网络运营总结范文

导语：如何才能写好一篇网络运营总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

“网络重构正在成为运营商拥抱互联网的共同选择，全球主流运营商包括中国三大运营商都提出了新一代网络战略，网络重构的关键技术就落到NFV、SDN和云。”在12月27日召开的2016中国通信产业大会暨第十一届中国通信技术年会上，新华三集团运营商事业部解决方案副总监陈峰表示：“新华三认为，网络重构关键的是CT和IT的融合，让传统的、专有的CT网络能够具备IT的开放性和灵活性，让IT具备CT的高可靠和高性能。”

由ICT解决方案为代表的业务正在驱动电信网络重构，为运营商创造新的价值，在这样的趋势下，2016年，新华三提出了全新的运营商战略，“做新网络的引领者、做端到端新IT解决方案提供商、成为运营商新业务增长的价值伙伴”成为新华三的全新定位。

新华三认为，新网络将兼具CT与IT的优势，将从基础设施、云平台、虚拟网元三个层面的增强，最终达到运营商级要求，其中，具备高可靠、高性能的电信级云平台是关键所在。“电信级云平台将成为新网络的基石。”陈峰表示。

除了要实现五个九的高可靠性与高可用性的电信级的能力，新华三认为，未来的电信级云平台还应该具备电信级的性能与管理能力。

在电信级云平台的性能方面，包括计算、存储、网络等多个方面的性能表现。陈峰表示，目前新华三聚焦于目前技术最大的难点所在，即网络的吞吐能力。通过数据平面的运营商级加速，来突破网络瓶颈是目前最为关键的方面，具体来说，例如可加速虚拟交换机提升转发性能，通过实时虚拟化来实现低于10μs的中断延迟，以及实现虚拟机快速切换等来提升数据平面的网络性能。

在可管理性方面，包括性能管理、故障管理和报警管理等方面，提高管理精度，实现快速的监控与高级机制。陈峰表示，新华三通过电信级的管理机制和中间件的功能，在达到可管、可控、可动态调整能力的基础上，能够高效承载不同的操作系统。

篇2

在我国移动运营商已经基本得到普及，促进了通讯行业发展，使移动运营商全业务工程项目管理模式得到了广泛应用，在一定程度上带动了第三产业———服务业的发展，进而促进人民生活水平、科学技术水平及社会经济水平的提高。但在实际移动运营商管理过程中，全业务工程项目管理模式的运行还存在一些问题，给移动运营商的管理及发展带来了不利影响，所以本文作者通过实例分析法，对移动运营商全业务工程项目管理模式现状及优化对此展开了分析。

【关键词】

全业务；工程项目管理模式；ODN；现状；优化对策

为进一步探索移动运营商全业务工程项目管理模式优化对策，本文选取某市区移动公司作为案例，简要分析移动运营商全业务工程项目管理现状，然后基于现状分析并提出几点有效的移动运营商全业务工程项目管理模式优化对策。据了解该市区的移动公司移动通信网络覆盖率、接通率等指标，与其他区域的移动运营商相比都较高，其移动通信业务份额在全市区域的86%，并且为基于手机通信业务基本饱和的前提下，开发社区接入、政企、集客等全业务市场，以提高企业的市场竞争力，这就意味着该移动公司要不断优全业务工程项目管理模式。

1ODN等全业务网络现状分析

通过本文研究案例———某市移动公司的移动通信网络、移动通信业务等相关数据资料总结出ODN等全业务网络现状几方面。

2ODN等全业务工程管理现状分析

根据实例移动公司在2014年ODN网络建设进度慢、ODN网络没形成生产力等现状，归纳总结出ODN等全业务工程管理现状，具体如下：①移动通信网络的规划与指导已经与固网建设思路及指导原则相背离，导致该移动公司的网络建设缺乏正确建设思路与指导方法；②对网络建设的重视还不够高，因为工程项目管理中的工作人员出现一人兼多职的现象，导致网络建设进度缓慢，影响全业务工程项目的建设；③网络规划缺乏大局观念，进行网络建设时，并没有提前与其他移动运营商进行网络匹配，加之网络建设管理采用的是烟囱式管理模式，导致不同网络之间出现壁垒，影响网络的覆盖率，对于大型的移动运营商还会导致大量的光缆浪费；④移动运营商进行网络规划和施工，并没有及时与光交箱施工单位以及光缆施工单位进行交流与沟通，导致光交箱施工与光缆施工毫无沟通；⑤全业务工程项目的投资管理混乱，没有意识到网络建设的必要性，进而阻碍了全业务工程项目建设难以推进；⑥网络规划与建设没有进行工程总结与评估，导致全业务工程项目规划与建设出现盲目性，不利于市场份额的提高。

3移动运营商全业务工程项目管理模式优化对策分析

结合前面通过某市移动公司的全业务工程项目管理现状，分析并提出以下几点全业务工程项目管理模式优化对策，具体如下：

3.1确定ODN网络建设目标并制定合理的实施流程

3.1.1建设目标

根据移动业务需求，结合现时代较为先进的网络技术，基于现有的网络基础上确定相应ODN网络建设目标。可以以树形ODN网络架构为主，通过一级或二级分光的方式，将ODN网络结构构建目标确定为三层结构。FP主干光节点的作用在于将多条配线光缆汇聚到光交接设施上（如网机房、光交接箱等）；DP配线光节点的作用在于调配和收敛纤芯；AP用户光节点的作用在于将重要的基站业务接入。

3.1.2建设流程

①进行ODT区域分区，即将划分区域内的家庭客户、政企客户和基站客户的现状资料收集，然后预测出各种用户在期末能达到的网络应用数据，并对不同区域内的道路、河流和铁路等进行区域网络划分；②OLT节点规划，了解已规划化完区域内的机房情况，然后选择最适合的机房作为OLT节点；③主干光节点及光缆规划，先根据综合业务区的用户分布情况及路由情况，设置相应的主干光节点，然后再根据节点的位置、管道路由等确定主干光缆的物理路由；④用户光节点规划，基于以上步骤，对每一个用户都建立相应的光节点，并配置相应的光缆，以实现用户之间的相互联系。

3.2优化工程项目管理模式

3.2.1提高对ODN等全业务网络建设的重视度

①移动运营商领导应该提高对ODN等网络建设的重视度，并将关于ODN网络建设的考核指标修正并完善；②完善与ODN网络建设相关的生产能力考核指标；③建立健全专业化、系统化的项目管理体系，以实现对ODN等全业务网络的高效建设与正常运维；④要加强全业务中心与移动通信网络建设的联系，以促进全业务工程项目管理与网络建设的协调性及统一性。

3.2.2做好前期的ODN项目建设及管理评估工作

①要对ODN网络建设项目进行全面梳理，并进行系统性评估和验收，以保证全业务工程项目管理的有效性，促进移动运营商发展；②在梳理完成的基础上，根据移动运营商的总体ODN规划目标及相关建设流程，将不能完成的规划目标向后推进延续1个年份，即当年不能完成的全业务工程项目建设目标，可以推导第二年完成，但第二年实现规划目标时一定要根据第二年的实际情况对规划目标及相应的建流程进行合理化调整；③后续ODN规划与建设中，一定要遵守为用户提供最佳网络通讯服务原则，实现网络资源建设综合效益。

