运输市场报告范文

导语：如何才能写好一篇运输市场报告，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

年9月中旬，乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上，走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行，共调查不同层次旅客800余人，发放调查问卷1000份，收回920份，有效问卷887份。

1.1当前中长途旅客运输市场现状

新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。

1.2航空、铁路运输市场客源主体

旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。

2、铁路市场环境在的问题

2.1从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题

中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。

落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。

2.2从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点

2.2.1票价高低是旅客选择运输方式的首要前提

抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。

2.2.2速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件

飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50%的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。

2.2.3服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据

广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。

2.2.4安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素

旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44%，其次为快捷30%，舒适26%。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38%的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38%的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。

3、铁路在市场营销上与民航的差距

3.1与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力

认为买飞机票较为方便的旅客比率为71%，占明显优势；认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22%；而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6%。

3.2与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力

有93%的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。

3.3与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善

绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高；而55%的旅客对铁路部门印象一般；只有2%的旅客选择了印象较好；而对铁路部门印象较差的旅客占17%。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。

4、思考与建议

4.1推行资产经营责任制，促进铁路企业扭亏增盈

明确企业资产经营责任制，建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制，实现铁路企业资产保值增值。

4.2推进下岗分流、减员增效、减轻铁路企业负担

乌鲁木齐铁路局现有职工6万余人，新疆航空公司共有5千余名职工，但两个企业创造的经济效益却相差不多。当前，铁路企业庞大的职工队伍是经济效益低下的重要原因，铁路企业应广开分流渠道，多渠道地开展职工下岗培训，以提高企业经营效益。

4.3开展营销宣传，扩大铁路影响，促进社会认知

逐步增加营销宣传的支持与投入，加大宣传力度，扩大宣传范围。在商业中心、长途汽车站等人员密集地散发宣传品，利用报刊、杂志、电视、广播、包装、橱窗、招贴、路牌、霓虹灯等媒体开展大规模的宣传活动，广泛宣传铁路运输的安全、正点、便捷、经济优势，宣传铁路的改革动向、新举措、新的服务信息。

4.4建立完善面向市场的营销机构和队伍

一是客运、货运多集经系统应尽快完善与市场相适应的营销机构，制定相应的制度和考核激励办法，并给予人、财权限，明确职能，加大考核力度，确保营销目标的完成。二是要迅速建立一支具有专业知识、懂经销、会经营的专、兼职营销队伍，调查客源，分析市场，制定对策，最大限度地争取客货源。

4.5优化服务质量，改革服务方式，努力塑造铁路运输的良好形象

铁路要争取客流扩大市场份额，除速度和价格因素外关键是要提高服务质量。首先，要深入进行市场经济形势教育，积极开展承诺服务及服务竞赛，缩小与航空的差距。其次，要加强对客运人员的培训、管理和教育工作，不断强化路风教育，规范服务行为，细化服务项目，增加服务内容，努力提高服务人员综合素质。三是加强旅途包含供应管理工人保证饭菜质量。四是在特快列车上组装闭路电视，改善列车旅途文化娱乐条件。

4.6拓宽客票销售渠道，完善销售网络

除在商业中心、厂矿、宾馆、生活区等人员密集地增设定时、定点售票处，开行流动售票车，方便旅客就近购票外，同时应完善电话订票措施，延长预售票发售时间，尽可能扩大送票范围，以减少旅客购票时间。应与长途汽车站、大宾馆开展联营业务，为大型会议、旅游团体、农民工客流，提供上门售票服务，形成订、售、送票服务为一体的客票营销系统。

4.7采取适当的价格策略

旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性，在旅客运输市场运能与运量相对埋，应依靠价格变动来调节。客流高峰期，可适当提高票价；而市场低迷时，应适当降低票价。当然，票价上下浮动的幅度应大体一致，差价的实行必须以平均价格大体稳定为前提。

篇2

随着衍生金融工具的大量创新与运用以及金融交易业务在企业经济活动中地位的不断上升，企业所面临的金融风险骤然升高，企业因金融风险而招致破产倒闭的事件也时有发生。于是，以公允价值为基础的会计计量受到了前所未有的重视。人们相信，对于金融资产和负债（尤其是衍生金融资产和负债），传统的以历史成本为基础的会计报告模式已经无法为投资者提供具有相关性的会计信息，必须辅之以公允价值。美国在上世纪80年代就开始了对金融工具及其交易进行确认与计量的研究，FASB认为公允价值是金融工具最相关的特征。国际会计准则委员会（IASB）紧随其后，从对金融工具按公允价值的披露与列报发展到了对金融工具以公允价值为基础的确认与计量，IAS39号《金融工具：确认与计量》完整地规定了以公允价值对金融工具进行确认与计量的具体做法。此后，加拿大、英国、澳大利亚等国家也纷纷采用了公允价值这一会计计量概念。我国因经济环境的关系，一直对公允价值持谨慎态度，但在最近的新会计准则中，大量借鉴了国际会计准则的做法，也进一步扩大了公允价值的使用范围。应该说，公允价值概念的引入开始是解决金融工具尤其是衍生金融工具计量问题的，是用于更好地计量金融资产、负债的一种会计计量属性。然而，公允价值会计计量的发展并未就此停止脚步，人们发现公允价值不仅可以用于金融工具计量，而且可以应用于更为广泛的其他会计资产、负债的计量。国际会计准则委员会（IASB）将公允价值概念引入了不动产、租赁、养老金和企业合并等准则，美国则将公允价值运用到了商誉、无形资产和长期资产减值等方面。值得注意的是，2003年FASB启动了《公允价值计量》准则制定计划，并于2005年10月了准则工作草案。公允价值计量基础大有替代历史成本计量基础的趋势。

一、公允价值的内涵与特征

尽管公允价值概念提出并运用已有时日，但关于公允价值概念的定义界定仍然存在较大差异。FASB认为：“公允价值是当前的非强迫交易或非清算交易中，自愿双方之间进行资产（或负债）的买卖（或发生与清偿）的价格。FASB的公允价值概念强调“当前交易”、“非强迫或非清算交易”、“自愿交易”和“买卖或清偿价格”。IASB关于公允价值的概念是：“在公平交易中，熟悉情况的当事人自愿据以进行资产交换或负债清偿的金额”，强调的是“公平交易”、“熟悉情况的交易”、“自愿交易”和“交换或清偿金额”。国际联合金融工具准则制定小组（JWG）专门为制定应用公允价值计量金融工具的准则而成立，它的公允价值定义具有很高的权威性，JWG认为：“公允价值是计量日在公平交易中由正常商业活动推动的买卖资产或结算负债的估计价格”。显然，JWG强调的是“计量日交易”、“公平交易”和“正常商业活动交易”，同时还强调了“估计价格”。可见，公允价值概念的界定主要涉及三个方面的内容：一是定价的时间，是“当前”还是“计量日”。“当前”是指发生交易的时点，而“计量日”虽偏重于“资产负债表日”，指估价的时点，但也并不排斥“交易的当日”。鉴于公允价值既可以用于实际交易的计量又可以用于资产负债表日的计量，“计量日”的界定更具有包容性。二是形成价值的市场环境，是非强迫的、非清算的、正常商业活动的、自愿交易的市场环境，这里不妨称为“公允市场环境”。既然是公允价值，当然首先要求是“公允”。但什么是“公允”？公允是一种个人的主观感觉，完全取决于个人的评价，仁者见仁，智者见智，难以统一规定，只能通过描述价值形成的市场环境来界定。只要是非强迫的交易，其价值就应该具有公允性。非强迫排除了“清算状态下的不利交易”，也排除了“被控制状态下的关联交易”。这样看来，“熟悉情况”和“公平交易”并非必须。既然是自愿要进行的交易，交易双方自然必定要去了解交易状况；既然是自愿达成的交易，交易双方自然也就感觉“公平”了。公允价值概念涉及的第三方面的内容是公允价值的内涵，是已经发生的“交易金额”，还是计量日的“估计价格”。“交易金额”具有更强的“已经发生的”性质，也即具有更强的“可靠性”，而“估计价格”则更多地带有价值估计性质，是一种带有假设状态的交易金额。从上可以推出公允价值具有三个方面的特征：时态性、自愿性和估计性。时态性表明：每个计量日都需要进行公允价值的计量，公允价值计量是一个过程而不是一个一次性状态；不同计量日可能具有相同的计量金额，也可能具有不同的计量金额。自愿性表明：公允价值的确定或估计是以非强迫状态为前提条件的，清算价值和关联交易价值均不是公允价值。估计性表明：公允价值并非是完全可靠的，有时带有估计的性质。

