电子商务物流的现状范文

导语：如何才能写好一篇电子商务物流的现状，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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[论文摘要]介绍电子商务与物流的关系以及电子商务物流的概念和特征，分析我国电子商务物流发展的现状及存在的主要问题，并对我国电子商务物流的发展提出自己的见解。

一、电子商务与物流的关系

（一）电子商务是现代化物流与信息技术发展的产物

电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。

（二）电子商务离不开物流，物流是实施电子商务的根本保证

电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。

二、电子商务物流的概念

电子商务物流是指在实现电子商务特定过程的时间和空间范围内，由所需位移的商品、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯设施等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的，它是辅之于电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。由于电子商务所独具的电子化、信息化、自动化等特点，以及高速、廉价、灵活等诸多好处，使得电子商务物流在其运作特点和需求方面也有别于一般物流。

三、电子商务物流的特点

信息化。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数库化和代码化、物流信息存储的数字化等。也就是说，电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求；自动化。自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流的作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等；网络化。网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为电子商务的网络信息化提供了良好的外部环境。

四、我国电子商务物流发展现状

发展电子商务物流的基础设施尚不完善，物流业相对落后。经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通信、货物保障和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上说，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统性。

政府及相关企业对电子商务物流的重视与认识程度相对欠缺。我国现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门文件。

我国电子商务物流企业技术设备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业水平与技术水平普遍较低。许多电子商务物流企业对现代物流的概念、地位及作用认识不够，设施陈旧，物流管理的电子化程度还较低，不能满足迅速发展的电子商务的要求。

物流管理人才短缺，是阻碍电子商务物流发展的一大障碍。 转贴于

五、我国电子商务物流发展的对策

（一）加快完善物流法律法规，开放物流业市场

物流行业的标准化、规范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基础。国家有关部门应加强物流方面的标准化、规范化的建设，促进我国物流业统一标准的形成。

（二）大力培养物流专业人才

通过在高校开设物流专业、确立电子商务物流研究方向和留学制度的方式来培养现代物流专门人才，可通过物流行业协会来开展物流职业教育和传播物流知识，还可通过从业资格认证的方式来激励人们投身于物流行业，提高物流从业人员的整体素质。

（三）加强物流基础设施建设和合理布局

网络无国界，电子商务的竞争一开始便是在全球范围内展开。我国加入WTO以后，这种真正全球一体化的竞争不仅关系到企业的成败，而且关系到国家的兴衰，应对这种竞争的策略之一便是迅速实现国内物流的国际化，为我国企业参与国际竞争打下坚实的基础。

（四）提高科学的物流管理水平

物流企业经常培养自己的管理人员，以便使他们实时更新管理理论知识，学习新的管理经验。

六、结束语

电子商务的物流问题是制约电子商务发展的重要环节，也是能否真正体现电子商务优势的关键因素。在我国，电子商务基本还处于起步阶段，要在短时间内全面解决电子商务的物流问题是不现实的。但是，电子商务物流在我国具有巨大的发展空间，发展态势很好。只要我们认真学习和研究，并结合我国国情，制定可行措施和有力对策，大胆探索，就能加快我国电子商务物流的发展，缩小与发达国家物流业之间的差距。

参考文献：

[1]李长霞，《国际物流》，电子工业出版，2007.

[2]吴健安，《绿色营销刍议》，云南财贸学院学报，1998.

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[关键词]电子商务 B2C 物流配送

电子商务是指人们利用电子化手段进行以商品交换为中心的各种商务活动。随着互联网的发展和普及，电子商务作为一种新型的商业经济模式，使商品交换的速度和效率都发生了极大的变化。事实上，一切交换活动的最终完成，都必须落实在实体物资的传递和送达这一过程，即物流配送活动。电子商务的物流配送具有地域范围广、批量小、种类繁多的特点，较难形成有规模的配送量，由此造成配送任务复杂，成本居高不下。因而，作为电子商务企业如何选择合适的物流配送模式来快速响应客户需求，提高客户满意度，实现高效率、低成本的物流配送目标是亟待解决的问题。

一、“鼠标”加“车轮”的网络销售模式

随着电子信息技术的发展、金融网络系统的完善，以及信息安全保密体制的改进，消费者网上购物的电子商务活动形式也得到了迅速发展。中投顾问《2010-2015年中国快递业投资分析及前景预测报告》显示，2009年我国B2C网购销售额就超过2500亿元。

王之泰在文献中指出网络经济和物流造就了电子商务，他把电子商务与配送的关系表示为“电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送”，并形象地将电子商务表示为“鼠标+车轮”的模式。B2C是电子商务的一种模式，也就是通常说的商业零售，直接面向消费者销售产品和服务。这种B2C模式交易方主要由S（供应商）、B（网上商家）、C（客户）和L（物流公司）组成。

目前的卓越亚马逊，淘宝网，京东商城等均采用这种模式。具体表述为电子商务企业是提供信息的一个平台，它从生产企业或批发商手中买到商品，通过网络将产品销售给客户；而顾客根据自己的喜好，在互联网上购买所需商品，双方通过一定的支付手段进行网上结算。电子商务企业一般不直接参与物流活动，而是让专业的物流公司按照客户的要求送货和代收货款。这一过程也是信息流、商流、资金流、物流的有机结合(见下图)。其中的信息流、商流、资金流可以通过点击鼠标在互联网上实现信息传递或者所有权的转移，这被人们形象地概括为“鼠标”；而“车轮”便是电子商务中的物流。

二、物流配送对B2C电子商务企业的重要性

1.物流配送是电子商务企业的必要环节

一个完整的电子商务购物流程，是商流、物流、信息流、资金流的结合。当消费者在网上下载订单后，只是完成了商品所有权的转移，但交易活动并没有完成，只有通过物流配送，将商品真正送到消费者手中，交易活动才算最终完成。

2.物流配送可以提高企业的核心竞争力

顾客从网上下载订单到收到商品，这一过程都是顾客的消费体验，其中每一个环节都关系到商家在消费者心中的形象。卓越亚马逊曾对影响消费者网购的因素做过调查，结果显示，网站产品的丰富性为消费者考虑的首要因素；而商品的价格是否合适、能否快速准确或适时地收到货物分别排在第二和第三。可以说，可靠优质的配送服务是B2C网站除价格外的第二个竞争力所在。

3.物流配送为消费者提供增值服务

电子商务企业中有一些是服装网站企业，其售后服务一直是此类电子商务企业发展的软肋，由于消费者无法亲身感受和现场体验，因而对产品质量存在顾虑。为了消除消费者网上购买服装的担忧，有的网站提出了可以在配送环节采用先验货、试穿再确认收货的方式。

三、我国B2C电子商务企业的主要配送模式

目前，我国B2C电子商务企业物流配送主要采用两种模式：第一，企业自建物流配送模式。第二，第三方物流企业配送模式。也有部分企业采用自营配送与第三方物流企业配送相结合的方式。B2C电子商务企业由于其发展规模、程度及物流配送量等各不相同，因此企业应结合自身情况选择合适的配送模式。

1.企业自建物流配送模式

自建物流配送模式是指企业依据自身的发展规模、物流配送量等多方面因素，在适合的地点建造一个或多个配送中心或配送点，构建配送网络体系来完成企业的物流配送活动。自建物流有利于企业对销售渠道的控制，精准把握消费者需求，保证供货的及时性、准确性以及顾客服务质量。但自营物流模式也存在以下三方面的问题：

