对道路交通安全的认识范文

导语：如何才能写好一篇对道路交通安全的认识，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

为进一步加强我县道路交通安全管理，有效预防和控制各类道路交通安全事故，特别是杜绝较大以上交通事故的发生，切实保障广大学生及人民群众生命财产安全，现就有关事宜通知如下：

一、提高认识，统一思想，齐抓共管道路交通安全

道路交通安全工作关系国家和人民群众生命、财产安全，关系改革发展和社会稳定大局，各乡镇、各有关部门要进一步提高对道路交通安全工作长期性、艰巨性、复杂性的认识，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把道路交通安全作为当前的一项重要工作列入议事日程。各乡镇人民政府应迅速牵头组建道路交通安全领导小组，由各乡镇行政主要领导为组长，交通、城管、综治、交警等涉及道路交通安全的职能部门为成员，全面围绕加强各乡镇道路交通安全开展工作。公安、交通、农机、安监、教育等部门及各乡镇要加强协作，密切配合，共同做好道路交通安全预防工作，各乡镇要积极探索道路交通安全基础网络建设，加快建立村、组交通安全信息员、交通安全协管员队伍。

二、加强宣传教育工作，提高全民道路交通安全意识

各乡镇、各有关部门要充分利用各类媒体，推动交通安全宣传教育工作常态化、制度化。通过开展警示教育等多种形式，切实加强对车主、业主、驾驶员、群众和中小学生的交通法制教育和交通安全常识宣传，提高全社会的遵章守法意识和安全防范意识。文化、广播等宣传部门要加强与公安、交通、农机、教育及各乡镇的合作，大力宣传道路交通安全知识，制作道路交通安全的专门节目，特别是要以“”道路安全校车事故为反面教材，切实加强安全宣传教育，努力提高全民安全意识。

三、强化道路交通安全责任制，严格责任追究

各乡镇、各有关部门要狠抓道路交通安全责任制的落实，制定细致的工作方案，将道路交通安全责任分解落实，确保做到目标清楚，责任明确，奖惩严明。建立和完善各乡镇包村、村包组、镇干部包片的管理机制，把各项工作落到实处，责任到人。对发生的较大以上道路交通安全事故，各乡镇、各有关部门要严格行政责任追究，按照处理权限尽快处理结案，并按程序上报备案。

四、大力开展乡村公路交通安全源头的监管工作

各乡镇要立即会同交警、交通、农机等有关部门开展路面行车秩序的整顿和安全隐患的排查。加大对事故多发路段的查纠力度，加大对农用车非法载人等突出问题的整顿力度，从严处理各种违章驾驶行为。对农用车发牌发证、市场准入和运输企业内部的安全管理及路面监督执法进行综合整治。全面清理和取缔无牌无证农用车和报废车。要继续深入开展农用车、摩托车、三轮车等三类车辆的专项整治工作，从根本上扭转路面行车秩序。

五、加大各乡镇道路交通安全工作的综合治理力度

要强化落实道路交通安全工作的属地管理和行业管理职责，经常性开展道路交通安全专项整治行动，重点加大对学校周边、平交路口等重点区域的整治力度；各乡镇要联合交通、城管、综治、农机、交警等部门，利用中小学生上、放学的重点时间，开展好联合执法行动，要使道路交通安全整治工作有行动、有声势、有成效。县交警大队要每月牵头召开一次道路交通安全工作协调会，研究各乡镇道路交通安全专项整治工作。会同县道路交通安全工作领导小组各成员单位，对道路交通安全形势、交通安全方面的重大问题、重要工作加强研究和协商，分析研究交通安全工作面临的形势、存在的问题并提出工作措施与对策。

篇2

同志们：

这次会议主要是贯彻落实1月13日晋中市道路交通安全工作暨百日整治推进电视电话会议精神，全面传达省政府《关于进一步加强道路交通安全工作的决定》，分析我市道路交通安全形势，重点对道路交通安全工作和社会化管理网络的建设进行安排部署。刚才*同志通报了全市道路交通安全形势并对春运工作进行了安排部署情况，一会，*市长还要做重要讲话，我们要认真学习领会，抓好贯彻落实。下面，按照会议的安排，我讲三点意见：

一、充分肯定我市道路交通安全工作取得的成绩

近年来，在市委、市政府的正确领导下，全市各级各部门以创建“平安畅通县市”活动为载体，以道路交通安全综合整治为抓手，以治理道路交通安全隐患为突破，全力以赴降事故、保安全、保畅通，全市道路交通安全设施进一步完善，交通管理水平进一步提高，广大群众交通安全意识进一步增强，道路交通事故明显减少，为我市经济社会的发展和人民群众生产、生活创造了良好的道路交通环境，20*年我市被国家六部委授予“全国道路平安交通县市”。2009年，全市共发生道路交通事故1326起、死亡54人，与去年同期相比，事故起数、死亡人数分别下降0.2%、3.4%。应该看到，这些成绩是在我市经济持续快速增长，人流、物流、车流和车辆驾驶人数量高速增长，人、车、路矛盾日益突出的情况下取得的，确实来之不易。

二、清醒认识目前我市道路交通安全工作存在的突出问题

在肯定成绩的同时，但是，道路交通安全形势仍然严峻，面临的情况不容有丝毫松懈，我们必须清醒地认识到面临的巨大交通压力和挑战。

一是与经济社会高速发展相伴的人车路矛盾更加突出。*区位优越、通车里程长、道路货运量大，道路交通安全预防、管理难度较大。近几年伴随全市经济社会高速发展，构成交通安全三要素的人、车、路也呈几何级增长。目前，全市共有机动3.8万辆，其中09就增加了近30%；全市共有机动车驾驶员53996人，占到全市总人口的13.5%，而且每年要新增5000多人；全市共有国、省、市、乡、村道路1276公里，特别近年来，新增的道路里程增长更快。人车路的高速增长，既是社会发展的需要和结果，同时又给我们的管理，特别是给重特大交通事故的防控带来了沉重的压力。

二是交通事故多发的态势给整个安全生产带来新挑战。全市交通事故次数居高不下，死亡人数尽管较去年同期有所下降，但下降的幅度和空间小，在一定程度上反映了交通安全工作的严峻性。如何有效改变交通事故高发，死亡交通事故居高不下的势头，给全市交管部门提出了严峻的挑战。

三是初级、粗放的管理远不适应严峻的交通安全形势。主要表现在：齐抓共管格局还不稳定，部门之间协调配合不力；严重交通违法行为比较突出，酒后驾车、超速、超载，无证驾驶、无牌车辆上路行驶等屡禁不止；重点路段、危险路段隐患排查整治不彻底，路况不良，交通安全防护设施和警示标志缺乏等问题没有很好解决；基础工作不扎实，对驾驶人的教育管理存在漏洞，客运企业的交通安全主体责任落实不好，交通安全宣传教育针对性不强、覆盖面不宽、影响力不够，广大市民的自我防范能力和自我保护意识有待进一步提高。

道路交通安全事关人民群众的生命财产安全，事关人民群众的根本利益，事关改革发展的稳定大局，道路交通安全是安全生产工作的一项重要工作。1月13日，在晋中市道路交通安全工作会议上，张璞市长参加会议并作了重要讲话，各县（区、市）长，分管县（区、市）长，以及各有关职能部门负责人，专题研究部署全市道路交通安全工作，提出了构建市、县、乡镇（街道）、村（社区、居委会）和其他企事业单位三级道路交通安全社会化管理网络，并明确了七项制度，其中包括行政问责办法。同时，省政府也以33号令下发了关于《关于进一步加强道路交通安全工作的决定》，针对全省道路交通安全工作中存在的突出问题提出了二十条政策措施。今后，道路交通安全工作将摆在十分重要的议事日程，一旦发生重、特大交通事故，要按照“谁主管、谁负责”和连带追究、责任倒查的原则，严肃查处事故责任单位和相关责任人，追究相关领导的责任，并公布事故调查结果，接受社会监督。这就要求我们必须把强化安全意识，真正把加强道路交通安全、预防道路交通事故工作，摆到突出位置，抓紧、抓实、抓好、抓出成效，坚决遏制交通事故特别是特大交通事故的发生。年末岁首是道路交通安全情况较为复杂、事故多发的特殊时期，大家更要增强做好道路交通安全工作的责任感和紧迫感，做到认识到位、重视到位、措施到位、落实到位，确保圆满完成春运工作。

