生产智慧物流范文

导语：如何才能写好一篇生产智慧物流，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【摘要】目的研究益宫颗粒对药物流产后子宫复旧及生殖周期再恢复的疗效。方法123例要求药物流产的门诊患者,随机分为观察组和对照组,其中观察组62例,对照组61例,两组均给予米非司酮进行药物流产。观察组从第4d开始加服益宫颗粒,每次1袋,每日3次,14d为1疗程,连续应用两个疗程。对照组不服用其他药物。2组均每2d来院观察1次,按时检测各项指标。结果观察组完全流产率为90.32%,对照组为73.77%,两组间差异有显著性P

【关键词】益宫颗粒;药物流产;子宫复旧;生殖周期

“益宫颗粒”系陕西健民制药有限公司、天津药物研究院根据验方研制的中药制剂,本方为民间验方,出自于关中西府名医王秀春先生之手,由黄芪、当归、川续断、党参、败酱草、益母草、丹参、香附组成,应用于临床,已有近百年历史。经临床验证是治疗产后病常用方剂,具有益气摄血,养血化瘀之效,对产后血瘀引起的产后恶露不绝、产后腹痛、产后身痛、产后发热等疗效显著。本研究进行了益宫颗粒对药物流产后子宫复旧及生殖周期再恢复的临床观察及分析比较,现将结果报道于下。

1资料与方法

1.1一般资料123例均系早孕要求药物流产的门诊患者,年龄在21~35岁之间,观察组年龄24.34±3.21岁,对照组23.75±3.16岁;停经时间≤49d,观察组停经时间38.34±5.77天,对照组停经时间38.75±5.98天,经B超确诊为宫内妊娠,自愿服药终止妊娠,无用药禁忌证。随机分为观察组和对照组,观察组62例,对照组61例。

1.2药物米非司酮25mg/片,上海医药集团医药有限公司华联制药厂生产;米索前列醇:0.2mg/片,上海医药集团医药有限公司华联制药厂生产;益宫颗粒由陕西健民制药有限公司提供,由黄芪、当归、续断、党参、益母草、丹参、败酱草、香附组成。

1.3治疗方法两组均给予米非司酮2.5mg/片,米索前列醇0.2mg/片,空腹口服,每日2次,连用3d。第4d上午来我院门诊空腹口服米索前列醇0.6mg,留院观察8h,观察妊娠囊排除时间、出血情况。8h后,对排出妊娠囊且出血不多者,嘱其回家观察;观察组从第4d开始加服益宫颗粒,每次1袋,每日3次,口服,14d为1疗程,连用2个疗程。2组均每2d来院观察1次,按时检测各项指标。

1.4观察项目①两组流产情况比较;②分别于口服米索前列醇后第1、2、4、6、8、10、12、14、16、18、20、22、24、26、28d双合诊检查子宫大小。③药物流产后月经恢复时间观察。

1.5疗效判定标准完全流产:口服米索前列醇后3d内妊娠囊完整排出或虽未见到典型妊娠囊排出,但B超检查未见宫内残留组织;不完全流产:用药7d内未见完整妊娠囊排出,或B超检查宫内有残留组织,阴道出血或反复出血。

2结果

2.1两组流产情况比较两组流产情况比较,观察组明显优于对照组(P

2.2药物流产后月经恢复时间观察比较两组月经恢复时间比较,观察组明显优于对照组(P

2.3两组子宫恢复正常大小时间比较观察组及对照组子宫缩复至正常大小时间大部分均在7d以内;但两组比较,观察组明显优于对照组(P

3讨论

药物流产是非创伤性有效终止早孕的治疗手段,但术后约30%的妇女有不同程度的阴道出血,是国内外学者一直关注的问题,多数资料认为造成药物流产后阴道出血的主要原因与妊娠蜕膜所导致子宫复旧较差有关。因此,促进妊娠残留物快速排出为关键问题。本病属中医产后恶露不绝范畴,妊娠物残留中医辨证为血瘀[1-3]。其主要病机为产后虚损,冲任不固,胞宫失养,瘀血内阻。故在治疗上采用益气摄血,养血化瘀之法治疗,而益宫颗粒正是据此而立法组方。本方首选黄芪,补气升阳,善于补脾气,补气生血,摄血.当归,补血活血,调经止痛,与黄芪一气一血,气血互生,阴生阳长,针对产后恶露不绝气虚证之气不摄血主症,故其用为君药,川续断,补肝肾,调冲任的作用,行血活血,通治产后及崩漏.党参,益气健脾,使脾胃之气健旺,化生有源。益母草,行血养血,行血而不伤新血,养血而不滞瘀血,为血家之圣药.丹参,活血化瘀,祛除恶血,功能以下行为顺,以通补为特点,降而行血,为产后之要药,以上四味共为臣药。败酱草,清热解毒,活血祛瘀止痛,为治疗产后褚病常用药,为佐药。香附,调畅气血,舒解肝气,为使药。诸药合用共凑益气补肾,养血化瘀之用,使气血旺,瘀血去,新血生,肾气充,恶露净而病自解。

通过本临床研究结果表明,益宫颗粒可显著提高完全流产率,缩短流产后月经恢复时间及子宫恢复正常大小时间,现代药理研究也证实益宫颗粒能显著增加子宫收缩作用。本研究选择从服米索前列醇第四天后加服益宫颗粒,是着眼于米索前列醇浓度减退时辅助用药的时机,合理、及时地应用益宫颗粒,从而有效地增强或延长米索前列醇后的宫缩,这样既能进一步提高完全流产率,又可避免药物流产后行清宫给病人带来痛苦及思想顾虑,还能缩短药物流产后月经、子宫恢复时间,从而使药物流产更具有优越性。

参考文献

[1]鹿志霞.自拟活血祛瘀散治疗药物流产后出血时间过长的疗效观察[J].广西中医药,2006,29(4):16

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关键词：智慧物流；物流管理；人才培养；再定位与新路径

一、物流管理人才培养的重要性

（一）智慧物流人才培养成为物流产业提速发展的关键

随着中国近几年科学技术的不断发展，由此带动了物流领域的不断推进。而物流领域本身更多的是需要人力的支持，因此，物流业也被称之为劳动密集型产业。从本质上而言，这一产业如果不革新，是无法满足现代化要求的。因此，想要从根本上打破现有阻碍，减少对劳动力严重依赖的现状，就需要将传统的物流转变为智慧物流。2016年，中国的相关文件政策提出：将智慧物流纳入国家扶持的新兴产业之中，并且将其设为新时代的经济增长点。在不久的未来，物流领域将汇聚一大批具有先进技术、高端智能的企业，并且也会带动中国经济的快速发展。近几年，在众多国家中，中国的发展较好，并且，目前已经成为世界上最大的物流市场，根据当下的发展趋势进行评估，中国很有可能在未来的智慧物流发展层面，形成领先地位。智慧物流的崛起，将会代替传统物流产业，构建出更多的经济增长及就业机会，因此，在未来物流产业中，也需要更多的相关领域人才。未来的智慧物流管理人才，不但需要明白人工智能、大数据分析、机器控制等技术，还需要明确“互联网+”背景下如何更好地借助互联网，达成智能配送、智能仓库管理等内容。因此，在“互联网+”的背景下，依托目前较强的技术支持，积极开拓智慧物流市场，实现经济可持续性发展。

（二）智慧物流人才需要“商、技”复合型特质

智慧物流除了需要有技术的驱动，本身在管理层面，也有着较强的诉求。當下，智慧物流基于物联网、云计算等技术，以移动互联网为基础，积极探索智慧物流产业的发展，期待能够从资金、成本、人力等诸多层面予以降低，增强生产率，革新传统物流产业，探索智慧物流产业的新途径。在新的企业管理模式之下，物流的从业人员需要具有较强的全局观，具备较强的专业技能。智慧物流的崛起，意味着对人才需求的增大，物流人才本身除了具备专业技能之外，还需要在思维层面予以拓展，这是新时代下智慧物流产业发展对物流人才所提出的新要求。智慧物流人才所具备的特点如图1所示，在专业知识的扎实要求之外，还需要对智能算法、数据挖掘等知识予以掌握，专业能力不但要明确物流作业和管理能力，还需要对数据层面予以掌握和应用，加强作业的生产效率。此外，在智慧物流的发展过程中，团队协作能力层面也需要予以提高。综上所述，智慧物流人才只有满足了以上的内容，才能够真正的推动智慧物流的综合发展。

图1智慧物流人才特质

二、智慧物流人才培养与产业升级脱节

目前，随着移动互联网的快速发展，基于互联网时代下物流行业的发展，物流管理人才需要具备较强的学习能力和技术应用能力，但就目前而言，这方面的人才并不是很多，且人才的知识储备还不够丰富，不能满足当下市场的需要。因此，高职院校的物流管理专业无法满足市场需求，在此方面仍然存在较强的发展阻碍。

