安装了GPS定位系统，通过网络与客户共享物流信息。被德隆物流运载的产品则在包装中嵌入RFID芯片，芯片具有识别各种产品特性的功能。通过芯片，在物流过程中，不只是物流公司，相关的物流客户都可以通过网络随时了解物流货物所处的位置和环境。而物流货物上的芯片，装卸时会自动收集物流货物内容的信息，卸货检验后，用嵌有RFID的托盘，经过读取通道，放置到具有读取设备的货架，物品信息就自动记入了信息系统，实现精确定位、入库，缩短了物流作业时间，提高了物流运营效率，降低了物流成本。
目前，中远物流包揽了几乎所有家电企业的物流配送，如海尔、海信、康佳等。以海信为例，中远在西安、沈阳、天津等都设有制造工厂，如何把每一台冰箱以最优的路径、最低的成本、最低的碳排放量，准确无误地送到全国近八千个销售商手中，对中远物流是一个巨大的挑战。后来中远采用IBM的智慧物流管理系统，创建先进的自动化物流中心，基本实现了机器人队码垛，无人搬运车搬运物料，分拣线上开展自动分拣，计算机控制堆垛机自动完成出入库，整个物流作业与生产制造实现了自动化、智能化与网络化系统。通过智慧物流系统，中远成功将全国分销配送中心的数量从100个降至40个，分销成本削减23%，节约了25%的燃料，并减少了10%～15%的碳排放，相当于种植283公顷阔叶林。
食品跟踪与追溯解决方案也是目前国内智慧物流的一个亮点。如在一个现代超市，各种食品整齐地摆放在货架上，拿起一只苹果，再用扫描器对准苹果的条形码，瞬间，电脑屏幕上就出现了“运输”、“果园”、“超市”三个项目。点击“果园”后，苹果的生产厂商名称、生产时间、农药喷洒时间及数量、采摘入库时间、装车出库等信息都一目了然；再点击“运输”，运输公司名称、驾驶人及行驶路线等信息便自动展现在记者面前，而那些对温度有特殊要求的食品，还可以通过点击运输过程中的不同地点，轻松获知温度、湿度等情况。
而目前，无锡新建的粮食物流中心探索将各种感知技术与粮食仓储配送相结合，实时了解粮食的温度、湿度、库存、配送等信息，打造粮食配送与质量检测管理的智慧物流体系等。
企业如何创建智慧物流管理系统？
我们离智慧物流或已不远。先进的企业及其CIO应洞悉未来，先人一步，提前布局，把建设智慧物流迅速上升为企业战略，抢占先机，全面建设推广智慧物流，使之成为驱动企业未来发展的强劲增长点。
而未来在引进物联网、推进智慧物流建设的过程中，企业应如何未雨绸缪，遵循怎样的推进步伐、建设内容，创建企业智慧物流管理系统？愚以为：
一是建立基础数据库。建立内容全面丰富、科学准确、更新及时且能够实现共享的信息数据库是企业建立信息化建设和智慧物流的基础。尤其是数据采集挖掘、商业智能方面，更要做好功课，对数据采集、跟踪分析进行建模，为智慧物流的关键应用打好基础。
二是推进业务流程优化。目前企业传统物流业务流程信息传递迟缓，运行时间长，部门之间协调性差，组织缺乏柔性，制约了智慧物流建设的步伐。企业尤其是物流企业需要以科学发展观为指导，坚持以客户的利益和资源的保护为出发点，运用现代信息技术和最新管理理论对原有业务流程进行优化和再造，包括观念再造、工作流程优化和再造、无边界组织建设、工作流程优化（主要指对客户关系管理、办公自动化和智能监测等业务流程的优化和再造）。
三是重点创建信息采集跟踪系统。信息采集跟踪系统是智慧物流系统的重要组成部分。物流信息采集系统主要由RFID射频识别系统和Savant（传感器数据处理中心）系统组成。每当识读器扫描到一个EPC（电子编码系统）标签所承载的物品制品的信息时，收集到的数据将传递到整个Savant系统，为企业产品物流跟踪系统提供数据来源，从而实现物流作业的无纸化。而物流跟踪系统则以Savant系统作为支撑，主要包括对象名解析服务和实体标记语言，包括产品生产物流跟踪、产品存储物流跟踪、产品运输物流跟踪、产品销售物流跟踪，以保证产品流通安全，提高物流效率。当然，创建信息采集跟踪系统，要先做好智慧物流管理系统的选型工作，而其中信息采集跟踪子系统是重点考察内容。
四是实现车辆人员智能管理。车辆调度：提供送货派车管理、安检记录等功能，对配备车辆实现订单的灵活装载；车辆管理：管理员可以新增、修改、删除、查询车辆信息，并且随时掌握每辆车的位置信息，监控车队的行驶轨迹，可避免车辆遇劫或丢失，并可设置车辆超速告警以及进出特定区域告警；监控司机、外勤人员实时位置信息以及查看历史轨迹；划定告警区域，进出相关区域都会有告警信息，并可设置电子签到，并最终实现物流全过程可视化管理。实现车辆人员智能管理，还要能做到高峰期车辆分流控制系统，避免车辆的闲置。企业尤其是物流企业可以通过预订分流、送货分流和返程分流实行三级分流。高峰期车辆分流功能能够均衡车辆的分布，降低物流对油费、资源、自然的破坏，有效确保客户单位的满意度，对提高效率与降低成本的矛盾具有重要意义。车辆人员智能管理也是智慧物流系统的重要组成模式，在选型采购要加以甄别，选好选优。
五是做好智能订单管理。推广智慧物流一个重点就是要实现智能订单管理，一是让公司呼叫中心员工或系统管理员接到客户发（取）货请求后，录入客户地址和联系方式等客户信息，管理员就可查询、派送该公司的订单；二是通过GPS/GPSone定位某个区域范围内的派送员，将订单任务指派给最合适的派送员，而派送员通过手机短信来接受任务和执行任务；三是系统还要能提供条码扫描和上传签名拍照的功能，提高派送效率。
六是积极推广战略联盟。智慧物流建设的最后成功需要企业尤其是物流企业同科研院校、研究机构、非政府组织、各相关企业、IT公司等通过签订协议契约而结成资源共享、优势互补、风险共担、要素水平双向或多向流动的战略联盟。战略联盟具有节省成本、积聚资源、降低风险、增强物流企业竞争力等优势，还可以弥补建设“物流企业”所需资金、技术、人才之不足。
七是制定危机管理应对机制。智慧物流的建设不仅要加强企业常态化管理，更应努力提高危机管理水平。企业尤其是物流企业应在物联网基础上建设智能监测系统、风险评估系统、应急响应系统和危机决策系统，这样才能有效应对火灾、洪水、极端天气、地震、泥石流等自然灾害和瘟疫、恐怖袭击等突发事件对智慧物流建设的冲击，尽力避免或减少对客户单位、零售终端、消费者和各相关人员的人生和财产造成的伤害和损失，实现物流企业健康有序地发展。
篇2
关键词：网络购物；电子商务；购物网站；物流配送
中图分类号：F25 文献标识码：B
收稿日期：2012-12-05
作者简介：张耀荔（1959-），女，北京人，北京物资学院物流学院教授，研究方向：物流工程、电子商务物流；谢广营（1987-），男，河北承德人，北京物资学院物流学院研究生，研究方向：物流与供应链管理、电子商务物流；陈静（1980-），女，北京人，北京物资学院物流学院副教授，研究方向：物流工程。
2012年11月11日，电商领域的“双十一”促销火爆开场，以淘宝和天猫商城以及京东、当当、国美电器网上商城、苏宁易购等为首的众多大型电子商务企业迎来了一年一度的销售高峰。互联网数据检测机构Hitwise的数据显示，11月11日当天，天猫的流量相比10日上涨了571%，京东商城的上涨比例则是123%，苏宁易购为403%，淘宝为90%。而在平均访问时间上，京东商城上涨了29%，天猫上涨比例为125%，苏宁易购为66%。据当前的数据统计，淘宝和京东商城当日交易额已经高达191亿元，是2011年同日的三倍多，更是2010年同日的20余倍。这一数据相当于2011年国美年销售额的近1/6，相当于王府井百货去年一年的销售额，相当于2011年麦当劳中国旗下1 400家门店合计销售额的近236倍。同样，京东、当当等电商企业也是获利颇丰。京东称，“双十一”期间其全站销售额超25亿，订单量超450万单。11月11日全天当当网销售额超1亿元，其中服装销量相比店庆前有近8倍增长。然而，在我国网络购物市场快速增长以及电商企业间激烈竞争的背后，还存在着诸多问题，本文将对其进行深入分析，并探讨中国网络购物市场的现状和发展趋势。
一、中国网络购物市场现状
（一）网络购物的官方定义
根据中国互联网络中心在其报告中的界定，从广义上讲，网络购物，包括发生在互联网中企业之间（Business to Business，简称B2B）、企业和消费者之间（Business to Consumer，简称B2C）、个人之间（Consumer to Consumer，简称C2C）、政府和企业之间（Government to Business，简称G2B）通过网络通信手段缔结的商品和服务交易。但是从狭义上讲，中国互联网络中心在其网购市场研究报告中的网络购物仅指B2C和C2C购物。而通常我们所说的网络购物，也是针对消费者而言，因此，本文采用中国互联网络中心的狭义定义，认为，网络购物是企业和消费者之间、个人之间通过网络通信手段缔结的商品和服务交易，仅包括B2C和C2C。
（二）中国网购市场近年发展情况
1网购市场基本情况。截至2011年12月底，中国网民规模达到513亿，全年新增网民5 580万。互联网普及率较上年底提升4个百分点，达到383%。其中，中国手机网民规模达到356亿，占整体网民比例为693%，较上年底增长5 285万人。中国域名总数为775万个，其中CN域名总数为353万个。中国网站总数为230万个。与2010年相比，网购用户增长3 344万人，增长率达到208%，网上支付、网上银行使用率也增长至325%和324%。另外，团购成为全年增长第二快的网络服务，用户年增速高达2448%，用户规模达到6 465万，使用率提升至126%[1]。根据中国互联网络信息中心在2012年和2011年统计的数据，可以整理出中国近几年的网购交易金额及增长率图、网民数量及网购渗透率图，分别如图1和图2所示。
2网购市场竞争格局。在网络购物市场领域，一家独大，群雄逐鹿的竞争格局已经逐渐形成并将继续延续下去。在B2C领域，到2010年底，淘宝商城启用独立域名不足两个月，既已经占据B2C市场交易金额的408%，正式实现了B2C领域的扩张；京东商城占市场交易金额的176%；当当网市场份额为43%，卓越网为41%；另外，凡客成品、红孩子、麦考林、QQ商城、新蛋网等也都占有一定的市场份额。时隔两年不到，B2C领域仍然是淘宝一家独大，但格局已经有所改变，京东商城稳定增长，国美网上商城、苏宁易购异军突起、发展迅速；当当、卓越则基本保持原来的市场份额，曾经辉煌的中国第一家自营物流的电商企业红孩子已经被苏宁收购。从2012年“双十一”促销的情况来看，阿里巴巴旗下的天猫、京东商城、苏宁易购、国美、当当、易讯、亚马逊中国、沃尔玛控股的一号店等已经成为了B2C领域的市场主导者。C2C领域，根据中国互联网络中心2011年2月的统计报告，淘宝网依然呈现一家独大的局面，占据C2C市场交易金额的955%，拍拍网的市场份额为42%，易趣网和百度有啊分别占有01%的市场份额[2]。由于平台型购物网站对资金、信用、网站安全等有着较高的要求，淘宝网先入为主，在这个领域其绝对优势难以撼动。
3消费者对网购的满意度情况。从整体而言，消费者对网购的满意度情况较好，根据CNNIC的统计数据，主要购物网站的网络购物顾客满意度都基本保持在75%以上。对于淘宝、京东等主流的购物网站来说，在网络购物的购物网站体验、商品、支付、物流配送、售后服务这五大环节中，消费者对购物网站和支付的满意度为最高，基本可以达到80%-90%；对于商品质量的满意度，大部分也可以达到80%以上；消费者满意度相对薄弱的环节是售后和物流配送，主要集中于60%-80%，尤其是售后环节，绝大多数购物网站的顾客满意度集中在大约65%-75%之间。由此可见，目前提高中国网络购物满意度所面临的主要问题集中于物流配送和售后领域。
二、中国网络购物中的主要问题
（一）购物网站盈利难问题
本文认为，当前网络购物中最大的问题就在于购物网站盈利难。购物网站可以分为直接销售商品为主的交易型购物网站和提供第三方销售平台为主的平台型购物网站。由于网络购物市场的竞争日趋激烈，交易型购物网站也面临着严峻的考验。凡客诚品的海外上市之旅也是被搁置了一年仍无头绪。所披露的凡客IPO文件信息显示，凡客在2011年前三季度的亏损额为7亿元人民币。2012年第七届艾瑞年度高峰会议3月22日举行，京东也首次向投行展示了其毛利率水平和盈利状况，数据显示，其2011年亏损近12亿人民币。而在平台型购物网站中，一家独大的淘宝网在积累了足够的客户之后，为了提高盈利水平，正在开始探索专为大中型商家提供服务的天猫商城模式。
（二）物流配送瓶颈
网络购物中实现交易的最后一个环节就是物流配送，这一环节关系着最终交易能否顺利实现。根据CNNIC在2011年的统计数据，物流环节整体满意度只有751%，有123%的 消费者认为送货时间太长，有5% 的消费者认为送货时货物丢失或损坏，有36% 的消费者认为快递人员态度不好，有14% 的消费者认为运费过高。对于价值较高的商品，配送费用所占的比率相对较低，此时，物流服务质量成为制约消费者购买的主要瓶颈之一；对于价值较低的商品，配送费用所占比率较高，因而要求降低物流配送费用的压力也越来越大，尤其是一些超低价值的生活必需品，由于物流配送费用的制约，还很难出现在网络购物活动中。
