对电子商务物流的理解范文
时间：2024-01-31 17:46:58
导语：如何才能写好一篇对电子商务物流的理解，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
【关键词】电子商务；物流；发展现状
1电子商务物流的概念
电子商务物流由于是近几年才新兴的词汇，目前尚无统一的定义，可以简单理解为电子化、网络化、自动化的现代物流。市面上一些主流的对于电子商务物流的定义可以总结为以下几种。
（1）物流管理的电子化，即利用电子商务技术（主要是计算机技术和信息技术）对传统物流的改造，是物流企业的电子商务化：
（2）电子商务物流就是与电子商务这一新兴商务模式相配套的物流：
（3）电子商务物流是指在现电子商务特定过程的时间和空间范围内，由所需位移的商品、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通讯设施等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。
本文认为，不能简单地把电子商务物流理解为物流管理的电子化，电子商务物流是在传统物流的基础上增加电子商务的特性，即通过先进的网络技术有效地将物流、信息流、商流、资金流完美的结合。电子商务物流过程包括运输、保管、装卸、包装、流通加工以及与其相关联的物流信息处理，它们相互联系，构成物流系统的功能组成要素。
2电子商务物流的特点
（1）综合性。电子商务物流不仅涉及电子商务物流企业，还涉及到物流供应链上的各个环节，同时还兼容传统的管理方法和通过网络进行的过程管理和虚拟管理，因此具有较全面的综合性特点。
（2）智能化。在电子商务物流中，实物进行位移的整个过程，其自动化、半自动化程度高，且在供应链过程处理上进行实时监控，因此，电子商务物流的重点是自动化、智能化设计创造过程。
（3）信息化。电子商务的发展必然伴随着信息化的发展和进步，因此在电子商务发展的大背景下，物流的信息化也必须跟紧步伐，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都无法在物流领域得以应用，物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
（4）自动化。自动化的基础是信息化，在信息化基础下，自动化才能得以实现。其具体表现在整个电子商务物流过程中的无人化、省力化，甚至还可以扩大作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。
（5）网络化。网络化的基础也是信息化。在电子商务物流中的网络化体现在两个方面：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商、配送中心与顾客联系的计算机网络：二是企业内部网络。电子商务物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务时代物流活动的特征之一。
（6）柔性化。在电子商务物流中，柔性化是指适应生产、流通和消费的需求，它是一种新型物流模式，其实质是是将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产、安排物流活动。
（7）新颖性。电子商务物流体现了新经济的特征，是以物流信息为其管理的出发点和立足点的。电子商务本身就是信息高度发达后的产物，而我国目前对于信息活动的管理尚未成熟，对电子商务物流的管理也尚未成熟，因此电子商务物流还属于新兴事物，具有一定的新颖性。
3我国电子商务物流的发展现状
我国经济在快速发展，新时代经济的发展离不开电子商务物流业的支持。随着电子商务的不断发展，对物流配送的需求也越来越旺盛，电子商务物流业已成为国家新的经济增长点，具体可以从我国的电子商务物流的发展现状看出。
3.1在电子商务大背景下，社会物流总额正在逐年递增
我国2006年到2015年社会物流总额不断增长（表1）。
由此表可以看出社会物流总额绝对值在逐年提高，整体呈上升趋势，反映出物流需求在经济增长的带动下，稳步上升。2014年社会物流总额为213.5万亿元，是十年前的4倍多，物流业己成为支撑我国经济增长的重要产业。不过近几年物流业一直保持平稳运行，市场规模增速回落将成为物流运行的新常态。
3.2我国物流业增加值呈现稳中有升的特点
近2005-2014年十年来物流业增加值也随着经济的发展稳中有升（见表2）。
从图中可以看出2005年到2014年物流业增加值逐年增长，且近几年增速放缓。由物流业增加值占GDP的比重可以看出，物流业增加值随着GDP同步增长，可以得出随着经济发展水平的提高，对物流的需求越大的结论。虽然物流业增加值占服务业增加值的比重正在逐年下降，但依然在10%以上，说明物流业对第三产业依然有很重要的作用，能够促进经济结构的调整，并且是拉动第三产业发展的稳定因素，其对第三产业的拉动作用较为显著。
3.3电子商务物流正在逐步优化、完善
篇2
[关键词]电子商务 现代物流 发展战略
[中图分类号]F724.6 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2013）01-0137-02
引言
电子商务行业的兴起是近几年我国经济发展的一个新增长点。电子商务的迅速发展，带动了商流、资金流和物流的发展。为现代物流企业的快速发展，传统物流模式的迅速改进创造了机会。现代物流是衡量一个国家和地区综合实力的重要指标，被称作是企业降低物料消耗、提高劳动生产效率之外的“第三利润源泉”。在电子商务环境下，如何促进现代物流又好又快的发展对电子商务的发展有重大影响，甚至对国家经济的发展有深远意义。
一、电子商务与现代物流联系
电子商务是一场商业领域的根本性革命，我国近几年电子商务发展十分迅速，2012年，仅电商行业领军者阿里巴巴旗下的淘宝和天猫就实现了10000亿的销售目标，下图为《2007-2012年中国行业电子商务市场交易额》，更是清晰的折射出国内电子商务消费增量。同时，在电子商务快速发展的带动下，一批现代物流企业迅速成长。
物流和电子商务关系极其密切、相辅相成。电子商务是现代物流发展的根基，电子商务的发展为现代物流企业提供了源源不断的客户支持，良好地运作平台，大大节约了交易成本。正是电子商务快速发展的这几年，我国现代物流行业也迎来了新的发展机遇。
物流对电子商务发展有重要的影响，是电子商务实现的保证。现代物流的发展促进了电子商务发展，同时，现代物流又是电子商务发展的瓶颈之一，现代物流在一定程度上制约了电子商务的发展。因此，受到了广泛重视。
二、电子商务环境下我国现代物流的特点
我国与发达国家在运输成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在很大的差距。服务水平和效率都比较低。在这样一种背景下，现代物流业发展面临着巨大挑战。
但是，随着电子商务的崛起，为现代物流发展提供了一条新的出路。随着经济的发展，物流行业也在进行着较大的变革，越来越多的快递公司兴起，现代物流企业与传统企业相比，现代物流管理的目标越来越朝着快速反应、最小变异、最低库存、提高物流质量等方面发展。电子商务对传统物流行业的冲击主要表现在以下几个方面：
（一）物流行业在国家经济发展中的地位大大提高
电子商务在国民经济领域的地位影响巨大，其带动了一场科技化、信息化的革命。物流在其中承担着更加艰巨的任务，它承担着社会商品由生产到消费的流动作用，为整个社会提供全方位的物流服务。可见，电子商务为现代物流发展赢得了广阔的市场前景。
（二）物流理论不断改进
传统物流理论是指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储。而在电子商务的影响下，现代物流理论更加系统化，是一种综合物流管理的概念，包括商流物流的分离，物流的供应链理论的不断完善，以及物流的“第三方利润源”说等，现代物流理论包含了产品整个流通的全过程。
（三）传统的物流配送体系不断完善，物流流程不断改进
传统的物流配送需要一个很大的仓库，而电子商务的网络化和虚拟化使得物流企业将各地的仓库连接在一起，形成一个网络的配送服务体系。同时配送网络内信息化管理逐步取代以前的人力管理，提高了企业的效率和服务水平。在物流运作流程方面，电子商务的出现要求需要将产品由配送中心直接送达到消费者中。通过传统物流流程（图2）与现代物流流程（图3）对比，我们可以发现流程的改进，现代物流流程越来越适应市场发展，在提高效率的同时，降低了成本。实现了通过网络对物流的整体控制。
三、电子商务环境下物流发展的swot分析
在电子商务的带动下现代物流行业经过一轮快速的发展壮大，逐渐形成了自己的优势，同时由于行业内自身缺点的影响，也面临着诸多问题及挑战。下面我们用SWOT分析法分析行业自己的优势（S）、劣势（W）、机会（O）及威胁（T）。
四、电子商务环境下我国现代物流的发展战略
（一）加快物流基础设施的建设
实行政府引导，企业参与的共同建设道路。政府要加强海、陆、空一体化建设。同时加大投资，帮助企业完善运营网络，实现资源共享。
（二）加强物流企业信息化建设
现代物流特征可以理解为物流的现代化。现代化要求企业必须具有较强的信息系统。通过信息系统可以控制物流系统按照预定的目标运行。准确掌握信息，如库存信息、需求信息。可以减少非效率、非增值的物流活动，提高物流效率和物流服务的可靠性。
（三）大力发展第三方物流，提高物流配送的社会化、专业化水平
把原先属于自己的物流活动，通过合同方式委托给专业公司服务，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系以达到降低成本的效果。大力发展第三方物流，对于提高物流企业的专业化、社会化水平有重要影响。
（四）加快物流政策法律法规的研究，完善市场机制
我国现代物流企业处于高速发展时期，但是相应的法律法规没有得到完善，使得一些问题难以解决。同时，由于缺乏统一的行业标准，导致行业内乱象丛生，因此迫切需要法律法规来调控物流市场机制，促进行业有序发展。
【参考文献】
[1]李兴旺.我国电子商务物流发展中存在的问题及对策探讨[J].科技信息，2009（3）：93-94.
