生产物流管理的认识范文

导语：如何才能写好一篇生产物流管理的认识，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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只有对企业的实际工作流程有一个整体的认识与了解才能更好的学习、理解企业物流管理的专业知识，掌握相应的工作技巧与岗位要求。而现阶段很多学校的企业物流管理课程的课程体系延用着传统的章节教学，这种课程体系按照章、节进行教学内容的序化和安排，知识的学习被割裂，学生虽然学习了每一部分的知识，但知识是零散的，不能有效的将所学内容连接起来，不仅无法对企业物流管理工作形成系统的整体认识，而且无法了解企业物流管理的整体流程以及各分流程是如何衔接的，无法掌握企业实践的工作特点，这种学习对于学生能力素质的养成和今后的可持续发展是不利的。

2.基于工作流程的企业物流管理课程体系的特征

1990年管理大师哈默将Reengineering引入企业管理界，提出了业务流程再造的概念，其认为市场中的顾客只注意公司的产品和服务，而所有的产品和服务都是由企业的各种流程通过创造而产生的，因此企业应该从顾客出发，从他们对我们的要求出发，来设计我们的工作流程。流程化管理强调将企业所有的业务、管理活动都视为一个大流程，注重它的连续性，以全流程的观点来取代个别部门或个别活动的观点，强调全流程的绩效表现取代个别部门或个别活动的绩效，打破职能部门本位主义的思考方式，将企业的各种流程整合起来，并且将流程中涉及到的下一个部门视为顾客，鼓励各职能部门的成员互相合作，共同追求流程的绩效，也就是重视顾客需要的价值。基于这种流程化管理的思想，笔者认为企业物流管理课程体系的改革应强调从企业物流管理工作流程的角度出发，在学生理解和掌握流程概念和基本特征的基础上，以企业物流管理流程作为载体，按照企业业务流程序化教学顺序，以相关企业工作岗位要求为目标，以培养学生的职业能力与素质为原则，进行教学、实践内容安排。在学生了解物流管理业务流程基础上，对企业物流管理流程中的关键点以及各流程的衔接进行重点教学，帮助学生搭建企业物流管理知识体系，使学生对企业的实际物流管理工作流程形成一个整体的认知，为今后的学习和工作奠定基础。

3.基于工作流程的企业物流管理课程体系的优点

（1）以企业物流管理流程为载体，进行教学模块重新再设计，将学校的教学与企业的需求紧密的连接起来，让学生对于企业实际的工作流程有一个整体的认识，并在此基础上进行有针对性教学，讲授企业内部各个物流流程的管理与控制的基本知识，这样使学生进入实际工作之后就能站在一个较高的层面上来理解工作，保证了学生的能力发挥，并给企业和自身带来更大的效益，这从根本上体现了职业教育的要求。（2）从企业物流管理的流程出发，打破传统的章节教学，分别按照供应物流管理流程、生产物流管理流程和销售回收物流管理流程的顺序进行课程教学设计，安排教学内容，保证了知识的连续性，使学生在按照企业实际的工作过程学习知识和能力的同时，对各个流程之间的关系会有一个清晰的认识，这有助于学生搭建企业物流管理的整体知识体系。（3）按照企业物流管理流程整合教学内容的基础上，在整个教学过程中不断向学生灌输工作岗位意识，向学生介绍实际工作岗位的情况和企业在管理过程中实际做法，使学生在走出校门之前就对企业的真实情况有一个初步的了解，无论从知识上、能力素质上和心理上都做好准备，缩短进入企业的不适应期，能以最快的速度和最好的状态进入工作岗位，为今后的工作奠定一个良好的基础。

4.基于工作流程的企业物流管理课程体系的构建

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一般我们将中小企业的物流管理划分为供应物流管理、生产物流管理与销售物流管理三个构成部分，每个部分的功能各不相同。供应物流管理指向企业生产前的准备工作，包括物料采购、运送、装卸、验货、包装、入库等环节，中小企业由于信息化系统控制的普遍缺乏，供应物流管理主要表现为物质仓储与搬运管理，且对供应商的考核、质量检测以及交货方式都没有进入物流管理体系，而这些恰恰会对交货后的物流活动造成很大的隐患。生产物流管理是对企业在生产过程中下料、发料、运送直至形成制品形态的整个运输系统的管理，指向一个点到另一个点的物料运送过程，包括原料搬运、半成品流转、成品检验、成品入库等运送环节，该部分的组织结构复杂，不仅考验职能划分的清晰，还要求各个部门之间的统筹协作，每一环节都涉及到信息沟通的顺畅与组织反应速度，是衡量中小企业物流管理效率的核心部分。销售物流是指企业所生产的成品从出厂到送达零售商、批发商、消费者手里的物流活动，因此销售物流管理指向备货管理、分拣管理、配送服务管理等等，一般大型企业的销售渠道较广，销售物流管理相对复杂，而中小企业的销售渠道单一，一定程度上降低了销售物流管理的压力。

2中小企业物流管理的局限性分析

中小企业相较大型企业而言实力偏弱，而物流管理的成本较高，许多中小企业的目标是不断降低成本、扩大利润，因此物流管理并没有作为中小企业发展的重点关注对象，从而造成了中小企业生产运行的局限。首先中小企业物流管理的组织结构是松散的，尚且处于物流功能整合的初级阶段，即“将采购、运输、装卸、仓储、配送等各个环节分散到不同的部门当中”，由单独的部门来负责相应的物流管理活动，其结果是产、供、销等管理活动的相互脱节。其次是我国中小企业物流管理的服务意识较弱，一方面，物流管理组织的“各自为政”促使中小企业物流工作的专业化水平不足；另一方面，专业化水平的局限使得物流工作只能停留在“送货”的认识层面，没有将物流效率上升为产品服务质量的一部分，产品在库时间长、周转时间慢，无形中又增长了流通费用，造成不良循环。再次是技术层面的局限，中小企业的物流信息技术管理水平滞后，主要表现在信息交换平台的不顺畅，对于物流信息收集、处理、跟踪的过程缺乏准确而动态化的掌控，同时在硬件设施方面中小企业也惯于自办物流，认为只要有仓库和车队就万事俱全，自动化的物流设施配备占有比例非常低，因此无论是物流时间、物流费用还是物流效率都远远落后于大型企业，无法在市场中赢得良好的竞争力。

3中小企业物流管理的改进措施

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【关键词】制造业 物流成本 会计核算

据有关专家测算，我国制造业物流成本远远高于发达国家水平，大约占产品总成本的20%～40%，仅次于原材料成本。因此，越来越多的企业逐渐认识到，加强企业物流成本管理，是降低成本、提高获利能力、增强企业竞争力的“第三利润源”。而有效的物流成本管理得以实现的首要条件就是要具备准确的物流成本核算资料，因此，合理核算物流成本对降低企业成本，尤其是制造业成本具有重要意义。

一、制造业物流成本核算相关概念

物流成本是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。

制造企业物流成本是指为配合企业生产而发生的物流活动所消耗的各种物化劳动和活劳动的货币表现，包含从原材料供应到商品送达消费者过程中产生的运输成本、装卸成本、储存成本、库存持有成本、物流信息成本、客户退货的处理成本，以及物资回收、废弃物处理等各项支出。与流通企业相比，制造业物流成本基本上都体现在企业所生产的产品成本之中，与产品成本密切相关。与制造业生产经营活动相适应，制造业物流成本包括：供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本、回收和废弃物物流成本。

