农产品运输报告范文

导语：如何才能写好一篇农产品运输报告，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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1系统结构

农产品物流运输车远程定位监测系统和监控中心共同工作，其框图如图1所示。监测系统包括单片机、全球定位系统（GlobalPositioningSystem-GPS）模块、全球移动通讯系统（GlobalSystemofMobilecomm-unication-GSM）模块和触摸液晶屏等。单片机作为监控系统的主控MCU（MicroControlUnit），对其他功能模块进行控制；GPS模块负责运输车辆的实时定位；GSM模块负责监控系统和监控中心的双向通信；驾驶员接收和向监控中心发送信息都通过触摸液晶屏实现。

2系统硬件设计

2.1单片机

系统所用主控制器为AVR单片机ATmega162。该单片机是Atmel公司于20世纪90年代推出的基于增强的AVRRISC结构的高性能、低功耗8位CMOS微控制器。AVR单片机在软/硬件开销、速度、性能和成本等方面取得了优化平衡，使得AVR单片机具有可靠性高、功能强、速度快、功耗低、价位低的特点[3]。

2.2GSM模块

系统采用Q2403A作为GSM通信模块。它是由法国WAVECOM公司生产的双频GSM/GPRS模块，属于GSM第二代标准的嵌入式的模块，支持AT指令集，符合欧洲电信标准协会（ETSI）标准GSM07.07和GSM07.05，具有传递语音、数据、传真和短信息的功能[4]。它支持Text和PDU格式的短信息服务（SMS），可通过AT命令实现短信息的发送和接收[5]。Q2403A上有标准的SIM读卡器，可直接使用移动通信公司发行的SIM卡，SIM卡号可以作为发送端地址或目的端地址。在本系统中，GSM模块Q2403A通过串口与单片机连接通信，如图2所示。

2.3GPS接收模块

系统的GPS接收模块选用HOLUX公司生产的GR-87GPS接收模块，如图3所示。它采用SiRF第三代高效能芯片，具有信道处理能力强、定位速度快、高灵敏度、功耗低、工作稳定等优点[6]。ATmega162单片机与GR-87的连接如图4所示，GPS模块的发送端与ATmega162单片机串口的接收端连接。

2.4触摸液晶屏

在农产品物流运输过程中，当遇到特殊车况或路况时，驾驶员要向监控中心报告。同时，系统要显示从监控中心传来的指令。为了方便驾驶员操作，系统采用了触摸液晶屏。液晶屏为信利半导体有限公司生产的2.8''TFT240400-51-E模块。该模块使用奇美公司的PD028MC6L-0602驱动，IC为ILI9320，自带电阻式触摸屏。

3系统软件设计

农产品物流运输车远程定位监测系统软件设计包括监测系统程序设计和GSM无线通信协议设计。

3.1监测系统程序设计

监测系统在上电后进行初始化。初始化包括单片机I/O口初始化、GSM模块初始化和GPS模块初始化等。初始化完成之后，每隔一段时间读取运输车辆的地理位置信息，通过GSM模块将车辆位置信息发送给监控中心。当车辆发生故障、意外或堵车及道路不能通行等特殊情况时，驾驶员通过触摸液晶屏将相应信息输入并上传到监控中心。监控中心根据车况、路况或所运输的农产品的市场供需情况的变化做出及时处理，并将对运输车辆的控制指令发送给系统。系统将监控中心发送的指令，如故障处理、车辆路径调整或目的地调整等用显示模块进行显示，以指导驾驶员进行下一步操作，如修车、改变行驶路径或改变运输目的地等。监测系统的工作流程如图5所示。

3.2GSM无线数据通信协议

无线数据通信协议是指农产品物流运输车远程定位监测系统和监控中心之间通信的数据格式，共包括三部分：监测系统发送给监控中心的运输车位置信息格式，驾驶员通过监测系统向监控中心发送的车况/路况信息格式和监控中心发送给监测系统的指令格式。监测系统发送给监控中心的运输车位置信息格式如表1所示，数据共占用14个字节，经、纬度类型各占1个字节，经度、纬度的每一位各占用1个字节，每个字节用ASCII码表示。驾驶员通过监测系统向监控中心发送的车况/路况信息格式数据最大占用20个汉字，说明特殊车况/路况。监控中心发送给监测系统的指令格式数据最大占用40个汉字，说明对特殊车况/路况或所运输农产品市场变化情况的处理指令，如修车、调整后车辆将要行驶的路径名称或新的运输目的地及路径等。

4系统试验

为了验证农产品物流运输车远程定位监测系统的功能，进行了系统试验。系统界面显示在触摸液晶屏上。系统主界面如图6所示，显示运输车的位置信息、车辆编号、驾驶员编号以及日期和时间等。系统实时刷新运输车的位置信息。在农产品物流运输过程中，当遇到特殊车况或特殊路况时，驾驶员要向监控中心报告。为了方便驾驶员的操作，预设了不同的特殊车况和特殊路况，如车辆发生故障或事故等，以及道路发生堵塞或损坏等，并采用触摸液晶屏输入。图7为驾驶员报告特殊车况或特殊路况的界面，只要轻触相应的按钮，监测系统就将相应的信息上传至监控中心。在图7中，驾驶员在报告运输车发生故障。农产品物流运输车驾驶员报告特殊车况或特殊路况后，或所运输农产品的市场供需发生变化时，监控中心根据具体情况进行及时处理，并向驾驶员发出相应的指令。图8是驾驶员接收到的监控中心要求对故障车辆进行修理的指令界面。

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一、监测内容

（一）风险监测。全年开展2大类风险监测，计划抽检400个样品。

1、例行监测。一是配合省农业农村厅开展4次例行监测。主要从市内生产基地、养殖场、产地运输车、水产品暂养池、农产品批发市场、农贸市场进行抽样。其中，蔬菜、食用菌和水果在各监测地的生产基地、运输车和批发市场抽样，生产基地要包含一定比例的散户，农贸市场作为抽样不足的补充；水产品在养殖场、运输车(或暂养池)、批发市场抽样，养殖场、运输车(或暂养池)、批发市场样品不足时可以在农贸市场补齐。二是配合市农业农村局开展畜禽产品质量安全例行监测。畜禽产品抽样范围为全市规模以上畜禽养殖场、屠宰企业、生鲜乳收购站及运输车等。覆盖试行畜产品合格证的生产经营主体，加强对重点产品、重点环节、重点区域的抽样监测。畜禽产品监测品种包括猪肉、牛肉、羊肉、鸡肉、鸡蛋和生鲜乳。同时开展养殖环节瘦肉精检测。

监测范围、监测对象、监测品种、监测参数、抽样数量、监测频次和抽样时间由省农业农村厅、市农业农村局分解任务。

2、专项监测。全年开展2次专项监测，计划抽检400个样品。监测参数根据我市生产具体用药情况确定。配合省农业农村厅主要对我市地产农产品的重点品种、重点生产季节、重点生产区域和重点生产主体开展专项监测，抽样时间由省农业农村厅、市农业农村局分解任务。

（1）夏季露地蔬菜专项监测。5-7月份开始，以地产主要品种为主，按生产品种和面积抽样，对全市主要蔬菜基地开展专项监测。计划抽检160个样品。

（2）秋季蔬菜专项监测。9-10月份选择主要乡镇蔬菜生产基地作为监测地点开展专项监测。计划抽检160个样品。

3、速测筛查。

（1）在市辖区的农产品生产企业（合作社、家庭农场）、农产品批发市场、大型超市、集贸市场抽取蔬菜、水果，计划抽检8700个样品。其中18个乡（镇）每个乡（镇）抽检400个样品，市农产品质量安全监督检测中心抽检1500个样品。

（2）水产品计划抽检20个样品。

（二）监督抽查。根据例行监测和专项监测结果，对存在风险隐患的蔬菜、水果、食用菌开展监督抽查，为监管执法提供依据。全年计划抽检80个样品。配合省农业农村厅全年开展3大类产品监督抽查，抽样时间由省农业农村厅、市农业农村局分解任务。