[2]刘建.电子商务环境下物流业发展现状及对策研究[J].现代商贸工业，2010（05）：68-70.
篇3
1.1培养目标与社会需求脱节
我国物流从业人员从物流人才需求定位方面，可将其分为高、中、初三个层次。目前我国物流市场不健全，企业及个人对物流理解不准确，想要达到物流人才的供需平衡在短期内是很难实现的。在高职院校“电子商务物流”课程教育中，较多以传统的课堂讲授方式为主，老师进行填鸭式灌输，重知识传授轻能力培养，企业渴求高级物流人才，而供给市场即学校，大多数提供数量众多的初级物流人员或接受过高等教育的物流新手，因此产生了物流人才供需严重不对称的现象。
1.2知识传授与实践能力培养脱节
在高职“电子商务物流”课程教学中，基本上采用传统的课堂讲授方式，老师填鸭式教学，照本宣科，只重视知识的学习，不重视能力的培养，忽略了学生的主体地位，束缚了他们的实践操作能力和创造性。这种被动学习，使学生很容易单从技术层面理解和学习电子商务物流课程，把它当作技术课程来学，而忽视了自身物流岗位素质的培养。高职院校电子商务物流课程体系的研究与实践——以物流管理专业为例文／何雁
1.3电子商务与现代物流实践脱节
目前高职院校的“电子商务物流”课程的任课教师基本都来自电子商务专业，或者是物流管理专业甚至是财经专业，基于认识上的偏差，不少人简单的认为，电子商务物流就是“物流+电子商务”，他们对电子商务条件下的现代物流运作理解不透，在“电子商务物流”课程的教学中，或偏重于物流管理，或偏重于电子商务，没做到两者的有机结合，因此产生了电子商务与现代物流实践脱节。
2、电子商务物流课程体系的研究与实践
根据五年制高职物流管理专业人才培养方案，江苏省连云港财经高等职业技术学校（以下称连财校）物流管理专业为培养适应地方社会经济发展需要的就业性人才，物流管理专业和电子商务专业组成电子商务物流团队，通过现场交流、问卷调查、参观访问、三种方式对连云港市的几十家物流企业进行了调查，依据专业发展目标和调研结果，结合学校的办学定位，明确了物流人才培养要以市场需求为导向，了解了物流专业毕业生应具备的知识、能力和素质，以此来设计符合地方性应用型高职院校电子商务物流课程体系。
2.1课程体系设计依据
2.1.1罗伯特•M•戴尔蒙德提出的课程体系创建模型
课程体系的设计与构建是实现专业人才培养目标的关键，是最终能否实现教学目标的决定性因素。根据罗伯特•M•戴尔蒙德提出的课程体系创建模型中所指明的设计顺序：首先从学生、学科和社会三个最主要的价值取向出发，分析课程体系的编制需求且说明培养目标和时间安排。然后对课程体系进行编制、实施和评价。最后通过反馈信息，对课程体系进行调整，以实现教学目标。
2.1.2按照培养目标设置岗位素质知识体系
复合型人才指具有两个以上（含两个）专业或学科的基本知识、具备基本能力的人才。现代市场环境下，中小型物流企业虽需要物流管理专业方面高、精、尖专门人才，但他们更加欢迎既懂得经营管理、商务操作，又懂得运用网络为现代物流服务的复合型人才。电子商务物流是个交叉性课程，涉及面广，加之教材内容复杂，章节间系统、关联性较不明显，给教学工作带来了极大困扰。而高职学校“电子商务物流”课程培养的目标是能满足社会需要的运用计算机网络技术从事现代物流活动的复合型人才，这就已经明确告诉我们：教师应教什么和学生应学什么。针对现代物流企业电子商务的岗位素质需求确定连财校电子商务物流课程目标如下：
（1）知识目标：理解电子商务与现代物流知识；掌握主要电子商务物流技术；掌握商品出货和包装的要求；掌握快递收件、运输、派件的相关知识；掌握逆向物流知识；掌握商品采购、入库、保管、盘点、库存控制的要求和方法；掌握对外销售物流和货运物流的知识；理解供应链构建原则、影响因素；了解物流信息管理系统和物流服务管理，掌握降低物流成本的主要方法。
（2）能力目标：熟悉物流的基本流程，熟悉现代物流技术；能够选用合适的材料包装快递商品；能够对快递公司进行比较选择，熟悉快递公司的业务；能够完成退换货操作；能够完成仓储相关作业的操作；能够给客户提供良好的物流方面的客户服务；能够采取适当的方法降低物流成本。
（3）素质目标：具有团队合作能力，形成客户至上的服务理念。
2.2电子商务物流课程体系的编制、实施和评价
综上所述，为培养满足社会需求的应用复合型人才，连财校电子商务物流课程是依据完成电子商务物流岗位群典型工作任务的需要、学生认知规律和职业能力形成规律设置的。其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时又充分考虑了高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合了相关职业资格证书对知识、技能和素质的要求。项目设计以一般电子商务物流过程为线索来进行。教学过程中，要通过校企合作、校内实训基地、网络平台等多种途径，采取理实一体形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。
2.3应用与创新环境平台的建设
根据素质培养目标要求，为确保培养目标和电子商务物流课程体系顺利实施，必须要建设好应用与创新环境平台，形成“营造创新氛围、强化专业技能、提升岗位素质”为主要内容的人才培养环境，它包括营造创新文化、氛围与实践基地建设两方面内容。创新文化氛围建设是基于岗位需求“以任务为导向”的人才创新素质培养的重要内容：将“第二课堂”、“社团课程”(各种集体活动与竞赛、艺术体操、宿舍文化活动)等素质教育内容纳入到电子商务物流课程建设中，注重学生终身学习、沟通等能力的培养。
3、结语
篇4
物流各作业环节和各功能环节，并对电子商务和物流的关系提出了自己的见解。
关键词：物流、电子商务
1．电子商务与物流的关系
1．1 电子商务与商流、资金流、信息流、物流
电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。
1．2 电子商务与物流的关系
电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。
过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。但是电子商务与物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然，它有一定道理，但并不确切。这是基于以下两点理由：
第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系，像废弃物回收与退货就是两个例子。对于物流与商流的关系，可能这样说更好一点：物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。
第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。
这里补充一点，商流可以包括服务(此处的“服务”不包含物流服务)所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系，把服务消费与实物位移合并在一起，与电子商务称“虚实相应”才真正恰当。
从上面的论述可以看出，物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。
2．电子商务对物流的影响
由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。
2．1 电子商务对物流业的影响
1、物流业的地位大大提高
电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。
产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会逐渐强化。
物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。
2、供应链管理的变化
(1)供应链短路化
在传统的供应链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们与生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。
(2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”
传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点：第一是缺乏灵活性，销路好的商品，其存货往往可得性差，销路不好的就积压；第二是运转周期长，等等。
在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。
3、第三方物流成为物流业的主要组织形式
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。鉴于目前第三方物流在实践中的成功发展，有人预言它将是电子商务时代物流业方面最大的变化。
第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为：
(1)跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下，如A国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品(如图书)，可以通过邮购；对于大件商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。
并且，网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以他们对第三方物流的迫切要求是很容易理解的。
(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。
2．2 电子商务对物流各作业环节的影响
1、采购
传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。
近年来，国际上一些大的公司己在专用网络上使用EDI，以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用。通常，公司可由此节约5—10％的采购成本。
因特网与之相比可进一步降低采购成本。与专用增值网相比，大公司能从因特网的更低传输成本中获得更多收益。因特网也为中小型企业打开了一扇大门。通过因特网采购，可以接触到更大范围的供应厂商，因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。
2、配送
(1)配送业地位强化
配送在其发展初期，主要是以促销手段的职能来发挥作用。据有的学者研究，供大于求的买方市场格局才是推行和发展配送的适宜环境。这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。我国推行配送制的过程就不很顺利，如试点城市之一的无锡市，物资配送的总金额，1992年和1993年分别达8亿元和10亿元，1995年则降至8亿元，1996年不足8亿元。
而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。
实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢?所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。
(2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心
原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。
2．3 电子商务对物流各功能环节的影响
1、物流网络的变化
下面将从两个方面来探讨电子商务对物流网络的影响，一个方面是和信息直接相关的物流网络，另一方面是实际的物流网络。
(1)物流网络信息化
物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络信息化提供了良好的外部环境。
这里指的网络信息化主要指以下两种情况：第一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。第二是组织的网络，即Intranet。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。
(2)实体物流网络的变化
物流网络可划分成线路和结点两部分，其相互交织连结，就成了物流网络。我们知道物流结点设施的设置，将确定如何进行存货、交付，还融合进运输能力。电子商务会使物流网络产生那些变化呢?
