电商物流发展史范文

导语：如何才能写好一篇电商物流发展史，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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[关键词]电子商务物流发展趋势

电子商务作为一种新的运作方式，不仅改变着传统的产业结构，同时，也向物流业的发展提出了新的挑战。

一、电子商务提升了物流业的地位

1.电子商务的发展极大拓展了物流的服务。在电子商务环境下，由于网店、网上银行的出现，商务处理也进行了信息化的处理，整个的市场只有物流处理还是实物化工作。物流企业成了代表所有生产企业及供应商向用户进行供应的惟一最集中、最广泛的供应者，因此电子商务的发展，对物流增加服务面。

2.电子商务下使物流可以实现在网络上实时控制。在电子商务下，物流的运作是以信息流为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向，而且也决定了物流的动作方式。在实际动作过程中，通过网络上信息流的传递，可以有效实施对物流的实时控制，实现物流配送的合理化，及时化。

3.电子商务使传统物流企业发生了升级，使流通环节减少，在电子商务交易的过程中，伴随着物流、信息流与资金流的发生，物流必须通过商品实际上的空间位移才能实现，其他三流都可以通过网络来实现。在互联网上，通过电子商务，客户可以直接在网上面对销售商并获得个性化服务，所以传统的物流渠道必须进行企业组织重组，消除不必要的流通环节，增加适合网络经济要求的物流运行机构。

4.电子商务的发展对企业的经营管理提出了更高要求。在电子商务下，各种网上销售的商品是琳琅满目，而且品种不断扩大，对物流配送提出了更高的要求。在物流配送时要求配送更加及时，服务更加周到，价格更加合理，电子商务下企业竞争的加强，必将使企业不断降低成本。

二、电子商务下企业物流的发展趋势

电子商务时代的到来，给全球物流带来了新的发展，促使物流业有了新的发展趋势。

1.多功能化。在电子商务时代，物流发展进入集约化阶段，一体化的物流配送中心就不仅单单是提供仓储和运输服务，还必须开展包括配货、配送以及各种提高附加值的流通加工服务在内的物流项目，此外还可以按客户的需要提供其他服务。

2.物流的系统化。物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流系统化、供应链管理SCM的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并注入了新的内涵;使社会物流与企业物流有机结合地在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整个物理交付的流通全过程，即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动，以达到利益最大成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。3.一流的服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，由于顾客需要的服务点不只是一处，而是多处，所以物流企业既要为本地区服务，也要有长距离的服务。因此，如何服务好，便成了物流企业管理的中心问题。配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。发达国家物流企业之所以成功其中一个很重要的因素，就在于他们都十分重视客户服务的研究。

4.物流的社会化。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，一个生产企业生产某种产品除了一些主要部件自己生产以外，大都是外购，生产企业与零售商所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心或配送中心提供，以实现少库存或达到零库存。

5.信息化。电子商务时代，物流的信息化是电子商务的必然要求，要想提供最佳的服务，物流系统必须有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能够提供较好的信息服务，以赢得客户的信赖。大型的配送公司往往建立了ECR，通过它公司就可以根据客户反馈的信息及时地决定生产，使生产在适应市场需求上能够采取主动。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本从而增强了竟争力。

6.网络化。物流领域网络化的基础也是信息化。这里指的网络有两层含义：一是指物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系，以及与下游顾客之间进行的联系都要通过计算机网络通信;二是组织的网络化，物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。

7.物流与商流、信息流一体化。按照流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流解决的是商品价值的实现，经过商流，商品变更了所有权;物流解决的是商品生产地域与销售地域的位移，解决的是生产时间与销售时间的变更，所有权没有改变；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。但在现代社会，不同产品形成不同的流通方式与营销业态，这就要求物流随之而变化，许多国家的物流中心、配送中心实现了商流、物流、信息流的统一。

8.物流的全球化。电子商务加速了全球经济的一体化，也致使物流企业发展到了多国化的阶段。物流的全球化趋势也给企业带来了新的问题。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。

参考文献:

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[关键词] 电子商务 物流 发展趋势

电子商务作为一种新的运作方式，不仅改变着传统的产业结构，同时，也向物流业的发展提出了新的挑战。

一、电子商务提升了物流业的地位

1.电子商务的发展极大拓展了物流的服务。在电子商务环境下，由于网店、网上银行的出现，商务处理也进行了信息化的处理，整个的市场只有物流处理还是实物化工作。物流企业成了代表所有生产企业及供应商向用户进行供应的惟一最集中、最广泛的供应者，因此电子商务的发展，对物流增加服务面。

2.电子商务下使物流可以实现在网络上实时控制。在电子商务下，物流的运作是以信息流为中心的，信息不仅决定了物流的运动方向，而且也决定了物流的动作方式。在实际动作过程中，通过网络上信息流的传递，可以有效实施对物流的实时控制，实现物流配送的合理化，及时化。

3.电子商务使传统物流企业发生了升级，使流通环节减少，在电子商务交易的过程中，伴随着物流、信息流与资金流的发生，物流必须通过商品实际上的空间位移才能实现，其他三流都可以通过网络来实现。在互联网上，通过电子商务，客户可以直接在网上面对销售商并获得个性化服务，所以传统的物流渠道必须进行企业组织重组，消除不必要的流通环节，增加适合网络经济要求的物流运行机构。

4.电子商务的发展对企业的经营管理提出了更高要求。在电子商务下，各种网上销售的商品是琳琅满目，而且品种不断扩大，对物流配送提出了更高的要求。在物流配送时要求配送更加及时，服务更加周到，价格更加合理，电子商务下企业竞争的加强，必将使企业不断降低成本。

二、电子商务下企业物流的发展趋势

电子商务时代的到来，给全球物流带来了新的发展，促使物流业有了新的发展趋势。

1.多功能化。在电子商务时代，物流发展进入集约化阶段，一体化的物流配送中心就不仅单单是提供仓储和运输服务，还必须开展包括配货、配送以及各种提高附加值的流通加工服务在内的物流项目，此外还可以按客户的需要提供其他服务。

2.物流的系统化。物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流系统化、供应链管理SCM的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并注入了新的内涵;使社会物流与企业物流有机结合地在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整个物理交付的流通全过程，即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动，以达到利益最大成本最小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。

3.一流的服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，由于顾客需要的服务点不只是一处，而是多处，所以物流企业既要为本地区服务，也要有长距离的服务。因此，如何服务好，便成了物流企业管理的中心问题。配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。发达国家物流企业之所以成功其中一个很重要的因素，就在于他们都十分重视客户服务的研究。

4.物流的社会化。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，一个生产企业生产某种产品除了一些主要部件自己生产以外，大都是外购，生产企业与零售商所需的原材料、中间产品、最终产品大部分由不同的物流中心、批发中心或配送中心提供，以实现少库存或达到零库存。

5.信息化。电子商务时代，物流的信息化是电子商务的必然要求，要想提供最佳的服务，物流系统必须有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能够提供较好的信息服务，以赢得客户的信赖。大型的配送公司往往建立了ECR，通过它公司就可以根据客户反馈的信息及时地决定生产，使生产在适应市场需求上能够采取主动。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本从而增强了竟争力。

6.网络化。物流领域网络化的基础也是信息化。这里指的网络有两层含义：一是指物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系，以及与下游顾客之间进行的联系都要通过计算机网络通信;二是组织的网络化，物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。

7.物流与商流、信息流一体化。按照流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流解决的是商品价值的实现，经过商流，商品变更了所有权;物流解决的是商品生产地域与销售地域的位移，解决的是生产时间与销售时间的变更，所有权没有改变；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。但在现代社会，不同产品形成不同的流通方式与营销业态，这就要求物流随之而变化，许多国家的物流中心、配送中心实现了商流、物流、信息流的统一。

8.物流的全球化。电子商务加速了全球经济的一体化，也致使物流企业发展到了多国化的阶段。物流的全球化趋势也给企业带来了新的问题。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。

参考文献:

