能源动力方向范文
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导语：如何才能写好一篇能源动力方向，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
中图分类号：U66 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2013）01-105-01
随着社会的进步和发展，环境保护生态平衡和能源循环利用问题越来越被社会各界人士所重视，以及世界的能源发展与结构变化都让能源科学面临着新的挑战，也促使了对于新一代能源动力系统的研究，在这样的大背景和大环境下，关注新一代船舶能源能力系统的研究是极其重要的。文章从现今船舶动力系统的产业格局和种类出发，结合船舶柴油机动力系统的不足，浅谈研究应用新一代船舶能源动力系统的意义，并介绍了新一代船舶能源动力系统的研究方向。
一、现今船舶动力系统的产业格局和种类
船舶动力系统作为船舶上最重要和最主要的设备，其价值占全船总设备成本的百分之三十五，由船舶主机（蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机等）、传动系统、推进器组成。现今世界上的船舶动力系统的推进方式主要有以下四种：首先，往复式蒸汽机被蒸汽轮机取代，之后蒸汽汽轮又被柴油机所取代，现今主要在液化天然气船或是核动力军船上应用，蒸汽轮机的技术研究与发展趋势倾向于可靠性、机动性以及操纵性的不断增强，设备的简化等；第二，柴油机是现今最重要也是最主要的动力推进方式，全面取代了往复式蒸汽机和蒸汽轮机，应用于各类船型；第三，燃气轮机这一推进方式现今主要是应用于军船上，上世纪50年代开始应用于船舶领域，但应用范围比例一直无法突破；第四，电力推进系统，这推进方式是上世纪90年代开始应用在船舶领域，但应用范围比例也一直不高，只有军船或是小型商船会选择这一推进方式。现今船舶动力系统的设计、研发仍是由一些欧美国家和日本所垄断，且锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机等也都由他们掌控，只有柴油机推进系统的制造现已转至中、日、韩这三国。
二、研究应用新一代船舶能源动力系统的意义
现今的船舶动力装置，基本都为柴油机动力装置，但是船舶柴油动力系统却与现今时代可持续发展的主题极为不符，环保和节能方面存在着明显缺陷。如：首先燃用的柴油和重油都是不可再生资源，现今石油资源日益枯竭，对再生能源的呼声越来越高；其次使用柴油，其废气排放问题很严重，虽然航运对废气排放标准限制较严格，但是一些小型的内河船舶使用的柴油设备过于老旧，排放性能不好，且维修费用和水平都不高，造成的环境污染也就更严重；第三，柴油机的工作原理和结构特点使船员面临着难以避免的振动、噪音问题，对于其工作质量和生活质量的影响都很大，特别是一些小型的内河船舶，听力受损程度更大。由于船舶柴油机动力系统面临存在着如能源类型、噪音和排放等一些问题，因此研究新一代船舶能源动力系统就显得更为重要和必要。尤其是从我国的能源消费结构来看，推广应用新一代船舶能源动力对可持续发展也有着重要的意义。
三、新一代船舶能源动力系统的具体研究方向
（一）风能动力系统
利用风能主要指利用风力发电或是风帆助航的风能为动力这两种形式，应用于船舶动力主要是作为船舶航行的主动力和辅助动力而言的，风力发电在船舶上的应用较少。但由于风能发电受限于航道的风力影响因此不太可能大规模推广。
（二）太阳能动力系统
现今对于太阳能动力系统的研究还是较多的，特别是大型太阳能动力船舶技术的研发，但一些关键性问题也需要继续探索。比如说：研制高效率的太阳能光伏装置、太阳能动力船舶船体平台研究不属于能源科学、储能装置的研究与应用、氢燃料电池储能装置的开发等等，由于这几点因素，大规模应用并不现实。
（三）民用核动力系统
对军用船舶来说民用核动力这一新能源动力系统的应用还是值得推广的，但是民用船舶则不适合，因为这一系统装置很特殊，它的整个系统的建设和设备的配套都是不同于普通船舶的，因此其在船舶建造、设计和验收各个环节的标准也是不同的，技术要求和水平的规格不适合民用船舶。
（四）液化天然气动力系统
未来液化天然气会成为天然气用于船舶能源动力的主要内容，其高于压缩天然气的储能密度和所占空间较小、安全可靠性很强等特点越来越受到能源科学研究的青睐。而且液态的储藏运输成本较低，维护管理简单，能耗和噪音也较低。
（五）生物质能动力系统
生物柴油的热值比柴油低10左右，而且密度比柴油高它是一种含氧燃料，着火后的自供氧效应，使燃烧速度高于柴油。是以掺混一定比例的生物柴油对发动机的燃烧排放动力性能进行研究实验的。
（六）燃料电池动力系统
篇2
（三峡大学机械与动力学院，湖北 宜昌 443002）
【摘 要】为了满足现代社会对能源领域应用型人才的需求，并提高学生在就业择业过程中的竞争力，三峡大学结合该校培养“高素质、强能力、应用型”人才的办学方针，对学校新建的能源与动力工程专业进行了改革，提出“弱化专业方向，提炼专业共性，增厚专业基础”的人才培养改革思路，并以此为指导制定专业人才培养方案和建立校内外实验/实践基地。实践表明，本次改革取得了较好的效果。
关键词 能源动力；人才培养；改革
基金项目：三峡大学（高等）教育科学研究项目（1307，1345）；三峡大学教学研究项目（J2013008）。
作者简介：陈从平（1976—），男，湖北荆州人，三峡大学机械与动力学院，副教授。
能源是国民经济的命脉，是国家可持续发展的重要物质基础和根本保证。能源与动力工程类专业正是致力于培养能从事能源开发与利用的技术与管理人才。目前，全国有200余所高校开设了能动相关本科专业，其中大部分已经建设较为成熟，部分985和211高校的能动专业在国内已具备一定的影响力且具备鲜明特色[1]。而三峡大学的能动专业于2011年才开始立项建设，并同年开始招生。作为地方高校新开设的能动专业，在人才培养方面必须适应社会和行业需求，符合我校 “高素质、强能力、应用型”的人才培养的目标，因而，在专业建设伊始，就不能完全照搬其他高校能动专业人才培养模式，需要结合实际情况，大胆改革和创新，才能在国内同类专业中快速占领一席之地，并以高起点快速稳健发展。
1 国内外研究现状
欧洲和美国的大学将能动类专业设置在机械工程系中，且不以专业来单列，而只是机械类的一个方向，称为热流科学（Thermal and Fluid science）或能量系统（Energy system），而核工程与核技术则一般单独设立，或者设在化工系中，例如美国麻省理工学院、佛罗里达大学等，机械工程的教学与研究范围覆盖了目前国内本科生专业目录中的机械类、能源动力类的范围，这样就大大扩展了能动专业的学科基础和专业领域，以此来适应“应用型”人才培养的需求，使学生获得坚实的专业理论和宽广的专业知识。
我国能源动力类专业形成于20世纪50年代[2]，当时在苏联教育体制的影响下的分为10个三级专业，经1993、1998、2012年三次修订最终合并为1个专业：能源与动力工程，使得专业覆盖面被大幅度拓展，要求本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练；具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。要实现以上人才培养目标，关键在于如何紧跟行业需求并结合高校自身情况，制定科学的人才培养方案并认真执行。然而，经前期大量调研结果表明，目前国内高校尤其是地方院校在能动专业人才培养上存在以下特点或不足：
（1）专业划分过细，口径太窄。大部分高校在能动专业中设置了多个专业方向，如水力发电、火力发电、清洁燃烧、供暖、制冷等，并将专业课分方向模块进行教学，这极大地限制了学生的选择空间，不利于学生专业知识拓展，使学生在择业时被固定在某个方向上，缺乏竞争力。
（2）人才定位不尽合理。经前期广泛调研发现，随着我国现阶段加快能源建设的力度，国内目前需要更多的是能源动力行业运行、维护与管理方面的技术人才[3]，对于高端人才如设计研究类人才虽然稀缺，但由于能动专业实践性强的特性，一般难以由高校直接培养此类人才，即高端技术人才亦需要从工程实践中磨砺而出。所以作为地方院校，尤其新开设能动专业的地方高校，不能一味照搬985、211高校以及部分经过几十年专业建设已经具备自己鲜明特色和专业实力的高校的人才培养模式，必须紧跟行业需求，以培养应用型人才为主线，并充分利用和发挥高校自身的特色和优势。
2 三峡大学能动专业人才培养模式改革
三峡大学的能动专业于2010年底才开始立项建设，并于当年从我校2010级机械设计制造及其自动化专业中分流出53位学生按照能源与动力专业人才进行培养，2011年开始以能源与动力工程专业独立招生，故截至目前实际上已有一届学生毕业（2010级），且2015年度即将毕业的学生目前绝大部分已经签订了就业协议。近五年来，学校在专业本专业建设过程中积极探索，对兄弟高校及能动相关的企事业单位进行了广泛调研，并紧密结合我校能动专业“新开设、新起点”的现实情况，培养和提炼自己的专业特色，并对本专业的人才定位和培养进行了以下改革：