首先，仓库数目将减少，库存集中化。配送与JIT的运用已使某些企业实现了零库存生产，将来由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都会实现零库存， 自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。
其次，将来的物流结点的主要形式是配送中心。现在，仓库的专业分工将其分为两种类型，一类是以长期贮藏为主要功能的“保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。
第三，综合物流中心将与大型配送中心合而为一。物流中心被认为是各种不同运输方式的货站、货场、仓库、转运站等演变和进化而成的一种物流结点，主要功能是衔接不同运输方式。综合物流中心一般设于大城市，数目极少，而且主要衔接铁路与公路运输。配送中心是集集货、分货、集散和流通加工等功能为一体的物流结点。
物流结点的设置与运输是有密切关系的。目前，欧洲一些国家的货运己被划为“一次运输”和“二次运输”。“一次运输”是由中央仓库到配送中心的运输，“二次运输”是从配送中心到用户的末端运输。这也是运输的一个发展趋势。
结合运输来考虑，物流中心与配送中心都处于一次运输与二次运输的衔接点(物流中心衔接了不同运输方式，也同时衔接了一次运输与二次运输)，都具有强大的货物集散功能，因此综合物流中心与大型配送中心很可能合而为一。
目前在实践中，城市综合物流中心的筹建已经开始，它是上述变化的一个具体体现。城市综合物流中心将铁路货运站、铁路编组站和公路货运站、配送、仓储、信息设施集约在一起，可以减少必须经过大规模编组站进行编组的铁道运输方式，实现各城市综合物流中心之间的直达货物列车运行，使“一次运输”顺畅化；又可以利用公路运输实行货物的集散、完成“二次运输”；还可以实现配送中心的公用化、社会化，并使库存集中化。物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。
2、运输的变化
电子商务环境下，传统运输的原理并没有改变，但运输组织形式受其影响，却有可能发生较大的变化。
(1) 运输分为一次运输与二次运输
物流网络由物流结点和运输线路共同组成，结点决定着线路。传统经济模式下，各个仓库位置分散，物流的集中程度比较低，这使得运输也很分散，像铁路这种运量较大较集中的运输方式，为集中运量，不得不采取编组而非直达方式(只有煤炭等几种大宗货物才可以采用直达方式)。
在电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成，公路货站、铁路货站、铁路编组站被集约在一起，物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输，运输也就被划分成一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输主要应运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了。二次运输用来完成配送任务，它由当地运输组织(即运输组织人员、运输范围，服务对象都在当地区域范围内)来完成。
(2)多式联运大发展
在电子商务环境下，多式联运将得到大发展。这是由以下几条原因所导致的：第一，电子商务技术，尤其是Extranet使企业联盟更加容易实现。而运输企业之间通过联盟，可扩大多式联运经营。
第二，多式联运方式为托运人提供了一票到底、门到门的服务方式，因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程，提高交易效率。在未来电子商务环境下，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。它很可能成为运输所提供的首选服务方式。
3、信息的变化
物流信息在将来变得十分重要，将成为物流管理的依据。
(1)信息流由闭环变为开环
原来的信息管理以物流企业的运输、保管、装卸、包装等功能环节为对象，以自身企业的物资流管理为中心，与外界信息交换很少，是一种闭环管理模式。
现在和未来的物流企业注重供应链管理，以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作，把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来，将生产企业、配送中心(物流中心)、分销商(零售点)网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。此时，信息就不是只在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。
(2)信息诸模块功能的变化
电子商务环境下的现代物流技术的应用，使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。例如：
①采购。在电子商务的环境下，采购的范围扩大到全世界，可以利用网上产品目录和供应商供货清单生成需求和购货需求文档。
①运输。运用GIS、GPS和RF等技术，运输更加合理，路线更短，载货更多，而且运输由不可见变为可见。
②仓库。条码技术的使用可以决速、准确而可靠的采集信息，这极大地提高了成品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。
④发货。原先一个公司的各仓库管理系统互不联系，从而造成大量交叉运输、脱销及积压。而在电子商务环境下，各个仓库管理系统实现了信息共享，发货由公司中央仓库统筹规划，可以消除上述缺点。
发货同时发送相关运输文件，收货人可以随时查询发货情况。
⑤交易过程无纸化。
篇5
物流各作业环节和各功能环节，并对电子商务和物流的关系提出了自己的见解。
关键词：物流、电子商务
1．电子商务与物流的关系
1．1 电子商务与商流、资金流、信息流、物流
电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转交。即商流、资金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。商流是指商品在购、销之间进行交易和商品所有权转移的运动过程，具体是指商品交易的一系列活动。资金流主要是指资金的转移过程，包括付款、转帐等过程。在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。
1．2 电子商务与物流的关系
电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。
过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。但是电子商务与物流究竟是什么关系，却很少有人去探究。目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然，它有一定道理，但并不确切。这是基于以下两点理由：
第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系，像废弃物回收与退货就是两个例子。对于物流与商流的关系，可能这样说更好一点：物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。
第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。
这里补充一点，商流可以包括服务(此处的“服务”不包含物流服务)所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系，把服务消费与实物位移合并在一起，与电子商务称“虚实相应”才真正恰当。
从上面的论述可以看出，物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。
2．电子商务对物流的影响
由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。
2．1 电子商务对物流业的影响
1、物流业的地位大大提高
电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。
产业重组的结果，可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业，一类是实业，包括制造业和物流业；一类是信息业，包括服务、金融、信息处理业等。在实业中，物流企业会逐渐强化。
物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务：既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。
2、供应链管理的变化
(1)供应链短路化
在传统的供应链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们与生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。
(2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”
传统的供应链由于供销之间的脱节，供应商难以得到及时而准确的销售信息，因此只能对存货管理采用计划方法，存货的流动是“推动式”的。它有几个明显的缺点：第一是缺乏灵活性，销路好的商品，其存货往往可得性差，销路不好的就积压；第二是运转周期长，等等。
在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。
3、第三方物流成为物流业的主要组织形式
第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。鉴于目前第三方物流在实践中的成功发展，有人预言它将是电子商务时代物流业方面最大的变化。
第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为：
(1)跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下，如A国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品(如图书)，可以通过邮购；对于大件商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。
并且，网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以他们对第三方物流的迫切要求是很容易理解的。
(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。
2．2 电子商务对物流各作业环节的影响
1、采购
传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。
近年来，国际上一些大的公司己在专用网络上使用EDI，以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用。通常，公司可由此节约5—10％的采购成本。
因特网与之相比可进一步降低采购成本。与专用增值网相比，大公司能从因特网的更低传输成本中获得更多收益。因特网也为中小型企业打开了一扇大门。通过因特网采购，可以接触到更大范围的供应厂商，因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。
2、配送
(1)配送业地位强化
配送在其发展初期，主要是以促销手段的职能来发挥作用。据有的学者研究，供大于求的买方市场格局才是推行和发展配送的适宜环境。这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。我国推行配送制的过程就不很顺利，如试点城市之一的无锡市，物资配送的总金额，1992年和1993年分别达8亿元和10亿元，1995年则降至8亿元，1996年不足8亿元。
而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可贝”配送业的地位大大提高了。
实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢?所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。
(2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心
原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。
2．3 电子商务对物流各功能环节的影响
1、物流网络的变化
下面将从两个方面来探讨电子商务对物流网络的影响，一个方面是和信息直接相关的物流网络，另一方面是实际的物流网络。
(1)物流网络信息化
物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络信息化提供了良好的外部环境。
这里指的网络信息化主要指以下两种情况：第一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。第二是组织的网络，即Intranet。比如，台湾的电脑业在90年代创造出了“全球运筹式产销模式”，这种模式的基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式，即将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持，当然物流网络的基础是信息、电脑网络。
(2)实体物流网络的变化
物流网络可划分成线路和结点两部分，其相互交织连结，就成了物流网络。我们知道物流结点设施的设置，将确定如何进行存货、交付，还融合进运输能力。电子商务会使物流网络产生那些变化呢?