[1]蔡立辉著:《电子政务：信息时代的政府再造》.中国社会科学出版社，2006

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关键词：电子商务时代 物流业 发展 研究

随着科技的快速发展，作为刚兴起不就的商业运作模式―电子商务，在人们的社会生活中占有着越来越重要的地位，在电子商务中所进行的多种销售活动，其最终都是通过物流来实现商品从商家到消费者之间的传递，因此电子商务物流被产生出来，并得到了快速的发展。物流业的发展代表着电子商务的快速而稳定的发展，将传统简单的物流业逐渐推进具有现代意义的现代化物流业的发展。在电子商务的快速发展过程中，其发展的最基础性条件就是物流业的发展，前端电子商务的各个环节的价值主要是通过物流业的快速发展所体现出来的。

一、电子商务的概念

1、概念：电子商务一般指的是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，以浏览器或是服务器的应用方式，实施买卖双方不见面交易的商贸活动，实现消费者的网上购物以及商户之间的网上交易跟在线电子支付及各种商务交易活动、相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式，电子商务主要是利用微电脑技术跟网络通讯技术所进行的一种商务活动。其主体是商务活动，建立在计算机网络的基础上，通过电子化手段方式，在不触犯法律的范围内进行相关的商务活动过程。

2、特征：（1）普遍性：作为一种新型的交易方式，能够将生产企业以及流通企业、消费者跟政府带进了一个网络经济、数学化的生存新世界，涉及的范围比较广，具有一定的普遍性；（2）方便性：大家不会受到地域时间的限制，传统较为繁琐的商业活动得到了简捷方式的完成，比如说通过网络银行，人们可以随时存取账户资金，查询账户信息等，也提高了企业对客户的服务质量；（3）整体性：能够规范事务的处理工作流程，将人工操作跟电子信息处理集成一个不可分割的整体，这样不仅能够提高人物力的利用效率，在一定程度上严密了系统的运行。

二、物流的概念

物流是随着商品的生产出现而出现的，并伴随着商品生产的发展而发展，因此说它属于一种古老而传统的经济活动，现代物流主要指的是通过现代信息技术和设备的利用，将物品从供应地及时准确、安全以及保证质量、门到门的送到接收地的一种合理化的服务模式跟先进的服务流程。主要是由物体的运输、配送、仓储以及包装、搬运装卸、流通加工等相关物流信息环节所构成的。

物流的三种运作模式：（1）传统的外包型物流运作模式，由第三方物流企业独立承包一家或是多家生产商以及经销商的部分或是全部的物流业务，这种运作模式比较的简单跟普遍；（2）由第三方物流组建包括多家同地或是异地的各类运输企业、场站、仓储经营者的联盟，通过契约的形式结合成为战略联盟的合作关系，在内部实现信息共享跟交流，相互之间的协助合作最终形成第三方物流网络系统，这种联盟规模越大，其获得的总体效益就会越大；（3）组建一个综合的物流公司或是集团，配备相应的仓储、运输以及配送、信息处理等其他的一些物流辅助设施。

三、电子商务时代物流业的发展

1、物流运作系统化：企业物流属于一种系统性的经济活动，主要是通过物流目标的合理化、物流作业的规范化以及物流功能的集成化跟物流技术的一体化来实现完成的；

2、物流服务的网络化：电子商务的发展要求不仅是要企业物流以较低的成本提供最优的物流服务，还需要不断的走向多样化、综合化以及网络化。企业需要重新设计出一个适合电子商务发展的物流渠道，减少物流环节，提高物流服务系统的快速反应性能，不断优化物流服务网络系统性，以此来实现电子商务发展的物流渠道；

3、信息化物流管理：通过信息管理实现物流现代化管理，应用现代信息技术来改变传统的企业物流管理，最终实现物流管理的信息化。通过低成本费用的物流信息交换平台，不断的拓宽业务跟市场，降低企业的生产费用成本；

4、物流经营全球一体化发展：企业要想在全球化的物流经营上进行战略定位，就需要按照国际化的惯例建立一个物流经营的专门机构，树立一个以供应链为基础的国际化物流观念，最终实现物流经营资源的全球化配置跟规模化的发展。

四、总结

我国的电子商务跟物流管理的出现比较的晚，还不够先前完善，电子商务物流方面存在着很大的空白空间，要想在很短的时间的全面去解决电子商务的物流问题是不切实际的，然而其在我国还有着巨大的发展空间，是我国企业参与国际竞争的需要，因此要结合我国的基本国情进行大胆的尝试，制定出一个切实可行的措施跟对策，加快我国电子商务物流的发展，努力实现我国现代物流产业的跨越式发展。

参考文献：

[1]姚树琪.关于我国电子商务物流发展对策的探讨[J].石家庄联合技术职业学院学术研究，2006，（02）.

[2]丁原祖.浅谈电子商务环境下物流企业的发展[J].太原城市职业技术学院学报，2009，（10） .

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【关键词】港口 港口物流 上海港

一、前言

上海港位于长江三角洲前缘，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。其每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名港口，在世界金融危机的2008年，货物吞吐量持续位居世界第一，集装箱吞吐量仍然保持正的增长，继续保持世界第二。

二、世界典型港口的物流发展状况

鹿特丹是全球吞吐量最大的港口。鹿港吞吐的货物的80%发货地或目的地都不在荷兰。大量的货物在港口通过一流的内陆运输网进行中转，运抵欧共体各成员国。目前为了跟上全球贸易、国际运输和全球物流的发展趋势不断进行功能调整，即由先前传统的港务管理功能向物流链管理功能转变：完善腹地交通，打造更有效率的集疏运电子商务网络，建设电子商务信息港，创造一个能满足未来电子商务IT需要的环境，并参与许多电子商务IT技术的开发。如与海关的合作，以及ESDL，XML等相关的电子商务技术开发。提供更有效的海关电子商务服务。

香港港是世界最大的港口物流中心。连续7年保持世界第一繁忙货柜港的美誉。香港政府一直重视物流业的发展，提出要把香港建成国际及地区首选的运输及物流枢纽中心。为此，香港成立了物流发展督导委员会，并成立了香港物流发展局。拥有优良的港口物流基础设施对于基础设施建设投入大、起点高。香港是世界最大的集装箱港口，其先进的电子商务港口设备堪称世界一流，其物流业电子商务运作的速度和效率也是首屈一指，这些都为香港港口物流的运作提供了良好的基础条件。强化和高效的港口物流相匹配的服务功能以及提高港口物流从业人员全员电子商务素质，这也是促使香港港口物流不断发展的一项重要因素。

新加坡港作为世界上第二大集装箱枢纽港，与它一直致力于港口物流的系统建设分不开。新加坡港在港口物流方面成功的经验是：致力于物流与电子商务的结合。新加坡的2个网络系统—贸易网（TRADENET）和海港网（PORTNET）已成为政府部门、航运公司、货运和船东之间有效的、无纸化的沟通渠道；电子商务致力于为客户提供物流解决方案协助客户简化物流程序，提高生产效率，从而降低成本。致力于完善的物流服务。在港口附近的物流园区开展电子商务功能。

三、上海港口物流发展启示

根据上海港发展港口物流SWOT分析结合世界典型大港港口物流发展现状给上海港港口物流发展提供一些参考建议：

发展港口物流需要政府的参与和政策支持。政府管理部门，特别是港口所在城市政府应当重视港口结构调整适应物流发展的要求，提供物流服务场地，发展物流基础设施建设，给予政策引导，规范市场，为现代港口物流的发展营造公平、开放、有序竞争的宏观环境。发展港口物流须有国际、国家、地区等层面的法规支持。

表1 上海港发展港口物流SWOT分析

培养物流专业人才。物流管理是一门新兴的边缘学科，正向技术化和专业化方向发展。通晓物流管理的技术人才是港口物流业发展的关键。物流经营管理人才除具备良好的货物和货运知识外，更要掌握电子物流经营管理技术。在培养具有开拓精神的高级管理人才的同时，又要造就一般业务人员物流技术骨干队伍。

加快信息化、网络化建设。信息化、网络化是现代港口发展的重要特征。没有稳定高效的计算机物流系统，就没有港口集装箱运输系统的高效运作。现代物流管理和配送技术中大量使用着先进的信息技术和商品物流技术。