（三）产品质量问题及售后服务
CNNIC的统计数据表明，当前网络购物中顾客最不满意的就是售后服务环节，而这一环节，通常又与产品质量问题密切相关。根据消费者协会统计，近年来网络购物商品质量和售后服务成为投诉热点。如何提高网络购物中产品质量，已经成为一个亟需解决的重要问题[3]。
（四）购物网站的信任与支付安全问题
随着信息技术的迅速发展，对于主要的大型购物网站来说，信任与支付安全问题已经不是其主要问题。但对于大量中小型购物网站来讲，如何构建消费者的信任与安全的支付通道，则是关系到其能否生存发展的重要问题。电子商务信用风险的广泛存在给电子商务的健康发展造成了巨大危害，如何探索出有效的电子商务信用监管体系，已经成为考验政府、学术界智慧的新课题之一[4]。
三、中国网络购物的发展趋势
（一）电子商务企业与第三方物流企业在矛盾与协调中发展
对于电子商务企业而言，物流配送环节是制约其发展的一个瓶颈所在。电商企业要想控制整个渠道，物流配送环节是必不可少的一个环节。电商企业通过实施自营物流，可以对从下单到售后服务的全过程进行监督、控制，并在第一时间获得消费者的反馈信息。在到达一定规模后，物流配送成本将也可以较大幅度降低并可控。因此，电子商务企业实施自营物流是一个趋势，比如京东、凡客、红孩子等，都已建立自己的物流配送体系。但是，这不可避免要受到第三方物流企业的抵制，二者将在仓储和配送领域不断协调并寻找双赢的方法。
对于第三方物流企业，一方面由于电商企业的价格压力，另一方面由于网络购物市场的前景一片看好，生存的本能和利润的吸引使其不可避免地要向电子商务领域进军。申通快递的“久久票务网”，中国邮政与TOM集团合资建设B2C购物平台“邮乐网”等，都是物流企业尝试进入网络购物领域的实践证明。但是，这些与主要的大型购物网站之间还存在着很大的距离，电商企业也会制定相应的竞争战略以抑制其发展。二者经过博弈与协调，通过供应链体系的整合，或者上下游企业间的整合，最终会实现物流服务质量的大幅提高、物流费用的降低以及利润的合理分配。
（二）交易额与顾客会员数量成为主要竞争标准
购物网站想要做大做强，需要大量的忠诚顾客。而淘宝网则率先完成了这一阶段的过渡，由淘宝网中分立出天猫商城，探索新的盈利模式。中国的网络购物市场需要融资，强大的资本支持是帮助购物网站走向成功的重要因素。而评价这个行业，购物网站的交易额和顾客会员数则是两个非常重要的指标。以本次双十一促销为例，各大新闻媒体的报道都集中于两个指标：交易金额和交易笔数，而没有考虑盈利水平。因而，这两个指标已经逐渐成为公众评价购物网站规模和发展前途的主要标准，也必将成为各购物网站之间评价竞争结果的主要标准。
（三）网络购物社交化
随着互联网的发展和分享理念的广泛传播，越来越多的消费者喜欢将自己的购物体验分享在网络，而消费者的网络购物活动也越来越多地受到其所看到的其他消费者的分享体验的影响，网络购物正在向着社交化的趋势发展。和国外的Wanelo、Polyvore等社交购物网站相类似，蘑菇街、美丽说等国内的社交购物网站在这一趋势下获得了迅猛发展。而大型购物网站也开始建立自己的博客、社区、论坛等以活跃新老顾客进行社交化购物分享体验，如淘宝淘江湖、草莓派、麦包包口碑中心等。
（四）物流差异化分工体系
随着市场竞争压力的加大和网络购物中客户对物流服务要求的提高，物流企业必将向着专业化、差异化的方向发展。从大的发展方向来看，将物流企业细分为依托网络购物市场的物流服务企业，如四通一达、宅急送等，和不依托网络购物的物流企业，如顺丰、中铁快运等。依托网络购物的物流企业，又可能会细分为提供金融服务，如代收货款的第三方物流企业和专注于物流配送领域的第三方物流企业。在第三层分工体系上，专注于物流配送领域的网络购物第三方物流企业又有可能会针对不同性别、年龄、文化等的客户进行细分以提高物流服务质量。
（五）移动设备网络购物迅速发展
近几年，智能手机、平板电脑等高科技产品不断涌现并更新换代，以及移动支付的便捷化，客观上为消费者使用移动设备进行网络购物提供了可能。现代的生活节奏较快，在闲暇时拿出移动设备浏览自己喜欢的商品并进行购买已经成为很多消费者的习惯。艾瑞咨询统计数据显示，2012年第三季度中国移动互联网市场规模为1478亿元，同比增长1021%，环比增长169%。
（六）团购繁荣与低价策略继续保持主流地位
根据中国互联网络中心2011年公布的统计数据，有248%的用户认为价格便宜是最主要的网购动机。在互联网信息越来越透明的今天，尤其是能够提供各主要购物网站产品价格比较信息的比价网的出现，使得消费者对价格越来越敏感。近年国外的研究表明，价格因素已经成为消费者是否选择某一购物网站的最主要因素[5]。国外的网络购物活动相比国内发展的早，可以为国内的网络购物发展趋势提供借鉴。因此，以低价策略为特征的团购活动在近两年应运而生且发展迅速[1]，预计在未来的一段时间内，还会有较大的发展空间。
四、管理寓意
中国的网络购物市场正在经历着快速发展时期，对其现状、存在的问题和发展趋势进行分析是十分必要且急迫的。英美等国的网络购物活动发展水平高于国内，对其进行借鉴并结合国内网络购物市场的实证数据进行问题分析和发展趋势探究是本文的主要方法。本文认为，中国网络购物市场在购物网站盈利、物流配送、产品质量问题与售后服务、购物网站的信任与支付安全这四个方面存在着重大问题，并预测中国的网络购物市场将会向着以下六个趋势发展：电子商务企业与第三方物流企业在矛盾与协调中发展、交易额与顾客会员数量成为主要竞争标准、网络购物社交化、物流差异化分工体系、移动设备网络购物迅速发展、团购繁荣与低价策略继续保持主流地位。中国的网络购物市场是一个巨大的机遇，国内的人人网、微博、蘑菇街、美丽说、团购网等都在很大程度上借鉴了国外的Facebook、Twitter等知名网站和建站理念并取得成功，希望本文提出的问题及发展趋势能为中国的网络购物市场发展提供一些参考。
参考文献：
[1] 中国互联网络信息中心 第29次中国互联网络发展状况统计报告[R]2012-01.
[2] 中国互联网络信息中心 2010年中国网络购物市场研究报告[R]2011-02.
[3] 谢广营，张耀荔基于ISO9000标准的网络购物中有形产品质量管理探究[J]物流科技，2012，31（7）：27-30.
篇3
关键词：“互联网+物流”；车货匹配；现状剖析
一、“互联网+物流”企业的类型
物流产业历来是我国国民经济中重要的支柱之一。国家发改委的《2015年全国物流运行情况通报》指出，2015年中国的社会物流总费用为10.8万亿元，占GDP比率为16%，而发达国家普遍低于10%。
中国有3000万货车司机，90%以上都是个体司机，承担着全国超过70%的货运量，与810万家运输经营业户往往局限于面对面的熟人交易模式，从而激化了货找不到车，车找不到货的矛盾。这导致了全国货车的空载率在40%左右，成为汽车物流成本居高不下的一个重要原因。车辆空驶率偏高，对环境、能耗、交通基础设施等的负面影响巨大。造成运输行业大量空驶、迂回等资源浪费问题的原因，很大程度上是由于信息不对称引起的。
如此大且亟待改善的市场，冠以“互联网撬动传统行业”概念。“互联网+物流”引来无数创业者和投资人的青睐。2014年至今，已陆续出现过200多家物流货运O2O企业，其中不乏获得上亿、千万美元投资者。
目前市场上“互联网+物流”企业主要有以下五种类型：
1.物流信息管理
风行于社会化物流中的层层转包模式使货物在货主交付承运方之后，像断了线的风筝一样，不为货主掌控，物流信息管理难上加难。如今，货主的无数次呼喊“我的货到底到哪了？！”在互联网时代终于有了回应，物流信息管理平台顺势而起，在物流信息平台式的创业者中，代表性企业是社区型运输协同管理平台oTMS。
2.车货匹配
中国2000多万货车，每天平均有效行驶历程仅300公里，车辆停车配货的间隔时间长达72小时。这组物流人耳熟能详的数据背后，是大量的资源浪费和无效益的尾气排放，以及被彻底拉低了的中国物流整体能力。于是，致力于以互联网为桥梁，撮合运力和货物匹配，提升物流运输的资源配置的车货匹配成为互联网改造物流行业的新尝试。尽管车货匹配的商业模式尚未成熟，也面临着诸如车多货少、信用制度不够完善等现实问题，但货运物流的低效确实是钢性的存在，所以车货匹配的前景值得期待。
在车货匹配领域，不乏表现亮眼的创业者。货车帮、天地汇、运满满、1号货的等专注于车货匹配的平台，主要聚焦于为车主和货主提供便利和快捷的对接平台，从而提高物流效率，降低车货匹配的成本。
3.同城货运
“最后一公里”问题是物流行业必然要面对的课题。对于在收发货物的时效性和便捷性上有需求的企业，互联网将怎样帮助它们把“最后一公里”顺畅地走完？那就是当干线物流、专线物流将货物送达目的地城市之后，同城货运平台会借助互联网平台整合、调度运力资源，优化送货线路，为企业用户提供同城快速直送服务。
目前，市场上已有多家同城货运平台在运作，并衍生出了不尽相同的模式。例如，速派得的整车+零担的同城快运模式、万家物流的零担共配模式、云鸟的临时车队模式、兰犀牛和58货运的专车模式等等。
4.冷链物流
在2015年，生鲜电商异军突起，红透半边天。但是，在生鲜电商忙的热火朝天的背后，“高冷”的冷链物流着实是难点。生鲜的用户需求是即时、碎片化、高频的，因此，怎样能将尚在保质期的生鲜产品在合适的时间送达消费者，对生鲜电商的冷链物流能力提出了极高的要求。
在涉足冷链物流的企业中，京东的模式和淘宝的喵生鲜或许有一定代表性。
5.众包物流
在物流行业，用互联网平台将闲散人群整合调用，以顺带稍送货物的模式蔚然成风。众包物流有利用弹性的人力分配帮助货主节省成本的优势。但不可否认，众包物流也面临诸多需要破解的难题，例如，配送人员的资质认证、筛选、管理等都需要企业建立流程化的管理，以确保货物配送的安全性等。
京东众包通过在其平台上招揽有空闲时间的人员“顺路捎带，随手赚钱”，成为京东的兼职快递员，来实现京东的众包物流模式。人人快递的模式与京东类似。
二、剖析车货匹配类“互联网+物流企业”目前的难题
1.根深蒂固的物流行业规则，物流公司层层外包
传统的物流行业，是基于层层外包的物流公司而建立起来的巨大王国。工厂考虑到出货量大、货物单位价值高、寻找零散车源成本高等因素，会直接联系有一定知名度的大型物流公司进行整体外包；随后，大型物流公司会把货物分包给不同的干线物流公司；干线物流公司再分包给各家支线物流公司；最后，支线物流公司再把货物交给私人车主。层层外包，带来的是利润的急剧压缩，由于长时间的运营定式，工厂主也对新的模式起一定戒心。所以物流企业会先将货分给挂靠车辆或熟悉的车辆后，再将未找到托运方的货运信息发送到“物流QQ货车帮”等APP上。
市场上存在车比货多的情况，对于信息平台而言，真实有效的货源信息尤为重要，只有它可以吸引车主。而货运O2O获取货源信息量有限，有时要到货场抄中介的信息，甚至将中介直接引到平台上。
2.货主对陌生车辆的不信任态度依旧持续
长时间的物流运输模式，让原本不熟的车主和货主之间的黏性大大增强，无论是业务量，还是信任度都在一个相对稳定的水平。货运APP进入市场的一大核心目的，是想打破现有的市场规则，建立一套全新的众包模式，让每辆车都能拉到不同的货。滴滴出行可以让车源变得规范，即便每次叫的车不一样，我们还是放心乘坐；但货主没办法每次都跟着司机跑货，就会出现各种担心。
另一方面，平台也要严防虚假信息的进入。试想司机驱车前往货源地，发现信息是假的，如果平台对这种情况没有作为，只能眼看着司机用户流失。
目前来看，很多APP对于货主的注册都很谨慎，需要人工审核才有资格使用发货功能，有的平台还要求上传营业执照。
3.标准化建设
货运与打车不同，货物非标准化、车型非标准化、载重非标准化、装卸非标准化、价格非标准化、结款方式非标准化……它的信任成本更高，流程更复杂。
货运O2O信息平台难以建设标准，比如价格、整车or零担、支付方式，基本还需要和司机私下商谈。
4.能否整合资源
中国大部分的货车都是私有的，其挂靠的中小型运输企业也非常分散，满地都是物流公司，可谓一盘散沙。
而物流讲究规模效应，规模越大、网络越密，运营成本越低。货运O2O平台要想做大必须整合上游资源，这也符合O2O的商业逻辑。但货运不是烧钱补贴就能推广出去的，真正帮助司机拉到货、提升效率更为重要。司机都是单独或者小团体行动，对新鲜事物的接受度也不高，如何才能将其聚拢？
另外，目前平台想方设法引入中介，但货源信息到平台上必然导致中介利润下降，从内心来讲他们一定是抵制平台的。整合中介资源也是一件难事。
5.如何抢占市场，培养用户使用习惯
当年滴滴和快滴为抢占网约车市场相互厮杀，烧钱补贴。现在车货匹配类APP也遇到同样的处境。以当前发展较为迅速的三款APP为例。
（1）货车帮的货车综合服务平台模式。货车帮通过互联网手段连接司机与货主，在卡车后服务市场发力深耕，以此体现自身价值获取经济利益，就目前已知货车帮已涉足车货匹配、智慧物流园区运营、物流智能硬件开发、物流金融以及其他相关的公路物流基础设施平台建设的相关业务。