3.2.3做好管道资源的梳理工作

①要定期对ODN项目可研阶段的断头管道和断点管道进行全面梳理；②要在每一个管理阶段都进行目标确定，并将断头断点的管道运用到ODN网络建设中，以降低管道资源的浪费；③提高网络的厚薄覆盖率，要根据用户类型及其分布特点，将网络以厚覆盖、薄覆盖两种方式进行覆盖。

4结语

综上所述，通过上文的实例分析了解到，移动运营商全业务工程项目管理目前还存在移动通信网络规划偏离固网建设思路与指导原则、网络规划缺乏大局观念、光交箱施工单位与光缆施工单位沟通不畅等问题，所以要从ODN网络建设目标及流程和工程项目管理模式等方面优化移动运营商全业务工程项目管理模式。

作者：朱文宇 单位：长讯通信服务有限公司

参考文献

[1]裴春生.甘肃移动全业务工程建设项目管理流程优化研究[D].兰州大学，2011.

[2]蒋友文，杨刚.某地移动运营商全业务工程项目管理模式研究与优化[J].广东通信技术，2016，36（3）：47~50.

[3]徐叶芳.全业务新竞争态势下移动运营商营销管理模式探析[J].中国城市经济，2011（5X）：40~41.

[4]周良.中国移动宁波分公司项目管理优化研究[D].合肥工业大学，2010.

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1.目标客户定位

我们做电商的基本都是从几个属性去定位客户，年龄、层次(学生or白领)、消费水平、地域。按照你的产品的属性把目标定位好，然后进行媒介的选择，到底是门户好、还是社区好、或者是框架传媒好。选定了范围我们才能开始下一步的工作，有的放矢，有迹可循。

2.推广渠道选择

目前的网络推广渠道到底有多少种，细细的列一下，大概就一下这些：① 搜索引擎② 网址导航③ 网络硬广④ BD⑤ 联盟CPS⑥ 线下活动⑦ EDM⑧ 团购

网络渠道中又可以列出很多种的网络推广方式，不是所有的推广渠道一起上，要完全看企业目前发展的状态，以及资金的拥有程度。基本策略是只选择最合适的，不是最贵的。以BD为主导，然后开展其他的推广。

3.核定推广预算

很多企业和网络推广的领导在做网络推广计划的时候不知道该要多少钱。而且在这个问题上老板一贯的态度是，你先报你的预算。问题就在这里，我要的是效果，我也不知道哪个东西该花多少钱。其实我想说，做推广完全可以把要花多少钱计算到点上。如果你是中途开始接手这个工作，可以先调取以前所有的推广总结，从支出到收录，算每个环节的转化率、从流量到购物车的转化率、从流量到订单的转化率、还有多种媒介的转化率，从中得出平均的转化均值。然后，根据我们所需要的销售量来倒推，大体需要的流量是多少、每个推广渠道占用的推广费用多少、推广渠道带来的流量比。如果你是接受一个新成立的电商，在这个时候应该问公司对于阶段的投资是多少，预计在推广上投资多少钱，然后先拿一点钱去尝试渠道，不要每个渠道一起上。先做一个，得出一个渠道的数据。也就1-3个月的时间，然后把整体的思路盘活，就能开始做总体的预算规划了。每分钱都应该精打细算，高举高打的方式只适合成型的、已经脱离生死线的电商。

4.效果监控

数据监测和分析是网络推广中的一个重要工作，如果技术能跟进，最好是每个推广渠道都应该挂代码，要把每个渠道的推广数据分析到各个节点，每种推广方式各带来多少流量，流量的各种转化率是多少。应该形成一个制度，日数据、周数据、月数据、促销总结、季度总结。把这些数据全部进行分析和整合，然后把推广的相关结果反馈到运营部，由运营部开始制定内部优化的工作。如果说，从流量到购物车的转化率和高，而从流量到订单的转化率很低，那就应该要考虑购物车站内优化的事情了。推广更多的考虑应该是如何引进优质、精准的流量，应该与运营、设计部门进行强力的沟通。从网站内部运营、页面体验上多做改进，就算基本流量不变，而站内优化、页面体验进行了提升也完全能带动整体订单的转化率。

5.推广优化

最后一个部分我说一说推广优化的事情，我们不管是做免费的推广还是付费的推广，每项工作都应该有记录和分析。一是为了分析渠道的可用性，二是为了分析渠道的持续发展能力。尤其在付费的渠道上更加应该注重渠道优化的工作。

推广优化的其他一个重要工作是数据优化，对于我们通过推广引进的数据，比如会员、访客，这也需要有详细的分析渠道。分析会员的行为，更加有助于下一步推广的指导。

6、综述

大家都知道网络推广不是网站运营的独立部分，推广要跟产品、市场、运营、设计等各个部门进行良好沟通。单纯的流量引进已经不能阶段电商零售的问题。整体的配合，以整体的形象对外推广才只重中之重。不单有利于外部品牌的形成，而且还能通过品牌推动销售。

同时，推广流程的整理也有助于在推广的环节中和其他部门结合。共同推动网站整体的运营策略。（来源：亿邦动力 文/秦遥倪）

要网购、先比购

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【关键词】 集团市场 竞争能力 能力提升

一、引言

中国移动从“衔玉而生”的创业期，到全球移动运营商的头把交椅，历经了十年的黄金发展期。自2010年全面运营3G业务以来，原本由中国移动与中国联通构成的“一大一小”市场格局变为中国电信、中国移动以及中国联通三分天下。尽管中国移动的实力仍然占据优势，但在3G技术以及成熟度上并不占优势的TD-SCDMA归由中国移动运营，为另外两家规模相对较小的运营商看到了机会。数据显示，近两年来中国电信的移动用户一直保持10%左右的高速增长。而中国联通3G业务在自身收入增量的贡献中一直稳居第一位，开始逐步摆脱了发展困境。反观中国移动，对于因业务的依赖以及3G网络的滞后使得尽管在收入和利润上仍然无法被撼动，但2G时代的领先地位正逐步弱化，用户份额自2008年以来逐年走低，收入也持续下滑，再加上移动互联网应用的对传统电信业务的猛烈冲击，中国移动正所谓是“内忧外患”。

如何迅速摆脱困境，中移动已采取了一系列措施进行战略转型。鉴于集团客户对电信运营商的特殊重要性，必然成为了各大运营商争夺的重点。本研究以湖北移动集团市场为基础，通过对新的竞争形势、业务发展趋势以及集团市场现状进行深入分析，总结已经具备的优势，发现依然存在的瓶颈，从售前、售中和售后三个阶段入手，提出有效的竞争能力提升方案。

二、新竞争格局下运营商业务发展趋势

2009年之前，运营商及设备支持商雄踞整个电信价值链的上游位置，但随着2010年3G业务的全面运营，移动互联网的高速发展。近年来，电信价值链的格局开始被打破，终端及业务提供商不断接近上游，并不断打压着运营商的价值空间。在激烈的市场博弈中，运营商已认识到传统的语音及通道业务已成红海，要恢复昔日电信业的龙头位置，必须从多方面整合资源，开创新的价值蓝海。

