工业工程概念范文

导语：如何才能写好一篇工业工程概念，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

工程总承包在我国经过了近二十年的发展历程，取得了不少成绩，并积累了一定经验[1].但总体而言，我国的工程总承包事业尚处于发展阶段，有不少问题值得探究，如基本概念问题，能力问题，市场机制，运作模式和人才培养问题等。本文只探讨工程总承包企业的概念问题。

何谓工程总承包企业？这是发展、培育工程总承包企业首先必须明确的问题，本文从以下几个方面对这一问题进行理论上的探讨，以期对我国工程总承包建设拓宽思路。

1 、 顾客（或业主，本文不加区分）需求角度

在市场经济条件下，顾客是企业赖以生存的基础，是建筑业发展的动力，企业必须满足顾客现在和未来的需求，并力求顾客满意才能实现企业的经营目标。顾客需求不断变化，并表现出了一些新的特点。在里丁国际建筑业发展战略论坛上，与会代表一致认为顾客对建筑业的要求和期望越来越高，希望建筑业企业能提供形成建筑产品全过程的服务。所谓“形成建筑产品全过程”有两层含义：一是指包含项目可行性研究及决策、勘察、设计、采购、施工、试运行（竣工验收）等内容在内的创造项目产品的过程（简称创造过程）；二是指上述项目管理过程（简称管理过程）。因此，从满足顾客需求出发，凡是能提供上述全部创造过程或管理过程服务内容的企业应该是工程总承包企业。当然，总承包范围是否包括上述所有内容，需由顾客根据项目实际情况及其风险程度决定和定义。根据顾客需求的不同可以有以下不同的工程总承包方式：

（1）设计、施工总承包（D-B）：承包商按照合同约定，承担工程项目设计施工，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责。

（2）设计、采购总承包（E-P）：承包商对工程的设计和采购进行承包，施工则由其他承包商负责。

（3）设计、采购、施工总承包（EPC）：承包商负责工程项目的设计、采购、施工安装全过程的总承包，并负责试运行服务（由业主进行试运行）。

（4）交钥匙总承包（LSTK）：承包商负责工程项目的设计、采购、施工安装和试运行服务全过程，向业主交付具备使用条件的工程。

（5）设计、采购、施工管理承包（EPCm）：承包商负责工程项目的设计和采购，并负责施工管理。施工承包商与业主签订承包合同，但接受设计、采购、施工管理承包商的管理。EPCm承包商对工程的进度和质量全面负责。

（6）设计、采购、施工监理承包（EPCs）：承包商负责工程项目的设计和采购，并监督施工承包商按照设计要求的标准、操作规程等进行施工，并满足进度要求，同时负责物资的管理和试车服务。

（7）设计、采购承包和施工咨询（EPCa）：承包商负责工程项目的设计和采购，并在施工阶段向业主提供咨询服务。

2、建设项目全寿命期角度

建设项目全寿命期是指从建设项目开始构思到建设项目报废的全过程或时间跨度，在此期间，建设项目经历前期策划、设计和计划、施工和运行四个阶段。

当然，寿命周期中的每一个阶段还可以进一步细分，如前期策划可以分为投资机会研究、可行性研究、项目决策等过程，建设过程可以分为方案设计、施工图设计、采购、施工、安装、试车等。

传统的承包方式是对各个阶段进行相对独立的承包，且大多集中在建设过程，这种方式将项目全寿命期中相互关联的各项活动和任务作为相互分隔的过程或对象进行实施和管理，会造成管理的不连续、项目信息支离破碎、业主无法得到完整的建筑产品和完备的服务、无法实现全局最优等问题。解决这些问题的途径之一是承包商提供高层次综合化的工程总承包服务，即：业务范围涵盖两个及两个以上项目阶段；进入项目的时间向前延伸，甚至将项目构思也纳入承包范围；业务范围向后拓展，不仅完成项目建设任务，而且承担项目的运行管理（物业管理）和维护服务任务；承包商参与项目融资；最理想状况是提供全寿命期总承包服务。因此，与传统企业相比，能够提供上面服务的企业都应该称为工程总承包企业。根据业务范围所涵盖的项目寿命期阶段不同可以划分不同的工程总承包方式，除了上面所述各种方式外，还可以有：

（1）D+D+B（Develop+Design+Build），即承包商负责项目前期决策阶段的策划和管理+设计+施工；

（2）D+B+FM（Design+Build+Facility Management），即设计+施工+物业管理；

（3）F+P+D+B+FM（Finance+Procure+Design+Build+Facility Management），即融资+采购+设计+施工+物业管理；等。从全球范围看，这些工程总承包方式都可以找到案例。

3、虚拟建设角度

虚拟建设的概念来自虚拟企业（或称虚拟组织）以及包括虚拟现实在内的计算机技术在工程项目建设中的应用。1996年美国发明者协会提出了虚拟建设的概念，即：Virtual Construction is an aproach to the design-build process incorporateing electronic connectivity and upside-down management techniques.理解要点如下：

（1）工程项目是虚拟建设的对象和载体，项目建设通过一系列相互关联的过程来实现，这些过程组合在一起形成一条产品供应链；同时，项目建设过程也是一个价值增值过程，因此也形成一条价值链。图中圆圈既表示工程项目建设过程中环环相扣的过程，同时也表示实施项目所需的设计、采购、施工等能力。

（2）由于科技进步、社会分工细化、市场竞争加剧等原因，绝大多数企业不具备项目建设所需的全部专业能力，即只是上述供应链中的一环或几环，如果没有供应链中上、下游企业的协作，根本无法完成全部工程项目建设任务。而建筑市场的顾客对企业能力提出了越来越高的要求，希望企业能提供形成建筑产品的全过程。因此，为满足顾客需求，这些企业唯有跨越组织界限，在具有不同核心能力的企业间开展合作，以“虚拟企业”形式来整合和利用外部资源，从而扩展自己快速满足顾客需求的能力。图中核心企业可称为头脑企业，其技术先进，管理科学，起着整合、集成供应链的作用，在供应链中占据核心位置；伙伴企业可称为躯干企业，处于供应链中的其他位置，但能以自己的专业特长为项目实施过程贡献力量，是供应链中不可缺少的环节。

（3）在综合运用各种现代科学、管理技术，特别是计算机信息技术、网络技术、虚拟现实技术的基础上对项目建设过程进行集成管理，能达到高效实施项目的目的。

核心企业具有下列特点：

（1）拥有为顾客所认可的核心能力，顾客愿意将项目建设的总承包任务委托其实施；

（2）核心企业可能只占据供应链上的一环或数环，而不具备项目建设所需全部能力，但能够通过合伙、合作、组成项目联营（联合）体或形成总分包关系，将供应链中的上、下游企业整合在一起，迅速形成一条完整的工程总承包供应链。

（3）具备对供应链进行集成管理的能力。

根据上述概念，可以认为核心企业就是工程总承包企业。

虚拟建设方式国内已有应用，如北京建工集团与北京市建筑设计研究院签署合作协议，双方承诺分别利用自身在工程施工和设计方面的优势，实行强强联合，优势互补，以在与国内外同行竞争中占据主动。

4、国际大承包商的借鉴

每年年中，美国《Engineering News-Record，ENR》都会给出国际最大225家建筑承包商排名。毫无疑问，上榜企业都是活跃在当今国际建筑市场的顶尖企业，应该是当之无愧的国际型工程公司及工程总承包企业。分析这些公司的特点，可为界定工程总承包企业提供最为现实的标准。经过分析比较，我们发现这些国际大承包商具有如下共同特点：

（1）都是跨国公司，业务遍布全球，国外营业额在其总营业额中占有相当比重，2003年最大225家承包商前20家公司国外营业额平均占其总营业额的50%左右。

（2）专营（或主营）工程项目。企业的经营收入主要靠为业主提供实施工程项目服务，包括工程承包和项目管理服务。

（3）业务领域广阔，涉及包括房屋建筑、交通、工业、石化、制造、能源、水利、电讯、废弃物处理等多个领域，企业抗风险能力较强。

（4）业务范围涵盖工程项目建设的全过程，包括项目前期咨询、设计、采购、施工、开车服务（试运行）、工程总承包和项目管理承包（PMC）、项目管理服务等。

（5）工程总承包方式多样，包括：EPC、EPCm、EPCs、EPCa、LSTK、BOT等。

（6）组织机构和专业设置适应业务发展要求，一般都设有项目管理部、项目控制部、质量管理部、设计部、采购部、施工管理部、开车服务部（试运行）等常设性的组织。

（7）拥有大量高素质的专业人才，尤其是掌握项目管理和工程总承包知识和技术的专业人才，如项目经理、设计经理、采购经理、开车经理、项目控制经理、进度计划工程师、费用控制工程师、项目财务经理、合同管理专家（包括风险管理和索赔专家）、律师等。各层次主要人员除精通业务以外，还具备熟练运用外语和计算机的能力。高素质的专业人才是工程公司最宝贵的财富，专业人员的素质和水平代表工程公司的素质和水平。

