电子商务物流的发展前景范文
时间：2024-01-31 17:49:31
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篇1
电子商务(Electronic
Commerce)，是指利用现代信息技术所进行的商务活动的总称。电子商务有三大流：信息流、商流和物流。电子商务的运作过程也就是这三大流的流动过程。首先，供应商在网络上商品、服务的信息，而顾客则从网络上搜索所需购买商品的信息。在这一过程中，供应商与顾客通过Internet进行交互式的信息反馈，顾客可以对所需商品提出规格，性能、交货时间等方面的要求。当顾客与供应商在细节问题上达成一致时，顾客填写电子订购单，商家收到电子定单后立即向顾客发送购物账单，包括商品的单价、数量、应付款、税额及运费等，消费者确认后，输入电于信用卡号和密码，上述信息经加密后发送到电子银行，电子银行检验有效后通知商家支付有效。上述过程实现了商务的网络交易，坦电子商务过程还没有结束。只有等到电子商务交易的实物送到顾客手中时，整个过程才算结束。通过Internet进行商务交易，只实现了信息流和商流，而电于商务的最终成功要依赖于物流。目前，国内外实行电子商务的企业，虽然其网上销售额迅速增长，但真正能够赢利的却不多。原因在于其物流成本高、效率低。适应现代电子商务的物流系统的功能应该是把准确数量的准确产品(指产品的性能、质量、型号等)在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等万面的竞争力。因此，电子商务需要适合其特点的现代物流业的支持。能否拥有适应电子商务的物流系统是决定企业能否在网络经济中生存的一个关键因素。
二、发展电子商务物流的前景
电子商务是一场商务大革命，它打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场，作为保证电子商务运作的电子商务物流将有大发展。发展电子商务物流是我国企业参与国际竞争的需要，是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇，具有良好的前景。
1．电子商务物流在我国具有广阔的发展空间。尽管我国电子商务起步较晚，但发展势态很好，国家和企业都十分重视发展电子商务，并在电子商务方面也取得了巨大的成绩，可在电子商务物方面却还几乎处于空白状态。电子商务的大发展必然带动我国电子商务物流的大发展。另外，电子商务贸易无国界，Internet网可以在瞬间使处于全球任何范围内的；双方达成交易，但买物的交割速度还得依赖于电子商务物流的发展。美国Forrester研究所在其<控制商务物流>的报告中指出，如果2003年全球电子商务贸易额达到32000亿美元的话．网上销售商将面临“物流混乱”的局面。在未来几年的电子商务交易额将以数十倍的速度增加，电子商务物流量也将以这个速度递增。
2．发挥大规模数字化定制经济，必须发展电子商务物流。随着买方市场的逐步形成，以及电子信息技术的高速发展及其在商务领域的广泛应用，大规模数字化定制经济正在迅猛发展。大规模数字化经济是以满足顾客需求为目的的全新的产业组织形式，它从根本上改变企业的组织管理形式、厂商与消费者的关系、竞争者之间的竞争方式以及企业之间的分工协作方式，是21世纪产业组织形式的主流。在大规模定制经济中，企业之间的竞争焦点在于速度，企业能否取得竞争优势的关键在于能否缩短向顾客提品和服务的时间，因此，企业必须保持其物流的通畅，这要求企业内部及其供应链伙伴之间通过信息传输系统和电子化物流网络系统来保证对其物流的控制。因此，电子商务物流不仅为网络交易进行配送服务，而且也是未来企业竞争战略的核心内容。
3．信息技术与物流技术的发展为电子商务物流提供了基础。我国的“金桥”、“金卡”、“金关”等“金字工程”为发展电子商务物流提供了良好的基础。最近几年来，我国的交通状况得到了很大的改观。高速公路网、铁路网、海运网络、航空网络的发展保正了物流的快速运输。另外，大量涌现的物流企业、以及先进的物流理论和现代物流技术将推动电子商务物流系统的发展。
三、发展电子商务物流应采取的对策
虽然说我国电子商务物流具有很好的发展前景，但机遇和挑战同在。随着我国加入WTO，外国物流企业将涌入中国市场，这将给我国的物流业带来很大的竞争压力。能否形成完善的社会电子化物流体系将直接关系到我国物流业在国际竞争中的胜败，也会影响到我国网络企业在产品的价格、交货、服务等方面是否拥有竞争优势。为此，必须制定可行措施和有力对策，缩小与发展达国家物流业之间的差距，满足我国电子商务发展的需要。
1.必须提高全社会对电子商务物流的认识。要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域内的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子化物流系统安排到日程上来。
2．国家与企业共同参与，共建电子化物流系统。形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路印铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。物流企业要投资于现代物流技术，要通过信息网络和物流网络，为客户提供快捷的服务，提高竞争力。要吸引更多的制造企业和商业企业上网，通过上网提高企业的竞争力和盈利水平，促进电子商务的发展，从而促进电子商务物流的发展。
3．结合我国的实际情况，多方面吸取经验。我们可以吸取别国物流管理研究的成果，向电子商务物流发达的国家学习，鼓励理论界和实务界研究电子商务物流中的难题，少走弯路，尽量走捷径，加快我国电子商务物流的发展步伐。
篇2
关键词电子商务 物流
文章编号1008-5807（2011）02-014-01
由于信息化、经济一体化的进程加快，电子商务的战略地位日益凸显。但要发展好电子商务，解决电子商务的三流至关重要，那就是物流、资金流、信息流。到目前为止，由于信息技术水平的不断提高，信息流的问题得到了有效的解决；网上银行和电子货币的出现，以及安全技术的提高，资金流的问题也不是困扰电子商务发展的主要问题，根据各国电子商务发展的经验告诉我们，真正比较棘手的问题就是怎样把商品从生产者手中快速便捷地转移到用户手中，即怎样解决商流的问题，这也就是我们要讨论研究的物流问题，物流成了限制电子商务发展的瓶颈，要想使得电子商务健康发展，先解决物流的问题甚为重要。
一、物流的定义
随着物流科学的迅速发展，世界许多国家的专业机构、管理机构及物流研究专家从不同的角度对物流概念做出了各种不同的定义和解释。如在我国国家标准《物流术语》中定义如下：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”虽然定义多多，但从各种不同的定义中，我们不难发现一个共同的观点：即物流不仅包括原材料、产品等从生产者到消费者的实物流动过程，还包括伴随这一过程的信息流动，是商品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。因此，物流活动的具体内容应包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
二、我国当前电子商务物流存在的问题
（一）电子商务物流的基础设施比较落后
经过这些年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的改进，但从总体上来说 ，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性。因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。