（一）物流管理人才培养定位调整滞后

相对于过去，中国的物流产业已经有了质的变化，无论是在技术层面的革新，还是管理层面的提升，总之，物流企业在组织、流程等诸多层面都予以了转变。而岗位技能要求的提升，就意味着传统人才并不能够满足当下时代的需要，旧的人才培养方式必须要予以革新，重新拟定新的工作任务。由于产业结构的转变，高职院校物流管理专业很少能够进行调整，而人才培养的效果也并不尽如人意。智慧物流的产业发展下，将会形成多样化的细分工种，而高职院校并没有根据智慧物流产业的发展而进行转变，一些高校在特色专业的构建层面仍旧不足，因此，物流管理专业想要得到更好地发展，就需要适应时代需求，培养出智慧物流的新时代人才，让这些人才具备相关的专业知识和综合素质，但从目前来看，高职院校的人才培养定位比较滞后，发展还不到位。

（二）物流管理人才培养过程中“重商轻技”

智慧物流的发展从本质上而言，是技术发展所引起的传统物流产业的变革，其中常见的技术有：可穿戴设备、无人配送、视觉盘点等等，而这些前沿的技术，正在被当代的智慧物流企业所应用。技术应用的综合能力已经成为物流人才的必备能力。但是，物流人才的培养应区别于物流大数据分析师、数据工程师等人才的培养。因此，在当代，高职物流管理专业的人才培养，更多的是需要在管理能力层面的培养，如果缺乏相关的能力、技术，或者思维没有得到拓展，就会导致在实际工作中出现问题。但目前，很多高职院校的教师知识不够先进，也是阻碍智慧物流领域人才培养发展的重要因素。目前，阻碍智慧物流人才培养发展的重要因素还有教师层面的因素，当下很多高职院校的教师自身的知识体系比较陈旧，实践能力比较落后，因此，导致学生技术方面不强。而高职教师本身很少是源自企业的，并且校企合作所形成的教师培养的人数也是极为有限的，学校设备陈旧，教学资源不足等诸多问题，正在阻碍智慧物流的持续发展。

三、智慧物流人才培养规格的再定位

《高等职业学校物流管理专业教学标准》的出台，可以成为智慧物流人才培养标准的核心文件。要求当代智慧物流人才具备一定的知识能力和综合素养。此外，智慧物流人才培养还需要凸显一些新型的知识技术，比如：大数据、物联网等等，利用这些新型的技术提升物流效率，解决物流问题，突出物流人才的综合素质。达成智慧物流人才层面的培养，此外，还需要关注智能化、信息化层面的技术应用与融入。

（一）信息化应用能力

物流信息化作为现代物流的基础性内容，强调了信息化能力的应用。在操作层面需要对物流管理系统有一定的掌握，能够对资源计划系统、供应链系统等系统有一定的管理和操作能力。

（二）智能化操作能力

在智慧物流产业发展过程中，多种智能设备的出现，本身在人力减少层面有着较强的帮助，在作业的效率层面也有了较强的提高，在未来社会中，少量人工操作智能设备完成工作成为可能。而这些智能设备包括：无人机配送、自动立体仓库、智能分拣设备等等。这些智能设备的应用和操作，是当代智慧物流产业工作人员所必备的技能。

（三）供应链协调与管理能力

智慧物流的产生，意味着产业进入了供应链管理的时代，而由此所形成的人才需求缺口是非常大的，智慧物流的人才是需要具备较强的供应链管理能力、组织、协调等综合素质的，否则，将不能更好地满足智慧物流产业的需要。

四、物流管理专业转型与人才培养再定位的路径

（一）接轨国际标准，基于《悉尼协议》框架转型物流管理专业

在智慧物流人才的培养过程中，技术技能教育显得尤为重要，因此，中国想要快速的进行此方面的人才储备，就需要借鉴国际上先进的人才培养理念。《悉尼协议》是为三年制的人才培养认证而拟定的，面向的是中国高等职业教育的人才。从根本上而言，这一协议的构建，本身也推动了中国“一带一路”模式，形成了国家化的智慧物流人才培养模式。《悉尼协议》的认证标准是严格按照国际标准的，其制定的一些标准和程序，也从根本上构建出了物流专业的模型，《悉尼協议》坚持以“学生为核心”的目标，持续改进传统物流业人才培养的不足，积极调整培养目标和课程体系方案，更强化了信息层面的应用，协调和管理了学生的能力培养，构建出新型的培养标准，提升了学生的综合技术发展空间。

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关键词：智慧物流；物联网技术；应用；措施

近年来，在社会经济不断深化发展的过程中，互联网已经普及，我国居民对互联网的运用概率不断增加，网络购物更为普遍，这推动了我国物流行业的发展。尤其是在当前我国物流行业的发展可谓是突飞猛进，与此同时人们对物流方面的需求也更高，传统的物流管理方式已经无法满足现实需要，迫切进行新型物流管理方法的引入。在这种背景下智慧物流得到了运用，很多物流企业开始运用智慧形式对物流进行管理，对物联网的运用也有了较大的需求，不过当前物联网的运用还面临很多问题，亟待对其进行深化分析和探究，提升物联网的运用效果。

一、智慧物流与物联网的概述

1.智慧物流的含义

智慧物流是指借助于大数据、物联网等先进技术，提升物流系统决策、分析、执行能力，实现物流系统自动化、智能化的活动。简单来说，智慧物流就是在物流管理中引入新技术、新方式，以此对传统物流管理模式进行改革，提升物流管理效果，优化物流管理流程的活动。智慧物流倡导现代物流的自动化、智能化、人性化、专业化等，采用有关的网络技术对仓库出货、物流信息确认、在线支付、物流交易、物流配送、推廣营销等融合起来，在对物流信息进行共享的同时为客户提供更为全面、人性化的服务，促进有关工作效率的全面提升。物流企业通过运用智慧物流，能够降低自身的成本投入，推动各有关工作效率的增强，更好地满足社会人员的需求。

2.物联网的含义

物联网是新时代下的一种先进技术，其指的是通过各种射频识别技术、信息传感器、红外感应器、全球定位系统以及各种装置技术、扫面器等，对物体进行连接、监控等，采集其力学、化学、生物等各种需要的信息，借助于各种可能的网络接入，实现物与物、物与人有效连接，对物品和过程进行管理、识别和感知的过程。物联网技术是建立在互联网基础之上的，其属于传统电信网等的载体，能够使所有可以独立寻址的物理对象形成互通网络。

3.智慧物流管理中运用物联网的意义

第一，促进智慧物流水平的提升，增强智慧物流的构建效果。在智慧物流构建中，物联网属于一种较为重要的技术，其能够促进物流行业的工作效率得到全面提升，推动整个物流环节实现智能化发展，这就能够为物流企业社会价值以及经济价值的提升带来较大的作用。第二，促进物流企业运作流程的规范和标准。物联网技术可以对物品进行标注记号，如通过感应器对物品信息进行整理与收集，将具体的信息运送到平台中，从而更好地对运输物品进行监控，促进运送过程更为规范；还可以借助于其定位系统对物品信息进行搜集，对运送地点、路线等进行查找，促进物流运输更为透明，降低违规概率。同时借助于物联网技术还可以实现物流各个环节的有效联系，快速进行信息交换、传递等，帮助物流企业更好地对资源进行整合，提升资源运用的效率，也能够帮助企业节省成本。第三，提升物流管理的精细化程度。通过有效引入物联网技术，能够使从业者在各个环节工作中都进行标准化管理，对每一项工作都进行精细化管理，提升物流系统运用的效果。且通过信息化管理，还可以促进各个环节工作的协调进行，实现各个部门工作效率的最大化，并帮助其为用户提供更优质的服务方案，促进服务效果的不断增强。

二、智慧物流管理中运用物联网存在的问题

1.安全问题

在智慧物流管理中运用物联网存在一定的安全问题，由于物联网是借助于互联网技术对信息进行传递的，很容易受到病毒侵害而导致信息被泄露，这就会导致物流企业和客户面临较大的损害，影响企业的持续发展，对其信誉、声誉等都带来不良的作用。所以在智慧物流管理中运用物联网的时候一定要做好安全管理。另外，当前在物流企业快速发展中，电子标签的运用更为普遍，为企业开展物理管理带来较大的好处和便捷性，但是也会导致信息安全面临威胁，如果不对其进行科学管理，会导致大量信息被泄露，导致用户产生恐慌，凸显加强安全管理的重要性。