（8）拥有完善的项目管理体系，通过包括ISO9000：2000（质量）、ISO14000（环境）、OHSAS18000（职业健康安全）在内的国际管理体系认证。项目管理体系包括组织机构、部门和岗位的职责、实施项目管理所必需的资源、项目管理程序文件、项目管理作业指导文件、岗位《工作手册》等。

（9）拥有先进的工艺技术和工程技术。具有获得专利技术并进行工程设计的能力。重视技术开发，善于将专利技术转化为工艺设计和基础设计，形成自己的技术优势。

（10）具有高水平的信息管理技术和计算机应用技术。工程项目实施和管理有强大的基础数据库作支撑，高水平的计算机辅助设计系统和集成化的项目管理系统得到普遍采用，并在项目实施过程中发挥了重要作用。

（11）具有与公司业务规模相应的融资能力。国际型工程公司都有很强的融资能力，包括借贷工程总承包流动资金、开具保函、帮助业主筹措资金等。其中帮助业主筹借资金，通常是工程公司获得项目的关键。

上述特点中，除了特点（1），其余都可用来界定工程总承包企业，因此可以说，具备这些特点的企业都是工程总承包企业。对我国承包企业而言，这些特点既可看成是界定工程总承包企业的基本标准，同时又可看成是对工程总承包企业的能力要求。

5、结束语

综上所述，所谓工程总承包企业应该是具备下列特点的企业：

（1）能以满足顾客当前和未来需求为中心，提供顾客所需全部项目创造过程或管理过程的服务内容；

（2）具备建设项目全寿命期观念，能够承担项目全寿命期中若干阶段的承包任务；

（3）具备核心能力，能通过合伙、合作、联盟等方式将供应链中的上、下游企业整合起来，实施高效的虚拟建设。

（4）具备国际大承包商的共同特点：

这些界定标准同时可以看成是对工程总承包企业的能力要求，我国建筑承包商可以从各个角度进行对比分析，不断调整经营结构、拓宽业务范围，并着力培养项目各阶段所需能力，特别是多阶段承包的集成管理能力，为最终成为国际型工程公司打下坚实基础。

参考文献

[1]　汪文忠。打造工程总承包企业[J].建筑，2003（7）：30-32

[2]　何清华。建设项目全寿命周期集成化管理模式的研究[D].上海：同济大学，2000

[3]　胡德银。现代EPC工程项目管理讲座第一讲：现代EPC工程项目管理概念[J].化工设计，2003，13（1）：44-48

[4]　王　宁，逄宗展，张秀东。美国、加拿大工程公司开展工程总承包和项目管理的考察报告（下）[J].建筑经济，2003（5）：13-17

[5]　成　虎。建设项目全寿命期集成管理研究[D].哈尔滨：哈尔滨工业大学，2001

篇2

关键词：成功素质教育；英语专业；课程改革

中图分类号：G642.3文献标识码：A

成功素质教育理念在武汉科技大学中南分校已经践行了多年。外语学院以成功素质教育理念作为坚实的理论基础，立足于外语教学特点，从本院学生的实际情况出发，提出适合英语专业学生的课程模式是十分有必要的。从传统意义上讲,英语专业的学生只要具备良好的听、说、读、写、译的技能,具有一定的文化知识，就能够顺应市场的需求,

实现自身的发展。但是,随着社会的不断进步,就业压力的逐步增大,

社会交往的日益密切以及社会行业之间的迅速渗透，单纯的语言类人才如果技能单一,知识面狭窄,

实践经验欠缺，就无法满足社会的需要。因此,培养具备扎实的语言功底,良好的人文素养以及丰富的专业知识和实践经验的语言类人才是社会发展的客观要求。

一、实行“外语+专业”的培养模式，大力培养复合型人才

鉴于成功素质教育和当今社会对于人才培养的要求，外语学院英语系专业设计确立了培养“外语+专业”复合型人才这一总体目标，具体表现为前两年夯实基础，强化听、说、读、写、译能力的培养，第三、四学年学习相应领域的专业知识，从而实现复合型人才的培养目标。

目前，英语专业包括英语教育、国际商务、酒店旅游、同声传译四个方向。在高年级阶段，学生不仅需要学习英美概况、英美文学等英语专业课程来提高人文素养，同时还根据各方向的要求，有选择性地学习四个专业方向的核心课程，从而获得较为全面的专业知识。

与此同时，英语专业还整合资源，在每一年级的优秀学生中选拨一部分人开设特色班，实行“英语+日语”的培养模式，适度地培养高级语言类人才。在整个四年的教学计划中，英语与日语的学时比总体达到1：1，要求学生至少获得英语专业四级证书和日语二级证书，从而满足市场对高级语言类人才的需求。

二、优化课程设置，精简核心课程，增大选修课程比例

英语专业的教学设计中，专业课程分为专业通用必修课、专业通用选修课、专业通用自修课、方向必修、选修、自修课，其中通用必修课程10门，分布在1-6学期，重点强化学生的听、说、读、写、译的能力，尤其注重口语、语音、阅读能力的培养。专业通用选修课程13门，重在训练学生的基本技能（办公自动化），提高学生的人文素质（欧洲文化入门，英美文学选读），拓宽学生的知识层面（科技英语）；方向核心必修课1门，重在传授相应领域的基本专业知识，拓宽学生的就业空间，具体包括英语教学法、国际贸易实务、导游英语、同声传译等核心课程，根据因材施教原则，考虑到学生的个体差异性，每一方向提供选修课两门，有利于满足不同层次学生的学习需求。

三、积极推行教学改革，培养学生的自主学习能力与创新能力

外语学院英语专业开设了学生自修课，课程模式是让学生在自主学习中心对一些课程进行自主学习，在1-6学期加开了英语语法、语音、口语和阅读课程，采取学生自主学习的课程模式。自修课有课程，有教材，但不占课内学时,由教师根据教材布置教学内容，学生课后自主完成。任课教师不具体授课，负责答疑，或通过试卷、作业等形式检验学生对学习任务的完成情况，考查学习效果。这一教学改革以学生为主体,最大限度地调动学生的积极性和主动性，培养良好的语言学习习惯和自学精神。自修课课程教学模式是素质教育在语言学习中的具体体现，客观上促进了英语专业人才培养目标由传统的技能型向通用型转变，为新时代英语专业人才培养方向提供了新的思路。

四、加强实践环节，建立实训实习基地

实习实践是英语专业教学的重要环节。专业设计应加大实习实践的力度，把实习实践分为认知和操作两个阶段，认知阶段以见习为主，了解行业的基本状况；操作阶段以实践为主，进行顶岗实习。

五、改革考试制度，培养严谨的学风

英语专业常常以语言输出的多少和优劣作为学生成绩的评价标准，为了确保英语专业的教学质量，语言的输出程度应当作为衡量学生语言学习水平的最主要因素。基于这一观点，英语专业在专业设计中尝试对部分科目进行考试制度上的改革。为了规范考试过程，保证考试结果的客观和公正，确保学生获得准确流利的口语表达能力，英语专业已经对口语考试进行了改革：口语课程设为考试课程,由每一年级的英语专业教师和外籍教师组成3人评审团，通过情景对话、即兴演讲等形式对每位学生进行5分钟的口语测试，考试内容由外籍教师和英语专业教师协商制定,

每位教师须对学生提出至少一个问题，学生的最终得分将由语音、语言的准确性、流利程度、意义的连贯性、语言的思想性五个方面所决定,

期末得分以3名教师分数的平均分为准，平时成绩仅为参考成绩。

六、重视非专业素质拓展，设计非专业素质拓展课程

英语专业计划从理论和实践两个方面落实非专业素质拓展，并设置相应的非专业素质学分。从理论角度，英语专业采取课堂授课、讲座等形式触动学生思想上的转变（如开设心理健康教育、就业创业等课程），以学生的到课率、思想汇报等作为评定的标准，给出相应的得分；另外，设计丰富的实践活动。实践活动的设计以学生在一定的时间内完成一定的任务为思路，任务的设计应保证学生在完成这一任务的过程中训练了非专业素质的某些方面，教师根据学生完成任务结果给出相应的素质学分。比如，让学生分组进行校园的植树活动，指定每组相应的负责人，规定每组在一定时间内完成一定的树木种植。如果学生能够较好地完成任务，那么说明小组内部具有较好的协作精神，较好的组织和纪律性，以及较好的吃苦耐劳的精神。反之，则反映小组同学在某些方面存在着欠缺。

独立学院英语专业课程改革是一项需要长期探索的工作，我们需要在实际的教学中不断地寻找一种适合独立学院学生的培养模式，在全国英语教学改革的大背景下，培养出适应社会需求的应用型人才。

参考文献

［1］教育部高等教育司．大学英语教学大纲［M］．北京：高等教育出版社，1999．

［2］教育部高等教育司．大学英语课程教学要求［M］．北京：高等教育出版社，2007．

［3］王丽.借鉴国内外经验，推动独立学院英语教学改革［J］.教育时空，2010（10）.