（1）在人才培养与定位方面，以培养“高素质、强能力、应用型”人才为指导，制定了专业人才培养方案，着重提炼专业所覆盖知识体系的共性，拓宽专业口径、增厚专业基础、突出方向共性、弱化专业方向、提升就业能力，扩大就业口径。具体为：1）以流体机械动力学为基础，设置适用于水力发电、热力发电、风力发电中能量转换动力装备的动力学相关系列必修基础课程，突出水力发电专业课，并辅以风力发电等专业课程；2）以热-力转换原理为基础，设置适用于火力发电、生物质能发电、核电等热动力学、热交换、热传输相关的系列必修基础课程，专业课设置方面突出火电、核电，辅以生物质能相关课程。即将动力工程专业分为流体机械和热力机械两个方向，但在培养过程中，大大拓宽了专业基础必修课的范围，增加学生后续就业时行业选择的范围。
（2）在实验/时间教学方面，以厚基础、宽口径、应用型人才培养为指导，建设和整合实验、实践教学条件。取消零散的课程实验/实践，开设系列综合实验/实践课程，使实验/实践教学具有层次性、连贯性、交叉性、系统性和良好的可操作性。避免以课程为单位开设实验时的连续性差、重复度高、综合性不强、效果差的缺点，同时在一定程度上降低建设成本。此外，学校还积极开发校外实践基地，挖掘学校所在地区及周边区域广泛的能源动力行业/企业资源，作为本专业有效的实践基地。
（3）以校外实践基地建设为抓手，开发专业初期就业资源。任何一个高校新专业就业时其情况都或多或少存在不确定性，其原因主要在于社会和行业对于特定高校新专业的认识度不高。因而打开就业工作局面难度大，故无论从短期还是长远来看，都需要充分利用所建立的校外实践基地作为就业渠道，使基地发挥更大作用，这需要在基地建设过程中同时做好基地管理制度建设，以协议的形式为本新专业向基地输送人才提供保证。
3 改革效果
近五年来，学校在建设能动专业过程中不断探索，最终形成以上建设意见和改革措施，并取得了显著成效：
（1）制定了科学合理的能动专业人才培养方案，确定以掌握能源转换装备运行及转换机理为基础，在传统的专业基础课程中，将《流体机械原理》、《水轮机及调节器》、《汽轮机》等增设为专业公共基础课，在专业拓展模块课程中按水电、热电、流体机械、新能源发电等设置小学分模块供学生选修，但不限制选择模块数量。目前学生就业反馈情况表明，在弱化专业方向、增厚专业基础课程后，学生在择业过程中即使不在个人专业方向上就业，只要未跨出能动行业，就能很快适应新领域的工作。
（2）整合实验/实践教学计划和条件。如将以往随理论课程开设的《流体机械原理》、《流体力学》、《液压传动与控制》、《泵站工程》、《水轮机及调节器》等的课程实验进行专门设计，整合成32学时的《流体综合实验》课程；将《热力学》、《传热学》、《汽轮机》、《热电厂动力工程》、《锅炉原理》等课程的实验内容整合成32学时的《热工综合实验》；将《测试技术》、《控制工程》、《电厂自动化》等课程实验整合成16学时的《测控综合实验》等，并根据相关理论课开设时间将综合实验课内容分为两个学期开设。这样学生能够得到更为系统的、连贯的实践训练，相比随理论课程开设的零散实验，综合实验教学效果更好随
（3）目前已在学校所在地区及周边能动企业建立本专业的实践/实习基地，且已经有效运行，如安能（宜昌）热电（生物质能发电）、长江电力（葛洲坝）、安能（襄阳）火电、三峡电厂、清江的隔河岩电站、高坝洲电站、向家坝电站、黄龙滩（十堰）电站、湖北宜化集团、宜昌安琪酵母、黑旋风工程机械等20多家能源企业和流体机械设计制造企业，可完全满足学生毕业实习、生产实习及其他培训的接待需求，极大地缓解了专业实践条件建设需要大投入的困难。
（4）专业就业情况良好，第一届毕业生（2010级，共53人）就业率达100%，其中除4人继续攻读硕士研究生外，15人进入水力发电厂，17人进入火电、生物质能电厂，6人进入电力部门事业单位，11人进入与流体机械及能源装备设计、制造相关企业。其中17人（32.1%）在本专业校外实践基地相关企业就职。截止2015年3月中旬，第二届毕业生（2011级，共81人）已签就业协议的达72人，已确定攻读硕士研究生5人。学校以专业调研、毕业生就业企业回访等多种形式，进一步拓宽和加深了与行业内相关企事业单位的联系，并就用人单位对我校毕业生在生产实践过程中的综合素质和表现进行跟踪回访，结果表明学生的综合能力水平总体较高。
4 结语
能源动力类专业是实践性、技术性很强的专业，且专业覆盖的技术领域非常广泛，针对具体的应用领域其技术专业性又较强，而高校在该专业人才培养的过程中一方面不可能面面俱到，设置过多的专业方向，另一方面又不能过于集中，而使得学生的专业知识领域过窄，导致就业方向没有选择余地。因而，在人才培养过程中要更多地考虑专业领域的共性，增厚专业基础，拓宽专业口径，使学生获得尽量宽广的专业综合知识，才能具备一定的竞争力，以适应现代能源动力领域对专业人才的需求。
参考文献
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篇3
关键词：能源动力类专业；实践教学；创新能力；内容体系
中图分类号：G642.0?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）19-0086-
诺贝尔奖获得者李振道先生在西北师范大学百年校庆典礼上提出：“培养青年人才，不能仅依靠课堂教学和靠高科技工具，人才的培养要在实践当中去培养，在培养的过程中，使学生变成老师的助手。”[1]由此可见，实践教学作为创新型人才培养中的重要环节，对于提高学生综合素质、培养创新能力，具有不可替代的重要作用。
实践教学环节包括实验操作、生产实习、毕业设计、毕业实习等环节，是对学生实际操作能力培养的重要环节之一，也是教学质量最直观的反映。尤其对高等工科院校而言，要培养高素质应用型人才，更应重视实践教学。只有通过实践操作，才能使学生在实践中检验所学知识，发现新的问题，掌握科学方法，培养创新意识，从而提升综合素质。因此，加强实践教学是提高人才培养质量的关键环节，也是培养理论与实践相结合的创新型人才的有效途径之一。[2]
一、能源动力类专业实践教学改革的必要性
近年来，高等院校对实践性教学环节的重要性的认识逐年提高，实践性环节的教学条件逐年改善，教学效果也有所改善。但是，国内高校特别是一般高校在实践性环节教学中依然存在以下困难与不足：[2]
1.对实践性环节的重要性普遍认识仍不够到位
认为实践教学仅仅是为了巩固理论教学的辅助手段，使实践教学缺乏设计性、创新性。学生实验时往往是简单的“依样画葫芦”，单纯依据指定的操作步骤完成实验内容，提交实验报告，仅仅是掌握了最简单的操作技术，而忽略了对学生创新能力的培养。
2.实践性教学环节所占时间比例偏小，难以达到培养学生综合能力的目标
近几年来，工科专业教学计划中实践性环节所占比例有明显的增加。但总体来看，集中实践环节教学的总周数占总教学周数的比例约为20%左右，仍然偏低；特别是课程教学中，大部分课程实验学时数占该课程总学时数的比例只有10%左右，而在欧美国家，这个比例可占30%～50%，甚至更高。
3.项目设置欠合理，内容陈旧，信息量小，学生反映收获不大
几十年来，大学工科专业实践性环节的教学内容变化很小，套路基本不变。现以某院校热能与动力工程专业的实践性环节为例进行分析。
（1）该专业的金工实习工种设置为车、钳、刨、铣、磨、焊接、热处理，实际操作以钳工为主，车、焊接次之。这种做法坚持了几十年，基本没有变化和创新，现代加工技术以及非金属材料的加工未列入教学内容。
（2）机械零件设计、锅炉原理、汽轮机原理、热力发电厂四门课程安排了课程设计，但设计内容年年相同，每个学生的设计成果基本一样，无法真正培养学生的创新能力、动手能力、独立分析问题和解决问题的能力。
（3）课程实验的设置欠合理，实验内容零碎，综合性差，重复内容较多；实验的档次不高，多为验证性实验，未能充分发挥学生的主观能动性；实验设备的台套数少（有些贵重实验设备只有1～2套），造成有些实验变成了演示性实验。
（4）生产实习和毕业实习虽然在时间、场地方面得到了保证，但由于经费紧张，学生只能整班地安排在较近的某一个企业内实习，人员拥挤；企业因安全生产的需要，不能让学生进行实际操作，从而达不到预期效果。
（5）毕业设计是最为重要、安排时间最长的实践性环节，也是最为重视的实践性环节。目前，毕业设计因师资力量、设计场地和条件等方面的原因，导致部分选题在前沿性、创新性、综合性等方面达不到要求；少数教师在指导毕业设计过程中只注重对具体问题本身的解决，忽视了对学生研究方法的指导和能力的培养。
4.方法和手段落后
实践性教学环节使用的方法和手段有些仍然比较落后，计算机技术、多媒体技术、本领域内的优化设计软件平台等新的设计手段和方法应用得比较少。如，在进行课程设计时，学生的大部分时间花在重复性手算上，变成了计算工具，而不是将主要精力放在设计方案的拟定、分析比较、方案优化上。长期以来，课程设计在培养学生独立分析问题、综合问题能力以及创新能力方面是不令人满意的。又如课程实验教学，从检测方法和手段到实验数据的分析方法和手段都跟不上科学技术的发展，有些实验手段和方法甚至相当“原始”，实验效果也就可想而知了。[3]
能源动力类专业主要培养能源清洁转换与利用和热力环境保护领域既有扎实的理论基础，又有较强实践和创新能力的人才，以满足社会对该学科领域的教学、科研、工程技术、经营管理等各方面的人才需求。本专业具有明显的行业背景特色，拥有良好的实践教学条件，为实践教学改革创造了良好的条件。
二、创新型实践教学内容体系的改革与探索
针对能源动力类专业的特殊行业背景和人才培养目标的需要，以“厚基础、宽口径、强能力、高素质”为总体要求，以强化工程实践能力培养为目的，改革了实践教学模式，构建了“实验+实习+设计+课外实践”四模块的实践教学内容体系。
1.实验模块
篇4
关键词：能源动力；人才培养模式；应用型本科；创新