（三）确证性检测和应急监测。

1、确证性检测。主要针对风险监测中出现的问题样品在各类监测中问题异议样品开展确证性检测，确保监测结果准确公正。

2、应急监测。主要应对农产品质量安全突发事件，对存在安全隐患农产品开展跟踪检测，监督排查等应急性监测。

二、监测参数

（一）农产品。甲胺磷、对硫磷、甲基对硫磷、甲拌磷(包括甲拌磷砜和甲拌磷亚砜)、甲基异柳磷、水胺硫磷、乐果、敌敌畏、毒死蜱、乙酰甲胺磷、三唑磷、丙澳磷、杀螟硫磷、二嗪磷、马拉硫磷、亚胺硫磷、伏杀硫磷、辛硫磷、氧乐果、六六六、氯氰菊酯、氰戊菊酯、甲氰菊酯、氯氟氰菊酯、氟氯氰菊酯、澳氰菊酯、联苯菊酯、氟胺氰菊酯、氟氰戊菊酯、三唑酮、百菌清、异菌脲、涕灭威(包括涕灭威砜、涕灭威亚砜)、灭多威、克百威(包括3-羟基克百威)、甲萘威、三氯杀螨醇、腐霉利、五氯硝基苯、乙烯菌核利、多菌灵、吡虫啉、氟虫腈(包括氟甲腈、氟虫腈硫醚、氟虫腈砚)、啶虫脒.哒螨灵、苯醚甲环唑、嘧霉胺、甲氨基阿维菌素苯甲酸盐、烯酰吗啉、虫螨腈、咪鲜胺、嘧菌酯、二甲戊乐灵、噻虫嗪、氟啶脲、灭幼脲、阿维菌素、除虫脲、灭蝇胺、甲霜灵、霜霉威、多效唑、氯吡脲、氯虫苯甲酰胺、氯菊酯(异构体之和)、醚菊酯、虫酰肼和吡唑醚菌酯共68种农药参数。

（二）水产品。氯霉素、孔雀石绿(包括有色孔雀石绿和无色孔雀石绿)、硝基呋喃类代谢物(包括呋喃唑酮代谢物AOZ、呋喃它酮代谢物AMOZ、呋喃西林代谢物SEM和呋喃妥因代谢物AHD).氟喹诺酮类(诺氟沙星、氧氟沙星、培氟沙星和洛美沙星)、酰胺醇类(甲砜霉素、氟苯尼考和氟苯尼考胺).磺胺类(包括磺胺噻唑、磺胺嘧啶、磺胺甲基嘧啶、磺胺二甲基嘧啶、磺胺甲基异囈唑、磺胺多辛、磺胺异嚦唑、磺胺喹嚦啉、磺胺间甲氧嘧啶、磺胺间二甲氧嘧啶、磺胺氯哒嗪和磺胺甲噻二唑等12种、氟喹诺酮类(包括恩诺沙星、环丙沙星)。

（三）畜产品。猪肉检测盐酸克仑特罗、莱克多巴胺、沙丁胺醇、磺胺间甲氧嘧啶、磺胺二甲嘧啶、磺胺二甲氧嘧啶；牛、羊肉检测盐酸克伦特罗、莱克多巴胺、沙丁胺醇；禽蛋检测三聚氰胺；禽肉检测恩诺沙星、环丙沙星、沙拉沙星和达氟沙星。

三、承担单位

市各乡（镇）人民政府、市农业农村局

四、结果运用

监测结果以检验报告的方式报送，同时报送总结分析报告，内容主要包括以下方面:

1、监测结果总体概况。

2、监测基本情况。包括监测地区、监测环节、监测种类、抽样数量、检测参数等。

3、监测产品的生产、销售和质量总体情况，生产中用药情况和用药趋势。

4、监测结果分析。

①各监测地区结果比较。

②各监测环节结果比较。

③不同药物(污染物)残留检出率(超标率)结果比较。

④不同品种(农产品)结果比较。

⑤监测发现的突出问题。

⑥不合格样品的溯源情况。

⑦同口径同比与环比情况。

⑧原因分析。

⑨对策、措施和建议。

监测结果将以通报、会商、检验报告、风险隐患通报单等方式向有关方面进行反馈。

五、保障措施

建立我市农产品质量安全监测工作领导小组，下设办公室，日常工作由农产品质量安全监管科负责，开展日常监测信息收集与报送等工作（领导小组成员名单附后）。

六、有关要求

（一）加强组织领导。各单位要高度重视、积极协助做好监测有关工作，做到责任到岗、任务到人。要与当地市场监管部门建立工作协作机制，在进入超市、农贸市场和批发市场抽样过程中，会同市场监管部门工作人员共同进场抽样。要建立健全农产品生产经营主体名录，全面掌握当地农产品生产基地信息，科学确定采样地点和品种，提前做好采样前期准备工作，按要求完成采样任务。要加强对承担监测任务质检机构抽样人员的工作监督，坚决杜绝集中采样、不具代表性采样等不规范采样以及弄虚作假等违法违规行为。

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一、农产品供应链体系发展模式。

近些年来，随着农业新技术的应用，莱阳新农产品的种植，生产能力、生产效率、农产品产量质量不断提高，迫切要求爱产品供应体系不断变革。目前莱阳农产品供应体系有三种模式：一是“农民―批发商―消费者”模式，即农产品通过农贸市场流入消费者手中；二是“农民―超市―消费者”模式，即农产品通过超市流入消费者手中；三是“农民―农产品加工企业―消费者”模式，即农产品通过农产品加工企业流入消费者手中。 

一是“农民―批发商―消费者”流通模式。这种模式是莱阳目前农产品市场上较为原始的流通模式，农贸市场作为传统商业的形态，是最原始的农产品流通渠道。农贸市场上供给的农产品多是直接来自农民。随着人民生活水平的提高，各农贸市场也在积极的扩大规模，大型农贸市场不断的新建，以前农贸市场脏乱差的购物环境也在不断改善，农贸市场的管理水平日益提高，农产品批发市场的布局也渐渐趋于合理化，农贸市场的流通模式也正在向大城市的规模化流通迈进。 

二是“农民―超市―消费者”流通模式。这种模式是莱阳目前农产品流通最为普遍的流通模式，超市是人们生活购买农产品的主要场所，超市作为农产品零售商，一般委托第三方物流进行农产品运输，超市对农产品采购更少是直接面对农民，多是需经过二到三级的批发商。目前有大型连锁超市为形成持续稳定的农产品供应链系统，一般有自己固定的供应商，建立自己稳定的供货渠道。

三是“农民―农产品加工企业―消费者”流通模式。这种模式是莱阳当前农业经济发展中新兴的一种比较成熟的合作经济类型，是农业产业化经营的核心基础。在该模式中，加工企业是农产品供应链的主导力量，此外也是整条供应链平衡运行的根本。农产品加工企业一方面为农产品供应链上游企业，如农民、农业生产基地提供资金和技术以及生产资料等方面的契约性支持，另一方面直接连接分销渠道，为农产品供应链下游环节减少中间环节，降低经营成本。

二、莱阳农产品供应链体系建设存在问题

一是物流流通渠道复杂、流通环节过多，物流高成本。由于这种农产品流通模式中需要多级的批发商的参与，整个农产品物流供应链系统需要经过多次物流流通渠道的交接，不同的物流流通渠道，不同的物流方式，重要的是采用不同的物流标准，在物流交接的过程中就会产生众多分歧，造成物流效率低下。其次，物流环节的过多，使整个物流供应链系统变得更为复杂，对物流效率的提高产生重大影响。正是由于这些物流渠道的复杂性、供应链的拉长造成物流效率的低下，农产品在运输过程中大量的损耗，使得农产品物流成本的增加。

二是农产品的质量安全问题难以得到保障。目前农产品的质量安全问题日益严重，主要是由于物流运输效率低下，加上对农产品的保鲜技术的匮乏，使得农产品的质量安全问题日益突出。由于农产品地域性的原因，多数农产品物流运输路途较长，为提高物流效率，多数物流企业并不能对运输中的农产品进行及时的质量检测，因而不能及时发现正在运输的农产品的变质等问题，更无法及时采取措施进行解决，使得更多的农产品的质量安全难以得到保障。 