物流成本会计核算就是通过凭证、账户、报表对物流成本的耗费进行连续、系统、全面地记录、计算及报告的过程。

二、我国制造业物流成本会计核算现状及成因

由于我国制造业长期以来忽视对物流成本的管理，国家又没有制定明确的核算规定，在制造业企业中大多没有真正进行过物流成本的核算，即使个别企业进行过物流成本的计算，也因为没有统一的核算标准，所提供的物流成本信息千差万别，缺乏准确性与可比性。我国制造业物流成本核算现状严重制约了制造业物流成本管理的发展，究其原因主要有以下几个方面：

（一）对物流成本控制的重要性认识不够

由于现代物流管理理念引入我国时间不长，我国物流业发展与世界先进水平之间始终存在一定差距。宏观上缺乏统一、完善、细化的物流政策，加之企业管理水平不高，使得很多企业对物流成本控制的重要性认识不够，不能积极进行物流成本的核算，物流成本管理基本处于空白状态。

（二）现行会计核算体系中没有单独考虑物流成本的核算问题

我国现行会计核算体系没有为物流成本设置专用账户，物流成本的核算与企业的生产成本、管理费用、销售费用等的核算混在一起，甚至未被列入成本费用之中。这样的会计核算体系不能准确全面的提供物流成本的核算资料，如果企业需要物流成本信息，就必须从有关的会计资料中寻找剥离，这样不但费时繁琐，而且很难取得准确全面的物流成本资料，严重制约了物流成本管理工作的开展和推广。

（三）物流成本核算标准不统一，范围不全面

截止至目前，我国还未出台任何针对现代物流管理的统一的会计核算制度或财务管理规定，现行会计制度对物流成本的核算只涉及了物流成本的部分费用，使得物流成本核算范围不全面，导致一部分物流成本处于隐蔽状态，所能提供的物流成本信息难于展现物流成本全貌。企业没有一套标准、统一的物流成本核算规定作为核算依据，这给企业物流成本核算带来很大困难，使得企业管理层的物流管理决策无法正常、有效开展。

（四）缺乏懂得物流知识的财务会计和管理会计人员

虽然我国财务会计与管理会计人员的知识水平和业务能力整体在不断提升，但由于现代物流管理理念引入我国时间不长，大多数正规的会计教育中没有涉及有关物流成本核算及物流成本管理的内容，使得目前在岗的大多数财务人员严重缺乏物流管理知识，没有物流成本核算的概念和理念，这也是当前制约我国物流成本管理发展的主要问题之一。

三、制造业物流成本核算体系的构建

为促进物流成本核算规范化，寻求科学的物流成本核算方法，解决物流成本管理的现实需求与现行会计制度之间的技术冲突，本文在现行财务制度框架内，提出以下两个思路供大家参考。

（一）在相关成本费用一级科目下增设物流成本二级科目核算物流成本

1.设计思路

在与物流成本有关的成本费用一级科目下，按照“供应物流成本”、“生产物流成本”、“销售物流成本”、“回收及废弃物物流成本”设置二级科目进行物流成本核算，将物流成本从企业其他成本费用中分离出来。期末通过有关的二级账和明细账物流成本资料，汇总编制物流成本核算表，为管理者提供物流成本核算信息。

2.科目设置

分析相关成本费用一级科目，设立相关物流成本二级科目。

（1）在“材料采购”一级科目下增设“供应物流成本”二级科目。用来核算材料采购账户中包含的物流成本，这些成本主要有为采购支付的运输费、装卸费、仓储费、保险费、途中合理损耗，挑选整理费等。

（2）在“制造费用”一级科目下增设“生产物流成本”二级科目，用来核算包含在制造费用账户中的物流成本，主要包括生产过程中的内部搬运费、生产过程中物流设备的折旧、半成品仓库的储存费用等。

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一、物流是第三利润源泉

1.物流的概念

物流（PhysicalDistribution）一词源于国外，最早出现于美国，1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中就提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。现在欧美国家把物流称作Logistics的多于称作PhysicalDistribution的。Logistics包含生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运与厂内物流和流通过程中的物流或销售物流即PhysicalDistribution，可见其外延更为广泛。物流可以定义为“是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一”。

2.企业物流

物流的分类方法包括宏观物流和微观物流、社会物流和企业物流及国际物流和区域物流等。

企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。可以区分为以下具体的物流活动：

（1）企业生产物流：企业生产物流指企业在生产工艺中的物流活动，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。企业生产过程的物流大体为：原料、零部件、燃料等辅助材料从企业仓库或企业的“门口”开始，进入到生产线的开始端，再进一步随生产加工过程一个一个环节地流，在流的过程中，本身被加工，同时产生一些废料、余料，直到生产加工终结，再流至产成品仓库，便终结了企业生产物流过程。

（2）企业供应物流

企业为保证本身生产的节奏，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动，这种物流活动对企业生产的正常、高效进行起着重大作用。

（3）企业销售物流

企业销售物流是企业为保证本身的经营效益，不断进行销售活动，将产品所有权转给顾客的物流活动。

（4）企业废弃物回收物流

企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西的回收是需要伴随物流活动的，回收物品处理不当，往往会影响整个生产环境，甚至影响产品质量，也会占用很大空间，造成浪费。

3.物流是“第三利润泉”

我们曾接触过这样一个项目，计划把位于加拿大和美国交界的阿拉斯加冰川水通过30万吨散装货轮运到中国，通过管道分装，再通过装瓶灌装送至市场。这个项目是否可行的关键就是物流，可以说，物流成本对这个项目具有“一票否决权”。许多投资项目能否在中国成功落户与这个例子一样，关键取决于物流效率。在今天的国际工商业界，降低物流供应链的成本已经成为经营管理的首选重点。物流领域已成为继降低资源（人工和材料）消耗，提高劳动生产率及通过扩大市场销售获取更多利润之后的“第三利润源泉”。

二、北仑区企业物流管理存在的一些问题

尽管我国物流业近几年有了较快发展，许多企业也对物流管理有了一些认识，但通过对北仑区内的内、外资企业的调查、了解，我们发现，一些外资企业，已经导入准时制生产方式，物流效率较高，对物流理念的理解比较深入，在仓库设置、物品存放、运输等各环节，都有具体设计规划、标识，实施也比较到位。而一些民营企业与这些外资企业相比，还有很大差距。主要表面在下面几个方面：

1.物流理念认识不足

企业经营者，重生产轻管理、重工艺轻物流，对现代物流对新经济时代中企业生产营销的巨大支撑作用和“第三利润源泉”的潜在能力缺乏应有的认识，墨守成规，缺乏物流革新精神。

2.企业的组织机构设计不合理、不科学

企业的计划、采购、供应、存储、运输等物流活动分属于各职能部门，各部门和各物流环节因没有统一管理，只对上级负责、容易强调部门利益而没有全局观念。

3.物料储放、运输混乱

企业总体布局一般没有进行物流的规划设计，企业现有的总体或局部的物流格局不清晰，物料流混乱，物料流转时间长，交货周期长，空间浪费大。

4.物流信息管理的基础工作薄弱、效率低

采购信息、供货信息、供货质量信息、库存中各种物资的历史分布等物流的基础数据没进行很好的归纳整理；没有利用看板管理、颜色管理等目视管理方法进行信息共享，信息网络没建立。