首先，仓库数目将减少，库存集中化。配送与JIT的运用已使某些企业实现了零库存生产，将来由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都会实现零库存， 自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。
其次，将来的物流结点的主要形式是配送中心。现在，仓库的专业分工将其分为两种类型，一类是以长期贮藏为主要功能的“保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。
第三，综合物流中心将与大型配送中心合而为一。物流中心被认为是各种不同运输方式的货站、货场、仓库、转运站等演变和进化而成的一种物流结点，主要功能是衔接不同运输方式。综合物流中心一般设于大城市，数目极少，而且主要衔接铁路与公路运输。配送中心是集集货、分货、集散和流通加工等功能为一体的物流结点。
物流结点的设置与运输是有密切关系的。目前，欧洲一些国家的货运己被划为“一次运输”和“二次运输”。“一次运输”是由中央仓库到配送中心的运输，“二次运输”是从配送中心到用户的末端运输。这也是运输的一个发展趋势。
结合运输来考虑，物流中心与配送中心都处于一次运输与二次运输的衔接点(物流中心衔接了不同运输方式，也同时衔接了一次运输与二次运输)，都具有强大的货物集散功能，因此综合物流中心与大型配送中心很可能合而为一。
目前在实践中，城市综合物流中心的筹建已经开始，它是上述变化的一个具体体现。城市综合物流中心将铁路货运站、铁路编组站和公路货运站、配送、仓储、信息设施集约在一起，可以减少必须经过大规模编组站进行编组的铁道运输方式，实现各城市综合物流中心之间的直达货物列车运行，使“一次运输”顺畅化；又可以利用公路运输实行货物的集散、完成“二次运输”；还可以实现配送中心的公用化、社会化，并使库存集中化。物流中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。
2、运输的变化
电子商务环境下，传统运输的原理并没有改变，但运输组织形式受其影响，却有可能发生较大的变化。
(1) 运输分为一次运输与二次运输
物流网络由物流结点和运输线路共同组成，结点决定着线路。传统经济模式下，各个仓库位置分散，物流的集中程度比较低，这使得运输也很分散，像铁路这种运量较大较集中的运输方式，为集中运量，不得不采取编组而非直达方式(只有煤炭等几种大宗货物才可以采用直达方式)。
在电子商务环境下，库存集中起来，而库存集中必然导致运输集中。随着城市综合物流中心的建成，公路货站、铁路货站、铁路编组站被集约在一起，物流中心的物流量达到足够大，可以实现大规模的城市之间的铁路直达运输，运输也就被划分成一次运输与二次运输。一次运输是指综合物流中心之间的运输，二次运输是指物流中心辐射范围内的运输。一次运输主要应运用铁路运输，因为运输费率低，直达方式又使速度大大提高了。二次运输用来完成配送任务，它由当地运输组织(即运输组织人员、运输范围，服务对象都在当地区域范围内)来完成。
(2)多式联运大发展
在电子商务环境下，多式联运将得到大发展。这是由以下几条原因所导致的：第一，电子商务技术，尤其是Extranet使企业联盟更加容易实现。而运输企业之间通过联盟，可扩大多式联运经营。
第二，多式联运方式为托运人提供了一票到底、门到门的服务方式，因为电子商务的本质特征之一就是简化交易过程，提高交易效率。在未来电子商务环境下，多式联运与其说是一种运输方式，不如说是一种组织方式或服务方式。它很可能成为运输所提供的首选服务方式。
3、信息的变化
物流信息在将来变得十分重要，将成为物流管理的依据。
(1)信息流由闭环变为开环
原来的信息管理以物流企业的运输、保管、装卸、包装等功能环节为对象，以自身企业的物资流管理为中心，与外界信息交换很少，是一种闭环管理模式。
现在和未来的物流企业注重供应链管理，以顾客服务为中心。它通过加强企业间合作，把产品生产、采购、库存、运输配送、产品销售等环节集成起来，将生产企业、配送中心(物流中心)、分销商(零售点)网络等经营过程的各方面纳入一个紧密的供应链中。此时，信息就不是只在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。
(2)信息诸模块功能的变化
电子商务环境下的现代物流技术的应用，使得传统物流管理信息系统的某些模块的功能发生了变化。例如：
①采购。在电子商务的环境下，采购的范围扩大到全世界，可以利用网上产品目录和供应商供货清单生成需求和购货需求文档。
①运输。运用GIS、GPS和RF等技术，运输更加合理，路线更短，载货更多，而且运输由不可见变为可见。
②仓库。条码技术的使用可以决速、准确而可靠的采集信息，这极大地提高了成品流通的效率，而且提高了库存管理的及时性和准确性。
④发货。原先一个公司的各仓库管理系统互不联系，从而造成大量交叉运输、脱销及积压。而在电子商务环境下，各个仓库管理系统实现了信息共享，发货由公司中央仓库统筹规划，可以消除上述缺点。
发货同时发送相关运输文件，收货人可以随时查询发货情况。
⑤交易过程无纸化。
篇6
【关键词】电子商务 现代物流 发展 SWOT分析
电子商务的迅速发展给国内带来了一种新型的商业活动。就我国国内来讲，虽然电子商务作为新的一种商务活动，但它的发展影响了其他行业，尤其是物流业。电子商务改变了传统的物流观念，为传统物流向现代物流转变打下了基础，同时为现代物流的发展提供了无限的可能。
一、研究意义
电子商务中一个非常重要的组成部分是现代物流，若电子商务能够得到进一步的发展，那么它又会反作用于现代物流，使现代物流的地位能够得到相应的提高，让现代物流更加专业化，降低现代物流运营成本。因此，现代物流和电子商务之间是相互促进和发展的关系。就目前而言，物流还存在许多问题，阻碍了电子商务的发展。在当前社会形势下，人们应该充分认识电子商务下的现代物流，对其存在的问题进行探讨，进一步找出加快现代物流发展的策略。
二、电子商务与现代物流概念
（一）电子商务的定义
从广义上讲，电子商务是通过计算机网络或其他电子媒介来实现商品、服务或信息的购买、销售与交换。而加拿大电子商务协会对其有更加严格的定义：利用数字通信相关的平台进行交易，且交易内容包括以下几个方面：①对商品进行相关交易；②对服务方面进行相关交易；③相关资金的转账；④利用电子邮件进行的各方面交易等，这就是所谓的电子商务。我国学者焦新龙（2004）也有了新的见解，他觉得电子商务主要包括几个方面：①对货物进行的交易；②对服务方面进行的；③对相关知识产权所进行的交易；并且这些交易都是要通过现代的各种相关信息技术来完成的。
（二）现代物流的定义
1999年，物流被CLM定义为：把相关货物从起点运送到终点，并能够有效管理这些货物在运送过程中的库存、相关的物流信息等，使之能够满足顾客需要，这就是所谓的物流。而美国物流协会则认为：在时间地点都合适的情况下，能够给顾客带去合适他们的物品，这就是现代物流。中国六部委则认为：把原材料和产成品等各种相关物品从起点运送到终点，并且能够有效地记录这些物品的相关流动信息，包括相关物品的运输、装卸、配送等，于是就有了一个比较完整的供应链，就能够把各种综合性的服务带个顾客，这个过程就是现代物流。
（三）现代物流与传统物流的区别
传统物流通常是指产品的一些基础业务，而现代物流是在传统物流的基础上进行更新和扩展。也就是说，要把传统的物流相关的业务进行拓展，而且其内涵也在更新变化，使得社会物流能够和相关企业的物流相结合，首先就是要进行物流采购，然后再进行物流生产，最后在达到销售物流的目的，当然，也要对物流进行回收。总的来说，现代物流在进行产品流通的整个过程都在服务于顾客。
三、现代物流的主要特征
（一）反应快速化
目前来说，各种物流企业对于配送环节越来越重视。客户的需求需要第一时间得到反应，客户的问题也要尽快的解决，收件时间要尽可能的短，物流要能在最短的时间内完成配送，使商品能够在短时间内有更多的周转次数。
（二）服务系列化
现代物流要求其相关的功能要更加的完善化与系列化，并且能够有一定的定位功能。现代物流除了要具有一些比较传统的功能，还要根据实际需要在外延上向上增加市场调研以及相关的预测等，向下延伸物流咨询以及方案等很多方面的增值服务；在内涵方面，则要更加支持以上各种服务。
（三）作业规范化
现代物流要求功能、流程等各方面的作业应该更加的标准化和程序化，那么对于那些比较复杂的作业，就能够按照标准来使其更加简单化，更加容易进行推广。物流自动化则能够对实际的情况进行追踪，有利于管理工作的开展。
（四）信息电子化
随着计算机技术不断地发展，现代物流在很大程度上做到了信息的电子化，使很多潜在的问题得到有效地解决，比如延期交货等，让物流企业有效地控制了现代物流的整个过程。
（五）管理智能化
就目前而言，物流管理已经由原来的手工化逐渐转变为半自动化以及自动化，甚至有些已经达到了智能化的水平。自动化主要都是依靠机来完成的，而智能化则是通过电子来完成的，所以智能化也就是自动化的进一步提升和发展，包括集成电路等。
四、电子商务对现代物流的影响
（一）促进现代物流需求发生新变化