三是农产品冷链物流体系尚未成型。冷链物流是指将易腐烂变质的食品在从生产地开始，经过生产加工、运输、储藏、配送、销售，到达消费者手里的过程中，每个环节始终处于低温状态下的供应链系。冷链物流不仅能有效的解决农产品在流通过程中损耗大的问题，还极大程度的保证了农产品品质，最大程度的满足消费者的需求。  

三、农产品物流供应链工作措施。

一是与农民达成一致，形成持续稳定的农产品供给。如果超市希望在经营地附近建立自己的采购基地，必须要保证采购能够长期稳定的持续下去，如果超市和当地农民达成一致，农民种植的农产品全部供应给超市，超市保证收购农民的农产品，促成农民与超市的双赢。超市可以与当地农民签订合同，农民可以根据超市的需求种植相应的农产品，根据超市的收购标准进行农产品的采摘，超市应给予农民企业应有的诚信，收购农民的农产品。这样农产品物流运输环节大大减少，提高物流效率，减少农产品物流运输过程中的损耗。 

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【关键词】RFID技术 数据库 安全监控 流通

RFID technology in agricultural products Product traceability inquiry

【Abstract】 With fresh produce transport difficult， the quality is not easy to monitor， transport distance and other characteristics，Its supply chain is a long and complex systems， In the process of circulation problems are often difficult to monitor， And people are increasingly demanding high quality agricultural products， Use some techniques to ensure the quality of agricultural products has become an inevitable trend. RFID technology with ease of use， without human intervention， reading distance variable， long life， data can be encrypted， the amount of information stored in a variable， Combined with efficient database system and network system， Can help achieve agricultural production from the source to the final consumer monitoring. Therefore， this paper discusses an approach based on RFID technology， agricultural safety monitoring system.

【Keywords】 RFID technology；database； security monitoring；circulation

1 RFID的基本组成部分

RFID称为射频识别技术主要由三个部件组成。

1.1标签（Tag）

由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象，标签根据是否装有电池分为三种。

1.1.1有源电子标签又称主动标签，标签的工作电源完全由内部电池供给，同时标签电池的能量供应也部分地转换为电子标签与阅读器通讯所需的射频能量，作用距离较远。

1.1.2 半无源射频标签内的电池供电仅对标签内要求供电维持数据的电路或者标签芯片工作所需电压的支持，本身耗电很少的标签电路供电。

1.1.3无源电子标签（被动标签）没有内装电池，在阅读器的读出范围之外时，电子标签处于无源状态，在阅读器的读出范围之内时，电子标签从阅读器发出的射频能量中提取其工作所需的电源，作用距离较近。

1.2阅读器（Reader）

读取（有时还可以写入）标签信息的设备，可设计为手持式RFID读写器和固定式读写器。

1.3天线（Antenna）

在标签和读取器间传递射频信号。

2 RFID的工作原理

当装有RFID标签的物体接近阅读器时，阅读器受控发出微波查询信号，标签收到阅读器的查询信号后，将此信号与标签中的数据信息合成并反射回阅读器，阅读器接收到标签反射回的信号后，经内部微处理器处理后即可将标签存储的识别代码等信息分离读取出来，再传输到计算机系统进行相关的处理。

标签反射的信号分为三个波段：低频（30KHz-300KHz）、高频或射频（3MHz-30MHz）和超高频（300MHz-3GHz）或微波（>3GHz）。

与传统的条形码等识别技术相比，RFID有着很多优势，其最大的特点就是非接触式，因此RFID读写速度快、范围大，能同时识别多个标签，且阅读器可以直接与后台的信息系统连接，能够满足自动化管理的需要；RFID标签的存储容量比条形码大的多，且可擦写，除了可以用来标识农产品，还能储存更多有关农产品质量安全的信息，便于对农产品安全实施监控；RFID标签不受油渍、灰尘、药物等环境的影响，尺寸大小与形状多样化，用于农产品的标识，解决了条形码易破损，受环境限制大的缺点。

图1 RFID的数据流程图

3 农产品跟踪与回溯

跟踪是指从供应链的上游至下游，从农产品生产者到食用者的流通链路的追踪；而追溯是指从供应链下游至上游查找产品来源。其实质就是要形成一条完整的信息链，使农产品的信息流和物流联系起来，根据农产品的信息追踪农产品的实体，它主要包括三个方面：

（1）对农产品进行有效的信息标识

（2）建立网络信息系统，对信息标识后的农产品进行采集和处理。

（3）通过网络进行有效的信息传递、交换与汇总。

然而农产品供应链环节较多，依靠人工控制农产品生产的每一过程不切实际，必须借助网络信息技术进行数据的采集、分析和处理。RFID技术正是这一问题的有效解决方案，将电子标签作为农产品的信息载体，能够有效地实施跟踪与追溯，提高农产品安全和监控的水平。

4 RFID的系统设计

基于RFID技术的农产品监控系统包括农产品的生产加工监控、仓储监控、物流和终端管理、安全管理中心等模块。

（1）生产加工模块：当农场品从生产基地出产时，由生产基地制作农产品和运输车辆的电子标签，粘贴到包装箱和车辆上然后将产品直接发送到农产品仓库。各加工中心负责对农产品在加工后的包装，通过网络将数据上传到农产品安全监管部门。加工中心配备本地RFID系统，将车上所有物品的RFID标签一次性写入车辆配备的车载GPS中，GPS与农产品管理中心联网，农产品加工中心将加工好的农产品发送到各个区域的农产品仓库，加工中心是物流运输的起点。

（2）仓储监控：农产品仓库接受来自加工中心的农产品，为保证农产品的安全，仓库内设置车辆与货物检查点，对出入库的农产品进行核对：①车辆身份核对；②车辆上GPS系统信息核对；③车辆记录的农产品和卸载农产品信息是否一致；④车辆记录农产品与管理中心数据库的数据是否一致。同时，仓库将卸货信息和检查结果上传管理中心。在农产品入检处由移动式RFID终端设备完成入库农产品的自动鉴别、自动分类和商品信息输入功能。各商品在出库时要通过高频（13.56MHz）RFID设备写入商品的配送信息，商品的入库、存储及出库信息由本地数据库管理系统负责完成统计、分析、报表和管理工作，本地数据库要与农产品中心进行数据交换。

（3）物流企业：物流公司将配送车辆相关信息发送给管理中心，管理中心对其进行资格审查和核对。每个车辆配备一个RFID车载电子标签，这个标签作为车辆的身份标志，记录有本车身份信息和本车装运商品的RFID标签的信息，以便车辆和所载商品信息关联起来。车载电子标签要求采用5.8G有源标签，以便能够存入大量的信息，并可以对车辆进行远距离识别，同时5.8GRFID有源标签可以与现有高速公路收费系统连接起来。

（4）销售终端模块：消费点收到仓库配送过来的农产品时，读取并核对产品上的电子标签信息，实时将数据上传到管理中心和仓库数据库。

（5）安全管理中心：中心数据库将生产基地加工厂家、仓储物流企业、物流企业和农产品终端联系起来搭建数据库查询管理系统。

5 RFID技术实施策略

将RFID应用到农产品安全管理中，最主要的是应用不同RFID标签的特性来保证实现“源头”农产品追踪解决方案和在农产品供应链中提供完全透明度的能力。为了达到这一目的，在不同的阶段，不同的物流过程中选择不同的标签形式和标签阅读形式。

（1）生产环节：一类是活禽类，是活体从养殖场运输到加工企业的农产品，因为数量较大，运输距离不等，需要在活体身上加装成本较低的13.36MHz或125KHz无源电子标签RFID电子标签，记录生产养殖的相关信息。另一类是蔬菜果品，一些不需要加工，另一些需要加工，这两类农产品使用125KHz无源电子标签对过程进行详细记录，储存在本地数据库中，在农产品处理分拣以后，在运输农产品的托盘上加装RFID电子标签，记录这批产品的信息，并且和本地数据库中的信息相对应。在各个生产企业都设置RFID读写卡机具，可以实现农产品信息的写入。