5.物流基础设施不完善

技术装备落后、机械化、自动化程度低。

6.物流成本方面管理滞后

相关物流系统一般没有采取总成本控制、物流成本模糊，分部门核算时总成本不清，各种物资、人员、设备设施和时间效率的浪费现象普遍存在，没有采用先进的物流比较成本。

三、如何提高企业物流管理水平

可以说我国的企业现在都在参与国际市场竞争，因为即使在国内，也有众多外资企业同我们竞争。如果要在竞争中取得优势，必须降低物流总成本，提高物流管理水平。

1.物流管理的定义

物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

物流管理的内容包括：

（1）对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；

（2）对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；

（3）对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。

2.物流系统化

物流系统就是指在企业活动中的各种物流功能，随着采购、生产、销售活动而发生，使物的流通效率提高的系统。这种系统大致可由作业系统和信息系统两个系统组成。

（1）作业系统就是在运输、保管、配送、装卸、包装等作业中，引入各种技术，以求自动化和效率化，同时，使各功能之间能完满地联接起来的系统。

（2）信息系统也称物流信息系统，在企业活动中和其他的功能——采购、生产、销售系统有机地联系起来从而使从定货到发货的信息活动更完满化，从而提高物流作业系统的效率。

3.提高物流管理水平的具体对策

(1)建立企业物流成本构成模式与物流管理会计制度

在很多企业中，物流成本在企业销售成本中占了很大的比例，企业物流总成本是企业产品在实物运作过程中，如包装、装卸、储存、流通加工、物流信息处理等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。企业要明确物流成本的构成，全面、正确的把握包括企业内外发生的所有物流成本在内的企业整体物流成本，以企业整体成本为对象削减物流成本，建立企业物流成本的构成模式，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，能准确判断和计算企业现有物流成本及其构成情况。分析和比较物流成本与制造成本，物流费用与其他费用之间的关系，建立科学的物流管理会计制度，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来，切实掌握物流系统的成本。分领域全面清理物流系统的资源配置，建立物流成本数据库，建立物流成本科学的比较依据。

(2)在企业内部，充分利用7S、看板管理、颜色管理等手法，加快企业物流速度，提高资金利用效率

物流速度越快，所需流动资金越少，同时，尽可能减少流通环节和节约物流时间，尽可能直运输、减少物资集中和分散运输的次数，实现效率化的配送，从而加快企业物流速度，降低企业物流总成本。

(3)在企业外部，与上、下游企业配合，构建一体化物流战略

企业要努力与供应链上下游企业之间合作形成一体化供应链。实现由生产企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，构筑一体化物流战略，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本和供应链成本。

(4)借助第三方物流公司或成立物流子公司降低企业物流成本

在控制物流成本方面，欧美国家采用较多的是物流的外包，或称第三方物流或合同制物流。它是利用企业外部的分销公司、储运公司或第三方货运人执行本企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分。其范围可以是对传统运输或仓储服务的有限的简单购买，或者是广泛的，包括对整个供应链管理的复杂的合同。

除了通过将物流业务外包给第三方物流公司来削减物流成本外，建立企业物流子公司也是货主企业控制物流费用的一种方法，这种方法的特点是物流业务仍然处于货主企业的总体控制之下，与此同时，通过子公司的独立经营，来实现物流成本的下降。成立物流子公司后，一方面由于物流子公司是一个自负盈亏的独立经营实体，因而在内部费用管理上会更有效，可以更好地消除设施、设备的重复投资、人员费用过大等现象，遏制物流成本上升的一些主要因素；另一方面，从各经营公司来说，物流作业全部外包给物流子公司，物流费用支出将能在财务报表上明确地表示出来，进而有利于促进各经营公司销售上的成本效益管理，提高经济运行质量。

在北仑区的一些大型石化、钢铁企业，已经采取第三方物流的方法，取得了很好的效果。

四、如何更好地通过招商工作提高北仑区企业物流管理水平

1.充分利用港口优势，引进高水平的物流企业，促进北仑区物流企业发展

宁波市北仑区“十一五”规划提出了奋斗目标：把北仑区域建设成为长三角南翼的国际航运中心和服务全省、辐射华东的区域性港口物流中心；2006年2月，宁波市“十一五”规划再次确定，北仑临港产业区是宁波市临港大工业基地、上海国际航运中心重要组成部分，要大力发展石化、能源、钢铁等临港工业和现代物流业。拥有天然深水良港的北仑区，区位优越，港口集疏运网络正在逐步建成，发展港口物流产业的条件得天独厚，世界港口发展的经验证明，要成为国际航运中心，首先要成为区域物流中心。因此，在今后招商工作中，我们要加强对国际知名物流公司的宣传，吸引这些高水平物流公司来北仑区投资。由世界500强企业马士基集团投资的宁波龙星物流有限公司，去年上半年落户北仑，该项目现已投产年可处理25万TEU。

引进第三方物流公司，为北仑区企业第三方物流提供良好的选择。初步调查预测，2007年区域内大中企业物流业外包达30多亿元，按照规划，北仑区2020年1000亿元的GDP，相应所产生的企业配送物流服务增加值将至少达100亿元，地方将增收至少5亿元。

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关键词：企业物流成本管理；现状分析；完善思路

所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。成本作为物流管理的手段是因为，一是成本能真实地反映物流活动的实态；二是成本可以成为评价所有活动的共同标尺。就第一点而言，一旦用成本去掌握物流活动，物流活动方法上的差别就会以成本差别的形式明显地表现出来。就第二点而言，用成本这个统一的尺度来评价各种活动，可以把性质不同的活动放到同一场合进行比较，是有效管理物流的一种新思路。物流成本管理的目的是物流成本的控制和降低。

一、企业物流成本管理现状分析

1.企业内部物流体制没有理顺

虽然不少企业对自身物流体制进行了改革，但并没有真正理顺，体制设计缺乏科学性、前瞻性，与社会物流的发展与分工不协调，没有从供应链的角度，整合供应物流、生产物流和销售物流，在职能制或直线职能制的框架下，依然是条块分割、部门分割。物流一体化的组织结构依然是难以达到的目标，企业物流中心的构建还有很多困难，内部配送难以实现。

2.传统的物流服务已经不能适应现代企业的生产运作模式

当前，由于竞争的加剧，企业越来越倾向于大量的定制化生产，对物流的要求也倾向于实行多批次、小批量配送和适时配送。而大多数企业只是企图在过去物流系统的基础上降低物流成本，尚未建立适应现代化生产运作的物流系统，以适应多批次、小批量物流和及时配送的要求，导致了物料不能立即进入生产线，产成品也无法即时流通，增加了企业的物流成本，降低了整体盈利能力。

3.物流意识、理念落后

企业讨论的发展重点通常都是关于生产领域的，而缺乏对物流的关注，“大采购、小批发”、“重商流、轻物流”的观念在人们头脑中仍有较深的痕迹。企业对物流的理解大多仅限于运输、仓储等低增值业务，而对物流系统设计、物流合理化、开发信息系统等高增值业务缺乏应有的了解。没有树立现代物流意识，没有充分认识到现代物流管理是降低生产总成本、增强企业竞争力的重要手段。更为严重的是中国企业缺乏现代物流是“第三利润源”的理念没有将物流看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将物流活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。另外，在物流的服务意识等方面也与发达国家存在巨大的差距。而企业所建立的物流结构体系正是基于其自身所持有的物流理念，落后的观念必然导致的落后的物流体系和物流管理，当然也就无从谈到降低物流成本。