二、公允价值――是一种会计计量新属性

对于公允价值的认识，国内有两种代表性观点。一种认为，公允价值是一种组合属性，是历史成本、现行成本、现行市价和现值等计量属性的集合体，如我国常勋教授（2004）指出：公允价值的概念实际上已经“嵌入”了各种计量属性，使公允价值成为了一种复合的（或综合的）计量属性；另一种观点认为，公允价值本身并不是一种计量属性，而是一种检验尺度。国外关于公允价值性质的观点似乎更支持“集合论”。KIESO指出：公允价值包含了如下的计量属性：市价（Market Value）、贴现的现金流（Discounted Cash Flows）、净现值或可实现净值（Net Present Value / Net Realizable Value）、期权定价（Option Pricing Models）和其他（Other）。FASB在2000年2月的SFAC No.7 也指出，历史成本、现行市价、现行成本在不同情况下都分别符合公允价值的定义。换言之，公允价值在符合情况的条件下可以通过历史成本、现行市价和现行成本来确定。既然公允价值在实际计量时又回到了已有的计量属性，那么，公允价值还是一种独立的计量属性吗？

所谓计量属性，就是指被计量客体的特性或外在表现形式。对于财务会计，计量属性是指被计量会计对象（资产、负债等会计要素）可用财务形式定量化的方面，即能用货币单位计量的方面。对会计计量属性作出经典论述的是美国FASB，其在1984年的SFAC No.5 《企业财务报表的确认与计量》中提出了五种计量属性：历史成本（和历史收入）、现行成本、现行市价、可变现净值和未来现金流量现值（或贴现值）。也有学者提出了现行重置成本（Current Replacement Cost）、现行脱手价值（Current Exit Value，是指在有秩序的清算情况下出售资产所收到的现金）和预期脱手价值（Expected Exit Value，是指资产在未来的某个时间内的与其销售收系的不贴现的现金流量值）等计量属性。以上的各种会计计量属性（或称为传统的计量属性），可以分别从时间角度（维度）和资产估价角度（维度）作进一步的分类（见图表1）：

对表1的分类，这里必须作几点说明：

第一，可变现净值和现行脱手价值都是现在时态的变现价值，其区别在于可变现净值是在假定的持续经营状态下估计的价值，而现行脱手价值是在假定的清算状态估计的价值，市场背景不一样。前者符合公允价值的市场假定要求，而后者则不符合要求。

第二，预期脱手价值由于是未贴现的，所以是未来时态的计量属性。

第三，未来现金流量的现值（或称为现值）通常归类为未来时态的计量属性，但笔者认为，既然已经将该现金流量折算为现值，其时态就应该是现在时，这样，属于未来时态的现金流量只能是未折现的现金流量――未来现金流量。

第四，现金流量的折现值是一种利用收益确定资产价值的方法，它的过去时态可以对应于历史收益，因为从长远看，企业收益与现金流是一致的。

表1中提及的大多数会计计量属性，一般都认为是独立的计量属性。然而，从图表1中也可以看出，传统计量属性之间有的仅仅在于时间角度和资产估价角度的不同，属性之间有时也是相通的或是密切联系的。例如，现行市价和现行成本，实际上是一个计量概念，对购买者而言是现行成本，对出售者而言则是现行市价，二者均是交易价格，差别仅仅在于资产估价的角度不同而已。又如，现行成本和历史成本，在资产初始计量时，现行成本就等于历史成本，或者说现行成本一旦计量完成就成为了历史的范畴了。现行市价和历史收入也是如此。未来时态的计量属性则更强调价值的估计性质，因为未来是尚未实际发生的，只能是估计的价值。如果将时间角度和资产估价角度假定为不同的两个维度，则图表1中的计量属性是基于对交易价格或估计价格的“二维分类”。然而，在传统的计量属性中，却没有强调交易价格形成的市场环境，也就是说，在清算状态、关联状态或非正常商业活动状态产生的交易价格原则上也可以作为非公允价值计量属性的计量内容，于是为管理层操纵盈余预留了空间。公允价值计量概念的出现，从市场交易环境的角度对“现在状态”的计量属性规定了“第三维度”。这样，无论是现行成本、现行市价、可变现净值，还是未来现金流量的现值，只要符合非强迫、非清算、非关联的正常商业活动的市场状况，即公允的市场环境，它们就是公允价值，于是，传统的现时计量属性成为公允价值的替代计量属性也就容易为人们所理解了。如果说不同维度分类的会计计量可以看成是独立的会计计量属性，那么以公允市场环境为分类维度的公允价值也应该是一种独立的会计计量属性。考虑了公允市场维度后，会计公允价值计量属性的分类见图表2。

三、公允价值――更是一场会计报告模式变革

公允价值并非仅仅是出现一种新的会计计量属性，它还是一场彻底挑战传统的历史成本计价基础会计报告模式的革命。所谓会计报告模式，这里是指会计报告中会计报表要素期末计价所采用的会计计量属性的组合方式。会计报告模式不同于会计计量模式。会计计量模式是会计计量单位与会计计量属性的不同组合。例如，传统的5种计量属性和2种货币单位（名义货币和不变购买力货币）可以组合出10种计价模式，但主要的计量模式只有四种：历史成本/名义货币、历史成本/不变购买力、现时成本/名义货币和现时成本/不变购买力。而会计报告模式可以从两个方面来观察：一是从一个静态的时点上看，会计报表在期末计价时采取了哪些计量属性，是单计量属性，还是混合计量属性；二是从一个时期内看，会计要素价值计量在时间维度上是如何变化的。因此，历史成本计量属性与历史成本会计报告模式是有显著区别的。历史成本，当作为一种计量属性时强调的是按取得成本（可以是现金、现金等价物，也可以是当时的公允价值）入账，而当作一种会计报告计价方式时，强调的却是在随后的期末计价中（或后续计量中），已经入账的历史成本不得进行调整。也就是说历史成本会计报告模式，计量属性不仅采用历史成本，在会计报告期末计价时该历史成本还仍然是计价的基础，即使外界环境已经发生变化也不得进行调整。历史成本计价模式下，会计要素其计价结果与时间的关系可以用图表3表示。诚然，历史成本计价模式具有可靠的特点，因为历史成本是已经发生的，客观存在的，具有可验证性。然而，历史成本报告计价模式的缺陷也是十分明显的，往往脱离市场环境，以历史成本为基础提供的信息相关性不够。为了提高会计信息的相关性，历史成本为基础的会计报告计价模式得到了修正，谨慎原则是历史成本计价模式修正时必须遵循的原则。按照修正后的历史成本计价模式，当历史成本低于市场价值时，要求会计报表要素的价值进行“下浮”，计提“跌价准备”，而当市价高于历史成本时则不得“上浮”。例如，存货成本的期末计价所贯彻的“成本与市价孰低原则”就是修正的历史成本计价方式的典型体现。修正的历史成本会计报告计价模式，其会计要素价值在时间维度上的变化，可以用图表4表示。尽管成本与市价孰低或其他资产减值计提方法已经允许会计报表要素在期末计价时价值随市场价值和可收回价值发生“浮动”，但其上限却不允许突破历史成本的限制，因而，只能是一种修正的历史成本，并没有造成对历史成本的彻底否定。然而，公允价值却为会计报告提供了一种全新的计价模式。按照公允价值，会计要素的价值不仅随时间按照即时的公允价值“向上浮动”，而且也可以随时间根据即时的公允价值“向下浮动”。公允价值会计报告模式下，会计要素价值随时间变化的情况可以用图表5表示。

从图表5的变化曲线可以看出，公允价值已经完全摆脱了历史成本的限制，已经变成了一种完全与市场价格挂钩的计价方式。开始，公允价值仅仅在衍生金融工具领域采用，但随着人们对公允价值研究的深入和应用的了解，很快在一般金融工具上也逐步采用公允价值计量，并逐渐向非金融工具领域发展。图表6是加拿大注册会计师协会（CICA）在其会计准则中推荐的会计报表计量属性，其采用公允价值的情况已经十分明显。