（2）加工环节：加工环节分两种情况，一种是从生产基地直接运送过来的农产品到加工企业进行加工，一种是外国农产品通过本地加工企业进口然后进入农产品供应链。对于从生产基地直接运送来的农产品，加工企业在读取农产品上的RFID信息后，将这些信息保留在标签中，并且将农产品的加工信息进一步添加到加工后的农产品电子标签中，农产品电子标签的使用和生产环节一样，对价值较高（活体畜产品）和环境要求比较严格的农产品上应用有源RFID电子标签，而在价值较低（蔬菜、水果）的农产品上，对运输的托盘和大包装上应用无源RFID标签，而对单个农产品应用条形码技术。

（3）运输环节：物流公司将配送车辆相关注册信息发送给管理中心，管理中心对其进行资格审查和管理，以便运送过程中对车辆进行核对。在农产品运输过程中，只有经过农产品管理中心认证的物流企业才能从事农产品的运输。因为安全和保险的需要，在运输过程中农产品冷链物流，所以在运输环节对RFID电子标签的安装有严格的要求。首先要求对每一次运输的农产品信息做读取，然后在集装箱上安装的RFID电子标签上，封条一般安装在集装箱门把手上，或者安装在车厢壁上，这样可以防止在运输过程中农产品发生意外。对于集装箱运输采用的RFID电子标签，采用900MHz或者2.45GHz有源电子标签，这样可以保证记录数据的信息量大，数据内容包括集装箱内农产品信息，运送车辆信息和运送时间等。这些信息和物流企业本地数据库相关联。在运输检测点和运输过程结束时，检查人员要比对集装箱上安装的有源电子标签内的信息和管理中心传来的数据是否一致。

（4）仓储环节：在仓储环节，需要对运送来的装有RFID电子标签的农产品进行储存，这样就需要在仓储入口处设置自动判断进出库农产品和记录农产品信息的 RFID读写设备，在仓库内安装多个读写设备对不同区域的农产品进行记录。在清点货物或者查询货物的时候，可以用手持读卡机器直接查询货物信息。在仓储环节对RFID的应用偏重于RFID信息的读取和信息的管理，在仓库内部在叉车或者工作人员身上佩带RFID电子标签，可以有效地利用资源，使得仓储过程更加高效快捷。

（5）消费环节：在消费环节，对于RFID 的应用主要集中在消费点配备的RFID读写机具对于仓库运送过来的食品进行信息验证，对于验证合格的食品信息，消费点可以进行销售，如果信息不吻合，就要向管理中心报告货物异常，同时拒绝这些货物进入消费点。在消费点售卖农产品时，用RFID读卡器对每一件售卖食品信息进行记录。所以在这个环节，RFID 的应用主要就是信息的确认。

6 RFID作用及意义

RFID技术的应用为实现农产品的安全监控提供了一种可行、高效的途径。在本文所介绍的系统中，通过为农产品及加工产品加贴RFID电子标签，设立农产品安全管理中心数据库和在各地农产品仓库设本地数据库，实现了对农产品的生产、运输、加工、储存和销售各环节的全方位跟踪。通过本系统的建设，不仅可以追溯种养殖与加工业的疫病与污染问题，还可以追溯种养殖过程中滥用药、加工过程中超范围超限量使用添加剂，改变以往对农产品质量安全管理只侧重于生产后的控制，而忽视生产中预防控制现象。

【参考文献】

[1]张琦. 基于RFID技术的物流应用解决方案. 北京：信息时代，2011（4）.

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关键词:农产品农产品物流物流组织网络

农业是我国国民经济的基础。现代物流业在农业生产中,尤其在农产品经营中起到重要的作用。加快农产品物流业发展,提高农产品物流的效率和效益,将是坚持不懈地推进农村改革和制度创新的重要内容之一。

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我国农产品物流发展中的问题

农产品物流市场发展水平低。由于我国农业生产经营的特点,农产品物流市场发展水平较低,难以满足农产品物流的需求。市场规模小、经营分散、功能不健全等因素制约了农产品物流交易的效率,难以有效降低农产品经营的成本,影响经济效益。现有农产品物流市场已不能适应农业现代化的要求。

农产品标准化程度低。产品标准化是提高物流效率的重要因素。现代物流要求统一的运输配送、仓储、装卸、加工等标准。而由于农产品的特殊性,其分类、分级以及包装难以有统一规范的标准,给物流过程中的运输配送、储存、装卸和加工效率造成较大影响。另外,农产品物流过程中的质量标准、安全标准等相应的检验检测设备缺乏。

农产品物流基础设施落后。农产品物流基础设施主要是交通运输、仓储等基础条件。由于农村经济发展的不平衡,部分地区的农村物流基础设施建设较为滞后,尤其是农产品生产大省,其农村物流基础设施薄弱,交通运输、仓储条件差,农产品不能得到及时高效的运输配送及仓储保管等,物流效率差,造成运输仓储等成本较高,影响其市场销售。

农产品物流信息化建设滞后。信息化建设主要是利用现代信息网络技术,实现农产品物流的信息化管理。目前,我国农业生产的信息化发展较为滞后,信息网络建设区域发展不平衡,农产品信息平台缺乏,农产品供求、运输、配送等信息不能得到及时的处理,从而影响物流质量和物流效率。

物流技术落后。农产品物流现代化发展的重要前提条件是物流技术。农产品有其鲜明的特点,例如,种类多,运输、仓储难度大,保鲜期短,极易腐烂变质等,都对现代物流的运输、仓储、加工、保鲜等技术产生较高的要求。而现有的农产品物流技术处于一般条件的运输、仓储等状态,缺乏较好的技术条件作为支撑,往往造成农产品在途物流损耗大,影响经济效益。

农产品物流现代化的重要意义

农产品物流现代化是走向农业强国的必经之路。我国是农业大国,但非农业强国,农业的现代化水平亟待提升。改革开放30多年来,我国的农业经营取得了瞩目的成绩,农产品已能完全满足市场的需求。农产品大市场、大流通建设,提高产品物流效率将是大势所趋,也是我国建设农业强国的重要途径。农产品物流现代化对于加快我国农产品物流的发展,农村新型流通合作经济组织的壮大,优化农村资源的配置,提高农业经济运行质量,推进农业结构调整与经济增长方式的根本性转变意义十分重大。农业强国建设必须减少农产品流通中的价值损失,提高农产品流通效率和国际竞争力。

农产品物流现代化推进农业产业化进程。农业产业化经营是提高农产品生产经营效率的重要方式。农业产业化需要提高农产品生产经营组织的规模,发挥规模经济效应,获得组织竞争优势。而农产品物流现代化是农业产业化的有效推动力量。农产品物流现代化有助于提高农产品整个供应链环节的效率,解决农产品深加工、快捷流通等瓶颈制约问题,提升农产品的附加价值,从而加快农业产业化进程。

农产品物流现代化具有显著的经济效益和社会效益。现代物流业已成为国家重点振兴的产业,其将产生显著的经济效益和社会效益。例如,发达国家物流成本占GDP的比重约为10%左右,而我国达到17%左右,物流成本节约空间大。而农产品生产成本低,运输、仓储等成本高是其重要特点,物流现代化发展有助于有效节约物流成本,既能产生较好的经济效益,又能促进农业经营发展、满足市场农产品及时供应的需求,促进农村经济的发展,提高农民收入,维护农村社会稳定,产生较好的社会效益。

产品物流组织网络运营措施

农产品物流组织网络运营模式的主要措施如下:

(一)农产品物流组织成员资源有效整合

农产品物流组织网络模式的运用需要成分整合、共享、利用组织网络成员间的硬件、软件资源,包括物流设施设备、物流技术和物流管理。农产品物流需要紧跟现代物流技术发展,应用各种操作方法、管理技能等,例如,流通加工技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术等。运用先进的物流技术,如GIS、GPS、EDI、POS等,加强农产品物流组织的信息化建设,提高组织群体的物流技术和物流管理水平。对于农产品物流组织个体而言,其硬件、软件资源往往有限,难以满足农产品物流的需求。这样就需要构建农产品物流组织网络,实现不同农产品物流组织之间资源的优化配置,共同满足农产品物流市场的需要。