（1）企业自建物流配送体系需要物流信息系统、物流硬件设施设备及物流人力资本等各方面的支出，这必然会减少企业对核心业务的投入，削弱企业的市场竞争能力。

（2）由于我国地域辽阔，地区经济发展不平衡，各地区网购消费水平也不同，使得企业事先难以确定各地区的配送中心、配送点及配送人员的数量、规模。如果人员配备不足，设施投入有限，则无法满足消费者“即购即得”的购物心理。反之则会增加企业的成本投入。

（3）B2C电子商务企业如果因其物流服务的需要而涉足物流领域，将面临经营业务领域的巨大差异的挑战，毕竟电子商务的信息业务与物流业务是截然不同的。此外，庞大的物流人员队伍也将增加企业的管理难度。

2.第三方物流企业配送模式

第三方物流配送模式是指除供需双方以外的第三方来提供物流配送业务的运作模式。电子商务企业通过契约或合同的方式，将企业的部分或全部的物流业务外包给第三方物流公司来完成，这样有利于电子商务企业专注于自己的核心业务，从而增强竞争力。采用第三方物流配送模式的优势是电子商务企业可以避免因自建物流配送体系而需投入的大量资金。企业将部分或全部物流业务外包给第三方物流企业，便于集中人力、物力、财力发展自身的核心业务。但借助第三方物流企业也存在以下三方面的问题：

(1)尽管我国目前物流企业数量较多，但多数仍处于从传统的“类物流”企业向现代物流企业的转型过程，总体表现为实力小，运作不规范，缺乏专业的管理与运作经验，物流配送成本高，难以为电子商务提供优质、便捷的物流配送保障。

(2)目前我国第三方物流企业大多只能为客户提供一定区域范围内的配送服务，为了满足遍布全国消费者网络购物的需要，不得不通过和数十家第三方物流企业合作来完成。过多的第三方物流企业的参与，增加了电子商务企业的管理难度。

(3)在网上购买商品，如果消费者选择“货到付款”方式，送货员在送货的同时需要代收货款，然后由物流公司集中转交回网站。在这个过程中，存在一定的风险，一方面可能造成货款的损失，另一方面将延缓网站资金回流的速度，影响网站的正常经营。

四、B2C电子商务企业物流配送的解决对策

基于自建物流配送模式和第三方物流企业模式各自的优缺点，以及目前在我国的发展现状，本文在对上述两种物流配送方式分析的基础上，提出以下建议。

1.企业自建配送体系与物流配送外包相结合

2010年下半年以来，快递公司频频出现“爆仓”现象，快递变成慢递，服务质量屡遭消费者抱怨。由于我国第三方物流发展相对滞后，使得电子商务企业难以实现仅靠第三方物流获得满意的服务。鉴于此，部分实力雄厚，业务量大的企业选择自建物流体系。但要完全依靠自建物流去解决配送问题也不现实，毕竟资金投入还是一大难题。因此，企业可以采用自建配送体系加外包的方式去解决配送问题。比如企业自建配送中心，对于中心辐射范围内的客户采用企业自营配送的方式，而对于离配送中心较远的区域采用外包给第三方物流企业的方式。当然，这种方式并不是适合所有的电子商务企业，因为自建配送体系的资金投入对于规模小，刚起步的企业来说仍是沉重的负担，而且也会因自身物流量的不稳定导致配送成本的增加。

2.电子商务企业需增进与第三方物流公司的合作

在电子商务环境下，市场竞争的优势不再是企业自拥资源的多少，而在其能整合、协调多少社会资源。从长期发展来看，B2C电子商务企业应注重与第三方物流企业建立长期的战略合作伙伴关系，加强在库存控制、商品在途信息跟踪、商品销售信息及信息系统之间的整合，从更高层次上实现商流、物流、信息流的共享。2010年，随着订单量大幅增加，阿里巴巴面对庞大的业务规模，在暂时无力自建物流队伍的情况下采用了“股权+业务”的方式入股星辰急便。其旨意就在于通过与合作伙伴紧密的合作来共同创造、发展符合消费者需要的针对电子商务整个流程的物流服务。

五、结语

目前，物流配送是制约我国B2C电子商务企业发展的瓶颈，第三方物流发展的滞后使我国B2C电子商务企业有自建物流配送体系的需要，但从国外研究和实际运作情况来看，第三方物流配送是电子商务物流配送的最佳模式，因为它是社会分工和物流业自身发展的结果，能给电子商务企业带来巨大经济利润的同时增加社会经济效应。因而，与第三方物流合作必将是未来中国B2C电子商务企业的趋势，而加快发展第三方物流是我国亟待解决的问题。

参考文献：

[1]冯文龙.电子商务B2C的物流配送瓶颈及其解决方案[J].成都大学学报（社科版），2010，（4）：25-25

[2]王之泰.现代物流学[M].北京：中国物资出版社，1995

[3]刘龙政，焦岳红.电子商务下的物流配送流程分析[J].物流技术，2009，（12）：36-36

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关键词：电子商务；物流；配送模式；第三方物流

中图分类号：F252.2　文献标识码：A　doi：10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2012.06.10　文章编号：1672-3309（2012）06-25-04

一、电子商务与物流

（一）电子商务中的物流体系

电子商务是指在开放的网络环境下，通过电脑与网络之间连接，并基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不见面而进行商贸活动，实现消费者需求的网上购物、商户之间网上交易、在线电子支付以及其他有关网络服务方面的一种新型商业运营模式。

电子商务下的物流体系是指为了实现电子商务交易的目标，在特定的时间和空间范围内，由商品、包装设备、搬运装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯设施等若干移动动态要素所组成的有机整体，其目的是为了实现电子商务过程中商品的空间和时间效益，在保证商品能够满足供给需求的前提下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得最佳经济效益。这种新的电子商务商业运营模式能利用一些电子手段进行在线货款交易，电子商务活动中的任何一笔交易，物流作为其中支持有形商品网上商务活动重要环节之一，其现代体系能否健全和完善不仅成为有形商品网上交易活动的主要障碍，也同样成为我国现代物流行业能否继续快速发展的一个至关重要的因素。

（二）电子商务物流的特点

前端服务与后端服务的集成是电子商务物流的主要特点。其前端服务主要包括咨询服务确认用户的需求、网站的设计与管理、客户整体方案生成与实施等；其后端服务主要包括：订单管理、分拨仓储、运输交付、退货管理、客户服务以及数据的管理和分析。

为满足客户个性化、针对性的服务需求，借助电子商务的物流业务，可通过外部力量的合理有效运用以拉动内部经营目标的实现。第三方物流服务提供管理和运作整个完整的过程。而无论是B2B业务中的物流服务供应商与制造商，还是B2C业务中的制造商与其业务伙伴，电子商务物流的外包服务都极大地促进了他们之间彼此的联系，奠定了实现共赢的基础。

电子商务物流的经营模式为电子商务物流信息市场系统。电子商务物流信息市场以互联网为媒体，建立相应的信息系统，将客户或企业运输的物流信息及运输公司的可调动车辆信息在网上进行确认后，双方签订货运合同。该系统的功能有信息查询、信息、信息竞标。附属的功能有：行业信息、货物保险、物流跟踪、路况信息、全球定位系统（GPS）等。电子商务物流系统专为现代物流企业提供完善的供应链管理服务。该系统的优点是利用电子手段，尤其是借助互联网技术支持物流全过程的协调、控制和管理，以实现从网络前端到终端客户的全过程服务。