三、集团市场竞争能力提升方案

3.1 移动集团竞争优劣势分析

移动发展集团业务具备的三大优势：（1）品牌优势。移动经历多年的发展，在个人用户方面具有非常高的口碑和品牌，比如资费规范、信号稳定、业务丰富、应用方面等等优势。（2）网络优势。移动具有PTN及SDH二张承载网平面，相对联通、电信营运商而言，网络的先进性与丰富性已经远远超越其它二个营运商。（3）合作伙伴。经过多年的发展，移动已积累了一大批应用类合作伙伴 、设备类合作伙伴、管理咨询机构、市场调研机构、合作金融机构等。

集团业务发展中仍然存在的瓶颈：（1）集团业务优势缺乏，以低价作为主要竞争优势；（2）集团业务套餐缺乏，创新产品少，业务单一；（3）基于PTN先进功能未能完全发挥，导致主动服务方面没有拉开与电信、联通传统网络的竞争优势；（4）集团业务维护力量不足。

3.2 集团市场竞争能力提升方案

针对移动集团市场竞争环境，我们必须牢牢抓住并放大已经具备的竞争优势；同时采用多元手段打破逐步打破瓶颈，从而不断提升移动在集团市场的竞争能力。

售前阶段：提供多业务一站式接入，推广多种移动套餐，绑定多种集团信息化业务，大力推进预覆盖工程，引入具备监控功能的客户端多业务平台设备，快速开通。

差异化竞争能力体现：基于PTN/OTN网络丰富的大颗粒接口，移动完全可低成本提供更高带宽，以同样的专线价格提供比联通、电信高2-10倍的带宽，从而快速拉开差距，抢占市场。

售中阶段：统一集团业务分级接入模式，加快网络建设规范化的进程，缩短项目建设周期。

差异化竞争能力体现：管线资源方面，移动从2012年起开始大力推进预覆盖工程，使得全业务资源覆盖能力不断增强；设备方面，配合PTN网络使用的客户端多业务接入平台，可一次性完成语音、数据及视频的一站式接入。

售后阶段：新建用户根据网络支持状况和投资效益，选择智能接入方式将客户直接纳入网管，实现集团客户可管可控功能；建立网格化维护体系，分权分域；实时测试直接用户线路质量及数据流量，可定时告诉用户是否需要升级带宽。

差异化竞争能力体现：移动基于集团业务特点及类型以及网络发展现状提出的新一代的智能接入网演进方案，大大提升了已有客户的“忠诚度”，减少客户流失；另一方面从源头上消除了“哑设备”对于用户感知和运行维护造成的不良影响。而另外两家运营商为了低成本快速开通，“哑设备”的使用仍然普遍。

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关键词：PTN 分组传送 应用

PTN（分组传送网，Packet Transport Network）技术是指在IP业务和底层光传输介质之间设置一个层面，针对分组业务流量的突发性和统计复用传送的要求而设计，以分组为内核，实现多业务承载。它的总体使用成本更低，同时秉承光传输的传统优势，包括高可用性和可靠性，高效的宽带管理机制和流量工程、便捷的OAM和网管、可扩展、较高的安全性等。

PTN支持多种基于分组交换业务的双点对点连接通道，具有适合各种粗细颗粒业务、端到端的组网能力，提供了更适合于IP业务特性的柔性传输管道。点对点得连接通道的保护切换可以在50毫秒内完成，可以实现传输级别业务保护和恢复，继承了SHD技术的操作、管理和维护机制，具有点对点连接的完整OAM，保证网络具备保护切换、错误检测和通道监控能力；完成了与IP/LPMS多种方式的互连互通，无缝承载核心IP业务，网管系统可以控制连接信道的建立和设置，实现了业务Qos的区分和保证，灵活提供SLA等优点。

二 PTN技术产生背景：

随着各种新兴数据业务的迅速发展和带宽的不断增长，无线业务的IP化演进，商业客户的VPN业务，对电信运营商承载网的带宽，调度，灵活性，成本，质量等 综合要求越来越高。而目前的传送网现状是SDH/MSTP、以太网交换机、路由器等多个网络分别承载不同业务、各自维护的局面，难以满足多业务统一承载和 降低运营成本的发展需求。因此，传送网需要采用灵活、高效和低成本的分组传送平台来实现全业务统一承载和网络融合，分组传送网（PTN）由此应运而生。

三 PTN技术优点：

PTN可以看作二层数据技术的机制简化版与OAM增强版的结合体。在实现的技术上，两大主流 技术PBT和T-MPLS都将是SDH的替代品而非IP/MPLS的竞争者，其网络原理相似，都是基于端到端、双向点对点的连接，并提供中心管理、在50 毫秒内实现保护倒换的能力；两者之一都可以用来实现SONET/SDH向分组交换的转变，在保护已有的传输资源方面，都可以类似SDH网络功能在已有网络 上实现向分组交换网络转变。

总体来看，T-MPLS着眼于解决IP/MPLS的复杂性，在电信级承载方面具备较大的优 势；PBT着眼于解决以太网的缺点，在设备数据业务承载上成本相对较低。标准方面，T-MPLS走在前列；PBT即将开展标准化工作。芯片支持程度上，目前支持Martini格式MPLS的芯片可以用来支持T-MPLS，成熟度和商用度更高。在现实中的应用以及其对成本和收入的影响将会是判断它们是否成功的最终条件，现在判断谁会胜出还为时尚早。

其优点主要体现在：

1 多业务承载：无线回传(Backhaul)的TDM/ATM以及以太网业务、企事业单位和家庭用户的以太网业务。

2 业务模型：城域的业务流向大多是从业务接入节点到核心/汇聚层的业务控制和交换节点，为点到点（P2P）和点到多点(P2MP)汇聚模型，业务路由相对确定，因此中间节点不需要路由功能。

3 严格QoS：能够保证TDM/ATM和高等级数据业务低时延、低抖动和高带宽需求，而宽带数据业务峰值流量大且突发性强，PTN同时具备流分类、带宽管理、优先级调度和拥塞控制等QoS能力。

4 电信级可靠性：PTN具有可靠的、面向连接的电信级承载，提供端到端的OAM能力和网络快速保护能力。

5 网络扩展性：在城域范围内业务分布密集且广泛，PTN能够满足较强的网络扩展性。

6 网络成本（TCO）控制：许多大中型城市都有几千业务接入点和上百业务汇聚节点，因此要求网络低成本、可管和易维护，而PTN技术能够降低电信运营商成本，且可管和易于维护。

四、PTN的应用前景

1、PTN技术在国内的应用

华为、中兴和烽火等厂家所出的PTN设备都是系列产品（产品型号就不在此列举了），满足从业务接入层到核心层的应用，为运营商提供了从接入层到核心层业务承载的整体解决方案。

烽火的研究方向目前主要集中三个方面：1、高速率；2、L3功能；3、智能化。在智能化方面，烽火通信PTN设备可以通过加载ASON控制平面的软硬件，实现ASON的智能特性：如网络的自动拓扑发现功能；端到端业务的自动配置；提供流量工程控制，全网流量均衡，提高带宽利用率；提供分布式的MESH(网格)组网保护；各种保护及恢复技术等。