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(二)重视农产品物流组织市场的培育

农产品物流的现代化,需要建立完善的农产品流通市场组织体系,以组织资源优势带动物流效率的提升。农产品物流组织市场的培育需要构建资源整合、共享型的物流组织网络模式。农产品物流组织网络模式的构建,要因地制宜,根据不同地域农产品生产经营的特色,发挥优势和特色农产品基地建设的作用,形成农产品物流组织市场产供销一体化较为完善的供应链。通过建立农产品现代化批发市场,健全农产品物流组织市场体系,形成不同区域农产品物流批发市场的组织网络体系,充分实现资源、信息共享,提高农产品的产供销效率和效益。强化农产品物流组织市场中运输配送、仓储、加工、装卸、包装等物流功能建设,通过强化农产品市场的培育,规范农产品物流市场运作,提高农产品流通效率。

(三)制定农产品物流标准体系

农产品物流现代化运营亟需标准化体系的支持。农产品物流组织网络化运营有助于实现农产品生产经营的标准化,规范农产品的质量、规格、包装等。而农产品的质量等级标准化、重量标准化、包装规格标准化等标准化措施,有利于组织成员之间硬件、软件资源共享、利用,避免农产品标准差异给不同组织成员运输、仓储、加工等造成的麻烦,减少资源浪费和经营成本。农产品物流组织网络运营模式的有效实施,需要采用先进的农产品质量检测检疫设备,严格执行绿色、环保等相关标准,强化农产品的质量和安全性检验,避免和减少国际农产品出口中的绿色贸易壁垒,从而提高我国农产品的国际竞争力。

(四)建立现代农产品物流信息网络

农产品物流组织网络模式运营目的就是强化农产品物流信息化,提高农产品物流的效率。可以整合现有的农产品物流组织,尤其是农产品专业合作社的资源,加强市场信息硬件基础设施建设及农产品信息的共享,建立高效的农产品物流信息管理系统,对物流各环节进行及时监控,避免农产品物流经营个体资源的局限性。农产品物流信息网络建设需要及时收集、整理、分析信息,并反馈给农户及农产品经营企业,把握市场需求及发展方向,正确引导农业生产经营,既能避免因市场信息不灵导致的农产品经营损失,又能维护农产品市场的稳定。

参考文献:

1.袁永康.中国农产品流通体制改革前沿报告[M].中国农业出版社,2003

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关键词：农产品；新型营销；分销系统；物流系统；品牌战略

中图分类号：F7文献标识码：A

收录日期：2014年6月6日

一、引言

农业作为国家的第一产业，关乎着民生，是国家运作的基础和支柱。作为传统的农业大国，我国的农产品不仅产量高而且需求量更高。2012年秋，党在十中明确提出加强农业现代化建设，提升农业标准化生产，确保农产品的有效供给，未来农产品行业将具有广阔的市场和前景。但是我国的农产品同时具有种类繁多、分布地区分散、生产规模小、基础设施落后、加工程度低等特点，导致了农产品营销的成本高、领域窄、利润率低、管理效率不高等特点，从而为农产品的营销带来了难度，制约了农产品行业的发展。所以，以前的初级营销方式已经完全无法满足现在的市场环境，此时就迫切需要注入能适合现在农产品市场特点并能很好地解决当前问题的新型市场营销思维。

酒香不怕巷子深的营销时代已经成为过去，所以那些幻想着只要自己的产品足够好就会有顾客主动找上门而不主动去向顾客介绍推销产品的企业只能在激烈的竞争环境下成为炮灰。现代市场营销思维更强调的是发现需求、满足需求、创造需求，所以作为现代企业和营销者就必须直面市场，快速发现、积极满足、敢于创造才能在市场竞争中赢得头筹，而在复杂多变的农产品市场中更应如此。本文将探索适合现代农产品市场的新型营销思维。

二、文献综述

（一）国外的研究。19世纪，美国国内农产品供大于求，导致农产品严重过剩，于是现代农产品营销理论在这种情况下诞生了。1901年约翰・富兰克林・克洛威尔在《产业委员会农产品分销报告》中首次提到农产品营销。该报告阐述了农产品由生产商到消费者的分销体系以及生产商和分销上之间的利益分配；1903年西巴德首次将有关“农产品市场营销”的内容搬上了威斯康星大学的课堂，且一直从事市场营销调查研究并在多年之后年出版了《农产品市场营销》一书；1916年W・C・韦尔德为了掌握农产品从生产者到消费者的整个市场营销流程而去实地调查当地商会的农产品流通细节，他总结出农产品营销渠道的效益和效率依赖跟专业化的渠道商。

二战后，美国农产品营销学步入一个新的发展阶段。此时农业生产力在新科技革命的推动下得到空前的提升，农产品得到空前发展，众多农民和商人开始从事农产品营销活动，农产品营销理论逐渐渗透到生产、流通、消费等众多领域。

21世纪，需求差异化越来越明显，导致农产品细分程度越来越高，农产品又开始有了新型营销理念，农产品的绿色、品牌、服务、网络营销等新型营销理念开始慢慢替代传统的营销理念。

（二）国内的研究。安玉发、张娣杰在《市场营销学理论在我国农业经营中的应用》一书中提出，农产品只有模仿其他工业产品的市场营销活动，转变农产品营销的观念才能真正实现农产品行业的大发展。物流一直是阻碍农产品流通的关键问题之一，刘威认为配送中心是农产品物流的重要环节，要加强物流配送中心的基础设施建设，完善物流配送中心的功能，合理管理各区域的物流配送网络，采用合理化、专业化的运输降低物流成本和提高农产品流通效率。赵丽霞提出随着生活水平的提高，人们的品牌意识逐渐提高，名牌产品更容易受到消费者的青睐，品牌竞争逐渐成为企业和产品的无形的资产和竞争的热点，农产品的品牌化经营越来越迫切。元新娣提出农产品通过网络能够快速地对接消费市场，实现农产品的信息共享，减少了交易环节，并且让农产品实现跨地区甚至跨国家销售更为便捷，有利于农产品走向国际市场。

三、新型分销系统

（一）传统的分销系统。与国外的规模化生产不同，我国的农产品依然很大程度上依赖个体农户的供应从而发展出了独具我国特色的农产品流通方式，主要分为：生产商到渠道商再到零售终端和农户到零售终端的两种方式。随着经济的迅速发展，传统的分销方式已经越来越展现出弊端，前者渠道长度太过臃肿，流通环节多使得农产品价格高居不下导致交易效率低；而后者虽然降低了流通环节但是流通范围不大，只能满足生产地及其周边的需求很难进行更广泛的流通，而且经营规模小，产品质量和安全保障上存在严重不足。

（二）新型分销系统的出现。随着电子商务在中国得到井喷式的发展，以阿里巴巴集团为首的电商巨头正在改变着中国人的购物方式，人们开始慢慢接受网络购物并逐渐依赖电子商务。依据阿里巴巴的消息2013年天猫仅在“双十一”当天就达成1.7亿笔交易，支付宝成交金额突破350亿元，创造了一个电子商务的神话。2014年将是农产品电子商务的元年，全国农产品电商平台数量达到3，000个之多，而跟农产品有关电商平台数量更是超过3万，农产品将是继电子和服装之后的又一个电子商务畅销的明星品类。根据图1可以预测，现在只是农产品电商的初级阶段，未来的发展潜力巨大。众多农户和农产品企业看准了这一时机纷纷开始了电子商务的转型，逐渐发展出了新的分销模式，这里统称为线上和线下的两种分销模式。（图1）