2.技术问题

技术问题也是物联网运用中需要考虑的重要问题，当前虽然我国物联网技术的运用已经取得了一定的成效，运用范围不断扩展，但是依然面临很多需要解决的问题。如当前我国嵌入式技术以及无线射频技术是较为落后的，没有实力较强的科技研发人员，研发团队不充足，这导致物联网的发展面临着一定的困境。可以说在物联网技术中传感技术、无线射频技术以及嵌入式技术等都是十分重要的技术，我国这些技术落后也势必会对智慧物流管理中物联网技术的运用带来阻碍，所以必须要加强这些技术的研发。

3.成本问题

在智慧物流建设中运用物联网技术往往需要引进一些先进的设备，并对有关技术进行引进，这就需要物流企业付出较高的成本，从而会对其运行产生影响，如果无法对这一问题进行解决，势必会对物联网的应用带来阻碍。如一些规模较小的物流公司在引进设备的时候会对成本进行详细分析与对比，而智能化物流设备往往价格更高，要比传统设备成本高很多，而这些小物流公司通常都面临着资金困难的情况，所以其会出于成本考虑而选择传统机械设备，降低其物联网应用的概率。所以，要想在物流企业中大力推广物联网技术，就必须想方设法对这方面的成本进行降低，只有其成本得到有效降低，才能够更好地开展智慧物流管理。

三、智慧物流管理中物联网问题的解决措施

1.加强监管

面临智慧物流管理中物联网技术安全方面的问题，必须要加强监管，以监管来降低安全隐患，不断提升智慧物流的管理效果。其中无线射频技术具有定位追踪、自动识别功能，可以依据各个物品中的电子标签对其进行全方位监管，并对物品信息进行搜集，将其传递到有关的平台中，使客户更好地对物品动态进行了解，提升智能化配送的效果，这也是物联网技术中的重要技术。为了推动各个环节的有序运行，客户可以发挥自身的监管作用，及时对各个环节进行监管，使物流运送更为科学。同时物流企业还要做好安全防护措施，要在物联网技术有关的设备、计算机系统等构建防护网络、采用有关的防护手段等，以此降低病毒入侵的概率，更好地降低安全隐患。

2.加强技术研发

面对当前我国智慧物流管理中物联网技术不高方面的问题来说，我国必须要加强技术研发，提升技术水平，为物联网的更好运用奠定基础。一方面我国政府要鼓励相关的科研所、高校等加强物联网技术学习，增强物联网有关的人才，充实人才队伍，为行业发展奠定良好的人才基础。另一方面还要鼓励有关的企业与国外发达国家企业进行合作，建立长期合作机制，对国外物联网技术进行学习，吸收其经验，促进自身水平的提升。通过多方面努力，不断提升物联网的运用效果，增强我国物联网技术的整体水平。

3.通過政策倾斜降低成本

为了更好地在我国物流企业中推广物联网技术，我国政府可以采取一些政策措施，比如为物联网机械设备生产企业降低税收，或者提供有利条件等，使其生产生本得到有效降低，从而实现销售成本的降低，使更多的物流企业能够买到这些设备，推动物联网技术的普及。另外，还要鼓励物联网设备生产企业积极向国外学习先进技术，通过先进技术的学习简化制造流程，降低制造成本等，更好地降低设备价格。

四、智慧物流管理中物联网技术的具体应用

1.感知互动层面

第一，无线传感器的运用。通过在物流管理中引入这一技术，能够将人与人、人与物有机联系起来，这就能够形成较大的关系网，而通过对无线网络的运用则能够随时进行远程信息的获取，提升信息的准确性以及时效性，及时对问题进行反应，不断提升智能管控的效果。第二，全球定位系统。通过这种技术的运用能够对物流地点进行查询，对货物状态进行跟踪，这就能够提前对运输线路进行规划，促进工作效率的提升。第三，射频识别技术。在对物品进行标记之后，其能够对物品信息进行获取，从而促进货物跟踪有更高的准确性。

2.应用服务层面

第一，嵌入式智能技术。这种技术将运用作为中心，将计算机作为基础，能够对其他设备进行监视、管理和监控等，同时还可以促进图像以及语音有更高的处理能力，促进信息共享等。第二，公共物流平台。该平台能够对各种公共物流信息进行处理，促进人们对这些信息的查看，为智慧物流发展带来诸多有利作用。且人们还可以借助于该平台进行数据交换、信息交换等，促进各项信息的互通，对于智慧物流服务质量的提升是十分有利的。

3.网络传输层面

第一，M2M技术。该技术重点内容是机器对机器无线通信，有关信息可以通过机器反馈到用户收集，而用户能够以此进行有关信息的查询。并且该技术还能够对工作状态进行实时监控，降低运输浪费，促进收益的增加。第二，云计算技术。该技术可以在很短的时间中完成大量数据计算，并且能够为用户提供所需资源，也是物联网技术中的核心内容。第三，数字集群通信技术。这一技术通常成本较高，且较为复杂，运用在工作量大、环境复杂的环节，运用前景是较为广阔的。

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关键词：智慧物流；广东模式；产业联盟；SWOT分析；对策

中图分类号：F713.361 文献标识码：A

1 研究背景及目的

1.1 智慧物流概念综述

在2009年，奥巴马提出将“智慧的地球”作为美国国家战略，认为IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中。2009年12月中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、物流技术与应用编辑部联合提出“智慧物流”的概念。智慧物流，又称智能物流，是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中的某些问题的能力，它包含了智能运输、智能仓储、智能配送、智能包装、智能装卸及智能信息的获取、加工和处理等多项基本活动。目前，智能物流已成为现代物流业的一个重要领域，引起了国内外学者的广泛关注。

在物联网背景下，李书芳（2010）认为，智慧物流是基于物联网的广泛应用基础上，利用先进的信息采集、信息处理、信息流通和信息管理技术，完成包括运输、仓储、配送、包装、装卸等多项基本活动的货物从供应者向需求者移动的整个过程，为供方提供最大化利润，为需方提供最佳服务，同时消耗最少的自然资源和社会资源，最大限度地保护好生态环境的整体智能社会物流管理体系。

汪鸣（2011）认为，智慧物流是指在物流业领域广泛应用信息化技术、物联网技术、智能技术和匹配的管理和服务技术基础上，使物流业具有整体智能特征和服务对象之间具有紧密智能联系的发展状态。

章合杰（2011）从智慧物流的内涵、概念、功能、体系结构、价值及智慧物流的实施框架等方面提出了对智慧物流的理解。

智慧物流一般定义是指将物联网、传感网与互联网整合起来，运用于物流领域，实现物流与物理系统的整合，在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制。在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理物流活动，使得物流系统智能化、网络化和自动化，从而提高资源利用率和生产力水平甚至达到“智慧”状态。

1.2 智慧物流内容体系

按照服务对象和服务范围划分，智慧物流体系可以分为企业智慧物流、区域智慧物流、国家智慧物流三个层次。

1.2.1 企业智慧物流层面。在企业层面，应用新的智能技术，实现物流过程中运输、存储、包装、装卸等环节的智慧化和一体化。

1.2.2 区域智慧物流层面。主要是指在一定的区域（省、市或经济区域等）建设智慧区域物流中心。就是指通过搭建区域物流信息平台，连接区域各个层次的物流系统，将原本分离的采购、运输、仓储、、配送等环节紧密联系起来，促进区域经济发展和世界物流资源优化配置，实现区域物流信息化及网络化，满足企业信息系统对相关信息的需求，满足政府部门监督行业与规范市场的信息需要，使得运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化。

1.2.3 国家智慧物流层面。主要是从国家层面制定产业发展规划、标准和规范、政策和制度等，鼓励及支持智慧技术的研发和应用，培养智慧物流人才，整合地方物流信息平台成为全国性的智慧物流信息平台。

1.3 研究目的

物联网被列入国家“十二五”重点专项规划，是全球信息通信行业的一个万亿元级新兴产业。智能物流是国家物联网重点投资的十大产业之一，也是宁波市加快智慧城市建设的重要内容之一。发展智慧物流，有助于促进宁波传统物流业转型升级，提升物流产业的信息化水平和服务水平，打造更为完善的物流辐射网络，实现物流业、制造业的联动发展，为广大企业参与日趋激烈的国际竞争提供强大竞争力。而发展智慧物流，宁波又面临着诸多的机遇和挑战。因此，本人把宁波市智慧物流发展情况与国内外先进地区进行了对比分析，并提出了相应的对策，希望能对宁波智慧物流尽微薄之力。