篇3

《反垄断法》跟普通百姓有关系吗？答案是肯定的。尽管要到2008年的8月1日才生效，但我们日常收入的购买力将可能得到提升，在花钱消费时的礼遇将可能得到改善，在消费后的各种投诉将可能得到重视。不管怎样，作为消费者至少对来自垄断企业的不合理要价、不公平待遇，以及其他不法侵害，将多一项诉讼的法律依据。

餐饮企业共同收取一定的开瓶费可能就是一种垄断行为，这种价格合谋在今后将可能遭到执法部门的调查，因为它妨碍了市场竞争和侵犯了消费者权益。航空企业共同收取一定的燃油附加费，也可能是一种价格合谋的垄断行为。大型零售企业收取一定的进场费，也可能是价格合谋。家电零售企业可能因上游原材料的涨价而合谋共同将产品提价，也包括前不久的方便面合谋涨价，可能都属于垄断行为。各家银行利率结算按照每月30天，而不是实际天数；针对小额账户每月共同收取一定的费用等行为，都可能属于垄断行为。中国电信和网通意欲合谋使宽带用户限时使用，而不是此前缴纳年费后无限使用，也可能是垄断行为。铁路运输机构和航空运输机构设定高比例退票费、附带商品零售和服务价格远高于市场价格、设定过低的违规赔偿费等，可能都属于垄断行为。煤炭采掘业经常通过行业协会来限定每家企业每年的采掘量，可能就是一种产量自律的垄断行为。固定电话业务中，中国电信运营南方市场，中国网通运营北方市场，可能就是一种区域分割的垄断行为。有些地方政府为了保护本地企业不受外地企业在技术、成本上的冲击，设定种种限制措施，尽可能阻止或尽力减少外地产品进入本地市场，可能也是垄断行为。

消费生活中涉嫌的垄断

宽带限时。在话费收入不断下滑的同时，两大固网运营商将目光瞄准了宽带增收。中国电信和中国网通目前都在各地积极部署扩大宽带限时收费的业务，未来将取代包年和包月收费办法，并在全国逐渐推广。

数月前，世界银行的一份报告指出，发达国家居民互联网使用价格不到其收入水平的1%，而中国的这个比例超过10%，是发达国家的10倍，也高于东亚及太平洋地区约8%的平均水平。

月租费、漫游费。8月28日，信息产业部副部长奚国华在一个内部会议上说，从2001年到2006年，我国电信资费下降了62％，下一步还将完善调整资费政策，通过打破垄断、引入竞争的电信改革，激发市场活力，为社会和老百姓带来实惠。

被百姓普遍关注的事实是，8月17日,中国移动公布中期业绩：今年上半年盈利接近380亿元。

垄断行业高工资

垄断行业、国企高管的畸形高工资现象一直是社会关注的热点。广东电力系统抄表工年薪15万元、浙江某烟草公司中层年薪达30万元等新闻不断爆出。今年8月，中石油披露：尽管上半年国际油价下跌，渤海湾遭罕见暴风雪，但员工酬金成本仍增长三成多，达54亿元。

楼盘宽带“只此一家”。如今，许多楼盘只允许接入开发商制定的宽带，业主不能自由选择其他公司。

据了解，不少开发商早跟网络运营商协商好了，某些小区只铺进指定运营商的线，其他的线都进不来。至于以后可不可以装其他宽带，要看开发商的意思。

篇4

中国宠物经济日趋成熟，行业现“分水岭”

2013行业“爆破式”蓬勃发展

2013亚洲宠物展的盛大举行，从方方面面都昭示了当下中国宠物市场的日趋成熟。本届展会无论是国内、国际展商的数量和质素、馆内展台搭建的整体规模和品质，展品陈列的种类和方式，都给现场观众带来前所未有的卓越体验。今年的602家展商中，欧洲展团、阿根廷展团、巴西展团、台湾展团全新进驻，以及Hunter、Ferplast、Nature’s Variety、Cat it、Brasch und Bringsel等众多国际品牌首次登陆，共同见证了中国宠物市场的发展潜力。而在展台搭建方面：本届展会光地搭建的比例超过70%，前来参观的全球最大宠物展纽伦堡Interzoo的项目总监也表示：“现场展台的搭建非常漂亮，中国宠物市场的快速发展已然超乎所料。”展商开始重视通过展台搭建来传递品牌形象，这无疑表明——当下宠物行业已发展到品牌意识强化的重要阶段，这恰是中国宠物市场发展中开始转型变化、走向成熟的“分水岭”标示。

InnovAction宠物新风尚——首度打造年度宠物新品平台新品牌、新产品、新技术齐集，吸引观众问访展商提升贸易成交

贯穿整年的InnovAction宠物新风尚新品推广活动，在2013年展会现场得以最终华丽呈现，2号馆的宠物新风尚精品展示廊，集中展示了59家行业领头企业带来的2013年度新品，“FLEXI外星人VARIO系列”、“玛氏SHEBA高端猫粮系列”、“发育宝Hello Kitty天然粮”、“宠爱FroliCat FLIK猫咪飞盘”等新品均获得极大关注，两天专业日共有5700余名专业人士参观了该展示区域并为心目中最喜爱的新品投票，最终“厦门吉新德新型宠物屋”、“皇家宠物食品湿粮全系列”、“鲁西制药的驱虫梳”“以最高票数分别获得”“第十六届亚洲宠物展”宠物新风尚用品类、食品类及医疗产品类【年度新品风尚大奖】。

新品的吸引力，在本届展会直接转化为促成“贸易到访”的推动力。诸多观众、买家在InnovAction新品展示区观览新品后，直接寻找到新品所属展商现场下单。

高规格行业论坛共享价值信息，特定渠道代表独家数据

渠道商大会更务实、深入探索行业发展趋势

在中国宠物行业不断蓬勃发展、又面临传统渠道和新兴渠道竞争碰撞的背景之下，第三届IPIS国际宠物业高峰论坛——中国宠物渠道商高峰会应时召开！作为第十六届亚洲宠物展的重要同期活动，200余位来自英国、日本、香港、台湾以及中国大陆的领先品牌商、批发商、经销商、零售商代表8月21日共聚IPIS国际宠物业高峰论坛，现场座无虚席、研讨气氛热烈，各方渠道商的热情参与，令主办方印象深刻。

大会上，欧睿国际信息咨询公司高级调研分析师Clarissa Nicklaus立足客观精准的市场调研信息分享的《2012-2013全球宠物市场报告分析》，再次证明了中国宠物市场的巨大发展潜力；英国最大宠物连锁店Pets at Home商务总监Peter Pritchard演讲的《渠道经营实例分享》为听众带来了前瞻性国际市场的发展经验，深受欢迎。

而以天猫、亚马逊为首的电商渠道与会代表，则在论坛现场独家《2011-2013宠物市场电子商务渠道数据报告》，在这样一个电商引领的时代，该报告使行业人士从数据中看到了市场趋势。天猫代表的总结“目前中国宠物市场尚处于共同把蛋糕做大，还不到分蛋糕的阶段”让所有业内人士深表赞同。现场传统零售商和电商代表的互动研讨环节更是将论坛推向。现场各界业内人士纷纷表示：“IPIS是国内首个真正积聚行业精英、分享行业信息、探索行业趋势的前沿活动。”

而第二届全球宠物食品高峰论坛——中国站（Petfood Forum China）也于8月23日再度与亚洲宠物展同期举办，为中国宠物食品生产商了解国际宠物食品行业最新的原料、加工、营养、运输等相关的技术和标准提供通路，以技术力量驱动行业发展。

多维度、针对性贸易配对活动

淘宝皇冠买家店铺直通车、优质买家招待计划——直接提升现场订单机会

大会主办方不仅借助在线贸易配对系统，为观、展双方便捷寻找贸易合作对象，预约洽谈。同时，顺应行业发展趋势，首次推出了“淘宝皇冠买家店铺直通车”及“优质买家招待计划”：前者与淘宝网直接合作，为78家四皇冠以上的淘宝集市买家提供绿色通道、接驳班车、餐饮招待等在内的便捷服务，为参展商提供了与电商精英企业一站式商贸配对、直接对话的机会。“这次参加亚宠展确实看到了更多新兴渠道如电子商务平台的加入，并且普遍质量都很高，是采购量比较大的买家，为我们品牌考虑新的销售渠道提供了契机。”展商如是说。