（三）新型分销系统的优势。线上模式即是通过网络达成交易，与传统的非电子商务模式即线下模式相比有以下几个优点：（1）时空优势：改变了传统的面对面的交易方式，突破了交易时空障碍，交易效率得到了明显提升；（2）成本优势：降低了店面费用、流通费用、库存费用和管理成本；（3）渠道优势：避免了复杂的渠道关系，实现了农户和企业与消费者的直接交易；（4）服务优势：借助电子商务品台卖方能够即时即地为买方服务；（5）信息优势：有效地降低了买方和卖方交易时面临的信息不对称，既让买方知道更多的产品信息又让卖方掌握更多的市场信息，有利于实现公平交易和供需平衡。

四、新型物流系统

（一）我国农产品物流的特点

1、农产品物流数量大、种类繁多、覆盖面广。2013年我国主要农产品产量如表1所示。（表1）品种较多，分部地区较广，涉及到的物流覆盖全国各大农产品产区和消费区，包含海陆空三个方面。

2、农产品物流受季节影响周期变化。农产品物流量会随着农产品成熟时加重，成熟季节一过，物流量就随之减少，并且一直反复周期变化。例如，季节性水果等每到成熟季节时才集中产生较大的物流量，而其他季节物流量相对少很多。

3、农产品物流具有易损性和技术性。农产品的脆弱性导致其在物流运输过程中容易腐败变质，比如鲜活类在正常条件下只有极短的保鲜时间，这就对物流系统要求较高，需要采取先进的运输工具，比如冷藏运输。

4、农产品物流具有可预见性。生产者可以根据当前的销售价格和销售情况对后期的农产品产量进行预计，根据产量和需求量的预计就能大概预见其物流量。

5、农产品物流具有安全性。农产品是人们生产生活的必需品，关系到民生关系着人民的生命健康，农产品的安全是每一个人所关心的话题，所以保证安全是农产品物流的重中之重。

（二）构建新型农产品物流系统的建议

1、加强农产品物流基础设施建设。目前，我国农产品物流基础设施还不是很完善，特别是在较偏远的地区，依然存在农产品无法运出产地的现象。同时，还要加强区域性农产品物流中心建设，改善当前农产品物流广泛、分散的特点，实现物流中心统一配送。

2、缩减农产品物流环节，提高物流效率。农产品对时间比较敏感，为了保证农产品的新鲜和质量就要最大限度地缩减物流环节，实行生产者到配送中心再到零售商的简易物流系统，提高物流效率。

3、加强农产品统物流监管。产品监测和管理是现代物流系统中必不可少的环节，先进的物流监测和管理技术不仅能节省农产品物流费用还能提高物流效率，同时还为农产品的安全性和准确性提供了保障。

4、加强农产品物流信息化建设。信息化是现代物流业发展的一个趋势，通过应用全球定位系统等先进的信息管理技术保证交易双方对运输过程的监控，能够及时有效地掌握和处理物流交易过程中的突发状况等关键信息，使交易更具透明化。

五、新型品牌战略

（一）农产品品牌战略的意义。在非农业领域中如在工业品营销中，品牌战略得到了广泛的应用，一些企业通过品牌战略得到了巨大的利益，并且极大地提升了企业的竞争力，所创造的品牌价值已经成为企业综合实力的重要组成部分。例如，微软、苹果、可口可乐、耐克、保洁、海尔等大公司和企业创造了极高的品牌价值。可口可乐公司曾言，如果哪天可口可乐公司毁于意外，凭借可口可乐这个品牌依然能站起来，可见品牌战略在现代营销中的地位。但是长期以来，企业对农产品的品牌战略和品牌化经营缺乏认识，随着消费者的品牌意识越来越强和市场的变化，实施农产品品牌战略和品牌化经营显得尤为重要和迫切。周发明提出品牌战略有以下五点重要意义：（1）是提高农产品综合竞争力的有力手段；（2）是适应消费需求和购买行为变化的要求；（3）是推进农业现代化的客观要求；（4）是提升和优化农产品产业结构的重要手段；（5）是发展农村经济、提升农民收入的需要。

（二）农产品品牌战略的建议

1、普及农产品品牌意识和名牌农产品消费。现在人们对农产品的品牌意识的缺乏仍然是制约农产品品牌建设的重要因素，而这恰恰与现代企业的品牌战略和消费者日益增强的追求名牌的心理背道而驰。企业需要增强消费者对农产品品牌的意识，利用消费者的名牌心理让他们追求消费名牌农产品。

2、加强地域特色农产品品牌文化建设。大部分农产品通常保有地方特色已经成为当地独特的文化，而企业只需将这一特色进行合理利用和开发，利用地方具有的资源优势、文化优势以及政策优势等用现代营销思维对之进行定位、塑造、包装、宣传，打造具有融合地域特色文化的品牌，提升品牌的档次和品位，从而避免品牌蓝海，使其在众多品牌中脱颖而出。

3、扩大农产品品牌的宣传与推广。广泛的宣传有利于增强品牌的知名度，对提升品牌影响力有着不言而喻的作用。政府要积极配合并设立相关宣传机构，在各大交通要到设立广告牌，各大旅游景区设立相关销售点，积极参与区域及全国各地的农产品产销会，利用农业节目，各大卫视、网站等各种传播媒介进行宣传推广。例如，最近在央视热播的《舌尖上的中国》就是一个极好的适合农产品宣传途径。

4、建立品牌的认证标准，健全品牌信任机制。建立品牌农产品的质量认证标准体系，从农产品的生产、加工、储存、运输、销售、操作环境和安全标准等各个方面出发进行标准化的监督和管理体系，逐步形成行业、地区、国家和国际标准体系。品牌标准化的建立能帮助提高农产品的品质以及安全性，有利于树立品牌的信任度和美誉度，让消费者安全消费、放心消费。

5、各级政府机关的政策扶持农产品品牌建设。品牌的打造并非一朝一夕能够完成，也并非某一个组织或企业能够独自完成，尤其是农产品的品牌建设。各级政府需要从政策环境、地域资源、生产技术、人员培训和公众服务等各个方面提供支持，引导各个区域的农产品品牌建设。与此同时，政府应本着公平公正的原则，引导品牌快速健康地发展，提高品牌公信力。

六、总结

农产品的营销一直是困扰农业从业者和营销人员的难点，本文主要结合了国内外学者的观点从农产品营销工作的三个要点也是难点描述了农产品从渠道、物流和品牌建设的重要问题，以及给出了解决这些问题的相关建议。然而，要顺利地解决好这三个方面的问题也非一朝一夕，仍需要更多人员投身于农产品行业，努力探索出一条适合我国的农产品营销系统，农产品营销任重道远。

主要参考文献：

［1］克洛威尔，约翰・富兰克林.关于农产品流通产业委员会的报告［R］.华盛顿：美国印刷局，1901.

［2］Hibbard，B.H.，Marketing Agriculture Products.New York：D.Appleton-Century Co.，Inc.

［3］安玉发，张娣杰.市场营销理论在我国农业经营中的应用［M］.中国农业大学学报，北京：社会科学出版社，2000.1.

［4］刘威.我国农产品物流配送发展的影响因素及对策分析［J］.江苏农业科学，2013.