（1）物流服务对象的变化。电子商务使得相应的一些网上商城诞生。物流服务改变了传统的模式，不单单是进行大宗物资相关的物流服务，而是形成了“小批量、多批次”这样的一个新型模式，而且服务的内容更加丰富化，并向着“轻、薄、短、小”这样的方向进行发展。当然，那些具有主导权的用户，也希望能够用比较低的成本来获得比较好的服务。
（2）物流专业化需求。要发展电子商务，保持其竞争优势，现代物流是非常重要的。因此，现代物流需要更加专业化。对于一些实力比较强大的企业来说，他们还有可能可以自己办物流，减少成本。但是对于一些中小企业来说，这几乎是不可能做得到的。因此这些中小企业就需要进行物流外包，通过与第三方物流的合作来提高企业的物流效率，减少成本。
（二）拓展了现代物流服务空间
电子商务的存在使物流能够更加方便的进行，也使得物流的反应更加的快速敏捷，物流在电子商务的环境下能够使用比较少的成本，而且其服务范围也逐渐增大。其服务范围向上或者向下都能够有进一步的延伸，所以就使得物流服务越来越多样化，越来越能够为顾客在各方面提供快捷的服务。
（三）对物流环节的影响
在电子商务环境下，现代物流通过互联网收集信息，并对这些信息进行整理和分析，然后根据相关数据信息来进行传递并能够及时进行沟通。如果相关信息能够及时地进行更新处理，那么就能够在第一时间内就知道了物品的信息，在流动的过程中也能够为客户及时提供他们所需要的信息，这样就使得相关企业能够有效地控制物流，使得物流更加具有合理性。
（四）促进物流技术发展
随着电子商务的不断发展，物流技术也由原来比较传统的技术逐渐发展为具有现代化特色的技术。比较传统的物流技术通常都是进行一些比较简单的物资运输，主要对材料、机械、设施这种比较大件的物品进行运输。而具有现代化特色的物流技术一般都是要依靠计算机信息技术，主要有GPS、GIS等。
五、现代物流的SWOT分析
（一）现代物流的发展机会
（1）“一带一路”促进现代物流全面发展。“一带一路”战略的提出促进了现代物流的全面发展。“一带一路”战略包含经济总量大约有21万亿美元，占全球总经济量的29%。而经过近几年的发展和筹划，中国与沿线其他国家取得了紧密的经济贸易联系，与外部市场合作形成了一个全球化的物流市场，为现代物流的发展提供了机会。
（2）电子商务的发展促进现代物流的发展。根据中国互联网络信息中心（CNNIC）的《第37次中国互联网络发展状况统计报告》，截至2015年12月，中国网民数量已达到6.88亿人，其中，手机网民数量有6.20亿人，利用手机上网的网民比例高达90.1%，并且互联网的普及率也以达到50.3%。而由于网络环境的完善和手机上网的普及，手机网上支付的发展也非常迅速，截止于2015年12月底，手机网上用户支付的人数已达到3.58亿人。以上的数据充分地显示了中国已经拥有了世界上人数非常之大的互联网用户群体，他们在网上的销售购买行为也非常普遍，这就说明了电子商务在不断普及、发展。如图1所示，我国电子商务交易额在稳步持续上升，社会物流总额呈现稳中趋缓的发展态势。总体来说，随着电子商务的发展，中国经济也在持续增长，为现代物流的发展打下坚实的基础，提供新的发展机遇。
（二）现代物流的发展威胁
（1）人才短缺。由于现代物流的快速发展，使得物流企业缺少物流方面的人才。各个高校培养的人才满足不了物流企业的需求，并且由于时代的快速发展，在大学学到的知识很多都被市场淘汰，所以即使拥有非常专业的知识也会被市场淘汰，因此，市场急需拥有专业性知识并且知识储备非常丰富的人。
（2）物流企业规模小、较分散。就目前而言，我国国内的物流企业规模都比较小，一般都不会集中在一起，而是分散到各地，提供的服务离散度都比较高，因此，现代物流不能将它的各种优势发挥出来，而且相关企业也没有对整个供应链进行一体化的管理。
（3）制度不完善。政府没有制定比较完善的制度。物流企业没有相关的技术创新，政策上也没有比较完善的法律法规，这导致了现代物流不能够充分利用各方面的信息资源，因此，各种相关的物流资源需要进行重新配置。
（三）现代物流的发展优势
（1）资源充足。就目前的社会形势，虽然物流的技术并不先进，但是国内很看好现代物流的发展，对其既有政策上的支持，又有经济上的支持。在政策上，国家颁布一系列战略促进现代物流的发展；在经济上，增加资金的投入用于运输道路方面，使现代物流能够持续稳步的发展。
（2）服务多样化。现代物流与传统物流相比，还增加了许多人性化的服务。一般现在的物流配送，不仅仅只是进行送货服务，拥有良好的售后服务，完成基础的物流任务，还会进一步增加了拓宽市场的一些增值服务，比如在包装上进行创新、在商品退回过程中的信息会及时反馈给用户等。
（四）现代物流的发展劣势
（1）基础设施设备不完善。一些相关的物流企业的基础设施并不完善，甚至有些落后，于是就使现代物流在电子化的方面得不到发展。目前来说大部分人都把物流理解成为平常的运输业，更不会意识到现代物流能够提高相关物流企业的竞争能力，使他们能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
（2）电子化和智能化程度低。现代物流与传统物流相比，更加注重信息化、电子化和智能化。但由于现在的物流成本普遍偏高，造成物流企业为降低成本减少了在现代物流电子化和智能化上的投资，使现代物流的电子化和智能化程度偏低，许多方面都是由人工完成的，造成现代物流的配送效率非常低，不够便捷快速。并且，现代物流在信息收集方面也相对比较落后，没有系统地进行信息收集工作。
六、总结
电子商务的发展在某些方面是需要依赖于现代物流的发展，因为人们在进行网上购物的时候，如果有商品不能够及时送到客户的手中，或者是商品受到损坏等各种情况的发生，客户就会减少网上购买商品的行为，使电子商务的发展受到抑制，这些都是人们不希望看到的，所以就应该积极发展现代物流。在电子商务的环境下，现代物流能够得到了极大的发展，其所服务的领域也得到极大的拓宽，各项功能也逐渐被应用，使其效率也能够得到极大的提高。但是现代物流还存在一些不足的地方，希望能够及时被处理改善，促进现代物流的发展。
参考文献：
[1]李兴旺.我国电子商务物流发展中存在的问题及对策探讨[J].科技信息，2009，（3）.
[2]刘建.电子商务环境下物流业发展现状及对策研究[J].现代商贸工业，2010，（05）.
篇7
关键词：电子商务 物流 电子化 物流模式
目前，我国电子商务的物流模式主要有三种：一是自营物流，即电子商务企业的一体化改造，由电子商务企业自己建立物流网络，独立配送；二是与第三方物流企业（邮政、快递、航空公司、铁路托运部门等）签订物流协议，由其代为实行物件的配送；三是由电子商务企业和第三方物流企业建立“联盟”，共同负责物流的管理和具体配送。哪种物流模式最适合当前电子商务市场的形式，哪种物流模式最具低成本、高流通以及易操作的特点是值得深入探讨的。
电子商务物流的含义
当前对电子商务物流有两种主流的认识：一是认为电子商务物流是物流电子商务化发展对物流行业施行的变革。传统物流从古代运盐运粮开始兴起，是将委托的货物准确、安全、快速地运送到目的地的活动，现代电子商务物流借助计算机和网络信息技术，旨在实现物流管理的“电子化、信息化”。对电子商务物流的另一种认识是为电子商务需要建立的物流配送体系，电子商务和物流的关系可以用公式“电子商务=信息+信息传递+网络交易+网上结算+物流配送”表示，是以消费者网络交易需求为目标的一种战略措施。笔者认为，把电子商务物流理解为物流管理的电子化有些过于宽泛，电子商务的健康、快速发展需要有效地融合商流、资金流、信息流和物流，在网络信息传递和网络交易形式趋于成熟的今天，物流配送的低效率、低质量无疑成为电子商务发展的“短板”，研究电子商务背后的物流更具有现实意义。
电子商务物流模式分析
电子商务活动根据不同的发生对象可分为五种形式，如表1所示。
这五种电子商务活动形式中，最为普遍的、问题最多的当属B2C形式。B2C形式主要以淘宝网、拍拍网、京东商城、QQ商城及卓越亚马逊等B2C交易网站为典型，其物流配送存在诸多问题：消费者抱怨“快递”变“慢递”，快递爆仓导致快递无法送货上门，快递员罢工致使快递全面延迟，快递处于压货和清理库存的状态等等。本文针对电子商务B2C模式的物流进行重点探讨。B2C电子商务的主要物流模式有四类。
（一）邮政特快专递
邮政特快专递简称EMS，是由邮政企业经营的覆盖全国的快递形式，在B2C交易模式中，邮政企业从电子商务企业取得消费者收件的地址信息，安排将快件送至目的地。EMS具有快递行业快速、准确、高效的特点，但是在当前B2C交易模式中，其接收的订单量所占比例却逐步减少，原因主要有两方面：一是EMS定价高于民营快递企业（如顺丰、圆通、申通等）；二是EMS的派件速度要稍低于主流民营快递企业。
（二）网站自建配送
网站在网民聚集区构建配送点，将网民拍下的物件送货上门，运用这种配送形式的典型有“卓越亚马逊”和“京东商城”等电子商务网站。网站自建配送主要需要解决的问题是配送点的选址、仓库存货量的协调等。这种物流形式难以独立存在，其原因是一些偏远地区或是网民稀疏地区难以送达，即使送达，其配送成本也很高。笔者认为，网站自建配送点的物流形式适宜网站规模化商品的配送。
（三）委托第三方物流企业
由于电子商务平台消费者聚居地的分散性，委托第三方物流企业配送是目前最为主流的物流配送形式。委托第三方物流企业配送即由电子商务企业和物流企业签订物流配送协议，由物流企业全权或是部分执行电子商务活动生成物件的送达任务，而物流企业不生产也不拥有商品。这种物流形式因其专业化、快速化、准确化的优点被大众消费群体广泛接受。