作者简介：徐有宁（1962-），男，辽宁沈阳人，沈阳工程学院能源与动力学院院长，教授；关多娇（1978-），女，锡伯族，辽宁沈阳人，沈阳工程学院能源与动力学院，副教授。（辽宁 沈阳 110136）
基金项目：本文系辽宁省高等教育教学改革研究项目资助的阶段性研究成果。
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）26-0015-03
在我国，许多地方本科高校是由高职高专层次的院校升级来的，此类高校应是以培养应用型人才为主，它不同于学术型（或基础型）人才，也不同于技能型人才。办学层次的提高要求高校人才培养的目标也随之提高，更注重培养学生在生产或工作实践中具体应用专业理论知识解决实际问题的能力，强调理论、知识、方法、能力的协调发展。同时，这类高校原来“按专业培养”的模式使专业口径小，学生知识面狭窄，不能满足企业对多元化人才的要求，也越来越不适应教育部对国内本科教育提出的培养目标“知识面宽、基础扎实、能力强、素质高”。沈阳工程学院是应用型本科院校，能源与动力工程学院在为地方经济服务的办学实践中，根据地方和行业人才的需求，在人才培养目标与模式、人才培养模式的实现方面进行了探索和改革。
一、明确人才培养目标
人才培养必须先明确人才培养目标、人才培养模式。能源与动力工程学院能源动力类专业优势突出，其培养目标定位于面向市场，以职业为取向，与国际接轨，为能源电力行业、装备制造业培养应用型工程技术人才。综合我院目前已经形成的热能与动力工程专业、建筑环境与设备工程专业、风能与动力工程专业和核工程与核技术专业（以下称“专业群”），培养的能源动力类工程应用型人才未来都要从事专业技术领域以及相关专业领域的与系统、设备紧密相连的设计、制造、安装、调试、运行、检修、管理和服务等工作，因此我们必须把“具备全面系统的工程意识，务实求是的工程素质，综合的工程知识结构，较强的工程实践能力，自主获取知识的能力的高素质应用型专门人才”作为四个专业共同的人才培养目标。
二、改革人才培养模式
对于人才培养模式的改革主要集中在以下几个方面：
一是基于人才培养的基本要求，构建模块化的教学体系，进行各专业方向的理论教学体系和实践教学体系的深层融合与优化。
二是对理论知识体系下的课程设置进行调整。立足于专业基本知识，适度拓宽学生的专业知识面，满足学生的未来发展需要，特别是满足学生就业后的发展需要，为学生由单一专业型人才转变为复合型专业人才奠定结实的专业理论基础。
三是对实践教学体系下的实践教学内容进行深化和拓宽。整体工程素质的培养，使学生掌握基本实验中的验证性内容，个性化工程素质的培养，努力让学生参与科研训练和科研项目，在实践中开发培养能力的新的实验、实践内容，实现教学层次从“验证性”到“综合性”、“设计性”的递进。
四是对四个专业方向人才培养基本要求相同或相近的部分进行课程内容、教学资源的有机融合和拓展，并构建共同的专业大类的基础课程平台。这种模块式人才培养模式的框架如图1所示。
三、人才培养模式的实现
在应用型创新人才培养的实践中，我院按照能源动力类岗位群和市场经济对人才的需要，确定岗位群的基本要求（能力），明确培养目标，按照教学规律，提出了“一条主线、两个体系、三级平台”这种人才培养模式，如图1所示。这样的框架结构既考虑各专业方向（热能与动力工程、建筑环境、风能、核能）的共同基础，又兼顾各专业方向特色，这是我们搭建模块、设置课程体系的依据，各模块在教学中所占比例根据相关要求和市场对人才的需求动态调整，达到对于人才培养目标的总体最优。一条主线就是将“培养具有创新素质的应用型工程师”这条主线贯穿于整个人才培养过程；两个体系就是实践教学体系和理论教学体系，两大体系相对独立，又相互支撑、相互渗透；三级平台就是通识教育平台、学科大类基础教育平台和专业（方向）技术教育平台。以我院的专业群建设为例，它们同属于能源科学、能源工程的专业背景，可以通过共享前两级平台的资源，淡化专业方向的概念，培养学生的“大工程观”意识，使每个专业的口径都可以在现有基础上有所拓宽。
1.课程体系改革
（1）专业课程内容应能灵敏、动态、开放地反映科技进步和社会发展的现实，把学科发展的最新成果作为课程内容的重要选项，做到灵活、动态地调整模块里课程体系的内容和各模块在教学中所占比例。
（2）在通识课程阶段将专业概论性的课程融入，以渐进式的授课内容安排讲授概述性的专业知识。使学生在学习基础课和专业基础课时，就对专业有较明确的认知，做到学习目标明确。
（3）在课程中及时补充、更新相关的行业标准和工程通用标准，解释标准中条文的原因和意义；以课程设计和主题讨论的形式进行学习，使学生及时学习最新的工程知识和行业专业知识。
2.实践教学体系改革
实践教学内容在设计时既要考虑实践教学的承继性和可持续性，兼顾行业和企业对人才实践技能的要求，确保培养出的人才具有前沿的知识和先进的技能，也要确保实践教学能顺利开展，以系统性观点合理安排各种实践性环节，形成新的实验与工程实践教学体系，如表1所示。
具体的改革措施包括：集中的实践教学平台——建设动力工程实践教学中心；产、学、研互相融合，以科研项目、省市重点实验室平台和工程实践中心为依托，培养专业实践和创新能力；加强基于课程的实验环节的课时和内容，实现实验内容从“验证性”到“综合性”、“设计性”的递进；将各专业获得的多项与专业知识相关的技术发明专利和成果，通过课程和毕业设计传授给学生，增加专业设计性内容和新的科研成果；开展多种形式的工程实践教学，如校内的仿真机培训、安装检修实习以及在电厂的顶岗实习等；组织指导学生参与多种科技活动比赛，锻炼学生的专业实践能力、工程应用能力，培养学生的创新素质。
3.教学方式、教学方法改革
（1）兴趣性引导学习。对低年级学生安排专业教育，在实验室参观、了解专业内容、发展趋势、先进技术和本专业成绩，提供动手操作条件，增加其专业知识学习兴趣。对二年级学生开放实验室，在动手实践中产生兴趣、提出问题，从而引导其进一步学习。
（2）项目教学法的运用促进理论、实践的融合。将理论讲解和主题课程设计等实践环节相融合，以知识的系统性、整体认知性作为教学的主要目标，加强知识的理解和应用能力培养。以现场实际问题作为课程主题教学的题目进行讨论式、问题式教学，也将其作为课程设计的题目，锻炼学生分析解决实际问题的能力。
（3）专业技能课程使用“分层教学”方法，使基本理论和新技术有机融合。“一层”的知识包括基本概念、理论、主要设备结构、系统和设备运行常识，此层次内容所有学生必须掌握；“二层”的知识主要是设备的故障原因分析、排除手段，设备运行的主要规律，训练学生在工作岗位所需的技能；“三层”知识更加注重定量计算与问题分析方法、前沿技术等内容，训练学生分析、解决问题的能力，拓展专业视野。
4.课程考核方式改革
在学习效果评价方式上，计划合理运用网络教学平台，融合实践考核手段，采取有助于学生掌握、运用基本理论与基本技能，综合考核学生素质能力的“全方位过程考核”方式。在考核中，强调理论结合实践能力的考核，注重实际能力和素质的考核，突出过程考核，以促进学生对知识的理解和应用。根据课程特点，不同的课程采取不同的考核方式。以热能与动力工程专业下的课程体系为例，机械基础类课程在以往的基础上增加工程标准专题讨论内容，热力设备类和电气设备类课程增加了网络教学平台测试、工程标准专题讨论等环节，等等。
能源与动力工程专业课程体系的设置情况如表2所示。
5.教学团队建设
近年来，通过每年选派2-3名教师到电力企业进行工程实践，利用现有的省、市级重点实验室与我专业有良好合作关系的国内外知名院校进行合作科研，引进实践能力强的教师或聘请兼职，为年轻教师提供指导学生参加大学生科技竞赛的机会等多项重要举措，已初步建立了一支适合应用型人才培养的，具有较强的实践能力、工程应用能力、工程创新能力，具有较高的专业教学水平、专业素养，适应专业技术发展、适应创新型专业特色人才培养需求的专职和兼职教师队伍。
四、结论
沈阳工程学院能源与动力学院能源动力类专业是以能源与动力工程专业为核心的专业群，经过几十年的建设和发展，教学条件、师资队伍、实验条件都上了一个新台阶，为东北乃至全国的电力行业的人才培养和技术服务作出了重大贡献，得到了发电行业的充分肯定，2012年被国家电网公司确立为全国6所电力本科院校之一。创新应用型本科院校能源动力类专业人才培养模式，可以系统化知识体系，多元化就业渠道；可以实现学生的递进式能力培养，理论与实践的统一；可以整合教学资源，提高教学质量和办学水平；可以加强专业群建设，提高专业建设水平和质量。随着国家经济建设的高速发展，对电力高校提出了越来越高的要求，我们将通过构建全新的、具有能源动力类专业特色的人才培养模式，逐步探索应用型本科院校实现培养目标的最优化、最合理的途径。
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【关键词】热能动力机械；现状；发展走向
中图分类号：F407.42 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
当热能转换成动力，并且应用在人们的生产生活中时，不仅改变了人们的生产与生活的方式，而且为资源能源的可持续利用、高效利用提供了空间。热能动力机械以其科学性和先进性亟待在人们的生产实践中有着更大范围内的应用。
二、热能动力机械专业的适应方向
无论日常生活，还是工农业生产；无论交通运输，还是航天领域，都离不开动力。热能是这些动力的主要来源之一，如冬天燃煤取暖是利用煤燃烧所产生的热能；火箭发射人造地球卫星利用的动力来自燃料燃烧所产生的热能；蒸汽机车牵引火车的动力来自于蒸汽的热能；热电厂所产生的低品位蒸汽供给工厂热能，在寒冷地区提供暖气；动力设备产生的废热用作制冷动力等。热能除了能被直接利用外，还可以通过转换装置变成电能，得以更广泛地利用，如火力发电、核能发电等。该专业的主要适应方向有：