（二）我国电子商务物流企业信息化普及程度、集成化管理、物流作业系统的程度较低
我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流的企业数量还很少。目前我国物流企业各类信息技术的普及和应用程度还不高，信息资源的利用尚未实现跨部门、跨行业整合，企业之间的物流共享机制尚未形成；网络信息技术的应用仍停留在初级水平上；大大影响了物流服务的准确性和及时性。另外，我国物流系统功能不强，仓储功能和运输功能缺乏协调，长途运输和短途配送也缺乏有效衔接，各种运输方式之间配合不力，不同物流服务很少结合，没有形成一个完整的物流系统。
（三）电子商务物流配送成本还很高
随着网站数量的增加及在线交易额的上升，电子商务对物流配送的需求也相应越来越大。电子商务的发展在很大程度上取决于物流企业如何在保持高质量服务与灵活性的同时，控制和降低物流的成本。因此，众多分散的电子商务物流企业要结成联盟，形成服务网络，才是降低电子商务物流配送成本的最佳途径。
三、我国物流发展的新趋势
（一）物流关系管理信息化
组建企业“链型”物流新模式。“链型”物流又称“供应链”物流，是近年中新发展起来的新型物流经营方式，它是由多企业、 多行业根据自身的发展与需要，相互间结成的供应链体系 ，是现代企业适应市场竞争与合作需要，形成的战略联盟体，更能充分发挥物流市场效益。然而，“链型”物流体系更加离不开信息化。一旦出现物流信息化的中断与缺失，就可能使物流链中断。
（二）物流配送信息化，建立企业物流支撑体系
物流配送信息化，就是运用现代信息系统与电子化手段，加强对企业物流链管理，形成企业物流的支撑体系，进而实现物流配送的高效率与高效益。实行企业物流配送信息化，可以将生产制造、原料供应、商品销售与消费等各个环节的信息、数据、 流向与流速等情况， 通过电子信息技术进行系统化、快速化收集和处理，更加有效地进行物流配送过程组织及物流配送部门协调。
（三）物流过程的绿色化
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。主要包括绿色运输、绿色包装管理。绿色运输管理主要通过两个方面来体现：一是开展共同配送，几个中小型物流公司联合起来，分工合作对某一地区客户进行共同配送。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型；二是大力发展第三方物流。绿色包装管理就是在物流的过程中实行包装规格化、大型化和集装化，尽可能让包装多次、反复使用，对于一次使用的包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作他用，另外，就是开发高功能化的包装材料和器具，用较少的材料实现多种包装功能。从而达到节约环保的目的。
四、结语
电子商务物流体系的发展任重道远，但只要我们勇于探索、敢于实践、共同努力，那么就一定能建设一个和谐的、适应我国国情的电子商务物流环境，为我国经济的发展做出应有的贡献。
参考文献：
[1]王之泰．新编现代物流学.北京：首都经济贸易大学出版社， 2005．
篇3
电子商务可以让企业通过Web服务器商品讯息，使消费者利用检索工具搜索到商品，从而达到商品宣传的作用。消费者在选择商品时，可以通过互联网与商家进行议价交涉，跨越地域空间限制，达到快捷方便的目的。在商品选择完成后，消费者可以直接通过互联网进行网络订购，填写订购单，并在网络上直接进行款项支付，在这个过程当中企业与消费者都可以省去不少的繁复程序。电子商务为保证网络支付的安全性，会采取必要的技术措施，例如数字证书等等，大大提高了电子账户操作的安全性。消费者可以通过互联网对所购买的商品进行物流查询，可以快速的掌握商品的物流信息。电子商务会为商户和消费者提供一个良好安全的网络交易环境以及多样化的信息服务，只有这样才能保证电子商务的持续性发展。
2.电子商务于我国国内的现状与发展前景
我国的电子商务发展是起始于1993年的，随着其逐步发展，越来越多的国民投入到互联网购物当中去。调查表明，截止到2009年底，网络用户人数已达约3.8亿人口，相比于2008年增长了8千多万人，2012年到2013年，手机在线支付的使用率增长了6.1%，可见电子商务发展之快。就目前国内电子商务的分布状况来看，衣物纺织类作为生活必需品占据互联网交易比例较大，其次为家电数码类产品。据调查数据分析，2014年网络电子交易持续增长，零售额同比增长49.7%，通讯类、文体类商品销售也在增快，同比增长了32.7%。电子商务的发展是很有潜质的，其原因在于发展速度快，覆盖面广，商品种类齐全，潜在消费者群体众多；其交易额增长速度也很快，每年约以70%的速度持续增长；在全球金融危机当中，电子商务充分体现了其成本低、收益快、效率高等特点，这不仅仅降低了交易成本，更为国际贸易奠定基础，创造了有力机会。由此可见，电子商务的发展前景是十分可观的。
3.电子商务对经济发展的作用
对于人们物质文化的需求，电子商务在很大程度上都能给予满足。越来越多的人成为商家和消费者，这不仅提高了国民的生活水平，也增加了电子商务的消费支出。只有消费才能刺激经济增长，电子商务为国民提供了大量的商品种类，既方便又快捷，同时也促进了我国经济发展。电子商务需求的企业越多，广告投放的需求也越多，如此才能吸引更多的消费者。这说明电子商务在蓬勃发展的同时也带动了广告行业的发展，在面对金融危机时，我国电子商务成为企业渡过难关的重要选择。电子商务快速发展，促进了物流的发展，其交易过程中对于交通工具的需求越来越多。这直接影响到经济发展的波动，这些配套服务使得消费者对于其变化做出快速的反应。政府同样也会加大力度来保护消费者的权益以及企业信用，以保证电子商务的正常运行。此外，电子商务对于国际贸易也起到了深刻的影响作用，使得企业对于国际贸易管理模式进行创新，推动国际贸易增长发展，有效的参与国际市场竞争，从而促进我国经济发展的蓬勃健康态势。
4.结语
篇4
关键词 电子商务 现代物流 电子商务物流
中图分类号：F724.6 文献标识码：A
一、引言
目前，电子商务市场已成为发展最快的市场之一，各国政府对电子商务的发展也格外重视。电子商务是利用网络实现所有商务活动业务流程的电子化，将电子商务应用于现代物流中，将会对物流产生极大的影响，实现了交易信息流、商流、资金流的电子化、网络化，还能实现物流配送系统的网络化，使得现代物流的流动速度加快、准确率提高。
二、电子商务在现代物流中的应用
电子商务在现代物流中的应用主要表现在采购、配送运输作业环节的信息处理，运用电子化技术进行信息处理，使物流过程中的生产、运输、仓储管理最优化，充分发挥物流资源的配置作用。
如春兰集团强化以电子商务为基础的供应链管理，将产品的需求、生产和流动有机地联系在一起，通过把自建的物流网络与互联网结合起来，在互联网上开展网上业务委托、网上产品跟踪、网上储运管理等项目，采用电子订货（EOS）和电子数据交换（EDI）等先进的信息处理系统，构建起一个高效的综合物流体系，春兰集团的服务成本得到了明显的降低，物流效率得到了提高，并且方便、准确和快捷。
电子商务中在物流配送中也起到了很大的促进作用，如从事电子商务的企业自建配送中心，自己经营配送业务或是将配送业务外包给专业物流公司，还可以与其他企业合建配送中心，共同经营配送业务。这些新型的配送形式比传统的物流配送更容易实现信息化、现代化、社会化、合理化和简单化，使货畅其流，物尽其用，减少了生产企业的库存，加速了资金周转，提高了物流效率。
三、电子商务对现代物流的影响
（一）物流渠道环节减少、交易成本降低。