二、完善物流成本管理的思考

1.物流合理化

物流合理化就是使一切物流活动和物流设施趋于合理，以尽可能低的成本获得尽可能好的物流服务。根据物流成本的效益背反理论，物流的各个活动的成本往往此消彼长，若不综合考虑，必然会造成物流成本的增大，造成物流费用的极大浪费。对于一个企业而言，物流合理化是降低物流成本的关键因素，它直接关系到企业的整体效益，也是物流管理追求的总目标。物流的合理化要根据企业物流流程的实际情况来设计、规划，不能单纯地、片面地强调某个环节的合理、有效、节省成本，而是必须系统考虑。

2.提高物流速度

物流速度是影响物流成本的重要因素。提高物流速度，节省时间资源，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低库存费用，从而节省物流成本。充分体现了“时间就是金钱”。提高物流速度可以从提高各个物流子系统的速度入手，比如，提高采购物流的速度，提高生产物流的速度、提高销售物流的速度，来缩短整个物流周期，提高资金利用率。

三、完善物流成本管理的思路

1.建立现代企业物流组织结构

要从根本上解决企业内部物流职能分散，物流活动难以协调的问题，必须从改造企业的组织结构入手，建立现代的企业物流组织结构。目前，企业的物流组织结构主要有几种可供选择：第一，传统组织结构模型。基本是基于传统的职能专业化分工，按职能设置部门，而物流活动实际上分散于各个相关的专业活动中，由上级主管部门进行协调。在职能分工中，全部物流职能直接由采购、制造、财务、市场营销等部门负责监督管理，简单直接。但是实际中各部门可能从各自的利益出发，很难使物流系统的运作协调一致，企业整个物流活动缺乏连接，容易出现断流现象。第二，功能集合型组织结构。是在传统的基础上，将各专业部门内的物流功能进行整合，使物流活动在组织中凸现出来，以便于各部门进行计划、控制、协调。这种组织结构对于外部环境较为稳定，采用常规技术，重视内部经营效率，员工专业素质不高的中小规模企业比较适合。

2.构建高效率的物流系统

根据物流成本效益背反理论，物流成本得以降低的关键在于从物流的整体来考虑，而不是片面的强调某一环节。也就是说要把物流的各个环节联系起来看成一个物流系统进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能、效率，实现整体物流合理化。物流系统包括商品补充、仓储、保管、库存管理、物流作业、出货、配送、信息管理等物流有关的一切活动。显然，对于提高物流质量、加快物流速度、降低物流费用、减少不必要的浪费和损耗，从而降低整个企业的物流成本来说，企业构建物流系统并使之高效率的运作是其必不可少的手段。

参考文献：

[1]张鲲：《试析沃尔玛物流信息系统的内部控制模式》，《物流技术》，2004年第3期

[2]傅桂林编著《物流成本管理》中国物资出版社，2004年1月第1版

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一、校企合作培养的背景

中都物流有限公司于2008年成立，为北汽集团所属北汽鹏龙和首钢集团所属首钢国际共同投资设立的物流公司，是北汽集团汽车物流的总服务商。注册资金为4.5亿元。公司的主要业务是为北京现代、北京奔驰、北汽高端及越野车、北汽新能源、北汽株洲、北汽增城、北汽黄骅、北汽银翔及首钢集团提供整车物流、生产物流、售后物流、钢铁物流、国际业务等物流业务运营及物流管理咨询。随着北汽集团业务的发展，中都物流公司已从单一的整车物流企业逐步发展成为北汽集团所属企业提供全方位物流解决方案的总包服务商。目前，公司下辖一个中外合资公司、三个分公司以及四个子公司，2014年营业额达到30亿元。随着公司的快速发展，需要打造一支强有力的管理团队，因此中都物流公司与高校合作培养人才的愿望非常强烈，希望能在高校选拔一批学生订单式培养成为企业发展所需的中间力量。重庆科技学院是一所全日制公办普通本科院校，具有六十多年办学历史，学校2011年9月成为全国“卓越工程师教育培养计划”试点单位，2013年6月当选为副理事长单位，重庆科技学院物流管理专业在12年的专业建设和发展中，始终把面向应用作为培养和发展重点，2014年11月，重庆科技学院成为了全国应用技术大学（学院）联盟物流管理专业牵头建设单位。为避免人才培养的同质化以及更好服务地方经济发展，重庆科技学院将物流管理专业培养方向确立为汽车物流方向。以培养汽车物流卓越人才服务地方经济发展作为专业建设目标。因此，重庆科技学院与中都物流公司一拍即合，于2015年1月5日签署了合作办学协议，决定成立“中都物流经理班”，双方共同参与为中都物流订单式培养管理人才，培养目标定位为卓越物流师。

二、物流管理卓越人才培养规格

卓越物流师是物流师中杰出的应用型人才，其培养规格为人文素质高、管理基础厚、物流能力强、创新精神佳。1.人文素质高主要体现在人格健全，客观的自我认识和积极的自我态度，客观的社会知觉和建立适宜的人际关系的能力，生活的热情和有效解决问题的能力，个性结构具有协调性；品德高尚：社会公德、职业道德、家庭美德；全面发展：身心健康，有一定的人文素养和科学素养；追求卓越，目标远大；具有强烈的个人成功意识和奉献社会的理想。2.管理基础厚掌握管理学理论知识，统计分析等数学知识，通过通用管理能力认证（自我发展管理、团队建设管理，资源使用管理、运营绩效管理）。3.物流能力强包括专业基础知识如物流学、供应链管理、生产管理；具备采购管理、仓储管理、运输管理、配送管理等专业知识和能力；掌握业务流程重组理论与方法、物流系统规划与设计理论与方法、运筹学理论与方法，能够在调查了解物流企业或企业物流存在的问题基础上，运用恰当的理论和方法分析问题，提出有针对性的物流解决方案；行业应用：结合汽车物流行业（汽车生产物流、汽车整车物流、汽车备件物流、汽车物流项目管理、汽车物流企业管理）的知识学习和实践，具备从事汽车物流管理的工作能力。4.创新精神佳具有创新思维、创新精神，掌握创新方法，具备管理创新能力。

三、物流管理卓越人才培养模式

1.围绕一个目标

以培养人文素质高、管理基础厚、物流能力强、创新精神佳的卓越物流师为目标。

2.打造八项能力

着力培养卓越物流师的八项能力：通用管理能力、四项专业基础能力、行业应用能力、物流项目与企业管理能力、创新能力。

（1）通用管理能力。通用管理能力是指不同职业群体中体现出来的、具有共性的管理技能和管理知识要求，是超越于某个具体职业与行业特定知识和技能的，一切管理者应当共同具备的、最重要的、最基本的能力和才干。通用管理能力针对组织中必备的自我发展管理、团队建设管理、资源使用管理和运营绩效管理四个能力范畴展开。

（2）四项专业基础能力专业基础能力。根据《物流师国家职业资格》，卓越物流师应具备仓储管理能力、运输管理能力、配送管理能力、采购管理能力四项专业能力。

（3）行业应用能力。行业应用能力能够结合汽车制造业，形成汽车生产物流、整车物流、汽车售后物流管理能力。

（4）物流项目与物流企业管理能力。能够根据客户需求，进行物流项目设计，并监督物流项目实施，协调解决执行过程中的问题；具备一定的领导物流企业人事、财务、物资、运营、市场等部门开展工作的能力。

（5）创新能力（物流方案设计、物流系统规划）。能够开展物流信息系统规划、物流系统规划、物流战略规划；能够进行供应链管理策略设计、供应链管理流程设计、供应链管理机制设计。