（一）适应火力发电、核能发电行业。任何一家火力发电厂都是利用锅炉将化石燃料的化学能转化为蒸汽的热能，利用汽轮机将蒸汽的热能转化为机械能带动发电机发出电能；锅炉、汽轮机及其热力系统的运行，由热工测量设备进行测量和监视，由自动化装置实行自动控制。核能发电除利用受控核裂变反应所释放的热能将水加热成蒸汽不同于火力发电外，其它生产过程基本上同于火力发电。湖南橡胶厂、冷水江铁厂等大企业的自备电厂的生产过程亦同于火力发电厂。
（二）适应于石化行业。炼油厂、化肥厂、制碱厂、维尼纶厂等企业，都必须有热动力设备产生热动力来满足生产的要求，如工业锅炉、换热器、泵与风机等动力设备。
（三）适应于冶金行业。冶金行业需要大型的热动力设备，如高炉所需要的热空气由锅炉产生再由风机送到高炉中去。
（四）热力设备的设计和生产制造行业。修完本专业的全部课程后，具备一定的设计和生产制造能力。
（五）制冷行业。大型制冷设备的动力来源于锅炉所产生的热能，制冷工质的循环理论同于热动力工质循环理论，制冷专业与热工专业实际上是相关专业。
（六）船舶工业。舰艇、轮船多以锅炉产生蒸汽，以汽轮机为原动机带动船桨推动舰船航行。
（七）航天领域。运载火箭的推力是通过燃料燃烧，产生巨大的热能推进火箭升空。
（八）建材生产行业。如水泥、玻璃、陶瓷等的生产。
（九）服务行业。现代宾馆、酒楼的采暖通风、供水供汽的动力设备的生产与管理。
（十）适用于热能动力设备的生产、技术管理工作。
（十一）适应于其它需要热动力的行业。以上说明，凡是涉及到热动力的行业，都需要热能动力工程专业人才，意即该专业具有广泛的适应性。
三、热能动力机械专业的高技术性
大型的热能动力设备，系统非常复杂，集机械、电力、电气、电子、液压、计算机等多学科于一体，自动化程度很高。从生产上来看，热力设备的运行基本上实现了自动、远动控制和计算机监视。全计算机控制已基本实现，并是今后的发展方向。火电厂的锅炉、汽轮机及其辅机的运行，早已是自动控制或远动操作，新建的大型火力发电机组应用了计算机控制，如30MW汽轮发电机组，正常运行时锅炉产蒸汽量在100t/h以上，锅炉本体的高度超过som，燃煤达10t/11以上，若用人力来烧这样的锅炉是根本无法实现的，但是采用集散控制系统，实现全计算机控制，一台锅炉有两名操作人员就够了。对于工业锅炉，亦采用机械进煤的方式，运用自动或远动控制其运行。冶金、化工等行业的热力设备，也具有相当高的自动化水平。可见，热力设备的运行，采用了大量的高尖技术。热力设备一般在高温高压的条件下工作，要搞好热力设备的安全运行，必须经常地进行维护和定期的大小修，为了提高热能利用效率，必须利用新技术对设备进行技术改造，利用先进管理手段进行管理，因此，需要既有理论知识又有丰富实践经验的工程技术人员。
四、我国的热能动力工程发展现状
我国能源动力类热能与动力工程专业形成于20世纪50年代。当时受苏联教育体制的影响，专业分割很细。在热能与动力工程专业中就先后包括锅炉、电厂热能、内燃机、涡轮机、风机、压缩机、制冷、低温、供热通风与空调工程、冷冻与冷藏、水能动力工程、水电站动力装置、水电站动力设备、水能动力及其自动化、机电排灌工程、水能动力与提水工程以及工程热物理等几十个小专业，形成了以工业产品生产引导高等学校人才培养目标的基本格局，一定程度上与我国当时的发展相互适应。随着改革开放，我国国民经济体制发生很大的变化。社会对人的培养提出了新的要求。为了适应这种要求，1993年7月国家教委颁布的普通高等学校本科专业目录，将几十个小专业压缩为9个专业，即热能工程、热能工程与动力机械、热力发动机、制冷及低温工程、流体机械与流体工程、水利水电动力工程、工程热物理、能源工程和冷冻与冷藏。1998年教育部颁布的新专业目录进一步将以上9个专业合并为1个，即热能与动力工程专业。从原来的几十个专业合并为1个专业，全国现在有120多所高校设有热能与动力工程专业。热动主要研究热能与动力方面，是跨热能与动力工程、机械工程等学科领域的工程应用型专业。热动主要学习机械工程、热能动力工程和工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术。本专业涵盖的产业领域十分广泛。能源动力产业既是国民经济的基础产业，又在各行各业中有特殊的应用，也是国家科技发展基础方向之一。能源动力领域人才教育的成败关系到国家的根本利益。随着我国市场经济的建立，社会需求和经济分配状态的变化、科技发展的趋势、对本专业的生源、就业等形成了挑战，更是热能动力专业教的关键。同时，热动还是现代动力工程师的基本训练，可见热动是现代力工程的基础。
五、热能动力工程的发展方向
（一）热能动力及控制工程方向(含能源环境工程方向
主要掌握热能与动力测试技术、锅炉原理、汽轮机原理、燃烧污染与环境、动力机械设计、热力发电厂、热工自动控制、传热传质数值计算、流体机械等知识。
（二）热力发动机及汽车工程方向
掌握内燃机(或透平机)原理、结构，设计，测试，燃料和燃烧，热力发动机排放与环境工程，能源工程概论，内燃机电子控制，热力发动机传热和热负荷，汽车工程概论等方面的知识。
（三）制冷低温工程与流体机械方向
掌握制冷、低温原理、人工环境自动化、暖通空调系统、低温技术学、热工过程自动化、流体机械原理、流体机械系统仿真与控制等方面的知识。使学生掌握该方向所涉及的制冷空调系统、低温系统，制冷空调与低温各种设备和装置，各种轴流式、离心式压缩机和各种容积式压缩机的基本理论和知识。
（四）水利水电动力工程方向
掌握水轮机、水轮机安装检修与运行、水力机组辅助设备、水轮机调节、现代控制理论、发电厂自动化、电机学、发电厂电气设备、继电保护原理等方面的知识，以及水电厂计算机监控和水电厂现代测试技术方面的知识。
（五）热能动力机械中工业炉的发展
工业炉是工业加热的关键设备，广泛应用于国民经济的各行各业，量大面广，品种多，影响极大。据不完全统计，全国12个行业县以上企业，工业炉装备11万台以上，机械行业占7.5万台(占炉窑总数66%)。工业炉中燃料炉约6万台，占炉窑总数55%以上，电炉绝5万台。工业炉是耗能大户，能耗占全国总能耗的1/4，占工业总能耗的60%。工业炉中燃料炉能耗占工业炉总能耗的92%，其中固体燃料约占70%，液体燃料绝占20%，气体燃料仅占工业炉总能耗的8%左右。可见燃料炉在我国工业炉中起着举足轻重的作用。
（六）热能动力机械在能源方面的发展
热能动力工程在能源方面的发展热能与动力工程专业将重点围绕国家能源战略，以“新能源、核能、智能电网、常规能源、节能减排”为主线，培养能适应国家能源领域(尤其是电力行业)快速发展要求的高级研究应用型人才。能源是人类社会赖以生存和经济可持续发展的重要物质基础。纵观人类社会发展的历史，人类文明的每一次重大进步都伴随着能源的改进和更替。能源的合理开发和有效利用极大地推进了世界经济和人类社会的发展。我国经济的高速可持续发展同样离不开能源，目前我国是世界上第二位能源生产国和消费国。能源供应持续增长，为经济社会发展提供了重要的支撑。
八、结束语
综上所述，随着自身的发展以及在控制工程、汽车工程、水利水电工程、工业炉以及能源方面的应用，热能动力机械将会释放出更大的生产力，极大的带动经济的发展和社会节能理念的转型。
参考文献
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关键词：新建地方本科院校；应用型创新人才；培养
中图分类号：G649.21 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）11-0070-02
教育部部长陈宝生在2017年全国教育工作会指出，将坚持以服务经济社会发展需求为根本导向，加快优化教育结构。陈宝生部长的讲话明确了高等教育的最终目标是为经济建设和社会发展培养高质量人才。对于地方院校来说，如何适应区域经济社会发展的需求，培养区域发展所需的建设人才，是教育教学的最终目标。为此，在新建地方本科院校教育教学工作中，要以陈宝生部长的讲话为指导思想，以区域社会需求为导向，紧密跟踪社会发展对专业人才的需求，合理定位，不断调整专业结构和人才培养方案，突出特色，避免同质化，培养服务于区域经济发展的应用型创新人才。
一、专业建设思路
新建地方本科院校培养的是理论扎实、动手能力强、具有创新能力的工程技术一线人员。结合国家“节能减排”发展战略和陕西是能源大省的实际，西安航空学院能动专业主要培养市政供热和“煤改清”方面的动手操作的高技能人才。因此，提出了深度融入区域产业，立足西安、面向陕西、服务西北，以国家和学校“双一流”建设为契机，以校企（行业协会）合作为依托，建立“学校主导、二级学院主体、企（行业协会）业融入”的合作专业建设机制。为了将能动专业打造成学校甚至陕西省一流专业，该专业与企业（行业协会）合作，努力打造能动专业应用型本科的样板工程，创建能源与动力行业应用型人才培养新模式。
二、专业发展目标
（一）总体目标
依托阎良航空产业基地，按照“突出应用、强化能力、注重创新、彰显特色”的人才培养要求，建立“学校主导、二级学院主体、企业（行业协会）融入”的合作专业建设机制，完善“三线并行，双层深入” 的应用型创新人才培养模式，构建基于能源动力工作过程素质核心、能力本位和创新思维的“三元一体”的专业课程体系，打造一支“专兼结合、结构合理、素质优良”的“三头并进”的师资队伍，建设一批集教学、科研、实习实训、创新创业于一体的实训基地，建立系统、科学、高效的教学管理制度和校企（行业协会）共建专业教学资源库，提高社会服务能力。