转变经营方式，提高港口竞争能力。我国的港口处在东亚的港口群中，只有提高竞争力，才能与周边国家和地区的港口抗衡。这就必须从单一的运输、仓储等分段服务，向原材料、产成品到消费者全过程的物流服务转变，为用户提供报关、流通加工、包装、配送等增值服务，运用“一票到底”的多式联运模式，以最简便方式、最佳运距、最短时间完成运送程序，使物流的效率与效益得以最大程度的发挥。

因地制宜发展。港口要因地制宜发展自己的特色物流。港口有大小，实力有强弱。不同层次、不同类型的港口的经营目标和市场定位是不同的，即使同是从事物流服务，服务的范围和重点也是不同的。上海港作为枢纽港可以在立足传统业务的基础上，拓展业务，涉足物流服务新领域，充分利用自己的技术和实力优势，争取向物流中心方向发展。

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【关键词】大数据时代 贵州 电子商务 物流服务 发展

一、前言

新一轮科技革命和产业变革推动着我国各地区经济的发展，但是相对于贵州而言，虽然整体上经济水平有很大提升，但是相比其他发达地区仍然经济水平较低。贵州的电子商务发展不够成熟，电子商务的平台建设还有待完善，物流快递的快件进出比例不协调，进入F州地区的快件数量大于寄出去的快件数量，所以研究贵州在大数据时代下，电子商务与物流服务如何有效的开展是很有意义的。

二、大数据时代下电子商务与物流服务的关系

首先，物流服务是电子商务中与消费者近距离接触的环节，而且物流配送的速度和成本也是电商发展的决定性因素之一，物流服务的水平会直接影响到电子商务的服务水平。在商品品质良好的情况下，并且物流企业的服务态度良好，那么该电商的商品就会得到消费者的肯定。比如，京东商城能够成为电商里面的领头羊，就是由于物流企业的高效配送讨得了顾客的欢心。

其次，由于时代的发展趋于网络化、信息化，人们在生活中获得信息的渠道不断拓展，消费者往往会对比电商的各种服务，然后选择性价比最高的电商去服务，然而稳定有效的物流配送可以使电商拥有良好的品牌效用，从而得到消费者的青睐。

三、贵州目前的电子商务发展环境

贵州相比之前信息化的发展情况，现今的互联网用户的人数增长到了一个新高度，年轻人使用互联网的比重不断提升，2013年的《贵州省互联网发展报告》中显示，贵州省网民数量扩充到1146万人，同比增长15.6%，贵州网民群体年龄结构年轻化。虽然贵州经济水平较低、移动互联网发展起步晚，但是在2013年互联网的快速发展为大数据产业奠定了基础。而且贵州的云计算、物联网和信息存储等技术不断的进化，为电子商务提供了一定的技术支持和发展契机，所以总体而言，贵州的电子商务具有一定良好的发展环境。

贵州目前入驻了阿里巴巴、京东商城、苏宁易购等多个第三方电子商务平台，但是电子商务的发展并不成熟，没有很好的开发贵州本土产品，还未以特色产品为中心形成产业链，所以需要电子商务发挥引导性和示范作用，利用本土资源和发展环境改变物流企业“进多出少”的发展状况。

近年来，贵州的交通运输业发展迅速，在交通运输网中占有重要地位，为物流企业的发展奠定了基础，便利的交通条件可以提高物流运输的速度，从而可以提高电子商务的服务水平，获得广大消费者的宠爱。

四、大数据时代贵州电子商务和物流服务的开发思路

利用大数据的发展优势，不断改进和完善贵州电子商务的发展环境。贵州大数据产业的发展能够直接带动贵州电子商务的建设，而且大数据产业可以将先进的技术融入到电子商务发展中，从而牢固贵州电子商务的基础。这就需要企业理解电子商务的概念，并且借鉴国外电子商务与物流企业的发展经验，培养具有新型的电子商务理论、牢固的现代物流专业知识、丰厚的实操经验的技术型员工，形成技术先进的电子商务园区。

电子商务的发展应该充分利用贵州地区旅游资源、农副产品、制造业产品和矿产资源等特色资源，发展电子商务和物流企业的个性化服务。电子商务企业可以利用互联网的平台调查消费者的习惯爱好，也可以通过消费者在网站上搜索过的商品记录，进行有针对性的个性化推荐，比如贵州特色制造业中的烟草、茶叶、白酒、医药、手工艺品以及辣椒、水果、花卉、食用菌等特色农产品的个性化推荐，从而有效带动贵州地区的经济发展，扭转物流快递的进出快件数量不平衡的局面。

贵州要有效利用大数据相关技术提升电子商务建设平台的水平，并且优化物流服务方式，使消费者消费贵州特产的时候享受方便的物流服务。快递物流公司可以根据客户需求开展特产直邮服务的方式，依据顾客的购买种类和数量，安排快递人员将特产直邮到旅客所提供的地址或者按时将特产直接送到火车站、机场，从而方便旅客的提取和携带，这样可以减少旅客行李的重量，并且在一定程度上能够激发旅客的购买力，带动贵州的经济发展。

贵州的电子商务可以开展农副产品的农超对接、农商对接的服务项目，解决贵州城市居民“买菜难、买菜贵”的问题，让更多的城市居明享受物美价廉的农副产品。由于农村农户的农副产品有“进城难”的问题，农户不能够有效地推销自己的农副产品，这时候就可以充分的利用快递物流企业的功能，充分发挥物流企业高效的运输能力以及广阔的网点分布的优势。从而打通农副产品的运输渠道和销售渠道，对应搜集和的相关农副产品的买卖信息采购农户的农副产品，然后配送到城里的超市、居民区、学校食堂和大型饭店等区域。物流企业在发展农超对接、农商对接业务的时候，可以在物流中心对农副产品进行粗加工或再加工，倡导净菜入城，承担农副产品加工后的废弃物物流业务。

贵州应该促进物流的运营模式向新阶段方向迈进，促进物流企业向产业化方向发展。电子商务应该与第三方物流机构建立长期的合作关系，满足电子商务对物流服务综合化的需求，并延长业务链构建协调配送的新模式。对于电子商务与物流协同发展中出现的各种问题，政府及其相关部门要及时研究电子商务和物流企业的特点，有针对性的制定相关法律、法规与政策，维护电子商务企业和物流企业市场竞争的公平性，充分发挥各行业的优势，扬长避短，优势互补，从而实现经济的规模化发展。电子商务活动的合理化、规范化，可以增加广大消费者对电子商务企业满意度和忠诚度，促进电子商务企业的高效发展。

五、结束语

贵州的电子商务虽然相比我国其他发达地区起步较晚，但是在大数据时代的影响下，贵州的电子商务发展过程比较顺利。贵州将具有特色的旅游资源、农副产品、制造业和矿产资源等展示在电子商务平台，通过电子商务和物流服务的协作，延长产业链拓展其商业范围，促进两者协调发展、共同进步实现经济的高效发展，开辟贵州经济的新格局。

参考文献

[1]杨柳.大数据时代贵州电子商务发展及快递物流服务项目研究[J].现代工业经济和信息化，2014（14）.

[2]王志玲.从大数据时代看电子商务物流配送发展趋势[J].品牌，2015（04）.