篇3

关键词：CDIO；教育模式；安全工程；理念；实践

中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2013）26-0308-02

工程教育改革项目CDIO自2000年由美国麻省理工学院和瑞典皇家工学院等工程院校发起[1]以来，在全世界得到传播和推广，对国际高等工程教育界产生了重要的冲击和影响，为工程教育从以往注重专业理论教育，轻视实践能力和应用性教育，转向较高专业理论水平和符合产业需求的综合性应用能力并重的高等工程教育，起到了积极的推动作用。近年来，CDIO工程教育模式在国外受到产业界的好评，在国内也逐渐受到了充分重视[2][3]，有不少工程类院校和高校中的工程学科都开始关注、学习和实践CDIO工程教育模式，借鉴CDIO的先进理念和教学方法。但在安全工程专业领域中CDIO教育模式的探讨尚未充分展开。

一、CDIO的内涵

CDIO的名字来源于对产品、工程和系统生命周期的强调，是Conceive-Design-Implement-Operate的简称。CDIO计划强调学生在构思（Conceive）-设计（Design）-实现（Implement）-运行（Operate）现实世界的系统和产品过程中，来学习工程的理论和实践[4][5]。具体包含四个阶段：第一是“构思”，包括定义需求与技术，考虑战略与规章制度，开发概念、构架与商业案例；第二是“设计”，主要关注于创建设计，即描述将被实现的计划、草案和运算法则；第三是“实现”，指的是把设计阶段的计划等转化成真正的产品，包括制造、编译、测试和验证；最后一个阶段是“运行”，即使用实现的产品来达到想要的价值，包括维护、演进和报废系统[6]。

二、CDIO对安全工程教育的启示

CDIO工程教育模式虽然在不同的工科学科中，有不同的适应性，并不能说是“放之四海而皆准”的教育模式，但是对于安全工程专业的教育也能起到一定的启示作用，某种程度上可以成为安全工程专业未来教学深化改革的借鉴之一。当前我国的安全工程学科逐渐受到重视，已经获得了长足发展，取得了令人瞩目的成绩，培养了一批优秀高等安全工程人才。但是如果用CDIO理念来衡量，我们当前安全工程人才培养还存在着过分偏重专业理论知识学习，缺乏在系统性视角下对学生实际工作能力的培养等不足之处。

从安全工程专业本身特征来看，扎实精深的专业知识是安全事业的可靠保证，安全工作本身对专业知识的较高要求，是以往课程设置和教学重视理论知识的原因之一，这是无可厚非的，安全工程相关的基础理论研究往往也能很大程度上推动学科本身以及安全事业的发展与完善。但是安全工程本身所具有的实践性指向，要求我们的理论知识必须服务于各个领域中的安全工作实际，知识教育和能力培养必须有机地结合起来，要让学生在实践中增强发现问题和解决问题的能力，这样才能使基础知识的学习真正地、更好地落到实处，才能更好促进我国安全事业的发展。

和纯粹理论研究的教学相比，安全工程的实践主要包括安全工程设计、安全评价、安全问题改良和解决等环节，这些环节中无疑对专业基础理论的要求是较高的，但是CDIO理念中所提出的包括人际交往、团队合作、与社会背景环境、企业与商业环境的配合等领域在实践中仍然是不可忽视的。如何根据安全工作实际运行的要求，拓展安全工作的观照视野，切实做好理论与实践的结合，在一定意义上讲是安全工程学科教学科研发展的重要思路之一。

针对CDIO理念对工程学科教学改革的要求，笔者认为安全工程学科的改革和发展，在当前条件下，可以从以下几个方面进行推进。

1.结合安全工程实际工作中的要求，加强CDIO理念所提出的个人能力和态度、人际交往能力、与社会、商业环境的配合等方面能力的培养。要结合这种要求，改良教材和教法，在理论教学中补充和丰富模拟性场景和现实的案例。如果将来条件成熟，应该将课程设置进行丰富和完善，增加符合安全工程实际工作要求的人际交往、团队合作、商业运作等领域的相关课程，使整个安全工程教育体系在CDIO理念指导下逐渐趋于合理和完善。增加实践性课程与环节的学分比例，以提高师生对这一领域的关注度。目前来讲，如果不能在较短时间内在本学院开设相关课程，较为实际的做法是可以让学生在已经开设相关课程的其他学院或者其他学校选修相关课程，但是需要在培养计划和学分分配上予以倾斜和照顾。

2.积极扩充实践性教学平台，推进产学结合。争取校内外资金建立安全工程实践基地，并与有合作意向和要求的企事业单位进行产学研战略合作，把课程教学与具体安全工作实际紧密结合起来，实现产学双赢。积极争取安全工程横向课题和资金支持，促进安全工程专业的良性循环和纵深发展。比如南京工业大学安全工程学科现有的产学结合平台有南京消防集团有限公司、南京化学工业公司化工机械厂、南京化学工业公司氮肥运行部、中石化扬子石化公司烯烃厂、储运码头及罐区等，这虽然已经在一定程度上满足了CDIO理念实践教学的需要，但是从CDIO理念的要求来看，实践性教学平台还可以在通盘考虑的前提下，系统地进行规划，从而实现全面发展。

3.在安全工程领域深化对CDIO理念的系统性的研究和认识，避免由于对CDIO理念认识的片面、肤浅和偏颇，所导致的实践中的跑题和脱轨，从而使整个安全工程教育改革受到影响和拖累。当前我国的CDIO理念在应用过程中，出现了一些片面化、简俗化、功利化的倾向，其具体表现是：其一，把CDIO工程教育简化为问题教学；其二，把CDIO工程教育等同于项目教学；其三，把CDIO工程教育曲解为典型产品组织教学；其四，把工程教育视为“做中学”等[1]。这些倾向对CDIO理念的推广和应用都不同程度上产生了消极影响，这是我们在实践中需要警惕的。要避免这一点，需要强化在CDIO领域的师资培训和继续教育，积极开展各种类型的学术交流和调查研究，加深教师对CDIO理念的重视和理解。目前来看，在本校和本学院开展相关专题的研讨是较为务实的做法，比如可以开展专题座谈会、论文评比等活动，以加深本校师生对CDIO理念的认知。

4.CDIO理念在安全工程专业中的推广和应用，不能简单化和标签化，应该在深入对CDIO和安全工程本质和特殊性的认识基础上，找到两者结合的着力点和合理的模式，这样才能使在安全工程专业中实现CDIO理念真正落到实处。另外，CDIO理念在安全工程专业中的推广还必须考虑到CDIO理念对中国文化的适应性问题，CDIO理念产生于西方文化，建立在西方产业文化需求之上，面对中国的特殊制度和文化，肯定存在水土不服的问题，比如海归人士常发现在国外所学的知识，在国内实际运用过程中会遇到一些意想不到的问题。在落实人际交往、团队合作、产学合作等环节时必须认识到这种中西方的文化差异，并在实践中做出相应调整，这是工科中一些与实践关系紧密学科普遍会遇到的困境。如何进一步深入认识这些困境的内在规律，找到解决这些问题的实际模式和办法，是该领域需要做深入研究的重要课题。

三、结论

CDIO模式提倡培养具有较高专业理论水平和符合产业需求的综合性应用能力并重的高等工程教育专业的学生，这种模式在安全工程专业领域具有一定的借鉴意义。在安全工程学科中推进CDIO理念的教学改革可以从以下四点着手：加强CDIO理念所提出的个人能力和态度、人际交往能力、与社会、商业环境的配合等方面能力的培养；积极扩充实践性教学平台，推进产学结合；深化对CDIO理念的系统性地研究和认识，避免由于对CDIO理念认识的片面、肤浅和偏颇，所导致的实践中的跑题和脱轨；在深入对CDIO和安全工程本质和特殊性的认识基础上，找到两者结合的着力点和合理的模式，使在安全工程专业中实现CDIO理念真正落到实处。

在我国经济文化腾飞的当今时代，安全工程的重要性越来越凸显，在国际经济一体化、国家人才战略这样一个制高点上，从战略角度考虑研究型高校安全工程专业的应用性转型，尤其显得迫在眉睫。通过以上分析，我们对安全工程和CDIO理念结合的重要性已经有了一定程度的认识。笔者希望有更多研究者重视并介入此领域的研究，为我国安全工程学科的建设和发展插上飞翔的翅膀。

参考文献：

[1]张凤娥.CDIO工程人才培养模式的研究[J].实验技术与管理，2010，（12）

[2]王刚.CDIO工程教育模式的解读与思考[J].中国高教研究，2009，（5）.