从目前的市场情况来看，传统物流服务提供商、软件提供商、软件集成商以及物流服务解决方案供应商4个电子商务物流服务市场的参与者，大多只能根据自身优势从事整个市场中的特定服务，通过彼此的业务合作共同为客户提供点到点（End　To　End）的点子商务物流解决方案。而整个行业中尚缺乏综合性整套解决方案的提供商。

二、我国电子商务物流的经营现状及存在问题

（一）我国电子商务物流经营现状

完整的电子商务交易包括信息流、商流、资金流和物流4个基本流，而物流是其中最为重要的一个环节。缺乏实体物流系统的配送，商品或服务将无法转移到消费者的手中，而信息流、商流以及资金流也不会真正实现。目前我国电子商务企业的物流体系和经营模式各不相同，主要的配送模式包括自营配送、外包配送、自营与外包相结合、共同配送。

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关键词：电子商务;物流配送;发展现状;对策

1.我国电子商务物流发展现状

1.1电子商务物流的基本问题

（1）中国电子商务物流基础较弱，发展不完善，物流业相对落后；（2）企业和用户对电子商务和物流的重视和认识是不够的；（3）在物流信息化，综合管理和技术水平方面，中国工商企业普遍较低；（4）完善物流企业管理，技术水平，服务网络建设和整合；（5）人才短缺是电子商务物流配送管理发展的重大障碍。

1.2电子商务物流配送供需缺口

1.2.1概念之间的差距

中国电子商务与现代物流业仍处于初级阶段，发展时期较长，也需要整合交流思想，相互促进共同发展

1.2.2网络差距

任何人员在线理论上的任何地方，都应该满足其分配的需要，但实际上物流业务并不经济。因此，要在虚拟网络空间中开发自己的网站，必须考虑到物理网络的局限性。

1.2.3资源缺口

虽然一些网站单独形成分销系统，但也可以在狭窄的情况下处理很少的流量或分配。如果业务发展建成后，可能陷入物流陷阱，也是扩大仓库、车辆、人员，但怎么也不能满足需要。其实连锁企业的发展思路，值得学习，可以拥有自己的直链，可以发展专营权。该网站也可在自己的分销团队同时在需要时寻求物流资源。

1.2.4成本差距

如何计算分销成本是网站和物流企业的长期问题。但如果是由于单位成本不足造成的尺寸分配太高。现场承担的费用比例应该更多，达到一定的规模后，配送成本不应该是单一产品和网站根据会计。

1.2.5服务差距

1999年11月，“华尔街日报”不得不批评8848网站，中国的网络自行车运输这种货物的描述，对他们来说，就像在高速公路上运行的车厢是令人难以置信的。但如果只从货物的储存和分配，自行车交货的角度就足够了。但未来服务需求不能满足现有物流企业对客户增值服务水平的要求，货物跟踪FR查询，信息分析等方面也有一定的扩展空间。

1.2.6关系与合作的差距

无论是客户关系管理，供应链管理和物流服务，重视长期合作伙伴关系。但目前，物流企业难以形成与企业网络的一种关系，其中许多互联网企业也需要通过市场并不无关。此外，物流服务合同的时间应该很短，现在与物流企业网站的合同最多只有几个月，相比之下，一半的时间差距。

2.中国电子商务物流发展对策

2.1加快中国现代物流业的发展

如果电子商务可以成为21世纪的商业工具，那就像撬起传统产业和新兴产业一样。在这个转型过程中，现代物流业将成为杠杆的支点。目前我国的基本条件有物流发展，也面临良好的宏观经济环境。根据中国物流业的现状，政府在现代物流发展中的作用同时，为了坚持以物流企业为主体的发展，物流企业的发展要先抓好一个原则：从供应商到买方手中的最低成本和最低风险，质量、数量、货物时间的最佳方式。首先，我们必须确保收入最大化原则下的最低成本;二是实现注塑物流企业规模效益。二是要保持物流企业的及时性。三是要实现物流企业的运作灵活性。四是强调物流企业的经营成本。同时在内部形成有效流通，降低内部管理成本，提高物流企业的竞争力。

2.2建立电子商务物流网络，促进连锁经营与电子商务的有效结合

中国电子商务的障碍是物流最大。因此，很多企业想要方法，有的使用EMS，有的做了一些与国内第三方物流企业的合作。虽然不尽如人意，但他们在虚拟B到B，B到C正在寻找一个有形的地面支持系统。如今，人们发现第四道-连锁经营，特别是专营权。专营权是一种整体资源和区域经营结合的商业模式，可以快速建立电子商务。

2.3大力发展现在的物流配送行业的电子商务化

之前的物流业在商务行业主要有两个方面的作用：首先它在整个电子商务建立开展的过程中占有举足轻重的作用，其次，物流业在运营时会遇到诸多难题，其中的很大一部分难题可以由电子商务来处理。因此，从某种方面来看，影响我国物流业快速发展的重要问题应该是信息技术的合理利用。现在的物流在管理上有很多方式都是利用电子商务技术。此外，企业资源规划体系（ERP）等其他体系可以与现代电子商务技术进行有效的结合，发挥其各自的优势，给予物流行业最大程度上的信息帮助，使其各个部门、遇到的各种问题都能迎刃而解，实现工作效率的最大化。电子商务技术拥有很多优点，可以帮助企业解决很多难题，合理的使用该项技术，可以扩大物流行业的经营范围，开拓其眼界，开辟新的市场，不仅如此，电子商务技术还可以改进现在的物流管理制度，加强企业内部的管理水平。当然，这项技术还需要继续改进和提升其性能，这样才能更广泛地得到应用。

3.结语

本文从我国电子商务物流发展的基本状况出发，提出了我国电子商务物流目前的不足之处以及所遇到的问题，对电子商务配送存在的基本问题进行探讨，并提出了我国电子商务物流发展的对策措施。我国电子商务物流的发展要合理的利用电子商务技术，依靠其优势，大力发展我国的物流行业。

参考文献：

[1]方秦盛.电子商务下的现代物a流发展策略[J].中国商贸,2010(20)

[2]郑娜,张嘉,马丽.我国电子商务物流的发展现状及对策[J].中国商论,2011(11):124-125.

[3]张晔.我国电子商务物流发展现状及对策研究[J].经济视角,2012(18):25-28.

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【关键词】电子商务；物流；关系

电子商务企业对物品进行配送时，通常是采用自建物流、自建物流与第三方物流联合、第三方的物流资源三种模式。同时由于许多电子商务企业自身的发展模式、状况不同。因此，电子商务企业采用的配送模式就不相同。而随着电子商务企业的不断发展，电子商务、物流两者之间也发生了变化，使其关系变得更加微妙。

1.电子商务物流趋紧

电子商务对整个商务过程进行电子化，与传统的物流相比，电子商务需要以信息前端作为基础，进行运输、配送、保管、装卸、包装等。但是大多的电子商务都不希望将自身的物流进行外包，但是由于自身资金的不足，不能在全国各地构建自己的仓库，就只能选择与第三方物流进行合作，租赁其仓库。但是目前我国物流业的发展，存在着许多问题：（1）观念较为落后，没有时代性的物流理念；（2）物流的环境落后、布局不合理、服务质量低；（3）企业的信息服务体系不完善，对物流业的进一步发展造成了严重影响，同时也制约着物流业向整体专业化的发展；（4）物流业发展的过程中，需要将地域、部门等因素的限制打破，以提升自身的统一、标准化水平。但是现在我国还没有较为完善的物流法规，不利于将物流业自身的优势发挥出来；（5）缺少物流专业方面的人才。由于各高校通常不会开设物流专业的课程，致使物流业的工作人员没有较高整的体水平，这对物流业的快速发展有着严重制约。