而“优质买家招待计划”首度邀约到了近百家来自全国各地的顶级批发商、经销商的加盟，主办方提供的包括免费住宿、班车接驳、商务贸易配对优先权、绿色通道、饮料券、Happy Hour酒会等在内的贵宾招待服务为展商锁定了高质量买家的出席及贸易机会。成都伊之东宠物用品有限公司董事长向旭东作为买家代表表示：“自公司成立之初每年连续参观亚宠展，也正是在亚宠展上结识了众多品牌商并达成了贸易可能，在这里我们看到了行业快速发展的潜力，给了我们很多渠道商以信心。”

值得一提的是，主办方近年来不断扩大海外买家的邀约，为展商提供更多的外贸机会。在本次展会上，跨境电子商务领头羊——兰亭集势，首次携手亚宠展，现场举行“兰亭集势采购招商大会”，为中国国内宠物用品生产商提供免渠道直接获订单的外贸机会，赢取更多利润空间。

现场服务人性化，提升观众参观体验

地铁站接驳班车服务、遮阳篷和喷雾降温设备的增设、导览手册的免费取阅、清晰的区域划分告示、买家休憩区的提供、功能区免费wifi覆盖等都体现主办方将观众参观体验放于首位的理念，提高观展效率，提供更为人性化的服务，使您的参观省时省力，高效便捷。

公众观展体验历史新高，外地公众批量前来

小宠活动掀起养宠“小”时代，90后令畜主推动小宠市场

今年公众活动的最大亮点，要数“时尚小宠乐园”，掀起了畜宠“小”时代的到来。仓鼠、龙猫、兔子三类小宠在本届展会中赚足人气，仓鼠钻迷宫、玩赛车；兔子比美、龙猫秀靓照，都获得了广大宠友的最热关注。正也和天猫“90后畜主更倾向于对畜养小宠”的调研结果不谋而合，有理由相信，小宠经济将掀起新一轮热潮。而深受欢迎的传统项目“发育宝杯”中国犬赛、“皇家杯”CAA世界名猫展、“拜宠爽”杯狗狗运动会，模式和赛制上也不断更新提升。举家出行，人宠同欢、充分体现了“爱宠人士年度亲子嘉年华”的真正意义！

篇5

原油价格创出历史新高后，近期价格大幅跳水。由于担心国际地缘性政治问题和巴西石油工人可能举行罢工等因素，7月11日纽约市场基准原油期货价格开盘后历史上首次突破每桶147美元，但是好景不长，7月16日NYMEX原油期货8月合约结算价一度大跌9.26美元，这是自1991年1月17日美国在第一次海湾战争开始空袭伊拉克当日暴跌10.56美元以来最大结算价跌幅至每桶135.92美元。主要是由于美国两大房贷公司房地美和房利美出现财政危机，美国经济前景仍存在极大不确定性，欧佩克15日发表的月度石油市场报告再次下调了今年全球原油需求增长预测。7月30日，国际原油价格最低跌至120.44元/桶，最后收至每桶122.19美元，是自5月6日以来的最低价格。

化工产品众多价格本月下跌。前期一直表现很好的煤化工板块的产品甲醇、二甲醚、醋酸价格出现大幅跳水；农药草甘霖、TDI、MDI价格出现下滑。PVC价格继续低迷，同时承受电石涨价的成本压力。尿素的价格也有稍微下跌。

DMC价格上涨。本月DMC价格出现大幅上涨，从24000元/吨上涨到31000元/吨，涨幅达到29.17%。这主要是由于有机硅下游需求在持续增长，成本对有机硅价格起到一定支撑，另外拟建新产能距离实现投产还有很大距离，而部分已经出产品的装置其产品质量未能满足下游企业的使用要求，说明有机硅单体的技术门槛并不容易突破。

国际钾肥价格上涨。近期国际氯化钾价格一直保持上涨趋势，日前东南亚和巴西购买氯化钾为1000美元/吨价格。国家发改委初步确定取消钾肥价格监管，实行对农民直补，按这一政策，钾肥出厂价有望放开，国内钾肥价格将会与国际逐步接轨，国内钾肥价格仍有上涨空间。

六国化工（600470）

产品价格提升助推业绩增长

公司2008年上半年实现主营业务收入15.66亿元，同比增长133.62%；实现营业利润11151.75万元，同比增长320.14%；实现归属于母公司的净利润7401.23万元，同比增长321.14%；实现每股收益0.53元。报告期内公司决定2007年度不进行利润分配。总股本为22600万股，无限售条件流通股占总股本64.04%。

公司收入大幅增加一方面由于本年度磷酸二铵免增增值税，另一方面是其主要产品磷酸二铵、磷酸一铵及磷复肥销售大幅增加，分别同比增长70.4%、9%和133.9%。从产品收入增幅发现公司适当提高了复合肥的生产比例，主要是由于国内磷酸二铵限价而磷复肥没有限价政策，公司生产结构比较灵活。

2008年，磷肥企业所需原料磷矿石、硫磺价格一涨再涨，目前成本已经接近4000元/吨，而磷肥出厂限价为4100元/吨，磷肥中小企业面临减产和停产的威胁。报告期内公司主要产品磷酸二铵毛利率为9.22%，同比减少6.1%；复合肥和磷酸一铵产品毛利反而增加了2%以上，公司的成本优势主要体现在硫酸物流运输上。公司硫酸由大股东铜化集团提供40万吨，其余向铜陵有色购买，由于集团直接向公司管道运输硫酸，每吨运输可节约50元。公司宿松六国矿业80万吨/年磷矿采选项目将于09年投产，预计年产32%品位磷精矿38.25万吨满足公司部分磷矿石需要。公司磷矿石目前以外购为主，通过水路在湖北地区采购，节省了磷矿石的运费。

公司目前拥有100万吨的磷复肥产能，2007年生产高浓度磷肥101.5万吨，预计08年生产108万吨。公司控股子公司鑫泰化工在建项目15万吨合成氨联产5万吨甲醇预计09年达产，公司在磷复肥方面近期没有扩产计划。

公司目前流动比率为1.25，现金变现能力较好；资产负债率为52.6%，具有较低的财务杠杆。

今日投资《在线分析师》显示，公司2008至2010年综合每股盈利预测分别为0.72、0.93和1.00元，对应动态市盈率为16、12和11.6倍。当前共有6位分析师跟踪，5人建议买入，1人建议观望，综合评级系数2.17。由于多个有利因素集中在今年呈现，亚宝药业2008年业绩大幅增长已有相当的确定性，投资者更关心的是其业绩增长的持续性。太平洋证券分析师预计公司08、09年每股收益为0.78元、0.85元，相应动态市盈率分别为16.75、15.37倍。公司今年利润大幅增长，考虑到公司近期没有产能扩张计划，收入增长更多依赖于目前产品价格的上涨。目前国内磷肥价格很难与国际接轨，上涨空间有限，我们继续维持“增持”评级。

浙江龙盛（600352）

篇6

一、国际价格走势特征

（一）全球非能源商品价格处于历史较低水平

全球非能源商品价格从1998年开始下跌，2001年跌至近年来的最低点，与1997年相比价格指数下跌了38.6；从2002年非能源商品价格开始温和回升，今年一季度回升至106.1。

由于全球经济加快复苏步伐，尤其是美国及中国经济的强劲增长，对金属、矿产品以及原材料等需求大幅增加；与此同时，由于全球粮食连年减产导致粮价开始快速回升。因此，目前非能源价格水平虽然处于历史较低水平，但是，在部分农产品和原材料价格快速上涨的带动下，全球非能源商品价格呈现出温和回升的趋势。

分类看，近几年粮食价格呈明显的先跌后升特征。1998年全球粮食大丰收，产量达到历史最高水平。由于供过于求，农产品价格从1998年开始连续四年下降，至2001年价格指数跌至79.8，与1997年相比下跌48.8，其中1998年当年跌去20.9。全球食品价格从1997年开始下跌，比粮食价格走先一年，也比粮食价格先一年开始回升。由于播种面积减少以及自然灾害，粮食在2002年开始出现减产、库存下降、供不应求的状况，粮价随之回升，进而带动农产品价格快速上升，至2004年一季度农产品价格指数已升至105.3。