[3]陶勇芳.CDIO大纲对高等工科教育创新的启示[J].中国高教研究，2006，（11）

[4]胡志刚.工程型本科人才培养方案及其优化——基于CDIO-CMM的理念[J].高等工程教育研究，2010，（6）.

篇4

关键词：土木工程专业;结构概念;创新设计;课程教学

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）06-0199-02

一直以来，我国土木工程专业本科培养的学生具有一定的理论水平，但应用实际工程的能力较差，独立和创新的工程意识较低。原因是以往的教学中，教师单纯地讲授理论知识，学生实践能力训练不足，缺乏理论与实际工程相结合的锻炼，教学与实践无法有效衔接。目前，土木行业越来越多的地方用到了概念设计，这种理念在很多实际的建筑方案中得以应用，对土木工程影响巨大[1]。因此，概念设计在土木建筑工程专业教学环节中应当加以体现、反映。针对这样的现状，土木工程专业进行《结构概念与创新设计》课程教学研究就十分有意义。这对改革工程教育的教学模式有利，又能检验学生对所学理论知识的掌握，并且锻炼他们提出问题、分析问题、解决问题的能力，激发其建立工程意识和培养创新能力[2]。

一、《结构概念与创新设计》课程教学内涵和意义

土木工程结构概念设计是工程当中结构设计的灵魂，是利用设计概念并以自身为主线贯穿全部设计过程的一种设计方法。概念设计是完整和全面的设计过程，它将设计者繁复的感性和瞬间思维上升到统一的理性思维从而完成整个设计[3]。社会经济的飞速发展，人们的生活水平日益提高，对建筑结构设计也有了一个更高的要求。如何打破土木工程结构设计过于墨守成规，能将结构工程师的创新能力充分发挥出来，对于现代社会是迫切需要的。因为他们才是结构设计革命的推动者和执行者[4]。

《结构概念与创新设计》课程是在原《结构创新设计》课、《结构概念与体系》课及《事故分析与结构原理》等土木工程专业课程基础之上，发展整合及改造后新设立的课程。该课主要是以学生创新性设计制作实验为主线，训练学生工程意识、动手能力、创新能力、实践能力等。它体现了工程教育的特色，以结构设计制作实验项目为载体，探索在干中学、理论与实践紧密结合的教学模式。把工程培养所必要的基础知识、工程设计思想和方法、自学和终身自学的能力和兴趣的培养等内容放在第一位。《结构概念与创新设计》课提出建筑结构概念设计的概念和原则，并结合学生的创新性设计制作实验案例进行点评分析。概念与体系部分介绍结构概念设计的背景、思路、基本做法、设计过程中经常用到的结构概念。

该研究的理论意义和实际意义在于探索通过该课程的教学设计，教学内容和教学方法的改革研究，适应新的教育理念和人才培养模式。培养学生的创新和实践能力，掌握善于主动学习的方法，形成良好的学习和工作习惯。

二、我校的教学改革研究的基础和环境

1.专业建设基础好。河北工程大学土木工程学院以开设创新性结构设计大赛10年。完成了校教研项目《土木工程专业创新性结构实验探索研究》和《结构创新设计等系列课程的教学研究》两项。学院已开设《结构创新设计》、《结构概念与体系》、《事故分析与结构原理》、《混凝土结构设计》、《结构抗震设计》等课程。

2.师资力量强。上述这些课程由多位建筑工程系的老师担任，职称结构合理，形成了相对稳定的老中青队伍结构。因此，对于结构概念与创新设计教学改革研究的可持续性提供了保证。

3.实验室基地条件良好。本专业下设的结构实验室是河北省结构实验教学示范中心，为学生建立模型实验提供了科学的、可靠的硬件条件。

三、《结构概念与创新设计》课程教学方案设计

1.教学目标。初步形成《结构概念与创新设计》课的教学理念和教学思想，完成《结构概念与创新设计》课的教学大纲制定，确定教学内容，初步形成教学方法和教学模式，为指导其他工程设计课程教学改革探索经验。

2.教学内容。《结构概念与创新设计》课程教学内容包括教学设计、教学内容和教学方法研究。

教学内容：创新性设计制作实验项目的设计，项目要包含若干个结构和力学的概念的运用，如拉、压、弯、剪、扭、稳定、倾覆等，使用材料应宜于制作，实验的方法要直观。项目的要求应是概括性的，应用较少的约束，以使学生开阔思路。给出的条件应尽量少，要学生自己寻找所需的条件。布置结构设计制作实验项目，首先让学生以小组形式讨论分析项目，提出问题。学生分析问题并寻找解决问题的方法，通过自学、讨论、查阅相关资料等方法解决问题。学生应经过结构方案设计、一定的计算分析、绘制施工图、施工制作结构模型、进行结构实验、实验分析、总结等过程。

教学方法：本课程的教学手段主要以讲课、学生设计、模型制作和模型实验相结合的方式，从不同的角度和理念启发学生将所掌握的基本结构概念有机地结合起来，培养学生的创造力。在模型实验之前教师上课以引导为主，主要由学生自学、讨论和分析计算设计制作出结构模型。教师引导学生将自己的设计与所学内容联系起来，甚至产生出学生还未学到的问题，让学生自己思考分析。

教师的教学主要以指导为主，如结构概念设计的原则、路线、方法，基本思路、基本做法以及设计中常用到的结构概念等，并结合学生的创新性设计制作实验案例进行点评分析。

基本教学过程：布置题目――学生以小组讨论学习――提出问题――教师指导学生分析问题解决问题（教师重点要起到启发、督促、指导、控制进度的作用）――学生形成方案――教师根据方案指导学生改进方案――学生制作模型――学生实验――教师点评总结（重点是设计思路和设计方法及学生学习方法的总结）――学生总结（学习过程总结）

3.存在的问题。（1）如何将“培养学生提出问题、分析问题、解决问题的能力，培养学生自学和终身学习的能力等”教学理念落实到教学实践中，是本教学课程首要解决的关键问题。（2）研究创新性设计制作实验题目。研究题目的内涵、题目的难易程度、题目的适用性、题目的趣味性、题目对学生学习的引导性等。（3）研究课程的教学内容和教学方法，形成即稳定又灵活的教学内容和方法。稳定是要教学理念要坚持不懈，总结提高，教学模式要稳定形成套路和程序，便于教师掌握和控制教学进度。灵活是具体的教学内容，比如涉及的结构概念很多不可能在课堂上全讲，需教师具有灵活性和启发性的教学方法指导学生学习。（4）初步形成课程所需的教学文件。如教学大纲、教学设计、教学教案、教学讲义、题目库、教学录像等内容。

四、《结构概念与创新设计》课程的实施

我校土木工程专业开设《创新性结构设计》等一系列课程以来，我们在不断探究和改进教学方法，对于启发式教学、案例教学、项目教学法均有了一定程度的研究，并取得了阶段性成果。我们已经完成了《土木工程专业创新性结构实验探索研究》和《结构创新设计等系列课程的教学研究》两项校级的研究，并开设了相应的课程。相关教师在工程教育方面有长期的思考和教学实践探索，并且已成功组织土木工程结构大赛10年。已开设《结构创新设计》、《结构概念与体系》、《事故分析与结构原理》、《混凝土结构设计》、《结构抗震设计》等课程，相关教师教学水平高，有丰富的教学经验。具体实施如下：

1.修订《结构概念与创新设计》课程教学大纲，包括课程目标、内容安排及学时安排。

2.选择土木工程专业和工程力学专业大学三年级学生的第二学期开始该课程教学。

3.自土木工程专业和工程力学专业大学三年级学生的第一学期期末，研究确定题目及相应的教学安排。

4.将大学三年级专业学生按班级分给不同的教师，教师则分头实施教学，定期讨论交流改进教学。在教学实践中，将教师授课、学生设计、模型制作和模型实验相结合，启发学生将理论知识与工程实际相结合，培养学生工程概念设计与创新能力、自学能力。

5.在大学三年级专业学生的第二学期期末，教师对课程实践进行总结，提出改进措施和方法。

五、总结和探讨

本文方案结合新的科研成果开设出新的课程以及课程标准化建设。探索建立新课程的教学理念、教学内容和教学方法。本方案突出土木工程专业特色，加强了实践教学环节的创新研究与实践。将工程项目、创新能力培养融入课程体系建设中，进行课程计划和实践内容的一体化设计，培养学生的工程创新意识。本方案突出启发式教学和指导式教学，培养学生的学习兴趣、善问求知和动手实践能力。

参考文献：

[1]张海峰，乔安宇.论建筑结构设计中的概念设计及其措施[J].黑龙江科技信息，2012，（12）：36-39.