利用电子商务，可以有效地引导企业与中间商甚至消费者直接沟通，这样就缩短了产品生产者与消费者在供应链上的距离。产品通过电子商务平台这一虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络，不需要很多人员与店铺设施，也不需要进行存货，因此降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流路径短化。而且，由于电子商务增加了物流系统各环节对市场变化反应的灵敏度，可以有效减少库存，节约成本。此外，电子商务以其及时、准确的信息功能，使物流环节减少，产品的损失率也大大降低了。
（二）物流时效性的变化。
为了满足消费者的需求，提高物流时效性是非常重要的。电子商务环境下，物流企业能准确掌握市场信息，能大大简化业务流程。企业内部原材料采购、生产计划、制造、订单处理与交付等环节有机地联系在一起，使得企业对供货流程的管理更加科学、规范、高效，并且简化了业务流程，信息及时反馈，物流的时效性大大提高，物流成本降低。
（三）物流运输的变化。
在电子商务环境未形成以前，物流大多是大批量、少批次的运输方式，而且物流企业的成交量都具有相当规模，交易对象大部分是批发商或一些规模较大的零售商。在电子商务环境下，消费者将绕过那些批发商或零售商而直接成为物流企业的顾客，而且人们的消费方式也会发生变化，多样化、个性化消费将成为主流。这就要求物流企业要改变过去的运输方式，实行少批量、多批次运输，以满足个性化需求。
四、我国电子商务物流的发展探讨
随着我国加入WTO，外国物流企业大量涌入中国市场，这给我国的物流业带来很大的竞争压力。能否形成完善的社会电子商务物流体系将直接关系到我国物流业在国际竞争中的胜败，也会影响到我国网络企业在产品的价格、交货、服务等方面是否拥有竞争优势。为此，我们必须制定可行措施和有力对策，来满足我国电子商务发展的需要。
首先，提高全社会对电子商务物流的认识。要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传。
其次，国家与企业共建电子化物流系统。形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，来保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络。
最后，重视电子商务物流人才的教育。电子商务物流人才是一种复合型的高级人才，这种人才既懂电子商务，又懂物流；既懂技术，又懂管理。一方面，可以引进电子商务物流人才；另一方面，可以把有潜力的人才派出去学习。
五、结束语
随着信息技术的飞速发展，电子商务的迅猛发展，电子商务在现代中的应用越来越广泛，从原材料的采购到将产品销售配送到顾客手中，都能运用到电子商务，电子商务的应用，降低了物流成本，提高了物流效率，促进了物流的快速发展。电子商务物流具有良好的发展前景，我们应该积极发展电子商务物流，向电子商务物流发达的国家学习，积极参与国际对话与讨论，在电子商务国际框架中及时吸收别国的经验教训，以加快我国电子商务物流的发展步伐。
（作者单位：潍坊工程职业学院）
参考文献：
[1]王子建，冀贵雪.电子商务物流应用[M].北京：机械工业出版社，2006.8. 85-100
[2]汪群，韩翔等.企业商务电子化物流管理[M].北京：科学出版社，2004. 63-64
篇5
当前中国正处于新型工业化和信息技术快速发展、居民消费结构加快升级、城镇化和农业现代化稳步推进的历史时期，处于转变经济发展方式的攻坚时期，这既给商贸物流带来了十分广阔的发展前景，也对商贸物流业提出了越来越高的要求。
发展商贸物流是降低物流成本、提高流通效率的客观要求。推广统一配送、集中配送、共同配送的先进模式，减少物流环节，有助于降低物流成本，提高物流效率。
发展商贸物流是流通业转型升级的必然要求。我国流通业正在经历着一场深刻的变革，在电子商务发展，信息化水平提高，新的业态和交易方式、交易模式不断涌现的形势下，加快商贸物流发展，建立与现代流通业相适应的高效物流体系变得十分迫切。
发展商贸物流是促进消费的有效措施。发达的物流业可以改善消费环境，释放消费潜力，进而起到便利消费甚至带动、创造消费的作用。“双11”期间，仅阿里巴巴一家电商就实现了300多亿元的销售额，电子商务的发展要求物流配送的协同发展。
发展商贸物流是服务民生的基本保证。现代商贸物流的发展不仅在工业消费品、促销品等方面取得了明显的进展，而且在鲜活产品、主食产品方面也在取得积极的成效。商贸物流是典型的劳动力密集型产业，从业门槛低、吸纳就业能力强，这两年在国际市场不景气、工业结构调整的背景下，存在就业难现象，而商贸物流的发展，特别是城市配送的发展，为就业提供了一个很好的渠道。像京东商城这一个企业，从事配送的员工就超过2万人，这个数字还在进一步增长。
面临着新的形势，商务部最近专门召开会议进行研究，准备在以下几个方面进一步积极推动商贸物流的发展。
第一，加强商贸物流标准化建设。商务部正会同质检总局等有关部门研究推动商品条码在流动领域的广泛应用，健全全国统一的物品编码体系。另外，商务部正在研究开展标准化托盘循环使用的试点政策措施，准备在明年部分地区和城市的部分领域启动这项试点。据估计，如果托盘的循环利用能够实现，一年可以节约社会资金达到5千多亿元。
第二，提高物流信息化水平。要加快政府公共职能的转变，加强政府公共信息平台的建设，满足企业有关物流重点信息的需求，同时积极支持社会化物流信息平台的建设，通过提供信息服务、制定统一标准，提供资金支撑等多种手段，鼓励企业间、行业间、城市间物流信息平台的对接。
第三，鼓励发展专业化、社会化的物流。专业化、社会化是今后商贸物流业发展的方向，商务部正在研究支持传统商业、物资储运企业向现代物流商贸中心的转变，支持他们成为专业化、规模化的配送中心。鼓励发展第三方物流，鼓励发展依托电子商务平台将线上线下相结合的电子商务物流，鼓励发展农产品物流，形成农批对接、农超对接、直供直销等多种产销衔接模式。
第四，积极破解制约城市发展配送的难题。商务部下一步将加大对城市物流配送中心和终端网点建设的支持力度，支持电子商务企业积极发展网下收货、网上定货、网点取货的方式。同时，积极倡导连锁经营，提高共同配送效应，向社会开放设施，成为第三方物流的角色。
篇6
【关键词】电子商务环境 物流系统 C2B
现代企业物流之间的竞争，已经离不开对资源的竞争、对信息的竞争，海尔集团作为大型企业，近几年融合了电子商务技术率先做出了物流系统改进，拓宽了商品销售范围，实现了海尔集团实体经济和阿里巴巴电子商务产业的C2B模式融合，以日日顺物流系统综合业务的开展，开放性地创新产品物流服务平台，实现了资源、信息的高度融合。
一、C2B商务模式
马云曾经说过，未来企业的发展将是电子商务的发展，是C2B模式的发展，传统企业的物流发展模式必将被电子技术所淘汰，所谓C2B商业模式主要指的是一种消费者和企业之间的关系，同时也是网络环境下新兴的企业商务模式，这种发展模式的出现转变了传统企业与消费者之间的关系，使原有商品的供需方式发生了转变，现有的C2B商务发展模式是通过消费者的商品需求然后再进行工业生产的，并且按照需求量的要求和数量进行商品价格定位，而在商品生产过程中，人们可以自己去进行个性化的设计，让生产出的商品具有独一无二的商品特色，而深深受到消费者的喜爱。
二、海尔集团传统物流发展模式
所谓自营物流，顾名思义，指的就是企业自己负责经营的物流发展模式，海尔集团很长一段时间内都是这样自营物流的生产模式，这种自营物流的生产模式获得利润的方式并非取决于物流项目，而是海尔在发展物流活动项目中通过运输、销售商品来获得企业发展利润，自营物流的生产模式也是企业物流发展模式当中非常重要的一种，正因为海尔集团拥有着雄厚的经营实力和资产规模，因此海尔可以自主选择发展自营物流模式，也就是说自营物流是企业发展能力的一种象征，一般没有经营实力的企业就会选择外包物流的发展模式。然而随着电子商务技术的不断发展，传统的自营物流发展模式不能够很好地满足于消费者的需求，而且也缺乏相应的沟通与交流，同时也不能相应地作出企业调整和改变，依旧停留在传统的企业商品物流发展模式上，消费者内心真正的需求不能够很好地在商品上面表现出来，这样的自营物流模式缺少人性化和市场化，而且自营物流的受众范围比较固定单一，不能够很好地调动起年轻人的消费欲望。