原材料价格指数近十年来波动比较频繁，且波幅最大，1995年的最高点与2001年的最低点相比，下跌幅度高达57.8，从2002年开始回升，今年一季度已升至106.8。金属和矿物价格指数从1998年下跌以来，在2000年出现过短暂的反弹，在2002年跌至低谷――价格指数为72.8，是各类非能源价格指数中的最低水平，但也是各类非能源价格指数中回升速度最快的。总体来看，金属和矿物价格总体上较低，而且波动相对较缓；从1995年的最高点到2002年的最低点，下跌仅28.8。

（二）各主要经济体处于低通胀状态

1、美国通胀处于较低水平

今年2月份，美国通胀率（CPI）为1.7％，而扣除食品和能源后的核心通胀指标仅为1.2％；在2002年1月份后一直处于下降通道，处于历史较低位。但是，最近几个月美国通胀率出现缓慢回升的迹象，2003年12月CPI环比上涨0.2％，今年1月环比上涨0.5％，2月再涨0.3％。

2003年美国经济加快复苏步伐，全年GDP增长3.1％，其中三季度高达8.2％。今年预计美国经济增长率在4％以上。经济快速增长和非常宽松的货币政策环境，将有助于推动美国物价水平的回升。

2、日本仍未走出通货紧缩状态

2003年日本GDP实际增长2.7％。虽然从统计数字看，日本经济已有起色，但是广大日本国民尚未真正感受到景气的恢复。通货紧缩的阴影仍笼罩着日本，是一个很重要的原因。在亚洲金融危机后，日本居民消费物价指数从1998年开始一直处于持续下降趋势，2004年1月物价指数仅为97.7。日本国民普遍认为，这次呈现的高增长是一个“没有实感的高增长”。在高增长的背后有一个隐藏的要因，就是整体物价指标的下跌。不过，去年以来日本消费物价指数的下降速度有所减缓。

3、欧元区通胀在2％的调控目标内

一年来，欧元区的协调物价指数（HICP）增长率保持在2％左右，至今年1月份，HICP增长率回落至1.9％，2月份进一步回落至1.6％，处于欧洲央行确定的2％通胀调控范围之内，而且从环比看，HICP表现出一定的疲软态势。欧元区疲软的经济影响居民的消费信心，强劲的欧元抑制物价回升。

（三）全球重要商品价格快速上涨

1、能源价格水平处于历史高位

在上世纪九十年代，西德克萨斯（WTI）国际原油月平均价格在1991年海湾战争时期曾高达每桶36.13美元，至1999年最低时仅为每桶11.2美元；虽然波动较大，但是九十年代国际原油价格大致在每桶15－25美元波动。进入21世纪，整个原油价格水平明显上移。即便在2001年世界经济普遍不景气、原油需求下降的情况下，WTI月平均油价最低仅跌至每桶19.31美元。这几年国际油价在每桶25－35美元的价位运行，总体价格水平比九十年代上移了10美元。

今年以来，国际油价继续攀升。3月上旬，WTI原油价格每桶突破38美元，飙升至海湾战争之后13年半来的最高位。3月22日，欧佩克油价已连续超过70个交易日高于该组织规定的每桶22－28美元的价格调控上限。5月13日纽约市场6月原油期货价格创下4108美元的收盘价。

近来，国际油价居高不下的主要原因是：

首先，全球原油需求旺盛的影响。世界经济快速增长，对原油的需求超出国际权威机构事先的预计，国际能源署(IEA)在3月份原油市场报告中，将2004年全球每日原油需求增长预估调高22万桶，至每日165万桶，全球市场每日需求为8020万桶。

其次，受欧佩克减产决定的影响。欧佩克于2月10日在部长级会议上决定，从4月1日起削减原油日产限额100万桶，国际市场上原油价格应声上扬。

第三，委内瑞拉政局动荡、委美关系持续恶化的影响。委内瑞拉是美国的主要供油国，对美石油出口每天约170万桶，占美国石油进口总量的15％。委美关系持续变化，是近期国际原油市场价格继续上扬的重要原因之一。

第四，美元汇价下跌的影响。从去年下半年以来美元持续贬值，导致以美元计价的石油价格的实际下降，一些欧佩克国家倾向于将油价控制在价格带的上限。

此外，严重恐怖活动此起彼伏对世界石油供应带来了不确定性因素；美国对伊主要战事结束后，伊拉克石油出口迟迟没有恢复到战前水平，也给世界石油市场增添了新的阴影。

2、国际粮食价格继续攀升

近两年来，由于播种面积减少以及自然灾害等因素导致全球粮食大幅减产，国际粮食价格开始快速回升。受农作物生产周期的影响，粮食供求关系的调整一般需要三年左右的时间，因而2004年国际市场粮价仍将保持上涨趋势。近两年来，国际粮价快速上涨的主要原因有：

首先，减产导致供不应求。2002/03年度，全球三种谷物（小麦、粗粮、稻谷）总产量预计为20.31亿吨，比上年度减产6330万吨，这是1996/97年后连续第6年递减，同时粮食价格也出现了7年来的最大波动。粮食的涨价，直接带来了面粉、大米以及食用油、饲料等制成品价格上涨。

其次，库存下降。美国农业部3月份的农产品供需报告显示，2003/04年度，世界小麦库存预期为1.2493亿吨，创下了1981/82年度以来的最低值。2003/04年度世界玉米库存为6780万吨，库存消费比为8.7％，这是1995/96年度以来的最低水平。世界大米期末库存8400万吨，比上年度下降21％，为1983/84年度以来的最低水平。

第三，运输费用上涨。例如，美国运往亚洲的粮食费用在2003年后4个月中上涨了1倍，每吨从25美元涨至50美元。

第四，市场预期的影响。由于气候等各种因素影响的结果，导致粮食减产，部分国家在全球市场大量进口粮食，这在一定程度上影响了全球粮食市场。

3、原材料价格将保持快速增长

今年来，全球主要原材料价格普遍大幅攀升，铁矿石、氧化铝、天然橡胶、有色金属等原材料价格普遍大幅上涨。原因主要有：

首先，世界经济逐步出现复苏迹象，各国对原材料的需求增加。

其次，自去年以来，许多国家先后加大了实行贸易保障措施的力度，大幅度提高原材料的进口关税，这成为推高原材料市场价格的直接诱因。

第三，美元长期大幅度贬值的举措也是世界原材料价格不断攀升的直接原因之一。

第四，运输紧张。目前，巴西、南非、澳大利亚等产铁矿石大国缺乏满足上述需求的运载能力，船只的数量不足以运输所需商品。海运费用自2003年9月以来增加了四倍，有时货物的运费甚至高于一些运输货物本身的价格。

二、国际价格走势对我国通胀的影响

1、全球高油价对我国通胀带来较大压力

由于我国原油对外依赖度已超过30％，油价已基本同国际接轨，国际油价飙升直接拉升国内原油价格水平，不仅加大石油石化、民航、出租等相关行业生产成本，而且抬升居民汽油等产品的消费价格，将会形成成本推动型通货膨胀压力。

2、粮食涨价不会产生严重通货膨胀

2004年，尽管我国可能会增加粮食进口，减少粮食出口，但是目前我国的粮食产能是有保障的。随着粮价快速上扬以及政府的政策引导，我国粮食产量将会较快恢复，而且国际上也不至于年年发生自然灾害，粮食将会增产。因此，2004年粮食价格的上涨不会带来严重通胀压力，而且如果处理得当，由于我国巨大的消费量和进口量，可以适度影响国际价格走势。

3、原材料涨价不容忽视

2003年，我国铁矿石、钢材、氧化铝和水泥的消耗量，分别为世界的30％、27％、25％和40％。2004年，受经济发展阶段特征影响，我国重化工业仍将继续保持对原材料的旺盛需求，不断膨胀的需求必然推动原材料价格的上升。

当然，2004年，我国进口关税总水平将继续下调，取消或增加部分产品的进口配额、下调出口退税率等，将减少出口规模、增加进口量和减少进口成本，有利于改善市场供求、抑制价格上涨。