中兴的研究方向首先是带宽提速。随着LTE以及部分综合接入业务应用，速率将会逐步提高。

目前，中国移动已经启动了PTN的大规模部署，在实现基站业务承载的同时，还尝试利用IEEE 1588取代GPS实现时间同步。与GPS授时机制相比，IEEE 1588在网络安全、成本控制、组网运维方面都具备明显优势。

但是，目前时频测试领域基本上被国外厂商所主导，此类产品的设计更加侧重于实验室环境、研发PTN设备、协议分析、网络监控等应用，却无法有效满足实际现 场的工程及维护需求，尚未形成符合实际需求、端到端的工程维护测试解决方案。而这将严重阻碍PTN网络IEEE1588v2同步技术应用的工程安装及验收 进程，也为今后日常维护、排查故障等工作埋下了隐患。

2、PTN技术在国际上的应用

目前PTN在国际上虽有应用，但是反对声音也很多，尤其在标准制定上遇到的阻力非常大，原因如下所述：

PTN在国际上已经受到广泛认可，比如意大利电信、葡萄牙电信准备部署PTN网络，而应用困难确实很大，标准上的争论就是其中之一。这些是传输和数据融合 过程中，不同思路碰撞出现的必然结果，是传输和数据两个产业即融合又竞争的结果，困难多和竞争的激烈正证明PTN旺盛的生命力，和其对网络融合的冲击力。

很多欧洲的移动运营商缺乏固网资源，主要通过租用线的方式开展业务承载，2008年欧洲出现了一个移动运营商承载网自建的，PTN成为了当时的最优选的移动承载网解决方案，但是之后客户同时也希望PTN建设的移动承载网也可以通过简单的升级便实现三层到边缘，实现包括对上网和IPTV等业务的统一承载能力，所以在部分运营商认为PTN综合承载应用中存在可扩展性问题和风险。这样具体问题通过与运营商的充分沟通，通过引入路由器等方式开展了网络结构可扩展性的优化。

PTN在某些欧洲市场面临的困惑具备一定的典型性但也不能代表整个海外市场的局面，欧洲运营商用户密度小，整体网络规模不大，人力成本高。所以开展综合业务运营和开展统一的FMC承载网应该是最优的选择。而对于日本、韩国、泰国、新加坡等人口密度高的区域则采用类似中国移动一样独立的移动承载网和专线承载的建网模式，其PTN网络一直在不断的建设与发展。

五、总结

目前由于中国PTN技术和应用已经进入全面发展的快车道。伴随着市场的热火朝天，国内行业标准工作也有序开展。虽然称中国在PTN技术和应用方面都已成为全球的引领者。但PTN的发展仍然遇到了来自其它阵营的巨大压力，尽快成立产业联盟，继续推进PTN国际标准化和产业应用推广工作，成为PTN产业发展的前提。

参考文献：

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面对“三网融合”的正式破局，广电网络运营商不但需要国家在政策上的扶持，还需要企业间通过跨地域、跨产业合作，更需要提高广电网络的整体服务水平，架构满足消费用户需求、适应融合竞争的服务体系。在全业务竞争中占据一席之地。

在以往讨论中，业界更多关注业务融合、终端融合，但笔者认为，就目前发展情况而言，广电网络企业尤其要关注服务融合，它是诸多“融合”的落脚点，也是直面客户的运营界面，更具有短期内的可操作性。

强化服务理念是提供优质服务的前提

1　树立“教育为先”的理念

采取多种形式的教育活动，使广电网络从业人员牢固树立服务广电网络产业、服务用户的“大服务”意识，要让员工明白从模拟电视向数字电视的转变，从播出节目到经营节目的转变，其实质是广电网络的市场化进程，其争取用户的关键在于服务。

优质的服务既是对用户负责，同时也是对自己负责，因为服务在很大程度上影响企业的兴衰发展，决定员工的个人利益。建设一支素质优良、敬业爱岗，既具有服务思想又具备服务能力的员工队伍，是广电网络企业竞争力提升的关键。

2　树立“效率如金”的理念

目前，各地广电网络运营商普遍存在服务网点偏少、设施设备缺乏的问题。往往一个城市中只设立一个或少数几个营业厅，经常出现初装调试时效差、排除故障不及时、缴纳费用不方便、咨询反馈不灵便等问题，这严重制约了广电网络服务的拓展及延伸。各运营商在未来发展中，除了应该在网点建设上多下功夫外，还要在推行“服务承诺”、“首办负责”、“限时办理”等一系列效能制度上做足文章，给用户提供更决捷、方便的服务。

3　树立“沟通是桥”的理念

沟通是人与人之间、人与群体之间思想与感情的传递和反馈过程，以求减少误解、思想一致和感情通畅。在广电网络服务中，人与群体之问的沟通，主要体现在营业大厅内或者营销推广活动现场，通过设置宣传册发放栏、电子触摸屏、电子显示屏等，及时向用户最新收视动态，对服务价格、收视费用进行解疑释难，形成广电网络服务信息交流的正常化。人与人的沟通主要依靠现场咨询和呼叫中心的建设。相比中国电信、中国移动等电信系运营商，广电网络运营商的呼叫中心建设相对滞后，无论是人工席位数量、提供语言，还是用户服务档案建设等人性化、个性化服务都还远未达到相应水平。广电网络运营商应该及时启动呼叫中心服务品质的深度提升工程，否则在竞争激烈的买方市场中，用户将毫不犹豫地“投奔”竞争对手。

4　树立“用心服务”理念

心里要装着用户，在工作中要事事、处处、时时考虑如何为用户服务，考虑如何方便用户，一个满意的用户，可带来十个新用户；但一个不满意的用户，会影响一百个潜在用户。“三网融合”时代，用户有了更多选择，对广电网络运营商也会提出更高要求。因此，服务必须放在第一位，否则再好的节目质量也无法体现其市场优势。

用心服务要让用户拥有三个“感觉”；与用户接触过程中始终让用户感到亲切；提供服务的过程中始终让用户感到满意：分析用户需求，主动服务，让用户感觉到惊喜。

完善服务制度是提供优质服务的保障

同全国广电网络“各自为政”的发展道路相一致，在服务上目前各运营商也是各立各的规章、各使各的高招，全行业尚没有统一的服务用语，没有规范的服务标准，致使企业内部不清楚，外部不明白。在“三网融合”的大势之中，可以抛开隶属关系，先行完善服务制度。

1　行业服务制度框架体系亟待健全

目前，针对广电网络服务监督与管理的只有2004年广电总局颁布实施的《有线电视用户服务规范》，尚没有针对服务质量监督管理以及用户申诉处理等专项办法，也没有针对服务质量通报、上报，以及用户满意度评价等专项制度。因此，广电网络用户服务质量监管法规的系统性建设还有待进一步提高。首先，用户服务质量的监管应纳入到制度化、体系化管理规范框架内；其次，用户服务质量管理规范应具有实际适用性。