[2]刘彦艳.浅谈建筑结构概念设计[J].科技风，2009，（13）：52-55.

篇5

论文摘要：本文阐述了我国建筑教育的现状，重点强调了在成功素质教育理念下的建筑学专业教学体系、设计课程建设等方面的改革。 

 

现代科学技术日新月异，如管理科学、信息科学、生态学等等，都对建筑学专业教育产生积极的影响。建筑学专业教育如何适应现代社会发展的需求，是建筑学专业教育改革必须面临的重要问题。在国家实行改革开放、建设事业突飞猛进、市场经济不断发展的形势下，如何培养学生的创新能力，确保教学质量的稳定提高，是建筑教育改革面临的重大课题。围绕这一课题，我院建筑学专业在专业目标教学体系化改革的基础上，强化教学质量，进一步探索在成功素质理论指导下的建筑学专业教学改革，不断完善，取得一定的成效。 

一、我国建筑学专业教育的现状 

近年来，我国高等建筑教育为与国际接轨不断探索教学改革，在评估的标准要求下， 培养计划逐步规范，产学研结合较紧密。但总体而言，全国近80 所建筑院校普遍存在着重技能培训的倾向，教学体系中主干课与相关课的关系呈纵向线型模式，基本知识的传授较扎实。但是我国建筑学专业教育的现状还存在以下不足。 

（一）重书本轻调研， 重表象轻能力 

从教与学两方面来看， 大多重视和强调书本知识的传授。学生多依赖于书面资料获取知识， 重视对优秀作品的表象学习， 轻视调查研究， 缺乏对深入、细致、艰苦的实地考察环节重要性的认识。而我们的设计课教学由于受课时的制约， 学生调研“走马观花”， 研究问题、解决问题也不够深入， 势必影响对学生能力的培养。 

（二）重成果轻过程 

建筑设计作为主干课程， 我们一贯以“最终图面成果”为评判依据， 图面的表现技能则直接影响了其好坏的评价。而对设计过程中学生对具体问题的分析、思考及提出与解决问题的能力培养重视不够， 或少作评判依据。在此无形的导向之下， 学生往往只注重手上功夫的技能训练， 计算机制图等手段的运用， 而淡化对自身人文素质的培养， 因而涉及问题面窄，研究问题肤浅。 

（三）重仿学轻创新， 重专业轻综合 

随着网络技术的飞速发展， 信息量大、速度快， 查阅资料十分便捷， 加之我国建筑知识的普及性低， 人们对建筑好坏的评价常取决于表象、取决于 “新奇”。 出现了在建筑设计中拼凑“名作”、“复制杂志”的“仿学”现象。这样一来无形中抑制了学生们的创新意识， 造成在特色与创新方面能力的匮乏。 

（四）重分值轻素质 

建筑学专业具有艺术与技术的双重特征。在我国目前的招生制度下， 大多数院校建筑学专业招生按分数线自高而低进行录取， 几乎无法考察考生是否具备攻读建筑学专业的基本素质。招生中这种重分值轻素质的现象， 常常导致大学学习阶段“高分低能”的局面。 

二、成功素质教育理论指导下的建筑学 

专业教学改革措施成功素质教育理论指导下的建筑学专业教学特点是专业间相关课程的开放和专业的开放。如何发挥优势， 学习先进国家和地区的成功经验， 探求自身培育特色， 形成有利于培养创新思维、创新能力、创新精神的开放性教学体系和教学方法， 值得广泛、持续和深入地研究。专业间相关课程的开放，目前的教学计划中安排了12个学分的跨学科选修课，体现了专业间的开放性。根据建筑学专业教育的特点，我们开设了建筑经济、建筑环境心理学、西方哲学专题、现代企业管理概论、建筑文化与评论、房地产开发与经营、建筑摄影等选修课，这样，既可与社会对建筑学专业人才的多元化需求相接轨， 也可以使学生在建筑设计中研究和分析问题的深度得以升华， 进而起到促进其创新思维和创新意识的培养。专业的开放， 则应充分调动专业教师的积极性， 发挥教师来源广泛和年轻富有活力的优势， 加大系内选修课的开课量。城市建设学院有建筑学、土木工程两个专业属相关学科，专业间选修课甚至专业课和学科基础课亦可以有一定量的开放性， 如土木工程的“房屋结构、地下结构、大跨度结构、特种结构、道路立交设计”及建筑学专业的“美术、设计基础、公共建筑设计(一)、建筑构造、阴影透视”等课程， 若以开放的观点来看待这样的选修课环境， 相信定会对学生的培养创造富有特色的良好发展空间。主要措施如下： 

1.贯彻整体优化的原则，修订教学计划，使之更加符合教育规律，并严格执行，以保证教学的系统性和科学性； 

2.改革设计主干课程的教学内容，变类型教学为目标教学，重新修订教学目标和教学计划； 

3.在一至三年级实行教学年级责任人和骨干教师制度，而在四至五年级则实行教学专门化制度，强调教学的环节控制，激发教师的主观能动性和责任感； 

4.聘任教师实行公开评图制度，加强学生参与意识与竞争意识； 

5.建立完善的教学管理制度，通过对教学各环节的规范化要求，实行规范化管理，建立教学保障体系，以保证教学秩序的稳定正常进行； 

6.抓紧重点课程建设，以专业主干课(含试验课) 、专业基础课和主要基础课为课程建设重点，对其在教学计划中的地位、作用、教学内容、师资力量配备、教材及参考资料等均进行了认真研究，制订出改革措施。从而带动了各相关课程的整体发展； 

7.发挥教学督导小组的作用。组成由系主管副主任任组长的督导小组，对教学计划、上课情况、设计任务书的制定、各个教学环节的检查等作出评定工作； 

8.完善教学实践基地建设，加强实习中的教学环节，规范实习要求和内容，全面提高实习质量； 

9.构建专职兼职结合的教学评价机制；建立开放的教师教学业务能力资质认证制度，扩大学生在教师评定过程中的发言权。 

三、在成功素质教育理论指导下的 

设计课程教学改革为了避免技术基础课与设计主干课脱节的现象，要求按职业资格考试和专业评估要求培养学生。根据成功素质理论在建筑学专业教学改革的要求，在每个设计课程中，注重配合环境设计、建筑物理、技术、设备、防灾等方面的知识要求;注重教学目标及教学内容分析，按教学要求将技术基础课的知识贯穿到各个设计主干课教学环节中。该系列课程包括建筑技术、建筑物理、建筑设备、建筑力学及结构等，它的建设主要是解决与设计主干课程的配合、交融问题，使其真正起到为设计服务的作用。采取的主要措施为: 

1.三年级上期的设计课中，结合住宅设计将建筑构造的知识运用，让学生完成从环境设计、建筑单体方案设计、建筑构造设计等系列设计。 

2.在三年级下期的设计课中，结合科技设计将工业设计、智能设计等构造知识相融合。结合博览、美术建筑将建筑物理中的光学、热工等知识相运用。 

3.在四年级的高层设计中，要求运用建筑设备、建筑防灾知识。 

4.五年级的厅堂设计中，要求结合建筑物理的声学知识。 

5.毕业设计则是综合运用各类知识。 

四、几点思考 

城市建设学院建筑学专业从起步到稳步发展，虽然已奠定了一定的基础，形成了一些特色，但仍然需要不断地探索和拼搏。社会在发展，时代在进步，如何解放思想，树立“可持续性”的学科发展观念，完善成功素质教育理论的建筑学教学体系是摆在我们面前的紧迫课题。本着总结过去面向未来的宗旨，我们初步设想：首先，强化产、学、研紧密结合的教育模式，使建筑学专业在成功素质理论教学体系中求发展，以加强教学、研究和工程实践的密切结合，为提升教师队伍水平、培养学生的成功素质创造良好的条件；其次，立足“以人为本”，坚持“以学生为主体，以教师为主导”的教改思路，要积极培养、引进高、精、尖人才进一步充实教师队伍，要研究探索学生乐于接受、行之有效和适合学生“综合素质和创新能力”培养的教学新方法。此外，要进一步改善办学条件、强化现代化教学手段的建设与应用。只要我们勤于思索，勇于创新，不久的将来，我们的成功素质教育理论的建筑学教学体系一定会显出勃勃生机。 

 

参考文献 

［1］首届全国建筑学专业学位研讨会、专业教育评估研讨会资料汇编. 国务院学位办编印,1992. 