篇7

“没有买卖，就没有杀害。”――无论你是否关注动物、关注环保，相信都无数次听到过这句广告语。在刚刚到来的2017年，中国将告别“世界上最大的合法和违法象牙市场”这一并不光荣的称号。日前，国务院办公厅正式《关于有序停止商业性加工销售象牙及制品活动的通知》（以下简称“通知”），为全世界的大象们献上了一份关乎生命的新年礼物。

据了解，2017年，中国将分期分批停止商业性加工销售象牙及制品活动。《通知》要求：“2017年3月31日前先行停止一批象牙定点加工单位和定点销售场所的加工销售象牙及制品活动，2017年12月31日前全面停止。”

在中国，象牙雕刻是传统工艺的重要项目，位列非遗名录，因而禁售象牙制品不仅涉及象牙生产和经营单位，还涉及到象牙雕刻、象牙收藏以及和古代象牙工艺品相关的交易等行为。这些在《通知》中也一一得到了解答。其中规：“停止商业性加工销售象牙及制品活动后，文化部门要引导象牙雕刻技艺传承人和相关从业者转型。对象牙雕刻国家级、省级非物质文化遗产项目代表性传承人开展抢救性记录，留下其完整的工艺流程和核心技艺等详细资料；对象牙雕刻技艺名师，鼓励其到博物馆等机构从事相关艺术品修复工作；对象牙雕刻技艺传承人，引导其用替代材料发展其他牙雕、骨雕等技艺。非营利性社会文化团体、行业协会可整合现有资源组建象牙雕刻工作室，从事象牙雕刻技艺研究及传承工作，但不得开展相关商业性活动。”

至于合法的象牙收藏，《通知》在确定“禁止在市霭诼艋蛲ü网络等渠道交易象牙及制品”的前提下，进一步提出.“对来源合法的象牙及制品，可依法加载专用标识后在博物馆、美术馆等非销售性场所开展陈列、展览等活动，也可依法运输、赠与或继承；对来源合法、经专业鉴定机构确认的象牙文物，依法定程序获得行政许可后，可在严格监管下拍卖，发挥其文化价值。”

一纸通知，涵盖了当代象牙生产经营、象牙收藏品展览交易以及象牙雕刻传承等经济、环保、收藏、文化等方方面面的细则，赢得了各行各业的普遍掌声。

世界自然基金会（WWF）和国际野生动物贸易研究组织（TRAFFIC）欢迎中国政府宣布将在2017年12月31日前全面禁止国内象牙贸易，这标志着世界上一大合法象牙市场的终结，同时成为加速国际社会共同遏制非洲大象盗猎危机进程中的重大利好举措。WWF中国总干事卢思骋说：“关闭当今世界上最主要的合法象牙交易市场，将有助于遏制中国及中国以外地区的象牙购买行为，并阻断非法象牙的贩运和供应。”国际爱护动物基金会（IFAW）亚洲区总代表葛芮表示：“这是给地球上仅存的40多万头大象最好的新年礼物！作为对大象保护最有影响力的国家之一，中国态度坚决地关闭国内象牙市场，为大象保护创造了新的历史。”

在此之前，中国作为《濒危野生动植物种国际贸易公约》缔约国，于1990年宣布禁止象牙及其制品国际贸易。根据媒体报道，1990年中国的象牙登记库存为80吨，到2005年前后基本消耗殆尽，大部分中国象牙企业面临倒闭。但在2006年，象牙雕刻及时地入选了中国国家级非物质文化遗产名录，中国开始寻求象牙进口的途径，并最终于2009年以“传承象牙雕刻非物质文化遗产而非发展象牙产业”为由说服了《公约》委员会，同意中国购买南部非洲三个国家出售的60吨存量象牙。

然而，“合法”的象牙进口并不能阻止象牙走私和盗猎，相反还会刺激和加剧象牙走私和盗猎。在“合法”的前提下，中国政府批准的合法象牙加工厂数量从2004年的9家增加到了2013年37家，合法象牙零售店的数量从2004年的31家上升到了2013年145家。而根据国际爱护动物协会（IFAW）2011年的中国象牙市场报告，当时非法企业的数量是合法企业的2倍，非法贸易（走私）是合法贸易的近6倍。

近几年，象牙盗猎愈发猖獗，目前非法象牙贸易已成为继、贩卖人口和武器走私后的“第四大非法产业”。2013年，在曼谷召开的CITES大会首次提出“国家象牙行动计划”，中国与其他18个亚洲和非洲国家参与制定和实施此计划，应对全球盗猎危机；2015年9月，中美两国达成打击野生动植物非法贸易的共识，其中包括中美承诺在各自国家颁布禁令几乎完全停止象牙进口和出口；2016年10月，CITES 大会通过加强“国家象牙行动计划”，增强国际努力来终结盗猎和象牙非法交易。

篇8

2010年除夕前的一个夜晚，在热闹的迎新晚会后，我便随着中广核太阳能开发公司的一行人，顶着北京隆冬的雪花，驱车前往首都国际机场，登上了南飞的航班。

下了飞机，扑面而来的热浪催开惺忪的睡眼，我到了赤道边上的新加坡。这还是我第一次来到马来西亚半岛最南端的热带花园城市，虽然面积只有693平方公里，她却承载着亚洲经济的传奇。传统上新加坡以商业立国，她既是东南亚最大的海港、重要商业城市和转口贸易中心，同时也是国际金融中心和重要的航空中心。这里良好的投资环境和便利交通，自然也吸引着中国投资者的眼球。出于对清洁能源开发的浓厚兴趣和对新加坡木屑发电市场的好奇，受当地最大废木料收集商的邀请，我们一行前来洽商木屑发电厂的投资建设项目。

从未对垃圾收集有过研究，却可在垃圾的收集、回收、处理上领略新加坡严谨的管理。根据政府的规定，这里将垃圾分为A、B、C三类，A类主要是木屑、树皮、果木枝条、纸质、包装盒等，包括新加坡多达3000万株园林树木定期修剪所产生的市政垃圾；B类主要是生活垃圾类；C类主要是工业垃圾，包括建筑行业一次性使用的型板，使用后必须交给政府许可的收集商作为垃圾处理，如此分出可资利用的木质垃圾。

新加坡木质垃圾主要是由建筑木质品、装修木质材料、包装物品、园林剪枝组成，所占体积大，处置麻烦，而且需要交纳不菲的处理费，增加了狭小国土环境的负担。政府精细化的管理为我们提供了非常有用的数据，新加坡环境署公布的木屑收集量约为每天1400吨，其中园林修剪的垃圾主要来源于园林、树木的修剪，每天产量约为630吨，变化量不大；建筑木质垃圾每天产量约为740吨，这部分受到城市建设速度、城市建设规划的影响。统计显示，2008年的木质垃圾收集量为50万吨，平均每天1370吨，2009年的收集量为51万吨，平均每天1397吨。政府对于垃圾处理首先考虑的是回收利用，然后是焚烧，最后是填埋处理。这些处理方式充分考虑了资源的综合利用，实现了垃圾处理的减容减量化、无害化和资源化。

根据新加坡政府规定，垃圾收集商必须通过新加坡政府的认定，取得执照后方可收集生物质垃圾。已核准的具有收集垃圾资质的公司总共有350家，其中绝大多数是A类垃圾收集商，其他有20多家B类和C类的收集商。大家在经济上简单算笔账，A类收集商每回收一吨垃圾要收取40至50新加坡元垃圾处理费，B类和C类垃圾需要交纳的处理费更高。如果收集商把A类垃圾送至焚烧发电厂，则每吨垃圾需要向焚烧厂交纳80新加坡元处置费，焚烧费远高于收取的处理费，很不划算。所以，收集商最佳选择是将木质垃圾提供给木屑发电厂，既省下来垃圾焚烧或填埋费，还可以从电厂收取每立方15至20元新币的木质燃料费，从而赚一笔固定的收益。而电厂支付木屑燃料的费用占成本比例并不高，政府也可以降低木质垃圾处理的麻烦，这是个多赢的选择。因此，建造一个可以燃烧大量木质垃圾、变废为宝的木屑发电厂，经济效益和社会效益都非常可观。