（二）具体目标
1.对接行业需求，明确专业方向。随着国家发展战略的需求，能源动力行业正在进行优化和升级。对于西安航空学院能动专业来说，就是坚守魍秤攀品较颉―市政供热，探索新能源方向，培养市政供热和新能源方向的高级技能人才。
2.深化“学校主导、二级学院主体、企业（行业协会）融入”的合作专业建设机制。以学校的定位和要求为主导思想，在能源与建筑学院内部组建能动专业建设小组，深化专业与企业（行业协会）合作关系，使企业（行业协会）参与到专业建设中，共同建设具有我校特色的能动专业。
3.根据能源与动力工程领域对应用型创新人才的需求，经过广泛的调研及研讨，并在实践中不断摸索，提出“三并行两培养、双层深入”的人才培养模式，力争把能动专业打造成能源动力行业人才培养模式的样板工程。
4.构建基于能源动力工作过程素质核心、能力本位和创新思维的“三元一体”的专业课程体系。“三元一体”的课程群建设方案指的是“知识教授”、“能力培养”和“创新思维”的一体化。
5.打造一支“专兼结合、结构合理、素质优良”的“三头并进”的师资队伍。教师队伍的建设跟随学生培养目标，建设讲授知识型、动手能力强的校企合作型和科研型教师队伍，满足“应用型”创新人才的需求，适应“三元一体”的专业课程体系需求。
6.加强专业核心课程建设，以精品资源共享课、MOOC、SPOC建设为抓手，与企业（行业协会）合作，共同完善专业核心课程建设。
7.深化教学研究，积极探索新的教学模式、教学方法等，大力开展教育教学改革项目研究和实践探索，积极争取新的教学成果。
三、专业建设与实践的主要内容
（一）应用型创新人才培养模式改革
随着我国能源和建筑行业的飞速发展，国内985、211大学培养了一大批研发、设计等方面高端人才，高职高专培养了大量的动手操作的蓝领工人，而鲜有学校培养高新技术应用方向的人才。因此，在构架专业群的同时，结合能源和建筑行业人才需求特点，积极探索专业群平台上的应用型创新人才培养模式。经过广泛的调研及研讨，以及在教学实践中不断摸索，逐步形成了“三并行两培养”、“双层深入”的应用型创新人才培养模式，并将此模式贯穿于整个教学过程当中。“三并行两培养”即专业理论、实践技能、岗位证书三条线同步发展，在培养方案制订上突出专业能力与创新能力的培养，并将岗位技能工种培训与鉴定纳入教学计划，提升学生专业技能，增强学生的竞争力。“双层深入”即校内实验、校外实习两个个实践环节层层递进，进一步强化学生工程适应能力，使“应用型”创新人才培养得以保证。在教学实施过程中，以学生为中心，围绕专业群平台上共性与个性的关系，通过学科基础知识培育学生专业基本能力，利用各专业的针对性强化学生专业设计能力和技术应用能力，促使在专业群教学过程中实现知识互补、能力融合。
（二）师资队伍及教学团队建设
以学校政策为指引，积极联系能源与建筑类高层次人才，做好学校和高层次人才之间的桥梁。
建立相对稳定的兼职教师队伍，聘请校外知名教授或行业企业的高级工程师担任兼职教师，优化专业教师队伍，加强学术和技术交流。积极推动兼职教师与专任教师开展科研合作、教学互助活动，充分发挥兼职教师的作用，提高教师的业务水平。
鼓励能动专业教师进行各类进修和培训，积极推动“老带新”工作，通过互派互培、外引内培、名校访学进修、下企业锻炼等途径，打造一支“专兼结合、结构合理、素质优良”的“三头并进”的师资队伍。随着学校定位和学生培养目标确定，把教师分为三类：以教学为主的教师、校企合作的教师和以科研为为主的教师。
（三）实验室建设及校外实践基地建设
根据学校定位、能源动力行业人才需求，探索与企业合作共建实验室，积极与企业深化合作建立校外实践教育基地，促进实验教学平台共享。
（四）课程建设
课程是教育教学的基本依据是实现学校教育目标的基本保证对学生全面发展起着决定性的作用[1]。现代社会已进入国际化信息化城镇化市场化时代社会发展对人才提出了更高更新的要求，这就要求大学课程适应时展，因此需要对大学核心课程进行改革和建设。
紧盯能源和建筑行业发展，调查行业人才需求和要求，以精品资源共享课、MOOC、SPOC建设为抓手，兼顾建筑环境与能源应用专业需求，与企业（行业协会）合作进行课程建设。
（五）应用型教材建设
教材服务于教学，同时又是教学成果的体现形式之一，因此教材建设必须与人才培养模式相适应。传统教材是在精英型、理论型人才培养的思维定式下编写的，重理论、轻实践，理论讲述面面俱到，而忽视不同层次、不同类型的学习需求是传统教材的普遍特征[2]。而应用型本科则需要与之对应的应用型教材。
（六）校企合作与产教融合
按照校企合作、协同育人的办学思路，本着“优势互补，互惠互利”的原则，积极推进校企联合培养的教学模式。通过了解企业的核心技术、企业规模及发展趋势，结合学院专业情况，积极寻找对口企业，建立稳定的校企合作实习基地；成立校企合作指导委员会，实施“双带头人”指导建设专业，按照人才培养目标研究确定校企合作教学计划，共同培养应用型技术人才，更好的适用于企业需要，服务于企业发展；同时学院在校企合作平台上，积极开展交流研讨活动，安排教师参与企业技术改造，了解企业技术发展，在企业实际锻炼中发现问题、获得研究信息，提高教师业务水平。
（七）创新创业教育
创新能力是个体运用一切已知信息，包括已有的知识和经验等，产生某种独特、新颖、有社会或个人价值的产品的能力。它包括创新意识、创新思维和创新技能等三部分，核心是创新思维。在“大众创业、万众创新”的时代，高校更应该成为创新的摇篮。
1.加强教师创新能力的培养。教师是创新人才培养的实施者，全方位、多层次提升教师创新能力对学生的创新能力提升显得尤为重要。
2.在理论教学和实践教学中，始终贯穿创新的理念、创新的思维等，开设《创新方法训练》等创新课程。
3.提升学生创新的动力。以学科竞赛、社会实践等多种方式推动学生创新思维和创新方法的应用。
4.教师科研与教学相结合。对于“以科研为主的教师”，鼓励其开设科技创新课，使学生参与到具体的科研中，锻炼学生创新的思维、创新的意识和创新技能。
5.积极探索创新的教学模式、方法，如开设STEAM课程等。
四、主要措施
（一）强化教学质量意识
高校教学质量的提高与四个投入有关，即教育经费的投入，各级领导在教学工作上的精力投入、教师在教学工作上的精力投入、学生在学习上的精力投入。教学经费的投入与国家的教育经费下拨及地方政府的扶持等因素有关，而其他三个的投入则取决于三者对教学质量的重视程度。要提高教学质量，首要条件就是要强化教学质量意识。教学质量意识可以从院系领导、教师和学生三个方面提高。
（二）利用学科竞赛促进教学质量提升
学科竞赛紧密结合教学内容，通过理论联系实际和团队协作，在实践中发现问题并加以解决，在实践中锻炼意志，增强自信，培养创新能力。在实施过程中，通过校内、行业、国家等各种级别的学科竞赛，增加学生对知识的应用能力，促进学生创新思维发展，提升教学质量。
（三）建立健全教W管理制度，严格执行教学监控
教学质量的高低取决于教与学两个方面的有机结合。对教与学的主体行为和互动过程实施科学严格的质量监控，是保证提高教学质量的关键。
1.真正将听课制度落到实处。听课制度作为教学质量监控的重要手段在高校里已普遍实施，主要表现为领导和教师每学期须完成一定听课次数。在实施过程中，将听课情况作为岗位考核的一项基本内容，院系成立教学质量督察小组，分析听课过程中反映的问题及时与有关教师沟通，并提出改进意见。学院将听课制度的完成情况作为教师考核、晋升、评优的依据之一。
2.重视学生评教。学生是接受教育的主体和对象，课堂教学质量的好坏，直接影响学生的学习效果，影响学生的知识结构；同时，学生对教师的教学有着最直接的感受，也最有发言权，学生的评价具有全面性和权威性。在实施过程中，对教师教学情况细化，学生根根据相应条目对教师打分，并进行汇总分析，将结果反馈给教师，使教师意识到具体哪方面不足，以便进行改善。
3.重视教师评学。教师因直接面对学生教学，从而能够更好地把握学生的思想状态、学习状况和教学存在的问题，通过教师评学的方式将这些信息反馈至教学管理部门，让其能及时、准确、全面地了解学生的学习情况，有助于教学管理部门采取相应措施对教学全过程进行有效控制；同时将评学信息反馈至学生工作部门，有助于加强学风建设。
结语
在中国经济新常态下，国家提出“匠人精神”以及“大众创新、万众创业”发展思路，这些无不要求高等教育去适应经济新常态、去培养具有匠人精神的人才、去培养创新人才。对于应用型本科，如何跟随国家发展战略及时调整人才培养模式及方向，是提高本科院校人才培养质量的关键问题。在新形势下，能源与动力工程专业建设要关注人才市场行情，根据市场所需求的人才知识结构、创新能力和综合素质的要求，制订合理、高效的人才培养方案，注重学生创新创业能力的培养，顺应行业的“匠人精神”要求，从而培养出区域经济发展所需求的人才。
参考文献：
篇7
在本届博览会中，参展的福田欧辉混合动力6106长头校车不仅在校车安全方面完全满足新版专用校车安全强制性国家标准，而且也是目前国内首批油电混合动力的新能源校车,其节能环保的特点更符合中国校车的实际情况。
学生家长最关心的安全方面，福田欧辉新能源校车不仅完全满足现有专用校车安全标准，还在电子化设备上做了许多创新。整车采用长头设计，有较长碰撞缓冲区；车身骨架为封闭环设计，发动机舱自动灭火装置，符合ECE欧盟标准的安全天窗和大通道后开安全门，另外还有油箱防撞防漏、前后保险杠内加防撞梁等被动安全设计；底盘采用气压双回路前盘后鼓制动器，标配ABS系统；安装校车智能管理系统，可实现车内实施视频监控和上下车刷卡播报，全方位保障乘坐学生和驾驶人员的人身安全。