（2）运满满的移动互联网信息服务平台。运满满希冀通过移动互联网技术构建一个综合的信息服务平台，通过云计算、大数据构建公路物流行业的信用数据库，通过信用管理实现增值服务，例如金融、卡车后服务市场等。
（3）福佑卡车――货运届的UBER+淘宝。福佑卡车相对来讲与上述两者有所区别，福佑卡车通过对接货运经纪人（即常说的信息中介）来掌控车辆，进而直接对接货主，成为了销售运力的集成供应商，以此来实现提高物流效率发挥自身的价值。
从上述三者的商业模式来看，可以说本质是相同的，都是通过车货匹配聚集基础资源（即车与货），然后再植入增值服务（金融、卡车后服务、商业服务等），即使最初的商业模式有所差别，但在竞争中，商业模式也逐渐趋于一致了，互相竞争的过程也是相互学习吸取经验的过程。但谁也没想到，在竞争的第一步（汇聚车源、货源）会如此之难，大家只能选取捷径――烧钱补贴。
参考文献：
[1]王有朝.为什么车货匹配是一个死胡同[OL].物流时代，2015（03）
[2]徐水波.“互联网+物流”平台绕不开线下园区[OL].21世纪经济报道，2016（08）
篇4
10月9日，一家“颠覆”了国内电视格局的互联网公司打破了这个怪状，成为有着电商沙漠之称的香港市场上的赢家。当天中午12点，1000台乐视超级电视在乐视香港商城正式发售。9份38秒后，超级电视售罄，只剩下无数超级电视的狂热者在网上讨论、交流抢购心得。
9分38秒！首次登陆香港市场的乐视超级电视竟然交出了这份令三星、索尼等传统厂商都无法交出的成绩！它凭什么做到这一点的？
揭秘1：营销先行
香港“电商沙漠”之誉，并不是凭空而得。一个最鲜明的现象是，在这个经济发达的国际化都市，却鲜有一家成功的电商。由于缺乏本地电商的支持，一些企业想在香港市场采取线上抢购等国内风行的手法显得无能为力。
香港成为电商沙漠有着深层次原因。电商成功的最重要原因是它打破了传统商铺的局限性，用户可以7*24小时的购物。但香港地方太小，无法发挥电商优势。比如，香港商铺晚上关门晚，电商的时间优势荡然无存。其次是香港房价高，人力成本高，这对电商来说是无法承担的成本压力。更主要的是，电商无往不利的价格优势在香港占不到一点优势，因为香港作为亚洲的购物天堂，本身税费很低。另外，亚马逊、淘宝一些商铺也都支持物流到香港，能满足部分消费者的需求。
但在这个电商沙漠上，乐视超级电视却一炮而红，成为唯一成功的另类？家电行业分析师刘步尘认为，互联网公司乐视颠覆彩电行业，它值得中国彩电企业学习的第一个方面是“营销意识”。
在营销造势上，乐视超级电视主要采用明星和产品营销。得益于乐视网平台，李小璐、刘恺威、杨澜等艺人明星纷纷主动为超级电视站台。吴佩慈在微博中说：“像我这种爱看电视的阿姨，实在太需要來一台了！先下订了，10台，姐妹一人一台！”在网络大V和明星艺人的传播下，乐视超级电视尚未入港便在民众意识中深深扎根。
在产品营销上，乐视主要借助活动等渠道达成目的。8月22日，乐视电视首次登陆“香港电脑通讯节2014”，推出以$99限量发售五十台超级电视S40 Air“限量测试版”优惠活动的同时，并在乐视展馆内每天举行超级电视“X50 Air颠覆价.由你定”拍卖活动！消息后，竟有超过一百多名香港乐迷不眠不休地排队两天一夜抢购电视；而在拍卖活动上，更有乐迷以高达$6300的价格中标电视。
为火上浇油，乐视还特意拿出100台测试机在香港市场测试。100台乐视4K超级电视X50 Air测试机在香港乐视商城2秒钟内被一抢而空，创造了4K超级电视抢购的新纪录，在香港市民的心中狠狠地刷了一把存在感。
得益于前期的营销推广以及网络大V和娱乐明星艺人的口碑营销，乐视超级电视成为香港市民讨论的焦点，成就了乐视超级电视10月9日登陆香港市场时创下的记录：1000台超级电视在9分38秒的时间内销售一空，抢占了香港电视的一成市场。
揭秘2：接地气
乐视超级电视在香港的成功，其实也是乐视本地化的成功。
超级电视是一台秉承“千万人不满，千万人参与、千万人研发、千万人使用、千万人传播”的原则下，聚合千万互联网用户智慧的电视。它的成功，来自于用户的参与。
接地气的另一表现是，乐视组建了一支本地化团队。今年6月3日，乐视CEO贾跃亭亲自到港督战。他在微博上公司香港办公室外景，预示香港本地团队建设完成。照片显示，乐视香港办公区位于维多利亚港湾附近。据知情者透露，加盟乐视香港团队的均为本地人，熟悉香港的风土人情。
在这支量身为香港市场搭建的团队努力下，很快体现出他们接地气的好处。首先是乐视为了适合香港居民的观看习惯，在香港乐视商城推出的X50Air特别配备了香港的UI版，采用全部繁体界面，并为香港用户打造了多元化的本地内容。此外，乐视还加大了与香港本地公司的合作，接地气。
乐视在香港合作的企业是香港人人知道的和记电讯。和记环球电讯为配合Letv超级智能电视S40 Air及X50 Air的销售，特令3家居宽带单独为采购超级电视的香港用户推出“4K家居宽带娱乐组合”，让用户体验超级电视海量的超高清互联网影视内容及高速宽带服务所带来耳目一新的影视娱乐新体验。
更接地气的表现是，乐视还准备斥资3亿元人民币购买香港版权，向香港用户提供包括体育、综艺、音乐及娱乐节目等全球各地4K及1080p全高清影视内容，让用户真正体验到超级电视的美妙。
本地化的成功，让超级电视成为“传统电视势力的颠覆者”。
揭秘3：秒杀对手的实力
营销帮乐视超级电视进入香港市场之前赢得了人气，接地气的产品和服务团队让超级电视赢得香港用户期待，但最终成功让香港市民买单的却是超级电视的实力。
不管是任何时代，实力都是秒杀一切的基础。与传统彩电品牌相比，乐视超级电视是一台基于互联网基因打造的电视，背后是乐视独有的“平台+内容+终端+应用”垂直生态系统。从出世那天开始算起，超级电视就已成为“颠覆”彩电产业的代名词。
第三方市场研究机构中怡康的最新监测报告显示，今年1-8月份，液晶电视销量2819万台，同比下降6.6%，零售额980亿元，同比下降13.2%。但与传统彩电品牌市场占比持续萎缩形成鲜明对比的是，乐视TV超级电视市场占比持续高速扩张。
今年1-8月份，乐视TV超级电视的累计销量从第一季度的1.83%、2.77%、3.62%飙升到了8月份的5.82%。从全品牌销量排名看，乐视TV超级电视品牌销量排名已成功跻身前6名，与第5名差距正逐月缩小。
另据奥维数据显示，超级电视在所有彩电品牌中位居第一，线上销量占比稳定在20%以上，有时候比例能够达到30%，这也意味着平均网购每4台电视，就有一台是超级电视。
篇5
中国家电营销年会以促进行业资源有效整合，搭建起厂商跨领域、跨地域的交流平台，以内容取性为特色。所以，历年家电营销年会也都是一次行业思想交锋的盛宴，参会嘉宾通过在会议期间就当前家电行业发展动向和热点、难点问题的互动研讨，共同梳理未来发展趋势。
今年营销年会将“动不失机创赢未来”定为主题，并围绕此主题进行相应的议题策划，梳理出2016年家电产业链中制造端、渠道端、服务端等各方的变革创新要点为议题关键词，在11月29日上午的开幕大会中，通过演讲嘉宾围绕各关键词的观点分享，掀开后续各场会议及论坛深入讨论的序幕。
经营：靠谱实干才会赢。
今年的开幕大会，开场即掀起内容的，北京《现代家电》杂志社总编傅教智在致开幕词时即抛出2017年，靠谱才会赢的观点。傅总提出，经济理论和政策并不复杂，不要被所谓经济大师的概念搞得迷失双眼，被风投上市迷失的中小企业老板要保持清醒，多数中小企业没资格不具备与大资本联姻的筹码。中小实体制造业及相关零售服务业，坚持实体才是根基，扎实工作才能做出自己的核心竞争力。
2016年家电市场举步维艰，实际上是行业在洗牌，表面上看今年生意越来越难做，其实是各行业越来越专业，越来越精益求精。更何况家电市场也不乏亮点，只要打好实业根基，发展核心竞争力，具有坚韧品质、真才实干者总会从中脱颖而出，品牌如此，生意如此，各行各业也是如此。傅总铸信逐势拓新的观点得到与会者的高度认同。
制造：驱动消费与消费驱动。
深圳安吉尔饮水产业集团有限公司副总裁孔那在演讲中提出，消费驱动与驱动消费体现的是消费者与制造端的关系，任何产业，都在需求与供给的相互驱动中发展，需求变化与升级驱动供给升级与创新，而供给的创新和发展引领消费的追随和改变。中国的消费率近十年首次突破50%，位居三驾马车之首，更多中国人跻身中产阶层。预计2012～2030年间，中国城市个人消费增长9%/年，全国整体个人消费增长8%/年。消费将逐年取资成为中国GDP增长的最大贡献者，消费品市场将迎来新的机遇。在当前的市场环境下，如何以真实的消费需求为出发点进行创新，用产品的技术创新来引领新的消费热潮成为企业的重要课题。
市场：产品商机与商机产品。
北京中怡康时代市场研究有限公司总经理贾东升用数据解读了在整体家电行业进入盘整及产业升级期时，不同产品的市场商机体现有所差异，但整体来看，家电风口时代已过去，企业再难靠扩产能获得野蛮增长，必须要苦练内功，提升产品附加值和品牌价值，推出的产品才能成为真正的商机产品。形成以创新助推标准制定、以标准实施促进质量提升、以质量升级推动品牌建设的良性循环，适应家用电器高端化、智能化发展趋势，加大团体标准和高水平企业标准的供给力度，传统大家电，提高产品舒适性、智能化水平，新兴家电要改善产品性能和消费体验，传统厨用个护小家电要优化产品外观和功能设计，智能家居则是提升品种、多品牌家电产品深度智能化水平，推动智能家居快速发展。
企业：整合资源与盘活渠道。
对于企业基因中从来就没有“消费者价值”，运营逻辑从来就没有以“消费者”为出发点的设计的企业而言，互联网不过是一个加速器，当“消费者”时代不可逆转地到来时，围绕“以消费者为中心”重构整个产业运作的模式，是新时代下企业进化的必由之路。但转型一定要警惕把“互联网”盲目化的导向，不能为了手段，而忘记了目标。
中国家电产业资深研究专家黄伟在演讲时提出，对于渠道商而言，新零售的出现，产品和消费升级，单纯的线上线下融合难以为续，电商和实体店面临同样压力。未来决定胜负的不是线上电商，不是线下实体，不是新零售，而是能够掌握客户的人，了解客户，熟悉客户，分析客户，最终经营客户的人“剩”出。
零售：提高效率与提升效益。
线上线下全渠道的融合成为企业构筑新增长的动力，零售创新成为常态，业态创新成为抢占市场关键点。江苏五星电器有限公司副总裁景星在会议发言中提出，零售企业需要以企业价值观为核心，全面重塑企业文化。并且以提升单店效益为重点，扩大销售、改善结构，做好中高端产品的销售引流，开发定制高毛利商品。并且通过多种措施开源节流，控制成本，加大服务创新和服务投入，提升顾客体验。
商：资源共享与管理变革。
商依然是渠道链条中不可或缺的重要一环，在服务增值、资金配比、营销、财务管理等方面起到不可取待的作用。北京羽隆万源贸易有限公司总经理李连文在发言中提出，在当前产业格局的重塑，产业链在新的竞争环境中重组，链条中无价值环节将被淘汰或整合，因此，商要把多余的知识忘掉，把不实用的营销模式去掉，提升自身日常的经营管理效率成为当务之急。通过信息流、资金流、物流效率全面提升，改善经营效率和利润率、降低经营成本，绕用户为中心重新定义和整合自身的资源，提升竞争力。
O2O：转型方向与落地路径。
TCLO2O公司总经理单晓鹏在《中国家电制造业的O2O落地路径》主题发言中提出，互联网公司的弱势在于缺少硬件产品路径图的概念，缺少专利技术积累，国际化经验缺乏。传统企业反攻线上谋转型，线下渠道、物流、服务网络成关键优势，一旦形成一体化销售公司、一体化服务公司、一体化宅配公司、一体化用户经营公司，将会成为最牛的O2O公司。但前提是在转型中，要坚持组织扁平化，团队新老结合并保持创业心态。以客户口碑为核心建立商业模型，产品要有爆品思维，走精品亚马逊路线，强化互联网工具使用，建立高效盈利模式，注重生态链搭建等。
年会：再获行业赞誉。
从制造到实现销售再到最后的服务落地，是一个完整的产业链条，在顺应行业发展大势的变革创新中，平衡好链条每个环节极为重要。今年开幕大会主题发言的几大关键词，无疑也是平衡好链条关系的要点，受到参会厂商的高度认同。在随后的各场会议中，参会厂商通过更为深入的探讨交流，汲取精粹，成为自身制定2017年发展规划的重要参考。
本届年会结束后回收的上百份随机调查问卷显示，参会嘉宾对会议内容、商务合作、会议服务工作的综合满意度评分超过90分。石家庄美尚海尔商贸有限公司总经理吴峰松在参会结束后，在朋友圈中的参会感悟中写到：
@是一场高端大气的盛会，一场引领趋势的盛会，一场极具干货的盛会。中国家电营销年会，内容丰富，观点鲜明，组织周密，策划严谨，各方观点，碰撞升华。每年一届的盛会，就像一座灯塔，让我们很多在大海航行的船少走弯路，不走错路，在互联网转型的大潮下，本来迷失的双眼，看到了光明，坚定了信心，明确了方向，找到了出路。
系统化的品牌还是品牌的系统化......
舒适家居，集成家居，智能家居......
线上还是线下，还是OTO......
品牌，服务，系统，营销......