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以菜鸟网络的CSN为切入点，通过优劣势对比方式分析了CSN对电子商务物流发展的影响，并在此基础上从电商物流管理模式的变革、服务质量的提升、组织方式的转变，探讨了第四方物流将成为电商物流的将来的发展趋势。

关键词：

CSN；电子商务物流；第四方物流

中图分类号：

F25

文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2014）04-0060-03

CSN，是英文China smart logistic network的简称，它是马云的菜鸟网络在成立之日所启动的一个中国智能物流骨干网项目。该项目将通过8-10年的建设，实现全国任何一个地区24小时送货必达。

1 CSN对电子商务物流产生的影响

1.1 CSN前后的电子商务物流优势对比

就目前而言，常规的电子商务物流其优势在于集聚效应和短期回报性，依托于沿海发达城市较为成熟的物流体系，能较快收回投入及产出。并且，通过集中资源于需求更旺盛的地区，能提供更为个性化的服务，如现有的“211限时送”、“半日达”、“闪电送”等；而菜鸟网络CSN项目的电商物流追求的是更长远的利益，试图建立一个协同配送的生态链，通过在全国范围内布局仓储中心，配以数据的互通、虚拟仓储、云计算，以达到缩短物流半径、降低物流成本、提供更优质服务的目的。面对这样的CSN，电子商务物流的优势将会发生什么样的变革呢？下表1给出了相应的答案。

从上表1可以看出，以前的电子商务物流优势主要体现在，凭借经济较发达区域已经较为成熟的物流体系，以价格竞争打开电商物流市场，再集中资源发展个性化的优质物流服务，实现短期内的效益价值；而CSN之后，菜鸟网络把电子商务物流拖入了价值竞争的战场，逼着其他电商物流不得不去布局经济效益较差的地区，从而形成规模效益和达到建设全国范围内物流基础设施的目的，在根本上优化电商物流服务。

1.2 CSN前后的电子商务物流劣势对比分析

在CSN之前的电子商务物流，其劣势主要体现在恶性低价竞争，由于准入门槛低和电商市场的爆发式增长，一个仓库，一辆车，一个人，配以足够优惠的价格便能生存下去，而这导致的是整个行业持续高增长下激增的业务压力，已导致越发惨烈的市场竞争；而CSN物流模式的不足在于区域型的电商物流公司将失去地区保护的屏障，面对菜鸟网络很难有谈判权，不加入可能直接被淘汰，加入的话需要面临较高的服务质量门槛，甚至以提供更好的服务且不因此提高收入为前提。其次，CSN项目汇聚了各类企业和机构，这其中的利益分配和管理便是一个巨大的难题，一有不慎就可能分崩离析。面对这样的CSN，电子商务物流的劣势具体会有什么样的变迁呢？下表2给出了相应的答案。

从上表2不难看出，电子商务物流普遍存在市场竞争激烈的问题，不论是准入门槛低的常规电商物流，还是对服务品质要求较高的CSN电商物流，对于中小电商的生存和发展都是一个巨大的挑战。其次，两种电商物流的管理模式也都难以平衡各方利益，前者掌控力度不够，无法统筹全局数据；后者底层体系话语权低，是进一步发展的不稳定因素。

此外，电商物流无法避免的就是“最后一公里”现象，而这也是消费者对物流服务最直观的体验。

2 电子商务物流未来的发展趋势

2.1 管理模式的变革

通过上述的对比分析，可以预见未来的电商物流会由价格战转向价值的，那么信息流势必也要从封闭式的管理模式转向开放、共享模式；电商物流服务也会倾向于标准和一体化的协同配送模式。

（1）信息流由封闭式转向开放。

信息流作为电子商务的“三流”之一，它可以说是电子商务交易过程中所有数据的汇总。而在当前大数据时代背景下，数据成为了一种新的资源，电子商务中的数据能反应消费者偏好、关联数据、物流信息、仓储信息等，这些数据量越大，越能真实客观的反应现象，谓之大数据。

而从上表1的平台数据优势对比也可以看出，CSN之前的很多电商企业就意识到了大数据的重要性，比较优秀的是类似京东的协同仓库——“你把仓库给我，我给你管理”，就是采用了利益交换的模式——用服务去换取管理，就是说各个利益主体通过交换的方式，你将信息的管理权交给我，我将信息整合起来后形成服务给你，你再将更多信息给我，我给你更多的服务……这样循环起来，就产生了更多的价值；还有，就是类似1号店的重视对数据的整理和挖掘。1号店信息系统会记录并且分析消费者的购物习惯，他经常购买的商品、有可能喜欢的商品都会被推荐在页面上，从而能更加精准地预测订单，使得供应链相应更加快捷。比如，1号店的系统发现某顾客喜欢用某品牌的矿泉水，他上个月买了一箱，现在可能快喝完了，又该买水了，他们就会提前预存该品牌矿泉水，这些零散的数据通过挖掘和整合起来就能创造巨大的价值。

但是，这些电商平台、电商物流企业的数据都还是相对“静态”的，信息流仅在内部流转或是简单的交换，没有互相开放或跨行业的共享，使数据陷入了割裂、孤立的状态。在这种情况下，每个企业都在严重的浪费自己的数据资源，决策者在作出判断时，响应周期比较缓慢，一个决策通常要耗时一周甚至更多时间。这对于时刻变幻的市场商机，尤其是电商物流而言，节奏显然不足以匹配，有哪些仓库已经爆仓，有谁的仓库还是空闲的；有哪些包裹送不出去，有谁的车在返程空驶；这些都归结于信息孤岛的隔阂。因此，在电商物流成为电子商务发展的瓶颈时，电商物流需要一个开放、透明、共享的数据应用平台，使信息流由封闭转向开放，能整合已有的数据资源创造更大效益，获得大数据价值，达到互利共赢“1+1>2”的效果。

（2）标准化和一体化的协同配送。

对于标准化，首先是商品的配送标准化，电商商品种类的繁多和零散性一直是电商物流提速和提质的重要阻碍。因为不同商品的特点不同，对配送的要求不同，标准更是千差万别。而第四方物流会汇集各方数据，依托于大数据共享，实时高效地解决商品的标准分类，尽可能的提供分类配送。参与电商物流的企业不再需要面对各式各样的商品配送，更多的只需要面对适合其规模某种或几种商品。其次是物流仓储中心的标准化，越来越多的现代化仓储中心，使原先仅有仓储配送功能扩展成了配送中心、信息中心和结算中心。这些配套有先进设备、流程和信息系统的地面物理仓储中心，能与物流信息平台互生虚拟仓储数据，实现电商物流的高效运转。

对于一体化，这是第四方物流的核心能力体现。什么是一体化的协同配送？以菜鸟网络为例，可以想象一下这样的情景：小明在上海，想寄一个包裹到新疆去，他登上菜鸟网络，查询到了距离最近的圆通快递站的信息，他打电话叫来圆通的快递人员，小明支付邮费交付包裹拿回快递单，而圆通的工作人员用手持的移动终端搜索发现，在附近有辆韵达的车要去分拨中心，他联系该车，交付订单和包裹，在分拨中心调度下，包裹登上申通的车去机场，顺丰货机直飞新疆乌鲁木齐，这就是理想中的在第四方物流资源整合下的一体化协同配送方式。但是，这需要一个能驾驭整个供应链的人，去管理和平衡各方复杂的利益关系。而从上表2中的管理体系劣势对比可以发现，其他电商物流都是采用平等的合作伙伴形式，对于全局掌控力度较低，只有菜鸟网络这种第四方物流才有可能以最高话语权去统筹分配各方利益，实现电商企业、电商物流配送、甚至供应商和消费者的信息资源的共享，电商物流企业能实现资源共享，以协同配送的方式，让擅长干线运输和区域分拨去做各自擅长的事，并且形成一个完整的，动态连结的生态链条。

2.2 服务质量的提升

面对着电子商务的日趋成熟和多样化发展，消费者的选择也更趋于多样化和理性化，这种情况下，电商物流的速度、服务、价值，便成为了电商的核心竞争力之一。正如上表2中服务质量和物流成本劣势对比所描述的，未来的电商物流战场会从价格战转向价值战；从区域性优质服务转向全国性的优质服务。

（1）全国24小时送达。

根据上表1中的运送时间对比，可以看出，自建物流也好、外包物流（第三方物流）也好，都能在相对短期内，依靠原有的物流体系，较快的实现区域范围内的优质服务提供。但是，外包物流和自建物流都属于“孤军奋战”，由于资金实力的限制，很难去撬动规模化的物流基础设施建设，难以去“开疆拓土”。而第四方物流，因为不涉及底层的物流利益，则会汇聚越来越多的各方势力，也如上表1中基础设施分布优势对比所备注的，这符合《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》的精神，建设智能物流信息平台，构建全国性的智能物流和仓储体系，以进一步统筹推进智能物流基础设施建设布局，实现物流快递的智能调配的政策指导。

并且，第四方物流所构建的智能物流网不仅仅是多家物流企业之间的数据互通，完善物流基础设施带来的物流加速，更是依托于成熟云计算的海量数据，去分析发现需求地商品所需求的品类和数量，从而计算分析出各个卖家的最佳仓储物流策略，使商家可以提前将商品布局在地面的全国性物理仓储中心，从而能以最短物流距离配送商品，也为将来的冷链物流常态化提供了可能。