2　形成服务质量监督制度

广电主管部门可以结合广电网络服务特点，制定相关规章，对各地运营商进行督促与制约，保证服务质量达到规定或承诺水平。具体措施可以包括：管理机构对业务服务质量进行不定期抽查，并向社会公布有关抽查结果；借助用户满意度指数进行监督；发挥社会舆论的监督作用；借助各级用户申诉受理机构进行监督；实施“自查”制度以及明确违规行为的惩处措施。

各运营商在实际操作中，也可以引入“基元事件”的思路来研究广电网络服务中遇到的问题。北京邮电大学曾剑秋教授这样定义“基元事件”：“一个系统中最基本的事件单元，每一个事件的发生都可以看作是一个或者多个基元事件的问题所致。”各基元事件按发生的先后呈串联形式构成服务的发展过程，也就形成环环相扣的服务链。广电网络运营商采用基元事件分析法对服务质量、问题投诉等进行深度剖析，不论是事前控制还是事后控制，都会帮助运营商满足客户需要，解决客户难题，提高服务质量，从而形成规范有效的服务制度体系。

同时可以借鉴电信运营商的管理办法，结合自身服务特点，建立相应的服务质量监督上报制度：各级运营主体针对存在问题提出改进措施；总结个案的服务经验，组织学习推广；广电管理部门对上报内容进行核查或监督性抽查，面向社会公布上报结果等。这都将有利于广电网络运营商加强和改进服务。

3　实行运营商分级评定制度

运营商分级评定制度，指的是以运营商服务质量为评判基准，将广电网络运营商下属的各分、子企业分为各种星级，以便进行服务质量统一管理。鉴于广电网络目前没有全国性运营主体，可将分级管理分为市级网和县级网两个层面。要求各地运营商定期出具《广电网络服务质量报告》，周期性详细上报网络服务质量情况和受理用户咨询投诉情况等。在此基础上通过实地审查或者抽查的方式进行审核检验，为各地运营商评级打分，按级别进行监控和管理。

服务创新是提供优质服务的重要环节

任何服务都不是静态的，而是动态的，广电网络多年的服务经验是不断从成败得失中总结提炼出来的。但随着时间推移和业务更迭，服务也应踏准节拍，有所变化和创新。服务创新就是使潜在用户感受到不同于从前的崭新内容，就是为用户提供以前没有能实现的新颖服务。

1　创新地解决服务热点和难点问题

目前广电网络运营商普遍遇到针对数字电视整转、增值业务服务等投诉热点、服务难点，这无疑会严重影响企业服务形象，不认真解决用户关注的热点、难点，就难以树立良好的信誉，也就难以赢得新的用户。服务创新的实质是通过增加用户的价值来增加企业的价值；服务创新的关键在于是否能真正从用户需求的角度推出理想的服务。对用户需求的了解，依赖对市场的准确把握，这种把握则建立在对市场动态的认真调查和科学分析基础上。这就要求在新的市场形势下，广电网络运营商要打破传统思维方式，以创新精神去解决这些问题。

2　以创新精神探索特色服务模式

广电网络运营商应坚持“人无我有，人有我优”的原则，发挥自己服务的特色和优势，探索适合广电网络的服务模式，以形成整体优势。

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【关键词】智能公交调度 系统 无线城域网

针对现阶段智能公交系统存在问题如通信带宽有限、易产生信息孤岛、缺少实时路况等，设计并实现基于无线城域网的智能公交系统。基于无线城域网的智能公交系统，融入了公交信息采集、运营调度、公交监管和综合信息平台。通过NET对平台进行了三层架构部署，总结良好的软件设计和优秀的开发思路，为平台运行所需的最终软硬件环境的实现提供了可行的解决方案。基于无线城域网的智能公交系统经测试稳定性和实时性比较高，可以满足公交运营需求。

1 智能公交调度

1.1 智能公交调度系统的概念

公交智能调度系统是利用GPS全球卫星定位技术、无线通信技术（包括GPRS和CDMA等）、GIS地理信息系统技术、计算机网络和数据库技术、互联网技术，实现公交车辆实时监控和调度。现阶段智能化公交调度系统立足于公交企业运营管理组织模式的变化，融入了无线城域网的应用，这样大大加强了区域运营组织和调度功能，同时中央监控系统应对突发事件的能力也得到了大大的提高。

1.2 智能公交调度系统融入无线城域网的思路

智能公交调度系统主要是利用先进的技术手段，动态地获得实时交通信息，通过实时交通信息可以有效的对车辆进行监控和调度。智能公交调度系统是车辆调度发展的新模式，是公共交通科学化、现代智能化管理的重要标志。现阶段郴州的公交企业因为缺少客流信息的支持和所需要的理论指导，运营计划在制订的时候主要依靠管理人员经验，这就导致郴州公交服务水平比较低下，资源浪费现象严重。

2 公交动态调度研究

2.1 公交运营中的异常事件

在公交运营中，客流集中在某一站点或某一天，各种因素都应考虑进去。车场资源异常主要指的是线路运营的车辆数不足，备用车辆不够以及站台容量不足等，另外还包括交通事故、车辆故障等。路况异常指的是路面上大型活动或者路面施工，导致公交道路不能正常使用。车况异常主要指的是车辆行驶中发生的意外事故、车辆故障以及乘客纠纷等情况。

2.2 公交车辆调度方法

预测调度方法主要是根据当前正在执行的操作从而估计所有正在执行操作的完成时间，以此来适当地移动未执行具体操作的开始时间，这样能够根据路况情况以及一些突发事件来随时调整车辆的行车顺序、行驶区域以及行车间隔。基于时间和事件驱动的动态调度方法是根据车辆在运营期间，当调度执行过程发生了动态变化，把系统当时的参数作为调度方法的初始条件时运用。时间调度方法是指车辆数以及车辆到达的时间受客观因素的影响而与行车时刻表的时间差距较大，根据实际车辆数目以及单程的行驶时间、客流量以及停车时间从而计算出行车间隔，从而维持线路运营。

3 WMAN在公交动态调度系统中的关键技术

3.1 基于WMAN的无线通信

本文依托郴州无线网络工程，依托郴州无线宽带网络，来实现基于WMAN的智能公交系统。“无线城市”工程采用Meshwi Fi和WIMAX等技术，无线Mesh网络也称为多跳网络，多跳网络是一种新型无线网络技术，它和传统的无线网络差异很大。在传统的Wlan中，每个客户端只能够通过一条与AP相连的无线链路来进行网络访问，人们如果需要进行相互通信，就必须先访问一个固定的AP，这就传统的单跳网络结构。现阶段在无线Mesh网络中，所有的无线设备节点都可以同时作为AP和路由器，网络中的所有的节点都能够进行发送和接收信号，所有节点都可以与一个或几个对等节点进行直接通信。如果最近的AP因为流量过大而拥塞的话，数据可以自动重新路由到一个通信流量较小的邻近节点进行传输，这就是多跳网络最大的好处。依此类推，数据包还可以根据网络的情况，继续路由到与之最近的下一个节点进行传输，直到到达最终目的地为止。无线网络已覆盖郴州大部分区域，完全能满足智能公交调度系统无线网络传输的需求。