2 国外“智慧物流”实践发展概况

近年来，智能物流在美、英、日等发达国家发展很快，并取得了很好的效果。首先，在标准上，美国、欧洲基本实现了物流工具和设施的统一标准，大大降低了系统运转难度。在物流信息交换技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且也实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使各国之间的系统交流更简单、更具效率。其次，从企业层面来看，沃尔玛在1969年开始使用电脑管理跟踪库存，并在1979年率先采用24小时物流网络化监控，完成使采购、库存、订货、配送和销售一体化的工作。美国联邦快递利用InterNetShip物流即时跟踪系统，让包裹准时送达率达到99%。美国UPS公司则是通过条码、扫描器、数控笔、全国无线通信网络等技术，即时地跟踪、监控货物在全国各地的行进状况，并提供给顾客进行即时查询。美国Fisher公司在应用第三方物流公司Catepillar开发的物流规划设计仿真软件后，销售额、货物量、库存周转率都有大幅度的提高。英国电信也与Omnitrol Networks合作，部署基于RFID的零售库存解决方案，实现即时库存管理与追溯，创造更加智慧化、协作更紧密的供应链。日本AIS研究所研发的RalC系列三维物流规划设计仿真软件，在多个行业的企业物流等都有应用，并且产生了相当好的效益。

3 国内“智慧物流”实践发展概况

3.1 电信引领智慧物流平台建设，构建“智慧物流”产业环境

中国电信在“智慧城市”大旗的引领下，利用物联网、云计算、光网络、移动互联网等前沿信息技术手段，与当地政府、高校及企业合作建立信息平台，构建“智慧物流”产业环境。电信成立了物流呼叫中心，组建全区域VPN网，提供天翼定位、全球眼及无线全球眼等服务，实现了对货物运送、存储全过程的调度和管控，让物流企业实现降本、增效，提升客户服务质量，享受到信息化带来的便捷与高效，大大推动了物流业的发展。

3.2 “物流淘宝网”+“示范工程”的广东模式

广东林安物流园创建于2003年，是广东省、市、区重点扶持大型物流超市发展项目，是以网上信息交易平台（）、网下物流信息交易市场（林安物流信息交易市场）、物流市场、第三方物流总部、物流招投标中心、物流结算中心为一体的现代物流科技创新园区。是国内目前唯一实行物流信息网上、网下实时交易的市场，会员单位或个人可以在交易所的网络平台上货物托运信息和车源信息，互相联络达成交易意向，组织网上竞价。为降低网上交易的风险，平台还建立起了一个3重保险的全方位验证体系：实名制，车险+林安物流首赔担保，车位通GPS全程监控定位系统（随时监控车、货去向，保证不会出现骗车、骗货及货损得不到赔偿的问题）。依托该信息服务交易平台，广州林安开张了全国首家的“物流超市”，形成了一个“物流淘宝网”。

南方物联网示范工程——肇庆致美物流（城市快速配送中心）是工信部全国物流信息化试点示范项目，此工程为广东物流企业向转型升级实现“智慧物流”开创了新的发展模式。广东省物流协会在加入工程申请的审查、工程的中期检查和验收中发挥了重大作用。对于审查通过的企业，协会根据其所在行业的业态、行业特点，结合企业自身情况为其量身订做实施计划，这个计划是包括了物流装备改造、企业品牌培育、管理水平提升、行业自律强化、物联网技术应用“五位一体”的服务方案。“五位一体”的每个方面都有详细的条款和标准，只要有一方面不符合就视为不合格。所以，南方物联网示范工程并不是单纯的物联网技术应用，也不仅仅是对车辆等装备进行改造，而是对企业内部管理、外部竞争力和综合实力的全面提升。

3.3 南京以标准引领的智能物流产业联盟模式

在智能物流领域，南京市企业主导起草了20余项智能物流领域国家和行业标准，为以标准为引领的产业发展模式的诞生奠定了坚实的基础，催生了南京（江宁）智能物流产业联盟的成立。联盟是一个依托产业集群优势旨在促进合作与共同发展的开放性的政产学研多方面共同推动的工作平台。联盟的任务是统一产业链各环节的接口和标准，组织重大项目、关键共性技术集体攻关，出台技术标准，促进研究成果和知识产权共享，实现技术研发、市场、技术标准、产业链等方面的全面联盟，最大程度地实现资源的优化和整合，全面提升南京市乃至全国智能物流产业的整体技术水平和市场竞争力。

4 宁波智慧物流发展现状

宁波市一直在物流领域尝试推进物联网相关技术的开发和应用，目前已开发应用港口智能闸口系统、智能集卡系统、智能集装箱系统等物联网应用系统，推进了宁波电子口岸、第四方物流信息网等物流公共信息平台建设，建设了数据中心。在宁波国家高新区和国际商业机器公司（IBM）共建了宁波国际智慧物流软件与信息服务外包产业园及“IBM智慧物流中心”。与中国联通携手建立了基于IBM物流行业解决方案的宁波智慧物流云平台，融合IBM云计算、物联网、智能分析及移动等一系列全球顶级的信息技术，将企业、物流及服务连成一体，为货主企业及第三方物流提供供应链可视化、供应商门户网络、供应链网络优化、运输管理、供应链协同等整体物流解决方案。未来五年，平台将吸引100家企业加入平台并实现在线交易，实现年线上物流业务交易额500亿元，建成覆盖华东，辐射全国的智慧物流信息平台。

5 宁波智慧物流SWOT分析

5.1 优势

物流信息平台、数据中心及智慧物流园区的建设，为区域智慧物流体系的构建奠定了一定基础。智慧物流软件与信息服务外包在国内处于领先水平，智慧物流云平台提供整体物流解决方案，提升了宁波整个物流行业供应链管理水平，辐射范围逐步扩大。

5.2 劣势

缺少智能物流领域国家和行业标准，跨行业和跨系统之间的信息还不能共享，物流公共信息平台还处于起步阶段，智慧物流成本偏高，物流高技术设备研发比较落后。大部分物流企业规模偏小、服务功能单一、物流技术设备缺乏，物联网技术、新装备和信息化水平较低，技术、体制和商业模式有待创新，与智慧物流的发展要求还有相当大的差距。

5.3 机会

国务院在“关于促进物流业健康发展政策措施的意见”中明确提出要推进物流技术创新和应用，加强物流新技术的自主研发，重点支持智能物流关键技术攻关。浙江省提出了建设“智慧浙江”的倡议，宁波市政府把智慧物流作为智慧城市建设三大先行试点工程，出台了《宁波市智慧物流试点工作实施方案》，加快了智慧物流建设步伐。智慧物流技术逐渐成熟。一些国际知名企业也纷纷投入宁波智慧物流建设洪流。这些都为智慧物流的发展提供了难得的机遇。

5.4 挑战

宁波智慧物流关键核心技术不足，采购成本过高，制约了智慧物流的发展。智慧物流产业与广东、江苏、上海的差距在不断拉大，产业发展面临严峻挑战。法规不完善，网络信息安全面临挑战。

6 宁波智慧物流发展对策

一般来讲，推动智慧物流发展的主体包括政府、企业、高校和科研机构、中介和行业组织、最终用户等。当前，宁波智慧物流产业的发展要走政府主导下的政产学研相互配合、共同促进的发展之路，形成全方位、立体化、协同发展的模式。

6.1 政府

政府的主要职责在于营造环境、全方位引导、培育整个产业的发展。通过智慧技术标准建设和平台整合，形成“四网融合”、互联互通、安全高效的信息网络环境。通过智慧物流园区建设，创造国内外合作的环境，引导社会资源投入智慧物流建设中，引进跨国企业的先进技术和管理智慧及相关解决方案，引进和实施国内与智慧物流相关的机构和项目，集中各方力量对智能物流关键技术进行合作攻关，形成具备自主知识产权的产品。

6.2 行业

行业组织主要指物流产业产学研战略联盟。要以它为载体，成立联盟专家委员会，尽快制定和提出智慧物流相关标准争取成为全国甚至全球标准。由其组织提出智慧物流示范工程的立项、检查及验收标准，并为加入到工程的企业提供全方位的解决方案。促进智慧物流技术创新和成果共享，促进智慧物流园区管理模式创新。

6.3 企业

企业的职责是找准产业链的位置，全力突破核心技术，加强智慧物流关键技术的开发应用，发展物流商业智能，加快商业模式创新，并以此开拓市场。加大智慧物流的几个方面在企业中的应用，建立产品的智能可追溯网络系统、可视化智能管理网络系统、智能化的企业物流配送中心及智慧企业供应链。

6.4 高校及研究机构

宁波市高校和科研机构主要集中精力进行理论问题研究，突破核心技术，开设与智慧物流相关的专业或专业方向，创办重点实验室和研究基地，促进智慧物流人才培养的和智慧物流科技创新。

6.5 用户

用户主要是在应用中为产业发展提供市场需求。

7 结束语

物流业是第三产业的基础产业，智能物流代表了物流业发展的趋势和方面，它的发展需要多方的共同努力。目前，宁波市已出台相关政策和措施以推动智能物流产业的发展，但智能物流的发展是一个长期的过程，它的发展既要跟随世界智慧技术、智慧国及智慧城市的发展而发展，也要以点带面，示范推进，逐步发展，不可一蹴而就，急于求成。

参考文献：

[1] 张成海，张铎. 现代自动识别技术与应用[M]. 北京：清华大学出版社，2003.