比如，一个宁波品牌的产品库存深度为1万件。原本的话，这1万件商品都放在该品牌的宁波仓库里。消费者若购买，货物就会从宁波仓库发出，通过“三通一达”的物流体系送达。而在未来，该品牌使用智能物流网的数据后，将会根据消费者分布，以及销售预测将这1万件商品按比例分配到全国不同的仓库中。在用户下单后，只需要在离用户最近的仓库发货即可。通过这种方式才能以更节省的资源，实现全国范围内24小时送达。

（2）可视化的配送运输过程。

在以前的很长一段时间里，消费者只能在电脑网页上跟踪物流运送信息，了解快递大致的到达时间。后来这一过程逐渐扩大到手机应用领域，用户可以通过移动设备来跟踪快递的运送情况，但最后依旧没有过多主导权，只能等快递员在一个不知你是否会在家的时间将快递送上门，或是等着接收短信出门到派送点领取快递。

另外，由于配送过程的不透明化，电商物流常常出现在发生“开包”、“丢包”事件后几方责权人互相推诿的现象，这些都会对用户造成糟糕的体验。随着4G牌照的发放和三网融合的扩展应用，强大的信息处理系统和无线手持终端不久将成为电商物流行业运行和管理的主要设施，随着RFID和GPS技术的不断成熟，电子标识、识别、跟踪和可视化物流管理系统将会普及应用。那么，电商物流的配送将来可能像地图导航一样，能在地图上显示包裹的实时位置、配送快递员联系方式等。其次，全程物流监控，可视化将使电商物流作业变成透明的过程，可追溯过程，责任明确。只有如此才能使消费者化被动为主动，维护自身权益的同时，避免最后一公里的现象。

（3）多维度的物流评价和人性化物流服务。

电商物流的由“推”到“拉”。电商物流需要更多地考虑“客户要我提供哪些服务”，从这层意义讲，它是“拉”，而不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”，即“推”。电商物流的优质服务除了信息化和提速，更需要服务的人文关怀，如上表1中服务质量优势对比部分所体现出的，电商物流需要系统化的建立四个维度的评价体系，从确定服务标准、对异常情况能够主动关怀、包裹交付方式丰富多样以及退货时方便快捷，来规范化和系统化电商物流服务。

同时，电商物流服务也应更趋于人性化，对于不希望泄露私人地址的客户提供代收件服务，客户只需要选择就近的代收点，然后自己上门取货——自提模式；为无法按时取件的客户提供预约配送的服务，消费者购物后，可预约一周内指定某天收货。在如今的社会背景下，具有人文关怀和高度信息化的电商物流才能创造高附加值且优质服务。

2.3 组织方式的转变

电子商务物流的环节应该包括电子采购、订单处理、虚拟库存管理、充分的供应链可见性、相关的集成技术以及能够实质性增加服务水平的多方面综合服务等。但是，国内现在主要的电商物流模式是自建物流和外包物流（第三方物流），外包物流的核心业务是仓储、运输、配送等基础环节的运作，很难保证优质的物流服务和提供对供应链整体解决方案；而自建物流因为成本原因和资源分散投资，对其覆盖区域有局限性，很难在全国范围内都提供优质服务。

可以预见的，在将来不管是电商物流还是整个物流，一定是开放的，因为面对着这么庞大的电商市场，封闭性、局限性的物流体系无法与之相匹配。菜鸟网络CSN项目的启动，加速了京东等其他电商物流平台的社会化进度。以京东来讲，作为国内自建物流最为成功的一个代表，现在也开始开放其地面仓储，以协同仓的方式，将那些不属于京东的仓储纳入京东的仓库体系，为商家提前布局商品，类似于菜鸟网络的CSN项目。但是也要考虑到另一方面，以京东为代表的电商自建物流平台和马云为代表的社会资源整合的菜鸟网络将是两股重要的力量。试想，京东、亚马逊、凡客、1号店、唯品会等自建物流平台会愿意融入菜鸟吗？所以，菜鸟基本不能够整合电商自建物流平台，整合的是社会物流，即第三方物流（外包物流）。

3 结束语

自建物流会继续存在下去，而第四方物流则会成为电商物流的发展趋势，只有这种模式才能结合中国小、散、乱的物流公司，更能产生一个“底层体系”，发挥出巨大的效应。这个底层系统可以类比成万达广场，上面有各种各样的业态，影城、超市、饭馆等，而电商消费者则是广场内的人流。第四方物流将会成为这样的一个个“万达广场”，秉承和发扬开放、透明的互联网文化，致力服务整个电商生态圈内的所有企业，以促进生态圈的共同繁荣。其他的电商平台、物流公司等都可以在此之上，通过系统数据和地面物理仓储，优化自己的网络，提升效率，调整商业模式。

参考文献

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[2]徐晓兰.电商物流基础设施建设要加快[N].人民政协报，2013-03-23（B01）.

[3]Iris Mir. Logistics Revolution In China： Will Delivery Companies Deliver？[EB/OL]. http：///2013/06/24/china/logistics-revolution-in-china-will-delivery-companies-deliver/，2013-06-24.

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[6]李会敏，周溪召.电子商务下的物流发展研究[J].物流科技，2012（3）：57-60.

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论文摘要随着信息技术的发展，电子商务在各个国家的战略地位越来越重要。但是，没有物流基础，电子商务的发展就受到极大的制约。也就是说，物流的发展水平决定着电子商务的发展水平，本文主要结合各个物流的发展状况，分析我我国物流在电子商务环境下的发展趋势。  

 

由于信息化、经济一体化的进程加快，电子商务的战略地位日益凸显。但要发展好电子商务，解决电子商务的三流至关重要，那就是物流、资金流、信息流。到目前为止，由于信息技术水平的不断提高，信息流的问题得到了有效的解决；网上银行和电子货币的出现，以及安全技术的提高，资金流的问题也不是困扰电子商务发展的主要问题，根据各国电子商务发展的经验告诉我们，真正比较棘手的问题就是怎样把商品从生产者手中快速便捷地转移到用户手中，即怎样解决商流的问题，这也就是我们要讨论研究的物流问题，物流成了限制电子商务发展的瓶颈，要想使得电子商务健康发展，先解决物流的问题甚为重要。 

一、物流的定义 

随着物流科学的迅速发展，世界许多国家的专业机构、管理机构及物流研究专家从不同的角度对物流概念做出了各种不同的定义和解释。如在我国国家标准《物流术语》中定义如下：物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”虽然定义多多，但从各种不同的定义中，我们不难发现一个共同的观点：即物流不仅包括原材料、产品等从生产者到消费者的实物流动过程，还包括伴随这一过程的信息流动，是商品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。因此，物流活动的具体内容应包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。 

二、我国当前电子商务物流存在的问题 

（一）电子商务物流的基础设施比较落后 

经过这些年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的改进，但从总体上来说 ，我国的物流基础设施还比较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性。因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。 

（二）我国电子商务物流企业信息化普及程度、集成化管理、物流作业系统的程度较低 

我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流的企业数量还很少。目前我国物流企业各类信息技术的普及和应用程度还不高，信息资源的利用尚未实现跨部门、跨行业整合，企业之间的物流共享机制尚未形成；网络信息技术的应用仍停留在初级水平上；大大影响了物流服务的准确性和及时性。另外，我国物流系统功能不强，仓储功能和运输功能缺乏协调，长途运输和短途配送也缺乏有效衔接，各种运输方式之间配合不力，不同物流服务很少结合，没有形成一个完整的物流系统。 

（三）电子商务物流配送成本还很高 

随着网站数量的增加及在线交易额的上升，电子商务对物流配送的需求也相应越来越大。电子商务的发展在很大程度上取决于物流企业如何在保持高质量服务与灵活性的同时，控制和降低物流的成本。因此，众多分散的电子商务物流企业要结成联盟，形成服务网络，才是降低电子商务物流配送成本的最佳途径。 