三、电子商务环境下海尔集团物流系统的发展变化
（一）海尔―淘宝C2B物流模式
新时代背景环境下的电子商务发展模式，已经逐渐融入到了海尔集团的物流发展系统当中，转变着海尔集团的物流发展结构体系，构建出了一种新型的海尔集团和电子商务共同组成的物流发展模式，运用了强大的互联网功能，大大提高了海尔企业物流的发展水平。通过海尔集团与马云的电子商务模式进行融合，共同发展了二者的优势，对于这两企业来说，对于商品信息以及项目资金的管理是重要发展模块，而且马云的阿里巴巴集团有着最为强大的线上交易能力，消费者在淘宝上完成了商品交易以后，就可以通过海尔集团自营的物流进行运输传递，大大提高了海尔集团商品物流的效率，实现了两家企业利益的共同发展，创设性地构建了e海尔购物平台，在e海尔购物平台中还有日日顺乐家、日日顺健康等服务系统，让消费者可以自由地进行商品选购，再通过订单的编号在网络上查询到商品所在的物流位置，做到让消费者放心，让消费者满意的良心物流发展，这也正是e海尔物流最具有吸引力的地方，通过海尔―淘宝C2B物流模式的开展，使得消费者逐渐转变了购物思维，不再像过去一样只能到商场上去进行产品购买，而是可以足不出户就在家中完成商品的交易，电子商务手段的出现，不但提高了企业的生产竞争能力，同时改变了人们的思维模式，创新发展了市场经济新格局，不仅有利于企业的发展，同时也给消费者提供了方便，完善了海尔集团的物流服务系统，为海尔集团的进一步发展打下了坚实的消费者基础，并且在电子商务环境下为其他企业的物流发展起到了良好的表率作用。
（二）海尔―淘宝C2B物流系统发展前景优势
在电子商务背景下，海尔集团大力发展的日日顺物流，已经发展成为了我国最大的物流品牌，给消费者带来了“四网融合”的高质享受体验，海尔日日顺物流中的四网具体指的是虚拟互联网、产品营销网、产品物流网络以及消费者服务系统，并且在2013年打造成为了我国第一家超过百亿的物联网发展企业。马云认为，新时代电子商务环境下的经济发展模式是实体经济与虚拟经济的融合，海尔集团作为我国实际经济中的领先企业，率先做出了同阿里巴巴企业的物流系统融合，通过淘宝的经营模式实现了物流产业融合，海尔集团的领导者张瑞敏同马云之间的合作，实现了海尔集团物流系统的转型，使两家公司的股票价格都得到了提高，形成了海尔家电一体化的服务体系，享有着我国最为先进的物流资源和电子信息资源，这些优势是京东商城、苏宁易购等同类型物流企业所不具备的资源优势，同时这也是阿里巴巴淘宝物流同海尔进行合作共同创建C2B商务物流发展模式的主要原因。
综上所述，随着我国电子商务技术的不断发展，海尔集团不断进行了物流系统创新与改进，实现了从自营物流到C2B物流发展模式的转型，未来的海尔发展一定更加具有竞争优势，当代社会对于海尔物流系统的发展拭目以待，开启了我国实体经济与虚拟经济物流模式发展的新篇章。
参考文献：
[1]唐艳.电子商务环境下逆向物流管理模式优化策略[J].商业时代，2014.
篇7
关键词：电子商务，物流及其关系
中图分类号：F724文献标识码：A
Impact of Electronic Commerce over logistics
Xu Cunbao Zhang Geling
（Yellow River Conservation Technical Institute）
Abstract：At the end of last century, electronic commerce tide emerged in China, numerously company registered their own electronic enterprise. The tide did not slightly calm down ,until recent years people paid more attention to logistics .so how to develop electronic commerce and deal good with the relationship between electronic commerce and logistics, has become one ofthe most common issues that people concerned.
Key words: electronic commerce , logistics and their relation
一、电子商务与物流的关系
电子商务既具有虚拟的部分，又具有现实的部分。人们通过INTERNET，在主页中搜寻各种信息（信息流），并轻轻地按下回车予以确认，即完成了网上订货（商流），同时，在网上进行电子支付（资金流），也非常容易。当人们耐心地等待着送货车的到来时，货郎还是迟迟没有出现（物流的滞后），这才感到物流对电子商务方案的实施如此重要。这种结果，有人事先已经预料到了，但也只有真正有人“挨饿”时，才促使更多的人去认真地思考这样一个问题，即电子商务的目的是实现交易，INTERNET、ISP、ICP是交易方式的变革和交易内容的宣示，物流才是完成交易的物质条件，才是交易的终结。一方面“信息流、商品流、资金流”均可以在虚拟网上完成，一些无形商品，如：书报、音乐、软件等，可以在网上直接进行交易；另一方面绝大多数有形商品，还必须通过物流进行交易，因此，“电子商务”既有虚拟的一面，也有现实的一面，而物流则是虚拟变为现实的桥桥梁与纽带，是电子商务过程的终结。由此可见，在电子商务实施过程中，“信息流、商品流、资金流和物流”同样重要！电子商务与物流之间存在着你中有我，我中有你，相互依存，相互促进，不可分割的关系。
二、电子商务对物流的影响
1.电子商务提高了物流的地位
电子商务是商务活动的一次高科技和信息化的革命。它一方面将商店、产品、广告、订货、购买、货币支付、认证等实物和事务处理为虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上进行处理的信息；另一方面又将信息处理电子化，将所有信息均通过计算机网络、电子邮件、文件传输、数据通信等电子手段来处理，这样做，充分利用了人类的知识和智慧，更科学合理地组织运用有限的资源，创造最大的社会效益和经济效益。
INTERNET作为电子商务的平台，会使原有的一些行业、企业、逐渐消亡，如：电报业、信件投递业等将被压缩；同时也会新增加一些新的行业、企业和单位，如：电子商务公司、网络广告业，物流业等将迅速扩张；?而的压缩和扩张的结果，使得社会上的产业只剩下实业和信息业两大类，前者主要包括制造业和物流业；而后者则包括广告、订货、销售、购买、服务、金融、支付和信息处理业等。而且在实业中，物流企业会逐渐强化。这是因为，在电子商务环境下，消费者在网上的虚拟商店购物、网上支付，现实的商店、银行的概念被淡化了，而物流公司非但不能省，反而任务更重了。它不但要求商家须将虚拟商店购置的货物及时送到用户手上，还要求生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。由此可见，电子商务把物流业提升到前所未有的高度，电子商务为物流提供了广阔的发展空间。
2.电子商务对物流提出了更高的要求
电子商务在极大提高物流地位的同时，也大大提高了对物流的要求。在电子商务时代，由于电子工具和网络通信技术的应用，使交易各方的时空距离几乎为零，信息流、商流、资金流容易以电子为媒体，在网络间迅速流动；而物流由于其实物的特点，在流动上难以与以上"三流"同步。为使电子商务真正具有跨时域和跨地域的特点，因此，物流应完成以下转化：