三、全力推动我市道路交通安全工作在规范化管理上再上新台阶

第一，根据省、晋中市要求，全面构建市、乡（街道）、村（社区、厂矿、学校、单位等）三级道路交通安全社会化管理网络。各级各部门要明确专人负责道路交通安全工作，完善道路交通管理网络，做到硬件到位、经费到位、人员到位，设置合理、建设规范、工作有序。其中预防道路交通事故领导组成员单位要成立道路交通安全管理办公室，落实办公场所，责成一名分管领导负责道路交通安全管理工作，确定一至两名兼职交通安全协管员。各乡镇、街道办事处要成立预防道路交通事故领导组，由分管领导任组长，下设道路交通安全管理办公室，由司法助理员兼任交通安全协管员。在行政村、社区设立交通安全管理办公室，原则上聘请治保主任、社区主任担任道路交通安全协管员。厂矿、学校、单位拥有机动车30辆以上（包括单位职工自有车辆），或机动车驾驶员50名以上的（包括单位职工家属），要成立交通安全管理办公室，设立1-2名义务交通安全协管员，真正实现交通安全工作进社区、进农村、进单位、进学校、进厂矿，真正形成全市交通安全社会网络化管理格局。

第二，全面落实职能部门责任。各级各部门要按照“统一领导，政府负责，相关部门协调配合、社会各方联合行动，齐抓共管”的总体要求，调动各方面的积极因素，全力抓好道路交通安全工作。在预防事故工作中，各级各部门要不断完善以政府为主导，各有关部门和单位积极参与，齐抓共管的工作机制。交警、交通部门要充分发挥主力军的作用，严格执法，严格管理，要大力加强路面交通安全整治，严处严重交通违法行为；安监部门要充分履行对道路交通安全工作的综合监管职能，督促各级各部门落实安全生产管理措施，协调交警、交通、农机等有关部门和单位解决治理工作中出现的问题；交通、公路部门要严格交通运输市场的准入管理，切实消除安全隐患，同时要协同交警部门加快事故多发点、段的安全排查整治，强化对危险路段、事故多发路段的安全管控；农机中心要加大对农用车、拖拉机的管理，要协同交警机关严厉查处农用车、拖拉机违法载人等交通违法行为；教育部门要加强对中小学生的交通安全宣传教育，对在校学生的交通安全教育要跟上；电视台、报社要充分发挥自身的优势，加大交通安全宣传力度。

第三，切实解决好制约交通安全的突出问题。一是要全面排查治理道路危险点段。按照隐患级别，明确分工要求，完善道路日常管理维护机制，全面消除安全隐患，要加强动态管理，防止出现新的危险点段；二是全面排查治理车辆安全隐患。按照“管得住、管得好”的原则，加强大客车、大货车、危化品运输车、校车等重点车辆的源头管理工作，严密监管运输单位，严格安全检查检验，落实“户籍化”管理措施，强化综合监管。三是全面排点驾驶人员。交警部门要对辖区内的驾驶人员特别是客运车辆驾驶人员进行一次调查摸底，对有多次交通违法行为、发生责任事故的驾驶人员，列为重点对象进行管理教育。四是继续开展交通安全专项整治行动，对超速、超员、酒后驾驶、无证驾驶、疲劳驾驶、争道抢行、闯红灯和随意停车等严重影响交通安全和行车秩序的违法行为，要严管重罚，决不手软；五是要将交通安全宣传工作寓于道路安保工作的始终，建立健全对驾驶员培训单位的监管机制，把紧、把好、把牢行业市场准入关。要强化对驾驶人、客运业主和中小学生等重点人群的宣传教育，增强自我防范意识，提高自我保护能力。要高度重视学生交通安全隐患，学生上学、放学时段交警对过往学校的车辆要进行疏导和现场指挥。

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【关键词】道路交通;体制;管理;法律法规

随着社会经济水平的不断提高，汽车已经成为了人们生活交通必不可少的交通工具之一。但随着汽车数量的急剧增长，道路交通事故发生频率也日益增加。交通事故的发生不仅严重影响到了人们生命财产安全，同时也对社会的长治久安带来了极为不利的影响。因此，研究我国道路交通安全现状，找出目前我国道路交通管理中所存在的问题并找到相应的对策十分必要。

一、我国道路交通安全管理现状

我国道路建设工作在近20年来取得了十分辉煌的成果，截止2013年底，我国的公路里程、高速公路里程均已达到了世界领先水平，公路交通已由制约国民经济的阶段向基本适应转化。虽然我国在实现国家道路交通建设的过程比之发达国家要快了许多，但却仍旧无法避免道路交通发展过程中所存在的问题。

伴随着我国道路建设的发展不断深入，所面临的道路交通安全也日益严峻。从整体上来看，我国道路交通安全现状具有以下几个方面的特点：

（1）从交通事故发生率来说，我国道路交通安全事故死亡人数近几年都是高居世界第一。

（2）从城市交通状况来说，我国城市交通拥堵状况加剧，道路拥堵现象十分普遍，已经由特大城市向二三线城市蔓延。

（3）机动车肇事频率高、比重大。在我国交通安全事故中，由机动车辆的行驶原因造成的安全事故高达2/3。

（4）机动车肇事原因主要包含：超速、严重超速、酒后驾驶。其中酒后驾驶比例虽然在管控范围之内，但酒后驾驶的安全事故后果要更为严重。

（5）交通安全事故中，行人是最大受害群体。行人遭受交通安全事故的主要原因是交通规则意识淡薄。

二、相关对策

世界大多数国家都已经认识到道路交通安全管理是国家持续稳定发展的前提，并且普遍采取了相关的管理措施。例如：建立统一的道路管理体制，加强交通安全技术、法律的教育，提高交通道德水平等。在分析我国的交通及交通安全特点的基础上，针对我国目前交通安全的特点和现状，提出以下对策。

（1）加强道路交通管理体制建设

道路交通管理涵盖了许多的方面，它不仅包括了道路规划以及建设，更包含了后期道路的运营情况以及维护情况。与此同时，它还涵盖了十分广阔的管理范畴，例如路政管理、稽征管理、安全管理等等。交通的进步使得人们的生活更加便利，也逐步推进了社会主义经济建设发展，在国家的发展中占有很重要的位置。

加强道路交通管理体制建设工作是落实好道路交通安全管理的基本前提。但从目前我国的道路交通安全体制来看，存在比较明显的弊病，而这一弊病的主要原因则是由于我国道路交通安全管理体制采取交通和公安两家共管的局面。也就是说，交通部门主要负责道路前期的规划与建设过程，而公安部门则负责道路交通安全管理。这种交叉执法使得我国道路交通安全管理存在严重的“事后惩戒”现象，也就是采取对违法交通法规的交通行为进行较大力度的惩罚来改善交通安全问题，这种执法实际上是本末倒置的，与国际道路交通执法所秉持的“事前执法”的理念有很大的背离，这也是我国道路交通安全事故率居高不下的主要原因。

因此，建立统一的道路交通管理体制是现阶段我国道路交通发展的当务之急。首先，国家应该依据国际惯例，完善并健全道路交通管理体制，并逐步明晰从国家到地方的各部门对道路交通管理的行政职责。

（2）推行道路安全审计制度

经过大量的研究发现，在我国大量的交通安全事故的发生原因是由于人与道路以及道路环境的不协调所引发的。例如，人在行驶过程中，存在一些不规范的行为，例如横穿马路、走机动车辆行驶道等，与道路本身的行驶规则产生不协调，继而引起了安全事故。理论上，这种事故存在一定的随机性，但实际上，仍旧可以采用一定的方式去避免这种随机事故的出现，也就是我们所说的道路安全审计。