三、我国物流发展的新趋势 

（一）物流关系管理信息化 

组建企业“链型”物流新模式。“链型”物流又称“供应链”物流，是近年中新发展起来的新型物流经营方式，它是由多企业、 多行业根据自身的发展与需要，相互间结成的供应链体系 ，是现代企业适应市场竞争与合作需要，形成的战略联盟体，更能充分发挥物流市场效益。然而，“链型”物流体系更加离不开信息化。一旦出现物流信息化的中断与缺失，就可能使物流链中断。 

（二）物流配送信息化，建立企业物流支撑体系 

物流配送信息化，就是运用现代信息系统与电子化手段，加强对企业物流链管理，形成企业物流的支撑体系，进而实现物流配送的高效率与高效益。实行企业物流配送信息化，可以将生产制造、原料供应、商品销售与消费等各个环节的信息、数据、 流向与流速等情况， 通过电子信息技术进行系统化、快速化收集和处理，更加有效地进行物流配送过程组织及物流配送部门协调。 

（三）物流过程的绿色化 

绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。主要包括绿色运输、绿色包装管理。绿色运输管理主要通过两个方面来体现：一是开展共同配送，几个中小型物流公司联合起来，分工合作对某一地区客户进行共同配送。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型；二是大力发展第三方物流。绿色包装管理就是在物流的过程中实行包装规格化、大型化和集装化，尽可能让包装多次、反复使用，对于一次使用的包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作他用，另外，就是开发高功能化的包装材料和器具，用较少的材料实现多种包装功能。从而达到节约环保的目的。 

四、结语 

电子商务物流体系的发展任重道远，但只要我们勇于探索、敢于实践、共同努力，那么就一定能建设一个和谐的、适应我国国情的电子商务物流环境，为我国经济的发展做出应有的贡献。 

 

参考文献： 

[1]王之泰．新编现代物流学.北京：首都经济贸易大学出版社， 2005． 

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【关键词】信息共享 满意度 智能化

电子商务时代的到来，使传统交易上常见的受时空以及相关信息制约的情况得到了新的突破；此外，广告，企业产品，市场竞争方式等都相应的受到了影响，尤其是对物流行业的影响更为明显，随着电子商务模式的不断加强与完善，物流的经营模式与管理模式都会得到更为广阔的发展，不仅仅限于国内，国际上的整个物流行业都会有新的推动力。

一、电子商务使国际物流的地位得到提升

（一）拓宽了国际物流的服务面

电子商务在生活中的普及，物品交易，资金交易都实现了从线下到线上的转变，而物流行业成为了唯一连接着整个市场的实质性纽带，加上进出口贸易的推动，各个企业，各个商家都只能通过这最为集中的，最有实力的物流方式将产品供应给客户，所以说，电子商务的不断发展，使国际物流的服务面得到了拓展。

（二）国际物流行业的管理得到重视

如今的互联网科技，只要客户想得到的产品，就不会找不到，网络交易平台上的产品琳琅满目，各种各样，而且，产品的品种还在不断的增加，因此，要实现销售业务的完成，物流的配送就被更多的关注起来，为了实现更好的客户满意度，对物流配送的时效性就有了更高的要求，尤其是跨国际的贸易，时效性显得尤为重要，另外，物流服务是否周到，价位是否合理等条件都应该考虑到其未来的发展中。

二、电子商务下国际物流的发展趋势

（一）提升实时信息的处理能力

由于电子商务模式是世界性的，随着电子设备的不断普及，个人与企业的交易时间，消费地点都不断的变化，各种订单的数量也就不断的增加，传统物流模式下的信息处理多是由人工完成，但在这种商务模式的压力下，信息的处理就必须得到改革，单纯的人工已经无法满足市场的需求，无论是国际上的海路运输，还是新兴的航空运输，都不能停留在目前的水平，电脑智能的应用，信息高效的捕捉与处理，都将成为国际物流发展的新挑战。

（二）仓储的成本控制

商品货物等在物流传输的过程中难免会有短暂的滞留，或是简单的存储，而电子商务的推动，原有的货仓及保管都必须有更大的规模与更强的安全措施，这也就对物流企业的成本控制要求变得苛刻，要实现利益的最大化，就必定要实现用更少的人力资源，物力资源以及财力资源，保证货物安全的条件下，得到更加高效的仓储。在硬件方面，要使库存更加精确，及时，就必须加强产品条码，粘贴的技术的革新；在软件方面，通过使用相应的管理系统，来保障库存货物的查询能力，更加有效的实现快速准确的出厂，减少仓存量，以此来降低成本，实现物流企业的资金高周转率，物力设备的高使用效率。

（三）运输节点的信息共享

当货物实现了线上交易，那么何时到达购买者的手上，某一时点，货物运输到了哪里，这样的问题就成为了整个交易最为关注的环节，这就要求物流企业在从供应商那里接过货物这一刻开始，就要实现整个运输过程的节点信息共享，供应商和客户都能在最需要的时间里查询到相应的信息，来做好相应的准备，从而就要求物流行业要有更好的追踪和监控能力，通过使用GPS，GIS等技术手段对运输车辆，船舶，飞机等实现实时定位与跟踪，实时监测整个货物的运输状况，并将信息及时的发送至供应商与客户都能查询到的平台，虽然有些知名的国际物流能够做到一部分，但实现整个行业的普及还是有一定的距离，只有加强管理与监督，通过合理的调度，以此来提高经济效益与合作企业的信任力。

（四）配送阶段的人性化

配送是整个物流运送的最后一个阶段，也是最容易影响客户满意度的阶段，考虑到客户的需求，对其货物进行分类和配备，有时可能需要临时存放，通过管理系统的帮助，实现货物的就近保存，合理调配，方便客户领取，重要的货物要实现验收，客户本人签收，这才是整个运输过程的完结。硬件水平不是评价物流服务的重要指标，对客户服务的高效和质量才是应该追求的根本。

三、总结

在电子商务的推动下，全球经济一体化的发展得到了加强，国际上物流行业也变得尤为重要，不仅仅是物流企业自己的形象，往往也代表了一个国家的实力，无论是国际进出口贸易的不断变化，还是居民个人的购买力，消费能力的增加，都将直接对物流行业产生各个方面的影响，呈现出一种信息化的，多元化的，智能化的，及时性强等的发展趋势，只有抓住电子商务模式发展的大好机会，综合所有信息，通过多渠道，多方式的强化服务，才能实现国际物流行业的健康飞速发展。

参考文献：

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关键词：电子商务 流式分类 发展

电子商务经济活动的流式分类简介

电子商务这种新型经济体从诞生进入行业专家的研究视野起，就被进行了经典的流式分类。原始的分法电子商务由商流、资金流、物流和信息流组成，这种分法经典却有些笼统，比较适合电子商务经济发展的初期。经过了十多年的电子商务经济蓬勃发展的关键期，这种分法已经不精确了，电子商务经济已经超深度、超细度的融入到社会经济生态系统中。现在，电子商务经济活动的流式分类法为：由主要流和扩展性次要流组成。其中主要流还是由经典的四流商流、资金流、物流和信息流组成，而扩展性次要流则是由扩展领域涉及的人才流、服务流和设计流组成。这样，最新的电子商务组成的流式分法由7种流式组成，如图1所示。

电子商务典型社会应用模式的流式分类活动流程

电子商务主体经济来源的社会应用模式还是由经典的3种应用模式组成，分别是B2B（business to business）模式、B2C（business to Consumer）模式、C2C （Consumer to Consumer）模式。下文研究这3种电子商务典型应用模式的经济活动流程基于流式分类的应用情况。

（一）B2B模式

B2B模式应用的企业一般是供应链上的供需双方，有一定的经济实力，又基本是实体企业。故根据符合这种电商模式的企业在市场经济系统中的实际角色特征和流式分类法，B2B应用模式流式分类法的经济活动如图2所示。

B2B模式的经济活动中四种基本流商流、资金流、物流和信息流的本质功能保持不变。另外，电商企业自建网站或经营管理各种ERP系统，就存在了人才流和设计流；企业利用网络所享受的网络服务商所提供的增值服务，就产生了服务流。设计流和服务流存在于B2B模式交易流程的内部环节，人才流存在于B2B模式交易流程的外部初始端。