2.电子商务与物流之间的关系

2.1 电子商务与物流之间相辅相成

随着社会的不断发展，电子商务不断兴起。而以电子商务为显著代表的网络经济已经成为了一种新的经济形式。同时电子商务与物流之间也有着紧密联系，彼此之间均有影响。而物流的发展可以在一定程度上促进电子商务的发展，并且电子商务下的物流也可以得到快速发展，具有较好的前景。目前电子商务的发展也不过30多年，而它却快速融入了社会、生活、经济的进程中，使人们迎来了电子商务时代。随着经济的快速发展，电子商务的应用范围较为广泛，并且电子商务的发展对国际贸易，人们的生活、消费方式，企业的运营模式，物流理论以及各项技术均造成了深远影响。由于以互联网技术为基础，电子商务已经对整个世界构建了联系体系。此外，电子商务的的快速发展与推广，促进了世界经济向一体化的快速发展，并且由于电子商务具有跨越时间、地域的性质，也使得物流发展出现了跨国性，更提升了物流业在经济发展过程中的地位。此外。由于物流水平的不断提升，必然会促进电子商务的进一步发展。所以电子商务与物流两者之间是相辅相成的。

2.2 电子商务与物流之间的矛盾

虽然自建物流已经成为目前电子商务的一种发展趋势，但是大部分规模较小，或者是在创业初期的电子商务，由于没有足够的资金构建自己的配送体系，而选择了与第三方合作，使物流配送顺利进行。而一些大型的电子商务，虽然可以构建自己的物流配送体系，但是一定条件下还是会与快递物流进行合作。同时物流配送是物流业的重要组成部分。但是现在快递物流的经营模式、规模以及工作人员的服务水平不尽相同，物品受损、丢失，送递时间延迟等事件的发生机率较高，甚至还有快递物流在受到货款后，出现卷款而逃的状况。如果快递公司的服务质量没有达到客户要求，不仅对快递公司造成影响，而且还严重影响电子商务企业的形象，从而降低网络购物用户的信任、忠诚度。因此，电子商务需要对其进行高度重视。首先，需要对合作伙伴进行严格选择，甚至可以制定一些较为苛刻的选择条件；其次，可以积极入股，或者是对快递公司进行收购，从而构建自己的物流体系。

3.快递物流对电子商务的影响分析

快递物流的发展在一定程度上会对电子商务的发展状况造成影响，而其自身发展也会受到电子商务发展的约束。但是目前对快递物流来讲，不仅其发展速度在很大程度上跟不上电子商务，而且对电子商务的订单具有较大的依赖性，尽管这些订单的利润较小。也就是说虽然快递物流的发展跟不上电子商务的发展速度，但是其依然没有办法摆脱对电子商务的依赖。例如：四通一大业务中的80%均来自与淘宝网订单。这种现象说明快递物流在发展过程中，其自身的运营结果出现了严重的不平衡状况。此外，在电子商务平台上，卖家通常会集中在一线城市，而买家的分布较为广泛，并且通常是以三、四线城市居多，这就会使快递物流中进出件业务量出现严重不平衡状况，既大城市的出货量较大，进货量较小；而小城市的揽货量远远小于派送的物品量，其比例大约是1比5。总之，物流的电子化是电子商务发展的重要部分，如果没有现代物流的发展过程，就不可能形成完整的电子商务。只是由于物流业在我国的起步较晚，没有较高的管理水平，所以需要电子商务对技术支持的配备进行高度重视。

4.结论

总而言之，在网络经济快速发展的状况下，为了能够使电子商务得到更好发展，就需要提升合作双方的互动力度，并对卖方的供给模式进行相应创新，以便对用户提供更为优异的服务。同时还需要在电子商务与物流企业两者之间制定较为有效的合作、竞争机制，并进行严格执行，从而促进电子商务与物流业的快速、健康发展。

参考文献：

[1]陆娜，陈洪梅.电子商务环境下的物流业的发展策略分析[J].中国商贸.2011，（15）：152-153.

[2]王丽.电子商务环境下的物流模式现状与发展探析[J].经营管理者.2011，（14）：308.

[3]焦志伦，于知含.我国电子商务物流发展现状和存在问题分析[J].港口经济.2010，（08）：38-42.

[4]黄典.电子商务环境下我国物流企业管理模式的构建[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2010，（07）：247-248.

[5]周红霞，祁兆辉.电子商务环境下物流配送存在的问题及对策[J].中国城市经济.2011，（04）：234-235.

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关键词：电子商务物流配送

1.引言

自80年代开始，我国便开始致力于物流的研究，电子商务也逐渐兴起起来，而物流配送也逐渐受到企业管理人员的重视，他们逐渐走到公众的视野。自从电子商务落户于中国，物流配送问题就是众矢之的。电子商务的出现，无论是对于商业企业、生产企业，还是对于最终消费者，他们都是双赢的。对于消费者来说，网上购物冲破了传统的地域限制，他们只要坐在电脑前面轻点鼠标，就可以足不出户挑选自己所需的产品。但是经常面对的一种窘境就是，所购的商品迟迟不来或者商家所送并非自己所购，久而久之，消费者就不会再乐此不疲的网购，进而转向更为安全传统的购物方式。由此可见，物流配送的不给力会使得电子商务的价值大打折扣。所以物流配送是电子商务实现“以客户为中心”的根本保证。

2.电子商务的概念及分类

2.1概念：电子商务与传统商务活动相比，它能够降低企业成本，减少中间环节而缩短企业的活动周期，最终提高经营效率。其优势与物流网络相匹配才能完全体现出来。

2.2分类：目前我国电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。归纳起来主要有自营配送模式、共同配送模式和第三方物流模式这三种模式。但是从全国范围来看，我国长期以来受计划经济的影响，我国物流企业与物流组织的总体水平低，使得出现“物流配送瓶颈”问题。因此，这样造成的后果便是，国内已有的三类电子商务配送模式他们的发展缓慢，设施或者管理均不能达到成熟的水准，导致其效率不高，更有甚者处于亏损状态。

3.电子商务下的物流存在的问题

电子商务的发展从根本上改变了传统的业务模式。但是物流社会化程度低、物流管理体制混乱使得物流配送滞后，而滞后的物流配送又制约着我国电子商务的发展，主要原因可以归结为以下：

首先，我国小型配送中心一般分布较为分散，而且各自的管理设施方面均参差不齐。它们覆盖面积小、服务范围窄，管理水平也相较低下。这样带来的问题是显而易见的。由于管理经验匮乏，造成配送速度低，供货方、配货方、送货方三方面不能很好地协调，服务水平、价格定位、管理制度等各方面均良莠不齐，对配送系统的研究还不是很到位全面，这就降低了整个物流效率。而客户在物流环节受到不公平的待遇今均将责任归咎于电商（如淘宝网），而这些问题实际上就是物流公司自身存在的问题，尽管电商也在竭尽全力让顾客享受高质量的物流服务，但是很难改变这个尴尬的现状。

其次，配送中心权责还未分清。对配送的认识不足，特别是与传统仓储、运输业在功能、布局、作业方式和管理各方面无明显的差别。企业对自身的营销战略和发展目标认识不足、思路不清。

最后一点，也是最重要的一点，我国严重缺乏电子商务里的物流人才，物流人才中的电子商务人才，那是一种复合型人才，他，他们既有集电子商务理论实践，又不缺乏创新精神。中国需要很多像马云一样的人才来拯救电子商务与物流。