3.2 通信协议

车载设备和控制中心之间需要交换各种类型的数据，需要车载系统与Webservice服务器配合，完成车载数据的上报和控制命令的通信操作。 车载系统主要是对GPS数据、司机的相应数据、车辆温度、人数等统计数据，车载摄像头采集到的静态图片或动态录像数据进行传输。车载系统主要的任务是负责完成地图及线路等元数据更新包、控制中心发送的命令等数据的接收。总结各种数据格式，抽象数据类型可以称为格式化的文本串类以及二进制对象类两种。为了兼容这两种，并实现各种命令的统一解析，需要一种基于格式化文本的协议，能够通过TCP/IP进行序列化传输，并且可以正确解析反序列化为对象，以便获得命令及参数。消息的类别包括GPS数据、统计类数据、控制类命令；消息的相关属性包括是否需要加密、是否已经压缩、消息的传输时效性要求（可延迟、普通、紧急）。对于具体几类消息，其数据协议格式还要有进一步的扩充。

4 结语

随着ITS在交通运输中的应用越来越广泛，交通运输所需处理的信息量越来越大，实时性要求越来越高，这个时候一个成熟的智能公交调度系统可以为公交运输的运营、监管和服务做出重大贡献。通过WMAN的智能公交系统，就可以处理现阶段智能公交系统通信带宽有限、易产生信息孤岛、缺少实时路况等瓶颈问题，无线城域网在智能公交调度系统中具有良好的应用前景。随着国内无线宽带网络的迅猛发展，高速、稳定的无线通信环境将会愈加普及，基于WMAN的智能公交调度系统具有一定的前瞻意义。

参考文献

[1]张萍.南昌市公共交通智能化调度系统研究[J].计算机应用研究，2013.

[2]杨永斌.城市智能公交调度系统探讨[J].计算机科学，2012.

[3]雷运发.城市智能公共交通系统方法[J].浙江科技学院学报，2012.

作者简介

潘丽华（1980-），女，湖南省人。现为郴州职业技术学院讲师。研究方向为计算机网络、计算机应用。

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【关键词】校园网络；运营管理；网络建设

【Abstract】With the advent of the information age， it is convenient for users to interact and manage the information. A new digital campus safety management program Ruijie proposed for its excellent performance and safety by the major colleges and universities favor， and have been put into use. Based on the research of network construction， this paper mainly introduces and summarizes the characteristics of the security operation management scheme， and analyzes the performance advantage of this management program on the current campus network construction.

【Key words】Campus network； Operation management； Network construction

0 前言

随着计算机互联网的发展和应用，国内外各大高校的校园网络建设成为高校网络建设的重点，目标是要实现高校业务的全面信息化。校园网络信息化建设不仅计算机网络技术难题，更包含网络硬件设施、信息资源、教学环境等内容[1]。校园网建设的设计原则应充分考虑其实用性、安全性、可靠性、先进性、可扩展性、以及经济性[2]，方便全校师生这一庞大群体用户的使用。

随着高校的数字化网络校园建设的全面展开，各种网络应用系统开始广泛应用于教学、科研等方面[3]。数字化校园的最终目标是要达到一种信息集成、应用集成以及社会集成的统一应用门户。

1 方案简介

锐捷网络多年来扎根于中国的教育事业，了解中国教育的现状，提出了很多校园网络的建设和管理方案。

其作为国内教育行业信息化建设的领导者，根据国内高校数字化校园网络建设发展趋势和方向，提出了一种“五位一体数字校园安全运营管理”的管理方案[4]，满足全校师生用户的教学工作、科研事务、管理用户等实际应用需求，为用户提供了一个安全可靠的网络平台。同时该方案已在国内各大高校成功建设和投入使用，实现测试效果优良。

该方案是基于准入和准出、802.1x和Web、校内和校外、有线和无线、IPv4和IPv6这五项方面的内容进行设计与研究，分别实现此五项内容的一体化。该方案中五项内容一体化之间相辅相成，共同构建以实现校园网的统一认证运营管理，保证校内网络用户的安全管理和使用。

2 方案实现内容分析

2.1 准入和准出一体化

准入过程用于验证身份，验证所接入网络的用户、主机以及网络的信息标识，确保网络用户合法、真实，保证内部网络的安全性。

准出过程用于区分权限，针对用户的访问校外、网络使用流量、带宽占用等网络用户权限规范[5]。根据校园网络的准出过程，时长、流量、带宽等权限区分做到相互立。以及规范用户的校外使用和校内使用的计费策略等[6]。

准入和准出一体化实现了用户、主机以及网络等信息的自动绑定，确保使用网络的用户身份的合法性，同时根据用户身份权限，规范相应用户的访问控制、带宽和收费标准，便捷了对网络用户管理的同时，也提高了用户体验水平。此外，准入和准出一体化使用户只用一个帐号信息就可以在内网或外网进行访问使用。

2.2 802.1x和Web一体化

802.1x和Web一体化为用户提供了两种网络认证方式。其中一种是基于802.1x的认证客户端认证方式，另一种是基于浏览器Web端认证方式，两种方式适用于的高校中师生的使用情况，方便学区内用户的使用。

802.1x和Web一体化可以实现交换机同时支持802.1x准入和Web准入，部署更加灵活。另一方面，统一认证计费管理平台，也为用户提供丰富的接入认证方式和管理控制。在认证通过时，802.1x准入和Web准入都可以动态绑定用户所使用的IP地址、主机MAC和端口，支持真实源地址保障[5]，安全性高，减少投资成本，便于管理。

2.3 有线和无线一体化

有线和无线一体化在校园网建设中具备减少投资成本、降低管理难度等优势。认证过程中均可以采用802.1x和Web认证方式；实现对同一个账号可设置有线包月和无线计时长等多种形式的计费策略，不仅有利于管理，同时使用户方便连接使用。基于无线客户端的认证方式包含有线802.1x认证方式的某些特性，具备防、在线交流等常用功能，其安全性更高、便于日常用户的管理。

2.4 校内和校外一体化

数字化校园建设逐步落实和应用，使得校外的用户通过VPN访问和使用校园网络的需求量，在校园网实际应用中逐步增多。VPN网关能够支持IPSec VPN的客户端认证的同时也支持SSL VPN的Web端认证。

校内和校外一体化采用一种通过验证身份，所达到网络资源访问管理的目的。运维管理人员和网络用户都可以使用一套身份认证就能够使用校园网络资源，大大降低了网络使用中的运维管理复杂度，提高了网络使用效率，提升了用户的上网使用体验，便捷高校的教学以及管理工作。

2.5 IPv4和IPv6一体化

对于支持双栈协议主机的网络认证分为宽松模式、兼容模式以及宽松模式。严格模式下用户可以通过IPv4进行认证而不能将IPv6的报文利用网络转发。而在兼容模式和宽松模式中，对用户的IPv6报文利用网络实现转发的规则较为宽松。

IPv4和IPv6一体化支持用户端主机纯IPv6认证以及IPv4/IPv6的双栈认证方式，支持NAS和RADIUS Server间纯IPv6通信和IPv4/IPv6双栈通信；实现认证后自动获取用户IP信息，统计用户使用情况，方便用户安全管理和计费管理等，使校园网络管理具备减少投资成本和网络用户的管理难度、改进用户网络使用体验和网络安全审计等优势。

3 总结

信息化校园网络建设需要考虑几万师生使用的强大数据流量，锐捷网络“五位一体校园网安全运营管理解决方案”能够满足师生日常的使用，处理好网络中广大师生的各项日常教学任务以及科学研究等工作任务。

利用校园网络的建设，将为开展信息化校园提供满足广大师生需求的通信能力、计算能力以及存储能力。在高校中，建设一个安全可靠、可控制管理的五位一体化校园网络，能够做到主动的网络管理，为广大高校师生提供一个安全便捷的上网环境和更多优质服务。

【参考文献】

[1]施敏，李明，万国平.网络管理员之局域网组建与维护超级技巧1000例[M]. 电子工业出版社，2007.