（二）B2C模式

B2C模式中开始出现了消费者的角色地位，而且是主角之一，预示着潜在的未来“顾客至上、服务第一”的营销理念。由于消费者的直接参与，B2C模式经济活动流式分类图与B2B模式的流式分类有所不同，如图3所示。

B2C的经济活动中四种基本流商流、资金流、物流和信息流的本质功能也保持不变。另外，电商企业的内部经营管理和运营实施需要人才流和技术性的设计流；企业从网络运营商那里获得服务流；消费者得以实现消费的关键途径工具是网络，而互联网提供的就是服务流。由于消费者的直接参与，提升了服务的重要性，故服务流置于B2C活动流程的内部环节，而只与企业有关的人才流和设计流置于B2C模式活动流程的外部初始端。

（三）C2C模式

C2C应用模式的诞生与推广，更是显性地突出了消费者的主导作用，蕴含着“买方市场”的趋势前景。C2C模式经济活动的流式分类图也更加精简和准确，如图4所示。

C2C模式的经济活动流程中四种基本流商流、资金流、物流和信息流的本质功能保持不变。这种应用模式的流式经济活动图中，由于交易双方角色比较单纯，因此流式活动也比较简捷，只有基本的四种主要流就可以了。但是，C2C模式的流式活动图简单了，并不说明此种应用模式落后、不适应后电商经济发展，相反消费者的纯粹性取代出现正是预示着真正的后电子商务经济竞争市场还是围绕着争夺消费者的竞争。

流式分类下电子商务经济发展分析

电子商务经济的发展经历了初期（尝试期、涌入期）、中期（平稳收益期）、后期（创新扩展期）。每一个时期的电子商务经济活动流式组成主体基本不变，而变化的是不同时期中某种或某几种流式，在社会应用中从经济发展的配角变为主角，而有些流式从主角后退成配角，又有些流式迎合社会电子商务经济创新发展而诞生。

（一）初期―商流为主盈利点及设计流为难点

电子商务早期经济诞生于提供所需信息方便获得的服务、实现超越地理位置商品的购买。这个时期，消费者主要沉浸于电子商务初现象的神奇，而并没有对电子商务市场系统提出过多的要求，故此时相对来说是“商家市场”。只要电子商务企业自己构建或合作性构建合适的网络销售平台，以及找到适合网上销售的商品（可能是实体商品或信息商品），就可以在初期阶段实现较高盈利。适宜网上销售的商品就是商流的体现，网络销售平台就是设计流的体现。

这个时期，电子商务经济市场的门槛较低，而市场的收益前景又具有吸引力，与互联网的联姻又使其充满了新鲜与神秘感。这些背景催生了形形的电子商务企业。商品定位精准的当当、掌控网络销售平台的阿里巴巴，商品和销售平台都掌控的DELL等。

（二）中期―信息流、资金流、物流为主

电子商务经济形态经过消费者市场的洗礼，逐步多元化、生态化。 电子商务企业不再盲目武断开展网络销售活动，其表现在科学地选择网络销售平台构建方式（自建或租赁）、系统地整体规划战略性网络营销方案（从前期市场定位一直到后期售后服务）、科学地选择第三方服务合作商（网络支付方式或物流方面）；消费者网络购物更理性、所需服务水平要求越来越高，其表现为获取商品信息的途径更优化、网络支付方式的选择要求更多样化和安全化、整体购物流程满足度和对商品的满意度要求越来越高。在这双重的市场需求因素驱动之下，更快更好展示商品的信息流、标志实质性商务交易成功的资金流、对提升顾客忠诚度和提高消费者综合满意度起到关键作用的物流在这个时期就成为电子商务经济市场的主要动力因素。

这个时期，各种形式和各环节的电子商务经济从业者掌控了信息流、资金流和物流或者其中一部分的绝对市场，就可以拥有大量忠实的客户群，从而就在电子商务经济市场中充当“赢家”的角色。发现这个原理，并付诸实践成功运用的电子商务企业存在不少。百度、谷歌利用搜索引擎功能掌控信息流，存在已久的腾讯利用不断功能强大QQ掌控信息流；诞生于阿里巴巴公司旗下的支付宝、第三方金融机构银联、各家银行的网上银行利用自己专业的技术、成熟的顾客群成功掌控了资金流；随着“最后一公里”的服务理念提出，物流在电子商务经济市场的地位就显现出来，京东、苏宁大力自建的物流系统，第三方物流公司顺丰、圆通、联邦快递等都发挥各自优势力争掌控部分物流市场，从而成功参与到电子商务经济活动中。

（三）后期――人才流、 服务流为主

电子商务经济经过二十多年的发展，到了如今的后期（即近期），经济形态已经基本成熟，电子商务生态系统已经初具规模，电子商务生态平衡也有些雏形，但是这些宏观的平和景象并不是说明电子商务经济市场已经不再是竞争激励，而实际上是存在着不小势力的“暗流涌动”。这种情形也是符合市场经济发展规律的，市场经济中就是从一种平衡到不平衡，然后再到平衡这样反复下去，从而推动社会进步、经济发展，当然电子商务经济市场也没有例外。

到了电子商务经济市场多元共处的时期，存活的电子商务企业短期的赢利已经不是问题，改而追求相对长久的市场占有、追求获得未来潜在的利润空间；消费者也不再停留在能够购买到心仪商品获得的满足上，而是在意于购买的过程经历上，希望所购商品能更加物美价廉、购物途径更便捷，同时也希望电子商务市场能渗透并能满足潜在的几乎所有需求。这样，高层次策划分析并能准确定位市场前景的工作就需要人才流，获得高质量、高品质的购物满意度就需要推广发展服务流。

在这个时期，全民电子商务的愿景基本也成了现实，电子商务企业也是如此希望的，只有这样电子商务市场才足够大，利润空间才足够大。在这种背景下，需要真正高层次的人才流诞生。如，苏宁易购提出的O2O模式理念，改变了电子商务经济从诞生初期就存在的顽固性市场矛盾，实现了线上线下的辨证统一。这种高技术、高科学的决策，就是发挥了人才流的作用。O2O模式借助人才流诞生后，其积极效果也同步推动了服务流。和苏宁易购一样，借助O2O模式，同时推广人才流和服务流的还有2012年诞生、2013年底展开白热化竞争的热门软件快的打车、嘀嘀打车。这两种脍炙人口的软件的应用和推广，不只是表面表现出来的软件应用到出租车、通信两个跨领域而已，其背后却预意着人才流和服务流的无缝合作。除此之外，现在正在流行的手机营销、正大步进入市场的4G技术也将人才流和服务流进行了提升性的合作，它们也将是随后的电子商务经济市场的竞争优势因素。

电子商务经济市场的内部发展日新月异，但是电子商务经济发展的未来主旋律是不会改变的。不管经济形态所处哪个时期，其流式分类的主体不会大变，只不过每个时期力推发展的侧重点不同而已，侧重点由电子商务经济市场决定，最终推动着电子商务经济向生态平衡靠近。

参考文献：

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2.岳彩军.电子商务模式分析及中国电子商务的发展[J].中国市场，2008（32）

3.姜艳静.关于电子商务模式创新的思考[J].现代商业，2007（26）

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关键词：“第四方”物流；电子商务；发展趋势

中图分类号：F253文献标识码：A

Abstract: Based on the current problems in logistics management, E-commerce analysis, and then explore the fourth party logistics model in the context of E-commerce applications and trends.