4.电子商务物流配送问题及解决方案

我国经济学家樊刚的观点，电子商务的之所以能够顺利进行，无论是在传统商务或者是电子商务，它们都需要各类物流活动的支持。随着我国加入WTO，我国的物流业受到了外国物流企业强大的冲击，他们的操作手段熟练，物流作业高度专业化。在现代科技全球化的时代，我国的物流业必须结合先进的科技手段，完整地网络手段，利用我国的独有的优势为顾客提供优秀服务。引入新的技术只有这样才能在竞争日趋严峻的市场有一席之地。为此，制定切实可行的措施已然刻不容缓，发展适合我国电子商务的物流配送也势必大势所趋。

（1）把配送中心建成多功能的供货枢纽，加强国际合作改进物流技术装备

作为一名未来的物流人，我深知我们以后可能每天面对的是品种繁多，作业量大等的工作压力和挑战。在这个信息化技术化的时代，单纯的纯人工作业已经不能满足客户需求，且效率低下。所以提高物流技术（包括物流管理条码化、配送过程无纸化技术、自动分拣技术、自动化立体仓库技术、计算机智能化技术）能够提高效率。而国外的UPS的自动包裹跟踪系统、发货信息自动获取技术等已经获得较为广泛与成功的运用。这就要求我们向国外学习先进技术，结合我国物流业的现状研究出一条新的道路。建立起我国独有的物流网络。

（2）国家阻断企业恶性竞争，规范物流配送市场

政府和企业应当共同参与建立电子化的物流系统。俗语有云“工欲善其事必先利其器”。而对于规模较小的配送中心，它们根本不可能投资一大笔资金到物流的硬件设施中。这时政府一方面要加强建设交通网络，如加大在公路、铁路、航空、港口的投资；另一方面，要协助建设覆盖全国的信息网络。这样可以加快物流业的快速发展。另一方面物流企业自身需要学习国外的先进技术来增加客户满意度，吸引更多的制造业和商业上网，从而推动电子商务物流的发展。只有这样，政府与企业通力合作，才能真正确保电子商务的迅猛发展。

（3）注意培养复合型专业人才

一方面这种人才必须够精通物流与电子商务能将二者能够很好的结合起来；另一方面要结合管理知识和技术水平。但是比较悲剧的是，无论是从物流管理教育上说，或是在电子商务的教育上来说，均不能达到高水准的状态。电子商务和物流分开授课，若有涉及均是点到为止。所以，在大学中宣传我们需要物流管理和电子商务课程结合性的学习，二者齐头并进。只有将两者结合起来，知识面才会完整，而不至于知其一而不知其二。

5.结论

由上面这些讨论我们了解到物流配送直接影响着电子商务的发展物流配送的现状，提出改进措施，以更好的降低为物流运行成本，加快物流流通速度，进而提高服务质量，增加顾客对电子商务的满意度。（作者单位：南京农业大学）

参考文献

[1]丁涛.论我国电子商务物流的发展策略[J].高校图书情报论坛，2007，（1）：59-61.

篇7

【关键词】电子商务物流物流瓶颈

一、电子商务背景下的物流系统

电子商务，是在Internet，基于浏览器/服务器应用方式，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易、在线电子支付以及相关网络服务的一种新型的商业运营模式。它能通过电子现金、软件钱包、智能卡或信用卡等手段实现货款付讫，并按照客户的要求信息，在正确的时间将正确数量的正确物品送到正确地点。当代电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流和物流，其中作为支持有形商品网上商务活动重要环节之一的物流，其现代体系能否建立并得到完善，目前不仅成为有形商品网上商务活动的一个主要障碍，也已成为我国现代物流业能否顺利发展的一个至关重要的因素。

二、我国电子商务物流体系现状

物流是电子商务发展的重要要素之一。随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用日益突出。在欧美经济发达国家，物流的发展已经经历了数十年，如在美国，其物流发展自1915年至今已有90多年的历史，在以网络通信为基础的电子商务时代，其电子商务物流也十分发达。而我国的物流起步较晚，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题:

2.1政府及相关企业对电子商务物流的重视与认识程度相对欠缺

物流配送制约电子商务发展的问题虽然很早就有专家和企业提出，但是却很少引起政府及相关企业对电子商务物流的重视。

物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面，分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。目前，商务部、交通部在资格认证方面各有多项政策法规，政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制。一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动，严重阻碍着电子商务物流业的快速发展。现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅以部分行业标准和《物流术语》还不能适应电子商务物流发展的需要。同时，由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等，很不利于物流业的健康发展。

2.2商业环境相对落后

我国企业中自营物流的占大多数，这种“大而散”、“小而全”的物资流通布局阻碍着我国物流产业的发展，同时造成大量资产的闲置和资金的浪费。另一方面，以往条块分割的管理体制形成了现在大批功能单一的货代企业。这些企业服务范围窄，横向联合薄弱，不能提供完整的供应链服务;再加上档次低，装备落后，无法满足客户在时间性和服务质量方面的要求，或提供的物流服务没能使客户感到比自营物流更有利，因而易造成物流需求服务的疲软。另外，我国信息跟踪服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展。信息服务和网络体系更新的落后明显使物流业的发展失去了坚固的前提。

2.3物流基础设施布局不合理

近几年来，国家财政加大了对物流基础设施建设投资力度，但由于过去受“重生产，轻流通”思想影响，我国物流基础设施总体规模仍然偏小，不仅落后于发达国家，而且同印度、巴西等发展中国家相比也存在较大差距。

另一方面，物流基础设施建设布局也不合理，东部运输设施比较发达，约占全国的50%，中西部地区分别只占34%和16%。由于在计划经济向市场经济转换过程中，物流企业的经济效益普遍下降，导致物流企业内部设施装备落后，只相当于发达国家20世纪六七十年代水平。物流产业的滞后发展以及物流体系布局的不合理，造成我国物流产业的运输效率低下。

2.4电子商务物流配送成本有待降低，服务网络亟待形成与整合

长时间以来，人们一直在争论网上订购一本10元的书，要付5元送货费，这5元的配送费是不是太贵?由消费者承担是不是合理?随着网站数量的增加及在线交易额的上升，电子商务对物流配送的需求也相应越来越大。电子商务的发展在很大程度上取决于物流企业如何在保持高质量服务与灵活性的同时，控制和降低物流的成本。

我们也看到，一方面车辆空驶、仓库闲置，同时又有很多企业在寻找车辆和仓库。这说明社会上的货运、仓储资源并不短缺，缺的是寻找资源、整合资源。因此，众多分散的电子商务物流企业结成联盟，形成服务网络，才是降低电子商务物流配送成本的最佳途径。

2.5物流人才严重缺乏

我国企业普遍缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型人才。我国物流专业教育教学工作起步晚，师资严重匮乏;教学手段也比较单一、落后;教学过程也缺少实践环节，而专业师资和物流在职人员的职业教育匮乏更是制约我国物流的发展。物流企业在职人员的职业教育更是贫乏，从业人员素质低下。

三、我国“物流瓶颈”形成的原因

由以上对我国物流体系现状的分析，明显可看出，由于传统经营观念和企业模式的影响，及各种具体因素的综合作用，我国的电子商务已出现“物流瓶颈”。综合各方面因素，我们可以看出造成我国“物流瓶颈”形成的原因主要有:

(1)长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成“瓶颈”制约物流的发展。

(2)网络无法解决物流问题。依靠互联网可以解决商流及其相关问题，但是却无法解决物流的主要问题。电子商务实现了交易过程中所需要的信息流、商流、资金流在网上一次性完成，流通时间大大缩短，因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。这种物资流的时空有限性与信息流的时空无限性之间的矛盾，使得物资流的时空限制成为网络经济的一个瓶颈。

(3)目前呈现出重商流、轻物流，重信息网、轻物流网的倾向比较严重。

(4)物流基础设施还不能适应物流发展的需要。我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，效率低，运输能力严重不足，形成“瓶颈”，制约了物流的发展。物流基础设施的配套性兼容性差，系统功能不强，综合性货运枢纽、物流中心建设发展缓慢。

另外，物流观念陈旧，管理体制和服务水平的落后，以及物流人才的匮乏，都是瓶颈形成的重要原因。由此可见，电子商务对物流的先进要求与我国目前落后的传统物流形成了强烈的对比，成为阻碍电子商务发展的重大“瓶颈”。

四、解决电子商务“物流瓶颈”的对策

在经济全球一体化的环境下，物流瓶颈的出现将极度阻碍我国现代化经济的快速发展。因此，积极借鉴发达国家和地区电子商务物流解决方案，促进我国电子商务的发展，“物流瓶颈”的解决更是迫在眉睫。

4.1建立与完善法规政策，加强基础设施的投入

物流产业发展需要政府的参与和支持，建立和完善电子商务物流管理的法规及配套政策，对物流主体的资格和权益进行规范，为现代物流发展创造良好的宏观环境。同时，加强对物流基地、物流中心等物流基础设施的规划，并注意协调地区之间、城市之间的物流发展规划。只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。

4.2树立物流信用体系，提高科技含量

由于电子商务是在网络虚拟环境下进行的，双方不能面对面地进行交易，在这样一个虚拟社会里如何建立起交易者的信心和信用相当重要，因而必须建立物流信用“诚信为本”才能真正实现“以顾客为中心”的理念，才能给消费者带来真正意义上的购物便捷，赢得消费者的信任。提高物流全过程的可见性，建立一体化递送网络，增加配送货物的跟踪信息，实现内部的信息网络化，进行信息化改造，才能突破配送瓶颈，大大提高物流企业的服务水平，降低成本，增强竞争力。

4.3大力培养物流专业人才

培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现，政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资;高校应增设现代物流专业，培养既懂得计算机技术，又精通物流工程的专业化物流人才;企业要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对现有人员进行定期培训，要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识。只有建立一支专业化队伍，才能保证物流信息管理专业化、现代化、高科技化，才能真正做到低成本、高效率、实时运作，实现最大范围的资源整合，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。

五、结论

篇8

随着“互联网+” 计划的提出和农业供给侧改革的深入，互联网在甘肃农村地区不断渗透，农产品的销售方式发生了巨大变化， 促使甘肃省农村电子商务迅速发展。 农村电子商务的发展应以农产品、 林果产品、 民俗产品等特色农产品为主，依托电子商务平台、 “万村千乡”市场工程、供销社农资连锁店、 农村邮政局 （所） 、 乡村快递网点、 农村电子商务服务点等为农民提供生产资料， 并不断提高农村生产生活服务水平。 物流业是电子商务生存与发展的基本保障，甘肃省作为农业省份， 必须大力发展农村电子商务物流， 为电子商务的高速发展创造环境。

2 甘肃省电子商务物流行业的发展现状

甘肃省农村电子商务物流发展水平较低，不仅交通不发达， 物流节点少， 且互联网普及程度低， 农村物流服务信息不健全， 导致甘肃省农村电子商务物流的发展缓慢。相关调查显示， 截至 2016 年底， 甘肃省农村电子商务物流的发展仍未能达到我国平均水平，物流节点相较其他城市少了大约20%， 电子商务物流行业创造的经济效益， 较平均水平相差40%左右 [1] 。由此可见， 甘肃省发展农村电子商务物流， 能促进农业发展方式的转变， 推动经济发展。

3 甘肃省农村电子商务物流发展存在的主要问题

3.1 农产品电商平台的推广力度比较低

电子商务包括网络购物与网络销售两种，农村电子商务为农民搭建一个购买农资材料和销售农产品的平台，使用农村电子商务平台可以降低生产成本，同时还可以越过各级经销商， 大大提高农民收入。因而， 互联网+时代， 借助电子商务平台将甘肃省农产品推向全国市场机会难得。 但是， 甘肃省农村网民文化水平不高， 对互联网的掌握程度低， 再加上对互联网推广等技术手段的不了解，导致甘肃省农产品电商平台的知名度很低。 这不仅不利于农产品的销售， 而且很难实现电子商务平台与物流企业的对接，制约着农村电子商务物流行业的发展。

3.2 基础设施落后导致配送成本高、 速度慢

服务质量一直都是影响农村电子商务物流行业发展的主要因素之一。 服务质量主要指卖家的服务态度、 产品的真实程度以及物流配送的速度， 而对于农村电子商务物流来说， 配送成本与速度将直接影响着成交量。 目前， 甘肃省农村电子商务从订货到送货的时间比较长，且大部分时间都浪费在了线下送货的过程中，往往在最后一个物流节点上配送速度是最为缓慢的 [2] 。同时， 甘肃省地域广阔， 尽管道路基本实现村村通，但乡镇分布分散， 道路密度低， 且尚未成立农村物流企业， 快递公司的送货系统仅在县城， 没有覆盖乡村， 使得甘肃省电商物流的服务质量得不到保障， 客户满意度较低， 不利于农村电子商务物流的发展。 此外， 信息技术滞后、 快递网络的不发达，冷链物流的缺失， 不利于农村电商物流行业的发展。

3.3 农村物流节点较少

甘肃省农村面积较大， 且大多数乡镇区均位于山区， 交通不便， 增加了快递揽货与送货的成本， 致使部分快递公司不愿意在农村地区增设物流配送、 揽收网点， 对甘肃省农村地区电子商务物流行业发展极为不利 [3] 。 目前， 通过调查显示， 甘肃省只有邮政开设了乡镇快递网点，但自然村一般都不提供揽件与派送业务； 卖家不得不自己送件， 致使运输成本大大增加；买家自行取件， 使买家对电子商务物流的满意度下降， 影响该行业的进一步发展。

4 解决甘肃省农村电子商务物流发展问题的具体对策

4.1 提高农村电商平台的推广力度， 实现与物流企业的协同发展

首先，要提高农村电商对电子商务行业的认知程度。例如： 政府可以通过开展系统化的电商平台推广技巧培训， 介绍国内外知名度较高的电商平台的推广方法，让农村电商根据自身实际情况， 选择最佳的推广方式； 通过引导大学生村官、农村青年、 返乡高校毕业生等投身农村电子商务发展， 扩大农村电商经营主体；也可以通过鼓励具有实践经验的电子商务从业者和职业经理人到农村发展电子商务，使农户通过电商平台致富， 进而提高农村电商发展水平， 为农村电子商务物流行业的进一步发展提供保障。 其次， 通过电子商务物流公共服务平台建设，引导电子商务企业与邮政快递物流企业信息对接， 实现电子商务与物流快递协同发展、 高效联动。