这些问题的逻辑关系，在这场会议上都有深入的交流，用活生生的案例，创业者本人的诠释，深入浅出，简单明了，既关乎现在，又关系未来，这是一场家电行业思想的饕餮盛宴，回味无穷，价值斐然，必将写入中国家电史册，影响甚至改变家电发展进程。中国家电营销年会2017年更精彩，值得期待！！！！！
会议获得行业的认同，是基于多年的沉淀，作为家电流通行业的权威媒体，《现代家电》自创办以来，始终在厂商之间发挥着桥梁与纽带作用，并携手全产业链相关资源，共同促进我国家电流通行业的繁荣与发展。目前旗下已经形成4大核心平台：
《现代家电》杂志，通过深度挖掘营销经验，分析市场数字背后的商机，总结商机运作逻辑，帮助企业强化盈利能力，服务工商企业累计超过十万家。
现代家电网：形成PC版、移动版、订阅号、服务号、企业号立体传播。头条、微博，商城知识持续放大，数十万行业粉丝会员形成的强大互动，立体化服务于工商企业。新居装备面向高端消费人群，以专业水准产品评测，真实用户体验报告，打开消费指导通道。
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以崭新的基因创造与改变着普通民众的生活方式，以活跃的细胞嫁接与刷新着商业运行的生态模式，以强大的势能导领与牵引着经济肌体的转型升级，以革命的力量鼎助与推动着社会结构的重组优化。中国互联网30年的风云激荡，勾画出的是一部部摧枯拉朽的盛世传奇，推送出的是一幕幕百花吐蕊的魔幻场景，回环出的是一声声浸入时代的雅赋丽歌。触摸互联网这一过往30年中最具颠覆力量的伟大引擎，我们强烈感知到了当代中国社会与经济的历史脉动，也愈加丰满了寄托于未来的希冀与守望。
“三大门户”创世记
虽然无论是学界还是业界都将北京计算机应用技术研究所发往德国的中国第一封电子邮件“Across the Great Wall we can reach every corner in the world”（越过长城，走向世界）看作是中国使用互联网的开始，但对于普通百姓来说，他们很多人第一次“触网”则是从进入网易、新浪以及搜狐等传统的“三大门户”开始的。可以说，“三大门户”在中国互联网历史上对公众起到了辅导教育的重要作用，并由此廓开了互联网在中国的普及性应用的广袤空间。
作为中国第一代网络的掌门人，大学毕业后丁磊只端了一年国有电信企业的“金饭碗”就南下广州注册成立了名为网易的软件公司，并通过为广州市电信局编写了一套“丰富Chinanet服务”的技术方案而从对方手中获得了一个IP地址，网易由此迎来第一波申请个人主页的网民。不过，当丁磊向Hotmail提出希望在中国建立免费邮箱站点时，却遭到了对方狮子大开口的漫天要价。无奈之下，丁磊决定自己开发邮箱系统，并在7个月后大功告成，、、等域名随后被丁磊一口气注册完成。
20个寒来暑往之后，网易邮箱如今是玉树临风，傲视群雄，旗下驻扎着163、126、yeah、net等8个子品牌，用户数高达8.6亿，成为中国影响最大的电子邮箱。与此同时，网易门户历经多次改版，也有了如今花团簇拥、美不胜收的格局。占据着国内第一个成功运营国产网络游戏并取得白金地位的门户网站优势，网易先后推出了《大话西游》、《梦幻西游》等巨型“西游”系列游戏，以及《大唐豪侠》、《大唐无双》等“大唐”游戏系列，另加《倩女幽魂》、《斩魂》和《武魂》组成的 “魂”系列游戏，网易将自己在行业的龙头地位完全坐实。不仅如此，由丁磊亲自参与设计并经过7次版本更新的网易移动阅读产品“新闻客户端”目前已拥有用户数3.6亿，日活跃用户数超过4000万，成为国内最活跃的移动新闻客户端。另外，网易还开发出了即时通讯工具易信，目前易信用户已超过2亿。同时，作为一座移动互联网平台，网易的在线教育不仅涵盖了一万三千余集国内外优质大学课程，其名下的有道词典也广受英语爱好者的追捧，用户破6亿之多。
与丁磊一样，被称为“中国网络之王”的王志东在创立新浪之前也在IT企业摸爬滚打过，并且王志东还是国内第一个写出Windows中文平台的程序员，其研发出“中文之星”畅销世界五大洲。创立新浪网后，王志东带领新浪网与美国业界最知名的搜索引擎公司AltaVista合作，建立全球最大的中文搜索引擎服务，新浪网由此成为了覆盖全球华人社区中文网站的全球最大中文门户。但是，由于在是否拆分新浪上与董事会发生了分歧，王志东在创办新浪的第三年便辞去了掌门人的身份，紧接着创立了北京点击科技有限公司，其随后开发的新一代协同应用与通讯软件“竞开协同之星”广泛应用于国内20多个行业。
王志东离开后，新浪交到了曹国伟的手上，并安然渡过因创始人出走而引致危机的敏感期。除了“新闻客户端”、新浪游戏以及电子商务等拳头产品外，曹国伟操盘新浪的最大亮点就是推出了新浪微博。数据显示，目前新浪微博月活跃用户达到2.36亿，日活跃用户达到1.06亿，移动端日活跃用户则达到9400万。重要的是，新浪微博还开通了直播服务，由此也华丽转身为中国最大的短视频平台。据悉，包括微博、手机移动端、新闻客户端三大核心产品在内，新浪每天的移动活跃用户已超过了1.5亿，也就是说移动互联网每天上网的人中竟有四分之一在新浪驻足流连。
同丁磊与王志东相比，本科毕业于清华、博士就读于麻省而且本来做着物理学博士后研究的张朝阳所展现出的创业经历更具传奇性。创办搜狐之前，张朝阳曾出任过ISI公司驻中国首席代表，一年后辞职成立了一个名为“爱特信”的公司，商业模式是雇用大量记者采写新闻，之后放在网上供人们阅读。由于运作成本的高昂，不久张朝阳便放弃了在网站上做内容的方式，转而建立一些链接，让访问者能够借此看到更多信息。在成功拿到国内互联网企业首个海外风险投资之后，爱特信更名为搜狐公司。
凭借着旗下的游戏畅游、搜狗输入、焦点房产以及搜狐汽车等强大的产品矩阵，尤其是在搜狐网站与游戏畅游两大上市公司引擎的带动下，搜狐目前的市值已飞至40余亿美元。然而，由于在微博业务上惨败于新浪与腾讯的微信，张朝阳曾一度“闭关”两年。而在重出江湖后，这位“数字英雄”倾心打造的拳头产品就是搜狐视频，并且如今已在行业遥遥领先。除了揽下《中国好声音》的网络独播权外，搜狐最近两年先后引进与推出了《纸牌屋》、《生活大爆炸》、《绯闻女孩》等海外黄金大剧，同时其自制剧《潘磕惺俊贰《极品女士》、《匆匆那年》等酣畅走红网络。国内著名第三方公司万瑞数据显示，搜狐视频用户数2.31亿，高出国内专业网站视频的一倍之多。
历史浸透着沧桑。从丁磊到王志东再到张朝阳，他们分别在26岁、31岁和34岁迈出了人生的创造性步伐，引来了“三大门户”网站在1997-1998年间的密集落地。但是，辉煌的背后他们都无一例外经历了资金链断裂甚至一度卖身与关张的煎熬，也承受了网络科技股泡沫磨灭所带来的艰苦磨难。阳光总在风雨后。在“三大门户”如今依然昂首而立的同时，国内众多的网站也犹如春笋破土而出。据中国互联网协会和国家互联网应急中心联合的《中国互联网站发展状况及其安全报告》显示，目前我国有网站数量426.7万余家，独立域名达561.7万余个。也正是这些如同繁星般的网站，点缀出了中国互联网的灿烂天空。另据中国互联网络信息中心的最新报告显示，目前我国有网民7.21亿，为全球互联网用户最多的国家；与此同时，中国网民人均周上网时长为26.5小时，每天平均上网接近3.8小时。也正是这些可爱网民的热情追逐，中国互联网的百花园才生机盎然。
“Table”的江湖阵容
如果说将“越过长城，走向世界”的那封电子邮件以及接下来中关村地区教育与科研示范网络NCFC被世界银行正式立项，外加在国家“金桥工程”的直接推动下NCFC主干网工程的完工和随后中国公用计算机互联网（CHINANET）全国骨干网的建成并正式开通视作是中国互联网版本1.0的话，那么“三大门户”则是中国互联网版本的2.0，而由腾讯（T）、阿里巴巴（a）、百度（b）、小米（l-雷军）与360（e―周鸿t）组成的“Table”阵容就可以成为中国互联网版本的3.0。
创办阿里巴巴之前，马云注册成立过一家名为“中国黄页”的互联网公司，之后北上北京，从国家经贸部中国国际电子商务中心手中抢到了开发MOFTEC网站的生意。紧接着，马云杀回杭州，成立了踏足BtoB电子商务领域的阿里巴巴。由于先后得到了软银与雅虎的巨额注资，阿里在成立的第六个年头就跃升为中国最大的互联网公司。而在香港上市，阿里进一步晋级为全球第三大互联网公司，同时马云手下有将近1000名员工成为超过100万港元身家的富翁，由此成就了中国互联网企业历史上面积最广、数量最大的造富运动。
作为进军BtoC、CtoC的宽阔平台，阿里后来开发了淘宝，同时推出了第三方支付工具支付宝。两大宝宝互为策应，硬是将阿里送上了全球最大电子商务交易平台和中国最大个人交易网站的席位。数据显示，目前淘宝网共有逾1000万活跃商家，提供逾10亿款在线商品，同时有5亿活跃买家，平均每位用户每年消费超过7000元。另外，支付宝的注册账户突破了8亿之众，日交易额峰值超过200亿元人民币。更为重要的是，拿到了支付宝的牌照后，马云便在平台上推出了余额宝，用户也逼近3亿人，成为全球用户数最多的单只基金。
作为“宝宝军团”中的另一路劲旅，娱乐宝已经成为全球第一个也是最大的C2B影视娱乐内容投资融资平台，目前已推资了近20部电影，累计票房收入超过37亿元。不仅如此，马云牵头组建了菜鸟公司，准备花8-10年时间搭建起“中国智能物流骨干网”，其中包括涉足实体仓储的“地网”和基于地面仓储设施的数据应用分析与服务的“天网”。另外阿里还通过大学校园“小邮局”、城乡“社区服务站”打通了“物流最后一公里”，形成了所谓的“人网”，俨然编织成了一个可以覆盖和穿透国内市场的庞大互联网物流系统。
不同于马云成立阿里时50万元种子基金，马化腾靠着从股市中赚来的70万元资金就注册创办了腾讯。不过，由于最初开发的聊天软件受到了美国在线的指控并且腾讯被判侵权赔偿，马化腾决定放弃“克隆”路径，集合人马最终推出了QQ。好事多磨。受到互联网泡沫破灭的倾轧，马化腾先后找到了搜狐的张朝阳以及新浪的王志东，希望将QQ卖给对方，但阴差阳错使得交易最终未能达成，也让马化腾免遭终生抱憾之痛。后来，腾讯和中国联通联手，以“八二分成”的方式推出了移动QQ。数据显示，目前QQ累计用户数已达20多亿，月活跃用户8.53亿。值得关注的是，腾讯市值如今已超过了950亿美元，成为了中国最大也是最有价值的互联网民营企业。
与QQ的价值具有比肩意义的无疑是集语音、短信、视频、图片和文字于一体的微信，这一成果使得马化腾成为第一个坐上移动互联头等舱的IT大佬，同时也是腾讯进入移动互联网的“神兵利器”。统计表明，目前微信用户数量已达6.97亿，活跃用户每个季度至少以5000万的速度增长着。当然，马化腾的眼光并不只停留在社交地带，而是进入到火热的O2O领域，并成就了易迅和拍拍两大电商网站。与此同时，腾讯构建了自己的第三方电子支付平台微信支付，并且与前者全面接入，腾讯旗下的“微购物”和“微生活”等线上交易也风生水起。
与马云与马化腾均出自二流本科完全不一样，高考状元、北大骄子、海外计算机专业的硕士等耀眼的学历背景让李彦宏创业更具底气，并且在创建百度前李彦宏就在硅谷跨进了百万富翁的行列。也正是拿着这笔资金，乘着新浪、搜狐等国内门户网站破土而出以及“.com”、“e-mail”等时尚之风蔚然乍起之机，李彦宏注册成立了百度在线网络技术有限公司，并以填补国内搜索市场空白的先发优势在半年之内迅速盈利，直至成为全球最大的中文搜索引擎。资料显示，百度搜索在搜索引擎用户中的渗透率高达93.1%，其中移动搜索月活跃用户数达到6.67亿。
除了在业界推出著名的竞价排名机制，百度还开发出了面向网民与游戏玩家的“不搜即得”，并通过提供“有啊”与“乐酷天”服务迈进电子商务领域，而且由百度糯米、百度外卖、百度钱包共同构成百度电商化交易已捞到了高达180亿元的总收益。与此同时，与其它的互联网公司直接建立起自己的云计算中心不同，利用搜索技术和流量等优势为第三方数据提供商搭建后台支撑平台，李彦宏搭建起了“百度・易”平台，目前企业用户已过4亿。
小米科技呱呱坠地时，“TAB”均已成长为了市值千亿美元的公司，这让雷军的确有点形势逼人强的危机感。好在是，凭借着互联网思维的全新打法，比如在国内首开网上销售之先河、每周实现系统更新、将手机变成渠道并装入移动游戏、社交与电商，同时吃透互联网条件下注意力是最稀缺的资源这一核心特征，进而实现从饥饿营销到到粉丝营销再到口碑营销的完美对接，雷军硬是将小米手机送到了国内第一以及全球第三的耀眼位置。
不错，小米手机的销量已经跌出了国内前五的行列，但沿着“软件+硬件+互联网”生态路径，雷军的“米家军”格局已显山露水。在智能硬件生态领域，小米有手机（平板）、电视与智能家居三大业务；在互联网内容生态领域，小米有游戏、影视与社交等产品；而在互联网服务地带，小米有云服务、大数据和互联网金融。按照雷军的说法，小米科技并不只是一家手机生产公司，而是一家电子商务平台，而且还是中国前几大的移动互联网平台。
虽然同雷军一样均出生于荆楚大地，但周鸿t身上却带有更多的“霸王”脾气，以致可以说遍寻国内互联网行业，没有人比周鸿t更让同行痛恨；浏览中国互联网江湖，没有人比周鸿t更遭人唾骂。因此，在中国庞大的互联网家族阵营中，周鸿t与他挂帅的360绝对算得上一朵争相斗艳的奇葩。创建360之前，周鸿t还开发出了名为3721的搜索引擎，为了竞争，在用户不知情的情况下将携带病毒的插件安装进用户电脑，随后对手纷纷效仿，周鸿t结果赢得了“流氓软件之父”的恶名。无奈卖掉3721之后，周鸿t自我救赎，创建 “奇虎360”血洗“恶意软件”，同时首开杀毒软件市场免费之先河，最终奠定了自己在互联网安全市场的王者之位。
以360安全卫士为基础，除了进入浏览器、网址导航、手机安全领域外，360还进入下载、播放器等领域，通过吸引用户而获取流量，形成了一个完美的商业闭环。资料显示，除了目前位居国内最大的互联网安全服务公司之位而无人能越外，360浏览器也稳居国内第一的显位，同时，360搜索也是仅次于百度的国内第二大搜索引擎。当然，在搜索市场，周鸿t与李彦宏几次擦枪走火，也因腾讯QQ可以窥视用户隐私与马化腾拉开了著名的“3Q大战”，同时为竞购搜狗与百度摆开了擂台，而在推出360手机过程中，周鸿t也与雷军“口水”相迎。
其实，在中国互联网领域，并不只是周鸿t“一个人在战斗”。马化腾的微信与马云的来往还在你争我斗，支付宝与财付通也在锱铢必较；至于电子商务领域，百度与腾讯甚至小米都要从阿里嘴中抢食夺羹；此外，从智能家居到移动医疗，从网络游戏到线上出行，都能看到互联网巨头攻城略地的身影。相比于“三大门户”各得其所而言，“Table”地带则是狼烟四起。不过，正是这些大佬们的刀光剑影，才使得中国互联网江湖迭起，浪花飞溅。