(1) 物流须信息化。现代物流的信息化表现为物流信息的商品化，物流信息收集的数据库化、物流信息处理的电子化，物流信息传递的标准化和实时化，以及物流信息存储的数字化等。
(2) 物流须自动化。在信息化基础上，自动化的核心是信息化与运输一体化，自动化的外在表现是无人化，其效果是省力化。目前，在发达国家已普遍使用的物流自动化设施有很多，如条形码／语音／射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、以及货物自动跟踪系统等。我国也正在研究开发、推广应用这些自动化设施。
(3) 物流须网络化。在信息化基础上，现代物流的网络化有两种趋势：一是物流配送系统的计算机通讯网络化，即配送中心与供应商、制造商之间实现联网，配送中心与顾客之间的联网。二是物流组织网络化，即在全球范围内将各种制造资源、需求资源、供应资源和人力资源组织起来，得到充分的利用。
(4) 物流智能化。现代物流的智能化是自动化、信息化的一种更高层次的应用。由于物流作业过程所涉及的自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题，都需要借助于大量的知识才能解决，所以，在物流自动化进程中，物流的智能化是人们不可回避的一种挑战。随着专家系统、机器人等相关技术在国际上的推广普及，智能化必将是现代物流的一种发展趋势。
(5)柔性化。将制造资源系统、制造系统、计算机集成系统、、供应链系统进行有机的整合。其实质是要将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产、安排物流活动。因此，现代物流的柔性化正是适应生产、流通与消费的需求而表现出来的一种发展趋势。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。
三、物流对电子商务的影响
物流对电子商务的影响既有积极的一面，也有消极的一面。积极的一面表现在，物流工作做的好，一是可以促进电子商务的快速发展，协调电子商务总体目标的完成，扩大电子商务的市场范围；二是可以提高电子商务的效率与效益，有利于集成电子商务中的商流、信息流和资金流，促使电子商务成为21世纪最具竞争力的商务形式，实现基于电子商务的供应链集成等。
消极的一面表现在，我国现行的物流体系对电子商务的发展还存在一些制约因素，首先是社会上重电子、轻商务，重商流、轻物流，重信息网、轻物流网的倾向比较严重；其次，适合电子商务发展的物流体系没有建立，物流基础设施薄弱，管理手段落后；再者，第三方物流服务的滞后，传统储运的观念、体制及方法对现代物流的发展，存在巨大阻力。因此，我国电子商务发展目前仍处在比较困难的成长阶段，尤其是物流、配送体系的完善是电子商务发展过程中必须解决的课题。
四、如何发展电子商务中的物流
电子商务作为一场商务大革命，打破了区域和国界，开辟了巨大的网上商业市场，作为保证电子商务运作的电子商务物流将有大发展。发展电子商务物流是我国企业参与国际竞争的需要，是缩短与发达国家物流业差距的一次机遇，具有良好的发展前景。
1.必须提高全社会对电子商务物流的认识。要把电子商务与电子商务物流放在一起进行宣传，电子商务是商业领域内的一次革命，而电子商务物流则是物流领域内的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位，把发展社会电子化物流系统安排到日程上来。
2.国家与企业共同参与，共建电子化物流系统。形成全社会的电子化物流系统，需要政府和企业共同出资，政府要在高速公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务物流提供良好的社会环境。
3.结合我国的实际情况，多方面吸取经验。我们可以吸取别国物流管理研究的成果，向电子商务物流发达的国家学习，鼓励理论界和实务界研究电子商务物流中的难题，少走弯路，尽量走捷径，加快我国电子商务物流的发展步伐。
五、结束语
综上所述，我们必须正确对待电子商务与物流的关系，新形势下电子商务和物流作为现代商务流通的两大手段，相互之间有着密不可分的联系；充分认识电子商务与物流之间正反两方面的影响，电子商务对物流及其管理有着新的要求，物流业的地位有待于大大提高；重点放在如何协调发展电子商务与物流上，第三方物流将成为电子商务环境下物流企业的主要形式。
作者单位：黄河水利职业技术学院
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【关键词】电子商务物流物流瓶颈
一、电子商务背景下的物流系统
电子商务，是在Internet，基于浏览器/服务器应用方式，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易、在线电子支付以及相关网络服务的一种新型的商业运营模式。它能通过电子现金、软件钱包、智能卡或信用卡等手段实现货款付讫，并按照客户的要求信息，在正确的时间将正确数量的正确物品送到正确地点。当代电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流和物流，其中作为支持有形商品网上商务活动重要环节之一的物流，其现代体系能否建立并得到完善，目前不仅成为有形商品网上商务活动的一个主要障碍，也已成为我国现代物流业能否顺利发展的一个至关重要的因素。
二、我国电子商务物流体系现状
物流是电子商务发展的重要要素之一。随着电子商务的进一步发展，物流对电子商务的作用日益突出。在欧美经济发达国家，物流的发展已经经历了数十年，如在美国，其物流发展自1915年至今已有90多年的历史，在以网络通信为基础的电子商务时代，其电子商务物流也十分发达。而我国的物流起步较晚，能够支持电子商务活动的现代物流发展还存在诸多问题:
2.1政府及相关企业对电子商务物流的重视与认识程度相对欠缺
物流配送制约电子商务发展的问题虽然很早就有专家和企业提出，但是却很少引起政府及相关企业对电子商务物流的重视。
物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等各方面，分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。目前，商务部、交通部在资格认证方面各有多项政策法规，政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制。一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍，限制非本地物流企业的经营活动，严重阻碍着电子商务物流业的快速发展。现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专门法律文件。这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。我国的电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，仅仅以部分行业标准和《物流术语》还不能适应电子商务物流发展的需要。同时，由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等，很不利于物流业的健康发展。
2.2商业环境相对落后
我国企业中自营物流的占大多数，这种“大而散”、“小而全”的物资流通布局阻碍着我国物流产业的发展，同时造成大量资产的闲置和资金的浪费。另一方面，以往条块分割的管理体制形成了现在大批功能单一的货代企业。这些企业服务范围窄，横向联合薄弱，不能提供完整的供应链服务;再加上档次低，装备落后，无法满足客户在时间性和服务质量方面的要求，或提供的物流服务没能使客户感到比自营物流更有利，因而易造成物流需求服务的疲软。另外，我国信息跟踪服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展。信息服务和网络体系更新的落后明显使物流业的发展失去了坚固的前提。