（四）电子商务网站与连锁经营行业的结合
连锁经营行业是传统性行业，其市场网络覆盖面广、商品形式种类丰富、配送高效等优势都是电子商务企业所不具备的。而电子商务平台的商品分销渠道多、范围广，越来越多的网络受众群体是传统连锁企业所不具备的。若电子商务网站与连锁经营行业实现合作，将会填补各自的短板和空缺，有助于实现共赢。
我国电子商务物流发展存在的问题
（一）物流配送质量低
我国电子商务物流配送质量低主要体现在物流服务质量低下以及信息网络分散两个方面。电子商务物流不同于传统物流行业，不仅要考虑物件的运输过程，还要考虑物件的存储、保管、按期送达以及物流企业自身的效益和成本控制等方面。近几年民营快递企业不断增多，加大了民营快递行业的竞争，现阶段这类企业依靠不断降低快递价格拉拢电子商务平台的客户。随着运输成本和人员成本的增加，物流企业的低利润自然引发服务质量水平的普遍下降，如一些快件的分拣中心出现物件“抛投”现象、节假日快件不送货上门、快件目的地送错以至于消费者推迟一周左右才能收件、快件在物流运输过程中损坏索求赔偿困难等问题。物流信息网络分散也是导致电子商务物流配送质量低的主要原因，当前我国电子商务虽然发展迅速，但是主要客户仍集中于大型企业以及政府机构，社会客户分布零散，物流成本高且配送不及时，物流服务质量和管理存在缺陷。
（二）物流配送成本高
电子商务交易之所以能在短时间内积聚大量客户，其“杀手锏”在于价格优势，电子商务交易形式不同于实体店经营，不需要店面租金和雇佣店员，大批量的交易仅需几个人即可顺利完成，在同等货品的保证下，其价格远远低于实体店，唯一的增值业务就是配送费用。物流的经济配送需要集中优势资源，结合市场和交通运输业的实时信息，聘请专业的物流管理人才制定物流方案，旨在实现物流经济化和可靠化发展。尤其是在国际原油价格不断上涨的环境中，现存靠“油”运输的物流成本直线上升（尤其是长途运输），加之物价上涨导致的人员成本的增加，如何有效降低物流配送成本已经成为物流管理人员的“必修课”。在控制物流成本的同时，管理人员还要注意保证物流服务水平和配送质量。
网络交易情况的调查显示，目前我国网络交易对象主要集中于以淘宝网、拍拍网、京东商城等网站为代表的日常消费品，200元以下的商品占据了80%的交易量，相比于国外成熟的网购体系而言，消费量远远不够。我国多数电子商务交易商品的物流费用超出其原价的15%，过高的物流成本已经成为电子商务综合化、全面化、多种类化发展的瓶颈，而且，国外“增值配送”（即通过包装制作、加工、配置饰品或是卡片提高配送费用）在我国当前电子商务环境下是不适用的，我国电子商务企业和物流企业仍呈现出分离的状态，物流行业的法律法规欠缺，物流人员的咨询、培训和教育欠缺都是经济性配送难以实现的“绊脚石”。市场经济条件下，物流业发展迅速，民营物流企业越来越多，竞争愈演愈烈，为了“多揽多得”，民营企业物流配送报价一再走低，但是物流成本却在增长，物流企业的利润空间在不断缩小。以圆通快递为例，其30%以上的物流业务来源于淘宝网，并且其业务量在不断增长，但是一些地区的圆通分站却不愿意和淘宝合作，其原因在于竞争和物流成本的增加导致其每个物件的利润从2元缩减至8角。笔者认为，在激烈的竞争环境下，若物流企业能整合各自的优势资源，进行合作配送，会相应降低配送成本，提高效益。
（三）市场化程度低且资源浪费严重
电子商务平台的物流在现阶段仅仅施行着“运输者”的职责，而我国的物流企业在经过几年的发展和变革之后，逐步建立了自己的交通运输渠道、仓储集散地、信息通讯网等现代化的物流设施，利用这些设施，可以实现物流的网络化管理，物流节前流量预测、物流方案制定、物件跟踪、物件包装、订货和存货管理等服务内容，可以发展物流增值业务，走市场化道路，提高利润空间。另外，我国电子商务活动两个主要参与者―商家和消费者，二者的分布零散导致物流资源的严重浪费，以淘宝B2C模式为例，淘宝90%以上都是零散的小商家，每日的交易量为3-5件货品，物流公司若每日去大量类似的商家收取这些少量的邮件，必然会造成人员成本和运输资源的浪费，若不及时收取货件，等到一定的积蓄量才收取则又易延误消费者的使用。所以，物流企业不能一味地扩大自身的经营规模，要在有限的规模下，优化物流高效管理的物流体系。
我国电子商务物流发展的对策
（一）提升服务理念
物流企业不是生产制造型企业，也不是研究型企业，其本质是服务性行业的一种，所以物流行业的服务理念和服务水平决定了其发展状态。我国物流行业借着电子商务的“东风”刚刚实现了规模化，对于服务理念，还未受到物流企业管理人员的重视。服务是物流行业最大的竞争力，在这种市场环境下，物流企业要建立一套属于自己的颇具特色的规范化服务理念和服务细则指导，积极寻找客户，主动进行市场调查，帮助客户解决物流方面的难题。在物流实际运作方面，物流企业要承担“服务提供商”的角色，制定服务标准、分享服务信息、优化物流服务体系、培养优秀服务人员、服务于客户、为客户排忧解难。
（二）提高细节上的服务水平
电子商务平台为商家和消费者提供了一对一沟通交流的机会，这也是其优势所在，不同客户对商品的外观、尺寸以及功能需求各不相同。商品的差别突出的是个性化、细节化，物流服务同样也要做到细节上，比如商品存货显示、商品日期显示、易腐物品的防腐处理、海产品的保鲜处理、物流的跟踪信息、商品的准确送达日期等。对每个客户和每件商品规范化处理和细节上的关注会给消费者一种商品个性化、定制化的满足感，这有助于物流企业客户价值的实现，且能提高其市场竞争力。
（三）健全物流业相关法律法规
电子商务物流业是刚刚兴起的朝阳性产业，有关法律法规制度还不健全。正是由于法律法规的欠缺，才引发了多起纠纷，如物件损坏纠纷、物件地址发错纠纷、物件延迟送达赔付纠纷等。目前，各个物流企业运营和赔付细节方面的规章制度大多是自己制定的。因此，随着物流业的快速发展，我国急需健全适合电子商务物流领域的法律法规，才能有助于监督和促进物流业的健康发展。
（四）完善物流基础设施
物流的基础设施包括网络体系、运输体系、管理体系、仓储体系和通信体系。我国物流企业的基础设施建设当前面临两个方面的问题：一是基础设施体系之间的协调；二是物流从国内向国际化的转变。物流行业的评价指标在于时效和服务质量，而各个体系和部门之间的协调关乎这两个方面，协调不好，时效低且服务质量下降。所以，物流企业要切实做好各个部门的“无缝对接”，实行科学化管理，搭建健全的物流网络。在全球经济一体化的形式下，国内外电子商务贸易往来逐渐增多，我国被称为“世界工厂”，电子商务物流走出国门是必然趋势，所以在国外建立物流分点，在世界范围内的合理布局是具有战略意义的。
（五）建立物流服务监测体系
物流行业的服务性监测体系的建立有助于收集市场的动态信息，并据此做出动态调整。电子商务物流服务分为商品售前、售中和售后三大阶段。商品售前的监测包括客户存货量、客户访问频率、售前咨询内容等；售中监测指标主要包括订货时间、周期、延迟、信息跟踪和反馈等；售后监测指标包括退货处理、商品以外损坏赔偿等。
参考文献：
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2.郑亚琴，郑文生.突破电子商务发展的物流瓶颈[J].商品储运与养护，2006（11）
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因此，加强物流管理现代化的建设，使其适应电子商务的要求，将直接影响到商务活动的开展。
1物流是电子商务的重要组成部分，是实现电子商务的基本保证
1.1物流是电子商务的重要组成部分
人们对电子商务概念的理解，往往停留在电子商务就是“无纸化”交易的认识水平上，认为只要具备迅捷通畅的信息、丰富发达的商业资源和充足的资金实力，就能够实现电子商务的运作过程；或者认为电子商务的最终实现可以由传统的商务渠道代替完成，而无须重新构筑或再造电子商务的物流配送体系，这在一定程度上导致了人们对电子商务的实现过程和物流配送过程的忽略甚至轻视。
其实，电子商务中的任何一笔交易都包含着这样四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流和物流，电子商务交易过程的实现都需要这“四流”的协调和整合。信息流自始至终贯穿于整个交易过程，它提供包括诸如商品和服务的信息、促销行销的信息、售后服务以及交易等方面的信息；商流仅是指商品在购销之间进行交易和商品所有权转移的过程；资金流主要是指交易资金的转移过程，具体包括付款、转账和结账等过程，它涉及到整个交易的安全程度。
随着信息技术的发展和电子银行的出现，信息流、商流和资金流己经可以通过信息技术和通信网络来实现。而物流，作为电子商务实现过程中一个必不可少的实物流通环节，具体包括诸如物品的储运包装、运输配送和装卸检验等各项活动，物流过程的逐步完善需要经历一个较长的时期。在电子商务的交易过程中，物流直接服务于最终顾客，因而，物流服务水平的高低决定了顾客的满意程度，同时也决定了电子商务能否成功实现。
良好的物流服务系统能够做到：
在物资的采购和供应上，以最低的采购费用、最低的成本消耗以及最快的供应速度及时获取所需的资源；