3.实施五项改革

（1）以职业能力为核心、教材为载体的教学内容改革。将以学科思维、知识为主的教学内容，改为以职业能力为核心、实践能力为重点的教学内容，以通用管理能力、仓储管理能力、运输管理能力、配送管理能力、采购管理能力和创新能力培养为主线组织教学内容，使教学内容与岗位能力要求对接，开发相应教材和教学资源。

（2）以模拟物流企业运营为重点的教学模式改革。改变课堂讲授加专题实训的教学模式，以模拟汽车物流企业、电子商务配送企业运营为重点，实施探究式学习。

（3）以师资队伍、校内外实训基地为载体的教学条件改革。通过培训、企业实践、共同开发课程等手段，以课程建设为基础，打造通用管理能力、专业核心课程、汽车物流三个教学团队，全面提高教学效果。在现有实验实训软硬件条件基础上，根据应用型人才培养需要，新建汽车生产及物流管理模拟实训室、电子商务配送模拟实训室。

（4）第一课堂和第二课堂相结合的培养方式改革。第一课堂和第二课堂相结合，加大第二课堂力度，通过承办一年一度的物流文化节、两年一度的全国大学生物流设计大赛、强化专业实习等手段，发挥第二课堂培养学生综合素质的作用。

（5）社会化认证考试和答辩式考核相结合的考核方式改革。通过大学英语四、六级、计算机二级、通用管理能力认证、物流师职业资格认证等可认定相应课程学分，这些课程不再进行校内考试。

四、校企合作倾力打造卓越人才

1.依托行业培养汽车物流人才。近年来，我国汽车产量增长迅猛，从2005年的570.77万辆到2014年的2372.29万辆，年均复合增长率达17.1%。截至2014年底，我国千人汽车保有量首次突破100辆，在世界各国处于中等水平。重庆是全国性物流枢纽城市和西南物流区域核心城市、长江上游地区综合交通枢纽和国际贸易大通道。汽车工业是重庆市第一支柱产业，是全市工业经济最强支撑，目前已经形成“1+8+1000”的产业格局。“1”是指重庆市汽车工业龙头企业长安汽车股份公司，是国家重点培育的四大汽车集团之一，“8”是指全国排名前列的上汽、东风、北汽等8家企业在重庆建立了整车生产基地，“1000”是指重庆市有超过1000家的汽车零部件企业。2014年，重庆汽车产量达260万辆，居全国第一。重庆科技学院作为一所地方本科院校一直把服务地方经济发展作为办学的目标，经过调研考察，为突出专业特色和顺应发展需要，将物流管理专业培养方向定位为汽车物流。在这一点正好与中都物流一拍即合。物流业发展迅猛，汽车物流人才需求旺盛，为物流管理专业学生提供广阔的就业舞台。

2.校企合作制定培养方案。一方面，企业对高校培养人才的素质和能力要求越来越高；另一方面，高校也缺乏足够的现代化工程实践条件，相对缺少具有丰富工程实践经验的“双师型”教师，学校的专业教学内容也往往落后于企业和社会的技术发展和应用需求。在此情况下，十分需要利用校企合作的平台，探索和实践新的合作办学模式，真正培养出符合企业和社会要求的高素质应用型人才。企业需求什么？高校培养的人才如何达到企业需求？需要双方共同研究。为此，中都物流与重庆科技学院物流管理专业共同研究制定了“中都物流经理班”培养计划。确定了理论课程以及实践课程，并确立了“工学交替、理实结合”的培养方针。

3.校企合作开发课程培养师资队伍。教师是卓越计划的重要参与者和执行者，教师的专业技能和素质将起到决定性的作用。由于我国的高等教育历来存在“重理论、轻实践”的传统，教师的授课体系以传授理论知识为主导，这种传统的师资类型及授课方式已不能适应目前卓越计划的要求。因此，卓越人才培养的教师队伍建设也是目前卓越计划的一个难点和关键问题。培养卓越人才需要有一支出色的师资队伍，理论知识扎实同时实践能力也要强，还要能够将理论教育与实践教育相结合。重庆科技学院通过培训、企业实践、共同开发课程等手段，以课程建设为基础，打造通用管理能力、专业核心课程、汽车物流、创新能力四个教学团队，全面提高理论课程教学效果，全面提升实践教学能力。2015年暑假期间，物流管理专业特别选派五名专业教师去中都物流挂职同时进行课程开发，与企业合作开发了《汽车生产物流管理》《整车物流管理》《汽车物流项目管理》等5门课程。根据企业实际运营采集教学素材，根据企业需要研究授课内容。校企双方共同参与课程研究和开发，真正做到让学生学习内容为企业所需，学生到企业能学以致用，快速成长。

4.过程管控实现培养目标。根据企业对人才的考量以及学生的意愿，中都物流经理班先由企业在大三学生中选拔实习生，假期参加企业带薪实习，在企业进行为期一个月的轮岗实习，实习期间由中都给实习生配备指导老师，按照要求完成任务并接受实习考核。实习结束后由企业方与学生进行双向选择，组班成立“中都物流经理班”。由中都物流公司给学生提供进班奖学金。该订单班按照校企双方制定的培养计划学习校企双方共同开发的课程，学习完成后学生要完成来自企业的课程设计内容，最后进行考核，考核通过之后可以拿到中都物流提供的奖学金。考核通过者与企业签约然后进入毕业实习阶段，这样经过多次实践锤炼，最终能通过考核的学生都显示出综合素质好，专业能力强的特点，也达到了培养卓越物流师的目标。

五、结束语

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[关键词]企业 物流管理 作用 措施

我国已加入WTO,企业面临更加激烈的市场竞争环境,而竞争成功的企业一般都具有成本优势(成本低于竞争者)、或价值优势(商品有超出竞争对手的附加值)、或二者的统一。长期以来,我国绝大多数企业都把降低经营成本的目光投向生产过程,注重提高物质资源的利用率而忽略了物流管理,对原材料半成品采购、运输、储存费用缺乏行之有效的控制。据有关资料表明,我国一般工业品从原材料采购、生产、包装、出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节送到消费者手中的费用占商品价格的50%～70%左右,如汽车零配件的生产,其加工装配时间仅占4%,96%的时间是用于原材料、零配件的储存、装卸和搬运等。因此,重视物流管理是缩短生产经营周期、降低生产成本、增加企业利润、提高企业竞争能力的重要途径。

一、物流的发展历程

物流的发展,可追溯到20世纪二次世界大战到50年代末,物流的内容包含两部分:工商物流和军事物流。

工商物流。此时的工商物流主要重视产品分配,把物流看成营销子系统,没人认识到物流系统管理可带来的巨大经济效益。

军事物流。由于当时前方战动很快,如何组织军需品的供给、各级供应基地合理库存量的确定、军需品运输路线和运输工具的合理使用等,这些形成了综合性的研究课题,为了合理解决上述问题,美国军事部门运用运筹学与当时刚刚问世的电子计算机技术进行了科学规划,较好地解决了这一问题,这是物流科学的萌芽阶段。二次世界大战后,由于机械化生产的发展,生产过程管理的效益随着工业大批量生产的普及已不再那么显著,物流设施和技术发展相对滞后,物流成本相对生产成本而言有上升趋势,因而人们不得不加大了基础设施及物流设备的投资力度,不得不对各种物流活动的规律进行认真的研究,试图找出降低物流费用的途径。