新业态与新模式
如同蒸汽机的出现带来了社会生产效率的突飞猛进、电力技术的发明有效延长了人类生产与生活的周期并驱动了企业生产制造成本的大幅降低一样，作为第三次科技革命的重要成果，互联网的最显著贡献从理论上看就是最大程度地消除与破解了市场信息的不对称，同时极大地削减了企业与消费者的交易费用；而从实践的维度观察，由于互联网深入到了实体经济与骨髓与根茎之中，同时为后者营造出了更为广阔的纵横空间，其最终效果就是酿造与推送出了缤纷多彩的商业模式与市场生态。
O2O对于卖方而言是一种销售模式，对于买方来说则是一种消费方式，而且这种完全颠覆了传统线下交易或实体门店买卖的商业模式正以惊人的速度扩展与蔓延着，从实物商品买卖，到电影票预订，再到快餐外卖，及至网络租（约）车，线上交易渗透到了社会生活的各个方面。统计表明，截至今年上半年，我国网络购物用户达到4.48亿，其中手机网络购物用户规模4.01亿，而仅实物商品网上零售，上半年国内交易规模就达38258亿元，居全球第一；同样，仅仅是网上快餐外卖，今年上半年用户规模已达1.5亿，并以31.8%的半年增长率位列增长最快的个人互联网应用。重要的是，全球互联网公司10强阵营中有4家中国公司（阿里巴巴、腾讯、百度、京东），而且中国还有天猫、京东、唯品会、苏宁易购等众多的互联网商务平台，加上成千上万个APP插件，共同撬动中国电子商务交易额每年都突破10万亿元。
特别值得注意的是，在琳琅满目的电商阵营中，承载着远程交易功能的跨境电商形象出落得越来越靓丽。除了阿里、京东、唯品会等电商巨头积极参与跨境电商布局外，还出现聚美优品、洋码头、一号店等专业跨境电商平台。数据显示，去年我国跨境电商交易规模达到5.4万亿元，同比增长28.6%，而今年上半年达到了2.6万亿元，同比增长30%；预计2017年交易规模可以突破6.64万亿元。
频繁与巨量的网上交易离不开网络支付这一全新金融交易工具的强势支撑。据悉，仅聚拢在支付宝、财付通等第三方支付平台的上的网上用户就达到了4.55亿，其中手机支付用户规模达4.24亿，一项原来需要通过货币为媒介的交易如今只需要扫一扫二维码就可轻松完成。与第三方支付工具紧密相关的是互联网金融（ITFIN）这一更为宽泛而全新的金融业态的产生。除了第三方支付外，互联网金融还包括P2P、小贷、众筹、余额宝等形式。权威数据显示，仅P2P借贷平台我国目前就有3657家，累积借贷交易规模约为9750亿元，同时参与人数突破千万之众。特别需要关注的是，建立在互联网基础之上并以比特币为模型的国家数字货币在我国即将问世，按照中国人民银行的报告，目前我国已在数字货币的关键技术、数字货币相关的法律问题等方面取得了阶段性成果，并争取早日推出央行数字货币。
与网络支付一样，快递行业也是伴随着网络交易而产生的一个全新业态。得益于电子商务的高速发展，中国不仅成长出了顺丰、圆通、申通等一批世界级的快递物流公司，而且仅用了五年，单个快递公司日均处理快递包裹量已经从100万单跃升到1000万单级别。另据统计，去年“双11”完成交易额912亿元，物流订单达4.67亿元；而今年“双11”期间，物流行业处理的快件业务量将超过10.5亿件，比去年同期增长35%，全行业将有268万一线人员投入到“双11”快递服务当中。到今年为止，快递业已经连续5年增幅超过50%，成为中国增速最高的行业之一。而随着大数据和智能化的渗透、基础交通设施的建设和消费升级，快递行业将迎来黄金发展十年。
其实，互联网不仅催生出了酣畅淋漓的网络交易，更让普通百姓体会到在虚拟空间的存在感与娱乐感。据中国互联网络信息中心的《第37次中国互联网络发展状况统计报告》显示，目前我国网络游戏用户达到3.91亿，占整体网民的56.9%，其中手机网络游戏用户规模为2.79亿 。众人拾柴火焰高。去年我国游戏产业收入达到222亿美元，超过美国成为了全世界最大的电子游戏产业国。与网络游戏相关联，国内VR（虚拟现实）产业也进入到持续高速发展的窗口期，今年实行业市场规模预计为 56.6亿元，2020年将超过550亿元。同时，艾瑞咨询预测，中国V R潜在用户达到2.6亿人。众多的中国网游玩家未来将通过VR或者AR（增强现实）在更为真实的环境中大显身手。与此同时，伴随着花椒、虎牙、来凤等专业直播平台的出现，加之互联网巨头纷纷拓展直播领地，我国目前的视频直播用户规模达到了3.25亿，占比接近网民总体的半壁江山。另外，在自媒体领域，仅今年国内就有45个垂直领域的月阅读量超过10亿，自媒体作者通过微博获得收入117亿。
值得高度关注的是，网购平台、网络游戏、视频直播以及微博、微信公众号等自媒体都成为了“网络红人”的孵化基地，由此也产生了流金淌银的“网红经济”。据第一财经商业数据中心的《2016中国电商红人大数据报告》，今年“网红”们通过微商、广告和打赏渠道所创造的产值预估接近580亿人民币，远超2015年中国电影440亿的票房金额。
当然，互联网效应并不仅彰显在商业与娱乐领域，诸如互联网政务、互联网教育等也构成了互联网群落中的道道靓丽风景。但无论是哪一种互联网业态与模式，都离不开硬件终端与传输速度、大数据以及云计算等三大力量的保驾护航。在终端环节，据全球市场研究机构Trend Force的最新报告显示，今年第三季度，中国品牌智能手机生产数量达1.68亿部，持续超越三星与苹果两大品牌的生产数量总和，而在全球前六强阵容中，中国囊括了四席。在网络传输速度方面，截止到今年9月底，4G用户规模达到6.86亿户，人们可以在上行50兆（mbps）、下行100兆的速度中享受网络冲浪的幸福感与成就感。
与智能硬件与网络传输速度的不断升级相比肩，大数据及其产业的成长也春意盎然。据易观国际统计，目前全国的大数据公司已超过了500家，市场规模正以每年13%的复合增长率持续增长，2017年将达到170亿元。不仅如此，大数据孕育了智慧城市的产生，“十三五”期间，智慧城市市场规模有望达4万亿元。作为大数据的标配，中国云计算服务市场规模正以年均50%的速度增长，2015年整体市场规模达到378亿元， 2016年将达到346亿元人民币左右。科技巨头旗下的百度云、阿里云、腾讯云以及电信运营商手中的大云、天翼云、沃云等朵朵云彩竞相绽放，将中国互联网天空装点得缤纷夺目与姹紫嫣红。
“互联网+”的革命
互联网无界域。在未垦的“处女”地带培植与催生出全新的市场业态与商业模式时，携带着饱满的科技基因以及再造性动能，互联网向着传统产业进行着强势渗透与浸入，由此引发了一场波澜壮阔的“互联网+”的革命浪潮。而借助创新势能，本已呆板的产业结构得以松动与升级，企业生产与交易方式得以深度置换与重组，市场产品路线得以重新规划与洗牌，新经济替换旧经济的鼓点日渐清晰与激昂。
智能家居应当是“互联网+”的一个重要投射。走近家门，随着门锁开启的瞬间，家中的安防系统自动解除室内警戒，廊灯缓缓点亮，空调、新风系统自动启动，背景交响乐轻轻奏起；进入家中，轻点手机，电视屏幕徐徐拉开，电冰箱开始冷却食品；洗漱完毕准备晚休，窗帘定时自动关闭。入睡前，轻轻触动床头边面板上的“晚安”模式，室内所有需要关闭的灯光和电器设备进入休眠，同时安防系统自动开启处于警戒状态。出门上班与离家远行，可以遥控家中电器设备，甚至浏览到室内的现场图景与安保状况……。智能家居正在走入百姓生活。权威数据数据，2015年我国智能家居市场规模达403.40亿元，同比增长41%，而目前国内的市场渗透率还不到5%。若按家户算，目前约1400多万的家庭户均年收入在18.6万元以上，人口约4460万人，占我国城市总人口的10%，概算下来，主要针对富裕阶层的智能家居市场总量为1400万套。据此，权威机构预计，到2018年我国智能家居市场规模将达到1300亿元，未来年均复合增长率将达48%左右。
移动医疗是“互联网+”撑开的又一全新产业空间。这种凭借使用移动通信技术面向个人或者医疗机构提供医疗服务和信息的时尚工具在国内有着巨大的市场需求。据第三方机构艾媒咨询预计，由刚需产生的中国移动医疗市场规模2015年达到了.8亿元，，今年可能达到74.2亿元，2017年底将突破125亿元。观察发现，目前国内移动医疗APP达千余种，代表性的企业有以研发与生产移动互联网血压计、体重计、血糖仪和血氧仪等产品的九安医疗，以主要面向医生和医患提供寻医问诊服务的“春雨掌上医生”，以向医生、病人、药企等提供平台服务的“丁香园”，以向患者提供医院查询与介绍、预约门诊、咨询专家等服务的“好大夫”，还有以周边药店和药品搜索、药品说明书检索、医院查询等为服务内容的“掌上药店”，以及围绕女性健康服务的“大姨妈”等等。不仅如此，BAT为首的互联网科技巨头也纷纷布局移动医疗阵地。
在线教育的火爆程度照应着“互联网+”的诱人前景。艾瑞咨询数据显示，2015年我国在线教育市场规模达到1192亿元，同比增长19.4%，而且今年有望达到1885.9亿元。同时艾瑞咨询预测，我国在线教育市场将保持每年30%以上的增速，到2020年将达到5700亿元。从目前来看，过去一年内市场在线教育公司平均每天诞生2.6家，一年新增在线教育机构近千家；另外，国内目前既有在高等教育领域纵横驰骋的电大在线、奥鹏和网上人大等几家大型在线教育企业，也有在职业在线教育领域做得风生水起的东大正保、环球在线和学尔森等，另外还有如同51Talk、猿题库、拓词、英语流利说等在线教育创业精英。同时有着互联网深厚基因与先天优势的BAT分别以“度学堂”、“淘宝同学”与“腾讯课堂”的形式切入在线教育市场。
除了以上三个标志性板块外，还有“互联网+旅游”、“互联网+交通”、“互联网+广告”等众多产业模式，而在这些琳琅满目的嫁接与植入成果中，最惊心动魄应当是“互联网+制造”。为此 “互联网+”已被确定为国家战略，这应当是互联网在中国的最大价值彰显。以“互联网+”的国家战略为指引，国务院不仅颁发了《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》，而且有关部门也了《关于开展智能制造试点示范专项行动的通知》与《关于继续开展互联网与工业融合创新试点工作的通知》等文件，力促互联网与制造业的融合。
对于制造业而言，与互联网融合所形成的叠加效应、聚合效应与倍增效应将会遍布于整个产业链的全过程。首先，通过互联网，企业的生产运营环节完全可以被市场消费环节自动性地串联起来。一方面，企业可以借助众包与分发平台研发需求，广泛收集客户和外部人员的想法与智慧，实现价值创造的社会化、产品创新的多样化；另一方面，借助电子商务平台，消费者从网上下单，企业据此不仅可以掌握到产品需求数量，而且了解与捕捉到消费者的需求特征。在此基础上，企业就可以进行定向设计与开发，由此形成了一种市场驱动研发并牵引制造的一种生产模式，即C2M模式，也就是所谓的端（消费者）到端的（制造商）的生产模式。
事实上，消费者的网上下单并不仅仅是一个简单的购买行为，他们还可以提出自己产品理念、规格与款式等要素要求，即参与产品设计的动态过程，而企业则可以凭借信息控制下生产模块的精细化切割与再组合即所谓的柔性化制造与推送来满足消费者的个性化需求。在这里，虽然说单个订单代表的只是单件甚至少量产品，但各种订单汇集起来的总量规模却是十分巨大的，因此，个性化的定制同样能够产生传统生产模式下的规模经济效应，企业的生产成本不仅不会上升，而且还会下降。据国际权威机构测算，应用工业互联网后，企业的效率将会提高大约20%，成本可以下降20%，节能减排可以下降10%左右。更为重要的是，个性化定制与柔性化制造完全实现了消费与生产的无缝且精准性对接，企业据此就能收到先前所不可能出现的零库存管理效果
还有，工业APP、移动社交营销、搜索比价等互联网服务的浸入不仅拓展出了线上渠道，更重要的是互联网是一个高度透明而且信息及时更新和充分的空间，而且互联网还强力压缩了产品的中间传递渠道，企业的市场搜索成本和与用户的交互成本都得到了显著降低。据波士顿咨询公司计算，中国制造业累计产品销售成本约85万亿元，与互联网嫁接之后，中国工业总体生产效率将产生4万亿-6万亿元的提升潜力。不仅如此，销售中间环节的剔除以及产销的及时交互还有效强化了企业针对市场的快速反应，加快了产品更新迭代的步伐，从而更广泛和更深入激活了企业的自我创新功能。
篇7
【关键词】实习单位；满意度；调查问卷；结构方程模型
一、问题的提出
为让大学生在校期间就具备一定的专业实际操作能力，各高校纷纷加大了教学培养体系中就业导向型实习、实践环节的力度。随着质量工程的推进，通过实习单位对国际贸易专业（以下简称国贸专业）学生满意度的调查，从用人单位的角度了解实习环节的实际效果，对于高校通过把握社会需求来调整培养方案、提高教学效果具有重要的指导意义。
满意度是一个心理学方面的概念，一般情况下，可用其来衡量一个群体对某一事物的主要判断[1]。结构方程模型是将验证性因素分析、路径分析、多元回归及方差分析等集成一种综合性的统计方法[2]。国内外研究满意度主要采用专家法或测量法。专家法由于主观成分居多易引起争议，本文采用测量法，即先建立实习单位满意度的结构方程模型，在模型的基础上设计和使用调查问卷收集信息，然后通过统计方法推导出满意度的权重。推导权重的方法包括多元回归、结构方程、因子分析、相关分析等[3]，本研究先使用SPSS软件进行因子分析，然后使用AMOS软件进行结构方程分析，对实习单位满意度的结构方程模型进行验证。
二、概念模型和潜在变量的建立
（一）概念模型及其指标体系
借鉴各类文献对顾客满意度、教学满意度、员工满意度的界定，参考人才招聘网站的国贸专业相关岗位的招聘要求，综合各高校国贸专业培养方案中的相关要求，本文的实习单位的满意度模型包括实习单位对实习生在知识、能力和个性特征等方面的期望被满足程度的感受，也是实习单位对学生实习情况的反馈与评价。其中，国贸专业对于知识的要求主要表现在课本专业知识、英语和计算机信息技术3个方面；个性品质主要体现在个性心理品质；能力则体现在印象管理能力、智慧胜任能力、自主发展能力、分工合作能力、情绪调控能力和实践执行能力几个方面。由此，整个模型由专业知识、个性品质和能力所对应的上述10个前因变量、1个“满意度”结果变量组成（如表1中的研究指标栏目）。
（二）对应问项