[2] 朱文和. 基于物联网技术实现供应链全过程的智能化物流配送服务[J]. 物流技术，2010（7）：172-173.

[3] 周立新，刘琨. 智能物流运输系统[J]. 同济大学学报，2002，30（7）：829-832.

篇5

中国物流行业正在经历着快速变革和创新。无人机、云仓储、机器人等出现在物流行业，让整个行业充满“智慧转型”的期待。

然而，目前物流行业的信息化基础设施还处于初级阶段，运输及仓储信息化低、各物流公司数据分割等仍需突破。业内人士认为，智慧物流是一个复杂的体系，不简单等于无人机、机器人，还应包括数据打通、服务标准统一等，真正实现智慧物流还需时日。 物流转型迫在眉睫

仅仅10年间，中国跃升为全球第一的网购大国和快递大国。今年3月，阿里巴巴集团对外宣布，2016财年电商交易额达到3万亿元人民币。背靠高额的网络零售额，有人说，物流行业已是中国诞生的“最了不起的奇迹”。

据国家邮政局公布的数据，2015年全国快递年业务量累计完成206.7亿件。从100亿件到200亿件，仅仅用了432天。

与之相对应的是，物流企业日均处理量已达到近6000万单。由北京交通大学、阿里研究院和菜鸟网络联合的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，承担了其中主要递送业务的电商物流从业人员达到203.3万人。

有机构预测，未来中国每天的快递包裹将会达到3亿单。在这样的量级下已不能仅依靠人的力量，而需要技术、数据等智慧力量。

中国快递业近年来得到飞速发展，但整体质量却难言国际领先，高运营成本也制约行业发展。据菜鸟网络提供的数据显示，以社会物流总成本占GDP的比重为例，这项直接影响经济体综合实力的指标，发达国家只占8%，而中国目前是16%，有巨大的下降空间。

不得忽视的是，目前中国快递已进入年业务量“200亿件”时代，应思考和解决一个共同的问题――如何让海量包裹更快更好地送达到每一个消费者的手中。物流行业的转型已经迫在眉睫。 无人机是噱头还是方向？

今年“618大促”前，京东通过无人机在农村地区配送，引发了业界对于无人机的关注和热议。不过这个快递行业的“创新”，大家对此看法不一。

菜鸟网络CEO童文红认为，无人机更多是“噱头”，不会是未来城市的主流配送方式。“假如10年后中国的年快递量有1000亿件，都靠无人机配送，那天上会出现什么景象？”童文红说，将来的末端配送，一定是快递员服务加上社区便利的服务网络，这两个都是需要人力；与无人机相比，未来无人驾驶车辆配送可能更现实一些，无人机只能作“锦上添花”的补充。

宅急送CEO陈平表示，不能仅仅说开发一个机器人或无人机快递，物流业就升级了，真正的升级是改变现在的物流模式和网络模式。

不过，在圆通董事长喻渭蛟看来，快递物流企业不考虑机器人和无人机也是不行的，“机器人可以减轻劳动生产力，快递物流行业是劳动密集型的行业，作为这个行业的领军企业必须要考虑无人机等”。

国务院发展研究中心研究员魏际刚认为，未来智能化的物流系统，是由强大的实体物理基础设施加上数字化的基础设施，再加上未来商业化的模式构成。 智慧物流不等于自动化

有业内人士指出，智能物流的自动化进程，是从仓储、分拣向运输配送逐步转移的。在仓储领域，亚马逊的KIVA机器人已经投入了实际运营，菜鸟合作伙伴的“曹操”机器人也在试点。不过，从国内看，建立仓储都在“你追我赶”中。

例如，陈平在时隔7年回归宅急送后，大力推动宅急送的仓配业务，在全国布局“云微仓”。在他看来，未来快递一定会是“物流先行、订单随后”，在没有下订单的时候，货物已经布到客户家门口了。

据网易考拉公布的信息，网易考拉海购宁波仓项目计划总投资5亿元，拟建总建筑面积达25.6万平方米，建成后的宁波仓将采用自动化、模块化、智能化的管理模式，日处理单量将达到20万单。

自动化方面，国内物流企业已经开始有所动作，包括顺丰、圆通、申通等企业也正在不断上线投入使用“自动分拣设备”，末端配送除自提箱、自提柜之外，其他还基本处在研发与实验阶段。

不过，无论是自动化还是仓储，智慧物流依然离不开最基础的数据。UPS亚太区副总裁陈美丽对于“智慧”这两个字的定义，则是高效、安全和可持续性。她表示，提高物流的效率意味着是在大量的数据当中进行数据分析，以此做出聪明的决定来提高效率安全和可持续性。

陈美丽解释说，如今中国的制造商生产出来的产品越来越复杂、价值越来越高，智慧物流意味着我们可以使用科技使物流更加安全，其中包括贸易合规、货物完整性。同时，未来的智慧物流一定也是“绿色物流”，物流行业也都在投资新能源车，UPS也于今年投资了新能源汽车。 亟待标准、观念、成本破题

物流行业一直以来被认为是“低技术行业”。到目前为止，也鲜有企业在信息系统建设、物流技术发展、物流工具的各应用方面都具备突出的表现。并且，从行业角度看，智慧物流的建设过程中仍面临行业标准未统一、观念难形成、成本高的问题。

“我觉得我们刚刚进入智能物流的原始社会。”汇通天下CEO翟学魂说，就好比人类从树上下来之后，第一件事是先搞工具，把自己武装起来我才能打狮子。而在物流行业里，过去我们所做的运输、仓库，我觉得都是没有数据的工具，所以相当于人类还没有进入用工具的阶段。

而对韵达快递CIO杨周龙来说，推行自动化设备，成本也是问题之一。几年前他们就一直想做智能化流水线，可是怎么算都不如直接用人工，因此物流行业在推行智能化流水线的动力也不足。

“各物流企业之间数据分割，仍需要打通。”童文红认为，智慧物流首先要做最基础建设的工作，需要数据标准的建立、电子面单标准的建立、智能硬件的标准建立。

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关键词：城市配送 供应链 智慧物流 电子商务 信息整合

城市配送作为物流链条中的“最后一公里”，在整个供应链环节中起着至关重要的作用，国家在政策层面上也给予了极大的关注和扶持，城市配送被提至优先重点发展的高度。

宁波市的配送体系正处在初步发展的阶段，不但缺乏大型的正规的配送中心，更缺乏合理的配送路线和配送布局。宁波市的配送工程不仅对城市的交通产生了压力，而且配送体系效率低下。随着宁波“智慧物流”的提出，城市物流配送业也日益得到了重视和发展，并出现新的发展曙光。

一、宁波城市配送的发展现状

近年来，为适应宁波城市发展、人口规模扩大和人民生活水平提高的需要，进一步完善城市服务功能，宁波积极发展城市配送物流，并取得一定成效。

（一）城市配送物流的基础设施初具规模

目前，梅山保税港区10万吨级集装箱码头、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、宁波现代国际物流园等区域性物流配送中心已经在全市范围内形成“海陆空”立体综合物流网络。

（二）城市配送物流运作能力显著提高

如今全市实际从事物流相关业务的企业超过5000家，注册资本600万元以上的第三方物流企业超过100家，国家A级及以上的物流企业70多家，FedEx、UPS、DHL等国际知名物流企业落户宁波，形成了一批物流企业总部和跨国公司的职能型分支机构。

（三）现代装备和先进技术应用加快

标准化立体仓库、自动拣选设备、电子标签、管理信息系统等物流信息系统和技术装备在物流企业和业务流程不断普及推广。新增集装箱车辆GPS安装率达100%，RFID技术在宁波港集装箱码头、集卡运输和后方物流中心得到良好应用。

从总体来看，宁波城市配送市场主体尚未形成，规模化、系统化的城市配送物流体系尚未成熟，面向社区和商业中心的城市末端配送物流设施缺乏，城市配送运力未得到有效地利用和整合，城市“最后一公里”物流成本高、中转难、配送车辆通行难等问题较为突出。