在物流配送和顾客服务上，获得合理的送货方式、最优的配送路线和良好的顾客服务水平，从而保证电子商务中信息流、资金流、商流和物流这“四流”的紧密协调。
在电子商务定义中，电子化的对象是整个交易的过程，不仅包括信息流、资金流、而且还包括物流;电子化的工具也不仅仅指计算机和通信网络技术，还包括叉车、自动导向车、机械手臂等自动化工具。因此我们说，物流应是电子商务的重要组成部分，缺少了现代化物流过程，电子商务就不完善，也不能确保其正常、便利地运转。
1.2物流是实现电子商务的基本保证
电子商务将成为未来商务交易的主要形式，这主要得益于其“以顾客服务为中心”的经营理念以及诸多传统商业无法与之媲美的优势，顾客足不出户就可以获得想要的商品或服务，从而提高了整个交易过程的效率，节省了大量的时间和成本损耗。
对于B2B和B2C两种类型电子商务的正常运转和实现，所要求的物流过程和模式是有区别的。
2.1B2C模式下的物流
在B2C电子商务的模式下，我们可以想象:顾客在互联网上浏览后，经过权衡选择，通过鼠标点击完成了网上购物。但假如所购的货物迟迟不能送到顾客手中，或者是所送的货物并不是顾客所需的，结果可想而知，顾客对电子商务的服务会感到越来越不满意，会转而选择其他更为安全可靠的购物方式。例如，美国的戴尔公司作为国际知名的电子商务类公司，目前面临的最大问题就是物流配送方面的难题，即在收到顾客的要货订单后，如何及时采购到所需的各种零配件，进行电脑的组装测试并及时送到顾客的手中。这些环节的顺畅都需要一个完整的现代物流系统来支持，而迅速成长起来的戴尔公司缺乏的也正是这方面的基础。
2.2B2B模式下的物流
对于B2B电子商务模式，物流环节的重要性也同样不言而喻。在电子商务交易过程申，无论是原材料的采购供应环节，还是产成品的销售配送环节，都需要高效率的物流体系来支撑，这样才能真正实现电子商务所带来的便利。例如，“中国医药信息经贸网”就是B2B电子商务的代表，多家医院、多家药房在网上实现药品交易，并通过完善的物流配送系统，从而保证了快捷准确的药品配送服务。因而，良好的物流系统能够加快企业资金的周转，缩小生产周期，保障企业在采购、生产和存储等环节的高效率运转，从而增强企业的竞争优势。
信息流保证了电子商务快速的信息传递，物流则保证了电子商务的成功实现。如果没有现代物流体系作为电子商务的支撑，电子商务只能是一张空头支票。
2电子商务环境下物流业的解决方案及其发展趋势
电子商务环境下，物流行业是能够完整提供物流职能服务，如运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工等，并收取报偿的行业，主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平已成为电子商务环境下的物流企业追求的目标。
在电子商务环境下，电子商务物流配送企业将集中向两个方向发展:其一是第三方物流，专门为电子商务提供相应的实物配送服务；其二是本身拥有电子商务体系的物流配送企业，这类企业大都是依靠传统的连锁分销渠道或零售网络建立起来的。
2.1第三方物流
对于积极开展电子商务的厂家来说，建立或配置相应的物流配送体系是当务之急，而这意味着必须投入一笔相当可观的资金，这对厂家是一个不小的难题。据调查，在我国，建立一条全国性的物流配送网络，几十亿元的投资是极其平常的事，这对于电子商务厂家来说是一个天文数字。
在这种情况下，为了适应电子商务物流配送发展的要求，第三方物流企业便应运而生。第三方物流(TPL)通常又称之为契约物流或盟约物流，是指从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，它本身不拥有商品，而是通过签订合作协定或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向顾客提供个性化的物流服务，具体内容包括商品运输、储存、配送以及附加的增值服务等。它以现代信息技术为基础，实现信息和实物的快速、准确的协调和传递，提高仓库管理、装卸运输、采购订货以及配送发运的自动化。同时，第三方物流提供的服务是基于合同规定的条款，风险、利益共享的特征使得其与电子商务企业的关系是一种长期的、互利的合作联盟，具有较强的稳定性。专业化、多功能、全方位的物流服务能够满足电子商务物流配送的要求，有利于提高电子商务的整体物流服务水平。
美国的第三方物流发展比较迅速，从第三方物流的产生，到1998年，第三方物流的总收入己经达到396亿美元，净收入达214亿美元，2001年为700亿美元。第三方物流的蓬勃发展给美国电子商务的发展提供了良好的前提条件。例如，美国邮政总局优先邮件系统是亚马逊网上书店的最大的物流配送系统之一，1999年，亚马逊通过它的快递服务发送了费用达5630万美元的各种邮包，高效地完成了网络配送的任务。
我国的第三方物流在市场经济发展的过程中，呈现出一种错综复杂的多元化态势。
一方面，原有的物流企业不断地联合、分离和重组，市场行为不够规范，处于一种竞争无序的混乱状态；另一方面，合资物流企业的出现和外资物流公司的进入使得市场的竞争更加激烈。就整体而言，我国第三方物流企业的经营管理和技术实力普遍较弱，市场定位和发展战略比较模糊，经营规模的不足导致了经营效益的低下。因而，制定相应法律法规和行业发展规划，规范市场的经营秩序和提高第三方物流企业的管理水平，是一个迫切需要解决的问题。
2.2经营电子商务的物流企业
在电子商务的发展过程申，一些从事传统零售商业的大型企业集团利用自己原有的商业物流配送体系，或者通过特许经营的方式建立物流配送网络，为电子商务提供物流配送服务。这类企业在短时间内往往能够获得很大的成功，像国内的“85818”网站就是凭借传统的销售网络来进行物流配送，美国的沃尔玛连锁公司也是通过特许经营的方式迅速建立起自己的物流配送体系。
欧洲一些大型的零售商业公司在发展电子商务的时候，在传统的销售配送系统中往往都建立了ECR系统和JIT系统，基本上能够实现整个交易过程的电子化和最优化。在顾客需要的时候，立即从仓库中提货或者迅速订货，尽量满足他们的需求，从而提高了库存的周转次数，减少了库存积压，使仓库的利用率大大提高，而且能够实现配送系统内部的信息网络化，及时获取顾客的反馈信息，从而大大提高了物流服务水平，增强了企业的竞争实力。
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1.1电子商务与物流的关系电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品交易，而商品交易主要涉及到四个方面：商品所有权的转移，货币的支付，有关信息的获取与应用，商品本身的转移。即商流、资金流、信息流、物流。资金流、物流、信息流是电子商务存在和发展的必要条件。信息流、资金流在网络通信技术支持下，可通过点击瞬息完成，而具体的运输、储存、装卸、保管、配送等活动是不可能直接通过网络传输的方式来完成的。物流是实践电子商务的载体和保证，电子商务作为一种新的高科技手段，其价值必须通过现代物流的运作才能体现。同时物流的快速发展又有赖于电子商务的推动。因此，电子商务的发展需要强大的物流系统做支持。电子商务为物流的发展提供了一个新的平台。电子商务出现以前，大部分商品都是面对面的买卖，所以根本涉及不到物流作业。在电子商务出现以后，无论何时，无论何地，尽管可能相隔万里，都可以通过网络购买商品，然后物流公司把购买到的商品送达到消费者手中。没有了物流，网上的交易就不可能完成，这就为物流业的发展提供了一个更为广阔的舞台。在电子商务环境下，市场竞争异常激烈，企业要发展自己的核心产业，不能都自办物流，所以只能把非核心的物流业务外包，这就出现了第三方物流。由此可见，第三方物流会随着电子商务的发展，需求的市场将越来越大。在电子商务环境下，物流企业必将有更广阔的发展。电子商务的交易方式，大大缩短了商品流通的时间，进而要求物流流通时间也相应缩短。这就对商品在较大范围内实现快速、准确、及时、低成本的流通，提出了更高的要求。1.2物流人才社会需求分析伴随着电子商务的快速发展，物流企业纷纷进行了电子商务化管理改革，市场对物流人才的需求越来越趋向于复合型和全面化。这就要求物流从业人员的服务观念不断更新、技术不断进步。物流业虽对物流人才需求旺盛，但同时也对物流人才提出了更高的要求。如外语、海关、国际贸易等，不同地区、不同行业、不同管理层等岗位对物流人才需求也不尽相同。物流专业人才已经被列为12类紧缺人才之一。
2当前高职物流专业建设存在的问题
2.1生源素质不高随着社会经济的快速发展，近年来，我国的高等职业教育得到了空前的发展。然而，随着高职院校如雨后春笋般的增长，高职招生规模的不断扩大，入学门槛不断降低，学生的素质也在不断的下降，这些学生缺乏吃苦耐劳、踏实苦干的精神，在学习能力和自我管理等方面都需要提高。2.2师资力量薄弱高职院校的物流专业教师一部分是大学毕业后直接走上教学岗位，另外大多是从非物流专业转型而来的，而随着物流业的不断发展，对老师的专业知识结构有了更高的要求，许多老师是边学边教，边教边学，同时缺乏在现代物流企业中的工作经历和实践经验，无法达到良好的教学效果。2.3专业课程更新设置滞后目前很多高职物流专业的课程设置滞后于社会人才的需求。理论性很强，实际操作课程比较少，且教材中各科目间内容重复、陈旧的问题较严重。同时，很少有开设将电子商务与物流相结合的复合型课程，有开设的也尚在摸索阶段，不论是在指导思想上还是教学方法上都存在一些不足。2.4专业实践教学条件落后，实训投入不够目前，很多高职院校大都投入一定资金建立电子商务物流管理系统实训室。但普遍存在着功能单一落后、物流软件陈旧、师资力量不够的情况，结果导致大多数物流管理专业学生觉得电子实训课程要不形同虚设、要不枯燥乏味。