[2]廖常武，汪刚，黄瑛，等.校园网组建[M].清华大学出版社，2005.

[3]王楠，乔爱玲.高校数字化校园规划体系结构与流程[J].中国电化教育，2008（1）：16-20.

[4]谭伟.结缘教育执着前行――锐捷网络服务教育十年[J].中国教育网络，2009（6）：51-52.

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论文关键词：网络化，接触网，安全可靠性，措施

 

0 引言

近年来，南京市轨道交通迅速发展，2010年5月28日，南京地铁二号线和一号线南延线开通运营，新增运营里程约55.67km 。南京地铁也由单线运营模式正式步入网络化运营时代。所谓轨道交通的网络化是指将原来的独立的线路运输状态，或者落后的单一线路的简单运输状态，通过建设更多的相互联动的轨道交通线路，实现不同线路之间的联网和四通八达的立体运输状态，成为具有高效能传输、高资源共享、高技术支持的新地铁运营状态。

地铁进入网络化运营后，由于其运行线路的复杂，运营规模的加大，使得地铁运营的安全风险也进一步加大。在城市轨道交通的各个组成部分中，接触网系统是其中的重要设备之一。它的设备大部分是露天布置，零部件长期处于大张力、频繁震动的工作状态，并且还要承受频繁的抬升摩擦和不可预测物的脱落侵入，在这样苛刻的运行条件下，接触网系统又由于各方条件所限，不可能做到热备用，接触网系统一旦发生故障，将对地铁的正常运行造成直接影响。因此，在这里，讨论网络化运营时代如何保证接触网的安全可靠性，有着重要意义。

1 保证接触网安全可靠的措施

结合南京地铁接触网的做法措施，浅谈下网络化运营接触网应采取的几个方面的措施.

1.1 设备维修方面，推广和实行状态修

地铁网络化运营后，接触网设备数量也将大幅度增加并进一步复杂化，如何利用现有资源做好设备维修工作，是一个需要解决的问题。到目前为止，设备的维修方式大致经历了事后维修（事故修）、定期预防维修（定期修）以及状态检测预知维修（状态修）3个阶段。其中状态修因为能充分发挥设备潜力，节省维修费用，保证设备安全，又能最大限度地减少维修工作量，从而受到高度重视并将其最为维修体制改革的发展方向。所谓状态修，就是在设备工作寿命期内，对运行设备按规定的状态值来监测其运行状态，只要设备的运行状态值在规定的状态值内，就不检修；当设备的运行状态值超出规定的状态值时，在规定的期限内，按照规定的工艺标准进行检修，使其恢复到规定的状态值内继续运行中国期刊全文数据库。状态修与原周期修相比具有不失修、不提前修、避免重复检修等优点。

为了使接触网设备能够满足需要，状态修针对接触网的各种设备制定出具体的标准，可用3个具体的指标来衡量。

标准运行状态值：设备的最佳运行状态值一般是根据设计规定的技术条件及规程规定的标准值来确定。

安全运行状态值：设备在该值内运行是绝对安全的。该值一般根据技术条件规定的允许偏差范围来确定。

状态限界值：该值为一临界值，当设备运行状态超过安全运行状态值，但仍在状态限界值内运行时，其出故障的概率应小于事先规定的值。在没有充分依据的条件下，该值一般由运行实践来确定。例如南京地铁一号线柔性接触网设计曲线拉出值为250mm，允许误差±30mm。其中250mm 为标准运行状态值，允许误差±30mm为安全运行状态值，最大不超过300mm就是状态限界值。

图1 接触网状态修区域示意图

区域表示属于设备量值正常范围； 区域表示超出安全运行值时，按照超限恢复时间规定组织检修，使其恢复到规定的安全运行值内，并尽可能接近标准值继续运行；图案范围外区域表示超出规定限界值时，立即组织检修，使其恢复到规定的安全运行值内，并尽可能接近标准值继续运行。

1.2 故障抢修方面，建立模型加强演练

根据国内外一些城市轨道交通接触网的维修经验，结合南京地铁这几年接触网的检修总结，一般认为接触网主要有以下三个方面的典型故障，如图2所示。我们可以根据上述常见故障，总结归类后，建立故障模型。

图2 接触网典型故障组织结构图

弓网故障：主要是指受电弓和接触网不能正常接触而导致的故障，如打弓，钻弓，剐弓等。主要是因为接触网随外界环境气温、风速、线路条件等的影响，不稳定特性显著，导致接触网技术参数发生变化。针对这类故障，只要在日常工作中对接触网关键部位如定位装置，线岔，锚段关节措施，补偿装置等技术参数根据实际情况，针对具体问题，提出相应措施，即可有效减少弓网故障的发生。

电气联接方面故障：主要是指接触网一些线索的烧伤，如吊弦、吊索、电连接等烧伤，接触网带电部分对接地体放电，以及一些绝缘设备绝缘性能的破坏，如绝缘子闪络放电，击穿等导致的电气联接方面的故障。针对这类故障，平时在日常工作中要注意检查线索的状况，特别是雷雨季节着重检查避雷器放电计数器的动作情况，若发现异常，立即检修。

零部件损坏、老化、变形等引起的故障：这类故障主要指接触网设备零部件如：定位器，定位管，设备线夹，甚至是一些小的螺丝等细小零部件损坏，破旧引起的故障。针对这类故障，平时在日常工作中要认真细心做好检修工作，若发现异常，立即检修。

根据上述三种常见的故障模型，可以制定相应的应急抢险预案，并定期组织事故抢修演练，以便在真正遇到模型中的故障时，能加快抢修速度，提高抢修效率。目前，南京地铁已经制定了《接触网故障应急预案》、《接触网悬挂异物处理应急预案》以最大限度地减少因接触网系统的故障所造成的损失，减少对地铁行车的影响。