2010年9月，宁波市委市政府下发了《关于建设智慧城市的决定》，“智慧物流”成为宁波智慧城市建设的重点示范试点项目之一。然而，“智慧物流”不仅仅是解决城市的配送问题，它是一个系统工程，是基于2030年的“城市病”而提供的一个城市物流解决方案。“智慧物流”将重新定义城市物流的基础设施，重新定义传统的物流园区、配送中心。在这个方面，德国邮政DHL、西门子公司联合课题组已为宁波市制定了一个定制化的城市物流解决方案。2013年1月出炉的《宁波城市物流规划研究》提出了共同配送、统一配送、电子商务自提等新物流模式。可以说，“智慧物流”的先行先试，适逢其时，对宁波城市物流的规划及启动城市物流项目运作实施具有现实意义，因为“智慧物流”使得充分利用物流存量资源成为可能，使所谓“虚拟物流园”、“网上停车场”成为现实，使得物流模式创新成为可能，使“不让物流断在最后一公里”不成为一句口号。

二、以智慧物流构建宁波城市配送网络体系的新思路

构建宁波城市配送网络体系的目标是以实现物流资源利用的社会化、物流资源信息共享、提高重点商品共同配送率为出发点，以重点商贸物流园区、公共配送中心和末端共同配送点等物流节点为支撑，做到布局合理、运行高效、通行有序、绿色环保。为实现该目标，宁波应该以智慧物流为抓手，从以下几个方面入手：

（一）加快智慧物流新技术应用的步伐

要支持企业积极改造升级现有物流信息系统，实现物流企业、贸易流通企业、生产制造企业及相关部门之间资源和信息的充分共享。推广自动识别、标识技术和货物快速分拣技术在共同配送中的应用水平，建立智能可追溯网络系统、物流过程的可视化智能管理网络体系、智能化的企业物流配送中心和企业的智慧供应链。

（二）加大智慧物流示范企业培育力度

要培育一批智能化水平高、示范带动作用强的专业化城市配送市场主体，鼓励企业通过整合仓储和商场售货资源，建立相对较大规模的仓储设施和统一的配送系统，有效地降低采购成本、存货数量和资金占用率，通过集中配送，提高车辆使用效率，降低运输成本。加快仓储业转型升级，推动传统仓储企业由功能单一的仓储中心向功能完善的各类物流配送中心转变，优化商贸配送物流功能，提高城市配送服务水平。

（三）构筑智慧物流协同平台，整合信息资源

信息化不仅是现代物流行业的重要特征，也是完善城市物流配送网络的重要环节。物流信息系统好比是城市物流供应链中的神经中枢，对提高城市配送的效率起着极其重要的作用。要充分利用现有的平台资源，建立以宁波智慧物流统一门户为核心的智慧物流协同平台，以整合物流各个环节和从事单一环节物流中小企业为突破口，推动网络市场从信息交换向市场服务交易的转变，积极引导城区配送企业和合作伙伴供应链的上线整合，实现资源的优化配置，在快速实现信息的采集和分析的基础上，得到最优的城市配送方案。

参考文献：

[1]鲁晓春，詹荷生.关于配送中心重心法选址的研究，北方交通大学学报，2000年第6期

[2]邓爱民.城市配送系统优化，武汉理工大学，2005年第11期

[3]徐根强.城市配送体系优化研究以青岛市为例，长安大学，2009年第3期

[4]刘斌.上海发展城市配送的问题和对策，管理，2007年第7期

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关键词：农业电子商务；智慧农业；发展路径

一、智慧农业

智慧农业所指的是把物联网技术有效地应用于传统的农业中，借助于传感器以及软件，以移动或是电脑平台来控制农业产业的生产，借助于智慧同知识的结合，达成农业产业的远程可视化诊断以及远程控制、农业相关灾变预警等高度智能化管理的新农业，是新智慧经济在新农业中的一种合理体现。智慧农业在整个农业生产发展中其实已属于高阶层次，其有效地综合了互联网络及云计算、移动网络、物联网技术，基于RS传感技术以及CIS地理信息系统、GPS定位系统而组构为3S技术，基于无线通信网络促使农业产业的生产环境达成了智能感知及智能预警、智能分析、智能决策、专业技术在线指导等等，为社会的农业生产给出了精准化种植以及可视化管理、智能决策。

二、农村电子商务对于智慧农业的实际作用

1.农村电子商务可以使得农业的供需达成对接

农村电子商务的发展能够有助于农业经营模式的转变以及结构的调整。其一，农村电子商务能够使农业产业达成智慧化，经营模式网络化，管理工作高效化，服务过程便捷化，基于科技进步的作用，劳动者的个人素质的提高，使得农业产业的生产经营模式得以有利转变，使农产品具备更高的产出效率，确保产品更具安全性，达成生态农业的有效培育，对农业资源环境稳健发展的路径加以创新。其二，农村电子商务可以使得向上、下游铺展的产业链更快建成，可使得产业链的上游中的各个主体如数据信息服务以及金融服务、技术服务，产业链条下游各个主体如销售及物流、外包售后等构建出真正的利益共同体，为产业链条的中游生产经营主体准备更具精准化程度的高质量服务，将供需匹配度有效提高，对个性化以及多样化的实际消费需求予以全面的满足。其三，农村电子商务可以使虚拟农业以及信息农业更快成真，将基于数据的应用深入分析及决策、管理、服务过程的机制有效完善，使得信息本身在农业产业中的整体应用价值确切提高，保障农业供给侧，对需求消费加以有效引导。

2.农村电子商务的发展可促使农业智慧式经济形态生成

农业电商可以对农产品的供应链予以优化，使得农业成本压缩。农村电商平台所具有的优势是及时、高效率、零边际成本特点的信息传递，可在商家及海量的消费者间构建一个直接的通道，基于沟通与交流、谈判来达成交易，使得海量的消费者可远程化地手动挑选海量商品中的需求商品。除了将交易范围远远扩大外，还可将交易的成本降低。此外，农业电商还可为仓储以及物流、配送业务企业提供高质量的大数据，实现大数据的共享，使物流线路以及资源配送被有效优化，完成产品的精准传递，使农产品的整个物流运输损耗以及中间成本大幅降低。

三、基于农村电子商务的智慧农业发展路径

1.构建混合纵向为一体的体系

（1）建立线上及线下互通的虚拟平台因为农业产品有着色香味美的优势，线下需构建起公司和园区、农户三方联合的组织，在此之中公司为三方中的主体，它应当针对技术应用以及产品研发工作，生产资料的物资供应，智慧系统的构建以及使用，农村农业产品合理销售渠道的构建，农业资金融资活动的有效组织编制出统一的规划方案，做好园区设计工作。园区是农产品实体展示及交易活动的集散地，因此场地上需和要求相符，服务要组构全面和高质量，技术上需足够先进，管理工作尽量现代化以及科学合理。农户的组构部分囊括了农业联盟及生产合作组织、一些个体，具体负责的内容包括了农产品种植以及加工养殖等。线上需借助于移动网络以及互联网技术，建立起农村电商平台，此平台将农业产业链条的上中下三层中的全部主体及业务、服务所需的功能于一体，达成数据的海量收集及有效分析，为农业产业经营给出合理的预测以及相应的决策基础，服务于生产及加工、研发过程，为其提供技术以及功能，为农产品的高度流通提供了强大的新媒体推广营销服务以及物流快递服务。（2）构建多元化的经营模式多元化的农业经营模式所指的是突破传统农业作业中的耕种及收割、存储与销售的模式，构建出“品牌与标准相融，加规模化”的农产品经营体系及运营模式。在其产业链上的各个主体究竟是成是败，这由产业链的整体效益来决定，而产业链的整体效益又需靠经营体制来提高。在多元化的农业经营模式中，品牌无疑是农业产品经营获得制胜的关键，没有品牌就无法促进产业链的整体价值全面提升。