道路安全审计制度最显著的特点就是能够道路建设完成后对道路发生交通安全事故的潜在危险因素进行审核，这种制度建立的最主要目的就是为了预防交通事故。道路安全审计制度是从预防交通事故的可能性和严重性入手，从道路项目规划、设计、施工、运营全周期进行安全深刻，它是由独立于交通部门以及公安部门之外的第三方，采取公正独立的审计方法对道路项目进行详细的审查，通过审计工作，明确道路交通潜在的安全隐患，并进一步确定相对应的安全对策，能够有效避免或者消除安全隐患。

（3）完善我国交通法律法规

人、车、路是道路交通中的三个主体，而交通法律法规则是一个确立这三个主体之间的联系的规则。只有在科学合理的交通法律法规制度下，明确人、车、路的相对关系，才能进一步保证道路交通的可行性。现阶段，出于体制上的原因，我国现行的交通法规存在较为严重的不配套、不完整现象，与现代市场经济体制的发展存在一些不协调的问题。因而尽快制订我国道路交通安全的策略， 明确国家对道路交通安全的措施及阶段性目 标， 明确交通安全在交通 运输中的地位， 完善社会保障机制， 是政府对交通安全长期、持久和有效的战略对策。

除此之外，现代科技日新月异，依托现代网络技术以及信息技术，发展智能化交通管理已经成为可能。ITS 是当今世界交通运输发展的热点和前沿之一。我国从 20 世纪 90 年代就已开始对 ITS 进行跟踪和试验， 前期重点集中在城市交通管理、 交通信息 采集 与服务、 不停车收费、智能化公交系统等方面。近年来，在充分借鉴发达国家的发展经验的指导下，目前已经将ITS应用至我国城市交通，已成为目前我国改善道路交通安全的重要手段之一。但由于我国的道路建设，相关法规没有相对应得到完善，因此，这套智能交通管理系统仍旧存在许多的问题。这就需要政府加大科技投入，攻克一系列该领域的共性、关键和前沿技术，加强对有助于改善道路交通安全的 ITS 新技术和新产品的研发。

（4）加强交通安全的教育， 提高交通道德水平

我国道路交通法治观念极为淡薄，一方面这是我国道路交通法律法规不完善造成的，另一方面也是由于政府的交通安全宣传工作不到位所造成的。在我国，随意停车、超速行驶、横穿马路，横穿高速路的事情常有发生，而人之所以会有这些违规举动，往往是由于他们对于这种行为的危险性没有得到很好的认识。因此，相关政府在进一步加强交通法规制度完善的同时，也要进一步加强对交通主体――人的交通观念进行教育。

结束语

道路交通安全是一项关系国计民生的、任重道远的艰辛的工作。要扭转这种让人堪忧的局面， 关键在于加强交通安全管理体制 ，尽快出 台国家道路交通安全策略，强化配套措施， 完善保障机制， 加强全民交通安全教育， 使安全第一的理念深入人心。

参考文献

[l] 刘志强 ， 赵艳萍中国交通安全技术分析，中国安全科学学报[J] ， 2013 ，

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【关键词】山区公路 交通安全存在问题对策措施

中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：

一．引言

随着我国改革开发的不断深入，城市建设的步伐也越来越快，交通运输网作为城市经济发展的必要因素，无论是规模还是发展速度都日新月异。在现阶段的交通安全管理中，“安全第一、预防为主”一直是各施工单位长期宣导和追求的目标，交通安全是最为重要的部分，而合理的规划道路不仅仅杜绝了安全事故的发生，更体现了我国越来越重视道路交通安全的决心，从根本上减少甚至杜绝交通安全的发生。

二．山区公路交通存在的问题。

山区公路建设是近年来我国公路建设中的重点，随着改革开放的不断深入，山区的交通问题也越来越受到各级政府以及公路管理部门的重视，山区的路况差再加上本身的技术等级低是自身存在的问题，有些公路还伴有弯急、路侧险要等问题，无疑的给公路交通安全增加了相应的矛盾。

1.山区公路分布比较广，施工技术等级较低。

我国山区分布较广，总量较大，多坡陡弯急路侧险要的特点，再加上施工技术等级较低，给本身路况不好的山区就增加了很大的困扰，容易造成公路交通安全事故。

2.山区农村公路路侧环境较为复杂。

我国山区公路绝大部分路段为越岭线，因为大多数路线都是在深山里面布设的，靠着悬崖。地质条件差，经过山岭的路段较多，然而道路两边的地势甚为险要，再加上绕道走山区公路的车流量较多，组织相对混乱。

3.山区公路安全防护的配套设施不健全。

很多山区公路的铺设，由于资金、技术、人员、配套设施等等的因素，使道路交通安全没有办法落实，而有一些配套设施的山区，有时因为应付工作或者资金的问题，根本就达不到指示的效果，丧失了道路交通安全设施的功能。

4.提供的信息不全面。

由于山区道路交通安全的配套设施极为不完善，在一些重要的路段本该提供给驾驶员重要的信息，而其配套设施没有达到预期的效果，在一定程度上增加了交通安全事故的发生。

三.对策。

道路交通安全的建筑在工程管理以及项目管理基础上，要对道路交通建设质量和安全进行合理分析，并建立及时的检查制度，发现问题要及时进行纠正和改善。为实现道路安全建设工程的施工安全效益最佳，要采取下列做法：

1.提高认识，加强领导，切实抓好山区公路交通安全的管理工作。

道路交通安全事关人民群众的安居乐业，也关注着经济和社会的健康发展，更加关注着党和人民政府在老百姓以及各级群众心目中的形象，面对山区当前严峻的道路交通安全形势，各级领导及其政府机关，应认真落实各项道路交通安全管理工作，切实将山区道路建设好，切实抓好山区道路交通安全管理，为祖国和人民提供一个好的生活环境和道路交通网。

2.加强对山区公路建设人员和工程管理人员的道路交通质量安全专业知识培训，通常采用典型事故、实例进行教育，并对相关法律和法规进行认真学习、分析、讨论、研究。制定学习奖惩制度或措施，并设立考核指标，通过对学习内容的检测，来掌握山区公路建设人员对工程质量安全的管理措施。

3. 加强经常性的安全教育培训工作。施工单位的质量安全宣传教育工作要做到经常化和制度化，并且要将宣传教育经常性的普及和贯穿到道路工程管理的全过程中。施工单位可以根据接受对象的不同特点，采用多渠道、多层次和多形式的教育方法，同时选择针对性的交底内容，以保证道路交通工程施工质量安全。在进行对山区道路建设人员的专业教育的同时，也要其管理者进行教育，必要时要增加专业性较强的细分科目的学习。

4. 深入贯彻落实道路交通安全施工管理制度，改善劳动条件和施工环境，提升道路交通安全工程质量，减少事故伤亡和损失。施工单位要将道路建设的质量和安全管理同时看重，要将质量安全管理进行同步开展和同步进行。明确道路建设工程质量安全责任人，制定质量安全管理的工作要点和完善编制工程项目的安全计划，建立质量安全管理责任制，逐步完善职工质量安全保证体系。

5.落实职责，规范化管理，切实履行交通安全监督员的职责。

山区道路交通安全监督员，要带头遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，认真履行自己的工作职责，贯彻落实各项规章制度，协助交警等执法人员搞好道路交通安全管理工作。

6.加大宣传力度、正确的引导，努力提高广大山区人民道路交通安全意识。

积极开展普及道路交通安全法规的知识和宣传教育活动，提高广大人民群众的道路交通安全意识和自我保护能力，人人做到不违法开车、不去坐违法车。充分的利用广播、电视、标语等多种宣传手段，力求做到家喻户晓，人人皆知。

7. 各乡镇和各部门要从维护社会稳定、确保人民生命财产安全的高度，切实提高做好道路交通安全管理基层基础工作的认识，增强做好“双基”工作的责任感和紧迫感，从抓基层、打基础做起，从重事后查处向提前防范整改转变，推进道路交通安全管理工作规范化、制度化建设，努力实现“少事故、少伤亡、少损失”的目标，全力遏制重特大交通事故的发生。

五．结束语。

山区公路交通安全管理是我国当前交通项目管理的重点，在现阶段还存在一些问题，通过开展交通安全培训课程，合理规划道路，依靠科技进步，解决深层次的问题，逐步完善我国山区公路交通安全的法律法规，将安全管理放在第一位，力求做到山区群众出行安全。