进入70年代,石油危机的爆发使发达国家的经济增长速度减慢,另外产业结构的升级也引起社会物流量增幅减小,企业管理的压力比以往更大,企业认识到把物料管理与产品物流综合起来管理可以大大地提高经济效益,从而由过去的硬件投资、扩大输送能力为主,转向以软件技术改善、强化管理为主。对物流的研究已不再是原材料、半成品、产成品等环节,而是把所有的物资流动分为运动和滞留两种状态。

90年代以后,计算机的广泛应用极大地提高了生产、流通管理效率,跨国公司经营方式的普及,促使企业开始把着眼点放开至流通活动的整体而不是局部,结束了各种物流作业活动处于孤立、分散、从属地位的历史,使得原来在社会经济中处于潜隐状态的物流系统显现出来,并以此为中心开展研究活动,形成了现在的物流科学,逐渐产生了适应社会经济和企业管理发展的新理论(如“及时供应”和“零储存”、“第三方物流”、“供应链”),全球经济一体化的潮流推动了物流全球性标准化管理的新观念,物流管理的范围已超出了对物流的管理,而是集物流、信息流、资金流为一体的全方位管理。

二、企业物流系统

企业物流。从原材料的采购进厂开始,经过各工序的生产加工,制造成产品出厂供应用户,还包括中间的原材料储存和产品储存,这一物料流转全过程的网络,即企业物流系统,见下图所示:

企业物流过程,由以下四部分组成:

供应物流。包括原材料的采购、进货、运输、仓储及库存管理等。它含送达本企业外部物流和企业仓库将原料送达生产线的企业内部物流。

生产物流。包括生产计划与控制、厂内运输(搬运)、半成品仓库储存与管理等全过程。

销售物流。包括产成品的库存管理、仓库发货运输、订货销售与服务等。这是企业为实现产品销售、组织产品送达用户或市场供应点的外部物流。对于双方互需产品的企业,一方的销售物流便是另一方的供应物流。

回收、废弃物流。包括废料的回收利用,废料、废气、废水的处理。

三、物流的作用

企业物流贯穿于企业生产、经营的全过程,重视物流管理可以有效控制物流作业费用,降低生产经营成本,增加企业利润,改善物流管理现状,对提高企业的市场竞争力具有不可忽视的作用。

1. 降低物流费用,减少经营成本

物流费用在企业经营成本中占有相当比重,通过对企业供应物流、生产物流、销售物流等物流过程的系统设计和改善,可充分利用企业内外部的物流资源,提高物流作业效率,有效降低运输、配送、分销、装卸、搬运、仓储、流通加工等物流作业费用,从而直接降低企业的经营成本。

2.缩短经营周期,加快资金周转

通过合理制订生产经营计划进行均衡生产,同时减少库存、减少物流中间环节可以有效地缩短生产经营周期,使采购回的原材料在较短时间内形成产品供给用户,一方面可以有效地缩短生产经营周期,更好地适应市场的变化;另一方面可以有效地加快资金周转,提高资金的使用效率。

3.压缩物资库存,减少资金占用

库存控制的目的是通过各种控制策略和管理方法使原材料、在制品、产成品满足生产经营要求的前提下,库存量越少越好、库存时间越短越好,这是因为企业的流动资金主要是被原材料、在制品、产成品等物资占用。因此,压缩物资库存对减少流动资金的占用起显著作用。

4.共享社会资源,培育核心能力

根据专业化经营和物流管理的需要,重新设计物流组织结构和业务流程,充分利用企业内外部资源,对外可通过物流作业的外包实现社会资源的共享,对内可集中资源于关键性的产品经营,培育核心能力,建设持久的竞争优势。

5. 改善物流系统,提高管理水平

企业物流系统涉及企业内外部诸多相关业务职能部门,其中任何一个部门管理不当都会引起整个物流系统的不协调,影响企业经营绩效,例如:减少库存必须提高供应部门的工作效率,保证供应渠道的畅通才不发生“断粮”。因此,改善物流系统的管理会促进企业管理水平的提高。

四、重视物流管理的措施

1.合理规划物流设施

在满足生产工艺流程的需要、适应物流作业要求、节约资源、加强企业管理的基础上,对企业的建筑物、物流作业系统、生产设备、厂房仓库、管理部门等位置进行合理的安排和充分利用。

2.科学选择供应单位

在物资质量适用、价格低廉、运距较近、售后服务较好、协作关系稳定的前提下,科学合理地选择物资供应单位,减少流通环节,以保证原材料供应及时、采购成本最低。

3.合理设置物资库存

在保证生产过程连续均衡、各生产环节协调衔接的前提下,严格控制原材料、在制品的数量,使之保持合理的储备水平。根据目标消费者的位置及其对产品运送便利性的要求、以及仓库投资的大小,合理设置产成品库存和配送中心,避免物资的积压和损失,加速物资流动、缩短经营周期。

4. 恰当选择运送方式

根据原材料和产成品的性能特点、目标市场的远近,选择恰当的运输路线、运输工具及其他物流作业方式,及时满足用户所需,用高质量的物流服务获取较高的附加值。

5. 合理组织物流活动

根据物流作业计划、物资性能和物流作业成本,正确选择配备物流设施、设备、人员,使不同设施、设备之间在品种上配套,管理上衔接,使设备与人员之间结构平衡,提高设施、设备的利用率和劳动生产率。

6.充分利用社会资源

随着社会专业化分工的深化和社会物流市场的逐渐形成,企业可充分利用第三方物流完成企业外部物流作业任务,以减少物流设施的投资,减少物流作业人员,降低生产经营成本,集中企业资源于产品的生产、科研、开发,提高产成品的市场竞争能力,增强竞争优势。

五、结语

企业物流是由企业内外部诸多环节组成的一个统一的整体,是由许多分散在不同职能部门的功能性活动逐步完成的,这些活动包括需求预测、物料采购、订单处理、存货运输、分销配送、客户服务等。物流过程所耗费的劳动,实质上是对制造成本的一种追加。因此,物流管理应以合理的组织、效率的提高、潜力的挖掘、费用的降低为基本要求,从企业的整体利益出发,进行统筹规划,有效地利用和分配资源,在提高物流工作效率的同时降低物流作业费用,从而直接降低企业的经营成本,提高企业在市场经济大潮中的竞争能力。

参考文献:

[1]李述容,孙守成.物流基础[M].武汉:武汉大学出版社,2008.

[2]王文泰.第三个利润源极其对我国经济发展的意义[J].中国经贸导刊.2001,6.