2.构建云服务联盟模式的农业产业链

在构建了优秀的农业电商平台后，即可把农业产业链上具备了共同的战略利益的这批企业联合起来，组构为联盟模式下的利益整体，在博弈中达成合作，在合作过程中持续博弈，多方一同来抵御商业化风险，使利益尽量地扩大。（1）信息链帮助产业链上的各个主体实现可靠的数据信息共享为了更快地融入到当前的全球一体化进程之中，使农业在尖锐的市场竞争中取得应有优势，链条上的各方需协同起来，共同建立起一个共享化的透明化产应链体系，确保农业生产在整个过程中（生产前中后）能够始终信息畅通，并始终共享。在这个链条上，可对农业经营的全过程中的数据以及市场反馈的信息加以搜集，同时做好高效率的加工处理以及分析，以使得产业链上的整条信息链能够完成市场调研以及分析预测、选种育种，经营主体在生产链上可以依此完成有目的和有计划的标准化种植养殖以及科学加工。而需求方则可通过移动端以及PC端设备来对产品溯源，对产品的全流程（种植过程及养殖过程、加工过程，配送过程）有一个全方位的了解，摸清产品达到标准与否、原生态条件满足与否、质量达标与否。科技链能把农产品经营方的具体需求准确掌握在手，展开技术专利方面的研发，在农业经营的过程中加以应用及推广。运营链可在电商平台上，将营销范围扩大，提供外包服务并找到精准定位的营销对象。通过农产品电商平台，物流链能够和生厂方及供应方、销售方等完成各方交流、沟通，并设计出最优秀的物流配送方案，把商品快速便捷地转移到位。（2）科技链能够为农业产业的智慧化提供有力的技术支撑科技链可帮助在农业经营的过程中有效地应用网络技术及生产加工方面的技术，对农业经营的方式多做创新，使得农业生产的整个过程达成自动化，实现标准化的耕种养殖，规模化地做好集约化的经营，由销量定产量，节省人力及物力，降低整体上的成本。经过对于种植农场的实际调研已知，因有机生物肥以及环保类农药的大面积使用，除了使得伤害降低外，还确保了农业产品达到了健康及绿色、安全的标准。据有关数据的统计，在农作物的病虫害防治的过程中，以无人机的应用来实现农药喷洒，除了对农资资源有效节约外（大概节省了30%的农药以及97%的水），还大幅度地减少了成本（大概降低了一半），并且可促使利用率大幅提高（超过85%）；在农业育种育苗的具体过程中达成智慧农业，借助于计算机及自动化的设备，以科学数据以及良好配方来完成种植及养殖，可使亩产量大幅提高，使供需对接不再产生过大的差距；借助于3S技术对耕种及养殖达成智能化作业，参考一些标准的指数，对温度及光照度、湿度作出调控；跟踪并且收集有关的数据，加以分析和处理后，作出反馈，并且定时和定点地作出调整，同时定量地展开作业；采纳移动式机器人及收割机，收割农作物，使效率大幅提高，节约整体成本，规模化地进行作业。

3.智能运作体系的建立

（1）构建起自动化的系统及平台在种植及养殖作业等具体的环节中有力地推广一些自动化的机器及设备，达成无人运作的高效率，构建起土壤及水资源、大气等有关因素的科学环保的种养、耕结合的自动化系统及农业平台，挖掘本土特色，基于科学技术的有力应用来对农业生产工艺及其流程加以革新，生产出具特色的，符合于国标或者是区域标准的、绿色原生态农产品。（2）建立农产品的溯源系统经物联网及无线技术、大数据的有力应用，构建出农产品的溯源系统，由农产品的施肥及种植养殖、深度加工，再到农产品的运输配送等层层推进，紧密跟踪，及时地记录有关数据并予以存储，同步地查询有关的数据、影像；可通过食品识别号的手机扫描查询到产品的全程验证信息。（3）建设智能化设备及设施现代人的生活消费中已不单是需要吃穿用的基础物质满足，还需满足一些高需求，比如说养生健康方面的需求等，人们亦更追求绿色和环保、原生态的营养食品。故而才有了农业种植及养殖、深度加工的全过程，结合物联网及移动网络技术、3S技术的深度应用，于大型农场或者园区、大型车间等农产品生产及加工的场地，基于智能化的设施以及设备，本土特色配方，自动化作业，把生产及加工的流程及农产品的标准，基于数据传送感知以及预警信息的传递，以智能化设备来给出智慧决策，可接受线上的专家指导，以为广大群众进行标准及规范的绿色环保型农产品、畜产品；基于物联网及无线技术构建农场的生产资料管理及耕种、科学养殖等一体化的生产规划管理系统。

篇8

2010年5月，广东省正式启动建设“智慧广东”计划，提出要率先发展物联网，其远景目标是打造数字广东、智慧城市、知识经济无处不在的网络社会。

在这一背景下，南方物联网示范工程充分将融合的自动识别技术（RFID技术、条形码技术）、通信网络技术（3G、Internet）、空间信息技术（GPS、GIS）、传感技术，运用到全国物流协同管理、放心食品追踪溯源、危化品全方位监管、制造业与物流业融合、集装箱资源整合、综合智能停车管理、国际国内双向采购等七大示范项目中，从而推进物流信息化建设，降低物流成本，提升物流行业服务水平，提高政府监管信息化水平，构建现代物流文化，推广低碳物流，通过物联网的建设促进现代物流的发展。

广东省物流行业协会马仁洪常务副会长表示，南方物联网示范工程强调以“改造物流装备、培育企业品牌、提升管理水平、强化行业自律和应用物联网技术”整体捆绑為建设内容，通过“四硬一软”五位一体的综合服务，為物流企业（园）提供脱胎换骨的解决方案，增强企业核心竞争力，提升物流服务水平，从而推动物流产业升级，规范物流市场，制定物流相关行业标准。為此，围绕示范工程“五位一体”的建设内容，从2010年起分别选择了一批符合条件的试点单位开展示范工程，其中首批示范工程已初见成效。

据了解，危险品全方位监管物联网应用示范工程于2010年12月27日在广东惠州大亚湾启动，作為物联网示范工程的一个子项目，该系统对危险化学品等重大危险源的储存、运输等过程的状态信息进行跟踪，在电子地图上显示危险化学品的状态信息、运输车辆的位置信息，使得危险品储存企业、运输企业可以通过市级数据交换平台进行安全监控与生产管理。而各级政府则可以通过市级数据交换平台对安全进行检查，形成互联互通的协同监控系统，一旦发生突发紧急事件，可以通过监控屏幕或手机进行远程可视救援指挥与通讯联系。同时还可以对RFID、GPS及各种传感器自动采集的各类信息进行分类、统计、分析，可以得到不同的数据报表，帮助企业、政府监管部门提高安全监管能力，对突发紧急事件的应急措施提供必要的信息统计，為重大决策提供有力的数据支持。

危化品全方位监管物联网示范工程是以中外运瑞驰物流有限公司、中海壳牌石油化工有限公司等10家企业為代表的试点项目。而中外运瑞驰物流有限公司实施试点以来所取得较明显的效果，该公司安装了全国物流协同管理平台、仓储管理系统、运输管理系统等系统，首批在200台危化品运输车辆上安装3G GPS、综合智慧控制器、液体精密传感器等设备，部分示范项目已正常运营。

中外运瑞驰物流有限公司董事、常务副总经理刘珀均表示，大亚湾南方物联网示范工程项目在推进中外运瑞驰物流技术升级的同时，也将推动大亚湾区物联网的发展，抢得物联网技术应用的先发优势，对促进大亚湾区实现信息现代化国家级石化城的战略发展起到重要的推动作用。“今后，公司可以通过物联网技术，清楚地通过视频连接员工（危化品运输车驾驶员）在路上的工作状态、车辆状态，货物的安全状态。”

随着一辆辆车身上标识着“南方物联网示范工程一中国外运”字样的危化品运输车的开出，大亚湾的物流产业渐入佳境。去年全区物流企业营业额约20.3亿元，同比上一年增长19.5%；物流产业增加值11.6亿元，同比上一年增长15.3%。

“智慧”快递

智慧快递物流物联网应用示范工程开始于2011年5月18日，以广州白云区弘森国际物流中心為基地，其目的在于借助南方物联网示范工程，通过创新推动园区转型升级，整合周边的快递资源，用三年时间打造全国首家最具规模的快递聚集区。通过物联网的应用，建立快递的综合监管与预警体系，建立华南地区空港快递中转枢纽，形成以空港為基础的多式联运及国际快递采购中心，打造集约生态型的快递集聚区，完成了整体项目的工程可行性研究以及实施方案。

据了解，通过物联网的启动及策划，推动了园区的集聚度，目前已经聚集了国内外知名的物流企业58家，占园区企业65%；通过物联网技术手段，联合省公安部门，正在开展集聚区快递企业物流过程的走私、贩毒监管系统的建设，已经启动建设快递服务公共平台；此外，广东省物流行业协会等四个协会还联合举办了物流与电子商务论坛及快递物流业务对接会，进一步推动了物联网在快递集聚区的应用。集聚区的物联网应用对快递物流企业产生了较大的影响，吸引了部分快递企业进入集聚区，加快了集聚区快递企业的集聚度。

南方物联网信息中心主任吴迪表示，我们感受到了物联网的热度，行业的应用慢慢走出了新路径。南方物联网的9项示范工程，已经密锣紧鼓地在广东省21个地市中心平台实施。通过政府引导、协会推动、市场运作的模式，南方物联网采取公开透明的方式，广泛联合行业力量，跨行业整合资源，共同投身物联网工程的建设，联合了大批信息化物联网软、硬件企业、物流装备企业、第三第四方物流公司和车辆制造企业。