参考文献

[1] 王少飞 林志 陈建忠 邓欣 WANG Shaofei LIN Zhi CHEN Jianzhong DENG Xin 山区高速公路隧道交通安全问题探讨 [期刊论文] 《公路交通技术》 2009年6期

[2]朱汉容 唐伯明 刘唐志 朱珣重庆市山区农村公路交通安全管理问题分析 [期刊论文] 《公路》 ISTIC PKU 2009年7期

[3]陈坤 王艳妮 山区公路交通安全对策研究 [期刊论文] 《公路与汽运》 ISTIC 2007年2期

[4]江洪涛 山区公路事故多发点防治的研究 [学位论文] 2004 - 北京交通大学：交通运输规划与管理

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一、充分认识农机道路交通安全工作的重要性

拖拉机、联合收割机等农业机械的道路交通安全管理工作是农机管理的重要内容，是交通管理的重要组成部分，其管理效果直接影响着道路交通秩序的好转、管理水平的提高，关系到人民群众的生命财产安全，关系到新农村建设和社会的和谐稳定。随着《道路交通安全法》、《农机化促进法》、《省农机化促进条例》、《农机安全监督管理条例》等法律法规的实施，农机安全工作逐步规范，安全监管体系逐步完善，农机道路交通安全状况趋于稳定好转。但是，从全县整体来看，农机道路交通安全工作基础薄弱，农业机械在道路交通作业中仍存在事故隐患，农机安全生产形势不容乐观。要充分认识农机安全对道路交通安全工作的影响，针对农机作业过程中点多、面广、技术要求高、季节性强的特点，坚持严格执法与优质服务并重的原则，进一步增强做好农机道路交通安全工作的责任感和紧迫感，采取有效措施，确保全县农机道路交通安全形势持续稳定。

二、明确农机道路交通安全工作的指导思想和目标任务

(一)指导思想

深入贯彻落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，围绕农业和农村经济发展，以预防和减少农机道路交通事故、保持全县道路交通安全良好形势为目标，以完善安全生产责任制、建立公安交警和农机系统合作机制、夯实基层农机道路交通安全工作基础为重点，把加强农机道路交通安全工作落到实处，为发展现代农业、建设社会主义新农村和构建和谐社会做出积极贡献。

(二)总体目标

创建县局与公安交警部门协作配合、源头管理、完善制度、强化监控为主要内容的农机道路交通安全长效机制，采取宣传教育、专项整治、监督检查等有效措施，提高农机驾驶、操作人员遵章守纪、安全生产意识，增强广大农民群众安全防范能力。努力使全县年农机道路交通事故率、重伤率、死亡率控制在农业机械社会保有量0.8‰以下；至“十二五”末，全县农机挂牌率、检验率、持证率分别达到90％以上，70％以上的镇、村，建成平安农机镇、村，从根本上杜绝无牌无证、酒后驾驶、超速超载、不按规定审验等严重交通违法行为，确保农机道路交通安全管理水平取得较大提高。

三、强化措施，确保农机道路交通安全

(一)建立部门联席会议机制

按照“政府主导、农机主抓、部门配合、社会参与”的原则，县交警大队、农机部门要建立部门联席会议机制，县农机监理站每半年组织召开一次两部门情况交流会议，及时掌握农机道路交通安全管理工作进展情况，研究分析农机道路交通安全工作中出现的新情况、新问题，共同探讨解决问题的有效途径，部署重点工作；加强对两部门工作配合过程中有关事务的协调；及时了解、总结、宣传、推广典型经验和先进做法。各乡镇农机站对发现的问题和隐患，及时下达整改通知，督促整改，对普遍性和倾向性的问题，要分析原因，研究对策，进一步促进工作制度化、规范化，完善农机道路交通安全管理工作长效机制。

(二)建立联合执法机制

县交警大队、县农机局要充分发挥各自优势，结合不同农时的农机作业特点，实施联合执法，加强农忙季节农业机械在地片转移、跨区作业时的路面管理和源头管理，定期或不定期对无牌无证、超速超载、违法载人、不按规定审验、使用伪造、变更的登记证书、牌证、检验标志等违法行为进行检查处理和专项整治，从源头上消除农机道路交通事故隐患。

(三)建立信息共享机制

县交警大队、县农机局两部门建立信息共享、定期交流制度，自2012年11月份起，县农机局分别于每月5日前向县交警大队通报对农机驾驶人员安全教育、拖拉机、联合收割机上牌发证及年检等情况，同时，县交警大队向县农机局通报农机发生的道路交通事故及违法处理等情况。县农机安全监理站应当将典型的农机事故通过照片、挂图、光盘等多种方式，对农机驾驶人员、农民群众进行警示教育。

(四)落实农机道路交通安全责任制

完善全县农机道路交通安全管理四级责任机制，县农机局、乡镇农机站、村、机手层层签订农机道路交通安全责任书，将安全生产控制考核指标逐级下达到基层，形成一级抓一级、条块结合、齐抓共管的工作格局；严格农机驾驶人员培训机构、教师、教练员、考试员及农机监理检验员的资格管理，严格实行业务分工、持证上岗、绩效考核制度，严格执行“谁主管、谁负责”、“谁检验、谁签字、谁负责”、“谁考试、谁签字、谁负责”原则；落实重、特大道路交通事故应急处理工作责任制，建立统一指挥、职责明确、规范有序、反应灵敏、运转高效的工作机制，最大限度地减少农机道路交通事故损失；建立责任追究制度，对重、特大农机道路交通事故，依照“四”不放过原则，严格追究有关单位和个人的责任。

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“知危险会避险安全文明出行”2020年社区亲子交通安全体验课观后感心得怎么写?在现代化的社会，我们的生活已经离不开交通了，而交通安全，也是不可忽视的问题，而且必须言出即行，下面是小编为大家带来的2020社区交通安全体验课观后有感心得五篇，欢迎大家查阅!

2020交通安全体验课观后感1生命对于人仅有一次，在浩瀚的宇宙成长与繁衍过程中，生命就是一瞬间的火花，多么的短暂与美妙啊!那么谁不想在这美好的世界里多一声欢笑，多一次与亲友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我们有什么理由不去好好珍惜与爱护呢?因为生命只有一次，我们更应该珍惜生命，拥抱健康!

3月29日，是全国中小学“安全教育日”，我们学校来了一批特殊的客人——交警队叔叔。他们是来给我们讲关于安全方面的知识的，目的是要让我们这些小学生遵守交通规则，爱惜自己的生命。当今社会有许多人不遵守交通法规，不注意交通安全，最终在无情的车祸中丧生，对此，我们感到惋惜、悲痛。

是啊，日常生活中违反交通规则的人随处可见：手上提满东西的妈妈带着孩子匆匆忙忙地跑过十字路口;随处乱停的小汽车;放学铃声一响后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽车……可见，人们都没有意识到交通安全的重要性。

我想：如果人人都遵守交通规则，“红灯停，绿灯行，不要闯红灯”、“走路要走人行道”、“车辆临近时不要突然横穿马路”、“横穿马路时，要一停，二看，三通过，车辆行驶时不将头，手伸出窗外”……很多车祸是完全可以避免的。

一个人的生命只有一次，我们要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。灿烂而美丽的人生中，平安就是财富。愿世界上的每一个人都平平安安!