2.3物流基础设施布局不合理
近几年来，国家财政加大了对物流基础设施建设投资力度，但由于过去受“重生产，轻流通”思想影响，我国物流基础设施总体规模仍然偏小，不仅落后于发达国家，而且同印度、巴西等发展中国家相比也存在较大差距。
另一方面，物流基础设施建设布局也不合理，东部运输设施比较发达，约占全国的50%，中西部地区分别只占34%和16%。由于在计划经济向市场经济转换过程中，物流企业的经济效益普遍下降，导致物流企业内部设施装备落后，只相当于发达国家20世纪六七十年代水平。物流产业的滞后发展以及物流体系布局的不合理，造成我国物流产业的运输效率低下。
2.4电子商务物流配送成本有待降低，服务网络亟待形成与整合
长时间以来，人们一直在争论网上订购一本10元的书，要付5元送货费，这5元的配送费是不是太贵?由消费者承担是不是合理?随着网站数量的增加及在线交易额的上升，电子商务对物流配送的需求也相应越来越大。电子商务的发展在很大程度上取决于物流企业如何在保持高质量服务与灵活性的同时，控制和降低物流的成本。
我们也看到，一方面车辆空驶、仓库闲置，同时又有很多企业在寻找车辆和仓库。这说明社会上的货运、仓储资源并不短缺，缺的是寻找资源、整合资源。因此，众多分散的电子商务物流企业结成联盟，形成服务网络，才是降低电子商务物流配送成本的最佳途径。
2.5物流人才严重缺乏
我国企业普遍缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型人才。我国物流专业教育教学工作起步晚，师资严重匮乏;教学手段也比较单一、落后;教学过程也缺少实践环节，而专业师资和物流在职人员的职业教育匮乏更是制约我国物流的发展。物流企业在职人员的职业教育更是贫乏，从业人员素质低下。
三、我国“物流瓶颈”形成的原因
由以上对我国物流体系现状的分析，明显可看出，由于传统经营观念和企业模式的影响，及各种具体因素的综合作用，我国的电子商务已出现“物流瓶颈”。综合各方面因素，我们可以看出造成我国“物流瓶颈”形成的原因主要有:
(1)长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成“瓶颈”制约物流的发展。
(2)网络无法解决物流问题。依靠互联网可以解决商流及其相关问题，但是却无法解决物流的主要问题。电子商务实现了交易过程中所需要的信息流、商流、资金流在网上一次性完成，流通时间大大缩短，因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。这种物资流的时空有限性与信息流的时空无限性之间的矛盾，使得物资流的时空限制成为网络经济的一个瓶颈。
(3)目前呈现出重商流、轻物流，重信息网、轻物流网的倾向比较严重。
(4)物流基础设施还不能适应物流发展的需要。我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，效率低，运输能力严重不足，形成“瓶颈”，制约了物流的发展。物流基础设施的配套性兼容性差，系统功能不强，综合性货运枢纽、物流中心建设发展缓慢。
另外，物流观念陈旧，管理体制和服务水平的落后，以及物流人才的匮乏，都是瓶颈形成的重要原因。由此可见，电子商务对物流的先进要求与我国目前落后的传统物流形成了强烈的对比，成为阻碍电子商务发展的重大“瓶颈”。
四、解决电子商务“物流瓶颈”的对策
在经济全球一体化的环境下，物流瓶颈的出现将极度阻碍我国现代化经济的快速发展。因此，积极借鉴发达国家和地区电子商务物流解决方案，促进我国电子商务的发展，“物流瓶颈”的解决更是迫在眉睫。
4.1建立与完善法规政策，加强基础设施的投入
物流产业发展需要政府的参与和支持，建立和完善电子商务物流管理的法规及配套政策，对物流主体的资格和权益进行规范，为现代物流发展创造良好的宏观环境。同时，加强对物流基地、物流中心等物流基础设施的规划，并注意协调地区之间、城市之间的物流发展规划。只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和物流效率。
4.2树立物流信用体系，提高科技含量
由于电子商务是在网络虚拟环境下进行的，双方不能面对面地进行交易，在这样一个虚拟社会里如何建立起交易者的信心和信用相当重要，因而必须建立物流信用“诚信为本”才能真正实现“以顾客为中心”的理念，才能给消费者带来真正意义上的购物便捷，赢得消费者的信任。提高物流全过程的可见性，建立一体化递送网络，增加配送货物的跟踪信息，实现内部的信息网络化，进行信息化改造，才能突破配送瓶颈，大大提高物流企业的服务水平，降低成本，增强竞争力。
4.3大力培养物流专业人才
培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现，政府可以制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资;高校应增设现代物流专业，培养既懂得计算机技术，又精通物流工程的专业化物流人才;企业要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对现有人员进行定期培训，要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识。只有建立一支专业化队伍，才能保证物流信息管理专业化、现代化、高科技化，才能真正做到低成本、高效率、实时运作，实现最大范围的资源整合，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。
五、结论
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1移动电子商务的内涵
电子商务和物流之间有着密切的关系，使用手机进行支付等电子商务形式不断发展，因此物流经营和电子商务的结合是一种必然的趋势。移动电子商务的用户基础十分广泛，尤其是随着信息技术的发展，手机上网用户数量迅速提高，为电子商务的发展奠定了扎实的基础。移动电子商务就是利用手机、PDA及掌上电脑等无线终端进行的B2B、B2C或C2C的电子商务。它将互联网、移动通信技术、短距离通信技术及其它信息处理技术完美的结合，使人们可以在任何时间、任何地点进行各种商贸活动，实现随时随地、线上线下的购物与交易、在线电子支付以及各种交易活动、商务活动、金融活动和相关的综合服务活动等。移动电子商务具有如下特点：
(1)移动电子商务是电子商务集群中的子集，是最具有即时沟通能力的电子商务形式。随着现代通讯技术和移动便携化设备的发展，移动电子商务脱颖而出。其区别于一般电子商务类型的最大特点是即时沟通性。一般的电子商务模式中，客户端的电子服务终端为固定电子设备(pc，自动刷卡售货机等)。其与客户的信息交流是片段性的，即在某个流程关节点上提供信息或接受信息。移动电子商务则将这种片段性彻底消除，信息交流变得连续不间断。
(2)移动电子商务是更为便捷的电子商务形式。电子商务本身具有高效率、低成本的特点，但是受制于固定设备的限制，其应用时间有限，很难为客户提供7×24小时的不间断服务。而移动电子商务客户服务终端是伴随着消费者个体的，只要携带此类终端，就可以提供随时服务。
(3)移动电子商务通常伴随着移动电子支付平台。基于同特点2的原因，移动电子商务捆绑自身适应的支付平台。如中国移动手机支付购票、购物，其捆绑的就是SIM卡账户支付平台，Google公司的电子钱包(GoogleWallet)就是通过Android手机内含的NFC(基于近场通讯技术)支付平台。