4.2 加大基础设施建设， 构建农村现代物流体系

为了进一步推动农村电子商务物流行业的发展，政府应进一步加大对农村道路建设投入， 增加道路覆盖面， 加大道路的密集程度， 为物流行业的发展打下良好基础。与此同时， 利用已建配送中心、乡镇商贸中心、农家店基础设施和物流网络， 提升农村流通信息化和时效性。快递物流企业应尽快探寻适合农产品特点的农村现代物流配送体系、供应链配送体系和生鲜特点的冷链物流体系。提高甘肃省农村的信息化建设水平， 通过交通运输、 供销、 邮政、 快递企业与农村物流服务资源信息共享， 完善乡村物流快递服务体系。

4.3 增加农村物流节点， 提升物流企业服务质量

甘肃省的农民居住地比较分散，道路等基础性设施较为落后， 导致物流成本比较高， 影响了各大物流公司开设农村物流节点的积极性。为此，需要建立巨大的县级以下末端配送点， 进行全省的物流规划， 通过大面积大范围配送点的设立，保证省内物流快速、 便捷、 安全发展 [4] 。末端配送点的建立， 可以通过多种渠道实施。一方面， 可以充分发挥邮政在农村快递物流中的主体作用和布点广、 覆盖率高的优势， 解决由乡镇到村 “最后一公里” 快递配送瓶颈问题。另一方面， 各乡镇、 村等可以将农村超市建设成物流节点，并对超市工作人员进行培训，保证其可以很好地完成商品的揽收、包装以及信息处理等， 为网商提供优质的服务。

5 结论

本文主要介绍了甘肃省电子商务物流行业的发展现状，同时对甘肃省农村电子商务物流发展存在的主要问题进行了分析， 在此基础上， 提出了解决甘肃省农村电子商务物流发展问题的具体对策。总而言之， 农村电子商务物流行业的发展，对甘肃省农业发展方式的转变、产业结构优化以及经济发展有着重要影响，有关部门应重视农村电子商务物流行业的发展， 积极解决其在实际运行时遇到的问题， 进而为甘肃省经济发展水平的提高做出贡献。

【参考文献】

【 1 】 刘岩.吉林省农村电子商务物流发展研究—— — 基于可持续发展视角[J].现代商业， 2016， 13(11):31-32.

篇9

关键词：电子商务；物流；物流瓶颈

1 电子商务背景下的物流系统

电子商务，是在Internet，基于浏览器/服务器应用方式，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易、在线电子支付以及有关方得网络服务的一种新型的商业运营模式。它能通过电子现金、软件钱包、智能卡或信用卡等手段实现货款付讫，并按照客户的要求信息，在正确的时间将正确数量的正确物品送到正确地点。当代电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流和物流，其中作为支持有形商品网上商务活动重要环节之一的物流，其现代体系能否建立并得到完善，目前不仅成为有形商品网上商务活动的一个主要障碍，也已成为我国现代物流业能否顺利发展的一个至关重要的因素。

物流是指为满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。由于现代物流业及其体系在我国发展的时间尚短，各方面条件仍未成熟具备，致使我国电子商务现代物流业的后劲和进一步拓展受到严重的“瓶颈”效应限制的重要因素。只有打通物流信息化“瓶颈”，建立和完善现代物流体系才能带动我国电子商务的进一步发展，提升我国传统产业的竞争力。

2 我国电子商务物流体系现状

从总体上看，我国物流体系目前尚处于发展初期，其规模还比较小、发展水平也比较低，而电子商务的快速发展更暴露了我国物流体系的不足。因此构建现代物流体系成为电子商务发展过程中亟待解决的问题。一方面这是由我国目前经济发展的水平和阶段所决定的，另一更为重要的方面则是还存在着许多影响和制约物流产业健康发展的因素。

2.1 对物流缺乏正确的理解和认识，观念陈旧

目前人们对物流的认识还比较薄弱，对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程，对现代物流的概念、地位及作用认识不够，认为其只不过是运输业的新名称或扩展。因而现代物流大多仍由传统的经销渠道来完成，这是我国物流业长期得不到发展的重要原因。物流业是国民经济中的一个重要产业，它对提升运输产业水平、推动经济发展和满足社会需求具有重要意义。

2.2 商业环境相对落后

我国企业中自营物流的占大多数，这种“大而散”、“小而全”的物资流通布局阻碍着我国物流产业的发展，同时造成大量资产的闲置和资金的浪费。另一方面，以往条块分割的管理体制形成了现在大批功能单一的货代企业。这些企业服务范围窄，横向联合薄弱，不能提供完整的供应链服务；再加上档次低，装备落后，无法满足客户在时间性和服务质量方面的要求，或提供的物流服务没能使客户感到比自营物流更有利，因而易造成物流需求服务的疲软。另外，我国信息跟踪服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展。信息服务和网络体系更新的落后明显使物流业的发展失去了坚固的前提。

2.3 物流基础设施布局不合理

近几年来，国家财政加大了对物流基础设施建设投资力度，但由于过去受“重生产，轻流通”思想影响，我国物流基础设施总体规模仍然偏小，不仅落后于发达国家，而且同印度、巴西等发展中国家相比也存在较大差距。

另一方面，物流基础设施建设布局也不合理，东部运输设施比较发达，约占全国的50%，中西部地区分别只占34%和16%。由于在计划经济向市场经济转换过程中，物流企业的经济效益普遍下降，导致物流企业内部设施装备落后，只相当于发达国家20 世纪六七十年代水平。物流产业的滞后发展以及物流体系布局的不合理，造成我国物流产业的运输效率低下。[ hi138/Com]

2.4 物流企业经营管理体制落后，物流企业服务水平亟待提高

尽管我国已出现了一些专业化物流企业，但物流服务水平和效率还是比较低，主要表现在：目前从事物流服务的企业规模和实力都还比较小，只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开，难以提供包括计划、规划、咨在内的全过程的服务。多数从事物流服务的的企业，缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。

2.5 物流人才严重缺乏

我国企业普遍缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型人才。我国物流专业教育教学工作起步晚，师资严重匮乏；教学手段也比较单一、落后；教学过程也缺少实践环节，而专业师资和物流在职人员的职业教育匮乏更是制约我国物流的发展。物流企业在职人员的职业教育更是贫乏，从业人员素质低下。

3 我国“物流瓶颈”形成的原因

由以上对我国物流体系现状的分析，明显可看出，由于传统经营观念和企业模式的影响，及各种具体因素的综合作用，我国的电子商务已出现“物流瓶颈”。综合各方面因素，我们可以看出造成我国“物流瓶颈”形成的原因主要有：

（1）长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成“瓶颈”制约物流的发展。

（2）网络无法解决物流问题。依靠互联网可以解决商流及其相关问题，但是却无法解决物流的主要问题。电子商务实现了交易过程中所需要的信息流、商流、资金流在网上一次性完成，流通时间大大缩短，因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。这种物资流的时空有限性与信息流的时空无限性之间的矛盾，使得物资流的时空限制成为网络经济的一个瓶颈。

（3）目前呈现出重商流、轻物流，重信息网、轻物流网的倾向比较严重。

（4）物流基础设施还不能适应物流发展的需要。我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，效率低，运输能力严重不足，形成“瓶颈”，制约了物流的发展。物流基础设施的配套性兼容性差，系统功能不强，综合性货运枢纽、物流中心建设发展缓慢。

另外，物流观念陈旧，管理体制和服务水平的落后，以及物流人才的匮乏，都是瓶颈形成的重要原因。由此可见，电子商务对物流的先进要求与我国目前落后的传统物流形成了强烈的对比，成为阻碍电子商务发展的重大“瓶颈”。