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农超、农社对接活动如火如荼

农产品通过专业合作社、经销商直接进入超市，是重要的新兴流通渠道。“农超对接”模式流通环节少，流通成本低，在提高鲜活农产品流通效率方面具有独特优势。近年来，北京市“农超对接”发展迅速，不仅方便了广大市民，也带动了远郊区县的果蔬生产和销售。全市开展农超对接的超市已扩展至8家（新增华堂、永辉），8家大型连锁企业经营生鲜的卖场达到380家，与全国120家农业合作组织建立合作关系，其中在北京设立了38个采购基地，年果蔬销售量10万吨，约占北京市场果蔬供应量20%，销售额9.1亿元。2012年争取在北京设立50个采购基地。

在农社对接方面，由农民专业合作社在城市社区开设周末蔬菜市场，组织延庆绿富隆和绿菜园、大兴礼贤等合作社在北京航空航大学社区、朝阳望京国风社区、石景山模式口社区和丰台方庄社区开设了周末蔬菜市场，并推动周末车载蔬菜市场入厅经营。选择10家大型餐饮连锁龙头企业与京郊农民专业合作社签订“农餐对接”合作协议，直接从“农餐对接”合作基地购进蔬菜、肉类、粮食、水果等鲜活农产品。在今年1-10月份采购57677吨基础上，同比增长20%以上。

扎实推进农产品直销示范店建设

开展北京草莓季、北京花季、北京樱桃季、北京西瓜季、北京鲜桃季、北京葡萄季、北京苹果季等7项活动。通过媒体宣传、印制相关地图册、宣传片、专题销售、农超对接等活动，搭建农产品产销平台，促进该市农产品销售。

在农产品流通季系列活动契机下，按照《北京市农委关于创建京郊特色农产品直销示范店的通知》中所列的主要参考指标，评选京郊特色农产品直销示范店，促进了各郊区县农产品流通工作的开展，打造符合都市型现代农业特色的农产品流通的品牌企业。

今年，北京市农村工作委员会将落实“十二五”农产品流通体系发展规划，落实中央关于支持农产品流通设施建设的用地政策，加快推进北京中央农产品物流园区建设和新发地农产品批发市场提升改造力度，逐步形成农产品批发市场、农贸市场、菜市场等鲜活农产品网点布局合理、功能完善、竞争有序的鲜活农产品市场网络。加强与批发市场、农贸市场、菜市场相配套的流通基础设施建设，重点支持交易场所、电子结算、信息处理、检验检测、运输配送等设施建设，提升流通现代化水平。创新农产品流通方式，利用现代信息技术手段发展农产品电子商务等现代交易方式，鼓励农产品批发市场引入拍卖、集合竞价等现代交易模式。

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关键词：农产品；物流；农民收入

中图分类号：F320.3 文献标识码：A

党的十七大报告指出：推进社会主义新农村建设，以促进农民增收为核心，坚持把发展现代农业、繁荣农村经济作为首要任务。农民收入难以提高的原因是多方面的，其中一个非常重要的原因是农民生产的农产品由于“卖难”，无法实现其价值或低值出售，致使农民丰收不能增收。实践证明大力发展农产品现代物流，是增加农民收入的有效途径。

一、我国农产品物流发展现状

近年来我国农产品的物流发展较快。但从总体情况来看，农产品物流在全国社会物流总值所占比重很小，与全国社会物流总值29.9％增长差距较大，反映了农产品物流发展失衡的局面没有根本性改变。

1.农产品物流绝对规模大

中国是传统农业大国，农产品品种多、，数量大。我国2006年粮食产量超过49000万吨，棉花672.9万吨，肉类7980万吨，禽蛋2940万吨，奶类3290万吨，水产品5250多万吨。这些商品除部分农民自用外，其余大都分将成为商品需要物流，因此，形成了巨大的农产品物流，而且在不断扩大。

2.农产品产业链短

农产品加工从农业分离，使中国农业成为仅提供原料和初级产品的低收益的产业，致使农业的自我积累、自我发展的能力弱。因此大力发展农产品加工业，发展农产品物流，延长产业链是提高农产品附加值的重要环节，是实现农产品增值、农民增收的重要要手段。

3.农村商品销售渠道网络发展迅速

从2006年起，通过中央和地方共同推动以及重点市场、重点企业示范带动，力争完成全国一半（约2000家）农产品批发市场升级改造，使农产品流通成本明显降低，流通环节损耗大幅减少，全国约300家大型农产品流通企业经超市销售农产品的比例达到30％以上，使更多优势农产品进入跨国公司的国际营销网络。2007年中央1号文件再次要求健全农村市场体系，发展适应现代农业要求的物流产业。

4.农村地区基础设施建设和农产品物流有所改善

“十五”期间，我国农村公路总里程达到了63万公里，278个乡镇和3.6万个建制村实现通公路，全国乡镇、建制村通公路率分别达到99.8％和94.5％，乡镇客车通车率达到98％，建制村达到81％。“十一五”期间我国将加大这一建设，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村能通公路，同时实施安保工程、危桥改造工程以及渡改桥，大力发展农村客货运输，推进客运网络化、货运便利化。

二、农产品物流对农民增收的影响

尽管我国的农产品物流发展较快，但是由于农产品物流发展的滞后对农民的增收仍产生了很大的影响。

1.农产品物流不畅对农民增收的影响

2004年6月的《广州日报》报道：由于今年广东荔枝产量大，价格较去年普遍下降，相当于去年的一半。而且过了上午8时，价钱还更低，果农每斤荔枝要赔0.3 元。卖难问题的出现，除了农产品质量差、种植结构不合理等重要原因之外，还有一个重要原因就是农产品物流不畅。大量集中上市的农产品很难及时运输出去，既使农产品价格低，价值也很难实现，农民收入增加自然困难。所以，在改良品种、调整种植结构的基础上，大力发展农产品物流已是我国当前发展农业经济的当务之急。

2.农产品物流管理分割对农民增收的影响

在我国由于部门分割，各交通管理部门在政策上很难协调一致。比如，2004年上半年交通部治理公路超限超载问题，就给农产品物流带来了巨大的障碍。部分货运业主为了“避风头”不敢出车，导致当地红辣椒的售价由2元/公斤猛跌到每公斤0.40 元以下！以每天上市50多万公斤辣椒计算，当地农民每天损失近80万元。运输难题给农民带来了严重的经济损失，农民呼吁，政府在“治超”的同时，应采取措施保证农产品外运畅通，切实保护农民利益。

3.物流成本高对农民增收的影响

据调查，我国物流成本一般占总成本的30％～40％，而鲜活产品则占60％左右，甚至更多，而发达国家物流成本一般控制10％左右。我国农产品的高物流成本，再加上比较高的生产成本，必然使我国的农产品价格高于发达国家的农产品价格。农业发达的美国、日本、加拿大以及欧盟国家有些农产品的到岸价远低于我国农产品的产价。我国农产品物流过程中的损耗也是十分惊人的。有数据统计我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25％～30％左右，全国每年果品腐损近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤1 元计算，经济损失上千亿元。

4.物流过程增值能力弱对农民增收的影响

发达国家农产品产值与农产品加工产值之比为1：3到1：4，而中国则为1：1或稍多一些。水果经过采摘后储藏加工，国外增值比例为1：3.8；我国是1：1.8的水平。我国农产品采摘后商品化处理为1％，保鲜储藏比例不足20％，加工比例不到10％。

三、发展农产品物流增加农民收入的政策建议

综合我国农产品发展的现状及农产品物流对农民增收影响的分析，以下提出发展农产品物流增加农民收入的政策建议：

1.培育与壮大多渠道农产品物流体系

应通过体制创新，改造、培育与壮大农产品物流主体，形成多渠道的物流营销体系，使其在农产品物流发展中发挥重要作用，改善物流渠道不畅的情况，使农民丰收时能够增加收入。农产品物流主体可以是以下几类：一是国有流通企业，如国有粮食公司、供销社；二是农业公司，即我国农业产业化经营中的龙头企业；三是农产品第三方物流企业；四是农业合作社，即合作社+农户的形式。

2.加大农产品物流产业发展基础设施建设

基础物流系统是支持全部物流活动高效、稳定运行乃至进一步支持经济运行增加农民收入的一个平台。结合本地的实际切实加强（1）交通通讯基础设施建设：公路建设方面、铁路建设方面、内河航运方面、信息网络平台方面等。（2）运输装备建设：改善农用运输装备、发展社会化的运输体系、发展特殊运输技术与运输工具。(3)仓储设施基础建设：加快改造传统仓库、建设一批现代化的农产品仓储设施。

3.发展多种农产品交易方式

应创造条件努力推进农产品交易的新型方式，比如，拍卖、期货等，使之逐步成为农产品批发交易的主要方式。农产品拍卖是市场营销的新形式，我们应根据实际，按照优势区域发展规划，加快高标准农产品专业批发市场建设，引进先进的营销方式，促进农产品流通，建立农民增收的长效机制。

4.构建农产品物流信息服务平台

信息对农产品流通的作用越来越重要。应用计算机网络将生产、流通、消费各环节连接起来，向各经营主体提供真实有效的信息，对于减少农产品生产和销售过程中的不确定性和盲目性具有重要作用。农产品物流信息除具有信息的一般特点外，还具有季节性、区域性、分散性等特征，因此，加强对农产.品物流信息的采集、传输、反馈等必不可少。为此，应建立全国统一的农产品批发市场供求、交易及价格等信息的收集、整理和制度，让农产品信息真正进村入户，切实为农户和龙头企业提供前瞻性、引导性的市场价格信息，让农民增收。

5.加强现代农产品物流业人才培养

形成产、学、研等各方面共同对农产品物流业及相关领域研究。要动员、指导有关高校密切注意现代农业物流业的发展方向，加紧改造相关专业，增开相关课程或专业，举办各种形式的培训班，着力培养急需的农业物流企业经理型、物流部门经理型、物流策划和物流信息系统开发型人才，切实对农民增收发挥作用。

作者单位:聊城大学商学院

参考文献：

[1]李光跃等.发展农产品物流促进农民增收的思考[J].农村经济，2006，(8):165-168.