篇8

［关键词］物流成本；物流成本管理；缺陷与对策

［中图分类号］F275［文献标识码］A［文章编号］1009－5349（2012）03－0152－01

一、物流成本及物流管理成本的定义

据《中华人民共和国国家质量标准物流术语》中规定，物流成本是指：“物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，即产品在实物运动过程中，如运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。”

物流成本管理是指企业物流活动中所发生的管理费用方面工作的总称。具体来说，是指从物流设计到物流运行再到物流结算的整个过程中，对物流成本进行的计划、组织、指挥、监督、控制以及对物流活动结果的评价。

二、我国物流成本管理现状

目前，我国企业在对物流成本进行管理的过程中存在一些缺陷问题，主要表现在以下几个方面：

（一）物流成本核算分散

近年来，我国对物流成本的计算和控制，各个企业都是根据自己的理解单独进行的。尽管2006年的《企业物流成本构成与计算》规定了物流成本的构成和核算方法，但是效果改善并不显著。

（二）物流成本核算片面

对于物流的核算，常常以偏概全。有时只注重采购环节的物流成本核算，而有时只核算外部运输仓储的物流成本，而忽视其他物流成本。这就对全面理解物流成本造成了客观的难以实现。此外，正如上述缺陷（一）所述，各个企业大多根据自己的理解单独进行物流成本核算。在没有统一标准的前提下，对各个企业之间的物流成本进行比较分析就成了无源之水、无本之木。进而企业之间的相对物流绩效就无法体现，而这些却恰恰是计划在企业间建立统一物流成本管理制度的基础。

（三）物流成本管理零散

企业的物流活动是由供应物流、生产物流、销售物流等子系统共同组成的一个密不可分的统一系统。各个物流子系统之间以及系统各个要素之间存在着相互联系、此消彼长的“效益背反”的规律。但是当前我国企业在进行物流成本管理时，只是片面地核算某一单个物流成本要素，未能从物流成本管理这一系统的总体角度着眼进行分析。这一行为违背了物流成本作为一个不可分割整体的原则和“效益背反”规律，极易出现某一物流子系统的成本降低，但物流总成本的上升的局面，也影响了企业在市场中的整体竞争力。

（四）缺乏对物流成本管理的注意力

企业通常将大部分注意力集中在控制企业的生产成本上，而对物流成本的注意力明显不足。认识不到物流成本的作用，缺乏物流成本的管理意识。因而在我国企业中物流成本管理工作欠缺，尤其缺乏对降低企业内部物流成本进行控制的意识。此外，缺乏对物流成本管理的全面总体的控制，造成此低彼高，从总体来看物流成本管理效果不尽人意。

（五）物流成本管理相对封闭

现今，我国企业通常都是只依靠企业内部物流活动的分析，寻找对策来降低物流成本管理。注重单个子系统的成本降低，或者是注重单个成本的降低，但很少考虑外部环境的变化对本系统内部的影响，也缺乏从整个供应链的角度去增加绩效的意识。换言之，我国的物流成本管理仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。

三、降低我国物流成本的几点对策

关于物流成本的降低和控制，笔者认为应对物流成本进行研究和管理加以重视，在此基础上，在具体的管理运作中结合自身存在的问题，探索切实可行的对策。最终实现物流成本的最小化和企业利润的最大值，实现企业经济价值与社会价值的最佳组合。

（一）物流管理专门化

学习现代物流理念，对企业的物流成本管理和控制有一个全新的视角和一种全新的意识。在企业的具体运行中，结合企业自身的需要，设立专门的物流成本管理的职能部门，实现物流管理的专门化。

（二）物流视角全面化

在各种物流成本中，我国企业往往重视运输成本，而忽视仓储成本。其实据相关调查资料显示仓储成本在物流成本构成中所占的比重仅次于运输成本，列居第二。因此，企业应加强对仓储成本的管理，在努力缩短物流运程的同时，也应该注意合理库存，提高保管效率，降低仓储成本，进而降低总体物流成本。

（三）业务流程转变

在当前的竞争态势下，企业物流管理部门中承担生产职责的机构重构以市场、客户为导向的业务流程。在此流程中更好地满足客户需求，实现业务流程的优势。

（四）选择合适的物流模式

物流模式一般分为自营物流、物流联盟和第三方物流三种模式。在物流成本管理中，企业以物流成本最小化为努力目标，结合企业的资金实力、管理能力、物流在企业发展中的战略地位以及物流市场的交易成本四个方面进行综合权衡，选择适合自身发展的物流模式。

【参考文献】

[1]万兰芳.企业物流成本管理存在问题及对策[J].物流管理,2008(4).

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【关键词】 企业物流 成本管理 管理缺陷 对策

企业物流活动中所发生的管理费用方面工作，总称为物流成本管理。具体而言，是指物流设计、物流运行以及物流结算的全过程，其具体内容包括物流成本的预测、决策、计划、控制、核算、分析、检查等方面。物流成本管理是物流管理的核心环节，最终目标是通过成本管理降低物流成本，提高服务质量，达到最佳的经济效益。

1. 物流成本管理存在的缺陷分析

我国对物流管理的重视和研究起步较晚，尚未建立一套适合国情的物流成本管理理论体系，在物流成本管理中存在许多不足，主要表现在以下几个方面：

1.1没有建立物流成本核算体系

物流成本的核算由于缺乏统一可操作的标准，总体上处于杂乱无章的状态，各企业依据自身的情况来把握物流成本。虽然国家在2006年9月颁布了《企业物流成本构成与计算》，但没有得到很好的落实，多数企业在财务会计报表中仍没有单独设立物流成本项目，而是混淆在其他费用中，物流成本得不到真实的反映，增加了物流成本管理的难度。在会计制度中也没有专门的物流费用项目，物流成本和其他成本都列在费用一栏。因此，依照常用的会计方法无法清楚核算物流成本，企业也就不能掌握物流成本状况。

1.2物流成本核算方法不合理

一方面物流成本列示于其它成本中，另一方面企业可能会重视物流方面的显性成本，如运输费、搬运费，而对隐藏在物流环节的资金利息、设备折旧、人员培训等费用却忽视了，特别是物流活动组织不当而带来的风险以及组织效率低下而耗费的时间成本，更是缺乏足够的认识。再者，只着重于采购环节的物流成本，而忽视仓储、销售等环节；只着重于运输或仓储的物流费用，而忽视企业内部物流费用；只着重个别企业本身的物流费用，而忽视企业之间物流的统一管理。

1.3物流成本管理系统化不够

由于“条块分割”行政体制的影响，物流信息数据彼此独立，缺乏统一的评估管理。由于行业划分过细，各自为政，核算口径不一，无法综合反映宏观物流活动。少数企业也重视物流成本核算，但没有科学的方法，并不能真正发挥物流成本核算的应有作用。企业的物流活动是一个相互联系的系统，包括供应物流、生产物流、销售物流等子系统，单从某一个职能部门进行核算，违背了物流整体系统和“效益背反”规律。

1.4物流成本管理的重视不够

企业注重生产成本的控制，而对于物流过程中的费用重视不够，物流成本意识缺乏，物流成本管理基础工作薄弱，没有采取相应措施对物流活动的全过程进行全面有效的控制，导致物流系统整体效益差。目前，我国大多数制造企业在物流成本管理处于粗放经营状态，没有建立专门的物流管理的机构并配备专门人员，没有制定严格的工作制度和工作计划，物流管理水平较为低下。应该认识到，物流成本核算管理不单体现在物流管理部门，而是涉及到企业的每个生产环节、生产阶段、生产工序等角落，因此，加强物流成本管理，应该贯穿于企业每位员工的思想意识。

1.5物流成本管理对供应链应用不够

我国企业注重单个成本的降低，寻求改善企业内部物流活动来降低物流成本，对从整个供应链的角度增加绩效研究不够。现今在我国制造企业内部，一方面缺乏各个职能部门之间的有效沟通的机制，部门经理很可能为了本部门的利益而做出损害企业整体利益的选择，从而导致企业内部物流运作效率低下；另一方面，物流供应链上下游间也缺乏沟通、协调与合作，不能利用物流供应链的整合效益来提升企业流运作的效率和效益，上述两方面的原因导致企业物流运作效率低下，物流成本居高不下，企业整体运营成本较高。

2. 解决企业物流成本管理缺陷的基本对策

在市场经济环境下，物流企业应树立成本的系统管理观念，将企业的成本管理工作视为一项系统工程，强调整体与全局，对企业成本管理的对象、内容、方法进行全方位的分析研究。通过研究，构建出系统的成本管理方法体系，形成战略成本管理。