2020交通安全体验课观后感2为进一步强化安全行车意识，进一步提高遵守道路交通安全法律法规的自觉性，我积极参加了驾驶培训学校组织的《道路交通安全警示教育课程》的学习和培训，认真接受了道路交通安全法律法规、交通安全警示教育片和道路交通标志标线等的学习。通过对《道路交通安全警示教育课程》的学习，我对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解，那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心，车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失，让我深刻认识到“车祸猛于虎”的残酷事实，认识到了严格遵守道路交通安全法律法规的重要性，体会到道路交通安全就存在于我们日常驾车过程的每一个细节里，要自觉地遵守交通法规，文明出行，稍有懈怠都会酿成恶果。

分析一桩桩交通事故发生的原因，大多数都是因为违章行驶，而导致车毁人亡。特别是没有经过驾驶技能的培训学习，便开车上路，一旦遇到紧急情况，便会手忙脚乱，交通事故的发生也就会成为必然;另外，超速行驶，也是发生道路交通事故的主要原因;还有一些交通事故的发生，是因为有些驾驶人员对道路交通安全的重要性认识不够，不遵守交通法律法规，驾驶车辆横冲直闯所致。学习《道路交通安全警示教育课程》后，我深刻体会到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，认识到自觉遵守道路交通法规、做到“以人为本，安全第一”，是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

为确保在以后行车过程中严格遵守道路交通安全法律法规，做到安全驾驶、文明驾驶，保障自身安全和他人的生命财产安全，我保证：认真学习并严格遵守道路交通安全法律法规，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，知法守法，文明驾驶，礼让行车，杜绝一切不利于道路交通安全的行为，努力让自己成为一个合格的、优秀的驾驶人员，树立驾驶员的良好形象。

2020交通安全体验课观后感3在我们的生活中有许许多多的安全比如说：交通安全、食品安全、还有我们最熟悉的校园安全等……下面我来给大家说一说，我对交通安全安全的认识吧!

我们现在生活在一个车多人多的社会里，时时刻刻都会发生，他就像一颗威力无穷的炸弹，它就藏在我们生活中不经意间就会爆炸。我们在电视中常常看到关于的新闻。在中14岁以下儿童居世界第一位，所以我们要遵守交通规则。

我曾看到过这样的一条新闻：在北京厂桥，一名刚刚小学的小学生被一辆越野车撞倒在地后就再没有醒过来。学生的父亲把她抱在怀泪水把整个眼睛都给遮住了，豆大的眼珠，争先恐后的夺眶而出。眼里充满恳求与无助的喊着：“我的儿啊，我的儿啊，你睁开眼看看我吧!”看了这一幕，人们都为之颤抖。一场车祸让一个家庭支离破散、让家失去了家的温暖、让亲人们永远活在了自责与悲伤之中。

想一想，给我们带来了多少痛苦。以后我们要遵守交通规则。要千万记住生命只有一次，拥有健康的身心是我们学习、生活的基础，同时也是人生幸福的保障。安全事故就发生在一瞬间，但是给人们带来的痛苦却是一辈子。因而我们要把安全永记在心中!为我们的未来加油吧!

2020交通安全体验课观后感4今天下午，学校给我们放映了一个名为《交通安全教育》的节目。观后，我深感震惊。

这个节目通过两位同学之间的抢答竞赛，告诉了我们交通安全常识。这节目中提到的知识我早已熟记在心，可我却不关心这些细节、不遵守这些规定，这让我无地自容……

记得今年寒假，我一个人跑到外面玩。过马路时，那讨厌的红灯亮了起来，挡在我面前，我的腿不觉向马路中间迈去。可脚刚刚落地，我便像触电般地打了个颤抖。我埋怨自己不争气，连闯红灯都不敢。可是——万一出车祸怎么办呀?不行还是……进行了几秒钟的思想斗争后，我终于下定决心闯过去。我闭住双眼，大喊着“我不怕”向马路中间跑去。跑到绿化带旁时我的腿早已软瘫无力。我扶着台阶，揉了揉发抖的双腿，继续我的“闯灯旅途”。快到头时，右边驶来一辆车，那车开得飞快，却不按路线行驶，像醉酒大汉似的晕头昏脑的向我驶来。我“初生牛犊不畏虎”，妄想用两条腿跑过四个轮子，信心满满的我与疯狂的汽车擦肩而过——还好，有惊无险!我刚倒在路边，近处便传来一阵急促的刹车声……

听了《交通安全教育》，我深感狼狈，今后我一定对我以前和行为作出悔悟，并好好学习交通安全知识，时刻不忘“安全第一”!

2020交通安全体验课观后感5“过马路要走斑马线，红灯停，绿灯行。”一句最起码的交通安全知识相信大家都不陌生，已倒背如流了吧!

人的生活中，处处离不开交通，同时也离不开安全，所以我们处处都要做一名遵纪守法的安全公民。如果你不遵守规则的话，交通事故就犹如一颗定时炸弹，随时准备爆炸，炸开的话，你不但不会轻易躲过去，还会失去宝贵的生命。

在日常生活中，许多司机不注意交通安全，而鲁莽行事，造成他人人身伤害。记得前几天《说天下》栏目里说过，几位富家“公子哥”开上高级跑车在夜晚不顾他人生命安全，竟开始了一场刺激的游戏——疯狂飙车。当开向斑马线时，一名行人正慢慢走过，此时“咚”地一声，行人向根护栏杆似的飞向两三层楼高，并且在二十米以外的距离摔下，地下一片鲜红……一名不知情、无辜的受害者就这样丧失了生的权利。那位“公子哥”却继续“游戏”，当警察抓住他后，他却满脸漠然，无动于衷。看到这个悲惨的场面，我心里先是一阵悲哀，然后又想：“公子哥”难道你们心中的生命只是一张纸?一片羽毛?一块石子吗?你们不知道一时的放纵，会给别人带来多大的伤害，会给一个家庭带来多大的痛苦……

在生活中，有不守规的司机，还有自由放纵的行人。行人不遵守交通规则的事情也很多，他们这种行为同样造成了惨重的后果。如：在马路上，我们经常可以看到一些行人不顾车辆的穿梭而随意行走，并且根本不顾红绿带给他们的警示，还不走斑马线，使酿造惨剧，造成自身人身伤害。所以我们在马路上行走要守交通规则，不要酿成“路上随意走，亲人两行泪”的后果，要做一名安全小公民。

交通事故不止这些，车不会认人，人会认人。司机请你不要让那无情的车轮伤害到别人，行人请你不要让车轮伤害到你。就让我们敲响交通安全的警钟，让“交通安全”这四个字在我们心里永远扎根，永伴我们前行。

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今年以来，我省更是进一步加大了道路交通安全的工作力度，黄小晶省长多次要求强化道路交通安全工作，李川副省长亲自担任省预防道路交通事故领导小组组长，并于 5月4日、7月24日两次主持召开全省预防道路交通事故领导小组会议，专题研究部署、检查落实道路交通安全工作。6月11日，省政府办公厅发出了《福建省人民政府办公厅关于进一步加强农村道路交通安全监管管理工作的意见》。各级各相关部门迅速行动，密切配合，狠抓道路交通安全各项落实，在去年的基础上全省道路交通安全继续保持平稳态势。

一、上半年全省道路交通安全的主要情况

1.道路交通事故四项指数全面下降。1-6月全省道路交通事故8332起，减少1794起，比去年下降17.7%，死亡1578人，减少148人，比去年下降8.6%，受伤9860人，减少2443人，比去年下降19.9%，直接经济损失2504万元，减少517万元，比去年下降17.1%。全省道路交通事故死亡人数占省政府下达的安全生产责任目标的49.2%。道路交通事故总起数减少数、死亡人数减少数分别占全省各类事故 起数减少数、死亡数减少数的74.5%和77.9%，为全省安全生产继续保持平稳态势发挥了重要的支撑和保障作用。

2.道路交通安全形势呈逐月好转态势。从上半年各月的情况看，道路交通事故死亡人数经历由升到降，第二季度起明显下降的趋势，由于1、2月份道路交通事故死亡人数增加较多，3月份死亡人数虽然有所下降，但1-3月全省道路交通事故死亡人数仍上升0.7%。而随着安全生产百日督查专项行动的深入开展和道路交通安全监管力度的不断加大，4-6月份，各月下降幅度较大，分别为15%、30.4%和5.9%，4-6月全省发生道路交通事故起数3727起，比去年同期减少1019起，下降21.5%，死亡688人，比去年同期减少151人，下降18%。

3.道路交通较大事故起数大幅度下降。1-6月全省共发生道路交通较大事故21起、死亡75人，比去年同期减少15起、减少59人，分别下降41.7%和44%。全省道路交通较大事故起数及死亡人数分别占全省各类较大事故起数及死亡人数的66%和58%，分别比去年同期下降9个和14个百分点。