本文采用李克特（Likert）7点量表，测量项目以1-7对应――非常不认同、不认同、较不认同、基本认同、较为认同、认同、非常认同等七级态度，用以表明实习单位对学生实习工作表现的相应素质的认同度。实习单位对国贸专业实习生满意度调查问卷如表1。
问卷中问题的设置基于各类文献的综合归纳，例如，智慧胜任能力是学生理解和解释职业行为的体现，包括目标理解能力、分析判断能力和谋略策划能力等[4]，一般智慧胜任能力越高，自我效能发挥越充分，因此，问卷采用Q18-22来测量该能力。实习单位对实习生满意度主要从两方面衡量[7]：（1）实习生的现实表现与实习单位的预期，二者差异越小，满意度越高；（2）实习单位对实习生未来求职的推荐意见，推荐意愿越强，满意度越高；因此，问卷采用Q40-43来进行测量。
三、模型的修正及其实证分析
（一）数据收集和样本特征
本次实证研究的对象是广东工业大学国际经济与贸易专业对口的实习单位。总共发放调查问卷259份，回收问卷217份，回收率为83.78%，剔除无效问卷2份，有效问卷215份，有效回收率99.08%。
问卷主体部分设计有43个问题，相对问题数，215份样本在数量上为中型样本。使用SPSS17.0对问卷进行描述性分析，从标准偏差看，各问项偏离平均标度均在1左右，说明量度数据分布较稳定，无极端问项；从“校正的项总计相关性”来看，若删除当前问项，Cronbach’s Alpha系数上升很少，说明暂无需改进问卷；据项间相关性矩阵和项间协方差矩阵分析数据可见，各问项呈正相关，并与各自所归属板块中项目相关性较大。
从ANOVA方差分析中的FRIEDMAN检验中来分析评分者（实习单位）信度，P值小于给定水平0.05，和谐系数KENDALL为0.082接近0，说明实习单位评分的一致性程度较低，不同单位在评级时并不依赖相同的价值评判体系，对人才在知识、品质、能力及其具体测评中各有偏重。
（二）探索性因子分析（Exploratory Factor Analysis）
计算问卷所收集数据的Cronbach’s α系数为0.968，各变量组的系数也均在0.8以上，说明问卷所收集的数据和设计的变量组合间的信度良好。对样本进行KMO（Kaiser-Meyer-Olkin）检验与Bartlett球形检验，43个测量变量的KMO为0.936>0.9，Blett’s球形检验的显著水平Sig.=0.000
通过主成分（Principal Components）分析、最大方差（Varimax）法进行因子旋转来抽取公因子，因子截取标准为特征值大于1，因子载荷标准为大于或等于0.5。本问卷的因子旋转在9次迭代后收敛。共提取8个潜在公因子，其方差贡献率与旋转前完全一致，为70.159%，亦即，调查问卷中的43个测量变量最终可归结由8个潜在因子支配；另据因子载荷评价标准，Q29、35-40所对应公因子的因子载荷都小于0.5，予以删除，剩余部分为各潜在因子的相应测量变量。对8个公因子相应的测量变量进行Cronbach’s α系数检验（如表2），均在0.7以上，说明各个公因子的信度较好。
（三）验证性因子分析（Confirmatory Factor Analysis）
结构方程模型（SEM）可通过寻找变量间内在结构关系验证某种结构关系或模型假设是否合理、模型是否正确，还可指出如何修正模型；结构关系在模型中通过路径系数和载荷系数来体现。验证性因子分析就是评估测度模型与理论假设之间的拟合度。
为此，使用AMOS17.2建立因子T1-T7的SEM测度模型（如图1）。分析M.I.的数据，Q26Q27很大，对照载荷系数，Q26的较小，因此，删除Q26。以同样的方法，删除Q14、Q10、Q8、Q3、Q23、Q22、Q25、Q28、Q21、Q15、Q6、Q27、Q24、Q18，模型修正前后拟合度实验结果达到了理想的水平。加入满意度因子后，再按前述步骤进行验证性分析，采用同样的修正方法，先后删除Q41和Q31；修正后拟合度实验结果也达到了理想水平。
考量表2中的各项潜在因子，可以看到解析能力（T6）可由书本专业知识和计算机信息应用能力（T3）决定的；自我管理能力（T5）则由积极的心态（T4）决定。由此，修正实习单位满意度模型如图2，依据上述同样的方法和步骤对其对应的结构方程测度模型进行修正，最后得到如图3所示的实习单位满意度结构方程的最终模型，其各方面指标均达到理想水平（如表3），通过了模型的验证。
四、结论
本文建立了实习单位对国贸专业满意度指数模型，运用SEM分析方法对模型进行了修正、检验和参数求解，研究结果表明模型具有很高的拟合性。
在外贸企业进行5-6周的专业实习一直我校国贸专业的特色之一。从图3的路径系数看，学生的协作能力、外语能力、解析能力和自我管理能力直接决定外贸实习单位的满意度，其中协作能力和外语能力的贡献最大。而协作能力的培养，是我们在专业培养方案和教学计划中常常忽略的一个能力目标。
上述模型及其指数，还可用作实习管理的工具，对高校国贸专业实习模式、运行机制和实践教学内容进行改革设计，有着充分的应用价值和发展空间。
参考文献：
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篇8
关键字：工业园区;地方政府;入驻企业;规划建设
Abstract: Since 2008 the United States outbroken the financial crisis, there had a downturn in the economic growth of the European and American countries, which caused great loss to China who dependent on foreign export. Therefore at the moment, we should clearly realize that it is urgent to expand domestic demand and adjust the industrial structure. Thus a economic stimulus plan a 4 trillion RMB issued be the nation, and the local government's new park construction has also arised. in this paper the author argues that carrying out park construction should adjust measures to local conditions within his abilities, position reasonably and select carefully. Local governments, design institute, participating enterprise is the key, and the strengthening of the public participation and public supervision is a favorable measure to promote the operation of the development of the construction of the industrial park.
Key words: industrial park; local governments; participating enterprise; planning and construction
中图分类号： TU984 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
工业园、产业园、集聚区、制造基地等战略规划国内外由来已久，当前我国又一轮的规划建设已经兴起，国家出于国内外经济形势，国家产业结构调整多重因素考虑下，决定对园区建设加以推广，其目的是提升各地资源优势、产业特长，从而引进一些符合要求配对企业，加强协作，形成集群，打造各自区域经济新的增长极，有效推动产业发展，带动当地经济，增加地方就业、居民收入、财政税收等，促进社会稳定繁荣。在这个过程中，国家是战略规划制定者，起草者，设计单位是受国家规范引导、约束，同时也是产业战略方针制定的参与者，智囊团队，服务者，他承担了工业园区总体规划、概念性规划、控制性详细规划及修建性详细规划的设计。地方政府是产业园区的甲方，邀请设计院规划，政府各部门及相关领域专家评审规划成果，吸引入园企业，考察企业实力，督促具体项目落实，包括施工进度、质检、验收，直至企业投产运营。企业在政府规划文件下发，结合园区基础设施建设，根据自身企业特点，考察各个对口园区，包括政策，成本，区位其他相关企业等相关因素，选择项目落户地点，建设厂区，开展生产研发，逐渐发展壮大。由上述层面分析，园区规划建设主导的因素主要是政府、设计院、入园企业。当然，也受到当地居民、土地、施工、监理、材料供应、区位资源、交通条件等诸多因素的影响。
然而，伴随大规模的园区规划建设，也相应出现了很多严重的问题。
1、 政府对园区建设缺乏因地制宜，地方政府都想在新一轮经济刺激计划中分一杯羹。园区规划在各地方纷纷出现，上至地市，下到乡镇，面积规模从几平方公里到几十平方公里不等，不论山地县市、丘陵地区，还是缺乏资源的平原农业区，大搞工业园，征用农田，拆迁房屋，扩宽道路，增大绿化。很多园区建设不能量力而行，好大喜功。
2、众多地方园区定位雷同，结构相近，在招商引资、企业发展上已经造成恶性竞争，园区吸引入园企业混乱。由于各地产业园区众多，人才、资源、区位、交通等参差不齐，导致有的产业园区入园项目数量多、技术高，有的恰恰相反，甚至引进项目都存在困难，园区之间的“贫富差距”集聚拉大。另一方面，地方政府为了相互竞争企业入驻，纷纷提出优惠政策，包括减税、七通一平，企业入园条件宽松，入园企业与总体规划的园区定位不符合，食品加工企业入驻机械产业园，服装生产企业入驻新能源产业园，有的更是差异巨大。产业集聚区内未形成企业间相互发展的有机结合，企业之间缺乏紧密联系，产业集聚名存实亡。
3、园区规划定位缺乏国内外市场研究分析，盲目发展，不顾市场潜力，急剧扩张。电子产业园区、食品加工园区、新能源新材料产业园、光伏产业园区、服装产业园区、机械制造园区、船舶产业园区、化工产业园区、风电产业基地、仓储物流基地、汽车零件制造园、钢铁制造基地、半导体研发产业园区、建材加工产业园等不胜枚举，出现了很多产能过剩的行业，他们却很少注重研发而继续扩大。
4、设计单位水平对园区规划定位影响深远。国内有众多设计单位，各自实力参差不齐，园区规划设计是关乎国计民生、区域未来发展的大方针，设计院设计水平、能力的对区域定位发展至关重要。园区规划是区域规划的一部分，它涉及很多产业领域，科学的规划需要对产业有深刻的理解，不单单是规划图纸方案，还有相关产业当前国内外市场的研究，包括国际国内经济形势分析，国内和周边国家经济产业结构等等，这些因素都会对未来入园企业产生重大影响。事实上很多设计院很难做到这一点，他们不是产品生产的实践者、管理者，还有相当多规划单位缺乏对世界主要国家产业规划历史、潮流的深刻理解，纯粹感性的规划设计方案不足以担当振兴地方的智囊，反而会使得区域发展定位出现错误。
5、园区发展成为个别企业”圈地运动“的幌子。根据国家政策法规，工业用地购地费用相对低，像西宁周边一些工业园内购地费用仅2万/亩，沿海地方每亩几十万元。然后，相比较每亩几百万的居住用地，工业用地低廉，转换用地性质个别企业非法投资一个渠道。因此，一些房地产公司以产业扩大为名，成立工业企业子公司，比如饮料加工，还有一些工业企业成立地产子公司，然后低价获得园区用地使用权，通过非法渠道变更土地使用性质，工厂变住宅，赚得高额利润。甚至通过转让土地获得丰厚差价。
6、园区建设成为标准厂房的“麦田”。当地一些企业购地后大规模建设标准厂房，吸引沿海企业入驻，收取租赁费，分红等，有的直接建好标准厂房转手倒卖。园区不像规划中远景的园区，而规划也只是“纸上画画，墙上挂挂”，最终规划没有为当地发展做出有利的引导，反而成为投机者“合法牟利”的渠道。这才是园区规划建设最大的悲哀。
7、园区吸纳了很多产业低端企业。尤其是内地园区引进的项目有些并非高技术、有潜力企业，而是在沿海面临原料成本增加、人力成本较大的落魄企业，而内地园区优惠政策、廉价劳动力和原料成本成为低端企业残喘的温床，这些企业虽然在一定程度上能够为当地提供一定的就业机会，但是它们始终是国家产业结构调整、产业升级淘汰的对象。
以上种种现象对工业园区规划建设有严峻影响，必须杜绝，同时，我觉得以下建议会对工业园区建设规划具有有益帮助。
1、政府对于园区规划建设一定要量力而行，因地制宜。产业发展影响因素众多，区位，交通，地理，气候，人才，资源，政策，现有企业等都有很大的影响，不一定每个地方都要建工业园区，养老、旅游、度假、文化、饮食、音乐等服务业及软实力也能推动经济发展，服务业是未来社会就业发展的主要载体；
2 、入园企业应科学考察，严格筛选，评定其对当地经济、就业、环境卫生安全等因素的影响。污染严重，低端、附加值低、落后的企业在当今经济发展中就应该被淘汰。严惩虚假圈地、倒卖工业用地、转换用地性质的投机者和违法操控人；
3 、园区规划建设对设计院应提高门槛，涉及地方政府，国家产业升级，经济振兴大计的方案定位必须接受社会各界的参与，集思广益，接受大众、舆论、媒体的监督；
4、政府、规划团队、评审团队应更多的学习国外先进的园区规划、建设、管理、监督机制，着眼市场，充分调研，科学分析，合理评价。随着经济全球化，对国外产业结构学习、经营研究更加重要；
5、提高园区建设标准，打造未来“智慧园区”，“绿色园区”，“节能环保生态园区”，占领信息化、新能源、、物联网时代的先机。
篇9
这5年来，大大小小的航运企业如扑上崖的海浪一样，苦痛挣扎后一批批死去。据报道，仅2012年倒闭的大型航运企业就有十多家，其中，韩国21st Century造船、克拉列维查船厂、海外船舶控股公司OSG等曾经风光多时的航运大腕们均不堪债务危机，苟延残喘中无奈地宣告破产。海外船舶控股公司OSG作为曾经的全球第二大油轮运营商，负债26.7亿美元，于2012年11月宣告破产保护。2013年上半年，业界最受热议的公司莫过于长航凤凰，这只昔日的“凤凰”如今负债58亿元，正在烈火中煎熬着，*ST凤凰已有5艘船遭拍卖，仍有35艘船或被拍卖。因受航运业长期低迷影响，被ST的长航凤凰连年亏损，最终导致资不抵债。其他的航运企业，如托姆航运（Torm），近期决定关闭干散货部门，退出干散货运输市场，今后旗下10艘散货船的运作将由项目部接管，部分原来员工也会一并调入该部门。