［2］林涛.房屋建筑学课程教学改革探讨［j］. 高等建筑教育, 2004(1). 

［3］建筑学专业指导委员会,欧洲教育考察团. 欧洲建筑教育考察思索［j］. 建筑学报, 2000(6). 

篇6

关键词：工业工程；制造业；应用分析

我国的制造业发展较慢，二十世纪八十年代末期才从原本的计划市场经济脱离出来，转成为沿用至今的市场经济体制，目前我国工业化的进程开始向世界高等水平出发，从二十世纪八十年代至今已经，我国的工业生产总值有了突破性的提升，年增长率超过了百分之十五以上，从原本的工业初期发展到了新世纪的国家工业化中期进程。制造业的发展是国家崛起的先决条件，因此制造业也被成为我国工业领域的核心部分，也是实现改革开放现代化的关键进程，发达国家综合实力的强大很大一部分原因来自于其发达的旨制造业，因此目前确定国家的发达程度依靠的就是制造业的发展程度。工业工程的概念源自于美国，在二十世纪初期开始针对美国境内工厂的质量、效率、成本等方面的问题进行处理，后来成为系统科学、运筹学、信息科学等理论为集合的一门专业技术体系。工业工程在新时期下被广泛应用在军事、医疗、建筑、政府、餐饮等不同领域中以提高其经济产值和效率，被现代学者称之为行业体制中的现代工业工程。

1我国制造业出现的问题分析

我国的制造行业在二十一世纪的今天已经世界闻名，我国出口的印有made in China的产品不仅有日用品和家用电器，还增加了很多高科技功能的新型电子产品。改革开放以来我国的工业发展速度一直处于世界前列，据调查显示，我国的家用电器、医疗产品、电子产品等十数种制造业生产的资种产品的销量均属于世界第一，但是经济快速的发展往往会让人忽略掉细节中出现的问题，因此对我国制造业出现的问题进行分析也是为中国经济的长足发展奠定基础。

一直以来，我国都很难在创新上做出成绩，很多制造业行业中都是沿用发达国家已经淘汰的陈旧技术，而且拥有自主知识产权的产品不多，中国创造在短时间内很难代替中国制造在世界人民心中对我国的印象。我国的制造业不仅体现在创造力的缺失，还有产业机构不合理、整体偏向轻工业的现状，我国的装备制造业表现很薄弱，远远低于国际平均水平。而且制造业技术的密集程度也远远落后于工业产值较高的国家。我国由于人口重多，劳动力往往都很低廉，很多制造企业都会选择低廉的人工劳动力而舍弃了相关的机械设备，导致一部分企业虽然规模很大但是经济效益还不是很理想，不论是生产质量还是生产效率都远远低于发达国家。

2工业工程在制造业中的意义和价值

工业工程可以为国家制造业的质量、效率和成本提供更好的发展方案，很多发达国家制造业界的专家都为其在制造业中的发展做出了肯定。我国执行工业工程已经有半个世纪之久，但是真正落实到制造业发展中的仅有三十年左右，因此制造业领域的质量、效率、成本问题都会影响我国的综合国力和经济实力。新的全球形势下，我国面临的世界环境将会更为复杂，因此需要在世界各国的竞争中谋得一席之地，并且吸取其他国家和地区的发展经验，形成适合我国基本国情的制造业工业工程理论。

3工业工程的发展和在制造业中的应用

3.1学科学术领域的发展

在之后，我国执行了改革开放的基本政策，开始了学习、引进和模仿国际先进管理理论和制度规范的进程，虽然在很多领域的成果都很显著，但是从制造业的角度来说并未取得可观的成就。我国相关学者研讨并创立了中国工业工程学科的推广，并于二十世纪末期在我国的高等学府内开设了工业工程的专业课程，截至目前为止已经有超过二十五个省份和一百六十所高校应用该学科，工业工程理论及教育体系得以成型。中国工业工程的英文缩写为CIE，是结合了美国在工业工程的核心概念，以及结合我国实际情况形成的整体概念，其中对社会和经济环境的影响也是比较重要的。中国工业工程的概念并不和美国工业工程定义的复杂，较为普及的概念是CIE是为多种行业和产业提高效率、成本、质量以及其他管理层面的技术和理论，也可直接称中国工业工程是为提高相关产业市场竞争力的主要方针。

3.2制造业企业中的应用

中国工业工程的发展已有二十多年的历史，并且成功在上千家制造业企业中得以应用，从企业的数量上就能看出该理论在我国制造业中的发展前景。工业工程在我国涉及的行业有钢铁、汽车、机械、建材、家电等十数个行业和领域，其中的一汽集团、广东龙科基团以及很多沿海地区的大型企业，都是在工业工程理论的获益者，企业负责人将工业工程理论应用在公司的管理制度和质量标准中，由于企业之间的差别，产生的效果和掌握程度也不一样。

3.2.1外资合资企业

很多的外资合资企业在发展过程中都是依靠母公司县城的管理模式，这也是中国工业工程理论取得较早成就的时期，例如上海大众、一汽大众、摩托罗拉等。这些企业在外地设厂时首先设立了工业工程相关的职能和岗位，因此对于制造业来说，工业工程的应用有利于明晰企业中的岗位职责和职能定位，同时也对生产环境中的设备和流程系统改善有一定的推动作用。

3.2.2东南沿海地区企业

我国沿海地区于二十世纪九十年代开始设立了地域内部的工业工程研发部门，将之作用于提高制造业领域经济发展和管理机制的基础，东南沿海地区的市场经济体制为很多民营企业的发展提供了合理的社会环境，其中广东科龙企业是较早将工程工业理论应用于企业管理制度的企业之一。二十世纪末期，广东科龙公司开始和天津大学的管理学院开展合作，不仅对企业的战略部署、项目决策、制造水平、资金管理、人资发展以及现代信息化制造技术的提升奠定了良好的基础，还为提高企业的核心市场竞争力和较高的经济效益做出了铺垫。

3.2.3国有企业

二十一世纪以来，我国的国有企业开始加入来了激烈的市场竞争中，其中一部分企业开始意识到了工业工程对为企业发展的重要性，开始逐渐在决策和生产部门应用工业工程理论执行企业改革和创新工作。一汽股份有限公司是我国首家轿车制造业以股份制公司为身份上市的企业，在应用工业工程的过程中首先学习了外国企业的先进管理机制和生产方式，同时吸取一汽大众公司的精益生产技术，达到生产现场的管理、效率、质量、布置等得到了一定程度的提高。

4工业工程在制造业中的发展趋势

随着全球开始进入到知识经济的时代，工业工程和信息技术的结合已经成为制造业领域中的必然趋势，企业对CIE的落实不仅能帮助企业在管理中取得良好效果，还能在生产、销售、运维等过程中加强企业的市场竞争力。相关部门应当采取工业工程的示范研究课题，选择目前我国影响力较大的制造企业为标志性的成果展示平台，形成工业工程在制造业中的可持续发展趋势。

结束语：

从概念上说，工业工程是制造业稳定发展的助力手段，也是推进国家各行各业健康发展的基础体系，因此研究制造业中工业工程的应用，也是为综合国力的提升做出科学的优化策略。

参考文献

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【关键词】铁路货车；制造工艺工程化；探析

铁路货车运输在我国的运输业发展中占据着十分重要的地位，因其承载量的巨大而备受大客户们的青睐，因此应注重对铁路货车的制造技术研究，提升其工艺水平以保证铁路货车的高质量运行。

1 工艺工程化的概念阐述

所谓的工艺工程化是指一种过程，涉及到对产品开发、材料采购、工艺研究、装备配备、过程控制、质量改进和人员技能等多方面的要求，是一项范围广、周期长的系统工程[1]。从这一概念阐述中，我们不难发现这其中包含着如下信息：首先，工艺工程化是一项系统工程逐渐完善的过程，在这一过程中，应逐渐关注到整个系统的各个方面，技术人员应当熟悉整个铁路货车的制造流程和细节，直至货车制造工艺工程技术达到一定的完善程度。其次，还包含着全面性，也正如前述中提及的产品开发、材料采购、工艺研究等一系列的过程，必须考虑到整个制造系统中的各个方面，才能真正做到工艺工程化。最后，这是一个大的政策支持下的工艺改革。因为是铁路货车制造的工艺工程，不仅关系到对货物承载量的提升问题，同时也涉及铁路运行安全问题，因此必须在政府的政策范围内采取这样的策略。