福田欧辉BJ6106混合动力长头校车全长10.2米，高3.18米，全身采用高强度钢封闭环结构，全软化的内饰，自主研发的半承载车身结构形式可以有效的减轻整车整备质量，可搭载56名学童。
混合动力底盘构成了福田欧辉新能源校车的动力系统，不但可以有效的降低PM2.5的排放，而且可以加强孩子的环保节能意识，如果在纯电动行驶的情况下，配合全软化内饰，使车内的噪音可以降到最低，这对孩子们是一种保护，同时也是一种享受。
篇8
作为文理兼收的大类专业，经济学是当之无愧的NO.1——开设最普遍。经济学门类根据面向领域的不同而分别倾向于理论经济学、经济政策、货币与流通和对外贸易等，包括经济学、金融学、投资学、审计学、保险、财政学……虽然同是以经济学类为专业名称进行招生，但不同的大学所包含的具体专业不同。这就是说，在具体分专业时，考生只能选择大类所包含的专业。因此，考生在选择时，一定要弄懂拟报院校该类到底包含了哪些专业。目前以经济学类招生的院校中，专业构成情况可分为以下五类——
其一包含了经济学类的大部分专业，如西安交通大学包含了金融学、金融信息工程、国际经济与贸易、经济学、统计学、财政学、贸易经济等专业方向，山东大学包含了经济学、金融学、金融工程、财政学、国际经济与贸易、保险等专业。
其二为经济学类中设置最多的几个专业的综合。有的是包含经济学、金融学、国际经济与贸易等专业，如华北电力大学（北京）、中南民族大学；有的则只包含了金融学、国际经济与贸易专业，如同济大学、东华大学、中国矿业大学（徐州）。
其三是包含具体专业除大家所熟悉的经济学类专业外，还与学校特色联系在一起，开设了相关专业，如中国农业大学经济学类除了国际经济与贸易和金融学专业外，还包括农林经济管理专业；中国石油大学（北京）开设的经济学类，则在国际经济与贸易之外，还开设了能源经济学。
其四是同一院校有两个以上的以经济学类为名来招生的专业，但在经济学类后面还加有备注，标明不同专业的区别。如北京工商大学分为经济学类（经贸类）和经济学类（财贸类），前者包括经济学、贸易经济和国际经济与贸易3个专业，后者包括财政学、保险和统计学共3个专业。
其五是部分高校所开设的经济学类打破了只包含经济学类下相关专业的构成，还与其他学科所包含的近似专业联系在一起招生，如上海交通大学的会计学专业也属于经济学类的专业之一，天津商业大学则把信用管理包含其中。
主干课程
政治经济学、微观经济学、宏观经济学、货币银行学、国际经济学、财政学、数理经济学、发展经济学、会计学、统计学、管理学等。
院校展台
对外经济贸易大学——2013年，对外经济贸易大学生首届以经济学类招生的学子即将毕业，接受社会的检验。其经济学类专业属于国际经济贸易学院，下设国际经济与贸易专业、金融学专业、物流管理专业（国际运输与物流方向）、经济学专业（国际税务方向）、经济学专业（荣誉学士学位实验班）等五个专业或方向。入学时，大学一年级不分专业，学生在大学二年级春季学期将根据自身专业学习规划、兴趣特长和学习成绩情况，在贸易、金融、经济类学科内自愿选择专业，确定主修专业（方向）。
武汉大学——经济学类采取“打通”和“分段”方式培养，培养宽口径、厚基础、强能力、高素质，具有创造、创新、创业精神的复合型高级经济和管理人才。学生进校前两年，在公共基础课和专业基础课学习阶段打通专业界线，采用统一的经济学科基础平台和专业基础课平台进行培养；二年级末，在学生对专业已有一定了解的基础上，根据其兴趣、专长、人生规划和社会需要，分别进入四个专业（财政学专业、国际经济与贸易专业、金融学专业、保险学专业）继续专业课学习。
工商管理类
专业构成
从开设院校的数量来看，文理兼收的大类专业中，能与经济学类比肩的只有工商管理类。作为备受考生青睐的工商管理类，与管理科学与工程类、公共管理类、农业经济管理类、图书情报与档案管理类、物流管理与工程类、工业工程类、电子商务类和旅游管理类共同构成管理学类。九大类的差异从其命名可略知一二，工商管理类是研究盈利性组织经营活动规律以及企业管理的理论、方法与技术的学科。
在工商管理类下，有的专业以市场活动为主，如工商管理、市场营销、国际商务等，有的专业则以企业的经营管理活动为主，如会计学、财务管理、人力资源管理、审计学等，还有些是针对特殊领域开设的，如特许经营管理、连锁经营管理、酒店管理等。于是，在高校以“工商管理类”招生的专业中，具体包含的专业有所不同。
第一类是与经济学类学科有所交叉。如同介绍经济学类专业时，有的高校将部分工商管理类专业纳入其中一样，也有一些高校则将属于经济学类下的专业纳入工商管理类招生、培养，如北京大学工商管理类所包含专业除会计学与市场营销外，还包含了经济学类的金融学专业。
第二类则可称为工商管理类的。核心型”，将工商管理类下最常见的专业都纳入其中进行招生，如中国人民大学、北京化工大学、南开大学、同济大学等高校的工商管理类包含了如工商管理、市场营销、会计学、财务管理、人力资源管理等专业。
第三类则是在管理学类下，打破九小类之间的界限，将属于其他类的专业纳入工商管理类中。如大连理工大学包含信息管理与信息系统、物流管理、工商管理，北京工商大学工商管理类包括物流管理、工商管理、市场营销、人力资源管理、旅游管理、管理科学共6个专业。
还有一类则更为与众不同，以工商管理类招生，但实行的却是双学士的培养模式。以电子科技大学为例，该校工商管理类又称为“管理-电子工程复合培养实验班”，在四年的修业年限中，接受管理学（或经济学）+工学专业的培养，毕业时可获得双学士学位。
主干课程
政治经济学、微观经济学、宏观经济学、管理学、会计学、统计学、财务管理、管理信息系统、市场营销学、经济法等。
院校展台
电子科技大学——该大类整合经济管理和电子工程两大学科优势，突出管理与电子信息技术相融合。课程设置强调厚基础和国际化，培养过程注重学生的知识、能力和素质协调发展。学生在修读通识类课程、电子信息大类学科基础课程和经济管理专业学科基础课程后，可以根据志向选择在工商管理类（含工商管理、金融学和电子商务三个专业）或电子信息工程专业方向进行学习。
哈尔滨商业大学——该大类以实验班形式培养，包含专业众多，有工业工程、工程管理、工商管理、市场营销、人力资源管理、会计学、财务管理、审计学、信息管理与信息系统、电子商务、旅游管理、商品学、物流管理等。前期进行基础阶段学习，后期进入专业学习。
公共管理类
专业构成
同属于管理学类，但公共管理类把关注点集中于社会管理之中，是以政府、企业组织以及非政府组织的结构、工作程序、工作绩效为主要研究对象的学科。与工商管理类不同的是，公共管理类对经济领域涉足较少，而更倾向于解决公共事务——土地、公共关系、文化、劳动关系、公共安全等问题。
公共管理类下包含专业与工商管理类一样多，但最为人们所知的只有行政管理和公共事业管理两个专业，其他专业如劳动与社会保障、文化产业管理、劳动管理、食品经济管理等或是设置较少，或是仅在少数高校试点的专业。因此，公共管理类的构成大多以行政管理和公共事业管理为主，再适量增加一两个专业。
在设置公共管理类专业的高校中，北京化工大学、山东大学、西南大学仅包含行政管理专业、公共事业管理专业；武汉大学、中南民族大学、华侨大学和首都经济贸易大学在行政管理和公共事业管理专业外，又加入了劳动与社会保障、土地资源管理、城市管理等专业。与一般高校以招收文科生为主不同的是，西安交通大学公共管理类招收理工科考生，包含专业有行政管理、劳动与社会保障、卫生管理。
主干课程
管理学原理、公共管理学、经济学原理、政治学原理、社会学管理、会计学、社会学、应用统计学、公共关系学、公共人事制度、行政法与行政诉讼法、公文写作与秘书学、社会保障制度、社会中介组织管理、政策科学、公共部门人力资源原理、组织行为学等。
院校展台
上海财经大学——公共管理类各专业依托学校在经济学、管理学方面的优势，以及充分发挥法学、政治学和社会学等学科的作用，实行“厚基础、宽口径”的培养模式，学生在本科阶段的前两年不分专业，进入三年级时按照学生的志愿、社会需求状况以及学生学习成绩等因素，分为行政管理、公共事业管理和劳动与社会保障专业学习。
华侨大学——招收文史、理工类学生，学制4年。前两年行政管理、公共事业管理和土地资源管理3个专业开设相同课程，第三年在自愿选择与学院考核的基础上分成3个不同专业。成绩达要求可修读法学专业双学位，理工类选读土地资源管理专业的学生，可修读城市规划专业双学位。
中国语言文学类
专业构成中国语言文学类包含哪些专业？只要将其名称拆分一下，中国、语言、文学三大关键词就能解释得很清楚，即适用于中国，在中华民族文化中形成、发展起来的语言和文学为研究对象。语言既包括官方语言——汉语，也有部分少数民族语言；文学则涵盖了诗歌、词赋、戏剧、小说等。
由于中国语言文学类所含专业较少，因此高校开设的中国语言文学类专业的组成也比较简单，可分为“闭合式”和“开放式”两种。“闭合式”指的是所包含专业均为该门类下的专业，如中国人民大学中国语言文学类包含汉语言和汉语言文学两个专业，华中师范大学包含汉语言和对外汉语专业，山东大学仅含汉语言文学一个专业，云南民族大学包含汉语言文学、对外汉语专业，河北大学包含汉语言文学、对外汉语、古典文献专业。“闭合式”专业组成的中国语言文学类在目前招生高校中占据多数地位。而“开放式”则是将中国语言文学类下的专业与其他文学类的专业以“中国语言文学类”名义招生，如中南大学的中国语言文学类则将属于新闻传播类的广播电视新闻学专业与汉语言文学专业组成招生。（注：原对外汉语专业现更名为汉语国际教育专业）。