这里的木质垃圾主要通过卡车运输至大型的木料收集点，然后进行木料的分选和破碎。按照两台10兆瓦木屑发电厂每天运行22小时计算，木屑额定消耗量每天达到560吨，而每年消耗量将近17.95万吨，选择木屑燃料相当于全年节省标准煤6万吨。收集商的木屑储存场就在电厂的侧面，可以储存2万吨木屑，满足电厂1个月的燃料消耗，所以电厂不用设置燃料储运站，投资方作为业主便与废木料收集商签署燃料供应协议，以保证电厂燃料供应安全可靠。

从新加坡电网公司《新加坡国家电力市场报告》所提供资料分析，新加坡电力需求逐年增长，尽管受到全球性金融危机的影响出现过短期的电气市场疲软，但是从整体上看，还是需要在当地建设安全、可靠、环保的发电厂来补充电力市场缺口。此外，当地电网安全可靠性也在逐年提高，电网故障率的下降为在当地建设电厂的投资商们创造了一个安全、稳定的环境。电厂需要配置的生物质锅炉、汽轮发电机组，锅炉岛、汽机岛范围内的主辅设备、上料系统、炉前给料系统，主变压器、厂用变压器以及化学水处理设施、供排水系统、消防以及环保设施等系列电站设施的规划已然纳入投资目标中。

此外，这个项目得到了政府的大力支持，也直接关系到海外投资项目的经济效益。虽然此前这家废木料收集商已和日本投资商达成电站建设意向和完成前期开发可行性研究，并租下紧邻废木料场旁边的土地准备用于两台10兆瓦的木屑发电厂建设，无奈金融危机下资金链断裂而被搁置，转而成为中国投资者一个难得的商机。

就在这次考察商洽活动中，团队除了和废木料收集商开展深入的商谈，还走访了新加坡政府发展促进部门的官员，去电力监管、环境保护机构了解相关政策指引，与电网公司、工业园区土地所有人进行沟通，拜会了中国大使馆商参处官员，综合各种信息，中方投资者对在新加坡木屑发电厂的建设的可行性做出了正面的判断。

篇9

关键词：生物柴油产业 发展现状 趋势 预测

中图分类号：F416.22 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）010-024-03

近年来，全球受到能源危机和环境污染的双重压力，寻求缓解能源和环境方面压力的办法，已经成为世界各国的共识。世界许多国家已经认识到生物柴油的重要性，在能源战略中，都把生物柴油作为后石油时代的一种新能源。

1 世界生物柴油产业发展现状

1.1 世界生物柴油产业持续快速增长

近几年来，世界上很多国家都将生物质能源发展作为本国的能源战略重点，各国对生物柴油产业的投资额度不断加大，优惠政策不断增多，生物柴油产业化规模明显增大。据Global Data的全球生物柴油市场报告，从2001年到2009年，全球生物柴油生产量从9.59亿升增长到157.60亿升，年均增长率为41.9%。其中2004年到2005年的增长率达到86%。图1为截止到2012年底的世界生物柴油产量的变化，可以看出世界生物柴油产业增长比例很大，2006年前处于导入期，从2006年开始，生物柴油产业呈现井喷增长。

1.2 欧美领跑世界生物柴油产业

欧盟一直很重视生物柴油的发展，是全球最大的生物柴油生产和消费地区，也是全世界生物柴油发展最快的地区。欧盟的生物柴油产量占世界生物柴油总产量的50%左右，2009年，生物柴油产量达到840万吨，消费量达到1180万吨。欧盟颁布的相关政策要求生物液体燃料在汽车燃料消费中的比例在2005年达到2%，2010年为5.57%，2015年为8%。欧盟的生物柴油产量从2001年的78万吨，增长到2010年的956.9万吨，以每年30%左右的速度增长，其中2005年增长最多，达70%左右。生产能力也由2005年的422.8万吨/年增加到了2009年的2100万。在欧盟成员国中，德国是生物柴油使用最广的国家，也是世界上最大的生物柴油生产国，它主要以纯态生物柴油（B100）做为车用燃料进行市场流通，且免征燃油税。美国，是世界上第二大生物柴油生产国，2009年生物柴油产量为140万吨，占世界生物柴油的17.7%。目前生物柴油约占美国柴油消耗量的8%，根据美国国家生物柴油委员会的计划，到2015年，生物柴油产量达到610万吨，将占全国运输柴油消费总量的比例为5%。

2009年，欧洲是全球生物柴油领先的市场，生产份额占49.8%，美国为32.8%，亚太地区为4.4%。世界五大生物柴油生产国是德国、美国、法国、阿根廷和巴西。这些国家所生产的生物柴油总量占世界生物柴油总量的68.4%，在亚太地区，澳大利亚是最大的生物柴油生产国，其次是中国和印度。可以看到，欧美国家一直是生物柴油产业的领跑者，是生物柴油的主要生产国家和地区，而且产业规模在持续扩大。

2 世界生物柴油产业发展趋势

2.1 作为长期的能源战略重点，产业将持续化发展

生物柴油与传统的柴油相比具有不可比拟的优势，随着能源危机和环境污染压力的增大，其替代石化柴油的趋势更加明显，大力发展并推广使用生物柴油将是世界各国长期的能源战略重点。目前欧美在发展生物柴油方面走在世界前列，对该产业出台了一系列的扶持政策，通过立法、规划和鼓励补贴等政策，持续推动生物柴油的研究、开发和利用。马来西亚、印度、日本、巴西、西班牙等国家陆续制定了本国的生物柴油发展规划，出台相关优惠政策，扶持该产业的发展。随着技术的不断改进以及原料的多元化，加上各国的大力推动，生物柴油产业将具有很大的发展空间。

2.2 作为生物柴油产业发展的核心，科技将创新化发展

科学技术是第一生产力，科学技术因素一直以来是制约生物柴油产业发展的一个瓶颈。为了降低成本，提高生产效率和产品质量，需要加强对生物质能转化的研发和技术工艺的研究，完善生物柴油生产的技术标准。生物柴油生产国通过投入科研资金，建立专业的研究机构，加强与高校及科研机构的合作等措施，不断提高技术创新能力，增强生物柴油的技术研发能力，促进世界生物柴油产业的发展。目前，世界很多国家围绕第二代生物燃料展开研究，“工程微藻”也是各国研究的新方向。

2.3 作为生物柴油产业的基础，原料将多元化发展

目前，世界上生产生物柴油的原料主要有大豆、油菜籽、废弃动植物油脂以及木本油料作物等。其中，欧盟主要以菜籽油为主，美国主要以大豆油为主，我国坚持以非粮原料生产，东南亚国家大多以棕榈油为主要原料进行生产。以大豆、油菜籽、玉米等农作物为原料，违背了“不与民争粮，不与粮争地”的原则。同时，生物柴油的产量，会直接影响大豆、油菜籽等农作物的市场，影响农作物的价格，这样不仅影响人们的日常生活，同时企业的生产成本与其直接挂钩，最终影响到企业的利润，制约整个产业的发展。因此，走原料多元化之路，是生物柴油产业长远发展的策略。一方面，依据本国国情，充分利用各种可能发展的原料，比如废弃动植物油脂。利用废弃动物油脂发展生物柴油不仅可以将废弃油脂回收利用，而且还能有效遏制“地沟油”回流餐桌的情况发生。另一方面，以木本油料作物果实作为生物柴油原料的发展空间有很大，发展木本油料作物，不仅可以绿化荒山、改善生态环境，充分利用起山地和荒漠化土地、盐碱地，而且可以保证原料供应，解决生物柴油的原料问题。

2.4 作为生物柴油产业发展的后盾，扶持举措将长效化

生物柴油产业作为新兴产业，各个方面发展还不成熟，需要政府提供支持政策，以保证该产业的持续发展。世界各国对该产业出台了一系列的扶持政策，通过立法、规划和鼓励补贴等政策，持续推动生物质资源的研究、开发和利用。比如，发达国家从20世纪90年代开始相继出台B5/B20/B30/B100的生物柴油标准，美国早在2003年就规定了B10生物柴油可免除部分消费税，B10以上生物柴油可免除全部消费税。世界各国通过提业发展的服务和支撑，以促进该产业的有效发展。

3 世界生物柴油产业发展预测

近几年，世界生物柴油产业发展速度很快。我们根据2000年到2012年的生物柴油产量数据建立了曲线回归模型对未来生物柴油产量进行预测。

根据历年数据画出散点图（year为自变量，amount是因变量），如图2。

由方差分析表给出的结果看，R 方大于0.9，说明模型的拟合效果还是不错的。

根据模型预测2013-2023年世界生物柴油数据，如表4。

通过模型对世界生物柴油产量进行预测，我们看到世界生物柴油产业发展是很有潜力的。

参考文献：

[1] 刘轩.中国木本油料能源树种资源开发潜力与产业发展研究[D].北京林业大学，2011.