繁华不再，生存艰难，如何整合资源，寻找更好的发展机会，成为摆在航运企业面前的一道难题。
今年上半年，航运业依然受到疲弱的货运需求拖累，全球经济增速放缓和运力过剩令航运市场更加雪上加霜，巨亏仍是主旋律。中信证券研究报告指出，2013年上半年，航运三大子行业运价均出现两位数以上的下滑，绝大部分航运公司半年报报亏，部分公司自上市以来首次报亏。
航运板块：难摘负增长的帽子
2008年之前，全球经济一片繁荣，大家关注的是航运板块的盈利能力；5年后的2013年，“盈利”一词早已淡出航运人的视野，谁扭亏的能力强，谁倒成了能够坚守阵地的英雄。负增长的帽子，如紧箍咒般扼住了航运人的头颅，难以摆脱。
据《证券时报》近期报道：上半年海运业整体亏损45亿，较去年同期行业亏损76.37亿元，今年上半年航运公司业绩略有扭转，整体减亏为30.99亿元。
另外，我国航运板块的市值严重缩水。目前，市值过百亿的航运股已经屈指可数，15家海运公司累计市值仅有1199.58亿元。而在5年前，当时的中国远洋一家公司市值就高达1534.48亿元，比现在整个海运行业市值还高出334.90亿元。从现在A股总市值排行来看，超过1200亿市值的企业就有20家，中信证券1218亿元的总市值，足以抵得上航运板块的整体市值。
航运股市值最大的*ST远洋（601919）已经披星戴帽，由于连续两年亏损，该公司为保壳扭亏只好不断变卖手头资产。上半年*ST远洋出售中远物流，取得投资收益18.46亿元，出售中远集装箱工业，取得投资收益29.60亿元。此外，上半年干散货租船亏损合同拨备同比下滑67.74%，助营业外支出同比减少8.72亿。通过大幅出售资产和调整亏损拨备，二季度*ST远洋净利9.98亿元，实现自2011年以来首次单季度盈利。
8月20日，中海发展、天津海运半年报，两公司上半年均告亏损。同时，中海发展表示，下半年运力过剩状况依然存在，公司也面临较大的新船交付压力，预计前三季度依旧亏损。二季度内完成股改的天津海运上半年亏损2560万元，由于公司规模有限，航线单一，在上半年航运市场复苏力度极其有限的情况下，公司营收无法覆盖成本。
近日，2013年中国企业500强榜单出炉，分析2011年、2012年、2013年这三年的中国企业500强榜单， 2011年榜单中，有三家企业进入到中国企业500强的前100强，分别是中远、中船重工和中外运长航；2012年榜单中，进入前100强的港航企业有两家，分别是中远和中船重工；2013年刚的榜单中，进入前100强的仍是中远和中船重工，但名次已经下滑。
从表格中不难看出，在2011年中国企业500强榜单中，中远位列前50强，名次为45名，到2012年发榜时下滑到54名，2013年刚公布的数据为64名，中远已被踢出50强；中外运长航从2011年的前100强滑落到2013年的110名；中集集团已从2011年的157名滑落到2013年的201名，已被挤出前200强名单。
巨亏的岂止是国内航运企业，放眼全球航运市场，同样是哀鸿遍野，饿殍满地。全球第11大集装箱航运公司东方海外国际近日公布了低于预期的上半年业绩。该公司上半年净亏损1530万美元，而上年同期实现净利润1.165亿美元。该公司没有公布第二财季业绩。总部位于新加坡的海皇轮船表示，尽管成本削减措施帮助该公司第二财季亏损收窄至3500万美元，但是几乎没有看到运费率将快速回升的迹象。该公司上年同期亏损1.18亿美元。德国航运公司Hapag-Lloyd第二财季实现利润2070万欧元（约合2750万美元），受益于成本降低和燃料费用下降，上年同期亏损750万欧元。按运力计算，Hapag-Lloyd是全球第六大航运公司。
造船企业：谨防订单成鸡肋
相较于航运板块的无货可运，造船业并不缺少订单，但却患上了“肌无力症”，眼看着大笔订单在手，却没有力气甩开膀子大干一场。造船业的病因，恰来源于这个行业生存所必需的订单，正所谓，成也订单，败也订单。航运繁荣期，有订单就有财源；航运萧条期，订单就成了鸡肋，食之无味，弃之可惜。
美国券商Jefferies表示，截至目前，今年新船订单量已经比2012年全年高出27%。分析师Johnson Leung指出，新订单可能拖延航运业的复苏步伐。上世纪70年代和90年代，新订单曾令航运业难以复苏。他解释，1982年，全球GDP增速似乎已经触底，于是散货船船东在1983年大量下单订造新船，数量达历史最高水平。尽管这些船东准确预测了宏观经济趋势，但他们并没有看到自己所下的订单会对运价周期产生什么样的影响。事实上，这些订单使得散运业继续萧条了长达3年。VLCC也是一样，70年代和90年代之间，由于新船订单量多次冲高，致使VLCC市场陷入长达近20年的低迷。
另外，许多在前些年的航运业繁荣时期订购的大型船只，也在陆续投入运营，这不仅导致货运需求下降，还令运费率无法走高。由此，也导致造船业进入低谷。
虽然订单增加，但订单价格是10多年来最低的，船东给付的首付比例也压缩至总价的两三成，而造船市场最好的时候，造船订单的首付比例甚至可达80%。与航运繁荣期相比，单个订单的收入大大降低，而造船成本却未减少。
纷至沓来的订单背后，是造船企业手中堆积的大量应收账款。收不上账直接影响到本已紧张的资金链。中国船舶工业行业协会近日表示，今年以来，中国船舶行业的总计应收账款已接近千亿元，同比增长8.3%，而企业的利润总额也大幅下降。据测算，今年7月，中船协重点监测的80家主要船舶企业实际利润仅2亿元。大量的应收账款拖住了造船企业的前进步伐，甚至导致一些企业资金链断裂。
船企的各类开支也不低。以广船国际为例，相比去年一季度，今年同期除了销售费用降了近50%之外，其财务费用、管理费用的变化都很有限。而500万元销售费用的减少，对于广船国际这样一个季度营收9亿多元的企业而言，作用并不大。
码头网信息技术有限公司CEO崔家诚分析指出：造船订单增长之后，造船企业需要大量资金来购买材料建造船舶，而订单的价格和首付比例都非常低，大量的应收账款又无法兑成现金，银行放贷日益收紧，造船企业手握订单却无资金运作，这就是造船业的残酷现实。
港口业：
增长缓慢，蓄势待发
相较于航运和造船企业，港口企业发展相对平稳，处于缓慢增长中。2013年中国企业500强榜单中，港口企业的200亿营业额显得微不足道，虽然港口企业均处于500强榜单的350名之后，但港口企业没有大风大浪，依靠其港口优势，处于缓慢增长中。上海港从2011年榜单的395名，提升到2013榜单的361名，比三年前提升了34名，营业收入从三年前的191亿，提升到284亿，比2011增长93亿。码头网信息技术有限公司CEO崔家诚认为，随着上海自贸区审批通过，上海港未来的发展态势不容小觑，吞吐量将大幅提升。
天津港从2011榜单的415名，上升到2013的399名，营业收入从2011榜单的175亿上升到2013榜单的251亿，依托北京的首都优势，天津港风头正盛。
青岛港从2011年榜单的485名，提升到2013榜单的449名，比三年前提升了36名，使其从500强中的末位提升到450名以内，保住了其中国企业500强的名头。
今年上半年，中国规模以上港口完成货物吞吐量47.4亿吨，同比增长7.2%，增速较去年同期放慢了6.1个百分点。其中完成外贸货物吞吐量15.2亿吨，增长13.6%，较去年同期加快了5.5个百分点；完成内贸货物吞吐量32.3亿吨，增长4.4%，较去年同期放慢了11.3个百分点；规模以上港口完成集装箱吞吐量8459万标箱，增长8.8%，较去年同期放慢4.3个百分点。
“上半年规模以上港口货物吞吐量增速有所下降，跟经济总体运行的状况是相一致的，跟当前航运业仍然处于低迷状态的现状也是相一致的。总体上是需求的下降导致港口吞吐量增幅下降，特别是内贸货物吞吐量下降。”交通运输部新闻发言人何建中分析说。
近期，以港口为代表的交通设施类个股出现上扬，这可算是一个利好消息，但大智慧分析师李世翔认为，港口股一扫长期低迷态势，再度活跃仅是映衬权重板块开始显山露水，轮番上扬的背景。港口股属性较稳定，且与经济繁荣程度息息相关。由于整个欧美经济开始复苏，行业前景开始明朗。但同时重资产行业出现调整，又增加了不利因素。两者相抵消，未来港口企业会出现增速降低的趋势，出现爆发式增长的概率已是非常渺茫。
中国科学院预测科学研究中心日前的2013年全球Top20集装箱港口预测报告也声称：随着世界经济温和复苏，全球集装箱运输需求整体将保持继续增长态势，但航运公司仍将面临严峻的运力过剩问题，今年集装箱运输市场前景仍不容乐观。
交通运输部规划研究院总工程师张小文则表示，我国沿海港口部分专业化码头能力仍显不足，同时港口现代化、集约化发展水平有待进一步提高，迫切需要通过技术改造和作业货类整合，实现技术水平的提升和集约化生产。
笔者认为：忙时割麦，闲时磨刀。目前航运低谷期仍未过去，港口企业可以趁此机会整合资源，通过增加设施设备和完善服务管理，来提升码头的机械化和信息化程度，以备航运市场好转后实时发力。
船舶大型化，遏制运价回升
据中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静分析，今年世界经济总体不容乐观。我国经济增速明显放缓，拖累了全球海运量的增长，抑制了运力新增需求。作为万箱船主战场的亚欧航线，发展形势亦存在较多变数。
根据克拉克松公司预测，2013年和2014年亚欧航线货运量增速分别为2%和5.4%，而同期万箱船船队运力增速仍然分别高达31.6%和25.2%，从这些数据分析得出，2013年运力过剩30%左右，到了2014年会略有好转，但过剩的运力仍然高达20%，多余的运力仍会遏制运价回升。
这部分统计数据还不包括每年建造完成下水的新船，航运繁荣期签下的造船订单，经过这几年的建造，陆续投入运营，在本已过剩的局面下，新造船舶的大批量投放，只会加剧运力供求关系的恶化，进一步抑制航运费率回升，令多数航运公司经营处境更为艰难。
据业内人士预计，到2020年前后，1.8万标箱船将成为亚欧航线上的主流船型。今后要想在这一航线上继续生存，船公司必须建造与3E级船舶的效率相仿甚至更高的船舶，包括资本效率、燃油效率和环保效率。
如今，船舶大型化已是业界大势，从早期的2700标箱，到1.3万标箱，再到如今的1.8万标箱，船舶运力越大，单箱成本就越低。然而，这也给一些无力投资和经营更大船型的航运企业带来更大的冲击，而由于运力过剩状况仍未缓解，包括大型航运企业在内的班轮公司，也很难获得盈利。
相关数据显示，受货源需求的影响，今年上半年的集装箱运价水平总体不如去年同期，尽管美东和美西线较去年同期分别上升了2%和3%，但由于权重较大的欧洲线大降了25%，导致上半年集装箱出口综合指数较去年同期下降了11%。尤其是二季度，为了抢占市场，各班轮公司不得不重开价格战，上海港出口集装箱运价指数从一季度最高的1245点下跌到第二季度的低点927.5点，降幅为25%。
而运力的增长却没有止步。根据克拉克森的统计，截至今年5月底，全球集装箱运力已达到1670万标准箱，较去年同期增长了5.2%，而今年的增量基本都是8000标准箱以上的超大型船，30艘合计运量达43.7万标准箱，占到新增量的93%。
此外，目前全球8000标箱以上船舶订单总量达251万标准箱，占目前8000标准箱以上船队规模的49%，并且从今年开始逐渐进入交船高峰期。
篇10
集中培训、努力使所有员工充分掌握公司销售政策、产品知识、应用技术知识、营销理论知识，形成学习型团队、竞争型团队、创新型团队。这里给大家分享一些关于2021销售部月工作计划，供大家参考。
销售部月工作计划1为了让销售更好地进行下下去，现将5月销售工作计划制定如下：
一、实行精兵简政、优化销售组织架构
认真分析了解目前销售部组织架构、根据市场情况合理性、在市场精耕的前提下，精兵简政、调整局?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽薄⒖刂葡鄢杀尽⑼诰蛉嗽鼻绷Α⒓し⒐ぷ魅惹椤⒏惺芄ぷ餮沽Α⑴ψ骱酶髯允谐∠酃ぷ鳌?/p>二、严格实行培训、提升团队作战能力
集中培训、努力使所有员工充分掌握公司销售政策、产品知识、应用技术知识、营销理论知识，形成学习型团队、竞争型团队、创新型团队。
1.品知识系统培训
2.销知识系统培训
3.业执行标准培训
4.“从优秀到左卓越”--企业人在企业自律守则培训
5.销售人员职业道德培训
6.销售人员必备素质培训
7.应用技术及公司产品培训(应用中心或工程师培训)
三、科学市场调研、督促协助市场销售
市场部的核心工作就是协助、指导销售部和各区域不断的提升品牌力、巩固销售力。因此，市场部只有不断的了解市场、拜访市场、调研竞品、分析原因、找出差距、并针对各区域实际情况汇报总经理、并给予各区域给予明确的指导销售思想、思路、方法。以上都以表格形式，各区域经理必须按月完成
四、协调部门职能、树立良好企业文化
行政人事部：行政人事部门的功能和职责就是直接对总经理负责、协调各部门工作、建立完整的人事档案，制定科学的人才竞争奖惩机制，考察各部人员工作情况，在市场部的建议和科学的数字、事件、和市场情况下，不断为企业储备人才，挖掘销售人员潜力,致力于销售的提高和市场的发展。
研发部生产部：研发生产部门的职责是以市场需求为导向，通过市场需求，不断优化产品结构和产品功能、把握产品质量、严格推行ISO-20--质量体系，向市场推出竞争力产品。因此，市场部每月都会给出市场信息、竞品信息、销售情况信息，使该部门能及时、客观、科学把握市场新动态、航标，在不断调整自身产品不足之处的同时，并为企业研发、生产适合客户和市场需求的好产品来赢得市场和客户。
销售部：销售部是企业的先锋部队、是贴近市场的侦察兵、是企业发展的硬武器。他们的职责就是不断的开拓销售通路、寻求最适合企业发展的战略合作伙伴，不断的把企业的产品推向市场、同时向市场提供科学的前沿信息，而市场部在捕捉市场信息的前提下，结合企业实际情况，制定强有力的市场方案和销售策略，最有力的树立企业“灵魂”的作用