至于试点工程是否会给企业带来成本的压力？对此，吴迪表示，“目前只是小规模的试点，成本方面增加不是太多。”他举了一个例子，“目前肇庆市致美物流共拥有70多辆城市配送货车，在物联网技术在规模化应用之后，一年营业额达到2亿元左右，成本将下降5%，因此我们看到，物联网技术给企业带来的经济效益是显而易见的。”

篇9

凯伦

在这个全面信息化的时代，迎接变化、不断接受挑战是每个行业、企业乃至个人都要积极面对的事情，只有不断地向自身提出挑战，确定更高的发展目标，才能在不断的竞争中，化解危机，创造新的价值。北京国商物流有限公司副总裁陈志群便是这样一位能在充满挑战的道路上披荆斩棘，创造了智慧物流的新时代领导者，她以卓越的领导力引领着国商团队不断向前发展，在互联网、电商的推动下实现一次又一次的跨越。

是什么原因使得国商获得如此辉煌成绩？笔者专访了北京国商物流有限公司副总裁陈志群，她提出的电商物流的新观点，引起了我们的特别关注，同时也让笔者真切感受到国商的先进理念。

成事在于勇于探索

“物流最讲究因地因时因事因量，持续不断地自我革新。尤其在服装物流方面，企业必须通过差异化竞争和个性化服务，以及独有的运输管理信息技术的支撑，才可在产业市场领域内独霸一方。我认为国内物流产业与国外相比，差的不是运输速度，而是相对完善的知识产权保护机制、运输管理技术与服务，为此当我担任国商物流的领导者时，我想到的是探索与创新，只有完善的物流仓储管理和顺畅的管理系统才能伴随企业业务同步发展。”陈志群的远见卓识，让运输管理信息系统TMS实现了国商标准化的仓储及配送管理，高效协作正是电商技术的终极体现。“正是基于物流运输过程中的需求与弊端的存在才有运输管理信息系统TMS的诞生，是它让我和国商人看到了希望，开始期待智慧物流的新兴，相信通过我们的勇于探索，物流的新时代已然开启。”

当众多物流企业将重点放在降低成本、优化业务流程时，国商早已在精细化竞争、深度挖掘资源使用潜力等方面下足功夫，成为电商物流的领军者。国商人设计了更为智能先进的运输管理系统，形成一个电商平台直接对接的社会化共同配送体系。

强大的运输监管平台

对于服装制造业而言，所有生产过程都可以集中在厂房里。但对于服装物流行业，互联网正是其发展的命脉。国商人敢于不走寻常路，在互联网以及电商的发展促动下，凭借多年的物流运营管理经验，陈志群带领团队经过多方调研与摸索，引进精益运输管理理念，整合和完善既有物流运输管理信息系统，最终建立了先进的运输管理信息系统TMS，通过仓库管理系统WMS的全面调度和管理，大大提升了物流中心的运作效率和管理水平。目前的北京国商物流有限公司处于国内电商、服装行业领先水平。“在国商，TMS运输管理信息系统可分级管理，可智能化指派热销产品上架库位，优化了库存布局，提高了拣选效率，使得各部门间信息系统的互通互联和数据更加畅通无阻地交换。

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关键词　烟草物流、全程信息化、物联网

物联网是通过智能感知、识别技术与普适计算、泛在网络的融合应用，被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第i次浪潮，被视为互联网应用拓展。烟草现代物流通过近几年的建设和发展已经成为行业生产经营的核心业务，国家炯草专卖局明确提出要把建设完整统一、先进实用、具有鲜明行业特色的中国烟草物联网作为今后一段时期现代物流建设的战略目标，这也为遵义烟草摸索现代物流之路指明了方向。

遵义烟草物流运行现状

近几年，遵义烟草物流信息化建设以支撑物流仓储、分拣配送等日常工作为主，部署了“一号工程”、数字化仓储、线路优化、车辆GPS监控、物流成本管理等系统。但物流信息化投入水平总体较低，物联网技术应用和普及的程度不高，还未实现以供应链为基础的集成整合。

遵义烟草以国家烟草专卖局2010年全国物流会议精神为出发点，结合国家物联网的发展规划，以新物流中心的建设为契机，分析理解“全面感知、互联互通、智能分析”的物联网建没目标的内涵，研究了信息化建设中存在的主要问题，提出了遵义烟草“智慧物流”的物联网体系建设方案，并利用物联网技术主要解决以下几方面的问题：

1　信息融合共享力度不够、系统兼容性不高。

遵义烟草在仓储、分拣、配送、调度等系统的信息资源相互独立，缺乏有效集成整合，导致各应用系统缺乏联系，其整体效能的发挥受到一定制约，信息无法畅通。“新”开发的软件系统也没有从整体上规划升级，大大制约了物流企业经营效益以及信息化的推进程度。

2　设备运行监控和远程诊断缺少有效工具。

遵义烟草从2006年开始物流现代化建设，随着物流自动化设备的逐渐升级，对于设备的管理要求也越来越高。如何通过物联网感知设备运行的环境、位置、温度、湿度以及电机的电流、扭矩、载荷，乃至于整体的工作状态，在出现异常情况时，将相关信息通过网络传递给专家系统进行诊断和处理，提高烟草物流现代化管理水平，值得思考。

3　物流精细化管雕缺少物联网技术支撑。

物流精细化管理、精细化物流是精细化管理的延伸，主要是对物流全过程的监控和管理，最终实现流程优化，提高T作效率，减少工作强度，保证物流质量。如何实现对过程信息全面感知，支撑精细化管理也是遵义烟草面临的主要问题。

物联网集成管理平台

规划设计

2011年，在公司领导的大力支持下，以兰剑物流科技有限公司为技术依托，以新物流中心建设为契机，遵义烟草从“全面感知、互联互通、系统集成、智能监控、智能分析”几个方面，对物联网集成管理平台进行了规划设计(见图1)。

在规划上，物联网信息建设架构在国家烟草专卖局下发的《关于商业物流信息化建设行业标准》、物联网行业标准的基础上，按照“统一标准、统一平台、统一数据库、统一网络”的设计原则，以ERP系统、现代物流与供应链管理思想为核心，基于物联网技术，按照物联网基础架构结合烟草物流管理体系，按照感知层、网络层、执行层、优化调度层、管理层、决策层进行了细化规划。

在感知层，遵义烟草采用目前较成熟的RFID、视频监控、手持设备等信息采集终端，实现对物流全过程的感知；在网络层，主要是行业内网和移动3G网络；在执行层，主要分为工商协同、智慧仓储、智慧分拣、智慧配送、商零协同；在优化调度层，从业务流程人手，实现现场作业实时调度和优化，为未来柔性化配送提供技术支撑；在管理层，应进一步提升物流成本系统，覆盖资源管理、岗位、流程、成本、绩效、服务等物流中心管理中的数字化过程。首先从执行层、优化调度层获取岗位作业信息，并与用友财物系统对接获取，将成本、作业量等信息对接，从而实现物流精细化管理；在决策层，面向不同层次的管理层，应以园区监控、作业监控、设备监控三大内容的监控管理体系为依据，为管理者提供第一手的信息，实现对业务流程智能监控，同时能够为管理者提供视频、信息等更多直接的决策依据。遵义烟草的物联网平台还与园区管理相结合，实现对园区的可视化管理、对中转站的可视化管理、对关键指标的实时反映，为管理者提供第一手决策依据。

遵义烟草物联网运行效果

目前遵义炯草已经完成了物联网初步规划内容的系统上线和运行工作，达到了以下效果(见图2～图4)：

1　实现全程监控通过该系统实现了对物流作业各环节的实时监控，实现了整个过程的可视、可知、可控，打造了智慧园区、智慧仓储、智慧分拣、智慧配送，实现了件烟、烟包、托盘、笼车等核心物品的互联互通。

2　实现可视化调度通过现场看板等系统实现对工业到货车辆、卷烟出入库、烟包发货暂存发货等作业环节的智能调度，提高了作业效率，实现了过程衔接的有效处理。

3　强化物流管理通过不断研究卷烟配送标准作业流程，制定作业规范和质量考核目标及体系，对提高烟草及相关行业的物流管理水平有积极的推动作用，研究制定了物流作业环节的标准操作流程，并在此基础上建立了以信息技术为量化手段的物流资源管理、物流成本管理、服务评价管理、物流绩效管理等，实现物流中心管理的数字化。

4　提升决策水平，必须从物流统一管理着眼，为决策层提供一个对物流环节全面监控和管理的平台，为决策层的管理和决策提供数据支撑和决策分析，形成全市规模化、标准化、专业化物流体系，为形成“敏捷运作”、“协同供应”、“灵活配送”的供应链，提升行业竞争力奠定基础。