2.1树立现代物流成本管理理念。企业必须从健全物流管理体制入手，把现代物流看成是事关经济发展全局的战略措施，按照现代物流要求，加强对物流发展的宏观引导，成立专司物流管理部门，树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，寻找改善物流管理，降低物流成本的最佳途径。

2.2准确计算物流成本。做好基础数据的整理工作，保证物流成本的可比性;确定物流成本计算统一标准;制定相应的方法体系和核算体系。例如物流作业成本法，就是一个较好的方法体系。

2.3加强企业职工成本管理意识。把降低物流成本工作从物流管理部门扩展到企业各部门，并从产品开发、生产、销售的全生命周期进行物流成本管理，使企业员工具有长期发展的“战略性成本意识”。

2.4运用现代化信息管理系统控制和降低物流成本。将企业定购的意向、数量、价格等信息在网络上传输，做到资源共享，避免无效作业，减少作业环节，从整体上控制物流成本发生的可能性。

2.5积极与第三方物流合作。使用专业化的第三方物流公司，使企业在一定程度上摆脱物流束缚将精力集中于核心业务，缩短商品在途时间，减少商品周转过程中的费用和损失，从而降低作业成本。另外随着高速公路建设的不断发展，企业物流基础设施不断加强，将给企业物流成本降低带来机遇。

2.6重视物流人才培训。开展综合物流业务的一个重要条件就是必须拥有一大批善于运用现代信息手段，精通物流业务，懂得物流运作规律的管理人才。为此当务之急是要加快培养物流人才，解决物流人才短缺问题。

结语

传统的成本管理已不能适应现代物流业发展的需求，树立正确的成本管理观念对企业已经迫在眉睫。企业要谋求在市场竞争中的优势位置和长远发展，必须在起步阶段寻求适合企业自身特点的成本核算和控制体系，降低物流成本,已成为我国多数企业提高企业竞争能力的重要选择。

参考文献：

[1] 万兰芳.企业物流成本管理存在问题及对策[J].物流管理，2008,（04）.

[2] 李云霞.作业成本法在物流企业中的应用[J].财会月刊（综合），2007（02）.

[3] 邵瑞庆.物流成本的计量与核算[J].上海立信会计学院学报，2009,（02）.

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关键词：物力成本管理 效益背反规律 隐含性 核算体系

物流成本管理是指为了实现物流成本最低化进行的一系列关于物流的运筹和管理，包括原材料、库存、最后产品的有效流动及储存的管理。物流成本管理正随着我国物流业的快速发展而在物流管理中占据着日益重要的地位，“物流是第三利润源”等观点恰好都说明了这一点。作为物流管理的核心内容，物流成本管理始终都缺乏一套行之有效的体系，这对企业核心竞争力的提高具有至关重要的影响。

一、物流成本管理特征

基于物流成本的内涵，笔者认为物流成本管理具有效益背反规律、隐含性、杠杆效应三大特征。

1.效益背反规律

物流中的效益背反规律是存在于成本费用之间的一种规律，是指在降低总体费用或提高效益的时候，成本费用之间会出现一种成本费用的增加（或减少）必定引起其他成本费用的减少（或增加）。这种规律在物流成本可以得到淋淋尽职的体，从物流功能的角度看，一种功能成本的增多必定会削弱另一种功能成本。比如，订货成本增加会减少相应的库存成本；指望通过细化物流成本核算来制定降低物流成本的措施，往往会增加物流的核算成本。基于物流成本管理的这个特点，我们在进行物流成本筹划的时候，应该尽可能的从整体考虑。

2.隐含性

物流成本包括从供应原材料开始到将商品卖给消费者这个过程中所发生的一切物流相关的费用。然而，大多数企业都没有对物流成本进行单独处理。主要原因是物流成本还没有纳入企业会计核算体系，所以说物流成本具有较强的隐含性。通常，物流成本隐含在生产成本、制造费用、管理费用、营业费用、财务费用中。

3.杠杆效应

物流成本的杠杆效应是指因减少物流成本而引起的效益降低大于物流成本减少的数额。

二、物流成本管理存在的问题

1.企业对物流成本缺乏相应的认识

长期以来，我国企业对物流管理都比较粗放，认为物流成本仅仅是指第三方物流成本。但是，物流成本很广泛的内涵，关于其内涵，通常可以从支付形式、物流过程、物流功能三个角度来分类。从支付形式的角度，物流成本包括委托物流费、内部物流费、外企业支付物流费；从物流过程的角度，包括生产物流成本、供应物流成本、退货物流成本、销售物流成本、废弃物流成本；从物流功能的角度包括运输费、装卸费、保管费、流通加工费、包装费、流通管理费。由于企业不重视物流成本管理，所以很多企业目前都没有配备正规的物流会计机构和人员。

2.缺乏相应的政策指导和方法

物流成本具有隐含性的特征。目前，我国对物流成本没有明确的界定，也缺乏明确的核算规章制度体系，企业通常根据现行的制度体系核算物流成本。由于缺乏统一的核算标准，企业普遍认为物流成本只包括部分营业费用和“外付运费”。其他物流成本费用，比如商品的采购成本、商品的仓储费用、物流信息费用、制造过程中的物流费用在最后很少能以物流成本费用的形式反映出来。

3.信息化和标准化不高

从实质上讲，物流过程一个三流一体化过程，三流是指物流、信息流、资金流。物流、信息流、资金流的有效地结合方能达到提高物流效率，降低物流管理成本的目的。但是，目前我国企业物流的信息化程度还比较低，这会造成很多经济上的直接损失，并且还会造成人力、时间方面的损失。

4.物流成本管理方法体系匮乏

我国很多企业都通过计算机和网络了解物流情况，并将此看作物流成本管理的全部。其实这算不上真正的方法体系，物流成本管理应该是指企业借助计算机和网络，结合自身情况，基于成本效益原则，制定一套科学的方法体系，发现列入其他科目的物流成本，以便开拓“第三利润源泉”，从而实现企业价值最大化。

三、加强物流成本管理的措施分析

1.树立现代物流理念

降低物流成本首先要从组织上保证物流管理的有效进行，建立物流管理部门，实现物流管理的专门化。随着物流管理意识的增强，不少企业把降低成本转向物流领域，但是，降低物流成本的活动忽视了对物流活动的整合就会违背效益背反关系，最终导致总成本上升。所以企业需要树立现代物流理念，吸收先进的物流管理方法，寻找降低物流成本的最佳途径。

2.建立成本考核制度

物流成本的计算的基础是物流成本核算，核算的难点在于物流成本数据很难从财务数据中剥离出来。所以，准确核算物流成本，得先整理数据，然后确定一个统一的计算口径。传统的物流成本计算方法没有按顾客类别和销售业务人员类别计算物流成本，会造成物流成本上升的责任不明确。所以必须制定相应的方法体系和核算体系。另外，企业还应该采用物流标准化程序进行物流管理，借助于现代信息系统降低物流成本。

3.其他措施

除此之外，企业还应该建立综合性物流成本核算体系；建立物流成本综合管理框架；构筑有效的物资采购成本控制体系；提高物资周转率，严格控制存储费用；建立物流成本管理组织体系；完善营销绩效评价体系，控制退货现象的发生。

参考文献：

[1]姜启跃.企业物流成本管理和控制分析[J].科技致富向导.2012年第32期

[2]武文龙.煤炭企业物流成本管理探究[J].中国电子商务.2012年第21期