(4)移动电子商务使电子商务更加多元化。移动电子商务是涉及多个对象的电子商务形式，除了传统的对象外，移动电子商务更加多样地服务于商务的各个角落。如移动电子商务可以和软件在线商店结合(苹果的软件商店销售模式)，可以和NFC结合(Google钱包、街旁LBS等)，甚至由手机出示条形码登机等也都是移动电子商务多元化的表现。
2传统物流经营中存在的问题
随着全球经济一体化的不断发展，中国的物流经营需要符合国际市场的标准，使自身的国际竞争力不断增强。而信息化的物流经营是物流能力提高的关键，只有不断发展移动电子商务的水平，才能提高物流的服务质量和运营效率。物流业作为一个新兴的行业，自进入我国以来，伴随着电子商务活动的兴起，已经进入了快速发展的阶段。但是我国物流业的现状是信息化程度较低，物流企业运作效率并不高。这主要由于我国的中小物流企业多是劳动密集型的经营模式，多采用人工分拣，造成效率低下；多采用人工原始数据输入，造成数据偏差较多，检索困难等。造成这种现状的原因，一部分是由于企业出于比较成本的优势做出的考量，另一部分也是和企业经营缺乏正确理念、没有前瞻的眼光有关。
(1)物流的信息化程度低，尤其在中小物流企业更加普遍。物流的信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的监控，从而降低成本、提高效益的管理活动。当前我国物流的信息化程度还比较低，主要表现在企业的软件环境上，如很多中小企业没有配备应有的物资采购管理(MRP)和企业资源管理(ERP)等物流管理软件，在硬件上也没有使用像条形码、GPS、射频识别芯片等高效率物件。
(2)缺乏专业的物流管理人才，物流人才培养教育严重与实践脱节。相对于西方发达国家，我国的物流管理专业人才缺乏。与此同时，我国却拥有世界最大的物流市场潜能，这更加加重了贫乏的程度。目前，各大专院校都逐步开设了物流专业，但是由于物流科学是实践科学，基础理论的应用需要因地制宜，不能照本宣科。这就造成了一线实践人员缺乏专业理论知识，不具有战略观念和眼光；物流专业毕业生又很难短期内从事管理工作，并将理论和实践相结合。两者的割裂造成了物流专业人才培养的短板。一些有战略眼光的企业，将其管理团队送到大专院校进行专业的学习，更好地解决了实践和理论脱机的问题。但是这样做的企业还不多，还需要更多的企业加入。
(3)物流成本一直居高不下，物流管理系统的建设落后。根据统计，我国商品销售的费用成本中，物流费用的占比高达20%，远大于西方发达国家。物流成本是指企业的产品、原材料、中间产品在空间位移过程中耗费的各种劳动的货币表现，通俗地说就是企业的各种物流活动所产生的费用。物流成本通常包括三部分：一是由于物资的物理性活动所产生的各种费用，包括物流过程中所需的各种设备的费用；二是物流过程中，信息流在传送和处理过程中所需的费用；三是企业对物流活动的监控所产生的费用。目前，中小物流企业多采用传统的劳动密集型模式。由于基础服务人员众多，造成信息流更加繁杂，传送和处理的成本加大；同时对各类人员的有序管理和作业控制难度更大，费用不可避免地上升。因此建设物流管理系统成为物流经营企业必要的选择。但是，物流管理系统的建立需要投入高昂的软硬件设备，这对于本身资金不足的中小企业很不现实。目前的解决方案有借助于第三方物流系统，但是我国第三方物流的发展时间还很短，制度还不够完善，收费也相对较高。
3在物流经营管理中融合移动电子商务的新趋势
移动电子商务改变了传统商务活动的模式，也使传统物流方式有了新的发展趋势。现代物流指的是将运输、库存、信息、搬运、包装和装卸等物流活动综合进行的集成式新型管理模式，它的目的是使物流总成本降低，同时为顾客提供优质的服务。现代物流业竞争的核心是信息技术的竞争，因此，需要对物流业进行全方位的开拓，在物流业之中使用移动电子商务技术，可以充分将移动电子商务的便利性、区域性、个人化和全面化的优势得到充分的发挥，最终促进物流信息化、物流网络化、物流专业化和物流集成化的实现。使用计算机系统和信息技术代替人脑进行复杂的处理和计算工作，实现物流的优化，对物流作业进行指导和控制。将不同环节和不同功能的物流环节整合，降低物流作业的成本，提高对数据的使用效率，促进资源利用率的提高，最终使物流作业的处理效率和处理速度不断提高。实现企业和企业之间物流的联合处理，提高资源的使用效率，降低耗费在车次调配和仓库调配上的成本，使企业的经济效益得到提高。从物流的各个功能环节到整个组织的模式都在产生变化。作为物流活动的主要阶段，订购、仓储、运输、配送阶段受到移动电子商务的影响尤为明显。
(1)订购阶段信息采集的数量增加，并且更具互动性，要求物流企业经营具有更实时的信息处理能力。随着第三代移动通信技术(3G)的普及，使移动电子商务真正实现了随时随地在线交易和查询，以手机为主要代表的移动交易平台，逐步进入普通的消费者手中。基于移动手机客户庞大的数量群，以及随时随地交易和查询的模式特点，当前，物流过程中信息流的信息量成倍地增加。要求物流企业相应的信息采集，信息处理能力更加高效。传统的劳动密集型模式下的人工信息处理将越来越不适合移动电子商务环境下的竞争。
(2)仓储阶段对成本控制的要求更加苛刻，要求物流企业经营具有更加健康的成本控制能力。库存管理是根据外界对库存的要求，用尽量少的人力、物力、财力把库存量控制到最佳数量的管理活动。移动电子商务中，物流过程发生的信息流更加复杂和变动。要应对该环境下的这种变化，保障低库存的要求。物流经营企业更加迫切地需要从软件和硬件两方面入手，加大库存管理的控制力。在硬件方面，应采用更加信息化的科技手段，如物流条码、射频等技术，让库存管理变得更加精准、迅速；在软件方面，配备应有的物资采购管理(MRP)和企业资源管理(ERP)等物流管理软件，保障库存管理的系统化和稳定高效。通过移动通讯技术的使用，可以及时对生产信息和订单情况进行查询，使企业可以有效的安排出厂速度和生产水平，减少企业的库存商品，使库存成本降低，提高企业资金的周转效率和使用效率。
(3)运输阶段要求全程节点信息随时共享，物流企业经营要具有更为科学高效的监控能力。传统的物流运输过程一般都呈现信息不完全共享的特点，货物从发出到抵达目的地期间发生了任何足以影响物流下一阶段进程的信息点时，物流企业和客户都很难知晓。但在移动电子商务的新环境下，要求物流企业通过使用GPS、GIS和LBS接收器对运行车辆、货物进行随时跟踪定位，实时监测货物运送情况。这方面我国的一些知名物流公司已经做到，并且通过手机互联网等实现该类信息的即时共享。最终通过在收货人、物流公司和发货方之间实现信息的及时沟通和共享，对车辆的运行进行高效的监督和管理，实现对车辆的合理调度，最终提高企业的经济效益和社会效益。
(4)配送阶段要求服务更具互动性，物流企业经营要具有更为主动地随时应变能力。在配送阶段中，应该根据客户的需求进行挑拣和分货等配备货物的工作，是将企业的商品从生产线上传递到消费者手中的存储和移动的过程。在物流进行配送的过程之中，有时需要对货物进行暂时存放，可以通过跟踪系统和移动物流信息平台对各个地区的存货进行及时的跟踪和查找，使货物存储实现就近存放，可以合理调配仓库，提高仓库的使用效率，相应地使物流的成本降低。现代市场经济下，企业最终的获胜之道往往不是落在有多么高的硬件水平上，而应该体现在服务的更加高端和高效。在物流行业中，如何有效地和客户互动沟通成为提升服务质量的重要参照。在物流配送过程中，客户要求的最终运送地、时间、运送方式等都可能会发生调整。在移动电子商务的新环境下，这种调整将更加频繁。因此，出于更好地服务客户的目的，也要求物流企业有良好的互动应变力。
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关键词：电子商务；物流配送；系统
中图分类号：F715 文献标识码：A
一、我国物流配送的发展现状