2 铁路货车制造工艺工程化的必要性及可行性

2.1 我国铁路制造水平仍有发展空间

当前我国的铁路运输业发展迅速，其整体发展已经达到国际先进水平，但是，我国的货车制造技术目前还没有真正达到世界一流水平，仍有很大的发展空间。我国一直被认为是世界制造工厂，有着各式的制造技术和设备，因此对于铁路货车制造工业工程化的探索十分有必要，同时探索铁路货车制造工业工程化已经成为重要的研究课题。

2.2 经济的发展促进铁路货车需求的增加

随着我国经济的快速发展，大量的货物流通需要铁路货车来承载和运输。而目前我国的铁路货车数量有限，很难快速及时地将有流通需求的所有货物运达目的地，这就要求我们必须及时增加铁路货车的数量，因此，批量生产的工艺工程化亟需开展，以满足现实社会运转的需求。

2.3 对铁路货车的高质量工艺要求促使工业工程化的发展

近几年的铁路灾难时有发生，一场场令人触目惊心的悲剧使得我们不得不沉思铁路运行的质量检测和设备监控。对铁路货车制造开展工艺工程化的发展路径可以在货车制造工艺标准、制造过程、管理监督、制造生产计划等方面对铁路货车的制造进行监督和材料工艺整合，使其在一个整体系统内完成对铁路制造的批量生产。这样不仅能够满足铁路货车数量上的增加，同时也能够达到整体质量的高要求。

3 铁路货车制造工艺工程化的完善与发展

3.1 要能够做到标准化工艺工程的实施

这里的标准化主要是指对一项任务将目前认为最优、最合理的实施方法作为标准，让所有做这个工作的人都执行这个标准并不断完善它，可以看做是一个制订标准、执行标准、完善标准的过程[2]。铁路货车制造工业工程的标准化主要体现在货车制造者的工作过程更加系统化，他们按照既定的标准和程序进行工艺设计和制造，而决策者则组织策划和监督完善整个制造过程中的不足，这样在整个系统中的相互分工协作，不仅可以减少不必要的人员资源浪费，同时也能够更加提高工作效率。

3.2 加强对铁路货车制造的工业工程调研分析

一个完善有效的管理体系必定是在严密准确的调查分析基础上形成的。在铁路货车制造工艺中，对材料数据的调查越准确，其采取的货车工艺工程化进程就会越顺利和简单。否则，在没有数据调查作为支撑的时候，铁路货车制造工业工程化就会显得单调。但是，在进行调查之前，首先要了解其基本情况，比如铁路货车制造工业工程需要什么样的技术支持，需要哪些信息等。

3.3 明确各部分职责，加强监督检查

如前文所述，铁路货车制造是一项系统工程，是一个由多个工序相互协作的过程。其中的各道工艺都是相互衔接的，就像一个链条，其中一个环节断了都会影响整个程序，因此，推进铁路货车制造工艺工程化需要做到每一个环节的衔接，这就需要明确各个部分制造者的职责，明确其需要承担的后果，同时，还要加强对重要环节的监督和检查，做到整体上的铁路货车制造工艺工程化进程得到很好的保证。

3.4 推行良好的生产制造模式，促进工艺工程化

在生产制造模式中，日本丰田汽车公司采用的精益生产的理念值得借鉴。精益生产的核心是消灭一切浪费，以客户拉动和准时化生产方式组织企业的生产和经营活动，形成一个对市场变化能够快速反应的独具特色的生产经营管理体系[3]。因此在铁路货车制造的工艺工程化进程中应该着重注意这种精益生产的模式，关注每一个环节，做到及时、精准和自动生产，以最大限度做到铁路货车制造的批量生产，从而满足铁路货车的需求。

4 结束语

铁路货车制造工艺工程化是一种系统化的工艺进程，在这一过程中，需要系统地整合材料，抓住每一个环节以确保其工艺工程的完整性。本文对铁路货车制造工业工程化进行探讨，首先从介绍工艺工程的概念着手，简单介绍工业工程。其次，对铁路货车制造工业工程化的必要性进行了分析，并且在此基础上探讨了推进铁路货车制造工业工程化进程的建议和策略，力争对铁路货车制造的工艺工程化带来有用的建议。

参考文献：

[1]孙蕾，林权兴，田川.关于铁路货车工艺工程化的探索与实践[J].铁道技术监督，2014（04）.

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1.1电子技术的特点作为一门新兴的学科，电子技术有着明显的特点，首先就是自动化，由于电子技术应用的过程中，通常会使用只能芯片等设备，可以实现自动化技术，如果在实际的工业控制中，应用电子技术，那么就能够极大的提高生产的效率，正是由于电子技术的这个特点，使得很多专家和学者对其进行研究，推动了电子技术的进步。此外电子技术还能够提高工业工程中加工的精度等，随着工业水平的提高，加工的产品也越来越复杂，传统的机械加工方式，已经很难满足实际生产的需要，如最新的半导体加工工艺已经达到了纳米级别，对于这些的加工，依靠人来控制显然无法完成，如果利用电子技术，通过组建特定的电路，形成一个系统，就能够很好的解决这个问题。由此可以看出，电子技术主要的特点，就是实现工业工程的自动化，以及提高实际生产的精度等，从近些年工业工程的发展可以看出，加工产品在向着精密化和复杂化发展，而正是电子技术的广泛应用，才推动了工业工程的发展。

1.2电子技术的发展前景分析目前，电子技术的应用市场比较广泛，在诸多领域中电子技术都有比较广泛的应用。现代化的市场竞争，让电子技术也成为了目前市场上主流的技术之一。由于用电设备几乎无处不在，采用的电子化设备也相对广泛，因此电子技术的市场潜力较大，发挥的空间也比较大。对于电子技术的发展前景，可以通过一下几个方面进行具体分析：第一、电子技术应用的行业越来越广泛，不仅仅会影响电子技术自身的领域，也同样在工业领域以及制造业中都有着比较深入的应用。第二、电子技术是很多技术的基础，尤其是通信领域中电子技术的应用非常深入，从而在很大程度上提高了通信领域的技术含量。在计算机领域中，电子技术与计算机技术进行有效结合，从而实现了软件技术以及单片机等远程技术的发展。第三、未来的智能技术中，对于电子技术的要求越来越高，因此电子技术自身的发展也非常重要，尤其是掌握电子规律，将电子技术的潜在空间发挥，从而使得在结合技术领域能够有一定的市场占有率。总之，对于未来的电子技术领域依然存在很大的发展空间，通过对电子技术自身的发展与结合领域的技术发展，让电子技术的未来发展前景还是非常不错的。

2电子技术在工业工程中的应用

2.1电子技术在工业工程控中应用的背景在传统的工业生产中，人是主要的生产力，但是人存在很大的不确定性，如一个产品加工的精度，受到人员自身素质的影响很大，如果工作人员自身素质较高，那么产品的质量就会比较好，反之工作人员自身的素质较低，那么产品的质量就较差，随着经济的发展，对于工业产品的需求量越来越大，很多产品都需要进行批量的生产，在这种背景下，逐渐的产生了机械化生产的概念。利用机器设备来辅助加工，极大的提高了生产的效率，由于机器设备不需要休息，只要几个人员就能够控制机械设备的运转，在提高生产效率的同时，也减少了大量的工作人员，在一定程度上降低了生产的成本，而且通过人员的轮换休息，可以实现二十四小时的不间断生产，但是在科技革命之后，随着工业的精密化发展，这种机械生产的方式，也无法满足实际生产的需要，为了进一步提高加工的精度和效率，人们开始在工业工程中应用电子技术。

2.2电子技术在工业工程控制中的应用现在工业生产中，都开始进行信息化的建设，通过应用电子技术，很好的实现了工业自动化，我国受到特殊历史因素影响，工业发展的时间较短，因此电子技术应用的情况较差，通过实际的调查发现，目前日韩等发达国家，工业工程中几乎都实现了自动化的管理，而我国的企业受到设备和技术上的限制，目前自动化的水平较低。随着近些年国家的重视，出台了很多优惠的政策，鼓励和扶持我国企业自动化技术的发展，同时培养相关的技术人才，希望能够为我国电子技术的应用，提供良好的基础，通过著名的摩尔定律可以知道，电子行业设备和技术更新的速度很快，每隔十八个月，相应的加工工艺就能够提高一倍，而成本保持不变，要想跟上如此快速的技术发展，必须拥有先进的理念。在这种背景下，要想在工业工程控制中应用电子技术，必须根据企业的实际情况，在现有生产线的基础上，针对性的设计一个自动化管理的系统，通过电子元器件的选择，组建一个科学、合理的管理体系，然后配合相应的软件管理程序，对实际生产中的每个环节，进行具体的控制，只有这样才能够最大程度上提高生产的效率，同时降低生产的成本。