[2] 汤颖，陈刚，穆淑珍.国内外生物柴油发展现状及中国的应对策略[J].世界农业，2010（8）.

[3] 茹蕾，司伟.欧盟生物燃料政策转向对油菜籽贸易的影响[J].世界农业，2013（3）.

[4] 吴方卫，付畅.我国及上海餐饮废油“能源化”的潜力与政策建议[J].科学发展，2013（5）.

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关键词：安全监理；问题；建议

《建设工程安全生产管理条例》的实施，明确的将建设工程的安全监控纳入到监理工作的范围之中，通过几年来的实践，监理企业普遍感觉到，安全事故已经成为监理企业最大的风险，它的风险性已经明显超过了质量责任的风险。特别是在事故责任的追究过程中，对监理企业问责随意性很大，处罚依据又各不相同；在监理企业承担风险、承担责任义务明显增大的情况下，权利却并没有体现；现行的法律法规不全，或者虽有规定但原则性强可操作性差，导致监理企业安全责任范围模糊不清、这些情况目前都困惑着监理企业，也阻碍着监理行业的规范和发展。下面就这些情况做以分析和探讨。

1. 监理企业在承担安全责任风险的同时没有体现其权和利

我们都知道，做任何一种工作，只有责、权、利达到了统一，才能达到一种完美，目前的监理服务收费标准，只在项目的环境、技术复杂程度等方面，有所体现，而在安全方面却没有一点体现。经统计我国现有监理企业人均年产值在8万元左右，人均收入在3-4万元，甚至无法和施工单位的技术工人相比，当然监理企业无序竞争是一方面原因，政府在监督方面的缺失是另一方面的原因，在这种情况下，想聘用高素质的技术人才只是一种幻想，原有的技术人才不断流失。工程监理企业的责任增加明显，而监理的收费却始终在较低的水平上徘徊，工程监理在承担责任的时候却没有获得其与之匹配的利益，由于监理企业缺乏高素质人才，制约了服务质量的进一步提高，这对监理行业的健康发展是是十分不利的，同时也加大了企业自身的风险。

2.安全监理方面的法律法规不健全

《建设工程安全生产管理条例》虽然已经把安全纳入了监理的范围，将工程监理单位在建设工程安全生产活动中所要承担的安全责任法制化，但是《建设工程安全生产管理条例》只是对监理企业在安全生产中的职责和法律责任作了原则上的规定，在实施过程中，工程监理单位和监理人员均感到缺少可操作性，例如，总监在审查施工组织设计（施工方案措施）时，按照正常程序进行了签署，施工过程中出现措施纰漏（非强制性规定）发生安全事故，监理单位是否应承担责任？案例一，某工程基础挖土方工程，车辆在运输土方过程中发生安全事故，在追查责任过程中，认为监理工程师审查的施工方案中，没有具体的运输安全措施，应承担监理责任。还有《条例》第十四条规定：工程监理单位在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，应当要求施工单位整改;情况严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，工程监理单位应当及时向有关主管部门报告。向有关主管部门报告在实践过程中实施的可能性极小，众所周知，工地情况复杂，任何时候，都可能存在安全隐患都可能发生安全事故。如果监理按《生产安全事故报告和调查处理条例》要求的那样，不停的向主管部门报告，不停的发暂停令，业主早让监理走人了。因此以《条例》为依据尽快出台可操作性强的安全监理国家标准，是当务之急。只有这样安全监理的工作内容和范围才能更加具体化，有关的法律法规才能更有可操作性，安全监理工作的要求才能更明确，安全监理行为才能更加规范有序。

3．施工单位发生安全事故监理企业是否应为其埋单

在施工现场发生人员伤亡的各种事故，伤亡对象主要是承包企业参与施工生产的人员。安全管理，主要也是指如何保护这些人员免受伤害。由此可见，无论从事故可能发生的时间、地点、危害对象，还是从利益悠关主体来看，安全生产管理完全是承包企业的内部管理。目前建筑安全事故之所以多发，根本原因是建筑施工企业的安全管理薄弱。要做好安全工作，一是承包企业负责人要有很强的安全责任心: 二是企业要有健全的安全管理规章制度、操作技能培训制度;三是设有专门的安全管理机构，四是要有投入完善的安全保护设施;五是施工人员有自我保护意识。这是避免安全事故发生的根本。这就是说施工单位如果没有健全的机构、没有安全设施、人员培训方面的投入，要搞好安全管理那是一种空话。而工程监理人员是无权介入到建筑施工企业内部的管理，特别是目前建筑市场较乱，挂靠、非法转包、层层分包现象屡禁不止，施工企业原有的自我约束、自我完善内控机制经过变迁已严重缺失，施工队伍在经历了层层转包后更是鱼目混杂，施工现场各类安全防护设施远不能满足安全生产的基本条件，监理企业更是无能为力。因此安全监理只能是一种肤浅的程序性提醒和督促。实践中一旦发生安全事故，一句“安全监理不到位”，将监理企业的责任无限制扩大，而目前监理企业和监理人员正当权益维护又没有畅通的途径，造成的后果是严重挫伤了监理人员的积极性，甚至一些素质高的技术人才离开了监理行业。因此近年来越来越多的监理企业呼吁尽快减轻企业背负的“安全监理”的压力。

4. 对监理企业安全责任追究随意性太强

目前的法律法规只有《建设工程安全生产管理条例》针对性涉及到了监理企业安全管理责任，《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》均没有涉及到监理服务企业安全责任，但政府有关部门在处理安全生产事故时，对《建设工程安全生产管理条例》理解和掌握的尺度不尽相同，一些地方把监理单位和人员的安全责任无限扩大，所有的安全生产事故，主管部门都要处罚监理单位和监理人员。甚至不少政府部门在处理事故过程中使用《生产安全事故报告和调查处理条例》。如某工程基础施工为人工挖孔桩，施工方案和措施在施工前监理工程师已审查，措施规定混凝土隔孔浇筑，但在施工过程中，浇筑完一孔桩后，监理人员离开现场，施工班长认为在午饭前还有时间，对下午浇筑的孔桩检查发现几个孔桩底部都有浮土没有清理，让工人下去清理，结果在清理刚浇完孔桩的相邻孔时，发生底部扩大头间隔土层被刚浇完混凝土冲破，将一人淹没溺死。在次事故调查过程中，调查组认为施工单位违反施工方案及操作规程是主要原因，但监理人员没有在现场进行监督负有失职之责。次事故属于一般事故，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十七条:事故发生单位对事故发生负有责任的，依照下列规定处以罚款: (一)发生一般事故的，处10万元以上20万元以下的罚款。本次事故对施工企业罚款12万元，对监理单位按下线10万元罚款。这是明显一起行政机关肆意乱用法律进行行政处罚的典型案例，而这种情况在日常事故处理过程中并不鲜见。我们知道《生产安全事故报告和调查处理条例》行政相对主体是生产经营单位、事故发生单位，作为提供服务的监理单位很显然不是事故发生的主体，因此用《生产安全事故报告和调查处理条例》对监理单位的行政处罚显然有失公允的。本事故监理单位的处罚应该采用《建设工程安全生产管理条例》，因为它明确规定了监理单位及其工作人员在发生安全事故时应如何做出处罚，虽然原则性东西多，细则性内容少，但毕竟是现阶段唯一明确有对监理单位安全责任进行处罚的条例。

5、几点建议

1）国家应在监理服务收费标准中明确安全监理费率固定部分，此部分应固定，不可参与市场报价，必须保证费用到位、专款专用，主要用于人员安全方面培训、设备监测等方面。