1.3 设备管理方面，结合实际创建特色

地铁网络化运营后，接触网设备管理工作也将面临着新的考验。一般来说，设备维修管理主要包括维修模式、策略选择和维修计划，这对安全、质量、运营成本的影响举足轻重中国期刊全文数据库。目前，常见的维修模式主要有：BM（事后维修）、CM(能力管理)、PM（预防性维修）、TPM（全面生产管理）、TQM（全面质量管理系统）、RCM（以可靠性为中心）等等，如何结合企业自身的设备实际状况、资源配备情况，选择合适的维修方法，将是亟待解决的问题，它将直接决定工作绩效与维护成本。南京地铁运营分公司经过前期的调查研究，结合地铁设备系统多、技术专业分布广等特点，采用了全效率和全员参加的生产维护(TPM)的方式强化设备的基础保养，改善现场管理，以及以可靠性为中心的（RCM）模式，来分析设备状态和故障，从而力争实现设备效能提高，维修费用降低的目标。南京地铁接触网结合TPM和RCM的管理要求，以“8S”为切入点，查找问题、持续改善，并结合整理、整顿措施，清扫、清理维修场地，使得生产现场的工作环境大大改善，提高了工作效率，并有效降低了接触网故障发生率。而且近年来，南京地铁接触网未发生影响行车和运营的大事故。

1.4 人才培养方面，强化培训提高素质

在众多城市轨道交通专业中接触网工种是一种特殊的工种，目前这方面的人才比较缺乏。而一个企业的员工队伍素质是制约技术运用、作业水平、接触网运行质量的关键因素。南京地铁目前招聘的接触网新员工大多数是专业相近，实际并没有从事接触网工作经验的人员。随着地铁网络化运营，迫切需要这些新员工尽快掌握技能，立足本职岗位。为了尽快让新员工适应新角色，南京地铁接触网在运营分公司的统一指挥部署下，以“师带徒”、“无比五看技能比赛”和各种培训活动为载体，充分利用小行基地练兵线，促使新员工不断学习掌握专业理论知识，提高实际操作能力。目前，通过一系列的培训和作业锻炼，南京地铁接触网已经涌现出了一批年轻优秀的接触网技术和生产骨干，而他们也将成为地铁建设和发展的中坚力量。

2 结束语

目前，南京地铁已正式进入网络化运营时代，接触网作为城市轨道交通的重要设备之一，其安全和可靠性将直接影响着地铁的运行状态。我们只有不断的学习和总结，进一步提高技术和管理手段，全面提高检修维护水平，为接触网的安全运行夯实基础，为地铁的安全顺利运营提供有力保证。

参考文献：

[1]齐书志.北京地铁网络化条件下的安全运营风险与防控对策[J].北京市经济管理干部学院学报.2008.23(2)

[2]张韬.接触网状态修工作的思考[J]. 铁道机车车辆.2004.4(2)

[3]田力.RCM和TPM——企业资产管理的理论基础[J].电力信息化.2004.2(11)

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【关键词】 小区 光纤网 PON技术 发展趋势

光纤接入（FTTX）作为电信运营商研发的新接入模式，其在小区覆盖网络中依旧存在一些缺陷，影响了用户日常传输电信号的工作效率。新时期PON技术用于小区光纤覆盖的功能更加优越，促进了通信网络信号传递的快速升级，维持了小区内通信传输作业的有序进行。

一、小区光纤覆盖存在问题

小区光纤覆盖是传递电信号的服务平台，利用光纤网满足广大用户的信息传输要求。但是，由于信号、安全等问题，小区光纤覆盖区的信号传输水平有限，影响到了通信网络服务运行水平。从PON技术发展现状来看，小区光纤覆盖主要面临着信号强度不足、信号传输安全等风险。1、信号强度。表面上，小区光纤网络构建了多种渠道的信息传递方式，电信网结构层次实现了优化改进，但实际应用却发现电信号传递的潜在缺陷。例如，信号传输强度不足，限制了电信运营商与终端用户的沟通流程，一些及时的电信网络信号无法传达给用户；信号传输安全不足，商业用户在传递电信号过程中，易受到外界因素干扰而缩短了光纤接入速率。2、信号安全。小区光纤覆盖网络在服务用户过程中，其具有网络资源共享优势，同时也伴随着账户、密码等重要数据被盗用的风险。例如，光纤接入网应用于小区信息传输，用户数据有可能因光纤接入方式的差异性，出现网络信号中断或窃取等问题，这些因素都会对小区光纤覆盖产生不利影响。

二、PON技术应用特点

1、设备简化。无源光纤网络（PON）是指（光配线网）中不含有任何电子器件及电子电源，ODN全部由光分路器等无源器件组成，不需要贵重的有源电子设备。一个无源光网络包括一个安装于中心控制站的光线路终端（OLT），以及一批配套的安装于用户场所的光网络单元（ONUs）。在OLT与ONU之间的光配线网（ODN）包含了光纤以及无源分光器或者耦合器。2、结构完整。PON系统结构主要由中心局的光线路终端（OLT）、包含无源光器件的光分配网（ODN）、用户端的光网络单元/光网络终端（ONU/ONT）组成。其区别为ONT直接位于用户端，而ONU与用户之间还有其它网络，如以太网）以及网元管理系统（EMS）组成，通常采用点到多点的树型拓扑结构。3、路径广泛。无源光纤网络推广之后，其光纤接入路径并发生了诸多变化，出光纤传输速率方面进行升级改造。传输路径实现了多样化，电信通信用户享有的信号传输途径十分广泛，宽带接入技术发挥出优越的信号传递功能，电信运营商也对接入网进行了全程式的调控指挥。

三、小区光纤覆盖及PON技术发展趋势

新时期对小区光纤网执行优化改造方案，已经成为电信运营商经营改革的重点内容，接入网是光纤用户接入网“最后一公里”升级的有效技术。1、低成本。光纤接入改变了传统通信网络存在的许多缺陷，在电业业务改革经营中占有重要地位，作为当代电信通信科技研究的先进成果。PON网络应用相对成本低，维护简单，容易扩展，易于升级。PON结构在传输途中不需电源，没有电子部件，因此容易铺设，基本不用维护，长期运营成本和管理成本的节省很大2、少干扰。随着社会用户群体的持续增多，光纤接入网络在运行阶段也面临着一系列的作业问题，并且对整个网络调度效率产生了明显的不利影响。考虑到光纤接入技术是通信行业改革的主流趋势，必须要对光纤接入网络进行优化升级，研发出更高端的光纤接入系统才能提升电信服务质量。无源光网络是纯介质网络，彻底避免了电磁干扰和雷电影响，极适合在自然条件恶劣的地区使用3、高效率。一是宽带高。PON系统对局端资源占用很少，系统初期投入低，扩展容易，投资回报率高。提供非常高的带宽，EPON目前可以提供上下行对称的1.25Gb/s的带宽，并且随着以太技术的发展可以升级到10Gb/s；二是服务范围大，PON作为一种点到多点网络，以一种扇形的结构来节省CO的资源，服务大量用户。带宽分配灵活，服务质量（QoS）有保证，G/EPON系统对带宽的分配和保证都有一套完整的体系。

四、结论

光纤通信是信息科技发展的先进产物，改变了早期单一通信模式存在的不足，为小区提供了更加高效率的网络服务平台。PON技术用于小区光纤覆盖网络，实现了电信号传输的最优化模式，为小区用户创建了多功能信号传输平台。

参 考 文 献

[1]罗杰亮，初世莹.PON接入网络的规划的分析及探析[J].硅谷.2012（14）

[2]赵飞，张文隽.FTTH语音业务接入IMS的技术研究[J].电信科学.2011（09）