2.3电子技术在工业工程管理中的应用随着信息化水平的提高，现在企业都采用了现代化管理的理念，同时应用现代电子技术，针对性的建立一个管理体系，通常情况下，首先要在企业内部组建一个局域网，将企业内部的计算机连接到一起，而物联网概念的出现，进一步促进了电子技术应用的发展，在物联网的基础上，可以将工业工程中实际生产的设备，也连接到这个局域网中，这样的网络能够覆盖整个企业。在组建相应的网络之后，还需要针对性的设计一个管理程序，通过实际的调查发现，目前市面上有很多这样的管理系统，这些系统在设计硬件体系的同时，也包括了相应的软件程序，但是由于这些系统没有针对性，只能在一些小型的工业工程管理中使用，企业要想最大程度上提高管理的效率，可以自行的进行电子技术的开发，也可以向软件公司进行购买。由此可以看出，电子技术在工业工程管理中的应用，主要可以分成两个部分，分别是硬件和软件，在实际应用的过程中，应该根据管理的实际需求，对硬件和软件进行针对性的设计，只有这样才能够提高工业工程管理的水平。

3结语

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中国工业工程在管理方面与发达国家有所不同，企业的运营模式在不断摸索中得到的成果，是自然学科和工业工程技术相结合的产物。企业在社会发展中受到本土社会文化的影响，其通过外界环境因素逐渐渗透到企业内部，对企业管理人员和员工不断的进行渗透，思维和行为媒介传播至企业内部。企业的管理技术决定了企业发展的目标，其组织形式、过程控制办法等影响着企业生产要素的投入和输出能力。所以，企业的文化内涵可以从管理技术以及社会文化方面看出，是内部环境和外部因素共同影响的结果。企业在行业、区域、阶段等方面存在一定的差异，因此不能建立一个适合所以企业的管理模式，企业在发展过程中需要有个性化的模式存在。所谓的个性化模式是根据企业自身经营的实际情况、企业员工、技术等能够正确的反应企业工业工程策略和方法的成果。例如：采用何种技术和产品实际的生产流程等。因此，企业的个性管理模式是企业工业工程和企业文化共同作用的产物，二者缺一不可。其中工业工程包括良好的思维、正确的流程、合理的方法以及先进的生产工具，企业文化包括企业内部长期以来形成的价值观以及员工的行为规范等。

2能力导向策略实践选择

我国企业在实际的生产中存在工业工程能力继续改进以及信息化技术需要加强的等方面的问题。因此，企业需要清晰的认识到工业工程技术的目的是为了使企业资源利用和管理方面更加集成。对于资源、技术、资金相对优越的企业而言，可以采用系统的工业工程技术将推动企业由集成能力向精益能力方面发展，使企业在人员配置、信息传输、资金流动等方面形成更具价值的流程，对于这类企业采用的是IE与IT相结合的策略。而对于资金较为充足、生产过程中自动化能力不足或者生产流程过于简单的企业，需要改进其生产流程使其更加精益生产，并且辅助以相应的信息系统例如：ERP等，会使企业生产更加完善取得更好的产值，因此这类企业是先采用IE，而后在实施IT的办法。对于一些自动化程度较低并且生产环节较多的密集型企业而言，在产品加工过程中会出现极大的浪费情况，因此需要科学、合理的对产品生产流程予以改善，建立起一个良好的过程管理，降低浪费发生的概率。基于企业的实际情况，并不适合过快的实行信息化，而应该在基础工业方面进行加强，当生产能力提升到一定的水平时再予以相应的信息化管理。目前，我国的大部分企业属于此类，因此在对其进行信息化系统开发时需要坚持实用性和适用性原则，根据企业的实际需求、文化特点有选择性的利用工业技术，将工业工程技术应用到实处，充分发挥其应有的作用。

3结语

篇10

关键词：货车；车体；制造工艺

一、工艺工程化的概念阐述

所谓的工艺工程化是指一种过程，涉及到对产品开发、材料采购、工艺研究、装备配备、过程控制、质量改进和人员技能等多方面的要求，是一项范围广、周期长的系统工程。从这一概念阐述中，我们不难发现这其中包含着如下信息：首先，工艺工程化是一项系统工程逐渐完善的过程，在这一过程中，应逐渐关注到整个系统的各个方面，技术人员应当熟悉整个铁路货车车体的制造流程和细节，直至货车车体制造工艺工程技术达到一定的完善程度。其次，还包含着全面性，也正如前述中提及的产品开发、材料采购、工艺研究等一系列的过程，必须考虑到整个制造系统中的各个方面，才能真正做到工艺工程化。最后，这是一个大的政策支持下的工艺改革。

二、铁路货车车体制造工艺工程化的必要性及可行性

（1）我国铁路车体制造水平仍有发展空间。当前我国的铁路运输业发展迅速，其整体发展已经达到国际先进水平，但是，我国的货车车体制造技术目前还没有真正达到世界一流水平，仍有很大的发展空间。我国一直被认为是世界制造工厂，有着各式的制造技术和设备，因此对于铁路货车车体制造工业工程化的探索十分有必要。（2）经济的发展促进铁路货车车体需求的增加。目前我国的铁路货车数量有限，很难快速及时地将有流通需求的所有货物运达目的地，这就要求我们必须及时增加铁路货车的数量，因此，批量生产的工艺工程化亟需开展，以满足现实社会运转的需求。（3）对铁路货车的高质量工艺要求促使工业工程化的发展。近几年的铁路灾难时有发生，一场场令人触目惊心的悲剧使得我们不得不沉思铁路运行的质量检测和设备监控。对铁路货车车体制造开展工艺工程化的发展路径可以在货车车体制造工艺标准、制造过程、管理监督、制造生产计划等方面对铁路货车车体的制造进行监督和材料工艺整合，使其在一个整体系统内完成批量生产。

三、铁路货车车体制造工艺工程化的完善与发展

（1）要能够做到标准化工艺工程的实施。这里的标准化主要是指对一项任务将目前认为最优、最合理的实施方法作为标准，让所有做这个工作的人都执行这个标准并不断完善它，可以看做是一个制订标准、执行标准、完善标准的过程。铁路货车车体制造工业工程的标准化主要体现在货车制造者的工作过程更加系统化，他们按照既定的标准和程序进行工艺设计和制造，而决策者则组织策划和监督完善整个制造过程中的不足，这样在整个系统中的相互分工协作，不仅可以减少不必要的人员资源浪费，同时也能够更加提高工作效率。（2）加强对铁路货车车体制造的工业工程调研分析。在铁路货车车体制造工艺中，对材料数据的调查越准确，其采取的货车车体工艺工程化进程就会越顺利和简单。否则，在没有数据调查作为支撑的时候，铁路货车车体制造工业工程化就会显得单调。但是，在进行调查之前，首先要了解其基本情况，比如铁路货车车体制造工业工程需要什么样的技术支持，需要哪些信息等。（3）明确各部分职责，加强监督检查。如前文所述，铁路货车车体制造是一项系统工程，是一个由多个工序相互协作的过程。其中的各道工艺都是相互衔接的，就像一个链条，其中一个环节断了都会影响整个程序，因此，推进铁路货车车体制造工艺工程化需要做到每一个环节的衔接，这就需要明确各个部分制造者的职责，明确其需要承担的后果。（4）推行良好的生产制造模式，促进工艺工程化。在生产制造模式中，日本丰田汽车公司采用的精益生产的理念值得借鉴。精益生产的核心是消灭一切浪费，以客户拉动和准时化生产方式组织企业的生产和经营活动，形成一个对市场变化能够快速反应的独具特色的生产经营管理体系。因此在铁路货车制造的工艺工程化进程中应该着重注意这种精益生产的模式，关注每一个环节，做到及时、精准和自动生产，以最大限度做到铁路货车车体制造的批量生产，从而满足铁路货车的需求。

四、结束语

本文对铁路货车制造工业工程化进行探讨，首先从介绍工艺工程的概念着手，简单介绍工业工程。其次，对铁路货车制造工业工程化的必要性进行了分析，并且在此基础上探讨了推进铁路货车制造工业工程化进程的建议和策略，力争对铁路货车制造的工艺工程化带来有用的建议。