财务部：直接对总经理负责，如果说市场部是“灵魂”、销售部是“先锋”、是“轰炸机”，那财务部则是企业的“大闸”、是企业运作、健康发展的“动脉”，它的职责是制定企业科学年度预算、结算，把屋企业的赢利，及时的为总经理提供合理的生产成本预算、市场推广预算、销售成本预算、风险和利益的客观评估。作为市场部,在结合企业的实际情况、市场的实际情况、客户的实际情况、制定合理的推广方案和费用，上交总经理或与财务部进行沟通，使之切实可行，使企业发展利益的化。
市场留守、物流部：直接对销售部负责，他们的职责就是及时了解定单信息，并及时转交生产步，以最快的速度、最低的物流成本、安全的把产品送到目的地和客户的手中，为销售部作好质的服务。作为市场部,更应该建议、指导、督促、协助他们的工作。
销售部月工作计划2一、加强员工的业务培训，提高员工的综合素质
前厅部的每一位成员都是酒店的形象窗口，不仅整体形象要能接受考验，业务知识与服务技巧更是体现一个酒店的管理水平，要想将业务知识与服务技巧保持在一个基础之上，必须抓好培训工作，如果培训工作不跟上，很容易导致员工对工作缺乏热情与业务水平松懈，因此，本职计划每月根据员工接受业务的进度和运用的情况进行必要的每周一次培训，培训方式主要是偏向授课与现场模拟。同时在每月5日前向总办与人力资源部上交上月的培训总结与本月的培训计划进行监督。
二、加强员工的销售意识和技巧，提高入住率
酒店经过了十九年的风风雨雨，随着时间的逝去酒店的硬件设施也跟着陈旧、老化，面对江门的酒店行业市场，竞争很激烈，也可说是任重道远。因酒店的硬件设施的陈旧、老化，时常出现工程问题影响对客的正常服务，对于高档次的客人会随着装修新型、豪华酒店的出现而流失一部份，作为酒店的成员，深知客房是酒店经济创收的重要部门之一，也是利润的一个部门，因此作为酒店的每一位成员都有责任、有义务做好销售工作。要想为了更好的做好销售工作，本职计划对前台接待员进行培训售房方式方法与实战技巧，同时灌输酒店--领导的指示，强调员工在接待过程中“只要是到总台的客人我们都应想办法把客人留下来”的宗旨，尽可能的为酒店争取住客率，提高酒店的经济效益。
三、响应酒店领导提倡“节能降耗”的口号
节能降耗是很多酒店一直在号召这个口号，本部也将响应酒店领导的号召，严格要求每位员工用好每一张纸、每一支笔，以旧换新，将废旧的纸张收集裁剪成册供一线岗位应急之用。同时对大堂灯光、空调的开关控制、办公室用电、前台部门电脑用电进行合理的调整与规划。
四、保持与员工沟通交流的习惯，以增近彼此的了解便于工作的开展与实施
计划每个月找部门各岗位的员工进行谈话，主要是围绕着工作与生活为重点，让员工在自己所属的工作部门能找到倾诉对象，根据员工提出合理性的要求，本职将员工心里存在的问题当成自己的问题去用心解决，做力所能及的。如果解决不了的将上报酒店领导。让员工真正感受到自己在部门、在酒店受到尊重与重视。
六、做好部门内部的质检工作
计划每个月对部门员工进行一次质检，主要检查各岗位员工的仪容仪表、礼节礼貌、岗位操作技能与踪合应变能力。质检人由部门的大堂副理、分部领班、经理组成。对在质检出存在问题的给一定时间进行整改，在规定的时间若没有整改完成将进行个人的经济罚款处理。
销售部月工作计划3一、作为交通行业销售，自己的岗位职责是：
1.坚定信心，千方百计完成行业销售目标;
2.努力完成销售过程中客户的合理要求，争取客户信任，提供完成可靠的解决方案;
3.了解并严格执行销售的流程和手续;
4.积极广泛收集市场信息并及时整理上报，以供团队分析决策;
5.随时关注行业的最新动向、产品技术的发展趋势，争取在市场中取得主动和先机，在行业市场中牢牢把握住产品优势;
6.培养培训营销工作的方法及对市场研究能力，成为智慧能动的市场操作者
7.对工作具有较高的敬业精神和高度的主人翁责任感;
8.严格遵守公司各项规章制度，完成领导交办的工作，避免积压和拖沓。
岗位职责是员工的工作要求，也是衡量员工工作好坏的标准，自己到岗至今已有近半个月的时间，期间在公司的安排下参加了杭州总部组织的交通行业销售培训，现以对公司产品有了一个虽不深入但整体完整的了解，对产品优势和不足也大家深入沟通过。为积极配合销售，自己计划设想努力学习。在管理上多学习，在销售上多研究。自己在搞好销售的同时计划设想认真学习业务知识、管理技能及销售实战来完善自己的理论知识，力求不断进步自己的综合素质，为企业的再发展奠定人力资源基础。
二、销售工作具体量化任务。
1.制定出月计划和周计划、及每日的工作量。
每天至少打20个电话，每周至少拜访20位客户，促使潜在客户从量变到质变。上午重点电话回访和预约客户，下午时间长可安排拜访客户。考虑----市地广人多，交通涌堵，预约时选择客户在相同或接近的地点。
2.见客户之前要多了解客户的主营业务和潜在需求，先了解决策人的个人爱好，准备一些有对方感兴趣的话题，并为客户提供针对性的解决方案。
3.从招标网或其他渠道多搜集些项目信息供集成商投标参考，并为集成商出谋划策，配合集成商技术和商务上的项目运作。
4.做好每天的工作记录，以备遗忘重要事项，并标注重要未办理事项。
5.填写项目跟踪表，根据项目进度：前期设计、投标、深化设计、备货执行、验收等跟进，并完成各阶段工作。
6.前期设计的项目重点跟进，至少一周回访一次客户，必要时配合集成商做业主的工作，其他阶段跟踪的项目至少二周回访一次。
集成商投标日期及项目进展重要日期需谨记，并及时跟进和回访。
7.前期设计阶段主动争取参与项目方案设计，为集成商解决本专业的设计工作。
8.投标过程中，提前两天整理好相应的授权、商务文件，快递或送到集成商手上，以防止有任何遗漏和错误。
9.争取早日与集成商签订供货合同，并收取预付款，提前安排备货，以最快的供应时间响应集成商的需求，争取早日回款。
三、正确对待客户咨询并及时、妥善解决。
销售是一种长期循序渐进的工作，视客户咨询如产品销售同等重要甚至有过之而无不及，同时须慎重处理。自己在产品销售的过程中，严格按照公司制定销售服务承诺执行，在接到客户咨询的问题自己不能解答时，首先应认真做好客户咨询记录并口头做出承诺，其次应及时汇报领导及相关部门，在接到领导的指示后会同相关部门人员制订应对方案，同时应及时与客户沟通使客户对处理方案感到满意。
四、认真学习我公司产品及相关产品知识，依据客户需求，为客户制定相应的采购方案
熟悉产品知识是搞好销售工作的前提。在销售的过程中同样注重产品知识的学习，对厂生产的产品的用途、性能、参数.安装基本能做到有问能答、必答。
销售部月工作计划4今年将是我人生的转折点，对于公司支持自己竟岗销售主管之举动，本人也有了一个如何做好销售主管的工作计划，在此列第一个月要做的出几点:
一、基层到管理的工作交接
在本项目做销售已有半年之久，积累了一定的客户群体，包括已成交客户和未成交的潜在客户，把已成交客户的售后工作及潜在客户的长期追踪服务，移交给一名替代自己的新员工手里，给予他锻炼的机会及稳定的客户资源链，已达到能够快速的上手接任自己的工作。
二、金牌销售员的认定及培养
对于新上岗的几位新同事，选出一名具有潜力值得培养成为优秀销售人员的新员工，并能够做出令公司满意的业绩，以替代自己。
望公司近两天多搞一些培训活动让新员工有充分展现自己的机会，我好观察出价值的人员出来，人员选定将在25号之前选出，望公司多给予支持。
新员工认定后将有为期20天的员工培训，3个阶段，每阶段7天，其中休息一天，时间为晚上2个小时，并在白天注意观察他的工作情况，已做好记录，待培训时做好总结，通过对于新员工的高要求使其快速提高，以达到公司的目的。
三、高效团队的建设
主管已不再像销售一样单单靠自己去完成公司指定的业绩，而涉及到方方面面，包括团队心态管理，制度管理，目标管理，现场管理等。自身总结出以下几点来做好团队管理工作:
1.营造积极进取团结向上的工作氛围主管不应该成为“所有的苦，所有的累，我都独自承担”的典型，主管越轻松，说明管理得越到位;
奖罚分明公正，对每个人要民主要平等，充分调动每个成员的积极性。在生活中，项目主管需要多关心多照顾同事，让大家都能感受到团队的温暖。
2.制定良好的规章制度项目主管虽然是规章制度的制定者或者监督者，但是更应该成为遵守规章制度的表率。
如果项目主管自身都难以遵守，如何要求团队成员做到?
3.建立明确共同的目标项目主管要给员工规划出一个好的发展远景和个人的发展计划，并使之与项目目标相协调。
四、落实自身岗位职责
1、应把公司的利益放在第一位，以公司效益为目标，对公司应具有绝对忠诚度。
2、协助销售经理共同进行项目的管理工作，服从上级的安排，竭尽全力做好每一项工作。
3、主持售楼部日常工作，主持每日工作晨会，沟通上下级及售楼部与其他部门的关系。
4.创造良好的工作环境，充分调动每一位员工的积极性，并保持团结协作、优质高效的工作气氛。
5、及时传达公司下达的政策，并不断的考核。
6、负责落实楼款的回收工作，督促销售人员的贷款流程的正常进行。
7、做好每日的来电、来访登记及审查工作，负责销控表的销控核对，统计每日定房量，填报各项统计表格，以保证销售的准确性。
8、负责组织销售人员及时总结交流销售经验，加强业务修养，不断提高业务水平。
9、负责处理客户的投诉，并在调查分析后向销售经理汇报。
销售部月工作计划5销售部门月度工作计划表
一、销量指标：
至20--年11月31日，山东区销售任务560万元，销售目标700万元(20--年度销售计划表附后);
二、计划拟定：
1、年初拟定《年度销售总体计划》;
2、年终拟定《年度销售总结》;
3、月初拟定《月销售计划表》和《月访客户计划表》;
4、月末拟定《月销售统计表》和《月访客户统计表》;
三、客户分类：
根据--年度销售额度，对市场进行细分化，将现有客户分为VIP用户、一级用户、二级用户和其它用户四大类，并对各级用户进行全面分析。
四、实施措施：
1、技术交流：
(1)本年度针对VIP客户的技术部、售后服务部开展一次技术交流研讨会;
(2)参加相关行业展会两次，其中展会期间安排一场大型联谊座谈会;
2、客户回访：
目前在国内市场上流通的相似品牌有七八种之多，与我司品牌相当的有三四种，技术方面不相上下，竞争愈来愈激烈,已构成市场威胁。为稳固和拓展市场，务必加强与客户的交流，协调与客户、直接用户之间的关系。
(1)为与客户加强信息交流，增近感情，对VIP客户每月拜访一次;对一级客户每两月拜访一次;对于二级客户根据实际情况另行安排拜访时间;
(2)适应把握形势，销售工作已不仅仅是销货到我们的客户方即为结束，还要帮助客户出货，帮助客户做直接用户的工作，这项工作列入我--年工作重点。
3、网络检索：
充分发挥我司网站及网络资源，通过信息检索发现掌握销售信息。
4、售后协调：
目前情况下，我公司仍然以贸易为主，“卖产品不如卖服务”，在下一步工作中，我们要增强责任感，不断强化优质服务。
用户使用我们的产品如同享受我们提供的服务，从稳固市场、长远合作的角度，我们务必强化为客户负责的意识，把握每一次与用户接触的机会，提供热情详细周到的售后服务，给公司增加一个制胜的筹码。
本年度我将严格遵守公司各项规章制度，加强业务学习，提高业务水平，努力完成销售任务。挑战已经到来，既然选择了远方，何畏风雨兼程，我相信：用心一定能赢得精彩!
销售部门月度工作计划表
一、对销售工作的认识
1.市场分析，根据市场容量和个人能力，客观、科学的制定出销售任务。
暂订年任务：销售额100万元。
2.适时作出工作计划，制定出月计划和周计划。
并定期与业务相关人员会议沟通，确保各专业负责人及时跟进。
3.注重绩效管理，对绩效计划、绩效执行、绩效评估进行全程的关注与跟踪。
4.目标市场定位，区分大客户与一般客户，分别对待，加强对大客户的沟通与合作，用相同的时间赢取的市场份额。
5.不断学习行业新知识，新产品，为客户带来实用的资讯，更好为客户服务。
并结识弱电各行业各档次的优秀产品提供商，以备工程商需要时能及时作好项目配合，并可以和同行分享行业人脉和项目信息，达到多赢。
6.先友后单，与客户发展良好的友谊，处处为客户着想，把客户当成自己的好朋友，达到思想和情感上的交融。
7.对客户不能有隐瞒和欺骗，答应客户的承诺要及时兑现，讲诚信不仅是经商之本，也是为人之本。
8.努力保持和谐的同事关系，善待同事，确保各部门在项目实施中各项职能的顺利执行。
二、销售工作具体量化任务
1.制定出月计划和周计划、及每日的工作量。
每天至少打30个电话，每周至少拜访20位客户，促使潜在客户从量变到质变。上午重点电话回访和预约客户，下午时间长可安排拜访客户。考虑北京市地广人多，交通涌堵，预约时选择客户在相同或接近的地点。
2.见客户之前要多了解客户的主营业务和潜在需求，先了解决策人的个人爱好，准备一些有对方感兴趣的话题，并为客户提供针对性的解决方案。
从招标网或其他渠道多搜集些项目信息供工程商投标参考，并为工程商出谋划策，配合工程商技术和商务上的项目运作。
做好每天的工作记录，以备遗忘重要事项，并标注重要未办理事项。
5.填写项目跟踪表，根据项目进度：前期设计、投标、深化设计、备货执行、验收等跟进，并完成各阶段工作。
前期设计的项目重点跟进，至少一周回访一次客户，必要时配合工程商做业主的工作，其他阶段跟踪的项目至少二周回访一次。工程商投标日期及项目进展重要日期需谨记，并及时跟进和回访。
前期设计阶段主动争取参与项目绘图和方案设计，为工程商解决本专业的设计工作。
8.投标过程中，提前两天整理好相应的商务文件，快递或送到工程商手上，以防止有任何遗漏和错误。
9.投标结束，及时回访客户，询问投标结果。
中标后主动要求深化设计，帮工程商承担全部或部份设计工作，准备施工所需图纸(设备安装图及管线图)。
10.争取早日与工程商签订供货合同，并收取预付款，提前安排备货，以最快的供应时间响应工程商的需求，争取早日回款。
11.货到现场，等工程安装完设备，申请技术部安排调试人员到现场调试。
12.提前准备验收文档，验收完成后及时收款，保证良好的资金周转率。
三、销售与生活兼顾，快乐地工作
1.定期组织同行举办沙龙会，增进彼此友谊，更好的交流。
(会议内容见附件)
客户、同行间虽然存在竞争，可也需要同行间互相学习和交流，本人也曾参加过类似的聚会，也询问过客户，都很愿意参加这样的聚会，所以本人认为不存在矛盾，而且同行间除了工作还可以享受生活，让沙龙成为生活的一部份，让工作在更快乐的环境下进行。
2.对于老客户和固定客户，经常保持联系，在时间和条件允许时，送一些小礼物或宴请客户，当然宴请不是目的，重在沟通，可以增进彼此的感情，更好的交流。