主干课程
文学理论、语言学概论、中国古代文学史、中国现代文学史（含当代）、外国文学史、古代汉语、现代汉语、中国古代经典导读、美学概论、马列文论、中国文学理论史、西方文艺理论史、古代汉语、现代汉语等。
院校展台
华中师范大学——作为六所部属师范院校之一的华中师范大学，在中国语言文学类的构成上较有特色：汉语言与对外汉语的结合。两个专业紧紧围绕语言，一个是内在的汉语、语言学、文学等方面，一个是把汉语传递给对中国语言、文化感兴趣的外国人。
广西民族大学——学制四年，双学历[同时颁发中国少数民族语言文学（壮语方向）、汉语言文学本科专业毕业证书]，符合学位授予条件的，授予文学学士学位。培养具有系统的壮汉双语言文学基本理论和知识，并能从事进一步研究的高级专门人才。学生将具有双语写作、交流和研究能力及掌握办公自动化技能，并粗通一门东南亚国家语言。
能源动力类
专业构成
能源亦称能量资源或能源资源，是指能够直接取得或者通过加工、转换而取得有用性的各种资源，包括煤炭、原油、天然气、煤层气、水能、核能、风能、太阳能、地热能、生物质能等一次能源和电力、热力、成品油等二次能源，以及其他新能源和可再生能源。隶属于工科门类下的能源动力类就是以各种能源为研究对象的学科，由于一次性能源随着使用的减少，人们更注重对新能源的开发与利用，所以在能源动力有许多专业都围绕核能、风能、新能源设置。
能源动力类以热能与动力工程专业开设最为普遍，其他专业如能源工程及自动化、风能与动力工程、辐射防护与环境工程、新能源科学与工程都为在少数高校试点的专业。所以在以能源动力类为名进行招生的大类，一般都是“热能与动力工程+其他专业”的形式组成。如大连理工大学包括热能与动力工程、能源与环境系统工程两个本科专业，山东大学包括能源与环境系统工程基地班和热能与动力工程两个专业。
需要提醒考生的是，许多开设此大类的高校，都将与该专业相关较大的但属于土木类的建筑环境与设备工程（注：现更名为建筑环境与能源应用工程）纳入其中。如北京科技大学该大类包括热能与动力工程和建筑环境与设备工程，中南大学包括热能与动力工程、建筑环境与设备工程和新能源科学与工程。
除以上两类以外，还有少数以能源动力类招生的高校在培养方面是打通本硕连读进行培养，如西安交通大学该大类学生在完成综合基础素质教育、掌握宽厚的理论基础后，根据社会需求和个人志愿可以在热能工程、流体机械及工程、动力机械及工程、制冷及低温工程、热动力工程、汽车工程、热能动力与控制工程等专业方向选择，再进行以能力培养为主的教育，按学科大类平台课程、专业知识课程和实践课程学习深造。
主干课程
机械原理、机械设计、电工技术、工程热力学、流体力学、传热学、动力机械基础、内燃机原理、透平机械、热力发电厂等。
院校展台
北京科技大学——包括热能与动力工程和建筑环境与设备工程两个专业，按大类招收的学生入学后实行宽口径培养模式，一年半后学生将根据本人志愿和在校学习成绩进入不同的专业学习。
哈尔滨商业大学——以实验班（能源动力类）招生，前期以基础学习为主，第三或第四学期再选择具体的专业，可选择范围十分广泛，包括机械设计制造及其自动化、包装工程、印刷工程、计算机科学与技术、电子信息工程、土木工程、热能与动力工程、建筑环境与设备工程、油气储运工程、物流工程等专业。
电气信息类
专业构成
作为工科门类招生专业数量最多的一个类，电气信息类将传统的电工技术与计算机、电子、自动控制、系统工程及信息处理等新技术相结合，因此专业可以分为相关的几类。如电气工程及其自动化、电气工程与自动化、电力工程与管理是与传统的电工技术紧密结合；计算机科学与技术、计算机软件、电子与计算机工程则与计算机更为投缘；电子科学与技术、真空电子技术等则与电子牵手……在以电气信息类为名称招生的大类专业中，各高校又包含了哪些专业呢？一起去探个究竟吧！
首先是相关专业的结合，如北京交通大学电气信息类包含的电气工程与自动化专业、电气信息工程专业都与电工技术有关；防灾科技学院包含的计算机科学与技术和网络工程专业、首都师范大学包含的计算机科学与技术、软件工程、信息工程则与计算机有关。
其次则是在传统电子与计算机或其他新技术的结合，如中国矿业大学（徐州）电子信恩科学类包含了信息工程、电子科学与技术专业，四川大学包含了电气工程及其自动化、通信工程、自动化专业。
还有一类构成比较复杂，包含专业比较多，还有些把近年才新增设的专业也包容进去，如大连理工大学电气信息类包含电子信息工程、电子信息工程（英语强化）、自动化、计算机科学与技术、集成电路设计与集成系统、电气工程及其自动化、通信工程、物联网工程等8个专业；中南大学则包含信息安全、测控技术与仪器、自动化、电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术、电气工程及其自动化等专业和新增设的智能科学与技术和物联网工程专业。
主干课程
大学数学、大学物理、工程数学、电路、电子技术、现代电子技术、数据结构与算法分析、数据库技术、微机原理及接口技术、计算机网络与通信、电磁场与电磁波、信号与系统、电力电子技术、自动控制原理、通信系统原理等。
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西安交通大学——电气信息类所属电气工程学院其前身创建于1908年，是中国高等教育创办最早的电工学科；是全国电工二级学科设置齐全、师资力量雄厚、实验设备先进的电气工程学院之一。电气信息类实施本科生与研究生统筹制定教学计划。学生在掌握好宽厚扎实的理论知识基础后，根据社会需求和个人志愿可以在信息与通信工程、计算机科学与工程、控制科学与工程、电子科学与技术等学科选择专业方向，再进行能力培养为主的专业教育，按学科大类平台课程、专业知识课程和实践课程学习深造，学习成绩合格者可分阶段获得学士、硕士或博士学位。
材料类
专业构成
用一句真实并且高度概括的话说，人类的世界始终是一个由材料组成的世界。从属性来分可分为无机物材料（金属材料、无机非金属材料）、有机物材料和不同类型材料所组成的复合材料。从用途来分可分为电子材料、航空航天材料、核材料、建筑材料、能源材料、生物材料等。
材料类下的专业就是围绕研究各种不同材料的特征以及运用不同的材料设置的。金属材料工程覆盖了冶金、有色金属、复合材料、粉末冶金、材料热处理、材料腐蚀与防护及表面等方面；无机非金属材料则是研究水泥、玻璃、陶瓷与建筑（墙体）材料；高分子材料与工程则是针对纤维、橡胶、塑料、乳胶漆等材料。
以材料类大类招生的专业构成，主要有三种方式。第一种是全部专业都由材料类下的专业构成，如石家庄铁道大学该类包含的无机非金属材料工程、金属材料工程、材料科学与工程、功能材料都属于本类下的专业。
第二种是由材料类下的专业加工科门类下其他类的专业，如武汉大学、中国矿业大学（徐州）、河北工业大学、河南理工大学等的材料类，既有属于材料类下的材料科学与工程、金属材料工程、无机非金属材料工程之一，又有机械类下的材料成型及控制工程专业。
第三种是材料类下的专业与理学门类下的专业的组合，如中南大学材料类由属于理学门类下的材料化学专业与材料类下的粉体材料科学与工程和材料科学与工程组成，大连理工大学材料类也包含了理学门类下的材料物理专业。（注：现材料化学、材料物理已归为材料类。）
主干课程
材料科学基础、金属材料学、材料力学性能、材料表面改性技术、检测技术及质量评估、复合材料、材料成型原理、材料成型工艺学、计算机模拟技术与应用、材料制备技术、材料质量控制与检测技术等。
院校展台
篇9
“十三五”或为中国品牌赶超的最后机遇
“十三五”将面临着更加错综复杂的宏观形势，随着经济下行压力不断加大，汽车行业的增速放缓，已经成为长期的趋势。对于中国品牌来说，对手的脚步放缓就是为我们带来了难得的发展机会，只要对手晚一天到达终点，我们就多一天赶超的机会。
互联网、云计算、大数据、人工智能等现代信息技术，正深刻改变着人类的思维，随着新一轮科技革命和产业变革的孕育兴起，汽车产业也正处在一个从量变到质变，从渐变到突变的关键的节点。这五年世界汽车工业的突围比拼将是对全新造车理念和全新生态模式的理解，这就让我们和世界汽车企业暂时又处在同一个起跑线上，有了赶超的可能。
在汽车品牌发展的几个未来趋势中，新能源汽车和智能网联汽车是全球公认的未来发展趋势，这恰恰是中国的优势。
国家对新能源汽车的新定位和新要求，为中国品牌发展新能源汽车提供了沃土。同时，中国的互联网经济引领全球，出现了像阿里、百度、腾讯等一大批世界级的企业，这将为我们发展汽车智能化提供很多优秀的资源，为我们发展智能产业和建设智慧城市提供很多可利用的机会。
总之，“十三五”是一个分水岭，传统的发展思路将越走越窄，依靠传统的打法，实施跟随战术只能让我们成为这种永远的跟随者，我们的汽车强国梦将化为泡影。实践也已充分证明，如果没有真正的创新能力作后盾，任何巨头，即使在规模上已经是庞然大物，也有可能哄然倒塌，不堪一击。我们必须另辟蹊径，通过创新进行产业的转型升级，通过国际化的经营来拓展发展空间，提升品牌的影响力和企业的竞争力。
汽车行业需要认真做好加减法