4 解决电子商务“物流瓶颈”的对策

在经济全球一体化的环境下，物流瓶颈的出现将极度阻碍我国现代化经济的快速发展。因此，积极借鉴发达国家和地区电子商务物流解决方案，促进我国电子商务的发展，“物流瓶颈”的解决更是迫在眉睫。

4.1 建立与完善法规政策，加强基础设施的投入

物流产业发展需要政府的参与和支持，建立和完善电子商务物流管理的法规及配套政策，对物流主体的资格和权益进行规范，为现代物流发展创造良好的宏观环境。

同时，加强对物流基地、物流中心等物流基础设施的规划，并注意协调地区之间、城市之间的物流发展规划。只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。

4.2 树立物流信用体系，提高科技含量

由于电子商务是在网络虚拟环境下进行的，双方不能面对面地进行交易，在这样一个虚拟社会里如何建立起交易者的信心和信用相当重要，因而必须建立物流信用“诚信为本”才能真正实现“以顾客为中心”的理念，才能给消费者带来真正意义上的购物便捷，赢得消费者的信任。

提高物流全过程的可见性，建立一体化递送网络，增加配送货物的跟踪信息，实现内部的信息网络化，进行信息化改造，才能突破配送瓶颈，大大提高物流企业的服务水平，降低成本，增强竞争力。

4.3 大力培养物流专业人才

培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现，政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资；高校应增设现代物流专业，培养既懂得计算机技术，又精通物流工程的专业化物流人才；企业要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对现有人员进行定期培训，要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识。只有建立一支专业化队伍，才能保证物流信息管理专业化、现代化、高科技化，才能真正做到低成本、高效率、实时运作，实现最大范围的资源整合，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。

5 结论

综上所述，物流是电子商务的重要组成部分，是实施电子商务的根本保证。若想突破我国电子商务发展的“物流瓶颈”，只有尽快建立信息化、自动化、网络化和社会化的高效合理的物流体系，加强物流基础设施的建设，注重新型物流基础设施的规划和建设，建立完善的法规及配套政策，为物流产业的健康发展提供运行平台，建立电子商务的物流信用体系以及大力培养物流人才，才能推动我国物流产业健康、快速发展。同时加强基础设施的投入、科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。只有这样，才能扫清我国电子商务发展的障碍，促使我国电子商务不断地发展和完善，从而实现我国的现代化集约经济飞速发展。

随着我国加入世贸组织，我国物流业同时面对着机遇与挑战，电子商务物流体系的发展前景任重道远，其所存在的问题需要做出多方面的解决应对，也需要长期不懈努力与实践。这是全球化经济发展的必然要求，也是我国物流化发展的根基。 []

参考文献

[1]魏修建.《电子商务物流管理》，重庆大学出版社，2004.

[2]《国家发展和改革委员会经济运行局、全国现代化物流部际联席会议办公室、南开大学现代物流研究中心》中国现代物流发展报告———竞争合作与产业成长2006，机械工业出版社，2006.

[3]《物流战略管理》，清华大学出版社，2006.

[4]罗振华.《电子商务物流管理》，浙江大学出版社，2003.

篇10

对电子商务同专业物流的关系最形象的类比，就是企业与银行的关系。但是，由于电子商务公司更加容易建立、营运成本低，其竞争也必然会更加激烈，而物流则会成为电子商务极为重要的环节。物流的重要性主要体现在以下几下方面：

1.物流是促进电子商务发展的保证传统的商业运转模式离不开四个流：人、资金、物资和信息流，电子商务只是实现信息流的平台，但要最终实现物资从卖方向买方的转移，就得靠物流。

（1）物流对生产的影响在我国工业管理企业中，采购、生产和制造、运输和仓储、配送和销售等各个环节，相互独立而又彼此分割，这样就会造成一方面生产制造企业的原料和产成品库存过量采购，企业资金空间占用过大，产成品制作成本过高；另一方面物流运输、仓储等企业有效货源不足，已有的专业设施未能充分利用。因此，必须有力推进现代物流发展，把彼此分割的环节有机地连接起来，优化组合，优化企业物资供应链，是国民经济发展的迫切需要，同时也可见物流的重要性。

（2）商流带动物流发展商流是实现商品价值形式的更替，物流是实现商品使用位置的变换。理论上说应该是先有商流，然后才有物流。商流是物流的上游，没有上游就没有下游，所以要靠商流带动物流。例如各领域消费者利用B2C平台进行网上购物，完成商品所有权转换关系，那么这就是商流过程。但其中整个电子商务活动的借宿，应以商品和服务真正转移到最终消费者手中为结束点。所以说没有物流，商流也无从实现。

2.现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证电子商务不因地点和时间变化而加以限制，可以把所有的商品买卖变成一个虚拟的大商场，在任何地点和时间都可以买到世界上任何一种商品。然而商品能否安全迅速地送到他们的手中，这才是消费者最为关心的问题，而这就取决于物流及配送等问题。物流是电子商务发展的基础，物流是实现“以顾客为中心”的根本保证。

3．电子商务为物流信息化服务电子商务依赖于信息化，信息化是电子商务发展的必要基础。失去信息化的物流，任何先进的技术和装备都无法应用于物流领域，计算机技术和信息技术的应用将颠覆我国物流业的面貌。

二、进一步发展电子商务物流

分析目前我国物流行业和电子商务的现状，产生制约的原因主要两方面：①物流配送领域的人才短缺；②物流配送进一步发展所需的制度环境还有待深化。为此必须重视以下几点：

1．增强电子商务物流的公众认识电子商务和电子商务物流是密不可分的两部分，必须将二者捆绑在一起，尽心宣传普及。它们共同构成了商业领域内的一次革命，只有真正认识到了电子商务物流的重要性，才有可能带动电子商务的进一步发展。

2．电子化物流系统的建设在这一方面，只有政府的支持和企业的发展双管齐下，才能构建全社会的电子化物流系统。没有政府体系下的交通及信息系统的完善，是无法构成企业发展电子商务物流的畅通的。只有大环境经营好了，配套设施齐全了，才实现个体的长足发展。

3.电子商务物流人才的培养和储备在我国电子商务物流人才是极其稀缺的，如何培养相关人才，是必须要提到日程上的。为此有两条捷径，一是把有潜力的人才派出去学习相关知识；另一方面，引进国外的相关方面的人才。

4．吸取先进经验，促进本电子商务物流体系发展无论是电子商务，还是其相关的物流体系，我国与国际先进水平还有一段差距。在这些方面，我们不妨实行“拿来主义”，并结合我国的实际情况，因地制宜地促进我国电子商务物流的跨越式发展。

三、要发展什么样的电子商务物流

电子商务让国与国之间的贸易没有限制，而电子商务物流也必将得到长足的发展。

1．电子商务物流在我国具有广阔的发展空间我国是世界上屈指可数的贸易大国，也是消费大国，电子商务的发展前景广阔，其物流发展也是如此。随着电子商务交易额的不断增加，电子商务物流量也将得到快速发展。

2．发挥大规模数字化定制经济必然要电子商务物流大规模定制经济的关键在于速度，而电子商务物流能够将速度发挥到极致。企业通过电子商务与客户建立联系，通过电子商务物流第一时间提品和服务，这是必然趋势，也将影响所有企业的未来前景。

3．电子商务物流有充分的技术保证我国交通网络系统和信息网络系统高速发展，为电子商务物流的发展提供了良好的土壤。与此同时，与国际的不断接轨，先进经验的学习，也催生着国内物流技术的革新，这些都为未来电子商务物流的发展提供了充分的技术保证。