我国的物流配送活动在20世纪60年代已经萌芽，不过主要还是局限于生产资料领域。我国在从欧美日等发达国家引入现代物流概念以前的这些物流活动，更多的是计划经济模式下的运输、保管、包装、装卸、流通加工的物流活动，处于存储运输即储运范畴，与国外的物流业有所区别。在改革开放的浪潮中，国外的物流观念逐步进入我国，结合原来带有中国色彩的物流活动在一部分地区和一些行业有所开展，配送方式越来越受到实业界的重视，而且吸引了越来越多的单位加入到了配送实践的行列，配送服务的范围已经明显扩大。
二十多年的改革开放和经济的持续快速发展，我国已初步具备了发展物流管理和配送技术的经济环境和市场条件，尤其是我国入世以后，有关领域有的己经对外开放，有的即将开放，更多的跨国企业将进入中国参与市场竞争，我国物流配送将出现一些新的变化和趋向。
1.专业化趋向。我国入世后市场竞争进一步加剧，必然促使企业更加关注其核心资源和核心竞争力的培养，而将企业内部物流交由专业物流公司经营。
2.规模化、集团化趋向。我国的一些物流公司通过重组、资本扩张、兼并等形式，已经形成了跨国综合物流企业，拥有雄厚的资金、先进的技术和设备、先进的管理理念和经验、全球性的服务网络
3.多元化趋向。随着我国改革开放的深入，以及我国入世后在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运、邮递服务等领域的逐步开放，市场主体将出现多元化的局面。
4.国际化趋向。由于世界制造业和OEM（Original Equipment Manufacturer，即设备原件生产者）中心在向我国转移，以及经济一体化进程的加快，未来我国与世界各国之间的物资、原材料、零部件与制成品的进出口运输，无论是数量还是质量都会发生较大的变化。
5.物流配送信息化建设步伐加快。现代物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。在我国大力发展信息化的新形势下，物流的信息化应该走在其它行业前面。物流配送作为政府高度重视的热点，为了适应连锁经营的发展等商业发展，物流配送信息技术也将有新的发展和变化。
二、我国电子商务的发展现状
电子商务是在电子技术基础上从事商务活动。其目的是替代传统交易过程中纸介质信息载体的存储、传递、统计、等环节，从而实现商品和服务交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效率、低成本、实时化、网络化、直接化等目的。随着对电子商务研究的不断深入和其应用领域的不断扩大，电子商务在我国的应用也越来越多，目前的主要形式有：
1.B to B (Business to Business)。B to B是指企业与企业之间通过Internet或专用网络方式进行的电子商务活动。
2.B to C (Business to Consumer)。B to C是指企业与消费者之间进行的电子商务活动。
3.B to G (Business to Government)。B to G是指企业与政府之间进行的电子商务活动。
4.C to G (Consumer to Government)。C to G是指消费者与政府之间进行的电子商务活动。
三、电子商务环境下的我国物流配送现状
目前在我国利用电子商务进行物流配送，主是B to C形式。B to C经过一段时间的发展，形成了各具特色的物流配送方式。即有以e国网络为代表的自建物流配送体系，也有像易趣、8848那样将物流外包给第三方物流的企业。从这两种不同类型物流配送体系的实践可以看出物流配送的现状和存在的问题。
1.易趣。易趣的经营者认为，网站的优势在于网络的特性和资金上的优势。现在网站和电子商务的发展在各方面对传统物流都是一个很好的促进，但自己做物流就有点本末倒置了。
2.e国。e国网络是自建物流配送体系最执着的国内企业。与大多数B to C电子商务公司的外包物流方式比，e国的自建配送队伍有点愚公移山的味道。e国模式之中，由于要满足用户的即时需求，对配送时效有严格的要求。如何在提高配送时效和控制成本之间寻找一个平衡点，始终困扰着所有电子商务网站。另外，巨大的配送量还会导致高昂的管理费用，这些都是e国管理者头疼的问题。
四、电子商务环境下的物流配送新模式
1.电子商务环境下的物流配送系统
物流系统是指在一定时间和空间内，由所需位移的物资与包装设备、装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和信息联系等若干互相制约的动态要素所构成的有机整体。电子商务下的物流信息系统是信息化、现代化、社会化和多层次的物流系统。该系统主要是针对电子商务企业的需求，采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，严格地、守信用地进行一系列分类、编配、整理、分工和配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限制的各类用户，满足其对商品的需求。
2.电子商务环境下的物流配送作业流程
物流作业流程与商流、信息流及资金流的作业流程有关，也与商务形式(普通商务、电子商务)有关。电子商务的物流作业流程同普通商务一样，因为目的都是要将用户所订货物送到用户手中，基本业务是一样的。包括进货、进货验收、分拣、储存、拣选、包装、分类、组配、装车及送货等。这两种模式的不同点在于:电子商务的每个订单都要送货上门，而有形店铺销售则不同。因此，电子商务的物流成本更高，配送路线的规划、配送日程的调度、配送车辆的合理利用难度更大。所以在实际的操作过程中，常常进行三种选择；运输方式选择、运输路线选择和运输根据的选择。按照配送合理化的要求，必须制定科学的配送路线、配装计划和路线有效搭配。
五、电子商务环境下的物流配送的前景分析
随着电子商务环境下物流配送系统的日渐完善，物流配送的信息化及网络技术的广泛应用所带来的种种影响是有益的，将使物流配送更有效率，我们称这些影响为现代电子商务环境下物流配送的发展前景，具体表现为：
1.改变了传统的物流配送观念
传统物流配送企业需要配置大面积的仓库，而电子商务系统网络可以将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络连接起来，使之成为“虚拟仓库”进行统一管理和调配。从而使服务半径和货物集散空间放大。这样，企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统物流配送所不及的，相应的物流配送概念也是全新的。
2.网络对物流配送的控制代替了传统的物流配送管理程序
一个先进系统的使用会给一个企业带来全新的管理方法。传统的物流配送过程由多个业务流程组成，受人为因素和时间的影响很大。而网络的应用可以实现整个过程的实时监控和实时决策。新型的物流配送业务流程都由网络系统连接，当系统的任何一个神经末端收到一个需求信自、的时候，该系统都可以在极短的时间内做出反应，并可以拟定详细的配送计划，通知各环节开始工作。
3.缩短了物流配送的时间
在传统的物流配送管理中，由于信息交流的限制，完成一个配送过程的时间比较长，但这个时间随着网络系统的介入会变得越来越短，任何一个有关配送的信息和资源都会通过网络管理在几秒种内传到有关环节。
4.简化了物流配送过程
传统物流配送整个环节极为烦琐，在网络化的新型物流配送中心，这一过程可以大大简化。在网络支持下的成组技术可以在网络环境中更加充分地被使用，物流配送周期会缩短，其组织方式也会发生变化；计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和容易;网络上的营业推广可以使用户购物和交易过程变得更有效率、费用更低，可以提高物流配送企业的竞争力。
作者单位：无锡商业职业技术学院
参考文献：
[1]刘志强，丁鹏，盛涣烨.物流配送系统设计[M].北京:清华大学出版社，2004.153-160.