3电子商务环境下物流管理专业建设
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[关键词]连锁超市；电子商务；物流体系
一、引言
连锁超市规模经营效益的获取离不开电子商务的应用，电子商务通过综合运用信息技术，提高了贸易伙伴间的商业运作效率，将一次交易全过程中的数据和资料用电子方式实现，降低了运营成本，超市居高不下的物流成本也需要引起人们的关注。如何有效地降低物流的成本，将超市物流与电子商务更好地结合，成为一个重要的研究领域。
二、武汉市连锁超市运营现状概述
1.武汉市连锁零售超市行业概述。武汉市超市业经过几十年的发展，规模逐渐壮大，据来自武汉市商业局的资料显示，目前，武汉有涉及9个国家和地区的外资商企多家，内资企业和外资企业齐头并进，超市之花开遍了武汉市的街头巷尾。内资企业包括中百仓储、武商量贩、中商平价、鲁巷广场和丽红超市等多家武汉本土超市公司，以及北京华联、新一佳、华普和万店通等多家国内大型连锁企业，外资企业包括沃尔玛、家乐福、麦德龙、易初莲花、大福源等。未来10年内武汉地区又将增加数个大型的配送中心和物流中心，越来越多的外国企业与投资将目光聚焦在这座中国中部地区的城市上，这将致使竞争本就激烈的零售行业进入白热化的阶段，单纯的价格战略已经无法适应市场的变化，对更高的物流服务水平和更完善的物流信息系统和供应链的要求将会是连锁超市今后的核心竞争力。
2.武汉市连锁超市物流配送中心发展现状。武汉本土超市的配送中心规模普遍较小，布局分散，信息技术不发达，总部、分店和配送中心之间难以及时进行信息反馈和商品的配送、调剂，经常出现供货、配货不及时，现有的一些配送中心基本上只是沿袭了原有的进货渠道，配送中心实际上形成了批发与零售之间的又一个批发环节，对于分店来说，进货环节不仅没有减少反而增加，导致成本上升，这就影响了连锁店的正常经营。根据国外的经验，配送中心应属于连锁超市中技术含量最高的部门，建立前期投入较大，运行成本较高，配送中心有一个达到盈亏平衡点的配送规模，只有当配送的店铺数和经营规模超过盈亏平衡点时，才能够盈利，不能形成规模经营，连锁超市在价格上的优势也就难以体现。外资超市公司的各连锁分店的商品80％以上由总部统一配送，高科技的应用使商业配送中心实现自动化控制，效率非常高。
3.武汉市连锁超市的电子商务运营现状。目前，在武汉地区拥有网上购物能力的只有寥寥可数的几家超市，虽然现在网上购物非常流行，但是据调查显示：消费者对于在武汉市连锁超市购物还是习惯于去实体超市，很少有人选择电子商务模式进行购物，甚至大多数人都不知道少数超市开发的电子商务运营模式。究其原因在于：一方面企业对新的业务模式投资力度和宣传力度不够；另一方面目前这些超市的电子商务物流体系不够完善，消费者选择网上购物有许多限制条件。例如货物配送范围覆盖面太窄，主要是针对武汉市中心城区；配送时间是固定的，消费者在网上购买商品后不能立即送货上门，要在超市规定的时间段进行配送；对于购物总金额较小的，收取的费用较高。虽然部分超市已经开始进行电子商务模式的运营，市场份额非常小，没有真正发挥电子商务的优势。由此也可见，电子商务在武汉的连锁零售业内并不发达，甚至可以说是远远落后与国内同类型城市。
三、武汉市连锁超市存在的主要问题
1.缺乏主动意识。本土超市的管理者大多经营观念比较落后，没有明确的目标市场，不主动去了解顾客的真正需求，还处于产品推销阶段。外资超市的目标定位则很明确，相比竞争者能更有效地提供顾客满意的商品和服务。
2.信息化建设不足。国外先进的连锁商业企业，如家乐福、麦德龙等都有信息系统的前台收款FOS系统并实现单品管理，DOS电子订货系统，EDI电子数据交换系统，VAN增值网络系统。本土超市在信息化系统方面还没有普及，偶尔会出现人工误差，也影响了连锁超市与配送中心的信息交流，使连锁超市不能及时采购和补货，造成供销脱节。
3.对电子商务经营模式不够重视。许多超市对电子商务模式带来的市场效应认识不足，认为电子商务运营模式只是实体店经营的一个附属业务，没有花足够的精力去扩大应用这种模式，与之相应的完善的物流体系也没有建立起来。完善的物流配送体系正是电子商务发展的关键环节，要想体现出电子商务模式的优势，必须首先构建完善的电子商务物流体系。
4.对物流缺乏正确的理解和认识，观念陈旧。目前大多数连锁超市对物流的认识还比较薄弱，对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化，忽视了物流的电子化过程，对现代物流的概念、地位及作用认识不够，认为其只不过是运输业的新名称或扩展。因而其物流体系大多仍由传统的经销渠道来完成，这是连锁超市物流体系长期得不到发展的重要原因。
四、连锁超市的电子商务模式分析
1.连锁超市的几种电子商务模式。连锁超市是从生产商到消费者这一供应链上的中间环节，其电子商务有多种形态，既有以Intranet为基础的内部电子商务，也有面向供应商的后向电子商务，还有面向消费者的前向电子商务。企业内部网Intranet是Internet技术在企业内部的应用。企业内部电子商务是指在企业内部各成员(总店、门店、配送中心)之间在企业内部网上进行商务信息的交流、协调、管理与交易。大型连锁超市，其分店遍及全国各地，也只有建立企业内部网才能把各个分店高效地联系在一起，在总店、门店、配送中心之间快速交流信息。以供应商为核心的后向电子商务类似于B2B的电子商务，它是指企业应用Internet技术，把与供应商的局域网连接起来，向供应商开放部分资源，形成企业外部网Extranet，从而使供应商及时了解自己的产品的库存和消费状况，实现企业间的交流、协调、管理、交易等。以消费者为核心的前向电子商务，连锁超市对消费者的电子商务(B2C)也就是狭义的电子商务，即运用现代信息技术和网络技术，借助计算机网络系统进行营销、业务洽谈以及支付结算等的商务活动及网上贸易方式。这种网上经营方式，对企业扩大市场范围，取得竞争优势，树立企业形象起着重要的作用。
2.连锁超市的电子商务模式的特点。(1)营运成本更低。电子商务跨越了传统营销方式下的中间商环节，缩短了价值链，降低了交易成本，顾客可以较低的价格获得优质产品和服务；(2)用户范围更广。电子商务是基于Internet，Internet网
迅速扩大的数以千万计的用户群对商家来说无疑是一个巨大的潜在的买方市场；(3)无时空限制。全球市场由网络连接成为与地域及空间无关的一体化市场，任何人只要拥有一个网络入口点，就可随时、随地、随意地进行商务活动；(4)提供个性化服务。在商品越来越趋于共性化，消费者越来越个性化的时代，电子商务凭借现代高科技技术的支撑，可充分实现以顾客为中心，最大程度上满足顾客个性化需求。
五、武汉市连锁超市的电子商务物流体系构建的方案
1.武汉市连锁超市电子商务物流体系构建的模式
根据前面的分析，我们认为武汉市连锁超市电子商务模式应将3种模式相结合，并且整合物流信息平台，其具体的电子商务物流体系(如图4-1所示)。
2.武汉市连锁超市电子商务物流体系构建的关键点
(1)构建良好的电子商务信息系统。一套好的应用系统应该具有良好的实用性、稳定性、安全性以及可拓展性，电子商务物流体系的信息系统更是如此。考虑到连锁企业的日常业务需求，系统主要的功能设计应该包括：供应商与客户的网上注册：商品、供应商、客户等基础信息的维护与查询；采购订单与销售订单的管理与维护；支付系统管理；后台数据联机查询分析：公共信息栏；与供应商、客户的交流平台：系统权限和安全管理维护：物流配送管理；货物跟踪等几大模块。
(2)建立与连锁超市电子商务运营模式相匹配的物流体系。如何快速地进行物流配送，突破网上交易的“最后一公里”问题是众多B2C／C2c电子商务企业和物流企业苦思冥想的难题。对于连锁超市的电子商务运营模式来说，物流配送的快和准是非常重要的，我们必须将网络超市经营和社区物流配送溶合在一个经营体中，紧贴到居民生活的家门口。
(3)加强培养与电子商务运营模式相匹配的专业人才。连锁超市的电子商务运营模式相对于实体经营来说，在技术上要求相对要高许多，比如计算机的应用，信息系统的维护和管理以及物流信息化技术的应用等，都需要一批具有高素质的专门人才，企业应加强这方面的人才培养，一方面给本超市的员工定期提供培训课程，另一方面吸引高校专业人才的加盟。
连锁超市企业发展电子商务具备很多优势，比如自身价格低廉、品种齐全的商品在网上经营更具竞争力；有现实的场地设施；分支机构庞大，有遍布各地的众多连锁店，这为网上销售商品的质量、售后服务及厂商信誉等都提供了强有力的保障等等。对于武汉市连锁超市企业来说，要真正的推广其电子商务运营模式，将实体经营和网上虚拟经营相结合，还有很长的路要走，还有很多问题需要我们去探讨，比如配送点的设置、物流配送的规划等等都需要我们进一步的探讨。
参考文献
[1]陈畴镛.论电子商务物流配送体系建设[J].杭州电子工业学院学报，2001，21(3)：60-61