[2]王金河.农产品流通体系与农民增收长效机制探讨[J].商业时代，2008，(4):10-13.

篇9

传统中秋佳节和国庆即将来临，为贯彻落实《农产品质量安全法》和《国务院关于加强食品等产品安全监督管理的特别规定》，根据农业部《关于做好中秋和国庆期间农产品质量监管和市场供应工作的通知》（农市发[2007]25号）精神，结合正在开展的农产品质量安全专项整治行动，切实抓好节日期间农产品质量安全监管，保证上市食用农产品数量充足、品种丰富、放心消费，现就有关事项通知如下：

一、加强源头监管，把好产地准出。各地要严把农业投入品生产、经营和使用三个关口，深入开展农药、兽药、饲料及饲料添加剂专项整治工作；大力开展农业投入品使用情况的检查，依法严厉查处违法违规使用农业投入品的行为，做好法律法规和国家禁用、限用和淘汰农业投入品目录和范围的宣传工作；要加大对农产品的产地环境监管，加快实施农产品产地管理制度，健全农产品产地安全监测档案，加快安全优质农产品生产基地建设；推行统一的农产品生产记录档案，对农产品生产企业、专业合作经济组织实行强制推行；加强基地农产品上市前监测，防止有毒有害物质残留超标产品进入市场。

二、突出关键环节，严格市场准入。各地要根据省政府通告要求，大力实行农产品质量安全市场准入制度，对有“三品”证书或当地检测机构出具的检测合格报告（或证明）的外省农产品实行免检，其他外省产品必须经市场抽检合格后方可进场销售。同时，要深入开展农产品市场质量安全准入工作，各市场要切实负起责任，不断健全市场准入工作的组织管理与运行机制。

三、强化例行监测，抓好产品溯源。各地要实行例行监测与监督抽查相结合，日常监管与专项检测相结合，进一步完善农产品质量安全例行监测制度。重点要加强对生产、流通环节的蔬菜农药、畜产品“瘦肉精”残留开展定量定点的检测，对监测中发现的问题要及时反馈、及时调查、及时处理，加大跟踪督查力度，对问题产品及时追溯源头，消除质量安全隐患。

四、完善应急机制，防控突发事件。各地要结合实际，加强农产品质量安全应急管理，不断完善应急机制，确保农产品质量安全应急工作快速、高效、有序开展。一旦出现农产品质量安全事故，要快速反应，果断处置，有关情况要及时报告同级人民政府和上级农业行政主管部门。涉及跨区域的农产品质量安全事件，各地要及时沟通，加强协调，保证事件及时处理。要严格开展农产品质量安全信息，开展多种形式的信息活动，确保公众充分享有农产品质量安全的知情权、监督权。

篇10

关键词：网络营销；农产品销售；营销模式

中图分类号：F713.3 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2013）08-0283-01

一、我国网络营销正处于快速发展阶段

我国目前处于计算机网络快速发展的时代，网络营销伴随着网络计算机的发展，也在紧跟着时代的需求不断发展并逐渐创新其营销模式。中国网络销售额从2008年到2010年增加了3480亿元，美国用了1O年的时间才实现这样的增长，中国将被预测为世界上最大的电子商务市场。网络销售发展的趋势越来越好，得益于它本身的优势。所以网络营销适应当前的经济时展的需求，对于农产品销售提供了很好的营销方式。

二、农产品网络营销的影响因素分析

农产品滞销问题一直没有进行有效的解决，不过也有很多地区尝试过通过网络营销的方式对农产品进行销售，但碍于各种因素的影响，效果不是很明显。其制约因素包括：

1、农产品易腐性，易坏性等特点限制其网络营销。农产品的网络营销是建立在物流基础上，由于农产品本身容易腐烂，容易被损坏，而农产品的最大价值就是在于其本身的新鲜度上的，所以其自身缺陷限制其通过网络营销快速发展。

2、农产品产出成本过高。在我国大部分地区，农产品的生产还是受小农经济的影响，有碍于土地面积，分散经营等原因。农产品很难形成大规模，专业化，集体化，科学化生产模式，从而造成产出陈本过高，不利于在网络上快速营销。

3、农民信息获取渠道面过窄。近几年，我国农村进行大量的信息基础化建设，但农民所获取的社会有效消息依旧很少，社会农产品供求信息获取少，所以造成农产品生产过剩，形成大量产品滞销。

4、网络在农村推广覆盖力度不够。2009年我国互联网络信息中心对农村进行网络计算机进行调查，此次调查报告得到有效数据有：在2007年，我国城乡互联网的差距主要是20.5%，到了2008年，城乡互联网的差距达到了24.1%，到了2009年，城乡互联网差距进一步扩大，达到了30.0%可以看出，我国城镇网络发展速度远远快于农村网络的发展速度，农村网络的覆盖较城镇也很低，所以网络的覆盖率低也是制约农产品进行网络营销很大因素。

5、农村极度缺乏网络营销人才。目前农村引进网络信息化或电子商务等人才极其少，而绝大多数的农民很少接触到网络，也对网上营销知识的培训机会很少，所以对于农村建立有效的网络营销存在很大的挑战。

三、农产品网络营销的相关建议

对于农产品网络营销的相关措施，笔者通过分析，从网络计算机等技术媒介，物流配送，农产品生产者这三个部分来探讨，因为这三者就是整个关系链中的重要组成部分。

1、完善网络计算机等基础设备。网络计算机设备是构建网络营销最基础的物质基础，没有网络计算机等物质载体，网络营销是无法构建和运行的。政府应制定相关网络计算机等设备购买优惠政策，给予农村网络以优惠扶持，从而改善网络在农村的普及率，提高网络对农产品销售的应用，为农产品进行网络销售奠定最基本物质基础。

2、引进网络计算机或电子商务平台等高端人才。要进行网络销售，必须有相关的网络技术作支撑。例如建立相关农产品网页，连接相关农业信息，农产品的商务推广，软硬件维护等。通过引进相关网络营销的人才，才能使农产品营销顺利进行。

3、发展农产品物流配送在农村的业务。在整个网络销售链条中，物流配送是一个很关键的环节。物流配送的速度与质量关系着农产品的价值，但是物流在农村发展还很落后，很多偏远地区的农村，没有大的物流公司，只有物流公司承担农产品的搬运工，加强在运输途中的农产品保鲜，妥善存储，保证农产品能够新鲜上市。从而促进农产品在网络营销中获得很好的途径。

4、建立农产品的溯源标识的管理系统。“农产品质量安全追溯系统”能够从生产源头，销售，运输，检测监督和消费等各环节，让消费者了解卫生安全的生产和流通过程，提高消费者放心程度。提供了“从农田到餐桌”的追溯模式，从源头对农产品监控，在网络营销中，消费者可以通过该系统了解产品信息，提高农产品的品牌度。

5、建立并完善农产品安全标准体系。政府应该推动农产品的认证、分析、检验产等标准化认证，促进农产品标准化生产的品牌战略，完善农产品网络营销。

通过农产品网络营销的模式，可以解决农产品滞销等各种问题，从而促进我国农产品生产销售信息化的发展，对于我国的农业经济也是很大的提升。