4.绝大部分设区市道路交通事故死亡人数呈现下降趋势。1-6月，全省九个设区市中，道路交通事故死亡人数同比下降的设区市有8个，其中：莆田(下降20.2%)、龙岩(下降19.8%)、三明(下降13.5%)、厦门(下降12.8%)、泉州(下降12.8%)，这五个设区市下降幅度超过全省平均水平，漳州(下降5.6%)、南平(下降2.1%)、福州(下降0.7%)，三个设区市下降幅度水平为全省平均水平，宁德市上升8.3%，增加6人。泉州、龙岩、莆田三个设区市道路交通事故死亡人数分别减少59人、32人和20人，合计减少111人，占上半年全省道路交通事故死亡人数减少总数的75%。

二、上半年全省道路交通安全存在的突出问题

1.道路交通事故死亡人数总量仍较大。在上半年道路交通事故起数、死亡人数总体下降的情况下，道路交通事故死亡人数仍占全省各类事故死亡人数的86.2%，比去年同期上升0.8%。2004年以来我省道路交通事故死亡人数逐年下降，但道路交通死亡人数占各类事故死亡人数的比重总体上仍高于全国平均水平, 2004年我省这一比重为86.00，全国为78.30， 2005年我省为84.17，全国为77.69，2006年我省为83.90，全国为79.30，2007年我省为84.25，全国为80.45。由此造成我省道路交通事故死亡人数占全国的比重逐年有所上升，2004年比重为4.10，2005年为4.18，2006年为4.33，2007为4.34。结果，我省的道路交通万车死亡率虽然逐年下降，但仍然高于全国平均水平。2005年全国7.6、我省9.82，2006年全国6.2、我省7.69，2007年全国5.1、我省6.42。

2．客、货运车辆造成的道路交通事故死亡问题仍较突出。根据省公安交警总队的分析，今年以来客、货车造成的道路交通事故死亡人数虽比去年同期有所下降，但占全省道路交通事故死亡人数的比重仍较高。1-6月全省客车发生事故造成死亡497人(比去年同期下降2.27%)，占全省道路交通事故死亡人数31.5%，货车发生事故造成死亡434人(比去年同期下降19%)，占全省道路交通事故死亡人数的27.5%，客、货车事故造成死亡人数达931人，占道路交通事故死亡人数总数的59%，这说明客、货车运输企业在安全生产管理方面亟待进一步强化。

3.驾驶人员违法行为及低驾龄驾驶人员造成的事故死亡比重较大。根据省公安厅交警总队的分析，1-6月未按规定让行、违法会车、超速行驶、无证驾驶、逆行上驶、违法超车、违法变更车道、违法占道行驶是造成死亡事故的主要违法行为，今年上半年上述违法行为引发事故5307起，造成死亡937人，分别占全省道路交通事故起数及死亡人数的63.7%和59.4%。3年以下驾龄人员引发的事故2962起，造成死亡477人，分别占全省同期道路交通起数及死亡人数的35.5%和30.2%，其中：一年以下驾龄驾驶人员发生事故197人，占道路交通死亡人数总数的12.5%。而上半年全省新增的驾驶人员近31万人。

4.摩托车仍是引发事故死亡的重要车型。在我省的机动车辆中，摩托车所占的比例超过75％，今年以来全省新增的29.7万辆机动车中，摩托车约为18万辆，占61％。1-6月由摩托车引发的事故死亡438人，占全省道路交通死亡总数27.8%。

5. 农村道路交通安全监管仍是一个较为薄弱的领域。农村道路交通安全设施还不够完善，交通标志、标线、物理隔离设施等设置以及道路管理养护难以到位；无牌、无证和假牌、假证车辆、拖拉机及报废、拼装、自行改装机动车、拖拉机仍然较多；警力不足，农村道路交通安全监管难以到位的问题比较突出。今年以来,全省发生在县乡道以下低级别道路的事故共造成485人死亡,约占全部道路交通事故死亡人数的27%。

三、关于加强道路交通安全监管的对策建议

1.切实有效强化农村道路交通安全监管。重点是抓好《福建省人民政府办公厅关于进一步加强农村道路交通安全监管管理工作的意见》的贯彻落实，建立农村道路交通事故预防机制,特别要由县级政府组织公安交警、交通（路政）、安监、建设、农业、工商、经贸、国税、地税等部门及乡（镇）政府，联合开展农村道路交通安全综合整治工作，集中解决农村道路交通安全存在的突出问题。

2.加强对客货运企业的安全监管。督促企业认真贯彻落实国家有关道路交通安全律法规规定，完善安全生产各项制度，增加投入，做好安全生产日常管理和驾驶人员管理，切实落实企业主体责任。要加强对客货运站(场)管理，严格客货运站(场)的安全监督关，督促客货运场(站)严格执行客货车安全检验制度，对不符合安全条件的车辆一律不准发班，防止“带病”上路和出站(场)的车辆超限、超载。

3.继续深入推进交通安全隐患排查治理。认真抓好以道路交通安全为重点隐患排查整治工作，加大对运输企业、车辆、驾驶人员为主体的安全隐患排查力度，把营运车辆安全技术状况、客货运站(场)安全监管和驾驶人员安全教育作为隐患排查治理的重要内容，切实消除事故隐患，将运输企业事故起数、死亡人数降下来。

4.各关部门落实道路交通安全监管职责。进一步加强道路交通事故预防研究，完善道路交通安全目标责任考核机制，探讨道路交通事故指标分类考核内容，按照相关部门的职能分工，强化客货运企业、高速公路运行、公共交通运输和拖拉机、农机安全监管，切实落实部门的监管责任和企业的安全生产主体责任。有关部门要强化路面监控，加大执法力度，抓好事故多发点、段的排查与整治工作。

5.强化驾校管理和驾驶人员管理。规范机动车驾驶培训市场,提高驾驶培训机构准入条件, 建立驾校考评机制,加强机动车驾驶培训机构质量信誉考核,健全驾校培训质量监管,严格驾驶人考试监督管理,建立驾驶员违法行为信息情况的定期通报制度。

6.抓好道路交通事故调查处理的监督检查工作。对各级政府落实《国务院生产安全事故报告和调查处理条例、开展道路交通事故的调查处理工作情况进行检查，对发生的较大以上道路交通事故要按照事故处理“四不放过”原则进行认真的调查处理，严肃追究有关责任部门和责任人的责任。

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中央电视台《平安行2020》特别节目开播了，从中我们了解到了交通安全的重要性，每个人都应该遵守交通规则，平安出行。小编在这里给大家带来《平安行2020》特别节目观后感学习心得5篇，但愿对你有借鉴作用!

《平安行2020》特别节目观后感1很多人都会知道，当一个农民在生命快要结束的那一瞬间，他会默默无闻地忙着播种收割;当一个医生在生命快要结束的那一瞬间，他会急着去救治躺在医院的病人;当一个老师在生命快要结束的那一瞬间，他会认认真真地教育每一个学生，赋予每一个学生，这才是尽职尽责，而当一个在路上行走或开车的人，在生命快要结束的那一瞬间，会想起什么呢?