创新需要有方向的指引，并需要借助经济转型的动能，依靠创新供给来开辟一条新路。去年年底的中央经济工作会议上提出供给侧改革，对我们汽车企业是一个重要的启示。供给侧改革的目的是在于解决我国经济向更质量、更高效率增长的方向转化，包括三个层面，一是转化落后的供给，二是升级现有的供给，三是创新新型的供给。从汽车行业看，汽车的市场需求的结构正在不断的变化，汽车行业的供给结构升级相对缓慢，自主品牌企业普遍存在部分产能过剩，但我认为这些产能过剩只是表象，真正的问题是有效供给不足，这才是我们当前汽车产业问题的实质。要在创新供给上有所作为，我们汽车行业就需要认真做好加减法，以不断升级的新供给来带动和满足不断变化的需求。传统汽车要做减法，严控产能，把需求不足的产品和产能减下来。而作为新能源智能化汽车将要做加法，必须加大力度发展。
传统汽车做减法，并不是不做自主品牌，而是要在产品的差异化上做足文章。现在汽车市场人无我有的产品可以说几乎不存在，在小的细分市场，仍有可以挖掘开阔的空间。
新能源汽车做加法的重点是产品+服务。在过去一百多年中，中国没有机会引领世界汽车这个大产业，然而值得庆幸的是，新能源汽车为我们汽车产业带来了重新定义，使中国和世界的汽车工业站在了同一竞争的起跑线上。发展新能源汽车，我们不能把精力仅放在传统车身上来搭载新能源动力的发展模式上，要以新能源动力为突破口，通过以电动化、轻量化、智能化、网络化集于一身的迭代产品和全新的商业模式，汽车生态来改变全球汽车产业思维方式，这才是未来真正的新能源汽车产业。
智能汽车做加法，要在关键技术上取得突破。智能化技术现在已经成为汽车技术研发最热的领域，智能汽车的发展超出我们想象。从美国的CES电子板，无人驾驶，自动驾驶，智能科技配置，智能互联系统等多种炫酷新技术争奇斗艳，从跨过集团到中国的企业，所展示的智能网络概念和产品层出不穷，都表明智能汽车是和新能源汽车一样的迭代的创新产品，是未来汽车发展的主流技术方向。
必须利用好一切有利条件，加强与供应商企业，互联网企业的联系，通过搭建众创、众筹、众包等合作平台，来打破原有的自我封闭的创新体系。
锻造中国品牌的工匠精神
创新需要有平台支撑。走国际化道路是中国车企成为世界级汽车企业的必要条件，我们要以“一带一路”战略引领企业的国际化战略，要借助国家的影响力加快海外市场的开拓步伐，打造全球化产业链条及发展平台，进军海外的主流市场，并通过精耕细作和重点突破，从走出去向走进去转变，借力打力来提升我们中国品牌的影响力，向世界级的跨国公司进军。
篇10
水力发电很好，但资源有限。原子能发电，安全防护要求很高，弄得不好就出大问题。风力发电，没风时靠存储的电来用，如果较长时期没风又会造成用电困难，有一些地方也不适合装风力发电机。太阳能发电不错，但要提供强大的电能也不容易。用柴油、气油、液化气等发电成本高，同时还会造成空气污染。最不该提倡的是用煤大量发电，它不但给空气造成严重污染，还消耗了大量能源动力，同时还带来一些不安全、不稳定的因素。
大家看看，用煤发电情况：从井下开采的煤，从井下开采运输到地面上要消耗很多能源动力，然后，又要把煤运送到火力发电站又要消耗很多能源动力，有的用汽车、有的用火车、轮船等运输工具。接着有的还要通过皮带等运输工具把煤送到锅炉旁，最后由锅炉工把煤铲入锅炉内燃烧，也有的通过用更多的能源实现进一步的自动化。通过相关的设备作用最后才能发电。这整个过程消耗的能源动力太多了，而造成的空气污染也是吓人的，井下采煤又经常发生事故，从全面来看，这是很不合算的事情。建议尽量少用或不用煤发电，因全世界用煤发电，给自然界带来的破坏太大了。采煤造成的伤亡和大量烧煤污染空气引发的疾病太多了，一定要想办法用其他形式取代煤电。有些工业确实要用煤的，建议严格控制。这样一来，煤矿开采量可大量减少，可开采的时间能大量延长，由煤电造成的环境污染可大量地减少，科学发展可得到进一步落实。那么用什么办法去取代煤电呢？我想了一些好办法。
社会的发展，物质极大的丰富，人们生活水平不断提高，如果不控制饮食，身体就很容易肥胖起来，肥胖后又很容易患上多种疾病。为了增强体质，为了减肥。很多人利用早上、晚上，有的人，如退休的、没工作的、确实无事可做的人，就连上、下午时间也以各种形式锻炼，如跑步、散步、跳操、打球等各项健身或减肥活动。我想能否将他们的一部分能量用到发电方面去，各地建造一些“健身发电站”。这项创新成果的好处有：
1.可大大减少用煤或其他高污染的发电。
2.可解决许多就业问题。
3.临时进行健身发电者还可获得报酬。
4.在有限资源耗尽时，它是一个很好的补充。
5.它的电量很强大，人们在健身发电站内发电，可使火车飞快地行驶，工厂正常用电上班，居民不怕没电用。
6.有这样的一些发电站拉闸限电的情况就可不再出现。
7.人们在健身发电站内发电，可解决电力不足的问题，以后不可再生资源用完了还有它，它是永远用不完的资源。
8.可健身，可在电站内进行人际交往，人体能量不会白白浪费等等，是利国利民的大好事。构想的健身发电站是怎样的呢？
健身发电站工人或健身爱好者一进该发电厂的门就用自己的健身发电费用收入卡在仪器上刷一下，要离开电站时再用卡刷一下，仪器根据你工作的时间把发电的报酬费用付到了卡上，也可以采用更科学的办法根据各人的实际发电量支付报酬。
这种厂房可根据需要做成大型、中型或小型，有健身的特点又有电站的特点。设想中的一号车间有个大发电机，发电机边上装有一个变速装置和大飞轮，变速装置上面有个米字架的大转盘，人们推着大转盘在散步、在交谈、听音乐，更高档的是在一个环形电影院内边散步发电边看电影。二号车间大家座着看大屏幕电视，手抓住一个方向盘式的轮子在转动，它通过变速装置带动发电机发电。三号车间大家都像踩着自行车样的装置在带动发电机发电，同时有的在看书，有的在上网等等。四号车间大家在跑步机上小跑步通过变速器带动发电机发电。五号车间有各式各样锻炼身体的器材设备，如脚踏滚筒、秋千、跷跷板等等，通过运动都把能量变成了使发电机转动的动力，所有发电机都在该厂工人和前来健身活动人员愉快的健身活动中飞快地转着，发出的电都源源不断地送往各地。能源耗尽、空气污染、电力不足拉闸限电等现象将一去不复还。
在大草原上，人们放养着许多马、牛、羊，它们在奔跑，我们把它们的一部分力量也可以利用起来发电，设想中的草原上有许多地方搭起大棚，好像演马戏的地方。这些就是未来的畜力发电站，牲口拖着大转盘发电，大转盘下有变速箱、飞轮，变速箱连着发电机。大草原上许多地方布着连网线，畜力发电站发出的电出售到主网上去，它可源源不断地供应到电力不足，能源紧张的地区。同时又增加了牧民的收入。这也是一件很好的事情，有人会说，草原上可装风力发电机，这当然可以，不过它们的电力不是很强。畜力发电经济、实惠、无污染、电力特别强，供给列车高速行使完全没问题。它也是工业和居民用电不足时的很好补充。
我们要多想一些发电的办法又要多想一些省电的办法，二者并进，拉闸限电、轮流供电的日子将成为过去。省电的办法很多，我这里简单介绍一下控制电器设备预制耗电的好办法。我校人多，用电量很大，一天下班后，我到所有教室和办公室都进行了查看，全部电都关掉了，怎么总电表还会转，不过转速没有上班时间那么快。这是我校还有很多教室、电脑室的电视、电脑、展台等设备的插头还插着，有很多插头还是装在不好拨动的地方，如讲台里面、电教桌后面等等。因此造成许久电器都处于预制状态而耗电，如果要求大家在下班时把插头拨掉，这工作量特别大，也不现实。
我们学校的电经过总电表后，就是一个总开关。如果下班时间把它关掉，保安没电用，自动铃、广播系统、路灯等不能停电的设备又成问题。怎么办？
我们对校内线路进行改造，把常年不关的电路总开关分成四路开关控制，1路是路灯、保安室等不能停电的专线，2路是各处室专线，3路是各教室、教师办公室专线，4路是电脑室等处专线。上、下午上班时间由保安把2、3、4路开关打开，下班时间把它们断开，晚上只留1路开关打开，其他关闭，假日时间2、3、4路全关闭，各处室要加班只开2路总关。用后关闭，这样一来，许多设备因没拨插头处于预制状态而耗电的情况就可去除，经过测查计算这样每年可节约电4000度。一年下来，实际节电达4600多度。
不用电时，分路总开关关闭，还可防止下班后或假期间电器受雷击，正常上课期间如果遇到打雷还可断开电源保护电器设备，单独电铃线还照样供电，以便有铃声信号。如果电器设备长期处于预制状态耗电，其长期通电的部分元件也易发热、老化、损坏。
我们想通过这一线改实例，告诉更多的单位和个人，要把电器设备的预制耗电降到最低限度，如果全社会都能这样，我们就能节约大量的能源。限电，负荷不起拉闸停电的现象就可大大减少，我们还可将控制预制耗电省下的电补给用电高峰期，怎样才能控制好预制耗电，我认为要从以下方面着手：
1.大家要提高对控制预制耗电重大意义的认识，国家应当制定相应的政策法规，积极支持控制预制耗电做得好的单位和个人，成绩好的要进行表彰奖励，对预制耗电浪费多的要进行整改，限期改进，对浪费十分突出的要进行处罚。
2.政府及节能降耗管理部门和其他有关部门要利用报刊、电视、网络、宣传画等媒体对广大人民群众进行节能降耗，控制预制耗电的意义和做法大力宣传，使大家控制预制耗电成为一种积极自愿的良好风尚，让大家真正形成节约光荣，浪费可耻的共识。
3.各电器生产厂家，在设计产品时应把产品的预制耗电功率设计到最小，也可设计一些定时关闭预制状态的电器，例如：把电视机设计成插上插头，按下开关的电视如果半小时或一小时不开电视，电视就自动关闭预制状态，要重新进入预制状态时又要再按一下电视的开关，以此来节约预制耗电和防止雷击同时还可保护预制状态通电元件不因长期通电而老化损坏。
4.各家庭、个人明白了控制预制耗电的意义和做法后可能大部分都会设法降低预制耗电。问题是许多企事业单位、公共场所很多电器电路的预制耗电还是相当大的，国家和许多单位都应引起重视，特别是能源紧张，温室气体大量排放，要“节能降耗”“科学发展”“可持续发展”的口号不断喊响的今天，我们不重视控制预制耗电，就会浪费更多的不可再生资源。