Key words:“fourth party”logistics; E-commerce; trends

电子商务作为现代服务业中的重要产业，人流、物流、资金流、信息流“四流合一”是对电子商务核心价值链的概括。随着电子商务发展趋势，势必与现代物流业的关系愈加紧密，一方面电子商务对物流业的发展模式产生了影响，另一方面物流业对电子商务的生存影响更是不可忽视，2010年电子支付市场的规范和完善，第三方物流在某种程度上已经不能够满足其需求，因此，在电子商务环境下新的物流体系应运而生，这就是“第四方”物流体系。

1“第四方”物流体系的产生与应用

“第四方”物流也只是国内近年兴起的物流概念，在我国还处于探索阶段，但是随着我国电子商务市场的迅猛发展，越来越多电子商务企业急切需要能够为他们提供物流信息的便捷平台，以提高电子商务交易的效率和经济效益，在这样的背景下“第四方”物流体系应运而生。第四方物流集中了信息技术、管理咨询和第三方物流的资源，调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供整个供应链的解决方案，以最节约成本和高效的咨询服务为物流的采购及配送提供最优化的信息服务，提供给客户最佳的选择。

“第四方”物流实质上是一种根据客户或企业的需求提供最优化的物流信息方案，扮演中介物流信息咨询组织的角色，第四方物流的发展很大程度上解决了供应链一体化的难题，为顾客及企业在物流配送环节最大化地节约成本和时间，为企业选择物流采购服务商提供导航作用，并对整个供应链过程进行有效的管理。第四方物流具有很大的集成功能，能将专家、物流企业、货物供应商以及企业客户，由管理者对这个市场进行必要的调控，从而创设了一个虚拟的物流供应市场。

2当前电子商务中物流管理存在的问题

近几年，虽然我国电子商务正在以前所未有的速度发展着，但是整个电子商务的支撑保障体系不够健全，物流供应链环节发展缓慢、物流信息化程度不高、物流成本过高、以及尚未建立强大的物流配送体系，物流管理水平偏低，现代物流业发达程度欠缺，全国范围或区域范围的物流配送能力尚显不足等问题严重制约着我国电子商务产业的竞争力和发展潜力。主要体现在以下三个方面：

2.1电子商务企业缺乏强大的物流配送体系

目前国内像宝供物流、中远集团这样功能完善的物流企业并不多，而大多数电子商务企业本身实力不足，无法跟宝供这样的大型物流企业合作，基础设施又尚不完善，新技术、新设备应用较少，供给市场的信息化程度较低，缺乏强大的物流配送体系，不能满足客户需求。

2.2电子商务物流企业的信息化水平偏低

随着电子商务贸易的迅猛发展，传统的“第三方”物流配送已无法适应快速的电子商务企业发展对物流的需求，大部分的传统物流企业尚未建立信息化服务平台，不能对电子商务物流的需求信息做出快速的市场反应，许多电子商务物流企业对现代物流的概念、地位和作用认识不够，设施相对陈旧，物流管理的信息化程度较低，从2009年的企业抽样调查结果来看，我国只有39％的电子商务物流供给企业拥有物流信息系统，而且整体信息化的服务水平还处在初级阶段。

2.3电子商务企业物流采购信息服务缺乏个性化服务

在追求服务个性化的信息社会中，衡量一个物流企业的服务质量在于它是否能够为客户或企业提供最佳的服务，能否根据自身的比较优势和服务能力将有限的服务资源与市场服务需求进行有效匹配，也就是常常说的“个性化服务”，让客户或企业享受到VIP的待遇，根据不同的需求制定不同的服务方案，实行一对一营销更易于弄清客户的真正需求，确定服务的战略重点，使服务资源得到最合理的配置，而当前的诸多物流企业恰恰缺乏个性化服务项目，无法有效地了解到不同企业的需求。

3现代“第四方”物流体系产生的必然性

在全球信息化大势所驱的影响下，各国的电子商务不断的改进和完善，更加注重电子商务与物流供应链之间的对接。传统的第三方物流供应商提供的物流服务一般只包括运输、仓储管理、配送等，根本无法跟上电子商务对物流运输速度及效率的要求，据最新数据统计，2011年11月11日淘宝商城一日的成交量达20个亿，而促成如此庞大交易量当然少不了物流的辅助方能完成，恰恰需要一个能快速反应市场对原材料供给和运输的物流体系。

而传统的第三方物流没有为客户或企业提供采购信息的优化方案咨询服务，但企业在原材料采购方面却迫切需要这样的优化方案，以达到提高物流配送效率，减少成本和物流运输时间。物流的信息化服务的呼声随着电子商务交易的频繁，电子商务对物流的依赖性愈来愈强，物流信息化通过信息在物流系统中快速、准确和实时的流动，利用现代信息技术分析建立一个物流信息市场平台，通过控制物流信息，结合企业对物流的不同需求制定不同的最佳优化方案，提高物流运作的自动化程度和物流决策的水平，达到合理配置物流资源、降低物流成本、提高物流服务水平的目的。可使企业迅速地对市场做出及时的反应，从而实现商流、信息流、资金流的良性循环。这就要求物流企业要结合电子商务的发展需求改变传统三方物流的发展模式，努力探索以物流信息化流动为主的，可以提供个性化服务的“第四方”物流信息咨询平台。

4基于电子商务平台的“第四方”物流未来发展趋势

基于电子商务强大的发展势头和不可估量的发展前景，未来将越来越依赖高水平、快速的物流网络提供流通信息，这就势必要求“第四方”物流不断提升信息化的建设水平，搭建一个庞大的有效的快捷的信息服务体系服务于电子商务市场。笔者认为未来“第四方”物流具有以下三个发展趋势：

4.1越来越强化信息化技术与电子商务之间直接的耦合

随着网络信息技术的发达和电子商务贸易的规模不断发展，越来越多的电子商务企业看到了网络信息技术发展所带来的便利以及利润空间，较发达的信息技术的应用和较高的电子商务的普及无可厚非是第四方物流发展的基本条件，第四方物流的供应链整合也依赖于信息技术与电子商务，当前我国整体物流信息化水平较低，电子商务企业整体信息化程度也不高。因此，第四方物流要想迅速发展壮大抢占市场不得不依靠集成信息技术的大力支持，才能将卖方的产品安全、及时、准确地送达买方客户指定地点，让客户在最快的时间内得到他所需要的产品信息，同时也使得物流实现了区域共享、全球物流信息一体化的目的。

4.2要完善第四方物流平台的建设就必须加强信用体系的建立

在我国，第三方物流还未发展成熟，第三方物流和第四方物流之间市场和客户的相似性使得两者很容易出现相互竞争的局面，第四方物流要取得客户和合作方的信任比较困难。第四方物流实际是一种虚拟流，任何一家企业不可能独立完成，作为一个供应链集成者就意味着要分享、掌握行业内部成本、采购、库存等相关信息，对于其本身来说就需要较强的经验能力和信息技术处理能力来整合战略合作伙伴。而第四方物流只对企业做物流的优化设计和规划管理，不参与具体操作，具体操作需要靠第三方物流企业才能实现，因而与第三方物流较好地进行协调合作是第四方物流服务成功的关键。由于第三方物流提供商要承担信息被利用的风险与第四方物流提供商进行一定的信息共享，造成对第四方物流、第三方物流的“外包黑洞”。因此，第三方物流企业存在着对第四方物流企业的信任问题，不完善的三方市场信用体系是制约第四方物流发展的症结，要完善第四方物流的建设，就必须加快加强三方信用体系的建立。

4.3建立跨区域的物流信息化共享平台，加快新型物流人才的培养

第四方物流是各个物流环节信息流的整合与共享，以达到最快、最有效率的为客户或企业提供物流信息服务，我国今后的第四方物流发展应更加注重利用互联网的力量建立一个公共信息的平台，实现跨区域的物流信息资源共享，使得整个物流信息能解决从卖方、中间托运人到买方、物流供应商资源的整条供应链过程的问题，并且提供最佳方案。此外，第四方物流的发展需要大量新型物流人才，目前我国第四方物流人才相对匮乏，各大高校要加大力度培养高素质的物流和供应链管理人才，打造一支适应现代物流产业发展的物流管理队伍，以促进和保障未来第四方物流的顺利发展，提升我国物流产业整体水平。

总之，第四方物流就是提供物流系统的设计师和整合者，在电子商务发展的背景下要想健康有序的发展就必须构建信用体系，加强与信息技术的整合，提高物流的信息化水平，加快新型物流人才的培养。

参考文献：

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[2] 李晨毓. 电子商务模式下对第四方物流发展的探索[J]. 经贸观察，2008(6):66.

[3] 刘瑞生，杜洪礼. 基于电子商务的物流管理策略分析[J]. 物流科技，2011(2):5-8.