班会课上，老师给我们上了一节生动有趣而受益匪浅的课。同学们都非常专心致志，有时[捧腹大笑，有时深表同情。首先，老师让我们看了一些关于交通的知识，哪些我们应该做的，哪些我们不应该做的。其中有一些很滑稽的动画，接着，老师设计了一个简单实际的小游戏，他先说出一些交通安全中存在的情况，再让我们判断是对还是错，如果这道题是对的话就要摆出一个错误的手势，反之就摆出一个正确的手势，有些同学因为反应迟钝，一时做错了，同学们都笑了起来。下一个节目，老师让我们看了一场短剧——《流泪的花季》，里面的主角都是一些伤残的小孩子，有的小孩子因为爸爸妈妈出了车祸而从此失去了世界上最亲爱的人，有的小孩子因为去帮爸爸买烟而在过马路的时候被大货车撞伤了腿，有的小孩子因为他们的爸爸妈妈都准备要结婚了，但由于一时失误而被车撞死了，导致双方的子女都有年老的爷爷奶奶供养…。

一次又一次的交通安全失误，都使小孩子们的幼小心灵受到巨大的创伤，他们的人生道路才刚刚开始，就因为一场事故，在他们心中留下了深深的伤痕，上天对他们是如此的不公平，不公平……

在现实生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我们不可以让它因为自己的不小心而失去，这样很不值得，一些平常很注意任何事，做事非常有原则的人，也许他们的警惕性会比较高，但也不可以随便了事，因为这样的人往往会以为自己一定会没事，却”聪明反被”;一些平时对交通安全极度不留意，不关心的人，也许他们的交通意识比较淡薄，但到了适当时候，他们可能会变得十分小心，因为这样的人知道”一失足成千古恨”。

总之，无论什么时候，只要我们一出家门口，就要小心谨慎，左望右望，人人都知道”马路如虎口”，我们千万不要忽视它。

为了自己的安全，为了不让家人担心，为了社会的秩序井然，请大家认真遵守交通规则，做好自己，造福社会。

《平安行2020》特别节目观后感2在生活中学习交通规则是不可缺少的教育，因为交通而发生了许多不可避免的事故。据统计每个城市中都有很多人是死于交通事故中，导致许多人家破人亡，所以我们在生活中要遵守交通规则以免发生生命危险。

例如一：小明和小亮在公路上比赛骑车，小亮的后车座带着一个人，他们在公路上超线行驶、闯红灯、停车超线、骑车带人，这种后果是不堪而想的。

根据交通规则：小明和小亮应骑车右行，过交通岗不要带人、不闯红灯。

例如二：小张晚上请别人喝酒，从晚上七点喝到十点，直到他的妻子给他打电话问他：“怎么还不回来。”小张说：“好我马上回来。”小张给人打了招呼，就开车回家。在开车回家的途中，他的头很晕，眼前出现了重影。不留心，没有把握好方向盘，撞到了公路边上的电线杆上，结果车毁人亡。

根据交通规则：小张不应该酒后驾驶车辆，疲劳过度也不能驾驶车辆，以免造成严重的交通事故。

例如三：一位小伙子去跟女朋友约会，他赶到约定的地方，面前有一道护栏，他看了看表就要迟到了，就毫不犹豫跨栏而过，突然一辆货车侧面冲来把这位小伙子撞倒在地。

因为约会横冲马路跨栏的行为丢了性命真是可惜了他的大好年华。

同学们!不管有多急、多重要的事情，都不要违反交通规则，希望你们能遵守交通规则，珍惜生命、热爱生命。

《平安行2020》特别节目观后感3交通安全常常被人们忽略，其实交通安全就在我们的身边。尤其是针对那些不遵守交通规则的人。

那是一个阴晴天，我和妈妈在大街上走着。路上几个骑自行车的初中生进入了我和妈妈的视线。我看见他们三五成群地围在一起，看起来很开心似的。他们一边骑自行车，一边顾着聊天。他们骑到一个十字路口，不遵守交通规则，还当红绿灯是个杂物，不管你红灯还是绿灯也照样冲，这种冲红灯的行为为他们增添了几分安全隐患。

我和妈妈没走多远，我一回头，果然不出我所料，在那个路口，一辆小汽车行驶过来，向初中生冲过来。撞垮了一辆自行车。我听见几个初中生尖叫起来，其中一个初中生受了伤。这一个事例怎能不让他们受到了教训呢?

还有一次，我正坐着爸爸的小轿车上学。我看见一位叔叔为了自己孩子的上学，就冲红灯，超车，横冲直撞。虽然这位叔叔没有遇上什么交通事故，但我也深深的领悟到“生命宝贵”的意思。

我突然记起一首交通绕口令：“红灯停，绿灯行，黄灯停一停。”

在平时的生活中，就算有什么急事或比赛，我都会不停地提醒爸爸不要冲红灯。有时候爸爸应酬很晚才回家，我常常也会叮嘱他，喝酒后不能开车，如果爸爸不听，我就会罗嗦地跟爸爸说起酒后开车的危害，使爸爸一次一次地清醒过来，然后他又会自觉坐出租车回家。

让我们一起来自觉遵守交通规则，让我们的家园没有任何交通隐患，没有一丝的交通烦恼!

《平安行2020》特别节目观后感4交通安全问题一直是我们必须重视度的事情，再一个就是现在人们对交通安全意识也不是那么敏感，其实这是跟我们的生活息息相关的，我们一直很随意的对待这个问题，其实交通安全我们应该要有这么一个意识，这次我经过一次交通安全的学习感受很多，自己以前没有注意的，或者说自己以前没有了解的都在慢慢的加深了解，这次的学习很有意义，很有收获，对于交通安全我也希望更多的人去学习，去了解，因为我们去学习了，去了解了就一定会有所收获，这么一来更多的人学习了，造成交通安全事故的几率就少了很多。

为期三天的一个学习其实对于我来说意义重大，我对于这方面是缺乏知识的，这次能够有这么一个机会当然让我受益匪浅，再一个就是现在缺乏这种交通安全的意识的人还是很多，很多时候我都会觉得自己根本就不知道还有这么多只要注意的，包括自己平时在过马路，还有一些在路撒谎跟要注意的地方，这都是很多知识的，很多时候自己的在马路上一个稍微不注意的细节，都会给自己带来潜在的危险，尽管我们知道在过马路的时候要在三观望，一定是先看，我们身边就有这么一些不好的习惯，大家还是要注意，平时只要稍微关注的一下就知道了，就是一直认为车是让人的，不管自己在什么时候都特别的自信，这显然不对，很多人总是觉得自己不必要看车，车看到我们会减速。

往往我们就是有这么一些侥幸的心理，也可以回说是是一种盲目的自信，其实危险就是存在这些事情当中，大家或许不会意识到问题严重，但是潜在的危险一直都在，我们一定不要急不管是在过马路，还是在驾车的时候，哪怕是自行车，而且我要说到的就是这个自行车的问题，我们只要稍加注意就知道，骑自行车的时候人都会赶时间。也认为自己骑个自行车不会影响交通的，也没有什么问题，这是错误的，自行车也要遵守交通规则，其实在我看来很多东西它本身就是这样，我们必须按照规则来，养成一种良好的素质，生活跟环境都会不一样。这次短短的一个学习对于我的意义很多，我也说到自我是一个很缺乏这方面意识的，交通规则很多我都不清楚，这次让我学到的不少，我也知道我们有时候就是需要这样的机会学习，交通安全关系到我们的人生安全，这都是搭钩的一定要非常的注意，这也不是儿戏我觉得自己还要继续多了解交通安全。

《平安行2020》特别节目观后感5我们现在都是汽车出行，但是随之而来的就是车祸的增加。为什么现在车祸频繁发生呢?主要是现在的人们都没有安全驾驶的意识，总是抱着侥幸的心理，觉得车祸不会找上自己，就是因为这种侥幸心理，导致了现在的车祸横生。因此现在很多地方都在进行安全驾驶警示教育，很多人在参加完这个教育之后，是很有体会的。

为进一步强化安全行车意识，进一步提高遵守道路交通安全法律法规的自觉性，我积极参加了驾驶培训学校组织的《道路交通安全警示教育课程》的学习和培训，认真接受了道路交通安全法律法规、交通安全警示教育片和道路交通标志标线等的学习。通过对《道路交通安全警示教育课程》的学习，我对道路交通事故易发的原因、特征和造成的严重后果都有了详细的了解，那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心，车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失，让我深刻认识到“车祸猛于虎”的残酷事实，认识到了严格遵守道路交通安全法律法规的重要性，体会到道路交通安全就存在于我们日常驾车过程的每一个细节里，要自觉地遵守交通法规，文明出行，稍有懈怠都会酿成恶果。

分析一桩桩交通事故发生的原因，大多数都是因为违章行驶，而导致车毁人亡。特别是没有经过驾驶技能的培训学习，便开车上路，一旦遇到紧急情况，便会着急，交通事故的发生也就会成为必然;另外，超速行驶，也是发生道路交通事故的主要原因;还有一些交通事故的发生，是因为有些驾驶人员对道路交通安全的重要性认识不够，不遵守交通法律法规，驾驶车辆横冲直闯所致。学习《道路交通安全警示教育课程》后，我深刻体会到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，认识到自觉遵守道路交通法规、做到“以人为本，安全第一”，是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

为确保在以后行车过程中严格遵守道路交通安全法律法规，做到安全驾驶、文明驾驶，保障自身安全和他人的生命财产安全，我保证：

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大家中午好！

今天坐在这里开这样一个会议，心情格外沉重，听了上述几位同志的发言，我想大家都应该清楚了其中的缘由。2010年，近10位古城老乡的生命终结在回家的归途中，家让他们走得漫长而痛苦。他们本不应该以这样的方式来结束自己年轻的生命，他们还有很多愿望没有实现，还有父母子女等着赡养扶持，可是现在，他们的亲人处于悲痛之中，他们的家庭面临巨大的困难。一桩桩交通事故，一幕幕人间惨剧，一个个生命的消失，一条条血的教训，让我们不得不警醒、反思：人的生命只有一次，我们要以人为本，关爱生命。

刚才，陈副镇长通报了我镇今年及近期的道路交通安全情况，客观分析了存在问题，并对今后工作进行了安排部署，我完全同意，面对日益严峻的道路交通安全形势，希望大家结合各自实际，认真贯彻落实。下面，我就围绕做好道路交通安全工作，讲三点意见。

一、认清形势，提高认识，切实增强做好道路交通安全工作的责任感和紧迫感

道路交通是国民经济的重要组成部分，道路交通管理工作关系国计民生，涉及各行各业、千家万户，是一项复杂的社会系统工程。交通安全工作的好坏，不仅关系到我镇交通事业的健康发展，而且直接影响全镇经济社会发展的大局，不仅关系到人民生命财产安全，而且关系到全镇社会的稳定和政府的形象。各村组一定要以对国家和人民生命财产安全高度负责的态度，切实把思想统一到市、县加强道路交通安全工作要求上来，并真正从思想上重视起来，克服畏难情绪、麻痹思想和侥幸心理，切实消除那种只说不干、纸上谈兵的不良作风，正确处理安全与生产、安全与效益、安全与发展、安全与稳定的关系，一定要从讲政治、顾大局的高度出发，牢固树立“兴一方经济、为一方安全、保一路平安”的思想，切实增强责任感和紧迫感，花大力气，下真功夫，集中精力抓好交通安全工作，坚决把道路交通上升的势头压下去，防止和减少重特大交通事故的发生。

二、综合治理，标本兼治，着力解决影响道路交通安全的突出问题

道路交通安全工作作为一项复杂的社会系统工程，仅靠公安交警的力量是远远不够的，必须动员全社会方方面面的力量，联合行动，综合治理，标本兼治。今年1至9月，北古城镇党委、政府投入大量人、财、物力，尤其是付佐松副书记、杨永坤副镇长，已经协调较多社会力量，出动施工机械，投入资金20余万元，对羊合公路进行修缮加宽、截弯改直、铲除障碍物等大量工作。今天我们以这样的规模和方式召开会议，专题研究部署此项工作，就是要把过去由公安交警一家管交通安全向各村组各尽其职、通力合作、齐抓共管的方向转变，尽快构筑起全社会综合治理交通安全的工作格局。特别是各村组领导，一定要切实担负起本辖区内预防道路交通事故的安全责任，将道路交通安全工作列入重要议事日程，要像抓经济工作一样，抓紧抓好道路交通安全工作，定期通过广播、会议等形式进行宣传，认真分析道路交通安全形势，不断增加道路交通安全投入，在交通事故黑点，增设足够数量、醒目的警语警牌，切实消除事故隐患，努力提高本地的道路交通安全管理水平。

镇内2个派出所要尽快配合县交警大队，对无证车辆、无证驾驶和未进行年检年审的驾驶证、车辆进行全面清理，一旦发现，从快从严进行处理，严厉查处各类危及道路交通安全的违法违章行为，重点加强对拖拉机、低速货运车辆违法行为以及驾驶人不戴安全头盔、酒后驾驶、超载等行为的查处力度。对非法劳动车辆进行全面清理，达不到营运条件的车辆一律予以取缔，对屡次非法营运的要严格按照有关法律法规进行查处。

三、加强领导，落实责任，逐步建立做好道路交通安全工作的长效机制

篇10

我市地处福建省的北部山区，交通不便，近年来随着改革开放的政策，有一部分人先富起来，摩托车成了城乡居民极为便利的交通工具，近两年来我市摩托车拥有量快速增长，同时也对我市的道路交通安全存在了极大的隐患，无证驾驶、无牌上路行驶，甚至用摩托从事营运载客的违章屡见不鲜，针对这一现象，我队开展了针对摩托车无证、无牌的专项整治活动，公路巡警中队负责边远的乡镇，针对这一地理位置，__*和队里其它民警一道采取了宣传发动、上门服务等方法，深入到村镇的农户家中，对购置了摩托车的车主进行上门做思想工作，宣传道路交通安全管理有关条例、法规及机动车的挂牌和驾车人的有关规定，动员他们上路前应参加培训。有一次__*到黎源墟日参加摩托车无牌、无证的整治活动，经过巨口村看见一农户门边停放了一辆新购买的摩托车未挂牌，他就下车来到了农户的家，通过与农户的言谈，了解到该农户原是巨口村偏远自然村的农户，近年来农村的政策好，他一家五口人靠勤务致富，才从偏远自然村迁到了公路沿线，盖了新房。这辆摩托是一周前刚买的，没有挂牌，驾车人也未参加培训，因农忙准备过段时间去办理，__*耐心细致的给他们一家讲解道路交通法律、法规知识，以及无牌、无证驾车的危害性，对道路交通安全的隐患，使他们一家人很受启发和感动，他们当即跑到一里外的亲戚家借来了钱交了培训费，还再三的感谢这种热情服务的做法，使他们对人民警察热情为民服务，为群众办实事的做法有了进一步的了解。通过__*与其他民警走村串户认真细致的事先动员，在整个整治活动中南武沿线村镇自发参加驾驶培训的人员就达三百余人，减少了道路交通安全隐患。

随着经济的发展，在我市利用摩托车从事非法营运的人员也不断的增多，给我市的道路交通安全带来极大的隐患。20__年8月由市政府牵头，组织有关的职能部门开展取缔摩托车从事营运的整治活动。针对摩托车流动性大、灵活、取证困难、部分群众不能理解，__*在工作中采取了针对不同特点、逐步纠正的方法。在路面巡查勤务中，对摩托车在市区人群流动性大的地点进行巡回检查，给利用摩托车从事营运者造成一种整治的氛围，同时在一些主干路段定点守候，对从事营运的摩托车驾驶员依法进行处罚，对乘坐的群众进行交通安全法规的宣传和教育，使他们认识到“摩的”载客的危害性，理解和支持整治工作，配合做好询问笔录，有效减少取证的难度，达到了整治工作的效果，同时也教育了广大群众，使其自觉地拒乘非法营运的摩托车，消除了交通安全的一大隐患，改善了客运市场的正常秩序，使客运市场正常有序的发展。

二、预防事故，加强教育，确保畅通

针对我市交通事故四项指数上升的势头，大队在市区和南武线武夷山路段开展了交通秩序专项整治活动。__*对所负责的路段采取发放宣传单，走访驾驶员及附近的客运单位等形势开展宣传，并结合驾驶员客运联系户的机会，组织驾驶员进行交通安全的专题学习，与驾驶员一道畅谈交通安全的认识及感想，并将自己从事交通管理工作十余年的工作经历进行言传身教，提高到驾驶员对超速、超载、酒后驾车、疲劳驾车等违章行为危害性的认识，使大家认识到自身不但是交通行为的参与者，更是交通安全的维护者。

20__年以来我市实施“畅通工程”，__*同志又充分利用契机逐门、逐户、逐店发放交通安全知识宣传单，向广大市民解释交通安全的必要性和重要性，让群众意识到实施“畅通工程”是全民全社会的一件大事，是关系到他们的切身利益的大事。针对个别市民、店主的不支持，__*采取了以“事实说话”的方式，耐心细致的宣传、交谈，再让交通事故受害者进行现身说法，用不遵守交通法规的危害性和带来的惨痛后果，提高他们的交通安全意识，自觉的遵守交通法规。

三、提高自身素质，不断学习新知识